FACULDADE ANHANGUERA DE CUIAB

CURSO DE ENGENHARIA MECNICA

RHUNDER LAYSSON PIRES MACEDO

RA: 6814000655
PEDRO POLETTO
RA: 5208960317
ELDER DE OLIVEIRA
RA: 5827170331
SAMIR EL HAJE
RA: 5208958770
MATHEUS DIAS SAMPAIO
RA:3727713070
FELIPE CESAR
RA: 6684392719

1SEMINRIO DE VIBRAES MECNICAS

7 e 8. Srie
Vibraes Mecnicas

Cuiab
2015

RHUNDER LAYSSON PIRES MACEDO

RA: 6814000655
PEDRO POLETTO
RA: 5208960317
ELDER DE OLIVEIRA
RA: 5827170331
SAMIR EL HAJE
RA: 5208958770
MATHEUS DIAS SAMPAIO
RA: 3727713070
FELIPE CESAR
RA: 6684392719

ANLISE DE VIBRAES EM SISTEMAS MECNICOS

Espectros de Desbalanceamento, Desalinhamento e
Excentricidade
7 e 8 . Srie
Vibraes Mecnicas

Artigo apresentado Universidade Anhanguera de Cuiab,

como requisito parcial para a obteno de mdia bimestral
e conhecimento na disciplina Vibraes Mecnicas.
Orientador: Prof. Carlos Israilev

Cuiab
2015

RESUMO
A manuteno preditiva baseada na monitorao da vibrao tem sido empregada
com sucesso em indstrias de processamento contnuo desde o incio dos anos 70.
As plantas de refinaria e petroqumicas adotaram esta tcnica e obtiveram economia
considervel com o aumento de disponibilidade de equipamento produtivo e
correspondente aumento de produtividade. Desde ento, a monitorao da condio
tem sido implantada com sucesso em indstrias que empregam mquinas rotativas
em geral.
No evento de que um ou mais componentes comecem a falhar, a frequncia e
amplitude da vibrao comearo a mudar. O monitoramento de vibrao o
processo de descobrir e analisar essas mudanas. Atravs do processo de anlise
de espectro aplicado ao sistema inteiro, possvel identificar as caractersticas de
vibrao de cada componente individual para monitorar sua condio. A deteriorao
da "ASSINATURA ESPECTRAL" um sinal de que o equipamento perdeu sua
integridade.
Dentre as diversas fontes de vibrao aquelas mais comuns e que, portanto, podem
ser responsabilizadas por grande parte das vibraes mecnicas indesejveis so:

Desalinhamentos
Desbalanceamentos
Excentricidade

Daremos nfase a esses trs e analisaremos os padres que suas assinaturas

espectrais

apresentam.

Sendo

todo

esse

processo

realizado

equipamentos de anlise (sensores, registradores e analisadores).

atravs

dos

INTRODUO
A manuteno preditiva (do ingls, predictive maintenance) aquela que
realizada a qualquer tempo, visando corrigir uma fragilidade percebida
antecipadamente ocorrncia de um problema. Difere da manuteno preventiva por
se realizar em virtude da constatao de uma tendncia. A manuteno preventiva, por
exemplo, ocorre a intervalos regulares, independente do desempenho do equipamento
ou mecanismo, mas sim de acordo com um planejamento, como a troca de leo do
carro que realizada a cada 3, 5 ou 10 mil quilmetros independentemente de como
est se comportando o veculo. Na manuteno preditiva so registrados e analisados,
em tempo real, vrios fenmenos, tais como:
Vibraes das mquinas;
Emisso acstica;
Presso;
Temperatura;
Desempenho;
Acelerao.
Neste trabalho, sero apenas as Vibraes. A Anlise de Vibrao o
processo pelo qual as falhas em componentes mveis de um equipamento, so
descobertas pela taxa de variao das foras dinmicas geradas. Tais foras afetam
o nvel de vibrao, que pode ser avaliado em pontos acessveis das mquinas, sem
interromper o funcionamento dos equipamentos. As atividades de Manuteno
Preditiva permitem ganhos financeiros para a empresa resultantes dos seguintes
benefcios para a manuteno.

1 VIBRAO MECNICA
Para compreender os fundamentos do princpio da anlise de vibraes, ser
preciso compreender o que vibrao mecnica. Leia atentamente o que se segue,
orientando-se pela figura abaixo, que mostra um equipamento sujeito a vibraes.

Figura 1 -Equipamento sujeito a vibraes

Pois bem, vibrao mecnica um tipo de movimento, no qual se considera uma

massa reduzida a um ponto ou partcula submetida a uma fora. A ao de uma
fora sobre o ponto obriga-o a executar um movimento vibratrio.
No detalhe da figura anterior, o ponto P, quando em repouso ou no estimulado pela
fora, localiza-se sobre o eixo x Sendo estimulado por uma fora, ele se mover na
direo do eixo y, entre duas posies limites, equidistantes de x, percorrendo a
distncia 2D, isto , o ponto P realiza um movimento oscilatrio sobre o eixo x.
Para que o movimento oscilatrio do ponto P se constitua numa vibrao, ele
dever percorrer a trajetria 2D, denominada trajetria completa ou ciclo, conhecida
pelo nome de perodo de oscilao.
Com base no detalhe da ilustrao, podemos definir um deslocamento do ponto P
no espao. Esse deslocamento pode ser medido pelo grau de distanciamento do
ponto P em relao sua posio de repouso sobre o eixo x.
O deslocamento do ponto P implica a existncia de uma que poder ser varivel. Se
a velocidade for varivel, existir uma certa acelerao no movimento.

1.1 Deslocamento
De acordo com o detalhe mostrado na ilustrao, podemos definir o deslocamento
como a medida do grau de distanciamento instantneo que experimenta o ponto P
no espao, em relao sua posio de repouso sobre o eixo x.
O ponto P alcana seu valor mximo D, de um e do outro lado do eixo x. Esse valor
mximo de deslocamento chamado de amplitude de deslocamento, sendo medida
em micrometros (m).
Por outro lado, o ponto P realiza uma trajetria completa em um ciclo, denominado
perodo de movimento, porm no usual se falar em perodo e sim em
frequncia de vibrao.
Frequncia a quantidade de vezes, por unidade de tempo, em que um fenmeno
se repete. No caso do ponto P, a frequncia a quantidade de ciclos que ela realiza
na unidade de tempo. No Sistema Internacional de Unidades (SI), a unidade de
frequncia recebe o nome de hertz (Hz), que equivale a um ciclo por segundo.
Na literatura mecnica comum encontrarmos rotaes por minuto (rpm) e ciclos
por minuto (cpm) como unidades de frequncia. Essas unidades podem ser aceitas,
considerando-se que o movimento de rotao do eixo a causa, em ltima
instncia, da existncia de vibraes em uma mquina, e aceitar que quando o eixo
completa uma rotao, o ponto P descrever um nmero inteiro de trajetrias
completas ou ciclos.
Este parmetro utilizado principalmente para identificar as seguintes causas de
vibraes:

Desbalanceamento

Desalinhamento

1.2 Velocidade
O ponto P tem sua velocidade nula nas posies da amplitude mxima de
deslocamento e velocidade mxima quando passa pelo eixo x, que a posio
intermediria de sua trajetria. No SI, a unidade de velocidade metros/segundo
(m/s). No caso particular do ponto P, a velocidade expressa em mm/s.

Este parmetro utilizado principalmente para identificar as seguintes causas de

vibraes:

Desbalanceamento;

Desalinhamento;

Folgas;

Falta de Rigidez;

Excentricidade;

Problemas Eltricos;

Vibraes Hidrulica;

Vibraes Hidrodinmicas;

Correias Defeituosas;

Rolamentos Defeituosos;

Engrenagens Defeituosas.

1.3 Acelerao
Como a velocidade do ponto P varia no decorrer do tempo, fica definida uma certa
acelerao para ele.
A variao mxima da velocidade alcanada pelo ponto P em um dos pontos
extremos de sua trajetria, isto , ao chegar sua elongao mxima D.
Nessas posies extremas, a velocidade no somente muda de valor absoluto,
como tambm de sentido, j que neste ponto ocorre inverso do movimento.
A acelerao do ponto P ser nula sobre o eixo x, pois sobre ele o ponto P estar
com velocidade mxima.
Resumindo, o movimento vibratrio fica definido pelas seguintes grandezas:
deslocamento, velocidade, acelerao, amplitude e frequncia.
Este parmetro utilizado principalmente para identificar as seguintes causas de
vibraes:

Desbalanceamento;

Desalinhamento;

Folgas;

Problemas Eltricos,

Problemas em Rolamentos (Principalmente).

A Acelerao pode ser medida em dois nveis de vibrao:

1.3.1

Acelerao (rms)

Nesse nvel, medido at um a frequncia de 10000 (hz).Podendo ser

detectado:

Desgaste do rolamento;

Problemas de falha de lubrificao;

Frequncia de engrenamento;

Problemas de desbalanceamento;

Contato alto de Metal com Metal.

1.3.2

Acelerao (pico a pico)

A medio feita em funo do tempo, esse espectro(grfico) muito importante

para analisar impactos anormais de qualquer natureza. Identificando; falhas
localizadas relevantes que ainda no esto generalizadas e no sendo percebidas
nas medies com valor em RMS.
Existe uma tcnica que utilizamos tambm nesse nvel, a tcnica de envelope, que
aplicada em fenmenos repetitivos tais como aqueles gerados em rolamentos,
engrenagens e quaisquer outros eventos que se repetem. Portanto teremos:
1.3.2.1 Envelope de acelerao de pico a pico:
Nessa
utilizar:

tcnica,

podemos

Frequncias limites, mnimas e mximas atravs de filtros, nesse caso

utilizamos filtros que variam entre 500(hz) a 10000(hz). Onde esse reala
falha em rolamentos ou de origem magntica ou ainda alterao do GAP
(Componentes de 120 hz e mltiplos).Define o problema quando h folga
entre anel externo de um rolamento e seu adjacente.

Frequncias

limites, mnimas

mximas

atravs

de

filtros, nesse

caso utilizamos filtros que variam entre 50(hz) a 1000(hz). Onde esse reala
falha

em rolamentos, principalmente gaiola. Define tambm o problema de

desbalanceamento e desalinhamento.

2 POSSIBILIDADES DA ANLISE DE VIBRAES

Por meio da medio e anlise das vibraes existentes numa mquina em
operao, possvel detectar com antecipao a presena de falhas que podem
comprometer a continuidade do servio, ou mesmo colocar em risco sua integridade
fsica ou a segurana do pessoal da rea.
A aplicao do sistema de anlise de vibraes permite detectar e acompanhar o
desenvolvimento de falhas nos componentes das mquinas. Por exemplo, pela
anlise de vibraes constatam-se as seguintes falhas:

Rolamentos deteriorados;

Engrenagens defeituosas;

Acoplamentos desalinhados;

Rotores desbalanceados;

Vnculos desajustados;

Eixos deformados;

Lubrificao deficiente;

Folgas excessivas em buchas;

Falta de rigidez;

Problemas aerodinmicos ou
hidrulicos;

Cavitao;

Desbalanceamento de rotores
de motores eltricos.

O registro das vibraes das estruturas efetuado por meio de sensores ou

captadores colocados em pontos estratgicos das mquinas. Esses sensores
transformam a energia mecnica de vibrao em sinais eltricos. Esses sinais
eltricos so, a seguir, encaminhados para os aparelhos registradores de vibraes
ou para os aparelhos analisadores de vibraes.
Os dados armazenados nos registradores e nos analisadores so, em seguida,
interpretados por especialistas, e desse modo obtm-se uma verdadeira radiografia
dos componentes de uma mquina, seja ela nova ou velha.

A anlise das vibraes tambm permite, por meio de comparao, identificar o

aparecimento de esforos dinmicos novos, consecutivos a uma degradao em
processo de desenvolvimento.
Os nveis de vibraes de uma mquina podem ser representados de vrias
maneiras, porm a maneira mais usual de representao a espectral ou
frequencial, em que a amplitude da vibrao dada de acordo com a frequncia.
Graficamente temos:

Figura 2 Representao espectral

No ponto A0 temos a amplitude de uma certa vibrao, e no ponto A1 a amplitude de

uma outra vibrao. Desse modo, em um espectro todos os componentes de um
nvel vibratrio so representados sob a forma de picos que nos permitem seguir,
individualmente, a variao da amplitude de cada vibrao e discriminar, sem
mascaramentos, os defeitos em desenvolvimento nos componentes das mquinas.

Figura 3 - Grfico em uma anlise espectral

A figura anterior mostra um grfico real de uma anlise espectral. Esse grfico foi
gerado por um analisador de vibraes completo.

PRINCIPAIS CAUSAS DE VIBRAO EM MQUINAS E SEUS

ESPECTROS
Dentre as diversas fontes de vibrao aquelas mais comuns e que, portanto, podem
ser responsabilizadas por grande parte das vibraes mecnicas indesejveis so:

3.1 Desbalanceamento
O desbalanceamento uma das causas mais comuns de vibraes em mquinas.
Na maioria das vezes as principais caractersticas da vibrao medida so:

A frequncia da vibrao coincide com a rotao do elemento desbalanceado.

A amplitude proporcional quantidade do desbalanceamento (tende

sempre a crescer com o passar do tempo).

A amplitude de vibrao normalmente maior nas direes radiais

(transversais ao eixo de rotao).

As leituras de fase permanecem estveis.

A fase muda 90 quando o sensor deslocado 90.

Estes cinco sinais de desbalanceamento so boas pistas que devem ser

consideradas com cuidado e bom senso. O balanceamento no a nica causa de
vibraes que ocorrem na frequncia de rotao. Um outro ponto a considerar que
o desbalanceamento em rotores verticais (turbinas hidrulicas, por exemplo)
frequentemente apresenta grandes amplitudes tambm na direo axial. Outras
mquinas (turbinas a vapor e a gs, compressores rotativos, por exemplo) tambm
podem apresentar grandes amplitudes axiais quando desbalanceamento devido a
reaes por impulsos. Portanto no se pode eliminar o desbalanceamento como
uma possvel causa de vibraes quando ocorre vibrao axial.

Figura 4 - Espectro caracterstico de um desbalanceamento

3.2 Desalinhamento
O desalinhamento quase to comum como o desbalanceamento. Apesar do uso
de mancais auto-compesadores ou acoplamentos flexveis muito difcil alinhar dois
eixos e seus mancais de forma que no atuem foras que causem vibraes.
Existem trs tipos bsicos de desalinhamento: paralelo, angular e combinado. O eixo
empenado (fletido) vibra com caractersticas semelhantes ao desalinhamento
angular, de forma que tambm est includo nesta seo.
Na maioria das vezes, a anlise de vibrao originada por desalinhamento ou
empenamento apresenta:

A frequncia da vibrao normalmente 1X RPM. Se o desalinhamento for

severo surgem tambm em 2XRPM e 3X RPM.

A amplitude proporcional quantidade de desalinhamento

A amplitude de vibrao pode ser alta na direo axial bem como na radial. O
desalinhamento, mesmo com acoplamentos flexveis, produz foras axiais e
radiais que, por sua vez produzem vibraes radiais e axiais. Sempre que a
amplitude da vibrao axial for maior que a metade da maior amplitude
radial, deve-se suspeitar de desalinhamento ou empenamento.

As leituras de fase so instveis.

Figura 5 - Espectro caracterstico de um desalinhamento

Desalinhamento Angular - o desalinhamento angular, indicado na Figura abaixo,

submete os eixos a vibrao axial na frequncia 1X RPM.

Figura 6 - Desalinhamento angular

Desalinhamento Paralelo - o desalinhamento paralelo, ilustrado na figura abaixo,

produz uma vibrao radial em uma frequncia de 2X RPM.

Figura 7 - Desalinhamento paralelo

Desalinhamento Combinado - no desalinhamento combinado, apresentado na

figura abaixo, alm da vibrao predominante acontecer na direo axial em 1X
RPM, ocorre uma vibrao significativa em 2X RPM nesta direo.

Figura 8 - Desalinhamento combinado

No apenas quando existe acoplamento que ocorre desalinhamento. Um mancal

de rolamento pode estar desalinhado, causando uma significativa vibrao axial.
Este problema deve ser corrigido com a montagem correta do mancal.

Figura 9 - Desalinhamento de mancais

Um mancal de deslizamento tambm pode apresentar desalinhamento. Neste caso

no

ocorrem

vibraes

significativas,

no

ser

que

tambm

exista

desbalanceamento. O desbalanceamento provoca grande vibrao radial que, por

sua vez, com o empenamento produz componentes axiais significativas.
Outra condio de desalinhamento

que

produz

vibrao

axial

alta

desalinhamento de polias (ou sistema coroa-pinho) em transmisso por correias ou

correntes. A figura abaixo ilustra este caso. Estas condies no apenas resultaro
em vibraes destrutivas como tambm provocam desgaste acelerado de polias,
coroas, correias e correntes.

Figura 10 - Desalinhamento de polias

3.3 Excentricidade
A excentricidade outra causa comum de vibraes em mquinas rotativas. O
significado de excentricidade aqui diferente do desbalanceamento. Aqui o centro
de rotao difere do centro geomtrico, mesmo com a pea balanceada.

Figura 11 - Tipos comuns de excentricidade

A Fig. 11 ilustra alguns tipos comuns de excentricidade.

Os sintomas da excentricidade so idnticos aos do desbalanceamento. Em alguns
casos a excentricidade pode ser reduzida atravs de balanceamento mas, em geral,
os resultados no so bons. Normalmente o problema s corrigido atravs da
montagem correta dos elementos envolvidos.
A excentricidade pode produzir foras de reao de natureza no centrfuga. Na
correia em V, da Fig. 11(a) a excentricidade provoca variao nas direes das
tenses na correia. Neste caso, a maior amplitude de vibrao ocorre na direo do
ramo tensionado da correia em frequncia igual a 1X RPM da polia excntrica. Na
Fig. 11(c) a excentricidade varia com a interao magntica entre a armadura e os
plos do motor eltrico, criando uma vibrao na frequncia 1X RPM entre armadura
e estator. O aumento da carga pode resultar em um aumento da amplitude de
vibrao. Nas engrenagens excntricas da Fig. 7.12(d) a maior amplitude de
vibrao ocorre na direo da linha de centros das engrenagens na frequncia 1X
RPM da engrenagem excntrica. Em todos os casos os sintomas so os mesmos
do

desbalanceamento.

Uma

forma

de

diferenciar

desbalanceamento

de

excentricidade neste tipo de motor medir a amplitude de vibrao do motor quando

em funcionamento normal. A seguir desliga-se o mesmo e observa-se a mudana da
amplitude de vibrao: se a amplitude decresce gradualmente o problema deve ser
desbalanceamento; se a amplitude desaparece imediatamente, o problema
causado pela armadura excntrica.
Rotores excntricos de ventiladores, bombas e compressores tambm podem gerar
foras vibratrias. Nesses casos, as foras resultam da atuao desigual de fora
aerodinmicas e hidrulicas sobre o rotor. Os sintomas tambm so os mesmos do
desbalanceamento. No h forma de distinguir. O procedimento realizar o
balanceamento e, se as amplitudes no forem reduzidas significativamente,
inspecionar a mquina na busca de desgastes, danos ou excentricidade nos
mancais.

Figura 12 - Espectro caracterstico de excentricidade

4 EFEITOS DA VIBRAO EM EQUIPAMENTOS MECNICOS

A vibrao causada pelo desbalanceamento aumenta a carga dinmica nos mancais
de suas mquinas, aumentando seu desgaste e resultando numa menor vida til.
Causa ainda fraturas por fadiga, podendo quebrar peas girantes, especialmente se
sua mquina passa por frequncias ressonantes.
Parafusos, pinos e chavetas podem ir se soltando aos poucos em funo da
vibrao

excessiva.

Quebras

catastrficas

podem

acontecer

caso

estes

componentes venham a se soltar. A vibrao excessiva em mquinas e ferramentas

pode ainda causar leses por esforos repetitivos e aumento de fadiga dos
operadores, submetidos a um estresse operacional maior. Eixos desalinhados, que
excedam os limites tolerveis, resultam em danos aos mancais, deformao e at
fratura do eixo.
Muitas vezes, essas vibraes ocorrem em nveis imperceptveis sensibilidade
humana (p. ex., no caso de altas frequncias). Em outros casos, percebemos a
vibrao somente ao atingir nveis muito altos, estando a mquina em condio j
to deteriorada, que pode ser tarde demais para uma ao corretiva.
Estes problemas decorrentes da vibrao possuem fcil soluo - o balanceamento uma palavra que est relacionada a "balana" e "pesagem". Balancear alcanar
um estado de equilbrio, como colocar o mesmo peso em ambos os lados de uma
balana.

Podemos considerar a mesma similaridade em relao distribuio de massas de

um corpo em relao ao seu eixo de rotao. Se a massa de um corpo rotativo no
estiver distribuda uniformemente, este estado conhecido como desbalanceado.
Neste estado o desbalanceamento gera foras centrfugas, vibraes e rudos
durante a rotao, que sero cada vez mais percebidos e mais srios medida que
aumentamos a velocidade.
O desbalanceamento e suas consequncias fazem parte de nosso dia-a-dia, no
apenas em seu exemplo mais conhecido, o da roda de seu veculo, mas tambm no
seu cho-de-fbrica, em seu cabeote de usinagem, acionamento do seu torno,
eixos, fusos, polias, correias, motores, engrenagens, etc. E ele facilmente
percebido pelas vibraes e rudos excessivos produzidos durante o funcionamento
da mquina.
Ocorre, porm, que estes rudos e vibraes no so apenas incmodos, mas sim
um srio risco. Devido s foras centrfugas geradas, so tambm uma ameaa
integridade de pessoas, a mquinas e meio ambiente. E quando elas excedem os
limites tolerveis, acabam sendo responsveis diretas por significativas perdas de:

4.1 Durabilidade
Vibraes causadas pelo desbalanceamento geram cargas excessivas nos
rolamentos, nos mancais e na fundao das mquinas. Como resultado, aumentam
seu desgaste. Mquinas com componentes inadequadamente balanceados tm, em
geral, uma vida til menor. Um rotor bem balanceado permite melhor formao do fi
lme de leo dos mancais e um projeto mais leve de mancais.

4.2 Segurana
Vibraes podem reduzir o torque de aperto de elementos de fixao e resultar em
componentes trabalhando com folgas. Estas podem causar mal funcionamento de
componentes eltricos ou danificar cabos e conexes. O desbalanceamento pode
afetar seriamente a segurana de uma mquina e constitui um perigo a outras
mquinas e segurana dos operadores. Alm disso, ele pode resultar na quebra
de componentes rotativos e peas associadas.

4.3 Qualidade

No se pode exigir alta preciso de uma ferramenta com vibrao. Ela exige maior
esforo fsico do operador e assim causa maior fadiga e estresse. Um rebolo ou uma
mquina de processamento de madeira de alta velocidade no vai trabalhar de
forma precisa e produzir mais peas rejeitadas, caso seus fusos e ferramentas no
tenham sido balanceados com a preciso necessria.

4.4 Competitividade
Operaes mais suaves e diminuio do rudo de um produto so consideradas
indicadores de qualidade. Da mesma maneira, vibraes excessivas podem
impactar seriamente a competitividade de um produto. Um equipamento que
apresenta fortes vibraes certamente ser mais difcil de vender.
Felizmente as foras e rudos excessivos provocados pelo desbalanceamento (e
causadores de vibrao) podem ser eliminados pelo balanceamento.
Balancear um processo pelo qual a distribuio de massa de um rotor
melhorada, de tal maneira que este ir girar em seus mancais sem gerar foras
centrfugas significativas, uma vez que estas seriam reduzidas a um mnimo.
Pensando em termos de mquinas de produo, graas a uma competio
internacional cada vez mais acirrada, espera-se que estas produzam com a mais
alta qualidade, na maior velocidade, durante o maior tempo possvel, com o mais
alto grau de segurana e confiabilidade. Ainda que o desenvolvimento destas
mquinas se aproxime cada vez mais da perfeio e apresente vibraes cada vez
menores, estes equipamentos, mesmo com as mais modernas tecnologias e
melhores componentes disponveis, tendem a se desgastar, em funo de sua
prpria utilizao, devido ao atrito de componentes, falta de manuteno adequada,
desalinhamento, acomodao em suas fundaes e mesmo certo aumento em suas
folgas.
Tudo isso acaba se transformando novamente na indesejada vibrao, capaz de
diminuir a vida til e de paralisar a produo - o que pode significar tanto um
desastre econmico para a sua empresa como um risco de acidente ou mesmo
morte.
natural que as mquinas apresentem vibraes, mesmo em condies ideais de
operao, seja devido ao desbalanceamento residual de seus componentes ou

devido sua montagem mecnica. Porm, o aumento das vibraes sugere

fortemente uma falha em potencial ou problema mecnico.
Estudos mostram que pelo menos 50% dos problemas de vibraes detectados em
mquinas nos levam a uma causa comum: o desbalanceamento. Dessa maneira, ao
detectarmos e, rapidamente, corrigirmos este problema (ou pelo menos lev-lo a
nveis aceitveis) conseguimos, na grande maioria dos casos, que as mquinas
voltem a funcionar suavemente, eliminando o risco de falhas.
Utilizando mtodos modernos de diagnstico, muitos danos severos s mquinas e
seus altos custos de reparo podem ser evitados. Adicionalmente, a incidncia de
falhas e paradas de mquinas com perda de produo tambm ser minimizada.
Dentre os diversos mtodos existentes de diagnstico, a anlise de vibrao
adquiriu extrema importncia, uma vez que consegue fornecer vasta quantidade de
informao com baixo custo de investimento. Ao detectar a origem da vibrao, que,
conforme dissemos, causada pelo desbalanceamento na maioria dos casos,
possvel eliminar a vibrao.
Sabendo que todos os componentes que giram apresentam melhoras significativas
em seu funcionamento ao serem balanceados e que, no mercado global de hoje, os
consumidores procuram os melhores produtos para investir seu dinheiro, o
balanceamento se torna cada vez mais uma operao chave.
Ele permite o desenvolvimento de produtos de mais alta qualidade, com a mais alta
produtividade, com maior durabilidade e a um custo cada vez menor. E isto o que
seus clientes exigem.

5 CONTROLE
O controle dos fenmenos vibratrios podem ser conseguidos por 3 (trs)
procedimentos diferenciados.

Eliminao das fontes:

Balanceamento, Alinhamento, Troca

de

peas

defeituosas aperto de bases soltas, etc.

Isolamento das partes: Colocao de um modo elstico amortecedor de modo

a reduzir a transmisso da vibrao a nveis tolerveis.

Atenuao da resposta: Alterao da estrutura (Reforos, Massas Auxiliares,

Mudanas de Frequncia Natural, Etc. ).

6 NVEL DE VIBRAO
O nvel de vibrao de um espectro (grfico),em funo do tempo pode ser medido
em :

Valor de Pico a Pico;

Valor de Pico;

Valor RMS (Root Mean Square)(Amplitude Mdia Quadrtica).

6.1 Valor de pico a pico

Essa medio de nvel de vibrao ,indica o percurso mximo da onda e pode ser
til onde o deslocamento vibratrio da parte da mquina crtico para a tenso
mxima ou a folga mecnica limitante.

6.2 Valor de pico

Essa medio de nvel de vibrao, vlida para indicao de choques de curta
durao. Porm indicam somente a ocorrncia de pico.

6.3 RMS (Root Mean Square)

Essa medio de nvel de vibrao, a medida mais importante porque leva em
considerao o histrico da onda no tempo e de um valor de nvel o qual
relacionada a energia contida.
O sinal harmnico possui caractersticas prprias, so
elas:
Amplitude: Valor medido do nvel zero at o pico;
Frequncia: o nmero de ciclos por segundo, onde a unidade o hertz (Hz).
Onde temos; 1 hz = 60 rpm.
Perodo: a durao do ciclo em segundo. Onde o mesmo que o inverso da
frequncia, ( T=1/f ).
Defasagem: Indica o avano ou atraso de um sinal. A vibrao sempre atrasada
em relao oscilao.

7 EQUIPAMENTOS PARA A ANLISE

7.1 Sensores ou captadores

Existem trs tipos de sensores, baseados em trs diferentes sistemas de transduo
mecnico-eltricos:

Sensores eletrodinmicos: detectam vibraes absolutas de frequncias

superiores a 3 Hz (180 cpm).

Sensores piezoelctricos: detectam vibraes absolutas de frequncias

superiores a 1 Hz (60 cpm).

Sensores indutivos (sem contato ou de proximidade): detectam vibraes

relativas desde 0 Hz, podendo ser utilizados tanto para medir deslocamentos
estticos quanto dinmicos.

7.2 Registradores
Medem a amplitude das vibraes, permitindo avaliar a sua magnitude.
Medem, tambm, a sua frequncia, possibilitando identificar a fonte causadora
das vibraes. Os registradores podem ser analgicos ou digitais, e estes
ltimos tendem a ocupar todo o espao dos primeiros.

7.3 Analisadores
Existem vrios tipos e, entre eles, destacam-se: analisadores de medio global;
analisadores com filtros conciliadores (fornecem medidas filtradas para uma gama
de frequncia escolhida, sendo que existem os filtros de porcentagem constante e
os de largura da banda espectral constante) e os analisadores do espectro em
tempo real.

Os analisadores de espectro e os softwares associados a eles, com a presena de

um computador, permitem efetuar:

O zoom, que uma funo que possibilita a ampliao de bandas de

frequncia;

A diferenciao e integrao de dados;

A comparao de espectros;

A comparao de espectros com correo da velocidade de rotao.

8 CONCLUSO
A Anlise de Vibrao o processo pelo qual as falhas em componentes mveis de
um equipamento, so descobertas pela taxa de variao das foras dinmicas
geradas. Tais foras afetam o nvel de vibrao, que pode ser avaliado em pontos
acessveis das mquinas, sem interromper o funcionamento dos equipamentos.
Dentre as diversas fontes de vibrao aquelas mais comuns e que, portanto, podem
ser responsabilizada pela quase totalidade das vibraes mecnicas indesejveis
so: desbalanceamento, desalinhamento, folgas generalizadas, campo eltrico
desequilibrado, entre outros.
Os efeitos em consequncia de um equipamento vibrando podero ser: altos
riscos de acidentes, desgaste prematuro dos componentes, aumento dos custos de
manuteno, etc.
A Manuteno Preditiva por anlise de vibraes est baseada no conhecimento do
estado da m estado da mquina atravs de medies peridicas e continuas de um
ou mais parmetros significativos, evitando paradas inesperadas e substituio de
peas desnecessrias.

9 R E FER NC IA S BIBLIOGRAFICAS
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