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MECANICA BASICA

OBJETIVOS DE LA CAPACITACIÓN

Objetivo General:

Brindar al estudiante una mirada general de los elementos que componen su vehículo con la finalidad de que tenga idea sobre cómo mantenerlo en las mejores condiciones.

Objetivo Específico:

Mostrar las partes de un vehículo

Enseñar cómo y en qué condiciones se debe hacer el cambio de aceite y llantas

Plantear las averías más frecuentes en los carros

COMPETENCIAS ADQUIRIDAS

1. El estudiante debe identificar las partes esenciales de un auto y su localización.

2. El estudiante debe conocer los diferentes sistemas que componen un carro y establecer las principales averías que cada uno de estos presenta

TEMAS

Descripción del vehículo

Partes esenciales y localización

Accesorios del motor

Cambio de aceite y llantas

Funcionamiento y averías más frecuentes

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ÍNDICE

OBJETIVOS DE LA CAPACITACIÓN

1

COMPETENCIAS ADQUIRIDAS

1

TEMAS

1

1. DESCRIPCION DEL VEHICULO

3

2. PARTES ESENCIALES Y

4

3. ACCESORIOS DEL MOTOR

9

4. CAMBIO DE ACEITE

10

5. ASPECTOS GENERALES DE LAS LLANTAS Y CAMBIO DE LAS MISMAS

11

6. FUNCIONAMIENTO Y AVERÍAS MÁS FRECUENTES

12

6.1 Funcionamiento y averías sistema de alimentación e inyección

12

6.2 Funcionamiento y averías sistema eléctrico

13

6.3 Funcionamiento y averías sistema de refrigeración

15

6.4 Funcionamiento y averías del sistema de lubricación

16

6.5 Funcionamiento y averías del sistema de dirección

17

6.6 Funcionamiento y averías Sistema de frenos

19

6.7 Funcionamiento y averías del Sistema de suspensión, amortiguación y

rodamientos

21

6.8 Funcionamiento y averías del Sistema de transmisión

22

6.9 Funcionamiento y averías de ventilación positiva del cárter pcv

25

6.9.2 Componentes sistemas de emisiones:

25

6.10 Sistema de luces

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1. DESCRIPCION DEL VEHICULO

Antes de iniciar a manejar el automóvil el conductor debe conocer bien la máquina que va a manipular, para eso debe tener información sobre los siguientes aspectos:

Marca. La línea. Modelo. Cilindraje. Servicio que prestará. Medidas de ancho, largo, alto del carro. Clase de caja de cambios, dirección, frenos etc. Y en general los datos de la licencia de tránsito.

La siguiente grafica muestra las medidas que debe tener en cuenta.

Y en general los datos de la licencia de tránsito. La siguiente grafica muestra las medidas

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2. PARTES ESENCIALES Y LOCALIZACIÓN.

por: ACTIVE CAR 2. PARTES ESENCIALES Y LOCALIZACIÓN. El conductor debe tener el conocimiento total de

El conductor debe tener el conocimiento total de su vehículo por lo tanto debe reconocer los siguientes aspectos:

Ubicación del motor El baúl La tapa de combustible El estado de las farolas frontales y traseras Tipo de carrocería:

compacta o rígida Ubicación de la batería Lugar en el que se guarda la llanta de repuesto Tipo de sistema

electrónico de seguridad con el que cuenta el carro Tipo de combustible utilizado: gasolina, acpm, gnv, hibrido u eléctrico.

2.1 El motor

Puede estar ubicado en la parte frontal o trasera del vehículo.

estar ubicado en la parte frontal o trasera del vehículo. La posición transversal es propia de
estar ubicado en la parte frontal o trasera del vehículo. La posición transversal es propia de

La posición transversal es propia de los automóviles y la frontal en el caso de los camperos. Dependiendo de su tamaño puede venir en línea o en V.

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2.2 El baúl

Documento elaborado por: ACTIVE CAR 2.2 El baúl Se encuentra por lo general en la parte

Se encuentra por lo general en la parte trasera. Ahí se coloca el equipo de carretera y en casi todos los modelos la llanta de repuesto. La palanca de apertura está cerca del conductor en el piso o en la puerta. Recuerde que no debe llevar cosas que sobresalgan del baúl y obstaculicen su visibilidad

2.3 Tapa de combustible.

Esta por lo general se abre con la misma llave de encendido. Se encuentra en la parte

derecha del automóvil y la palanca de apertura está en el piso o en la puerta.

Siempre

antes de abrirla es necesario descargar la energía estática que poseemos. Tanquear

en baja presión solo hasta que se dispare la pistola, cuando es full.

Es importante que

no tanquee con pasajeros a bordo, ni hable por celular y esté atento en colocar bien la tapa de combustible

que no tanquee con pasajeros a bordo, ni hable por celular y esté atento en colocar

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Documento elaborado por: ACTIVE CAR 2.4 farolas frontales y traseras.   Fíjese que funcionen

2.4

farolas

frontales

y

traseras.

 

Fíjese

que

funcionen

las

luces altas,

bajas

y

las

de

posición.

 

El tipo de luces que tiene nuestro auto son:

Luces de freno. Direccionales. Estacionarias. Reversa. Exploradoras o antiniebla.

no

funcionan o están dañadas

un

nos

comparendo

Recordemos

que

si

impondrán

2.5 Tipo de carrocería

La carrocería hace parte de la seguridad pasiva del auto, esta incide en la gravedad de los heridos en un accidente de tránsito. Es por eso que los vehículos de ahora se fabrican de tal forma, que si se impactan la carrocería esta debe recibir y absorber el golpe, esto se llama sistema de acordeón.

Existen dos tipos de carrocería, la compacta y la rígida, esta última corresponde a la de los camiones.

de acordeón. Existen dos tipos de carrocería, la compacta y la rígida, esta última corresponde a

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2.6 Tipo de combustible que utiliza

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El daño ambiental que tenemos actualmente, ha hecho que se fabriquen distintas alternativas para que utilizando el auto se disminuya la emisión de CO2, así mismo estas nuevas alternativas van representando una opción más económica para el usuario. Lo más importante es que usted debe identifica la clase de motor y combustible que requiere este. A continuaciones algunas explicaciones con respecto a los diferentes combustibles:

Gasolina: Es una mezcla de hidrocarburos que se usa como combustible en motores de explosión.

ACPM: aceite combustible para motores.

GNV: gas natural vehicular.

Hibrido: aprovecha el hidrogeno del agua.

Eléctrico se utiliza una fuente de poder eléctrica de 110v y se transforma para mover el automotor

2.7 Ubicación de la batería

para mover el automotor 2.7 Ubicación de la batería Hay que tener en cuenta que el

Hay que tener en cuenta que el motor para su funcionamiento necesita de corriente, así sea de gasolina, ACPM, GNV, hibrido o electricidad

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2.8 Llanta de repuesto

Documento elaborado por: ACTIVE CAR 2.8 Llanta de repuesto La llanta de repuesto por lo general

La llanta de repuesto por lo general está en el baúl, pero hay modelos en los que esta se encuentra cerca al motor. La llanta de repuesto es la que debe tener mejor labrado y más aire que las demás. No llevarla nos acarrea un comparendo

2.9 Sistema de seguridad electrónica o mecánica.

2.9 Sistema de seguridad electrónica o mecánica. Es el sistema por medio de cual el vehículo

Es el sistema por medio de cual el vehículo tiene una defensa cuando intentan abrirlo, encenderlo, moverlo ò empujarlo. Hay diversos sistemas de seguridad los más comunes son alarmas con sensores y las películas de seguridad.

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3. ACCESORIOS DEL MOTOR

Hay que tener en cuenta el modelo y la clase de tecnología del vehículo, a continuación veremos los accesorios básicos que componen el habitáculo del motor:

Alternador

Vaso de expansión

Radiador

Medidor aceite motor

Filtro de aceite motor

Deposito líquido de frenos

Deposito aceite dirección hidráulica

Deposito agua limpiaparabrisas

Batería

Filtro de aire

Instalación de bujías.

Caja fusibles

 Deposito agua limpiaparabrisas  Batería  Filtro de aire  Instalación de bujías.  Caja

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4. CAMBIO DE ACEITE

El aceite del motor se cambia a consejo del fabricante. El motor de un automóvil necesita 4 ¼ de aceite para que quede a la medida exacta y para que lo deje limpio, de acuerdo, a la función que tiene. El aceite se debe revisar con el motor apagado y en plano y también debe cambiársele su filtro. Es importante observar su testigo en el tablero y cuidar de que no se encienda estando en marcha.

su filtro. Es importante observar su testigo en el tablero y cuidar de que no se
su filtro. Es importante observar su testigo en el tablero y cuidar de que no se

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su filtro. Es importante observar su testigo en el tablero y cuidar de que no se

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5. ASPECTOS GENERALES DE LAS LLANTAS Y CAMBIO DE LAS MISMAS

5.1 Partes esenciales y localización

Las llantas hacen parte del sistema de dirección, suspensión, frenos. Por lo tanto debemos estar muy pendientes en su inflado, este se mide por libras de presión (psi), por ejemplo, la llanta trasera de un Chevrolet spark en rin 13 su inflado es de 32 lb. Si la delantera es del mismo rin será de 30

lb.

Hay que anotar que depende del

peso, temperatura y terreno.

 
que depende del peso, temperatura y terreno.   Si la llanta tiene un labrado liso o

Si la llanta tiene un labrado liso o su profundidad es menor de 3mm estamos expuestos a dos cosas, la primera, que el policía de tránsito nos saque una multa por llantas lisas; la segunda, que si voy por pavimento húmedo al frenar el vehículo patinaría. Por eso las llantas deben tener el inflado correcto, también se debe llevar el vehículo para

alineación y balanceo, un mantenimiento que se hace por lo menos cada dos meses.

5.2 Llantas

Con exceso de presión de aire las llantas se desgastan del centro. Si carecen de aire se desgastan de los lados, así con poco aire se consume más combustible y

Su

corriente.

duración depende de la fabricación y el recorrido. Su rotación debe ser cada 6 meses.

La dirección hala para algún costado exponiéndonos a un accidente

.

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6. FUNCIONAMIENTO Y AVERÍAS MÁS FRECUENTES

Para que funcione un motor 4 tiempos o de 2 tiempos necesita de una serie de sistemas importantes que sin ellos el auto no encendería y arrancaría, estos son:

Sistema de alimentación e inyección. Sistema eléctrico. Sistema de refrigeración. Sistema de lubricación.

Sistema de refrigeración. Sistema de lubricación. 6.1 Sistema de alimentación e inyección 6.1.1

6.1 Sistema de alimentación e inyección

6.1.1 Funcionamiento del sistema:

Es el sistema que se encarga del ingreso de gasolina y aire

(oxigeno) al motor, la finalidad de este es que exista combustión para transformar la energía térmica en fuerza mecánica. En los modelos

recientes se utiliza la inyección electrónica para que suceda dicho efecto, anteriormente era el carburador pero todavía se utiliza algunos modelos y en las motos.

pero todavía se utiliza algunos modelos y en las motos. 6.1.2 Componentes del sistema de alimentación:

6.1.2 Componentes del sistema de alimentación:

Tanque de combustible. Bomba de combustible. Filtro de gasolina. Conductos. Riel de inyección. Inyectores. Filtro de aire. Sensores. Válvulas. Ecu (unidad controladora electrónica).

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6.1.3 Averías más frecuentes:

6.1.3 Averías más frecuentes : 6.2 Sistema eléctrico Documento elaborado por: ACTIVE CAR Este sistema se

6.2 Sistema eléctrico

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Este sistema se puede averiar por algunas de las siguientes razones:

Dejar el tanque sin o en reserva de gasolina, esto daña la bomba de combustible. El no realizar sincronización cada 20.000km. El daño de algún elemento del sistema. Ingreso de mugre al tanque. No encenderlo por un periodo muy largo, pues esto pega la bomba. Utilizar aditivos no recomendados. Acelerar antes de apagar el vehículo

6.2.1 Componentes del Sistema eléctrico:

Su función es proveer la suficiente corriente para el motor y sus accesorios, también para que encienda y arranque. Todo lo que funcione con corriente el sistema lo provee, uno de sus elementos fundamental es es la batería. Sus componentes son:

Batería. Interruptor de encendido. Alternador y regulador. Motor de arranque. Boina de encendido Instalación de alta. Bujías. Fusilera. Accesorios.

Alternador y regulador. Motor de arranque. Boina de encendido Instalación de alta. Bujías. Fusilera. Accesorios. 13

13

6.2.1.1 La batería

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Es un acumulador de corriente que necesita agua destilada para generar electrolitos. Existen de 12 voltios para autos y 24 voltios para camiones, en algunos casos se pueden encontrar baterías húmedas y secas (gel selladas). Se requiere de alternador y regulador para mantener su carga. Para los autos full equipo se necesita potencia de 90 amps.

Para los autos full equipo se necesita potencia de 90 amps. 6.2.3 Daños más frecuentes del

6.2.3 Daños más frecuentes del sistema eléctrico

Este sistema se puede averiar por las siguientes razones:

Descarga de la batería. La polea que hace girar el alternador esta floja cristalizada ò deshilachada. El alternador no produce carga. El motor de arranque está pegado o desgastado. Bujías defectuosas. Boina de encendido dañada. Fusible quemado. Bombillos fundidos. No es recomendable prender el carro empujado.

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6.3 Sistema de refrigeración

6.3.1 Funcionamiento del sistema

Es el encargado de controlar la temperatura del aceite que lubrica el motor, el sistema es mixto funciona por agua y aire; el mal funcionamiento puede elevar la temperatura del aceite y recalentarse ocasionando graves daños en los elementos internos del motor, estos sistemas se deben purgar por lo menos cada 100.000 kms.

6.3.2. Componentes del sistema de refrigeración

Vaso de expansión. Radiador. Tapa de radiador Ventilador. Termostato. Bomba de agua. Conductos. Líquido refrigerante.

Termostato. Bomba de agua. Conductos. Líquido refrigerante. 6.3.3 Daños más frecuentes sistema de refrigeración Este

6.3.3 Daños más frecuentes sistema de refrigeración

Este sistema se puede averiar por las siguientes razones:

Fugas o goteos. Bajo nivel de líquido refrigerante. Obstrucción en el radiador o conductos del motor. El ventilador no funciona (polea reventada, fusible fundido). Sensor de temperatura dañado. Tapa de radiador pegada. En caso de recalentamiento deje enfriar el vehículo y aplíquele agua con el motor encendido.

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6.4 Sistema de lubricación

6.4.1 Funcionamiento

Es el encargado de que las parte móviles no tengan fricción y se mantenga una temperatura que no dañe los elementos, también que tenga el motor limpio. Los

motores nuevos deben utilizar un aceite

después, un 20w50 o lo que aconseje el fabricante. Por lo general se cambia cada 5000km con su filtro de aceite. Tenga en cuenta revisar el aceite con el vehículo frio y en plano. Utilice aceites solo por consejo del fabricante. Al encenderse el testigo de aceite detenga su vehículo

los primeros 50.000kms

10 w 30 multigrado

su vehículo los primeros 50.000kms 10 w 30 multigrado 6.4.2. Componentes sistema de lubricación: Aceite.

6.4.2. Componentes

sistema de lubricación:

Aceite. Carter. Poma interna o rejilla de aceite. Bomba de aceite. Filtro aceite Conductos. Testigo o manómetro.

6.4.3. Sistema de

lubricación daños más frecuentes

Las siguientes son las razones por las cuales se daña este sistema:

Fugas, goteos. Daño empaques o retenedores. Bandeja del Carter fisurada. Bomba tapada. Filtro de aceite tapado. Testigo de aceite dañado. Aceite con olor a gasolina. Aceite lechoso espumoso (contaminado de agua). Aceite pasado

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6.5 Sistema de dirección

6.5.1 Funcionamiento del sistema

Es el encargado de dirigir el vehículo para el lado que desee el conductor. La dirección asistida es un sistema mediante el cual se reduce la fuerza que ha de efectuar el conductor sobre el volante de un auto.

6.5.2 Los tipos de dirección

Los tipos de dirección asistida son:

Esta utiliza una bomba hidráulica

dirección asistida son: Esta utiliza una bomba hidráulica Hidráulica: conectada al motor para generar energía. Lo

Hidráulica:

conectada al motor para generar energía. Lo habitual es que esté acoplada directamente mediante una correa.

Electro- hidráulica: Su principal ventaja es que al no estar conectada al motor del vehículo evita los problemas mecánicos asociados a una transmisión por correa, además reduce el consumo de combustible. En este caso la bomba hidráulica sólo funciona al ritmo que se necesita para operar la dirección. La alimentación del motor que mueve la bomba se hace a través de la batería

.

Eléctrica: Las direcciones eléctricas o EPS (Eléctrica Powered Steering) son el tipo más reciente de dirección asistida. Su nombre se debe a que utilizan un motor eléctrico para generar la asistencia en la dirección. Su ventaja frente a las hidráulicas y

electro-hidráulicas es que, al no utilizar energía hidráulica son más ligeras y simples pues no requiere la instalación de bomba hidráulica.

pues no requiere la instalación de bomba hidráulica. 6.5.3 Componentes del sistema de dirección: 6.5.3.1

6.5.3 Componentes del sistema de dirección:

6.5.3.1 Componentes del sistema de dirección asistida hidráulica:

Depósito de aceite. Bomba hidráulica. Poleas. Guardapolvo. Cremalleras. Válvula distribuidora. Rotulas de dirección. Recuerde mover la dirección con el vehículo quieto esto afecta la bomba del hidráulico.

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6.5.3.2 Componente Sistemas de dirección electro hidráulica:

Componente Sistemas de dirección electro hidráulica: 6.5.3.3 Componente Sistemas de dirección eléctrica:

6.5.3.3 Componente Sistemas de dirección eléctrica:

Volante. Columna de dirección. Unidad electrónica. Sensores de dirección. Brazos de desplazamiento. Motor eléctrico. Estas direcciones no necesitan conexión al vacío con el motor, ni asistencia hidráulica

6.5.4 Daños y averías sistema de dirección

Sensor Angulo de dirección. Columna de dirección. Cremalleras. Motor eléctrico. Unidad de control. Sensor direccionamiento. Recuerde este sistema no se conecta con el vacío del motor pero si necesita aceite

se conecta con el vacío del motor pero si necesita aceite Fugas o goteos de aceite

Fugas o goteos de aceite hidráulico. Brazos terminales sin grasa. Columna de dirección fisurada. Desalineación. El vehículo hala para un costado. Ruidos muy fuertes al girar la dirección. Bomba eléctrica o hidráulica defectuosa (la dirección está más dura de lo normal).

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Documento elaborado por: ACTIVE CAR 6.6 Sistema de frenos 6.6.1 Función del sistema Su función es

6.6 Sistema de frenos

6.6.1 Función del sistema

Su función es detener la marcha del vehículo a voluntad del conductor. Este sistema es independiente, no necesita de otro para que funcione. Existe el freno de mano que bloquea las llantas traseras y el freno de motor de la caja de cambios. El pedal está ubicado en el centro, se presiona con el pie derecho y tiene diferentes tensiones. Recuerde que frenar intempestivamente es causal de accidente.

6.6.2 Conceptos de seguridad sistema de frenos.

Para que funcione el sistema se necesita aire, líquido y corriente. Cuando prende el vehículo y se tiene presionado el freno, el pedal se desplaza hacia abajo, esto es normal está reflejando que el sistema neumático del freno si funciona. De igual forma, cuando apague el automóvil debe presionar el pedal del freno varias veces para descompresar el sistema. Si este queda rígido está bien, pero si no tenemos problemas con el sistema neumático del mismo. Recordemos también que cuando frenamos se debe encender la luz del freno que queda en la parte trasera del auto. La excesiva presión recalienta el sistema corriendo el riesgo de quedarnos sin frenos.

6.6.3 Componentes del sistema de

freno Estos son los componentes de este

sistema

Pedal de freno. Vaso deposito líquido para frenos. Bomba de freno. Suavizador o booster. Conductos. Mordazas y pastillas. Discos. Bandas y campanas

líquido para frenos. Bomba de freno. Suavizador o booster. Conductos. Mordazas y pastillas. Discos. Bandas y

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6.6.4 Averías más frecuentes del sistema de frenos

Estas son los daños más frecuentes en este sistema:

Bajo nivel de líquido en los frenos. Ruido excesivo e incómodo cuando frenamos. Si el pedal pierde su tensión y se va alargando es mal síntoma. Los frenos se deben graduarse por lo menos cada 6 meses. Si el testigo de frenos se enciende detenga el vehículo. Los discos y campanas se desgastan con el tiempo. Es importante saber el tipo de líquido de frenos que utilizamos, los más usados son dot 3, dot 4, dot 5.1, esto depende del automóvil. La categoría nos dice el grado de temperatura que soporta, el 5.1 soporta más fricción pero se utiliza para camiones. El líquido de frenos se cambia a consejo del fabricante, este es corrosivo, así que cuide de no tener contacto directo con la piel.

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6.7 Sistema de suspensión, amortiguación y rodamientos

6.7.1 Función del sistema

Es el conjunto de elementos que adsorben las irregularidades del terreno para aumentar la comodidad y el control del vehículo. Este actúa sobre el chasis y las ruedas, controlando la distancia entre el piso y la carrocería, de igual forma, cuando gira la llanta los rodamientos permiten más suavidad en esta acción y la falta de ellos hacen que esta pierda movimiento afectado la dirección.

6.7.2 Componentes sistema de suspensión amortiguación y rodamientos

sistema de suspensión amortiguación y rodamientos Rotulas. Bujes. Terminales. Barra estabilizadora. Brazo

Rotulas. Bujes. Terminales. Barra estabilizadora. Brazo pitman. Brazo auxiliar. Llantas Rodamientos. Amortiguadores.

6.7.3 Daños y averías del sistema de suspensión

Amortiguadores estallados. Sonidos fuertes cuando pasa por sitios inestables. El vehículo vibra y se sienten los huecos. Se inclina el vehículo para un costado. Elementos mecánicos en mal estado. Afecta el sistema de dirección y frenos.

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6.8 Sistema de transmisión

6.8.1 Funcionamiento del sistema

6.8 Sistema de transmisión 6.8.1 Funcionamiento del sistema Es el conjunto de elementos que tiene la

Es el conjunto de elementos que tiene la misión de hacer llegar el giro del motor hasta las ruedas motrices. Con este también se consigue variar la relación de transmisión, entre el cigüeñal y las ruedas. Esta relación se varía en función de las circunstancias del momento (carga transportada y el trazado de la calzada).

6.8.2 Tipos de transmisión

Tracción delantera: las llantas delanteras son motrices y dirigen el vehículo no

posee

cardan
cardan

. Este tipo se encuentra principalmente en los automóviles.

. Este tipo se encuentra principalmente en los automóviles.  Tracción 4 llantas o 4x4: Los

Tracción 4 llantas o 4x4: Los dos ejes del vehículo son motrices y llevan un diferencial cada uno. Con esta transmisión puede el conductor a su voluntad enviar el movimiento a los dos puentes o solamente al trasero. Este sistema se monta frecuentemente en vehículos todo terreno y en camiones de grandes tonelajes sobre todo los que se dedican a la construcción y obras públicas.

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6.8.3 Componentes básicos del sistema de transmisión

Embrague o clucht

6.8.3.1 Las funciones del embrague: activar el encendido del vehículo según el modelo del auto; permite el movimiento del vehículo sin aceleración en primera o reversa (punto de contacto); ayuda a incorporar los cambios; hace que el vehículo no se apague cuando se frene totalmente en un cambio. Se presiona con el pie izquierdo. Tiene diferentes tensiones corta, media y larga.

6.8.3.2 Clases de embragues: fricción, hidráulicos, electromagnéticos, fricción monodisco de muelle y de disco.

6.8.3.2 Clases de embragues: fricción, hidráulicos, electromagnéticos, fricción monodisco de muelle y de disco. 23
6.8.3.2 Clases de embragues: fricción, hidráulicos, electromagnéticos, fricción monodisco de muelle y de disco. 23
6.8.3.2 Clases de embragues: fricción, hidráulicos, electromagnéticos, fricción monodisco de muelle y de disco. 23

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6.8.3.2. Cajas de cambio: es la encargada de aumentar, mantener o disminuir la relación de transmisión entre el motor y las ruedas, en función de las necesidades con la finalidad de aprovechar al máximo la potencia del motor.

la finalidad de aprovechar al máximo la potencia del motor. 6.7.3.2.1 Clases de caja de cambios:

6.7.3.2.1 Clases de caja de cambios:

manual o mecánica: Son las

utilizadas en la mayoría de los automóviles de serie, por su sencillez y economía necesita de embrague para su funcionamiento.

Caja de cambios automática:

No se necesita del embrague automáticamente se incorporan l os cambios.

Cajas de cambios triptonica:

Ejemplo, el selector está en el símbolo del acelere hasta 2000

rpm desacelere y rápido mueva el selector al + y haga de nuevo lo mismo esto sirve para descensos y ascensos o terreno inestable.

Sus símbolos

el

+

y

el

se trabaja con

aceleración.

el + y el – se trabaja con aceleración.  Selector de cambios 4x4: Aparte del

Selector de cambios 4x4:

Aparte del selector que tienen todos los vehículos, está el 4X4. Se aplica de acuerdo el terreno y necesidad del conductor. 2h: tracción trasera. 4h: tracción alta 4 llantas.

4l: tracción baja 4 llantas

6.8.4 Daños y averías del sistema de transmisión

Cuando embraga y se escuchan ruidos de fricción. Cuando embraga y no entra el cambio. Huele a quemado cuando vamos en una

pendiente. El cambio se devuelve. Toca realizar más fuerza de lo normal para que entre el cambio. Cuando para totalmente en un cambio embrago y se apaga. Al sacar el embrague cuando voy a arrancar no se mueve el vehículo.

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6.9 Sistema de ventilación y emisión de gases

ACTIVE CAR 6.9 Sistema de ventilación y emisión de gases 6.9.1 Función del sistema de l

6.9.1 Función del sistema

de

l cárter
l
cárter

Su función es la de extraer los gases o los

vapores

(recircularlos) en la cámara de combustión y así puedan ser quemados

introducirlos

para

6.9.2 Componentes sistemas de emisiones:

Sistema de recirculación parcial de

los gases de escape (egr): Es uno de los sistemas más complejos e importante, su función primordial es la de disminuir la

cantidad de óxidos de nitrógeno que salen de la cámara de combustión, introduciendo una

parte de los gases de escape nuevamente al motor, para que el CO2 absorba el calor y la temperatura de la cámara disminuya.

absorba el calor y la temperatura de la cámara disminuya.  El convertidor catalítico: La función

El convertidor catalítico: La función del convertidor catalítico es la de evitar la salida de gran porcentaje de gases contaminantes a la atmósfera, generando en su interior una combustión de baja presión y por reacciones químicas de sus componentes. Específicamente evita la salida de más de un 90% de CO, HC y NOx.

6.9.3 Daños y averías más frecuentes

Exceso de salida de humo. El vehículo se apaga. No se sostiene en mínima. Olor desagradable al acelerar. Emisión de gases.

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6.10 Sistema de luces

6.10.1 Función del sistema

Consiste en el grupo de dispositivos lumínicos, montados o instalados al frontal, laterales o trasera de un vehículo. Su propósit o es proveer de iluminación al conductor para poder hacer funcionar el automóvil con seguridad, más aun en condiciones de baja visibilidad, aumentando la claridad del camino y ofreciendo a los demás usuarios de la vía información sobre la presencia, posición, tamaño o dirección del vehículo y sobre las intenciones del conductor en cuanto a dirección y velocidad.

6.10.2 Clase de luces

Luces frontales altas y bajas. Luces de posición (delante y atrás). Direccionales (delante y atrás). Estacionarias (adelante y atrás). De reversa. De freno. De la placa. Interior del vehículo.

De reversa. De freno. De la placa. Interior del vehículo. 6.10.3 Averías más frecuentes sistema de

6.10.3 Averías más frecuentes sistema de luces

Bombillas dañadas. Carga de batería defectuosa. Desalineación de luces frontales. Luces con un grado de incandescencia muy elevado. Mandos dañados un ejemplo son las direccionales. Farolas rotas. Recuerde si alguna está dañada o no funciona dos o más nos hacen comparendo y se envía el vehículo a los patios.

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