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1.

OBJETIVO
El objeto del presente documento es mostrar los criterios de diseo para limitar el aumento de
temperatura en la aspiracin de bombas cuando la recirculacin del caudal mnimo no se puede
llevar hasta el tanque de succin. Con ejemplos del proyecto de referencia, se analiza tambin la
posibilidad de restringir el caudal mximo a entregar en algunos escenarios operativos y se seala
la importancia de verificar la necesidad de vlvulas de alivio trmico con el diseo final de lneas y
vlvulas de bloqueo.

2.

LNEA DE RECIRCULACIN DE LAS BOMBAS MA-P-943/944

De acuerdo a las buenas prcticas, las lneas de recirculacin de las bombas tienen que retornar al
tanque de origen. Se siguieron estas prcticas en los casos de las bombas de transferencia de
gasoil de 50 wppm de azufre, de mezclado de gasoil, de naftas y de despacho de diluyente: MAP-942, MA-P-946/947, MA-P-945, MA-P-926, respectivamente, pero en los siguientes casos no
fue posible:

MA-P-940/941: estas bombas se encuentran al servicio de los tanques TK-11 y TK-13 para
despachar gasoil de 50 wppm de azufre a Planta Comercial y a Muelles. En el caso del tanque
13 no fue permitido por el cliente por la extensin que tendra esta lnea, considerando que la
puesta del TK-13 en servicio de despacho de gasoil de 50 wppm de azufre fue un proyecto
de bajo costo. En consecuencia, la recirculacin fue dirigida a la lnea de succin.

MA-P-943/944: estas bombas del TK-38 pueden ser utilizadas para transferencia hacia los
tanques TK-11 y TK-13 y para una operacin futura de mezclado y preparacin de gasoil de
500 wppm de azufre a travs de los jet mixers en los TK-7/8/12. Debido a que no fueron
permitidos trabajos en los nozzles del TK-38 por parte del cliente, no fue posible retornar la
recirculacin de las bombas al tanque, y la recirculacin fue dirigida a la lnea de succin de
las bombas.

El cliente defini un aumento mximo de 3 C en la temperatura de entrada a la bomba durante el

tiempo de recirculacin.
Para definir el mximo tiempo de recirculacin se ha considerado:
Despacho a camiones (PCC): la lgica de control mantendr la bomba en servicio durante 15
minutos cuando no haya registro de demanda en las estaciones de carga. Despus de ese
tiempo, las bombas se pararn automticamente.
Despacho a barcos / barcazas (Muelle) u operaciones de transferencia: las bombas son
operadas manualmente. Despus de terminar la operacin y cerrar las vlvulas de bloqueo, se
supone que la bomba recircular durante un mximo de 15 minutos antes de que el operador
la apague.

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Durante la ejecucin de la obra se observ que, con las premisas anteriores, la longitud de la
recirculacin de las bombas MA-P-943 / MA-P-944 (lnea de 4 de aproximadamente 12 m) era
insuficiente para impedir el aumento de temperatura en la bomba durante el tiempo de
recirculacin.

4"
F-948

F
IC
FT

TK-38

8"
14"x16"

FE

10"

P-943

12"

P-944
TK-12

TK-11

TK-8

TK-13

TK-7

2.1.1 SOLUCIN PROPUESTA: ALTERNATIVA I Recirculacin a succin de bombasSe propone extender 50 m ms la lnea de recirculacin de las bombas P-943 / P-944. En el
documento 3045-P-PL-MA1025 Rev. 6A, puede observarse ese tendido desde el recinto, la lnea

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de descarga de las bombas hasta el punto de unin (tie-in MA-521C). Con esta geometra, el
aumento de temperatura es aceptable.

Estimacin del incremento de temperatura por recirculacin

Cuando se cierran los puntos de entrega, la vlvula de recirculacin abre automticamente para
dejar pasar el caudal de ajuste por el circuito cerrado formado por la lnea de recirculacin, la
bomba y los tramos de succin y descarga comprendidos entre los extremos de la lnea de
recirculacin. La temperatura de los puntos de este circuito ir aumentando hasta que se detenga
la bomba.
Un balance de energa total aplicado a este circuito cerrado (incluye lquido, bomba y caeras)
da:
du
dT
dt dV Pe q ATM mS c S mL c L dt
u

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energa interna por unidad de masa en cada punto

densidad en cada punto
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V
t
Pe
qATM
mS
cS
mL
cL
T

volumen del recinto

tiempo a partir del comienzo de la operacin en circuito cerrado
potencia en el eje de la bomba
calor recibido desde la atmsfera
masa de caera y bomba en contacto con el lquido
calor especfico medio del acero
masa de lquido en el circuito
calor especfico medio del lquido
temperatura en cada punto (vara a lo largo del circuito y es diferente para lquido y
slido, pero la frmula da una buena estimacin del incremento medio de temperatura
para todo el sistema).

Por integracin resulta el incremento de temperatura en funcin del tiempo:

Pe q ATM
T
t
mS c S mL c L
Para la condicin de recirculacin, la bomba en este caso opera en las siguientes condiciones:
temperatura
40C
caudal
116,3 m3/h
altura
57,77 m
rendim.
45%
densidad
845 kg/m3
Pe
34,37 kW
cL
1978,3 J/kg K
Las caeras del circuito cerrado tienen las siguientes caractersticas:
ID
in
12
10.02
4.026
Total

L
m
64
26
62
152

esp.
in
0.375
0.365
0.237

mS
kg
4720.5
1566.4
995.6
7282.4

VL
m3
4.670
1.323
0.509
6.502

Si para una primera aproximacin se desprecia el intercambio de calor con la atmsfera:

Pe q ATM
34370 * 15 * 60
34370 * 900
T
t

2,13 C
mS c S mL c L
7282,4 * 502,4 6,502 * 845 * 1978,3
14527834
El intercambio de calor con la atmsfera puede estimarse con HeatLoss.xls y para la temperatura
ambiente mxima de 39C da una prdida de calor de 0,7 kW.

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La radiacin solar puede estimarse mediante el programa SolRad.xls: para Campana, situada a
-34,1 de latitud, resulta una radiacin mxima de 972 W/m2 sobre una superficie horizontal hacia
el da 360, usando un coeficiente de transmisin atmosfrica medio de 0,7.
La proyeccin horizontal de las caeras es de 34,91 m2. Suponiendo un coeficiente de absorcin
medio de 0,3 resulta una potencia por energa solar de:
q solar 972 * 34,91 * 0,3 10180 W

El aumento de temperatura total en 15 minutos resulta:

Pe q ATM
34370 700 10180 * 900 2,716 C
T
t
mS cS mL c L
14527834
Este aumento de temperatura cumple con el lmite de 3C fijado por el cliente, pero es necesaria
una precaucin adicional: las caeras sin caudal expuestas al sol pueden levantar temperaturas del
orden de 50C si estn pintadas de blanco y hasta 76C aproximadamente si se aplica pintura de
aluminio. Cuando se inicia el bombeo, es recomendable recircular al tanque a caudal reducido
hasta que se recupera la temperatura normal de operacin. Cuando la lnea de recirculacin no
vuelve al tanque, al interrumpirse la operacin normal y abrirse la vlvula de control, la lnea de
succin puede recibir un pistn de lquido, por ejemplo a 50C, que va a exceder el salto de
temperatura admisible al llegar a la bomba. Por mezclado e intercambio de calor con las paredes,
despus de algunos ciclos, el calor acumulado en la lnea de recirculacin cerrada aporta un
aumento promedio de temperatura de:
T mezcla

50 40 * 0,509 0,78 C
6,502

Este efecto adicional llevara hasta 3,5C el aumento de temperatura en condicin desfavorable de
verano. Para evitarlo, hay que ponerle un tope a la vlvula de control para que no cierre
totalmente y deje pasar un caudal que limite el ascenso de temperatura en la lnea de recirculacin
por la radiacin solar, por ejemplo, a 2C (resultara un pistn lquido de 42C en vez de 50C al
iniciarse el circuito cerrado).
La proyeccin horizontal de la lnea de recirculacin es de 7,09 m2. Pintada de blanco, con un
coeficiente de absorcin de 0,2 recibira un aporte solar de:
q solar 972 * 7,09 * 0,2 1378 W

El caudal mnimo requerido sera:

Q mn

1378 * 3600
1,484 m3 / h
845 * 1978,3 * 2

Mientras la bomba tiene demanda, esta pequea recirculacin apenas disminuye su capacidad
mxima, pero en el momento de cerrarse la demanda y abrirse la recirculacin, el salto de
temperatura por mezclado ser reducido y el aumento total quedar en el orden de los 3C
especificados, aun en la peor condicin.
Nota:
Si se hace la simplificacin de lquido adiabtico, se puede considerar el aumento de
temperatura que experimenta un elemento de lquido en cada ciclo por el circuito cerrado:

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Duracin del ciclo:

L
V
tC L i
Q
i vi
VL
Q
Li
vi

volumen de lquido en el recinto

caudal de recirculacin
longitud de cada tramo de caera de dimetro constante
velocidad media en cada tramo

La energa total (Pe/w) que recibe un elemento de masa al pasar por la bomba se disipa
totalmente por friccin al completar el ciclo, de modo que el aumento de temperatura por
ciclo (suma del generado en la bomba, ms el de la vlvula de control, ms el de las
caeras) resulta:
Pe t C
Pe
TC

cL w cL mL
w

flujo msico

El incremento de temperatura resulta proporcional al nmero de ciclos:

T TC

t
Pe

t
tC
mL c L

Obsrvese que esta frmula coincide con la general cuando se deprecia el calor
intercambiado con la atmsfera, la radiacin solar y el calentamiento de la masa metlica.
El tiempo de ciclo resulta:
V
6,502
tC L
3,354 min
Q 116,3 / 60
El aumento de temperatura por ciclo:
TC

Pe
34370

0,6364 C
c L w 1978,3 116,3 / 3600 845

Aumento de temperatura en 15 min con lquido adiabtico:

T TC

t
tC

0,6364

15
2,85 C
3,354

El orden de magnitud obtenido por esta simplificacin resulta razonable en este ejemplo,
dado que el aporte neto de calor del exterior que se desprecia tiende a compensarse con el
calor requerido por el metal para acompaar el calentamiento del lquido.

Dado que para las transferencias entre tanques el corte no es automtico, el cliente finalmente
permiti que la recirculacin retornara a una lnea de entrada al tanque (lnea de produccin de
20), en lugar de que un operador est pendiente de la parada de las bombas en caso de
activacin de la recirculacin para proteger a las mismas por mnimo caudal (bloqueo de las largas
lneas de transferencia en alguna de las tantas vlvulas). Surge as la alternativa II.

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2.1.2 SOLUCIN PROPUESTA: ALTERNATIVA II Recirculacin a tanqueConsiste en extender la lnea de recirculacin siguiendo el tendido de los soportes nuevos, hasta
unirse a la lnea de 20 de entrada al tanque. La lnea de recirculacin incrementa su longitud a
170 m, disminuyendo el caudal mximo de recirculacin controlado por la vlvula MA-F948V.
La vlvula operaba entre 50 y 80% abierta con el diseo original para cubrir dos funciones:
asegurar un caudal mnimo de 115 Sm3/h,
mantener el caudal a los jet mixers en los tanques TK-7/8/12 por debajo del caudal
mximo admisible de 360 m3/h para evitar descargas de electricidad esttica (por medio de
recircular la capacidad sobrante de la bomba).
Se verifica a continuacin que la nueva condicin lleva a apertura total de la vlvula sin lograr el
control requerido en algunos escenarios.

Clculos para ambos rangos de la vlvula de control

A continuacin se muestran los resultados para proteccin por caudal mnimo de la bomba,
(Rango 1 de F948V) y por caudal mximo hacia los jet mixers (Rango 2 de F948V).
Consideraciones en los clculos hidrulicos:

Tendidos finales de las lneas.

Para proteger a la bomba por caudal mnimo estable se tuvieron en cuenta las propiedades a
mnima temperatura operativa, ms conservadoras para esta situacin.

Para proteger a tanques por problemas de carga electrosttica por caudal mximo al jet mixer, se
tuvieron en cuenta las propiedades a mxima temperatura operativa, ms conservadoras para
esta situacin.

Datos:
Capacidad mxima de la bomba= 432 m3/h
Caudal mnimo estable= 88,3 m3/h
Set point de mnima actual=115 Sm3/h (116,3 m3/h)
Alarma mnima actual =100 Sm3/h (101 m3/h)
Set point de mxima actual= 330 Sm3/h (334 m3/h)
Alarma de mxima actual = 340 Sm3/h (344 m3/h)
Resultados:

Para proteger a la bomba por caudal mnimo estable (88.3 m3/h), Rango 1 de la vlvula F948V:

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Para un caudal de 88 m3/h (se obtiene un 73% aprox. de apertura)

Para un caudal de 100 m3/h (se obtiene un 95% aprox. de apertura)
Se obtiene un 100% de apertura para un caudal de aprox. 105 m3/h (o sea que a vlvula
totalmente abierta no se alcanza el caudal de ajuste original, pero queda protegida la
bomba)

Para proteger al tanque por problemas de carga electrosttica por caudal mximo al jet mixer,
Rango 2 de la vlvula F948V:

Escenario de trasvase
Desde TK-38 (nivel medio
a mximo) a TK-7/ 8/ 12
(mnimo nivel).

Circuito
Ms de 360 m3/h por el jet mixer.
La alarma de caudal mximo va a
sonar.

Accin
Restringir manualmente el
caudal al valor del set cerrando
un poco la vlvula de descarga
de la bomba.
La vlvula de recirculacin se
va abrir al 100% para dejar
pasar el resto del caudal.

Desde TK-38 (mnimo nivel) a Caudal menor a 340 m3/h por el jet
TK-7/ 8/ 12 (mximo nivel).
mixer. La alarma de caudal mximo
va a sonar. Vlvula de recirculacin
regulando adecuadamente.
Desde TK-38 (mnimo
Alrededor de 350 m3/h por jet
nivel) a TK-12 (tanque ms
mixer. La alarma de caudal
cercano, con nivel medio).
mximo va a sonar. La vlvula de
recirculacin va a tender al 100%
de apertura.
Desde TK-38 (mnimo
Alrededor de 340 m3/h por jet
nivel) a TK-7 (tanque ms
mixer. La alarma de caudal
lejano, con nivel medio).
mximo va a sonar. La vlvula de
recirculacin va a tender al 100%
de apertura.
Nota:
Estos altos caudales para los trasvases son la resultante de la especificacin bsica de la bomba
por parte de Esso (transvase de 3500 m3 desde el TK-38 al TK-11 en 12 horas, usando una sola
bomba). Por otra parte, se solicit que funcione para variados servicios (con caractersticas
diferentes a las de diseo):
minimizar el tiempo de transferencia desde el tanque 38 a los tanques 11 y 13,
transferencia a los tanques 7, 8 y 12 con caudal mximo limitado para evitar problemas de
esttica en los jet mixers.
Por otra parte, durante la ingeniera bsica se determin una altura desarrollada superior (48.5 m)
a la recalculada como mnima altura con toda la informacin con la ingeniera de detalle (30.8 m)
debido a varias hiptesis conservadoras en el desarrollo de los clculos hidrulicos iniciales, que
contribuyeron en los siguientes porcentajes calculados como:
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% incremento en H bomba

H calculado H estimado

final

H bomba comprada H estimado

100

final

Siendo el Hcalculado, la altura de bombeo correspondiente para la situacin alterada de a una

variable en cada una de las siguientes estimaciones iniciales.
% del incremento
en H de bomba

Estimaciones iniciales
Factor de seguridad en la friccin para lneas nuevas y existentes de 1.1.
(Se recalcul con factor de 1.0 para ser conservadores en cuanto a los
riesgos de esttica).
Schedule Standard para todo el recorrido. (De acuerdo a la clase A1.2
corresponda Sch. 20).
Placa orificio MA-F948E con un beta de 0.5. (El valor real fue de
0.555).
Margen de 0.5 kgf/cm2 en la cada de presin para cubrir posibles
modificaciones durante la ingeniera de detalle.
Nivel mnimo de lquido en el TK-38 menor al valor final topogrfico y
nivel mximo de lquido en el TK-11 mayor al valor final topogrfico.
Recorrido de las lneas y accesorios estimados.

13.75
12.04
10.43
33.25
14.04
16.50

Se puede observar que el margen adoptado inicialmente para el diseo de 0.5 kgf/cm2 en la cada
de presin result exagerado.
Al comienzo de la ingeniera de detalle se propuso agregar un control de caudal en la descarga de
las bombas, pero el cliente lo rechaz (considerando que as evitara un incremento en los costos).
Como alternativa Esso permiti un doble rango de control para las vlvulas que originalmente se
haban colocado para proteger las bombas por caudal mnimo estable (pero sin agregar un
segundo caudalmetro que permitiera censar el caudal real a TK-7, 8 12). Se describir a
continuacin cmo esta solucin terminara siendo descartada.

Propuesta para correcto funcionamiento de la vlvula de control Aumento del dimetro

de la lnea de recirculacin
Si se aumenta el dimetro de la recirculacin de 4 a 6 los clculos hidrulicos indican que en el
ramal que va al tanque ms cercano (TK-12) se establece un caudal poco mayor de 360 m 3/h,
mientras que la vlvula de control estara alrededor del 70% de apertura. Esta opcin se descart
porque no se logra disminuir el caudal a los tanques, ya que la bomba tiende a trabajar a fondo de
curva (en su mximo caudal 432 m3/h).

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Propuesta para correcto funcionamiento de la vlvula de control Restriccin al flujo en la

lnea de descarga
Se plantea ubicar un orificio de restriccin en la lnea que va a los tanques 7, 8 y 12, como una
alternativa econmica para restringir el caudal a los jet mixers. Por consiguiente, se calcula un
orificio de restriccin (93.98mm) para limitar un caudal de 350 m3/h como mximo a los tanques
7, 8 y 12.

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La ubicacin de este RO ser en la lnea de 10 de transferencia a los TK-7/8/11/12/13. Es

preferible colocar el orificio de restriccin en la lnea de transferencia 10-P1050, para limitar
tambin el caudal desde el TK-38 al TK-13, llevndolo dentro del rango preferible de operacin
de la bomba (288 - 396 m3/h) y suprimir as la necesidad de accin de un operario (estrangular
vlvula manual en la descarga de las bombas ante alto caudal). El caudal al TK-13 ser como
mximo de 370 m3/h, mejorando la operacin de trasvase desde TK-38 al TK-13. De lo contrario,
en las condiciones ms desfavorables, la bomba podra estar trabajando a fondo de curva.
Durante la ingeniera bsica se determin una altura de la bomba que result superior a la
finalmente requerida para realizar el trasvase desde el TK-38 al TK-11. Debido a que el trasvase al
TK-11 se realiza por medio de la misma lnea con que se transfiere a los TK-7/8/12, con la
instalacin del RO se lograra transferir entre 300 4"m3/h y 355 m3/h, llevando el caudal al valor de
F-948
F
diseo.
IC
FT

FE

Finalmente, la vlvula de control slo se activar para proteccin por mnimo caudal estable de la
M
20"
TK-38 se realicen8" las operaciones de mezclado y preparacin del gasoil de
bomba. En un futuro,
cuando
P-943
500 wppm de azufre en los tanques14"x16"TK 7, 8 12" 12, se deber activar
la alarma de alta ajustada en
360 m3/h para tener aviso en consola ante cualquier inconveniente que supere ese caudal a los
mixers (por ej: si se retira el RO de la lnea durante un mantenimiento y no se vuelve a colocar).
Ya que se trata de una operacin a futuro, fue necesario que el P-944
cliente lo deje por escrito en los
TK-12
procedimientos correspondientes.
Orif ic io
M

RO

'A'

10"-P1364

10"-P1050

TK-11

TK-8

A
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TK-7

10"-P1380

TK-13

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3.

NECESIDAD DE UNA NUEVA VLVULA DE ALIVIO TRMICO

Durante la ingeniera de detalle se realiz un anlisis lnea por lnea para identificar los puntos en
los cuales se requera alivio trmico. Sin embargo, durante la construccin se encontraron nuevas
necesidades por lo que debi ser considerada la compra e instalacin de una nueva vlvula de
alivio trmico.
De acuerdo a la Design Practice XV-C y/o Global Practice 03-02-04 tem 3.14.2 es necesario
instalar una vlvula de alivio trmico cuando tramos de lneas con fluido normalmente en
condiciones ambientales, de 30 m o ms de longitud o 0.9 m3 o ms de volumen, puedan ser
bloqueadas por vlvulas o calentadas por medio de tracing.
De acuerdo al tendido final de las lneas de succin de las bombas MA-P-946/947 desde los
tanques TK-7/8 y 12 (plano 3045-P-PL-MA1014_6B), se observa que las distancias entre los
arreglos de doble bloqueo en las lneas 12-P1318, 12-P1319 y 12-P1320 y las vlvulas en las
succiones de las bombas (sobre las lneas 12-P1321 y 12-P1322) dan un volumen atrapado
superior al lmite fijado por DP XV-C y/o GP 03-02-04 (pressure relieving systems) para evitar la
instalacin de una vlvula de alivio trmico.
Por tal motivo, fue necesaria la instalacin de una TRV en el arreglo de succin de bombas, entre
las lneas mencionadas. Se verific la contrapresin en la lnea de descarga y se envi la hoja de
datos a Instrumentos para su clculo y compra.
Cabe resaltar que la necesidad de esta vlvula pudo haberse evitado con otro arreglo de las
vlvulas de bloqueo, tal como se haba especificado claramente en el P&ID. De ah la importancia

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LECCIONES APRENDIDAS

TEMPERATURA Y CAUDAL EN CIRCUITOS DE BOMBEO

26.MAR.10

TE CHI NT

Pg.
13
de
13

TEPGE

REFINERA ESSO CAMPANA PROYECTO CLEAN FUELS

de contar con los recursos para verificar el cumplimiento de los requisitos por parte de las otras
disciplinas.
4.

REFERENCIAS

A
REV.

Design Considerations: 3045-R-ME-MA2000 Rev. 1.

Diagramas de Piping: 3045-P-PL-MA1025 (Rev. 6/Rev. 6 A), 3045-P-PL-MA1027 (Rev. 4)
y 3045-P-PL-MA1014 (Rev. 6B).
Diagramas de caeras e instrumentos: 3045-R-DP-MA102 (Rev. 3 y Rev. 4) y 3045-R-DPMA108 (Rev. 3.1 y Rev. 4).
Hoja de Datos de las Bombas: 3045-M-HD-MA0005 Rev.0.
Hoja de Datos de Vlvulas de Control: 3045-I-HD-MA0045 Rev. 3.
Hoja de Datos del Caudalmetro: 3045-I-HD-MA0042 Rev. 2.
Documentos del Proveedor:
-3045-M-CC-506032 Rev. 1 / 3045-M-HD-506012 Rev. 2, (curvas de performance y hoja
de datos de las bombas Flowserve)
-Masoneilan control valve performance curves, quote N AI-6706 (04/12/2008)
-3045-I-CA-524002 Rev. 2 (caudalmetro)
-3045-M-CA-509008 Rev. 4 (Jet mixers)

Para informacin
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