Reforo Ssmico de Pontes

Telma Simes Pinto Santos

Dissertao para a obteno do Grau de Mestre em

Engenharia Civil

Jri
Presidente: Prof. Jos Manuel Matos Noronha da Cmara
Orientador: Prof. Jlio Antnio da Silva Appleton
Vogal:

Prof. Lus Manuel Coelho Guerreiro

Outubro de 2007

Agradecimentos

Ao Professor Jlio Appleton, um especial agradecimento pela sua orientao na

realizao desta tese, pela disponibilidade demonstrada, pelos seus preciosos ensinamentos e
pela cedncia de elementos necessrios elaborao do trabalho.
Cristina Ventura agradeo por toda a ajuda, pacincia e disponibilidade.

ii

RESUMO

A segurana das construes em zonas ssmicas um assunto de indiscutvel importncia e

actualidade.

agravamento

da

especificao

da

aco

ssmica

deficiente

dimensionamento resulta na necessidade de reparao e reforo das estruturas existentes.

Esta tese tem como objectivo a apresentao das diferentes tcnicas de reforo ssmico de
Pontes de Beto Armado assim como os novos critrios e regras de dimensionamento de
pontes estabelecidos pelo Eurocdigo 8.
Apresenta-se um resumo dos novos conceitos e consideraes estabelecidos pelas normas
europeias assim como as regras de simulao das aces ssmicas e de anlise ssmica.
Expem-se casos de deficincias estruturais em pontes de beto armado existentes e
discutem-se as diversas tcnicas de reforo ssmico e sua aplicabilidade.
Analisa-se um exemplo de aplicao de sistemas de reforo ssmico a uma ponte.

ABSTRACT

Safety in seismic areas is an undeniable and important actual theme.

As a consequence of the increase of seismic safety criteria and due to misconception design,
the need to reinforce and to retrofit existing structures is now an important task.
The principal purpose of this dissertation is to present, the different techniques for the seismic
retrofitting of existing concrete bridges, as well as the new guidelines and design regulations in
accordance with Eurocode 8.
A summary is presented concerning, the new guiding principles and concepts presented in the
European rules, the regulations for the simulation of the seismic action and the proceedings in
seismic analysis.
Subsequently, structural damage in existing concrete bridges, a number of different techniques
for the seismic retrofitting of bridges and their applicability conditions are analysed.
A case study of a bridge concerning seismic retrofitting systems is analysed.

iii

PALAVRAS CHAVE

Reforo Ssmico
Pontes
Aco ssmica
Ductilidade
Eurocdigo 8

KEYWORDS

Seismic Retrofit
Bridges
Seismic action
Ductility
Eurocode 8

iv

NOTAES
NSPT

Nmero de pancadas para atingir uma profundidade de 30 cm no ensaio SPT

s,30

Velocidade mdia das ondas ssmicas secundrias

cu

Coeficiente de resistncia no drenada do solo

S e (T )

Espectro de resposta elstica horizontal

S De (T )

Espectro de resposta horizontal em deslocamento

SVe (T )

Espectro de resposta vertical

S d (T )

Espectro de clculo horizontal

dg

Deslocamento de clculo a nvel do solo

Perodo de vibrao de um sistema linear de um nico grau de liberdade

ag

Acelerao de clculo para um solo de classe A

TB

Limite inferior dos perodos que correspondem ao patamar de acelerao

espectral constante

TC

Limite superior dos perodos que correspondem ao patamar de acelerao

espectral constante

TD

Valor a partir do qual o deslocamento espectral se torna constante

Parmetro do solo

Coeficiente de correco do amortecimento viscoso

avg

Acelerao vertical de clculo para um solo de classe A

Coeficiente que corresponde ao limite inferior do espectro de clculo horizontal

Coeficiente de Comportamento

AEd

Aco ssmica de dimensionamento

AEk

Aco ssmica de referncia

Factor de Importncia

Esforo normal reduzido

d Ee

Deslocamento ssmico que resulta da anlise elstica

Ductilidade em termos de deslocamento

dE

Deslocamento ssmico de dimensionamento

dG

Deslocamento a longo prazo devido s cargas quase-permanentes ou

permanentes

dT

Deslocamento devido a movimento trmicos

Factor de combinao para os valores quase-permanentes das aces

trmicas

Rotao de cedncia

Capacidade de rotao plstica

Lp

Comprimento em fase de plastificao

p ,u

Capacidade de rotao ltima

dg

Deslocamento de dimensionamento do solo

Li

Distncia entre um elemento de suporte i e um elemento de suporte de

referencia em que i=0

Lg

Distncia a partir da qual o deslocamento a nvel do solo deixa de ser anlogo

Lv,i

Mdia das distncias Li 1, i e Li ,i +1 de um elemento de suporte intermedirio

relativamente aos elementos adjacentes i 1 e i + 1 respectivamente

Factor que tem em conta a magnitude dos deslocamentos do solo que ocorrem
em direco oposta em pilares adjacentes

Gk

Valor caracterstico das cargas permanentes

Coeficiente de amortecimento viscoso

ri

Factor de reduo da fora final exigida

rmin

Valor mnimo de ri

rmx

Valor mximo de ri

Massa efectiva total da estrutura

Mi

Massa do n i

Acelerao de gravidade

vi

NDICE

I.

INTRODUO .................................................................................................................1
1.

GENERALIDADES ............................................................................................................1

2.

ORGANIZAO DA TESE ...................................................................................................2

II.

COMPORTAMENTO SSMICO ........................................................................................3

1.

2.

3.

III.

CONSIDERAES GERAIS ................................................................................................3

1.1.

Exigncias de Performance e Critrios de conformidade /EC8-Parte 1 ...................3

1.2.

Classificao do solo..............................................................................................4

1.3.

Sismicidade em Portugal........................................................................................5

1.4.

Zonamento ssmico ................................................................................................6

REPRESENTAO DE BASE DA ACO SSMICA ...................................................................6

2.1.

Espectro de Resposta Elstica ...............................................................................6

2.2.

Outras representaes da aco ssmica .............................................................11

2.2.1.

Representao temporal ................................................................................11

2.2.2.

Representao com variabilidade espacial.....................................................12

ACO SSMICA DE DIMENSIONAMENTO PARA PONTES EC8-PARTE 2 ................................12

3.1.

Requisitos Bsicos ...............................................................................................12

3.2.

Critrios de Verificao ........................................................................................13

3.2.1.

Comportamento Dctil....................................................................................13

3.2.2.

Comportamento de Ductilidade Limitada ........................................................14

3.2.3.

Critrios de Verificao para a Anlise Linear: Controlo dos Deslocamentos..14

3.2.4.

Critrios de Verificao para a Anlise no-linear: Controlo das Rotaes .....15

3.3.

Concepo do Dimensionamento.........................................................................16

3.4.

Representao da aco ssmica.........................................................................16

3.4.1.

Espectro de Resposta Elstica.......................................................................16

3.4.2.

Representao Temporal...............................................................................16

3.4.3.

Representao Espacial ................................................................................17

ANLISE SSMICA.........................................................................................................20
1.

MODELAO DA ESTRUTURA ..........................................................................................20

2.

COMPORTAMENTO SSMICO REGULAR E IRREGULAR DE PONTES .......................................22

3.

MTODOS DE ANLISE SSMICA .......................................................................................23

3.1.

Mtodo do Espectro de Resposta.........................................................................23

3.1.1.

Metodologia ...................................................................................................23

3.1.2.

Combinao das respostas modais................................................................23

3.2.

Mtodo do Modo Fundamental .............................................................................24

3.2.1.

Modelo de Tabuleiro Rgido ...........................................................................24

3.2.2.

Modelo de Tabuleiro Flexvel .........................................................................25

vii

3.2.3.

4.

IV.

Modelo de Pilar Isolado..................................................................................26

3.3.

Anlise dinmica no-linear..................................................................................26

3.4.

Anlise Esttica no-linear/Anlise pushover........................................................26

PONTES COM ISOLAMENTO SSMICO ...............................................................................28

4.1.

Generalidades......................................................................................................28

4.2.

Requisitos Fundamentais e Critrios de Conformidade.........................................28

4.3.

Aco Ssmica .....................................................................................................28

4.4.

Metodologia de Anlise e Modelao ...................................................................29

4.5.

Inspeco e Manuteno .....................................................................................30

ANLISE DE DESEMPENHO DE PONTES EXISTENTES.............................................31

1.

COLAPSO DO VO .........................................................................................................31

2.

ROTURA DO ENCONTRO ................................................................................................32

3.

ROTURA DOS PILARES...................................................................................................33

4.

ROTURA A NVEL DAS LIGAES ENTRE ELEMENTOS .........................................................35

5.

ROTURA A NVEL DA SAPATA ..........................................................................................36

6.

ROTURA A NVEL DE ESTACAS ........................................................................................36

7.

CONCLUSO ................................................................................................................37

V.

SOLUES DE REFORO E INTERVENO..............................................................38

1.

2.

3.

VI.

INTERVENO GLOBAL DA ESTRUTURA ...........................................................................40

1.1.

Isolamento de Base..............................................................................................40

1.2.

Amortecedor de massa sintonizada TMD ..........................................................44

1.3.

Dissipadores ........................................................................................................44

REFORO DE ELEMENTOS ESTRUTURAIS .........................................................................48

2.1.

Reforo de pilares de beto armado.....................................................................48

2.2.

Reforo de Ligaes entre Elementos ..................................................................54

2.3.

Reforo dos Encontros .........................................................................................54

REFORO DE FUNDAES OU DO SOLO DE FUNDAO .....................................................55

3.1.

Reforo da Fundao com Micro estacas .............................................................55

3.2.

Reforo do solo de fundao por jet-grouting........................................................55

EXEMPLO......................................................................................................................58

1.

INTRODUO ................................................................................................................58

2.

ESTADO DA OBRA DE ARTE ANTES DA INTERVENO .........................................................59

3.

2.1.

Parmetros de Clculo.........................................................................................59

2.2.

Avaliao da Resistncia ssmica da ponte ..........................................................63

CONCEPO DO REFORO SSMICO ................................................................................67

3.1.

Isolamento de Base..............................................................................................67

3.2.

Isolamento de base e reforo de fundaes com micro estacas............................70

VII. CONCLUSES ..............................................................................................................73

viii

REFERNCIAS BIBLIOGRAFICAS ........................................................................................74

ANEXOS
ANEXO 1 : PERODO E FREQUNCIA DA PONTE EXISTENTE
ANEXO 2 : VALORES UTILIZADOS NA DEFINIO DO ESPECTRO DE RESPOSTA
ANEXO 3 : ESFOROS NO PILAR ANTES DO REFORO
ANEXO 4 : ESFOROS NAS ESTACAS ANTES DO REFORO
ANEXO 5 : ESFOROS NO PILAR APS SUBSTITUIO DOS APOIOS
ANEXO 6 : ESFOROS NAS ESTACAS APS SUBSTITUIO DOS APOIOS
ANEXO 7 : ESFOROS NAS ESTACAS E MICRO ESTACAS APS REFORO DE
FUNDAES

TABELAS
Tabela 1 Classes de solo. ......................................................................................................4
Tabela 2 Valores da acelerao de clculo ag .......................................................................8
Tabela 3 Valores dos parmetros TB e TD para o sismo prximo e afastado........................8
Tabela 4 Valores dos parmetros TC e S para o sismo afastado e prximo. .........................9
Tabela 5 Valores recomendados dos parmetros relativos ao espectro de resposta vertical. 10
Tabela 6 Classes de Importncia das Pontes e respectivos valores do factor de importncia

I . .................................................................................................................................13
Tabela 7 Valores recomendados de L g ...............................................................................18
Tabela 8 Valores mximos do coeficiente de comportamento, q . ........................................21
Tabela 9 Vantagens e Limitaes a Anlise Pushover..........................................................27
Tabela 10 Parmetros de definio da aco ssmica ..........................................................61
Tabela 11 Combinaes ssmicas. .......................................................................................62
Tabela 12 Esforos mais desfavorveis na base do Pilar......................................................64
Tabela 13 Tenso Normal Mxima. ......................................................................................65
Tabela 14 Esforos mais desfavorveis nas Estacas traco. ...........................................65
Tabela 15 Esforos mais desfavorveis nas Estacas compresso. ....................................65
Tabela 16 Deslocamentos iniciais. .......................................................................................66
Tabela 17 Esforos mais desfavorveis no Pilar...................................................................69
Tabela 18 Esforos mais desfavorveis nas Estacas traco. ...........................................69
Tabela 19 Esforos mais desfavorveis nas Estacas compresso. ....................................69
Tabela 20 Esforos mais desfavorveis nas Estacas compresso aps reforo de
fundaes.......................................................................................................................71
Tabela 21 Esforos mais desfavorveis nas micro estacas aps reforo de fundaes.........71

ix

FIGURAS
Figura 1 Zonamento ssmico Nacional [4] para o sismo afastado (a) e prximo (b). ................6
Figura 2 Forma do espectro de resposta elstica para o sismo afastado (a) e prximo (b) [4]. 7
Figura 3 Rigidez dos elementos Dcteis [7]. .........................................................................14
Figura 4 Rotao ltima da rtula plstica [7]. ......................................................................15
Figura 5 Conjunto A [7]. .......................................................................................................17
Figura 6 Conjunto B [7]. .......................................................................................................19
Figura 7 Colapso do vo Ponte Nishinomiya-ko, Kobe 1995 [13] ..........................................32
Figura 8 Excessivo deslocamento relativo dos pilares, San Fernando, 1971 [13]. .................32
Figura 9 Esquema de Rotao do encontro [13]. ..................................................................32
Figura 10 Rotura do Encontro, Sismo de Northridge 1994 [13]. ............................................33
Figura 11 Exemplo de Rotura da Base de um Pilar, sismo de Loma Prieta, 1989 .................33
Figura 12 Resultado da Compresso na zona de rotulas plsticas, Northridge, 1994 [27].....34
Figura 13 Rotura por corte de um pilar, Northridge, 1994 [27]...............................................34
Figura 14 Rotura por corte transversal e colapso do Hanshin Expressway, Kobe, 1995 [19]. 34
Figura 15 Fenda na ligao travessa /coluna do Viaduto Embarcadero, Loma Prieta, 1989
[13]. ................................................................................................................................35
Figura 16 Rotura a nvel da travessa de ligao dos tabuleiros do Viaduto Cypress, Loma
Prieta, 1989 [13]. ............................................................................................................35
Figura 17 Rotura a nvel da sapata de um pilar de uma Ponte aps o sismo de Taiwan, 1999
[13]. ................................................................................................................................36
Figura 18 Rotura por arrancamento das estacas, Terminal fluvial, Kobe, 1995 [15]...............36
Figura 19 Rotura por liquefaco, Ponte Showa, Sismo de Niigata (1964) [15]. ....................36
Figura 20 Esquema de Rotura de uma Estaca em terreno com contraste significativo de
rigidez[15].......................................................................................................................37
Figura 21 Sistemas de Interveno Ssmica. ........................................................................39
Figura 22 Isolamento de base em pontes [16]. .....................................................................40
Figura 23 Reduo da gama de frequncias fundamentais atravs do isolamento ssmico
[16]. ................................................................................................................................40
Figura 24 Esquema do Aparelho FPS [19]............................................................................41
Figura 25 FPS antes da aco ssmica [18]..........................................................................41
Figura 26 FPS durante a aco ssmica [18]. .......................................................................41
Figura 27 Esquema do aparelho LRB [22]. ...........................................................................42
Figura 28 Aplicao do sistema LRB [13]. ............................................................................42
Figura 29 Aparelho HDRB [21]. ............................................................................................43
Figura 30 Blocos de apoio de borracha associados a dissipadores [19]. ...............................43
Figura 31 Modelo de Funcionamento de um TMD [20]..........................................................44
Figura 32 Modelo Simplificado de um Dissipador [23]...........................................................45
Figura 33 Dissipador viscoso [23].........................................................................................45

Figura 34 Esquema de um Dissipador Histertico de ao [23]. .............................................46

Figura 35 Fissurao de um pilar de beto armado [25]. ......................................................48
Figura 36 Encamisamento de Pilares [25].............................................................................48
Figura 37 Pilar circular com reforo de chapa de ao [14].....................................................49
Figura 38 Efeito do Reforo com chapa de ao relativamente compresso [14]. ................49
Figura 39 Colapso transversal do Hanshin Expressway aps o sismo de Kobe, 1995 [28]. ...50
Figura 40 Reconstruo do Hanshin Expressway [28]. .........................................................50
Figura 41 Pilar com camisa rectangular soldada do Metropolitan Expressway no Japo [14].
.......................................................................................................................................51
Figura 42 Juno para chapas de ao [14].

Figura 43 Esquema de montagem da juno

[14]. ................................................................................................................................51
Figura 44 Processo de aplicao de CFS [14]. .....................................................................52
Figura 45 Exemplo de reforo de um pilar com fibra de aramida [14]. ...................................53
Figura 46 Encamisamento com Beto pr-esforado da ponte Kawane no Japo [14]..........53
Figura 47 Envolvimento do pilar com fios pr-esforados [14]...............................................54
Figura 48 Rotao de um encontro a nvel da fundao e da estrutura [14]. .........................54
Figura 49 Reforo de uma fundao com micro estacas [14] ................................................55
Figura 50 Procedimento do reforo por jet-grouting [30]. ......................................................56
Figura 51 Ponte dos Arcos, aspecto geral [31]......................................................................58
Figura 52 Ponte dos Arcos, alado longitudinal. ...................................................................58
Figura 53 Ponte dos Arcos, seco transversal. ...................................................................59
Figura 54 Ponte dos Arcos, corte longitudinal [31]. ...............................................................60
Figura 55 Encontro Margem Esquerda [31]..60
Figura 56 Encontro Margem Direita [31]. ..............................................................................60
Figura 57 Legenda de cores [31]. .........................................................................................60
Figura 58 Distribuio da Rigidez das Molas. .......................................................................63
Figura 59 Configurao da deformada do 1 Modo de vibrao. ...........................................64
Figura 60 Grfico. Espectro de Clculo Horizontal................................................................64
Figura 61 Deslocamento tabuleiro e pilar antes do reforo....................................................66
Figura 62 Apoio escolhido no catlogo da empresa ALGA [21].............................................67
Figura 63 Caractersticas do Aparelho [21]. ..........................................................................68
Figura 64 Deslocamentos aps interveno com HDRB. ......................................................68
Figura 65 Seco da micro estaca........................................................................................70
Figura 66 Reforo de fundaes com micro estacas.............................................................70
Figura 67 Deslocamentos aps interveno com HDRB e micro estacas..............................72
Figura 68 Planta de estacas. ................................................................................................81
Figura 69 Planta de estacas. ................................................................................................85
Figura 70 Planta de estacas e microestacas.........................................................................88

xi

I.

INTRODUO

1. Generalidades
A durabilidade e a segurana das construes so, nos tempos que correm, um assunto de
indiscutvel actualidade e importncia. No seguimento de acidentes de maior ou menor
gravidade, que sucedem um pouco por todo o mundo e em estruturas de qualquer tipo, cresceu
uma consciencializao da importncia da qualidade da construo e respectivo impacto nas
sociedades. neste contexto que se tem vindo a procurar novas estratgias nos domnios da
investigao, do projecto e execuo de obra, para que no futuro infelizes ocorrncias se
atenuem.
Os primeiros estudos relativos a fenmenos ssmicos e influncia em estruturas foram
desencadeados aps o terramoto de 1755 onde a actividade ssmica e os efeitos dos sismos
despertaram uma particular ateno. de conhecimento geral que os sismos podem originar
danos e muitas vezes destruio parcial ou total das estruturas e consequentemente perdas
humanas de menor ou maior escala. Contudo, at aos anos 70, as pontes de beto armado
eram ainda em grande parte concebidas segundo critrios de estabilidade ssmica baseados
somente em foras estticas. Aps o sismo de San Fernando, em 1971, onde parte das obras
de arte que haviam sido projectadas como sendo capazes de resistir a foras ssmicas
colapsaram ou sofreram danos irreversveis, nasce uma nova forma de analisar a estabilidade
das construes. atravs da anlise do comportamento dinmico que se comea a exigir que
as pontes apresentem adequada resistncia, redundncia e ductilidade. Estas questes foram
sempre exploradas e pensadas, da, nascer em 1960 a primeira regulamentao especfica
portuguesa acerca da matria, o RSEP, Regulamento de Solicitaes em Edifcio e Pontes,
desenvolvida pelo LNEC e, alguns anos mais tarde, em 1983, serem aprovados novos
documentos que ainda hoje se encontram em vigor, o RSA, Regulamento de Segurana e
Aces e o REBAP, Regulamento de Estruturas de Beto Armado e Pr-esforado. Porm,
ainda nos anos 70 nasceu uma vontade da Comisso das Comunidades Europeias em
harmonizar uma regulamentao para o Projecto Estrutural na Europa. Foi atravs dessa
inteno que hoje existem os 10 Eurocdigos que cobrem aspectos relativos a conceitos de
segurana, dimensionamento e pormenorizao de diversos tipos de estruturas de distintos
materiais estruturais. No mbito da geotecnia e da resistncia ssmica de estruturas existe o
Eurocdigo 8 cuja aplicao se encontra de momento em perodo de transio para em 2010
se tornar obrigatria [1]. A abordagem da concepo de pontes sismo-resistentes tratada na
Parte 2 do Eurocdigo 8.
como consequncia da deficiente concepo e execuo que surge a necessidade de
reparao e reforo das estruturas existentes. O conceito de reforo ssmico consiste
essencialmente na incorporao de mecanismos nas estruturas que tem como objectivo
atenuar e controlar os efeitos das aces ssmicas. Os procedimentos de diagnstico e reforo

ssmico de pontes de beto armado so complexos e heterogneos, pois existe no s o

interesse de minimizar o nmero de zonas de interveno e evitar o impedimento da utilizao
da via de comunicao, como tambm o factor econmico.
Os progressos advindos da tecnologia computacional permitem com maior facilidade a
aplicao de mtodos de anlise mais complexos que so determinantes para o
dimensionamento dos sistemas de reforo.
2. Organizao da tese
As exigncias de performance e os critrios de conformidade assim como a definio das
condies do solo e representao da aco ssmica segundo Eurocdigo 8 sero
desenvolvidas no captulo II, completadas por uma breve explicao do impacto dos
fenmenos ssmicos em estruturas.
No captulo III abordar-se-o os diversos mtodos de anlise ssmica de pontes de beto
armado preconizados pelo Eurocdigo 8 assim como a respectiva aplicabilidade.
De seguida, situaes de danos e colapso parcial ou total, em estruturas existentes aquando
de aces ssmicas, sero estudadas no captulo IV onde o objectivo uma maior
compreenso das razes e falhas de dimensionamento que levam s consequncias
supracitadas.
O captulo V ser inteiramente dedicado s diversas solues de reforo ssmico para pontes
de beto armado, reunindo mtodos de reforo passivos, semi-activos e activos.
De seguida, um exemplo de um caso real de reforo ssmico de uma ponte de beto armado
ser apresentado no captulo VI.
Por ltimo, no captulo VII, sero apresentadas as principais concluses do trabalho.

II. COMPORTAMENTO SSMICO

1. Consideraes Gerais
1.1. Exigncias de Performance e Critrios de conformidade /EC8-Parte 1
O EC8-Parte 1 [2] preconiza 2 nveis de exigncia de aco ssmica de dimensionamento que
devem ser cumpridos com adequado nvel de fiabilidade.
Exigncia de no colapso: Estado Limite ltimo
A estrutura deve ser concebida e construda para sob uma aco ssmica rara no colapsar
local ou totalmente, garantindo-se assim que a integridade estrutural e resistncia residual
lateral se mantm preservando vidas aquando de fortes aces ssmicas.
Requisitos

Aps a aco ssmica a ponte deve manter a sua integridade estrutural e

resistncia residual adequada

Podem formar-se rtulas plsticas a nvel dos pilares

O tabuleiro da ponte deve manter-se sem danos

Quando a aco ssmica de dimensionamento tem uma grande probabilidade

de ser excedida durante a vida til da ponte, certos danos so tolerveis em
partes da estrutura desde que esta seja capaz de suportar trfego de
emergncia e seja facilmente reparvel

Quando a aco ssmica de dimensionamento tem uma pequena probabilidade

de ser excedida durante a vida til da ponte, pode ser considerada como uma
aco acidental.

Exigncia de limitao de danos: Estado Limite de servio

A estrutura deve ser concebida e construda para resistir s aces ssmicas e para minimizar
danos estruturais.
Requisitos

Uma aco ssmica com grande probabilidade de ocorrncia deve s causar

danos menores nas componentes secundrias e nas partes da ponte supostas
contribuir para a dissipao de energia

As outras partes devem manter-se intactas.

Para estruturas correntes, o EC8-1 aconselha os seguintes nveis de risco:

i)

Aco Ssmica de Dimensionamento (preveno do colapso local) com probabilidade de

excedncia de 10% em 50 anos (perodo de retorno mdio = 475 anos)

ii)

Aco Ssmica de Servio (limitao de danos) com probabilidade de excedncia de 10%

em 10 anos (perodo de retorno mdio = 95 anos).
1.2. Classificao do solo

A resposta das estruturas a uma solicitao ssmica est significantemente ligada s

propriedades do solo. Por essa razo estabeleceram-se condies gerais da qualidade dos
solos [2].
Consoante o grau de importncia da estrutura e das condies gerais do projecto, devem ser
seguidas investigaes ao solo ou estudos geolgicos para determinar as aces ssmicas.
O EC8-Parte 1 descreve os solos nas classes A, B, C, D e E consoante o perfil estratigrfico.
Os parmetros utilizados para definir e classificar os tipos de solos so:
i)

Velocidade mdia das ondas ssmicas secundrias (s,30)

ii)

Resultados obtidos atravs do ensaio SPT (NSPT)

iii) Coeficiente de resistncia no drenada do solo (cu)

1

Tabela 1 Classes de solo .

Parmetros
Classe
do solo

NSPT
Descrio do perfil estratigrfico

vs,30 (m/s)

(n de
pancadas/30

CU (kPa)

cm)
Rocha ou outra formao geolgica do mesmo
A

gnero que comporta uma camada superficial de

>800

360-800

>50

>250

no mximo 5m de material menos resistente

Depsitos superficiais rgidos de areia, cascalho
ou argila sobreconsolidada, de pelo menos 10 m
B

de espessura caracterizados por um aumento

progressivo das propriedades mecnicas com a
profundidade

No EN 1998-1: 2004 Cap. 3.1 a matria encontra-se mais aprofundada

Parmetros
Classe
do solo

NSPT

Descrio do perfil estratigrfico

vs,30 (m/s)

(n de
pancadas/30

CU (kPa)

cm)
Depsitos profundos e areia de densidade mdia,
C

de cascalho ou de argila de rigidez mdia com

espessura de algumas dezenas de metros a

180-360

15-50

70-250

<180

<15

<70

10-20

vrias centenas
Depsitos de solo sem coeso de fraca
D

densidade a mdia (com ou sem camadas

coerentes moles) ou que contenham uma maioria
de solos coerentes moles a firmes
Perfil do solo que contem uma camada superficial
de aluvies com valores de vs da classe C ou D e

uma espessura contida entre 5m e cerca de 20m

estendida sobre um material mais rgido com vs>
800 m/s
Depsitos compostos, ou que contm, uma

S1

camada de pelo menos 10m de espessura de

argilas moles com um ndice de plasticidade
elevado (IP>40) e teor em gua importante

<100
(valor
indicativo)

Depsitos de solo liquifiveis de argilas sensveis

S2

ou outro perfil de solo no compreendido nas

classes de A a E ou S1

1.3. Sismicidade em Portugal

O territrio portugus situa-se numa regio de uma importante actividade ssmica associada
fractura que se desenvolve desde os Aores e se prolonga alm do estreito de Gibraltar. Esta
fractura separa as placas Euro-asitica e Africana que se encontram em coliso uma com a
outra e que do origem a essencialmente dois tipos de sismos que afectam o continente. Um
tipo de sismo a que corresponde uma aco ssmica afastada, que tem uma magnitude maior
que 5,5 na escala de Richter e caracterizado por uma forte sismicidade e grandes distncias
focais, e um tipo de sismo a que corresponde uma aco ssmica prxima tem uma magnitude
menor que 5,5 na escala de Richter e representa uma sismicidade moderada e pequenas
distncias focais [2][3].

1.4. Zonamento ssmico

O EN 1998-1: 2004 estipula que os territrios nacionais devem ser divididos pelas autoridades
nacionais em zonas ssmica consoante o risco local para um Perodo de Retorno de 475 anos.
Por definio, em cada zona o risco constante e determinada a partir de um nico
2
parmetro, a acelerao mxima de referncia ao nvel de um solo de classe A, a gR , que

corresponde ao perodo de retorno TNCR para a exigncia de no colapso [2].

(a)

(b)

Figura 1 Zonamento ssmico Nacional [4] para o sismo afastado (a) e prximo (b).

A zona de Risco 1, corresponde zona de maior perigosidade ssmica e regista maiores

valores de acelerao no solo.
2. Representao de base da aco ssmica
A definio da aco ssmica dependente do tipo de solo, da zona ssmica e da fonte
sismognica.
No domnio de aplicao da EN 1998, o movimento devido a um sismo representado, em
geral, por um espectro de resposta elstica, existindo, contudo, representaes alternativas
descritas no final deste captulo.
2.1. Espectro de Resposta Elstica
De acordo com as disposies gerais do EN 1998-1: 2004, capitulo 3.2 (3.2.2), o movimento
ssmico num dado ponto superfcie do solo representado, em princpio, atravs de um
espectro de resposta elstica em acelerao. A aco ssmica horizontal traduzida por duas
componentes ortogonais que apesar de representar o mesmo espectro de resposta so
tratadas de forma independente. A componente vertical da aco ssmica representada
2

O clculo de

a gR encontra-se descrito no EN 1998-1: 2004, cap.3.2.1.3

atravs de um espectro de resposta elstico vertical. De seguida, compara-se a forma do

espectro de Resposta Elstica para o sismo afastada e prximo consoante o tipo de solo.[2].

(a)

(b)

Figura 2 Forma do espectro de resposta elstica para o sismo afastado (a) e prximo (b) [4].

2.1.1.

Espectro de resposta elstica horizontal

S e (T )

O espectro de resposta elstica horizontal definido pelas seguintes expresses [2]:

T
0 T TB S e (T ) = a g S 1 +
( 2.5 1)
TB

TB T TC S e (T ) = a g S 2.5

(Eq.1)
T
TC T TD S e (T ) = a g S 2.5 C
T
T T
TD T 4.0s S e (T ) = a g S 2.5 C 2 D
T

Em que,
T

perodo de vibrao de um sistema linear de um nico grau de liberdade.

ag

acelerao de clculo para um solo de classe A a g = I a gR

Tabela 2 Valores da acelerao de clculo

ag .

agR cm / s 2 [4]

TB

Sismo prximo

Sismo afastado

Zona 1

150

250

Zona 2

100

180

Zona 3

78

110

Zona 4

70

limite inferior dos perodos que correspondem ao patamar de acelerao espectral

constante

TC

limite superior dos perodos que correspondem ao patamar de acelerao espectral

constante

TD

valor a partir do qual o deslocamento espectral se torna constante

parmetro do solo

coeficiente de correco do amortecimento viscoso3

10
0.55
5+

O Anexo Nacional segue para os parmetros TB e TD os recomendados pelo EC8-1 [4]. O

parmetro TC aumentado para o sismo afastado em solo do tipo A justificado pelas elevadas
magnitude e distancia. Os valores de S so igualmente diferentes no Anexo Nacional j que
explicitamente tida em conta a influncia de a g .

Tabela 3 Valores dos parmetros TB e TD para o sismo prximo e afastado.

Sismo prximo

TB

TD

0,10

Zonamento

Sismo afastado

TB

TD

0,10

Zona 1
Zona 2
Zona 3
Zona 4

O valor de referencia = 1 para = 5%

Tabela 4 Valores dos parmetros

TC

e S para o sismo afastado e prximo.

Sismo prximo

Sismo afastado
Classe de solo

2.1.2.

Zona 1

Zona 2

Zona 3

Zona 4

Zona 1

Zonas 2 e 3

TC

TC

TC

TC

TC

TC

1,0

0,6

1,0

0,6

1,0

0,6

1,0

0,6

1,0

0,25

1,0

0,25

1,2

0,6

1,2

0,6

1,2

0,6

1,2

0,6

1,35

0,25

1,35

0,25

1,3

0,6

1,4

0,6

1,5

0,6

1,6

0,6

1,5

0,25

1,5

0,25

1,4

0,8

1,8

0,8

2,4

0,8

2,5

0,8

1,8

0,3

2,1

0,3

1,4

0,6

1,6

0,6

2,0

0,6

2,1

0,6

1,6

0,25

1,8

0,25

Espectro de resposta horizontal em deslocamento

S De (T )

4
O espectro de resposta elstico em deslocamento obtido atravs da seguinte relao [2]:

T
S De (T ) = S e (T )
2

2.1.3.

Espectro de resposta vertical

(Eq.2)

SVe (T )

O espectro de resposta elstico vertical definido pelas seguintes equaes [2]:

T
0 T TB SVe (T ) = avg 1 +
( 3,0 1)
T
B

TB T TC SVe (T ) = a vg 3,0

(Eq.3)
T
TC T TD SVe (T ) = avg 3,0 C
T
T T
TD T 4.0s SVe (T ) = avg 3,0 C 2 D

T
Em que,
avg

acelerao vertical de clculo para um solo de classe A

Esta relao no deve ser adoptada para perodos de vibrao superiores a 4,0s. Nesses casos devem

consultar-se outros mtodos descritos no Anexo informativo A EC8-2 [2].

Tabela 5 Valores recomendados dos parmetros relativos ao espectro de resposta vertical.

2.1.4.

Espectro

avg / a g

TB (s)

TC (s)

TD (s)

Tipo 1

0,90

0,05

0,15

1,0

Tipo 2

0,45

0,05

0,15

1,0

Deslocamento de clculo do solo

dg

O deslocamento de clculo a nvel do solo corresponde acelerao de clculo a nvel do

solo estimada do seguinte modo [2]:
d g = 0,025a g S TC TD (Eq.4)

Onde os valores dos parmetros em causa se encontram nos Quadros 3 e 4.

2.1.5.

Espectro de clculo para uma anlise elstica

O espectro de clculo permite retratar a capacidade de dissipao de energia da estrutura,

obtida principalmente pelo comportamento dctil dos seus elementos e/ou outros mecanismos
que, de outra forma s poderia ser simulada atravs de uma analise estrutural no-linear. O
espectro de clculo obtm-se atravs de uma analise elstica fundada num espectro de
resposta reduzido introduzindo um coeficiente de comportamento, q . O coeficiente de
comportamento, q , uma aproximao da relao entre as foras ssmicas a que a estrutura
estaria sujeita se a sua resposta fosse completamente elstica com um amortecimento viscoso
de 5% e as foras ssmicas que podem ser utilizadas aquando da concepo e do
dimensionamento, com um modelo linear convencional [2].

Espectro de clculo horizontal S d (T )

10

 2 T 2,5 2
0 T TB S d (T ) = a g S +
(
)
3
3 TB q
2,5
TB T TC S d (T ) = a g S
q

2,5 TC
= a g S
q T
TC T TD S d (T )
a
g

(Eq.5)

2,5 TC TD
= a g S
q T 2
TD T S d (T )
a
g

Em que,

coeficiente que corresponde ao limite inferior do espectro de clculo horizontal

Espectro de clculo vertical

S vd (T )

2 T 3,0 2
)
0 T TB S d (T ) = avg +
(
3
3 TB q

3,0

TB T TC S d (T ) = avg
q

3,0 TC

6
=
a
vg
q 1,5 (Eq.6)
q T
TC T TD S d (T )

vg

3,0 TC TD

= avg
q T 2
TD T S d (T )

vg

2.2. Outras representaes da aco ssmica

A aco ssmica pode ser alternativamente representada atravs de um modelo temporal,
simulado por acelerogramas artificiais ou por acelerogramas gravados ou simulados, ou
atravs de um modelo espacial, em estruturas com caractersticas especficas [2].

2.2.1.

Representao temporal

O modelo de representao temporal permite simular os movimentos de acelerao do

solo em funo do tempo ou em funo de grandezas directamente relacionadas. Afim de
reproduzir o modelo correctamente, 3 acelerogramas devem funcionar simultaneamente
5

Nos Anexos Nacionais constar o valor de a utilizar consoante o pas. O valor recomendado

= 0,2
6

A adopo de valores de q > 1,5 devem ser justificados por uma anlise apropriada

11

(modelo espacial), no podendo o mesmo acelerograma ser utilizado para definir as 2

direces horizontais.
Os acelerogramas artificiais so gerados por forma a corresponder ao espectro de resposta, os
acelerogramas gravados so registos de sismos j ocorridos na zona para onde se far o
dimensionamento da estrutura, ou em zonas com caractersticas geolgica semelhantes. Os
acelerogramas simulados so gerados atravs da simulao fsica de mecanismos de emisso
e de leitura do seu percurso.
Se o nmero e acelerogramas for superior a 10 pode fazer-se a mdia dos resultados obtidos
com os diferentes acelerogramas sem ter que recorrer a qualquer tipo de correco [6].
2.2.2.

Representao com variabilidade espacial

A representao com variabilidade espacial soluo em estruturas cujas caractersticas

especficas tornam desfavorvel admitir a hiptese de uma excitao idntica em todos os
pontos de apoio. Estes modelos espaciais devem ser concebidos de acordo com os espectros
de resposta elstica para a definio de base da aco ssmica como descritos nos pontos
2.1.1., 2.1.2. e 2.1.3. [2].

3.

Aco Ssmica de Dimensionamento para pontes EC8-Parte 2

3.1. Requisitos Bsicos

Como j antes descrito, o dimensionamento deve respeitar dois requisitos bsicos: o Estado
Limite ltimo e o Estado Limite de Servio.
No caso das pontes, cumprir o Estado Limite ltimo implica que aps uma aco ssmica, a
ponte mantenha a sua integridade estrutural e uma resistncia residual adequada. Podem-se
contudo formar rtulas plsticas em regies especficas, como os pilares, j que permitem a
reduo da aco ssmica de dimensionamento e consequentemente uma minimizao dos
custos de projecto e construo. No caso de pontes de classe III (algumas II), deve-se garantir
o funcionamento adequado para trfego de emergncia e uma fcil reparao aps a
ocorrncia de uma aco ssmica. No caso de pontes de classe I (algumas II) pode-se
considerar a aco ssmica como uma aco acidental.
Cumprir o Estado Limite de Servio implica, que aps uma aco ssmica e em pontes de
classe III (algumas II), somente em componentes secundrias e em partes que tenham
contribudo para a dissipao de energia sejam observados danos.
A aco ssmica de dimensionamento AED est relacionada com aco ssmica de referncia

AEK , associada a um perodo de retorno de TNCR=475 anos e a um factor de importncia I

que tem em conta a classe de importncia da ponte [7].

12

Tabela 6 Classes de Importncia das Pontes e respectivos valores do factor de importncia

Classe de

Descrio

Importncia

Valor de

I .
I

Pontes cuja a importncia no critica manuteno das

Classe I

comunicaes, sobretudo aps um sismo, e em que no se

justifica economicamente adoptar o perodo de vida til

I = 0,85

habitual mas sim menor.

Classe II

Classe intermdia

0,85 < I < 1,30

Pontes de grande importncia e essenciais manuteno

Classe III

das comunicaes sobretudo aps um sismo e que so

concebidas para um perodo de vida til maior que o

I = 1,30

habitual

3.2. Critrios de Verificao

As pontes devem ser dimensionadas de modo a que o seu comportamento sob uma aco
ssmica seja dctil ou de ductilidade limitada, consoante a sismicidade do local ou se for ou no
adoptado isolamento ssmico aquando do dimensionamento. A definio de comportamento
dctil ou dctil limitado baseia-se na relao global fora-deslocamento donde se retira o valor
do coeficiente de comportamento. No caso de se pretender um comportamento utiliza-se um
coeficiente de comportamento q 1,5 , no caso de ductilidade limitada, 1 < q 1,5 . A
ductilidade dever ser sempre verificada atravs de Regras Especficas, que obrigam ao
controlo dos deslocamentos e das rotaes das rtulas plsticas e que se encontram descritas
no ponto 6.2, EN 1998-2:2005 [7].
3.2.1.

Comportamento Dctil

Em zonas de forte sismicidade, prefervel, por razes de segurana e econmicas, que as

pontes sejam dimensionadas para transmitir um comportamento dctil, ou seja, de modo a que
dissipem uma parte significante da energia sob severos sismos.

13

Figura 3 Rigidez dos elementos Dcteis [7].

Como tal deve prever-se a formao de rtulas plsticas em regies especificas, de preferncia
aquando do dimensionamento. As rtulas plsticas formam--se normalmente a nvel dos pilares
mas devem ser, sempre que possvel, previstas em zonas de fcil acesso para inspeco ou
reparao. Deve evitar-se a formao de rotulas plsticas em regies onde o esforo normal
reduzido

seja maior que 0,6. Numa ponte com comportamento dctil, a relao global fora-

deslocamento deve exibir, no momento da cedncia, um patamar de fora significante e deve

assegurar energia de dissipao histertica pelo menos durante 5 ciclos de deformao
inelstica (EN 1998-2:2005; 2.3.2.2) [7][8].
3.2.2.

Comportamento de Ductilidade Limitada

Nas estruturas com comportamento de ductilidade limitada no necessrio o aparecimento

de uma regio de cedncia com uma reduo significativa da rigidez nem a existncia de um
patamar de fora na relao global fora-deslocamento (EN 1998-2:2005; 2.3.2.3) [7].
Os valores do coeficiente de comportamento estipulados para os dois tipos de comportamento
so os seguintes [7]:
Comportamento de Ductilidade Limitada

q < 1,5

Comportamento Dctil

1,5 < q 3,5

3.2.3.

Critrios de Verificao para a Anlise Linear: Controlo dos Deslocamentos

No caso de uma anlise linear, o deslocamento de dimensionamento ssmico calculado da

seguinte forma:
d E = d d Ee (Eq.7)
Onde,
d Ee

Deslocamento ssmico que resulta da anlise elstica

Factor de correco do amortecimento

Ductilidade em termos de deslocamento

se:

T To = 1,25TC ento d = q

14

ento d =

T < To
com

(q 1)To
+ 1 5q 4
T

- Perodo Fundamental

Devem ser tomadas medidas para a proteco de membros de elementos estruturais

importantes e crticos. Como tal deve ser previsto um espao suficiente para acomodar o
deslocamento de dimensionamento quando sujeito a aco ssmica (EN 1998-2:2005; 2.3.6.3
(2)) [7].
Como tal, deve ser calculado um deslocamento ssmico total como se apresenta de seguida:
d Ed = d E + d G + 2 d T (Eq.8)
dE

Deslocamento ssmico de dimensionamento

dG

Deslocamento a longo prazo devido as cargas quase-permanentes e

permanentes

dT

Deslocamento devido a movimentos trmicos

Factor de combinao para os valores quase-permanentes das aces

trmicas (EN 1990:2002, Quadros A2.1, A2.2 ou A2.3) [9]

3.2.4.

Critrios de Verificao para a Anlise no-linear: Controlo das Rotaes

A expresso da rotao ltima da rtula plstica a seguinte [7][8]:

= y + p (Eq.9)

Figura 4 Rotao ltima da rtula plstica [7].

Em que,

Rotao de cedncia

Capacidade de rotao plstica

Lp

Comprimento em fase de plastificao

15

Nos elementos dcteis, as exigncias em termos de rotaes ltimas da rtulas plsticas de

tm que ser inferiores capacidade resistente. Como tal:

p , E p , d (Eq.10)
Em que,

p,d =

p ,u
Y R, p

p ,u

com o coeficiente de segurana Y R, p = 1,40 [8]

Capacidade de rotao ltima obtida atravs de testes ou atravs de
curvaturas ltimas

3.3. Concepo do Dimensionamento

A ocorrncia da aco ssmica deve ser considerada na fase de concepo do Projecto,
mesmo sendo de intensidade moderada. No caso de sismicidade fraca deve-se comear por
estabelecer o tipo de comportamento ssmico que se requer para a ponte.
Em zonas de forte sismicidade, deve-se optar por uma ponte com comportamento dctil e
prever a formao de rtulas plsticas ou utilizar sistemas de isolamento ssmico, ou ainda
outro tipo de mecanismo de dissipao de energia. O comportamento ssmico ps-elstico
ideal conseguido quando as rtulas plsticas se desenvolvem aproximadamente em
simultneo num maior nmero de pilares possvel [7].
Obviamente que o nmero de pilares que resiste aco ssmica est condicionado pelo tipo
de apoio utilizado na fronteira pilar/tabuleiro. Deve-se criar um equilbrio entre resistncia e
flexibilidade nos apoios horizontais, ou seja, se por um lado, uma forte flexibilidade reduz a
magnitude das foras laterais induzidas pela aco ssmica de dimensionamento, por outro,
aumenta o movimento em zonas de ligaes e os deslocamentos em apoios levando a efeitos
de segunda ordem elevados. As zonas atribudas a dissipao de energia devem, como j
antes descrito, ser de fcil acesso para manuteno, inspeco e reparao e devem
igualmente estar assinaladas nos documentos do projecto. O comportamento do solo
relativamente a fenmenos de liquefaco deve igualmente ser estudado segundo EN 19985:2004 [7].
3.4. Representao da aco ssmica
3.4.1.

Espectro de Resposta Elstica

No caso da aco ssmica ser representada por um espectro de resposta elstica aplica-se o j
antes mencionado no ponto 2.1. deste captulo.
3.4.2.

Representao Temporal

No caso da Aco ssmica ser representada por uma representao temporal aplica-se o j
antes mencionado no ponto 2.2.1. deste captulo.

16

3.4.3.

Representao Espacial

No caso de pontes com tabuleiro contnuo, uma representao espacial da aco ssmica
dever ser considerada sempre que uma ou ambas as condies a seguir se confirmem:

Mais de um tipo de solo ao longo da extenso da ponte nas zonas de apoio dos

pilares

O tipo de solo aproximadamente uniforme mas o comprimento do tabuleiro

7
excede Llim .

Um modelo de representao espacial deve descrever, mesmo que de modo simples, o

carcter de propagao das ondas ssmica, a no homogeneidade do solo que conduz a
complexas refraces e reflexes das ondas, assim como diferenas de propriedades
mecnicas do solo ao longo do desenvolvimento da ponte, que altera tambm a frequncia
entre apoios.
A variabilidade espacial da aco ssmica pode ser estimada pelos efeitos pseudo-estticos de
um conjunto de deslocamentos apropriados, a nvel da fundao dos elementos de suporte.
Esses conjuntos devem reflectir configuraes provveis da variabilidade espacial da aco
ssmica e devem ser escolhidos de modo a transcreverem movimentos mximos da aco em
causa. Para tal impem-se dois conjuntos de deslocamentos, de modo separado, em cada uma
das direces a analisar a nvel da fundao do elemento de suporte ou da mola que possa, no
modelo, representar a rigidez do solo. posteriori, os efeitos dos dois conjuntos devem ser
combinados.
Os conjuntos so os seguintes:
Conjunto A:

Deslocamentos relativos

d ri = r Li d g 2 (Eq.11)

com

r =

dg 2
Lg

Esta frmula de deslocamentos relativos deve ser aplicada com o mesmo sinal (+ ou -) a todos
os elementos de suporte da Ponte na direco horizontal considerada.

Figura 5 Conjunto A [7].

7

O valor de Llim consta no Anexo Nacional mas o valor recomendado Lg/1,5.

17

Onde,

dg

Deslocamento de dimensionamento do solo que corresponde ao tipo de solo a

nvel do elemento de suporte i como descrito no ponto 2.1.4 deste captulo

Li

Distncia entre um elemento de suporte i e um elemento de suporte de

referncia em que i=0, que convm corresponder a um dos elementos de canto

Lg

Distncia a partir da qual o deslocamento a nvel do solo deixa de ser anlogo

Os valores recomendados para L g apresentam-se de seguida apesar de numa srie de pases

constar no Anexo Nacional [4].

Lg

Tabela 7 Valores recomendados de

Conjunto B:

Tipo de Solo

L g (m)

600

500

400

300

200

Influncia dos movimentos do solo que ocorrem em sentidos opostos em

pilares adjacentes

d i = r r Lv ,i (Eq.12)
Onde,

Lv,i

Mdia das distncias Li 1,i e Li ,i +1 de um elemento de suporte intermedirio

relativamente aos elementos adjacentes i 1 e i + 1 respectivamente
Nos elementos de suporte de extremidade (0 e n) tem-se Lv, 0 = L01 e

Lv , n = Ln1, n

Factor que tem em conta a magnitude dos deslocamentos do solo que ocorrem
em direco oposta em pilares adjacentes

r = 0,5

quando os trs pilares adjacentes assentam num mesmo tipo de solo

r = 1,0

quando o tipo de solo a nvel de um dos elementos diferente do dos

outros dois

Definido da mesma forma que para o conjunto A

18

O conjunto B consiste na configurao de deslocamentos absolutos impostos, com sinais

opostos em pilares adjacentes i e i + 1 , de i = 0 a n 1 , como se apresenta de seguida:

d i = d i / 2
d i +1 = d i +1 / 2

Figura 6 Conjunto B [7].

19

III. ANLISE SSMICA

O Eurocdigo 8 considera dois modelos de anlise ssmica: um modelo de anlise na

direco longitudinal e outro na direco transversal. Um modelo de anlise vertical s
necessrio se a ponte se encontrar a menos de 5 km de uma falha tectnica [7].
1. Modelao da estrutura
Massas

As massas podem ser concentradas nos ns de acordo com os respectivos

graus de liberdade. Os valores das cargas permanentes devem ser os
caractersticos, G k , e para as aces variveis os da combinao quasepermanente, 2 ,1Q k ,i , onde:
2 ,1 = 0

para pontes de trfego normal

2 ,1 = 0,2

para pontes rodovirias de grande trfego

2,1 = 0,3

para pontes ferrovirias de grande trfego

No caso de pilares submersos, a aco de gua pode ser simulada atravs de

uma fora horizontal em que o processo de clculo da massa adicional se pode
encontrar no Anexo F [2].

= 0,05

O coeficiente de amortecimento viscoso de 5% em pontes de beto

armado. Em pontes de beto pr-esforado = 0,02 .

Solo

Os efeitos do solo

devem

sempre entrar em

conta aquando do

dimensionamento dos pilares, uma vez que contribuem em mais de 20% do

respectivo deslocamento de topo.
Toro

Os movimentos de toro segundo o eixo vertical s devem ser considerados

9
10
em pontes com vis > 20 ou onde B / L > 2,0.

A metodologia de modelao do solo encontra-se no Eurocdigo 5.

deve-se evitar a concepo de pontes com vis muito elevado, vis > 45 , em zonas de sismicidade

alta. Caso tal no seja possvel, deve-se modelar a rigidez horizontal dos aparelhos de apoio, se apoiada
nos encontros, ou ento acrescer a excentricidade acidental.
No caso de uma anlise ssmica atravs do Mtodo do Modo Fundamental, deve-se considerar a
actuao de um momento esttico equivalente actuando a nvel do eixo vertical sobre o centro de
gravidade do tabuleiro.
10

B a largura do tabuleiro e L o comprimento

20

O coeficiente de comportamento que traduz a ductilidade da estrutura deve ser

definido de forma global para toda a sistema.
Tabela 8 Valores mximos do coeficiente de comportamento,

q.

Comportamento Ssmico
Tipo de Membros Dcteis

Ductilidade
limitada

Dctil

Pilares e Beto armado:

Flexo de pilares verticais

1,5

3,5 ( s )

Montantes inclinados

1,2

2,1 ( s )

1,5

1,5

1,0

1,0

Encontros rgidos ligados ao

tabuleiro:
Regra geral
Estrutura locked-in
Uma estrutura locked-in uma estrutura em que a massa segue essencialmente o
movimento horizontal do solo e que, como tal, no sofre uma amplificao significante
da acelerao horizontal [EC8-2:4.1.6.(9)]. Estruturas deste tipo so caracterizadas por
um Perodo fundamental muito baixo ( T 0,03 s ).

s = LS / h

rcio entre as foras de corte entre as duas extremidades dos

pilares, onde:
LS a distancia entre a rtula plstica e o ponto de momento
nulo
h a espessura transversal na direco de flexo da rtula

plstica
Quando s 3 ento ( s ) = 1,0

3 > s 1,0 ento ( s ) =

s
3

Os valores acima descritos so vlidos quando a fora axial normalizada k

no excede 0,311. Nos casos em que 0,3 k 0,6 h que fazer a seguinte
reduo:

qr = q
11

k 0,3
0,3

(q 1) 1,0

Equao (5.2) do ponto 5.3 EC8-Parte 2

21

2. Comportamento Ssmico Regular e Irregular de Pontes

A distino feita atravs de um critrio que se baseia no factor de reduo da fora final
exigida ri , que se calcula do seguinte modo:

ri = q

M Ed ,i
M Rd ,i

= q

Momento devido ao sismo

(Eq.13)
Momento resistente da Seco

Uma ponte tem um comportamento regular na direco horizontal considerada, quando a

seguinte condio satisfeita:

Valor mnimo de ri

rmin
rmx

rmax
o (Eq.14)
rmin

12

Valor mximo de ri
Valor limite definido para garantir que a sequncia de cedncias a nvel dos
membros dcteis no cause solicitaes excessivamente altas de ductilidade
num nico membro

Resumindo, uma ponte considerada regular quando o factor de irregularidade , tal que
[8]:

2 13 (Eq.15)

Uma ponte pode igualmente ser considerada regular sem efectuar o clculo acima se existir
uma contribuio no corte da parte dos pilares de menos de 20% da fora ssmica de corte
total na direco horizontal.
Caso uma Ponte seja estabelecida como irregular atravs das especificaes acima descritas,
deve-se ser usada um factor de comportamento reduzido em vez do factor de comportamento:

qr = q

o
1,0 (Eq.16)

A no regularidade de uma ponte pode igualmente ser verificada atravs de uma anlise
esttica no-linear (pushover) ou por uma anlise dinmica.

12

Quando rmx =1,0 a ponte responde de forma elstica ao sismo de dimensionamento considerado

13

O valor recomendado o =2

22

3. Mtodos de anlise ssmica

Numa anlise ssmica existem dois tipos de anlise: a anlise linear e a anlise no-linear.
Dentro dos mtodos de anlise linear existe o Mtodo do Espectro de Resposta e o Mtodo do
Modo Fundamental, abordados em pormenor no EC8-Parte2 : 4. A anlise no-linear
compreende mtodos de anlise esttica e mtodos de anlise dinmica [7].
3.1. Mtodo do Espectro de Resposta
A anlise pelo espectro de resposta um clculo elstico da resposta dinmica de pico
de todos os modos significantes da estrutura. A resposta obtida pela combinao estatstica
das contribuies modais mximas.
O Mtodo do espectro de resposta permitido em todos os casos em que a anlise linear
permitida.
3.1.1.

Metodologia

Na anlise pelo espectro de resposta devem ser considerados todos os modos com
contribuio significante. Em pontes onde a massa total M possa ser considerada como um
somatrio de massas modais efectivas M i , deve-se garantir que nos modos de maior
contribuio, a participao de massa, ( M i )c , maior do que 90% da massa M . Caso a
participao de massa de todos os modos onde T 0,033s , seja menor que 90% de M devese garantir que ( M i ) c / M 0,70 e multiplicar os valores finais da aco ssmica por
M /( M i ) c .

3.1.2.

Combinao das respostas modais

O valor mximo do efeito de uma aco ssmica E (fora, deslocamento) deve ser
E = Ei2 onde Ei o somatrio dos efeitos das diversas respostas modais segundo a regra

SRSS.
Contudo, se dois modos tiverem perodos naturais pouco espaados
0,1
0,1 + i j

ij =

Ti
1 + 10 i j (Eq.17)
Tj

Onde, i e j so, respectivamente, o coeficiente de amortecimento viscoso e Ti e T j , o

perodo, dos modos i e j, dever-se- aplicar a combinao quadrtica completa, CQC (vez da
SRSS)
E = i j Ei rij E j (Eq.18)

23

com,
3

factor de correlao: rij =

rij

8 i j ( i + ij i ) ij 2
(1 ij2 ) 2 + 4 i j ij (1 + ij2 ) + 4( i2 + 2j ) ij2

No caso de ocorrerem simultaneamente as trs componentes (duas horizontais, x e y, e uma

vertical, z) da aco ssmica, ento deve-se aplicar a regra SRSS tal que,
E = E x2 + E y2 + E z2 (Eq.19)

3.2.

Mtodo do Modo Fundamental

O Mtodo do Modo Fundamental permite obter as foras de inrcia atravs das quais

se retiram as foras ssmicas estticas equivalentes. Consoante as caractersticas da ponte,

podem se usar 3 tipos de abordagem:

Modelo de Tabuleiro Rgido

Modelo de Tabuleiro Flexvel

Modelo de Pilar Isolado

Estes modelos podem aplicar-se em todos os casos em que o comportamento dinmico da

estrutura pode ser aproximado a um modelo com um nico grau de liberdade dinmico, em
situaes em que, na direco longitudinal, a massa dos pilares no excede 20% da massa do
tabuleiro e em casos em que existe simetria na direco transversal (posio do centro de
massa no excede 5% do comprimento do tabuleiro em relao ao centro de rigidez).
3.2.1.

Modelo de Tabuleiro Rgido

Este modelo s pode ser aplicado quando, sob a aco ssmica, a deformao do tabuleiro, a
nvel do plano horizontal, pode ser desprezada comparativamente com os deslocamentos
horizontais nos topos dos pilares.
O tabuleiro considerado rgido quando:

L / B 4,0

ou quando

d
0,20 .
da

24

d e d a , so respectivamente a diferena e a mdia de deslocamentos na direco

transversal de topo de todos os pilares sob a aco ssmica transversal ou sob uma
aco com distribuio transversal idntica.
Os efeitos ssmicos devem ser determinados atravs de uma fora esttica equivalente na
direco horizontal dado pela seguinte expresso:

F = MS d (T ) (Eq.20)
M

massa efectiva total da estrutura, que corresponde massa do tabuleiro somada de

metade da massa dos pilares

S d (T ) acelerao espectral relativa ao perodo fundamental T ,

com T = 2

3.2.2.

M
e K = K i , soma da rigidez dos membros resistentes.
K

Modelo de Tabuleiro Flexvel

O Modelo de Tabuleiro Flexvel aplica-se quando L / B > 4,0 ou quando

d
> 0,20 .
da

Neste caso, o modo fundamental da estrutura considerado na direco horizontal, pode ser
determinado atravs do quociente de Rayleigh por meio de um sistema de um nico grau de
liberdade:
T = 2

M i d i2
(Eq.21)
g M i di

onde,

Mi

massa do n i

di

deslocamento na direco sob anlise quando na estrutura actuam, em todos

os ns, as foras gM i .

Os efeitos dos sismos devem ser determinados aplicando foras horizontais Fi em todo pontos
nodais:
Fi =

4 2
gT 2

S d (T )d i M i (Eq.22)

em que,
T

perodo do modo fundamental de vibrao da aco horizontal considerada

Mi

massa do n i

di

deslocamento na direco sob anlise quando na estrutura actuam, em todos

os ns, as foras gM i

25

S d (T )

acelerao espectral do espectro de dimensionamento

acelerao de gravidade

3.2.3.

Modelo de Pilar Isolado

O Modelo de Pilar Isolado pode considerar-se quando a aco ssmica na direco transversal
sobretudo absorvida pelos pilares sem grande interaco entre pilares adjacentes.
Deve-se ento aplicar uma fora esttica equivalente horizontal a cada pilar, com a seguinte
expresso:

Fi = M i S d (Ti ) ( Eq.23 )
Onde,

Mi

massa efectiva atribuda ao pilar i

Ti

perodo fundamental do mesmo pilar considerado independente do resto da

ponte

O mtodo do Pilar Isolado uma boa aproximao aquando de uma anlise preliminar em
pilares adjacentes que respeitam a seguinte condio:
0,90

3.3.

Ti
1,10 ( Eq.24 )
Ti +1

Anlise dinmica no-linear

Numa anlise no-linear deve-se ter o especial cuidado de criar um modelo onde a aco
ssmica seja correctamente simulada e os resultados cuidadosamente interpretados.
O modelo matemtico deve ter em conta a resistncia dos elementos estruturais assim como o
respectivo comportamento ps-elstico. Existem programas computacionais que tm em
ateno a resposta inelstica biaxial das colunas assim como a degradao de resistncia dos
elementos. Uma anlise deste tipo a nvel de uma ponte permite conhecer as regies da
estrutura de maior fragilidade assim como a performance geral. Este mtodo , portanto, usado
para no s determinar a ductilidade mas tambm as deficincias da estrutura. Contudo, tratase de um mtodo de enorme complexidade e moroso onde necessrio o conhecimento de
registos de aces ssmicas da zona em questo [10].
3.4. Anlise Esttica no-linear/Anlise pushover
A anlise pushover uma anlise esttica no linear da estrutura sob uma fora vertical
constante submetida a um carregamento horizontal incrementado monotnicamente. Este
carregamento horizontal representa a fora ssmica horizontal. As foras horizontais so
acrescidas at se atingir o deslocamento pretendido.

26

Os objectivos principais de uma anlise pushover so os seguintes [11]:

i)

Estimar a sequncia e o modelo final de formao de rtulas plsticas;

ii)

Estimar a redistribuio de foras que sucedem formao de rtulas plsticas;

iii) A avaliao da curva fora-deslocamento da estrutura, capacity curve, e das

exigncias em termos de deformao das rtulas plsticas at atingir o deslocamento
objectivo.
A anlise pushover considera:
i)

O comportamento no-linear da estrutura;

ii)

Relaciona a resposta global da estrutura com uma estrutura equivalente de 1 grau de

liberdade;

iii) Traa sequencialmente a cedncia e colapso dos elementos, assim como a

capacidade global da estrutura;
iv) Permite a avaliao adequada do desempenho ssmico para diferentes estados limites.
Vantagens e limitaes da anlise pushover

Tabela 9 Vantagens e Limitaes a Anlise Pushover.

Vantagens

Limitaes

Baseada no controle dos deslocamentos, global

Mais adequada para estruturas baixas e com

ou local

frequncias elevadas

Evita a utilizao de um coeficiente de

Admite que a deformao da estrutura no

comportamento

varia ao longo do tempo

Boa estimativa da resposta ssmica de

estruturas que vibram principalmente num
modo

Dificuldade de modelar adequadamente os

efeitos dos modos de vibrao mais elevados

Define a ductilidade e resistncia da estrutura e

Detecta um s mecanismo local que se pode

identifica as regies criticas da estrutura que

formar e no outras zonas de potencial

exigem um dimensionamento mais

fragilidade que podem resultar das alteraes

pormenorizado

das caractersticas dinmicas da estrutura

27

4. Pontes com Isolamento Ssmico

O EC8-Parte 2 dedica o Capitulo VII s Pontes que j estejam equipadas com isolamento de
base para a reduo dos efeitos ssmicos. Nesse mesmo capitulo define os requisitos
fundamentais e os critrios de conformidade assim como a metodologia de anlise e
modelao a ser seguida.
4.1. Generalidades
Os dispositivos de isolamento devero estar colocados de forma a que uma interface de
separao possa ser criada, sendo normalmente instalados sob o tabuleiro, no topo dos pilares
ou a nvel dos encontros.
A reduo da resposta ssmica pode ser conseguida atravs das seguintes formas [7][12]:

Baixando a frequncia fundamental (ou aumentando o perodo), o que reduz as foras mas
aumenta os deslocamentos

Aumentando o amortecimento, o que reduz os deslocamentos e pode eventualmente

reduzir as foras

Combinando os dois efeitos anteriores (prefervel).

4.2. Requisitos Fundamentais e Critrios de Conformidade
A resposta da superestrutura e da subestrutura deve manter-se elstica.
O sistema de isolamento deve ter um nvel de fiabilidade superior estrutura, pois o bom
desempenho do conjunto depende essencialmente do funcionamento deste sistema.
Para todos os sistemas de isolamento, com excepo para os compostos por apoios
elastomricos correntes as propriedades devem ser validadas atravs de ensaios [7][12].
4.3. Aco Ssmica
A aco ssmica deve ser considerada do mesmo modo que no ponto 3 do capitulo II deste
documento. Contudo, deve ser dada uma particular ateno s exigncias de deslocamentos
associados a baixas frequncias.
O Anexo Nacional pode, igualmente, considerar um valor especifico de TD para pontes que j
estejam equipadas com isolamento de base. Este valor, se for considerado, deve ser mais
conservativo (maior) que o descrito no EC8-Parte 1 [7][12].

28

4.4. Metodologia de Anlise e Modelao

Os mtodos de anlise referidos no EC8-Parte 2 para este tipo de pontes so os seguintes

[7][12]:

Anlise por espectro de resposta baseada no modo fundamental

Este mtodo pode ser aplicado quando a ponte se situar a mais de 10 km de uma falha
conhecida, quando as condies do solo in situ pertencem s classes A, B, C ou E e quando o
amortecimento efectivo no exceder 30%.
Este mtodo de anlise considera que a estrutura seja representada atravs de um modelo de
um grau de liberdade.

Anlise multi-modal por espectro de resposta

Para aplicar uma anlise multi-modal basta que as condies do solo in situ pertencem as
classes A, B, C ou E e que o amortecimento efectivo no exceda 30%.
O modelo da estrutura deve simular com relativa preciso:
A distribuio espacial dos dispositivos de isolamento e o efeito de rolamento (overturning
effects)
A translao em ambas as direces horizontais e a rotao em torno de um eixo vertical.
Os resultados obtidos atravs desta anlise, em termos de deslocamentos e foras de corte,
esto limitados inferiormente atravs duma comparao com os resultados obtidos numa
anlise baseada no modo fundamental.
Estas limitaes no necessitam de ser verificadas nos casos em que o sistema de isolamento
no apresenta as caractersticas necessrias para a aplicao do mtodo baseado no modo
fundamental ou quando a ponte no pode ser representada atravs de um modelo de um grau
de liberdade [12].

Anlise no linear no tempo

A anlise no linear no domnio do tempo pode ser aplicada em qualquer ponte equipada com
isolamento de base.
O modelo do sistema de isolamento deve simular com relativa preciso os seguintes efeitos (se
forem importantes na caracterizao das propriedades dos dispositivos): velocidade de
aplicao das cargas, valor da fora vertical e valor da fora horizontal na direco transversal
[12].

29

4.5. Inspeco e Manuteno

Todos os isoladores devem estar acessveis para inspeco e ser determinado um programa
de inspeces peridicas e de manuteno dos sistemas de isolamento.
A reparao, recuperao ou substituio de qualquer elemento do sistema de isolamento
devem ser levadas a cabo sob a direco da entidade responsvel e devem ficar registadas [7].

30

IV. ANLISE DE DESEMPENHO DE PONTES EXISTENTES

Os danos causados pelos sismos em pontes de beto armado dependem no s das

caractersticas da estrutura como tambm das especificidades do sismo actuante.
Observando o comportamento ssmico das pontes aquando de recentes sismos, como os de
Northridge (1994) ou ainda Loma Prieta (1989), notam-se deficincias bsicas de
dimensionamento nas pontes de beto armado que, consequentemente, conduziram a danos e
colapso de parte das estruturas. A maioria dos defeitos de dimensionamento observados em
pontes deve-se aos seguintes efeitos [13]:
i.

As deformaes induzidas pelo sismo eram subestimadas uma vez que todo o
processo para reconhecer os deslocamentos baseava-se na seco no fendilhada

ii.

O efeito combinado das aces gravticas e aces ssmicas fora praticamente

desprezado

iii.

Os movimentos do solo devido s condies do terreno foram mal determinados,

gerando-se assentamentos e fenmenos de liquefaco

iv.

Os requisitos de ductilidade a nvel das rotulas plsticas no eram satisfeitos.

Os detalhes construtivos tm, igualmente, uma grande importncia na concepo das pontes
de beto armado j que so os elementos que mais contribuem para a resistncia local da
estrutura. Os problemas devido ao corte causados pela falta de cintagem, inadequado
posicionamento e espaamento das armaduras e os reduzidos comprimentos de amarrao,
especialmente nas zonas de ligao, so os pontos que maior ateno suscitam em termos de
segurana [3].
Os tipos de danos mais vezes observados nas pontes de beto armado, aps um abalo
ssmico, so as seguintes:
1. Colapso do vo
O colapso do vo ocorre sobretudo porque os movimentos a nvel dos ns de ligao so
maiores do que esperados. Esses deslocamentos podem ainda ser amplificados pelos efeitos
do solo, aumentando a probabilidade de assentamento (Fig.7) e liquefaco [13].

31

Figura 7 Colapso do vo
Ponte Nishinomiya-ko, Kobe 1995 [13].

Figura 8 Excessivo deslocamento

relativo dos pilares, San Fernando, 1971 [13].

A liquefaco um fenmeno em que os solos saturados, no consolidados e no coesivos

perdem a sua resistncia ao corte devido a vibraes do terreno (sismo) e se transformam
temporariamente num estado similar ao lquido.
No caso do sismo de San Fernando (Fig. 8), observou-se a queda de um vo de uma ponte
com pilares altos e mltiplos vos pelo facto dos pilares adjacentes se moverem em diferentes
fases aumentando o deslocamento relativo entre os ns de ligao pilar/vo.

2. Rotura do Encontro
Aquando da resposta longitudinal, a presso das terras sob o encontro aumenta com as
aces ssmicas. As foras podem levar a rotao da parte inferior do encontro, j que o
movimento da parte superior restringido pela presena do tabuleiro. Denota-se a
compactao do terreno do encontro com descida do pavimento de alguns centmetros e
deslocamento permanente relativo do tabuleiro enviesado da ponte em relao aos encontros
(Fig. 9) [13][14].

Figura 9 Esquema de Rotao do encontro [13].

32

Ocorrem ento danos na parte superior do encontro (Fig. 10) devido ao impacto da
superstrutura e nas fundaes do encontro devido rotao [13].

Figura 10 Rotura do Encontro, Sismo de Northridge 1994 [13].

3. Rotura dos Pilares

No caso dos pilares, observam-se maioritariamente 2 tipos de rotura: rotura por falta de
ductilidade e resistncia flexo e rotura devido s aces de corte.
A rotura por falta de ductilidade e resistncia flexo deve-se sobretudo ao facto de os pilares
no terem uma resistncia flexo adequada visto serem dimensionados atravs de foras
estticas equivalentes horizontais desapropriadas e no existir um controlo dos deslocamentos.
Outra razo tambm o facto da resistncia flexo do pilar no ser fidedigna uma vez que os
vares de ao no eram suficientemente prolongados de modo a garantir a ligao fundao
(Fig. 11) [13]..

Figura 11 Exemplo de Rotura da Base de um Pilar, sismo de Loma Prieta, 1989

e de San Fernando, 1971 [28].

Em estruturas com pouca ductilidade, as compresses nas zonas de rtulas plsticas excedem
a capacidade resistente e o beto esmagado. Este processo de degradao termina com a
estrutura sem capacidade de resistir a foras gravticas (Fig.12). Na base de algumas destas
colunas verificou-se que a inadequada pormenorizao dos ns de ligao provocou uma

33

rotura ao corte levando ao esmagamento do beto e instabilizao das armaduras

longitudinais.

Figura 12 Resultado da Compresso na zona de rotulas plsticas, Northridge, 1994 [27].

A rotura por corte dos pilares das pontes de beto armado mais susceptvel de ocorrer em
colunas pequenas, visto serem mais rgidas e absorverem mais esforos.
Este tipo de rotura deve-se elevada interaco do momento flector com o esforo transverso,
desprezada aquando do dimensionamento.

Figura 13 Rotura por corte de um pilar, Northridge, 1994 [27].

Verificaram-se danos nas colunas devido a roturas por corte por excessivo espaamento das
armaduras transversais na zona de ligao dos pilares com o tabuleiro (Figs. 13) e com a
fundao (Fig. 14).

Figura 14 Rotura por corte transversal e colapso do Hanshin Expressway, Kobe, 1995 [19].

34

4. Rotura a nvel das ligaes entre elementos

A rotura a nvel das ligaes travessas/colunas e tabuleiro/coluna foi uma das principais
anomalias observadas nos viadutos aquando do sismo de Loma Prieta (Fig.15). A transferncia
de foras atravs das conexes resulta em foras horizontais e verticais na zona dos ns,
como tal essas zonas devem ser reforadas com menores espaamentos de estribos para
evitar o esmagamento do beto.

Figura 15 Fenda na ligao travessa /coluna do Viaduto Embarcadero, Loma Prieta, 1989 [13].

A rotura a nvel das vigas de ligao (Figs.16) entre pilares deve-se essencialmente a
deficincias em trs reas distintas: (1) falta de capacidade de resistncia ao corte,
especialmente em zonas onde as aces ssmicas e gravticas se somam, (2) reforo de ao
insuficiente na zona de momentos negativos da travessa e (3) reforo de ao diminuto nas
zonas de ancoragens das travessas [13].

Figura 16 Rotura a nvel da travessa de ligao dos tabuleiros do Viaduto Cypress, Loma Prieta,
1989 [13].

35

5. Rotura a nvel da Sapata

Existiram poucos incidentes em que a sapata sofreu uma rotura devido aco ssmica.
Normalmente, para a capacidade resistente da sapata ser excedida, j haveria outros
elementos da ponte em rotura. Situaes que ocorrem foram, por exemplo, a transmisso de
fendas da base do pilar para a fundao (Fig. 17), devido a deficiente espaamento de cintas e
recobrimento de beto [13].

Figura 17 Rotura a nvel da sapata de um pilar de uma Ponte aps o sismo de Taiwan, 1999 [13].

6. Rotura a nvel de Estacas

Nas causas de danos provocados em estacas esto as elevadas foras de inrcia e momentos
que provocam a rotura estrutural das estacas por corte ou por flexo. A rotura por
derrubamento e arrancamento do sistemas solo estacas-macio (Fig. 18) frequente assim
como a rotura provocada por liquefaco (Fig. 19) ou movimento lateral do terreno.

Figura 18 Rotura por arrancamento das estacas, Terminal fluvial, Kobe, 1995 [15].

Figura 19 Rotura por liquefaco, Ponte Showa, Sismo de Niigata (1964) [15].

36

Convm salientar que os esforos de interaco cinemtica so fortemente influenciados pela

frequncia da excitao. As funes de transferncia dos esforos para o meio homogneo
mostram que para os momentos flectores a contribuio do 1 modo predominante, enquanto
que para os esforos transversos a contribuio dos modos superiores no desprezvel.
Em terreno com contraste significativo de rigidez, surgem nas zonas de transio esforos
muito significativos.

Figura 20 Esquema de Rotura de uma Estaca em terreno com contraste significativo de

rigidez[15].

Estes esforos podem surgir a profundidades relativamente elevadas onde os esforos devido
s foras de inrcia da superestrutura so desprezveis. Esta observao particularmente
importante e contrria prtica corrente de dispensa de armaduras das estacas paras as
zonas mais profundas [15].

7. Concluso

Os erros que levam ocorrncia dos fenmenos enumerados acima distinguem-se em

vrios nveis. sempre possvel projectar e construir uma estrutura mesmo nas condies mais
adversas, para tal, a estrutura deve apresentar sistemas estruturais resistentes nas duas
direces ortogonais. Devem ter-se especiais cuidados na escolha da anlise estrutural e
modelao da estrutura tendo bem em considerao as limitaes dos programas de clculo
existentes, como tal mais apropriada a utilizao de modelos mais simples que possam
facilitar a compreenso do comportamento dos sistemas mais complexos. Obviamente que
certas simplificaes podem conduzir a afastamentos do resultado real mas um controlo
sempre recomendado atravs de softwares de clculo automtico ou outro tipo de verificao.
Mas os erros no se prendem s a nvel do clculo e da concepo. Existem inmeros erros
que se cometem em obra como por exemplo, a deficiente execuo dos elementos verticais, a
defeituosa betonagem, comprimentos de amarrao insuficientes ou ainda uma qualidade dos
materiais desajustada [3].

37

V. SOLUES DE REFORO E INTERVENO

Ao reforar sismicamente as pontes procura-se por um lado limitar as deformaes nos

elementos estruturais e por outro lado melhor distribuir as foras ssmicas em relao s
resistncias individuais dos pilares e encontros.
Uma das razes que obriga limitao de deslocamentos mximos da superestrutura a valores
moderados est inerente aos problemas estruturais mas tambm utilizao de juntas que, se
demasiado grandes, acarretam problemas tcnicos e econmicos.
Atravs da aplicao de sistemas de reforo ssmico pretende-se proteger os pilares e os
encontros, da a localizao dos mesmos nas interfaces tabuleiro/pilar e tabuleiro/encontro o
que leva a uma modificao no sistema estrutural mnima no caso de uma ponte,
comparativamente com o que ocorre nos edifcios [13][16].
As tcnicas de reforo ssmico de pontes permitem alcanar diferentes tipos de resultados
consoante as necessidades patentes na estrutura:

Aumentar a resistncia de certos elementos da estrutura

Aumentar a ductilidade de certos elementos e seces

Reduzir de forma significativa a frequncia prpria

Aumentar a rigidez global a estrutura

Aumentar o amortecimento em certos elementos.

No caso de sismos tpicos, as vibraes dominantes correspondem a frequncias na gama

entre 1 e 5 Hz o que faz com que as estruturas cujas frequncias prprias se situam dentro
dessa gama, como algumas pontes, sejam especialmente vulnerveis s aces ssmicas.
Como tal, ao isolar sismicamente procura-se o aumento da flexibilidade para que a frequncia
prpria se situe abaixo da gama crtica. Como o aumento da flexibilidade leva ao aumento dos
deslocamentos mximos (para frequncias baixas podem atingir valores elevados), muito dos
sistemas de isolamento procuram o aumento do amortecimento que permite a dissipao de
energia transmitida estrutura [17].

38

Os sistemas de reforo ssmico de pontes podem-se classificar como segue:

Interveno Global da Estrutura

Isolamento de Base

Amortecedores

Dissipadores

Reforo de Elementos Estruturais

Pilares

Ligaes entre Elementos

Encontros

Reforo de Fundaes

Fundaes

Melhoria das Condies do

Terreno

Figura 21 Sistemas de Interveno Ssmica.

39

1. Interveno Global da Estrutura

No caso tpico de sismos, as vibraes dominantes correspondem a frequncias que se situam
numa gama entre 1 e 5 Hz, o que leva a que as estruturas que apresentam frequncias
prprias dentro dessa mesma gama sejam especialmente vulnerveis aco ssmica. As
pontes so estruturas com essas caractersticas.
Como tal, ao isolar sismicamente procura-se o aumento da flexibilidade para que a frequncia
prpria se situe abaixo da gama critica. Como o aumento da flexibilidade leva ao aumento dos
deslocamentos mximos (que para frequncias baixas podem atingir valores elevados), muito
dos sistemas de isolamento procuram o aumento do amortecimento que permita a dissipao
de energia transmitida estrutura [17].
1.1. Isolamento de Base
Os sistemas de isolamento de base permitem separar as componentes horizontais do
movimento do solo das do tabuleiro ao acrescentar uma camada de baixa rigidez, deformvel
que permite assim reduzir a frequncia prpria de vibrao [16].

Figura 22 Isolamento de base em pontes [16].

O Isolamento de base permite a reduo das aceleraes uma vez que estas se concentram
na camada de isolamento o que leva a que a restante estrutura se comporte quase como um
corpo rgido. Ou seja, o isolamento de base permite uma quase eliminao das ligaes soloestrutura no que diz respeito aos movimentos horizontais, devendo manter, obviamente, as
ligaes verticais. A eficincia deste sistema avalia-se pela capacidade de filtrar as
componentes de excitao com frequncias que so prprias da frequncia fundamental da
estrutura.

Figura 23 Reduo da gama de frequncias fundamentais atravs do isolamento ssmico [16].

40

Apesar de ser um mtodo mais convencional em estruturas novas, o isolamento de base

aplicvel no reforo de pontes existentes. Porque substituir os apoios tradicionais de ao por
apoios elastomricos obriga muitas vezes ao desnivelamento do tabuleiro, existem diferentes
abordagens concepo deste processo assim como diversos sistemas de isolamento
ssmico, como se apresenta de seguida.
1.1.1.

Sistema Pendular por atrito FPS

O sistema pendular por atrito, FPS um sistema composto por dois elementos de ao
sobrepostos. Um desses elementos apresenta no seu interior uma superfcie cncava sobre a
qual desliza uma outra pea que contm uma ponta de ao com a extremidade articulada e
revestida por um material compsito de baixo atrito [18][19].

Figura 24 Esquema do Aparelho FPS [19].

A dissipao de energia feita por atrito e a reposio da estrutura posio inicial

conseguida atravs de uma mecanismo de funcionamento semelhante ao de o movimento de
um pndulo. Quando activada pelo sismo, a pea articulada desliza ao longo da superfcie
cncava, provocando o deslocamento da estrutura atravs de pequenos movimentos
pendulares.

Figura 25 FPS antes da aco ssmica [18].

Figura 26 FPS durante a aco ssmica [18].

Aquando da actuao do sismo gera-se uma frico na superfcie de escorregamento e quando

a fora de atrito esttica excedida dissipa-se energia [19]. O perodo do apoio determinado
pelo raio de curvatura da superfcie cncava e o amortecimento necessrio para dissipar a

41

energia fornecido pela fora de atrito dinmico gerada. Ou seja, os movimentos vibratrios e
foras laterais so muito reduzidos [17].
1.1.2.

Blocos de borracha com ncleo de chumbo LRB

Os blocos de borracha com ncleo de chumbo, LRB (Lead Rubber Bearing) so blocos de
borracha corrente (Neoprene) aos quais foi adicionado um ncleo de chumbo com forma
cilndrica. A introduo de um ncleo de chumbo tem como efeito o aumento do amortecimento
histertico devido ao comportamento elstoplstico do chumbo. De uma forma geral, a
borracha laminada suporta a carga e isola a vibrao enquanto que o ncleo de chumbo
dissipa a energia de vibrao. As chapas de ao que intercalam as lminas de borracha
permitem controlar a deformao do cilindro de chumbo que se deforma por corte. Convm
referir que este tipo de aparelho mantm o mesmo desempenho sem degradao, mesmo
quando sujeito a repetidos ciclos de carga, e que, para alm de possuir uma excelente
durabilidade, no necessita de manuteno [16][17][22].

Figura 27 Esquema do aparelho LRB [22].

Este sistema de reforo j est largamente investigado e o mtodo mais popular de

isolamento de pontes pelo baixo custo, capacidade e simplicidade.

Figura 28 Aplicao do sistema LRB [13].

(a) Situao antes do reforo (b) Reforo com LRB (ou HDRB14)

14

ver 1.1.3.

42

Quando a ponte reforada, os apoios tradicionais so mantidos para aguentar as cargas

verticais e -lhes retirado o restrio transversal para que funcionem como apoios deslizantes.
Os LBR so instalados para absorver as cargas horizontais e dissipar energia [14].
1.1.3.

Blocos de Borracha de alto amortecimento - HDRB

Os blocos de borracha de alto amortecimento, HDRB (high dumping rubber bearing) so

optimizados atravs da insero de aditivos apropriados na mistura de borracha e ideais para
absorver foras de corte muito elevadas e reagem a cargas horizontais com deslocamentos
muito pequenos e os amortecimentos conseguidos so da ordem dos 10% a 20% [17].

Figura 29 Aparelho HDRB [21].

O mecanismo de dissipao de energia deste tipo de dispositivos mais complexo uma

vez que tem um comportamento linear viscoso. Estes sistemas, onde se observa que o
valor as pequenas distores superior ao verificado para as grandes distores, so
vantajosos pois permitem que as aces de servio sejam resistidas para pequenos
valores de deslocamentos sem que a funo de isolamento seja comprometida uma vez
que a rigidez decresce substancialmente com o aumento das distores.
1.1.4.

Blocos de apoio de borracha associados a dissipadores

Este tipo de sistema de isolamento corresponde a uma associao de elementos de baixa

rigidez horizontal, que desempenham a funo de suporte (sem qualquer exigncia ao
nvel do amortecimento), com sistemas de dissipao de energia. A funo dos
dissipadores somente garantir o nvel de amortecimento necessrio [17].

Figura 30 Blocos de apoio de borracha associados a dissipadores [19].

43

1.2. Amortecedor de massa sintonizada TMD

Os amortecedores de massa sintonizada, TMD (Tuned Mass Dampers), so aplicados com
xito na reduo dos nveis de vibrao em estruturas solicitadas por aces de natureza
peridica e com uma resposta dinmica dominada pela contribuio de um modo de vibrao
especfico.
o caso de pontes de beto armado de grande vo sujeitas a aces ssmicas ou aco do
vento. A instalao destes dispositivos tem a particular vantagem de no necessitar de
qualquer tipo de interveno na estrutura [20].
Um TMD um dispositivo de controlo passivo que consiste num oscilador de um grau de
liberdade de massa m1, constante de rigidez k1 e constante de amortecimento c1, que
representa a estrutura principal, ligado a uma massa m2, a uma mola de rigidez k2 e a um
mecanismo de amortecimento viscoso de constante c2, como se representa de seguida:

Figura 31 Modelo de Funcionamento de um TMD [20].

Este sistema de alta eficincia em caso de excitaes sinusoidais ou de banda estreita, no

entanto, se ocorrer um movimento do solo muito forte, a estrutura pode comportar-se
inelsticamente, aumentando o perodo da estrutura e tornando o TMD dissintonizado.
Como tal, este sistema geralmente utilizado para controlar a aco do vento e raramente
para reduzir as foras ssmicas. Exemplo de aplicao deste mtodo a Ponte da Baia de
Yokohama (tirantes), no Japo ou ainda a Millenium Bridge (pedonal), em Londres.

1.3. Dissipadores
Os dissipadores so aparelhos muito eficazes que permitem reduzir a energia que de outro
jeito seria absorvida pela estrutura atravs de deformaes inelsticas.
A utilizao destes aparelhos no reforo ssmico de pontes e viadutos uma alternativa
econmica e simples mas de anlise sofisticada, uma vez que para avaliar a resposta de uma
ponte com dissipadores inevitvel a utilizao de tcnicas de anlise no-linear no domnio
do tempo. Um modelo simplificado de integrao numa ponte apresenta-se de seguida [23]:

44

Figura 32 Modelo Simplificado de um Dissipador [23].

Como o nico mtodo de calcular correctamente a resposta de uma estrutura com dissipadores
atravs de um programa de anlise dinmica no-linear, necessrio ter a representao da
15

aco ssmica atravs de uma srie de aceleraes ao longo do tempo .

Existem diversos tipos de dissipadores, apesar dos mais comuns serem os dissipadores do tipo
viscosos e os dissipadores histerticos, que apresentam maior versatilidade [23].
1.3.1.

Dissipadores viscosos

Os dissipadores viscosos so aparelhos de dissipao de energia cujo objectivo controlar o

deslocamento do tabuleiro e o nvel de fora transmitida estrutura. O funcionamento consiste
na passagem forada de um fluido, que pode ser leo, silicone ou outro com viscosidade
controlada, por uma pequena abertura [23].

Figura 33 Dissipador viscoso [23].

Neste tipo de sistema, a fora depende da velocidade relativa entre as suas extremidades.
A expresso geral da fora que cada dissipador apresenta depende do fluido utilizado e tem a
F =Cv

seguinte forma:

( Eq.25 )

em que,
C,

constantes do dissipador ou seja, respectivamente, constante de rigidez e

expoente da velocidade que rege a forma da curva fora-velocidade

15

velocidade

Referida no ponto 1.5.2 deste documento

45

Ao longo do funcionamento, os extremos do aparelho deslocam-se um em relao ao outro

gerando calor e permitindo desta forma que a energia se dissipe. H que referir que os
dissipadores puramente viscosos no introduzem qualquer aumento da rigidez no sistema
estrutural.
De acordo com o fabricante, os dissipadores viscosos tem uma fora baixa para as aces
lentas e funciona como rgido para aces rpidas [21].
1.3.2.

Dissipadores histerticos metlicos

Estes aparelhos permitem que a energia se dissipe atravs da deformao inelstica de

elementos metlicos, normalmente ao. A deformao desses elementos pode ser provocada
por flexo, corte ou toro consoante o funcionamento pretendido do aparelho. A dissipao de
energia feita atravs de ciclos de deformao alm do limite elstico do elemento metlico.
Os dissipadores histerticos tm um comportamento fisicamente no-linear e , justamente,
essa propriedade que explorada para dissipar energia [23].

Figura 34 Esquema de um Dissipador Histertico de ao [23].

Como exemplo de dissipador histertico metlico existe igualmente o dissipador por corte de
alumnio que, de um modo simplificado, consiste numa viga em I de uma liga suave de
alumnio com baixa tenso de cedncia, dimensionada para ceder ao corte permitindo deste
modo limitar a fora mxima devido a foras laterais [17].
A cedncia por corte do alumnio muito dctil sendo possvel grandes deformaes
inelsticas sem rompimento ou sem encurvar. A maximizao de quantidade de material que
participa nas deformaes plsticas conseguida quando atingida a cedncia por corte da
alma sem contudo, apresentar uma alta concentrao da extenso plstica.
As ligaes com o dissipador de alumnio demonstraram uma excelente rigidez e capacidade
de dissipao de energia [14].

46

1.3.3.

Dissipadores visco-elsticos

Um material com comportamento visco-elstico um material que exibe simultaneamente as

propriedades dos fluidos viscosos e de materiais elsticos. A diferena entre os dois tipos
que, enquanto que um material elstico, aps retirado o carregamento, regressa, de um modo
geral, sua forma original, o fluido viscoso no, pois encontra equilbrio numa posio
deformada aps a actuao da carga.
O comportamento que se procura com os dissipadores visco-elsticos encontra-se algures
entre os dois comportamentos acima descritos. Ou seja, se por um lado alguma da energia
automaticamente recuperada aps a carga ser retirada, a outra dissipada pelo material em
forma de calor. Por outro lado, o comportamento deste tipo de material depende muito da
frequncia e da temperatura [23]:

Em baixas frequncias ou altas temperaturas, o material exibe um comportamento elstico

Em altas frequncias ou baixas temperaturas, o material dissipa pouca energia

1.3.4.

Dissipadores por atrito

Os dissipadores por atrito funcionam aproveitando o calor, que se desenvolve por atrito entre
dois corpos slidos que deslizam um relativamente ao outro, para dissipar a energia. Nestes
dispositivos, a maior parte da energia histertica dissipada por atrito e no atravs de danos
estruturais. Este tipo de dissipadores aumenta a rigidez da estrutura at ser atingido um certo
nvel de carga. Estes instrumentos podem, inclusive, ser calibrados de modo a s deslizarem
quando esse ponto for atingido, limitando por exemplo o esforo transverso junto a fundao.
Os dissipadores por atrito de deslizamento chegam a 70% do coeficiente de amortecimento
equivalente, enquanto que os pendulares ficam na ordem dos 50%, o que lhes confere muito
bons resultados [24].
Estes dispositivos tm a vantagem de proporcionar amortecimento e rigidez suplementares
estrutura, e de ter um comportamento independente da velocidade, contrariamente aos
dissipadores viscosos.
Contudo, estes dissipadores apresentam alguns problemas de manuteno sobretudo na
superfcie de deslizamento que com a utilizao pode ficar com uma configurao diferente,
comprometendo dessa forma o correcto funcionamento da pea.
O EC8-Parte 2-7 define que o coeficiente de atrito dinmico deste tipo de aparelhos deve ser
avaliado atravs de ensaios e depende dos seguintes factores [16]:

da composio da superfcie de deslizamento

do uso (ou no) de lubrificao

da presso sobre a superfcie de deslizamento

da velocidade de deslizamento.

47

2. Reforo de elementos estruturais

2.1. Reforo de pilares de beto armado
Os pilares de beto armado tm, normalmente, falta de ductilidade e resistncia flexo assim
como ao corte, especialmente em pontes dimensionadas atravs dos antigos regulamentos. A
principal razo das deficincias , como j referido, uma inadequada execuo das zonas de
amarrao ou dobragem em zonas crticas, ou ainda o prematuro remate dos vares
longitudinais em zonas de ligao [25].
O processo de rotura dos pilares inicia-se por uma fissurao do beto em fendas paralelas s
armaduras seguido por um consequente deslocamento do beto e arrancamento do ao.

Figura 35 Fissurao de um pilar de beto armado [25].

Dentro das tcnicas mais modernas de reforo ssmico de pilares tem-se dado uma particular
ateno ao encamisamento com chapas de ao, com materiais compsitos e ao beto presforado. O encamisamento com chapas de ao aplica-se em praticamente todos os casos de
reforo de pilares de beto armado mas exige maquinaria especifica e espao de
manuseamento. J o encamisamento com materiais compsitos, dispendiosos mas leves e de
fcil manusemanto, sobretudo utilizado em pilares circulares e em zonas onde o espao de
construo limitado. O encamisamento com pr-esforo de rpida concepo e econmico,
e til em pilares submersos.

Figura 36 Encamisamento de Pilares [25].

48

2.1.1. Encamisamento de pilares de beto armado com chapas de ao

Em 1991, desenvolveu-se uma experincia com o objectivo de investigar o reforo ssmico de
pilares circulares com encamisamento de ao, steel jacketing [26]. Nos dias de hoje, o
encamisamento de pilares de beto armado com chapas de ao a tcnica mais
implementada na interveno em pilares.
Duas meias cascas de uma chapa de ao, com um raio 12,5 a 25 mm maior que o do pilar, so
posicionados na rea a reforar ligadas atravs de uma massa de cimento puro [13].

Figura 37 Pilar circular com reforo de chapa de ao [14].

Geralmente, h que ter o cuidado de espaar a chapa de ao de cerca de 50 mm da fundao

do pilar para evitar que a compresso na base do pilar ou fundao leve a um excessivo
aumento de momentos flectores na zona de rotula plstica que podem resultar em momentos e
esforos transversos na zona da fundao [13].
O nvel de confinamento lateral que restringe a expanso lateral do beto na regio de
compresso depende das caractersticas da chapa de ao. Porque a melhoria da capacidade
flexo de uma coluna tem como consequncia a minimizao do deslocamento residual aps
um sismo, h que garantir que a fundao no sofre danos maiores quando esta mtodo
utilizado.

Figura 38 Efeito do Reforo com chapa de ao relativamente compresso [14].

49

O steel jacketing foi largamente utilizado em pontes na Califrnia, onde centenas de pontes
foram reforadas por este meio at 1994. Aquando do sismo de Northridge, das cerca de 50
pontes da regio com este tipo de reforo nenhuma sofreu danos que exigissem trabalhos de
reparao [27].
O encamisamento com chapas de ao tem sido igualmente muito utilizado no Japo, sobretudo
aps o sismo de Urakawa-oki em 1982 onde se observou a fragilidade da estrutura como
consequncia do prematuro acabamento das armaduras longitudinais.
Como exemplo de steel jacketing existe o Hanshin Expressway no Japo, que aps o sismo de
Kobe colapsou devido rotura por corte na base dos pilares.

Figura 39 Colapso transversal do Hanshin Expressway aps o sismo de Kobe, 1995 [28].

Os 18 pilares, que colapsaram, foram reconstrudos. Houve um especial cuidado em aumentar

o espaamento entre eles, em colocar as armaduras longitudinais adequadas assim como
encamisar com chapas de ao enquanto medida de reforo ssmico.

Figura 40 Reconstruo do Hanshin Expressway [28].

A filosofia de reforo ssmico de pilares de beto armado implementada no Japo consiste em

aumentar as seces com beto armado encamisado por chapas de ao, em zonas de
potencial rotura ou na totalidade do elemento. A razo pela qual se acrescenta beto armado
para permitir o aumento da resistncia flexo da coluna. Por vezes, no possvel aumentar
a seco dos pilares deste modo e somente colocado o steel jacket, que sozinho aumenta a
ductilidade flexo e resistncia ao corte [28].

50

No convm, para o reforo de pilares rectangulares, a utilizao de chapas rectangulares mas

a de chapas elpticas. Contudo, as chapas elpticas tm a desvantagem de aumentar
excessivamente a seco das colunas tornando-se um inconveniente para o trfico em zonas
urbanas.
Um mtodo de reforo de rectangulares sem recorrer a chapas elpticas consiste em ligar
temporariamente as chapas de ao ao pilar com parafusos.

Figura 41 Pilar com camisa rectangular soldada do Metropolitan Expressway no Japo [14].

Contudo, a qualidade da soldadura depende muito da qualidade da mo-de-obra e das

condies meteorolgicas. Por essa razo, desenvolveu-se uma juno para as chapas de ao
que no necessita ser soldada, corrente em colunas altas [14].

Figura 42 Juno para chapas de ao [14].

Figura 43 Esquema de montagem da juno [14].

2.1.2. Encamisamento de pilares com materiais compsitos

Os pilares de beto armado podem ser reforados atravs de fibra de vidro, carbono ou
aramida. Este sistema sobretudo aconselhado para reforar pilares circulares mas tambm
pode ser utilizado em pilares rectangulares [14]. Os materiais compsitos so geralmente
dispendiosos mas constituem uma pequena parte do processo de reforo. Estes materiais tem
a vantagem de ser leves e de fcil manuseamento, e so fortemente recomendados em zonas
onde o espao de construo limitado para a utilizao de camisas de ao.
2.1.3.1.

Camisa em Fibra de Carbono FRP (Fiber Reinforced Polymer)

Este mtodo comeou a ser utilizado na dcada de oitenta para reparar o beto de estruturas e
desde ento tem-se desenvolvido na rea do reforo ssmico de pilares de beto armado. Uma
lamina de fibra de carbono consiste, simplesmente, na ligao de um determinado nmero de
tomos de carbono, compostos por mais de 90% de carbono, na direco da fibra. Este

51

material pode ser utilizado em laminados, tecidos ou manta, Carbon Fibre Sheet (CFS) onde as
fibras so impregnadas de resina e dispostas na direco horizontal.
No caso da utilizao de laminados, a superfcie de aplicao no deve apresentar beto
degradado, delaminado, fissurado ou armaduras expostas, e, necessrio que esta seja
ligeiramente avivada para que os inertes maiores fiquem parcialmente expostos superfcie.
Os laminados so inseridos no beto por intermdio de uma resina epxida e a selagem das
fundaes da sapata feita com uma argamassa epxida de caractersticas diferentes da
primeira [29].
Assim, a presente tcnica s eficaz se as fendas forem devidamente seladas com um
composto epxido, bem como se as operaes de reforo devidamente executadas e se
houver um controlo de qualidade dos materiais de reforo. Se assim for, consegue-se um
aumento significativo na capacidade de carga de pilares com rotura por flexo, mesmo em
pilares com danos significativos. Desde que o reforo seja aplicado correctamente, este
aumento similar em pilares danificados e intactos.
No caso de mantas e tecidos, a superfcie deve ser rugosa e pode ser preparada com jacto de
areia, martelo de agulhas,, e nos pilares de forma rectangular, as arestas devem ser
boleadas. A CFS tem a vantagem de poder aparentar vrios tipos de formas e tamanhos, e de
ser facilmente cortada com uma faca, para de seguida ser colada ao elemento, como se
demonstra na figura abaixo [28][14].

Figura 44 Processo de aplicao de CFS [14].

(a) Aplicao de cola ao pilar;(b) Colocao de CFS;(c) Aplicao da mesma cola sobre a CFS.

Este mtodo foi extensamente usado na ponte de Sakawa-gawa [14], no Japo, que
constituda por 5 pilares de beto armado cuja altura varia entre 42 e 65 m.
2.1.3.2.

Camisa em fibra de Aramida

A fibra de aramida a designao genrica das fibras orgnicas de poliamida aromtica. um

material de muito baixo peso especifico e de uma especial tenacidade que tem uma excelente

52

resistncia abraso. , contudo, um produto razoavelmente caro, pouco resistente

compresso e sensvel fluncia. Quando comparada com a fibra de carbono, a fibra de
aramida tem a vantagem de ser ainda mais leve e fcil de utilizar, no sendo sequer necessrio
o uso de maquinaria pesada.
A fibra de aramida est disponvel de quatro formas: fita tranada, fita unidireccional, folha e
varo [14].

Figura 45 Exemplo de reforo de um pilar com fibra de aramida [14].

2.1.3. Encamisamento com Beto pr-esforado

O sistema de encamisamento com chapas de ao tem a grande desvantagem de ser
susceptvel de sofrer corroso e dai, no deve ser utilizado em pilares submersos. Como tal,
uma das solues pode ser empregar camisas de beto pr-esforado em tais condies [14].

Figura 46 Encamisamento com Beto pr-esforado da ponte Kawane no Japo [14].

As vantagens deste sistema a possibilidade de utilizar segmentos pr-fabricados que torna

este sistema de rpida concepo e econmico.
Outra forma de reforo, utilizando o pr-esforo, consiste no envolvimento do pilar com fios presforados. Uma vez o envolvimento terminado, o sistema leva uma proteco contra a
corroso e impacto de partculas flutuantes [28].

53

Figura 47 Envolvimento do pilar com fios pr-esforados [14].

Os pilares das pontes exibem diversos modo de rotura quando sujeitas a foras ssmicas.
Investigaes, [26] confirmam que maior parte das roturas de pilares devem-se a uma
insuficiente resistncia a flexo na direco longitudinal e a uma escassa resistncia ao corte
na direco transversal.
O encamisamento de pilares um mtodo j consolidado de reforo ssmico. As camisas
permitem a proteco do caroo de beto e desta forma o aumento da resistncia da
seco.
2.2. Reforo de Ligaes entre Elementos
As travessas de ligao so geralmente pr-esforadas. Estes elementos tm uma particular
importncia uma vez que permitem a transferncia de foras entre a superestrutura e os pilares
e so muito solicitados em termos de foras de corte e flexo. Outro mtodo de reforo de
travessas que se aplica igualmente a qualquer ligao entre elementos, o de acrescentar
armadura nessas regies.
2.3. Reforo dos Encontros
No corrente recorrer-se unicamente ao reforo ssmico de encontros, mas sim como parte
de um conjunto de reforo que se esteja a aplicar a uma determinada estrutura.
A nvel dos encontros pode ocorrer uma rotao a nvel da fundao (b) ou a nvel da estrutura
(a) devido presso do solo aquando de uma aco ssmica. Obviamente que estes
fenmenos acontecem sobretudo quando o encontro est mal dimensionado, mas podem
tambm ocorrer devido a fenmenos tais a liquefaco ou at assentamentos, como j antes
descrito.

Figura 48 Rotao de um encontro a nvel da fundao e da estrutura [14].

54

Algumas das solues de reforo passam por construir um muro de conteno

(frequentemente blocos de poliestireno expandido, EPS) na zona da testa do encontro, reforar
as fundaes ou melhorar as condies do solo, como se explica de seguida [14].

3. Reforo de Fundaes ou do solo de Fundao

3.1. Reforo da Fundao com Micro estacas
Existem enumeras vantagens em reforar o solo e fundao com micro estacas. Para alm de
ocuparem pouco espao na regio da fundao, as micro estacas tem o benefcio de permitir
que as cargas, concentradas sobre o terreno, sejam redistribudas por vrios pontos em
diferentes zonas do terreno. Observa-se, portanto, uma melhoria do estado de equilbrio das
estruturas.
Este mtodo pode igualmente ser realizado sem acrescentar grande incomodo para o trfego
de veculos no caso de pontes ou de viadutos.

Figura 49 Reforo de uma fundao com micro estacas [14]

Para inserir micro estacas no terreno executam-se perfuraes com sistemas de rotao ou de
rotopercusso atravs de elementos de corte (martelos de fundo, coroas de widia, brocas
helicoidais, tricones,). Estes elementos encabeam uma srie de tubos inseridos at que a
profundidade desejada seja alcanada. O dimetro das perfuraes pode variar entre 60 e 250
mm. Para que aquando da perfurao e insero de tubos, o material desnecessrio possa ser
evacuado, injecta-se gua ou ar sob presso. Este mtodo permite que as paredes do tubo
fiquem perfeitamente limpas sem partculas de terra que possam posteriormente afectar o atrito
entre a micro estaca e o terreno.
3.2. Reforo do solo de fundao por jet-grouting
A ideia de jet-grouting nasceu no Reino Unido (1950) e um termo utilizado para descrever as
vrias tcnicas de melhoramento da qualidade dos terrenos atravs da injeco de fluidos
(gua, mistura de cimentos...) sob presso no solo a velocidades elevadas. No se trata

55

exactamente de uma tcnica de injeco, mas sim de mistura hidrodinmica com o objectivo de
formar um beto de solo. O jacto grouting promove os seguintes fenmenos fsicos:

Destruturao do terreno atravs de um jacto de grande velocidade

Extraco de uma parte do terreno at a superfcie atravs dos fluidos de jetting

Incorporao de um ligante.

No que se refere ao procedimento de jet-grouting, representado esquematicamente na figura

abaixo, este iniciado pela colocao da sonda em posio nivelada, com o eixo da vara
coincidente com o eixo da coluna, no caso de se pretender obter um corpo cilndrico, ou ento
coincidente com uma das extremidades do painel. Em seguida, a vara introduzida no terreno
atravs de um movimento rotacional e com a ajuda de um jacto de gua vertical, at atingir a
profundidade qual os bicos se encontram ao nvel que limita inferiormente o tratamento.
Finalizada a perfurao obtura-se a sada de gua inferior atravs de uma vlvula.
A etapa seguinte difere de acordo com o tipo de geometria pretendida. Assim, no caso de se
pretender obter um corpo cilndrico, imprime-se vara um movimento rotacional e inicia-se a
bombagem de calda no seu interior, ao mesmo tempo que a vara elevada atravs do furo
com uma velocidade constante, por forma a que a cada perodo de tempo corresponda uma
ascenso da vara de um comprimento fixo, designado por passo vertical. Concluda a
execuo do corpo cilndrico retira-se a vara do furo, preenchendo aquele de calda por
gravidade at ao seu topo [30].

Figura 50 Procedimento do reforo por jet-grouting [30].

O clculo aproximado dos parmetros de jet-grouting exige um bom conhecimento das

condies do solo que se deseja melhorar. Deve-se ter a informao acerca do tipo e
consistncia do solo, densidade volumtrica, granulometria, quantidade de gua e limites de
Atterburg.

O jet-grounting um mtodo particularmente interessante nas seguintes condies:

Reforo de qualquer tipo de fundaes com excepo daquelas que tm elevada

sensibilidade a assentamentos e cuja carga transmitida s colunas antes destas
atingirem a resistncia de projecto.

56

Reforo de fundaes a partir do interior da prpria estrutura.

Reforo de fundaes constitudas por estacas de madeira deterioradas.

Contudo uma mtodo que tem uma problemtica de limitao de espao, ou seja, o mtodo
do jet-grouting exige espao para o movimentao do equipamento de furaco e para os outros
equipamentos necessrios (silo de cimento, bomba de injeco,...).
Como exemplo de jet-grouting existe a ponte Bill Emerson onde o jet-grouting foi utilizado com
o objectivo de rigidificar o macio rochoso penetrando nas fissuras permitindo assim estrutura
um melhor comportamento ssmico em relao as solicitaes ssmicas tpicas do sudeste do
Missouri.

57

VI. EXEMPLO

1. Introduo
A Ponte dos Arcos, projecto da autoria do Prof. Edgar Cardoso, data de 1944 e situa-se sobre
o Rio Sado na EN261 [31].

Figura 51 Ponte dos Arcos, aspecto geral [31].

A Ponte, de beto armado, tem um comprimento total de 75 m e constituda por dois tramos
do tipo arco de tabuleiro inferior, Bowstring, com 31,5 m de vo terico. O tabuleiro uma laje
de espessura varivel (entre 0,37 m e 0,43 m), com uma largura total de 9,90 m que inclui 6,00
m de faixa de rodagem 0,90 m para os tirantes e 1,05 m para passeios (de cada lado).

Figura 52 Ponte dos Arcos, alado longitudinal.

Os arcos tm um eixo parablico com 5,25 m de flecha, seco transversal recta e constante
de 0,60 m de largura por 1,10 m de altura, e so ligados entre cada extremidade da laje por
2
dois tirantes com uma seco de 0,60x0,80 m . Cada arco suporta o tabuleiro atravs de oito
2

montantes de suspenso, espaados de 3,5 m e de seco 0,50x0,30 m , articulados nas suas

extremidades no plano dos arcos excepo dos dois centrais que formam com as duas vigas
superiores dois prticos de contraventamento. Os prticos de contraventamento tm como
objectivo aumentar a resistncia s aces horizontais do vento sobre os arcos.

58

O pilar, com 5 m de altura, tem seco rectangular varivel em altura e em beto simples.
rematado no topo por talhamares de seco circular

e tem um coroamento com uma

espessura de 2,50 m por 10 m de comprimento. Na base, a espessura de 3,00 m e o

comprimento de 10,5 m. O pilar encontra-se fundado por 24 estacas de beto armado com um
dimetro de 0,50 m, encabeadas por m macio com 1,50 m de altura. As estacas de beto
2
armado tm como armadura 55/8 cada uma, ou seja uma rea de 9,93 cm .

Figura 53 Ponte dos Arcos, seco transversal.

O encontro da margem direita tem 6,50 m de altura e o da margem esquerda 3,50 m. Esto
ambos fundados em estacas moldadas com 8 m de comprimento e dimetro de 0,40 m (40
estacas para o encontro da margem direito e 32 para o da margem esquerda). Os encontros
esto cheios com pedra arrumada por camadas de 0,20 m a 0,30 m de espessura, com
interespaos cheios e terra bem comprimida.
Os aparelhos de apoio so metlicos, livres de dilatao por meio de rolamento na zona dos
encontros (com 5% de inclinao sob a horizontal para favorecer a estabilidade dos encontros)
e um par de aparelhos de apoio fixos na regio do pilar.
2. Estado da obra de arte antes da interveno
2.1. Parmetros de Clculo
O Modelo utilizado para a avaliao de segurana ssmica da Ponte existente foi realizado
atravs do programa de clculo automtico SAP 2000 [32]. Todos os dados introduzidos para o
clculo da aco ssmica e combinao ssmica foram conforme o estipulado no EC8 e
apresentam-se de seguida [2].

59

Classificao do solo
As caractersticas geotcnicas do solo esto representadas nas figuras seguintes:

Figura 54 Ponte dos Arcos, corte longitudinal [31].

Figura 55 Encontro Margem Esquerda [31].

Figura 56 Encontro Margem Direita [31].

Figura 57 Legenda de cores [31].

60

Aps anlise, considerou-se um solo do tipo E (Perfil do solo que contem uma camada
superficial de aluvies com valores de vs da classe C ou D e uma espessura contida entre 5m e
cerca de 20m que se estende sobre um material mais rgido com vs> 800 m/s.
Zonamento ssmico
A Ponte dos Arcos situa-se na regio de Grndola, correspondendo Zona 2 para o sismo do
afastado e Zona 1 para o sismo prximo.
Tabela 10 Parmetros de definio da aco ssmica

Sismo
afastado
Sismo
prximo

ag

TB

TC

TD

180

0,10

0,6

1,6

150

0,10

0,25

1,6

Classe de Importncia da Ponte,

Decidiu-se que a Ponte em estudo no tem uma importncia critica manuteno das
comunicaes, devido a presena, nas imediaes, de uma auto-estrada. Como tal, pertence
classe I, ou seja, I = 0,85 .
Coeficiente de Comportamento, q
Neste caso, a Ponte de ductilidade limitada j que o pilar em beto simples, logo q = 1,5 .

Espectro de clculo horizontal, S d (T )

O clculo da aco ssmica baseou-se no clculo do seguinte espectro de clculo:
2 T 2,5 2
)
0 T TB S d (T ) = a g S +
(
3
3 TB q
2,5
TB T TC S d (T ) = a g S
q

2,5 TC
= a g S
q T
TC T TD S d (T )
a
g

(Eq.26)

2,5 TC TD
= a g S
q T 2
TD T S d (T )
a
g

Para o valor de , coeficiente que corresponde ao limite inferior do espectro de clculo

horizontal, optou-se por utilizar o valor recomendado, = 0,2 .

61

Coeficiente de Amortecimento viscoso,

O coeficiente de amortecimento viscoso de 5% em pontes de beto.
Combinao ssmica
O EC8-Parte 2 escreve que no caso de uma ponte de classe I, a aco ssmica pode ser
considerada como um aco acidental. Tal no foi considerado para aumentar o interesse do
problema.
Como tal, obtm-se a seguinte combinao ssmica:

Gk + AED + 2,1Qk , i (Eq.27)

Em que,

Gk

Valor caracterstico as cargas permanentes

I = 0,85

Classe de importncia

AED

Aco ssmica de dimensionamento, AED = AEK I

( AEK - Aco ssmica de referncia)

2 ,1Q k ,i

Para as aces variveis de trfego normal utiliza-se 2,1 = 0

por se tratar de

uma ponte rodoviria [2].

Consideraram-se 4 combinaes ssmicas diferentes:
Tabela 11 Combinaes ssmicas.

Combinao 1

cp + 0,85 ( A1Ex + 0,3 A1Ey )

Combinao 2

cp + 0,85 (0,3 A1Ex + A1Ey )

Combinao 3

2
2
cp + 0,85 ( AEx
+ 0,3 AEy
)

Combinao 4

2
2
cp + 0,85 (0,3 AEx
+ AEy
)

SISMO 1

SISMO 2

(Eq.28)
(Eq.29)
(Eq.30)
(Eq.31)

62

2.2. Avaliao da Resistncia ssmica da ponte

O modelo criado, no programa de clculo automtico SAP 2000, um modelo de elementos
finitos. Os materiais definidos foram o Beto da Classe C20/25, f ck=20 MPa, para o tabuleiro
que foi modelado como um elemento de rea com uma espessura uniforme mdia de 0,40 m
em ambos os vos, e o pilar como elemento de barra de seco varivel, assim como os
encontros. Os macios de ligao estacas/pilar ou estacas/encontro foram representados por
uma grelha rgida e as estacas como elementos de barra circulares com as respectivas
dimenses.
Para simular a aco do terreno criaram-se molas correspondentes s diferentes camadas e
materiais. A rigidez das molas abaixo representadas est de acordo com o estudo geotcnico
realizado [31].

Figura 58 Distribuio da Rigidez das Molas.

A mola vertical presente na base tem como objectivo uniformizar as cargas nas estacas. O
valor atribudo de rigidez corresponde a um assentamento de 5 mm a 10 mm para as cargas
permanentes.

63

O primeiro modo de vibrao obtido para a estrutura na direco longitudinal com uma
frequncia de 0.575 Hz [ANEXO 1].

Figura 59 Configurao da deformada do 1 Modo de vibrao.

Para a definio da aco ssmica utilizou-se o espectro de clculo horizontal, S d (T ) , [ANEXO

2], obtendo-se o seguinte grfico [4]:

Espectro de Clculo Horizontal

6

Sd (cm/s2)

5
4
sismo afastado

sismo prximo

2
1
0
0

T (s)
Figura 60 Grfico. Espectro de Clculo Horizontal.

A aco ssmica condicionante corresponde ao sismo afastado na direco x. Este resultado j

era de esperar uma vez que o sismo cujo espectro apresenta maior valor para a gama de
frequncias fundamentais que a ponte apresenta.
Os esforos obtidos na base do pilar foram os seguintes [ANEXO 3]:
Tabela 12 Esforos mais desfavorveis na base do Pilar.

Sismo afastado na
direco x
Sismo afastado na
direco y
16

Nsd [KN]16

Msd,3 [KNm]

Msd,2 [KNm]

9374,6

9582,7

2657,0

9374,6

2980,3

8557,9

Valor obtido pela combinao fundamental.

64

O esforo de corte mximo a que o pilar est submetido de 2262,2 KN.

A tenso normal mxima de traco a que o pilar fica sujeito a seguinte:

9374,6 9582,7 2657,0

+
+
= 359,0 kPa (Eq.32)
10,5 3 15,75
55,13
Tabela 13 Tenso Normal Mxima.

[kPa] max = fctd [kPa]

Sismo afastado na direco x

359,0

1000

Sismo afastado na direco y

46,9

1000

Os esforos obtidos nas estacas apresentam-se de seguida [ANEXO 4]:

Tabela 14 Esforos mais desfavorveis nas Estacas traco.

Nsd [KN]

Msd,3 [KNm]

Msd,2 [KNm]

Sismo afastado na direco x

215

54,3

312,8

Sismo afastado na direco y

130,5

207

117,2

Tabela 15 Esforos mais desfavorveis nas Estacas compresso.

Nsd [KN]

Msd,3 [KNm]

Msd,2 [KNm]

Sismo afastado na direco x

-889,4

-72,1

-318,7

Sismo afastado na direco y

-665,8

-222,4

-101,1

A resistncia normal mxima traco de cada estaca a seguinte:

[ ]

traco
N Rd
= 9,93 cm 2 235[MPa ] = 233,4 KN (Eq.33)

Para avaliar a capacidade resistente compresso de cada estaca utilizou-se o seguinte

mtodo analtico [33][34]:
compresso
=
N Rd

R bk

R sk

Rbk = Cu N c Ab
R sk = C u As

(Eq.34)
(Eq.35)

(Eq.36)

Rbk

Resistncia de ponta da estaca

Rsk

Resistncia lateral da estaca

cu

Coeficiente de resistncia no-drenada do solo

65

Ab

Seco transversal da ponta da estaca

Nc

Valor do Nspt na ponta da estaca

As

rea lateral da estaca

= 1,5

Coeficiente de segurana

b e s

Coeficientes que tm em conta o tipo de estaca

Valor que tem em conta o contacto fuste-solo

( = 0,5 se liso e = 0,8 se rugoso)

No caso do exemplo, os parmetros assumem os seguintes valores:

Estacas cravadas

b = s = 1,3

Caractersticas geomtricas

A p = 0,196 m 2 ; As = 0,5 8 = 12,57m 2

Caractersticas do solo

c u 70KPa

= 0,5
N c = 60

compresso
N Rd
= 647,8KN

Conclui-se facilmente a insuficincia de capacidade resistente das estacas para resistir aos
esforos solicitantes.
Em termos de deslocamentos obtm-se o seguinte:

Figura 61 Deslocamento tabuleiro e pilar antes do reforo.

Tabela 16 Deslocamentos iniciais.

Elemento

Deslocamento [mm]

Tabuleiro
Encontro do lado esquerdo
Pilar Topo
Pilar Base

75
0
75
49

Encontro do lado direito

66

3. Concepo do reforo ssmico

No que diz respeito ao reforo ssmico da Ponte dos Arcos, existem vrias hipteses, como j
descrito no Capitulo anterior. Os resultados anteriores demonstram uma clara necessidade de
reforar as fundaes. Atravs do reforo pretende-se aumentar a resistncia e limitar os
deslocamentos do pilar assim como os esforos a nvel das fundaes.

3.1. Isolamento de Base

Os apoios existentes de ao foram substitudos por apoios HDRB, recorrendo desta forma
tcnica de isolamento de base. Em termos de anlise ssmica, o mtodo mais correcto de
anlise de estruturas com isolamento de base seria uma anlise dinmica no domnio do
tempo, uma vez que o comportamento destes elementos no-linear. Contudo, os apoios
HDRB tm um comportamento prximo do linear e um amortecimento de 10%, o que permite,
atravs da anlise modal com o Programa SAP2000 obter bons resultados embora esta no
seja a anlise mais correcta.
Para simular o comportamento da ponte com os novos apoios HDRB colocaram-se elementos
a ligar o tabuleiro aos encontros e ao pilar, com a rigidez pretendida. Utilizaram-se os catlogos
da ALGA para escolher os apoios a utilizar [21].
Os apoios escolhidos so do tipo HDRB porque resistem a fortes cargas verticais e so
sobretudo aconselhveis para foras de corte muito elevadas. O modelo escolhido o HDS.A
2
1100 com um mdulo de distoro baixo (soft), G=0,4 N/mm e com uma rigidez K= 1810 KN/m

que resiste at 12000 KN de carga vertical e que se pode deslocar at 280 mm. Em rigor, o
aparelho deveria ser pr-dimensionado tendo em conta a rigidez horizontal necessria para
resistir acelerao espectral mxima. Para simplificar os clculos, sobredimensionou-se o
aparelho de modo a que resistisse carga vertical transferida entre o tabuleiro e o pilar.

Figura 62 Apoio escolhido no catlogo da empresa ALGA [21].

67

Em que:

FZ

Carga vertical mxima suportvel

Deslocamento mximo

kH

Rigidez

Dimetro da borracha

Altura total do aparelho

Dimenses em planta do aparelho

Te

Espessura da borracha

Figura 63 Caractersticas do Aparelho [21].

Como tal, a nvel dos encontros, ter-se-o dois apoios HDRB cada um com uma rigidez
K=1810KN/m e a nvel do pilar 4 apoios HDRB com a mesma rigidez. O regulamento prev que
as caractersticas do aparelho sejam majoradas por 20%, contudo tal no foi aplicado uma vez
que o aparelho se encontra largamente sobredimensionado.
Como esta classe de apoios confere 10% de amortecimento estrutura, alterou-se igualmente
o valor do amortecimento existente ( = 5% ) na definio da aco ssmica.
Os deslocamentos a nvel dos elementos e o esforo de corte observado a nvel do pilar, aps
aplicados os apoios HDRB, so os seguintes:

Figura 64 Deslocamentos aps interveno com HDRB.

O tabuleiro desloca-se 90,4 mm, no topo do pilar observa-se um deslocamento de 33,4 mm e

no topo dos encontros deslocamentos de 20,7 mm e 28,8 mm. Como era de esperar ao
reforar com isolamento de base, os deslocamento a nvel do tabuleiro aumentam e os a nvel
do pilar diminuem. O aparelho tem um deslocamento de 57 mm, largamente dentro da
segurana.
Os esforos no pilar obtidos apresentam-se de seguida [ANEXO 5]:

68

Tabela 17 Esforos mais desfavorveis no Pilar.

Sismo afastado na
direco x
Sismo afastado na
direco y

Msd,3
[KNm]

Msd,2
[KNm]

3208,1

911,5

61,1

4283,1

Para colocar os novos aparelhos de apoio ser necessrio elevar o tabuleiro na zona dos
tirantes inferiores por meio de macacos hidrulicos, fixar chapas de nivelamento, colocar os
aparelhos de apoio, voltar a apoiar o tabuleiro nos novos apoios e estabelecer a ligao de
continuidade dos arcos.
Como j referido, o isolamento de base conduzir ao aumento dos deslocamentos, ser
portanto necessrio demolir e substituir o espelho dos encontros para aumentar a amplitude de
deslocamentos permitida pela estrutura.
Relativamente s estacas, os resultados so os seguintes [ANEXO 6]:
Tabela 18 Esforos mais desfavorveis nas Estacas traco.

Nsd [KN]

Msd,3 [KNm]

Msd,2 [KNm]

Sismo afastado na direco x

45,5

119,6

71,8

Sismo afastado na direco y

Tabela 19 Esforos mais desfavorveis nas Estacas compresso.

Nsd [KN]

Msd,3 [KNm]

Msd,2 [KNm]

Sismo afastado na direco x

-658,2

-270,8

-40,8

Sismo afastado na direco y

-752,2

91,3

-123,4

Os esforos mais desfavorveis foram observados no topo das estacas na zona de ligao ao
macio de amarrao.
Verifica-se de seguida a segurana da seco das estacas:
2
2
Calculou-se o momento equivalente, M = M sd
, 2 + M sd ,3 (Eq.37), e de seguida verificou-se a

segurana da seco flexo composta [35], sabendo que Asexistente

= 9,93 cm 2 :
,tot
= 0,02
existente
2

= 0,4 As ,tot = 30,0 cm > As ,tot

M = 119,6 + 71,8 = 139,5 KNm = 0,11

N = 45,5 KN

= 0, 25
existente
2

= 0,5 As ,tot = 37,5cm > As ,tot

M = 270,8 2 + 40,8 2 = 273,9 KNm = 0,21

N = 658, 2 KN

= 0, 29
existente
2

= 0,15 As ,tot = 11,3cm > As,tot

2
2

0
,
12
=
M = 91,3 + 123,4 = 153,5 KNm

N = 752,2 KN

69

As estacas no verificam a segurana em termos de capacidade resistente da seco flexo

composta.
No que diz respeito transmisso de cargas para o terreno, observa-se que os esforos
compresso so superiores capacidade resistente do terreno, o que leva a um reforo das
N sd = 752,2 KN > N Rd = 647,8KN

fundaes:

3.2. Isolamento de base e reforo de fundaes com micro estacas

Reforaram-se as fundaes do pilar uma vez que, como j antes descrito apresentam
esforos superiores capacidade resistente do terreno. Para tal, utilizaram-se 16 micro estacas
constitudas por tubos de ao do tipo ROR 95X10 inclinados de 25 com a vertical, com o
interior de beto onde se colocou um varo 32 de alta resistncia [31].

Figura 65 Seco da micro estaca.

Figura 66 Reforo de fundaes com micro estacas.

Para estabelecer a ligao base do pilar prolongou-se o macio de encabeamento at s

micro estacas, que dever posteriori ser pregado ou pr-esforado [ANEXO 6]. As micro
estacas foram dimensionadas de modo a que a segurana da seco das estacas e micro
estacas fosse verificada flexo composta e que a capacidade resistente do terreno fosse
verificada compresso.

70

Os esforos mais desfavorveis nas estacas e micro estacas apresentam-se de seguida

[ANEXO 7]:
Tabela 20 Esforos mais desfavorveis nas Estacas compresso aps reforo de fundaes.

Sismo afastado na direco x

Nsd [KN]

Msd,3 [KNm]

Msd,2 [KNm]

-539,8

-77,0

-90,0

-155,6
-24,1
Sismo afastado na direco y -547,8
Aps o reforo de fundaes, a seco das estacas verifica a segurana:
= 0, 21
2
existente
= 9,93cm 2

= 0,1 As ,tot = 7,5 cm < As ,tot

M = 77,0 2 + 99,0 2 = 118,5 KNm = 0,09

N = 539,8 KN

= 0, 21
2
existente
= 9,93cm 2

= 0,125 As , tot = 9, 4 cm < As ,tot

M = 155,6 + 24,1 = 157,5KNm = 0,12

N = 547,8 KN
2

Tabela 21 Esforos mais desfavorveis nas micro estacas aps reforo de fundaes.

Nsd [KN]

Msd,3 [KNm]

Msd,2 [KNm]

Sismo afastado na direco x

-273,8

-7,6

-8,9

Sismo afastado na direco y

-63,3

-11,8

-7,1

No que diz respeito s micro estacas, a seco verifica largamente a segurana j que:
.e.
Asm, tot
= AtuboROR + A 32 = 26,7 + 8,04 = 34,74cm 2 .

Em relao capacidade de carga do solo, as estacas verificam a segurana:

N sd = 552,7 KN < N Rd = 647,8KN

O valor da capacidade de carga do solo no caso das micro estacas foi calculado com base no
mtodo de Aoki e Velloso [33]:
b
m

KN SPT
KN SPT
R m.e. = Ab
+ P

F1
F2

= 449,9KN (Eq.38)
1,5

Onde,

F1 , F2

Factores que consideram as diferenas de comportamento entre os diversos

tipos de estacas. No caso das micro estacas F1 = 2,2 e F2 = 2,5

K,

Coeficientes que dependem do tipo de solo atravessado pela estaca

K = 3,2 e = 3,6 (silte argiloso)

Ab

Seco transversal da ponta da estaca Ab = 0,019m 2

rea lateral da estaca P = 4,87m 2

71

b
N SPT

b
Valor do N SPT na ponta da estaca N SPT
= 60

m
N SPT

m
Valor do N SPT ao longo do fuste N SPT
30

As micro estacas verificam igualmente a segurana:

N sd = 274,2 KN < N Rd = 449,9KN

Em termos de deslocamentos, o resultado o seguinte:

Figura 67 Deslocamentos aps interveno com HDRB e micro estacas

O esforo mximo de corte que actua no elemento que simula a ligao entre os dois tabuleiros
de 228,73 KN pelo que se podem utilizar 4 parafusos M36 para estabelecer a ligao com
segurana.
Deste modo, a soluo proposta para reforo da Ponte dos Arcos a de substituir os aparelhos
de apoio e reforar as fundaes. Para alm de ser uma hiptese afastada logo de incio por
razes estticas, reforar o pilar nunca esteve em causa uma vez que nunca apresentou
deslocamentos relativos base-topo que levassem a tais concluses.

72

VII. CONCLUSES

As deficincias estruturais de inmeras pontes existentes tm vindo a ser estudadas

em termos de comportamento ssmico. As concluses de tais observaes so que pontes,
dimensionadas, pormenorizadas e construdas atravs de consideraes tcnicas
apropriadas suportam aces ssmicas fortes, evidenciando unicamente alguns danos
reparveis e de menor importncia na sua estrutura. As pontes de beto armado existentes
devem ser essencialmente reforadas por duas razes. A primeira que foram
dimensionadas com base em foras muito inferiores s que na realidade ocorrem e, a
segunda razo, o facto de no demonstrarem ductilidade uma vez que no foram
pormenorizadas com esse mesmo objectivo. por estas razes que a maioria das pontes
construdas antes das recentes normas ssmicas no cumprem requisitos bsicos de
segurana. nesta filosofia que se baseia o Eurocdigo 8-Parte 2, apresentando, no s,
ao projectista um maior conhecimento e garantia dos parmetros que definem as aces
ssmicas, como tambm todo um novo conjunto de regras de avaliao de desempenho e
dimensionamento uniformizadas a nvel europeu. Contudo, para as pontes existentes, a
soluo consiste no reforo ssmico.
O reforo ssmico pode consistir no reforo global da estrutura, no reforo de elementos
estruturais ou/e no reforo de fundaes. Em termos de reforo global, o isolamento de
base faculta uma importante reduo dos esforos devido s aces ssmicas e ao mesmo
tempo permite que deslocamentos relativos mximos das superestruturas se mantenham
dentro de nveis convenientes. Os elementos estruturais mais frequentemente reforados
so os pilares pelo mtodo de encamisamento com chapas de ao ou materiais
compsitos. Estes mtodos so economicamente viveis e muito populares pelos
excelentes resultados que proporcionam, j que permitem um respeitvel aumento da
ductilidade e dos esforos resistentes. Em termos de fundaes, a tcnica mais utilizada
a de insero de micro estacas. um mtodo rpido, eficaz e j muito utilizado como
tcnica de melhoramento de fundaes.
No exemplo da ponte dos Arcos, aps a modelao e a anlise ssmica da situao
existente, observaram-se deslocamentos excessivos na estrutura assim como esforos nos
elementos superiores s capacidades resistentes. A soluo de interveno passou pela
substituio dos apoios metlicos existentes por isolamento de base, e por um reforo de
fundaes atravs de micro estacas.
Cada ponte tem as suas fragilidades e no existe uma soluo absoluta em termos de
reforo ssmico mas sim vrias. As condicionantes estruturais, geotcnicas, estticas assim
como a viabilidade econmica devem ser correctamente analisadas para a soluo
proposta se enquadre ao mximo com a obra em questo.

73

REFERNCIAS BIBLIOGRAFICAS
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as
Costa A., A2P, 4 Jornadas Portuguesas de Engenharia de Estruturas; 2006.

[32] SAP2000, SAP2000 Version 8: Integrated Software for Structural Analysis & Design, CSI,
Computers & Structures, Inc., Structural and Earthquake Engineering Software, Berkeley,
California, USA, 2003.
[33] SANTOS, J. Dimensionamento de Estacas sob aces verticais estticas, Acetatos da
cadeira Fundaes do Mestrado em Geotecnia, IST.
[34] MARANHA DAS NEVES, E., Mecnica dos Solos, AEIST, 2003.
[35] GOMES, A.; MARTINS, C. Tabelas de clculo das cadeiras de Beto armado e presforado, IST, 2003 (Flexo composta de seces circulares, pg. 69).

75

ANEXO 1 : PERIODO E FREQUNCIA DA PONTE EXISTENTE

TABLE: Modal Participating Mass Ratios
OutputCase StepType StepNum Period Frequency

UX

UY

RZ

SumUX SumUY SumRZ

Text

Text

Unitless

Sec

Cyc/sec

Unitless Unitless Unitless Unitless Unitless Unitless

MODAL

Mode

1,738

0,575

64,58%

0,00%

MODAL

Mode

1,088

0,919

0,00%

74,35% 39,40% 64,58% 74,35% 40,46%

MODAL

Mode

0,846

1,181

0,15%

9,72%

47,28% 64,73% 84,07% 87,74%

MODAL

Mode

0,686

1,458

16,90%

0,00%

0,26%

81,62% 84,07% 87,99%

MODAL

Mode

0,500

2,000

8,23%

0,00%

0,12%

89,85% 84,07% 88,12%

MODAL

Mode

0,411

2,430

0,00%

1,21%

1,54%

89,85% 85,28% 89,66%

MODAL

Mode

0,389

2,573

0,01%

0,49%

0,91%

89,86% 85,76% 90,57%

MODAL

Mode

0,354

2,825

0,00%

0,00%

0,00%

89,86% 85,76% 90,57%

MODAL

Mode

0,276

3,629

1,83%

0,00%

0,04%

91,69% 85,76% 90,61%

MODAL

Mode

10

0,254

3,932

0,00%

0,86%

0,12%

91,69% 86,63% 90,73%

MODAL

Mode

11

0,238

4,195

0,01%

0,00%

0,01%

91,69% 86,63% 90,74%

MODAL

Mode

12

0,228

4,381

0,12%

0,00%

0,03%

91,81% 86,63% 90,76%

1,06%

64,58%

0,00%

76

1,06%

ANEXO 2 : VALORES UTILIZADOS NA DEFINIO DO ESPECTRO DE

RESPOSTA
ag

TB

TC

TD

Sismo afastado

180

0,10

0,6

1,6

Sismo prximo

100

0,10

0,25

1,6

Aco Sismica afastada

T Sd [m/s2] ag Sd [cm/s2]
0,02 249,6
36
2,5
0,05 336,0
36
3,4
0,1
480,0
36
4,8
0,15 480,0
36
4,8
0,2
480,0
36
4,8
0,25 480,0
36
4,8
0,3
480,0
36
4,8
0,35 480,0
36
4,8
0,4
480,0
36
4,8
0,45 480,0
36
4,8
0,5
480,0
36
4,8
0,55 480,0
36
4,8
0,6
480,0
36
4,8
0,65 443,1
36
4,4
0,7
411,4
36
4,1
0,75 384,0
36
3,8
0,8
360,0
36
3,6
0,85 338,8
36
3,4
0,9
320,0
36
3,2
0,95 303,2
36
3,0
1
288,0
36
2,9
1,05 274,3
36
2,7
1,1
261,8
36
2,6
1,15 250,4
36
2,5
1,2
240,0
36
2,4
1,25 230,4
36
2,3
1,3
221,5
36
2,2
1,35 213,3
36
2,1
1,4
205,7
36
2,1
1,45 198,6
36
2,0
1,5
192,0
36
1,9
1,55 185,8
36
1,9
1,6
180,0
36
1,8
1,65 174,5
36
1,7
1,7
169,4
36
1,7
1,75 164,6
36
1,6
1,8
160,0
36
1,6
1,85 155,7
36
1,6
1,9
151,6
36
1,5
1,95 147,7
36
1,5

77

Aco sismica do tipo 1

T Sd [m/s2] ag Sd [cm/s2]
2
144,0
36
1,4
2,1
130,6
36
1,3
2,2
119,0
36
1,2
2,3
108,9
36
1,1
2,4
100,0
36
1,0
2,5
92,2
36
0,9
2,6
85,2
36
0,9
2,7
79,0
36
0,8
2,8
73,5
36
0,7
2,9
68,5
36
0,7
3
64,0
36
0,6
3,1
59,9
36
0,6
3,2
56,3
36
0,6
3,3
52,9
36
0,5
3,4
49,8
36
0,5
3,5
36,0
36
0,4
3,6
36,0
36
0,4
3,7
36,0
36
0,4
3,8
36,0
36
0,4
3,9
36,00
36
0,4
4
36,00
36
0,4

Aco Sismica do tipo 2

T Sd [m/s2] ag Sd [cm/s2]
0,02 208,0
45
2,1
0,05 280,0
45
2,8
0,1
400,0
45
4,0
0,15 400,0
45
4,0
0,2
400,0
45
4,0
0,25 400,0
45
4,0
0,3
333,3
45
3,3
0,35 285,7
45
2,9
0,4
250,0
45
2,5
0,45 222,2
45
2,2
0,5
200,0
45
2,0
0,55 181,8
45
1,8
0,6
166,7
45
1,7
0,65 153,8
45
1,5
0,7
142,9
45
1,4
0,75 133,3
45
1,3
0,8
125,0
45
1,3
0,85 117,6
45
1,2
0,9
111,1
45
1,1
0,95 105,3
45
1,1
1
100,0
45
1,0
1,05
95,2
45
1,0
1,1
90,9
45
0,9

78

Aco Sismica do tipo 2

T Sd [m/s2] ag Sd [cm/s2]
1,15
87,0
45
0,9
1,2
83,3
45
0,8
1,5
66,7
45
0,7
2
50,0
45
0,5
2,5
45,0
45
0,5
3
45,0
45
0,5
3,5
45,0
45
0,5
4
45,0
45
0,5

79

Frame
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR
PILAR

Station
0
2,5
5
0
2,5
5
0
2,5
5
0
2,5
5
0
2,5
5
0
2,5
5
0
2,5
5
0
2,5
5

OutputCase
COMB. 1
COMB. 1
COMB. 1
COMB. 1
COMB. 1
COMB. 1
COMB. 2
COMB. 2
COMB. 2
COMB. 2
COMB. 2
COMB. 2
COMB. 3
COMB. 3
COMB. 3
COMB. 3
COMB. 3
COMB. 3
COMB. 4
COMB. 4
COMB. 4
COMB. 4
COMB. 4
COMB. 4

TABLE: Element Forces - Frames

StepType
P
V2
Max
-9038,6
2264,6
Max
-7171,5
2264,6
Max
-5507,4
2264,6
Min
-9137,2
-2264,6
Min
-7270,0
-2264,6
Min
-5605,9
-2264,6
Max
-9071,8
695,3
Max
-7204,6
695,3
Max
-5540,6
695,3
Min
-9104,0
-695,3
Min
-7236,9
-695,3
Min
-5572,8
-695,3
Max
-9053,8
1172,0
Max
-7186,6
1172,0
Max
-5522,6
1172,0
Min
-9122,0
-1172,0
Min
-7254,9
-1172,0
Min
-5590,8
-1172,0
Max
-9076,2
365,0
Max
-7209,0
365,0
Max
-5545,0
365,0
Min
-9099,6
-365,0
Min
-7232,4
-365,0
Min
-5568,4
-365,0
V3
381,5
381,5
381,5
-381,5
-381,5
-381,5
1234,2
1234,2
1234,2
-1234,2
-1234,2
-1234,2
266,5
266,5
266,5
-266,5
-266,5
-266,5
858,2
858,2
858,2
-858,2
-858,2
-858,2

T
158,1
158,1
158,1
-158,1
-158,1
-158,1
388,2
388,2
388,2
-388,2
-388,2
-388,2
107,9
107,9
107,9
-107,9
-107,9
-107,9
266,1
266,1
266,1
-266,0
-266,0
-266,0

ANEXO 3 : ESFOROS NO PILAR ANTES DO REFORO

M2
2657,0
1728,6
858,0
-2657,0
-1728,6
-858,0
8557,9
5553,7
2736,9
-8557,9
-5553,7
-2736,9
1925,2
1288,3
708,1
-1925,2
-1288,3
-708,1
6160,8
4110,1
2244,4
-6160,8
-4110,1
-2244,4

M3
9582,7
3997,7
2144,9
-9485,9
-3900,9
-2048,1
2980,3
1267,5
697,0
-2883,5
-1170,7
-600,3
4847,5
2136,2
1737,9
-4750,8
-2039,4
-1641,1
1540,5
698,7
581,0
-1443,7
-601,9
-484,2

80

ANEXO 4 : ESFOROS NAS ESTACAS ANTES DO REFORO

Figura 68 Planta de estacas.

TABLE: Element Forces - Frames

Frame
Station OutputCase CaseType StepType
P
ESTACA 1
0
COMB. 1 Combination
Max
215,2
ESTACA 1
1
COMB. 1 Combination
Max
210,3
ESTACA 1
0
COMB. 1 Combination
Min
-704,2
ESTACA 1
1
COMB. 1 Combination
Min
-709,2
ESTACA 1
0
COMB. 2 Combination
Max
130,5
ESTACA 1
1
COMB. 2 Combination
Max
125,6
ESTACA 1
0
COMB. 2 Combination
Min
-619,6
ESTACA 1
1
COMB. 2 Combination
Min
-624,5
ESTACA 1
0
COMB. 3 Combination
Max
3,4
ESTACA 1
1
COMB. 3 Combination
Max
-1,5
ESTACA 1
0
COMB. 3 Combination
Min
-492,5
ESTACA 1
1
COMB. 3 Combination
Min
-497,4
ESTACA 1
0
COMB. 4 Combination
Max
-5,5
ESTACA 1
1
COMB. 4 Combination
Max
-10,4
ESTACA 1
0
COMB. 4 Combination
Min
-483,6
ESTACA 1
1
COMB. 4 Combination
Min
-488,5
ESTACA2
0
COMB. 1 Combination
Max
-165,6
ESTACA2
1
COMB. 1 Combination
Max
-170,5
ESTACA2
0
COMB. 1 Combination
Min
-329,7
ESTACA2
1
COMB. 1 Combination
Min
-334,6
ESTACA2
0
COMB. 2 Combination
Max
15,9
ESTACA2
1
COMB. 2 Combination
Max
11,0
ESTACA2
0
COMB. 2 Combination
Min
-511,2
ESTACA2
1
COMB. 2 Combination
Min
-516,1
ESTACA2
0
COMB. 3 Combination
Max
-190,6
ESTACA2
1
COMB. 3 Combination
Max
-195,5
ESTACA2
0
COMB. 3 Combination
Min
-304,7
ESTACA2
1
COMB. 3 Combination
Min
-309,6
ESTACA2
0
COMB. 4 Combination
Max
-64,6
ESTACA2
1
COMB. 4 Combination
Max
-69,5
ESTACA2
0
COMB. 4 Combination
Min
-430,7

V2
99,9
99,9
-99,8
-99,8
36,3
36,3
-36,3
-36,3
50,9
50,9
-50,8
-50,8
19,6
19,6
-19,6
-19,6
99,9
99,9
-99,9
-99,9
36,3
36,3
-36,3
-36,3
50,9
50,9
-50,9
-50,9
19,6
19,6
-19,6

V3
17,1
17,1
-22,4
-22,4
61,1
61,1
-66,4
-66,4
10,8
10,8
-16,2
-16,2
41,1
41,1
-46,5
-46,5
16,8
16,8
-22,3
-22,3
60,5
60,5
-65,9
-65,9
10,7
10,7
-16,1
-16,1
40,7
40,7
-46,1

T
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

M2
54,3
37,3
-82,8
-60,3
207,0
146,0
-235,4
-169,0
32,9
22,0
-61,3
-45,1
138,1
97,0
-166,5
-120,1
53,4
36,6
-82,2
-59,9
204,8
144,3
-233,5
-167,6
32,3
21,6
-61,1
-45,0
136,5
95,9
-165,3

81

M3
312,8
213,0
-311,9
-212,2
117,2
80,9
-116,4
-80,2
161,2
110,7
-160,4
-109,9
64,5
45,0
-63,7
-44,2
312,9
213,1
-312,4
-212,6
117,2
80,9
-116,7
-80,4
161,2
110,6
-160,7
-110,2
64,4
44,9
-63,9

TABLE: Element Forces - Frames

Frame
Station OutputCase CaseType StepType
P
V2
ESTACA2
1
COMB. 4 Combination
Min
-435,6 -19,6
ESTACA 3
0
COMB. 1 Combination
Max
212,7 99,8
ESTACA 3
1
COMB. 1 Combination
Max
207,8 99,8
ESTACA 3
0
COMB. 1 Combination
Min
-708,6 -99,9
ESTACA 3
1
COMB. 1 Combination
Min
-713,5 -99,9
ESTACA 3
0
COMB. 2 Combination
Max
130,5 36,3
ESTACA 3
1
COMB. 2 Combination
Max
125,6 36,3
ESTACA 3
0
COMB. 2 Combination
Min
-626,5 -36,3
ESTACA 3
1
COMB. 2 Combination
Min
-631,4 -36,3
ESTACA 3
0
COMB. 3 Combination
Max
0,5
50,8
ESTACA 3
1
COMB. 3 Combination
Max
-4,4
50,8
ESTACA 3
0
COMB. 3 Combination
Min
-496,5 -50,9
ESTACA 3
1
COMB. 3 Combination
Min
-501,4 -50,9
ESTACA 3
0
COMB. 4 Combination
Max
-6,6
19,6
ESTACA 3
1
COMB. 4 Combination
Max
-11,5 19,6
ESTACA 3
0
COMB. 4 Combination
Min
-489,4 -19,6
ESTACA 3
1
COMB. 4 Combination
Min
-494,3 -19,6
ESTACA 10
0
COMB. 1 Combination
Max
-96,7 101,7
ESTACA 10
1
COMB. 1 Combination
Max
-101,6 101,7
ESTACA 10
0
COMB. 1 Combination
Min
-884,7 -100,9
ESTACA 10
1
COMB. 1 Combination
Min
-889,7 -100,9
ESTACA 10
0
COMB. 2 Combination
Max
-343,8 32,5
ESTACA 10
1
COMB. 2 Combination
Max
-348,7 32,5
ESTACA 10
0
COMB. 2 Combination
Min
-637,6 -31,7
ESTACA 10
1
COMB. 2 Combination
Min
-642,6 -31,7
ESTACA 10
0
COMB. 3 Combination
Max
-288,7 51,7
ESTACA 10
1
COMB. 3 Combination
Max
-293,6 51,7
ESTACA 10
0
COMB. 3 Combination
Min
-692,7 -50,9
ESTACA 10
1
COMB. 3 Combination
Min
-697,6 -50,9
ESTACA 10
0
COMB. 4 Combination
Max
-410,1 16,9
ESTACA 10
1
COMB. 4 Combination
Max
-415,0 16,9
ESTACA 10
0
COMB. 4 Combination
Min
-571,3 -16,2
ESTACA 10
1
COMB. 4 Combination
Min
-576,2 -16,2
ESTACA 11
0
COMB. 1 Combination
Max
-615,2 101,7
ESTACA 11
1
COMB. 1 Combination
Max
-620,2 101,7
ESTACA 11
0
COMB. 1 Combination
Min
-643,6 -101,7
ESTACA 11
1
COMB. 1 Combination
Min
-648,5 -101,7
ESTACA 11
0
COMB. 2 Combination
Max
-593,1 32,2
ESTACA 11
1
COMB. 2 Combination
Max
-598,0 32,2
ESTACA 11
0
COMB. 2 Combination
Min
-665,8 -32,2
ESTACA 11
1
COMB. 2 Combination
Min
-670,7 -32,2
ESTACA 11
0
COMB. 3 Combination
Max
-619,6 51,5
ESTACA 11
1
COMB. 3 Combination
Max
-624,5 51,5
ESTACA 11
0
COMB. 3 Combination
Min
-639,3 -51,5
ESTACA 11
1
COMB. 3 Combination
Min
-644,2 -51,5
ESTACA 11
0
COMB. 4 Combination
Max
-604,1 16,6
ESTACA 11
1
COMB. 4 Combination
Max
-609,0 16,6
ESTACA 11
0
COMB. 4 Combination
Min
-654,8 -16,6
ESTACA 11
1
COMB. 4 Combination
Min
-659,7 -16,6
ESTACA 12
0
COMB. 1 Combination
Max
-99,2 100,9

V3
-46,1
16,9
16,9
-22,3
-22,3
60,0
60,0
-65,4
-65,4
10,8
10,8
-16,1
-16,1
40,4
40,4
-45,7
-45,7
18,8
18,8
-20,5
-20,5
62,8
62,8
-64,6
-64,6
12,6
12,6
-14,3
-14,3
42,9
42,9
-44,6
-44,6
18,3
18,3
-20,6
-20,6
61,7
61,7
-64,1
-64,1
12,2
12,2
-14,6
-14,6
42,0
42,0
-44,4
-44,4
18,7

T
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

M2
-119,2
53,8
36,9
-82,2
-60,0
203,1
143,1
-231,5
-166,2
32,6
21,8
-61,0
-44,9
135,4
95,1
-163,8
-118,2
63,4
44,6
-72,5
-52,1
215,9
153,1
-225,0
-160,5
42,3
29,7
-51,4
-37,1
147,3
104,4
-156,4
-111,9
60,6
42,3
-73,2
-52,6
209,8
148,2
-222,4
-158,4
39,8
27,7
-52,4
-37,9
142,7
100,8
-155,3
-111,0
63,0

82

M3
-44,4
312,4
212,7
-312,3
-212,5
116,9
80,7
-116,7
-80,4
160,9
110,4
-160,8
-110,2
64,2
44,7
-64,0
-44,5
319,3
217,7
-314,7
-213,9
103,3
70,9
-98,6
-67,0
164,6
113,3
-160,0
-109,4
55,1
38,2
-50,4
-34,4
318,6
217,0
-318,0
-216,4
101,7
69,5
-101,1
-68,9
163,4
112,2
-162,8
-111,6
53,3
36,8
-52,7
-36,2
315,2

TABLE: Element Forces - Frames

Frame
Station OutputCase CaseType StepType
P
V2
ESTACA 12
1
COMB. 1 Combination
Max
-104,1 100,9
ESTACA 12
0
COMB. 1 Combination
Min
-889,4 -101,7
ESTACA 12
1
COMB. 1 Combination
Min
-894,3 -101,7
ESTACA 12
0
COMB. 2 Combination
Max
-344,3 31,7
ESTACA 12
1
COMB. 2 Combination
Max
-349,2 31,7
ESTACA 12
0
COMB. 2 Combination
Min
-644,2 -32,5
ESTACA 12
1
COMB. 2 Combination
Min
-649,2 -32,5
ESTACA 12
0
COMB. 3 Combination
Max
-291,6 50,9
ESTACA 12
1
COMB. 3 Combination
Max
-296,5 50,9
ESTACA 12
0
COMB. 3 Combination
Min
-697,0 -51,7
ESTACA 12
1
COMB. 3 Combination
Min
-701,9 -51,7
ESTACA 12
0
COMB. 4 Combination
Max
-411,6 16,2
ESTACA 12
1
COMB. 4 Combination
Max
-416,5 16,2
ESTACA 12
0
COMB. 4 Combination
Min
-577,0 -16,9
ESTACA 12
1
COMB. 4 Combination
Min
-581,9 -16,9

V3
18,7
-20,4
-20,4
61,8
61,8
-63,5
-63,5
12,5
12,5
-14,3
-14,3
42,2
42,2
-43,9
-43,9

T
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

M2
44,4
-72,1
-51,8
212,0
150,3
-221,1
-157,7
42,0
29,5
-51,1
-36,9
144,6
102,5
-153,8
-109,9

83

M3
214,4
-318,7
-217,2
99,2
67,6
-102,7
-70,3
160,6
110,0
-164,1
-112,7
51,0
34,9
-54,5
-37,7

ANEXO 5 : ESFOROS NO PILAR APS SUBSTITUIO DOS APOIOS

TABLE: Element Forces - Frames

Frame Station OutputCase CaseType StepType
P
V2
PILAR
0
COMB. 1 Combination
Max
-9095,2 623,7
PILAR
2,5
COMB. 1 Combination
Max
-7291,3 623,7
PILAR
5
COMB. 1 Combination
Max
-5648,3 623,7
PILAR
0
COMB. 1 Combination
Min
-9131,2 -622,2
PILAR
2,5
COMB. 1 Combination
Min
-7327,3 -622,2
PILAR
5
COMB. 1 Combination
Min
-5684,4 -622,2
PILAR
0
COMB. 2 Combination
Max
-9101,3 201,5
PILAR
2,5
COMB. 2 Combination
Max
-7297,4 201,5
PILAR
5
COMB. 2 Combination
Max
-5654,4 201,5
PILAR
0
COMB. 2 Combination
Min
-9125,1 -200,0
PILAR
2,5
COMB. 2 Combination
Min
-7321,2 -200,0
PILAR
5
COMB. 2 Combination
Min
-5678,2 -200,0
PILAR
0
COMB. 3 Combination
Max
-9092,3 447,8
PILAR
2,5
COMB. 3 Combination
Max
-7288,4 447,8
PILAR
5
COMB. 3 Combination
Max
-5645,4 447,8
PILAR
0
COMB. 3 Combination
Min
-9134,1 -446,2
PILAR
2,5
COMB. 3 Combination
Min
-7330,2 -446,2
PILAR
5
COMB. 3 Combination
Min
-5687,3 -446,2
PILAR
0
COMB. 4 Combination
Max
-9098,8 144,4
PILAR
2,5
COMB. 4 Combination
Max
-7294,9 144,4
PILAR
5
COMB. 4 Combination
Max
-5651,9 144,4
PILAR
0
COMB. 4 Combination
Min
-9127,7 -142,9
PILAR
2,5
COMB. 4 Combination
Min
-7323,8 -142,9
PILAR
5
COMB. 4 Combination
Min
-5680,8 -142,9

V3
456,5
456,5
456,5
-456,5
-456,5
-456,5
1392,1
1392,1
1392,1
-1392,1
-1392,1
-1392,1
321,6
321,6
321,6
-321,6
-321,6
-321,6
968,1
968,1
968,1
-968,1
-968,1
-968,1

T
21,8
21,8
21,8
-21,8
-21,8
-21,8
34,0
34,0
34,0
-34,0
-34,0
-34,0
15,0
15,0
15,0
-15,0
-15,0
-15,0
23,5
23,5
23,5
-23,5
-23,5
-23,5

M2
911,5
301,9
1399,2
-911,5
-301,9
-1399,2
2720,4
872,2
4283,1
-2720,4
-872,2
-4283,1
682,5
229,4
962,7
-682,5
-229,4
-962,7
1970,5
642,8
2941,7
-1970,5
-642,8
-2941,7

84

M3
3208,1
1653,5
196,5
-3199,9
-1649,1
-195,9
1034,9
532,4
61,1
-1026,7
-528,1
-60,5
2312,1
1195,9
143,4
-2304,0
-1191,5
-142,8
744,3
384,3
44,6
-736,1
-379,9
-44,0

ANEXO 6 : ESFOROS NAS ESTACAS APS SUBSTITUIO DOS APOIOS

Figura 69 Planta de estacas.

TABLE: Element Forces - Frames

Frame
Station OutputCase CaseType StepType
P
ESTACA 1
0
COMB. 1 Combination
Max
43,0
ESTACA 1
1
COMB. 1 Combination
Max
38,1
ESTACA 1
0
COMB. 1 Combination
Min
-541,0
ESTACA 1
1
COMB. 1 Combination
Min
-545,9
ESTACA 1
0
COMB. 2 Combination
Max
-3,2
ESTACA 1
1
COMB. 2 Combination
Max
-8,1
ESTACA 1
0
COMB. 2 Combination
Min
-494,8
ESTACA 1
1
COMB. 2 Combination
Min
-499,7
ESTACA 1
0
COMB. 3 Combination
Max
-40,2
ESTACA 1
1
COMB. 3 Combination
Max
-45,1
ESTACA 1
0
COMB. 3 Combination
Min
-457,8
ESTACA 1
1
COMB. 3 Combination
Min
-462,7
ESTACA 1
0
COMB. 4 Combination
Max
-77,9
ESTACA 1
1
COMB. 4 Combination
Max
-82,8
ESTACA 1
0
COMB. 4 Combination
Min
-420,1
ESTACA 1
1
COMB. 4 Combination
Min
-425,0
ESTACA2
0
COMB. 1 Combination
Max
-194,1
ESTACA2
1
COMB. 1 Combination
Max
-199,0
ESTACA2
0
COMB. 1 Combination
Min
-307,1
ESTACA2
1
COMB. 1 Combination
Min
-312,0
ESTACA2
0
COMB. 2 Combination
Max
-77,9
ESTACA2
1
COMB. 2 Combination
Max
-82,8
ESTACA2
0
COMB. 2 Combination
Min
-423,4
ESTACA2
1
COMB. 2 Combination
Min
-428,3
ESTACA2
0
COMB. 3 Combination
Max
-211,8
ESTACA2
1
COMB. 3 Combination
Max
-216,7
ESTACA2
0
COMB. 3 Combination
Min
-289,4
ESTACA2
1
COMB. 3 Combination
Min
-294,3
ESTACA2
0
COMB. 4 Combination
Max
-132,1
ESTACA2
1
COMB. 4 Combination
Max
-137,1
ESTACA2
0
COMB. 4 Combination
Min
-369,1

V2
40,4
40,4
-40,4
-40,4
13,8
13,8
-13,8
-13,8
28,3
28,3
-28,3
-28,3
9,7
9,7
-9,7
-9,7
40,4
40,4
-40,4
-40,4
13,8
13,8
-13,8
-13,8
28,3
28,3
-28,4
-28,4
-9,6
-9,6
-9,7

V3
21,2
21,2
-26,7
-26,7
70,3
70,3
-75,7
-75,7
13,7
13,7
-19,1
-19,1
47,3
47,3
-52,8
-52,8
21,3
21,3
-26,8
-26,8
70,4
70,4
-75,9
-75,9
13,7
13,7
-19,2
-19,2
47,4
47,4
-52,9

T
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

M2
71,3
50,1
-100,1
-73,4
246,6
176,3
-275,3
-199,6
44,4
30,7
-73,1
-54,0
164,6
117,2
-193,3
-140,5
71,4
50,2
-100,5
-73,8
247,1
176,6
-276,2
-200,2
44,4
30,7
-73,5
-54,3
164,8
117,4
-194,0

85

M3
119,9
80,0
-119,7
-79,8
41,4
27,7
-41,2
-27,5
85,9
58,4
-85,7
-58,3
29,5
20,1
-29,3
-19,9
119,9
80,0
-120,1
-80,1
41,2
27,6
-41,4
-27,7
85,9
58,4
-86,0
-58,5
29,4
20,0
-29,5

TABLE: Element Forces - Frames

Frame
Station OutputCase CaseType StepType
P
ESTACA2
1
COMB. 4 Combination
Min
-374,0
ESTACA 3
0
COMB. 1 Combination
Max
45,5
ESTACA 3
1
COMB. 1 Combination
Max
40,6
ESTACA 3
0
COMB. 1 Combination
Min
-544,4
ESTACA 3
1
COMB. 1 Combination
Min
-549,3
ESTACA 3
0
COMB. 2 Combination
Max
-7,4
ESTACA 3
1
COMB. 2 Combination
Max
-12,3
ESTACA 3
0
COMB. 2 Combination
Min
-491,6
ESTACA 3
1
COMB. 2 Combination
Min
-496,5
ESTACA 3
0
COMB. 3 Combination
Max
-38,7
ESTACA 3
1
COMB. 3 Combination
Max
-43,6
ESTACA 3
0
COMB. 3 Combination
Min
-460,3
ESTACA 3
1
COMB. 3 Combination
Min
-465,2
ESTACA 3
0
COMB. 4 Combination
Max
-80,9
ESTACA 3
1
COMB. 4 Combination
Max
-85,8
ESTACA 3
0
COMB. 4 Combination
Min
-418,1
ESTACA 3
1
COMB. 4 Combination
Min
-423,0
ESTACA 10
0
COMB. 1 Combination
Max
-243,9
ESTACA 10
1
COMB. 1 Combination
Max
-248,8
ESTACA 10
0
COMB. 1 Combination
Min
-752,5
ESTACA 10
1
COMB. 1 Combination
Min
-757,4
ESTACA 10
0
COMB. 2 Combination
Max
-400,2
ESTACA 10
1
COMB. 2 Combination
Max
-405,1
ESTACA 10
0
COMB. 2 Combination
Min
-596,3
ESTACA 10
1
COMB. 2 Combination
Min
-601,2
ESTACA 10
0
COMB. 3 Combination
Max
-314,7
ESTACA 10
1
COMB. 3 Combination
Max
-319,6
ESTACA 10
0
COMB. 3 Combination
Min
-681,7
ESTACA 10
1
COMB. 3 Combination
Min
-686,6
ESTACA 10
0
COMB. 4 Combination
Max
-428,2
ESTACA 10
1
COMB. 4 Combination
Max
-433,2
ESTACA 10
0
COMB. 4 Combination
Min
-568,2
ESTACA 10
1
COMB. 4 Combination
Min
-573,1
ESTACA 11
0
COMB. 1 Combination
Max
-629,4
ESTACA 11
1
COMB. 1 Combination
Max
-634,3
ESTACA 11
0
COMB. 1 Combination
Min
-644,7
ESTACA 11
1
COMB. 1 Combination
Min
-649,6
ESTACA 11
0
COMB. 2 Combination
Max
-615,9
ESTACA 11
1
COMB. 2 Combination
Max
-620,8
ESTACA 11
0
COMB. 2 Combination
Min
-658,2
ESTACA 11
1
COMB. 2 Combination
Min
-663,1
ESTACA 11
0
COMB. 3 Combination
Max
-631,2
ESTACA 11
1
COMB. 3 Combination
Max
-636,1
ESTACA 11
0
COMB. 3 Combination
Min
-642,9
ESTACA 11
1
COMB. 3 Combination
Min
-647,8
ESTACA 11
0
COMB. 4 Combination
Max
-622,4
ESTACA 11
1
COMB. 4 Combination
Max
-627,3
ESTACA 11
0
COMB. 4 Combination
Min
-651,8
ESTACA 11
1
COMB. 4 Combination
Min
-656,7
ESTACA 12
0
COMB. 1 Combination
Max
-245,3

V2
-9,7
40,3
40,3
-40,4
-40,4
13,7
13,7
-13,9
-13,9
28,3
28,3
-28,4
-28,4
9,6
9,6
-9,7
-9,7
41,3
41,3
-40,6
-40,6
14,0
14,0
-13,3
-13,3
29,1
29,1
-28,3
-28,3
9,9
9,9
-9,2
-9,2
40,9
40,9
-40,9
-40,9
13,6
13,6
-13,7
-13,7
28,7
28,7
-28,7
-28,7
-9,5
-9,5
-9,6
-9,6
40,5

V3
-52,9
21,4
21,4
-26,8
-26,8
70,6
70,6
-76,0
-76,0
13,8
13,8
-19,2
-19,2
47,5
47,5
-53,0
-53,0
23,3
23,3
-25,0
-25,0
72,6
72,6
-74,3
-74,3
15,7
15,7
-17,4
-17,4
49,5
49,5
-51,3
-51,3
23,1
23,1
-25,5
-25,5
72,8
72,8
-75,2
-75,2
15,5
15,5
-17,9
-17,9
49,5
49,5
-52,0
-52,0
23,3

T
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

M2
-141,0
71,8
50,5
-100,6
-73,8
247,6
177,0
-276,3
-200,3
44,8
31,0
-73,5
-54,3
165,3
117,7
-194,0
-141,1
81,8
58,6
-91,1
-66,1
258,2
185,6
-267,4
-193,1
54,7
39,0
-63,9
-46,5
175,6
126,1
-184,8
-133,6
80,6
57,5
-93,3
-67,8
258,0
185,2
-270,8
-195,6
53,2
37,8
-66,0
-48,1
174,9
125,4
-187,7
-135,7
82,0

86

M3
-20,1
119,6
79,7
-120,1
-80,1
41,0
27,4
-41,5
-27,8
85,6
58,2
-86,1
-58,5
29,1
19,8
-29,6
-20,2
123,2
82,5
-119,3
-79,2
42,6
28,7
-38,6
-25,4
89,1
60,9
-85,1
-57,7
31,0
21,3
-27,0
-18,1
120,9
80,5
-121,0
-80,6
40,4
26,9
-40,6
-27,0
86,9
59,2
-87,1
-59,3
28,9
19,7
-29,0
-19,7
119,1

TABLE: Element Forces - Frames

Frame
Station OutputCase CaseType StepType
P
ESTACA 12
1
COMB. 1 Combination
Max
-250,2
ESTACA 12
0
COMB. 1 Combination
Min
-752,2
ESTACA 12
1
COMB. 1 Combination
Min
-757,1
ESTACA 12
0
COMB. 2 Combination
Max
-405,2
ESTACA 12
1
COMB. 2 Combination
Max
-410,1
ESTACA 12
0
COMB. 2 Combination
Min
-592,3
ESTACA 12
1
COMB. 2 Combination
Min
-597,2
ESTACA 12
0
COMB. 3 Combination
Max
-315,8
ESTACA 12
1
COMB. 3 Combination
Max
-320,7
ESTACA 12
0
COMB. 3 Combination
Min
-681,6
ESTACA 12
1
COMB. 3 Combination
Min
-686,5
ESTACA 12
0
COMB. 4 Combination
Max
-431,8
ESTACA 12
1
COMB. 4 Combination
Max
-436,7
ESTACA 12
0
COMB. 4 Combination
Min
-565,6
ESTACA 12
1
COMB. 4 Combination
Min
-570,5

V2
40,5
-41,3
-41,3
13,3
13,3
-14,1
-14,1
28,3
28,3
-29,1
-29,1
9,2
9,2
-10,0
-10,0

V3
23,3
-25,1
-25,1
72,8
72,8
-74,6
-74,6
15,7
15,7
-17,5
-17,5
49,7
49,7
-51,4
-51,4

T
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

M2
58,7
-91,3
-66,2
259,1
186,3
-268,4
-193,8
54,8
39,1
-64,1
-46,6
176,2
126,6
-185,5
-134,1

87

M3
79,1
-123,4
-82,6
38,4
25,3
-42,7
-28,8
85,0
57,6
-89,2
-61,0
26,9
18,0
-31,1
-21,4

ANEXO 7 : ESFOROS NAS ESTACAS E MICRO ESTACAS APS REFORO DE

FUNDAES
m. e. 1

m. e. 4

Figura 70 Planta de estacas e microestacas

Frame
ESTACA 1
ESTACA 1
ESTACA 1
ESTACA 1
ESTACA 1
ESTACA 1
ESTACA 1
ESTACA 1
ESTACA 1
ESTACA 1
ESTACA 1
ESTACA 1
ESTACA 1
ESTACA 1
ESTACA 1
ESTACA 1
ESTACA 2
ESTACA 2
ESTACA 2
ESTACA 2
ESTACA 2
ESTACA 2
ESTACA 2
ESTACA 2
ESTACA 2
ESTACA 2
ESTACA 2
ESTACA 2
ESTACA 2
ESTACA 2
ESTACA 2
ESTACA 2

TABLE: Element Forces - Frames

Station OutputCase CaseType StepType
P
0,0
COMB. 1 Combination
Max
-131,7
1,0
COMB. 1 Combination
Max
-136,6
0,0
COMB. 1 Combination
Min
-383,0
1,0
COMB. 1 Combination
Min
-387,9
0,0
COMB. 2 Combination
Max
-111,7
1,0
COMB. 2 Combination
Max
-116,6
0,0
COMB. 2 Combination
Min
-402,9
1,0
COMB. 2 Combination
Min
-407,9
0,0
COMB. 3 Combination
Max
-167,9
1,0
COMB. 3 Combination
Max
-172,8
0,0
COMB. 3 Combination
Min
-346,8
1,0
COMB. 3 Combination
Min
-351,7
0,0
COMB. 4 Combination
Max
-156,5
1,0
COMB. 4 Combination
Max
-161,4
0,0
COMB. 4 Combination
Min
-358,2
1,0
COMB. 4 Combination
Min
-363,1
0,0
COMB. 1 Combination
Max
-201,5
1,0
COMB. 1 Combination
Max
-206,4
0,0
COMB. 1 Combination
Min
-310,3
1,0
COMB. 1 Combination
Min
-315,2
0,0
COMB. 2 Combination
Max
-131,1
1,0
COMB. 2 Combination
Max
-136,0
0,0
COMB. 2 Combination
Min
-380,7
1,0
COMB. 2 Combination
Min
-385,6
0,0
COMB. 3 Combination
Max
-218,3
1,0
COMB. 3 Combination
Max
-223,2
0,0
COMB. 3 Combination
Min
-293,5
1,0
COMB. 3 Combination
Min
-298,4
0,0
COMB. 4 Combination
Max
-170,1
1,0
COMB. 4 Combination
Max
-175,0
0,0
COMB. 4 Combination
Min
-341,7
1,0
COMB. 4 Combination
Min
-346,6

V2
22,9
22,9
-23,0
-23,0
6,3
6,3
-6,4
-6,4
17,6
17,6
-17,7
-17,7
4,8
4,8
-4,9
-4,9
23,0
23,0
-23,0
-23,0
6,3
6,3
-6,3
-6,3
17,7
17,7
-17,7
-17,7
4,8
4,8
-4,9
-4,9

V3
21,1
21,1
-21,1
-21,1
48,1
48,1
-48,1
-48,1
14,5
14,5
-14,5
-14,5
33,1
33,1
-33,1
-33,1
21,1
21,1
-21,1
-21,1
48,2
48,2
-48,2
-48,2
14,5
14,5
-14,5
-14,5
33,1
33,1
-33,1
-33,1

T
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

M2
75,6
54,6
-75,7
-54,6
152,4
124,3
-152,5
-124,4
52,4
37,9
-52,4
-37,9
118,9
85,8
-118,9
-85,8
75,7
54,6
-75,7
-54,7
152,8
124,6
-152,8
-124,6
52,4
37,9
-52,4
-37,9
119,1
86,0
-119,1
-86,0

88

M3
85,1
62,3
-85,4
-62,5
23,2
16,9
-23,5
-17,2
65,6
48,0
-65,9
-48,3
17,8
13,0
-18,1
-13,2
85,3
62,5
-85,3
-62,5
23,4
17,1
-23,4
-17,1
65,8
48,2
-65,8
-48,2
18,0
13,1
-18,0
-13,2

Frame
ESTACA 3
ESTACA 3
ESTACA 3
ESTACA 3
ESTACA 3
ESTACA 3
ESTACA 3
ESTACA 3
ESTACA 3
ESTACA 3
ESTACA 3
ESTACA 3
ESTACA 3
ESTACA 3
ESTACA 3
ESTACA 3
ESTACA 10
ESTACA 10
ESTACA 10
ESTACA 10
ESTACA 10
ESTACA 10
ESTACA 10
ESTACA 10
ESTACA 10
ESTACA 10
ESTACA 10
ESTACA 10
ESTACA 10
ESTACA 10
ESTACA 10
ESTACA 10
ESTACA 11
ESTACA 11
ESTACA 11
ESTACA 11
ESTACA 11
ESTACA 11
ESTACA 11
ESTACA 11
ESTACA 11
ESTACA 11
ESTACA 11
ESTACA 11
ESTACA 11
ESTACA 11
ESTACA 11
ESTACA 11
ESTACA 12
ESTACA 12

TABLE: Element Forces - Frames

Station OutputCase CaseType StepType
P
0,0
COMB. 1 Combination
Max
-132,1
1,0
COMB. 1 Combination
Max
-137,0
0,0
COMB. 1 Combination
Min
-382,8
1,0
COMB. 1 Combination
Min
-387,7
0,0
COMB. 2 Combination
Max
-112,7
1,0
COMB. 2 Combination
Max
-117,6
0,0
COMB. 2 Combination
Min
-402,3
1,0
COMB. 2 Combination
Min
-407,2
0,0
COMB. 3 Combination
Max
-168,2
1,0
COMB. 3 Combination
Max
-173,2
0,0
COMB. 3 Combination
Min
-346,7
1,0
COMB. 3 Combination
Min
-351,6
0,0
COMB. 4 Combination
Max
-157,2
1,0
COMB. 4 Combination
Max
-162,1
0,0
COMB. 4 Combination
Min
-357,8
1,0
COMB. 4 Combination
Min
-362,7
0,0
COMB. 1 Combination
Max
-298,7
1,0
COMB. 1 Combination
Max
-303,6
0,0
COMB. 1 Combination
Min
-461,3
1,0
COMB. 1 Combination
Min
-466,2
0,0
COMB. 2 Combination
Max
-344,4
1,0
COMB. 2 Combination
Max
-349,3
0,0
COMB. 2 Combination
Min
-415,6
1,0
COMB. 2 Combination
Min
-420,5
0,0
COMB. 3 Combination
Max
-321,0
1,0
COMB. 3 Combination
Max
-325,9
0,0
COMB. 3 Combination
Min
-439,0
1,0
COMB. 3 Combination
Min
-443,9
0,0
COMB. 4 Combination
Max
-354,7
1,0
COMB. 4 Combination
Max
-359,6
0,0
COMB. 4 Combination
Min
-405,3
1,0
COMB. 4 Combination
Min
-410,2
0,0
COMB. 1 Combination
Max
-525,1
1,0
COMB. 1 Combination
Max
-530,0
0,0
COMB. 1 Combination
Min
-539,8
1,0
COMB. 1 Combination
Min
-544,7
0,0
COMB. 2 Combination
Max
-517,1
1,0
COMB. 2 Combination
Max
-522,0
0,0
COMB. 2 Combination
Min
-547,8
1,0
COMB. 2 Combination
Min
-552,7
0,0
COMB. 3 Combination
Max
-526,8
1,0
COMB. 3 Combination
Max
-531,8
0,0
COMB. 3 Combination
Min
-538,1
1,0
COMB. 3 Combination
Min
-543,0
0,0
COMB. 4 Combination
Max
-521,7
1,0
COMB. 4 Combination
Max
-526,6
0,0
COMB. 4 Combination
Min
-543,2
1,0
COMB. 4 Combination
Min
-548,1
0,0
COMB. 1 Combination
Max
-299,1
1,0
COMB. 1 Combination
Max
-304,0

V2
23,0
23,0
-22,9
-22,9
6,4
6,4
-6,3
-6,3
17,7
17,7
-17,6
-17,6
4,9
4,9
-4,8
-4,8
23,7
23,7
-23,8
-23,8
6,3
6,3
-6,4
-6,4
18,2
18,2
-18,3
-18,3
4,8
4,8
-5,0
-5,0
24,1
24,1
-24,2
-24,2
6,5
6,5
-6,5
-6,5
18,6
18,6
-18,6
-18,6
5,0
5,0
-5,0
-5,0
23,8
23,8

V3
21,1
21,1
-21,1
-21,1
48,2
48,2
-48,2
-48,2
14,5
14,5
-14,5
-14,5
33,1
33,1
-33,1
-33,1
21,2
21,2
-21,2
-21,2
48,3
48,3
-48,3
-48,3
14,6
14,6
-14,6
-14,6
33,2
33,2
-33,2
-33,2
21,4
21,4
-21,4
-21,4
49,0
49,0
-49,0
-49,0
14,8
14,8
-14,8
-14,8
33,7
33,7
-33,7
-33,7
21,2
21,2

T
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

M2
75,6
54,6
-75,7
-54,6
152,7
124,5
-152,7
-124,6
52,4
37,9
-52,4
-37,9
119,1
86,0
-119,1
-86,0
76,0
54,8
-76,0
-54,8
153,2
124,9
-153,2
-124,9
52,6
38,0
-52,6
-38,0
119,4
86,2
-119,4
-86,2
77,0
55,6
-77,0
-55,6
155,6
126,6
-155,6
-126,6
53,3
38,5
-53,3
-38,5
121,0
87,4
-121,1
-87,4
76,0
54,8

89

M3
85,4
62,5
-85,1
-62,3
23,6
17,2
-23,3
-17,0
65,9
48,3
-65,6
-48,1
18,1
13,3
-17,8
-13,0
88,3
64,7
-88,7
-65,0
23,5
17,2
-23,9
-17,5
68,1
49,9
-68,5
-50,2
18,0
13,2
-18,4
-13,5
90,0
66,0
-90,0
-66,0
24,1
17,6
-24,1
-17,6
69,4
50,9
-69,5
-51,0
18,5
13,6
-18,6
-13,6
88,7
65,0

TABLE: Element Forces - Frames

Frame
Station OutputCase CaseType StepType
P
ESTACA 12
0,0
COMB. 1 Combination
Min
-461,2
ESTACA 12
1,0
COMB. 1 Combination
Min
-466,1
ESTACA 12
0,0
COMB. 2 Combination
Max
-345,4
ESTACA 12
1,0
COMB. 2 Combination
Max
-350,3
ESTACA 12
0,0
COMB. 2 Combination
Min
-414,9
ESTACA 12
1,0
COMB. 2 Combination
Min
-419,8
ESTACA 12
0,0
COMB. 3 Combination
Max
-321,3
ESTACA 12
1,0
COMB. 3 Combination
Max
-326,3
ESTACA 12
0,0
COMB. 3 Combination
Min
-439,0
ESTACA 12
1,0
COMB. 3 Combination
Min
-443,9
ESTACA 12
0,0
COMB. 4 Combination
Max
-355,5
ESTACA 12
1,0
COMB. 4 Combination
Max
-360,4
ESTACA 12
0,0
COMB. 4 Combination
Min
-404,9
ESTACA 12
1,0
COMB. 4 Combination
Min
-409,8
microestaca 1
0,0
COMB. 1 Combination
Max
115,8
microestaca 1
1,0
COMB. 1 Combination
Max
115,4
microestaca 1
0,0
COMB. 1 Combination
Min
-273,8
microestaca 1
1,0
COMB. 1 Combination
Min
-274,2
microestaca 1
0,0
COMB. 2 Combination
Max
5,2
microestaca 1
1,0
COMB. 2 Combination
Max
4,8
microestaca 1
0,0
COMB. 2 Combination
Min
-163,3
microestaca 1
1,0
COMB. 2 Combination
Min
-163,7
microestaca 1
0,0
COMB. 3 Combination
Max
68,4
microestaca 1
1,0
COMB. 3 Combination
Max
68,0
microestaca 1
0,0
COMB. 3 Combination
Min
-226,4
microestaca 1
1,0
COMB. 3 Combination
Min
-226,8
microestaca 1
0,0
COMB. 4 Combination
Max
-17,5
microestaca 1
1,0
COMB. 4 Combination
Max
-17,9
microestaca 1
0,0
COMB. 4 Combination
Min
-140,5
microestaca 1
1,0
COMB. 4 Combination
Min
-140,9
microestaca 4
0,0
COMB. 1 Combination
Max
81,6
microestaca 4
1,0
COMB. 1 Combination
Max
81,2
microestaca 4
0,0
COMB. 1 Combination
Min
-290,7
microestaca 4
1,0
COMB. 1 Combination
Min
-291,1
microestaca 4
0,0
COMB. 2 Combination
Max
-50,8
microestaca 4
1,0
COMB. 2 Combination
Max
-51,2
microestaca 4
0,0
COMB. 2 Combination
Min
-158,3
microestaca 4
1,0
COMB. 2 Combination
Min
-158,7
microestaca 4
0,0
COMB. 3 Combination
Max
37,2
microestaca 4
1,0
COMB. 3 Combination
Max
36,8
microestaca 4
0,0
COMB. 3 Combination
Min
-246,3
microestaca 4
1,0
COMB. 3 Combination
Min
-246,7
microestaca 4
0,0
COMB. 4 Combination
Max
-63,9
microestaca 4
1,0
COMB. 4 Combination
Max
-64,3
microestaca 4
0,0
COMB. 4 Combination
Min
-145,2
microestaca 4
1,0
COMB. 4 Combination
Min
-145,6

V2
-23,7
-23,7
6,4
6,4
-6,3
-6,3
18,3
18,3
-18,2
-18,2
5,0
5,0
-4,9
-4,9
7,4
7,6
-8,0
-7,8
5,9
6,0
-6,4
-6,3
5,5
5,7
-6,1
-5,9
4,1
4,2
-4,6
-4,5
7,6
7,8
-8,2
-8,0
5,9
6,1
-6,5
-6,3
5,6
5,8
-6,2
-6,0
4,1
4,3
-4,7
-4,5

V3
-21,2
-21,2
48,4
48,4
-48,4
-48,4
14,6
14,6
-14,6
-14,6
33,3
33,3
-33,3
-33,3
6,5
6,6
-6,8
-6,7
10,4
10,5
-10,6
-10,6
4,7
4,8
-4,9
-4,9
7,2
7,2
-7,4
-7,3
6,6
6,7
-6,9
-6,8
10,4
10,5
-10,7
-10,6
4,8
4,8
-5,0
-4,9
7,2
7,3
-7,4
-7,4

T
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

M2
-76,0
-54,9
153,5
125,1
-153,5
-125,1
52,6
38,0
-52,6
-38,0
119,6
86,4
-119,6
-86,4
7,4
0,8
-7,6
-0,8
11,6
1,2
-11,8
-1,2
5,3
0,6
-5,5
-0,6
8,0
0,8
-8,2
-0,8
7,5
0,8
-7,6
-0,8
11,7
1,2
-11,8
-1,2
5,4
0,6
-5,5
-0,6
8,1
0,8
-8,2
-0,8

90

M3
-88,3
-64,7
23,9
17,5
-23,5
-17,2
68,5
50,2
-68,1
-49,9
18,4
13,5
-18,1
-13,2
8,5
0,9
-8,9
-1,0
6,6
0,7
-7,1
-0,7
6,3
0,7
-6,7
-0,7
4,7
0,5
-5,1
-0,5
8,7
1,0
-9,0
-1,0
6,7
0,7
-7,1
-0,7
6,5
0,7
-6,8
-0,7
4,7
0,5
-5,1
-0,5