AutoVALORACIÓN DE ADITIVOS QUÍMICOS Y MANTENIMIENTO DE SUPERFICIES EN CARRETERAS NO PAVIMENTADASr

Cahui, E., Romero, E. D. (2015).
Valoracin de aditivos qumicos y mantenimiento de superficies en

carreteras no pavimentadas/Ingetecno/15/125-131
VALORACIN DE ADITIVOS QUMICOS Y MANTENIMIENTO DE

SUPERFICIES EN CARRETERAS NO PAVIMENTADAS
Choque, H. M.1, Romero, E. D.2
Lima, Per
Choque, H. M., Universidad Nacional de Ingeniera

Romero, E. D., Puno, Per, Universidad Nacional del Altiplano

Referente a la correspondencia del artculo cientfico escribir a: Romero Mayta Edgar D.,Tel.: 943228868
E-mail: EdRomero@gmail.com
Cahui, E., Romero, E. D. (2015). Valoracin de aditivos qumicos y mantenimiento de superficies en

VALORACIN DE ADITIVOS QUMICOS Y MANTENIMIENTO DE

SUPERFICIES EN CARRETERAS NO PAVIMENTADAS
Cahui, E., Romero, E. D. (2015). Valoracin de aditivos qumicos y mantenimiento de
superficies en carreteras no pavimentadas/Ingetecno/15/125-131
Mantenimiento rutinario la que permiti
Resumen
Las carreteras no pavimentadas se
deterioran ms rpido con respecto a una
un mejor confort y seguridad para el

trnsito.
va pavimentada. Las partculas finas al
Luego de hacer el monitoreo despus de
agruparse con los agregados gruesos
aplicarlo, estos productos se compararan
expuestos al medio ambiente pierden
y proyectaran su desempeo por medio
humedad; esta se debe a que en
de
condiciones secas y bajo la accin
Rugosidad Internacional (IRI) y el ndice
abrasiva de los neumticos los finos
de Condicin en va no pavimentada
llegan a pulverizarse inicindose as un
(ICVNP)
progresivo desgaste da la superficie.
dos
indicadores:
El
ndice
de
Con los resultados obtenidos se pretende
Para poder conservar dichas superficies y
incentivar la investigacin de la gran
que
gamma de aditivos qumicos que existen
no
experimenten
un
deterioro
acelerado en el tiempo, se propuso
en
aplicar dos aditivos qumicos (Cloruro de
determinadas
Calcio y productos en base a enzimas).
utilizacin en la conservacin superficial
Se aplicaron estos aditivos de acuerdo a
de la carpeta de rodadura en una va no
las recomendaciones del fabricante.
pavimentada.
Como
una
posible
solucin
la
estabilidad del suelo en la superficie de

rodadura para los trabajos de
el
medio
bajo
poder
condiciones
proponer
su
Palabras clave
Aditivos qumicos, mantenimiento de
superficies, pavimento.


of chemical additives that are in between
Abstract
Unpaved roads deteriorate faster with
respect to a paved road. The fine to be
grouped with coarse aggregate particles
exposed
to
moisture;
the
This
environment
is
because
in
lose
dry
conditions and under the abrasive action
and under certain conditions to propose

their use in surface conservation of road
surface on a road not paved.
Keywords
Chemical
additives,
maintaining
surfaces, pavement.
of the tires reach sprayed fine thus

initiating a progressive wear gives the
Introduccin
surface.
La aplicacin de aditivos qumicos se usa
In order to keep these surfaces and not
con fines de conservacin superficial en
experience an accelerated deterioration
la carretera afirmada utilizando material
over time, it was proposed to apply two
de
chemical additives (Calcium Chloride
especificaciones. Se evalu la eficiencia
and products based on enzymes). These
superficial del suelo por medio de un
additives according to the manufacturer's
sistema
recommendations were implemented. As
proponer valores en los indicadores del
a possible solution to soil stability in the
sistema para la medicin de niveles de
tread for routine maintenance work that
servicio. El mecanismo de deterioro en
it enabled a better comfort and safety for
carreteras no pavimentadas es ms
transit.
acelerada que en vas pavimentadas, es
cantera
de
que
cumpla
monitoreo
con
para
las
luego
por eso que se han analizado varias

After making the monitoring after use,
these products were compared and
project
performance
indicators:
through
International
two
Roughness
Index (IRI) and Condition Index in via

unpaved (ICVNP)
alternativas para el uso de aditivos

orgnicos o inorgnicos como una
posible solucin. La investigacin se
realiz en un tramo de la carretera
Ayacucho-Andahuaylas-Abancay
con
una longitud de 380.50 km. Antes de la
With the results it is intended to
intervencin, esta via se encontraba en
encourage research into the great gamma
un
bajo
nivel
de
transitabilidad


requiriendo as la constatacin para la
moderada, del mismo modo el sector sin
conservacin vial.
aditivo obtuvo mejor costo de eficiencia
El manejo de aditivos qumicos en las

obras de pavimentacin ayuda a mejorar
el control de calidad del pavimento en la
evaluacin realizada encontramos que
los compuestos a base de cloruros tienen
propiedades
higroscpicas
delicuescentes dndole al suelo un estado

de humedad y resistencia ayudando asi a
la compactacin del suelo. Aumentan la
tensin superficial lo que provoca una
aparente cohesin dentro de la matriz del
suelo aumentado asi su resistencia y
reduciendo la presin de vapor quedando
el suelo con mayor humedad. A los
sectores de prueba se les coloco una
superficie de rodadura con material
seleccionado de cantera, adems se
extrajeron muestras de tres fuentes de
agua, luego se procedi a la mezcla
conformada, por la compactacin y
finalmente la aplicacin de un sello
superficial.
definindose por metro cuadrado, se hizo

una correlacin en las cuatro mediciones.
El sector patrn ha presentado mayor
eficiencia en el tiempo, cuyo costo de
eficiencia es mucho menor en el tiempo
con respecto a los sectores tratados con
aditivos qumicos.
Materiales y mtodos
El trabajo realizado es mejorar la calidad
de las vas, llevando a cabo las
evaluaciones correspondientes para cada
trabajo, para el cumplimiento de los
niveles de servicio se ejecutaron diversas
actividades de mantenimiento rutinario.
El afirmado es un trabajo que se ha
realizado a travs de una zaranda de
gravedad, donde se identificaron las
posibles canteras para poder realizar las
pruebas de laboratorio y asi poder
utilizarlas como material de afirmado
segn la normativa vigente. El convenio
de investigacin desarrollado entre la
Tambin se us el equipo para la
facultad de Ingeniera Civil y la empresa
medicin de la rugosidad en cada sector,
Consar S.A., se estableci la necesidad
siendo el sector tratado con el cloruro de
de poder investigar sobre la efectividad
calcio. Adems se hizo el monitoreo de
de la aplicacin de los aditivos para la
las fallas comunes y se observ que se
conservacin superficial de una carpeta
formaron baches con una severidad
de rodadura. Este convenio contemplo el


apoyo econmico del 100% para la
mezcla,
realizacin de ensayos de laboratorio,
perfilado se procede a conformar la
sistema de monitoreo y utilizacin de
plataforma dndole un bombeo del
maquinarias y recurso humano, atraves
2%para luego realizar la compactacin.
de una subvencin econmica.
luego
conformacin
Resultados
Segn su funcionalidad se clasifica como
Puentes y obras de arte y drenaje
Unidades
cantidad
una carretera no tan preparada para el
Puentes
Und
15
Pontones
Und
26
Muros
Und
300
Bandenes
Und
Alcantarillas
Und
1719
Bajadas de agua
Und
Pases de agua de riego
Und
Canales de concreto
Und
16
Cunetas revestidas
Und
15
sealizacin
unidades
cantidad
Seales preventiva
Und
18
Seales reguladoras
Und
26
Seales informativos
Und
11
Hitos kilomtricos
Und
66
Postes delineadoras
Und
guardavas
Und
Invasin al derecho de via
unidades
cantidad
Zonas urbanas
Und
24
Viviendas y/o otras construcciones
Und
604
Desvos
Und
107
Seales no oficiales
Und
27
Avisos publicitarios
Und
79
Postes de alumbrado/ telfono/
Und
964
uso, esta clasificacin se consider como

un alineamiento horizontal y vertical que
obliga a los vehculos pesados a operar a
menores
velocidades
sostenidas
en
rampa que aquellas a las que operan en

terreno montaoso.
La cantera est ubicada a la altura del km
47- 700 a una distancia de 900m. Los
equipos
utilizados
son
dos
retroexcavadoras, una zaranda y para el

transporte de material
afirmado se
emplearon dos volquetes. En el proceso

de desarrollo el lquido se dosificara en
cantidad y en climas secos la carretera
puede abrirse inmediatamente al trfico,
y en el mezclado y homogeneizacin se
pretende lograr restablecer el equilibrio
de los finos con los dems agregados.
otros
Teniendo en cuenta la velocidad de la

motoniveladora, de acuerdo a la cantidad
Resumen
inventario
vial
carretera
Ayacucho-
Andahuaylas
de material que podr hacer en dos fases,

primero mezclando y esparciendo que
servir como base para la segunda

fuente de agua usada en el km:
24-600
IRI de 8 (necesidad de intervencin
requerimiento
% finos mayores al 18%
cuando
22.44%
IP*(entre 4 y 10)
9.12
PH*agua (entre 5.5 a 8 )
7.03
necesita
mantenimiento),
es
mucho menor en el tiempo con respecto

a los sectores tratados.
Los sectores en donde se aplicaron los
Dosis recomendada
Trfico pesado (kg/m2)
Primera aplicacin (75%) kg/m2
Segunda aplicacin (25%) kg/m2
aditivos
despus
de
117
das
de
aplicacin, presentaron mayor variacin

del IRI con respecto al tramo patrn. El
Datos de campo y laboratorio

400.00
sector con aplicacin de cloruro de
Ancho (m)
6.00
Espesor (m)
0.10
calcio, debido a las lluvias presento
Longitud (m)
Volumen suelo suelto (m3)

MDD*(kg/m3)
OCH*(%)
285.71
lavado de finos y formacin de franjas de
240.00
barro. El sector con enzimas presento
1884.00
Hinsitu *** (%)

Agua (%)
Peso suelo (kg)
12.44
mayor cantidad de baches despus de los
10.16
117 das de aplicado.
452160.00
Agua para humedad optima

Agua para llegar al O.C.H.
10309.25
Cantidad de aditivos (litros)
7200.00
(galones)
1902.25
Agua (litros)
7200.00
Agua a agregar (litros)
3109.25
Agua total a usar (litros)
Los aditivos aplicados bajo las mismas

condiciones en la investigacin no
resultaron efectivos. El uso de los
aditivos no resulta econmicamente y
10319.25
(galones)
tcnicamente
2723.71
Calculo de la cantidad de agua para llegar O.C.H.
para
bajo
las
mismas
condiciones.
En esta investigacin se ha demostrado
que en el sector patrn (sector sin
aditivo)
ha
tenido
un
el
mejoramiento superficial en carreteras no

pavimentadas
Discusin
favorables
mejor
comportamiento en lo que respecta al

deterioro superficial en el tiempo que fue
aplicado. El costo de la recurrencia, en el
sector sin aditivo, en la intervencin
cuando el deterioro superficial llega a un

Bibliografa
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aditivos
quimicos
en
la
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Cahui, E., Romero, E. D. (2015).

Valoracin de aditivos qumicos y mantenimiento de superficies en

VALORACIN DE ADITIVOS QUMICOS Y MANTENIMIENTO DE

Choque, H. M., Universidad Nacional de Ingeniera

Romero, E. D., Puno, Per, Universidad Nacional del Altiplano

Cahui, E., Romero, E. D. (2015). Valoracin de aditivos qumicos y mantenimiento de superficies en

VALORACIN DE ADITIVOS QUMICOS Y MANTENIMIENTO DE

Mantenimiento rutinario la que permiti

un mejor confort y seguridad para el

va pavimentada. Las partculas finas al

Luego de hacer el monitoreo despus de

agruparse con los agregados gruesos

aplicarlo, estos productos se compararan

expuestos al medio ambiente pierden

y proyectaran su desempeo por medio

humedad; esta se debe a que en

condiciones secas y bajo la accin

Rugosidad Internacional (IRI) y el ndice

abrasiva de los neumticos los finos

llegan a pulverizarse inicindose as un

progresivo desgaste da la superficie.

Con los resultados obtenidos se pretende

Para poder conservar dichas superficies y

incentivar la investigacin de la gran

gamma de aditivos qumicos que existen

acelerado en el tiempo, se propuso

aplicar dos aditivos qumicos (Cloruro de

Calcio y productos en base a enzimas).

utilizacin en la conservacin superficial

Se aplicaron estos aditivos de acuerdo a

de la carpeta de rodadura en una va no

las recomendaciones del fabricante.

estabilidad del suelo en la superficie de

Romero, E. D., Puno, Per, Universidad Nacional del Altiplano

Cahui, E., Romero, E. D. (2015). Valoracin de aditivos qumicos y mantenimiento de superficies en

of chemical additives that are in between

conditions and under the abrasive action

and under certain conditions to propose

of the tires reach sprayed fine thus

La aplicacin de aditivos qumicos se usa

In order to keep these surfaces and not

con fines de conservacin superficial en

experience an accelerated deterioration

la carretera afirmada utilizando material

over time, it was proposed to apply two

chemical additives (Calcium Chloride

especificaciones. Se evalu la eficiencia

and products based on enzymes). These

superficial del suelo por medio de un

additives according to the manufacturer's

recommendations were implemented. As

proponer valores en los indicadores del

a possible solution to soil stability in the

sistema para la medicin de niveles de

tread for routine maintenance work that

servicio. El mecanismo de deterioro en

it enabled a better comfort and safety for

acelerada que en vas pavimentadas, es

por eso que se han analizado varias

Index (IRI) and Condition Index in via

alternativas para el uso de aditivos

una longitud de 380.50 km. Antes de la

With the results it is intended to