Sistema de Transmicion

Contenido
CONTENIDO........................................................................................................1
INTRODUCCIN..................................................................................................2
OBJETIVO............................................................................................................3
MEMORIA DE DESARROLLO.............................................................................4
SISTEMA DE TRASMISIN CAT 962H...............................................................5
1
SISTEMA DE TRANSMISIN........................................................................5
FINALIDAD DEL SISTEMA DE TRANSMISIN............................................5
COMPONENTES DEL SISTEMA DE TRANSMISIN...................................5
TIPOS DE SISTEMAS DE TRANSMISIN...................................................5

4.1 Transmisin Mecnica......................................................................................5
4.1.1 Flujo de fuerzas..........................................................................................6
4.1.2 Transformacin de energas.......................................................................6
4.1.3 Caractersticas de la Transmisin Mecnica...............................................6
4.1.4 Mquinas que tienes este tipo de trasmisin..............................................7
4.2 Transmisin Automtica....................................................................................7
4.2.1 Flujo de fuerzas..........................................................................................7
4.2.3 Caractersticas de la transmisin automtica.............................................8
4.3 Transmisin Hidrosttica...................................................................................8
4.3.1 Flujo de fuerzas..........................................................................................8
4.3.3 Caractersticas de la transmisin Hidrosttica............................................9
4.4 Transmisin Elctrica........................................................................................9
4.4.1 Flujo de fuerzas..........................................................................................9
4.4.2 Transformacin de energas.....................................................................10
4.4.3 Caractersticas de la transmisin Elctrica...............................................10
4.4.4 Mquinas que tienes este tipo de trasmisin............................................10
TIPO DE TRANSMISIN QUE UTILIZA EL CAT 962H...............................10
FALLAS EN EL SISTEMA DE TRANSMISIN - CAT 962H.........................11

6.1 Componentes del Sistema Hidrulico..............................................................11
6.1.1 Bomba......................................................................................................11
6.1.2 Cilindros hidrulicos.................................................................................13
6.1.3 Cilindros hidrulicos.................................................................................15
6.1.4 Par de Torsin Incorrecto..........................................................................15
6.1.5 Filtros hidrulicos......................................................................................16
6.1.6 Vlvulas....................................................................................................17
6.1.7 Fluido Hidraulico.......................................................................................17
CONCLUSIONES...............................................................................................19
BIBLIOGRAFA...................................................................................................20
SISTEMA DE TRANSMICION CAT 962H
Introduccin
La siguiente monografa queremos hacer conocer sobre el sistema de transmisin

del cargador frontal CAT 962h.
El tren de potencia transfiere potencia desde la volante de un motor a las ruedas o
cadenas para propulsar la mquina. Pero el tren de potencia hace ms que eso. Si un
motor es acoplado directamente a las ruedas del vehculo, el vehculo funcionaria
constantemente a la velocidad del motor.
El tren de potencia provee un medio de desconexin y control de la potencia del
motor. Las funciones bsicas de un tren de potencia son:
Conectar y desconectar la potencia del motor a las ruedas o cadenas
Modificar el torque y la velocidad
Proveer un medio para la marcha en reversa
GESTION DE PROYECTOS
Igualar la distribucin de fuerza entre las ruedas
Objetivo
El presente trabajo tiene como objetivo aprender e informar acerca de las fallas
que afectan a un equipo vial, a fin de que el equipo no disminuya su productividad por
falta de potencia en los mandos hidrulicos o por entradas a taller evitables. Los
sistemas hidrulicos desempean un papel muy importante en el funcionamiento
eficiente de una mquina. Como los sistemas hidrulicos actuales son ms
sofisticados que nunca, para que proporcin en la mxima productividad, al menor
coste posible, es necesario conocer cmo la contaminacin afecta al sistema
hidrulico, cmo detectar los elementos que pueden afectar a su rendimiento.
Memoria de Desarrollo
El trabajo est basado totalmente en informacin reunida de internet. Para un
acercamiento general, se tom en cuenta informacin de fuentes informales, tales
como foros, donde gente con experiencia con mquinas de construccin, operarios y
propietarios, vierten sus opiniones y que cuentan con informacin emprica, de sus
experiencias personales con mquinas. Para tener un conocimiento ms objetivo, con
fundamentos tcnicos y cientfico, se utiliz informacin de portales de internet de
empresas del mbito de la construccin y relacionado con la misma. Otra fuente de
informacin son los videos institucionales o promocionales de empresas y organismos
gubernamentales.
SISTEMA DE TRASMISIN CAT 962H

1 Sistema de Transmisin
Las transmisiones son sistemas mecnicos o hidrulicos que aprovechan la
energa mecnica de mandos motrices para impulsar la mquina a velocidades
variables. Las transmisiones ms usadas en equipo de movimiento de tierra son las
Transmisin Power Shift.
2 Finalidad del Sistema de transmisin

Es el conjunto de componentes o subsistemas que interactan entre si para llevar
la potencia mecnica giratoria del motor a las ruedas motrices y/o orugas.
3 Componentes del Sistema de Transmisin

Convertidor de par
Caja automtica.
rbol motriz
Diferencial
Mandos finales
4 Tipos de Sistemas de Transmisin

Transmisin Mecnica
Transmisin Automtica
Transmisin Hidrosttica
Transmisin Elctrica
4.1
Transmisin Mecnica
Motor
Embrague
Caja mecnica
rbol motriz
Diferencial
Mandos finales y/o Ruedas motrices.
4.1.1 Flujo de fuerzas
MCI: Motor de combustin interna
EMF: Embrague mecnico de friccin
CCM: Caja de cambios mecnica
PPD: rbol motriz o Puente propulsor y diferencial
MF: Mandos finales
RM: Ruedas motrices
4.1.2 Transformacin de energas
EQT: Energa qumica y/o trmica

EMG: Energa mecnica giratoria
4.1.3 Caractersticas de la Transmisin Mecnica

Bastante eficiente
Economa de combustible
El motor se apaga ante sobrecargas
4.1.4 Mquinas que tienes este tipo de trasmisin

Tractores Sobre Orugas
Autos de Turismo
Tracto camiones
Camiones
Buses
Volquetes
4.2
Transmisin Automtica

CP: Convertidor de par
CCPS: Caja de cambios Power Shift
ET: Engranajes de transferencia
PPD: rbol motriz puente propulsor y diferencial
MF: Mandos finales
RM: Ruedas motrices
EQT: Energa qumica y/o trmica

EHD: Energa hidrodinmica
4.2.3 Caractersticas de la transmisin automtica

Menos eficiente, perdidas por calor.
Menor economa de combustible
El motor no se apaga ante sobrecargas.
Se tiene una multiplicacin de torque.

Tractores sobre orugas y sobre ruedas.
Cargadores Frontales.
Camiones Mineros
Retroexcavadoras
Motoniveladoras
4.3
Transmisin Hidrosttica

BH: Bombas hidrulicas
SHCP: Sistemas hidrulicos de control y proteccin (vlvulas)
MH: Motores Hidrulicos
MF: Mandos finales
RM: Ruedas motrices
EQT: Energa qumica

EHD: Energa hidrodinmica
4.3.3 Caractersticas de la transmisin Hidrosttica

Velocidad limitada por las prdidas en el sistema.
No se requiere caja de transmisin.
Se logran velocidades constantes.
El motor no se detiene a pesar de sobrecargas

Tractores sobre orugas
Excavadoras.
Palas hidrulicas
Cargadores Frontales pequeos.
Rodillos
4.4
Transmisin Elctrica
10

GE: Generador elctrico
SECP: Sistemas Elctricos de control y proteccin
ME: Motores Elctricos
MF: Mandos finales
RM: Ruedas motrices
EQT: Energa qumica

EE: Energa elctrica
4.4.3 Caractersticas de la transmisin Elctrica

Menos componentes mecnicos
Menor consumo de combustible

Cargadores frontales utilizados en minera a carbn.
Excavadoras (palas)
Camiones mineros
Tipo de transmisin que utiliza el CAT 962H
11
El 962H dispone de un sistema hidrulico de deteccin de carga que ajusta

sistemticamente las condiciones de operacin para proporcionar solamente el caudal
hidrulico requerido por el accesorio para aumentar la eficiencia del combustible.
Con la nueva vlvula de compensacin proporcional de prioridad de presin se
mejora el control de accesorio con respecto al sistema anterior las funciones de
subida/bajada e inclinacin hacia atrs/descarga pueden llevarse a cabo
simultneamente y la modulacin final se puede repetir para aumentar la productividad
Fallas en el sistema de transmisin - CAT 962H

6.1
Componentes del Sistema Hidrulico

Los elementos que son necesarios para que un sistema hidrulico
funcione son los siguientes:
Bombas
Actuadores. Los actuadores son lineales y rotativos. Dentro de

los actuadores lineales se encuentran los cilindros hidrulicos.
Los actuadores rotativos son los motores hidrulicos
Tanque de almacenamiento de aceite
Lneas de conexin
Filtros hidrulicos
Vlvulas
Fluido hidrulico (aceite)
6.1.1 Bomba
Todo sistema hidrulico incluye una bomba. Su funcin consiste en
transformar la energa mecnica en energa hidrulica, impulsando el
fluido hidrulico en el sistema.
El fabricante determina la presin nominal y est basada en una
duracin razonable en condiciones de funcionamiento determinadas. Es
importante anotar que no hay un factor de seguridad normalizado
correspondiente a esta estimacin. Trabajando a presiones mayores se
puede reducir la duracin de la bomba, causar daos serios y ocasionar
fallas.
Desplazamiento. Es el volumen de lquido transferido en una revolucin,
es igual al volumen de una cmara multiplicada por el nmero de
cmaras que pasan por el orificio de salida durante una revolucin de la
bomba.
12
El desplazamiento se expresa en centmetros cbicos por revolucin. La

mayora de las bombas tienen un desplazamiento fijo que slo puede
modificarse sustituyendo ciertos componentes. En algunas bombas es
posible variar las dimensiones de la cmara de bombeo por medio de
controles externos, variando as su desplazamiento.
En ciertas bombas de paletas no equilibradas hidrulicamente y en
muchas bombas de pistones puede variarse el desplazamiento desde
cero hasta un valor mximo teniendo algunas la posibilidad de invertir la
direccin del caudal cuando el control pasa por la posicin central o
neutra.
Caudal. Una bomba viene caracterizada por su caudal nominal en
galones por minuto; en realidad puede bombear ms galones por
minuto en ausencia de carga y menos a su presin de funcionamiento
nominal. Tres tipos de bombas son los ms comnmente usados; de
engranajes, de aspas o paletas y de pistn.
6.1.1.1 Ruidos anormales de la bomba
Vlvula engomada. Comprobar el estado del aceite, instalar un

filtro en el circuito e inspeccionar el ya existente. Analizar el
aceite para controlar su estado de oxidacin.
Desgaste de piezas. Comprobar el estado de las vlvulas,

pistones o engranajes. Cambiar las piezas desgastadas.
Cavitacin. Comprobar la aspiracin de la bomba. La seccin

de aspiracin debe ser poco ms o menos el doble que la de
escape. Comprobar los tubos de aspiracin. Si es necesario
utilizar un aceite de viscosidad ms baja o con un punto de
congelacin ms bajo.
6.1.1.2 Formacin de pequeas burbujas de aire o de vapor

en el aceite por causa de una reduccin de presin.
13
Es ms probable que ocurra en la succin de la bomba.
La posibilidad de cavitacin se incrementa cuando el fluido

contiene aire atrapado.
Puede conducir al rompimiento de la pelcula lubricante.
Puede ocasionar daos en la bomba.
Entradas de aire. Controlar las juntas de aspiracin; para ello

poner aceite en el exterior de las juntas y observar los puntos
donde esta aplicacin de aceite hace disminuir o desaparecer el
ruido.
6.1.1.3 Calentamiento del aceite.
Presin de escape demasiado elevada. Regular el by-pass, para

que funcione a ms baja presin.
14
Aceite demasiado viscoso. Utilizar un aceite ms fluido.
Mal rendimiento de la bomba. Utilizar un aceite ms viscoso o de

ndice de viscosidad ms elevado.
Comprobar la estanqueidad de las juntas y la de las vlvulas.
Frotamientos anormales de la bomba. Comprobar el montaje o

reajustar el mismo.
Termostato. Si el aparato est provisto de termostato destinado a

refrigerar el aceite comprobar que no est averiado o
parcialmente bloqueado.
Cantidad de aceite insuficiente. Aumentar la cantidad de aceite

en el circuito o en todo caso utilizar un deposito mayor a fin de
someter el aceite a un trabajo menos continuado.
Falta de potencia o prdida de ella.
Averas en el by-pass. Comprobar ste por si tiene algn resorte

roto o en mal estado o la vlvula estropeada.
Velocidad insuficiente de la bomba. Comprobar el motor y la

transmisin.
Mal rendimiento de la bomba. Comprobar el estado de la misma

y sus componentes. Reemplazar aquellos que no se encuentren
en buen estado.
Funcionamiento defectuoso de la bomba. Buscar la presencia de

cuerpos extraos o depsitos que obstruyan los orificios y las
vlvulas.
Aceite demasiado viscoso. Utilizar un aceite ms fluido.
6.1.2 Cilindros hidrulicos

Los cilindros son los componentes de trabajo de los circuitos
hidrulicos, que se utilizan con mayor frecuencia en las mquinas o
mecanismos. Mediante el caudal de aceite y la presin que
proporcionan las bombas, desarrollan el trabajo a travs de un
movimiento rectilneo de avance y retroceso que tiene lugar de forma
repentina en las diferentes fases de un ciclo.
Inspeccin de puntos importantes
Verificar fugas internas, los cuales se pueden verificar por

reduccin en las velocidades de desplazamiento o por perdidas
de potencia.
15
Verificar fugas externas, los cuales se pueden detectar por

perdidas de fluido en diferentes partes del cilindro, los cuales
ocasionan pedidas de velocidad, potencia y consumo de aceite.
Verificacin visual del estado del vstago (rayas, poros, golpes,

corrosin o flexin)
Verificar fisuras en el dimetro exterior de la camisa, soldaduras

y tapas frontal y posterior.
Verificar ruidos (rechinar o tabletear) que se puedan presentar y

estos pueden ser generados por desgaste en guas,
movimientos forzados por desgaste en anclajes o des
alineamientos en estructuras, por rotulas o bujes oxidadas en
pivotes; por falta de lubricacin o por estar reventadas y por
fluidos inadecuados.
Cuando se decide bajar el cilindro de la mquina, este se debe

desensamblar inspeccionar y reparar en un lugar adecuado
donde se disponga de las herramientas y equipos adecuados
(metrologa, maquinados, rectificados, procesos de soldadura e
informacin tcnica), limpieza y aparatos de ensayos y pruebas,
para garantizar en forma total su reparacin.
Reparaciones
Rectificado o reparaciones de las camisas internamente,

mantenindose dentro del rango de tolerancia de acuerdo a los
ajustes dados por los fabricantes. Otras alternativas si el
desgaste se sale del estndar son cromar internamente para
recuperar medida y al mismo tiempo darle una vida til mayor
que la original y otra alternativa es la fabricacin, debido a
desgastes demasiado grandes, que se pasen de 0.5 mm en
dimetro.
Cromado y rectificado de los vstagos, mantenindose dentro

del rango de tolerancia de acuerdo a los ajustes dados por los
fabricantes. Otras alternativas son la fabricacin de acuerdo a
las fallas presentadas.
De acuerdo a los desgastes generados, del pistn y de las tapas

se podran recuperar o dependiendo de su estado se podran
fabricar.
Los pivotes u horquillas dependiendo de los desgastes

generados se pueden reconstruir o dependiendo de su estado se
podran fabricar.
Los sellos se deben cambiar y en lo posible utilizar kits

originales, pero si estos no se consiguen existen diferentes
alternativas como son: Sellos de marcas reconocidas que se
pueden ajustar a los alojamientos originales o tambin se
pueden fabricar con proveedores locales
16
6.1.3 Cilindros hidrulicos

La confiabilidad de que no habr fugas, comienza en la etapa de diseo,
cuando el tipo de conector a utilizarse es seleccionado de acuerdo al
puerto, o a las conexiones en los extremos de la tubera o de las
mangueras.
6.1.4 Par de Torsin Incorrecto
17
Un razn muy frecuente de fugas en conexiones entre superficies metal

metal, es la aplicacin de un par de torsin incorrecto; por un lado, si
el par de torsin es menor al requerido, se tendr un contacto
inadecuado entre las superficies y por el otro, un torque excesivo
daara tanto al tubo como al conector. A continuacin se describe un
mtodo sencillo para asegurarse que el par de torsin aplicado al
conector es el correcto:
1. Apriete el barril hexagonal hasta que haga contacto con el
asiento.
2. Utilizando un marcador, trace una lnea recta en el barril
hexagonal y el conector.
3. Con la herramienta apropiada, apriete el barril hexagonal de tal
manera que recorra el nmero de lados del hexgono de
acuerdo a la siguiente tabla.
18
4. La vibracin puede afectar a la instalacin, provocando que los

conectores se aflojen y se generen fugas. Las instalaciones con
tubera son mucho ms sensibles a la vibracin que aquellas con
mangueras. Si la vibracin es excesiva, deber localizarse el
origen de la misma y corregirse. Asegrese de que toda la
tubera esta soportada correctamente con abrazaderas y en
casos muy extremos, sustituya los tramos de tubera por
mangueras.
5. Si bien hemos resaltado los beneficios de los conectores que
incluyen un sello de elastmero, es importante hacer notar que
su confiabilidad va a estar directamente relacionada con el
hecho de mantener la temperatura del fluido hidrulico dentro de
los lmites aceptables. Un solo caso de temperatura extrema
fuera de los lmites permisibles, puede llegar a daar todos los
sellos en un sistema hidrulico, despus de lo cual se
presentaran numerosas fugas en su instalacin.
6.1.5 Filtros hidrulicos

La solucin es cambiar los filtros cuando toda su capacidad de retencin
de suciedad ha sido utilizada, pero antes de que el bypass se abra. Esto
requiere un mecanismo para vigilar la cada de presin en el elemento
filtrante y que le avise cuando se alcanza este punto. Un indicador de la
obstruccin o cada de presin es la forma ms indicada de este
dispositivo.
Una solucin mejor es el seguimiento continuo de la cada de presin a
travs del filtro. Despus de abrir el sistema utilice filtros de alto
rendimiento - Los filtros de limpieza se utilizan despus de una
intervencin en el sistema hidrulico. Se deben de cambiar a las 250
horas y comprobar su estado interno de contaminacin. Si estn muy
contaminados se debe de usar de nuevo un filtro de limpieza. Si estn
limpios se pueden usar los filtros normales. Los filtros de alto
rendimiento llevan un ncleo filtrante ultra eficiente que retiene los
contaminantes ms pequeos.
Utilice el filtro adecuado - Si se utiliza un filtro inadecuado se puede
poner en peligro el rendimiento del sistema. La utilizacin de filtros que
no cumplen las especificaciones requeridas puede causar la
contaminacin del sistema o crear problemas de resistencia al paso de
los fluidos que puede llegar a obligar a cambiar los filtros con mayor
frecuencia que la recomendada. Para evitar estos problemas, se
recomienda utilizar los filtros que cumplen todas las especificaciones del
fabricante de su mquina. Los aceites hidrulicos son lquidos
transmisores de potencia que se utilizan para transformar, controlar y
transmitir los esfuerzos mecnicos a travs de una variacin de presin
o de flujo.
19
Hay dos lugares en los cuales los filtros hidrulicos pueden hacer ms
dao que bien y pueden destruir rpidamente los componentes
hidrulicos. Estas ubicaciones deben evitarse y son la entrada de la
bomba y las lneas de drenaje de bombas de pistones y motores. Esto
contradice la prctica convencional, en la que se cree necesario contar
con un colador sobre la entrada de la bomba para protegerlo de la
"basura". En primer lugar, la bomba extrae el aceite de un depsito
dedicado a contener aceite, no es un depsito de basura. En segundo
lugar, no debera ser normal o aceptable que la basura entre al tanque
hidrulico.
6.1.6 Vlvulas
A menudo, las vlvulas son cambiadas porque se atascan en una
posicin y no responden adecuadamente a los comandos. Cuando el
sistema deja de operar efectivamente, la nica opcin es detener la
mquina y cambiar las vlvulas.
A medida que el aceite se envejece, se degrada a travs de la oxidacin
y descomposicin trmica. Los aditivos, que son sustancias qumicas
mejoradores del desempeo del aceite, se consumen durante la vida del
fluido. Estos subproductos de la descomposicin por el envejecimiento
se incrementan durante la vida del aceite, finalizando con la formacin
de barniz.
Debido a que el barniz es una sustancia polar, es atrado hacia las
superficies metlicas, incluyendo el servo-vlvula. Comienza como un
residuo pegajoso y suave atrapando las partculas de desgaste,
formando una superficie parecida al papel de lija. Con el tiempo, termina
transformndose en una laca dura y tenaz.
El aceite oxidado generalmente no lubrica bien. Reduce el flujo de
aceite, tapona filtros, causa que las vlvulas se peguen (especialmente
las proporcionales y las servo-vlvulas), incrementa la friccin, reduce la
transferencia de calor y eleva la temperatura de operacin. Debido a
que el barniz acta como un aislante, disminuye la capacidad de
enfriamiento. Adems, la oxidacin acorta la vida del componente,
afecta las vlvulas, filtros, bombas, rodamientos y sellos. El resultado,
una reduccin en el desempeo de los sistemas hidrulicos.
La solucin ideal es usar fluidos hidrulicos que no produzcan barniz
que se deposite en las superficies metlicas mientras provee una
importante prevencin contra el desgaste y la corrosin y adecuada
capacidad para separarse del agua. Debido a que las formulaciones son
cuidadosamente balanceadas para cumplir con los requerimientos de
los OEM, aadir al fluido un nuevo aditivo mitigador de la formacin de
barniz que caracterice el perfil de desempeo del fluido, requiere de una
solucin nica.
6.1.7 Fluido Hidraulico
20
Temperatura de funcionamiento. Influyen sobre las propiedades fsicas y

qumicas del fluido. Las altas temperaturas condicionan la vida til del
fluido, su resistencia de pelcula, su viscosidad, etc. La temperatura baja
puede presentar problemas debidos a dificultades en el bombeo. En
transmisiones que trabajen al exterior pueden presentarse variaciones
de -15C a +45C.
Viscosidad. Afecta a las propiedades de friccin del fluido, el
funcionamiento de la bomba, la cavitacin, el consumo de energa y la
capacidad de control del sistema.
Compatibilidad. Tiene gran importancia la compatibilidad del fluido con
los metales, con las juntas de cierre, etc. Tambin es esencial que el
fluido ejerza una proteccin contra la corrosin de los metales, siendo el
cobre uno de los menos deseables para los sistemas hidrulicos por su
poder catalizador.
Estabilidad. La estabilidad trmica e hidroltica y la resistencia a la
oxidacin son de gran inters para la vida til tanto del fluido como del
equipo.
Velocidad de respuesta. De sta depende la precisin de movimientos
de los mecanismos dirigidos y depende de la viscosidad del fluido y sus
caractersticas de compresibilidad. La presencia de aire hace disminuir
esta velocidad y puede originar cavitaciones.
Resistencia de pelcula y presin. Esta es una propiedad muy compleja
que est relacionada con su capacidad para disminuir la friccin y el
desgaste. La presin es un factor esencial tanto para el rendimiento del
fluido como para la vida del equipo, por ello es necesario que para
obtener una gran precisin en los movimientos el fluido tenga una
compresibilidad la ms baja posible.
21
Conclusiones
El aceite es el componente ms importante de cualquier sistema hidrulico. El aceite no
solo es un lubricante, tambin es el medio por el cual la potencia se transfiere a todo el
sistema hidrulico.
Es esta doble funcin que hace que la viscosidad sea la propiedad ms importante del
aceite, ya que afecta tanto el rendimiento de la mquina como la vida til de la misma.
Utilizar aceites que cumplan la norma Caterpillar to4 o komatsu to50.

La limpieza del fluido es fundamental. El respiradero del tanque debe ser en lo posible
una cmara de expansin con elemento diltrante y desecador, para evitar que el tanque
aspire aire contaminado del exterior.
Monitorear la presin en los filtros para evitar que trabajen obstruido y que el fluido
pase sin filtrar a travs del bypass.
Mantener en ptimas condiciones los pernos de los cilindros.
22
Bibliografa
Bustinza, R. P. (07 de septiembre de 2012). Obtenido de SlideShare:
http://es.slideshare.net/orosco_catt/sistema-de-transmision-de-cargador-frontal
CAT, F. (2015). NEW CARGADORES DE RUEDAS 962H. Obtenido de

http://www.cat.com/es_MX/products/new/equipment/wheel-loaders/medium-wheelloaders/16935194.html
Curso de Sistemas de Transmisin de los Cargadores Frontales en General. (2015).

Obtenido de maquinariaspesadas.org: http://www.maquinariaspesadas.org/blog/1358curso-sistema-transmision-cargador-frontal
Ferreyros. (2014). CARGADORES DE RUEDAS PARA CANTERA. Obtenido de

https://www.ferreyros.com.pe/productos/equiposnuevos/maquinas/cargadores/cargadores-de-ruedas-para-cantera/962h?pf=222
Jurez, D. L. (29 de junio de 2010). Equipo Pesado. Obtenido de

http://maquinariapesada-cachayjuarezdiego.blogspot.pe/2010/06/cargador-frontal.html
Sistema de transmisin de potencia. (s.f.). Obtenido de Scribd:

http://es.scribd.com/doc/24588814/12-Sistema-transmision#scribd
www.foromaquinas.com
http://members.fortunecity.es/100pies/
http://www.machinerylubrication.com/sp/home.asp
http://www.insidersecretstohydraulics.com
http://www.pinilla.com
http://www.cipresa.com.mx
http://www.unicilindros.com.co
http://www.lbservice.com.ar
http://www.parkerfiltracion.com.mx
http://www.aftermarketsuppliers.org
23
24

Sistema de Transmicion

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FINALIDAD DEL SISTEMA DE TRANSMISIN............................................5

COMPONENTES DEL SISTEMA DE TRANSMISIN...................................5

TIPOS DE SISTEMAS DE TRANSMISIN...................................................5

TIPO DE TRANSMISIN QUE UTILIZA EL CAT 962H...............................10

FALLAS EN EL SISTEMA DE TRANSMISIN - CAT 962H.........................11

SISTEMA DE TRANSMICION CAT 962H

La siguiente monografa queremos hacer conocer sobre el sistema de transmisin

Conectar y desconectar la potencia del motor a las ruedas o cadenas

Modificar el torque y la velocidad

Proveer un medio para la marcha en reversa

SISTEMA DE TRANSMICION CAT 962H

Igualar la distribucin de fuerza entre las ruedas

SISTEMA DE TRANSMICION CAT 962H

SISTEMA DE TRANSMICION CAT 962H

SISTEMA DE TRANSMICION CAT 962H

SISTEMA DE TRASMISIN CAT 962H

2 Finalidad del Sistema de transmisin

3 Componentes del Sistema de Transmisin

4 Tipos de Sistemas de Transmisin

SISTEMA DE TRANSMICION CAT 962H

4.1.1 Flujo de fuerzas

MCI: Motor de combustin interna

EMF: Embrague mecnico de friccin

CCM: Caja de cambios mecnica

PPD: rbol motriz o Puente propulsor y diferencial

MF: Mandos finales

RM: Ruedas motrices

4.1.2 Transformacin de energas

EQT: Energa qumica y/o trmica

4.1.3 Caractersticas de la Transmisin Mecnica

SISTEMA DE TRANSMICION CAT 962H

4.1.4 Mquinas que tienes este tipo de trasmisin

4.2.1 Flujo de fuerzas

MCI: Motor de combustin interna

4.2.2 Transformacin de energas

SISTEMA DE TRANSMICION CAT 962H

EQT: Energa qumica y/o trmica

4.2.3 Caractersticas de la transmisin automtica

4.2.4 Mquinas que tienes este tipo de trasmisin

4.3.1 Flujo de fuerzas

MCI: Motor de combustin interna

SISTEMA DE TRANSMICION CAT 962H

4.3.2 Transformacin de energas

EQT: Energa qumica

4.3.3 Caractersticas de la transmisin Hidrosttica

4.3.4 Mquinas que tienes este tipo de trasmisin

4.4.1 Flujo de fuerzas

SISTEMA DE TRANSMICION CAT 962H

MCI: Motor de combustin interna

4.4.2 Transformacin de energas

EQT: Energa qumica

4.4.3 Caractersticas de la transmisin Elctrica

4.4.4 Mquinas que tienes este tipo de trasmisin

Tipo de transmisin que utiliza el CAT 962H

SISTEMA DE TRANSMICION CAT 962H

El 962H dispone de un sistema hidrulico de deteccin de carga que ajusta

Fallas en el sistema de transmisin - CAT 962H

Componentes del Sistema Hidrulico

Actuadores. Los actuadores son lineales y rotativos. Dentro de

Tanque de almacenamiento de aceite

Fluido hidrulico (aceite)

SISTEMA DE TRANSMICION CAT 962H