CURSO DE ENGENHARIA MECNICA

Felipe Santana Rosa

SECADOR PARA BIODIESEL COM A FINALIDADE DE RETIRAR A UMIDADE

PROVENIENTE DO PROCESSO DE LIMPEZA DO BIODIESEL

Santa Cruz do Sul, junho de 2012

Felipe Santana Rosa

SECADOR PARA BIODIESEL COM A FINALIDADE DE RETIRAR A UMIDADE

PROVENIENTE DO PROCESSO DE LIMPEZA DO BIODIESEL

Trabalho de Concluso apresentado ao Curso de

Engenharia Mecnica, da Universidade de Santa
Cruz do Sul para obteno do ttulo de Bacharel em
Engenharia Mecnica.

Orientador: Eng Prof. Jonas lvaro Kaercher

Santa Cruz do Sul, junho de 2012

SUMRIO
1.

INTRODUO .................................................................................................... 3

2.

REA E LIMITAO DO TEMA ......................................................................... 5

3.

HISTRICO DA EMPRESA ................................................................................ 6

4.

JUSTIFICATIVAS ............................................................................................... 7

5.

OBJETIVOS ........................................................................................................ 8

5.1 Objetivo geral ...................................................................................................... 8

5.2 Objetivos especficos .......................................................................................... 8
6.

REFERENCIAL TERICO.................................................................................. 9

6.1 Biodiesel ............................................................................................................. 9

6.2 Histrico do Biodiesel ....................................................................................... 10
6.3 Processo de produo de biodiesel .................................................................. 11
6.4 gua e sedimentos posteriores produo ...................................................... 13
6.5 Biodiesel de leos e gorduras residuais (OGR) ................................................ 14
6.6 Especificaes do biodiesel .............................................................................. 14
6.7 Viscosidade dinmica do leo........................................................................... 18
6.8 Viscosidade cinemtica do leo ........................................................................ 19
6.9 Relao entre a viscosidade e a temperatura ................................................... 19
7.

CRONOGRAMA ............................................................................................... 21

8.

REFERNCIAS ................................................................................................ 22

1.

INTRODUO

Os leos vegetais servindo como combustvel tem datado a sua utilizao

desde os anos de 1900, segundo Ramos et al. (2006)5, Rudolph Diesel, mencionou
em seu livro Die Entstehung des Dieselmotors (O Surgimento das Mquinas Diesel),
que em uma Exposio de Paris a companhia francesa Otto demonstrou o
funcionamento de um motor diesel, com leo de amendoim trabalhando
perfeitamente.
Este fato acabou sendo deixado de lado, pois nas dcadas seguintes com a
facilidade de obteno de petrleo, pesquisas sobre outros tipos de combustveis
diminuram. Sendo assim, os motores diesel passaram a ser projetados para utilizar
leo diesel fssil como combustvel. Mesmo assim, algumas pesquisas continuaram
sendo realizadas durante o sculo XX, para adaptar o leo vegetal aos motores
diesel (BRANDT, 2011)1.
A partir de 1967, data da guerra entre pases rabes contra Israel, foi
desencadeada uma crise mundial do petrleo, a qual elevou o preo dos barris de
petrleo a nveis altssimos, com crise instalada, os biocombustveis voltaram a ser
o foco de estudos e a receber incentivos.
Segundo Amaral (2009)2 atualmente o Brasil vem utilizando 2% de biodiesel
misturado com diesel convencional desde 2008 e a ideia que essa percentagem
chegue a 5% em 2013. Porm conforme a Agncia Nacional do Petrleo, Gs
Natural e Biocombustveis (ANP) essa percentagem j foi adicionada no diesel de
petrleo em janeiro de 2010 pelo Conselho Nacional de Poltica Energtica (CNPE).
(Resoluo ANP 6, 16/9/2009)3.
H grandes vantagens na utilizao do biodiesel em relao ao diesel fssil,
pois reduz a extrao de petrleo, diminuindo impacto ambiental no solo e suas
emisses presente nos gases de exausto so menores, alm de todos esses
benefcios em relao ao diesel fssil o biodiesel tambm tem importncia no
reaproveitamento de leos e gorduras residuais (OGR) que causam grande impacto
no meio ambiente.
Tendo em vista tudo que j foi apresentado, o aprofundamento no estudo deste
combustvel de grande valia, pois como exposto anteriormente, o biodiesel ser

cada vez mais presente nos motores diesel e se a umidade presente neste
biocombustvel estiver fora dos nveis tolerados poder encurtar a vida til desses
motores.

2.

REA E LIMITAO DO TEMA

Este trabalho ser realizado na rea de Transferncia de Calor e Massa,

direcionado para o desenvolvimento de um secador para retirada de umidade do
Biodiesel.

3.

HISTRICO DA EMPRESA

Visto que este trabalho de concluso de curso ser realizado nas

dependncias da Unisc - Universidade de Santa Cruz do Sul, ser apresentado um
breve resumo sobre a histria da Universidade.
Iniciando suas atividades em 1962, quando a associao de Pr-ensino em
Santa Cruz do Sul (APESC), mantenedora da Universidade, foi fundada. O curso de
Cincias Contbeis foi o primeiro com aprovao aps dois anos de fundao. Logo
em seguida vieram mais trs cursos que formaram FISC Faculdades Integradas de
Santa Cruz do Sul.
J em 1991 foi aprovada, pelo Conselho Federal de Educao CFE a Carta
Consulta com vistas criao da Universidade, esse processo chegou ao fim em
1993 e a entidade passou a denominar-se UNISC Universidade de Santa Cruz do
Sul.
Em 1994 foi ofertado o primeiro Programa de Ps-Graduao Stricto Sensu:
Mestrado

em Desenvolvimento

Desenvolvimento

Sociocultural,

Regional nas reas de

Econmico-Organizacional,

concentrao
Tecnoambiental

em
e

Poltico-Institucional.
Em 1998, a Unisc comea a oferecer cursos em outras cidades como
Sobradinho, Venncio Aires e Capo da Canoa. Alm disso, foram erguidos os
campi em Capo da Canoa e Sobradinho em 2002.
Tambm em 2002, foi criado o primeiro Programa de Doutorado em
Desenvolvimento Regional, nas mesmas reas do Programa de Ps-Graduao, e
hoje, a Universidade tambm oferece cursos em nvel tcnico.
O crescimento e a diversificao das atividades da Unisc no pararam, e em
2003, a APESC fez a aquisio do Hospital Santa Cruz, sendo este a maior e mais
antiga casa de sade do municpio e da regio.

4.

JUSTIFICATIVAS

A cada ano que passa o preo da gasolina, diesel e derivados de petrleo

tendem a aumentar. Cada vez mais esto sendo consumidos esses combustveis,
porm, as reservas esto cada vez menores. Alm dos problemas ambientais, h
tambm o problema poltico por trs das altas nos preos, pois a cada ameaa de
guerra ou crise internacional, o preo do barril de petrleo se eleva (BIODIESELBR,
2012)4.
Sendo assim, so cada vez mais necessrias aes para um crescimento
sustentvel sem degradaes e com maior respeito com a natureza, ou seja,
procurar por outros meios de energia mais limpos e renovveis que no agridam o
planeta. E nesse cenrio que o biodiesel vem crescendo.
Segundo Ramos et al. (2006)5 o biodiesel compatvel com o diesel em
praticamente todas as suas propriedades e ainda tem vantagens em relao ao
diesel de petrleo, sendo derivado de matrias-primas renovveis de ocorrncia
natural preservando as ltimas reservas, so tambm biodegradveis, suas
emisses presentes nos gases de exausto so menores (com exceo dos xidos
de nitrognio, NOx), tem alto ponto de fulgor, ou seja, menos risco no seu
armazenamento e alta lubricidade.
Com o fato de utilizarmos mais biodiesel (cerca de 5% misturado com o diesel)
e produzirmos mais, isso reflete na reduo de importao de diesel fssil,
percentagem que em 2000 era de 12%. Essa dependncia se da pela quantidade da
frota brasileira que faz toda a logstica, utilizar esse combustvel (AMARAL, 2009)2.
Este fator implica na quantidade de motores diesel existentes no pas os quais
tero uma vida reduzida se o fator de umidade intermolecular no biodiesel estiver
fora do permitido por norma nacional, por isso esse trabalho visa retirar essa
umidade proveniente da lavagem, de modo que a umidade no venha a danificar os
motores que usam este combustvel.

5.

OBJETIVOS

5.1 Objetivo geral

Retirar a umidade do biodiesel proveniente da lavagem, o qual submetido no

processo normal de obteno desse combustvel.
5.2 Objetivos especficos

- Confeccionar um prottipo de secador para retirar umidade do biodiesel.

- Analisar a umidade no biodiesel depois de ter passado pelo secador.
- Comparar os resultados das analises com a quantidade aceitvel de umidade
conforme norma.

6.

REFERENCIAL TERICO

6.1 Biodiesel
O biodiesel foi definido pela Nacional Biodiesel Board dos Estados Unidos
como o derivado monoalquil ster de cidos graxos de cadeia longa, procedente de
fontes renovveis como leos vegetais (soja, dend, girassol, babau, amendoim,
mamona e pinho-manso) ou gordura animal, sua utilizao est associada
substituio de combustveis fsseis em motores diesel (MOTORES DO CICLO
DIESEL, 2008 citado por KAERCHER 2009)6.
No Brasil a ANP define biodiesel da mesma forma no Art. 2, inciso I da
Resoluo ANP n 7, de 19 de maro de 2008:
O biodiesel B-100 um combustvel composto de alquil steres de cidos
graxos de cadeia longa, derivados de leos vegetais ou de gorduras animais.
O uso desse biocombustvel apontado como a grande soluo para suprir a
demanda energtica mundial, alm de ajudar a desenvolver reas ambientais,
sociais e econmicas o biodiesel apresenta vantagens em relao ao diesel fssil,
entre elas, ser proveniente de fontes renovveis, no ser txico alm de apresentar
melhor qualidade em suas emisses na combusto (LBO et al., 2009)7.
Porm segundo Rotta (2010)8 a qualidade deste biocombustvel afetada por
diversos fatores, sendo eles, desde a alterao da proporo diesel/biodiesel,
adio de outros tipos de leos que no sofrem o processo de esterificao. Ento,
para garantir a qualidade destes leos, necessrio o controle da mistura e de
algumas propriedades fsicas destes produtos.
Segundo Marques et al. (2008) citado por Rotta (2010, p. 20)8,
Outro fator que afeta a qualidade do biodiesel a grande variedade de
tcnicas de produo de steres graxos juntamente com a diversidade de
oleaginosas com potencial para produzir o leo vegetal, tornando o
processo de obteno do Biodiesel uma prtica com muitas variveis.

Algumas das variedades de processos para a obteno de steres graxos so:

esterificao, craqueamento, microemulses e transesterificao, sendo este o
processo mais utilizado.

10

6.2 Histrico do Biodiesel

Segundo Ferreira (2007)9 em 1853, os cientistas E. Duffy e J. Patrick
conduziram

pela

primeira

vez

que

seria

chamado

de

processo

de

transesterificao de leos vegetais. Esse evento ocorreu muitos anos antes de

Rudolph Diesel conceber o primeiro motor de ciclo diesel.
Em 1893 no dia 10 de agosto na Alemanha, que Rudolph Diesel desenvolveu o
primeiro motor eficiente a ciclo diesel (FERREIRA, 2007)9. J em 1900 a companhia
francesa Otto apresentava oficialmente na Feira Mundial de Paris um pequeno motor
diesel onde o combustvel utilizado era o leo de amendoim (RAMOS et al. 2006)5,
biocombustvel esse obtido pelo processo de transesterificao.
O pequeno motor diesel foi uma solicitao do governo Francs, esse teste
tinha a inteno de utilizar amendoim para a produo de energia nas colnias
africanas, pois a planta era produzida em grandes quantidades, desde modo, a
Frana no precisaria mais importar carvo e combustveis lquidos (DIESEL, 1912
citado por RAMOS et al., 2006)5.
Segundo Ramos et al. (2006)5 a maioria dos pases europeus que tinham
colnias em terras africanas, j haviam demonstrado interesse em combustveis de
origem vegetal, sendo que foi uma patente belga, concedida em 31 de agosto no
ano de 1937 ao pesquisador G. Chavane (Universidade de Bruxelas, Blgica) como
o primeiro relato do que hoje significa biodiesel. Nessa patente foi descrito o uso de
steres etlicos de leo de palma como combustvel anlogo ao diesel fssil.
Porm o termo biodiesel, s seria utilizado na literatura tcnica especializada
em 1988, quando foi publicado um trabalho na China por R. Wang (RAMOS et al.,
2006)5.
Segundo Ferreira (2007)9 foram as Indstrias Matarazzo as pioneiras na
utilizao de biocombustveis, atravs da utilizao do lcool da cana-de-acar no
processo de lavagem do caf. Essa reao entre o lcool e o leo de caf produziu
glicerina, resultando em ster etlico, produto que hoje conhecido como biodiesel.
Hoje em dia, vrios pases j produzem o biodiesel comercialmente, dentre os
quais podemos citar: Argentina, Alemanha, Estados Unidos, Malsia, Frana e Itlia
(FERREIRA, 2007)9.

11

Segundo a Associao Brasileira das Indstrias de leos Vegetais (ABIOVE)

(2007) citado por Ferreira (2007)9, a Unio Europeia responde por grande parte da
produo mundial de biodiesel, este dado chega a ser curioso, pois na Europa as
terras agricultveis no so vastas. O pas de maior destaque no biodiesel a
Alemanha, que segundo dados da European Biodiesel Board responsvel
atualmente por cerca de 50% da produo mundial de Biodiesel.
Sendo assim, a histria do biodiesel, que se iniciou desde a criao do motor a
diesel, parece atingir um momento especial. Com a evoluo da produo desse
combustvel, associada a presses ambientais e a escassez de petrleo, atribui
cada vez mais o biodiesel como um promissor no setor energtico (FERREIRA,
2007)9.
6.3 Processo de produo de biodiesel

Segundo

Kaercher

(2009)6

Biodiesel

sintetizado

partir

da

transesterificao de leos vegetais ou animais com metanol ou etanol na presena

de um catalisador cido ou bsico. O biodiesel diferentemente do diesel de origem
do petrleo, obtido atravs de recursos renovveis e tem com uma caracterstica
ser biodegradvel, e no ser um combustvel txico, caractersticas que so
reconhecidas mundialmente.
Para a produo de biodiesel atravs de transesterificao as etapas a seguir
devem ser realizadas: adio de metanol, leo e catalisador no reator para reao
da transesterificao, depois essa mistura ir para o separador onde sero retirados
os steres metil e o glicerol, o steres metil passar por outra remoo de
neutralizao e de metanol com ajuda do cido, aps feito a lavagem para retirada
de sais, sabes e metanol entre outras impurezas e por fim retirada qualquer gua
residual do biodiesel.
J o glicerol que foi separado do ster metil, passar por um processo onde
ser colocado cido para retirada de cidos graxos livres (AGL), posteriormente ser
removido o metanol para obteno de 85% de glicerol cru (RAMOS et al., 2006)5.
Estas etapas so demonstradas na Figura 6.1.

12

Figura 6.1- Fluxograma esquemtico de produo do biodiesel

Fonte: Ramos et al. (2006) .

Com continua evoluo das tecnologias, algumas melhorias tambm esto

acontecendo na produo do biodiesel.
Segundo Kaercher (2009)6 com essas tecnologias mais avanadas, o preo do
biodiesel ser cada vez mais competitivo com o diesel usual, tornando a
dependncia do petrleo cada vez menor para o consumidor final, alm de ajudar na
renda familiar de agricultores, que recebero projetos de implantao de plantas
para produo de biodiesel.

13

Porm alguns aspectos so importantes para se obter qualidade no biodiesel,

tais como, a qualidade da matria prima, o processo de produo, razo molar entre
lcool e a matria graxa, tipo de catalisador, a temperatura de reao, o tempo de
reao o e o efeito da presena de umidade e cidos graxos livres (RAMOS et al.,
2006)5.
O percentual de gua nos reagentes deve ser baixo, pois pode levar a
formao de sabes durante o processo, ocasionando um aumento da viscosidade e
dificultando a decantao do glicerol e consequentes perdas de rendimento do
processo (BRADSHAW, 1944 citado por KAERCHER, 2009)6.
Os lcoois apropriados para a transesterificao so de cadeia curta como,
metanol, etanol, propanol, butanol ou lcool amlico. Sendo o metanol e o etanol
utilizados comercialmente, com destaque para o metanol que a nvel mundial se
sobressai sobre os outros lcoois devido a seu custo no ser elevado e ser
facilmente disponvel como lcool absoluto (FUKUDA, 2001 citado por KAERCHER,
2009)6.
Conforme Ramos et al. (2006)5 o lcool deve ser livre de umidade e o contedo
de AGL presente no leo vegetal deve ser inferior a 0,5%.

6.4 gua e sedimentos posteriores produo

Os itens, que mais influenciam na qualidade do biodiesel, so a gua e os

sedimentos. Mesmo o biodiesel sendo insolvel em gua, ele absorve muito mais
gua do que o diesel fssil, podendo absorver at 1500 ppm, enquanto o
especificado tanto para o biodiesel, quanto para o diesel de 500 ppm (RAMOS et
al., 2006)5.
Esse fato se agrava ainda mais, pois segundo Ramos et al. (2006) 5 estes
limites no permitem a presena de gua em suspenso para o biodiesel que deve
ser mantido seco, algo que no acontece nos reservatrios de diesel de petrleo que
apresentam gua condensada em sua base. gua em suspenso torna-se um
grande problema, pois contribui para a corroso e o no funcionamento do motor,
alm de favorecer o crescimento microbiano, tanto no biodiesel quanto no diesel de
petrleo, que acarreta em formao de borras e em aumento de acidez.

14

Segundo Ramos et al.(2006)5 sedimentos so materiais em suspenso:

ferrugem, partculas de sujeira e oxidao do combustvel mediante a formao de
compostos insolveis.
6.5 Biodiesel de leos e gorduras residuais (OGR)
Segundo Arruda (2010)10 os leos vegetais so utilizados para preparao de
alimentos que necessitam de fritura, formando um resduo que denominado de
leos e gorduras residuais (OGR).
Quando nota-se a necessidade da troca desses OGR, feito o descarte, que
se for de maneira inadequada pode causar, entupimento das tubulaes de esgoto e
srios danos ao meio ambiente quando esse resduo entra em contato com o lenol
fretico ou aquferos (ARRUDA, 2010)10.
Conforme Costa Neto (1993) citado por Hocevar (2005)11 a falta de legislao
sobre a troca de OGR, e sendo esse um critrio particular, no tem como estimar ao
certo o volume de descarte, mas a Prefeitura Municipal de Curitiba estima que
entorno de 100 toneladas de OGR descartado por ms na capital paranaense.
Segundo Arruda (2010)10 a soluo para um no descarte de forma incorreta,
seria a coleta do leo e gordura residual para ser usado na produo de biodiesel.
O custo da produo do biodiesel esta atrelado hoje ao preo da matria-prima,
com a matria-prima vindo de OGR esse custo seria reduzido (ZHANG et al. 2003
citado por FILHO, 2010)12.

6.6 Especificaes do biodiesel

Conforme Lbo et al. (2009)7 o biodiesel fornece 10% menos de energia do que
o diesel de petrleo, mas o desempenho no motor praticamente o mesmo em
relao ao torque e a potncia. J na questo da viscosidade, por ser mais viscoso o
biodiesel apresenta maior lubricidade.
O primeiro pas a definir padres de qualidade para o biodiesel foi a ustria,
atualmente o padro de qualidade americano determinado pela norma ASTM D6751

15

e o europeu determinado pela norma EN 14214, esto entre os mais conhecidos

(LBO et al., 2009)7.
Segundo Lbo et al. (2009) 7 os padres de qualidade do biodiesel no Brasil,
foram criados com base nessas duas normas, que avaliam: massa especfica,
viscosidade cinemtica, gua e sedimentos, ponto de fulgor, resduo de carbono,
cinzas sulfatadas, teor de fsforo e enxofre, corrosividade ao cobre, nmero de
cetanos, ponto de fluidez, sdio e potssio, teor de ster, ndice de acidez, glicerina
livre e total, ndice de iodo e estabilidade oxidao. Abaixo ser apresentado um
resumo dessas propriedades.
Massa especfica: conforme Lbo et al. (2009)7 a massa especfica est
totalmente ligada com a estrutura molecular de suas molculas. Quanto maior o
comprimento da cadeia carbnica do alquilster, maior ser a densidade, porm
quanto maior o nmero de insaturaes presente na molcula menor ser a
densidade.
Viscosidade cinemtica: a viscosidade cinemtica do biodiesel aumenta com o
comprimento da cadeia carbnica e com o grau de saturao, isso influencia na
queima na cmara de combusto do motor. Viscosidade alta proporciona uma
heterogeneidade na combusto, isto ocorre devido diminuio da eficincia
atomizao na cmara de combusto, que proporciona a deposio de resduos nas
partes internas do motor (LBO et al., 2009)7.
gua e sedimentos: como citado anteriormente, a gua favorece o crescimento
e proliferao de microrganismos, corroso de tanques e promove o aparecimento
de cidos graxos livres e deposio de sedimentos (LBO et al., 2009)7.
Ponto de fulgor: segundo Lbo et al. (2009)7 o ponto de fulgor a menor
temperatura que leva um lquido a liberar vapores, em quantidades suficientes para
inflamar em contato com o ar.
No biodiesel o ponto de fulgor mais elevado que o diesel mineral, se o
biodiesel estiver puro, sem a mistura de lcool, o ponto de fulgor ser prximo dos
170 C, valor que diminui com a mistura de lcool (LBO et al., 2009)7.
Resduo de carbono: segundo Lbo et al. (2009)7,
a tendncia de formao de depsitos nas cmaras de combusto pode ser
avaliada atravs da determinao dos resduos de carbono. Alm dos

16

sabes e dos glicerdeos residuais, contribuem para os valores de resduo

de carbono a gua livre, os cidos graxos livres, o resduo de catalisadores
e os insaponificveis oriundos da matria prima.

Cinzas sulfatadas: os contaminantes inorgnicos no biodiesel podem ser

determinados com base no teor de cinzas sulfatadas. A queima da amostra
juntamente com cido sulfrico, a fim de converter as impurezas metlicas em seus
sulfatos correspondentes, diminuindo a perda de material por volatilizao, o
mtodo aplicado (LBO et al., 2009)7.
Teor de fsforo e enxofre: o fsforo no biodiesel formado por fosfolipdios
presentes nos leos vegetais e na gordura animal. Um pr-tratamento denominado
degomagem, para remoo de grande parte dos fosfolipdios deve ser feito antes do
processo de produo do biodiesel para no ocorrer reduo no rendimento (LBO
et al., 2009)7.
J o teor de enxofre causa danos assim como o fsforo nos catalisadores, alm
de causar corroso no motor, pela presena de cidos sulfricos e sulfnicos
durante a oxidao do combustvel (LBO et al., 2009) 7.
Nos combustveis minerais que contm teor de enxofre muito baixo,
apresentam perda de lubricidade, porm, o biodiesel tambm contm enxofre muito
baixo, mas apresenta boa lubricidade, portanto pode atuar para correo da
lubricidade em diesel mineral (LBO et al., 2009) 7.
Corrosividade ao cobre: segundo Lbo et al. (2009)7 a corrosividade ao cobre
um parmetro que determina se o combustvel ir causar corroso em partes
metlica. Esta relacionada presena de cidos ou de enxofre, no biodiesel a
presena de enxofre muito baixa.
Nmero de cetanos: o nmero de cetanos indicativo de tempo de atraso da
ignio dos combustveis, ou seja, com o inicio em menor tempo da ignio, isto
indicar que existe uma grande quantidade de nmeros de cetanos (LBO et. al.,
2009)7.
Ponto de fluidez: segundo Lbo et al. (2009)7 o pondo de fluidez uma
temperatura em que o combustvel perder sua fluidez quando o for resfriado.
Sdio e potssio: segundo Lbo et al. (2009)7 o sdio e o potssio no biodiesel
so determinados por espectrometria de absoro atmica, sendo o mximo
permitido de 5 mg kg-1 de concentraes de sdio e potssio somadas.

17

Teor de ster: o teor de steres metlicos no biodiesel deve ter uma

porcentagem mnima de 96,5% massa, sendo essa massa, obtida atravs da
comparao da rea total dos picos correspondentes com a rea do pico
heptadecanoato de metila, este ltimo utilizado como referncia (Lbo et al., 2009) 7.
ndice de acidez: segundo Lbo et al. (2009)7 importante monitorar a acidez
no biodiesel na estocagem, pois a alterao no ndice de acidez implica na presena
de gua.
Glicerina livre e total: segundo Lbo et al. (2009)7 a glicerina um coproduto do
processo de transesterificao de leos e gorduras. A determinao da glicerina
residual serve como parmetro de avaliao da eficincia do processo de purificao
do biodiesel. Concentraes altas de glicerina no biodiesel provocam problemas no
seu armazenamento, pois quando o biodiesel misturado com o diesel fssil, a
glicerina se separa no reservatrio.
Segundo Lbo et al. (2009) 7 a glicerina livre residual pode ser facilmente
eliminada atravs de lavagens do biodiesel, o teor mximo permitido de glicerina
livre de 0.02%%.
ndice de iodo: Segundo Rodrigues, (2007) citado por Brandt (2011) 1 o ndice
de iodo representa a massa de iodo consumida pelas insaturaes presentes nas
cadeias de carbonos lipdeos em leos e gorduras. Para a estabilidade oxidativa do
biodiesel o nmero de insaturaes tem grande importncia.
Estabilidade oxidao: a estabilidade oxidativa do biodiesel diretamente
relacionada ao grau de insaturao dos alquilsteres presentes, e a posio das
duplas ligaes na cadeia carbnica, tambm esta relacionada estabilidade
oxidativa (LBO et al., 2009)7.
Concentrao de alquilsteres com um grande grau de insaturao variado
conforme a matria prima utilizada no processo de obteno do biodiesel. O nmero
de insaturaes quanto maior for, mais susceptvel essa molcula esta
degradao, tanto trmica quanto oxidativa (LBO et al., 2009)7.

18

6.7 Viscosidade dinmica do leo

Conforme Carreteiro e Belmiro (2006)13 a norma ASTM (American Society for
Testing and Materials), a viscosidade dinmica uma fora tangencial sobre uma
rea unitria de dois planos paralelos, divididos a uma distncia unitria quando o
espao preenchido com o lquido e um dos planos ir se mover em relao ao
outro, atingindo uma velocidade unitria no seu prprio plano.
Na figura 6.2 duas placas esto divididas entre uma distncia Y, sendo entre
elas contem um fluido. Com uma fora constante F sendo aplicada na placa
superior, essa ir se mover com velocidade constante V. O fluido que esta em
contato com a placa superior, aderir placa, e ter a mesma velocidade V, j o
fluido que esta em contato com a placa inferior ter velocidade zero (CARRETEIRO
E BELMIRO, 2006)13.
Se a velocidade empregada pela fora F no for alta, as camadas do fluido que
no esto em contato com nenhuma placa, iro se mover com velocidade V1, V2, Vn,
proporcional distncia Y1, Y2, Y n (CARRETEIRO E BELMIRO, 2006)13.
Figura 6.2 Viscosidade

Fonte: Carreteiro e Belmiro (2006)13

Conforme Carreteiro e Belmiro (2006)13 na figura acima, F diretamente

proporcional rea A da placa mvel e V inversamente a Y. Ento temos:

19

AV
Y

(6.1)

Onde:
F = fora aplicada (N)
A = rea de contato (m)
= viscosidade dinmica (Pa.s)
Y = distncia entre as placas (m)

6.8 Viscosidade cinemtica do leo

Segundo Brandt (2011)1 a viscosidade cinemtica representa, a resistncia do
leo ao escoamento quando for aplicado a uma tenso de cisalhamento.
J segundo Carreteiro e Belmiro (2006)13 a viscosidade cinemtica funo
apenas comprimento (grandezas cinemticas) e do tempo, ento temos:

(6.2)

Onde:
= viscosidade cinemtica (m/s)
= viscosidade dinmica (Pa.s)
= massa especfica (kg/m)

6.9 Relao entre a viscosidade e a temperatura

Conforme Brandt (2011)1 para manter a espessura de lubrificante ao longo do
uso, importante saber qual a influncia temperatura de trabalho do leo sobre a
sua viscosidade.
Segundo Carreteiro e Belmiro (2006) 13 o mtodo mais utilizado para determinar
o relacionamento da viscosidade com a temperatura o ndice de viscosidade
devido a Dean e Davis, que baseado em uma escala emprica. Demonstrado na
equao 6.3.

20

IV

L U
100
LH

(6.3)

Onde:
L = viscosidade a 40C de um leo de ndice de viscosidade 0, tendo a mesma
viscosidade a 100C do leo em estudo;
H = viscosidade a 40C de um leo de ndice de viscosidade 100, tendo a
mesma viscosidade a 100C do leo em estudo;
U = viscosidade a 40C do leo em estudo.

21

7.

CRONOGRAMA

As atividades que sero desenvolvidas no prximo semestre esto organizadas

da seguinte forma no cronograma abaixo.

Tabela 7.1- Cronograma das atividades

Ms
Agosto

Setembro

Outubro

Atividades
Desenhar esquematicamente o secador e analisar o biodiesel a ser
testado.
Projetar e fabricar o secador.

Testar o secador e fazer analise dos resultados.

Novembro Fazer analise dos resultados e finalizar o trabalho de graduao.

Dezembro Finalizar o trabalho de graduao.

Fonte do Autor

22

8.

REFERNCIAS

BRANDT, David Junior. Anlise da degradao do leo lubrificante pelo uso de

biodiesel de OGR em motores diesel. 2011. 38 f. Trabalho de Concluso de Curso
(Engenharia Mecnica) Universidade de Santa Cruz do Sul, Santa Cruz do Sul,
2011.
2

AMARAL, D. F. Desmistificando o Programa Nacional de Produo e Uso do

biodiesel - A Viso da Indstria Brasileira de leos Vegetais - Associao Brasileira
das Indstrias de leos Vegetais - ABIOVE, 21p., So Paulo, Agosto, 2009.
3

BRASIL. Resoluo N 6, de 16 de setembro de 2009. Agncia Nacional do

Petrleo,
Gs
Natural
e
Biocombustveis
(ANP).
Disponvel
em:
<http://nxt.anp.gov.br/NXT/gateway.dll/leg/folder_resolucoes/resolucoes_cnpe/2009/r
cnpe%206%20-%202009.xml?f=templates$fn=documentframe.htm$3.0$q=$x=$nc=4231>. Acesso em: 12 jun. 2012.
4

BIODIESELBR,
Vantagens;
Disponvel
em:
<http://www.biodieselbr.com/biodiesel/vantagens/vantagens-biodiesel.htm>. Acesso
em: 07 jun. 2012.
5

RAMOS, Luiz Pereira. et al. Manual de Biodiesel.; Traduo Luiz Pereira Ramos. 1.
ed. So Paulo: Editora Blucher, 2006. 340p.
6

KAERCHER, Jonas lvaro. Produo de biodiesel em escala piloto e avaliao dos

impactos ambientais. 2009. 80 f. Dissertao (Programa de Ps-Graduao em
Tecnologia Ambiental - Mestrado) - Universidade de Santa Cruz do Sul, Santa Cruz
do Sul, 2009.
7

LBO, I. P.; FERREIRA, S. L. C.; CRUZ, R. S. Biodiesel: parmetros de qualidade

e mtodos analticos. Qumica Nova, Vol. 32, N 6, p. 1596-1608, nov 2009.
8

ROTTA, Ricardo Edler. Determinao simultnea de parmetros de qualidade de

blendas biodiesel/diesel empregando reflexo no infravermelho mdio e regresso
multivariada. 2010. 87 f. Dissertao (Programa de Ps-Graduao em Sistemas e
Processos Industriais - Mestrado) - Universidade de Santa Cruz do Sul, Santa Cruz
do Sul, 2010.

23

FERREIRA, Leonardo Leandro. Flexibilidade na utilizao de diesel ou biodiesel,

uma abordagem utilizando a teoria de opes reais. 2007. 54 f. Dissertao
(Mestrado em Finanas e Economia Empresarial) Fundao Getulio Vargas
FGV, Escola de Ps Graduao em Economia, 2007. RJ.
10

ARRUDA, J. B. F.; GUIMARES, L. R.; ROCHA, M. S. Localizao de usinas de

tratamento de leos residuais urbanos como insumo na cadeia produtiva de
biodiesel. RIO OIL & GAS EXPO AND CONFERENCE, 2010, Rio de Janeiro. p. 3-4.
11

HOCEVAR, Luciano. Biocombustvel de leos e gorduras residuais a realidade

do sonho. In: II CONGRESSO BRASILEIRO DE PLANTAS OLEAGINOSAS,
LEOS,
GORDURAS
E
BIODIESEL,
2005.
Disponvel
em:
<http://www.universoambiental.com.br/Arquivos/Biodiesel/Hocevar_OGR_2005.pdf>.
Acesso em: 17 jun. 2012.
12

FILHO, Joo Batista da Silva. Produo de biodiesel etlico de leos e gorduras

residuais (ORG) em reator qumico de baixo custo. 2010. 57 f. Dissertao
(Programa de Ps-Graduao em Engenharia Mecnica e de Materiais Mestrado)
Universidade Tecnolgica Federal do Paran, Manaus, 2010.
13

CARRETEIRO, R. P.; BELMIRO, P. N. A. Lubrificantes e lubrificao industrial

Rio de Janeiro: Intercincia: IBP, 2006. 504p