Contradições No Centro Tradicional de Goiânia: Usos e Transformações No Espaço Da Praça Cívica e Avenida Goiás

1984-7246
PerCursos
Contradies no centro tradicional de Goinia: usos e
transformaes no espao da praa cvica e Avenida Gois 1
Resumo
Este artigo trata das mudanas de usos e transformaes fsicas da Praa
Cvica e Avenida Gois, ambas no tradicional centro de Goinia. Ao longo da
histria da cidade, esses espaos foram alterando suas funes inicias em
decorrncia no s do crescimento e expanso de Goinia, como tambm
do deslocamento da populao do centro para outros bairros, da
popularizao desta rea e dos novos cenrios da atualidade, marcados
pelas desigualdades e contradies. A verticalizao da paisagem a partir de
1960, o aumento crescente do nmero de automveis, a criao de
shoppings centers e as intervenes dos anos 1990 tambm contriburam
para a consolidao deste quadro. Na investigao foram realizadas
consultas bibliogrfica e documental alm de um levantamento fotogrfico
que revelou as alteraes dos usos desses espaos.
Ivan Oliveira de Grande

Mestrando em Desenvolvimento
e Planejamento Territorial na
Pontifcia Universidade Catlica
de Gois; Professor da
Universidade Paulista - UniP
Goinia e do Centro Universitrio
de Gois Uni-Anhanguera.
Brasil
ivangrande1@hotmail.com
Palavras-chave: Praas Goinia (GO); Planejamento urbano Goinia (GO);

Avenida Gois; Centro de Goinia.
Deusa Maria Rodrigues

Boaventura
Doutora em Arquitetura e
Urbanismo pela Universidade de
So Paulo USP; Professora
Pontifcia Universidade Catlica
de Gois PUC/GO e da
Universidade Estadual de Gois UEG.
Brasil
dmrb@terra.com.br
Este artigo resultado de parte da pesquisa desenvolvida para a dissertao de mestrado de Ivan Oliveira
de Grande, sob a orientao da Profa. Dra. Deusa Maria Rodrigues Boaventura.
Revista PerCursos.Florianpolis, v. 16, n. 30, p. 74 98. jan./abr. 2015.
p.74
Per Cursos
Contradies no centro tradicional de Goinia: usos e transformaes no espao da praa cvica e Avenida
Gois
Ivan Oliveira de Grande, Deusa Maria Rodrigues Boaventura
Contradictions in Goinias
traditional downtown: uses
and transformations in space
of civic square and Gois
Avenue
Abstract
This paper discusses the change of uses and the
physical transformations of Civic Square and Gois
Avenue, both in the traditional Goinias downtown, at
Brazil. Throughout the history of Goinia these spaces
were changing their initial function as a result not only
of growth and expansion of Goinias Downtown, as
well as the displacement of the center of population to
other neighborhoods, the popularization of this area
and today's new scenarios, marked by inequalities and
contradictions. Facts such as the verticalization of
landscape from 1960, the increasing number of cars,
the appearance of shopping centers and urban
interventions of the 1990s also contributed to the
consolidation of this framework. Literature and
documents have been consulted in this research as well
as a photographic survey that revealed the changes of
the uses of these spaces.
Keywords: Squares Goinia (GO); Urban planning
Goinia (GO); Gois Avenue; Goinias downtown.
Para citar este artigo:

GRANDE, Ivan Oliveira de; BOAVENTURA, Deusa Maria Rodrigues. Contradies no centro tradicional de
Goinia: usos e transformaes no espao da praa cvica e Avenida Gois. Revista PerCursos.
Florianpolis, v. 16, n.30,p. 74-98. jan./abr. 2015.
DOI: 10.5965/1984724616302015074
http://dx.doi.org/10.5965/1984724616302015074
Revista PerCursos. Florianpolis, v. 16, n. 30, p. 74 - 98. jan./abr. 2015.
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1. Introduo
Inaugurada em 1935, Goinia encontra-se em um cenrio brasileiro marcado por
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Gois
grandes transformaes e novas definies poltico-econmicas e socioculturais. Foi

poca em que Getlio Vargas, aps se deparar com a economia brasileira debilitada,
buscou investir na produo nacional reestruturando todo o antigo sistema colonial de
comunicao para a distribuio e consumo da produo tais como: a rede de transportes
e a distribuio da populao concentrada na regio sudeste do pas.
Goinia seria o marco dessa nova poca. E sob o comando do ento mdico e
governador Pedro Ludovico Teixeira, ela foi construda segundo estratgias respaldadas
na problemtica da sade pblica da velha capital e no discurso do progresso. Nesta
perspectiva, ela seria o oposto da cidade de Gois, seria a expresso de uma nova vida e
tempo que ideologicamente foram disseminados pela Revoluo de 1930 (CHAUL, 2001).
Assim sendo, a cidade alm de desempenhar a funo de centro poltico e administrativo
de Gois, nasceria com o intuito de simbolizar a modernidade, ultrapassando o
isolamento social, poltico, cultural e econmico do estado em relao ao restante do
Brasil.
Para a realizao desse importante intento, o interventor Pedro Ludovico Teixeira
contratou o arquiteto e urbanista Attlio Corra Lima que elaborou um plano inicial de
cidade a partir de duas correntes urbansticas distintas: a francesa e a saxnica. Junto ao
plano proposto por Attlio Coria Lima, com claras inspiraes em Versalhes, Karlsruhe e
Washington, encontram-se ressonncias das cidades jardins inglesas e das experincias
americanas, sintetizadas por Armando Augusto de Godoy, engenheiro e tambm
urbanista que assumiu o controle dos trabalhos de implantao da cidade aps o
afastamento de Attlio. Ao assumir tais atividades ele no s alterou o traado do plano
inicial, como props tambm um novo desenho para a parte sul da cidade.
No que diz respeito ao contributo de Attlio Corra Lima, o desenho da regio
central de Goinia se caracteriza por valorizao das ruas, dos quarteires, das praas e
monumentos. Ele tambm se organiza a partir de um traado radiocntrico e ortogonal,
que privilegia o trfego de veculos, as reas de estacionamento e o tratamento especial
p.76
das praas. O ponto de maior destaque da composio o centro cvico. Ele o ncleo
central de todo o sistema. Nele, se encontram os principais edifcios pblicos
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administrativos tais como o Palcio das Esmeraldas e a Secretaria Geral. Desta mesma
praa convergem as trs importantes avenidas de Goinia: a Gois, a Araguaia e a
Tocantins.
A Avenida Gois, como atualmente conhecida, teve primeiramente o nome de
Avenida Pedro Ludovico e, segundo o Plano proposto por Attlio Corra Lima, tinha como
uma das suas funes abrigar o centro de negcios e as atividades relacionadas
coordenao da cidade. Alm de originar-se na parte administrativa da cidade, ela cortava
o centro comercial, fazendo a ligao com a importante Praa da Estao Ferroviria.
Nela, localiza-se ainda o antigo Grande Hotel, onde se reunia a ento elite goiana para a
realizao das grandes festas da cidade (SANTANA apud LIMA FILHO, 2007).
A cidade sendo assim concebida com um desenho e lgica espacial que expressava
a marca da modernidade e do novo, se distinguiu claramente dos tradicionais traados
das cidades coloniais brasileiras que se apresentam com sistemas de organizao que
consideravam as sinuosidades naturais dos terrenos e o destaque dos edifcios religiosos.
Diferentemente deste tradicional sistema, Attlio Corra Lima apresentou um partido que
buscava a monumentalidade. Para tanto, ele condicionou o desenho do espao pblico
localizao dos edifcios administrativos, ao desenho das ruas e altura dos edifcios,
considerados partes fundamentais da cidade, assumindo pleno significado na
valorizao de seu desenho (MANSO, 2001, p. 251). Tudo isto segundo uma concepo
que se referenciava nos princpios da tradio clssica francesa, que valorizava a
monumentalidade das praas a partir das fachadas uniformes e das amplas perspectivas
acentuadas por grandes avenidas.
Em Goinia, a praa e estas amplas avenidas, como a Avenida Gois, seriam os
palcos de atividades pblicas e marcos referenciais das manifestaes cvicas desse novo
tempo e, portanto, do eminente progresso desejado para Gois. Mas, nesse espao, a
religiosidade, a tradio local e os antigos usos e costumes da populao, ao que parece,
no foram considerados. A cidade se ocuparia mais especificamente em atender a
almejada modernidade. Diferentemente das histricas praas ocidentais, entendidas
p.77
como local de mltiplos usos, disputas e conflitos, festas e celebraes, repletas de sentido
e significados para a populao (CASTRO, 2013), em Goinia, a praa destinou-se mais
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especificamente a ser o centro cvico e administrativo. Seus idealizadores, ao negarem o

passado definiram funes mais restritas a ela, no considerando as diversas
movimentaes sociais, sobretudo aquelas relacionadas aos tradicionais usos e costumes de
uma populao oriunda da velha capital.
Assim sendo, o desenho proposto para a cidade, com os seus novos arranjos espaciais
se mostrava estranho para uma populao que acabava de chegar nova capital, vinda de
um passado de razes coloniais. A nova praa cvica assemelhava-se a um grande cenrio
que havia sido pensado segundo princpios esttico-culturais europeus. Mas, por outro lado,
ela era um sinal de uma nova vida de sonho, promessas e oportunidades que o cidado local
ainda no conhecia. Cartazes de propaganda (Figura 1) e alguns jornais de poca mostravam
essas ideias. O depoimento de Paulo Augusto de Figueiredo, colaborador de um Jornal
mineiro que circulava por toda a regio, o Lavoura e Comrcio, nos mostra como tais ideias
circulavam pela cidade. Segundo ele,
[...] Publicava muita matria sobre o Estado, inclusive matria oficial, paga
do governo. Principalmente sobre Goinia. E o que tinha na metrpole,
remetido por Cmara Filho, era simplesmente fantstico. Falava-se em
verdadeiro Eldorado. Era um Brasil desconhecido que estava nascendo no
Planalto. Havia ouro e diamantes pelas ruas, a terra dava tudo, os animais
eram fabulosos [...]. (MARTINS apud LIMA FILHO, p. 143, 2007)
Pensada dessa forma, a capital de Gois no seria a guardi das tradies, mas a
vanguardeira da marcha para o Oeste. Apresentando-se em total antagonismo antiga
capital, ela expressava a vontade de um futuro e de uma esperana (SILVA, 2012).
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Figura 1 - Cartaz utilizado para a propaganda de vendas de lotes na nova capital de Gois, em 1934
Fonte: Museu Zoroastro Artiaga.
2. Os usos no espao pblico pioneiro do centro de Goinia

Os espaos pblicos so partes de fundamental importncia no desenvolvimento
das cidades. Historicamente eles foram tidos, sobretudo, como lugares das
manifestaes individuais e coletivas de grande alcance sociocultural.
Em Goinia, como referido anteriormente, os usos de seus espaos pblicos foram
adequados segundo os valores da modernidade, sendo a Praa Cvica destinada mais
diretamente aos grandes eventos cvicos e a Avenida Gois realizao dos encontros da
populao. A dinmica social da cidade se realizava nestes lugares, como tambm na
Praa do Trabalhador, no Grande Hotel, no Jquei Clube (Figura 2), no Teatro Goinia e
ainda no Caf Central (Figura 3). Todos estes espaos eram bastante emblemticos da
nova realidade moderna, legtimos representantes da histria da cidade.
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Figura 2- Festa de carnaval com a presena de

Ludovico Teixeira. Fonte: Carolina R. Boaventura.
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Figura 3- Ponto de encontro no Caf Central Pedro

na dcada de 1960. Fonte: Carolina R. Boaventura.
Entretanto, ao longo do tempo, tanto o traado da Avenida Gois quanto o da

Praa Cvica vm sofrendo alteraes, como tambm mudanas em seus usos, sejam elas
em funo dos valores da contemporaneidade, como tambm pelas intervenes que
estes espaos vm sofrendo. Porm, muitas destas aes esto sempre em busca de
inovaes, claramente descompromissadas com a histria dos lugares.
Tal como acontece em So Paulo, em Goinia
[...] os habitantes da cidade se defrontam com a situao de a metrpole

parece estar destinada a ser sempre nova [...], apagando, com isso, os
parcos vestgios do passado, para ser sempre o emblema da
modernidade. (GLESSER apud CARLOS, 2007, p.38)
Esse processo de transformao dos usos dos espaos pblicos da parte central de
Goinia, bem como a descaracterizao de seu plano inicial remonta dcada de 1950
quando houve um primeiro momento de expanso da cidade em decorrncia das
presses dos especuladores imobilirios, rendendo-se o governo iniciativa privada
(RIBEIRO, 2004).
Exemplo dessas alteraes de uso do setor central pode estar associado tambm
coma ocupao do Setor Sul, onde os espaos pensados priorizavam o verde, a
intensificao do convcio social e a colaborao com uma vida urbana mais equilibrada.
Mas, esse processo de crescimento da cidade j era previsto desde 1947. A Figura 2, a
p.80
seguir, indica a presena de um plano de expanso para Goinia que contribuiu para a
descentralizao das atividades propostas no traado pioneiro proposto por Attlio,
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apresentado anteriormente na figura 1, tais como o Centro Administrativo, a Zona

Comercial e a Zona Residencial.
Junto ocupao do Setor Sul, a criao de novos bairros como o Setor Oeste, o
Setor Norte e o Setor Leste (Figura 4), com suas novas dinmicas, contribuiu com a
alterao dos usos pblicos da parte tradicional da cidade pois, concomitantemente s
formaes de tais bairros, ocorreu o deslocamento de diversas atividades do centro para
eles.
Figura 4 - Planta de urbanizao, 1947

Fonte: http://vm136.lib.berkeley.edu/EART/maps/goianix.gif.
A Avenida Gois, com seu bulevar arborizado, planejada para ser o local de
encontro, contemplao e permanncia da populao e a Praa Cvica, planejada para ser
o espao de manifestaes e exerccio cvico, esvaziam-se pela transferncia de parte da
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populao residencial moradora do centro da cidade. A busca pelo novo impulsionava

esta populao pela procura de novas possibilidades de ocupao e novos estilos de vida
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nos novos bairros propostos.

A partir dos anos de 1960, Goinia apresentou o marco do seu primeiro grande
crescimento, influenciado principalmente pela imigrao dos operrios da construo de
Braslia. Esse ciclo de crescimento demogrfico ps-Braslia e a ausncia de loteamentos
com infraestrutura urbana para populao de baixa renda, fez com a cidade se
expandisse e ganhasse 125 bairros2 a mais. medida que a populao crescia
vertiginosamente, o trnsito goianiense tambm ganhava o acrscimo de milhares de
carros.
Nesse novo contexto, a Praa Cvica e a Avenida Gois se transformaram ainda
mais. Novos usos so vistos nelas como a crescente ocupao do espao pblico aberto
da praa por automveis e a insero de paradas de nibus do transporte pblico ao
longo da avenida, impedindo o pleno acesso e apropriao pela populao.
Originalmente, a praa era prioritariamente local de encontros cvicos e de footing
passeio informal, caminhada e era ligada diretamente com a principal avenida da cidade
que deveria ser utilizada tal qual uma avenida-parque3, como um enorme passeio pblico
(Figura 5). Na conexo entre Praa Cvica e Avenida Gois, marcos urbanos como o
Relgio (Figura 6) e o Coreto, ambos em estilo Art Dco, se faziam presentes como
smbolos importantes para a representao da cidade e para a memria urbana. O
Coreto, edificado acima da cota de nvel geral da avenida, era o espao de encontro e
contemplao do conjunto monumental proposto por Attlio. A partir dessa poca e aos
poucos, estes smbolos passaram a ser menos importantes pelas mudanas de usos no
espao pblico causadas pela nova dinmica da capital.
Na dcada de 1970, as transformaes nos usos e espaos do centro so ainda
mais expressivas, pois alm das diversas atividades comerciais regulares da avenida, a
2
No incio de 1980, com a significativa expanso dos loteamentos urbanos, a cidade j tinha em torno de
700 mil habitantes, dos quais 98% viviam em rea urbana (IBGE, 2011).
3
O conjunto apresentava aspecto monumental e pitoresco, com 45% de sua rea ajardinada e
convenientemente arborizada.
p.82
mudana do seu canteiro central pode ser vista como fator contribuinte para a
descaracterizao e desimportncia do espao pioneiro.
Figura 5 - Avenida Gois, 1968.

Fonte: http://www.skyscrapercity.com/
showthread.php?t=1657128.
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Figura 6 - Avenida Gois e Relgio, 1942

Fonte: Museu Zoroastro Artiaga.
Um outro fato que tambm ajuda a compreender tal condio foi o

estabelecimento da feira hippie na Avenida Gois, como pode ser observado a seguir:
[...] a partir dos anos 70, o processo especulativo de ocupao urbana

tomou conta de Goinia, convertendo-a em mais uma cidade brasileira de
excluso social e econmica. O resultado direto desse quadro foi a
degradao do espao urbano, com o comprometimento da qualidade
de vida de seus moradores. Essa ocupao irregular d-se, via de regra,
nos vazios urbanos principalmente no que se refere ao
desenvolvimento de atividades econmicas informais em reas centrais
[...]. Assim, o centro vai gradativamente sendo abandonado pelos
moradores e ocupado por prestadores de servios e comrcio. (RIBEIRO,
2007, p. 150)
A feira hippie se localizava inicialmente na rea onde hoje se encontra o Parque

Mutirama e tinha como principal atrativo produtos artesanais desenvolvidos por hippies.
Com a implantao do parque, os feirantes foram transferidos pela administrao
municipal para a Praa Universitria e, insatisfeitos com o local, decidiram protestar se
instalando ao lado Prefeitura e Palcio das Esmeraldas, na Praa Cvica; at o fim da
dcada de 1970, a feira permaneceu neste local. Com o aumento do nmero de
p.83
vendedores, as barracas passaram a ser montadas pela extenso da Avenida Gois. Com
o passar dos anos, a feira se estabeleceu como fora econmica dominante nesse espao
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e atingiu a marca de 1000 bancas (CARVALHO, 2007). Ao meio de tantas barracas, a

Avenida Gois originalmente planejada para o encontro e livre circulao passou a ser
lcus do comrcio. 4
Quanto Praa Cvica especificamente, observa-se que suas transformaes
espaciais e de uso remontam aos anos inicias da implantao da cidade. Nos anos de
1940, se apresentava como um grande espao aberto e de fcil acessibilidade aos veculos
e pedestres (Figura 7). Seu carter monumental dava destaque ao Palcio das Esmeraldas
como principal edifcio pblico frente ao obelisco localizado no centro da praa.
Figura 7. Praa Cvica, 1942. Fonte: Hlio de Oliveira.
Fernandes (2010) afirma que a primeira alterao do traado original da Praa

Cvica foi feita pelo engenheiro Armando Augusto de Godoy. Ao implantar o Setor Sul,
Godoy criou tambm avenidas que convergiam para a parte central do centro
administrativo, configurando um sistema em asterisco, no qual a Praa do Cruzeiro seria o
novo ponto central. Esta nova organizao veio a comprometer a monumentalidade do
conjunto cvico. Posteriormente, com o crescente aumento da demanda de servios
relacionados administrao pblica decorrente do crescimento vertiginoso da cidade,
houve a necessidade da construo [...] de um anexo, por detrs do Palcio das
Esmeraldas, com 12 pavimentos, que funciona como um pano de fundo da praa
Da antiga feira de artesanato hippie, somente o nome sobrou. A essa altura a feira j apresentava uma
grande diversificao que no remetia mais aos produtos artesanais oferecidos anteriormente; confeces,
calados, produtos importados e alimentos passaram a predominar.
p.84
impedindo perspectivas e estando completamente fora de escala (FERNADES, 2010, p.

12).
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No que diz respeito mais diretamente aos usos da Praa Cvica, destaca- se que a
partir de 1970, o crescente aumento do nmero de carros na cidade contribuiu para que
ela se transformasse em um grande estacionamento. O ptio interno que anteriormente
era destinado livre circulao de pessoas e eventos cvicos, passou a ficar relativamente
comprometido. Foi nessa poca tambm que a praa recebeu a feira livre dos finais de
semana. Mas mesmo com esses novos usos a Praa Cvica ainda se manteve resistente s
suas funes pblicas iniciais, servindo, por exemplo, como espao para as manifestaes
de junho de 1983, com grande participao popular a favor do movimento Diretas J
(Figura 8).
Figura 8 - Comcio pelas Diretas J, Praa Cvica, 1983. Fonte: Hlio de Oliveira.
Nos anos 1980, com a continuidade da expanso comercial iniciada anteriormente,

houve o incio das contradies no espao pblico central. Nessa poca, o Setor Central
deixou de ser o principal local de escolha residencial, fato que contribuiu para o
esvaziamento e declnio dos seus espaos pblicos. Novos bairros residenciais como o
Setor Oeste e o Setor Sul atraiam as funes de lazer e moradia. Como exemplo de opo
de lazer noturno, no Setor Oeste, a Praa Almirante Tamandar passou a concentrar um
p.85
grande nmero de bares e restaurantes, que eram frequentados por um grande pblico
que transitava entre estes espaos privados e o espao pblico da praa.
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Esse era o novo local de ver e de ser visto. Assim sendo, recriava-se, de certo
modo, a mesma prtica do footing que antes ocorria na Praa Cvica e Avenida Gois.
Alm disto, na regio Sul da cidade, outra opo de lazer importante que tambm
contribuiu para o esvaziamento das reas centrais foi a implantao do primeiro Shopping
Center do Estado. Em 1981, o Shopping Flamboyant, apresentava todas as comodidades
dos grandes centros de compra, nunca antes vista na cidade. Facilidade de acesso de seus
estacionamentos, grande concentrao de lojas, de salas de cinema e novas opes de
alimentao competiam desigualmente na luta entre espao privado e centro urbano.
Nos anos 1990, a Praa Cvica e a Avenida Gois j se apresentavam com os
problemas urbanos da maioria das reas centrais urbanas das demais cidades brasileiras.
Com sua rotina diria vinculada ao horrio comercial, ao cair da noite, os perodos
noturnos refletiam a insegurana e o medo nos lugares antes ocupados pelos moradores
locais. Parte dos interesses de apropriao por parte da populao se deslocou para
outras regies que apresentavam novas opes de entretenimento e lazer liberando a
rea para a ocupao marginal.
3. A influncia do carro e dos shoppings na transformao dos espaos

pblicos do centro de Goinia
A partir da dcada de 1990, as contradies observadas no centro de Goinia se
apresentaram crescentes. As novas configuraes sociais no espao urbano agravadas
pelo surgimento de novos bairros, pela facilidade de deslocamento atravs do transporte
privado e pela acentuada e crescente procura, por parte da populao, por lugares
privados dedicados ao consumo como os Shoppings Centers apresentam como possveis
causas do esvaziamento de seus espaos pblicos.
Implantado junto rodovia BR 153, o Shopping Flamboyant (1981) se confirma
como uma assustadora construo desconectada da estrutura urbana adjacente.
p.86
Apresenta-se como um enorme obstculo, com ridos estacionamentos; como se

declarasse ao entorno que no faz, e nem quer fazer, parte da cidade. Segundo Maciel
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Gois
(2006)
[...] o mall a simulao da rua, dirigindo as pessoas de praa em

praa: praas que deveriam se firmar com sua excelncia no centro
urbano. Geralmente com tetos de vidro, sem relgios e com forte
iluminao artificial, obliteram a percepo do tempo, distraem para o
consumo e foram os percursos dispondo as ncoras atratoras de
pblico grandes lojas, hipermercados, cinemas, teatros de tal maneira
que forcem o percurso em frente s pequenas lojas, as satlites. Tanto
seu espao como a lgica de consumo a ele atrelada fazem do shopping
uma cidade sem diversidade, exclusiva para quem pode. (MACIEL, 2006,
p.10)
Em um mbito maior, esta condio associa-se aos aspectos da vida pblica na

contemporaneidade assinalada pela valorizao do consumo, do individualismo e da
negao do coletivo (SENNETT, 1988). Estes so aspectos que se expressam tambm no
modo de vida do morador de Goinia e contribuem, por conseguinte, para a redefiniao e
perda da importncia das praas e avenidas pioneiras. O relativo abandono desses
lugares contribui para o declnio da identidade cvica do tradicional ncleo urbano da
cidade, para a desmaterializao e desimportncia de seus signos e, consequentemente,
de seus significados podendo levar ao comprometimento da memria histrica coletiva.
Barda (2009) reconhece que esse processo pode levar a perdas significativas para
os indivduos, pois, na cidade a sua formao como cidado
[...] depende de suas origens, antecedentes, educao e regras; quando

esses fatores no esto presentes, foram destrudos ou no fazem parte
de suas reminiscncias (anamnese), o indivduo perde parte de si mesmo.
(BARDA, 2009, p. 24)
Nessa nova dinmica urbana dos novos tempos, o automvel tambm tem um
papel especial na transformao do espao e das transformaes no centro de Goinia.
p.87
Isto porque o sistema automobilstico contribuiu para a modificao e readequao do

desenho urbano e as ruas so reestruturadas a favor do transporte individual. Diante de
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uma nova noo de tempo, os lugares de passagem e de circulao de veculos mudam

de significado e passam a ter mais relevncia na cidade que os pontos do estar, do morar,
do encontro, da festa. Carlos (2007) afirma que na contemporaneidade a paisagem da
metrpole construda e modificada para ser vista em movimento, como aluso
velocidade do mundo contemporneo, isolando e segregando os espaos antes
destinados ao uso pblico.
A rua tornou-se um resduo, engrenagem organizativa e mero segmento

do plano metropolitano contnuo, no qual os vestgios do passado
enfrentam as infraestruturas do novo em uma inquieta situao de
impasse. (KOOLHAAS apud. BARDA, 2009, p. 97)
Defendendo a articulao entre os espaos pblicos da cidade e a populao, em

contrapartida influncia segregadora que o automvel imprime no espao urbano, Jan
Gehl, urbanista dinamarqus, afirma que na contemporaneidade
[...] o ponto de vista dos motoristas que tem determinado os contornos

da maioria das cidades modernas. A escala humana, que eu defendo e
aplico, a que valorize espaos menores, praas e fachadas com detalhes
que as pessoas podem observar quando andam a p. Temos de nos
desprender da ideia de que tudo gira em torno dos automveis.
O que eu defendo a necessidade de pensar duas vezes antes de
construir avenidas e viadutos, que so um estmulo para que as pessoas
usem mais e mais carros. Por outro lado, se erguermos praas e ciclovias
boas e seguras, estaremos incentivando as pessoas a andar de bicicleta
ou mesmo a p. (GEHL apud JIMENEZ, 2012, p. 20)
O automvel, como fiel representante do sistema capitalista e como cone das

transformaes urbanas do sculo XX, no s ocupa o espao e o tempo da sociedade
moderna, mas tambm penetra nas profundezas da vida cotidiana (SCHOR, 1999).
Suas influncias podem ser observadas nas amputaes causadas pela
priorizao do sistema virio nas praas da cidade. A Praa Latif Sebba localizada no Setor
p.88
Oeste, aps interveno, perdeu seu significado como espao pblico de encontro e
permanncia sendo transformada em marco alegrico, sem significado histrico para a
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populao. Fato que reitera, ao longo da histria da cidade, a desconexo entre as

necessidades urbanas espaciais e o processo de valorizao do patrimnio e da memria
da cidade. A antiga Praa Latif Sebba (agora Viaduto Latif Sebba) foi recortada (mutilada,
talvez) pelo vazio resultante do rebaixamento da Avenida 85 e ausente, aps
interveno, de espao pblico de permanncia. Para coroar esta modificao da
antiga praa, uma escultura5 (Figura 9), com proporo fora da escala humana, foi
executada em estrutura metlica e simboliza o poder das novas intervenes feitas na
cidade a favor da nova mobilidade urbana. Tais quais os novos arranha-cus que, para
alguns, simbolizam o avano da cidade rumo ao moderno, sua locao e dimenso so
planejadas apenas para a perspectiva dos que transitam de carro; representam a
desconexo do homem a uma cidade que deveria estar tangvel a seus moradores.
Figura 9 - Praa Latif Sebba e a mutilao do espao pblico. Fonte: autor.
Locada tambm fora da relao de escala com a prpria praa, a escultura foi proposta pelo arquiteto
Marco Antnio Amaral que projetou trs elementos de 56 metros de altura em forma de lanas. Em
interseco, estes elementos apontam sentidos diferentes - sul, leste e oeste - fazendo referncia (de
acordo com o partido adotado pelo arquiteto) s definies de Attlio Corra Lima para as direes de
expanso da cidade de Goinia, em 1933 (SILVA, 2012, p. 244).
p.89
Decorrente desta nova realidade urbana, em 2001, aes para requalificao da

rea central comearam a ser tomadas, entre elas a reconfigurao paisagstica da
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Avenida Gois (2003). Naquele momento, a feira hippie era montada diariamente no
canteiro central da avenida, entre a velocidade dos carros, dos nibus e dos pedestres,
reproduzindo um cenrio de disputa e conflitos urbanos em rea pblica de uso
deturpado. A ao previa a retirada de todos os ambulantes do bulevar central da avenida
e a devoluo deste espao, requalificado, como local de uso pblico cidade. Esta
proposta ocorreu atravs de concurso pblico em que o projeto do arquiteto urbanista
Jesus Henrique Cheregatti foi vencedor. Seu projeto teve como diretriz norteadora o
resgate das caractersticas do traado pioneiro da cidade, valorizando as formas Art
Dco, presentes em diversos edifcios ao longo da Avenida, ao preservar e ressaltar os
monumentos existentes no canteiro central como instrumentos de reabilitao da
identidade goiana (RIBEIRO, 2007, p. 153). Para tal, o bulevar existente no cruzamento
da Avenida Gois com a Avenida Paranaba sofreu interveno e nele foi criado o
Mercado Aberto que se apresentava como espao de mltiplo uso possibilitando tanto o
funcionamento da feira como de diversas outras atividades de lazer e descanso.
Entretanto, devido ao tamanho restrito da rea de sua implantao, o Mercado
aberto no solucionou o impasse da locao de tantos comerciantes. Em presso ao
poder pblico, a associao dos comerciantes da feira hippie de Goinia, solicitou nova
rea para a instalao dos ambulantes no contemplados com a locao inicial. O espao
disponibilizado pela administrao pblica foi a Praa dos Trabalhadores, local da antiga
estao ferroviria e carto postal de Goinia. Curiosamente, e h mais de 40 anos, este
conflito se estende no eixo monumental pioneiro proposto por Attlio. Se iniciou com a
ocupao da Praa Cvica como resposta dos ambulantes ao despejo da rea anterior
implantao do Parque Mutirama, se estendeu pela Avenida Gois e se mantm,
atualmente, na maior feira livre da Amrica Latina, tambm ocupando uma praa pblica.
Posicionados ao longo da Avenida Gois, a Praa Cvica, a Praa dos Trabalhadores
e o Mercado Aberto so trs importantes espaos pblicos na cidade e apresentam
elementos comuns de ruptura e contradies urbanas. Apesar dos usos regulares em
suas atividades comerciais, a realidade noturna revela o conflito social de pessoas
p.90
socialmente excludas. noite, estes espaos pblicos se tornam o avesso do

socialmente aceito. As praas so o local de encontro dos usurios de crack e o Mercado
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Gois
Aberto, dormitrio. Entre as estruturas de ferro das barracas que permanecem montadas
e debaixo da cobertura txtil que remete s instalaes circenses, o horror da noite
entorpece estes usurios que circulam sem dormir, at o retorno da atividade comercial
diurna, como presidirios na prpria cidade e refns de sua condio urbana.
Na atualidade, a Avenida Gois ainda se apresenta como um espao urbano
repleto de contradies. Ao longo do dia, seu bulevar ajardinado se mostra resistente
como paisagem congelada de um passado histrico no to distante mesmo estando
ilhado pela velocidade dos fluxos de circulao de nibus e automveis e das atividades
comerciais do centro da capital. Ao cair da noite, e com a baixa frequentao de
moradores locais, a paisagem e os espaos urbanos acolhem os usos da vida urbana dos
grandes centros: venda e consumo de drogas, prostituio e abrigo aos moradores em
condio de rua.
Muito embora apresente contradies de usos entre os perodos diurno e
noturno, a Praa Cvica ainda o principal local de manifestaes pblicas da cidade. Em
seu espao cvico representa a luta ao direito cidade e legitimao das diferenas no
meio urbano e geralmente serve como ponto de chegada ou partida de passeatas, como
as da CUT (Central nica dos Trabalhadores), no dia do trabalho, ou da Parada do
Orgulho LGBT (Lsbicas, Gays, Bissexuais e Transexuais). Nos finais de ano, a praa se
torna o grande espao do povo para a comemorao da festa de Rveillon, patrocinada
pela administrao municipal, com atraes musicais populares e queima de fogos de
artifcio. Nesse mesmo perodo, seu ptio interno se transforma em uma vila de natal,
com cenrios temticos e quiosques numa grande praa de alimentao. O grande
nmero de ambulantes externos a estes eventos refora as contradies da cidade
contempornea permitindo uma maior fluidez entre as fronteiras simblicas que separam
as pessoas: nesses momentos de comemorao, a praa nivela socialmente todos que a
frequentam.
Fora dos perodos de comemorao ou eventos, a rotina da Praa Cvica se
apresenta relacionada aos rgos pblicos nela instalados. Nela, ao se observar a
p.91
importncia do automvel na cidade contempornea, grande parte da rea destinada

permanncia e circulao de pedestres transformou-se em estacionamento de veculos
Per Cursos
Gois
que altera o uso efetivo proposto no plano original. O fluxo crescente do trfego no
centro, juntamente com intervenes como a da insero do eixo de transporte pblico
na atual Avenida Gois, contribui para sua baixa acessibilidade.
Seu uso regular diurno, como grande ptio de estacionamento (Figura 10), se
transforma ao cair da noite e, outros agentes urbanos, como os moradores em situao
de rua, fazem uso de seus espaos como dormitrio e para consumo de entorpecentes.
Suas fontes so usadas para higiene pessoal e a falta de iluminao adequada contribui
para a sensao de medo e insegurana.
Figura 10 - Praa Cvica e o uso atual do espao pblico. Fonte: autor.
No Setor Central, outro espao urbano relevante que retrata a influncia do

automvel na segregao de reas pblicas e na contribuio para as mudanas de uso
pblico o ptio interno das quadras ou miolo das quadras, com seus acessos feitos
atravs de becos. Valva (2001) afirma que para as quadras da Avenida Anhanguera,
principal eixo de transporte leste oeste, Attlio procurou inovar implantando reas
internas que teriam funo pblica e serviriam para atender o comrcio local, tornando a
dinmica comercial mais eficiente.
Com viso baseada no planejamento higienista, estes espaos serviriam para carga
e descarga de mercadoria bem como coleta de lixo, no comprometendo o fluxo da
avenida e contribuindo para a higiene e limpeza urbana. Naquele momento, este tipo de
p.92
planejamento que traduzia o zoneamento funcional era o que de mais moderno podia-se
pensar para aquela rea comercial.
Per Cursos
Gois
Ainda de acordo com Valva (2001)
Durante as primeiras dcadas da cidade, os espaos funcionaram bem

como lugar de carga e descarga. [...] Com o grande desenvolvimento
comercial ocorrido na cidade depois dos anos 60, esses locais
comearam a se degradar. (VALVA, 2001, p. 73)
Ao longo do tempo, com a verticalizao da rea central e o crescente aumento da

quantidade de carros e do volume comercial, os ptios internos s quadras passaram a
ser insuficientes, em nmero e rea, para a demanda das atividades comerciais e seu uso
original foi deturpado. Como exemplo, a quadra 38 abrigou a Boate Lisita na dcada de
1970, ilegalmente edificada. Aps alguns anos, o DCE da Universidade Federal de Gois
adquiriu o edifcio onde encontros e festas de estudantes eram realizados. Segundo Valva
(2001, p. 74) no sobrou nenhum vestgio desse passado, assim como nenhum registro
iconogrfico, fato que comprova a importncia da pesquisa sobre as alteraes de usos
na cidade como fatores determinantes para a consolidao do passado histrico e
memria urbana.
Atualmente, a situao destes espaos bem diferente da proposta incialmente
por Attlio. Invisveis dinmica urbana contempornea, durante o dia se tornam
inacessveis e labirnticos na malha urbana. Alguns so fechados por comerciantes locais
servindo como depsito privado e outros como estacionamento particular. Outros, como
o que faz ligao entre Avenida Anhanguera e Rua 3, ao cair da noite, revelam espaos
degradados com predomnio de bares e mesas de bilhar ao ar livre, atendendo aos
trabalhadores da rea central da cidade. Nestes espaos fragmentados do tecido urbano,
a insegurana se faz presente, seja pela falta de visibilidade ou de manuteno (Figura 11),
sendo comumente utilizados por moradores em situao de rua ou usurios de drogas.
p.93
Per Cursos
Gois
Figura 11 - Acesso ao Beco da Codorna, Goinia. Fonte: Raphaela Boghi.
As entradas ou passagens que levam aos interiores das quadras so geralmente

sujas e abandonadas, despercebidas pela velocidade dos carros ou pela pressa do
pedestre que transita pelo passeio pblico regular. Estes espaos so como buracosnegros na malha urbana que conectam quem os visita a um tempo lento, diferente do
tempo da cidade comum.
O sujeito ali perde suas referncias ao percorrer as passagens, encontrase em outros lugares e tempos [...]. Ele est no meio de prdios altos,
com suas fachadas lisas, obscuras, que escondem a luz do dia e engolem
a solido da noite. (VALVA, 2001, p. 75)
Em resposta a esta situao observada na cidade, o Conselho de Arquitetura e

Urbanismo de Gois (2014), com o apoio da Prefeitura de Goinia, lanou em
comemorao ao aniversrio de 81 anos da capital, sob o tema Ocupa Goinia: 81 anos,
um conjunto de iniciativas culturais que convergiram eventos para a regio central da
cidade e que tiveram em comum a reflexo e prtica da apropriao destes espaos
urbanos. Uma das iniciativas foi o Domingo no Beco. No Beco da Codorna foi montado
um palco aberto para apresentaes musicais e para livre sarau. O espao tambm foi
p.94
destinado a prticas de trocas e comrcio livre, bem como apropriao dos muros
internos por 60 grafiteiros e suas artes urbanas.
Per Cursos
Gois
Apesar da pouca aderncia ao movimento por parte da populao, provavelmente

pela parca divulgao, o movimento deixou algumas marcas atravs de cores e formas.
Nos muros da rea degradada do Beco da Codorna, um grafite elaborado pelo artista Wes
Gama, chama a ateno por revelar, entre runas, uma mensagem contraditria. O painel
(Figura 12) intitulado Caipira (2014) revive, no espao urbano esquecido da cidade, um
passado histrico de razes sertanejas tambm esquecidas.
Figura 12. Caipira (2014), de Wes Gama, Beco da Codorna, Goinia.

Fonte: autor.
A imagem do sertanejo triste refora as contradies e rupturas de uma cidade

vida pelo novo onde as lembranas dos tempos antigos j no existem mais.
4. Concluso
A realidade da cidade de Goinia, em especial seu centro pioneiro,
profundamente contraditria, e equvocos no conhecimento de sua histria e de sua
memria parecem nunca se suavizar na eterna busca da modernidade em uma capital que
mostra nunca estar pronta. Assim, o declnio do espao pblico se faz presente: o
convvio, a vida coletiva e o encontro, que tradicionalmente aconteciam nos espaos
p.95
pblicos do Setor Central passam a acontecer no interior de gigantescos e infinitamente

expansveis centros de compras, os shoppings centers, que derivam de uma cultura de
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Gois
convenincia, tipicamente norte-americana, associada ao uso do automvel.

Ao longo da histria da cidade, atravs da leitura das praas e das avenidas do
Setor Central, observa-se o processo de esvaziamento de seus espaos e crescente
distanciamento, por parte da populao, dos locais pblicos de lazer, contemplao e
encontro, incialmente planejados por Attlio Corra Lima. Este processo teve origens no
surgimento de novos bairros na cidade e, concomitantemente, com a verticalizao da
paisagem do centro e o crescimento das atividades comerciais, contribuiu para que as
reas destinadas ao uso pblico fossem substitudas por atividades diversas como feira
livre e abrigo para os socialmente excludos.
As contradies observadas passam tambm pelo crescimento do nmero de
automveis da cidade e como ela se reconfigura atravs de intervenes virias a favor
deste modelo de transporte individual. Acredita-se que tais fatos contribuam para o
declnio dos espaos ditos pblicos, incentivando a busca, por parte da populao, pelos
espaos privados alternativos de lazer como Shoppings Centers. Com esta dinmica
percebe-se, portanto, um importante processo de apropriao da rea central atravs de
novos agentes sociais.
Se faz imprescindvel, contemporaneamente, repensar o espao pblico e seu
papel na histria da cidade, pois o espao privado se faz cada vez mais privado no
acelerado processo de urbanizao que produz o que muitos chamam de cenrio em
runas; metfora que explicita a rpida transmutao e desmaterializao da paisagem
dos centros urbanos nos dias atuais. Ao se revisar a memria dos espaos e edificaes
urbanas, deixa-se de correr o risco de, num futuro prximo, se viver em uma cidade sem
histria.
p.96
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Arquitetura e Urbanismo da Universidade Estadual de Gois, Anpolis: UEG, ano I, v. 1, n.
1, 2 sem. 2001.
Recebido em: 08/03/2015

Aprovado em: 28/05/2015
Universidade do Estado de Santa Catarina UDESC
Centro de Cincias Humanas e da Educao - FAED
Revista PerCursos
Volume 16 - Nmero 30 - Ano 2015
revistapercursos@gmail.com
p.98

Contradições No Centro Tradicional de Goiânia: Usos e Transformações No Espaço Da Praça Cívica e Avenida Goiás

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1984-7246

Ivan Oliveira de Grande

Palavras-chave: Praas Goinia (GO); Planejamento urbano Goinia (GO);

Deusa Maria Rodrigues

Revista PerCursos.Florianpolis, v. 16, n. 30, p. 74 98. jan./abr. 2015.

Para citar este artigo:

Revista PerCursos. Florianpolis, v. 16, n. 30, p. 74 - 98. jan./abr. 2015.

grandes transformaes e novas definies poltico-econmicas e socioculturais. Foi

Revista PerCursos. Florianpolis, v. 16, n. 30, p. 74 - 98. jan./abr. 2015.

Revista PerCursos. Florianpolis, v. 16, n. 30, p. 74 - 98. jan./abr. 2015.

especificamente a ser o centro cvico e administrativo. Seus idealizadores, ao negarem o

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2. Os usos no espao pblico pioneiro do centro de Goinia

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Figura 2- Festa de carnaval com a presena de

Figura 3- Ponto de encontro no Caf Central Pedro

Entretanto, ao longo do tempo, tanto o traado da Avenida Gois quanto o da

[...] os habitantes da cidade se defrontam com a situao de a metrpole

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apresentado anteriormente na figura 1, tais como o Centro Administrativo, a Zona

Figura 4 - Planta de urbanizao, 1947

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populao residencial moradora do centro da cidade. A busca pelo novo impulsionava

nos novos bairros propostos.

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Figura 5 - Avenida Gois, 1968.

Figura 6 - Avenida Gois e Relgio, 1942

Um outro fato que tambm ajuda a compreender tal condio foi o

[...] a partir dos anos 70, o processo especulativo de ocupao urbana

A feira hippie se localizava inicialmente na rea onde hoje se encontra o Parque

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e atingiu a marca de 1000 bancas (CARVALHO, 2007). Ao meio de tantas barracas, a

Figura 7. Praa Cvica, 1942. Fonte: Hlio de Oliveira.

Fernandes (2010) afirma que a primeira alterao do traado original da Praa

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impedindo perspectivas e estando completamente fora de escala (FERNADES, 2010, p.

Nos anos 1980, com a continuidade da expanso comercial iniciada anteriormente,

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3. A influncia do carro e dos shoppings na transformao dos espaos

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Apresenta-se como um enorme obstculo, com ridos estacionamentos; como se

[...] o mall a simulao da rua, dirigindo as pessoas de praa em

Em um mbito maior, esta condio associa-se aos aspectos da vida pblica na

[...] depende de suas origens, antecedentes, educao e regras; quando

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Isto porque o sistema automobilstico contribuiu para a modificao e readequao do

uma nova noo de tempo, os lugares de passagem e de circulao de veculos mudam

A rua tornou-se um resduo, engrenagem organizativa e mero segmento

Defendendo a articulao entre os espaos pblicos da cidade e a populao, em

[...] o ponto de vista dos motoristas que tem determinado os contornos

O automvel, como fiel representante do sistema capitalista e como cone das

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populao. Fato que reitera, ao longo da histria da cidade, a desconexo entre as

Figura 9 - Praa Latif Sebba e a mutilao do espao pblico. Fonte: autor.

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Decorrente desta nova realidade urbana, em 2001, aes para requalificao da

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socialmente excludas. noite, estes espaos pblicos se tornam o avesso do

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importncia do automvel na cidade contempornea, grande parte da rea destinada

Figura 10 - Praa Cvica e o uso atual do espao pblico. Fonte: autor.

No Setor Central, outro espao urbano relevante que retrata a influncia do

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