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COMPAA IMPORTADORA

DERTEANO & STUCKER S.A.

CURSO

FILTRACION OLEOHIDRAULICA

PREPARADO POR

ING. JOSE LUIS ALIAGA R.

FECHA

SEPTIEMBRE DEL 2000

LUGAR

LIMA - PERU

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COMPAA IMPORTADORA DERTEANO & STUCKER S.A.__________________________

1. INTRODUCCIN
Una filtracin efectiva en sistemas hidrulicos y de lubricacin evita paros en maquinas
y componentes importantes y costosos.
La experiencia de diseadores y usuarios de sistemas hidrulicos y de lubricacin ha
demostrado que ms del 75% de todas las fallas son resultado directo de la
contaminacin.
La contaminacin interfiere con las cuatro funciones bsicas de los fluidos hidrulicos.
-

Actuar como un medio de trasmisin de energa.


Lubricar partes mviles internas de componentes.
Servir como medio de transferencia de calor.
Sellar holguras entre partes mviles.

Al afectarse una de las caractersticas, el sistema no operara eficazmente para lo que fue
diseado.
Una reduccin significativa de los costos debido a reparaciones de componentes de
maquinas puede lograrse mediante un mantenimiento preventivo y predictivo del
equipo. Practicar un control permanente del fluido puede alertarle sobre posibles
problemas y as tomar las medidas pertinentes.
Un alto grado de contaminacin por partculas se debe a una filtracin insuficiente.
Debido a que las exigencias impuestas a componentes hidrulicos aumentan
constantemente, las tolerancias de ajustes son cada vez menores, esto exige un aceite con
mayor grado de limpieza.
En aos anteriores era normal encontrar filtros con finura absoluta entre 80 y 100 m,
en instalaciones hidrulicas. Hoy en da se acostumbra filtrar con finura absoluta de por
lo menos 20 m en sistemas convencionales. Equipos hidrulicos que involucran servo
vlvulas exigen filtracin de hasta 3m. Esto hace que los sistemas de filtracin usados
en la actualidad sean ms costosos que en el pasado.
Es por esto que al disear un equipo es realmente importante considerar la correcta
eleccin del filtro.

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Se encuentra generalmente en la industria que se requiere disminuir el costo de un


equipo (a adquirir o a suministrarse) reduciendo el tamao o la finura del filtro. Sin
embargo este y por consiguiente en inversiones ahorro inicial se traducir en una
disminucin de la vida til del equipo y por consiguiente en inversiones muy superiores
posteriormente.
Se recomienda entonces no escatimar a la hora de elegir el filtro. Los aparentes altos
costos ocasionados al incluir el filtro optimo, se equilibran al reducirse los costos de paro
y mantenimiento del equipo.
La mayora de los contaminantes particulados ms perjudiciales que se encuentran en
los aceites no son apreciados por el ojo humano (estn entre 5 y 40 m), con lo cual un
aceite aparentemente limpio puede estar altamente contaminado. De ah la insistencia en
usar mtodos de monitoreo y anlisis del fluido y de mantener controlada la
concentracin de partculas.
El agua es otro contaminante de difcil deteccin a simple vista a temperaturas
normales. Existen tcnicas para la extraccin del agua de los sistemas que sern
mencionados mas adelante en el presente documento.
Hay otros contaminantes, como cidos y productos de oxidacin, que no son fcilmente
detectados. Es en estos casos en los que se debe recurrir a medios mas sofisticados para
analizar el aceite.
El objetivo del presente seminario es presentar las tcnicas utilizadas para filtracin,
monitoreo y recuperacin de aceites, de tal forma que se tengan parmetros
estandarizados para implementar sistemas para estos fines, que suministren resultados
positivos en el mantenimiento y prolonguen la vida til de sistemas hidrulicos y equipos
mecnicos con sistemas de lubricacin.

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2. TIPOS DE CONTAMINANTES
Los contaminantes mas comnmente encontrados son: partculas, agua y aire.

2.1. CONTAMINACIN POR PARTICULAS


Estudios realizados han demostrado que, gracias a una disminucin del material slido
en el aceite, la vida til de las piezas del equipo puede incrementarse notablemente y al
mismo tiempo se garantiza mayor productividad disminuyendo los tiempos de paro.
La aparicin de partculas frecuentemente es consecuencia del desgaste normal de los
componentes durante la operacin, y es critica durante las primeras horas de
funcionamiento. La ingestin de partculas se presenta tambin durante el ensamble del
equipo, por la adicin de nuevo fluido, por el aire que penetra por los respiradores de los
depsitos y por la empaquetadura en mal estado de los actuadores. Cuando la
temperatura del aceite es elevada los aditivos se descomponen, generando otra fuente de
material particulado.
Cuando este material slido circula libremente dentro del sistema, se provoca desgaste
mecnico acelerado (abrasin) en los componentes del sistema, trayendo como
consecuencia un aumento de partculas en el fluido, generando as una reaccin en
cadena. Esta reaccin puede disminuirse empleando un aceite limpio y manteniendo una
buena filtracin.

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Un estudio reportado por Grumman Aircraft Company, en la revista Hydraulics &


Pneumatics (Abril de 1,964), asegura que una filtracin absoluta de 15 micras no
elimina la contaminacin por partculas ultra finas, y que un aceite que contenga
partculas de 15 micras ocasiona desgaste excesivo en las bombas y una rpida oxidacin
del aceite. Por el contrario una filtracin absoluta de 3 micras proporciona un aceite que
no causa estos problemas. Con base en este estudio y en muchos otros realizados por
Bendix Co., General Electric Co., Bray Oil y La Sociedad de Ingenieros Automotores,
Parker Hannifin Co., recomienda remover partculas por lo menos de hasta 3 micras.
En la grafica 1 se ilustra la curva Macpherson que indica la variacin de la vida de los
rodamientos con los tamaos de partculas en la filtracin.

Vida relativa de
Rodamientos

Curva Macpherson
14
12
10
8
6
4
2
0

Figura 2

5 10 15 20 25 30 35 40

Tamao de particula en m para


>75

El material particulado se clasifica generalmente en cieno y viruta. Se puede definir


cieno como la acumulacin de partculas menores de 5m. Esta contaminacin produce
desgaste y falla anticipada de los componentes del sistema, as como una rpida
oxidacin del aceite. Las partculas de mas de 5m se consideran, viruta. Estas pueden
causar interferencia mecnica y desgaste excesivo en elementos hidrulicos como
vlvulas y bombas, pudiendo ocasionar inmediatamente fallas catastrficas.
Estos tipos de partculas a su vez se clasifican en partculas duras (metal, carbn, silica)
y partculas blandas (plstico, fibras, microorganismos).
Nota:
Los aditivos utilizados generalmente en los aceites hidrulicos y lubricantes son menores
de 1 m, por lo cual no son afectados por los mtodos estndar de filtracin.
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2.1.1. Talla relativa


La talla relativa es el tamao que poseen las partculas, esta es medida generalmente en
escala micrometrica.
1m = 0,000001 m = 0,000039 in
En la siguiente tabla se muestra la talla relativa de algunos elementos comunes.

Talla Relativa de partculas


Sustancia
Micras
Pulgadas
Sal de cocina
100
0,0039
Arena de playa
100
0,0039
Cabello humano
70
0,0027
Limite vista humana
40
0,0016
Harina molida
25
0,0010
Glbulos rojos
8
0,0003
Bacteria
2
0,00008

2.2.1. Holgura dinmica


La holgura dinmica es el espesor real de la pelcula lubricante entre dos piezas, y
depende de la viscosidad el fluido, la carga aplicada y la velocidad relativa a la que se
mueven ambas superficies. En la mayora de los sistemas hidrulicos y de lubricacin,
en operacin, poseen una pelcula de menos de 5m. Sin embargo no significa esto que
haya que filtrar todos estos sistemas hasta este nivel. Existen criterios de diseo para
seleccionar el filtro de un sistema, entre los cuales est la presin de operacin, las
velocidades rotativas y las cargas impuestas a los rodamientos.

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En la siguiente tabla se encuentran algunas holguras dinmicas tpicas.


Holguras Dinmicas Tpicas
Componente
Engranajes
Rodamiento antifriccin
Bomba de paletas (paleta anillo)
Bomba de engranajes (engranaje disco)
Servo vlvula (spool camisa)
Rodamientos hidrostticos
Bombas de pistones (pistn camisa)

Micras
0,1 1
0,5
0,5 1
0,5 5
14
1 25
5 40

Actuadores

50 250

Servo vlvula (orificio)

130 450

2.2. CONTAMINACIN POR AGUA


El agua es considerada como un contaminante universal y tal como las partculas, deben
ser removidas de los aceites hidrulicos y de lubricacin.
El agua puede estar disuelta o en estado libre (emulsionada). El agua libre se define
como el agua presente por encima del punto de saturacin de un fluido especifico; a
partir de este punto el fluido no puede disolver o contener mas agua.
Un aceite con aspecto lechoso, indica la presencia de agua libre.
La siguiente tabla muestra el punto de saturacin tpico de los aceites ms comunes:
Puntos Tpicos de Saturacin
Tipo de Fluido
PPM
Aceite Hidrulico
300
Aceite Lubricante
400
Aceite de Transformador
50

%
0,03
0,04
0,005

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Los aceites estn constantemente expuestos al agua (liquida y en vapor) mientras son
manipulados y almacenados. La condensacin debida al enfriamiento del aire en el
interior de los tanques, es una de las principales fuentes de contaminacin por agua. El
agua tambin puede entrar al sistema por los empaques deteriorados de los actuadores y
por posibles fugas en intercambiadores de calor agua aceite.
Algunos efectos del agua son:

Corrosin de superficies metlicas y por lo tanto desgaste abrasivo acelerado.

Perdida de la pelcula lubricante.

Fatiga en rodamientos.

Deterioro de los aditivos.

Incremento en la conductividad elctrica.

Oxidacin
viscosidad. del aceite, produciendo incremento en la acidez y variacin de la

En 1980, una extensa investigacin fue publicada por Exxon Co., y la Universidad de
Oklahoma, referente al efecto del agua en los sistemas hidrulicos. El ensayo indica que
la condensacin de agua en niveles hasta 100 ppmv (0.01%) no parece tener efecto
perjudicial en la vida de bombas y rodamientos. Sin embargo, con niveles de agua de
solo 400 ppmv (0.04%) la vida de los rodamientos se vio reducida en una tercera parte, y
con niveles de contaminacin por agua de 1000 ppmv (0.01%), la vida de los
rodamientos se redujo hasta un 75%. Basados en estas y otras pruebas, el mximo nivel
de humedad admisible en el aceite fue establecido en 0.01% (100 ppmv).
La grfica 2 indica el efecto del agua en la vida de los rodamientos, segn un estudio
realizado por Timken Bearing Co.

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Adicionalmente cuando existen partculas de diferentes materiales en presencia de agua


libre, estas pueden actuar como catalizadores de la oxidacin. Ver la siguiente tabla.
Efectos del Agua en Presencia de Catalizadores
Catalizador
Agua
Horas
Variacin de la Acidez
Ninguno
No
3500
0
Ninguno
Si
3500
0,73
Hierro
No
3500
0,48
Hierro
Si
400
7,93
Cobre
No
3000
0,72
Cobre
Si
100
11,03
Un incremento en la acidez por encima de 0,5 indica un deterioro apreciable del fluido

Nota: Los fluidos hidrulicos tienen la capacidad de almacenar mas agua cuando la
temperatura se incrementa, por lo cual un aceite contaminado puede tener una
apariencia transparente a la temperatura de trabajo.
Existen dos mtodos estndar ASTM, para medir la cantidad de agua en el aceite y son:
el dispositivo de Stark Dean y el mtodo reactivo de Karl Fisher.
Sin embargo, hay dos pruebas sencillas para detectar (no indican cantidad) el agua libre,
en cantidades superiores a 100 ppm.

Tomar una muestra en una botella y llevarla al congelador durante 15 minutos.


Si el aceite se opaca, hay presencia de agua libre.
Disponer unas gotas de aceite sobre una cavidad en una hoja de papel aluminio y
calentar con una llama. Si se escucha la explosin de burbujas el aceite esta
contaminado.

Los mtodos utilizados para eliminar el agua son:

Absorcin: Se realiza con elementos filtrantes de materiales especiales (Par


Gel), que transforman el agua libre en un gel, que es atrapado dentro del filtro.
Este mtodo solo remueve agua libre y es efectivo cuando la concentracin no es
superior al 2%.
Centrifugacin: Separa el agua libre del aceite, por medio de un movimiento
giratorio, que hace que el agua (mas densa que el aceite) se separe y luego se
deposite. Es til para remover grandes volmenes de agua.
Vaci: Separa el agua por medio de un proceso de vaco y secado. Estos sistemas
utilizan vaci para reducir el punto de ebullicin del agua y poderla evaporar con
un calentamiento a baja temperatura (evita un calentamiento excesivo del aceite
previniendo la oxidacin). Este mtodo es til para remover gran cantidad de
agua y separa tanto agua libre como disuelta.

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Antes de utilizar algunos de estos mtodos es til realizar un decantado, el cual consiste
en dejar reposar el aceite, permitiendo que buena cantidad de agua se deposite en el
fondo (debido a la diferencia de densidades) y as poderla remover abriendo una llave en
la parte inferior del recipiente.
2.3. CONTAMINACIN POR AIRE
El aire en los aceites puede existir, al igual que el agua, como disuelto o en estado libre.
El aire disuelto puede no ocasionar problemas. El aire libre se presenta como burbujas,
que con cambios de presin aumentan su temperatura, causando un deterioro del aceite
y una destruccin de los aditivos.
Debido a que el aire es 20,000 veces ms compresible que el aceite, la presencia de
burbujas hace que la bomba necesite realizar mas trabajo para comprimir este aire,
disminuyendo la eficiencia del sistema.
Basado en un estudio publicado por la Mobil Oil Company en 1974, el aire en el aceite es
una fuente de oxigeno que puede generar corrosin en bombas y rodamientos. Excesivo
aire puede ocasionar aireacin que causa graves daos en las bombas, mientras que
pequeas cantidades de aire pueden ocasionar oxidacin en aceites hidrulicos y de
lubricacin. Un aceite oxidado tiene menor capacidad lubricante que un aceite nuevo, lo
que significa que las partes que deben mantenerse lubricadas sern sometidas a excesivo
desgaste si el lubricante contiene aire (aun en burbujas de tamaos tan pequeos como
0,001 pulgadas).
2.4. OTRO PROBLEMA: ELEXCESIVO CALENTAMIENTO DEL ACEITE
La mayora de los ingenieros de lubricacin coinciden en que el calor es uno de los
mayores enemigos del aceite. El aceite comienza a degradarse (se rompen sus largas
cadenas de molculas) a altas temperaturas, con lo que pierde sus propiedades
lubricantes. Esto es un resultado de la oxidacin, la cual puede ocurrir a temperaturas
tan bajas como 180 F en algunos aceites minerales. Esta reaccin de oxidacin es
atenuada si la temperatura del aceite se disminuye. Como una regla se tiene que por
cada 10C (18F) que se reduce la temperatura del aceite, la reaccin de oxidacin se
reduce a la mitad.
2.5. CMO MINIMIZAR LA CONTAMINACIN?
Existen practicas recomendadas, antes, durante la puesta en marcha y la operacin del
equipo:

Proteja los elementos y mangueras durante el transporte y el mantenimiento.

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El aceite nuevo no es necesariamente aceite limpio. Filtre el aceite nuevo antes de


introducirlo al tanque, por lo menos a la finura de filtracin prevista para el
servicio del equipo.
Seleccione bien el filtro de aire que servir como respirador en el tanque.
Reemplace los sellos daados de los actuadores.
Realice un enjuague (flushing) del equipo:
Ponga en funcionamiento el equipo, con una unidad de filtrado independiente
trabajando. De este modo se logra filtrar el aceite altamente contaminado debido
a la primera operacin del equipo. El tiempo de enjuague depende del tamao del
tanque, de la pulcritud de la instalacin, de los componentes involucrados, de la
pureza del aceite empleado y de la limpieza deseada. En la grafica 3 se muestra la
variacin de la concentracin de partculas durante el tiempo de enjuague.

Concentracio
n de
particulas

Grafica 3
Variacion de la Contaminacion del
Sistema Durante el Enjuage

..... Contaminacin del Sistema


Contaminacin del Fluido
incorporado
___ Concentracin admisible

Tiempo de Enjuage

Para unidades de filtrado convencionales existen tiempos mnimos ya tabulados.


Tenga en cuenta que componentes delicados como vlvulas proporcionales y
servo vlvulas debern instalarse una vez realizado el enjuague.

Utilice en el sistema una filtracin adecuada durante el funcionamiento y


reemplace los elementos oportunamente.
Realice frecuentemente un anlisis del fluido y mantenga los registros
actualizados. Esto puede ser una herramienta efectiva para llevar un control del
equipo y para detectar posibles problemas, como por ejemplo desgaste en
componentes o deterioro del aceite.

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Mantenga el aceite nuevo en tanques limpios y secos.

Como conclusin, si se utiliza un sistema de filtracin bien seleccionado y se siguen


las anteriores recomendaciones, se garantizan las funciones del fluido, trayendo
como beneficio:
Incremento en la vida til del sistema en general.
Disminucin del tiempo de interrupcin de servicio por mantenimiento.
Prevencin del envejecimiento del aceite.
Aumento de los intervalos entre cambios de fluido.
Aseguramiento de un servicio confiable del equipo entre los periodos de
mantenimiento.

2.6. FUENTES EXTERNAS DE CONTAMINACION

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3. MEDIOS FILTRANTES
El medio filtrante es la parte del elemento que remueve el contaminante y segn sus
caractersticas divide los filtros en dos clases: filtros de superficie y filtros de
profundidad.
3.1. FILTRO DE SUPERFICIE
En los filtros de superficie, el fluido cruza el medio filtrante con un patrn de flujo recto.
La partcula es capturada en la superficie que enfrenta el flujo. Son fabricados
generalmente con alambre metlico tejido.
Los filtros de superficie, por su manera constructiva, ofrecen un tamao de poro fijo. El
tamao de poro fijo se refiere al dimetro de la mayor partcula esfrica que puede
atravesar el filtro bajo unas condiciones especificas. partculas alargadas y finas pueden
pasar a travs del filtro.

En este tipo de filtros, la superficie libre


de filtrado (superficie sujeta al flujo del
fluido) es reducida (entre un 30 y 40%).
Cuando la finura es inferior a 25m,
esta superficie se reduce aun ms.
Los filtros de superficie se emplean
principalmente como filtros para llenado
de tanques, y como filtros de succin en
instalaciones hidrulicas, sistemas de
lubricacin y unidades de filtrado.
Presentan una reducida y estable cada
de presin y son de fcil limpieza.

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3.2. FILTRO DE PROFUNDIDAD


En los filtros de profundidad, el fluido debe tomar patrones de flujo indirecto a
travs de la superficie filtrante.
Son compuestos por capas de fibra (orgnica o inorgnica) arbitrariamente
dispuestas, impregnadas con aglutinante. Existen otros fabricados con alambre fino. Por
su construccin presentan muchos poros de diferentes tamaos. La forma de los poros
depende de los materiales fibrosos empleados y de la longitud y grosor de las fibras.
Debido al efecto laberinto que se produce en la profundidad del tejido,
partculas de diferentes formas y tamaos son atrapadas, produciendo el perfil de
separacin. Ya que no existe una finura de filtrado definida por la construccin, este
perfil es obtenido mediante pruebas.
Los dos materiales mas usados para elementos de filtro de este tipo son la celulosa
y la fibra de vidrio.
Los poros en un medio de
celulosa tienen un amplio rango de
tamaos debido al tamao irregular y la
forma de las fibras. En contraste, la
fibra de vidrio posee fibras uniformes en
tamao y forma, con una seccin
circular uniforme y ms delgadas que
las de celulosa. Las fibras ms delgadas
presentan mas cantidad de poros para
un mismo espacio y pueden ser
dispuestas mas juntas para producir una
filtracin ms fina. Por esta razn el
medio de fibra de vidrio presenta
mayores ventajas, al tener una mayor
eficiencia de filtrado.
Parker ha desarrollado un medio filtrante llamado Microglass II, de fibra de
vidrio, con fibras muy delgadas y prximas, obteniendo una excelente eficiencia. A
continuacin se muestran fotos a 100 aumentos de arreglos ordinario (Microglass) y fino
(Microglass II) en fibra de vidrio, respectivamente.
La siguiente tabla presenta una comparacin de los diferentes medios filtrantes
utilizados.

Material
Fibra de vidrio
Celulosa
Malla de Alambre

Comparacin General de los Medios Filtrantes


Eficiencia
Capacidad de Diferencial Vida en el
de Captura Almacenamiento De Presin
Sistema
Alta

Alta

Moderado

Moderada
Baja

Moderada
Baja

Alto
Bajo

Costo
inicial
Moderado
Alta
a Alto
Moderada
Bajo
Moderada
Alto

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Para el ejemplo anterior:


Eficiencia10= (1 1/5) x 100% = 80%
Lo que significa que el filtro en prueba tiene un 80% de eficiencia para remover
partculas de mas de 10m.
Se define filtracin nominal cuando para un tamao de partcula, se tiene un x=2
(eficiencia del 50%). Cuando x>=75 (eficiencia >98,7%) para este tamao de partcula
se dice que se tiene una filtracin absoluta.
En la literatura tcnica, se especifica el desempeo de un filtro de la siguiente manera:
x/y/z =a/b/c
Lo que indica que:
Para partculas de tamao X1 = a
Para partculas de tamao Y1 = b
Para partculas de tamao Z1 = c

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5. DISEO DE FILTROS
Un filtro esta compuesto por dos subconjuntos principales: la carcaza (recipiente de
presin) y el elemento filtrante. Cada subconjunto tiene varios componentes. El diseo y
ensamble de estos componentes afectan las especificaciones del filtro. Por ejemplo
existen carcazas que soportan hasta 3000 PSI y otras que no pueden someterse a mas de
150 PSI.
5.1. ELEMENTO
La mayora de los filtros para sistemas hidrulicos incorporan elementos cilndricos,
principalmente por razones de eficiencia de fabricacin. Los componentes del elemento
son, el medio filtrante, los cilindros de soporte y las tapas de los extremos con sus
respectivos sellos. El medio filtrante generalmente viene en forma de laminas plegadas
para aumentar la superficie libre de filtrado. Esto ayuda a reducir la cada de presin y
aumenta la capacidad de retencin de partculas. En algunos casos el medio filtrante
viene con una malla de respaldo e inclusive con varias capas de material filtrante, para
incrementar el rendimiento.
El cilindro de soporte es un tubo rgido perforado, que se ubica a la salida del medio
filtrante para impedir que se desgarre por efecto del caudal del fluido. Las perforaciones
del cilindro son diseadas de manera que ofrezcan un mnimo de resistencia al flujo.
El cilindro soporte y el medio filtrante se sostienen con tapas a ambos lados,
impregnadas de adhesivo. En una de las tapas (o en ambas segn el caso) va un sello,
generalmente un oring, para asegurar que el fluido contaminado que entra al filtro no
entre en contacto con el fluido filtrado.
5.2 CARCAZA
La carcaza es un recipiente de presin que contiene el elemento. Esta provista de puertos
de entrada y salida, que permiten conectar el filtro al sistema hidrulico. La carcaza
puede estar provista de componentes como vlvula de By-pass e indicador de
obstruccin del elemento.
La vlvula de By-pass es un medio de proteccin para impedir la falla del elemento,
cuando este esta saturado de contaminante. Tambin protege la bomba contra la
cavitacion cuando el filtro esta instalado en la succin.

El indicador de obstruccin notifica al usuario el momento de limpiar o cambiar el


elemento. Este indicador puede estar directamente conectado a la vlvula de By-pass, o
bien puede ser un censor de presin totalmente independiente.
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Cada carcaza viene diseada para soportar una presin determinada, que depende del
lugar donde se instalara el filtro en el circuito.
5.3. INDICADORES DE OBSTRUCCIN
Como su nombre lo dice, indican el grado de suciedad de los elementos del filtro.
Muestran realmente una medida de presin.
Pueden indicar la presin dinmica o la presin diferencial. Los indicadores de presin
dinmica miden la presin en la carcaza comparada con la presin atmosfrica. Se
utilizan generalmente en filtros de retorno, por que en estos la descarga va conectada
directamente al tanque.
Los indicadores de diferencia de presin miden la presin diferencial antes y despus del
elemento filtrante. Estos son utilizados en filtros de presin.
La seal generada por el indicador puede ser visual y/o elctrica.
La seal visual puede ser suministrada por un vacuometro-manmetro o por un
dispositivo deslizante, que se torna de color rojo cuando se alcanza la presin de
obstruccin.
La seal elctrica ofrece diversas posibilidades. Por ejemplo esta seal puede ser enviada
a un centro de control para activar algn tipo de alarma, o ejecutar alguna otra accin.
Puede ser til cuando el filtro esta instalado en un lugar de difcil acceso.
En algunos casos es adecuado tener tanto la opcin visual, como la elctrica, por lo que
en algunos filtros se combinan ambos tipos de seal.

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6. TIPOS DE FILTROS Y SU UBICACION

6.1. FILTROS DE SUCCION


Este tipo de filtro va ubicado en la lnea de succin, entre el deposito y la bomba. Puede
ir montado en lnea o puede ir sumergido en el tanque, directamente en la toma del
aceite.
Cuando el filtro es montado en lnea, se recomienda utilizar vlvula de By-pass para
proteger la bomba.

Antes de seleccionar un filtro de succin


en bombas de caudal variable, es
importante considerar factores como las
condiciones de entrada a la bomba, las
perdidas por aceleracin del fluido, la
aireacin y el ciclo de funcionamiento de
la bomba (intermitente o continuo). Es
conveniente consultar al fabricante antes
de especificar un filtro de succin para
este tipo de bombas.
Debido a que la cada de presin en los
filtros de succin debe ser reducida, el
elemento a utilizar no puede tenar una
filtracin fina, por lo cual ofrecern
proteccin al sistema solo contra la
ingestin de partculas grandes.
6.2. FILTROS DE PRESION
Los filtros de presin tienen la capacidad de soportar la presin de trabajo del sistema.
Van ubicados generalmente en la descarga de la bomba, de manera que el fluido sea
impulsado a travs del filtro.

La funcin principal de este tipo de filtro es proteger de la contaminacin un elemento


especifico existente en el sistema, por ejemplo una vlvula proporcional, una servo
vlvula o cualquier otro elemento que requiera un alto grado de limpieza.
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Estos filtros tienen la capacidad de


capturar partculas muy finas, sin
importar prcticamente la cada de
presin. Por esta caracterstica y por su
alta
resistencia
a
la
presin,
generalmente tiene un costo inicial alto y
los elementos de repuesto son costosos.
Existen filtros de presin duplex, o de
doble carcaza, que permiten reemplazar
los elementos sin involucrar un paro en
la
maquina,
permitiendo
una
produccin ininterrumpida.

6.3. FILTROS DE RETORNO


Los filtros de retorno se ubican en el
sistema justamente antes de llegar al
depsito. Se pueden montar en lnea o en
el mismo tanque.
Estos filtros impiden el regreso al
depsito de contaminantes generados
por el mismo sistema o ingeridos por
este. Tienen la capacidad de realizar una
filtracin fina sin mayor atencin a las
perdidas de presin.
Adicionalmente son ms econmicos
debido a que operan a baja presin, por
lo que la carcaza no exige alta
resistencia.
En la seleccin de los filtros de retorno hay que tener en cuenta los picos de caudal
debido a acumuladores, reas diferenciales en cilindros y operacin de otros actuadores.
Cabe anotar que estos filtros no ofrecen proteccin al sistema de la ingestin de
contaminantes ni de las partculas generadas por la operacin del mismo.

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6.4. FILTRACIN FUERA DE LINEA (OFF LINE)


La filtracin fuera de lnea se realiza por medio de una unidad hidrulica independiente
ubicada en el mismo tanque. Mientras que el sistema opera, esta unidad va realizando el
filtrado, que generalmente se combina con el enfriamiento, involucrando un
intercambiador de calor.

Este tipo de filtracin facilita el


mantenimiento, ya que no interfiere en
la operacin del sistema principal.
La filtracin fuera de lnea es
frecuentemente utilizada en sistemas que
involucran bombas de caudal variable.
Sin embargo el costo inicial de este tipo
de filtracin es alto, y requiere de
espacio adicional. Tampoco ofrece una
proteccin directa a componentes
especficos.

Cabe mencionar que este tipo de filtracin es el mas adecuado para utilizar elementos de
filtro removedores de agua libre o PAR GEL.

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7. ANLISIS DE CONTAMINACIN EN ACEITES


7.1. NIVELES DE LIMPIEZA
El conocimiento del nivel de limpieza (o
contaminacin) de un fluido es la base
para establecer las medidas de control
de contaminantes.
Para establecer el nivel de limpieza, se
utilizan ciertos ndices de limpieza
normalizados a nivel internacional. El
ndice mas usado es el cdigo ISO, el
cual esta compuesto por 3 nmeros
diferentes. El primero se refiere a las
partculas mayores o iguales a 2m, el
segundo a las mayores o iguales a 5m y
el tercero a las mayores o iguales a
15m. Cuando el cdigo ISO se indica
solo con 2 nmeros, se refiere a
partculas
de
5m
y
15m
respectivamente.
La tabla de la derecha indica la
correspondencia entre el numero de
partculas y el numero en el cdigo ISO.

CARTA ISO 4406


partculas / ml
Numero
desde
Hasta
(inclusive)

6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

0,32
0,64
1,3
2,5
5
10
20
40
80
160
320
640
1 300
2 500
5 000
10 000
20 000
40 000
80 000

0,64
1,3
2,5
5
10
20
40
80
160
320
640
1 300
2 500
5 000
10 000
20 000
40 000
80 000
160 000

Existen tambin una clasificacin NAS (National Aerospace Standard) SAE con sus
respectivas equivalencias ISO. Ver la siguiente tabla.

CLASICACION DE LOS NIVELES DE LIMPIEZA


partculas / milmetro
NAS 1638 Nivel SAE
Cdigo ISO
(1964)
(1963)
> 2m
> 5m
> 15m
23/21/18
80 000
20 000
2 500
12
22/20/17
40 000
10 000
1 300
11
21/19/16
20 000
5 000
640
10
20/18/15
10 000
2 500
320
9
6
19/17/14
5 000
1 300
160
8
5
18/16/13
2 500
640
80
7
4
17/15/12
1 300
320
40
6
3
16/14/11
640
160
20
5
2
15/13/10
320
80
10
4
1
14/12/9
160
40
5
3
0
13/11/8
80
20
2,5
2
12/10/7
40
10
1,3
1
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El contador de partculas Lser es el instrumento mas apropiado para medir este nivel
de contaminacin y reporta el numero de partculas mayores de una talla especifica,
para un volumen de fluido determinado. Parker tiene en el mercado un contador de este
tipo llamado PLC 2000, que indica el nivel de limpieza ISO y su equivalente NAS,
adems ha desarrollado el PLC 3000, que incluye adems anlisis del contenido de
agua y el IQ.200 que maneja fluidos con viscosidades de hasta 2000 SUS.
7.2. REQUERIMIENTOS DE LIMPIEZA DE COMPONENTES
Los fabricantes de componentes hidrulicos y de rodamientos, especifican en los
manuales el nivel de limpieza requeridos para obtener un funcionamiento optimo de
estos, al igual que una vida de servicio mas prolongada. Esta informacin es la base para
seleccionar el nivel y tipo de filtracin apropiados.
Mantener el registro del nivel de limpieza del aceite puede ser til a la hora de exigir
alguna garanta de los equipos. Los fabricantes exigen que los equipos hayan sido
operados bajo el nivel especificado de limpieza para dar tal garanta.
Esta tabla indica los requerimientos de limpieza para componentes tpicos de equipos.

REQUERIMIENTOS DE LIMPIEZA PARA COMPONENTES TIPICOS


CODIGO ISO
Presin de trabajo (PSI)
Componente
2000
3000
Bomba de engranajes
20/18/15
18/16/14
Bomba de paletas
20/18/15
18/16/13
Bomba de pistones caudal variable
18/16/14
16/14/12
Vlvula direccional
20/18/15
19/17/14
Control de presion / Control de flujo
19/17/14
19/17/14
Vlvula check
20/18/15
20/18/15
Vlvula de cartucho
18/16/13
17/15/12
Vlvula de prellenado
20/18/15
19/17/14
Vlvula proporcional
17/15/12
16/14/11
Servo vlvula
16/14/11
15/13/10
Cilindro Hidrulico
20/18/15
20/18/15
Motor de engranajes
21/19/17
19/17/14
Motor de paletas
20/18/15
18/16/13
Motor de pistones radiales
20/18/14
18/16/13
Motor de pistones axiales
19/17/18
17/15/12
Trasmisin hidrosttica
17/15/13
16/14/12
Rodamiento de bolas
15/13/11
Rodamiento de rodillos
16/14/12
Chumacera baja velocidad
17/15/1
Chumacera alta velocidad
18/16/14
Reductor de alta velocidad
17/15/13
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Como se menciono anteriormente en este documento, y se puede deducir de la tabla


anterior, un aceite nuevo y bien almacenado (ISO 20/18/15 o ISO 18/15) puede
considerarse como contaminado para ciertos tipos de aplicaciones, por lo cual requiere
ser filtrado antes de ponerlo en uso.
Aunque no existe una correspondencia entre el grado de limpieza deseado en el aceite y
la finura del filtro a instalar, compaias como Mannesman Rexroth., basada en la
experiencia, hace unas recomendaciones. Ver siguiente tabla:

Finura de Filtro Recomendada para Diversos Componentes Hidrulicos


Grado de limpieza
Finura absoluta de Filtro
Componentes
Recomendada
ISO
NAS
(m)
Bomba de engranajes
19/16
10
20
Cilindros
19/16
10
20
Vlvulas direccionales
19/16
10
20
Vlvulas de seguridad
19/16
10
20
Controles de flujo
19/16
10
20
Bomba de pistones
18/15
9
10
Bombas de paletas
18/15
9
10
Vlvulas de presin
18/15
9
10
Vlvulas proporcionales
18/15
9
10
Servo vlvulas
16/13
7
5
Servo cilindros
16/13
7
5
7.3. ANLISIS DE MUESTRAS DE ACEITE
El anlisis de aceite es parte esencial en un programa de mantenimiento. El anlisis de la
muestra nos advierte sobre el estado del aceite dentro del equipo.
Se debe seguir un procedimiento estrictamente cuidadoso al tomar una muestra, para
que esta sea representativa y confiable. La norma NFPA T2.9 indica como debe ser
realizado el procedimiento.
Los recipientes y dems dispositivos destinados a la recoleccin de la muestra deben
estar perfectamente limpios y el equipo deber operar por lo menos media hora antes de
tomarla. Adicionalmente, se debe realizar el anlisis en los cinco minutos siguientes
despus de recoger la muestra, de lo contrario ser necesario agitarla.
Si el muestreo se realiza en el tanque, el aceite debe tomarse de la mitad de este y evitar
contacto con las paredes. Si la muestra se toma en lnea, preferiblemente debe ser
obtenida de un lugar en el circuito donde se presente flujo turbulento (despus de una
vlvula de bola, un codo o una T, por ejemplo).
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Un anlisis completo puede suministrar los siguientes resultados:

Viscosidad: Un cambio de + 10% en la viscosidad es considerado excesivo.


Este puede aumentar las cadas de presin, afectar la lubricacin y sobrecalentar
el sistema.

Contenido de agua: Aunque el punto de saturacin de los aceites cambia con su


tipo, un contenido de agua por encima del 0,5% es elevado.

Contenido de partculas slidas (Cdigo ISO): Muestra si existe desgaste excesivo


en los componentes del equipo. Evala adems la efectividad del sistema de
filtracin.

Existe un anlisis espectrografico que determina la presencia de aditivos y de metales


generados por desgaste (abrasin / erosin). Reporta el resultado en partes por milln.

8. SELECCIN DE FILTROS
8.1. SELECCIN DEL MEDIO FILTRANTE
No basta con conocer el grado de limpieza que debe tener el aceite para seleccionar el
tipo de elemento filtrante a utilizar. Es necesario tener en cuenta otros factores
relacionados con el ambiente de trabajo, las condiciones de operacin del equipo y la
ubicacin del filtro, entre otras.
La British Fluid Power Association (B.P.F.A.) ha desarrollado un mtodo para seleccin
del medio filtrante, basado en una ponderacin obtenida de los factores ms relevantes
del sistema hidrulico. Son siete factores y el valor de cada uno depende de que tan
critico sea.
El numero obtenido al sumar estos valores se lee en una grafica para obtener un rango
de filtracin absoluta (>75, eficiencia > 98.7%) requerido para el sistema y as poder
seleccionar el medio filtrante adecuado.
En la pagina siguiente se presentan los factores a considerar.
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5075 +

TABLA A
Presin y Operacin
Presin
Operacin
PSI
Bar Suave Media Pesada Severa
0-1015
1015-2175
21753-3625
3625-5075

0-70
70-150
150-250
250-350

1
1
2
3

2
3
3
5

3
4
4
6

4
5
6
7

350 +

Despus de determinada la presin.


Seleccione el ciclo de operacin.
Suave

Operacin continua sin sobrepasar


la presin de trabajo.

Media

Cambios de presin moderados sin


sobrepasar la presin de trabajo.

Pesada

De cero hasta la mxima presin.

Severa

De cero hasta la mxima presin


con cambios bruscos de presin a
alta frecuencia (0,6 hz.)

TABLA B
Ambiente
Ejemplos
Valor
Bueno reas limpias, laboratorios
0
1
Normal Talleres y ensambladoras
2
Pobre Equipo mvil, molinos
3
Hostil Fundiciones, cermicos y donde
se espere una alta ingestin de
contaminantes
TABLA C
Sensibilidad de componentes
Ejemplos
Valor
Extrema Servo vlvulas de alta eficiencia
8
6
Muy alta Servo vlvulas industriales
4
Alta
Bombas de pistones, Vlvulas
proporcionales, Controles de
flujo compensados
3
Media
Bombas de paletas, Vlvulas de
spool
2
Baja
Bombas
de
engranajes,
Vlvulas manuales o de poppet
1
Mnima Cilindros y bombas tipo Ram
TABLA D
Vida esperada de los componentes
Horas
0 1000
1000 - 5000
5000 - 10000
10000 20000
20000 +

Valor
0
1
2
3
5

TABLA E
Riesgo Econmico de Componentes
Costo del Reemplazo de Componentes
Ejemplos
Valor
Muy alto Bombas de pistones grandes,
4
motores grandes de baja
velocidad y alto torque
3
Alto
Cilindros,
servo
vlvulas,
bombas de pistones
2
Medio
Vlvulas en lnea
1
Bajo
Vlvulas en subplaca y bombas
de engranajes de bajo costo
TABLA F

Riesgo Econmico Operacional


Costo de tiempos de paro en el Equipo
Ejemplos
Valor
Muy Alto Tiempo de paro costoso en
8
industrias papeleras, acerias y
equipo automotriz
6
Alto
Equipo con volumen muy alto
de produccin
4
Medio
Equipo critico, pero no para
produccin
3
Bajo
Equipo que no influye de
ninguna
manera
en
la
produccin

Alta
Media
Baja

TABLA G
Seguridad adicional de Operacin
Ejemplos
Valor
4
Riesgo de vidas humanas
3
Donde la falla puede causar
algn tipo de riesgo
2
Equipo de prueba, equipos
donde la falla no causa riesgos

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FIGURA 12.
Rango de Filtracin Absoluta. Mtodo de la B.F.B.A.

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Nota: Tambin es necesario conocer la cada de presin en el elemento filtrante para su seleccin. En la
figura 15 se muestra una grafica tpica de caudal / cada de presin para un medio filtrante determinado.

8.2. SELECCIN DE LA CARCAZA


Para seleccionar la carcaza se debe considerar el tipo de montaje, los puertos, la presin
mxima, la ubicacin del filtro y si se necesita indicacin y/o vlvula de by pass.
Vale recordar que es necesario analizar los picos de presin en el sistema para tener en
cuenta la resistencia a la fatiga, debido a que en ciertos materiales, como el aluminio, es
baja.
Un alto ajuste de la vlvula de by pass puede alargar la vida del elemento, pero puede
ocasionar una interrupcin temporal de la filtracin. Con un ajuste bajo se subutiliza el
elemento. Para filtros de presin y de retorno se recomienda que el by pass este
ajustado a una presin de 3 veces la cada de presin en el elemento y la carcaza.
Cuando el filtro de presin protege servo vlvulas, no es adecuado utilizar la vlvula de
by-pass. En filtros de succin se recomienda un by-pass ajustado a 2 o 3 PSI. Hay que
tener en cuenta que la cada de presin debe corregirse proporcionalmente a la
viscosidad del fluido en SUS.

El tamao de la carcaza esta ligado al ajuste del by-pass, viscosidad del fluido y caudal a
manejar. Se debe considerar el mximo flujo que circulara por el filtro (reas
diferenciales en cilindros)
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9. NIVEL DE LIMPIEZA DEL ACEITE EN EL MANTENIMIENTO


PREDICTIVO
El mantenimiento predictivo ha ido tomando importancia da a da en la industria, ya
que permite predecir daos y programar por anticipado el paro de equipos,
disminuyendo los tiempos muertos de produccin y facilitando la consecucin de
repuestos. Todo esto redunda en aumentos significativos en la produccin.
Actualmente el mantenimiento predictivo comprende tres arreas:

Anlisis de vibraciones
Termografa
Anlisis de aceites.

El anlisis de aceites se fundamenta en el conteo de partculas para determinar el nivel


de limpieza (ISO / NAS).
El conteo de partculas se puede realizar por varios mtodos:

Anlisis al microscopio y comparacin con patrones establecidos. Presenta bajo


costo, complicada preparacin de muestra, dificultad de limpieza.

Anlisis al microscopio y comparacin automtica de contraste. Es de mediano


costo, la preparacin de la muestra y la limpieza son laboriosas.

Con contador de partculas por rayo lser. Presenta alta confiabilidad, permite
muestreo en lnea, es programable y se puede conectar a una red de datos, pero
implica una inversin inicial elevada.

El anlisis predictivo consiste en hacer un seguimiento en el tiempo del comportamiento


del nivel de limpieza. Cuando se detecten tendencias a la disminucin o cambios
drsticos, se debe recurrir a un anlisis espectrografico del aceite, que determina los
tipos y cantidades de contaminantes.
Algunos de los materiales analizados en la espectrografa son: hierro, cobre, cromo,
plomo, aluminio, silicio, calcio, silicona, fsforo, etc. Tambin son analizados el
contenido de agua, la viscosidad y la acidez.

El conocimiento de las cantidades de estos materiales puede dar una idea sobre el estado
del equipo, indicando el desgaste en componentes segn su composicin, para
anticiparse a fallas y as prever paros de maquinas con anticipacin.
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Igualmente con el anlisis espectrografico se puede establecer la condicin de los aditivos


del aceite.
Es importante mencionar que este tipo de anlisis no detecta partculas mayores a
15m. Para este fin se usa una tcnica relativamente nueva, llamada anlisis
ferrografico. Este anlisis consiste en hacer pasar el aceite por un campo magntico
intenso, donde las partculas son depositadas y dispuestas de acuerdo con el tamao en
un vidrio especial, para posteriormente ser observadas en un microscopio bicromatico.
Segn la forma que presenten las partculas, se puede determinar cual es la causa del
desgaste en el equipo.

10. RECUPERACIN DE ACEITES


La recuperacin (o reciclaje) de aceites es una practica que en los ltimos aos ha ido
ganando muchos seguidores dentro de las personas involucradas con mantenimiento en
las diferentes empresas que utilizan aceites hidrulicos y de lubricacin.
Es obvio que la vida de un aceite no se puede hacer infinita, pero esta se puede alargar
considerablemente con un buen programa de anlisis y recuperacin.
El objetivo del reciclaje de aceite es mantener el aceite limpio y seco.
Recuperar el aceite usado cuesta aproximadamente la mitad que comprar aceite nuevo,
Adems se eliminan los costos y los inconvenientes de la disposicin, que esta siendo
altamente regulada por las entidades de control ambiental, al considerar el aceite como
un desperdicio delicado. Cabe mencionar que un galn de aceite contamina 60,000
galones de agua.
10.1. METODOS UTILIZADOS PARA LA RECUPERACIN DE ACEITES

Existen diferentes mtodos para la recuperacin de aceite, que van desde un simple
decantado, hasta un sofisticado proceso de filtracin y vaci, y se utilizan para remover
diferentes contaminantes. Ver la siguiente tabla.
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METODOS UTILIZADOS PARA EL RECICLAJE DE ACEITE SEGN EL CONTAMINANTE


CONTAMINANTE REMOVIDO
METODO
Slidos
Agua
Gas
Otros
Pesados Livianos Libre En solucin Libre En solucin Diluyentes Aditivos
Decantado
X
X
X
Centrifugacin
X
X
Filtracin
X
X
X
Coalescencia
X
X
X
Absorcin
X
X
X
Absorcin
X
X
X
X
X
Vaco
X
x
X
X
X
Secado por aire
X
X
X
Vaco c/filtracin
X
X
X
X
X
X
X

Recuerde que durante el proceso de reciclaje se pueden agregar aditivos al aceite para
ajustar la viscosidad y las caractersticas qumicas, si estas se han alterado.
Existen equipos para el reciclaje de aceite, que combinan algunos de los mtodos
anteriores. Para minimizar la reaccin de oxidacin causada por las altas temperaturas,
estos equipos generan vaco intenso cuando el aceite esta siendo purificado, Para reducir
la temperatura de ebullicin del agua contenida en el aceite.
Como se sabe el punto de ebullicin se reduce a medida que la presin se disminuye.
Estos sistemas operan a aproximadamente 125F y un vaci de 28in Hg (al cual el punto
de ebullicin del agua es de 99.8F). As se crea un diferencial de temperatura de 25F
entre la mezcla agua-aceite y el punto de ebullicin del agua.
Parker ha diseado equipos para la recuperacin de aceite (serie PVS) con los que se
obtienen excelentes resultados. Con ellos se puede remover hasta un 99,95% de agua, un
98,7% de partculas mayores o iguales a 3m y un 100% de gases libres.
En la actualidad existen mltiples industrias donde un equipo para recuperacin de
aceites tiene aplicaciones inmediatas, entre ellas:

Molinos y plantas papeleras


Lubricacin de secadores
Sistemas hidrulicos
Lubricacin de compresores
Calandras

Prensas de rodillos

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Acerias
Lubricacin de rodamientos
Fundicin continua
Prensas de laminacin

Plantas de generacin de energa


Aceite de turbinas
Aceites dielctricos
Sistemas de control de velocidad

Industrias del plstico


Inyectoras
Sopladoras
Termo formadoras

Y en general, industrias que utilicen sistemas hidrulicos y de lubricacin, donde sea


importante minimizar la contaminacin.
10.2. CONSEJOS ACERCA DE LA RECUPERACIN DE ACEITES
Separar al aceite usado por tipo / grado y almacenarlo en recipientes limpios
debidamente marcados. Si usted usa varios tipos y grados de aceite y los va a almacenar
para su posterior tratamiento, seprelo siempre por tipo antes de almacenarlo. Mezclar
diferentes tipos y grados de aceites puede ocasionar un aceite reciclado de menor grado.
Adems evite el contacto de solventes en estos recipientes de almacenamiento. Estos
pueden ocasionar que toda la tanda de aceite sea imposible de reciclar.
Almacene el aceite usado a temperatura ambiente. Como regla emprica usted debe
proteger el aceite usado de temperaturas extremas. El excesivo calor tiene consecuencias
en el aceite, ya mencionadas en el presente documento, y bajas temperaturas lo hacen
tomar consistencia de melaza, requiriendo un precalentamiento antes del reciclaje. Este
paso adicional puede elevar los costos del reciclaje innecesariamente.

Mantenga el aceite limpio, en tanques limpios y secos. Nunca retorne el aceite reciclado
al recipiente en que venia. Para asegurar que no vaya a contaminar su aceite, mantenga
en recipientes separados el aceite usado y el aceite reciclado.
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Realice un decantado del aceite antes de reciclarlo. La mayora de los equipos de


reciclaje. No operan de manera eficiente cuando la concentracin de agua excede el 5%
en volumen. Aun con 2 a 4%, se requieren mltiples pasadas durante el proceso, que
implican mayores costos. Para evitar esto, Practique una separacin por gravedad o un
mtodo similar para minimizar la concentracin de agua.
Compare el costo del equipo de reciclaje contra el costo de mandar a reciclar el aceite.
Puede considerarlo, si el caso lo amerita, comprar su propio equipo de reciclaje, los
cuales estn por encima de US$ 20,000 para una unidad porttil. De otro lado, usted
puede ser atendido por un contratista externo para que realice el reciclaje, quien
posiblemente es especialista en el tema y posee equipo sofisticado, hacindole posible
tener beneficios de reciclaje en tan solo unas horas, sin necesidad de invertir gran
capital.

TRATAMIENTO DEL ACEITE HIDRAULICO


LUBRICANTES
ALGUNAS CONSIDERACIONES SOBRE EL TRATAMIENTO DEL ACEITE
HIDRULICO
Por que se considera necesario en las modernas aplicaciones industriales que los
lubricantes en particular, los fluidos hidrulicos tengan que ser filtrados? Por el simple
motivo que los datos estadsticos han demostrado que el 80% de los costos de
mantenimiento de las instalaciones hidrulicas y mecnicas son atribuibles a la
contaminacin o al uso de fluidos y / o lubricantes que no son ms idneos.
La presencia de partculas contaminantes en cantidades grandes en los lubricantes y en
particular en los fluidos hidrulicos ni tiene que sorprender, en la mayor parte se trata
de partculas invisibles a simple vista, que se depositan continuamente sobre las
superficies expuestas y desde all logran introducirse en los lubricantes.
La contaminacin influye ampliamente en los costos finales de administracin de las
instalaciones industriales.
Generalmente en 100 litros de fluido hidrulico pueden encontrarse de 1 a 5 miles de
millones de partculas con dimensiones superiores al micrn.
Estas partculas se pueden clasificar en dos familias:

Fangos micronicos (de 0 a 5 micrn)


partculas derivadas del desgaste y de los residuos de produccin (mayores de 5)

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El grado de contaminacin depende de la naturaleza del proyecto, de la antigedad de la


instalacin y de la eficiencia de los filtros o sistemas filtrantes instalados. Las
consecuencias de la presencia de los contaminantes estn divididas en dos direcciones:
DIRECCIN A
-

Aumento de las tolerancias de los componentes


Ingreso de los contaminantes a travs de las guarniciones
Aumento de las temperaturas de ejercicio
Ms veloz el proceso de oxidacin del aceite
Agrietamiento de los aparatos
Tapado de los filtros
Reduccin de la duracin de la vida til de los equipos
Aumento de los costos de mantenimiento
Consumos anmalos del lubricante

DIRECCIN B
-

Sistema industrial no confiable con paradas imprevistas de la maquina


Costos por paradas indebidas de la mquina, amortizaciones antieconmicas
Costos por fallas de productividad
Costos por retrasos en los tiempos de produccin previstos

Todo esto permite afirmar que el aceite contaminado es costoso.


Los contaminantes que se encuentran en los sistemas tienen diversos orgenes posibles,
la experiencia ha demostrado que el aceite nuevo, en algunos casos, puede ya estar
contaminado.
Al lado de aceites muy limpios, se pueden encontrar otros con un grado de
contaminacin tal, que su uso es desaconsejado en las instalaciones modernas y en los
sistemas sofisticados.
La medicin de la contaminacin prevista por la norma DIN 51524, que usa el mtodo
de determinacin por anlisis gravimetrico (ISO 4405) no es ms idnea para los
requisitos hoy vigentes.

Esto es por el echo que el nivel mnimo previsto por dicha norma es superior al
considerado aun aceptable para los equipos modernos.

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Los orgenes de los contaminantes se pueden resumir as:


-

Contaminacin de construccin y/o montaje presente en los componentes que se


deben ensamblar. sea contaminacin inicial.
Contaminacin generada por el sistema: Por los rganos mecnicos dotados de
movimientos interrelacionados, por la degradacin del lubricante, por oxidacin
y descomposicin (separacin de aditivos) contaminacin introducida, cuando se
hace la manutencin y contaminacin asimilada durante el ejercicio.

La contaminacin generada por el sistema tiene un origen doble: mecnica debida a la


abrasin, erosin y fatiga mecnica, y qumica debida a cavitacion, corrosin por sales o
cidos.
De las consideraciones hasta aqu mencionadas se concluye claramente que los equipos
industriales modernos y en particular aquellos oleo hidrulicos necesitan constantes
filtraciones durante el ejercicio inferiores o iguales a 5 micrn, para garantizar
constantes posicionamientos dimensinales y reduccin del desgaste.
Se puede cumplir este objetivo no solo instalando sistemas filtrantes adecuados, sino
haciendo una cuidadosa eleccin de las caractersticas, tanto de la viscosidad, como de
las categoras de las frmulas, del lubricante y/o del fluido hidrulico.
El aspecto de la frmula de un aceite hidrulico o de un lubricante multifuncional, es de
mxima importancia con respecto al problema de la filtracin.
Los aceites hidrulicos tradicionales que no tienen una formula reciente, entre los cuales
estn la mayor parte de los aceites comerciales, que contienen dialquilditlofosfato de zinc
primario, tienen una escassima facilidad a ser filtrados con filtros inferiores a 10
micrones, en presencia de muy reducido contenido de agua (0,1%) derivado de
fenmenos de condensacin muchas veces inevitables.
De cualquier manera han sido lanzados al mercado fluidos oleo dinmicos
multifuncionales con excelentes propiedades contra el desgaste y anti stick slip,
caracterizados por un alto contenido de agua (4 7%) conjuntamente con
caractersticas detergentes y dispersantes que completan el concepto de limpieza en el
sistema de lubricacin o en el sistema hidrulico.

No se obtiene una calidad total si no se esta atento al elegir contemporneamente para


cada aplicacin, el sistema filtrante y el lubricante idneos para garantizar
constantemente filtraciones al menos inferiores a 10 micrn, durante el empleo de la
instalacin, es mejor si son inferiores a 5 micras.

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COMPAA IMPORTADORA DERTEANO & STUCKER S.A.__________________________

BIBLIOGRAFA

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PARKER HANNIFIN CORPORATION. Hidraulic Maintenance Technology
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Training Hidrulico Compendio 3
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