Tabla de contenido

Partes del Torno.................................................................................................................2

Resumen........................................................................................................................2
Introduccin...................................................................................................................2
Desarrollo..........................................................................................................................2
Partes del torno..............................................................................................................3
1. LA BANCADA.....................................................................................................4
2. EL CABEZAL.......................................................................................................4
3. EL CARRO LONGITUDINAL............................................................................4
4. El husillo patrn o barra de roscar.........................................................................4
5. Delantal..................................................................................................................5
7. CIRCUITO DE REFRIGERACIN:....................................................................5
8. PLATO UNIVERSAL DE 3 GARRAS (CHUCK)...............................................5
9. TORRETA MLTIPLE:........................................................................................6
Fig. 1 partes del torno._____________________________________________________________6
Fig. 2 mayor nmero de partes del torno.___________________________________________7

Partes del Torno

Resumen
El torno esta compuesto por diversas partes, las cuales desempean distintas funciones.

Introduccin
Cada parte del torno tiene su tarea, la cual es indispensable para el funcionamiento. Es
importante saber cul es la funcin de cada una de ellas, como se utiliza y en que
momento se deben de usar. El torno es una maquina muy til si se sabe usa
correctamente y se explota al mximo su funcin.

Desarrollo
1. Palanca de cambio de velocidades del husillo (alta o baja)
2. Palanca de cambio de velocidades
3. Palanca de Inversin de avance
4. Palanca del cambio de avance
5. Selector del husillo de roscar y cilindrar
6. Volante del carro longitudinal
7. Palanca de embrague de avance automtico longitudinal y transversal
8. Palanca de ensamble de la media tuerca o de acoplamiento con la barra del
roscar
9. Palanca de mando
10. Manivela del carro transversal
11. Manivela del carro superior
12. Palanca de sujecin de la torre portaherramientas
13. Tornillo de sujecin del puente del carro
14. Volante de cabeza mvil
15. Palanca de seguro del contrapunto
16. Palanca de sujecin del cabezal mvil
17. Carro Superior
18. Nivel indicador de aceite o visor del aceite
19. Husillo
20. Tope izquierdo de carro longitudinal
21. Cremallera
22. Tope porta herramientas
23. Tope portaherramientas
24. Interruptor
25. Carro transversal
26. Carro longitudinal
27. Cabezal mvil
28. Tope derecho de carro longitudinal
29. Barra de roscar
30. Barra de cilindrar
31. Tabla para roscar
32. Base o bancada izquierda
33. Asiento y guas del cerro
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34. Pedal del freno

35. Delantal
36. Base o bancada derecha

Partes del torno

El torno es la mquina-herramienta que permite la transformacin de un slido
indefinido, hacindolo girar alrededor de su eje y arrancndole material perifricamente
a fin de obtener una geometra definida (slido de revolucin). Con el torneado se
pueden obtener superficies: cilndricas, planas, cnicas, esfricas, perfiladas, roscadas.
Existen una gran variedad de tornos:
Paralelos
Universales
Verticales
De Copiar
Automticos
De Control Numrico Computarizado (CNC)

1. LA BANCADA
Es una pieza compacta hecha de fundicin, muy rgida y robusta con nervaduras
internas. En su parte superior lleva las guas para los carros. A su izquierda se encuentra
el cabezal principal y a la derecha generalmente el contrapunto.
2. EL CABEZAL
Es principalmente una caja de velocidades y adems comprende el rbol principal o
husillo el cual sostiene al plato que sujeta a la pieza a trabajar, imprimindole un
movimiento de rotacin continua.

Dada la diversidad de materiales y tamaos de las piezas a trabajar, el cabezal debe

permitir al husillo girar segn diferentes velocidades mediante cambios accionados por
palancas exteriores.

3. EL CARRO LONGITUDINAL
Comprende el carro compuesto, el porta herramientas y el delantal.
Dado que el carro soporta y gua a la herramienta de corte, debe ser rgido y construido
con precisin.
El carro compuesto son en realidad 3 carros: el longitudinal que se desplaza sobre las
guas de la bancada imprimiendo el movimiento de avance a la herramienta. El carro
transversal que provee un movimiento perpendicular al anterior y la herramienta puede
en ese caso tener un movimiento oblicuo como resultado de la composicin del
longitudinal y transversal.
Estos 2 movimientos separadamente pueden ser automticos con un mecanismo interno,
pero el movimiento oblicu slo se consigue con accionamiento manual del operario en
los volantes.
Un tercer carro ms pequeo va sobre el transversal y puede ser inclinable por un
transportador que lo coloca en diferentes posiciones angulares. Encima de este carro se
encuentra el portaherramientas que sirve para sujetar en posicin correcta las cuchillas o
buriles.
4. El husillo patrn o barra de roscar
Es una barra larga cuidadosamente roscada, localizada abajo de las guas de la bancada
extendindose desde el cabezal hasta el contrapunto. Est engranada al cabezal de tal
forma que puede invertirse su rotacin y se ajusta al carro longitudinal embragndose y
desembragndose para las operaciones de roscado.
Justamente abajo de este husillo se encuentra la barra de cilindrar que transmite el
movimiento desde la caja de cambio de velocidades de avance para el mecanismo del
carro longitudinal.
5. Delantal
La parte del carro que se encuentra al frente del torno se llama delantal y es una pieza
fundida y que contiene los engranes y mecanismos para mover los carros longitudinal y
4

transversal tanto manual como automticamente. Al frente del delantal se encuentran

volantes y palancas para su accionamiento.
6. Cabezal Mvil
Viene montado sobre las guas de la bancada y se puede deslizar sobre ellas acercndose
o alejndose del cabezal principal. Su funcin es sostener las piezas que giran, cuando
estas son muy largas.
7. CIRCUITO DE REFRIGERACIN:
En todas las operaciones de corte se desarrollan altas temperaturas como resultado de la
deformacin plstica del metal y la friccin, y a menos que se controlen estas
temperaturas, las superficies metlicas (herramienta-viruta- pieza) tendern a adherirse.
Por esta razn todas las mquinas herramientas vienen provistas de un circuito
refrigerante que lleva este fluido directamente hacia la zona de corte.
8. PLATO UNIVERSAL DE 3 GARRAS (CHUCK)
Se monta en el extremo del husillo principal del torno y sirve para sujetar las piezas de
forma cilndrica.
Las mordazas o garras son recambiables y se accionan con una llave especial que se
inserta por C, las 3 mordazas se desplazan simultneamente hacia el centro o hacia
afuera.
La llave debe ser siempre retirada antes de que empiece a girar el husillo, pues de lo
contrario puede salir despedida con gran fuerza causando algn accidente a los
operarios.
9. TORRETA MLTIPLE:
Nos permite montar simultneamente hasta 4 herramientas, lo cual permite con un
simple giro presentar un nuevo buril sobre la pieza.

Fig. 1 partes del torno.

Fig. 2 mayor nmero de partes del torno.

Conclusin
Hay que saber todas las principales del torno para evitar accidentes y problemas.
Tambin es escencial para poder usarla a su mximo espledor, es decir,a todo lo que da
y sacarle el mejor provecho a eta grandiosa maquina