Diez infracciones de

trfico atribuibles al
peatn
Capreolus

27

OCT2013

02:10
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Conductor y ocupantes

Los peatones son un grupo de usuarios de la va pblica muy amplio ya que est
compuesto por jvenes, personas mayores y discapacitados. Desde el punto de vista de la
Seguridad Vial, se les considera junto con los ciclistas como un grupo de riesgo muy
vulnerable. De ah, que se diga que son los conductores de su propio cuerpo y, por
tanto, de su destino.

Las estadsticas nos vienen a decir que son muchos los atropellos con vctimas que
se producen al ao en la va pblica. El nmero de atropellos que se producen en casco
urbano suele ser mayor que en las carreteras pero, sin embargo, en stas son ms graves
debido a la velocidad de los vehculos y gravedad del impacto.
Atropellos a peatones siguen producindose, especialmente, en ciudad por varios
motivos: el peatn tecnolgico como peatn distrado, aumento de zonas peatonales,
presencia de vehculos menos ruidosos y las infracciones cometidas por los
propios peatones.

El peatn como
responsable

Peatn. Persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vas o terrenos a que se
refiere el artculo 2.
Son tambin peatones quienes empujan o arrastran un coche de nio o de impedido o
cualquier otro vehculo sin motor de pequeas dimensiones, los que conducen a pie un
ciclo o ciclomotor de dos ruedas, y los impedidos que circulan al paso en una silla de
ruedas, con o sin motor.

El Reglamento General de Circulacin contempla la posibilidad de

responsabilizar al peatn econmicamente mediante multa por los siguientes hechos
sancionables:
1.- No seguir las indicaciones del personal existente en un tramo en
obras. Los usuarios de la va tenemos la obligacin, en los tramos de obras, de respetar
el orden en la cola y a seguir las indicaciones del personal destinado a la regulacin del
paso de vehculos y peatones si la obra se desarrolla en una interseccin o cruce
regulado mediante semforos y pasos de peatones.
2.- No detenerse al llegar a un paso a nivel o puente mvil que se
encuentre cerrado o con barrera en movimiento. Al aproximarnos a un cruce
de paso a nivel, puente mvil y tnel tenemos la obligacin de extremar la prudencia,
detenindonos uno detrs de otro en la zona peatonal hasta que tengamos paso libre.
Una vez abierto, el cruce deber realizarse sin demora y despus de cerciorarse de que
no existe riesgo de quedarse inmovilizado dentro del paso.
3.- Abrir las puertas del vehculo antes de su completa inmovilizacin o apearse
del mismo sin haberse cerciorado previamente de que ello no implica peligro o
entorpecimiento para otros usuarios. Como usuarios debemos entrar y salir del vehculo
por el lado ms prximo al borde de la va y slo cuando el vehculo se halle parado.
4.- No utilizar el chaleco reflectante reglamentario, el ocupante del
vehculo, cuando se salga del vehculo y se ocupe la calzada o el arcn en una va
interurbana. Aunque slo es obligatorio que lo lleven como dotacin el personal auxiliar de
los vehculos piloto de proteccin y acompaamiento, siempre ser recomendable que lo
usen los ocupantes del vehculo cuando estn fuera del mismo.
5.-Transitar por el arcn o por la calzada existiendo zona peatonal
transitable, con tres salvedades, la primera, que se lleve algn objeto voluminoso o se
empuje o arrastre un vehculo de reducidas dimensiones que no sea de motor y si su
circulacin por la zona peatonal o por el arcn pudiera constituir un estorbo considerable
para los dems peatones; la segunda, cuando se trate de un grupo de peatones dirigido
por una persona o que formen cortejo y, la tercera, cuando se trate de un impedido que
transite en silla de ruedas con o sin motor, a velocidad del paso humano.
Por otro lado, los que utilicen monopatines o aparatos similares no podrn circular por la
calzada, salvo que se trate de zonas, vas o partes de las mismas que les estn
especialmente destinadas y slo podrn circular a paso de persona por las aceras o por

las calles residenciales debidamente sealizadas, sin que en ningn caso se permita que
sean arrastrados por otros vehculos.
Asimismo, los peatones tienen la obligacin de circular por la izquierda cuando vayan por
una va interurbana, salvo que concurran circunstancias que no puedan hacerlo por ese
lado o cuando por razones de seguridad aconsejen circular por la derecha. Sin embargo,
en casco urbano, la circulacin de peatones podr hacerse por la derecha o por la
izquierda, segn las circunstancias que imperen en ese momento en la va.

6.- Circular por la calzada o el arcn sin llevar un elemento luminoso o

reflectante homologado, en carretera, de noche o bajo condiciones climatolgicas
que disminuyan sensiblemente la visibilidad. En cuanto al elemento luminoso o reflectante,
ste, deber ser visible a una distancia mnima de 150 metros para el resto de usuarios
que se le aproximen y en el caso de tratarse de un grupo de peatones dirigidos llevarn
las luces necesarias para precisar su situacin y dimensiones, las cuales sern de color
blanco o amarillo hacia adelante y rojo hacia atrs.
7.- Circular por una autopista o autova, salvo que el conductor tenga que
hacer uso del poste de socorro ms prximo o de otros usuarios por accidente, avera o
malestar fsico de sus ocupantes u otra emergencia. Tambin, estaran exentos de esta
prohibicin los ocupantes o servidores de los vehculos de los servicios de urgencia
cuando sea indispensable su presencia.
Por otro lado, al tener prohibido los peatones circular por autopista o autova, el
Reglamento General de Circulacin advierte a los conductores de vehculos que circulen
por autopistas o autovas de que deben hacer caso omiso a las peticiones de pasaje que
reciban en cualquier tramo de ellas, incluidas las explanadas de estaciones de peaje por

dos motivos: para no dar cobertura a los peatones a cometer un hecho sancionable y
porque no estara justificado, en ste tipo de vas, inmovilizar el vehculo y mucho menos,
recoger pasajeros.
8.- No respetar las seales de los Agentes de la autoridad que regulan la
circulacin, siempre y cuando dichos Agentes responsables del trfico (Polica Militar,
personal de obras, de acompaamientos de vehculos especiales, patrullas escolares,
personal de Proteccin Civil y de organizaciones de actividades deportivas) estn
provistos de prendas de alta visibilidad y de dispositivos o elementos reflectantes que
permitan a los conductores y dems usuarios que se aproximen distinguirlos a una
distancia mnima de 150 metros.
9.- No respetar la luz roja de un semforo reservado para peatones cuando
dicha luz roja no es intermitente y tiene forma de peatn inmvil. En el caso de una luz
verde no intermitente, en forma de peatn en marcha, indica a los peatones que pueden
comenzar a atravesar la calzada. Cuando dicha luz pasa a intermitente, significa que el
tiempo de que an disponen para terminar de atravesar la calzada est a punto de
finalizar y que se va a encender la luz roja.
10.- No obedecer una seal de entrada prohibida. Se trata de seales de
prohibicin de entrada y que pueden ser responsables tanto conductores como peatones.
Las seales que para quienes se las encuentren de frente en el sentido de su marcha y a
partir del lugar en que estn situadas, prohben el acceso a los vehculos o usuarios,
afectando slo a los peatones, la seal R-116 (Entrada prohibida a peatones), prohibicin
de acceso a peatones y que la podemos ver en los carriles de incorporacin o acceso a
autovas o autopistas.
Infracciones cometidas por peatones que pueden ser la antesala de los
atropellos en carretera segn un estudio reciente de RACEexplicado en ste vdeo y
donde se dan consejos de seguridad orientados al peatn:
Por ltimo, un cambio importante en la reforma de la Ley de Trfico y que viene de camino
ser el de poder someter al peatn a unaprueba de alcoholemia (a travs de aire
espirado) o test de drogas (mediante la prueba de saliva) con motivo de cometer una
infraccin de trfico. Una medida que queramos o no busca la responsabilidad del
infractor, sea conductor, pasajero, titular del vehculo y, por supuesto, tambin del
peatn en la parte que le toca. No les parece?