AFA (Anlisis de Falla) en Bielas - Segunda Parte

En esta entrada continuaremos tratando el tema del Anlisis de Falla en Bielas.

ERRORES EN LA FABRICACIN
Las bielas se fabrican con mucho cuidado y se controlan minuciosamente para evitar defectos de
material o problemas de mano de obra. Sin embargo, es posible cometer los siguientes errores:
1. Solapas o pliegues de forja;
2. Diferencias de tratamiento trmico;
3. Problemas de torneado o granallado, o
4. Problemas de montaje.
Veamos a continuacin algunos ejemplos de estos tipos de problemas

SOLAPAS DE FORJA
Este ojo de biela se encontr en una reparacin general a elevadas horas de servicio. No haba fallado,
pero es un buen ejemplo de una solapa de forja en la parte inferior de la imagen.
Como vimos en la sesin sobre Principios Bsicos de Metalurgia, las solapas son pliegues del metal que
-se forman en el troquel de forja. El color de la solapa es azul negro. Este color oscuro es el depsito de
xido formado durante la forja. La solapa se convierte en un concentrador anormal de esfuerzos que
podra haber producido una grieta por fractura.

Veamos este conjunto de piezas rotas. Podran decirme lo que ocurri? Respuesta correcta: hay que
examinar detenidamente cada una de las piezas.

Los cojinetes no tienen desgaste por adherencia o por abrasin, lo que indica que la cantidad y calidad
del aceite eran adecuadas. Al abrirse la biela los golpe, produciendo un dao secundario por impacto.
Este es uno de los pedazos de la tapa de biela, que se rompi en dos. Que tipo de fractura tiene? La
fractura produjo la falla o fue el resultado de otra cosa? (discutir) La fractura es dctil (spera, leosa y
con deformacin plstica), por lo tanto es un dao resultante. La causa original debe estar en otro sitio.
La cara de la fractura en la biela dice lo que pas. Qu indicios hay?
1. una rea pequea muy pulida y desportillada, avanzando un poquito desde el lado izquierdo hacia la
biela,
2. "marcas de playa" que empieza en la arista derecha del rea pulida y progresa casi por toda la cara de
la fractura hacia la derecha, es decir hacia el agujero de la biela,
3. varias mellas al comienzo de las "olas",
4. una fractura final pequea en el extremo derecho de la cara de la fractura en el agujero de la biela.
Qu les dicen estos indicios? (discutir) Que haba una grieta a la izquierda de la cara de la fractura que
produjo un concentrador de esfuerzos, ocasionando varias grietas por fatiga. Posteriormente dichas
grietas se unieron y formaron una fractura mayor que creci hasta terminar en una fractura dctil.

Aqu se ve el punto de iniciacin ampliado, donde se encuentran la pregrieta (superficie muy pulida y
desportillada por roce) y la cara de la fractura por fatiga. Es muy posible que esta grieta sea una solapa o
pliegue formado durante la operacin de forja.

TRATAMIENTO TRMICO
Las bielas pueden fallar tambin por diferencias en el tratamiento trmico; por ejemplo, por grietas
debidas al enfriamiento. Como vimos en la sesin sobre Principios Bsicos de Metalurgia, las grietas por
enfriamiento se forman cuando las piezas calientes se enfran muy rpidamente, produciendo un
esfuerzo de contraccin alto y repentino. Esto se debe al sobrecalentamiento de las piezas antes de
enfriarlas, al enfriamiento en agua o aceite demasiado fros, o al uso de agua para enfriar una pieza de
acero que deba haberse enfriado con aceite. Las grietas por enfriamiento ocurren por lo general en los
concentradores normales de esfuerzos. En las bielas, este tipo de grietas aparece en el rea de fusin
entre el agujero y el vstago o entre agujero y vstago, o en otro lugar donde la forma de la superficie
cambie abruptamente.

Esta biela fall en el agujero para el pasador de biela y continu hasta el alma del vstago. Veamos ms
detenidamente las caras de la fractura y tratemos de determinar la causa original.

En la parte superior central es posible ver una cara oscurecida, suave y lisa de la fractura. Debajo de esa
rea hay otra fractura de color ms claro. Tiene varias mellas en el punto de iniciacin y un "marcas de
playa" que va desde all hasta el alma.
El rea ms oscura arriba del punto de iniciacin (donde empiezan el "marcas de playa" y las mellas) es
una grieta grande de enfriamiento. El color oscuro de la superficie es el xido azul negro que se form al
enfriar la pieza. Esta grieta cre un concentrador de esfuerzos importante de aproximadamente 8, que a
su vez dio origen a la grieta por fatiga de la biela y que siguiendo la lnea de textura se fue hacia el alma
del vstago.

MAQUINADO O GRANALLADO
Asimismo las bielas pueden fallar como resultado del torneado y/o del granallado.

Esta tapa de biela tiene una fractura en el abocardado del agujero para asentar la tuerca.

La unin de biela opuesta al lado que se fractur muestra el abisagramiento tpico que indica que la biela
se abri despus que el otro lado se solt.

La cara de fractura de esta tapa es suave, lisa, de color claro y tiene "marcas de playa" que empieza en
la rosca del asiento de la tuerca, en la parte superior de la imagen y termina con una fractura dctil final
pequea en la parte inferior izquierda.

Aqu tenemos una imagen ampliada del punto de iniciacin que se encuentra en el lado derecho inferior
de la cara de fractura. El punto de iniciacin esta en la arista cortante donde las superficies del filete y la
arista exterior de la tapa se unen. Esta arista por lo general se alisa para sacar las rebarbas; y el rea de
los filetes se granalla. Ninguna de las dos operaciones se hizo segn las especificaciones y, como
resultado, se produjo una concentracin anormal de esfuerzos que inici la fractura por fatiga.

Esta imagen del asiento de la tapa de la biela muestra bien el problema. Comparen las superficies del
asiento de la tuerca en la parte superior de la diapositiva y en la inferior: la primera fue granallada, la
segunda no. Noten tambin la arista cortante que se form donde la superficie del filete y la parte exterior
de la tapa se juntan, creando un concentrador de esfuerzos.

Consideren estas piezas de biela y cojinete de agujas fracturados. Parece que la falla esta en la parte
superior de la biela; sin embargo, debemos examinar bien y sistemticamente todas las partes para
hallar los I1indiciosfl de la verdadera causa.

Un examen detallado del cojinete y extremo inferior de la biela revela lo siguiente:

1. El cojinete no tiene desgaste por adherencia o abrasin. Por lo tanto, podemos sacar en conclusin
que la lubricacin era adecuada.
2. La biela no tiene daos por sobrecalentamiento (no hay descoloracin). Por lo tanto, la temperatura de
la biela era normal.
Deberamos examinar el otro extremo de la biela para tratar de determinar la fractura original y el tipo de
carga que la produjo.
Qu tipo de fractura es esta? Qu tipo de carga se le aplic? El dao es resultante o causante de la
falla? (discutir) .
Respuesta: Corte; noten la apariencia lisa y sedosa de la superficie y la descoloracin producida por el
calor en el borde izquierdo superior y derecho inferior.
El corte por impacto es un dao resultante, por lo tanto debemos mirar las otras partes de la biela para
tratar de encontrar otra fractura y ms datos sobre el desgaste que nos lleven a la causa

Aqu vemos el ojo de biela y pedazos de buje. Noten que ste ha sido golpeado (dao por impacto) en
pedazos finos y el ojo de biela est muy daado. Es posible ver otras claves aqu?

Esta es una imagen de la cara de fractura de uno de los pedazos del ojo de biela. La cara superior es
spera y dentada. La inferior debe observarse ms detenidamente.
La ampliacin de la cara inferior indica que la superficie es ms bien spera. Hay arrugas de izquierda a
derecha: son zonas de interrupcin de la fractura dctil que probablemente tom ms de un ciclo de
carga para agrietarla completamente.
Que fall primero: el ojo de biela o el buje? Considerando la condicin del buje (hecho pedazos a
golpes), es muy probable que fuera el primero en romperse, dejando mayor abertura entre el pasador de
biela y buje. Esto produjo golpeteo del pistn y fractura en unos pocos ciclos. Hay que preguntarse qu
produjo la falla del buje? (discutir).

Si vemos una diapositiva anterior, comprobamos que se nos ha pasado algo. Observen el pedazo de
buje en el crculo. Esta parte no recibi los golpes del pasador de biela.
En conclusin, el buje se movi y/o resbal del agujero perdiendo un pedazo que cay en el carter. La
seccin del buje que qued adentro se sobrecarg con el pasador de biela debido a menor rea de
apoyo.
El buje se pudo aflojar debido a:
1. error de torneado que produjo un agujero sobremedida,
2. alineamiento inadecuado del buje del pasador de biela durante la instalacin y/o,
3. falta del precalentamiento adecuado del ojo de biela antes de instalar el buje.
Cualquiera de estas condiciones pudo crear una grieta en el buje, doblarlo y/o aflojarlo dentro del
agujero.
Esta es una etapa ms avanzada del tipo de problema que vimos anteriormente, excepto que la causa
principal fue un problema de fabricacin o de instalacin ms que un error cometido durante el
reacondicionamiento. Esto implica que debemos reunir ms hechos y observar cada una de las piezas
para poder pensar lgicamente. Pequeos detalles, como el pedazo de buje en el carter, pueden ser
las claves del rompecabezas para resolver un complicado problema de anlisis de fallas.
ENSAMBLE
Los errores de montaje en fbrica pueden tambin ocasionar problemas.

Esta es una falla de ojo de biela con apariencia diferente. Qu la produjo? (Respuesta correcta: es
necesario tener una imagen ms ampliada).

Una inspeccin detallada del buje del pasador de biela revela que parece normal, excepto por el dao
producido por impacto y los cortes en la parte posterior.

Aqu vemos la cara de fractura con un leve I1marcas de playal1. La cara es lisa y suave cerca del ojo de
biela y cada vez ms spera a medida que baja hacia el alma.
Todo esto indica que se produjo una grieta por fatiga por la cara de fractura desde la porcin inferior de
120, donde los esfuerzos son ms elevados, hasta el alma del vstago. Por lo - tanto, debi haber un
concentrador de esfuerzos (evidencia desafortunadamente destruida por la fractura) en el agujero de
donde progres la fractura por fatiga. La pregunta es: Quin instalo el cojinete? (el fabricante, el
distribuidor, el cliente, etc.) y cmo pudo producirse un concentrador de esfuerzos? (El concentrador se
debi probablemente a que se ray el agujero de la biela durante el montaje, cuando el buje del pasador
de biela se instalaba a presin), No olviden que esta rea recibe mucha carga y no puede tolerar ningn
concentrador de esfuerzos.