Academia Volkswagen Ps-Vendas

Apostila autodidtica 500

O up!

O up! - um grande entre os pequenos

Com o up! como modelo de entrada a marca desenvolveu um veculo completamente novo. Atendendo as
maiores exigncias de segurana e padro qualidade, o up! apresenta-se com cotas exteriores compactas, porm
aproveitando ao mximo os espaos internos, uma nova gerao de motores, design arrojado e novos detalhes
tcnicos.
O motor Total Flex 1.0l de trs cilindros o primeiro exemplar de uma gerao de motores completamente nova
e produz uma potncia de 55 kW (gasolina) e 60kW (Etanol). No Brasil, o Fox BlueMotion foi o primeiro veculo a
ser equipado com essa nova gerao de motores.
O novo motor pode ser combinado com transmisso manual de 5 marchas ou a transmisso manual
automatizada, todas adaptadas para reduzir seu peso e espao.
O sistema de navegao e infotenimento "maps & more" opcional e foi desenvolvido especialmente para o up!
Dispe da funo rdio e, adicionalmente, das funes de navegao, telefone e informaes do veculo. O
suporte para fixao do sistema de navegao e infotenimento maps & more no painel de instrumentos
assegura absoluta facilidade de operao e , ao mesmo tempo, uma interface com o veculo.
O interior do veculo destaca-se pela praticidade, decorrente do conceito de operao lgica, possibilitando uma
tima viso dos elementos de controle, cmodos compartimentos porta-objetos e um porta-malas de 285 litros.

s500_001

A apostila autodidtica apresenta o desenho e funcionamento de

novos desenvolvimentos. Os contedos no sero atualizados e
algumas das tecnologias apresentadas nessa apostila so
implementadas de acordo com mercados especficos.

Para as instrues de verificao, ajuste e

reparao, por favor, consulte a Literatura
Tcnica de Servio Ps-Vendas.

Ateno

Referncia rpida
Introduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Proteo dos ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Trem de rodagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Aquecimento e ar-condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Sistema eltrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Sistema eltrico de conforto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Infotenimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Introduo
Planta de produo
A produo do up! foi iniciada em agosto de 2011 na planta de Bratislava na Eslovquia, que j produzia
modelos de veculos para Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, carrocerias para Porsche e transmisses. No Brasil, a
produo do up! foi iniciada em outubro de 2013, na planta de Taubat, interior de So Paulo.

Wolfsburg

Bratislava
s500_002

Taubat - SP

Resumo
A lista apresenta uma relao de equipamentos de srie e opcionais do novo up!
A gama de opes baseada nos equipamentos de srie "take up!", passando pelos equipamentos da linha
"move up!" at o "high up!". Esses equipamentos podem variar de acordo com o mercado de cada pas.

Estas so algumas das caractersticas dos equipamento do up!:

Luzes intermitentes de emergncia automticas ao realizar uma frenagem brusca

Airbag dianteiros do condutor e passageiro
Direo com assistncia eletromecnica
Sistema Isofix e Top Tether
Climatizador manual, opcional
Rdio RCD 215 ou RCD 320, opcional
Sistema de navegao e infotenimento "maps & more", opcional
Aviso de afivelamento do cinto de segurana
Transmisso manual automatizada, opcional
Sistema de auxlio de estacionamento traseiro

s500_003

Introduo
Dados tcnicos
Dimenses exteriores e pesos
Os dados so de um veculo sem o condutor, tanque de combustvel com 90% de sua capacidade, com
equipamentos de srie, motor Total Flex, 1.0l, MPI de 55kW/60kW (gasolina/etanol) e pneus 165/80 R13.

2421mm

585mm

599mm

1500mm

3605mm

1424mm

1423mm
1645mm

Dimenses exteriores

1910mm

s500_010

Pesos / outros dados

Comprimento

3605mm

Peso total admissvel

1350kg

Largura

1645mm

Peso vazio

910 kg

Altura

1500mm

Dimetro de giro

10,6m

Distncia entre eixos

2421 mm

Tanque de combustvel

50litros

Largura eixo dianteiro

1423 mm

Coeficiente aerodinmico

0,361cx

Largura eixo traseiro

1424 mm

948 m m

993 mm

Dimenses e volume do habitculo

1985 mm

791

569 mm

1613mm

868mm
s500_012

Dimenses e volumes interiores

Comprimento interior

1613mm

Capacidade do porta-malas

285litros

Altura da tampa traseiro

1985mm

Altura borda do porta-malas

791mm

Altura da abertura do porta-malas

569mm

Largura da abertura do porta-malas

868mm

Altura entre o banco dianteiro e o

teto interior

993mm

Altura entre o banco da segunda fila

e o teto interior

948mm

Carroceria
Estrutura da carroceria
O foco principal durante o desenvolvimento da carroceria foi a combinao do alto nvel de segurana no caso
de coliso e um reduzido peso da estrutura. A plataforma e a carroceria possuem design completamente novos.
Devido a estrutura compacta no houve necessidade de uma grande quantidade de ao conformados a quente.
Ainda assim, essa carroceria a mais segura em sua categoria, obtendo nota mxima segundo a Latin NCAP.

s500_017

Resistncia das chapas de ao

Chapas de ao < 350 MPa
Chapas de ao de alto limite elstico 300-590 MPa
Chapas modernas de ao de alto limite elstico 500-980 MPa
Chapas de ao de limite elstico ultra alto e conformadas a quente >1400MPa

As peas de ao conformadas a quente aumentam a

resistncia do habitculo. Na eventualidade de uma
coliso frontal as foras sero distribudas para toda
a carroceira, por meio das duas longarinas.

s500_067

Portas
Tanto na verso de 2 portas como na de 4, as portas
so feitas a partir da montagem de peas individuais.
As peas das portas so montadas atravs de uma
abertura de montagem. Essa abertura de montagem
fechada por meio de uma tampa de plstico.

s500_042
Abertura de montagem

Tampa de plstico

Trava da porta
O up! pode ser equipado com trava mecnica do
tipo Push-Pull. Empurrando a maaneta para
dentro, a porta travada. Isso pode ser identificado
por meio da marca vermelha na parte traseira da
maaneta.

s500_008

Marca vermelha

No Brasil, o up! pode ser equipado ainda com

sistema de travamento eltrico, acionado por boto.

Carroceria
Tampa do porta-malas
Uma caracterstica especial do up! sua tampa do porta-malas com acabamento todo em vidro. Para tanto, foi
criado uma estrutura convencional com peas internas, externas e de reforo, que est coberta por um vidro de
grandes dimenses. O vidro est fixado na tampa do porta-malas.

s500_065

A verso latino americana (LA) do up! possui a tampa do porta-malas confeccionada em chapa sem a cobertura
de vidro, que possibilita a reparao e contribui para a reduo dos custos de manuteno.

10

Iluminao do veculo
Luz diurna e luz de
posio
(W21, 5 W)

Faris
Nos faris do up! esto integradas as seguintes
funes de iluminao: farol alto, farol baixo,
intermitentes, luzes de posio e luzes diurnas.
As lmpadas podem ser substitudas com o farol
montado.

s500_004
Farol baixo e alto
(H4, 55/60 W)

Intermitente
(PY, 21 W)

Farol de neblina
Os farois de neblina encontram-se no spoiler
dianteiro.
Para trocar as lmpadas necessrio desmontar
parcialmente o protetor do para-lama.
Farol de neblina (HB4, 55 W)

s500_069

Luz traseira e
luz de freio
(P21, 4 W)
Luz
intermitente
(RY, 10 W)

Luz traseira
(P21, 4 W)

Lanternas traseiras
Os grupos ticos traseiros foram construdos como
uma pea nica. Integrados na mesma unidade esto
as luzes traseiras, luz de freio, intermitentes, luz de
neblina e uma luz de marcha r em ambos lados.
Para a substituio das lmpadas necessrio
desmontar a lanterna, que fixada por uma porca
central.

Luz de r
(R, 10 W)

Luz traseira e luz

de neblina
(P21, 4 W)

s500_006

11

Carroceria
Equipamentos interiores
Bancos dianteiros
Para o up! so oferecidos diferentes opes de
bancos, dependendo da verso do veculo.
- sem Easy Entry
- com Easy Entry
- com Easy Entry e memria
Os bancos das verses "take up!", "move up!" e "high
up!" diferenciam-se por meio do material de
revestimento e do acabamento.
Em todas as verses, os bancos so do tipo one
shape, ou seja, os apoios de cabeas so fixos nos
bancos dianteiros.
Os bancos do up! possuem de srie o ajuste
milimtrico de altura.

s500_031

Bancos traseiros
O up! equipado com banco traseiro com encosto
rebatvel que possibilita aumento do volume do
porta-malas.
Em conjunto com um piso de carga varivel e graas
a um ponto de giro mais elevado, os dois assentos
traseiros podem ser dobrados, oferecendo uma
superfcie de carga praticamente plana.
O mecanismo de travamento do banco traseiro
possui uma marca vermelha que fica aparente
sempre que o encosto estiver destravado.

12

Porta objetos
O habitculo do up! possui muitos compartimentos multifuncionais, que oferecem aos ocupantes espao suficiente
para guardar objetos grandes e pequenos.

2
4

s500_035

Legenda
1

Console central com porta objetos e um porta bebidas para recipientes de at 0,5 litros
a partir da verso "move up!" porta bebidas rebatvel

Porta-luvas com tampa e suporte para cartes e porta-moedas

Porta objetos com um porta bebidas para recipientes de at 1,0 litros nas portas

Porta bebidas traseiro

Ganchos para bolsas no porta-malas

A partir da verso "move up!" oferece plataforma de carga varivel

13

Carroceria
Sistema de ajuste varivel de espao (s.a.v.e)
Como opcional est disponvel uma plataforma de
carga varivel. A sua posio superior oferece uma
superfcie de carga praticamente nivelada borda
do porta-malas. Adicionalmente existe a
possibilidade de guardar objetos embaixo da
superfcie de carga.

Posio superior

s500_066

A posio inferior permite que a capacidade mxima

de armazenamento do porta-malas seja utilizada.
O guia em forma de Z permite que mudanas na
plataforma sejam feitas facilmente.

Posio inferior

O volume do porta-malas up! de 285 litros.

s500_068
Guia na forma de Z

14

Proteo dos ocupantes

Equipamentos de segurana
O up! vem equipado de srie com os seguintes sistemas de segurana:
Airbag do condutor
Airbag do passageiro
Cinto de segurana de trs pontos dianteiros e laterais traseiros
Pr-tensionadores e limitador de fora mecnico para os cintos dianteiros
Sistema Isofix e TopTether
Sensor de afivelamento dos cintos de segurana para condutor e passageiro

Sensor de coliso no
mdulo frontal

Indicador do afivelamento dos cintos

Sensor de coliso

O indicador de afivelamento dos cintos de

segurana, de srie, informa ao condutor atravs de
aviso sonoro e luz indicativa, no painel de
instrumentos, se os cintos dianteiros esto sendo
utilizados.

No centro do painel frontal h um sensor de coliso

para auxiliar na deteco de um impacto frontal,
melhorando a eficincia dos air bags frontais.

15

Motor
Motor MPI de 1.0l e 44 - 55/60 kW com injeo no coletor
de admisso
O motor MPI de 1,0l e 44 - 55/60 kW um desenvolvimento completamente novo e, o primero de uma nova
gerao de motores. A mecnica a mesma nas verses 44 e 55/60kW de potncia. As diferenas de potncia
so obtidas por meio de software e os 60kW so obtidos na verso flex quando abastecido com etanol.
Caractersticas tcnicas

Cabeote com coletor de escape integrado

A carcaa do termostato do lquido refrigerante
forma uma unidade com a bomba do sistema de
arrefecimento.
Acionamento da bomba do sistema de
arrefecimento por uma correia dentada ligada ao
comando de vlvulas de escape.
Filtro de leo montado no crter
Distribuio varivel, admisso,
(42 ngulo na rvore de manivela)
Sistema de partida a frio e-flex

Dados tcnicos
Cdigo do motor
Tipo

Diagrama de torque e potncia

CSEA

CSEB

Motor de 3 cilindros em linha

[kW]

[Nm]
110

60

Cilindrada

999cm

100

50

Dimetro do cilindro

74,5mm

90

40

Curso

76,4mm

80

30

70

20

60

10

Vlvulas por cilindro

Relao de compresso
Potncia mx.
Torque mx.

16

s500_015

10,5:1
55kW a
5500 rpm

55kW a
6200 rpm

95 Nm a
3000-4300 rpm

Gerenciamento do
motor

Bosch Motronic MED 17.5.20

Combustvel

Super sem chumbo 95 octanas

(Normal sem chumbo 91
octanas com uma pequena
reduo de potncia)

Tratamento dos gases

de escape

Catalisador de trs vias, uma

sonda lambda anterior e outra
posterior ao catalisador

Norma de emisses de
escape

EU5

50

0
1000

s500_040

3000

5000

7000
[rpm]

44kW
55kW

Mais informaes na apostila 508

"Motor MPI de 1.0l e 40/55 kW com
injeo no coletor de admisso".

Transmisso
Transmisso manual e automatizada
Com o lanamento comercial do up! se implanta uma
nova transmisso manual de 5 marchas da
Volkswagen. Esta transmisso manual 0CF
caracterizada pela sua construo compacta e leve.
No Brasil essa transmisso foi substituda por uma
verso modificada da famosa 02T. As mudanas so
externas, relacionadas aos pontos de fixao e
posio do motor de partida.

s500_014

Denominao da transmisso
Tipo de transmisso

O up! pode ainda ser equipado com uma verso de

transmisso automatizada 0CT, que utiliza como
base a nova transmisso 0CF. A automao feita
por meio de atuadores eletromecnicos.
0DF

0CT

Transmisso manual de 5 marchas; Transmisso manual automatizada

transmisso manual com 2 rvores
de 5 marchas
com eixo adicional para a marcha r

Montagem

Montagem dianteira/transversal

Comprimento/largura do conjunto
Torque mximo

356mm/462mm
200 Nm

120Nm

Material da carcaa da transmisso e da

embreagem

Alumnio

Lubrificante da transmisso
Primeiro abastecimento/quant. de leo na troca
Peso

G 052.527.A2
2,1 l

1,1 l

26,7kg com lubrificante

Relao transmisso diferencial

4,92

Relao do grupo final

Relao de transmisso

GS = escalonamento de marchas
Velocidade mxima

31,3kg com lubrificante

4,57

44kW:74 a 19
55kW:75 a 18
1 marcha 3,769
2 marcha 2,095
3 marcha 1,281
4 marcha 0,927
5 marcha 0,740

GS 1-2 1,86
GS 2-3 1,54
GS 3-4 1,32
GS 4-5 1,2

1 marcha 3,643
2 marcha 2,143
3 marcha 1,361
4 marcha 0,959
5 marcha 0,796

GS 1-2 1,7
GS 2-3 1,57
GS 3-4 1,42
GS 4-5 1,2

Se alcana na 4 marcha

Para mais informaes sobre o projeto e o funcionamento consultar a apostila autodidtica 509
"Transmisso manual 0CF" e 512 Transmisso manual automatizada.
17

Trem de rodagem
Quadro geral do trem de rodagem
O quadro geral mostra importantes itens de srie e opcionais do trem de rodagem do up! que podem ser padro
ou esportivo.

Frenos de disco, delante

ABS/EBD/ESS

Direo eletromecnica
easy drive

18

Suspenso dianteira tipo

McPherson

Servofreio de 9 para os veculos

com o volante a esquerda

Alerta de frenagem de emergncia

ESS

Eixo traseiro com braos

interconectados

s500_021

Freio a tambor, nas rodas traseiras

19

Trem de rodagem
Direo eletromecnica
A direo assistida eletromecnica atua por meio de motor eltrico montado na coluna de direo. A direo
eletromecnica compatvel com qualquer combinao de motor e transmisso.

Os componentes da direo so:

-

Volante da direo
Comando combinado da coluna de direo
Coluna de direo
Sensor de torque de giro do volante de direo
G269

Engrenagem sem fim

Motor da direo assistida eletromecnica V187
Unidade de controle da direo assistida J500
Eixo de articulao universal
Caixa de direo mecnica

Coluna de direo com regulagem de altura

Unidade de controle da
direo assistida J500

Motor da direo assistida

eletromecnica V187

Eixo de articulao
universal

Sensor de torque de giro

do volante de direo
G269
Engrenagem sem fim

Caixa de direo
mecnica

s500_020

Para mais informaes sobre o projeto e o funcionamento da direo assistida eletromecnica

consultar apostila autodidtica 447 "O Polo 2011".

20

Aquecimento e ar-condicionado
O up! pode ser equipado com trs diferentes sistemas de climatizao:

Sistema manual de ventilao

Sistema manual de ventilao e aquecimento
Sistema manual de ventilao, aquecimento e ar condicionado

Cada verso utiliza um painel de comando prprio. Todos os comandos para o ajuste da temperatura, velocidade
e direo do fluxo de ar esto agrupados na unidade de comando. O up! vem equipado de srie com sistema
manual de ventilao.

Sistema manual de ventilao e aquecimento

A portinhola de temperatura e as de distribuio de
ar so reguladas por meio dos controles giratrios
localizados no painel de comando. A posio
selecionada transmitida ao mecanismo da
portinhola do sistema de ventilao e de
aquecimento por meio de uma haste flexvel.

Comando giratrio para o

ventilador de ar externo

Comando giratrio para

a distribuo do ar

Comando giratrio
para a seleo de
temperatura

s500_048

Sistema manual de ventilao, aquecimento e

ar condicionado
O controle do comando do sistema de ar
condicionado est equipado com uma haste flexvel
para o ajuste da temperatura e outra para o
acionamento da portinhola de ar. A temperatura e a
distribuio de ar so ajustadas manualmente,
conforme a necessidade e conforto.
O ar condicionado manual equipado com um
compressor climatizador com regulagem interna e
embreagem eletromagntica.

Tecla AC com LED de

confirmao

Comando para a
seleo de
temperatura

Comando giratrio para o

ventilador de ar externo

Comando
corredio para
recirculao de
ar ou captao
de ar externo

Comando
giratrio para a
distribuo de ar
s500_046

21

Aquecimento e ar-condicionado
Ativao do ar condicionado
O ar condicionado ligado e desligado por meio da tecla AC. Pressionando esta tecla enviado para a unidade
de controle do motor a solicitao para ligar o ar condicionado. Isto realizado estabelecendo um nvel de
tenso de 7,5 V. Quando desativado, por meio da tecla AC, a solicitao removida (nvel de tenso de 0 V).
Quando o comando do ventilador est na posio 0, o compressor do ar condicionado no ser ligado.

Acionamento da portinhola de recirculao de ar

O acionamento da portinhola de recirculao de ar realizado por meio de um comando corredio conectado a
um cabo flexvel, instalado na unidade de controle. Um mecanismo especial, formado por um trilho, um patim e
um alojamento giratrio do cabo Bowden, transmite os movimentos de comando corredio para o cabo Bowden
com a guia mltipla. A guia necessaria para evitar a flexo do cabo de ao. Nos finais de curso o comando
corredio encosta de forma mecnica para garantir as posies "portinhola de recirculao de ar aberta" e
"portinhola de recirculao de ar fechada".

Comando corredio

Patim
Trilho

Guia

Cabo Bowden

Suporte giratrio de
cabo Bowden

s500_052

Para mais informaes sobre o sistema de aquecimento/ventilao e o sistema de aquecimento/ar

condicionado consultar a apostila autodidatica 263 "Polo 2002".

22

Quadro do sistema

J293

V7

V454

J32

E30

J285

E9
J301

J623

N24
G17

G65

V2
s500_032

Legenda
E9

Comutador do ventilador do ar externo

J301

Unidade de controle do ar condicionado

E30

Comutador do ar condicionado

J623

Unidade de controle do motor

G17

Termosensor de temperatura exterior

N24

G65

Sensor de alta presso

Resistncia em srie para ventilador de ar externo

com fusvel protetor de sobreaquecimento

J293

Unidade de controle do ventilador do radiador

J32

Rel para o ar condicionado

J285

Unidade de controle do quadro de instrumentos

V2

Ventilador de ar exterior

V7

Ventiladores do radiador

V454

Compressor do climatizador

23

Sistema eltrico
Locais de montagem na rede de bordo

Bateria, do lado esquerdo do vo do motor

na verso bsica montado uma bateria 36Ah/175A
com indicador de nvel de cido
(formato H4).
Nos veculos com sistema de alarme montado uma
bateria 44Ah/220A com indicador de nvel de cido
(formato H4).

Alternador, do lado direito do vo do motor

a verso bsica do up! est equipada com
alternadores de 70Ah.
Se o veculo vem equipado com sistema de
aquecimento e ar condicionado, montado um
alternador de 90Ah.

24

Caixa de fusvel,
do lado do condutor, parte inferior
esquerda

Unidade de controle da rede de bordo J519

com interface de diagnose para bus de dados
J533 integrada, atrs do suporte de rels

s500_025

Suporte de rels,
do lado do condutor, atrs do
painel de instrumentos lado
esquerdo

25

Sistema eltrico
A rede de bordo
A representao seguinte mostra quadro da interconexo em rede das unidades de controle no up! Nesse
exemplo apresentada a interconexo de uma verso completa do up! que possui o rdio ligado na CANConforto. Contudo, h verses que o rdio conectado rede CAN-trao
J982

J983

R
T16
J519/J533

J245

J623
J285/J362
J234

J446

J939

J104

G269
J500
s500_070

G85*

G751

Legenda

26

G85

Sensor de ngulo de direo

Rdio

G269

Sensor de torque do volante de direo

T16

Conector de 16 pinos (conexo de diagnstico)

G751

Sensor de posio do rotor do motor da direo

ativa

Somente em veculos com ESP vem integrado ao

G85 no painel de instrumentos combinado com a
coluna de direo E595.

J104

Unidade de controle do ABS

J234

Unidade de controle do airbag

J245

Unidade de controle do teto solar

J285

Unidade de controle do quadro de instrumentos

J362

Unidade de controle de imobilizador

Bus de dados CAN Conforto

J446

Unidade de controle de estacionamento

Bus de dados LIN

J500

Unidade de controle para direo assistida

Cabo do bus de dados CAN

J519

Unidade de controle da rede de bordo

J533

Interface de diagnose para bus de dados

J623

Unidade de controle do motor

Cabo unidirecional de bus de dados LIN

J939

Unidade de sensores para a funo de freio de

emergncia

Cabo K

J982

Sistema de navegao e infotenimento porttil

J983

Interface para sistema de navegao e

infotenimento porttil

Bus de dados CAN Trao

Cabo do bus de dados LIN

Acoplamento mecnico

Quadro de instrumentos
Dependendo do veculo o quadro de instrumentos pode ser nas seguintes verses:
Lowline
Highline

Verso Lowline
O quadro de instrumentos constiuido somente por um instrumento redondo, grande e analgico e uma tela
digital de vrias linhas, onde indicada a velocidade. No display so mostrados o nvel de combustvel no
tanque, a temperatura do lquido refrigerante, a temperatura exterior, o aviso para colocar o cinto de segurana
para os bancos dianteiros e o estado dos cintos de segurana dos ocupantes dos bancos traseiros. Tambm so
apresentadas recomendaes de troca de marcha e a marcha atualmente engatada. possvel alternar entre o
odmetro parcial ou total. A cor da indicao da tela vermelha.

Indicador de velocidade

Indicador de luz
intermitentes

Display

s500_116

O quadro de instrumentos da verso Lowline calcula basicamente todos os dados multifuncionais,

mesmo aqueles que no sero exibidos. Os dados so enviados para o sistema de navegao e
infotenimento porttil J982 e so apresentados por esse sistema, se estiver instalado.

27

Sistema eltrico
Verso Highline
O quadro de trs relgios possui na sua parte superior central um instrumento analgico redondo de grandes
dimenses e em ambos os lados instrumentos redondos analgicos menores. No interior do relgio central vem
montado uma tela multifuno de vrias linhas. Atravs dos instrumentos redondos so mostrados a velocidade, a
quantidade de combustvel no tanque e a rotao do motor. No indicador multifuno so mostrados a
temperatura do lquido refrigerante, a temperatura exterior e o aviso para colocar o cinto de segurana dos
bancos dianteiros. So mostradas ainda a recomendao de troca de marcha e a marcha atualmente engatada.
Tambm possvel trocar entre o odmetro parcial e o total. A cor da indicao da tela vermelho.

Indicador de velocidade

Indicador de luz
intermitente
Indicador de
rotao do
motor

Indicador do nvel de
combustvel

Indicador multifuno

s500_112

O indicador multifuno (MFA) apresenta as seguintes funes:

- Temperatura
- Tempo de viagem
- Consumo instantneo
- Consumo mdio
- Autonomia
- Trajeto percorrido
- Velocidade mdia
- Advertncia de velocidade
Em funes com memria, como por exemplo: o tempo de viagem, o trajeto percorrido, a velocidade mdia e o
consumo mdio, so apresentados adicionalmente os nves de memria 1 ou 2.

28

Sistema eltrico de conforto

Unidade de controle da rede de bordo
A unidade de controle da rede de bordo J519 do up! recebeu vrias melhorias, alm de incorporar novas
funes. Entre as novas funes esto as da unidade de controle central do sistema de conforto J393 e tambm a
funo da interface de diagnose para o bus de dados J533. A interface de diagnose para o bus de dados J533
no , portanto, uma unidade de controle independente e sim completamente integrada na unidade de controle
da rede de bordo.
A unidade de controle da rede de bordo vem montada embaixo do painel de instrumentos, do lado esquerdo e
conecta-se por meio dos conectores de 73 pinos.

Funes
As funes variam de acordo com a verso do veculo. Nas verses mais completas so adicionadas as funes
apresentadas na tabela a seguir:

Verso

Funes

Basis+

Excitao do rel da eletrobomba de combustvel

Gesto do desligamento de consumidores
Excitao do contato da porta do condutor
Transmisso da informao da regulagem da intensidade luminosa pelo bus de dados CAN
Excitao do limpador do parabrisas, nas velocidades I, II e intermitente
Pulsador do sensor CV
Excitao do pisca alerta, intermitentes de frenagem de emergncia, luz de freio e setas
Excitao da buzina
Registro dos bornes, borne 15, contato S
Excitao do aquecimento do vidro traseiro (durao da conexo mxima 450 seg.)
Excitao do desbloqueio da tampa traseira sem sistema de travamento centralizado
Excitao da luz interior (borne 30)
Bus de dados CAN Trao
Bus de dados CAN Diagnose

Medium++

Travamento centralizado
Excitao dos contatos de porta
Excitao do limpador traseiro Confort
Excitao do aquecimento dos retrovisores externos
Habilitao do aquecimento dos bancos
Bus de dados CAN Conforto
Controle Remoto por radiofrequncia (433 / 315 MHz)
Excitao de liberao da tampa traseira

High+

Bloqueio do motor de partida evitando partidas repetidas

Luz de marcha r (de intensidade controlada)
Regulador de velocidade
Bus de dados LIN do teto (teto panormico com defletor)

29

Sistema eltrico de conforto

Auxlio para estacionamento
O up! est equipado de srie com um sistema de
auxlio de estacionamento, denominado tambm
Parking Distance Control (PDC). Pela primera vez a
Volkswagen utiliza um sistema de PDC de 3 canais.
Tambm conhecido como park pilot, nesse sistema
so montados trs sensores de ultrasom na regio do
para-choque traseiro do veculo. Portanto, a distncia
somente poder ser controlada na parte traseira do
veculo.

s500_030
Bip contnuo

Bips intermitentes com frequncia

em funo da distncia

A unidade de controle encontra-se na traseira

esquerda do porta-malas. O dispositivo sonoro
montado na coluna C esquerda. O sistema ativado
com a ignio ligada e com a marcha a r engatada.
A advertncia em funo de distncia (bip
intermitentes em funo da distncia) inicia a partir
de uma distncia de 60 cm (sensores laterais) ou de
150 cm (sensor central). A uma distncia inferior aos
30 cm soa um bip contnuo. Sempre emitido o sinal
apenas do sensor mais prximo do obstculo.

Sistema tico de estacionamento (OPS)

Se o veculo estiver equipado com rdio e o sistema
opcional de infotenimento maps & more, o
motorista ter a sua disposio tambm um sistema
de assistncia tica. No OPS a unidade de controle
para auxlio estacionamento prepara a informao
sobre a distncia em setores e envia ao sistema de
infotenimento. O sistema tico para auxlio de
estacionamento no comprova apenas a presena de
obstculos, mas tambm sua posio relativa na
zona de captao dos sensores.
vermelho= bip continuo
amarelo= bip intermitentes

s500_036

O contedo da tela aqu representado corresponde a um sistema de infotenimento com a

configurao alem e somente a ttulo de exempo. O contedo em outros idiomas podem variar e
devem ser consultados nos manuais de instrues.

30

Interconexo

J982

J983

R
Comutador da luz
de marcha r
J519/J533

J446
H15

G203

G796

G206
s500_114

Legenda
G203

Sensor de estacionamento traseiro esquerdo

G796

Sensor de estacionamento traseiro central

G206

Sensor de estacionamento traseiro direito

H15

Dispositivo acstico para auxlio de estacionamento

J446

Unidade de controle do sistema de auxlio de

estacionamento

J519

Unidade de controle da rede de bordo

J533

Interface de diagnstico para bus de dados

J982

Sistema de navegao e infotenimento porttil

J983

Interface para sistema de navegao e

infotenimento porttil

Rdio

Bus de dados CAN Trao

Bus de dados CAN Conforto
Bus de dados LIN
Cabo do bus de dados CAN
Cabo unidirecional do bus de dados LIN
Acoplamento mecnico

31

Infotenimento
Rdio RCD 215
Caractersticas tcnicas

Tela monocromtica (branco/negativo) com

resoluo de 132 x 46 pxel
Quatro canais de 20 Watts cada
Permite conectar dois ou quatro alto-falantes
Iluminao ambiente vermelha
Recepo de AM, FM e RDS atravs de um
sintonizador simples

Leitor de CD integrado
Suporta mdias com arquivos MP3
Interface de entrada de audio (AUX-IN) no painel
frontal
Funo GALA (ajuste do volume em funo da
velocidade)
Interconexo via Low Speed CAN

s500_118
AUX-IN

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Opes de combinaes e ampliaes

Diagnose

O rdio RCD 215 dispe de uma interface com o

sistema porttil de navegao e infotenimento J982
(atravs da J983) com dois cabos LIN unidirecionais.
Isto significa que, ao contrrio do protocolo LIN
convencional, os dados so transportados, em cada
cabo, somente em uma direo.

O rdio dispe ainda de uma funo de

autodiagnose e tambm permite o diagnstico por
meio do equipamento VAS.

Sistema de antenas
Para o up! h 3 diferentes opes de equipamentos:

Sem preparao para o rdio

Com preparao para o rdio

Com rdio RCD 215 ou RCD 320

Se no h qualquer rdio instalado

e o veculo no est equipado com
sistema de antenas, o orifcio do
teto estar fechado com um
tampo.

A preparao para o rdio inclui os

cabos de alimentao eltrica at a
posio de montagem do rdio, os cabos
at os 4 alto-falantes
(2 dianteiros e 2 traseiros) e os cabos das
antenas.
Tambm esto preparadas as conexes
da antena de teto para AM/FM e a CAN.

O up! pode vir equipado com o rdio

RCD 215 ou RCD 320, uma antena
AM/FM ativa para a recepo do
rdio montada no teto do veculo, em
sua base se aloja a parte eletrnica do
amplificador.
O rdio RCD 215 ou RCD 320 pode ser
conectado a uma segunda antena.

Pr-instalao de rdio/equipamento de rdio com sintonizador

Pr-instalao de
rdio

RCD 215

B
AM/FM
s500_024

B = Codificao do conector do rdio com tenso de alimentao

33

Infotenimento
Sistema de navegao e infotenimento "maps & more"
Outro destaque no up! o sistema de navegao e infotenimento "maps & more". Ele combina as funes tpicas
de um rdio de veculo com a versatilidade de um sistema porttil de navegao. O sistema porttil de
navegao e infotenimento J982 um equipamento de navegao comercial feito pela Navigon, que teve suas
funes desenvolvidas especificamente para a Volkswagen. Ele possui uma tela colorida de 5, sensvel ao toque,
para exibio e operao do sistema. As informaes sonoras so emitidas atravs do alto-falante do veculo.

Um suporte, denominado interface para o sistema

porttil de navegao e infotenimento J983 dotado
de uma conexo para a fixao ao painel de
instrumentos e de um alojamento que permite o
acoplamento mecnico do sistema porttil de
navegao e infotenimento J982. Os cabos de
conexo esto alojados neste suporte e fornece a
alimentao eltrica, a conexo de udio, das
antenas, bem como os cabos de comunicao com a
rede do veculo.

s500_050

s500_023

Sistema de navegao e
infotenimento porttil J982

Interface para sistema de

navegao e
infotenimento porttil
J983

Na parte posterior do sistema de navegao e

infotenimento porttil J983 h uma superfcie de
contato com 16 pinos.

Superfcie de
contato com 16
pinos
s500_026

34

Guia do menu
O seguinte guia do menu mostra de forma resumida as funes bsicas do sistema de navegao e
infotenimento "maps & more". Descries mais detalhadas podem ser encontradas nos manuais de
instrues.

O contedo do visor, indicados nas pginas seguintes correspondem ao sistema de infotenimento com
a configurao em alemo e serve apenas como exemplo. Para contedos em outros idiomas
consultar o manual de instrues.

Menu principal
O sistema de navegao e infotenimento "maps & more" possui quatro menus principais:
Veculo
Multimdia
Navegao
Telefone

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Infotenimento
No menu "Veculo"
Este menu contm os seguintes submenus: "Computador de bordo", "Think Blue. Treinador" e "Estado".

Computador de bordo
Neste menu so apresentadas informaes relativa ao
veculo, exemplo: consumo, autonomia, etc. Estes
dados so calculados pelo painel de instrumentos e
colocados disposio do sistema de navegao e
infotenimento. Nos veculos equipados com
travamento centralizado, tambm apresentado uma
indicao do estado do veculo para as portas e a
tampa do porta-malas . Se o veculo estiver equipado
com sistema de auxlio de estacionamento, o contedo
da tela substitudo pelo OPS quando a marcha a r
for engatada.

s500_038

Think Blue. Treinador

O sistema mostra uma viso geral de consumo dos
ltimos minutos e recomenda ao motorista a melhor
marcha. O motorista recebe do treinador ecolgico
do ThinkBlue! conselhos para economizar combustvel
e informaes sobre sua forma de conduzir.

s500_044

Estado
Aqui pode-se visualizar os instrumentos analgicos
adicionais "contagiros", "temperatura do lquido de
arrefecimento" ou a "temperatura exterior" em seus
correspondentes medidores.
s500_062

36

O menu "multimdia"
Este menu contm os seguintes submenus: "Rdio", "Reprodutor multimdia" e "Imagens".

Rdio
Atravs deste menu controla-se o rdio, podendo
selecionar as emissoras de rdio, ajustar a
frequncia de sintonizao, trocar a banda de
frequncia FM/AM ou ajustar o volume e os
parmetros de som do rdio.

s500_072

Tocador de multimdia
Atravs deste menu controla-se o reprodutor de MP3
e o tocador de CD, como: reproduo/pausa,
visualizao de informaes de uma trilha, trilha
seguinte/anterior, avano ou retrocesso rpido de
uma trilha.

s500_074

Imagens
Atravs deste menu pode-se visualizar as imagens
armazenadas em um carto Micro SD nos formatos
jpg, bmp o png. A funo "Slideshow" desativada
durante a conduo.

s500_076

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Infotenimento
O menu "Navegao"
As funes de navegao so as do equipamento fabricado pela Navigon. No menu "Navegao" possvel
acessar os seguintes submenus: "Novo destino", "Meus destinos", "Para casa" e "Mostrar o mapa".

Em "Nova destino" possvel introduzir um destino

que ainda no foi utilizado para a navegao ou
que no foi salvo. Pode-se consultar uma lista com os
destinos j utilizados e guardados em "Meus
destinos".
Em "Para casa" pode-se guardar um endereo como
endereo de casa. A navegao a este destino pode
ser iniciada a qualquer momento apertando um
nico boto.
s500_078

O equipamento de navegao Navigon foi aprimorado com as seguintes funes especficas para Volkswagen.

Advertncia para baixo nvel de combustvel

Memorizao da posio do veculo
Proteo anti-furto

Advertncia para baixo nvel de combustvel

A advertncia de baixo nvel de combustvel
ativada quando o mapa est aberto no modo
padro ou no modo de navegao. Aparece sempre
que o smbolo reserva do tanque ativado no painel
de instrumentos.

s500_080

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Memorizao da posio do veculo

A ltima posio do veculo memorizada automaticamente em Favoritos, no menu "Meus destinos".

Proteo anti-furto
O equipamento de navegao pode ser protegido contra o acesso de pessoas no autorizadas criando uma
senha. Essa senha ser consultada quando o equipamento ativado fora do veculo.
Quando o equipamento montado no veculo, ele recebe o VIN desse veculo e, a partir de ento, o equipamento
est habilitado a detectar se est montado no veculo correto. Se o equipamento estiver montado no veculo, a
senha ser necessria apenas para o primeiro acesso.

O menu "Telefone"
O sistema de navegao e infotenimento possui um mdulo denominado mos livres, que admite conexes
Bluetooth com celulares, tocadores MP3 e fones de ouvido com tecnologia Bluetooth. Pode conectar-se
simultaneamente com at dois celulares ou tocadores de MP3 ou um fone de ouvido.
O menu "Telefone" possui os seguintes submenus: "Dispositivos conectados", "Teclado", "Lista telefnica",
"Chamadas recentes" e "Ajustes".

Em "Dispositivos conectados" encontram-se os

dispositivos com tecnologia Bluetooth que esto
conectados ao sistema de navegao e
infotenimento. O teclado para a seleo de nmeros
de telefone abre em "teclado". Na "agenda
telefnica" abre a agenda do telefone ativo e com
"chamadas recentes" abre o histrico de chamadas
de telefone ativo.

s500_084

39

Infotenimento
Pr-instalao universal para celular (UHV) com audio streaming
A pr-instalao universal para celular realizada com o sistema de navegao e infotenimento
"maps & more". Admite os seguintes perfis Bluetooth:

Hands Free Profile (HFP)

Com o Hands Free Profile (HFP) pode-se estabelecer uma conexo Bluetooth com um celular. O microfone
deste sistema est includo no sistema de navegao e infotenimento "maps & more". As mensagens faladas
so reproduzidas pelos auto-falantes do veculo. Durante o funcionamento do telefone, a fonte de audio que
estava ativa chaveada para mudo.

Phonebook Access Profile (PBAP)

O perfil Bluetooth Phonebook Access Profile (PBAP) permite que o sistema de navegao e infotenimento
"maps & more" pode ler a agenda telefnica do celular que esteja conectado. Desta forma possvel
selecionar um nmero atravs do sistema de navegao e infotenimento.

Text to speech (TTS)

O sistema de navegao e infotenimento "maps & more" pode mostrar mensagens curtas (SMS) do celular
pareado.

Advanced Audio Distribution Profile (A2DP)

Alm de fazer chamadas telefnicas, o sistema de navegao e infotenimento "maps & more" permite tocar
audio streaming, a partir do celular, atravs do perfil Bluetooth "Advanced Audio Distribution Profile" (A2DP) .

Audio Video Remote Control Profile (AVRCP)

AVRCP o protocolo Bluetooth para o controle (remoto) dos dados de udio do equipamento pareado.

Sistema de navegao e infotenimento

"maps & more"

Celular com
tecnologia
Bluetooth
HFP
P
A2D
PBAP

TTS

AVRCP

s500_082

40

Anotaes

41

Anotaes

42

500

VOLKSWAGEN do Brasil
Indstria de Veculos Automotores Ltda.
Academia Volkswagen
Av. Washington Luis, 4984
Campo Belo - So Paulo - SP
CEP 04626-000 - CPI 1919
A reproduo ou transcrio total ou parcial deste material proibida,
salvo expressa autorizao, por escrito, da Volkswagen do Brasil.
As informaes contidas nesta apostila so exclusivamente para
treinamento dos profissionais da Rede de Concessionrias Volkswagen,
estando sujeitas a alteraes sem prvio aviso.

1 Edio