Fallo en las bombas Centrifugas

La mayora de daos prematuros de una bomba son causados por la contaminacin, esta puede
contaminarse con basuras del fluido que se est bombeando, tambin por la lubricacin
incorrecta, por ello necesitan aceite o grasa para lubricar los cojinetes, aunque tambin tienen
otros requerimientos adicionales de lubricacin como los empaques y sellos de las bombas estos
son a menudo lubricados por el flujo del fluido; otro caso es por problemas de alineacin, esto
ocurre cuando hay desalineacin de la bomba y del elemento impulsor , causando vibracin y un
desgaste excesivo de los cojinete , en este caso la bomba y el elemento impulsor deben estar
alineados, las bombas deben ser desalineadas de acuerdo con las especificaciones del fabricante
Por qu fallan las bombas centrfugas
Las bombas centrfugas pueden fallar:
Hay contaminacin del lquido bombeado con basura. Mala lubricacin de los cojinetes, los
empaques o sellos. Por desalineacin de la bomba y del elemento impulsor
Cmo retrasar las fallas
Para retrasar las fallas se debe:
Seguir un procedimiento apropiado de arranque. Seguir la rutina establecida por el fabricante.
Mantener las normas de seguridad vigente
Qu es el cebado de una bomba
El cebado de una bomba es un aspecto fundamental de una bomba centrfuga y significa mantener
la zona de succin y la carcaza de la bomba completamente lleno de lquido a bombear.
Qu tipos de cebado existen
Los tipos de cebado ms conocidos son:
Cebado utilizando un reservorio de succin. Usando una corriente de derivacin (bypass). Usando
un eyector. Por gravedad, es decir, usando un tanque de succin al nivel del sistema moto-bomba.
Qu controlara para una revisin diaria de una bomba centrfuga
Al establecer un control diario de una bomba se debe revisar:
Filtro de succin
Flujo de la bomba
Fugas por los empaques
Presin del sello externo y de la inyeccin.
Temperatura de cojinetes.
De qu puede ser indicativo el ruido en una bomba centrfuga
El ruido en una bomba centrfuga puede deberse a:
Fenmeno de cavitacin.
Vibracin excesiva.
Falla de los cojinetes.

Cules deberan ser los procedimientos para ejecutar un paro de una bomba centrfuga
Para ejecutar un paro de una bomba centrfuga se debe seguir los siguientes pasos:
Cierre la vlvula de descarga
No interrumpa la lubricacin de los empaques y sellos. Apague la bomba.
Cierre la vlvula de succin.
Vaciar el lquido si existe el problema de congelacin

REVISIONES DE OPERACIN DE RUTINA

REVISIONES DIARIAS
Las siguientes situaciones requieren por lo general una revisin diaria:
Filtro de succin (cuando se usa): Verifique la diferencia en la presin entre los manmetros
(gauges) colocados a cada del filtro. S la cada de presin aumenta, el filtro necesita limpieza.
Flujo de la bomba: Revise los medidores de succin y de descarga de presin para mantener el
rendimiento de la bomba.
Fugas (escapes) por los empaques: Debe existir alguna fuga por los empaques para mantenerlos
lubricados y para prevenir el aire exterior entre por el collarn. La falta de lubricacin es la principal
causa del deterioro de los empaques.
Revisin del sello externo y de la inyeccin: Si la bomba utiliza una fuente externa para lubricar
los sellos o los empaques, siga las recomendaciones del fabricante para obtener la presin
correcta del sello o de la inyeccin. La presin hidrulica excesiva puede acortar la vida til de los
sellos y empaques.

Temperatura de cojinetes: Los cojinetes que trabajan demasiado calientes se desgastan

prematuramente y pueden causar daos en otros accesorios. Por otro lado, los cojinetes enfriados
con lquidos no se deben enfriar demasiado, pues podra producirse la condensacin y hacer que
los cojinetes se oxidaran
Mantener alerta a los ruidos ajenos a la operacin normal de la bomba ya que stos suelen
indicar cavitacin, vibracin excesiva, falla de cojinetes u otros problemas que no deben
ignorarse
REVISIONES SEMANALES
En la mayora de los sitios de operacin deben realizarse semanalmente las siguientes
operaciones:
Rotacin del eje (slo durante periodos de inactividad). Siempre que la bomba separe durante un
largo periodo, gire el eje manualmente una vuelta y cuarto para lubricar los cojinetes y prevenir
que se trabe el eje.
Tubera auxiliar. Vea si hay fuga en las conexiones.
Vibracin del eje y de los cojinetes. Use un medidor de vibracin manual para medir la vibracin
de los cojinetes y del eje. La vibracin no deber exceder de0.002
REVISIONES ADICIONALES
Existen otras condiciones de las bombas que necesitan atencin peridicamente, algunas con
mayor frecuencia:
Lubricacin de cojinetes. Verifique el nivel y el estado del aceite en el caso de cojinetes
lubricados con aceite, y cambie el aceite a intervalos fijos. Tambin debe existir un calendario
definido para aplicar grasa en los cojinetes lubricados con grasa.
Consumo de energa: Haga que la revisin del consumo de energa de la bomba sea parte de la
rutina de operacin. El consumo excesivo de energa es un signo de que es necesario revisar la
alineacin de la bomba, los cojinetes y otros accesorios.
Pernos de sujecin: Los pernos de sujecin de la bomba no necesitan ser revisados con
frecuencia, aunque una verificacin oportuna del ajuste puede prevenir la necesidad de darle
mantenimiento a la bomba como resultado de una vibracin innecesaria.
Inspeccin interna: No abra una bomba sin necesidad. Cuando lo haga:
Revise todas las partes y reemplace las partes desgastadas.
Limpie e inspeccione la caja y asegrese de que estn despejados los conductos del impulsor y
del sello del lquido.

Observe el impulsor y el anillo en busca de desgaste, erosin, rebabas o rayones, que pudieran
causar un desequilibrio, vibracin o deterioro.
LOCALIZACIN DE FALLAS
Para localizar las fallas se debe tener una alerta en lo que se refiere al flujo, la presin y la
temperatura y estar pendiente de cualquier ruido, vibracin o escapes anormales
1 FLUJO DE FLUIDO O DE PRESIONES INSUFICIENTES
Presenta Aire O Gas En El Sistema: Se debe volver a cebar la bomba.
Asegrese que todas las uniones del tubo de succin estn apretadas.
Revise la caja de empaques en busca de fugas de aire en la bomba.
Cercirese de que la entrada de succin est suficientemente sumergida. Si no lo est pueden
formarse remolinos, permitiendo la entrada del aire en el tubo de succin.
Toma obstruida: Revise si existe bloqueo en la vlvula de pie o en el filtro.
Incorrecta direccin o rotacin: Asegrese que el elemento de que el elemento accionador gire en
la direccin que indica la flecha en la carcaza de la bomba.
Impulsor obstruido o desgaste de partes deteriorada: A veces resultan problemas de presin y de
flujo debido a anillos desgastados o daos en el impulsor o en el empaque de la carcaza. Podra ser
necesario abrir la bomba en busca de partes deterioradas o inservibles. Revise los conductos del
impulsor y cercirese de que estn despejados.
Factores de diseo
Los problemas con la corriente (flujo) del fluido o con la presin que no puedan solucionarse con
algunos de los remedios mencionados, debern ser referidos a un supervisor para que evale las
siguientes consideraciones de diseo
Vlvula de pie demasiada pequea.
El diseo de la cabeza de la bomba no es lo suficiente grande para losrequerimientos del
bombeo.
La elevacin de la succin es excesiva.
El lquido bombeado no es compatible con el diseo de la bomba.
Operacin paralela incorrecta de la bomba.
2. LA BOMBA UTILIZA DEMASIADA ENERGA

El consumo excesivo de energa puede ser el resultado de las presiones insuficientes cuyas causas
fueron mencionadas con anterioridad y de las siguientes condiciones:
Desalineacin: Revise la alineacin de la bomba y del elemento accionador
Partes desgastadas o daadas: Busque ejes doblados o anillos desgastados.
Problemas de cojinetes: Verifique si hay un sobrecalentamiento de cojinetes que indique una
lubricacin inapropiada o cojinetes desgastados.
3. FRACASO PREMATURO DE EMPAQUES
La causa principal del dao en los empaques es la falta de lubricacin. Cuando a la caja de
empaques no se le dejan los escapes suficientes, los empaques no se lubrican y la bomba se
sobrecalienta. La carbonizacin y el aspecto vidriado de un empaque puede ser el producto de una
lubricacin insuficiente o del tipo inadecuado de empaque para el fluido que est siendo
bombeado.
Collarn demasiado apretado o muy suelto:
Ajuste el collarn para que la fuga por el empaque se mantenga dentro del nivel recomendado por
el fabricante.
La caja de sellos puede no estar en la posicin correcta en la caja de empaques:
Examine la posicin de la caja de sellos y corrjala si es necesario.
Partes desgastadas o daadas:
Vea si hay un eje doblado, cojinetes desgastados o ejes o camisas (manguitos) desgastadas o
rayadas.
Rotor desbalanceado:
Examine si hay una vibracin proveniente de un rotor desbalanceado
4. SELLOS MECNICOS CON FUGAS
A diferencia de los empaques, los sellos mecnicos no estn hechos para tener fugas apreciables.
Un sello con fuga visualmente detectable deber reemplazarse.
5. PROBLEMAS CON COJINETES
Los problemas de cojinetes se detectan a menudo sin necesidad de abrir la bomba. Est alerta por
si se presentan los siguientes indicios:
Sobrecalentamiento de cojinetes:
Lubricacin inapropiada o cojinetes daados o desgastados.
Cojinetes fros:

Cuando se enfran demasiado los cojinetes enfriados con agua se produce la condensacin
oxidante en la caja de los cojinetes.
Cojinetes ruidosos:
El ruido generalmente indica cojinetes daados o desgastados. La falla prematura de los cojinetes
es causada frecuentemente por la desalineacin dela bomba y del elemento accionador

CAVITACIN
La cavitacin resulta a veces de una pequea cantidad de aire o de gas que queda en la bomba o
en el arranque, que por alguna razn entr en la bomba o que se origina en el fluido durante la
operacin. Cuando las burbujas entran en contacto con la cuchilla del impulsor, se revientan con
gran fuerza creando cavidades. La implosin de burbujas de aire o de gas en la cuchilla impulsora
normalmente produce un ruido fuerte. No obstante, es posible que la cavitacin permanezca
inadvertida hasta que se dae el impulsor y se reduzca el flujo de la bomba.
Cebe otra vez la bomba.
Si persiste el ruido, examine el sistema en busca de fugas de aire. Si continua la cavitacin, a
pesar del cebado adecuado y de la ausencia de fugas de aire en la bomba, el problema puede
derivarse del diseo del sistema y ser necesario recurrir al supervisor. Las posibles soluciones de
diseo incluyen la reduccin de la altura de bombeo para incrementar la succin; el uso de una
bomba reforzadora o la presurizacin del fluido antes de que entre en la bomba.

La bomba no entrega agua:1, 2, 3, 3, 6, 11, 13, 16, 17, 22, 23

Entrega capacidad insuficiente:2. 3, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 17, 20, 22, 23, 29, 30, 31
Produce presin insuficiente: 13, 16, 17, 20, 22, 29, 30, 31
Pierde el cebado despus del arranque:2, 3, 5, 6, 7, 8, 11, 12, 13
Requiere potencia excesiva:15, 16, 17, 18, 19, 20, 23, 23, 26, 27, 29, 33, 33, 37
Fugas excesivas por los estoperos :13, 23, 26, 32, 33, 33, 35, 36, 38, 39, 30
Corta duracin de empaques :12, 13, 23, 26, 28, 32, 33, 33, 35, 36, 37, 38, 39, 30
La bomba vibra o est ruidosa:27, 28, 30, 35, 36, 31, 32, 33, 33, 35, 36, 37
Corta duracin de cojinetes: La bomba se sobrecalienta y se pega 1, 3, 21, 22, 23, 27, 28,
35, 36, 31

Problemas en la succin:
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La bomba no est cebada.

La bomba o el tubo de succin no estn llenos por completo con lquido.
Altura de succin excesiva.
Margen insuficiente entre la presin de succin y la presin de vapor.
Cantidad excesiva de aire o gas en el lquido.
Bolsa de aire en el tubo de succin.
Entradas de aire al tubo de succin.
Entradas de aire a la bomba por los estoperos.
Vlvula de pie demasiado pequea.
Vlvula de pie parcialmente obstruida.
Tubo de entrada o succin no est bastante sumergido.
Tubera del sello del agua, obstruida.
Jaula de sello mal colocada en el estopero e impide que el agua para sellado entre al
espacio para formar el sello

14.Problemas en el sistema:
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Velocidad muy baja.

Velocidad muy alta.
Sentido incorrecto de rotacin.
Carga total del sistema mayor que la carga de proyecto de la bomba.
Carga total del sistema menor que la carga de proyecto de la bomba.
Densidad relativa del lquido, diferente a la de proyecto.
Viscosidad del lquido, diferente a la de proyecto.
Operacin a capacidad muy baja.
Operacin en paralelo de bombas inadecuadas para este trabajo.

24.Problemas mecnicos:
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Cuerpos extraos en el impulsor.

Desalineacin.
Los cimientos no estn rgidos.
Eje doblado.
Las partes rotatorias rozan contra las partes fijas.
Cojinetes gastados.
Anillos de desgaste, gastados.
Impulsor daado.
Junta de carcaza, deficiente y permite fugas internas.
Eje o camisas del eje gastados o escoriados junto al empaque.

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Empaque (estopero) mal instalado.

Tipo incorrecto de empaque para condiciones de operacin.
El eje gira descentrado por cojinetes gastados o desalineacin.
Rotor desequilibrado y ocasiona vibracin.
Empaque muy apretado y no permite circulacin de lquido para lubricar el estopero.
Falta de suministro de agua a los estoperos enfriados por agua.
Holgura excesiva en parte inferior del estopero entre el eje y la carcaza, que empuja al
empaque al interior de la bomba.
Mugre o arena en el agua de sellado, que produce escoracin del eje o de la camisa
deleje.
Empuje excesivo ocasionado por una falla mecnica dentro de la bomba o por falla del
dispositivo para equilibrio hidrulico, si se utiliza.
Exceso de grasa o aceite en la cubierta de cojinetes antifriccin o falta de enfriamiento,
que ocasionan temperatura excesiva en los cojinetes.
Falta de lubricacin.
Instalacin incorrecta de los cojinetes antifriccin (daos al instalar, instalacin incorrecta
de cojinetes mltiples, uso de cojinetes desiguales en un par, etc.)
Mugre en los cojinetes.
Herrumbre en los cojinetes por agua en su cubierta.
Enfriamiento excesivo de cojinetes enfriados por agua, que ocasiona condensacin de la
humedad del aire en la caja de cojinetes.

Rendimiento dela Bomba

La operacin y eficiencia de la bomba hidrulica en su funcin bsica de obtener una presin
determinada a un nmero tambin determinado de revoluciones por minuto se define mediante
tres rendimientos a saber

Rendimiento volumtrico:
El rendimiento volumtrico de la bomba es el cociente que se obtiene al dividir el caudal de
lquido que comprime la bomba y el que tericamente debera comprimir.
Se producen fugas:

Rendimiento mecnico:
El rendimiento mecnico mide las prdidas de energa mecnica que se producen en las bombas
debidas al rozamiento y a la friccin de los mecanismos internos. Se producen prdidas de
potencia o prdidas mecnicas Pm debido al rozamiento en los cojinetes, pernos, rganos de
comando y, sobre todo, debido al rozamiento de los aros, retenes, copas rganos de cierre entre
pistn o cilindro.
Rendimiento total:
Se llama total porque mide la eficiencia general de la bomba en su funcin de bombear lquido a
presin con el aporte mnimo de energa al eje de la bomba.
Rendimiento Eficiencia interna

Tiene en cuenta todas las perdidas internas, o sea, las hidrulicas y las volumtricas, y engloba las
eficiencias hidrulicas y volumtricas:
hi = Pu/Pi
donde Pu es la potencia til, la cual ser en impulsar el caudal til a la altura til
Pu = g * Q * Hu
Pi es la potencia interna, o sea, la potencia suministrada al fluido menos las perdidas mecnicas
(Pm)
Pi = Pa Pm
Despus de realizar algunos clculos algebraicos tenemos que la ecuacin para la eficiencia interna
es la siguiente:
hi = hh * hv

Rendimiento Hidrulico
Se producen prdidas de carga debido a rozamiento en los conductos y canales inherentes a la
construccin de la bomba, as como en las vlvulas. Se llama rendimiento hidrulico
al cociente
entre la altura que se lograra de no existir estas prdidas y la que realmente logra la mquina.

Fallas de Funcionamiento de las Bombas Centrfugas

A continuacin, se muestra un cuadro de comprobacin para encontrar las causas que originan
fallas por operacin en las bombas centrfugas, ya sea por problemas de operacin o por defectos
mecnicos.
(a) La bomba no descarga
Falta cebar la bomba.

Tubera de succin con aire

Sumersin insuficiente del tubo de entrada en el agua.
Direccin de rotacin invertida
Eje cortado
(b) Capacidad de Descarga Insuficiente
Bomba o tubera de succin no complemente llena de agua.
Elevacin de succin muy alta
Prdidas de flujo (falla mecnica)
Entrada de aire a la lnea de succin
Entrada de aire a la bomba por los estoperos (falla mecnica)
Viscosidad del fluido muy alta
Anillos de desgaste desgastados (falla mecnica)
Impulsor daado (falla mecnica)
C. Presin Desarrollada Insuficiente
Cantidad excesiva de aire
Velocidad de trabajo muy alta
Direccin de rotacin invertida
Viscosidad del lquido distinta
Anillos de desgaste desgastados (falla mecnica)
Juntas (empaqueduras) de la tapa defectuosa (falla mecnica)
(d) La Bomba Requiere Potencia Excesiva
Velocidad muy alta.
Direccin de rotacin invertida
Cuerpos extraos en el impulsor
Desalineamiento (falla mecnica)
Eje doblado (falla mecnica)
Parte giratoria que roza sobre pieza estacionaria agripamiento
Empaquetadura muy apretada (falla mecnica)
Tipo de empaquetadura incorrecta (falla diseo)
Prensa estopa muy apretada (falla mecnica)
(e) Los Anillos del Estopero tienen Escurrimiento Excesivo
(fallas mecnicas)
Desalineamiento
Eje doblado
Camisa de desgasta con desgaste excesivo
Anillos de empaquetaduras mal montadas
Descansos planos desgastados
Rotor desbalanceado

Juego excesivo entre los anillos de empaquetadura y eje.

F. Anillos de Empaquetadura de Corta Vida til
Tubera de sello de agua topada (empaquetadura se reseca y gasta la camisa)
Eje torcido, cojines desgastados
Tipo de empaquetadura no corresponde, mala calidad, camisa no rectificada.
Prensa estopa muy apretada (no flujo lquido para lubricar la empaquetadura) Elementos
abrasivos entran a la zona de sello
(g) La Bomba Vibra sobre los Valores Admisibles
Vlvula de succin muy pequea o parcialmente atascada
Operacin o capacidad insuficiente
Falta rigidez a la cimentacin y anclaje de la bomba
Eje doblado, desalineamiento entre machn motor-bomba, Bombas desbalancemiento del rotor,
etc.
(h) La Bomba se sobrecalienta
La bomba no est cebada
Poca diferencia entre la presin de succin y la presin de vapor.
Operacin se realiza a capacidad muy baja (poco caudal)
Desalineamiento
Roce interno entre partes giratorias
Rodamientos o cojinetes planos gastados (o con problemas de lubricacin y refrigeracin)

Conceptos
Altura de Succin -carga esttica de succin- (HS)
Distancia existente entre la lamina del lquido a bombear y el eje de la bomba, dicho valor puede
ser positivo o negativo dependiendo de su posicin con respecto al eje.
Altura de descarga-Carga esttica de descarga- (HD)
Es la distancia vertical en metros entre el eje de la bomba y el punto de entrega libre del lquido.

Carga Esttica Total HET

La carga esttica total se determina conociendo la altura geomtrica del nivel del lquido entre los
recipientes de succin y descarga y la lnea de centros de la bomba, as como las presiones en esos
mismos puntos
Carga Dinmica Total ADT
La carga dinmica total representa las prdidas de presin, las cuales se originan por la friccin del
fluido en las tuberas, vlvulas, accesorios y
otros componentes como pueden ser
intercambiadores de calor u otros. Estas

prdidas varan proporcionalmente con el cuadrado de la velocidad del caudal. Tambin varan de
acuerdo con el tamao, tipo y condiciones de las superficies de tubos y accesorios y las
caractersticas del lquido bombeado

LEYES DE SEMEJANZA.
Las leyes de semejanza son unas ecuaciones que permiten predecir el comportamiento de una
bomba dada, bajo condiciones de operacin distintas. Un modelo a escala reducida es menos
costoso y los datos obtenidos resultan muy confiables. Para ser usado con confianza los resultados
obtenidos de la investigacin del modelo deben cumplirse las Leyes de
Semejanza.
Se cumple la Semejanza Geomtrica cuando son iguales los ngulos semejantes de las mquinas y
es constante la relacin de magnitudes semejantes.
Existe la Semejanza Cinemtica cuando son iguales los ngulos semejantes de las mquinas y es
constante la relacin de las velocidades en puntos homlogos de las mquinas semejantes.
Se dice que existe la Semejanza Dinmica cuando se mantiene constante la relacin de fuerzas de
igual naturaleza que actan en puntos homlogos de las mquinas geomtricas y
cinemticamente semejantes.
No se detallar la teora de dnde se obtienen las ecuaciones que a continuacin se presentan
como las leyes de semejanza para bombas centrfugas.
Inicialmente se presentan las relaciones en trminos del dimetro del impulsor de la bomba
(velocidad constante):

NPSH requerido:
Energa mnima (presin) requerida en la succin de la bomba para permitir un funcionamiento
libre de cavitacin. Se expresa en metros de columna del lquido bombeado.
Depende de:
-Tipo y diseo de la bomba

-Velocidad de rotacin de la bomba

-Caudal bombeado

NPSH disponible:
Energa disponible sobre la presin de vapor del lquido en la succin de la bomba. Se expresa en
metros de columna del lquido bombeado
Depende de:
-Tipo de lquido
-Temperatura del lquido
-Altura sobre el nivel del mar (Presin atmosfrica)
-Altura de succin
-Prdidas en la succin

CAVITACION:
Fenmeno que ocurre cuando la presin absoluta dentro del impulsor se reduce hasta alcanzar la
presin de vapor del lquido bombeado y se forman burbujas de vapor. El lquido comienza a
hervir. Estas burbujas colapsan al aumentar la presin dentro de la bomba originando erosin
del metal. Se manifiesta como ruido, vibracin; reduccin del caudal, de la presin y de la
eficiencia. Originan deterioro del sello mecnico
Para Que La Bomba No Cavite: Succin De La Bomba Npsh Disponible > Npsh Requerido