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INFORME
CICLO BOOTS TRAP DE COMPRESION DE GAS PARA ACONDICIONAMIENTO DE
AIRE EN AVIONES
PROFESOR:
ING. OMAR ARMANDO GELVEZ AROCHA
RESUMEN
OBJETIVOS ESPECIFICOS
1. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
- Analizar el sistema termo mecnico
Boots
Trap
utilizado
para
el
acondicionamiento de aire dentro de la
cabina de un avin.
DATOS
v =
600
7,7
T0 =
h ram
P1
13,8
P atm
efi com
0,9
0,8
=
T av ion =
101,3
30
101,3
efe =
efi exp
0,9
0,9
23
0,0001602
D T;ram =
ESTADO 6
1,8
h ram
T1 T0
T6 =
h 6s
h1 =
h ( Air ha ; T =T 1 ; P = P 1 )
s1 =
s ( Air ha ; T =T 1 ; P = P 1 )
h5 h6
efi exp =
h 5 h 6s
T ( Air ha ; h =h 6 ; P = P atm )
h ( Air ha ; s =s 5 ; P = P atm )
AVION
h av ion =
ESTADO 2
h 2s
h ( Air ha ; s =s 1 ; P = P int )
h 2s h 1
efi com
T2 =
T ( Air ha ; h =h 2 ; P = P int )
FLUJO AIRE
3,517
ma =
h av ion h 6
h2 h1
TRABAJO
T2 T3
efe =
T2 T1
h3 =
h ( Air ha ; T =T 3 ; P = P int )
s3 =
s ( Air ha ; T =T 3 ; P = P int )
ESTADO 4
h 4s
h ( Air ha ; s =s 3 ; P = P alta )
h 4s h 3
efi com
T4 =
T ( Air ha ; h =h 4 ; P = P alta )
h4 h3
ESTADO 5
efe =
m a ( h2 h1 )
Wc =
ESTADO 3
T4 T5
T4 T3
h5 =
h ( Air ha ; T =T 5 ; P = P alta )
s5 =
s ( Air ha ; T =T 5 ; P = P alta )
Wc2
Wexp
Wexp
m a ( h4 h3 )
=
=
m a ( h5 h6 )
Wc2
TRABAJO DE REFRIGERACION
Wref ri =
Wc Wpresu
4. RESULTADOS
TRABAJO DE COMPRESION
h ps
h ( Air ha ; s =s 1 ; P = P atm )
h ps h 1
efi com
Tp =
T ( Air ha ; h =h p ; P = P atm )
Wpresu
hp h1
m a ( hp h1 )
5. CONCLUSIONES
6. BIBLIOGRAFA