16 Motores

A GUARDA

18 de Junho de 2015

Coordenao:

Luis Celnio, Pinto Moreira

e Nuno Antunes

Encolhemos o CX-5!...

Novo Mazda CX-3

Num mercado cada vez mais procura de novos pontos de vista, surgem intenes que se
concretizam em factos. O novo Mazda CX-3 chega no momento certo, envolvido com um
conjunto de argumentos tcnicos vlidos onde a explorao das linhas aventureiras se
enquadram no dia-a-dia de quem procura o sol muito amide.

O novo Mazda CX-3

um crossover assumido.
Num breve olhar, o novo pequeno SUV do construtor
emancipa um novo olhar
para um segmento cada vez
mais concorrido. A alma
em movimento prolongase, num olhar, para o interior do modelo onde a vida a
bordo, em especial a do condutor, surge privilegiada. Se
o exterior se carateriza por
linhas envolventes, dinmicas e vincadas, o interior
prolonga esta sensao mas
que se transforma num
modelo afetivo de estar. A
posio de conduo, a ergonomia e a utilizao facilitada dos principais comandos fazem do CX-3 um
exemplo de modernidade.
Depois, numa forma de vida
a bordo que particulariza a
vertente ldica com conforto e uma identidade muito
prpria, o CX-3 apresenta
equipamentos que o distinguem, como por exemplo,
o caso do head-up display e
os sistemas de conectividade para smartphones.
Mas entremos. A qualidade de vida do interior
sublinhada pelo emprego e
montagem de materiais de
qualidade, uma boa visibilidade e uma flexibilidade no
uso do espao. Os lugares
esto bem desenhados
(quatro pessoas, de preferncia) onde o espao para
pessoas e bagagens se encontra bem equacionado. A
plataforma de carga, que

possibilita duas posies na

bagageira, permite oferecer
no s espao de arrumao como tambm uma capacidade flexvel para bagagem que pode ir dos 350
aos 1260 litros. Do equipamento disponvel nas verses que, para j, esto disponveis no mercado nacional, Evolve e Excellence,
destacamos os faris bi-xnon ou LED com controlo
automtico dos feixes luminosos, sistema multimdia
e cruise control adaptativo.
De todo o equipamento disponvel, para alm
dos itens de conforto, teremos que realar um conjunto de equipamentos de
segurana que fazem do
CX-3 um paradigma no segmento agrupados na tecnologia i-ACTIVSENSE: o
Smart City Brake Support
monitoriza o espao e velocidade de aproximao
ao carro da frente, a velocidades at 30 km/h, e se
detetar uma provvel coli-

so a baixa velocidade aciona os traves para uma

paragem de emergncia ou
pode mesmo travar automaticamente para evitar
ou suavizar qualquer impacto; o Blind Spot Monitoring System que facilita
as mudanas de faixa de rodagem e a realizao da
marcha atrs que monitoriza a existncia de veculos at 50 metros de distncia ou se algum entra
no ngulo morto do veculo; o Human Machine Interface, uma interface inovadora homem-mquina e
encontra-se dividida em
dois sistemas, o Active Driving Display (posicionado
na parte superior do painel
de instrumentos ao nvel
dos olhos e o MZD Connect
que fornece acesso fcil a
comunicao, informao,
entretenimento e navegao utilizando um do ecr
ttil a cores de 7 polegadas
e comandos num agrupados.
Para j, o Mazda CX-3
apenas tem disponvel
para venda a verso dotada do novo motor 1.5D de
105 cv com a tecnologia
SKYACTIV aplicada e que
permite desfrutar em toda
a plenitude do lado mais
atrevido do CX-3 sem que
isso interfira no controlo,
conforto e eficincia energtica. Quanto a caixa de
velocidades, pode optar
por uma manual ou automtica de 6 relaes.
Claro que, para quem
pretenda ir mais alm das
meras intenes aventurei-

ras, existe a verso 4x4. A

Mazda recriou um sistema
eficaz, o sistema integral
AWD i-ACTIV, que consegue
monitorizar o estado da superfcie da estrada e as
aes do condutor para
conseguir transferir a potncia para as rodas com
maior trao oferecendo
uma conduo dinmica e
segura. O bom senso manda ter algumas cautelas no
tipo de obstculos que o
CX-3 pode ultrapassar, mas
o sistema est pensado
para oferecer a mxima trao em qualquer tipo de
aderncia de piso sejam
quais forem as condies
climatricas. Quanto a nmeros, a Mazda conseguiu
obter valores de referncia:
velocidade mxima de 200
km/h, acelerao dos 0 aos
100 km/h em 8,7 segundos, consumo combinado
entre os 4 e os 6.4 l/100 km
e emisses de CO2 entre as
105 g e as 136 g/km.
O novo CX-3 j est disponvel nas concesses a
partir de 22 970 euros
para a verso base, e os
32 375 euros para a verso
melhor equipada (com sistema de trao integral).
Num primeiro contato,
na Zona Metropolitana de
Lisboa, o Mazda CX-3 revelou-se um bom companheiro nas aventuras urbanas.
O novo motor 1.5 SKYACTIV-D revelou-se com uma
grande disponibilidade nos
regimes mdios mais utilizados entre as 1600 rpm e
2500 rpm. O correto escalonamento da caixa de velocidades permite uma total descontrao ao volante, de tato dcil, com a suspenso a filtrar com grande vontade as irregularidades (muitas!) da calada
e que se traduz numa conduo gil e direta. A boa
visibilidade, o equipamento disponvel e o espao
funcional permitem bons
momentos ao volante, capazes de nos obrigar a escolher um caminho mais
longo

Ford Regressa a Le Mans

em 2016
No prximo ano, a Ford vai regressar s 24 Horas de Le Mans com o seu novo carro de competio Ford GT que tem por base o supercarro de ultra-alta-performance venda no prximo ano. O
novo carro de competio tem por base o novo supercarro Ford GT revelado em Janeiro. Ambos os
veculos chegaro em 2016 para celebrar o 50 aniversrio do Ford GT que alcanou o 1, 2 e 3 lugares das 24 Horas de Le Mans, em 1966. A Ford procura repetir a sua vitria em Le Mans em 1967, 1968
e 1969. A verso de competio do Ford GT apresenta uma srie de inovaes como a aerodinmica
de ponta para alcanar excelentes nveis de downforce para uma melhor estabilidade com menor resistncia ao ar, compsitos avanados de baixo peso
como a fibra de carbono para um chassis excecionalmente rgido mas leve, e a potncia e eficincia
da tecnologia EcoBoost. O motor EcoBoost V6 de
3.5 litros estreou no Campeonato TUDOR SportsCar em 2014.

ACAP sensibilizou
condutores de pesados
sobre pneus
A ACAP, atravs da sua Comisso Especializada
de Produtores de Pneus (CEPP), realizou, na ltima
tera-feira, em Vilar Formoso, uma ao de sensibilizao para a necessidade de controle e verificao
do estado dos pneus dirigida aos condutores de
veculos pesados. A ao decorreu no parque TIR,
sob a coordenao operacional da Guarda Nacional
Republicana, e contou com o apoio da Autoridade
Nacional de Segurana Rodoviria, Instituto da Mobilidade e dos Transportes, IGAMAOT, PSP, Quercus,
Unidade Nacional de Trnsito e Valorpneu, tendo
sido verificados os pneus dos pesados e fornecida
informao diversa e um kit de medio aos motoristas dos pesados.
Segundo Ricardo Cardoso, da Bridgestone, uma
das marcas representadas na CEPP, a maior parte
dos pneus encontravam-se em bom estado, tendo
sido apenas encontrados principalmente desgastes irregulares, mas nada crtico que obrigue remoo do pneu, o que mostra que a manuteno j
comea a ser tida em considerao.
Jorge Vieira, outros dos 17 elementos presentes da CEPP, salientou que apesar de ali no ter sido
feita medio da presso dos pneus, o principal
problema decorre da presso inadequada porque
isso aumenta em muito a temperatura que o principal inimigo dos pneus. Da frisamos para olhar
presso. Est na mo deles corrigir.