Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
INDICE:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
Resumen .. pg. 2
Experimento: SEGUNDA LEY DE NEWTON.. pg. 3
Antecedentes experimentales . pg. 3
Fundamentos tericos....... pg. 6
Materiales y equipos .. pg. 10
Procedimiento ...... pg. 13
Clculos y resultados ....... pg. 14
Discusin de resultados .. pg. 18
Conclusin .... pg. 18
Recomendaciones ..... pg. 18
Bibliografa ........ pg. 18
RESUMEN
Se busca corroborar nuestra base terica; la fuerza resultante que acta sobre un cuerpo es
igual al producto de su masa por la aceleracin que presenta dicho cuerpo.? .Para
comprobar este hecho con la prctica en laboratorio, utilizamos herramientas como el
chispero electrnico, el tablero con conexiones de aire comprimido, papel elctrico, papel
bond, dos resortes, un juego de cinco pesas y un disco metlico.
Con ellos hallamos la aceleracin del cuerpo asimismo la fuerza resultante elstica que
acta sobre l y as corroboraremos los resultados experimentales con los tericos.
P g i n a 1 | 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
Nuestros resultados revelaron que la fuerza resultante en los puntos 22 y 28 fueron 8.95 y
7.88725 con cierto ngulo de inclinacin y que el ngulo de inclinacin de la aceleracin en
esos mismos puntos analizando la direccin de las velocidades instantneas en los puntos
21.5, 22.5, 27.5 y 28.5 tuvieron una diferencia de 14 y 3 sexagesimales, esto debido al
margen de error que tiene el experimento debido a factores externos.
-leyes de newton
-segunda ley
-experimentos de medicin de aceleracin
DATOS Y OBSERVACIONES
P g i n a 2 | 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
Observaciones:
CALCULOS Y RESULTADOS
Determinamos aproximadamente el vector velocidad instantnea en los instantes t=8.5,
t=9.5, t=12.5, t=17.5, y t=18.5.efectuando la siguiente operacin vectorial.
V (9.5)=
r 10 r 9
1 tick
Calculo de la velocidad:
P g i n a 3 | 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
2.9
m
100
m
V (8.5 )=
=1.16
1
s
s
40
3.1
m
100
m
V (9.5)=
=1.24
1
s
s
40
1.9
m
100
m
V (12.5) =
=0.76
1
s
s
40
1.8
m
100
m
V (13.5) =
=0.72
1
s
s
40
1.0
m
100
m
V (17.5) =
=0.4
1
s
s
40
1.4
m
100
m
V (18.5) =
=0.56
1
s
s
40
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
m
m
V (18.5)V (17.5) 0.56 s 0.4 s
m
a( 18)=
=
=6.4 2
1 tick
1
s
s
40
Comparamos la direccin de los vectores aceleracin obtenidos con los vectores fuerza
obtenidos en los mismos puntos. (ver figura 1)
. Punto 9
. Punto 13
FB
FB
13
64
a
FR
28
a
FA
FA
FR
13
13
. Punto 18
P g i n a 5 | 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
FB
18
12
FR
FA
18
18
FUNDAMENTO TERICO
1. CONCEPTOS MATEMTICOS
1.1. Funcin real de variable real ( f ) : Conjunto de pares ordenados de nmeros reales
tales que a un mismo primer elemento no le correspondan dos segundos elementos
diferentes.
f =[ x , f ( x)]
(1)
1.2. Lmite de una funcin en un punto
dependiente
f (x)
x0
f ( x 2) f ( x 1 )
x 2x 1
(2)
f ( x n )f ( xr )
x nx r
xn
(3)
P g i n a 6 | 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
x xn
f ( x )f ( x n )
x xn
(4)
2. CONCEPTOS FISICOS
2.1. Velocidad: magnitud vectorial que se define como el cambio de posicin en un
intervalo de tiempo, sus unidades estn en m/s.
2.2. Velocidad media en un intervalo de tiempo ( t 1, t 2 )
vm (t 1 , t 2 ) =
x ( t 2) x ( t 1 )
(5)
t 2t 1
x ( t ) x ( t n )
tt n
(6)
v 2v 1
t 2t 1
(7)
v (t )v ( t n )
t t n
(8)
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
Siendo:
: alargamiento
P g i n a 8 | 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
L: longitud original
E: mdulo de Young
A: seccin transversal de la pieza estirada
P g i n a 9 | 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
Por combinacin de los tres casos anteriores, tenemos que cualquier sistema de referencia
desplazado respecto a uno inercial, girado y que se mueva a velocidad lineal y constante,
sigue siendo inercial.
METERIALES Y EQUIPOS
o Fuente del chispero. (Ver figura 3)
o Tablero con superficie de vidrio y conexiones para aire comprimido.
(Ver figura 4)
o Papel electrnico tamao A3.
o Papel bond tamao A3. (Ver figura 5)
o Un disco de 10 cm de dimetro. (Ver figura 6)
o Dos resortes. (Ver figura 7)
o Una regla milimetrada. (Ver figura 8)
P g i n a 10 | 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
P g i n a 11 | 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
tamao A3.
Figura 7. Resortes.
P g i n a 12 | 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
Figura 9. Pesas.
P g i n a 13 | 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
Procedimiento
A.Obtencin de una trayectoria bidimencional del disco
Paso 1. Fije los dos resortes y el disco . colocar uan hoja de papel bond A3 sobre el papel
electrico.
Paso 2. Marque los puntos fijos de cada resorte A y B .
Paso 3. Abra la llave del aire comprimido moderadamente.
Paso 4. Un estudiante mantandra fijo el disco aproximadamente entre el centro del tablero y
una esquina de este. Su compaero prendera el chispero y un instante despues el primer
estudiante soltara el disco . El disco hara una trayectoria que se cruza a s misma varias
veces . El estudiante que prendio el chispero estara alerta cuando el disco describa una
trayectoria cerrada (ver figura ) y apagara el chispero .
Paso 5. Se obtendr el registro de una trayectoria en un ahoja de papel bond A3.
Paso 6. Una vez obtenido el registro de la trayectoria cada estudiante individualmente
proceder a determinar la aceleracin del disco y la fuerza sobre l en cada instante.(para 2
puntos como mximo)
B.Calibracin de los resortes
Paso 7. Con centro en A y con radio igual a la longitud natural del resorte fijo en ese punto,
trace una semicircunferencia en el papel donde est registrada la trayectoria. Repetir lo
mismo con el resorte fijo en B.
Paso 8. Mida la elongacin mxima que ha tenido cada resorte durante este experimento
Paso 9. Hallar la curva de calibracin de cada resorte. Use pesos de 10g, 20g, 50g, 100g,
500g.; hasta que obtenga la misma elongacin mxima que en el registro de la trayectoria.
P g i n a 14 | 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
CALCULOS Y RESULTADOS
CURVA DE CALIBRACIN DE CADA RESORTE
Tabla 1. Deformacin del resorte A
Longitud natural 94mm
# DE
OPERACIO
PESO(N)
N
MASA(g)
X (cm)
0.201105
1
20.5
95
0.495405
2
50.5
97
0.69651
3
71
101
0.966285
4
98.5
107
1.16739
5
119
112
1.46169
6
149
119
1.466595
7
149.5
121
1.962
8
200
132
1.957095
9
199.5
131
2.43288
10
248
142
DEFORMACIN(cm)
0.1
0.3
0.7
1.3
1.8
2.5
2.7
3.8
3.7
4.8
Peso(N) 1.5
1
0.5
0
Deformacion(cm)
Grafica 1.
Clculo de
Donde con la ley de Hook determinamos la constante de la fuerza elstica (K) del resorte
(A) que sera la pendiente de la curva de calibracin mostrada en el grfico 1
KA = 0.4413 N/cm
Tabla 2. Deformacin del resorte B
P g i n a 15 | 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
DEFORMACI
N
0.1
0.1
0.2
0.2
0.5
1.7
1.7
3.6
3.6
5.2
3
2.5
Peso(N)
2
1.5
1
0.5
0
Deformacion(cm)
Grafica 2.
Clculo de
Donde con la ley de Hook determinamos la constante de la fuerza elstica (K) del resorte
(B) que sera la pendiente de la curva de calibracin mostrada en el grfico 2
KB = 0.4555 N/cm
P g i n a 16 | 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
r 22r 21
1 tick
Calculando:
Entonces tenemos que:
r (2221)=2.6 Cm
r (2322 )=3.3 Cm
r (2827) =3.9Cm
r (2928)=3.5Cm
Como trabajamos con una frecuencia igual a 40Hz el tiempo entre un tick y otro ser de
1
s :
40
Calculo de la velocidad:
2.6
m
100
m
V (21.5) =
=1.04
1
s
s
40
P g i n a 17 | 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
3.3
m
100
m
V (22.5) =
=1.32
1
s
s
40
3.9
m
100
m
V (27.5) =
=1.56
1
s
s
40
3.5
m
100
m
V (28.5) =
=1.4
1
s
s
40
Instante
(tick)
Mdulo de a
(m/s2)
Mdulo de F
(N)
ngulo
F/a (Kg)
(grados
sexagesimales)
P g i n a 18 | 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
22
11.2
8.95
14
0.7991
28
-6.4
7.88725
1.2323
DISCUSIN DE RESULTADOS
Se debe tener en cuenta que al calcular la constante del resorte, se debe hacer las
prueba con un mnimo de 8 pruebas para poder tener un dato ms exacto de la
constante.
Tambin que al colocarle pesas al resorte la deformacin, en algunos casos ser
mnima y tal vez despreciable con otro calculo anterior.
En la grfica de calibracin de los resortes observamos experimentalmente que los
puntos no forman una recta, sino ms bien una curva, y esto se debe a los errores de
los instrumentos utilizados y los errores en la medicin.
CONCLUSIN
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA
RECOMENDACIONES
1. Tener mucho cuidado de no agarrar el disco metlico y el papel electrnico,
mientras la fuente de poder est conectado, dado que puede pasar corriente.
2. Ser muy minucioso al momento de medir los resortes deformados producto de las
pesas.
3. No olvidarse de marcar los puntos fijos A Y B.
4. Poner la escala en el papel ahorra el tiempo al momento de hacer clculos.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
[1] R.C. HIBBELER DINAMICA, EDITORIAL ASSISTANT.
[2] MANUAL DE LABORATORIO, 2009 EDITOR: FACULTAD DE CIENCIAS DE LA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA.
[3] FISICA Volumen 1: MECANICA Marcelo Alonso & Edward J.Finn. pg. 156.
[4] Segunda ley de Newton. Disponible en:
https://sites .google.com/site/timesolar/fuerza/segundaleydenewton. Acceso 20 de octubre
de 2014.
P g i n a 20 | 20