Clnica de bicicleta

Introduccin:
En el siguiente trabajo de investigacin se indaga sobre
la EL USO DE LA BICLETA COMO MEDIO DE TRANSPORTE
Hoy en da, la bicicleta ya no es solo un deporte, un hobbie o un
simple medio de transporte , la bicicleta es mucho ms que eso,
es una forma concreta de ayudar al medio ambiente. Esta
realidad, ha transformado a la bicicleta en uno de los principales
medios de transporte ecolgico. Asimismo ayuda a disminuir la
congestin de las calles; ayuda a tener una mejor calidad de
vida a travs del ejercicio, ayuda a no contaminar el aire ya que
no emite ninguno de los gases que afectan a la calidad del aire
urbano, hecho que ayuda a reducir los niveles de contaminacin
en la ciudad; ayuda a darle un respiro a la gente, sobre todo en
ciudades con alto trfico y contaminacin acstica; ayuda a
potenciar el cambio climtico, puesto que no emite gases de
efecto invernadero; etc.
Todo lo contrario de lo que sucede con los vehculos a motor, ya
que stos son la causa principal de contaminacin atmosfrica y
el origen de impactos ambientales tanto local como global. Este
tipo de transporte es una de las principales fuentes de emisin
de gases contaminantes y de efecto invernadero en el mundo. Y
por ende perjudican la salud de las personas, sobre todo en las
ciudades.
Ante el problema del calentamiento global, el trfico, las
constantes alzas de los precios de los combustibles, los costos
de

estacionamiento

las

distancias,

la

contaminacin

atmosfrica, etc., es normal la tendencia en cualquier regin,

ciudad o pas, a buscar una alternativa al automvil, que sea

ms amigable con el medio ambiente y econmico. Por estas
razones, creemos que la bicicleta representa un estilo de vida,
que rompe la visin de las sociedades, que se han caracterizado
siempre por la auto-dependencia.

OBJETIVOS:
OBJETIVO GENERAL
Incentivar a los alumnos que haga uso del ciclismo como
medio de transporte
Objetivos especficos:
Promover el uso de bicicletas
a los estudiantes de
administracin de la facultad ciencias empresariales dela
UCV.

LEY MARCO DE PROMOCIN AL USO DE LA BICICLETA COMO MEDIO

DE TRANSPORTE
SOSTENIBLE. Artculo 1.- Objetivo La presente Ley tiene como objetivo
promover el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible.
Artculo 2.- Declaratoria Declrase de inters pblico el uso de la bicicleta
como medio alternativo de transporte privado no contaminante, cuya
promocin est a cargo del Estado en todos sus niveles de gobierno en
coordinacin con las personas naturales y jurdicas afines al objetivo de la
presente ley.
Artculo 3.- Accin Estatal
3.1.- El Estado promueve y difunde el uso de la bicicleta como medio
alternativo de transporte privado.
3.2.- El Estado en todos sus niveles de gobierno y conforme a sus
atribuciones, presupuesto y competencia, garantiza la adaptacin de vas
pblicas para la circulacin de bicicletas. 3.3.- El Estado en todos sus niveles
de gobierno provee las condiciones de seguridad vial y ciudadana para el
uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible, velando por su

cumplimiento y aplicando las sanciones que correspondan, garantizando la

proteccin y seguridad de los ciclistas.
3.4.- Los Gobiernos Locales debern incluir el uso de la bicicleta como
medio de transporte sostenible en sus Planes Directores de Transporte y en
sus Planes de Ordenamiento Territorial de las grandes reas Metropolitanas,
considerando la construccin de ciclovas idneas, debidamente
sealizadas, y de preferencia integradas a los sistemas de transporte
masivos de las ciudades, Asimismo, el presupuesto que los Gobiernos
Locales reservan para la planificacin y promocin del transporte deber
contemplar un rubro destinado al financiamiento de proyectos, tanto de
infraestructura como de promocin, que favorezcan el uso de la bicicleta
como medio sostenible de transporte.
3.5.- Los Gobiernos Locales podrn limitar el uso de vehculos motorizados
en reas urbanas en determinadas fechas y horarios, para promover los
fines de la presente ley. 3.6.- Las instituciones y establecimientos pblicos
de concurrencia masiva, especialmente centros educativos, otorgarn las
facilidades a sus usuarios, trabajadores y visitantes, para el acceso y
estacionamiento de bicicletas.
3.7.- Los gobiernos locales otorgarn facilidades para el acceso y
estacionamiento de bicicletas en plazas, parques, paraderos y estaciones de
transporte pblico.
Artculo 4.- Accin Privada Los edificios y entidades privadas debern
otorgar similares facilidades que las establecidas en el artculo anterior, a
efecto de promocionar los fines de la presente ley.
Artculo 5.- Vigencia La presente ley entrar en vigencia al da siguiente de
su publicacin. DISPOSICION COMPLEMENTARIA FINAL nica.- Da Nacional
Sin Auto Declrase el 22 de setiembre de todos los aos como el Da
Nacional Sin Auto. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS TRANSITORIAS
Primera.- Reglamentacin La presente ley ser reglamentada va decreto
supremo refrendado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en
un plazo de 120 das contados a partir de la vigencia de la presente ley.
Segunda.- Ordenamiento local Los Gobiernos Locales emitirn la
normatividad necesaria para el cumplimiento de la presente ley.
I.

INTRODUCCIN
En las ltimas dcadas se ha visto que las actividades humanas asociadas al
proceso de industrializacin, desechos de la produccin, intensificacin de la
agricultura, urbanizacin y consecuente crecimiento de ciudades, entre
otras, afectan al medio ambiente contribuyendo al calentamiento global.
Este proceso es fuertemente influenciado por las concentraciones de CO2 y
gases causantes del efecto invernadero (GEI) en la atmsfera que alteran el
clima del planeta. El calentamiento global aumenta la temperatura
promedio de la superficie de la Tierra afectando a todos los seres vivos,

especialmente al ser humano y al ambiente que lo rodea, provocando

problemas en la salud, en los ecosistemas, en la agricultura; tambin origina
desastres naturales, escasez de agua, desertificacin, entre otros.
En este caso, Per es un pas vulnerable al cambio climtico por la ubicacin
de su poblacin en zonas inundables de las costas, valles interandinos y en
suelos inestables susceptibles a la erosin. Per se est concientizado de
esta situacin y est luchando para mitigar los efectos del calentamiento
global planteando proyectos, alternativas.
Trujillo tiene otro problema, que son el aumento de la temperatura en la
ciudad debido a los materiales de construccin que almacenan el calor solar
y lo emiten lentamente. La contaminacin atmosfrica influye en dicho
fenmeno al igual que la falta de cobertura vegetal y el consumo de energa
como la electricidad, gasolina, diesel, gas, etc. Ante esta realidad, es
necesario disminuir o superar estos efectos en las ciudades aplicando
nuevas alternativas como la utilizacin de los edificios verdes, que
consisten en cultivar plantas o tener cobertura vegetal en los techos y
paredes de las viviendas sin afectar el inmueble. El uso de esta alternativa
reintegrar la cubierta vegetal que el ser humano ha desplazado por
cemento en las ciudades. Esta cobertura viva puede contribuir a mitigar las
consecuencias del calentamiento global capturando GEI como el CO2 y
generando oxigeno por el proceso de la fotosntesis.
Cmo influye el sistema extensivo en el diseo de edificios verdes?
Por ello nosotros como estudiantes de Ingeniera Civil, tenemos como
objetivo; Determinar la influencia del sistema extensivo en el diseo de
edificios verdes en la urbanizacin El Recreo del distrito de Trujillo; para ello
nos trazaremos otros objetivos especficos; Realizar el diseo de edificios
verdes teniendo en cuenta el sistema extensivo, Construccin de una
maqueta y Sensibilizar a la comunidad de influencia.