MANUAL DE OPERACIONES.

G-280401

EQUIPO DE PRACTICA DEL SISTEMA DE

ALIMENTACIN DIESEL.

ESPECIFICACIONES
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EQUIPO DE PRCTICA DEL SISTEMA DE ALIMENTACION DIESEL.

G-280401.

Fig. 1.1.
EQUIPO DE PRCTICA DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN DIESEL
Fuente: DAE SUNG.
1.

ESPECIFICACIONES
1.1 Nombre del Equipo:
1.2 Modelo:
1.3 Dimensiones:
1.4 Peso:
1.5 Fuente de alimentacin:

EQUIPO DE PRCTICA DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN DIESEL.

G 280401.
12250160 cm (LWH).
128 Kg.
AC 220V 60Hz.
Tabla 1.1.
ESPECIFICACIONES DEL BANCO.
Fuente: DAE SUNG.

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2. INSTALACIN.
Por favor leer todos los artculos de esta seccin antes de instalar y poner en funcionamiento el Equipo de capacitacin
educativa, montaje y desmontaje del equipo G-280401.
2.1 Instale el Banco sobre una superficie firme y nivelada.
2.2 Evite que el lugar de instalacin sea polvoriento, hmedo y est directamente expuesto a los rayos del sol.
2.3 El lugar de instalacin debe estar provisto de la sealizacin correspondiente para evitar accidentes por la mala
utilizacin de dicho espacio.
2.4 Ubique el banco en el espacio a utilizar y compruebe que se encuentre a nivel regulando el tornillo instalado en
la base del banco para el efecto; una vez comprobada su ubicacin coloque los seguros provistos en las ruedas
en posicin ON para evitar el desplazamiento del Banco.

Fig. 1.1.
SEGUROS DE LAS RUEDAS.
Fuente: DAE SUNG.

2.5 Revise que tanto el Banco como la lnea de alimentacin elctrica sean de la mismo tipo y norma. Verifique que
la lnea de alimentacin est dentro de los parmetros requeridos (220V 60 Hz), y esta provista de la respectiva
conexin a tierra.
2.6 Utilice un regulador de voltaje para estabilizar la alimentacin del Banco.
2.7 Conecte el Banco a la lnea de alimentacin.

Por favor opere el equipo si y solo si se han cumplido con todos los artculos descritos en esta seccin. El fabricante no se
responsabiliza por cualquier problema generado por la inobservancia de los artculos antes descritos; cualquier gasto de
reparacin corre por cuenta del operario.

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1. PRECAUCIONES ANTES DE LA OPERACIN.

Por favor leer todos los artculos de esta seccin antes de operar y realizar prcticas en el Equipo de capacitacin
educativa, montaje y desmontaje del equipo G280401.
1.1. Asegrese de que los practicantes tengan clara la parte terica referente a la prctica y dispongan de la gua
respectiva antes de utilizar el Banco.
1.2. Por favor verifique que se cumplan con todas las normas de seguridad por parte de los operadores y del
laboratorio en donde se van a realizar las prcticas.
1.3. El equipo fue diseado para fines educativos, evtese el uso indebido del mismo y bajo ninguna circunstancia
realice operaciones no recomendadas en este manual.
1.4. Si Usted reconoce un defecto en el Equipo detenga inmediatamente su uso e informe a las personas encargadas
del mantenimiento del mismo. La inobservancia de esta recomendacin puede concluir en severos e
irreparables daos del Banco.
1.5. En caso de que el dao fuese un fusible abierto verifique primero cualquier posible sobrecarga en el sistema
antes de su remplazo.
1.6. Cualquier remplazo a realizar debe hacrselo nicamente con elementos de recambio originales.
1.7. Por favor no desarme, desmonte o arregle ningn elemento del Banco a menos que lo disponga el manual de
mantenimiento del mismo.
1.8. Desconecte la lnea de alimentacin mientras el Banco no se est utilizando.
1.9. Conserve el Equipo protegido del polvo y la humedad mediante el uso del cobertor incluido en el banco.

3.10 Limpie peridicamente la superficie exterior e interior del banco mediante el uso de un pao de limpieza
seco, teniendo cuidado con las conexiones elctricas.
3.11 Almacene el Equipo en un lugar seguro para evitar daos y prdidas.
El fabricante no se responsabiliza por cualquier problema generado por la inobservancia de los artculos antes descritos;
cualquier gasto de reparacin corre por cuenta del operario.

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4. PRECAUCIONES GENERALES EN EL USO DEL EQUIPO DE PRACTICA DEL SISTEMA DE ALIMENTACION DIESEL
4.1.

Asegrese de cumplir con las recomendaciones de instalacin y mantenimiento del Banco.

4.2.

Notificar a los practicantes los riesgos existentes en la operacin del Banco.

4.3.

Mantenga limpio y en orden el Ambiente de trabajo.

4.4.

Utilice el equipo de proteccin necesario: Mandil y gafas de proteccin.

4.5.

Utilice las herramientas e instrumentos apropiados para el uso del Banco.

4.6.

Asegrese de no dejar caer sobre el Banco herramientas u otros objetos.

4.7.

Antes de impartir instrucciones a los estudiantes asegrese del correcto funcionamiento del banco.

4.8.

No utilice la mano para sealar las partes mviles del Banco.

4.9.

Si se detecta ruidos inusuales o vibracin excesiva durante el funcionamiento detenga inmediatamente

el uso del banco y de aviso al personal encargado del mantenimiento.
5. GUAS TERICAS.
Antes de que cualquier persona utilice el banco, el laboratorista debe asegurarse de que todas las normas de seguridad
y de operacin del banco son comprendidas y van a ser aplicadas por parte de los operarios. El uso de las Guas Tericas
es obligatorio. Las Guas Tericas manejan la siguiente estructura:

Fig. 5.1.
GUAS TERICAS.

Fuente: UPS.

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Sistemas de inyeccin Disel.

Despus del estudio de este captulo, estar en capacidad de :

- Determinar la diferencia de funcionamiento entre los motores a disel (encendido por
compresin) y los motores a gasolina (encendido por chispa).
- Describir los dos tipos bsicos de bombas de inyeccin disel utilizadas en los motores a disel.
- Localizar los componentes del sistema de inyeccin disel en los vehculos y explicar el
funcionamiento de cada uno de ellos.
- Explicar la diferencia entre inyeccin directa e inyeccin indirecta.
- Diagnosticar y reparar diversos vehculos con sistemas de inyeccin disel.
-

Fig. 6.1.1.
SISTEMA DE INYECCIN DISEL.
Fuente: DAE SUNG.

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6.1. Sistemas de alimentacin de motores disel.

La Fig. 6.1.1. Muestra un sistema de alimentacin tpico de un motor a disel. Este usa toberas de
inyeccin o inyectores similares a los inyectores de combustible de los sistemas de alimentacin a
gasolina.
Cuando es enviada una alta presin, estos se abren y pulverizan el combustible. El sistema de
alimentacin disel tambin:
1. Entrega la cantidad justa de combustible para satisfacer los requerimientos de operacin.
2. Controla el tiempo de la apertura de las toberas de inyeccin de modo que el combustible entra
en los cilindros del motor en el instante adecuado. Cuando incrementa la velocidad del motor,
la inyeccin del combustible debe comenzar antes. As le da tiempo suficiente para quemar el
combustible y crear presin sobre los pistones. Sin el avance, los pistones habran terminado el
TDC y estaran movindose hacia abajo antes de que el combustible se inflame completamente.
Los pistones deben mantener el aumento de presin. Esto desperdicia combustible y potencia.
3. Entregar el combustible a los cilindros sometido a altas presiones. La presin de inyeccin debe
ser suficientemente alta para superar la alta presin de compresin en el motor disel. Al final
de la carrera de compresin, la presin de compresin puede ser de 5000 psi (3447 kPa) o
mayor.

Fig. 6. 1.1.
SISTEMAS DE ALIMENTACIN DE MOTORES DISEL.
Fuente: DAE SUNG.

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6.2 Bomba de inyeccin disel.

Los motores de vehculos a diesel usan dos tipos de bombas de inyeccin de combustible. La una es la
bomba lineal accionada por levas. Esta tiene un pistn para cada cilindro del motor. La otra es una
rotativa, bomba de tipo distribuidor. Uno o dos pistones suministran el combustible a todas las toberas
de inyeccin. Los apartados siguientes describen los dos tipos de bombas.
6.2.1 BOMBA DE INYECCIN LINEAL DE PISTONES.
La Fig. 6.2.1a muestra una bomba lineal de pistones en un motor diesel de seis cilindros. La bomba
tiene un barril y embolo montados para cada cilindro. Una lnea de inyeccin o caera conecta a cada
barril y embolo a su respectiva tobera de inyeccin.
La constitucin de cada barril y embolo respectivo se muestra en la Fig.6.2.1.d El combustible a bajas
presiones que llega desde la bomba de suministro de combustible fluye a travs del orificio de entrada
en el espacio por encima del embolo. El embolo tiene un rodillo que se desplaza sobre una leva en el
rbol de levas. Esto es similar a los empujadores de rodillos utilizados en algunos trenes de vlvulas del
motor.
Cuando el lbulo de la leva aparece bajo el embolo, el lbulo eleva el embolo. Esto produce una presin
elevada en el combustible atrapado sobre el embolo. El combustible es enviado a travs de una caera
hacia la tobera de inyeccin en el cilindro donde el pistn est alcanzando TDC en la carrera de
compresin. El combustible se rociado y se enciende por el calor de la compresin.
La cantidad de combustible inyectado se varia mediante la variacin de la carrera efectiva del embolo.
Esto se muestra en la Figura siguiente.
El vstago de control se conecta a travs de la unin por el gobernar al pedal del acelerador. A medida
que el conductor presiona el pedal, la unin hace que el vstago de control se mueva. Esto activa el
mbolo en su barril. El mbolo tiene una ranura y una hlice inclinada mecanizadas en ella.
Al girar el mbolo para obtener ms combustible gira el puerto durante ms tiempo, aumentando la
carrera efectiva del mbolo. La entrega de combustible comienza cuando el borde superior del mbolo
cierra el orificio de entrada.
La bomba de inyeccin de combustible tiene un mecanismo de avance de velocidad. Este avanza el
tiempo de inyeccin segn como aumente la velocidad del motor. Esto proporciona el combustible en el
tiempo necesario para encenderlo, quemarlo y producir una alta presin. Sin el avance de inyeccin, la
potencia se reducira por carreras dbiles de los pistones a velocidades altas del motor.

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Fig. 6.2.1a.
SISTEMA DE ALIMENTACIN DE UN MOTOR DIESEL DE SEIS CILINDROS CON BOMBA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE LINEAL.
Fuente: DAE SUNG.

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Fig. 6.2.1b.
CONSTITUCIN DE LA BOMBA DE INYECCIN LINEAL CON PISTONES.
Fuente: DAE SUNG.
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6.2.2 BOMBA DE INYECCIN ROTATI VA TIPO DISTRIBUIDOR.

La Fig.6.2.2a muestra un sistema de alimentacin de un motor V-8 con bomba de inyeccin rotativa tipo
distribuidor. La Figura muestra un motor de seis cilindros en lnea con bomba de inyeccin rotativa tipo
distribuidor. Esta bomba tiene un rotor que enva el combustible a las boquillas de los inyectores en los
cilindros del motor a medida que gira. La bomba es accionada por un par de engranajes cnicos que
giran a la mitad de la velocidad del cigeal.
La Fig.6.2.2.2b muestra la bomba distribuidora desmontada del motor, y muestra el funcionamiento de
dicha bomba. Esta posee un rotor, con un par de rodillos de leva y mbolos. Estos rodillos ruedan en la
superficie interior de la leva interna. Estos se desplazan hacia dentro y hacia afuera a medida que
ruedan en los lbulos de la rueda. Cuando estos se mueven hacia afuera, causa que los mbolos salgan.
Esto aumenta el tamao de la cmara interna. El combustible fluye hacia la cmara. Luego los rodillos
encuentran a los lbulos de las levas y presionan los mbolos donde se presuriza el combustible,
forzndole a salir a travs de una abertura en el rotor.
Los ndices de apertura con aberturas fijas en la carcasa exterior de la bomba. Hay el mismo nmero de
estas aberturas, segn los cilindros en el motor. Una caera de inyeccin se conecta a cada abertura de
una boquilla de inyeccin en un cilindro. A medida que el rotor gira, este conecta los ndices de abertura
con las aberturas fijas. Esto enva combustible a alta presin a las boquillas de inyeccin en el orden de
encendido del motor.

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FIG. 6.2.2a
SISTEMA DE ALIMENTACIN DE UN MOTOR DIESEL DE SEIS CILINDROS CON BOMBA DE INYECCIN ROTATIVA TIPO
DISTRIBUIDOR.
Fuente: DAE SUNG.

Fig. 6.2.2b.
MOVIMIENTO DE LA BARRA DENTADA DE CONTROL GIRAR LOS MBOLOS DE LA BOMBA LINEAL PARA VARIAR LA CANTIDAD
DE COMBUSTIBLE INYECTADO.
Fuente: DAE SUNG.

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Fig. 6.2.2c.
BOMBA DE INYECCIN TIPO DISTRIBUIDOR DE UN MOTOR DIESEL.
Fuente: DAE SUNG.

Fig. 6.2.2d.
CICLO DE CARGA DE LA BOMBA TIPO DISTRIBUIDOR. LOS DOS MBOLOS SE SEPARAN PARA PROVOCAR QUE EL COMBUSTIBLE
INGRESE A LA CMARA.
Fuente: DAE SUNG.
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6.3 Boquilla de inyeccin.

Se muestra una boquilla de inyeccin tpica. Un muelle mantiene la vlvula de aguja o vlvula de
boquilla cerrada hasta que la alta presin de inyeccin se aplique a travs de la caera de inyeccin.
Esto obliga a la vlvula salir de su asiento para pulverizar el combustible hacia el cilindro. El instante que
se da la cada de presin, el resorte regresa a la vlvula y la inyeccin de combustible se detiene.

Fig. 6.3.1a.
UBICACIN DE LA CMARA DE PRE COMBUSTIN, BUJA DE PRECALENTAMIENTO, E INYECTOR DE COMBUSTIBLE EN UN
MOTOR DIESEL CON INYECCIN INDIRECTA.
Fuente: DAE SUNG.

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Fig. 6.3.1b.
CONSTITUCIN DEL INYECTOR DE UN MOTOR DIESEL.
Fuente: DAE SUNG.

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Fig. 6.3.1c.
DESARMADO DEL INYECTOR DE UN MOTOR DIESEL.
Fuente: DAE SUNG.

Fig. 6.3.1d.
PATRONES DE ASPERSIN DE LOS INYECTORES.
Fuente: DAE SUNG.

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Materiales de capacitacion.

1. Curso practico utilizando el Sistema de inyeccin diesel.

Usando este equipo, los alumnos pueden ver los procedimientos utilizados, con sus propios ojos,
mientras que el sistema es operado.

2. Curso prctico utilizando el diagrama del sistema.

El efecto de aprendizaje se incrementa cuando el diagrama de sistema se acompaa junto con el panel
de ejercicios.

Fig. C.1.
NOMBRES DE LA ESTRUCTURA.
Fuente: DAE SUNG.

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Detalle de los nombres del equipo.

1) Diagrama del sistema de seccin del panel.

Fig. C.1.1a.
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE SECCIN DEL PANEL.
Fuente: DAE SUNG.

Fig. C.1.1b.
MEDIDOR DE PRESIN DE LA BOQUILLA DE INYECCIN.
Fuente: DAE SUNG.

*Medidor de presin de la boquilla de inyeccin.

1. Un medidor de presin adicional esta unido a
cada cilindro, y la presin se puede confirmar 15
segundos despus de la operacin de la bomba de
inyeccin. (Presin mx. 1500 bar).
2. La presin puede variar ms o menos en cada
inyector (20).

*Boquilla de inyeccin y vaso de precipitacin.

El estado de la inyeccin puede ser verificado a
simple vista con un inyector adicional y un vaso de
precipitacin que estn unidos a cada cilindro. Una
vlvula de retorno y una escala en la parte baja del
vaso ayuda a la medicin de la cantidad de
inyeccin.
Fig. C.1.1c.
BOQUILLA DE INYECCIN Y VASO DE PRECIPITACIN.
Fuente: DAE SUNG.

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* Medidor de presin de combustible.

1. Este es un manmetro que indica la presin del
combustible el cual es llevado del tanque a travs
del filtro, hacia la bomba de inyeccin.
2. El medidor de presin de combustible indica
valores cercanos a cero en condiciones normales,
mientras que indica presiones negativas cuando el
suministro de combustible es inestable debido a
partculas extraas localizadas en el filtro de
combustible.

Fig. C.1.1d.
MEDIDOR DE PRESIN DE COMBUSTIBLE.
Fuente: DAE SUNG.

* Filtro de combustible.
El filtro ayuda a mantener el funcionamiento ideal
de la bomba de inyeccin eliminando partculas
extraas y vapores del combustible antes de que
este sea suministrado desde el tanque hacia la
bomba de inyeccin.
Fig. C.1.1e.
FILTRO DE COMBUSTIBLE.
Fuente: DAE SUNG.

* Bomba de inyeccin.
La bomba de inyeccin comprime el combustible
suministrado desde el tanque, bajo una presin
elevada y envindolo hacia el inyector en el
preciso momento de la inyeccin.
Fig. C.1.1f.
BOMBA DE INYECCIN.
Fuente: DAE SUNG.

* Motor de accionamiento de la bomba de

inyeccin
Empleando 3HP, motor de reduccin1/30, como el
motor de accionamiento mejora el efecto de la
formacin estructural.

Fig. C.1.1g.
MOTOR DE LA BOMBA DE INYECCIN.
Fuente: DAE SUNG.
-

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2) Seccin del panel de control.

Fig. C.1.2.
PANEL DE CONTROL.
Fuente: DAE SUNG.

*Medidor principal de voltaje

El medidor principal de voltaje muestra hasta
220V AC, potencia de motor de tres fases de
reduccin de accionamiento de la bomba de
inyeccin, as como el inversor controlando la
velocidad del motor.

Fig. C.1.2a
MEDIDOR DE VOLTAJE.
Fuente: DAE SUNG.

*Interruptor principal
El interruptor principal activa la potencia de una
fase 220V a
tres fases de reduccin de
accionamiento de la bomba de inyeccin, as como
el inversor controlando la velocidad del motor.

Fig. C.1.2a.
INTERRUPTOR.
Fuente: DAE SUNG.

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* Fusible.
Localizado antes del interruptor de encendido, el
fusible protege el circuito de corrientes elevadas.
Est equipado por dentro con un fusible de tubo
de vidrio de 220V AC 20A.
Fig. C.1.2b.
FUSIBLE.
Fuente: DAE SUNG.

*S/W Invertido.
El interruptor activa la alimentacin al inversor
que controla la velocidad del reductor del motor
de accionamiento de tres fases de la bomba de
inyeccin.
Fig. C.1.2c.
S/W INVERTIDO.
Fuente: DAE SUNG.

*RPM del motor.

Se trata de un volumen variable de control de la
frecuencia del inversor controlando la velocidad
del motor. Girando en sentido horario se
incrementa la velocidad del motor.
Fig. C.1.2d.
RPM DEL MOTOR.
Fuente: DAE SUNG.

Fig. C.1.2e.
S/W EMERGENCIA.
Fuente: DAE SUNG.

* S/W Emergencia.
Pulse el interruptor de emergencia para apagar la
alimentacin principal cuando exista una
emergencia. Gire el interruptor en sentido horario
para restablecer la alimentacin principal para su
funcionamiento normal.

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C-2: Manual de operaciones.

1. Resumen.
El aparato contiene partes reales de un sistema de alimentacin diesel, bomba de inyeccin,
boquillas de inyeccin, filtro de combustible, etc., instaladas y en funcionamiento.
Es posible controlar el movimiento posicional de cada parte.
En el momento del aprendizaje y entrenamiento, tener precaucin de que ninguna parte del
cuerpo se enganche en las partes en funcionamiento.
2. Mtodo de funcionamiento del simulador del sistema de alimentacin diesel
(Por favor asegrese de seguir las instrucciones siguientes antes de utilizar el equipo).
2.1 Conecte el cable de alimentacin mono fase 2P 220V y gire el interruptor de emergencia
en sentido horario para asegurarse que la parada de emergencia este desactivada.

Fig. C.2.2.1a.
CABLE DE ALIMENTACIN.
Fuente: DAE SUNG.

Fig. C.2.2.1b.
BOTN DE EMERGENCIA.
Fuente: DAE SUNG.

2.2 Revise el nivel correcto de combustible, y suministre combustible comprimido a la bomba

de inyeccin haciendo funcionar la bomba de cebado instalada en la parte superior del
filtro de combustible.

Fig. C.2.2.2a.
SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE.
Fuente: DAE SUNG.

Fig. C.2.2.2b.
FILTRO DE COMBUSTIBLE.
Fuente: DAE SUNG.

Fig. C.2.2.2c.
BOMBA DE INYECCIN.
Fuente: DAE SUNG.

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2.3 Encienda el interruptor principal para activar los 220V AC para el medidor de voltaje, y
luego encienda el interruptor inversor.

Fig. C.2.2.3a.
INTERRUPTOR PRINCIPAL.
Fuente: DAE SUNG.

Fig. C.2.2.3b.
MEDIDOR DE VOLTAJE.
Fuente: DAE SUNG.

Fig. C.2.2.3c.
INTERRUPTOR INVERSOR.
Fuente: DAE SUNG.

2.4Girar la perilla de las RPM del motor en sentido horario activando el motor de reduccin
de 3 fases la cual comanda la bomba de inyeccin.

Fig. C.2.2.4.a.
PERILLA DE RPM.
Fuente: DAE SUNG.

Fig. C.2.2.4.b.
MOTOR DE TRES FASES Y BOMBA DE INYECCIN.
Fuente: DAE SUNG

2.5 La inyeccin del combustible empieza normalmente 10 segundos despus del

funcionamiento de la bomba de inyeccin y la presin en la boquilla de aguja aumenta
poco a poco.
Revisar la cantidad de combustible inyectado con la vlvula de retorno en la parte baja
del vaso cerrado.

Fig. C.2.2.5.a.
MANMETRO DE PRESIN.
Fuente: DAE SUNG.

Fig. C.2.2.5.b.
VASO.
Fuente: DAE SUNG.

Fig. C.2.2.5.c.
BOQUILLA.
Fuente: DAE SUNG.

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C-3: Lista de capacitacin.

1. Curso de experimentacin utilizando la activacin del sistema de alimentacin disel
1.1 Basado en la secuencia de operacin descrita anteriormente, los alumnos pueden aprender
el nombre y la funcin de cada parte, el flujo de combustible y el cambio de presin del
mismo en un sistema real de alimentacin diesel.
2. Curso de experimentacin utilizando el diagrama del sistema.

2.1 Aprender el grafico de flujo del sistema de

alimentacin diesel.
1) Aprender el flujo de combustible en el panel
educativo del sistema de alimentacin diesel.
2) Consultar en el manual informacin y el grafico
de flujo de combustible.

Fig. C.3.2.1.
DIAGRAMA DEL SISTEMA.
Fuente: DAE SUNG.