Gilberto Orozco Cadena. Resea Inmigraciones chinas. 4 de marzo del 2008.

MATERIA:

GEOGRAFA E HISTORIA

PROFR:

Lic. EDUARDO ANTONIO PREZ TORRES

GRUPO:

002

ALUMNO:

GILBERTO OROZCO CADENA

FECHA:

4 DE MARZO DE 2008.

Prof.: Lic. Eduardo Antonio Prez Torres.

Geografa e Historia.

Grupo 002

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Checa Artasu, Martn, Hacia una geografa de las primeras migraciones

chinas en el Caribe en Biblio 3W Revista Bibliogrfica de Geografa y Ciencias
Sociales, vol. XII, nm. 707, 25 de febrero de 2007, http://www.ub.es/geocrit/b3w707.htm.
Resumen: El artculo trata de una migracin china clandestina que se
extiende desapercibida desde el siglo XIX; su importancia demogrfica y
econmica, que fue observada y estudiada ya por Ratzel desde el mismo
momento en que se daba, y que ha permeado en los diversos estratos sociales,
adquiriendo tal importancia que se le identifica como un grupo especfico cuya
cohesin le ha permitido plantearse una creolizacin que asume una presencia,
exige derechos e influye en el devenir de las comunidades caribeas. Este
escrutinio interesa por s mismo, y tangencialmente porque crea conciencia de
otras migraciones de grupos tnicos diversos, como los hindes, que tambin son
considerables en su nmero y su repercusin local.
Los primeros arribos ocurrieron por va del Galen de Manila, ruta comercial
que comunicaba durante la poca colonial a Mxico con las Filipinas, y por este
medio con muchos territorios asiticos, y que inicialmente era espordica. Su
desplazamiento al Caribe se relaciona estrechamente con la abolicin de la
esclavitud, ya que esta decisin poltica caus escasez de mano de obra local que
apremi la importacin de mano de obra barata de varios orgenes, entre los que
destacan India y China, que a trasmano de Intermediarios resolvan la necesidad
laboral de la zafra. As se registra el 2/10/1806 como la fecha de llegada del barco
Fortitude, de la East India Company, que traa 192 chinos para ese fin. Esta
compaa haca estas rutas de trfico humano desde 1780. La mayora de los
trabajadores regresaban tras un ao de labor; los del Fortitude no regresaron
todos, al menos de 23 se tienen registros de su permanencia local. Para la
comunidad china de Trinidad y Tobago esos antecedentes son casi fundacionales
y reivindican su derecho a una identidad caribea. La abolicin de la esclavitud en
el Imperio Britnico data de 1833, coincidiendo con el inicio de la migracin masiva
de chinos e indios, en substitucin de negros esclavos. La entrada en vigor de las
respectivas aboliciones en Francia, Espaa y sus territorios, y los E.U.A., no
fueron obstculo para que floreciera un creciente comercio clandestino de mano
de obra contratada en condiciones no mucho mejores que las prevalecientes en la
poca de la esclavitud, lo que dio origen a evasiones y revueltas que tambin
fueron inicio de doblamientos en el Caribe.
En Cuba, en 1844, se da un caso que ilustra este mecanismo. Un
hacendado vasco, residente cubano que traficaba con esclavos negros, presenta
al organismo real de comercio un proyecto para importar mano de obra china. La
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gestin es triangulada con compaas londinenses y filipinas del ramo, que

mediante enganchadores reclutaban con engaos a chinos de ciertas zonas que
luego fueron conocidos como cules. La fcil ganancia de los enganchadores
promovi su voracidad y desemboc en la obtencin del reclutamiento por medios
que no descartaban el secuestro. En esa primera operacin llegaron en el
Oquendo 206, y en la Duke of Argyle 365 cules que haban firmado un contrato
de no menos de 8 aos por el que la empresa intermediaria obtena $170 pesos
por cada cule desembarcado, que en lo sucesivo vivira en condiciones similares
a las que tenan los esclavos negros, pero esto era legal y estaba avalado por un
decreto real. A esto se sumaba la penuria del viaje, por lo que no extraan las
frecuentes revueltas, motines y fugas de las plantaciones de los cules, contra
quienes se implement un corpus legal punitivo que sustent en el imaginario
colectivo el desarrollo de un desprecio racista por el chino, asimilable al del
esclavo negro, que termin por orillar a los cules a afiliarse a los grupos
rebeldes criollos que peleaban la Primera Guerra de Independencia Cubana. Este
trfico fue del conocimiento del gobierno chino, quien gestion un convenio
hispano-chino, en noviembre de 1877, que buscaba regular el comercio y mejorar
el trato para sus connacionales, mediante un organismo llamado Comisin de
Cuba. El sombro panorama no disuadi a casi 125000 chinos a emigrar en los
siguientes 26 aos. La escasez de mujeres oblig a la mezcla racial. La
mecanizacin de la zafra desemple a los cules, quienes buscaron acomodo en
otras ocupaciones muy diversas y se fueron agrupando en barrios, como el de La
Zanja, en Cuba. Esto se repiti en otras islas bajo el dominio de otras banderas, y
existe registro de esto en Jamaica, Trinidad, la Guyana Britnica, Panam, Costa
Rica, Belice, Belice incluso la costa mexicana del Caribe.
A Jamaica llegaron, en 1854, dos barcos con 195 y 10 personas,
respectivamente, expulsados de Panam por la sospecha de portar Fiebre
Amarilla. En los siguientes veinte aos llegaron 1152 chinos, incluso entre 1884 y
1888 llegaron 2177 ms; muchos de ellos no provenan directamente de China,
sino, como los primeros, haba sido expulsados de otros lugares. Algunos
trabajaron en compaas estadounidenses, con mejores condiciones laborales.
Esta comunidad lleg a ser la segunda en importancia en el Caribe, y en censos
de mediados del siglo XX se registraba que en su mayora eran oriundos de
Jamaica, donde se les estigmatizaba con el epteto de blasian, apcope de negro
y asitico, en ingls, o se les describa en los censos como de aspecto chino. En
ellos se perdieron sus rasgos culturales originales y se asimilaron a la cultura
local.
A Trinidad y Tobago se intent infructuosamente introducir mano de obra
china en 1806, pero en 1853 llegaron 1100 cules. En un cuadro sinptico se
registra el arribo de 3937 personas en el lapso de trece aos, entre las que se
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encontraban 309 mujeres. En esos traslados hubieron nacimientos a bordo y el

bajo desarrollo agrcola local favoreci la movilidad de estos inmigrantes a las
vecinas Guyana inglesa y Surinam, con ms actividad agrcola.
La inmigracin al territorio holands de Curaao est registrada desde los
aos ochenta y se sabe que muchos provenan de la Guyana inglesa y holandesa.
La instalacin, en 1915, de una refinera en la isla atrajo tcnicos chinos de
Sumatra.
Las minas de oro de Aruba atrajeron gambusinos desde 1824, en su
mayora provenientes de Venezuela, pero hacia los cincuentas se les sumaron
chinos que emigraron de California, con la experiencia minera de all. En 1924 y
1929 se instalaron dos refineras que atrajeron chinos de origen indonesio.
A la Repblica Dominicana llegaron de Cuba algunos chinos en los
setentas, sobre todo a participar en la construccin de ladrillos y del ferrocarril.
Esta comunidad ha adquirido relevancia econmica en el contexto de este pas.
Entre las Antillas Francesas slo se sabe que a la Martinica y a la
Guadalupe llegaron cules tras la firma de un convenio franco-chino, algunos de
los cuales luego fueron a dar a Cuba. Se sumaron ms de 2000 trabajadores
chinos a cada una de estas islas. Cuando ocurri, en la Martinica, la erupcin del
volcn Mont Pele, en mayo de 1902, ya exista un barrio chino que fue destruido
y facilit el traslado de 100 chinos a la Guyana francesa.
Respecto del Caribe continental tenemos los recuentos de Belice, Panam,
la Guyana inglesa, Surinam y Costa Rica.
En Belice el destino de los chinos era el comercio de las maderas preciosas
y el palo de tinte, y data de 1865, con la llegada de 480 inmigrantes. La vecindad
con Yucatn, donde ocurra en ese momento la Guerra de Castas, permiti la
mezcla racial con comunidades mayas de el hoy estado de Quintana Roo, a las
que se integraron. Aunque en Belice casi no queda huella de su primera
presencia, en el censo de 1980, y hasta el del 2002 se ha registrado una
progresiva inmigracin china proveniente de la antigua Taiwn y la Repblica
Popular de China.
A la Guyana inglesa llegaron desde 1853. Su ingreso se ha seguido con
detalle y se expone en un cuadro que da cuenta del 10022 chinos cuya llegada se
registr en slo seis aos. Si se extiende el lapso observado se pueden
contabilizar 13533 en 39 barcos. En dicho cuadro se puede observar que no todos
los inmigrantes eran nacidos en China, algunos eran criollos caribeos y sus
ocupaciones eran la manufactura del betn, la construccin de barcos y la
fabricacin de tejas de madera.
Las noticias son ms escasas en lo que respecta a Surinam; sin embargo,
se sabe que los chinos trabajaban en las plantaciones de caa de azcar desde
1843 y se conoce la llegada de 4526 entre 1833 y 1872.
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En el caso de Panam el origen de los trabajadores chinos fueron California

y Mxico, y su destino era contribuir a la construccin del ferrocarril ocurrida entre
1850 y 1855, pero tambin participaron en la construccin del Canal. Muchos de
ellos permanecieron despus de esta obra y se establecieron en el comercio local.
Por su parte, a Costa Rica llegaron en 1855 para trabajar en cafetales y
plantaciones bananeras; casi 20 aos despus se les requiri para la construccin
del ferrocarril del Atlntico, y nuevamente en 1887 se les contrat para tal fin.
Este relato trata de la primera llegada de cerca de 200000 personas al
Caribe, en condiciones de penuria, incluso inhumanas exigencias de trabajo,
sujetos a trato abusivo, que sin embargo no regresaron masivamente a sus
lugares de origen, sino que se quedaron e integraron a las comunidades de los
pases del Caribe donde han venido a representar un importante ncleo de criollos
que no slo han reivindicado derechos, sino que han participado en la modelacin
de las comunidades en que se encuentran, contribuyendo a la construccin del
carcter nacional de los pases del Caribe.
Comentario: La importancia de este fenmeno migratorio no slo estriba en
que es uno, junto con el de los hindes, de los ms importantes de la zona, sino
porque la dispora no slo ha sido juda; muchas otras comunidades tnicas han
tenido que buscar nuevos horizontes por motivos apremiantes, no siempre
polticos, y al igual que sus pares se han congregado en barrios, incluso ghettos,
por su carcter marginal, que han estimulado su asimilacin cultural incompleta,
no la menor de las causas por discriminacin de las mismas comunidades en las
que estn insertas, pero que de todas maneras participan en la modulacin de
dichas congregaciones en la integracin del carcter nacional. La adversidad en
que se han desarrollado muchas veces ha construido un carcter tesonero de sus
miembros y no pocos de sus integrantes son comerciantes sobresalientes, incluso
tambin participan en otros quehaceres econmicos, pero, a diferencia del autor,
yo no creo que no debamos perderlos de vista, al acecho de que la creciente
acometida comercial asitica encuentre en ellos agentes perdidos que
eventualmente representen y tomen por suyos los intereses comerciales
hegemnicos, sobre todo de los chinos, y sea este conocimiento del enemigo un
factor que incline la balanza de este lado occidental en esa lucha econmica. La
movilidad de grupos humanos ha sido factor perpetuo de la civilizacin, de hecho,
no existe ninguna comunidad humana nacional que pueda preciarse de una
pureza racial, ms bien es en esta amalgama tnica en la que al vernos
reconocemos la humanidad del hombre, que no la segregacin animal a la que
algunos quisieran reducirnos con sus pretensiones taxonmicas falaces.

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