Presion 2

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
Facultad de ingeniera mecnica

Laboratorio de Ingeniera Mecnica I
"Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la Educacin "
Profesor:
Curso:
Ing. Toledo Manuel
Informe del Ensayo N 1
Medicin de Presin
FECHA DE PRESENTACIN
Integrantes:
Lint Teevin Csar

Huaman Nizama Christian
Vergaray de la Cruz Patricia
Solis Quispe Williams
Moncca Flores Jos
Cumpitaz Segura Brajan
20092539C
20132158E
20147505H
20127021E
20120226K
20120149F
Lima Per
2015
06/05/2015

Primera Parte: Calibracin de un manmetro de

Bourdon mediante un calibrador de peso muerto
Introduccin
I. Objetivo:
Aprender los pasos bsicos del proceso de calibracin de un
manmetro de Bourdon, utilizando un calibrador de peso muerto.

Obtener las curvas de calibracin del manmetro Bourdon, curva de
calibracin, para manejar el margen de error.
Familiarizar al estudiante con los instrumentos y el aprendizaje de las

tcnicas de medicin de presiones y debido a las diferentes aplicaciones
que se hacen en el laboratorio, y establecer el instrumento adecuado
para cada caso.

As tambin el modo de medicin de alturas de presin en un tubo de vaco

(alturas de velocidad y esttica).
II. Fundamento Terico:
1. Presin manomtrica:
La presin manomtrica es la que se obtiene o se mide mediante el empleo del
manmetro, instrumento diseado para medir las presiones.
Cuando en este instrumento la aguja indica cero quiere decir que se encuentra
a la presin atmosfrica.
La presin puede obtenerse adicionando el valor real de la presin atmosfrica
a la lectura del manmetro.
Presin Absoluta = Presin Manomtrica + Presin Atmosfrica.
2. Manmetro de Bourdon:
Tiene como elemento de medicin al tubo Bourdon, tubo de seccin elptica
que forma un anillo casi completo, cerrado por un extremo, el tubo de Bourdon
es un dispositivo que detecta la presin y convierte la presin en
desplazamiento, al aumentar la presin en el interior del tubo, ste tiende a
enderezarse, debido a las diferencias en reas entre su dimetro interior y
exterior, el movimiento es transmitido a la aguja indicadora, por un sector
dentado y un pin. La ley de deformacin del tubo de Bourdon es bastante
compleja y ha sido determinada empricamente a travs de numerosas
observaciones y ensayos en varios tubos.
Puesto que el desplazamiento de tubo de Bourdon es una funcin de la presin
aplicada, sta puede ser amplificada e indicada mecnicamente por una aguja
en un dial. As, la posicin del indicador indica indirectamente la presin.

El tubo de Bourdon tiene diferentes formas dependiendo de la presin que se

quiera medir. En el caso de que las diferencias de presiones sean menores,
para conseguir mayor precisin el tubo se alarga obteniendo el mismo una
forma de espiral, obteniendo de esta forma movimientos del tubo muchos
mayores con diferencias de presin reducidas.
En el caso de que las diferencias de presiones sean menores, para conseguir

mayor precisin el tubo se alarga obteniendo el mismo una forma de espiral,
obteniendo de esta forma movimientos del tubo muchos mayores con
diferencias de presin reducidas.
El manmetro de tubo de Bourdon, es por lo general, un instrumento de

precisin cuya exactitud vara entre 0,1% y 3% de su escala completa.
Otro tipo de manmetro tipo Bourdon es el helicoidal.

En forma C
Espiral
Helicoidal
3. Accesorios para manmetro tipo Bourdon

Amortiguadores de pulsaciones: El impulso de choque est destinado a
restringir el paso de fluido de proceso a un punto donde la frecuencia de
impulsos se convierte en cero o casi cero.
Este accesorio se instala junto con el medidor con el fin de estabilizar o reducir
las oscilaciones de la funcin de puntero del pulso de la seal. Esto permite la
estabilizacin del puntero para leer la presin tambin aumenta la vida del
instrumento. Los amortiguadores de pulsaciones estn disponibles con una
restriccin fija o ajustable.

A. Pulsacin ajustable amortiguadora, equipada con disco interno con

perforaciones de diferente dimetro. Mediante la seleccin de los
agujeros en el disco interno, se elige el ms rendimiento.
B. Amortiguador de pulsaciones no es ajustable, equipada con interior de
acero inoxidable capilar.
C. El martillo amortiguador de agua con cuerpo de latn y esfera de acero
de bloqueo.
D. Vlvula de aguja, un supresor de pulso con el ajuste externo. Para
encontrar el punto de mejor rendimiento, la vlvula se abre casi por
completo, a continuacin, se cierra gradualmente hasta que el puntero
del instrumento para estabilizar
4. BALANZA DE PESO MUERTO.
El equipo consiste en un sistema de vasos comunicantes que trabaja con
aceite bajo el principio de Pascal.
Sus partes principales son:
Un mbolo
Embolo tronillo
Un pistn
Un sistema de caeras.
Pesas de diferentes medidas, las medidas de las pesas ya muestra en

magnitud la presin equivalente.

Consiste en una bomba de aceite o de fluido hidrulico con dos conexiones de

salida, una conectada al manmetro patrn que se est comprobando, y la otra
a un cuerpo de cilindro dentro del cual desliza un pistn de seccin calibrada
que incorpora un juego de pesas.
La calibracin se lleva a cabo accionando la bomba hasta levantar el pistn con
las pesas y haciendo girar stas con la mano; su giro libre indica que la presin
es la adecuada, ya que el conjunto pistn-pesas est flotando sin roces. Una
pequea vlvula de alivio de paso fino y una vlvula de desplazamiento,
permiten fijar exactamente la presin deseada cuando se cambian las pesas en
la misma prueba para obtener distintas presiones, o cuando se da
inadvertidamente una presin excesiva.
MANOMETRO DE PRESION LIQUIDA

Manmetros tipo U
La forma ms tradicional de medir presin en forma precisa utiliza un tubo de
vidrio en forma de U, donde se deposita una cantidad de lquido de densidad
conocida (para presiones altas, se utilizan habitualmente mercurio para que el
tubo tenga dimensiones razonables; sin embargo, para presiones pequeas el
manmetro en U de mercurio seria poco sensible).
Cuando hay presiones fluctuantes se tienen que hacer dos lecturas simultneas,
resulta difcil obtener una lectura verdadera.

MANOMETRO PARA PRESIONES PEQUEAS

Manmetros de columna inclinada
Se utilizan cuando la presin a medir es muy pequea. Existen dos tipos
caractersticos, el inclinado en U y el inclinado en una sola rama que se ilustra
en la figura. En estos manmetros la presin medida est equilibrada por la
presin atmosfrica u la columna h que es difcil de medir con precisin u se
mide h, entonces:
Manmetros con dos fluidos

Sirve tambin para medir presiones bajas
MICROMANOMETROS
Aparatos utilizados en la medicin de presiones pequeas. En estos tipos de
manmetros se utilizan tornillos micromtricos que nos facilitan la lectura de estas
pequeas presiones; los tipos ms comunes son:

MICROMANOMETRO DE ALTURA CONSTANTE

Este tipo de micrmetros funciona ajustando el nivel en el punto O, y luego de
conectar el manmetro a la lnea de presin; como se produce una columna en la
rama, el menisco formada se regres mediante el tornillo micromtrico al punto
O de referencia. La presin es leda en el tornillo micrmetro.
MICROMANOMETRO DE CONTACTO DIRECTO

Cuyo funcionamiento se basa en el contacto de la punta con el lquido que a su
vez nos indica la altura mediante un micrmetro.
III. Elementos a utilizar:

a) Manmetro de Bourdon
b) Calibrador de peso muerto
c) Llave de mixta
MANOMETRO DE
COLUMNA INCLINADA

MICROMETRO DE ALTURA CONSTANTE
IV.
Procedimiento:
1.
Desmontamos el equipo y verificamos que el plano de trabajo este

nivelado, esto se logra haciendo que la burbuja del indicador se coloque
entre las marcas.

2. Retiramos la pesas y el amortiguador de pulsaciones, y verificamos que

la vlvula 2 est completamente cerrada, luego procedemos a abrir la
vlvula 1 para liberar el aceite y ste pase al embolo de tornillo por
simple efecto de presin de vaco, abrindolo hasta su mximo.
3. Se procede a cerrar la vlvula 1, seguidamente se abre la vlvula 2 para

luego ir bajando el embolo de tornillo y as empujar el aceite hacia
cmara del pistn y hacia la boquilla de salida donde ubicaremos el
manmetro de Bordoun hasta aceite llegue a un determinado nivel en la
boquilla, para luego colocar el manmetro ajustndolo con la llave de
mixta.
4. Maniobramos el embolo hasta que el tornillo de referencia y el filo de
referencia del pistn se encuentren al mismo nivel. En este punto existe
una presin de 5 psi debido al peso del pistn y al rea de contacto con
el aceite, el manmetro debera de marcar una aproximacin de esta
presin de 5 psi.

5. Iremos aumentando la presin en el pistn por medio de un juego de

pesas graduadas, trabajando de 0 psi a 350 psi; aumentando de 20 psi
en 20 psi, sobreentendido esta que despus de colocar las pesas en el
pistn tenemos que nivelar de nuevo el pistn con respecto al tornillo de
referencia, para dar lectura al manmetro de Bourdon.
6. Al llegar a los 350 psi habremos completado la calibracin a carga, se

repite el proceso en forma descendente hasta llegar a los 0 psi
completando la calibracin a descarga.
7. Finalmente para retirar el manmetro, las pesas y se abre la vlvula 2
que permite el paso de aceite del pistn al embolo de tornillo
succionando todo el acetite y cerrando la vlvula 2, eliminando as la
presin en dicha cmara, retiramos el manmetro, luego se procede a
abrir la vlvula 1 y cerrar el embolo de tornillo.
3.2. MEDICION DE CAIDA DE PRESIONES EN EL DUCTO DE
VENTILACION CON EL MANOMETRO INCLINADO:

1) Para esta experiencia utilizamos el manmetro inclinado Dwyer, el cual

cuenta con un fluido llamado RED GAGE OIL.
2) Conectamos ahora una manguera a la salida derecha frontal que ira
conectado a una de las salidas del ventilador, mientras que en la salida frontal
izquierda, conectaremos otra para que se iguale con la atmsfera.
3) Con ello pasamos a calibrar el nivel de referencia del fluido dentro; esto se
hace mediante una perilla que se encuentra en la parte baja del aparato.
Deberemos girarlo hasta llegar al cero de este instrumento tal y como se
muestra en la figura 25. Ntese la forma y la parte del fluido que debe tocar el
cero. Esta misma disposicin se aplicar para la lectura de las medidas
siguientes al encender el ventilador. No debemos olvidar alinear el menisco del
fluido con mucho cuidado evitando la reflexin para eliminar el error por
paralelismo.
4) Una vez realizado todo esto pasamos a encender el motor elctrico el cual
va a hacer funcionar un ventilador que va a producir las presiones que vamos a
medir.


5) Ahora, para evitarnos sorpresas debemos saber que las lecturas a la

derecha significan presiones sobre la atmosfrica, y a la izquierda, presiones
por debajo de la presin atmosfrica.
6) Hecho esto pasamos a tomar las medidas que se generaran al instalar la
manguera en los diferentes orificios marcados en el exterior del tnel de viento,
siendo estas las presiones, esttica y de velocidad expresadas en pulgadas y
pies/minuto. No olvidar que las medidas han sido realizadas en el extremo del
tubo de viento, osea el punto donde su dimetro es mximo.
3.3. MEDICION DE PRESIONES DINMICAS EN EL DUCTO DE

VENTILACIN CON EL MICRO MANMETRO:
1) Al inicio del experimento, se deber observar que el tubo de Pitot este
en un punto inicial para comenzar a tomar la medicin; y que el motor
este en buenas condiciones para arrancar.
2) Se enciende el motor el cual acciona el Sub-Sonic Ramjet, que el cual
produce un flujo de aire a travs del ducto de seccin variable.
3) Se abre la compuerta que deja permitir el flujo de aire hacia el ducto de
seccin variable.
4) Se observara que hay dos Manmetros en U de vidrio; el de la Izquierda
medir la Presin Total y el de la derecha la Presin Esttica, el cual en
cada manmetro est conectado un punto hacia el Pitot (Derecha) y el
otro a la Atmsfera (Izquierda).
5) Se tomaran las alturas correspondientes en el punto inicial, y luego se
desplaza el Tubo de Pitot por medio de una perilla por 10 posiciones o
puntos a lo largo del dimetro interior del ducto.
6) Por cada punto distinto se tomaran las alturas correspondientes
(izquierda y

7) Derecha) en el manmetro en U.
8) Tomamos las medidas complementarias a las condiciones ambientales:
T, P, humedad.
9) Se cierra la compuerta y finalizando se apaga la mquina.
V. Clculos y Resultados:
1. Datos del ensayo
Pesas (psi)
5
25
45
65
85
105
125
145
165
185
205
225
245
265
285
305
325
Promedio
Poniendo
Quitando
de cargas
cargas (psi) cargas (psi)
(psi)
0
0
0
40
40
40
60
60
60
80
80
80
100
100
100
120
120
120
140
135
137.5
160
155
157.5
180
180
180
200
200
200
220
215
217.5
240
230
235
260
250
255
285
275
280
305
300
302.5
325
315
320
345
325
335

2. Grfica colocando cargas

3.
Grfica quitando cargas

4. Grfica del promedio de cargas


4.2. MEDICIN DE CAIDA DE PRESIONES EN EL DUCTO DE

VENTILACIN
Tabla de Presin Dinmica por cada punto
Presion Estatica
Puntos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
in. H2O
-0.25
-0.25
-0.25
-0.26
-0.26
-0.26
-0.27
0.08
0.06
0.06
0.07
0.07
0.05
0.05
0.05
0.04
0.04
0.04
Vemos que hay dos tendencias, una est en los puntos con presiones
manomtricas positivas, y la otra es con presiones manomtricas negativas.
Ambas curvas van disminuyendo, esto se debe a la cada de presiones por el
roce o friccin con las tuberas (si hubieran vlvulas o algn otro componente
este tambin generara prdidas)

CONCLUSIONES
Utilizando un calibrador de peso muerto podemos recalibrar un
manmetro de Bourdon con aceptable grado de aproximacin, sin
olvidarnos de que tambin obtenemos la curva experimental que nos
ayudar a corregir nuestras mediciones.
Debido al hecho de que en muchos de los puntos de medicin la presin
result tan pequea que no fue posible su lectura, aun con un
manmetro inclinado, debemos concluir que la potencia de la bomba del
ducto est muy por debajo del nivel que requiere dicho equipo.

La velocidad mxima del aire se da aproximadamente por el centro del

ducto de viento debido a que no hay rozamiento con las paredes del
ducto, mientras que en los extremos la velocidad es menor.
Se concluye, adems que tanto el micro manmetro como el manmetro
inclinado son de mayor precisin que el manmetro de Bourdon, y que la
razn por la cual se decide utilizar uno en lugar de otro, depende de la
aplicacin, y por ende al grado de exactitud que esta requiera.
Se puede deducir, basndonos en las magnitudes de las presiones
estticas, y asumiendo que las variaciones del caudal dentro ducto se
pueden despreciar, que para el tramo de ducto que se encuentra a la
salida de la bomba, que la presin dinmica es el factor que mayor
aporta a la presin total del fluido.
RECOMENDACIONES
Nivelar y sujetar bien el calibrador de peso muerto
Colocar las pesas en el calibrador despacio y con cuidado para no
generar un cambio brusco de presin que pudiera perjudicar nuestras
mediciones.

Ser minucioso para la medicin de la altura de agua de los manmetro

inclinado y el micro manmetro, siendo preferible que una persona mida
esa altura y otra persona lo corrobore o lo vuelva a medir, para ser lo
ms precisos posible.
No pararse ni pasar por el extremo del ducto al momento de realizar las
mediciones de presin porque se genera una mayor turbulencia que
trae como consecuencia un dato errneo en la medicin. Ser minucioso
para la medicin de la altura de agua del micro manmetro, siendo
preferible que una persona mida esa altura y otra persona lo corrobore
o lo vuelva a medir, para ser lo ms precisos posible.
Ajustar bien el manmetro de Bourdon y las vlvulas del calibrador de
peso muerto para evitar cualquier fuga del aceite que se encuentra en el
interior del calibrador y para evitar, tambin, errores en la medicin.
OBSERVACIONES
Para una mejor anlisis de como vara la presin total, se recomienda
realizar el ensayo de la presin dinmica en todos los puntos donde se

midi la presin esttica, en nuestro caso hemos asumido despreciable

las prdidas a lo largo del ducto.
La presin en el ducto de succin es negativa, esto es, menor que la
presin atmosfrica. Esta consideracin debe tenerse en cuenta al usar
el manmetro diferencial, pues se debe colocar la manguera de presin
en el lado que nos permita tomar la lectura de la diferencia de presin.
Tambin debemos de considerar que las condiciones de medicin son
importantes ya que influyen en la densidad del agua y del aire, que son
fundamentales en la medicin de este experimento.
BIBLIOGRAFA
Marks,
MANUAL DEL INGENIERO MECNICO, Octava Edicin

Vol 1 y 2. McGraw-Hill 1982. ISBN : 968-451-323-2
Seymour,
Jess
shames
Irving, H
EL LABORATORIO DEL ING. MECNICO, Segunda

Edicin. Editorial Hispano Americana S.A.
MECNICA DE FLUIDOS, Ediciones MGRAW-HILL.
Tercera edicin.
VI. Observaciones y Conclusiones:

a) Conclusiones
b) Recomendaciones
VII. Bibliografa:
-EL LABORATORIO DEL INGENIERO MECANICO
AUTOR: JESSE
SEYMOUR DOOLITTLE (1962)

-MANUAL DE LABORATORIO DE INGENIERO MECANICO TOMO I, UNI

Segunda Parte: Medicin de presin esttica y

dinmica
Introduccin
I. Objetivo:
II. Fundamento Terico:
III. Elementos a utilizar:

IV. Procedimiento:
V. Clculos y Resultados:
VI. Observaciones y Conclusiones:
a) Conclusiones
b) Recomendaciones
VII. Bibliografa:
-EL LABORATORIO DEL INGENIERO MECANICO
AUTOR: JESSE
SEYMOUR DOOLITTLE (1962)

-MANUAL DE LABORATORIO DE INGENIERO MECANICO TOMO I, UNI

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Ing. Toledo Manuel

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Primera Parte: Calibracin de un manmetro de

Aprender los pasos bsicos del proceso de calibracin de un

manmetro de Bourdon, utilizando un calibrador de peso muerto.

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II. Fundamento Terico:

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En el caso de que las diferencias de presiones sean menores, para conseguir

El manmetro de tubo de Bourdon, es por lo general, un instrumento de

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3. Accesorios para manmetro tipo Bourdon

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A. Pulsacin ajustable amortiguadora, equipada con disco interno con

Pesas de diferentes medidas, las medidas de las pesas ya muestra en

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Consiste en una bomba de aceite o de fluido hidrulico con dos conexiones de

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III. Elementos a utilizar:

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b) Calibrador de peso muerto

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Desmontamos el equipo y verificamos que el plano de trabajo este

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2. Retiramos la pesas y el amortiguador de pulsaciones, y verificamos que

3. Se procede a cerrar la vlvula 1, seguidamente se abre la vlvula 2 para

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5. Iremos aumentando la presin en el pistn por medio de un juego de

6. Al llegar a los 350 psi habremos completado la calibracin a carga, se

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1) Para esta experiencia utilizamos el manmetro inclinado Dwyer, el cual

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3.3. MEDICION DE PRESIONES DINMICAS EN EL DUCTO DE

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2. Grfica colocando cargas

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Grfica quitando cargas

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4. Grfica del promedio de cargas

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