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Integrantes:
1. Christian Ynga Yzquierdo
2. Sebastin Sosa Lopez
3. Johana, Bustos Tirado
4. Jorge Luis, Flores Ore
5. Nery, Vilcarima Sabroso
6. Roco, Pedraza Julca
2015 - II
TIPOLOGAS
ESTACIONES TIPOLOGICAS 1.El mtodo Cut&Cover direccin top down es la solucin adoptada para la
excavacin de las varias tipologas de la estacin, donde esta prevista una
excavacin profunda hasta el nivel inferior de la estacin, para luego completar la
obra con las estructuras permanentes.
2 fases:
ESTACIONES TIPOLOGICAS 2.El mtodo Cut&Cover direccin top down es la solucin adoptada para la
excavacin de las varias tipologas de la estacin, donde esta prevista una
excavacin profunda hasta el nivel inferior de la estacin, para luego completar la
obra con las estructuras permanentes.
2 fases:
ESTACIONES TIPOLOGICAS 3 Y 4.La estacin tipolgica en caverna est conformada por una estructura subterrnea
realizada en hormign armado que se desarrolla bsicamente en un cuerpo
central con anexo un tnel que lo conecta al tnel de pasaje de la TBM.
2 fases:
primera fase
Condiciones a largo plazo: Se realiza el dimensionamiento de las obras
permanentes
ESTACIONES EN VIADUCTO.-Se deber utilizar el mtodo de anlisis a los estados limites ltimos para el
diseo de todas las estructuras
-El mtodo de anlisis de las estructuras debern tener en cuenta la interaccin
entre fundaciones y el terreno circundante.
-Los parmetros geotcnicos de diseo
-Todas las obras subterrneas debern estar diseadas para alcanzar la mnima
vida de diseo con un mantenimiento mnimo o cero.
-El diseo de las estructuras deber ser plenamente compatible con el mtodo
constructivo propuesto por el contratista.
-Todas las cargas debern ser consideradas en el diseo
-Cada una de las reas de la estacin y especialmente las que estn abiertas al
publico han de ser diseadas segn la demanda prevista en las horas punta
ANCHO DE ANDN
Se considera una capacidad mxima de 0.8m2/ persona, ubicando el 35% del total
de personas en el 25% de la longitud total del andn. Al ancho calculado tiene que
agregarse 1,0m para considerar los edge effects (efectos de borde) : 0.50m a lo
largo del muro y 0.50 a lo largo del lmite del andn. De hecho, estando las
estaciones equipadas con puertas de andn, el efecto de borde lateral interior se
puede no considerar. Para una mayor flexibilidad y comodidad se mantiene, sin
embargo, el 0,50m.
a) Carga mxima de anden= Nmero total de pasajeros que suben y bajan en
los minutos pico entre un tren y el otro
b) 0.35= 35% de porcin total de pasajeros
c) 0,25= 25% de porcin total de largura anden donde hay mayor
concentracin de pasajeros.
El ancho mnimo sin obstculo del andn de 3m desde el lmite de un obstculo
fijo hasta el lmite de las puertas de anden
El ancho mnimo total, incluidas las conexiones verticales, nunca ser inferior a
5,0m (para la estacin ms pequea), de acuerdo con el decreto supremo N 0392010-MTC, lo que llevo a un ancho mnimo total de 4,0m.
embargo, el 0.50m.
Donde:
a) Carga Max. de andn = Nmero total de pasajeros que suben y bajan en los minutos
pico entre un tren y otro.
b) 0.35% = 35% de porcin total de pasajeros.
c) 0.25% = 25% de porcin total de largura anden donde hay mayor concentracin de
pasajeros.
El ancho
mnimo sin obstculos del andn es 3m desde el lmite de
ESCALERAS :
Las conexiones verticales estas dimensionadas segn las capacidades que se
muestran en la tabla siguiente.
Para organiza de mejor forma los flujos y optimizar la instalacion de equipos
mecanicos la direccion de las escaleras mecanicas debe ser reversible para
poder gestionar los flujos en las horas punta (p.e. cuando la gente se dirige
hacia el trabajo y cuando vuelve a casa despues de trabajo).
NDS
Espacio
para
peatones
Flujo de
pasajeros
(pax/m/min)
Descripcin
1.9
16
1.4-1.9
16-23
0.9-1.4
23-33
0.7-0.9
33-43
0.4-0.7
43-56
0.4
Variable
Flujo de pasajeros
100 pax/min/m ancho
NdS
-
TORNIQUETE
La frmula para calcular el nmero de torniquetes se divide en 3 partes:
1. se calcula el nmero de puertas de entrada necesarias a travs de la lnea de
torniquetes
2. se calcula el nmero de puertas de salida, basndose en el total de cargas que
bajan de las plataformas (total carga + 25 % ) el flujo pasara en 2 min.
Se agrega 1 o dos puertas adicionales de entrada y salida para puertas de
servicio.
3. Frmula para calcular el nmero de puertas de cada lnea de torniquetes:
Redondear 5min. Flujo de entrada
30 x 5
+ redondear
Nota:
Debe considerarse mnimo 3 torniquetes para cada fila
No se considera pasajeros que hacen transbordo
VENTANILLAS Y EXPENDEDORES
Solo una parte de los pasajeros necesita adquirir un boleto
Las normas de referencia sugieren los porcentajes a continuacin
60% de pasajeros
en la hora punta
que compra un
boleto
As
repartido
s
69% usa
expendedora
31% usa ventanilla
DIMENSIONAMIENTO DE SEGURIDAD
verticales
* rea debajo de las escaleras fijas/mecnicas
*Ancho de todas las escaleras y ascensores
*Pilotes
Privilegiar conexiones normales verticales y limitar salidas de emergencia.
*Tiempo de caminata en la va de evacuacin ms larga
Velocidad de recorrido de plataforma y/o corredores: 38m/min
Velocidad de recorrido de los niveles intermedios: 61 m/min
Estudiar las escaleras para llevar a los pasajeros al nivel del vestbulo, cuyo
flujo se incrementa con el que llega desde el entrepiso, o directamente a nivel
de calle. (escaleras, escaleras mecnicas y escaleras de emergencia en todos
los niveles).
*Tamao de escaleras