"Vehculos elctricos, desafos y oportunidades".

Para la regin de Amrica Latina.

Marzo 2014
Gabriel Gonzlez Barrios

Transporte Elctrico

Un sistema de traccin elctrico tiene menor volumen por HP que uno de

combustin.
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Hay que entender que el transporte elctrico no es una derivacin de la tecnologa

de los vehculos a combustibles fsiles, el transporte elctrico es un cambio de
paradigma con nuevas condiciones y grandes ventajas, que analizaremos en este
informe.

La Electricidad se destaca por la ventaja de estar disponible en todas partes en

comparacin con otras las fuentes de energa. Se puede cargar un vehculo
elctrico en cualquier lugar que cuente con energa, desde el garaje de su casa a
una cabaa en el bosque ( inclusive con puntos de carga solar o elica).

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Los motores elctricos son realmente superiores a los motores de combustin

interna, en muchos aspectos: la eficiencia a bordo (para mover el coche y
accesorios) de ms del 75 % vs los motores de combustin interna de solo 15 a
20%, los beneficios de menos mantenimiento (por un nmero significativamente
menor de partes mviles), mayor confiabilidad, el ahorro de los consumidores
(precio electricidad vs precio del combustible ), reduccin de emisiones en las
zonas pobladas, el impacto ambiental positivo en el largo plazo, etc

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En un vehculo tradicional el motor de combustin tiene unas 700 piezas mviles si

comparamos esto, con un motor elctrico de induccin que tiene una nica pieza
mvil entendemos como el mantenimiento de un VE es casi innecesario.
No son necesarios aceites lubricantes, correas, filtros ni dispositivos silenciadores o
catalizadores. Comparacin de las partes que componen a un motor de
combustin y uno elctrico.

Estas caractersticas de mayor confiabilidad sumadas a un menor nmero de piezas

de recambio hacen posible una menor necesidad de mantenimiento. Y en caso de
dao de un componente es posible un recambio y reparacin en menor tiempo
que en un vehculo tradicional.

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Si comparamos tecnologas que hoy hay en el mercado del transporte civil, el costo
de un vehculo elctrico se puede analizar comparando el ciclo de vida donde se
toma en cuenta el consumo de combustible en un periodo de 10 aos y los
ahorros que se logran (elctricos para empresas de mximas prestaciones):

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En esta tabla se ve la flexibilidad de un sistema que se adapta a las necesidades del cliente. Con
la posibilidad de usar bateras de plomo o de alto rendimiento (y mas duracin) como las de Litio.

Los costos por peso de vehculo, Kit instalado y con batera incluida se analiza en este cuadro:

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En esta tabla se ve la flexibilidad de un sistema que se adapta a las necesidades del

usuario o empresa. Se ve tambin el gran potencial como negocio para los
instaladores, donde con una mnima capacidad de 1 vehculo a la semana se logran
ingresos de 120.000 dlares anuales. Y en emprendimientos en talleres de 200 m*
que atiendan flotas de empresas la capacidad ser de 4 vehculos a la semana.

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En la imagen se ve el armado de un banco de bateras de litio para un vehculo

utilitario. Capacitacin, integracin a un red de proveedores de primer nivel y una
logstica adecuada sern claves para el xito de estos emprendimientos locales,
que aseguran un desarrollo de I+D en nuestros pases.

Actualmente la posibilidad ms lgica y econmica de contar con estos modelos es

mediante conversiones, donde se toma un vehculo en uso y se le cambia su motor
de combustin por un sistema elctrico. Como por ejemplo en el 2012 mediante
un acuerdo con la multinacional Grupo Bimbo en Mxico, capacitamos y brindamos
asistencia tcnica al grupo de funcionarios e ingenieros de la empresa, hoy se
llevan producidas ms de 200 camionetas Nissan D21 con la instalacin de los KIT
AC Drive de 65 HP y los bancos de bateras de litio LiFePo4. Tambin estamos
desarrollando proyectos para empresas en Colombia, Espaa, Ecuador, Paraguay,
Argentina, Chile, Costa Rica, etc. Resulta muy lgico esperar que en poco tiempo
encontremos empresas y talleres mecnicos en cada ciudad brindando el servicio.

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Bateras prontas para instalar en un lugar ms abajo del actual para quedar escondidas por la
plancha de carga.

La mayor parte de las conversiones para empresas actualmente son con bateras
de Plomo tipo Ciclo Profundo.

La conversin a elctrico de flotas se realiza en locales con herramientas estndar

de mecnica ligera y tcnicos capacitados para el proceso.

Si est interesado en montar un negocio de conversin, produccin de VE o

hbridos envenos un email a:
cocheelectrico@gmail.com
o
info@autolibreelectrico.com
Encuentra ms informacin sobre como participar de los negocios de VE aqu:
http://autolibre.blogspot.com/2013/12/asi-se-prepara-un-especialista-en.html

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La mayora de los gobiernos de Amrica Latina se han comprometido (o lo harn a

corto plazo) a buscar la reduccin de emisiones y una menor dependencia de
combustibles fsiles. Como dato preliminar, actualmente el 90% de los pases

El apoyo de los gobiernos

desarrollados (Europa, Asia y Amrica del Norte) aplican polticas que favorecen al
transporte elctrico. As que es solo cuestin de tiempo para que adems de las
ventajas de menor consumo hayan beneficios en las polticas de estado.
En algunos casos estas polticas van en aumento: ejemplo Europeo:
"El coche elctrico, clave en el objetivo europeo de movilidad urbana"
El coche elctrico constituye una pieza clave para lograr los objetivos de movilidad
urbana fijados por la Unin Europea en su estrategia sobre transporte, que plantea la
eliminacin de los vehculos que utilicen combustibles tradicionales de forma progresiva,
antes en todo caso del ao 2050.
Los planes de la UE pasan por reducir a la mitad el uso de automviles de carburantes
convencionales hasta el ao 2030, como paso previo a su progresiva sustitucin en el
horizonte de 2050. Adems, la UE plantea que el transporte de mercancas en los
principales centros urbanos est libre de emisiones de CO2 y gases contaminantes.
La UE plantea que el transporte de mercancas en los principales centros urbanos est libre
de emisiones de CO2 y gases contaminantes. Los planteamientos de Bruselas tienen su
origen en los elevados ndices de contaminacin que se registran en las grandes ciudades,
agravado por la emisin de xido nitroso, partculas slidas y contaminacin acstica.
Todo ello afecta gravemente a la salud de los ciudadanos. Adems, se estima que en el
ao 2050 ms del 70% de la poblacin mundial vivir en las grandes urbes, por lo que la
presin de los vehculos sobre las personas se har cada vez mayor. En este contexto, el
vehculo elctrico se constituye como principal solucin de movilidad en el mbito
urbano, sin olvidar las mejoras tecnolgicas en los motores de gasolina y diesel. No
obstante, para conseguir una reduccin del 90% de las emisiones de CO2 y de las partculas
contaminantes, son necesarios vehculos con emisiones cero.
En su Estrategia de Impulso al Vehculo Elctrico, publicada en 2010, el Ministerio de
Industria asume la necesidad de apoyar este tipo de automviles, que reducen las
emisiones de CO2 y la contaminacin en las ciudades y mejoran el nivel acstico general de
las ciudades.
Las matriculaciones de automviles y todoterrenos elctricos se situaron en 437 unidades
en el mercado espaol en el conjunto de 2012, lo que representa una subida del 19,07%

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respecto a los datos del ao anterior, segn datos del Instituto de Estudios de Automocin.

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