HA 039827 Parte2 de III A XV

RECONOCIMIENTO
DE LA COSTA Y LAGUNA DE BOCAS DEL TORO

POR EL
ALFEREZDE FRAGATA DE LA REAL ARMADA

PABIAN ABANCES
A
VIRTUD DE ~ R D E N E S& INSTRUCCIONES DEL
CAPTTLNDE
FRAGATA DE LA MISDA REAL ARMADA
LUIS ARGUEDAS.
O Biblioteca Nacional de Espaa
EXTRACTO
QUE PRESENTA EL ALFREZ DE FBAGATA
DE L A REAL ARMADA DON
FABIAN ABANCES DEL VIAGE Y RECOYOCIMIENTO DE BOCAS DEL TORO,
EN VIRTUD DE LAS RDENES INSTRUCCIONES

A DADO E N PORTOBELO E L
RESERVADAS QUE LP
16 DE MARZO DEL ARO DE 1787 E L CAPITN
D E FRAGATA DE L A REAL ARMADA DON L U I S ARGUEDAS.
Desde el da 16 de Marzo del ao de 1787 qne me entregue de

las rdenes instrucciones que reservadamente me ha comunicado
el Capit6n dv Fragata de la Real Armada Don Luis Arguedas por
hallarse este seor con orden del Excelentsimo sefior Virey de
Santa F para regresar B Cartagena, hasta principios de Abril pr6ximo me mantuve en Portovelo aguardando el prdctico Juan Bau.
tista Paterson que deba venir de San Francisco de la Montaiia
[Provincia do Veraguas] este puerto para seguir conmigo 6 las
Bocas del Toro y habiendo llegado el 4 de Abril, dispuse mi salida,
que & pesar de las pocas esperanzas que me daba la inconstancia del
tiempo, efectu el 14 del mismo mes 6 las ocho y media de la maa
na, con la balandra
Santiago " y el bergantin " Amistad " que
seguia 6 mis rdenes por las de S. E. al misrno destino : estando el
viento variable y calmoso por el primer cuadrnrite.
Siendo una de las particularidades que deba observar en mi comisin reconocer con escrupulosa curiosidad la costa desde Portovelo al
parage de mi destino la fui b a r g a n d ~ y reconociendo 6 cortsima
distancia atraveshndome las mlis de las noches pdra que no me quedase parte de ella por reconocer.
El 16 aviste Punta Cocl y m e entrarori las calmas y turbo
nadas de tercer cuadrante tan tenaces que hasta el 20 no solo no
puede granhear cosa alguna para el O. sino que me suceda anochecer con Cocl y amanecer sobre Chagres, , pesar (le conservar la
mayor parte de la noche proa 'del O. y O. N. O. ; pero las calmas 6
incesantes aguaceros del O. S. con que las aguas corran para E.

N. E. ms de dos millas por hora me imposibilitaban de peguir mi
viage con la eficacia que deseaba, frustrando cuantos esfuerzos me
fueron practicables para cogor las bocas del T o r o ; pues viendo
que sin separarme de la costa no conseguiria ganar para el 0. pro
cur tomar latitud de diez grados por ver si encontrando la briza,
podia adelantar mi cbmision. E n efecto hall el 21 vientos del N. y
N. N. E. bonancible8 con los que segu al O. y O. N. O. hasta considerarme diez leguas sotavento de bocas del Toro ; pero la rapidz
de las corrientes nos arrastr con tal violencia para el E. S. E. que
cuando imaginabarnos por la estima recalar tanto abante con bocas
del Toro, nos hallamos sobre la punta de Miguel de la Borda, el
dia 24 sin que desde nuestra salida de Portovelo hubieramos conseguido un solo dia poder observar la altura meridiana del sol ni vernos enjutos de los chubascos que sin intermisin cafan sobre nosotros.
Considerando la pertinacia del tiempo y que las tripulaciones
con las continuas aguas iban enfermando peligrosamente, tom Iri
vuelta de Portovelo en donde fondeamos el 26 5 las cuatro de la
tarde.
Hasta el dia cuatro de Mayo nos mantuvimos anclados en Portobelo feparando algunas cortas averias y proveyndonos de agua y
lea, mientras no se mejoraba el tiempo que sigui con la misma
inconstancia hasta este dia el que amaneci despejado y con apa.
riencia de brisa y sin embargo de estar el viento bastante flojo por
el N. los vivos deseos de desempear mi comisin que siempre me
acompaaron y me esforzaron 6 dar la vela esperanza en e1 buen
semblante del dia y lo efectu con ayuda de remolque, habiendo hocho seal al Bergantin para este efecto.
A las tres de la tarde consegu estar fuera de piintas y regres
el viento por el N. N. E. siguiendo las embarcaciones con proa del
O. y O. N. O. hasta el dia siete que saltando el viento al N. O. pro-+
cur atracar la costa por considerarme sobre las Bocas del Toro.
El dia 8 reconoci punta Valienbe la que marque al S. E. de la
aguja distancia de seis leguas ; pero se llam el viento al terral y
hasta el dia 11 estuve voltegeando sobre la isla de San C a r l o ~ y
Cayos franceses ri fin de ganar la boca de enmedio, mas las aguas
iban con tan increible rapidez para fuera, haciendo CI corta distancia
de la costa angulo de refleccion para el S. S. E. que hube creido per.
der cuanto habia adelantado y sin duda se verificara 6 no sacarme
de este cuidado el dia 11 un vicntecito galeno del N. con el que

pude abocar la canal de Gongora y coger el fondeadero de San
Carlos, lo que Q mi imitacin efectu el Bergantin.
Vencida la mayor dificultad pasamos la noche sin novedad preparados para defendernos de cualquier insulto y al amanecer del 12
mand armar la lancha y salimos ti reconocer la isla del Carenero en
la que no hallamos nlts novedad que haber visto que en la punta
de la Aguada frescas pisadas de indios y al volvernos para abordo
reperamos que en el frontero del O. de la isla Abances s e divisaban
dos bugios, pasamos reconocerlas y no encontramos persona alguna; pero si evidentes seales de haberla poco tiempo habia ; pues
hallamos en una de las chozas un frasco vacio, una piedra de moler
maiz, nn barril con un poco de alquitrtn, un pedazo de calabrote,
una poca lea cortada de fresco y una tabla de media vara en cuadro
colgada en la que estaban escritos con piedra blanca tres renglones
en idioma ingles ; pero tan mal formadas las letras que ninguno de
los que ibamos ha podido interpretar su traduccin y B la espalda
pusimos en castellano el siguiente aviso.
I=En el nombre de nuestro Monarca Carlos 30 (que Dios guarde)
se hace saber toda clase de indios la buena nrmonia que deseamos
establecer con ellos ; para cnyo fin se desea comparezcan en los
buques de guerra que se hallan en este puerto en los que experimentarn el mas dulce trato y obsequio que sea dable. Intimando al
mismo tiempo I los vasallos del Rey de la Gran Bretaa la separacin de estas costas ; pues en el caso de que sean avistados por nosotros ser6 forzoso llevarlos ti disposicin del Escelentsirno seiior
Virrey de Santa F : cuya capitulacin estA publicada por parte de
su Soberano y tuvo fin en 19 de 1\/Iarzo de 2789. A bordo de la balandra de S. M. el Santiago " al ancla en la Bahia de Boca del
Toro 1%de Mayo de 1787.-Fubian Aba?tces"=est rubricado.
E l da 13 d disposicin de que repartiendonos en las lanchas
saliera por un lado el prrctico piloto Don Josef Antonio Moranto y
y6 y Paterson por otro ti reconocer Ins diferen tea islas y parages de
esta bahia para formar con el p2sible escrpulo plano de toda ella
y las cuatro de la tarde volvi6 Morante con cinco ingleses apresados, diciendo que al llegar con la lancha haciendo sus marcaciociones ti los cayos tortugueros avist6 una goleta chica que estaba
preparada ti dar cebo y que as que fueron por la tripiilacion de ella
[que se componia de siete hombres] se embarcaron todos en una cs.
JI
noa desamparando la Goleta y poniendose en fuga ; pero siguiendolos 8 boga tirada Con le lancha, los alcanzaron y prendieron y
que vuelto 6 la goleta la habia dejado custodiada con la tropa que
llevaba la lancha al mando del Teniente de la princesa Don Matias
Carnpan y dos ingleses de su dotacin despues dt? haber recogido las
armas y munciones que tenian en un Bugio inmediato 6 donde esta
ba la Goleta.
Hice varias preguntas B uno de los cinco ingleses que dijo ser
Capitan de la Goleta, sin averiguar rnas de que el fin de su venida
6 Bocas del Toro habia sido el intentar de la Pesca de tortuga y que
tenian una porcion de ellas acorraladas entre la isla de Arguedas y
la costa.
Di orden B Morante para que volviese inrnedidtaniente en la
lancha dejando los cinco ingleses 6 mi bordo y llevando u n carpintero y calafate para que con la mayor brevedad la reparacen del
modo posible y la condujesen Q este punto recojiendo todos los
utencilios que tuvieren e n tierra.
El da 14 : continu el reconocimiento de las islas y sus canales,
relevando sus principales puntas y vtiliendome para la determinacin de las distancias de las bases que 5 pesar de muchos inconve
nientes me parecieron mris apiopsito por no permitir lo inculto
del terreno usar de las que previenen las reglas de inetematica para
poder con exactitud dessmpenr una comisin de esta naturaleza.
A las 6 de la tarde lleg Don Josef Morante con le Goleta Ilamada Nausi y todos sus utensilios los que mand inventariar con
presenciadel
CapitBn 6 individuos de su tripulacin para precaver se
*
defraudara la m8s leve cosa y se fortn6 la correspondiente sumaria? cuyo encargo comet al Teniente de I:L Princesa Don Mtttas
Campan.
EI 15 se tumb la Goleta para recorrerla con la posible formalidad : Don Matas Campan continu la sumaria y y6 y Morante el
reconocimiento del puerto para la forinacibn de su plano.
Hasta el dia 1s se trabaj en la Goleta y reconocimiento consabido aprovechaiido los ratos que lus uguiis nos dejaban trabajar y
estando y lista y lastradi1 Id Golet,;i In tripul y guarnec maridati
dola con Morarit y el teiiieiite de la Piiiicesa acompaadn de la
lancha del Bergantn .' Amistad " iibuscar las tortugas y reconocer
la isla de Arguedas y aquel piir:ipe de 1:i costa pnr:t don+ se hicie
ron 6 la vela antes del medio da.
El k9 las once de la noche, volvieron Boleta y lancha trlrgendo 34 tortugas que fueron las unicas que hallaron en el corral y en
la isla encontraron muchos rboles de cacao de los que trageron algunas mazorcas que en sentir de los que tienen conocimiento de esta
lfruta eran de exoelente calidad.
, E l dia 20 se emplearon las lanchas en hacer agua y lea y hasta
el 26 empleamos el tiempo en sondear y reconocer la canal del O.
adonde fuimos en las lanchas pues aunque intent ir con las embarcaciones mayores, la mucha corriente para el E.'me impidi lo
efectuase por no diferir demasiado mi comisin.
Et 26 teniendo ya levantado plano desde los cayos tortugueros
haata l a punta de Tirves d la vela para Portovelo sin pasar 6 reconocer la entrada y Laguna de Chiriqut por hallarme falto de vveres
pesar de tener las tripulaciones media racin todo el tiempo
que me detuve en Bocas del Toro.
Harto sent dejar mi Plano este lunar de imperfeccin pero
puedo gloriarme de haber logrado sacar un diseo de las principales entradas de esta famosa bahia bastante t facilitar cualquiera
inteligente facultativo en el pilotage, la entrada B su interioridad.
Confieso he sentido separarme de un parage que aunque tan falto
de cultivo es deleitoso y tan sano que en todo el tiempo que lo
habitamos ninguno ha padecido ni un leve dolor de cabeza, Es sin,
duda el puerto mejor y mas capaz que hasta hoy se conoce en los
Dominios de Espaa, se puede dar fondo en cualesquiera parte de
su dilatada extencin en c u a t ~ ohasta quince brazas de agua sin que
ning6n viento incomode. Lo ameno y irondoso de sus islas manifiestan muy bien lo fructifero del terreno: hay casi en todas ellas
de todo genero de platanos, pimintos, cacaguales, y cocos, sin m,ls
cultivo que el que la naturaleza les suministra, abundando al mismo
tiempo de muchas especies de aves y animales. En la isla de la
Aguada y Arroyo Platanar hay excelente agua, prefiriendo la de
Arroyo Platanar en calidad y abundancia 6 la de la Aguada. La bahia es abundantsiina de todas clases de pescado muy gustoso y
conseguido el trato con los indios de la costa (cuyas diferentes tribus expresq en mi plano en los tioinbres de lor ros que estn situados en la costa), se pueden en corto tiempo granjear muchas uti.
lidades !r Espaa y establecerse en lo sucesivo un comercio que
cause eiividia 5. las nacioi-ies extranjeras. A bordo de la balandra
Santiago " en fa baha de Cartagena de Indias, 6 16 de Junio

de 1787.
FABTAN
ABANCES.
3# Bdoopia del originh que queda en la Coniandancia de la Marina

cargo. (Firmado). ARGUEDAS.
kd copia exacta del original que se conserva en la bibli~tecade

h~hiiaoritosdel Dep6sito Hidrogrdfioo, la cual ha sido tornada para
S. E. el ~eiiorGeneral Don A. B. Cuervo quien ha obtenido al
efectg el regio beneplscito.
S
pdadrid, 4 de Abril de 1888.
Bibliotecario.
COLECCION . DE DOCUMENTOS INEDITOS,
RELACION PUNTUAL
DE TODA LA COSTA DEL MAR DEL NORTE
DESDE PORTO-VELO AL PUERTO DE OMOA
POR EL TENIENTE-CORONEL
NICOLAS DE PALAZUELOS,
JUNTO CON OTROS DOCUMENTOS QUE TRATAN SOBRE
EL MISMO ASUNTO.
1157.
RELACION PUNTUAL
DE TODA LA COSTA DEL MAR DEL N ~ R T E QUE CORRE DESDE POBTOVELO AL PUERTO DE OMOA, ESCRITA POR EL TENIENTE CORONEL DON
NICOLS DE PALAZUELOS.
De Portovelo hasta Cabo de Naranjas, hay seis leguas al rumbo

del Sudueste.
Desde el cabo Naranjas hasta el Puerto de Chagres hay otras
seia leguas al mismo rumbo.
Desde Chagres hasta punta de Miguel de la Borda hay tres leguas
al mismo rumbo.
Desde punta de Miguel de la Borda al rio de Yndios hay dos leguas al mismo rumbo.
Del rio de Yndios Cocl hay seis leguas, y estos dos rios son
de Comercio y tienen comunicacin de uno B otro as las Cabecera~.
D e Cocl hasta el rio de Cao, hay seis leguas al mismo rumbo
Del rio de Cao del Rio de Veraguas, hay cuatro leguas B el
mismo rumbo. E n la cabeza do este rio hay minas d e oro. '
Del rio de Veraguas $ P u n t a de Piedras hay .seis leguas al
mismo rumbo.
D e Punta de Piedras corre la oosta Valiente 14 leguas al mismo
rumbo, es de indios amigos, y de trato con espaoles.
En esta Costa hay uti Cayo, 6 Ysla que llaman escudo de Vera.
guas sl Norte, que tiene arboles de caciio, y tres leguas en redondo
esta el arrecife al Suduoeste al fin de el que hay una media luna en
donde puede anclar cualquier navio en arena blanca en 5, 6 y 7 bra.
zas de agua, y hay providencia de todas layas de Pescados, tortugas y
carey, con aguada.De Costa Valiente hastaBoca del Toro hay 8 leguas
Sudueste, en esta Ysla que llaman, Boca Toro hay indios bravos.
E n frente de esta Ysla como 3 leguas hay otro Cayo con Puerto
Grande que llaman de Carena, porque alli se carenan las Embarcaciones. Y en este parage de Boca de Toro hay muchas providencias
de Cacaos, PIBtanos, Maiz, Yucas y otros comestibles, y de all
para la tierra firme, hay otra nacin de Yndios que llaman Tolosquies.
D e Tolosquies 4 leguas para el Sudueste, est un rio que llaman
de los Pltanos, donde vive una nacin de 1n;lios bravos que llaman
Changu nes.
D e este rio hasta la laguna que llaman. de Chiriqu Viejo hay
tres leguas al mismo rumbo donde vive otra nacion de Yndios bravos
que llaman Terrabas, Estas cuatro naciones de Yndios de Boca de
Toro, Tolosquis, Changunes y Terrabas, son perseguidos de los Sambos, y por los meses de Mayo y Junio, todos los aos vienen cogerlos y los hacen esclavos.
Desde la Laguna de Chiriqu Viejo hasta punta de Carret al
rumbo del Norte hay 16 leguas. E n esta punta hay una nacion que
llaman Yndios Blancos, que son los Talamancas.
Desde punta de Carret punta Blanca hay seis leguas. En esta
punta hay un puerto para embai-caciones pequeas, 5 el rumbo del
Norte, digo al rumbo del Sur.
D e esta Punta Blanca para el Nordeste est un Cayo a l t o de
piedra, que entre 81 y la punta puede entrar cualesquiera embarcacin, por que tiene una milla de ancho, y sotavento del Cayo, pue
den anclar cualesquiera embarcacin, aunque con viento Norte es
mal anclage.
D e este cayo hace una Ensenada, al rumbo Suest de Muin como
una legua, que en la boca de este rio Muin mataron el ao prximo
pasado al Capitan de Costa Rica, Don Francisco Fernsndez Pastora
y su Teniente los Sambos Moscos. En este rio Muin hay mucha
providencia de P16tanos y Pescados.
D e la boca de este ro Muin la del de Matina, hay de 7 8 le.
guas, al rumbo del Norte.
D e la boca del ro Matina 6 la boca del rio de Sucre, hay cuatro
leguas al mismo rumbo del Norte, y en este Parage hay una vigia
de cuatro soldados, que mantiene el Gobernador de Costarrica para
observar los movimientos del Sambo.
Del ro de Sucre, B la boca del rio Paresmenes 6 Jimnez, hay
aeia leguas al rumbo del Norte. E n este rio hay toda Providencia
de Pltanos ;entrando en uno que tiene la derecha, y 7 leguas del

Platanar, rio arriba, est, otra vigia de Costarrica que llaman Reben tazon.
Del rio Paresmenes 6 Jimnez, la boca del rio det Tortaguero
6 Morillo, hay siete leguas al rumbo del Norte, esta boca de rio
ocurren los Sambos 15 Yngleses pescar Carey. Este rio del Tortu.
guero tiene un brazo, que camina para el Sur, y entra en el antecedente Paresmenes 6 Jimenez en Rebentazon, y por l navegan en
canoas para sacar pltanos y bastimentos, y tiene otro brazo que
camina as al Norte, y desemboca en el rio Colorado.
D e la boca del rio Tortuguero, la boca del rio Colorado, hay
citico leguas al Norte.
De la boca de este rio Colorado , la boca del rio Taure, hay dos
leguas y media al Norte.
Del ro Taure hasta el Puerto de San Juan hay legua y media,
al Nornorueste. E s buen Puerto para anclar, con fondo limpio, are.
na blanca, en 7, 8 y ms brazas de agua hasta 15. En la Ensenada
del mismo Puerto se ancla en 2 y 3 brazas de agua, pero ayudado
con el viento del Norte.
Del Puerto de san Juan la boca del Nicaragua, brazo de San
Julian, hay una legua corta al Norueste.
Desde esta boca de Nicaragua al rio Yndios hay 2 leguas largas,
en este rio hay mucha providencia de Pltamos.
Del rio de Yndios 6 la laguna de Caimanes hay 4 leguas al No.
rueste. E n esta laguna hay mucha ranchera de Yndios, Mestizos, y
pescan mucho Carey.
D e la Laguna de Caimanes hasta la boca de rio Trigo, hay cuatro
leguas al mismo rumbo. E n este rio hay mucha providencia de
Plfitanos.
Del ro Trigo, hasta punta Gorda hay tres leguas y media, al
rumbo del Nordeste, y en mitad de esta distancia, hay un Puerto
bueno, que iiene una pea alta, que llaman, el puerto de Punta
Gorda, y se anclan los navios al lado del Sudueste de la Pena en 4,
5 6 6 brazas de agua. De esta Punta Gorda la boca del rfo de este
mismo nombre hay 2 leguas para elNornorueste y hay pueblos de
mestizos, 6 Yndios mansos, que tienen toda providencia de pltanos,
maices &c. y viven 8 leguas rio arriba y de este rio para salir
Chontales, hay un da de camino, en frente de este ro hacfa el Nordeste como legua y media afuera tiene un Cayo de este ro 6 la
-
Punta de Monos hay 3 leguas al Nordeste cuarta al Norte. E n esta

Punta de Monos es sitio donde duermen los Sambos Moscos, cuando
cruzan estas costas, los meses de Marzo y siguientes hasta el Octubre.
U r a milla dentro de la boca hay un Cayo con rboles Mangles, y
una milla ms adentro en una rinconada al Norte, se puede carenar
embarcaciones de poco porte, y en este sitio hay mucha providencia
d e bastimentos.
D e Punta de Moscos al Cayo de Palomas, hay cuatro leguas al
rumbo del Norte, en frente del cao para tierra firme, hay u n a la
guna del mismo nombre que tiene la boca muy grande al rumbo
Ouest-Sudueste. E n esta laguna hay muchos indios bravos que
llaman Cucuras, y n esta Nacin tienen mucho miedo los Sambos
Mosquitos, porquc estn bien armados de flechas, y son muy diestros
en su manejo. Esta Laguna tiene un brazo pequeo que entra otra
laguna que llaman Monte Azl pero solo navegan por l Cayucos.
Desde el Cayo de Palomas hasta la Laguna de Montaas Azules,
hay cinco leguas al rumbo del N o r u e ~ t e ,y el dicho Cayo de Palomas es dormida ranchera de los Sambos Moscos, cuando caminan
para el Sur, y en la boca de la Laguna Monte Azl est un Cayo
donde los Yngleses pretendeti fabricar un Castillo y tambien es man.
#ion de los Sambos Mosquitos, cuando navegan por estos parages, y
dentro de la boca de esta Laguna hay un Puerto con tres brazos,
y una cuarta de agua bajamar. Saliendo la boca de esta laguna por
el rumbo del Nordeste, las dos leguas y media est la Punta de
Monte Azl.
D e esta punta del Monte Azl hasta el Monte Azl falso, hay
cinco leguas al Nornorueste, en este monte azl falso para el rumbo
d e Oueste tierra adentro, est un cerro alto redondo que parece Pan
de Azcar, y de la boca de este Monte Azl falso para el Norte est6
un Cayo, que llaman de Caimanes distante como 5 leguas.
Del dicho Monte Azl falso, siguiendo la costa hasta la boca de
l a Laguna de Perlas para el rumbo del Oueste, esta un Cayo que
6 la mano izquierda tiene un canal que pueden entrar embarcacio
nes pequeas. Esta laguna tiene 6 leguas de ancho y ocho de largo
y e n la cabeza de ella al Norte, cuarta al Norueste, hay poblazdn
de Yngleses, Mestizos y sambos, por mucha providencia de Pltanos,
ganados y otros vfveree.
Dicha Laguna de Perlas, tiene un brazo, que se comunica con la
de Montes Azules, pero solo pueden navegar por el canoas y cayu-
cosa Otro brazo tiene esta Laguna al rumbo del Norueste que ae
comunica con el REOGrande.
De la Laguna de Perlas siguiendo al rumbo del Lest. Nordest, 6
las 5 leguas y una milla de tierra firme, hay un Cayo que llaman
del Loro, porque en el duermen muchos de estos pjaros.
Del Cayo del Loro, otro que llaman el Grande, siguiendo al
mismo rumbo, hay legua y media, y al lado izquierdo da este Gltimo,
hay una canal de doce y trece brazas de agua, 5 la mano derecha,
pero con todo puede pasar cualesquier navio, con buen practico. advirtiendo que al Norte tiene un arrecife largo de 4 leguas y que
tambien se puede pasar al lado, dicho rumbo, pero es ms seguro
ir por el Leste. (Este).
Del Cayo del Loro al ro Grande siguiendo el rumbo al Norte
hay 14 leguas. En lo i n t e r i ~ rde este rio hay poblaciones de Sam.
boa y Mosquitos, con Sabanas de Piales, y terreno muy proveido
de bastimentos. Dos dias de camino rio arriba tienen los Yn.
gleses, y Sambos Mosquitos, comercio con los Yndios Jicaces
por un parage que llaman Ula, y estos indios Jicaques se comunican con los indios de Mathagalpa, y aun se introducen en la Jurisdiccoin de la Nueva SegovEa. Este Rio Grande tiene sus cabeceras
en el partido dicho de Mathagalpa, y se comunican con l, otros dor
llamados del Jasica y Muimi.
Del rio grande al rio Suncrik hay 8 leguas rumbo al Norte en el
vive una Mestiza del Golfo, casada con un YnglBs, y tienen mucho8
Yndios y Negros Esclavos, con grandes haciendas de Cacao en una
laguna siete leguas dentro de dicho rio.
Del rio Suncrik al rio Prensepulek 6 Cualba sexto al mismo
rumbo hay 6 leguas. En la boca un Cayo de Piedra.
De este rio Prensiepulek al de Tongolo hay 8 leguas al mismo
rumbo. En este ltimo estn los Mosquitos y z a m b o 8 levantados.
Es caudaloso y muy abundante de vveres, tiene ocho bancos de ostiones, su terreno Sabanas y Pifiales ; y la principal Poblazon esta
tres dias arriba de la boca, y mano derecha en la Punta de dicho
rio la banda del Norte, tiene un Cayo de arena bla~ca.
Del rio de Tongolo, 9; la boca del de Guagua, rumbo a1 Norte
hay seis leguas, y un dia de camino rio arriba reside el Gobernador
de los Yndios y Sambos Mosquitos,tiene muchos bastimentos y ganados; el terreno Sabanas y Piales en la mitad de la distancia de las
bocas de los dos rios la costa hay tambien una poblacin de Moequitos,
Del rio de Guaga al de Broman, hay dos leguas y media al Norte

en el vive un Yngls que llaman Capitan Yongu, su habitacin est6
6 una milla de la boca del Rio, tiene muchas piraguas, con que arma
B los Sambos que hacen dafio en toda la costa; la tierra de este para
ge es blanca y colorada, y la costa alta pero sus inmediaciones son
de Costa llana.
De este rio Bragman Jousen Ribn, hay 4 leguas .rumbo al
Norte, y las dos leguas de su boca tarnbien por el Nordueste, se
entra en una laguna muy grande de 6 leguas de ancho y 12 de largo,
siguiendo el rumbo del Norte. En la cabeza de esta Laguna hay dos
poblaciones de Mosquitos, llamadas Austarre la una, y Jara la otra ;
tiene un brazo esta Laguna que entra en otra que llaman Sandov6,
6 bahade Arena.
De este rio Rousen Viver, volviendo h la costa rumbo al Norte,
hay 7 leguas al ro de Sandev, y 2 leguas al Surueste, se entra en
la laguna de este nombre, la que tendr legua y media de ancho
y en ella hay Poblaciones de Yngleses y Mestizos ; para el rumbo
Oeste de esta laguna esta el rey de los Sambos y Moscos, y sigue
para el Norte cuatro leguas hasta que hace otra boca para la que
entra en el mar, y esta es llamada Mosquito por las gentes de esta
Nacin que la habitan.
De la boca de este rio Sandev, mar afuera, y as$ al Surueste
hay muchos arrecifes que corren al Les Nordeste por 12 leguas, y
entre estos y la tierra firme es navegable y corre la costa, rumbo
al Norte, cuarta al Nordeste 10 leguas, con lo que se llega al Cabo
de Gracias Dios. Desde las Poblaciones de dichaa Lagunas de San.
dev hay camino por tierra en Sabanas llanas hasta otras poblaciones que tienen los Mosquitos en el rio de Segovia como dos dibs de
camino. Tiene tambien otro brazo dicha Laguna que entra en el
expresado rio de Segovia, y por tiempo de invierno es navegable
para canoas.
En la costa desde la boca que llaman de Mosquitos hasta la de la
Laguna llamada Juanason, hay dos leguas y media rumbo al Norueate, y tiene un Cayo enmedio de la boca, pero por ambos pue.
den entrar balandras y goletas, pero la entrada del Sur es mas
segura.
De La boca de Juanason hasta el Cabo de Gracias 5 Dios hay
oiuco leguas al Nor Nordeste, y en la distancia mediania, en una
Sabana inmediata la Costa tienen una poblacion grande los 8art)bos Mosquitos,
EXPLORACI~NDE LA COSTA NORTE DE VERAGUA.
345
E n el Cabo de Gracias Dios, rumbo al Norueste desemboca el

rio de Segovia, pueden entrar por 61 Bergantines y Balandras, y
fuera de la boca tiene un buen Puerto en que pueden anclar cualquiera embarcacin, p ,ro se advierte se debe ganar siempre as al
Norueste para tomarla ;El anclage mas seguro, es enfrente de un
Cayo, que tiene muchos Arboles de Mangles muy altos, Dicho rio
de Segovia tiene la boca al Norueste y bace un torno el Ougste
Sudueste ; en l vive un Yngls llamado Capitan Garazon el que
tiene como 200 negros cortando madera. Ocho leguas mas arriba
por dicho rio est&otro Yngl&sllan~adoJuandascons que tiene mayor
nmero de negros en el propio egercicio ; con este vive otro Ynglds
llamado Juan Gladien, este tiene cinco negros carpinteros, y hacienda de cacao, cuatro das de camino rio arriba, en el tarnbien
tienen poblacion los niosquitos con muchos bastimentos.
Del Cabo de Gracias Dios 16 leguas mar adentro al rumbo
del Norte, cuarta al Norueste hay muchos Cayos que llaman de
Cocos, y entre estos y la tierra firme, hay un canal grande, por
donde con cuidado puede pasar cualquier navio al Oueste.
A la costa desde el cabo Gracias Dios, hasta el Cabo falso, hay
8 leguas rumbo al Norte: e11 un llano est un poblacion de Mos.
quitos : desemboca en esta misma Costa un rio que llaman Tinto
Chiquito : en el hay tambien otra poblacion de los misnlos Sambos
Mosquitos : E n este cabo falso hay otro rio de IvIosquitos el cual
tiene un brazo que se incorpora con el de Segovia : en este tambien hay otra poblacion de Sambos.
A In costa del cabo falso rumbo al Oueste, dos leguas tierra
llana hay otra poblacion de Sambos, llamada Conqueri, y por el
mismo rumbo 5 las 7 leguas est una laguna grande que llaman
Carastacn : toda es tierra llana : E n esta Laguna 2 leguas adentro
de las dos bocas al Ouest Surueste, tienen los Sambos una pobla.
cion grande en donde vive su general de tdda la costa llamado Onderset : esta Laguna tiene 10 leguas de largo y 4 6 5 de ancho, en
la boca de ella hay muchos bancos de Ostiones, y providencia de
bastimento de la boca de CarastacoJ10 leguas mar adentro est e l
Siltimo Cayo de Cocos, y siguiendo la costa las 10 leguas Ouest
Surueste, desenlboca otro rio que forma Laguna, y llaman de Pltanos, en que hay otra poblacion de Sambos : de este rio Laguna
de Pltanos: al mismo rumbo de Ouest Surueste 6 10 leguas hay
una laguna que llaman Brus Laguna y en la boca de ella hay un
Cayo grande, que est poblado de Yngleses, mestizos y moscos, y

tienen una fortaleza pequea de 8 caones, con soldados y el Capitan que llaman Robert Grotn : y en dicha Laguna se corta tnucha
madera para remitir Jamaica. D e la boca de esta Laguna 5 las 8
leguas por el mismo rumbo desemboca un rio tinto donde vive el
capitan Pichi Yngls, con mas de 500 negros cortando madera y
tratando con todo gnero de gentes ; hay una Bahia donde anclan
los navios, aunque es abierta. E n la boca del ro hay un Castillo
con 16 piezas y la Gobierna el mismo Robert Groten con una compaa de Soldados del Rey de Ynglaterra.
D e la boca de este ro tinto las tres leguas por el mismo
rumba est el cabo de Camarn 6 cabo Romn, y dos leguas por el
Oriente Surueste tiece utia poblacion de Mestizos, Ynglesesy negros
esclavos : tiene por nombre esta poblacion Mettcrik : de la punta de
este cabo, digo de la frente de este cabo al Norueste 5 las 16 leguas
est una Ysla grande que llatnan Roatan que estuvo poblada en la
guerra pasada de Yngleses, y tuvieron en ella Castillo y fortaleza.
E n est& Ysla de Rvatan hay mucha providencia de Pltanos, y cerdos Simarrones, y dicha Ysla tiene puerto Beal, grande para cual.
quier navio de guerra.
De este cabo de Camarn 6 Romin las 25 leguas, al rumbo
Oriente Surueste tiene una punta que llaman Punta Castillo, y
esta forma el Puerto de Trugillo muy bueno para cualquiera navio,
porque muy cerca de tierra tiene desde 25 hasta 12 brazas de agua.
Enfrente de la Punta de Castillo para tierra firme una legua que
esta el sitio donde fu la antigua poblacion de la ciudad de Trugillo:
Enderechura de la boca de dicho Puerto una legua mas al Norueste est un arrccife en 7 palmos de agua y tambien enfrente de
la dicha Punta de Castillo 7 leguas mas afuera, y al mismo rumbo
al Norueste tiene dos Cayos que llaman de los Puercos, por haber
muchos de ellos.
D e esta punta de Castillo, caminando 20 leguas al rumbo del
Oueste Surueste, estd cerca del mar un cerro que es bien conocido
por su eminencia en esta Amrica que llama Congrop, que en su
remate hace como Pan de Azucar, y enfrente de dicho cerro mar
adentro est un cayo que llaman Tintelli, en que hay tambien muchos puercos, y al lado del Oueste se pueden anclar embarcaciones.
Entre dicho Cerro y el Cayo hay una Canal que tiene 7 leguas, y
arrecife en e l medio, que llaman Talamadn de 2 leguas de largo
que hace como media luna.
E X P L O R A C I ~ NDE LA COSTA NORTE DE VERAGDA.
347
Del Cerro Congroy por el rumbo de Oueste Surueste las 12

leguas est6 el rio que llaman de Maria donde se coge mucha zarzaparrilla, y de dicho rio por el mismo rumbo 5 las 9 leguas desemboca
el rio que llaman LIa.
D e este rio por el mismo rumbo 6 las 6 leguas esta el Puerto
que llaman de Caballo en donde se mantienen los Vigias de San
Pedro de Sula.
Del dicho Puerto de Caballo 6 las 3 leguas al mismo r u ~ b eetB
o
el puerto de Omoa en que se est fabricando el Castillo Espaol :
E s puerto real para cualquiera riavio de guerra, y al Norte cuarta al
Norueste de dicho Puerto fi las 9 leguas hay varios arrecifes de
piedra que salen fuera del agua, y se manifiestan bien.
Del dicho Castillo de Omoa, por la misma costa y rumbo hay
25 leguas hasta el Puerto y Castillo del Golfo, y mar afuera de este
puerto hay muchos Cayos bien conocidos de todos los prcticos.
NOTA: Que como uno de los fines principales de este trabajo es
el dar 5 conocer la boca del rio Colorado del rio de San Juan que
es la mejor para entrar en la Laguna de Granada se advierte : Que
las dos leguas del rio del Tortaguero al rumbo del Norte hay una
Pea muy alta inmediata 6 la Playa que parece un cavio : milla y
media de tierra adentro hay un inonte muy alto que parece un pan
de Azcar : Esta es la mejor sena para buscar la boca del rio Colo
rado, y tambien el que no hay otra tierra alta sino el expresado
monte. Aunque parece que la Pea dicha sta en tierra firme no es
as!, porque en plena mar, entre esta y la Pea pasan canoas peque
as. A las 4 leguas de este pnrage (que es frente 6 frente de dicha
boca Colorado) estando una legua rnar afuera, se descubre una tie
rra muy alta, que hace cinco lagunas con abras de una 6 otra Ilamada segun noticias las cinco cuchillas, y se previeiie que estas tierras
no se podr6n ver estando una rnilla nias al Norte de dicha boca de
Colorado, ni una milla mas para el Sur, siti como se ha dicho
hallandose frente 6 frente de dicha boca.
NOTA.
El Coronel Don Roverton Hodgson despues de haber estado al
servicio de Ynglaterra con este empleo se extingui el Regimiento y
habiendo venido 5 las- Costas de Mosquitos como Yngeuiero y con
proyecto sobre la toma de San Juan en tiempo de la guerra, pasada

esta por haberlo hallado muy enterado en la costa ee le hicieron
buenas proposiciones por Arsols Virrey para que se dedicase 6 la
reduccin de Mosquitos el dominio del Rey. Con efecto form iin
establecimiento con su familia y esclavos. Medr este bastante,
llev los Jefes de los Mosquitos tratar con el Virrey &? Pero
habiendo venido una embarcacion Ynglesa fi la Costa sublev los
indios dicindoles que la Ynglaterra tenia guerra con Espaa, y que
ellos como sus amigos debian auxiliarlos, se revolvieron y acudieron
al Coronel para que les diese sus armas, que negadas le maltrataron
y obligaron para asegurar su vida 4 huirse precipitadamente Chagres con su Familia. La punta de Blewiields es muy alta y amorrada, parece aislada; tiene su Puerto la Randa del S u r : L a
Costa corre cuasi N. S. y hay corrientes del N.
Los Yndios han adquirido muchas ideas del continuo trato con
los Yngleses. Pero al paso que han adelantado en conocimientos,
han adquirido loa vicios. Sus inclinaciones no se hallan,ni notablemente malas ni buenas.
Los Yngleses conocen mucho estas costas y extraen las abundantes y preciosas producciones de Maderas y Carey.
E s copia de otra que me manifest el Teniente Coronel Don Ni.
col48 de Prilazuelos, cuyo original lo hizo con datos que le di6 Patricio Leclch (Yrlandes) muy prSictico en toda la costa del Norte
desde Puerto-Velo hasta Puerto Caballo, por los m ~ c h o saos que la
ha transitado. Esta relacin se hizo por orden del Gobernador de la
Provincia de Veragua para los efectos que convengan en el desempeo de su obligacin.
Leon y Mayo 27 de 1757.
(Firmado) JUAN
LAMBARR
(con rbrica).
E s copia del original &? &?
JUANDE YZAGUIBRE,
Bibliotecario.
DIARIO
Mayo 22, Esta maana amanecimos al N. de la entrada de la

Laguna de Bocas del Toro 6 Drago; no obstante beneficio de un
corto viento recobramos lo perdido, y entramos por ella B la Laguna en aquella misma tarde.
Mayo 23. Empezamoe 4 hacer un escrupuloso reconocimiento
en la expresada entrada, y hallamos que nuestra venida el da antes
habfa sido sumamente peligrosa porque con la mucha calma no
pudimos ver los escollos y arrecifes, nuestro mayor fondo fu de
2 & brazas pero estoy convencido que pudiramos haber sido llevados hasta el de 3 brazas.
Mayo 24. Contitiu el conocimiento pero nos hizo mucha falta
la canoa que yo haba dejdo atras porque no tenamos suficiente
gente bordo para llevarla especialmente cuando el barco deba
hace; allf su provision de lea y agua para su viage Jamaica, y
no estaba seguro de que se aprobase el gasto de su detencion porque
no es posible hacer bien ambas cosas un mismo tiempo causa
de que los barcos y botes que eritran reconocer esta Laguna deben
ir armados por los diferentes tribus de Yndios enemigos que viven
en sus inmediaciones.
Concluida la provisin de agua y lefia resolvf hacerma B la vela
por medio de la Laguna, hasta otra entrada de ella.
Mayo 25. A eso del medio dla pasamos por medio de la Laguna
sondando y estableciendo los puntos conforme los hallamos, recono
cinios tambien varias ensenadas que hay la parte del S. de la Ysla
de Boca de Toro con el bote, por la noche anclamos en el Puerto
Bucaner, hallando desde 6, hasta 14 y 15 brazas de egua buen fondo
todo el camino.
Mayo 26. Demasiada calma para levarnos por lo mismo continu6

el reconocimiento.
Mayo 27. Calma en la Laguna, y en el mar segun vimos por lo
que andaba nuestra bote, continu el reconocimiento.
Mayo 28. Poco viento, esta maiiana eso de las 9 levamos y
nos dirigimos hacia el mar, cuando ya estaba en medio de la canal,
cay otra vez la calma, y como no conociamos el pais, y estabamos
circuidos de arrecifes, nos hallamos en notable peligro para evitarlo
y vamos 4 dar fondo pero habiendo refrescado el vi8nto salimos por
fin la mar y hallamos calma.
Si la canal fuese bien conocida lo inenos que hallariainos serian
5 6 mas brazas de agua, yendo hacia la Laguna como nosotros esperimentamos con nuestro bote y de repente se encuentran 1 0 brazas.
Los barcos la verdad cerca de la entrada pasan por una especie
de medio terrenos con solamente 4 brazas y desde aqu se altera
mucho la sonda, desde G y 7 hasta 11 y algunas veces alternativa.
mente y con tanta inmediacion cuanta se observa en el corto tiempo
que pasa solo en levantar y dejar caer otra vez el escandallo.
Mis observaciones aquE me han heclio capaz de formar un plan
de las entradas y demas partes naturales del Puerto y de disear el
que intente en
resto, todo lo que puede servir de guia
lo sucesivo reconocerlo con mas exactitud.
E s el mejor puerto que he visto ei7 mi vida capaz de contener
5.000 navios dt! guerra, con toda seguridad, abunda de toda suerte
de caza y pesca, mucho manat, y tanta cantidad de tortuga que
uno solo puede coger cada dia 8 6 1 0 piezas segun hemos esperi.
mentado.
Con harto sentimiento mio deg de examinar la Laguna de Cho.
riqui pero siendo mas grande y si es posibl? mejor que la de Drago,
era menester para examinarla con atencion, mucho tiempo, y ya
estbamos muy inmediatos al peor mos del aiio en esta coeta, y no en
buena disposicion para sufrirlas porque apenas nos quedaban provisiones de boca; teniamos tiechas dzl todo las que precisamente ne
cesitbamos ; el barco estaba muy sucio : nosotros estropeados y
algunos enfermos y yo sobre todos debo confesarlo en honor de la
verdad amenazado con el continuo riesgo que corriamos de perder
el barco en algun parage no conocido, por qiie su prdida que as.
cendia 3000 libras en caso t3e nlguti accidente debin de ser de niI
cuenta: con 40 aos hace formaron los franceses un estableci-
EXPLORACI~NDE LA COSTA NORTE DE VERAGUA.
351
mi&to en la Laguna del Choriqui compuesta de 100 europeos, y

que se aumentaron con bastante presteza pero no habiendo recibido
ningun estimulo por parte de su gobierno no tuvieron ningun gnero de policia por falta de la cual usaron de una conducta tan estraa,
con 10s Yndios Mosquitos y hacian la pesca de la tortuga en esta
costa, que estos indios para vengarse concertaron y verificaron un
ataque contra ellos, en el cual sin haber perdido un solo hombre
consiguieron asesinar 6 todos los franceses sin que escapase uno :
YO he hablado con algunos indios de loe que fueron B la expedicin,
y me han asegurado hallarse en el dia despoblado totalmente este
parage.
L a misma suerte esperiment otro considerable cuerpo de franceses establecidos entre los indios Lambayas y Darienes, como 14
aos hace. E s t e establecimiento comenzaba aumentarse y si hubiera sido sostenido. con tiempo por el Gobierno franchs, no hubiera
sido posible desarraigarle, pero llegaron 6 ser tan insolentes con los
indios, y por otra parte tan vanos para despreciar el tiempo que
generalmente les dieron estos para evacuar el pais, que en el mismo
dia les asesinaron 6 todos excepto unos nios dos de los cuales se
hallan todava entre ellos siguiendo su misma vida, usos y costumbres y sirviendo de prcticos los ingleses, y holandeses que frecuentan este Golfo, en mas nmero de lo que se cree en Ynglaterra.
Estos destrozos manifiestan que aunque la poltica del Gobierno
francs pueda invertirse una superioridad de mianejos entre los
indios el mejor modo de manejarlos es convenirse amigablemente
con ellos.
A l a tarde tuvimos un viento regular pero no pude tomar un
exacto conocimiento de este parage sin recurrir algunas peculiares memorias. L o ltimo que tengo que decir della es decir, y saber
quien pertenece, y si tal vez tambien la ltima vez que se hablar
puede ser de este asunto.
E n el ao de 1757 en el curso de mis vages pas con viento
fresco por este hermoso pafs cuya vista la verdad causaba horror
por la inalterable prctica entre aquellos indios de dar una cruel
muerte 6 cualquiera e x t r a ~ g e r oque llegaba 6 sus playas.
E l nmero de ellos en Boca del Toro, por mejor decir en la Y s la de boca del Drago se suponia ascender 3,000 ellos aventajaban
sus vecinos en todas las artes y manifacturas Yndias, y la Ysla
estaba tan cultivada como un jardin. Desde el tiempo de los Bu-
canares han intentado constantemente hacer una alianza con los

Yngleses, y alguna vez se la han propuesto los Holandeses, pero
han sido frecuentemente y vergonzozaniente engaados, por los
barcoa que han llegado all de una otra nacion, quienen cogian y
se llevaban como esclavos los indios, que confiados en su amistad
venian 6 su bordo.
Lo8 Mosquitos les han tratado igualmente mal y aunque no se
pasase todo esto sin algun gnero de venganza y represalias, fueroo
por fin tan visitados que para crear una especie de terror y alimen.
t a r su venganza se acostumbraron Q beber en los crfincos de las
cabezas de tcdos cuantos caan en sus manos continuando siempre
implacables contra los espaiioles ; y al fin fuese por el miedo que
se lea tom, porque condenaron el Puerto, cuya capacidad y situacin era perjud.icial Q sus objetos purticulares, llegamos estar
en una total ignorancia de este parage.
Yo entr ahora 5 lo mas secreto del pafs con la mayor seguridad, y cogE sus frutos, sin embargo de haber all una tristeza in.
mensa por hallarse totalmente despoblado.
E n el ao de 1755 habiendo destruido la tripulacion de una
piragua de Yndios Mosquitos, se juntaron como 600 de estos, y
hicieron un desembarco eri su Ysla, arruinaron todo lo que halla.
ron, dejaron morir algunos cientos de Yndios, en unas cuevas donde
se ocultaron, y sacaron como si fuera una manada de ganado hasta
unos setecientos de los mas jvenes, y los hicieron esclavos, muchos
de los cuales murieron antes de llegar : la costa de Mosquitos, y
loa restantes fueron vendidos Q los barcos, que con noticia del suce.
so vinieron al instante, y de los cuales creo no vivan ahora
arriba de 40.
E l nmero de los muertos y hechos prisioneros se cree lleg
2,000, algunos se internaron en el pas, otros dejaron escapar los
indios Mosquitos, y juntandose con aquellos avistaron la costa del
mar opuesto su Ysla por aquellos aos, hasta que ensuciados en
la sangre de un indio Mosquito que fatigado se vil en la precision
de recurrir 6 la costa, les persiguieron los de esta nacion, cogieron
algunos, y habindose retirado los otros li un grande bosque, les
pusieron fuego y les dejaron que se abrasasen. El horror d e este
tratamiento hizo tal efecto sobre los que quedaron, que ninguno
dellos se han dejado ver en muchos alios, y se cree, que lae infelices reliquias de esta Nacion se habran ilicorporado con las tribus
que habitan las montaas.
EXPLORACIN
DE LA REGIN DE BOCAS DEL TOLtO.'
353
Por que hemos de desear proteger al salvage que ha trabajado

cuidadosamente y ha conseguido hacer feliz el rededor de su De.
queha familia, y que la sabe defender al uiiibral de su puerta con
determinada resolucin ? este hombro ha tenido probablemente sus
obligaciones, fsicas y morales, y no ha carecido de facultades para
ser dtil, y tal vez cuando ha sido trasportado por malignos salvages
arroja una piadosa mirada sobre su querida fainilia y esclama algun
poder supremo "es posible que esto me suceda!" sin acordase de cuan
perfectamente l, y su tribu han sido eii la ocasion una plaga igual
mente perniciosa : seguramente es menester una limitada consideracin para tener listin~ade gentes que jarnis la hati tenido d e
otros.
Los Yndios Mosquitos pretenden estas Yslas y usan de ellaa
como una
por via de conquista: lo que es de ellos es de
los ingleses, en iguales circuntancias ; pues que su tltulo mejor puede manifestar la paus un pafs tan hermoso como este.
E s copia exacta del original que se conserva en la Biblioteca do
manuscritos del Depsito HidrogfSfico cj? &?
JUANDE IZAGUIRRE,
Bibliotecrio.
COSTA DE LA NUEVA GRANADA.
Del Cabo de Gracias Dios 5 la Bahia del Almirante que est

en 9 grs. 14 ins. hay 112 legs., corre la costa al Sur : intermedian
las Yslas de Mosquitos, Yslas de Perlas, Ysla de Manglares, no
lejos de tierra.
As mismo est6 en el intermedio de esta costa la boca y desague
del Rio de San Juan del ago de Nicaragua y m8s de medio rio
arriba a la banda del Sudoeste, est un castillo de piedra ;los Yndios
llamados Zarnbos de Mosquitos, estn poblados desde el Cabo de
Gracias fi Dios hasta cerca de este Rio de San Juan, son guerreros
y grandes pescadores y cosarios, comercian con las Yngleses
Jsmaicanos que les dan armas y polvora por carey, ambar y otros
generos.
D e la Bahia del Aliniraiite y sus bocas fi Portovelo que est en
9 grs. 20 ms. hay 40 legs. : corre la costa al Este 4 al Nordeste:
intermedian varios rios y el Escudo de Veraguas y rio de ChagresPto. Velo.- Puerto Velo es una ciudad pequea : tiene
Gobernador y la Guarnicion competente; su frente estan 2
castillos grandes que son la Gloria y Todo Fierro que guardan la
Bahia, la cual es de mucha agua y capaz ; hay de esta ciudad r
Panam costa al Sur de estos reinos 18 legs. q u e e s l a menor
travesia que se ha hallado de u n mar otro. Estaa dos ciudades son
socorridas de pagns, sus guarniciones del Reyno del Per
D e Puerto Velo al Cabo de San Bls que esta en 9 grs. 40 ms.
huy 18 legs. : corre la costa al Leste : hay,,en este intermedio y
ccerca de Puerto Velo una ensenada nombrada Bastimentos,
donde lus Holandeses Yngleses hacen el comercio ilicito y es
EXPLORACIN DE LA COSTA NORTE DE NUEVA GRANADA
355
donde el Jefe de Escuadras Cornejo ge bati con las fragatas

Holondeeas tratantes ao 1724.
De Cabo de San Bls ca;tagena que est en 10 grs. 20 me.
hay 60 Igs.: corre la costa al Leste: hacese travesia y en este
intermedio hay muchos bajos Yslas, la ensenada del Dnrien, Rio
de Sin, Yslas de Bar y bajo de Salmedina.
El Darin estuvo poblado de escoceses y el aiio de 1799 los
desaloj el Gobernador de Cartagena Don Juari Diaz Piinenta.
Carlagena : Cartagena es una ciudad grande, con el agrado de
Tiximani toda amurallada : la entrada del puerto angosta y con el,
castillo de Boca Chica y en el centro de la bahia el castillo g r a n d e
de Santa Cruz y al frente el puerto de Pastelillo : fuera de la plaza
5 la parte de tierra hay sobre un cerro el castillo de S i n LSzaro
que domina la ciudad ; eri una colina eminente estS el santuario de
Ntra. Sra. de la Popa ; esta ciudad tiene Obispo, Gobernador, te.
niente rey, sargento mayor y la competente guarnicion para cubrir
los puertos y castillos : assteseles con los pagamentos de Santa F
de Bogot6 y de los derechos que S. M. tiene en esta ciudad : hay
Inquisicion; en estas costas de Bar y Sin hacen trato ilcito Ungleses y Holandeses.
D e Cartagena Santa I\Iarta. que estB e'n 11 gs. escasos hay 40
legs. y corre la costa al Leste : intermedia Punta de Canoa, Samba,
el gran rio de la Magdalena, lu Cienega, Ursino y Gaira.
El rio de la Magdalena es sunramente caudaloso por los muchos
que le entrati por lo cual le navegan en ctiampanes y canoas. Tiene
en su orilla los lugares de Teneiifi, Tamalameque, Mompos, Zimiti
y Honda : divide un brazo que sale al pueblo de la Cieriega costa de
Santa Marta.
Santa Murta :es Santa Marta unti ciudad pequeiia siti rnuralla :
hay Obispo, Gobernador y guariiicion de 300 hombres que cubren
el cuerpo de guardia que estli en la ciudad, dos pequeos castillos
la orilla del mar y varios puestos que tripulados de Yndios mansos
hacen el servicio con flechas : nsisteseles con en el situado de Santa
Fe.
D e Santa Mart:~al Cabo de Chichibacoa qud est eti 12 grs. 6
ms. hay 80 legs. : corre la costa al Loste y interinedisri el Cabo de
L a Vela y el Rio de la Hacha : lugar pequeo donde hay un teniente
puesto por el Gobernador de 8anta hlarta : hay trato y comercio
ilfcito de holandeses 6 Yngleses como er. Gayra : una legua de Santa

Marta.
Del Caho de Chicliibacoa B Punta de la Mazola que estA en
11 legs. y 30 ins. hay 22 legs. : corre la costa al Leste Sueste y al
Sudoeste & al Sur de Chichibacoa estn Los Monjes.
Mnracaibo : Intermedia la Laguna de Maracaibo que se navega y
su entrada tiene agua para barcos grandes y en su centro la orilla
est6 la ciudad (le Maracaibo con una corta guarnicion : hay Gobernidor y ofioialep reales. D e Punta de Mazola fi Cabo de San Eoman
que esten 11 gs. 30 ins. corre In costa 13 Igs. a1 Leste 4 al Nor
deste.
'Es copia vxacta del original que se conserva.eti la Bibioteca de

manuscritos del Deposito Hidrografico &." &."
..
Madrid 3 Febrero 1558.
JUAN DE YZAGUIRBE,
Bibliotecario.
NOTA
SOBRE LA COSTA DE MOSQUITOS.
Se dB cuenta de las resultas y reconocimiento de Islas practicado en la costa de Mosquitos por el Teniente de Navio Don Jos del
Rio de Real Orden y comision del Presidente de Guatemala que
acompaa por separado en un canuto de inadera los planos y carta
geogrhfica que ha levantado. Informa sobre la grande utilidad,de
esta obra para el Estado y conocimientos de la Marina y se recomienda el mrito particular de este oficial no solo en la presente
comision sino en otras varias anteriores 6 importantes que se le han
confiado y desempeado completamente.
Exaelentlsirno seor.
E l Teniente de Navio D. Jos del Rio me ha presentado con

la adjunta carta de que es copia la nmero 1 los cuatro planos de
las islas de San Andres, Providencia, con Santa Catalina, Mangles
y Carta geogrfica qne ha levantado de la costa de Mosquitos hasta
Trugillo y rectificada de muchos errores y con vistas de las tierras
altas mas interesantes, que todos los dirije 6 V. E. en un canuto
de madera separado, porque los considero dignos de presentarlos 5
S. M. : as como el Pliego que incluyo con el ntmero 20 de la Disertacion explicacion que ha formado dicho oficial, relativa al nmero de habitantes que hay en aquellas (de que tambien vi un Estado con los planos) en profesioo 6 industria, extension de cada una
de las referidas islas, su posicioii, la naturaleza de su suelo, puertos
y demfis particularidades notables. Todo conforme y muy arreglado
t la orden expedida por S, M,, y con-iunicada con fecha de 20 de

Mayo de 1792 por el Ministerio de la Guerra o1 Presidente de Guatemala ; y para cuya comision, Ci peticiori de este Jefe nombr al
expresado Dun Jos del Rio, quien ha dirigido desde Truxillo 6
dicho Presidente iguales planos instrucciones para cumplir la
Real orden, los que discurro habr enviado Sr la Corte coino se le
prevenia S. E.
Cuando d cuenta de ello d V. E. para noticia de S. M. en carta
del 30 de Noviembre del prximo ao plisado nmero 919, hice presente B V. E. la confianza que tenia de que dicho oficial desempeiaria con acierto, escrupulosidad y cuidado aquel encargo, que le
creia de mucha atencion al Estado porque tenia presente las varias
otras comisiones de importancia y utilidad para la Marina que le
habian fiado mis antecesores los Comandantes generales Don Jos
Solano, Don Francisco de Borja y Don Francisco Xavier Morales
no menos que la dada por m de levantar el plano del puerto de la
Habana, la ciudad, sus arrabales, con mucha exactitud, propiedad
y reconocimiento y con un pliego de explicaciones relativas al empedrado de calles y lin~pieza del puerto, que dirig y recomend, 6
V. E. junto con carta de 29 de Abril de 1789 nmero 286.
H e reconocido muy por menor el todo de la comisin que acaba
de ejecutar este oficial ; y no puedo menos de rogar V. E. se sirva
hacer lo mismo ; porque su exameii ofrece grandes ventajas al Es
tado ; muchos ahorros la Real Hacienda para los establecimientos
de la costa de Mosquitos y conocitnientos precisos de ella 6 la Marina Real ; y de sus resultas ver5r V. E. realizado mi concepto y
confianza del desempeo que me prometf y 1s justicia con que debo
implorar, segunda vez la benignidad del Rey d favor de este Teniente de Navio, singular en su clase, deteiiido en la Habana por
10s referidos Comandantes Generales y por mi, en utilidad del Real
Servicio g acaso por esto, perjudicado en sus ascensos, con sacrificio
de su conducta, talento en la profeeion y anexa habilidad, poco
comun en nuestros oficiales ; por lo que en honor y conciencia, concluyo haciendo V, E. la ms reverente splica para qiie se sirva
inclinar el Real nimo de S. M , 5r fin de que se digne dispensarle
la gracia de su inmediato grado Cayiitan de Fragata que le considero acreedor la que fuere de su soberano agrado.
Dios guarde fr V. E. muchos afios,
EXPLORACI~NDE L b COSTA NORTE DE V E R A G U A .
3-59
Habana, 10 de Octubre de 1793,

Excelen tisimo seor
(Firmado)-JUAN
DE
Ai~oe
Excelentfsimo seor B'? Fr. D. Antonio Valds.
Habana, 10 de Octubre de 1793.

El Comandante General de Marina.
Es copia exacto del original que se conserva eii la Biblioteca

de manuscritos del Depsito Hidrografico &? &?
Madrid, 28 Enero 1888.
JUANDE YZAGUIRRE,
,
Bibliotecario.
COSTA DE,MOSQU~ITOS~
NARRATIVA DE DON PEDRO ANTONIO ALEJANDRO DE VELASCO ES
COMO SIGUE SABER :
El 15 de Diciembre de 1766, cuando yo estuve enfermo, despues

de mis fatigas y trabajos en la casa de un vecino Yogls nombrado
Abraan Johnston que vive en el Puerto de Laguna de Perlas en el
pas de los Mosquitos, vino con el pretesto de hacerme una visita
segun dijo, un ingls llamado Enriqiie Corrin, el hombre de mas
riqueza en todo el pas de Mosquitos (aunque 6 la verdad todos los
ingleses que habitan en l son ricos) en la que el dicho Mr. Corrin
me dijo: Seor yo espero que dentro de pocos aos esta tierra de
Mosquitos ser una de las provincias mas florecientes qiie el gobierno
ingls tenga en toda la Am6rica Eiitonces yo le pregunte en que
fundaba sus esperanzas sobr! este particular B qrie me respondi :
H a como veinte meses que estuve yo en Jamaica ; y presente
Mr. Litleton Gobernador de ella, una exacta descripcion de toda
esta tierra, y su importancia, pero mas particularmecte del famoso
Puerto de la Punta de San Juan, en la boca del rio Nicaragua, y la
gran laguna del mismo nombre, y denlostr6 que un estrecho Ystmo,
(media desde dicha laguna y el Mar del Sur) que no pasa en algunos
parages de ocho leguas de atravesin 6 ancho, y con cuanta facilidad
podra adquirirso el importante trato del lucir del Sur por esta va,
siendo el rio navegable parii las grandes piraguas, y habiendo en la
extensiva laguna, agua bantante para balandras y Goletas de cien
toneladas de carga por que dijo l ; Yo lo he sondado y examinado
en las tnas principales partes, y tio atravesado por tierra desde la
laguna, tiasta el niar del Sur, bajo la proteccin de un Caudillo 6
Gefe de los Yndios Cookevas, que esta enemistado con los espaole4
y trata extensivanlente conmigo, por que yo se hablar su lengua y

la espaola tambien, y claramente como hablo el Yngls : H e dado
tambien noticia de la grande abundancia que hay de madera buena
para construir embarcaciones, y para otros tantos fincs en estos ros,
y tambien alrededor de la laguna, por todas partes la cual est ya al
presente un poco escasa en la Amrica Septentrional Ynglesa, como
lo acredita la gran cantidad de ella que se saca de este pas cada
ao para Filadelfia, Boston, Nueva York, y la Ysla Brunda. El
continu su discurso diciendo : La semana pasada en consecuencia
de estos mis informes he recibido por mi Goleta que ha llegado una
carta del sobre dicho Gobernador de Jamayca Mr. Litleton la cual
carta tengc, ahora en mi faldiquera. Entonces l me present 14
carta y me la di leer la cual contena el asunto siguiente;
Mr, Corrin Seor, aquellos papeles que V. puso en mis manos c o ~ .
cernientes la tierra de Mosquitos los he remitido 1,ondres sobre
los cuales s qae el Parlamento, los ha tomado en su consideracion
y mandado se pase la materia ante los Lordes Comisarios del Co.
mercio y plantaciones de Amrica, y despues estos han ordenadq
que personas inteligentes examinen los sobre dichos papeles para
que conforme ellos hiciesen su relacin. En consecuencia de la
cual resollicion los Lordes Comisaricjs han despachado cinco hom.
bres saber dos caballeros mateinticoa, dos carpinteros de ribera,
y un botanista hombres todos de grandes habilidades en sus respec.
tivas facultades para que examinen todo el pas de Mosquitos, pero
mas particularmente el Puerto de la Punta de Saii Juan, el ro y
laguna de Nicaragua, y que foriiien planos de ellos, y de todos los
demae lugares de dicho pas ; la verdadera descripcin de ellos, para
que cosa sirven los varios gneros de rboles su virtud bi?, tanto de
rboles como de yerbas y plantas, y qu rboles producen aquellos
diferentes gneros de btlsamos medicinales igualineiite los parages
mas propios para erigir fortalezas, y ciudad lo mas contiguo sin
embargo que se pueda al Piieito de San Jutiii, y ver si sus noticias
concuerdan 6 no con las tuyas. Este es el motivo de S U viage : ellos
han llegado esta Ys!a algunos dias t16, y si1 eiiibsrcarati presto en
una de;las embarcaciones del Gobierno, con un oficial de Marina y
algunas tropas que los acompaen. Por tanto suplico iV. les d
toda la asistencia que pueda en su presente comisin desde el rio
Turtle Boug, hasta el cabo de Gracias ti Dios. Envie V. la carta ad?
junta 5 Mr. Garrison que vive all para que los lleve sus especulaciones desde allf hasta rio Negro, en cuyo lugar el Capitan Ottaway,
Gobernador de alli los recibir6 respecto ri que ya le he escrito ayer
rio Negro en la costa de Mosquitos,
por una Balandra que va
sobre este asunto para que me mande personas & prop6sito con ellos
hasta Honduras, desde alli ellos se volvern esta Ysla de Jamaica
5 embarcarse para Ynglaterra para dar cuenta de sus operaciones.
Suplico V. informe al Rey de los Mosquitos de la ida de estos sugetos, para que mande su gente y piraguas para conducirlos por
los diferentes lugares que pueden necesitar inspeccionar en su
paie, 6 en cualquiera otra parte, y hsgale V. saber que fin se dirige
esto. E l contenido de la carta del Gobernador Sotteton (continu
entonces Mr. Corrin) lo he ejecutado conforme el Gobernador me
l o pide, y con esto se despidi y se fu.
Despues el dia 30 del dicho mes de Diciembre vino y di fondo
en el puerto de Perlas una Balandra enfrente de la casa donde yo
estaba ; pocas horas despues vino 5 tierra un bote lleno de gentes
entre las cuales vi los cinco hombres arriba relacionados, lo cual
prob, la verdad de lo que el dicho Mr. Corrin me relat, y los nombres de los Matemticos son , saber Mr. Atkins, Mr. Chapinan.
El oficial de Marina no se mas que lo llamaban el Teniente Canpbell,
los otros no oy sus nombres, mandose los dos constructores de
embarcaciones, y al uno Botanista.
Los caballeros Matemticos habiendo entendido que yo tambien lo hera hablaron libremente conmigo y me informaron de todos
los puntos de su comision en los mismos trminos que la carta del
Gobernador Letleton a1 sobredicho Mr. Corrin. Al dia siguiente de
su llegada partieron para el pueblo de Polewfields donde vive Mr.
Corrin 15 leguas S. E. del puerto de Perlas sobredicho, cuatro dias
despues los siguieron dicho parage el Rey de Mosquitos, el Almirante General, y el Gobernador con diez Piraguas cada una con diez
y ocho hombres para acompaar 6 aquellos caballeros en sus especulaciones.
Treinta y cinco dias despues de su partida ellos volvieron al sobredicho puerto y Laguna de Perlas, y con ellos el sobredicho Mr.
Corrin, el Rey de Mosquitos, y su comitiva de hombres viles. Mr.
Atkins que parecia el principal entre ellos, me di6 noticia de sus
deacubrirnientos en uti modo muy claro, rne dijo. Subimos uno de
10s brasos del rio donde los espaoles no tienen fuerte ni vigia, y
tuvimos una clara y hermosa vista de l i Laguna de Nicaragua y
despues bajamos el mismo brazo del rio, y subimos otro brazo del
rio en que los espzoles tienen un genero de fuerte al lado de una
altura en que este brazo del ro entra en la laguna de Nicaragua.
Una maana t e m p r a n ~sin que lo apercibiesen los que estaban en el
fuerte, vi bellamente este fuerte, y tambien la laguna, y 6 la verdad
todas las cosas corresponden exactamente d los informes de Mr. Corrin, sobre lo cual el dicho Mr. Atkins me manifest lo que haba
trabajado, y llam 5 Mr. Corrin rara que me manifestase lo que 61
igualmente haba trabajado lo que tena consigo entbnces. Yo lo exa
min todo lo mejor que pude en la gran debilidad en que estaba
despues de larga serie de enfermedades corno habia pasado, tres dias
se estuvieron despus para examinar el puerto, y laguna de Perlas
y los rios. Yo supliqu 6 Mr. Atkins el favor de que me permitise
tener un perfil seccin de los ros Nicaragua, San Juan y el Colorado con sus diferentes brazos, y por las obras de Mr. Corrin y las
suyas propias, la figur de el todo, el Puerto de la puata de San
Julian, inclusa la laguna de Nicaragua desde el mar del Norte hasta
el mar del Sur, esto, y no ms le ped yo, y los parages en que hnba marcado los ms propios para una ciudad y fuerte &c. lo cual
ejecut cuya copia caiiforme el me la di, y envio agregada 6 ste,
no es sacada por alguna proyecin Geombtrica 6 Geogrfica, ni m6s
que para dar una idea de como estan situados, y la facilidad 6 de
que los Yngleses efectuen semejante proyecto tambien la facildad de
embarazrselo adelantatidose con tiempo. Ademas dijo Mr. Corrin
que el midi la laguna y el Istmo que inedia eritre ella y el Mar del
Sur, por el camino hecho en una hora seguii su reloj que llevaba
consigo, y compuesto el resto por este caniino de una hora. El dice
que la Laguna es de setenta leguas de largo, y veinte de ancho en
la parte mas ancha : pero que en algunas portes no Iwsa de cinco le
guas de ancho, el dijo. Yo he estado con el Jefe de 16s Cookeras tres
meses en esta empresa, y el cada dia me pintaba como asf, y 6 su
gente! que los espalioles que pudiesemos por casualidad encontrar
no reconociesen que yo era Yngles, ni blanco: Despues de cuyo
tiempo el dicho Gefe de los Cookeras vive las cabeceras de un rio
de Blewfiels, por lo cual yo pago al rey de Mosquitos cuatro barriles
de aguardiente rom cada ao para que no los moleste. como hace
con las otras tribus de Yndios que no son de la nacion de Mosquitos,

y pagando estos cuatro barriles ellos me dan ganar mas que el
valor de doscientas pipas cada ao.
Y yo creo que lo que Mr. Corrin dice es cierto, por que yo le he
cotejado con mi carta de mar de toda la Amrica, y hallo que su
mencionada distancia y mi carta corresponden. Yo siempre he hallado que est conforme en todos los parages 6 de mar 6 de tierra
de que tenido inspeccion ocular en mis viages.
Por lo tanto ~ h e s elo vista todo el Mapa de la Amrica y
observe se que dilatado continente poseen los Yngleses desde el rio
Misisip para el N. E. hacia el Polo Artico del mundo en esta parte
Occidental del Glovo, y la libertad de navegacin que tienen tainbien
en el mismo rio, igualmente que los espaoles, que habitan ahora el
nuevo Orleans. Ellos tienen en la costa de la Florida aquel famosfsimo puerto de Pansacola, grande y espacioso para sus navios de
guerra de cualesquiera porte dimensiones, como una espina que
va creciendo, y que traspasar, , su tiempo el corazon, y partes
vitales del comercio de Mjico. Desde alll hchese en dicho mapa
una vista sria del otro lado del Golfo de Mjico, examinese la parte
de Honduras que eilos tienen por el tratado de paz, desde all pngase la vista en toda la costa. Desde all tienen como tenian pri.
mero una posesion clandestina de todos los lugares hasta la tierra
de Mosquitos, y las diferentes islas hacia el Oeste, y hacia el Sur,
hasta las Yslas de Bucatona, con los famosos puertos de San Juan,
Blewfield, Puerto de Perlas, Cabo de Gracias B Dios, Trugillo $c.
Desde all vease el Darien todavia ms tiacia el Este ; como el
corazon esta colocado en el cuerpo humano hacia el golfo del Darien
6 Calidonia como ellos le Ilanian esta situado con un grande comer'
. cio entre Portovelo y Cartagenn. Ellos tienen toda aquella tierra, su
riqueza y importante trato, y la nacion su devocion de donde la embarcacion anual como ellos la llaman, la fragata de fuerza tratante
conduce mas reales intereses i manos de los mercaderes ingleses que
los que los comerciantes espaoles sacan de las provincias adyacentes.
Esta embarcacion una vez cada ao lleva todo el oro, perlas y carey
que esta numerosa nacion de Calidoriia llamada Zambalas recoge 6
mas de otros muchos efectos de valor, fuera de otros muchos particulares aventureros que tratan por toda esta dilatada costa de que los
guarda costas encuentran uno de treinta que tratan en ella. Elloe
han fijado en el pais de Mosquitos, y en Calidonia, un gran nmero

de factores comerciantes particularnlente mas en la ltima. El
Gobierno Yngls dice como es costun~breen sutil modo, Ellos no
tienen nuestra licencia : Sin embargo ntese de paso que cuando
sobrevenga una guerra declararn francamente, que ellos estaban
all establecidos, y alegarn prescripcin que han tenido una pose.
cion pacfica h aquella tierra en tiempo tan dilatado, y diraii entonces : Los Espaoles nunca haii tenido posesin legal de ella, in.
sistirdn tan altanlente como acostumbran de que todos los lugares
de que tengan posesion se les confirme en un futuro tratado de pm,
y expondrn para alegar mas: Nosotros tenemos derecho cedido
de los naturales que tienen un derecho indisputable de disponer de
ellos Bfavor de quien qi~isieren.Estas y otras muchas cosas alegarian,
y si ven que esto ni tiene lugar, con prontitud diran ltimamente
si estas razones no hacen fuerza claramente diran la harn las leyes
de las armas, como lo han hecho en todos los demas parages que tie.
nen en America y los conservan si no se les desposee por la fuerza de
las armas y poltica, y ninguna cosa es mas practicable y facil de
hacer si se toman los pasos proporcionados y estos pasos y mtodos
son los que yo har saber como se han de egecutar y poner en prctica, y no solamente estos, oino otros muchos que sern no menos
venLjosos 6 S. M. Cristiamisima el Gran Monarca de Francia, como
su muy Real Catlica Magestad del Rey de Espaa, como que yo
he sido una de las principales personas en formar los planes de la
reduccin del Ganad6 en la ltima guerra, y en ponerlos en prctica
y s que ningn hombre puede saber mejor que yo, como puede
recuperarse el Canad6 otra vez ; y ni en este ni en niogn otro proyecto mio preferir yo cosa alguna eino tal que pueda plenamente
demostrarla ~ r a c t i c a b l e y, consisten te en aquellas inerrables reglas
del arte, y de la justa razn, y tendran la aprobacion de todos los
noblesgenios que tengan las noticias mas sublimes en aquellas hermosas artes. Mi enfermedad, debilidad y larga prision me embara.
zan decir alguna otra cosa mas a! presente, y lo que yo aqui espongo
esperaba haber podido comunicarle antes personalmente 6 su muy
Sacra, y muy Excelente Magestad 6 B su Exmo. Ministro do Estado
en Espaa; pero pues que la cruel fortuna 110 me lo ha permitido
aunque yo lo he reservado en mi pecho para comunicarlo stos, y
co 6 otros como mi presente enfermedad parece avisarme que mis
dias no son ya muchos, he pensado ser de mi obligaciiin, no dilatarlo

mas tiempo por tanto he tomado la pluma, y e s c r i t ~en el mejor
niodo que he podido en mi enfermedad.
Y que lo que aqu he expuesto es absolutamente verdad yo lo
J u r o solemnemente S los misnios por la Seal de la Santsima Cruz
de Nuestro Soberano Se'lor y Salvador Cristo
Pedro Anlonio
Alejandro de Velasco. Bajo el mismo soleinne juramento digo : Que
nunca oy una palabra de la inteiicio!i del Gobicrno Yngles por la
parte de Nicaragua hasta el dia y fecha arriba mencionada, y que
ellos estan determinados mas tarde, 6 inas temprano 6 tener el
comercio :del mar del Sur por algunos de aquellos Ystmos. E s
tambien cierto que en ninguno de estos caminos, no hay cosaalguna
que les embarace 81 presente de alguna importancia contra hombres
de verdadera habilidad, y tropas regulares y con provisiones
correspondientes.L a que precede es traduccion fiel y verdadera del original
Yngles que para egecutarla me entreg el Sai'ior Gobernador y
Comandante General de esta Plaza de Cartagena 25 de Abril de
1771 Don Antonio de Narvaez y la Torre. E s copia de la remitida
por el Gobernador de Cartagena y para en la Secretaria de Cmara
del Virreynato en el Legajo donde corresponde que me refiero.
Santa F 22 de Mayo de 1771-
Es copia exacta del documento original que se conserva en la

biblioteca d e manuscritos del Deposito Bodrografico, &? &?
Madrid G Mayo de 1858.
JUAN
DE YZAGUIRE.
Bibliotecario.
NOTA
Cartagena de Yndias, 10 de Febrero de 1805.
N. 27. E l C. de N. Dn. Joaquin Francisco .Fidalgo envia copia

de un oficio del C. de F. Don Manuel del Castillo al que cometi
hacer la ltima campaa de sus observaciones. Dice estar concluida
la comision y habilitandose el bergantin Alerta para regresar
Espaa.
L a contestacion este oficio se halla dentro del n. 28.
Resuelto por V. S. en fecha 19 de Diciembre que saliese reconocer y situar los bajos Comboy, Nuevo, Serranilla, Serrana y Roncador di la vela de este puerto con el bergantin Alerta y goleta
particular San Jos (alias la Industria) la tarde del 12 del mismo y
la maana siguiente de Bocachica dirigiendonie ir fondear en Sabanilla para verificar en ella por ltimo los cronometros. Lo fuerte de
la brisa y mares hicieron algunas averias en el casco y jarcias del
bergantin y necesitando la goleta de mas lastre tom el fondeadero
de Punta de Canoas para remediar las primeras y embarcar el
segundo, que concluido el 16 por la tarde emprendf la derrota mi
destino. Con alguna dificultad y nuevas ave,rias en las jarcias y
velamen logr el 1 9 por la maana coger t Sabanilla lo que no
pudo verificar la goleta hasta el 23, habiendo tenido que arribar 5
dos parages de la costa para componer las velas. El 25 que habia.
mos logrado una buena poca que nos manifest que los cronome-
tros seguian con poca diferencia las marchas asignadas en Cartagena,

sal de Sabanilla dirigieiidome cortar por 20 leguas al Este del
Confboy el paralelo de este bajo y seguir hacia el Oeste su recono
cimiento. Como las iiotici:is de mas confianza que teniamos de este
bajo, f u e r h las que di6 el pilotin de la Ura Briijula, asegurando
lo habion visto en la Latitud de 15O 25' dis1)use que el bergantin
corriese por este paralelo y la goleta por su travs de babor dis
thiicia de G milla8 con lo que ibaiiids recoiiociendo un espacio de 12
millas, lo menos, de diferencia de Latitud. Cdrca de la noche toma
bamos la vuelta del Norte y procurando conservar el ltimo meri.
diano durante ella, hacia en la maana por coger los mismos paralelos mediante la Latitud observada por la Luna, la estrella polar 6
alguna otro, que ir medio dia se verificaba y de este modo seguimos
el reconocimiento hasta 14 leguas al Oeste de la posicin del Com.
bop (segun la carta del Deposito) que se concluy el ltimo de
Diciembre sin haberlo visto. El 1 . O de Enero del presente avistamos
el bajo Nuevo por su parte Norte cuya Latitud observamos el
mismo dia proximos 6 l por la altura meridiana del Sol y aquella
tarde dimos fondo eti su placer al Oeste.
L a maiiana siguiente pasamos 6 la proxiniidud de su cayo islote
de arena en el cual medida una base se situaron los puntos mas no
tables de las reventazones de sus arrecifes y se observ en tierra 1s
Latitud y Longitud.
E l desabrigo en que estaban los buques para aguantar un Noroeste que por la estacioii y crlriz aiilei~azabaine hizo abandonar el
bajo mandado al bergantin que fuese , observar la Latitud en la
parte mas Sur y de all se dirigiese In Serrana para reconocerla y situarla mientras que y6 en la goleta con el Teniente de Navio Don
Torcuaio Piedrola de su dotacion, coi1 el reloj 333 pasaba la Serranilla con el misino ntento. El dia 4 logre situar en Latitud y
Longitud la parte oriental de la Serranilla sin poder intern:irme 6
mas reconocimiento porque no tenia practico de e ~ t ebajo y ser
espantoso su aspecto con la brisa dura que soplaba. D e all pas 6
la Serrana despues de andar cuatro dias buscaridola por su errada
posicin y qued reconocida y situada especialineiite en sus extremes Norte Sur y parte oriental ; pero habiendo visto el bergaiitin
en ella mi seal de haber estado, p:is al Rl~ncadory reconocido y
situado este ine dirig 5 111 isla de S:intn Catalina donde halle el
BXPEDICION FIDALGO-COSTA
369
DE PORTO-VBLO.
bergantin desarbolado del palo mayor rendido su tronco por el cuello con perdida de las jarcias mayores por haber faltado estas, cofa8
mastelero de gavia y sus jarcias. Desde este punto solo trat de ha
bilitar el bergantin para volver 6 Cartagena teniendo para ello que
barloventear mas de cien leguas y en consecuencia mediante que
los bajos principales queda.ban situados y que (le las islas Santa Catalina y San Andrs habia planos particiilares solo trat de situarlas
en Latitud y Longitud que se verific en la segunda isla cuando desped la goleta poco despues de mi llegada Q Santa Catalina.
Habilitado el bergantin-segun & epudo di la vela de Santa Ca
talina B principios de Febrero y el S logr coger las islas del Rosario donde por observacion de alturas correspondientes quad le
longitud de Santa Catalina ~ e s p e c t o6 Cartagena con solo un mi.
nuto de diterencia con lo que t la ida la establecieron los cronmetros.
El desarbolo del bergantin y el haberse sotaventesdo en la
operacin de buscar el bajo la Serrtina antes de haber desarbolado
y sin poderlo coger, hace ver la acertada providencia y prevision de
V. S. en haber auxiliado el bergaiitin con la goleta mercante ya
expresada, pues en efecto sin dicho buque se habra perdido la c a m .
paa con atraso irremediable en la comision ; pero felizmente quedan terminados los reconocimientos y situaciones de' un modo suficiente para los usos de la navegacin.
Parecindome de este lugar decir 6 V. S. el mrito contraido
por los oficiales y gente, no puedo menos que recomendar el d e
todos, especialmente en el desarbolo del bergantin segun me im
puso el teniente de Navio Don Sebastian P6ez de la Cadena mi
segundo ; pero mas particularmente la actividad de los de Mar en
aquel caso estimulados con el ejemplo de los de Guerra.
Dios guarde 6 V. S. muchos aiios.
Cartagena, 9 de Febrero de lS05.
MANUEL
DEL CASTILLO
Y ARMENTA.
Seor Don Joaquin Fiancisc'o fidalgo, Comandante de le Division.
Ea copia (firmado) FIDALQO.
Es copia exacta del original que se conserva en la Biblioteca

Madrid 27 Enero 1888.
del Depsito HidrogrQfico.
JUAN
DE YZAG)I?EBRE,
Bibiiotecario.
24
COLECCION D E DOCUMENTOS INEDITOS,
DIARIO
DE U N A E X P E D I C I O N R E S E E V A D A
h. CARGO DEL CAPITAN DE FRAGATA
LUIS ARGUEDAS*
7
(RECONOCIMIENTO DE LA COSTA DE TIBURON).

( F U N D A ~ I ~ DE
N CARULINA).
DIARIO
DE NAVEGACION HECHO POR EL GAPITAN DE FRAGATA DE LA
RL.
~BMADA
DK.LUISAI~GUEDAS,COMANDANTE
DE LOS GUAEDA
cos.
TAS DE TIERRA-FIRME
CON MANDO POR EL EXMO. SOR.VIREYDE
STA.P UNA EXPEDICION RESERVADA.
Du 17 de Diciembre
de 1786.
El da de hoy me he entregado del mando de los buques Guar

da-Costas destinados 5 la comision cuya escuadra forman la fragata
San Antonio'del porte de 20 caones de 4 y de 5 6, en la que
arbol la irisignia: el bergantin Amistad dsl porte de 14 caones
de Q 4 y de 5 3 al mando del Teniente de fragata Don Fernando
Murillo y la goleta Amable Elena con dos caones de 5 3 y 12 pedreros al del interprete de lenguas extranjeras de Csrtagen;~ Don
Thomas O'neil.
Dia 21 de Diciembre de 1786.

Hallandonos enteramente habilitados de vveres para cien das
y los repuestos correspondientes li 4 meses de campaa me fui !r

despedir del Excelentfsimo Seiior Virey quien ine mand esperase
entre los castillos de Boca Cliica las instrucciones con sus ltimas
ordenes ; vuelto 5 mi bordo hice seal 5 los demas buques para
Boca Chica y nos hallamos velepados las 10 en su demanda: Q
las 11& nos hallamos entre los Castillos de Boca Chica y dimos fondo
6 un ancla quedndonos sobre elln para estar prontos luego que recibiese las iiltimas ordenes del Excelentsimo Setior Virrey quien debia
remitirme las instrucciones sobre cuanto habia de practicar en mi
comigion,
Dia 24 de Diciembre de 1786.

Hasta este da estube arreglando el aparejo y estiva de la fragata y al medio da lleg 6 bordo el Administrador de Correos de
Fuertes
~ con las instrucciones y pliegos co
Cartagena de Don J O E
rrespondientes 6 mi comision con orden de S. E. para quo la siguie.
se conmigo.
Da 25 de Diciembre de 1786.
No permiti6 1s variedad del tiempo dar la vela y hasta las cinco
de la tarde no me exhibi Don Jos de F u e ~ t e slas reservadas ordenos de S. E. no permitiendo la ejecutiva prontitud que se me encar
gaba detuviera la salida por el mal tienipo que hacia.
Din 26 de Diciembie de 1786.

Amaneci acelajado y en calma.
Al medio da entraron algunas ventolinas por el primer cuadrante y afirmando el viento las dos de la tarde por el N. N. O. hice
seal de dar la vela : lo que efectu con los 3 buques, habiendo levado cada uno su ancla marcando trinquete y gavias.
Salida de Boca Chica para Carolina en 26 de Diciembre de 1786.
A las 2 de la tarde entrando el viento fresquito por el N. N. O.

hice seal de meter las embarcaciones menores y seguidamente la
de suspeuder el ancla y dar la vela ; lo que efectuado por los buques
de la Escuadra mand gobernar al O. de la aguja para dar resguardo
t la isla del Thesoro que es la ms N. de las del Rosario : A las 5+
se demarc Boca Chica el E. 50 S. el cerro de 1s Popa el angulo
de 65O 9 dte. l? y la isla grande del Rosario 6 el S. 160 0. todo
correjido con 5* de variacion para el N. E. por cuyas marcaciones
queda determinado mi punto de salida segun cuarteron espaol
que me remito en Latitud Septentrional lo 20' 00'' y en Longitud del meridiano de Tenerife de 300 00' 00".
Quedamos al anochecer con aparejo de trinquete y gavias : la
escuadra unida, el horizonte acelajado, viento fresco de la parte que
demuestra la tabla y mar gruesa de 61.
Amaneci, la Escuadra en iguales terminos que anocheciii. A las

O. para prolongar la crjsta
corta distancia y las 10 arrib hasta el S. S. O. para arrimarme
nls porque la direccion de la tierra desde las islas del Rositrio corre
N. E. $ N. y S. 0. 4 S. hasta la isla de Caribana que forma la parte
del E. de la entrada del Golfo del Ddrien. Al melio ciia obuerv 9 9
45' 42" de Latitud Septentrional : difiere de la Ilegaiia de
Estima 14' 18" al N. de ella i corre@ con meridiano de estima y resulta haber navegado en la singladura desde la hora de la
marcacion en que tom mi punto salido al angulo de 71 30' del
tercer Qdte. la distancia de 36 y 4 leguas martimas quedando en
longitud de Tenerife de 298' 15" 0. de donde me demora Ysla de
Pinos grande al S. $ S. O. distancia de 26 y leguas.
Del medio da del 27 el del 28. Variacion N. E, 60
Continuamos al medio dia con las gavias, trinquete y puo de
sotavento de la mayor al rumbo que seala la tabla: la Escuadra
en buena unin : 5 las 6 de la tarde hice seal de tomar un rizo 6
las gavias por el mal cariz y nos quedamos con trinquete y gavias
arriadas para no propasarnos del puerto de Carolina en la noche.
Al ponerse el sol estaba cubierto de celajeria gruesa, el viento
bonancible, la mar gruesa y tendida del N. E. por cuyo motivo pre.
vine : la Escuadra arreglasen su aparejo no andar mis que tres
millas por hora.
A las 10 de la noche se aferr la sobre mesana y carg el trin
quete ejecutandose lo mismo las 12 con el velacho para no exceder la distancia de tres millas por hora respecto 5 que iba refrescan
do el viento.
A la 1 de la noche hallandose la voz el bergantn y la goleta
les previne se atravesasen, mura babor hasta el da por conside.
rarnos y prximos la tierra: lo que se practic igualmente
en esta fragata con contrato de mesana y vela de estay de mesana
proa al E. 5' N. siendo la mayor orzada el E: N. E. y la arribada
6 el E. a S. E. A las 2 de la madrugada estrbamos tan inmediatos
la tierra que pesar de la densa calima que la cubra se distin
gua con mucha claridad.
Amaneci cielo y horizonte cargados, viento N. f N. 0. calmoso : marejada 5 el N. E. : la tierra demoraba al S. S. 0. : distancia
de 2 leguas escasas y la escuadra unida : B las 6 se demarc cabo
6 de la maana mand arribar al S.
Tiburn al S. S. O, : distancia de dos leguas 5 cuya hora hice seal

de marear largacdo todo aparejo en vuelta de O. N. O.
El poco vionto y escaso no nos permiti6 puntear en trminos de
doblar la punta de Carreto por lo que viramos 6 las 83 por redondo
habiendolo intentado primero por abante sin poderlo conseguir d
cauea d e n o estar muy bien estivada porque ninguno de los que
venan en ella la haba navegado antes.
Al medio da nos halltbamos N. S. con Cabo Tiburln 6 distancia de O leguas.
NOTA.-POA
la estima me hallaba 6 las seis de la maana E. O.
con la Isla del Oro, 5 distancia de 3 leguas y por el reconocimiento
tiecho 6 la misma hora 5 Cabo Tiburon resulta de diferencia con la
eotima 8' al S. y 19' al E. de ella ; lo que prueba habernos tirado 1ae
aguar para E. S. E.
Por las difereekes marcaciones, distancias dadas por la corredera
como por las Latitudes se ha corregido en lo posible el plano de la
costa desde Cartagena hasta Isla del Oro siendo de poca consideracion
los errores que hemos notado en esta corta distancia que tienen m u y
practicada y corregida nuestros Pilotos curiosos en la continuacion
de su8 repetido8 viajes.
Del mediodia del 28 el del 29 Varacion 69 15' N. E.
Al medio dio viramos por abante en vuelta del N. O. vfsnto N.
flojo; el bergantin y la goleta algo distautes y 6 barlovento por
dencaer tnenos que la fragata : hasta. las 6 de la tarde nos mantuvimos de una y otra vuelta sin poder separarnos de la costa.
A las 6 se demarc Cabo Tiburon al S. 0. ;3 S. y el Cayo de
Tarena que se halla en la boca del rio del mismo nombre al S. cuya
mareacioii me situa dos leguas del primero.
Anocheci con turb,onada y la tierra iniiy ahumada en viento
del N. N, 0. con una niebla tan densa que no se veian unos buqueo
P otros ; continuamos haata !as 12 aniurados por babor t cuya hora
continuamos de vuelta,
Toda la noche mantuve un farol encendido para ser visto de
cualquiera buque de la escuadra que viniere de vuelta encontrada
con cuya direccion nos debia reconocer y seguir.
Amaneci en los terminos que anocheci y fuera de 1:i vista la
tierra porque todo el horizonte y cielo estaban sumamente espesos
y 0b9curos.
A las 8 4 de la maiana aclar algo el tiempo y se denuncil cabo

Tiburon al S. & S. E. como distancia de 6 A 7 leguas.
Seguimos siti novedad hasta el medio dia que se volvi 5. demar
car Cabo Tiburon al S. 5O E. y Punta de Puerto Escoces al O. S.
0. par cuya inarcacihn quedo eti Latitud Septentrional de So
45' y en Longitud de Tenerife de 29S0 27' distancia do 4 leguas
del Cabo Tiburon : demorando desde este punto la Isla del Oro al
O. ;) N. O. ; distancia de' 7 leguas y confrontadas las marcaciones
hechas ayer 6 las de I i i tarde con las de hoy al medio dia y resultados de la estima es constante q u e las corrientes en las 18 horas que
median de una 4 otra rnarcacion nos abatieron 10 millas para el
E. N. E.
Del mediodia del 29) fi el del 30 Variacion 6 O N. E.
Segui al medio dia con todo aparejo el R? y Vto que seala la
tabla : las 2 se llam el Vto al N. O. y viramos par abante : las
6 8 se aferraron los juanetes y 5 las 6 demarque Cabo Finisterra al
S. 6 O O; y la Punta de la Escocesa al 0. 5 O S. : corregidos distancia
del i? cuatro leguas.
Anocheci cielo y horizonte claro : vieuto 0. N. O. : marejada
del N. las 12 de la noche rod el viento al N. N. E. por cuya razon cambiamos de mura.
Amaneci acelajado :la mar y viento por la misma parte y las
embarcaciones de la Essuadra algo atrasadas : hice seal de arribar
al O. y las 7 la de gobernartal 0. S. O. cuyo rumbo descubri~
luego la Isla del Oro distancia de 6 leguas largas. Hice seiial de
forzar de vela para coger Carolina y luego la de prepararse dar
fondo : 6 las 10 estando ya cerca del amarradero se nos llam6 el
viento la proa, el que luego calm y cada buque ech su lancha al
agua para entrar d remolque ir tomar el fondeadero que conseguiinos
B las 114 y dimos fondo al ancla de babor en 20 brazas de agua
fango quedando E. 0. con Isla del Oro y N. N. O. S. S. E. con el
Fuerte de Carolina :luego mande tender la otra ancla al E. y quede nmarrado E. O.
Todos los buques de la escuadra dieron fondo con corta diferencia 6 un mismo tiempo y regular distancia de esta fragata.
Desde el medio diagde ayer hasta las 106 del dia de hoy que
nos hallabamos al S. O. de Isla del Oro como media legua, result
diferenciarse la estima con nuestra verdadera siturtcion 20' mas al
N. y diez y ocho mas occidental respecto de la estima de que resulta

habernos tirado las aguas en esta singladura casi al N. E. 26 millas.
Dia 31 de Dicie?nt>re de 1786.
Este dia se trageron del bergantin Coro " la fragata " S a n
Antonio " 4 caones del calibre de 6, pues aunque se debian tras.
bordar 8, no se verific porque la artillera del bergantin era muy
larga y reforzada para la fragata : acompafiaron los 4 caones la
dotacion de bateria, municiones y demas pertrechos que le correspondian.
Da l.? .Enero de 1787.
A las 8 4 de la maana despus de haber odo misa fuimos en

la lancha de la fragata San Antonio, Don Jose Fuertes. el Teniente
del regimiento de la Princesa Don Matias Campan y yo ir la poblacion del Fuerte de San Fernando de la Carolina que nos demoraba
5 el S. S. E. de la aguja y una legua de distancia: llegamos al
desembarcadero cuyo fondo es muy acantilado y forman varias
lajas y peascos en los cuales revienta la mar con extraordinaria
violencia apesar de la calma que experimentabamos desde la noche
anterior y por consiguiente le faltaban ir las olas este poderoso
agente para empollarse, inconveniente casi invencible particularmente con tiempo de brisas para ser socorrida esta poblacion por las
embarcaciones menores lo menos por este desembarcadero que es
el mas inmediato del fuerte que distara como dos y medio tiros de
fusil.
Saltamos en tierra hombros de la gonte de las lanchas con el
riesgo de perderla y de lastimarnos con los que nos llevaban como
eucedio i nuestra vista tres dias despues en la lancha de la goleta
Candelaria'' que habiendo ido la poblacion estando la brisa muy
bonancible se estrell contra las piedras del desembarcadero quedan.
do totalmente inutilizada y parte de su esquifaccion bien maltratada.
Tiene otro desembarcadero menos malo por el rio Aglacenique cuya
boca corre N. O. S.E. con la poblacion distante una milla escasa ;
pero no se puede saltar en tierra por este parage sin escolta bien
armada porque la playa que es el camino que conduce 1 la fortaleza
se halla muy inmediata al monte que ademfis de ser batante espeso
se halla por desmontar y en donde han acaecido Ine varias iiluertes

hechas por los iridios que han solido estar emboscadas acechando los
que desembarcan para matarlos con seguridad de no ser vistos y
aun siendo este el mejor desembarcadero no es asequible en los diaa
de brisas fuertes y de mar de leva que bate en estas playas sin
abrigo alguno.
Sali Q recibirnos el Sargento Mayor de Milicias de Sta. Marta
y Comandante actual del Establecimiento de Carolina: le entregamos las cartas que para l nos habia dado el Excmo. Sr. Virey 6 nuestra salida de Cartagena : nos acompa dicho Comandante 6 visitar
la poblacion, almacenes, hospitales y baterias : conferenci6 con 61
largamente sobre los varios puntos que contenan mis primeras
ordenes y las 12 del mismo da nos volvicos 6 la fragata 6 cuya
hora fonde la balandra mercante Y r e n e " procedente del rio
6 ' Sin v
. con viveres y frescos para la poblacion y por la tarde sali
en la lancha con el piloto Dn. Miguel Patiio reconocer el puerto
y varios canales que forman las islas que lo cierran para formar
plano de l, siguiendo el que tengo corregido desde Cartagena.
Diu R de Ene1.0 de 1787.

A las 7 de la maana de este dia mand que el comandante del
bergantin Amistad ", Doc Fernando Murillo fuese con su lancha
amarmada, veinte hombres de tropa del regimiento de la Prineesa,
el Alferes del mismo cuerpo Dn. Valentia Aragon y una galeota
mandada por el Capitan de Milicias de Pardos, Dn. Bartolome Camilo que manda en Jefe las demas Galedtas y lanchas caoneras,
fuesen todos juntos reconocer el cerro de San Fulgencio situado
frente la Isla del Oro que es el mejor fondeadero de cuya montaa
dista dos tercios de milla abrigado de la mar y del viento.
A las 11 del dia estuvieron de vuelta habiendo reconocido que
sus salidas no son tan espesas y fragosas como los demas terrenos
adyacentes con un rio i la espalde bastante inmediato : su desembarcadero muy cmodo presentado como el O. S. O. donde mar ni
viento puede impedir el barqueo en ningun tiempo como lo han
esperinientado Murillo y Camilo en todo el tiempo que han estado
en Carolina, la calidad de sus bajos y rnedios es de tierra negra
y greda colorada en su cima y remata por el lado de.la mar en una
meseta cortada pique bastante capaz para formar una bateria des-
de esta planicie superior que domina el puerto aunque muy escar.

pada en su inmediacion : siguen despues sus faldas hasta% playa
con declive bastante suave y muy capas desde adonde se puede
formar en terreno llano un establecimiento tan vasto como se
quiera en la llanura que sigue hasta la presente poblacion que
dista una legua escasa : debo sin embargo advertir que el monte
que guarnece la playa es en todas partes poco mas menos igualmente espeso.
E n tarde hice seal todos los buques de la Escuadra para
que ejercitasen su gente en el ejercicio de caon, lo que igualmente
se practic en la fragata <'San Antonio," continuando en la forma
con del plano del puerto y sus inmediaciones.
1s
Dia 3 de .Enero de 1787.

F u f reconocer la isla del Oro que en el dia se halla B medio
desmontar y sembrada por Camilo de platanos, maiz, yuca, arroz y
algunas otras legumbres que ya estarn quasi en diaposicion de cojerse pesar de ser el terreno bastante pedregoso y por consiguieii
t e de inferior calidad. E n las demas islas vecinas de las que hay
algunas capaces se han establecido almacenes de polvora y viveres,
hospitales de convalecencia y una Sota que habita Camilo en que se
estaba acabando su muelle de piedra en donde por razon de ser el
fondo bastante acantilado podrn tumbar las lanchas caoneras y
Galeotas con comodidad repararse y dar sebo y aun embarcacio
nes de mayor porte.
Se demarcaron estos y los demas islotes que forman en el puert o con sus demas puntas y las de la entrada de Puerto Carreto cotiviniendo muy bien estas marcaciones con las que demuestra el plano
levantado por el Mariscal de Campo y Comandante de Ingenieros
de la plaza de Cartageiia Don Antonio Arebalo ; por cuyo motivo
no hago plano separado de este puerto.
S e trabaj 6 bordo de la fragata en componer las velas y hacer
arandelas las portas porque la precipitacion de nuestra salida no
habia dado lugar , hacerlas en Cartagena.
A las 7 de la noche entr la goleta " Chu!a9' con pliegos del Co
mandante de Concepcion para el de Carolina.
A las 8 h 24' 50" observ el fin de un eclipse que sucedi en
Paria 6 las 1 h 44' 20" de la noche y siendo de 5 h 19' 30'' la dife-
rencia en tiempo resulta Carolina a1 O. de Paris 790 52' 30" ; pero

Cartagena de Indias est al O. de Paris 77O 46' 15" luego Carta.
gena de Indias 6 el O. de Carolina 20 6' 15."
Por diferentes observaciones con el reloj de movimiento uniforme determinadas, resulta Carolina al O. de Cartngena de Indias
2 O 17' y as lo coloco en mi plano por tener mas satifaccion en las
observaciones hechas con el reloj y no ser considerable la diferencia que entre estas observaciones resulta.
Dia 4 de Enero de 1787.

Foizdearon el1 la madrugada, el gaoguil L a Venta" procedente
de Rio Sin con viveres para los establecimientos de cuenta del
Rey : la acompaaba una galeota que por su bandera demostraba
ser espaola mercante : hallandose la fragata '&San Antonio " muy
inmediata estos buques deseoso de adquirir por mi mismo las
noticias que en su navegacion se le podian haber proporcionado,
mand embarcar la lancha y fuimos Don Jos6 de Fuertes ; el Alferez de Navio, Don Carlos Chacon ; el Contador de la fragata, Don
Francisco de Paula Ciebra y el primer Piloto Don Miguel Patio y
y6 reconocer dicha goleta y carga y llegados su bordo pregunt
por su capitan y me respondi uno que dijo ser dueo de la goleta
y carga llamado Don Felipe Melendez que habiendo muerto el
'da anterior el capitn y pilotos que traia llamado Don Jos Alvarez, en su defecto declaraba que el 1 . O de Agosto del ao prximo
pasado haba salido con su goleta nombrada Nuestra Seora de la
Candelaria del puerto de la Habana, registrada su carga con destino 5 Portobelo y Cartagena cuyos renglones se reducian 5 cera,
jabn, loza, aceite, harinas, pasas, verduras en escabeche, vinos,
licores, sombreros y algunas otras menudencias ; pero que habiendole maltratado un temporal toda la obra muerta de un costado
de la goleta y hchole la fuerza de la mar aventar las estopas bajas le oblig la mucha agua que hacia 6 arribar al puerto del Guarico para reparar sus averas de donde haba salido il los 35 das de
su llegada el 19 de Diciembre prximo pasado, que no sabiendo
donde se hallaba por muerte de su capit6ii y piloto Don Jos6 Alvarez se encontr hoyer ttirde con el ganguil do1 Rey 's La Beta"
cuyo patron pidieron un practico y i ~ otetiiendo aquel ninguno
que darles les propuso se viniesen con l Carolina donde se dirija y en cuyo paraje les asegur se podia proveer de piloto que los
condujese su destino 6 cuya oferta haba asentido : preguntele si
tenaalgunas n0ticia.s de Europa que pudieseu ititeresarnos y si
haba encontrado en su navegacin algunos buques y B todo me
respondi que n6.
Vuelto mi bordo supe por los marineros de la lancha (que
durante el tiempo que se tard en tomar las noticias antecedentes
de Rlelendes, trabaron conversacin cvii 10s de la goleta ) que esta
traia mucha parte desu cargamento del Guarico y otros efectos
que me haba declarado no venian en partida de registro y como s6
por experiencia que las embarcaciones procedentes de los diferentes puertos de la Habana, isla de Santo Domingo y Puerto Rico
rara vez llegan los puertos espaoles de su destino sin haber hecho escala en Jamaica, otros en el Guarico, Puerto Prncipe Francs 6 Curazao sospech desde luego no trajera toda su carga de la
Habana ari la registrada y si acaso fuese as consenti siempre traera algunos efectos del Guarico : en conseciieiicia le puse una guardia de un sargento, un cabo y seis soldados y mand al Teniente de
fragata Don Fernando Murillo hiciese reconocer con escrupulo la
carga de dicha goleta y que hallando mritos para apresarla le for.
mase en compaa del contador Don Francisco de Paula Ciebra la
correspondiente sumaria.
Dia 5 de E1zero de 1787.

Segun oficio que me pas el Tcniente de Fragata Don Fernando
Murillo no solo de haberse encontrado en la goleta gneros de contrabando sino de estar haciendo en puerto dicho buque 12
pulgadas de agua por hora, mand los maestros mayores para
que la reconociesen y me dieron parte de ser indispensable
alijarla y tumbarla porque las diferentes bias de agua que tenia eran bajas y que consideraban era la causa hallarse las
costuras faltas de estopa : todos los documentos que acreditan estos reconocimientos y an el corsentimiento de su capitn para
verificar su recorrida y mtodo que se ha usado en el inventario al
tiempo de la descarga, como las precauciones al tiempo de volverla
6 cargar constan por menor circunstanciadametite en la sumaria por
cuyos motiyos omitir hacer mas exteiiso mi diario en esta parte.
BXPLOBACI~NDE LA COSTA DE TIBUfiOK.
383
Dia 6 de Enero de 1787.

Entr la Goleta particular espaiibla nombrada " San Jos y las
Animas," su capitn Don Jos Gonzalez : coriducia de Portovelo 70
hombres de tropa para el fuerte de Carolina, los que hice transportar inmediatamente con nuestras lanchas su destino.
Se pas el resto del da et: descargar la goleta u Candelaria " y
qued en el dia pronta Sr tumbar en el siguiente su carga : se coloc6 en un almacen del Rey, obligando su dueo no apartarse
del paraje en que se deposit.
Dza 7 de Enero de 1787.

Como la Goleta Candelaria carecia de facultativos propios para
ejecutar la recorrida asinti su Capitan la hiciesen los calafate8 y
carpinteros de la Escuadra quedando su dueo en la obligacion d e
pagarles estos individuos sus jornales en el caso de no ser deola.
rada presa en Cartegena.
Qued este dia recorrida una banda de la goleta y pronta S tumbar maana de la otra.
S e ejercitaron las tripulaciones en el ejercicio de calion y la
tropa despues en el de fusil y se concluyeron las arandelas de la portera de la fragata.
Dia 8 de Enero de
1787.
S e concluy la recorrida de la Goleta " C~ndelaria''y en la

noche se carg entregandose por inventario de cuanto contenia
como de su aparejo y casco, el piloto Dn. Luis Espinosa quien me
dej un recibo y hecho jcargo de su pliego de registro, sumaria,
correspondencia y dems pepeles pertenecientes 6 su comision,
debe conducirla Cartagena disposicion del Excmo. Sr. Virey de
Santa F. Se le di6 para precaver todo insulto 10 hombres de tropa
del rejimiento de Cartagena de la que regresaba su cuerpo parte
en l a 6 c Candelaria" y la. demtis con un oficial en la Goleta particular de Don Manuel Gonzalez que de mi orden no debia separarse de la ~ o l e t aCandelaria hasta llegar su destino, auxilindole
en su navegacion en cuanto pudiere necesi tarlo.
384
DOCUMENTOS GEOGRPICOS
INDITOS.
Fonde las 8 de la noche la balandra '<Santiago" de estos

guarda costas, del porte de diez caones del calibre de 6 3 con 54
hombres de tripulacion inclusos 15 de tropa del regimiento de la
Princesa, el capitan del mismo cuerpo Don Miguel de Olivera y el
Cadete Don Francisco Gonzalez : mandaba dicha balandra el piloto graduado de Alferez de la Real Armada Don Ftibian Abances,
con orden del Sor. Virrey para unirse 5. los demas buques de mi
mando : habia salido el G del presente ms de Cartagena con pliegos para el Comandante de Carolina y para m del Excmo. Sor.
V irrey.
Da 9 de Enero de 1787.
Enteramente habilitada la goleta <' Candelaria" de vlveres,
aguada y lea di6 la vela con la goleta de Gonzalez 6 las 9 de la
maiiaoa que se llam el viento algo ms ii la tierra que los das
anteriores (en los que hemos esperimentado Nortes y Nornordestes
bonancibles) de modo que sin bordear salieroti para Cartagena.
Despach con acuerdo del Comandante del Establccin-iiento Don
Antonio Vazquez (que vino B mi bordo %pagarme la visita) la go.
leta Chula" para Mandinga y Concepcion con algunos auxilios de
la balandra <'Casildea " que se hallaba en el ltimo muy maltra
tada de resultas de una b a r d a y las ordenes competentes para
que debiendo seguir con mi expedicin el Teniente de mar y guerra Don Juan Antonio Ferro, Comandante del bergantin '<Coro "
destinado en Carolina vino 6 reemplazarle Dcln Manuel de Echanda dejando este el mnndc de su buque (que era la goleta " Ama.
ble Margarita) " su segundo.
S e me prevenia por las ordenes que me remiti el Excmo. Sor
Virrey por la balandra Santiago " pasase un oficio del Capitan
del puerto de Cartngena Don Tomas de Sierra para que se transfiriese de su aportadero de Concepcion al de Mandinga con el
bergantin San Joaquin " de su iiiando celando con el mayar cuidado de reconocer frecuentemente la punta de S. Blas yfi con su
bergantin y6 con su lancha cuando el tiempo se lo permitiese pidien.
do al comandante del Establecimiento de Mandinga los auxilios
que necesitase de municiones y de gente y que en el caso de presen.
tarsele fuerzas muy superiores que intentasen desembarcarcar en la
costa no espusiese el lionur del pabellon ; . pero si, avisase con
'S
E X P L O R A C I ~ NDE L A COSTA DE T I B U R ~ N .
385
la mayor celeridad y por cuantos conductos le fueran dables todo

lo ocurrido B los Comandantes de los demas Establecimientos y al
Excmo. Sor. Virey de Santa F , y que despues de practicadas las
recomendaciones precisas los insurgentes que intentasen atacar
los dominios de S. M. se defendiese hasta la extrema en el caso de
ser insultado, cuyas ordenes llev tarnbien la goleta Chula ",
comunicando copia literal de ellas al Excmo. :<or. Virsy.
Concluido el reconocimieto de los varios puntos q'ie contenian
mis instrucciones respecto (1 Carolina form seguidamente 'las reflexiones siguientes por parecerme las nias ventajosas 6 los intereses
del Rey y adecuada8 LZ formar con menos costo con prontitud y
facilidad unas poblaciones qiie en lo sucesivo podrn hacer honor 5,
la Nacion y ~ i s oen el mundo por su opulencia.
Dejando aparte describir la figura y defensa de Carolina,de que
precisamente se tienen circunstanciadas noticias y planos pasar
tratar de la situacion local, calidad de su terreno, figura y tamafio
de sus casas, ocupaciones de sus habitantes, defectos que he notado,
exponiendo los medios que me parecen mas convenientes para remediarlos.
E l Fuerte de Carolina situado la orilla de la mar (en el fondo
de una ensenada y al abrigo de un morro elevado que lo domina 4
cortisima distancia ) en terminos que esta se introduce por la estacada cuando las brisas son fuertes, y que por razon de ser el fondo
muy acantilado revienta la mar con estraordinaria violencia por
CUYOS motivos no pueden arrimarse las embarcaciones menores
socorrerlo. Fundado este establecimiento sobre una playa de arena
jaspeada entre los dos rios Aglatomate y Aglacenique, el primero
que baia los cimientos del fuerte y el begundo distante una milla,
ambos muy pantanosos hacen 6 mi ver el suelo de este Plan muy
mal sano, tanto par las cienegas de que abundan estos rios que
por el retroceso del sol que levantando mucho vapor de las conti.
nuas aguas y natural humedad del suelo vuelven recaer sobre las
casas por falta de ventilacion. Sin duda que la facilidad de poderse
establecer en una desmontada qiie aunque de poca extension es la
nica que se encuentra en el distri~odel puerto, parece convid 5,
los que fueron ri plantear el Establecimiento 6 elegir con preferen.
cia este sitio para fundarlo, in,zyormeiite en la estacion en que reca.
laron que era la de vendabales en que la nlnr que siempre bats la
playa se experimenta algo mas bonancible en aquel tiempo del ao.
25
La pobiacion se halla encerrada y sin ventilacion que as! se

puede decir por las altas y dobles estacadas que forman las fases del
Fuerte cuyo circuito es en el dia demasiado pequeo no digo para
contener con comodidad Ins diferentes clases de gentes que en 61 viren ; pero ni an la mitad de la guarnicion ;sus casas hechas de caria
y cubiertas de palma son en corto n6mer0, muy pequeas y bajas
de techo, mal hechas y peor colocadas, sin metodo, unas encima de
otras y sin ventilacion de cuyos defectos es muy natural se sigan
las enfermedades epiddmicaa porque es indispensable se comuniquen
con mas facilidad las malas influencias de unos & otros. Los hospitales son por el mismo tenor, y los Almacenes que no desdice su
construccion de la de las Casas son incapaces de conservar los viveres y utensilios largo tiempo.
Las ocupaciones de la tropa en este Establecimiento se reducen
4 hacer la guardia el dia que le toca y pasar lo demas del tiempo
tendidas 6 jugando 6 los naipes, de cuya inaccion resulta como del
poco esmero que se tiene en su aseo corporal, cuando no enfermedades mucha disposicion adquirirlas, la falta de accion, la mucha
comida y bebida de que se hallan siempre mas que exorbitantement e provistos los establecimientos les empozan los humores y da lugar 5 que la imaginacin ociosa les figure inaguantable un destino
que les debia parecer coinodo y les es lucrativo, olvidau su oficio y
pierden por instantes el vigor con que llegaron.
Aunque es de mi obligacion ser censor de los defectos tambien
me mando la justicia sea panegirista de lo bueno que halle. E n el
dia esta la poblacion que rio decir el piso bastantemente areado y
el desmonte hecho en el circulo del Fuerte t distancia de dos tiros
de fusil bastante claro pues se est6n acabando de quemar los tron.,
cos y sus raices en cuya disposicion (adema8 de quitarles B los indios
un parapeto, 6 cuyo abrigo suelen hacer fuego sin ser expuestos
ni vistos) se purifica el aire y se obviar6 vuelvan retoiar.
Contribuye mucho los defectos que se notan en la tropa particularmente en la europea el disgusto con que ella y sus oficiales miran
el destino y las continuas conveieacionea que sobre el particular se
les oyen desde que se les destina t Carolina y es notoriamente
pblico que muchos de los que han tenido hasta el presente este
destino solo se han ejercitado en comerciar y jugar y asi me sorprende coino no es apetecible 1s guarnicion de Carolina pues aun
EXPLORADI~N DE LA COSTA DE T I R U R ~ N .
387
10s que no han jugado ni hecho comercio gozando sobre su sueldo

mensual la mitad mas de aumento por via de gratificacion han
ahorrado en un parage que no les puede originar los mismos gastos
gue Cartagena donde no se piiedo hacer el servicio con la misma
comodidad en el vestir.
Permitaseme la refleccion de que las estacas no son las que deben
defender esta poblacion : dos 6 tres ejercicios la semana con los
oficiales 6 la cabeza de sus compaias desde las 6-9 hasta las 7 de
la maana: este ejercicio, esta corta fatiga hecha con el fresco de
la maana no puede ser sino muy sana y provechosa, destierra la
pereza del soldado, lo mantiene en aquel ardor guerrero que lo
ennoblece y le d cada dia mas vigor qnra obrar contra los enemigos
del Rey cuando se presenta la ocasion recordandole cual es su ofizio :
este es el verdadero Fuerte y la unica estacadb capaz no solo de
contener sino de destruir los indios y por ltimo las estacas son solo
madera y por consiguiente cuerpos inanimados que en el sitio y en
la situacion presente solo sirven para tener amedrentados como en
un corral hombres que hacen profesion de valor y de nobleza d e
espritu : he notado que el soldado hace el servicio casi desnudo ;
no pretendo lo haga con casaca ni empolvado pero si lo menos
con una chaqueta y unos calzones largos de los que suelen u'sar los
marineros: cuyo trage ademas de ser decente es muy propio para
hacen cuando se ofrezca entradas en el monte y comodo en el exesivo calor que se experimenta en estos dias sufragando mas que
suficientementemente este gnsto el aumento de la media paga que
se les d cuando por otra parte economizan los uniformes.
No puedo comprender los motivos que han obligado hasta ahora
5 los Comandantes de Carolina consentir se les mande de Cartagena tanta tropa y particularmente europea la que mi ver es
inritil para subsistir sana y robusta largo tiempo en este pais si no
hacer salidas ni expediciones y si es para resguardo del plan respecto
5 que los indios carecen de artillera con que destruir y quemar
las estacadas : 10s caones y pedreros que baten la campaa por la
parte del rio y los demas parajes demontados es mas que suficiente
defensa para el manejo de este corto nmero de piezas: no se
necesita del crecido pie de fi lo menos S00 hombres que siempre ha
tenido el fuerte entre sanos y enfermos : luego es inutil el soldado
sin6 se hacen expediciones y si es para formar establecimientos
una vez dueios del terreno solo se necesita de un corto nmero de

tropa que prefijar en otro paraje de este diario : el militar se hizo
para conquistar y destruir : rara vez le toma apego al pais ganado :
entra y sale de i con la misrria indiferencia: al contrario, el colono
es el mejor soldado, en primer lugar su industria y constante aplicacion en la cultura del terreno que le ha proporcionado la suerte
le hacen utilisiino al Estado y en segundo miran aquel suelo como
su patria y unico mvil para hacerse ricos, A cuya felicidad aspiran
y consienteti luego que la tierra empieza renunerarles con sus
producciones el fruto de sus rurales tareas, y por ltimo este colono
establecido con su familia perdeiia mil veces la vida antes que
abandonar su casa, sus mugeres, hijos y el terreno que le propor,
ciona la subsistencia y sobre el que tiene fundada la esperanza de
sus mayores adelantamien tos.
Las otras convendria se hiciesen por asientos con particulares y
el Rey las conseguiria menos costo mejor hechas y con mas breve.
dad y se ahorraria una porcion crecida de jornales qiie consiime
diariamente en los obreros de diferentes clases que estn ociosos la
mayor parte del tiempo.
Ser6 muy del caso poner el abasto de carnes de vaca solamente
en manos de particuliires prefiriendo para la eleocion el que hiciese
mas gracia, se le prefijaria el precio que deber vender la libra de
carne al Rey como al particular en todo tiempo : ser pues de su
cuenta y riesgo traer con privilegio exclusivo dichas carnes para el
consumo de la poblacion : dar5 SUS fianzas para pagar una multa que
se le impondrfi en el caso de llegar faltar por su culpa la carne de
vaca en Carolina en cualquiera otro establecimiento.
Impuesto cualquiera, por lo que llevo anteriormente dicho, de
la mala sitiiacion del Fuerte el qiie mi ver par esta razon y lo
malsano del suelo es inutil, asf como la poblacion, tanto por los defectos notados como por la inmediacion de la espesura de las in.
trincadas y montaas que la rodean y parece amenazar el puerto
con sus ruinas, dejando la penetracion de los hombres inteligentes si Iu que est la vista y desciende B la mar es de esta naturaleza (no digo tosca pero parece tiatural que el terreno interior sea
aun muy elevado) sirviendole de base (para contener por medio
de estas barreras el equilibrio de las aguas) Carolina, por la parte
del N. como Puerto Principe por la parte del Sur.
E X P L O R A C I ~ NDE LA COSTA D E TIBURON.
389
No habiendo podido el Excmo. Sr. Virey de Santa F, conse

guir la reconquista 6 destruccion de los indits Darienes con la8
mas eficaces providencias, auxilios increibles de tropas, miinicio
nes de boca y guerra, toda clase de #embarcaciones cori cuanto le
han podido y es imaginable poderse franquear 6 los curnatidantes
de los Establecimientos con indecible generosidad, abundancia y
prontitud, siendo uti enigma inaveriguable para cuantos quieran
especulizar las causas y sumamente peligroso asignar los motivos
con invencibles fundamentos sin c?xponerse herir la conducta de
muchos hombres respetables por su caracter y buen nornbre
tratar solamente de los medios que practicaria si me hallase con
facultades para verificar mis pensamientos, sin pretender sean los
mas acertados ni seguidos ; pero si los mas sinceros y propios B un
vasallo que solo anhela y trabaja por el mayor interes del Rey,
felicidad de sus compatriotas y reconocimiento debido su protector el Excmo. Sr. Virey quien he merecido la confianza de inspeccionar asuntos tan arduos y tan superiores mis cortas luces y
experiencia.
Vuelvo repetir aunque pase l i t nota de tedioso que mir de.
seos son de acertar y que confieso el empeo muy superior mis
fuerzas y 6 los muchos y muy profundos conocimientos de que arezco y piden asuntos tan arduos, de tan delicadas y escrupulosas
consecuencias.
As, guiado del buen deseo de cumplir con mi obligacion dird convendria que en planicie muy saludable y ventajosa (v. g.) desde el
cerro de San Fulgencio en direccion la presente poblacion, se formase el establecimiento distribuido en cuatro 6 mas calles bien an.
chas, colocando las casas regular distancia unas de otras cona.
truidaa de mas extension y altura, en mayor nmero proporcionado
al de sus habitantes, que se debe procurar siempre las vivan con
comodidad : debern quedar los pisos suspendidos del auelo 7 6 8
pies para precaverlas de la humedad, con cuyas cualidades estaran
mas resguardadas, gozarn de mas ventilacion y por consiguiente
de salud
L-os almacenes, cuarteles para la tropa y particularmente lo8
hospitales deben tener mas extension, comodidad y solidez que los
actuales como edificios en cuya construccion se debe poner el mayor
cuidado por la importancia de sus usos.
L a casa del Gobernador 6 Comandante se colocar en el centro de la ciudad de la cual debe quedar terreno suficiente para que
se hagan los ejercicios de enseanza y se celebren los actos de revista mensual.
E n el frente que mira 5 la mar se situar conlo mejor convenga
una bateria con 6 caones del calibre de 6 24 y se estableceran en
los 4 angulos de la poblacion 4 Fortines con 6 caones cada uno
del calibre de Q 8 cuyas fortalezas debern estar un tiro de
caon lo menos avanzadas 5 las casas de modo que por cada frente
se encuentre el enemigo entre dos fuegos los que sin dificultad se
cruzarn: Cien hombres de tropa de las milicias y pardos y cincuenta artilleros son suficientes para poner 6 cubierto el Establecimiento de todo insulto. Distribuida la guarnicion en todos sus
puestos debe tener su alojamiento cmodo en cada Fuerte, pues
estos se deben considerar como otros tantos cuarteles de los cuales
no debe separarse la tropa particularmente de noche aun la que no
este de fatiga para que por este medio se hallen siempre las fortalezas avanzadas dotadas de su gente y municiones prontas para
defender la poblacion cualquiera hora que se presente el enemigo.
Los pobladores vivirn con confianza y seguros 5, la vista de
unas fortalezas que siempre podrian acudir con sus armas pro
pias (que deberan tener y asignarse mas adelante) 6 defender la
causa comun, SUS mugeres, hijos, hogares y haciendas: sin duda
que se me har al parecer con justicia. la objecion de que se aumentaran gastos, responder que ni deben ser crecido8 si se atiende 5
que se hallan ya provistos los establecimientos de muchas cosas
de las que se proponen y pueden necesitar y yo preguntar si el
Rey gasta menos en el dia en mantener la tropa, pobladores y em
barcaciones que tiene para el surtido y resguardo de los cuatro
fuertes, 6 f que les probare que n6 y como estas cosas dependen
de calculos cuya demostracion es invencible omitir. probar el exceso de gastos por lo tanto para que se obviasen muchos y cesasen los innumerables y crecidos que por tales los graduo en el dia
y quasi insoportables ser muy acertado respecto B, que se ha de
permanecer en estos paises, se remitieren Carolina, del Sin ciento
y cincuenta familias en calidad de pobladores, y de la clase de
mulatos y negros 6 estos se les podr5, habilitar de armas de fuego
y d e ~ n a sde hachas y machetes, bien entendido que los nuevos ha-
EXPLORACI~NDE LA COSTA DE TIBURON.
39 1
bitantes se hallarian provistos de arrnas para su defensa con 108

cuales se presentarian en cada acto de revista mensual quien por
este medio estar cerciorado de tener cada poblador sris armas en
estado de servicio. Las hachas y maclic?tes solo las usarlin para 10s
desmontes indispensables que deberan verificarse antes que kodo
y que manejando esos trabajos sujetos maosos 15 inteligentes se
conseguiran con prontitud y 5 poca costa aunque ignortidose tos:
medios parezca imposible esta proposicion si se atiende 5 lo mucho
que le han subido al Rey los muy cortos que se han practicado
hasta la presente.
La propagacion de estas familias, y aun de otras noticiosus de
las ventajas del nuevo terreno daria margen 6 que voluntariamente
se transfiriesen m ~ c h o spoco 5 poco con lo 'cual insensiblemente y
en corto tiempo se conseguiria hacer muy vasta esta poblacion : t
esto se agrega que con las seguridades que dan muchos de los rios
y abundantes minerales de oro y excelentes maderas tal vez se arri.
marian algunos sujetos acomodados pasar con sus negros para
fundar haciendas y todos juntos disputarian con ventaja sus terrenos y posesiones.
Quizas los indios hallando buen cuartel, concurriran comer.
ciar, para esto era preciso agasajarlos desde el principio, no estor.
barles sus pesquerias particularmente las del carey que miran todoa
ellos con entuaiasmo, no saquearles sus casas ni robarles sus coriechas y tratarles con aquella humanidad propia de nuestro caracter
nacional y de la religion que profesamos: este ha sido el mtodo
que han seguido los ingleses para cunservar la buena acogida que
tienen con los indios : de este modo tal vez lograriamos como aque.
llos su amistad: conseguida esta se pensaria con seguridad lo
que mejor conviniere: este es mi sentir y el modo mas conducente,
de ganarles las voluntadas y de desterrar el odio mortal que nos
profesan, como el de adquirir cuantas noticias se desean al internar en sus pueblos al intento con las seguridades que ahora no tenemos : no digo por esto nos fiaramos enteramente de sus prome.
ias y palabras pues las que parecen mas sagradas suelen salir falli
das, la desconfianza es el medio inas seguro de acertar y solo lo
digo con el fin de aprovecharcos y destruirlos si fuese necesario.
E n todas partes hay gentes infelices deseosas de que se lee
proporcionen medios para fomentar sus familias; la integridad y
metodo de los jueces y alguna corta gratificacion podrs muy bien

hacer ver los vecinos de sus jiirisdiccioneu las utilidades que les
resultarian establecindose en estos distritos tan piriges : para
esto conviene se les estimule R los jueces, que cada uno por su
parte se empee en remitir cuantos pueda. El terreno es imponderablemente fructfero y ee puede asegu.
rar prestaria los colonos con su aplicacion, bienes superabundantes
y los deinas auxilios de primera necesidad como Maiz,PlRtano, Yuca,
Batata, Algodones, caaverales y cacaguales cuyos frutos 6 excepcion de los tres ltimos se producen y he visto ya en la isla del Oro
en mucha abundancia, pesar de ser el terreno de inferior calidad
al de la Tierra-firme por lo escarpado y pedregoso : cuanto se siembre producir este piso ; pudindose asegurar que en el trmino de
8 B 9 meses lo mas tendrian estos habitantes todo lo necesario para
su manutencion y otros fines de ingreso, sin que hubiere necesidad
de darles nada de cuenta del Rey.
Seria muy del caso para consolidar los principios del Estable.
cimiento de estos colonos darles algunas vacas, cabras, puercos de
cria y un corto nmero de gallinas.
En los establecimientos mas florecientes siempre se ha considerado el colono agricultor como e primer hombre de la colonia,
todo es para l, y el todo lo hace y la codicia que tenemos de sus
frutos nos obliga 51 atravesar los mares con innumerables riesgos y
fatigas : es para este colono que vamos en busca de negros al Golfo
de Guinea, para l trabajan iiuestras fbricas y manufacturas : para
l empleamos la mayor parte de nuestros cerratos y desvelos; abatidonamos la quietud de nuestras familias y aun esponemos nuestras
vidas por su conservacion. Quieri dudar que nos interesafomentarlo,
asistirlo y ponerlo al abrigo de todo insulto y el iniedo de perder el
fruto de su industria y de sii trdfico. Parece deber, la primera venta.
j a que se les proporcione 6 estos colonos la franquicia de derechos en
los gneros, los que deben recibir precisamente desde Cartagena
y Portobelo y como ningun establecimiento puede subsistir sin un
nfimero proporcionado de mercaderes industriosos, estas franquicias
exitarn los deseos de algunos para irse 5 establecer, cuando sepan
que lo menos por 10 aios estan exentos de semejante carga de
cuyas ventajas se reintegraria el Rey en lo sucesivo; pues espirando el tiempoide la concesion habr ain duda mayor nfimero que
E X P L O R A C I ~ NDE LA COSTA DE TIBURON.
393
puedan pagar los derechos al Rey aumentando crecidamente los

ingresos del Real Erario.
Aun antes de haber estado en Carolina ni experimentado por
consiguiente su temperamento el que segun comun sentir debia de
ser temible cualquiera que le cupiese la desgraciada suerte de caberle por destino, nunca me imagin qUe habiendo la misericordia
de Dios producido la tierra para que la viviese el hombre existiese
en toda ella parage tan mal sano que con solo pisarlo bastase para
darle muerte : sin embargo este concepto se deberia formar del
clima de Carolina si didsernos asenso 6 todos los que han tenido
aquel destino : sea que se hayan vuelto enfermos sanos : el clima
de Carolina es (no dir mejor porque parecer6 locura, aunque asi
lo siento) lo mismo que el de Cwtagena y demas parages de la costa
desde Morro hermoso hasta Chagres y lo probar..
En tan cortas distancias igualmente expuestas las brisas y
situadas las diferentes poblaciones que se hallan entre Morro Hermoso y Chagres en muy inmediatos paralelos igualmente clidos y
humedos por las muchas lluvias y rigurosos ardores del sol que se
experimentan en semejantes alturas con tal cual excepcion parti.
cular, no pueden sin unos motivos muy extraos hallarse notables
diferencias. Quisiera que me dijeran si Cartagena, El Sinh, Portobelo, Chagres y Panam han sido tan sanos cuando se empezaron
desmontar y poblar, si lo son en el dia y si por razon del crecido
nmero de Europeos y criollos que han muerto y continnan de perecer hemos abandonado unos parages que no nos produuen mas
que cargas, pues tenemos que mantenerlos con 108 situados que se
remiten de otros parages para su subsistencia : los hemos abando.
nado por ventura ? no por cierto: es constante que estos climas no
prueban los Europeos como el en que nacieron y se criaron ;
pero que mucho, vuelvo decir, les sean contrarios la salud si lo
mismo les sucede 5, los hijos de la tierra ; agreguese esto los exce.
sos en la comida y en la bebida : llenarse de licores y comestibles conocidamente de naturaleza diametralmente opuesta ; la inaccion, desnudez, dormir al relente de la noche sobre un terreno
encharcado', sin abrigo niiresguardo para gozar de mas frescura, son
mi ver suficientes motivos para originar gravisimas enfermedades
que seguirBn consiguientemente la muerte del mayor nmero aGn
en los paises mas sanos.
394
DOBUMEMTO~(IEOGRFICOS
INDITOS.
Tenemos la gloria de ser autores del descubrimiento de las

lanchas caoneras cuya admirable invencion ha sido generalmente
adoptada por todas las naciones maritimas de primer orden y de
cuya indispensable utilidad he sido testigo durante la pasada guerra
en el bloqueo de Gibraltar : Se ha perfeccionado este genero de baterins flotantes en terminos de que en corto nmero se hacen temibles aun los nilvios de segundo rango como son los de 74 caones.
Sus utilidades son muy generales y sirven par& batir en brecha
una plaza 6 defenderla colocandolas avanzadas, protegen un desembarco, cubren una retirada, guarecen las partidas que van 6 hacer
agua y lea, sirven con viento y en calma, se aguantan muy bien
6 la mar, presentan objeto pequeo los fuegos del enemigo nece
sitan de poca gente para su manejo, son de corta consideracion
SU8 carenas, exigiran cuasi nign consumo de arboladnra, velamen
y pertrechos y son muy respetables y temibles B cualquiera embarcacin por la fuerza del calibre de su caon que regularmente es de
24; aunqne para estos Establecimientos en tiempo de paz bastar
lleven solo de 18 con cuyo alivio padecern ineuos y sern de mas
duracion.
Diez lanchas caoneras construidas por el plan de las ejecutadas en Europa para el sitio de Gibraltar pues las que se han hecho
en In Habana desdicen de aquellas son mas que suficientes para el
resguardo de los Establecimientos. Se destinarn dos en cada fuerte
y dos en Cartagena para el reemplazo de las que necesiten reparos
de consideracion y se tripular4 cada una con 26 hombres incluso
su patron y prctico ; ademas se destinarn dos goletas como la
L b c h u l a "y otra de su porte que deberan recorrer la costa por fuera.
y se tripularn con gente de las propias lanchas 6 las que avisaran
de cualquiera buque de mayores fuerzas que se le presenten para
que esten prevenidas aquellas hostilizarlo. Estas goletas cuyo armameuto se reducir 10 6 12 pedreros y alguas armas blancas y
de chispa debern ser muy veleras, pues en sus pies deben fiar la
prontitud de sus avisos y reconocimiento continuo de los parages
de su crucero. Estas embarcaciones las tenemos en el dia y la oons
truocion de cada lancha caonera considero pueda ascender su costo
6 dos mil pesos enteramente habilitada d j cuanto necesite para na-
vegar.
EXPLORACIN DE LA COSTA DE T I B U R ~ N .
395
Prescindo de 1s. superioridad de las fuerzas de estas embarcaciones 6 las que tenemos en el dia y de su utilidad cuyas ventajas no
admiten replica y comparemosIas por lo que respecta al ahorro del
Real Erario con los gastos que en el dia ocasiona un nmero crecido
de embarcaciones guarda-costas y se ver exorbitante sin ser SU uso
de mayor utilidad es muy facil presentar un presupuesto de los gastos mensuales y se sorprender cualquiera inteligente de ver los con.
sumos que exigirn estas embarcaciones mandadas las mas por hombres imperitos, llenos de vivios, faltos de subordinacion, sin metodo
ni conocimiento prctico de la economia que debe reinar en los buques del Rey quienes no se le puede fiar muchas veces una orden
reservada pues muchos ignoran an las primeras letras, de que teng o por mi mismo experiencia, pues me he visto en la precision de
dar por escrito una orden reservada del Exmo Sor Virey creyendo
seria solo para el Capitan quien se la dirigia, cuando despues he
sabido que para inteligenciarse de ella ha necesitado se la lea un
cualquiera pues nunca ha aprendido . leer ni escribir.
l\iluchos de estos capitanes no reconocen nadie por su Jefe,
fuera del seor Virey y consecuencia seguidamente abandonan sus
cruceros en desprecio de las rdenes mas estrechas (para no separarse de ellos) el dfa que se les antoja : estropean sus buques y
pertrechos por falta de cuidado y de pericia, venden ellos mismos 6
dejan vender sus contramaestres y demas oficiales de campo los
efectos del Rey, que tienen su cuidado, no se lleva cuenta ni razon
6 pesar de haberla yo procurado con el mayor esmero desde mi
llegada : cada uno hace lo que quiere y no conoce mas rdenes ni
reglas en todos los diferentes particulares que su capricho.
Queda con el plan propuesto reducido el nmero de marineros
emplea3os en el Darien para su resguardo martimo 6 doscientos y
cincuenta hombres que no llega la tercera parte de los que se
hallan en actual servicio.
Se ahorraria el Rey el crecido nmero de pagas y manutencion
de tantos contramaestres, prcticos, cirujanos, Capellanes y Contadores y an de muchos pilotos, con cuya reforma se logrart surtir
el crucero de barlovento de hombres tiles y escogidos y en fin solo
dir que me es muy facil cuando lo exija la necesidad que solo ascendern los gastos del plan que propongo 6 menos de la decima
parte de los que tenemos en el da y quedarn los establecimientos
mucho mas bien resguardados: confieso que es un ramo en que se

me har la justicia pues debo tener alguna inteligencia al cabo de
18 aos que principi esta carrera en cuyos diferentes ramos he
procurado imponerme cuanto han sido capaces mis coliocimientos :
que ademas llevo ya 18 meses de Comandante del ramo de guarda
costas en Cartagena y como me parece conozco prcticamente lo
que para en l omito tratandose de reforma el vindicar particularmente la conducta de nadie : conozco solo se desea el remedio sin
desacreditar ninguno de los empleados que podrn hallar su acomodo y subsistencia en otras ocupaciones, sin serle t a r ~gravosos y
perjudiciales al Rey como lo son en el dfa.
Todo cuanto consumen las embarcaciones en el dia se trae del
extrangero 6 crecido coste y nada basta para tener muy imperfectamente armados los buques que se hallan en actual servicio porque
destrozan y consumen infinito estas embarcaciones. Las carenas son
muy costosas, no solo por los muchos materiales que es preciso
expender en ellas; pero an mas por los sueldos de la maestranza
gr crecido pi que se necesita para dar abasto 6 las continuas y precipitadas carenas que piden estos buques sencillos que la mar estropea con facilidad y trabajan sin intermision ni descanso.
Los establecimientos de Caiman, Concepcion y Nandinga
estn construdos por el mismo metodo que el de Carolina y as la
poblacion participa de las malas influencias de los arboles que los
rodean porque an los desmontes estn demasiado inmediatos las
easas : asE se nota igual mortandad que ri los principios de la funda.
cion, en los pobladores: solo con la diferencia que en una9 estaciones se experimentan las enfermedades oon mas rigor que en otras y
cou variedad de tiempo en cada parage. Todos los fuertes se hallan
colocados 6 la orilla ,le la playa y en cuanto al tenedero de las embarcaciones solo es bueno en Mandinga pues en Concepciori y en
Cayman estn tan desabrigados los buques, que fondeados en tiempos de brisas reciben los golpes de mar por las bordas. Los defectos
que se notan en In poblacion y regimen de Carolina son los mismos que en los otros tres fuertes que es cuanto puedo decir por
las conformes noticias que siempre han dado los que han fondeado
en ellos : lo que demuestra igualmente el plano primera vista por
su colocacion.
A las 10 de la maana hallandonos pronta la Escuadra hice seal de dar la vela lo que ejecutaron todos los buques de ella y zafo
de las puntas que forman al puerto ceia para el N. , ganar hasta
la Latitud de 9'41' para dar resguardo las islas Mulatas cuya cordillera de islotes y bajos es la que sale iizuy al N. hasta Punta de
San Blas lo que conseguido seguiremos en demanda de Puerto
Velo.
Se reconoci que la fragata estaba en rnejor linea de agua y
con efecto los demas buques no le sacaban ventaja pues aunque selian mas barlovento la fragata aventajaba todos en el andar y
esto se puede decir equivale :
Del medio dia del 10 al del 11 de Enero de 1787.-Variacion
N. E.6 O
A las 3 de la tarde se relev Isla del Oro del S. O. $ O. y la
de Pinos al 0. 2O S. corregidos por cuya marcacion qued en Latitud N. 80 54: y en la Longitud del Meridiano de Tenerife de 298018'
A las 54 se tomarn 2 rizos la gavia y velacho y uno la
sobremesana tanto porque estaba el viento fresco como porque la

fragata andaba mas qua los demas buques y que el cariz daba esperanzas de que la noche serfs aturbonada por cuya razon hice seal
los demas buques de tomar rizos.
Anocheci la Escuadra unida y amanecimos lo mismo habiendo mantenido toda la noche el fa'rol de popa encendido para conser.
var la union.
A las 74 hice selial de largar los rizos las gavia8 y seguida.
mente la de hacer fuerza de vela por estar el tiempo bonancible y
el viento flojo.
A las 8 viramos la vuelta del O. 4 N. 0. sin haber ocurrido
otra novedad hasta el inedio da.
Al medio da observe en 9O 25' 33" de Latitud N. la que solo
difiere de la llegada por estima 1' 27"' y habiendo navegado en esta
singladura al angulo directo de 40 en el primer cuadrante, distan.
cia 4 1 millas, quedo en la Longitud de 29S0 44' 33" y me demora
la isla de Pinos al S. O. distancia 17 leguas y lo mas N. de las islas
Mulatas a1 0. 7O N. distancia 254 leguas.
Del medio da del 11al del 12 de Enero de S9.
Variacion 6 O 30' N. E.
Continuamos al medio da ciendo con todo aparejo mura A
estribor para elevarnos al N. y dar resguardo las islas Mulatas, el
viento N. N. 0. bonancible : las 5 de la tarde viendo que la fragata
andaba ms que los otros buques de la Escuadra aferr los juanetes
cargii la mayor hice la Escuadra sefal de union.
Anocheci con el tiempo cubierto, viento N. N. 0. bonancible mar tendida del N. y las embarcaciones unidas: las L2 de la
noche hice seal de virar por medio de fi~rolesy cniionazos y las
12i lo ejecutams por avante presentando-la proa N. N. E.
Amaneci el cielo y horizonte claro, viento N. N. 0. fresquito,
mar del N. y las embarcaciones unidas: fi las 6 reviramos tomando
la vuelta del O.
A1 medio da observ el 0. en g0 2s' 06'' de Latitud Septentrional : trabaj la estima y hall de diferencia al N. de la observacipn 4' 27"'. CorregE con meridiano de estima y diferencia observada,
de cuyo calculo resulta haber navegado esta singladura al angulo
directo de 8 V 0 en el 4 O cuadrante 53a millaa siendo la longitud d e
la fragata 297O 51' 03".
Me demora la punta mas N. de las islas Mulatas al O. N. O.
corregida distancia de 26 millas; por Longitud observada con el
reloj de movimiento uniforme me hallo mas al E 34.2 millas.
Del medio da del 12 al del 13 de Eltero de S7. V(zriacim 60 30' N. E.
Continuamos al medio da con las G priricipales, viento fresquit o por el N. proa al O. N. 0.: la Escuadra unida : 6 la 1&hizo el
bergantn '' Amistad " seal de averia en las vergas indicando por
un gallardete en la verga de trinquete ser su dao en ella : como nos
hallabarnos barlovento de l y algo adelantados, viramos y mande
arribar sobre l y estando su voz me dijo tener partida la verga de
trinquete por la cruz cuya averia no poda reparar tan facilmente en
la mar : en efecto, tom el partido de darle mi verga de respeto de
gavia que venia pista 5 la medida de la suya de trinquete y sin
echar la lancha al agua porque la mar era gruesa se la arri por mi
popa con un csbo y la cogi ; I;is 44 de la tarde ya tenia mareado
su trinquete el bergantn : hice la seal de tomar rizos y yo los tom todos porque nadie me segua llevando la misma vela que los
demas.
Anocheci la mar gruesa, viento medianamerite fresco y la
Escuadra unida : las 7 hice seal de virar lo que ejecutamos quedando con proa al E. N. E. y la 1 de la noche hice la misma seal
y reviramos en suelta del N. 0. 8 0.
Amaneci el tiempo claro, el viento que demuestra la tabla,
mar de BI y los demas buques de la Escuadra por la popa regular
distancia. A las 7 se larg un rizo de la gavia y las 12 se llam el
viento al N. E. 4 N. y viramos hasta el N. 0. por cuyo rumbo ganamos Latitud y vencimos la distancia de nuestra situacin 4 la de
Portovelo daadole resguardo las Mulatas y las aguas que por las
observaciones del reloj averigu nos tiraban extraorditiariamelite
para E. S. E.
A1 mediodia observ la altura meridiana del 0. por la que
conclui ser la del Polo Septentrional 9' 53' y tuve de diferencia con
la estima al S. da ella 8'6" : correg con el meridiano de estima
y diferencia observada con cuyos datos hallo haber navegado en esta
singladura al angulo directo de 490 del cuarto cuadrante, distancia
de 38 millas, siendo la longitud de la fragata de 297O 21' 33."
Me demora la parte ms N. de las islas Mulatas a1 S. distancia
de 15 millas y la Punta de San Blas al S. O. S. distancia de 27
millas ; pero por la Longitud observada (que apreci mas) me hallo
al E. del punto de estima 44 millas.
Del medio da del 13 al del 14 de Enero de 87,Variacion N. EO. .8
Continuamo~al medio dia con las 6 principales proa al N. O. g
O . viento N. E. & N. fresquito : la Escuadra unida ; las 4 de la
tarde aferramos el velacho y sobremesana porque iba refrescando
el viento y andabarnos mucho : al anochecer se aferr la mayor y
se carg la gavia, nos quedamos con solo el trinquete y viendo las
10 de la noche quese mantenia el viento cada vez mas: teniendo de
vencer la distancia Punta de San Blas y no poder colocarla por
observacion, ni seguir la costa hasta Portovelo para reconocerla
satisfaccion hice seal de capear con papa-higos ciiiendo para el N.
de vuelta y vuelta hasta que amaneciese : pesar de la gruesa mar
y mucho viento se mantenia perfectamente la fragata barlovento,
de todos los buques sin recibir dentro agua por los golpes de mar y
muy descansada en los balances y cabezadas por cuyn razon no trabajaba nada por sus palos ni por las jarcias, y de un gobierno finisimomantuve farol encendido en popa toda la noche. A las 5 4 de la
maana amanecieron los buques de la Escuadra bastante distantes,
les hice seal de union y yo arrib6 reconocer la tierra con proa al
S. haciendo poca vela para se me incorporen los deinas buques de

la Escuadra. A las 74 de la maana viendo que las embarcaciones de
la conserva no estaban distantes largud toda vela haciendo seal
las embarcaciones de seguirme con fuerza de vela, de modo qqe i
las 8B de la maana reconoci puuta de San Blas, cuyo longitud ob
serve dejandola determinada en 297O 31' 20" de Tenerife, desde
donde fuimos haciendo el plano hasta Portovelo y siguiendo la costa
6 corta distancia viendola i5 toda satisfiiccion pues aunque la brisa
ahurosa mucho la costa como la barajamos Ii corta distancia se veian
hasta las piedras pequeas de la playa : es la costa bastante alta y
sigue mas las inmediaciones de Portovelo, el aspecto es agradable
como lo demas de IR costa porque las mucl-ias aguas mantienen los
arboles siempre frondosos y verdes. La punta de San Blas es baja
y remata su extremo la mar con una lengeta anegadiza B cuya
inmediacion tiene 5 islotes entre los cuales y la costa hay paso para
embarcaciones pequefias: el mayar de estos islotes se llama Cayo
Francs y todos ellos son sucios B pesar de poderse pasar inedia
milla de distancia de ellos : de aqu sigue la costa al O. creciendo
su altura y de dicho punto la Punta Garrote corre 1s costa '0.5O
N. y E. 5O S y detras de la ltima 5, distancia de una legua est
Punta de Todo Fierro que forma la parte del N. de la entrada de
Portovelo.
Al medio-dia observe la altura meridiana del 0. que situa la
fragata en Latitud N. 90 49' diferencia de la estima 23' 30" y ha.
biendo recalado al alto del Rio Culebras que la misma hora demo.
raba al S. S. E. 20 S. ine hallo por dicha Latitud y marcacion en la
Longitud de 296O 44': tuve de diferencia en recalada con la estima
25' 23 " que me consideraba mas 0. y por el Reloj 2' 21" al E. de
la marcacion y demoraba Farallon sucio al O 120 S. : diferencia 37'
Del medio dia del 14 u1 del 15 de Enero (le 87. Variacion S N. E.
Al medio dia continuamos con fuerza de vela barajando la costa

corta distancia: las demas embarcaciones unidas : B las dos arriba.
moa al O. S. O. y 5. las 3 al S. O. y las 5 conseguimos ponernos
N. S. con farallon sucio entre l y la costa B distancia de 2 millas
escasas. Trabaj la estima desde el rnetlio dia hasta esta hora y con
EXPLORACI~NDE LA COSTA DE TIBURON.
401
viene con levisima diferencia con la verdadera situacion en que no8

hallamos con la fragata : seguimos en demanda del puerto y pasamos entre el Drak y Salmeditia, consiguiendo ir las 6 de la tarde es.
tar inmediatos Punta de Fierro donde por venir atrasadas las em
barcaciones de la Escuadra di fondo un ancla en 14 brazas de
agua y fango, demorandonos el Drak al N. O. ) O. ; la poblacion de
Portobelo al E. y la isla de Fuente Ventura al S. O. todo de la
aguja: poco rato fueron llegando todos los demas buques de la
Escuadra y les hice seal de que cada uno procurase 6 espa y remolque ganar el fondeadero del Puerto dando mi lancha al bergantn
para que pudiese efectuarlo en la noche como efectivamente lo consiguieron menos la fragata que se mantuvo toda l a noche fondeada
en el mismo parage hasta que el-bergantiti hubiese concludo su faena.
A las 10 de la noch vino bordo el Ayudante del Gobernador
de Portovelo con dos pliegos que este le habitb entregado para que
me los diase en mano propia y eran del Capitan General de Panam;
con noticias qne me daba de las diligencias que habia tomado para
que una partidade gente se uniese conmigo por tierra en la bahia
del Alniirante y Bocas del Toro, de ello hablar mas por extenso en
el da siguiente : y pasamos la noche sin mas novedad.
Sigue el dia 15 de Enero de 87.
Luego que amaceci principi la faena de espiarme ; fu larga
y muy penosa por los continuos apuacerus y viento freaco de proa ;

que se agrega que la corriente del Rio desembocaba B la mar con
violencia : se mantuvo la tripulhcion sin desayunarse ni comer haata
las 4 de la tarde que llegamos al fondeadero distante mas de .una
legua de la Punta de Todo Fierro : despues que hubieron corrido
las tripulaciones en atencion la fatiga del dia mand se les diese
un poco de aguardiente con lo que quedaron muy coutentos, como
y en considerar en cuan poco aprecio ponen los trabajos mas re
cios : quedando amarrados N. S. eti S brazas de fondo, su calidad
fangoso : el ancla de la Esperanza apeada y tomada la bitadura 5 su
cable.
Asegurados los buques de la Escuadra mand al Teniente de
fragata Don Fernando A%urillo6 tierra para cumplimentar de mi
parte al caballero Gobernador Don Jos de Fuentes quien le entreg6 con los pliegos del Excmo. Seor Virey la contestacion al oficio
26
de la noche anterior en que le aviso el recibo de los que me habia

dirigido del Capitan General de Panam quien me avisa que eii
oficio con fecha d e 24 de Dicieriibre hallarse prevenido por ordenes
del seor Virey de mi expedicion y que en su consecuencia ha des
pachado un expreso al Gobernador de Veraguas para que hiciese
pasar por tierra alguna partida de gente u n i r ~ econ mi Escuadra
en las Bocas del Almirante : incluye In contestacion del Gobernador
de Veraguas y este queda en practicar las maE eficaces diligencias
fi este fin que duda se consiga tanto por la distancia y dificultad de
pasar en mcdio de algunas tribus de indios bravos que median entre
Veraguas y el puerto de reuniori como por la falta de prcticos que
dirijan la ruta y conozcan estos caminos : remata su oficio el Go.
bernador de Panam con la copia de las ordenes que tiene dadas al
Comandante de Chagres para que nos provea de los prtcticos de la
costa que puedan hallarse, de los que solo existen al presente uno,
llanlado Manuel Blanco y est pronto e11 Chagres su disposicion :
contestarnos con esta fecha por expreso al Capitan General de Panam6 exponiendole que para emprender las diferentes comisiones
que S. E. hiabia puesto nuestro cuidado se hacia preciso nos comu.
nicase a ~ t e spu~itualesnoticias de lo que hubiese adelantado e l Go
bernador de Veraguas sobre el despacho de la gente y las esperan
zas que podiari tener de conseguirse el fin si los obstaculos que la
dificultaban con la poca poco mas o menos en que se hallara en la
bnhia del Almirante dicha partida para poder formar con estas noticias nuestras combi~aeionescon algun fundamento.
Despachamos una chata R Chagres pidiendole 5 aquel Comandante nos remitiera en ella al prctico Manuel Blanco y los pliegos
que para nosctros le habia remitido el Comandante Bcneral de P a
nam y demas que hubiera podido conseguir: solo vico el primero
y el derrotero, el que he leido con particular cuidado y confrontado
con las noticias que dt el prtctico Manuel Blanco, concuerdan en
muy poco 6 riada desde Portovelo : no se encuentra puerto hasta
las Bocas del Toro y que la estacion presente es la peor que se experimenta en estos parages insistiendo eil que no debo verificar mi
salida si aeaso hago animo de ir ellas hasta fines de Marzo.
Dia 16 de Enero de 87
Desde este da hasta el 27 del mismo mes, pasamos los interb
EXPLORACI~NDE LA COSTA DE T I B U E ~ N .
403
medios en hacer las cofas de la fragata que entr en este puerto con
las suyas rendidas: como tres vergiis que se le hicieron al bergantn
Amistad " por hallarse las suyas podridas, refrescamos nuestras
aguadas, oreamos nuestros vveres, hicimos lea y quedamos disposicion de dar la vela.
Dia 17 de Enero.
Vino el Gobernador de Portovelo, Don Felix Martinez Malo 6
bordo de esta-fragata pagarnos la visita y su despedida se le salud con 9 caonazos, segun ordenanza, se hizo setial los buques de
la Escuadra de leer las leyes penales, hacer zafarrancho de limpieza
y ejercicio de caon.
Dia 19 de Enero.
Desde el 17 no ocurri iiovedad particular y se emple el dia
en disponer la artilleria empavesando y engalanando la fragata para
maana.
Dia 20 de Enero.
E n celabridad del cumpleaos del Rey Nuestro Seor se engalanaron y enipavesaron los buques de la Escuadra. y esta fragatir
arreglada ordenanza hizo triple salva de 21 caiionazos las horas
acostumbradas de salir el sol, al medio dia y al ponerseel sol cuya
hora se arri el engalanado.
Tuve comer los Comandantes de los demas buques y se brind t la salud del Rey y demas personas reales.
Dia 2 1 de .Enero.
Entr en este puerto procedente del de Cartagena la balandra
particular Nuestra Seora del Carmen, su Capitan Don Miguel de
Leon quien condujo correspondencia del puerto de eu salida para
este, y los pasageros el Teniente Don Jos de Indaburu con su mu.
ger y un hijo, quienes por PanamA se conducen Quito de orden
del Rey.
Dia
2i d& Enero.
No ocurrib novedad particular en este dia.
Dia 23 de Enero.
Entr el bergantin Princesa " del Establecimiento de Mandinga, traia 15 enfermos que hice conducir al Hospital : vino 6 bordo
de e8t.a fragata su capitan el Piloto Don Francisco Sanchez que me
hizo presente hacia el bergantin mucha agua y que necesitaba de
alguna carne salada de cuyo genero padecia mucha escasez.
Din 24 de Fnero.
Dispuse fuesen los maestros de calafatea y carpinteros de la
Escuadra 6 reconocer el bergantin
Princesa" de cuyo reconocimiento me informaron era,preciso recorrerle las cubiertas, cintas y
obras muertas y componerle las bombas que tenia muy mal trata.
das del continuo uso que le obligaba la mucha agua : en Irr tarde
fueron todos los calafates y carpinteros de la Escuadra 5 trabajar
al Princesa."
66
Dia 25 de Enero.
4'
Se continuaron con la mayor actividad las obras del bergantin

Princesn."
Dia 26 de Enero.
E n la tarde de este dia quedaron concluEdas las obras del
bergantin "Princesa" y se le remitieron 7 barriles de carne alada,
alguna lea y agua que necesitaba y qued pronto para dar la vela
para su apostadero.
Dia 27 de Enero.
. Al amanecer di6 la vela para Mandinga el bergantfn
Princesa": s e concluyeron nuestras cofas y se pusieron quedando an
dos vergas del Amistad " por conclufr y nuestra lancha ha estado
todo el dia haciendo agua.
I6
bb
Dia 28 de Enero.
Entr la balandra particular c r Santa Yrene " sil capitan "Juan
R o c ~ s , "vecino de Mandinga, sin tener novedad especial. Este dia,
cansados de espersr noticias del Capitan General de Paiiam5 para
nuestra salida ti las Bocas del Toro y considerando por otra parte
que el tiempo prefijado los ingleses para la evacuacion de la Costa
de Mosquitos estaba para espirar, determine de acuerdo con Don
Jos de Fuertes que en el caso de no haber resultas de Panam en
lo restante del mes presente, para llevar un mismo tiempo las dos
comisiones debido cumplimiento, convenimos en separar nuestras
fuerzae, quedando la fragata y bergantin Amistad" con las debidas
instrucciones, de lo que debia practicar el Teniente de fragata Don
Fernando Murillo, 5 cuyo cuidado dejamos el resguardo de la costa,
mientras que Fuertes y y6 con la balandra y la Goleta nos dirigia.
mos 5 Bluefields para tratar con Hodson.
Din 29 de Enero.
Mand mi Mayor de ordenes Don Juan Antonio Ferro la
balandra '' Santiago " para que hiciere dar castigo de calion 5 un
marinero de dicho buque por haberselo justificado habia robado al.
gunos viveres del Rey y algunas prendas de eus compaeros: se
hiz la bandera popa y se tir un caonazo que se le carg6 en su
asiento 5 cuya seal concurrieron la3 lanchas con gentes de los demas buques de la Escuadra para eer testigos del castigo.
Dia 30 de Enero
Este dla se concluy una de las vergas de la Amistad " y en
la tarde recibi un pliego del Capitan General de Panam que con
fecha del 18 me escribe insertandome un oficio que le pasa el Bober.
nador de Veraguas, quien en su visita habia tenido la fortuna de
encontrar establecido en San Francisco de la Montaa al prctico
ingls Juan Paterson, quien se haba ofrecido r conducir en el t6rmino de 10 6 12 dias 5 las Bocas del Toro la partida que se destinaba unirse con nuestra expedicion en aquella bahia debiendo
servirnos mutuamente de seal de reconocimiento una bandera
blanca en el tope mayor de la embarcacion de mayor porte y corre60
ponder ellos con candeladas : tambien incluye el Capitan General

de Pdnam un diseo de la costa dado por Paterson (sin arrumba.
miento alguno) desde Chagres 6 Rio de San Juan y con las copias
d e las certificaciones que loa Tenierites de Navio Don Juan Anto
nio Gastelu y Don Fiancisco de Vargis, dieroti dicho prctico
que les acompa en los aos de 76 y 77, en el reconocimiento que
fueron hacer de la costa de li'iosquitos desde Chagres Rio Tinto
con 1a balandra "Pacifica," en cuya virtud solo me ocup en nuestra habilitacion, sin prdidit de tiempo, sin pensar y en dividir
nuestras fuerzas, sino llegar todos juiitue fi las Bocas del Toro 5
unirnos con Paterson.
-Dia 31 de Enero.
S e contest por expreso al Gobernador de Panam dariamos
la vela instaotaneamente para unirnos con Paterson en la bahia
del Almirante, donde conjeturaba poder estar del cinco al seis del
mes de Febrero prximo, respecto la corta distancia.
Dia 19 de Febrero, de 87.

Quedamos totalmente prontos para dar la vela lo que mediante
Dios efectuaremos maana habiendo pasado dos oficios al Gobernador de Portovelo, el uno para que iios remitiese las Bocas del Toro
cualesquiera pliego que por su conducto nos dirigiesen el Exmo. Sr.
Virey 6 Gobernador General de Panam, y el otro para que los enfermos que se hallan restablecidos 6 la llegada de D. Andrs de Caperuchiqui se los entregase con un oficio en que le prevenia reser
vadamente los parages donde me hallaria para unirse los buques
determinados.
Dia 2 de Febrero de 87.

Tuvimos calma y aguaceros por lo que no pudimos dar la vela.
Dio 3 de Febrero.
Aclar un poco el tiempo y aunque el viento estaba muy flojito
dimos la vela las 9 del da : fuimos barajando la costa distancia
de mcdia legua hasta las 7 de Itl noche que estando la vista de Cba.
gres (hasta cuyo parage llegabamos levantando el plano), mand

orzar para fuera para ganar altiira ciientio para el N.
Desde el medio din dcl 3 de Febrero de 87 al del 4 Von: ob? 8 . O 30' N.
E.
Al medio dia nos hallabarnos saliendo de los puntos que forman

el puerto y la 1S estando tniito avante con ellas inmediatos
todos los buques de la Escuadrs, descargu6 el puo de sotavento
de la mayor y mand gobernar al 0. 4 S. O. para ir reconociendo y
enfilando todos los parages de !a
que conducinn la formacion
del plano.
A las 24 demarqu Farallon sucio al N. E. 8O E. y los Farallo.
nes de Duarte al Angulo de 640 con el lep.
Cuadrante Ros. corros. con
8' 30' de variacion N. E. averiguada en Porto Velo por repetidas
observaciones de Azimut.
Siendo mi purito de salida por las antecedentes, marcaciones ln
~ a t i t u dSeptentrional de 91 34' y In Longitud de Tenerife de
2960 12'.
A las 4 de la tarde amur la mayor y trinquete y las 5 mand

gobernar al O. cuyo rumbo indiqu por seal toda la Escuadra.
Anocheci el tiempo cubierto y aturbonado: mar gruesa del
E. :' la Escuadra unida y la tierra la vist,a y 6 regular distancia :
continuamos toda la noche al rumbo dado viendose la fragata en la
precision de llevar la mayor parte de la noche sus gavias arriadas
para que los demas buques pudieran seguirla.
Amaneci en los terminos que anocheci y :i las G arribamos
del S. 0. 4 S. y dije la-balandra y bergantin fuesen reconocer
la tierra por estar muy ahumada y las 74 empec forzar (le vela.
Al medio dia observ la altura meridiana del O. la que corre.
gida situa la fragata en Latitud N. g0 26' 57" y habiendo trahajsdo
la estima ee diferencia esta de aquella en 9' 27" al S. de la observada corregi con diferencia observada y maximo de estima quedando
el1 la Longitud de 294' 26' 30" que concuerda con cortisima dife.
rencia con la que me dlr el Reloj de Longitud de Arnold y del que
tengo entera satisfaccion pues haaa dos aos que me sirvo de l sin
interrupcion, reconociendo frecuentemente su movimiento el que
he experimentado ser muy igual, constante isocrono.
Me demora por estima y observacion la Piinta Valiente al S.
0. distancia de 5 leguas y la Isla del Escudo al S. E. 4 S. distancia
de 4 leguas esoasas,
Del medio diu del 4 a l del 5 de F e b ~ e r ode 87-Varn 90 N. E.

Continu al medio dia segun demuestra la Tabla, con todo
aparejo, la balandra y bergantin adeliiritados en vuelta del S. E. y
la Goleta inmediata nosotros.
A las 2& de la tarde se vi la tierra al S. S. O. distante de 4 6
5 leguas muy cubierta de brumazon : i las 3& se reconoci ser la
isla del Escudo y determinamos por las malas apariencias del
tiempo y que no nos quedase el recelo de pasar parte alguna sin
reconocerla, de arribar 6 pasar la noche fondeados al S. de la isla
del Escudo, desde donde dista Punta Valiente que forma el principio del E. de las Bocas del Toro
leguas. Experimentamos
desde que avistamos la tierra que las aguas corrian con violencia
para el E. N. E. en cuya consecuencia hice seal de prepararse t
dar fondo y de seguirme todas las embarcaciones por la popa de la
fragata : 5 las 6 nos pusimos E. 0. con la isla que costeamos por
la parte del S. la distancia de 14 milla sondando en 10 y 11
brazas de ngua, arena y cascajo : no nos arrimamos mis apesar de
ser bien corta la distancia i la tierra por razon de un arrecife
que sale de la punta del E. cbmo cosa de 4 milla en vuelta del
E. S. E. en el cual aunque hay ba;tante fondo revienta la-mar
que llega muy tendida del N. E.
Luego que dimos prudencialmente resguardo dicho arrecife,
empezamos orzar para el O. & N. O. para coger la mediania de la
isla ; pero Si poca distancia que tuvimos andada, calm llamandose
seguidamente el viento al O. S. O y nos precis dar fondo conociendo por' marcaciones 5, la tierra tio tiraba la corriente con fuerza
hacia el E. Dejamos caer el ancla de estribor i las 7&de la noohe en
10 brazas de agua: la misma calidad de fondo: fueron llegando las
demas embarcaciones de la Escuadra quienes se les qued calma
en el mismo parage que i la fragata y les oblig fondear 5 regular
distancia : nos demoraba la punta de E. de la isla al N. 4 N. E.
Trabaj la estima desde el medio dia hasta las 6 de la tarde
que me hallaba en el paralelo de la isla y hallo haber navegado al
S. 21 millas y para el 0. 6 de qiie resultaba por observacion y esti.
ma el centro de la isla al O. de Portovelo lo55' y en Latitud N. 9 O
5' 47" pero atendiendo que la singladura pasada nos llevaron las
aguas hacia el N. cerca de 10 minutos y que en las 6 horas desde el
medio 4ia me echarian mucho mas por la inmedigciou de Ig costg
EXPLORACI~NDE LA COSTA DB TIBURN
409
en donde hemos experimentado corren con mas violencia las aguas,

les doy 6 minutos en las 6 horas, quedando hasta nuevas rectificaciones, determinado el centro de la isla en Latitud de 9' 12. N.
Desde que fondeamos y sentimos el viento de tierra por 0. S.
O. duro y 6 rafagas empezaron los aguaceros fuertes los que han
continuado toda la noche, aumentando nuestro cuidado la mucha
mar del N. E. de la cual no habiamos podido abrigarnos con la isla
por haberse quedado el viento.
Sigue el dia 5 de Febrero de 1787.

Amaneci con repetidos aguaceros y as! nos mantuvimos todo
el dia y noche que se llam el viento al O. N. O. teniendo siempre
la gruesa mar del N. E.

Continuan las aguas y vientos del O. : la mar del N. E. y la
Escuadra sin novedad :. 5 . las 8 del dia viendo que poniente se
afirmaba y que los buques trabajaban demasiado por la mar que se
encontraba con el viento y la corriente ; pregunt 6 los comandantes
de la Escuadra si converidria dar la vela : me respondieron que n :
de cuyo parecer liati sido 109 prcticos asegurandome que de levar
nos ibamos antes de 2 dias Portobelo, lo que me oblig marite.
nerme en este mal fondeadero esperando por instantes me faltase
algun cable.
A la 1S. de la noche vino un chubasco con viento fresco por el
O. S. O. el que hizo faltar el cable al bergantiri Amistad," obli.
gandole 5 dar fondo 5 otra ancla inmediatatnerite.

Amaneci lloviendo con viento por el O. y asi continu hasta
las 10 del dia que se qued el viento y despej el nublado permitiendome observar al medio dia 9 O 8' de latitud septentrional.
A las 34 de la tarde se llam el vierito al N. fresco, y deseando
tomar abrigo de la isla, d la vela coi1 los buques de ini mando para
la punta del S. O. de la isla, habiendo el Bergantiri levado el a n c h ,
cuyo cable le hahia faltado la noche anterior por cerca del arganeo,
Fuimos distancia de una milla costeando por la parte del S.

de la isla por 6 y 7 brazas de agua, fondo arena gruesa y cascajo :
A las 64 di fondo la Escuadra en 6 brazas de agua, cascajo, demorando la Punta del S. O. de Ia isla al N. O. O. y la del E. al N. E.
de la aguja, distancia de sil mediania una milla.
As que dej caer el ancla fui con el piloto en la lancha re
conocer el fondeadero y t tiro de piedra de la fragata para tierra
tial16 la misma agua pero mejor calidad de fondo de arena fina y
reconoci que se puede atracar tierra desde la mediania de la isla
para el 0. 5, tiro de fusil en donde hay 4 brazas de agua, arena fina
y tomando el fondeadero de 5 brazas se est, ~ i mar
n y abrigado del
1 . O y 40 cuadrante; pero me han dicho los practicas que en tiempo
de S. E. que suele ventar con fuerza en los ineses de Mayo, Septiembre y Octubre, es mejor fondeadero la parte del N. O. en
donde aG11 ahora hay menos mar siendo el fondo y en calidad igual.
inente bueno, como hemos reconocido en varias salidas que hicimos
en la lancha para el reconocimiento de la isla.

Todo este dia se mantuvo el viento del 0. con sus acostumbrados aguaceros, fuimos t reconocer la isla y no pudimos atracar
por la parte que mira nuestro fondeadero : doblamos la punta
S. O. y entre ella y otra que sale del N. de esta hay una especie
de ensenada que es el fondeadero en tiempo de S. E. Saltarnos en
tierra, corrimos la playa por esta parte y hallamos una choza b s s
tante maltratada la que sin duda es abrigo de los indios que vienen
de la costa la pesca de la tortuga en los meses desde Marzo hasta
Junio : hay buena agua en esta ensenada y la misma y con mas
abundancia la parte del S. E. respecto de este parage : tiene infinidad de coca'les, algunos pericos ligeros de los que se cogieron
algunos y bastante pescado de todas calidades : mand hacer candelada por si la gente de Patersoti lograse vernos, en la punta del S.
O . desde donde se v con bastante claridad la costa que sigue 5
Puiita Valiente.
Din 9 de Febrero-de 87.

Amaneci en los mismos t r m i ~ o sque los dins antecedentgs ;
E X P L O R A C I ~ ND E L A COSTA D E TIBURON.
411-
tenindome la pertinacia del tiempo en un continuo desasosiego : conocis que dar la vela era exponerme perder lo que tenia grangeado por la mucha corriente que experimentanios al E. y E. S. E.
desde nuestra salida de Portobelo : sin embargo me pareci que la
balandra y goleta por ser buques mas barloventadores y calar menos
agun podrian ganar con bordos las Bocas del Toro por lo que les
mand dar la vela dando instruccion reservada . Don Fabian Abances de lo que debia hacer en Bocas del Toro si lograse dar fondo en
Bocas del Toro 6 Bahia del Almirante, siendo mi mayor anhelo dar
socorro la partida que venia por tierra y consideraba ya muy prxima B la Laguna de Chiriqui.
S e continuaron las candeladas en tierra y el reconocimiento de
la isla y puntos de costa-firme que se pudieron relevar con las lanchas para continuar la formacion del plano que se me ha encargado.
Continua el tiempo con la misma tenacidad y las 4& de la

tarde vimos volver la balandra y goleta coger el fondeadero, pues
no lograron separarse de nosotros mas de dos leguas y sin6 determinan arribar no pudieran remontar la isla, ni incorporarse con no.
dieron fondo itinlediatos esta frasotros en muchos dias : 6 las
gata y viniendo bordo el Capitsn de la balandra dijo que el recelo
de sotaventearse por la violencia con que experiment las aguas
para el E. le habia traido al fondeadero como el poco viento.
Este dia se mantuvo bastante claro con ventolinas variables del

30 y 40 cuadrantes : mand las lanchas la, isla que hiciesen nna
candelada bastante grande en la Punta del S. O. de la isla con el fin
de que se mantuviese toda la noche ; por si la partida de tierra logra
-ba verla : se mantuvo encendida hasta las 4 de la maiana y algunos
faroles en 109 topes ;pero un fuerte aguacero apag la candelada 9,
esta hora.
. I
L a tarde de este dia observamos haberse quedado la corriente
y mand inmediatamente 6 la balandra y goleta dar la vela para
Lcontinuar la comision que les tenia encargada lo que ejecutaron 6 las
3 de l a tarde.
Vin 12 de Febrero de 1787.

Amaneci con agua y viento Aojo del 3er. cuadrante el que s e
afirm luego por el O. N. O. volviendo la corriente con mas violen.
cia que nunca t correr para el E.
A las 10+ volvieron la balandra y goleta de arribada pues las
corrientes les hicieron perder en los bordos lo que el dla antes habian adelantado, de suerte que pesar de las mas vivas diligencias se
vieron precisados i tomar al medio dia es.te fondeadero:
D e noche se mantuvo el viento por el N. E. 4 N. flojo.
Da 1 3 de Febrero de 87.
Se mantuvo este dia como el anterior aunque con menos corriente
y considerando el atraso que se segufa mi comision por seguirme

la pertinacia del tiempo impidiendome efectuarla con la eficacia y
presteza que deseaba determin con acuerdo de los Comandantes de
los demas buques y el de 108 pilotos y prcticos de la Escuadra dar
l a vela no y para correr la costa; pues claramente conoc por las
salidas de l a balandra y goleta que ser imposible grangear para el
O. mientras los tiempos se mantuviesen como hasta aqul, sino para
/
desatracarnos de ella y ganar hasta la latitud de lQO
30' 6 hasta
hallar las brisas, pues la mar que siempre experimentamos tendida
del N. E. me aseguraba no estarian lejos : agregandose 5 estas reflexiones las de que la partida de tierra necesita socorro, nuestros
viveres se van acabando sin tener de donde reemplazarlos y las
continuas aguas pudren las jarcias y vela8 de las embarcaciones sin
tener repuestos bastantes para resistirlas mas tiempo : Parecieron
todos muy bien estas justas reflexiones y quedamos de acuerdo en
dar la vela al siguiente dia, si el tiempo lo permitia.
,
Din 14 de Febrero de 87.

Amaneci nublado y lloviendo como los dias antecedentes : el
viento por el O. S. 0. fresco, la mar gruesa del N. E. lo que me hacia esperar que fi pocas leguas de remontar para el N, encontraria
la brisa : aunque la corriente tiraba con extraordinario violencia
para el E. 6.E. como no8 lo demostraba el esosndallo que B pesar
EXPLOBAUI~NDE LA COSTA DE T I R U R ~ N .
413
de 16 libras de plomo se lo llevaba la corriente sin dejarlo hasta

llegar al fondo : sin embargo de todas estas contrariedades el deseo
de llegar las Bocas del Toro : 108 malos tiempos que habiamos experimentado desde que fondeamos en el Escudo y el aburrimiento d e
no ceder las aguas, corrientes, y vientos constantes del O. S. O. en
los nueve dias que hacia estabamos en aquel parage ;que los enfermos se aumentaban cada dia, disminuyendose los viveres con mucho
deterioro y prdida considerable de ellos, determin levarme hice
la seal de dar la vela lo que efectuamos B las l o & gobernando al
S. E. hasta rebasar el arrecife de la isla, dandole esta resguardo
lo que conseguido ce en vuelta del N. 0. con dos rizos tomados 5
cada gavia 5 causa del mucho viento y continuos chubascos.
Sin embargo de las continuas aguas y nublados que experimentamos, el tiempo que estuvimos fondeados, pudimos hacer algunas
observaciones aprovechando las claras en que descubria el sol y de.
jamos colocado el centro de la isla en Latitud Septentrional de 9 9
10' y en Longitud de Tenerife de 294O 29' con arreglo las observacioues hechas con el Reloj Marino de Arnold N? 52.
Del medio dia del 14 Febrero al del 15,- Variucion N. E. gO.
Continuamos al medio dia con las gavias sre. dos rizos y el

trinquete :-la Escuadra unida : la 1 se demarc la isla del Escudo
al O . S; 0. cono. dist? de 34 leguas Ei las 2; de la tarde: viramos por
avante y falt el estrobo de la driza de la verga mayor : las 2 se
acabd de componer y amur la mayor : 5 las 4 se volvi marcar lo
mas 0.de la isla del Escudo el O. S. O. S? S. y lo mas E. al S.
0, 69 0. corregidos y distamos de su centro 3 t leguas, por cuya
marcacion qued6 en L ~ t i t u dN. 9.9 24' y en Longitud de Tenerife
de 294O 52.'
Anocheci con repetidos aguaceros y amaneci lo mismo, no
cesando de llover en toda la noche : las 6% llam la voz al Bergantin y balandra para que respecto tener prcticos qua decian
haber estado en Bocas del Toro fuesen Li, reconocer la tierra y me
avisasen luego que se hubiesen asegurado pues el prBctico que me
mand el Gobernador de Panain5 deca que no las conocia por fuera
y que solo estando dentro de la Bahia del Almirante 6 Laguna de
Chiriqu podra dar razon de algunos parages : sin embargo con el
socorro de los planos y algunas otras noticias que habia podido adquirir, aunque todo muy imperfectamente por no ser frecuentados
estos parages por los Espaiioles y por nadie en la estacion presente
mand B las dos embarcaciones gobernasen al S. 0 . 50 S. CUYO
rumbo de la aguja me demoraban por rni punto : 6 las 10 del dia
hizo seal el Bergantin de haber reconocido la tierra la que vimos
igualinente desde la fragata R las 10k y aunque estaba muy ahumada remarc al S. 4 S. O. 6 las 118 : habiendonos acercado se
descubrid algo mts y se presentaba la parte de la costa que se veia
y6 tendida del N. O. al S. E. coino distancia de 6 leguas : se marc la
Punta del N. O. de ella al S. 120 0. obligandonos el viento que improvisamente salt del 0. 6 poner la proa al S. S. O.: la parte del S.E.'
de la costa se relev al S. 79 E. y quedamos con las principales cifiendo cuanto permitia el viento que venia B fugadas fuertes con
aguaceros.
Al medio dia se demarc la Punta del N. O. al S. 200 0. y la del
S. E. al S. de la aguja : distantes de la l." que era la mas inmediata
como 3 leguas, la que aseguraban todos los prcticos (menos Manuel
Blanco porque no la conocio) que era la Boca del O., ltima tierra
que se veia al S. E. : la del medio del N. porque se presectaba
hacia esta parte una abra que parecia ser la entrada de alguna de
las bocas: como estabamos R la vista de tierra ella nos demostraba
claramente la fuerza con que las aguas no llevaban para el E. au.
mentando su violencia : proporcioii que nos ibatnos acercando 6 la
costa.
Sin embargo de que la estima difiere lniiy poco de la posicion
que resulta la fragata por el puiito de inarcacion que me situa en
la Latitud de 9' 30' y en la Longitud de 294O 11" con todo la falta
de observacion al mediodia, las corrientes que hemos experimentado
, la vista de la tierra y la ninguna certeza que tengo yo particular.
mente son todas desconfianzas 6 ini parecer demasiado bien fundadas
para no poder hacer uso de la marcacion hecha al medio dia para
asegurar mi punto por lo cual no hice uso di: ella : la tierra que se
nos ha presentado a la vistti es de mediana alturii y aun est6 entrecortada y no se descubren tiarras nias altas detriis 10 que nos debe
inclinar que las bahias iiiteriores deben ser muy citpaces, pues no
se descubren las tierras del fondo que aseguran son altas.
Las cor?figurnciones que estdii I;. la vista se hacen tal vez por la
situacion en que nos hallamos porque los planos est5n defectuosos

y no son mi parecer las tierras que se ven las Bocas del Toro que
dicen los prcticos aunque sean las inmediatas algunas de los bahias
dichas.
Pero como debo suponer que tres ~ u j e t o sdistintos que hati
estado en ellas diferentes ocasiones tendran precisamente mas
conocimiento de estos parages que y6 que por primera vez los veo,
me sujeto eu parecer hasta atracar mas de cerca la tierra para re.
conocerla con entera satisfaccion apesar del inalisiino cariz, viento
duro y mar gruesa que nos lleva siempre sobre la tierra la que
solo presenta rompientes por todas partes, aunque cmo marinero
conozca no deja de haber imprudencia por mi parte 5 empearme
con las circunstancias dichas ; pero me servirii 6 este arresto de
indulgencia los deseos que tengo de cumplir y la necesidad que me
obliga B lograr toda costa un fondeadero en las Bocas del Toro,
donde debo considerar la partida que sali de Sn. Francisco de
la Montaa con el prctico Paterson quien con su gente considero
expuesto las perfidias de los indios y perecer por falta de viveres y precisamente con muchos enfermos por las continuas aguas y
temporales que hemos experimentado en el Escudo y que nos
veqian de donde debian hallarse precisamente la sazon.
Del medio dia del 1 5 al del 16 de Febrero de 87,-Vuriacion
9O
N. E .
Al medio dia seguimos atracando la tierra con las 6 principales
y el viento por el O. N. O. unidas las embarcaciones de la Escuadra.

A la 1 se vieron por nuestra proa tres islotes que salen al N.
O. de la Punta mas 0. que teniamos por la proa distancia de 2
leguas y media : las 2 marqu dichos islotes al S. 0. 5 9 0. averiquando que las aguas me Ilevaror, al E. S. E. desde el medio dia
cosa de 4 millas.
A las tres viendo la imposibilidad de coger con dia dicha punta
tanto por lo que se nos escaseaba el viento como por las corrientes
llam fi la voz los prcticos para preguntarles y entre ellos me
ofreci6 Jacobo que tenia t mi bordo hacerme dar fondo aiites de la
noche en la Boca que se presentaba fi sotavento y aseguraba era la
del N. en donde decia haber estado : sin embargo pregunt 108
demas para no partir de ligero y me respondieron que aunque
nunca habian estado por aquella boca habinn visto entrar embarcaciones inglesas y holavdesas por ella de bastante porte, con estas
seguridades mand arribar y me puse B pesar de la gruesa mhr tiro
de fusil de la tierra gobernando al S. E. E. Consent efectivamente
en que aquella fuese una de las entradas porque el sabia que se nos
presentaba al S. era bastante semejante en su configuracion la que
demostraba el plano que tenia del Coronel Hodson ; pero mudandose la figura de la tierra proporcion que nos ibamos arrimando
6 dicha Boca solo fui deecubriendo debajo de la fragata rompientes
y peascos que me horrorizaron en la gruesa mar.
Considerabame en esta situacion cuando las 54 que ya se
arrimaba la noche que presentaba nlalisimas apariencias me dice
~ a c o b ' oque aquella no es la Boca y que se habia equivocado porque
an estaba 3 leguas m65 nl E. : aseguro que me cort sin ser arbitro
de responderle una palabra y viendome rodeado de bajos sobre los
cuales podiamos todos perecer solo pens en los medios d e procurar
salvar las embarcaciones, del inminente peligro en que se hallaban
con cuanta vela pudimos aguantar para separarnos de la tierra y ver
si podiamos despues de zafos grangear lo perdido
Anocheci con las peores apariencias : la mar muy gruesa y el
viento calmado para mayor cuidado lnio de modo que detenidos por
la marejada ganabamos muy poco para el N.
Ya desengaados del conocimiento de la tierra, por haber aunque confusamente avistado la isla del Escudo al E. & N. E. de la agu.
ja, confirm la ignorancia de los prficticos, pues la punta que demarqu al medio dia al S. 200 0. distancia de 3 leguas era Punta
Valiente que viene ser la h a s occidental de las que forman las
Bocas del Toro y nuestra arribada fue entre esta Punta y la occi.
dental del Escudo donde no hay entrada algcna.
A las 6 demarqu la punta occidental del Escudo al S. E. 5 O
E. distancia de 2 leguas cuya marcacion me pone en Latitud N.
g0 20' y en Longitud 294O 15'.
Se mantuvo el viento variable y flojo hasta las 10 de la noche
que principi 5. ventlrr por el N. furioso. L a noche obscurisima,
aguaceros continuos y chubascos sin cesar y de una parte y de
de otra. Confieso que h:i sido la noche de inas pesar que he pasado
en la mar procurando salvar la fragata ignorando la situacion de
los demas buques que no veia apesar de tener fiiroles encendidos
tl'Y
-
EXPLt?RACION
.,
DE LA COSTA DE VEBAGUAS.
- ,
>
don el maJqi: cu-idado pidiendo cad.a uno ?u situacion

.. sin poderla
. = "
descubrir : el que atienda lo que e mi oficio y sepa 1'0s cuidados de
un comandante que lleva q n si la respoaabilidad de cpatro b,pqaes
y d malogro de una coniisioo de tanta qopsqcuencia-copo !a qi$
8
% ?
se h a ~ cargo de lo que padeceria mi ;e!piritu
toda eeta poche:

nunou el diti ha sido mas dyeadq pue; $,cada m o m q n t ~pen~aba3
*trellase la fragata g que o t ~ otaato aucederia 6 lo! gemas bugug.
Amaneci y el tiempo s. rnantpnin lp inismo, y6 ha?ien$o d/]i:
genoias para ganar Latitud para uolver.i5 atracar la t i e r q luggo $45
ae s~segare el tiempo : las embarcacionke estaban eeparad;ls i ppr?
$ p ~ o p a ~ c i o que
t i fue eq$fando el dia se tueron desopbried? muy
4 aatavento rriio : ree fue preciso arribg para qniynq, gpn plli@
iaunque sentia una vara de terrepo , que ,g,eydja .paya gtaveq&p;
jlegut? la voz y me cont cada .un.a de y s averas. Labalaudra flq
.@ea ~ e g a b ay no tenia bastante gente para dar 4 la bqqba: 1;t
saleta, que temia irse por ojo; al bergantin, qu,e las jarcjae ?e
n tJG~
,baGian t i t d o en la noche y que se rec,e)aba Q cada r n ~ m ~ e se
vinieaep loa palos abajo : solo, I,a fragata, gracias 4 la rnip,erjqordi~
de Dios, apesi+r & Los esflerzos d e vela *que habia hecho $?$a la
~ ~ c hno
e ,habia padecido lta menor averi.a y con'pta prmu,e@a
, . , . me ase.
gur-a,ba de tener debajo de los pies un b?rco .valiente, 8ndad.or.y
,b~rloventeado.r.q"e siempre era de
,co+tvwelo e n c u ~ l q u i ~ r a
~oi,flic$o.
Al medio dia no pude observar por el eepeso nublado ~ u e , h a b i a
y. ppr 1s estima llego 6 Latitud N. 9? 46' 30" y d la ~ o n ~ i i "ded
29$?31' 15" ; pero por Longitud observada quedo en la ,$e .95.O
01, 15" y me demora por esta la isla del Escudo a1 S. O. distancia
,de 12 leguas, reeultando que desde ayer b las 6 de la tarde pie Ile.
,vaton las .aguas para el E. 10 leguw.
El no haber ,podido observar la altura meridiana del Sol ,no me
permite tener una segura certeza de este punto : sin embargo, la
sqper,ieacia,de esto! .dias me asegura que el ,.curso de las agua8 ha
sido d,e E. S. E. .y po hay duda que mi Latitud llegado al medio dia
,de ser .prkimaments 10 miautos menos da la que .~ealaf a
,.
-debe
F
e s t i ~ a y, can egt8,confianza y.\@que tengo del Relci doy por bien
.oolacada la fragata .en Lstitud Septetriu,iial de g0 34' y en Lqiigi.
,$e .Qn~rife.de P9fi0 01'15''
a
% .
418
DOCUMENTOS GE:OGRAFICOS
JXI~DITOS.
.Del medio dia ,del 36 trl del 17.- Yarfacic p N . E. 9'.

t
Hemos quedado al medio dia con 'trinquete y gavia sobre u@

riao, unida la conserva : &las 3 se vio confusamentel'a tierra que va
del S. E. al S. O. de la aguja y nos pusimoe en vuelta del S. 9 S. 0.
eon nimo de atracarla -y re'conoaerla : 6 las 3* observe la Longitud
por el reloj y me encuentro por ella 10 leguas al E. de la estima,
las mismas que me han traido las aguas para al E. desde las 6 de la
tarde de ayer; las 44 cargu le mayor para que se me incorporase
la Eacundra que venia atrasada : Ii las 5 estndo la voz pregunt
que tierra decian los prcticos era la que estaba por la proa porque
de los dos de esta fragata, Jacobo se hallaba enferino y Manuel
Blanco decia que no estando niuy cerca no podia conocerla por ser
corto de vista ; los de la Goleta y Balandra convinierou en que
eran las Bierras de Veraguas y el del Bergantin dijo, era tierra de
Boeae del Toro : este, &taba muy distante de lo que los demaa
imaginaban ; pues por l<kbservacion del Reloj sin embargo de no
haber observ~doLatitud al medio dia, no me quedaba duda que la
tierra que me demoraba 'al S. S. E. de 5 6 leguas es Cocl 6 mas
bien la Punta de Escrib'an..
A las 6 vir por avante en vuelta del
M. $ N. E. Viento'N. 0. 4 0. y demarqu Punta de Escribanos al
S. S. E. 5 O S : corr? dista 64 leguas cuya marcacin me pone
en Latitud Septentrional da 9 O 15' y e n longitud de Tenerife
de 295' 04'.
Ameneci, cielo y horizonte cargados de celagera gruesa con
repetidos chubaecos : la mar gruesa de N. N. E. viento dicho y las
embarcaciones unidas : 6 las 62 amur la mayor, tom el 2 . O rizo de
las gaviae y se encendi un farol 6 popa. Pas la noche en continuas
turbonadas con viento tan variable que y6 calmaba, y6 soplaba
con violencia, hacindome en el discurso de la noche sufrir cinco
contrastes, temiendo de esta inconstancia del tiempo una irreme.
diable averia. Amaneci con muy mal semblante, el viento variable
como en l a noche, la mar gruesa, tendida y picada del N. N. E. lo
que atormentaba demasiado estos buques y mas las embarcaciones
de l a conserva, asegurndome l a balandra y goleta que y no podian
resistir pues si duraba aquella gruesa mar ~ e c e l a b a nabrirae con Ids
balances: estando y4 la gente de la goleta enteramente cansads.de
dar 4 la bomba y viendo que era temeridad esforaarme en reeistir
al tiempo determin 4 pesar de los vivos deseos que siempre me
E X P L O R A O I ~ NDE L A COSTA
DE VEBAGUAS.
419
acompaaron de desempefiar esta comision, el tointir puerto de cuyo

parecer han sido los Comandantes de loe demas buques ; pues seguramente de no arribar nos exponiamos 51 1.111 deu;iutrc! : t laa 64 .puae
seal de arribar B imitacion de comandante y lo ejecute al E. 5 O N.
p a r a j r BPuerto Velo y aguardar all la estacioti de riavegar por
esta costa la que me a~eguriiiies innavegable hasta ltimos de Msrao
6 principios (le Abril. A las 8, se llam improviaamente el viento al
N. t N. El, y lo cefi por babor : 5 las 9 se vio la tierra al S. E. 4 E.
de la aguja 6 distnncia l e 5 leguas.
Al medio dio demarqu la Printa de Miguel de la Borda al S.
4 S. E. corr? dist? de 3 6 4 leguss y segu reconociendo la costa
para el msjor asiento del plario que voy levantalido. Resulta de la
diferencia que resulta entre el punto de estima y el demarcado que
las aguas me han troido para el E. ) S. E desde ayer : las 6 de la
tarde 38 millas : cosa que parece iricreible.
De2 medio dia del 17 ul de 18 de Febrero.-
V(triacion N, E,9?
Continud al medio dia en vuelta del E. 6 O N. con las 6 principales, las gavias sobre dos rizos, viento S. 4 N. E. fresquito, la mar
picada, y tendida del N. E. aunque muy ebenignay la Eeicuadra
unida.
A la una largu un rizo de la gavia y vir por abante, en vuelta
del N. O. : A las 4, revir-ciiiendo el N. por babor : las 6 demarqu
Punta de Chagres al E. S. E. y las sierras de Miguel de la Borda
al S. corr? dist? de Chagres como 5 leguae.
Anocheci con celajes densos y muy mal semblante por el 3".
cuadrante: la mar picada, del N. E. Viento N. Fresquito : las
embarcaciones por la popa regular distancia : t las 42 vi la tierra
del E. como 2 leguas de distancia y-vir por avante ciendo por
estribor el viento N. N. E.
Amaneci el cielo claro, horizonte acelajado, viento dicho, mar
de 61, las embarcaciones inmediatas por nuestra retaguardia, menos
el bergantin que esti algo atrasado y la tierra por la popa distan.
tia de 3 leguas : al salir el sol se demarc6 la quebrada de Chagres
a l ngulo de 410 y Punta de Brujas al 70: ambos del 29 cuadrante
distancia de la costa 4 leguas; 6 las 7 vir por avante proa al E.
E. para ir corriendo la costa con el fin consabido de eiiinendar
lo defectuoso que se hallan los planos que tenemos de toda esta costa.
A las 9 avis6 el que edtaba de vigia en el tope irerse una vela

4,bztt10vento sin que pudiese trrdavia diviaaf la calidad de su apare.jQ':
.hice seal d los buques da la Esoiladra de prepararse 6 aombate
i y iaeguidsrnente,la de forzar, - de vela ciendo todo lo. posible : t la8
W i'W~rioc!E con aateojo ser la embarcacioii avistada una fragata
:g*&fideque cefiia de !a mismtt vuetta que nosotros:, todo mi conato
.%edicigib 6 g ~ n o r l eel barlovento parahue ,luego que hubiese recoaoeido sus fuerza8 pudieae porierme 4 su voz y irtaearla si era necesario.
A h s 12 vire p~ avante y demarqu la entrada de Portovelo
aiw. E.4 O E. y la isla Nar~nja8al E. '9 S. corLOdisi,? de la ltima
~ m una
o leguis,
"
'
J.>
saedio dia del 18 al del 19 de Febrero d e 87.-
Vuriacion 9
' N. E
Quedamos al medio dia virados cott. todo aparejo y lo mismo

Bizca la fragata : avistada la balandra y gqleta algo adelantada? y
barlovento haciendo toda la posible diligencia para hablar la fragata: el bergantin sigue la vuelta encsatrada p r sotavento: B las
3 viramoe en vuelts del E. M. E. ; vicinto N. 4 N. E. fresquito :
6 las 44 consiguieron la balandra y goleta coger en i~iediola fra.
/gata avistada y reparando sus movimientos observ que carg su
mayot' poniendo por delante Iasobre inesana sin duda para hablarse :
$ las 6 demarqu los Farallones de Duarte al N. E. 4- E. g la en.
trada de Porto~elo al E. N. E. 5 O E : todo corr? dist? de la ltima
como 28 leguas.
A esta hora despues de haber hablado la balandra y reconocido
la fragata, se destacl la goleta ti dar parte y llegando 5 nii voz Ias
64 dijo ser una fragata irigleslt mercante sin armamento alguno que
. venia de Bluefielde oon carga de riiaderas para Londres, que traia 14
hombrrs de tripulacion y habia rendido ieii el temporal que nosotros
sperimentamos su palo de trinquete por lo que pediii se le permi4iese eiibrar $ compnerse en Portovelo. L:j babandra se qued custodiandola espermdo mi contestacin por In goleta y fu de que se
mari4uviese toda la noche au costado y le dijera al Cupitan de la
fragata inglesa que nos siguiera hasta por la maana, que averi.
guda su averia y reconocidas las circunstinnci;ls de 1311 navegtcion
- I t t ~undwi?iriarnoa6 PSrtirtvelo y se le per~niti'riacomponerse en la
efitrdds del puerta, apesar de krh orden~s'@8breckia~que habitt. <para
i
que ninguna ernbarcacion extrangera pudiese arribar nuestros

puertos t menos que vengan yendose S pique y que se le proveetia
iie los vivet'es que necesitase para seguir su viage : B las S se encendi5 el farol 6 popa cuya hora un escaseo de viento nos hizo tomar
por avante y seguimos hasta las 9 al E. N. E. que revir hasta las 2
que volvi 4 cambiar el bordo.
Amaneci acelajado, viento N. N. E., las embarcaciones de la
Escuadra y fragata inglesa por mi sotaveto i distancia de dos leguas : S las 6 demarque Parallon suoio al E. 5 O S. y el Drak al
S. S. E. : corr? dist? del 19 3 leguas.
En esta singladura no experimentamos corrientes coneiderables.
A las G 4 me puse en vuelta del S. E. y luego proporcion que
me atraqu la tierra fui arribando pasar eotre el Drak y Salmddina poniendo la seal de arribar Portovelo, cuyo fondeadero tom
las 112. del dio haciendo quedar en la Boca del Puerto la fragata
inglesa, B cuyo bordo destine un sargento, un cabo y 12 hombres de
tropa del regimiento de la Princesa, para que nadie entrase ni mliese de ella sin mi consentimiento y m a ~ d que la balandra " San;
tiago ' quedase auxiliandola su costado para la observancia de est a providencia.
Nos amarramos N. S. eii 9 brazas de agua, fango demorando
el castillo de San Carlos al E. y Buenaventura al S. 0.$ S. d e la
aguja.
Sigue el dia 19 de Febero de 87.
Qued al medio dia toda la Escuadra fondeada y sin prdida
de tiempo descenvergu para resguardar el velamen de las continuae
aguas que estamos eaperimentando : & las 3 da la tarde vino el
Piloto y Contra maestre de la Goleta S darme parte que dicho buque se iba pique y fue menester mandarle 6 toda prisa las lanobas
de la Escuadra, tanto para que la desaargasen oomo para que la
ayudasen t achicar el agua que hacia que pasaba de nueve pulgadas
por hora para llevarla varar cuanta antea p asegurar el bare~por
lo pronta 16 que se consigui: (I la 1 de la nooba.
La balandro pidi b~mbaay gente; puee osn la auya DO !e
bastaba para cootboer e) agua que hacfa y tarnbieri ae le aurili6.
'Se paeb to-do el dia y la noche en oontiauos chubrtecos y viento, no
cesacdo de trnbajar : se d pnrte de nuestra arribada al Gsbernadar
de Portovrlo.
Dia 20 de Febrero de 87
F u i por la maana con Don Tomas O'Neil 6 la fragata inglesa
tomar declaracion al Capitan, y las noticias regulares que se acostumbra : la declaracion, fue la siguiente que extiendo al pie de la
letra copiada del original que en mi presencia hice escribir por el
Interprete de lenguas extrangeras de Cartageiia Don Thomas Oneill.
" El 15 de Julio de l7SG sali de Bristol la fragata el Ricardo,
Su Capitan Rafael Watson y lleg6 la isla de Granada en 1 2 de 8eptiembre, de donde sali el 10 de Octiibre; lleg el 16 del misino B
S. Thomas de donde sali el 1 0 de Noviembre para Bliiefields, donde lleg el 17 de Noviembre. Sali de Rluefields el 9 de Febrero, su
carga, caoba, palo inoralete y zarzaparrilla, cuya cargazon pertenece Eoggson. Las noticias que este d de Bluefields son que todos
los habitstites de aquel parage se han ido y uiiicamente kan queda.
do dos familias, la una, del Coronel Hodson y la otra del Capitn
Wadd : tarnbien dice que en los otros establecimientos se estaban
.ellperando aiguiios transportes de Jamaica para conducir algiinaa
familias habitantes en aquella costa que han quedado ; que Coronel
Bodson no se regresaba ti Eiiropn, porque estaba confiado en la proteccin del Sr. Virey de Sta. F le permitiria quedarse alli con su
familia : que en su consecuencia habia comprado una goleta y un ber.
gantin: que la goleta habia corrio dos meses la habia mandado
6 Filadelfia buscar harinas para enviarlas Cartagena, noticioso
delo caras que las estabanios comprando en Jarnaica y que l peti
snba i r ver al Sr. Virrey con el bergantin tocando antes en Bocas
del Toro, donde parece intentaba labrar una casa, cuyo fin le te
ni8 casi cargado de maderas cortada a1 propsito para ella. Fragat a
Ricardo, al ancla en la entrada de Portovelo 6 20 de Febrero
d e 2787."
Habiendome hecho presente se hallaba escasisimo de vivtlrea
~Wticularmentede carne salada que no tenia ninguna, pues habia
.consumido !a que sac de Londres sin haberse podido hacer de nin.
guna en Bluefields donde para mantener la gente en los Gltirnoe
.dias antes de su salida se vi6 en la precision de matar y ,salar un
oaballocuya carne hbia 3 dias s e le haibia . acabado,
.
le di un barril
.de csrner salada y otro de tocino con alguna agua y lea con lo
cual qsed surtido en esta parte y empez 6 poner s u palo. ,
Volvl fr mi bordo y manJB se quitaseti todas las estopas;,broa,
l
E X P L O R A U ~ ~DE
N L.),OOSTA )El
423
Fl3LLAGU.AS.
clnviizuri y tablas que tuviesen 10s buques de la Escuadra para

empezar sin dilacion Carenar la goleta que era la que peda mas
urgente atencion. ,
, "
-h
. Se le di6 qviso al Comandante Qenerql de PanamB de nuestra
ariibada y motivos que la habian causado, $diendole mande al (30bernador de Veraguas envie viveres Paterson para que se manteliga en la bahia del Altnirante hasta que vayamos haciendole
volver al misnio destino eri caso de haber verificado su retirada.
1 .
Dia 2 L de Febrero.
Se empez trabajar en la goleta y hallandose pronta la fragata inglesa las 2 de la tarde, se le sac la tropu que la custodiaba
y Re hizo t la vela para Jamaica ; sin haber ocurrido mas novedad
ei, este diti.
Dia 22 de .Febrero de 87.

Se consumi la car'eea de 1s Goleta, en la que han hallado
reconociendo sus costuras vacias de estopa: entr las 3 d e l a
tarde l a balandra guarda costa8 llamada 'I Casiidea." Sali de Cai
rolina el 17, en donde dej la fragata S S Fortuna " que coo r e g i s t e
de caudales sali de Cartagena para Cadiz el 21 de Enero y que 18
fuerza de las brizas habiondola sotaventaado del Puerto de Cartag e o a hallandose 6 barlovento de Carolina determin fondear e n
este para no verse en la pre~isionde tomar el de Portovelo, cuya
.determinncionsin duda era la mas acertada y fue de la aprobacion
del Exmo. Sr. Virrey quiiri habia rnsndado con las noticias de su
-arribada volviese dicha fragat t Cartagena acompaada de fa no&
brada ';Ntra. Sra. de los Desamparados " y de la * c Casildes" la qae
venia recorriendo los establecimientos en busca del clipitan del
Puerto de Cartagenth y Comandante del bergantin u San. Joaqnjo,"
Don ~ h o t h a sd Sierra para que sirviese de prctico ;y en cuya inteligencia habiendo la Casildeo " tocado en ~ f a n d i n y
~ ino
a habiendo
-alli halla30 al Sr. Joaquln que salid para' e l apostadero d e Punta
.Sao Blas docicfii< 'ritei d~ su fiegads, vino hasta eite Fuert a ver
ei por casual ida14 10 h.illabi en l : ueai;i 'diahs balandra'' haoind
.
,
a u c h o egii:i
,
'
DOOUMENTOS G E O G R ~ I C O S
INI~DI'P
m.
424
Bia 23 de Febrero de 87.
No pudo ejecutar su salida !a c6Casildea" por no haberada

permihdo el tiempo g se con'ti nu la coinpolicili i2e I i goleta sin,
hacer ocurrido m'& novedad.
Dta 24 de Febrero de'87.

dali la balandra "C'asildea" para Nandinga continuar su1
comision y de all debe ir Carolina jun tarse con la fragata *' Fortuna " para seguir I Carthgena en consecuencia de las ordenes del
Exmo. Sr. Virrey para quien entregamos u n pliego dando noticia
de nueistra arribada y descalabros acaecidos t?n la Escriadra.

Se continua recorriendo la goleta con todos los calafatea de la
Eacuadra y uno de tierra que por su avanzadit etlad ea casi inutil.
Sali para el Sin la balandra mercante de Roche en buaca de,

vfGeria 6 quien d una catta para entregar en Carolina6 Don Nanuel,
db'Echandia pidiendole me remitiese en dicha balandra algunos
i&itikBl&ad e sebo de cyo genero abundaba en el albaoen ide Guar..
CFS~citise a Ctifoiina y m8 hacia suma falta.
Dia 27 de Fetrtro
de 1887.
7-1
~ n t h81 amanecer la balandra mercante &&Ntra.

Sra. del1
?!aI&eo
" au capitan Miguel Ortiz, procedente da Cartagena, devi
&de sali e1'22 pon re$ktro' (y currespotidenbia del p i > i i ~para^
~,
&te pue[tb) de meycanciiia senas y aig'nos viveres: trae a noticia.
'p. ,
de babg;fondeida eii'hoca-chica el dia nntea d e BU ~ a l ( d a1Pfragatar
&,@&";oi ;
,, .,y de "hibfse
, . . P* pa&Ji'ho, ;Icorreo Irltho a&re "BOC;. ,
&ha ,; gero que ?alpd. la cnrrespqndeiic& Ygeke : el nombre -d;e81,
correo '&-~ktjrk?"a'%ian~a.
<%
l"
.
Se paa6 el dia 6" r;co!io8; el puito g ' ao8d3r Iti canal que 5 d( l " ' . i p * ' , ' , , a
Epnduce d la b:b\<,ldera " B Ia'qud
vib~tiepara .des&i;(a 'd'ek&?dL,J~
. >
.S
4
e r m i n a d i la.@lk&a c ~ n d u c i r hpor ella 6 darle fuego y sebo. k ~(a.'
.J.
menor agua de esta canal iiiieve 11it.s. fdrigo muy s u e ~ t ode
' ~ uocho*
t
.,+
-1
d -4
'L~
. r .
11-,
__
EXPLOBAO~N
DE Lb COSTA DE
VEBAGUAS.
4!%5
&ne dhi cnmbplidosde iancba en io mas estiecho que es siempre

la punta de dicha entrada.
Dk 20 de Febrero de 87.
En todo este dia qued lista la goleta dar la prirriera quilla
y bien avalizada la Csnal que conduce la '' Caldera " que es csre,
nero de este puerto. En tiempo que Dn. Jorge Juan la raconocib
tenia 44 brazas de agua; pero el rio con las arenas que arrastran las
corrientes la tienen perdida sin que le hi~llase mas agua que lo8
nueve pie# dichos.
Dia 19 de Marzo de 1787.

F u e el piloto de esta fragata Dn. Miguel Patio 6 conducir la
goleta la c 4 Caldera " y se tumb ; dio felizmente su primer quillax
y reconocimos que el agua iba 8, menos.

Estuvo todo el dia lloviendo y no se pudo hacer nada en lb
goleta. Ped al Gobernador un cuarto en la habitacin que ha dejado
vacia el oficial Real Dn. TomBs Barragan para que se daembarque
el pan de la Eacuadra y reconocer todos los viveree, fr fin de Reparar
lo que se habia averiado como para cerciorar los de los viveres
buenos que le que quedan 6 la Escuadra para en su virtud tomar las
providencias correspondientes que permita el p a i ~ .

Se continuaron las carenas de la goleta y bergantin y en la
nbkhe de este dia recibimos ua pliego del Gobernador de Panani5
en que inserta el oficio que le pasa el Gobernador de Veraguas con
fecha del 24 del pr6xirno rneg pisado, acompaando el diario del
prctico Paterson y sar ento Manuel de Ferry que habiendo salido
' d-i Sn. Francisco .lb \sfioitaiia el 18 de Enerb para las Bocas del
frb y rekresaron en 16 de Febiero desd el rio Sn. Pedro ?o&.
d'ihto d ~ n t a ~ a ~ i e n t e i 8s
q ulae que f o r h i l b parte OPdotal B e 1 1
&c;s del ~oro)'pOrl's inveocibles aifiiulisd8s, &ofii6ioi, &Wi ad
L '
viveres g etitermedd&'\& es~&rinie'ntdd:n'
d bate i+iiijB, c ~ c i
&&l ,inieff el-t@&';rndbr -ab VQ{agu'a's- p e ~ r jstisy&&
k
841;
Id"'
- 1
, '%
.
,*a-
S$\
e>
pgctico.
426
DOOUMENTOS GEOGRAFIOOS INEDITOB.
Se mantiene llopiendo y ha refrescado el viento en terminos de

8
ao poder dar la segunda quilla la
<
Diu 4 de Marzo de 1787.

Este diu las 4 de la matiaoa se despach por expreso al Comandante General de Panama un pliego en que unanimes Don Jos
de Fuertes y y6 considerando que las mismas dificultades acaeoerian la partida si verificase de nuevo la e ~ l i d a ein poderse juntar
con nosotros en ningun tiempo en las Bocas del Toro, cerc-iorados
por el diario de Patereon que la costa ademas de ser inaccesible
por sus riberas interior fragosidad, nos aseguraban que desde Cha.
gres hasta Punta Valiente se habia reco,nocido interiormente por
dicha partida y exteriormente por nuestra Escuadra que la vino
reconociendo S, cortisima distancia d e ~ d eBahia del Almirante sin
eacontrarse parage en donde pueda prudentemente guarecerse ninguna embarcacion : fuimos de parecer de pedir al Comandante
General de Panam nos remitiese por, el camino mas corto Portovelo el prctico Paterson quien recogeria Don Fernando de Muri1 1 en
~ su bergantin y con el se dirigira las Bodas del Toro, donde
pkbablemente un mismo tiempo nos encontrariamos nuestra
vuelta de Bluefields cuyo tiempo podria el bergantin llegar 5
dicha. bahia, determinando nuestra salida para Bluefields luego que
ae concluys ti las carenas y habilitacion de la balandra y goleta al primer instante de buen tiempo. cuya determinacion participaremos al
Exmo. Sor. Virrey por la balandra mercante la b<Soledad,"su Capitan Manuel Bles, que con registro debe salir dentro de pocos dias
para Cartagena.
,El tiempo continua an peor que ayer por,lo que no s e ha ha&o nada en la goleta pues la mucha aglra impide que se le d6 fuego.
Dia 5 de Marzo
$e 87.
Viendo que las carenas de Ia goleta y balandra apesar de loa

esfuerzos que hacemos no pueden finalizar con aquella prontitud
que, deseamos y que en el temporal han !perdido muchos viveres
6 todas las ernbarcacines rnandke pii;iese
garticularmente del
lagente S, &edia racion p"es en esta no teniamos ni &un el r&urso
de darsela. en dinero porque seta totalmente exhausta de ella y que
as sin duda alguna que la remesa da viveres que tenernos bedidi al'
.ti,,
Exmo. Sr. Virrey y esperamos no podr8:estar en esta a ~ t e de

e nuestra salida;solo de este modo podemos precaver el vernos en la
4iltima necesidad de perecer por falta de viveres 6 malograr la
eipedicion.
Las 24 horas se las llev lloviendo y ven tando.
P

Se recibieron mil y quinientos pesos del Capitan Ayarza pera
distribuir un real en plata en lugar de pan cada individuo de 10s
que gozan racion en la Escuadra, cuya providencia se acostumbra
Bomar cuando las embarcaciones del Rey se hallan en puerto y se
ven en precision de conservar el pan, tanto por la escasez que' pueden tener de este genero como porque consideran poderlea faltarpara cumplir si18 expediciones.
: '
Concluimos nuestras cartas que dirigimos al Exmo. dor. Virrey
p ~ r ' l abalandra Soledad " la que pisar de hallarse pronta no ha
&dido ejecutar la salida por el ' mal tiempo.
Le participo S. E. losacaecimientos de nuestra expedicion'y
d e Paterson cuyo diario se le incluye con copias de los oficios recibidos del Gobernador de Panama p veraguaiy nuestra contestacion
al primero con la determinacion de hacer venir al practico Paterson
quierrdeber en el bergantin Amistad'' i r 5 unirse con nosotro6
en !as Bocas del Toro : agregase estos oficios la copia d e la libranaa
que por duplicado se le dio al Capitari Ayarza para que el Exyo!
Sor. Virrey se la haga satisfacer en Cartagena por aquella8 tesore.
rias, pues la de esta ciudad se halla totalmente exausta de caudalq
y el pueblo en la riiayor miseria.
Esta iiiaana amaneci calma y se di la segunda quilla la
goletii de iriodo que por la maeutraiiza qued concluida.
r
Dia 7 de Murze.
F u e el piloto de esta fragata li sacarala g ~ l e t ade la Caldera,y

conducirla al fundeader~en qpe se hallan los dernas b!ques
d e 1~
Eecuadra, habiendo quedado estanca y recorrida lo mejor que ha
sido
,,
posible con los aux,iliog,qye te"\apperr las byques y los ,$%e
ha proporcionado,el pais, de modoJ que hemos.-quedado.,ain e-epa,
ein sebo g sin brea y concluida casi toda 19 clav azon.,
A las ochg de la yaatia sal@de este puerto par@ el de Carta-
gena la balandra '' Soledad," su carga cacao : conduce la correepoudencia de este puerto y el de m a m coa los oficio8 que remito 6
V. E. : lleva enfermos ei 20 Guardian del bergantio ';Amistad '
Juan Planel y el Patron 'deIanctha del mismo buque Juan Jrun.
Se ha dado alquitran las Vergns pendientes, espigas de
108'patos y -mast'eIeios de,esta fragata.
Dica 9 de Marzo de 87.
Ha entrado 1:i balandra de S. M. la gGMiaulioa,''su capitan

JhoGregorio Cabrera :sali6 de Cartagena el 27 del pasado y arrib
8 Carolina con pliegos del Exmo. Sor. Virrey, plata y viveres : se
detuvo en Carolina 3 dias y me trajo pliegos de S. E. contestando 6
mi arribada y de traesporte un Ayudante de esta plaza, el -argento
Bayor de la de Cartagena que pasa Panam y Don Jos6 Autonio
T?aIlejo que v de Gobernador ti la ciudad de Cuenca.
5

Entrd en este puerto la Gtoleta Chula precedente del de C a r t i '
gens de donde eaiib el 7 del presente mes con orden del Exmo Sor.. '
Virey para que Dn. Jog Fuertes y y6 nos retlremos inmediata.&&te Cartagens igualmente que el Teniente de fragata Dn. FerifK~ddMurilld y el Alfkrez de navio Dn. Carlos Chacon, dejando ers'
#&$e! crucero 181 bldedrab Santiago " y Miaulina " y aabdo e'$
mando de la fragata un oficial de mi satisfaccion para que la con.:
&isba coa el bergantin ;< Amistad'' 4 Carolina, en virtud de cuya
orden me v ea la precision de entregar' el mando de este buque Q"
Dn.Fernando Murillo que era el dnico oficial que me quedaba por ha.
1Tarse gravemente enfermos-D6n Carlos Chacon y Don Juan Antonio Ferro: le pas el correspoiidiente oficio Murillo arreglado 15
kqi h e prevenia suiS. g: para qdb don la: prontitud posible d la
%lb pak ~$&litsa'6th ia fiaga't'a y betgantifi eR'.dbbd$-traekordftB
#!!"'@rrj
'6'6 o t r~'$'ii@i$'~ire
necesi te'ii: i c'gisenkrsbi. al cabag&d&
$ h n W d3eb&
firii.igSrs%din pgrdida d'e 6iernp6.
. ' . Hb~t9'el'dii ? V i dbhv! aribglnifo' tiorb bziqiiea y
W
&denes 6 instru&?@B8@~8.'&~6tdnt''@'Bbb
Fri'bfLb ~"b~c'~rs'.j'&
d#
429
EKPLORACI~NDE LA COSTA DE VERAGUAS.
teniendo evacuadas todas estas diligencias ; di la vela en la goleta

Elena" para Cartsgena llevando enfermos al Teniente de Mar y
Guerra Don Juan Antonio Ferro y al Piloto Don Miguel Patino y
no lo hice con Don Carlos Chacon por no permitirlo su gravfsima
indisposicin y poca comodidad que tenia en la Goleta.
"
(firmado)
Luis Argwdae.
NOTA-M.d 25 de Febrero de 1 8 0 7 M e r e c e reflexionarse sobre

las longitudes observadas que d este Diario pues difieren de las
que nos comunicz su autor en 1799, bien que entonces mismo no0
manifest que le merecian poca confianza como que careci de comodidad y tiempo para dedicarse B estos trabajos y los hizo por
mera aficcin, lo que de todos modos es laudabilsimo.- os otros
conocemos perfectamente por buenas observaciones las longitudes
de Cartagena y Portovelo que son :
69' 13'
Cartagena O. de Cadiz
.... 73' 19'
Portovelo
........................
...............................
.................
Diferencia.,.
En el dia 3 de Febrero saliendo de Portovelo d su
longitud observada y reducida Cadiz es de..
--
........
4 O OS'
74O 07'
--
.....
Diferencia al O. de la verdadeara error del reloj.

48'
D e euerte que pondrn ser medianos 6 biwnoe algunos de estos
Establecimientos siempre que se tomen las diferencias entre puntos
inmediatos ; pero como riada dice el Diario acerca de si se c o n o c ~
por observaciones exactas el movimiento del reloj y su estado reepectivo los meridianos de salida queda muclia duda en el valor
de estas observaciones.
L a Longitud de Carolina es buena saber 2 O 04' 0. de Cadiz ;
pero esta misma d idea del desarreglo del reloj que mostr 13 minutos en los ochos dias de la salida de Cartegena.
E s copia exacta del original que se conserva en la Biblioteca

del Depdsito Hirogrfico, la eual ha sido tornada para el Exemo Sr.
D. A. B. Cuervo con el regio beneplhcito.
Jzan dk lzagairre.
Bibliotecario.
Madrid, 27 de Enero de 1888.
COLECCIOM DE DOCUMENTOS INEDITOS
RECONOCIMIENTO
DE LA
COSTA DE BOSQUITOS Y ESTABLECIMIENTOS INGLESES EN ELLA
PRACTICADO POR
D. JAVIER DE VARQAS
COSTA DE MOSQUITOS.
I N D I V I D U A L RAZON DE LO ACOYTECIDO DURANTE L A COMISION
DEL
RECONOCIMIENTO D E LA COSCA D E MOSQUITOS T ESTABLECIMIENTOS

I N G L E S E S EN ELLA QUE E L EX1780 SOR. V I R R E Y DEL NUEVO BEINO
DE 'GRANADA,
SE
SIRVI
CONFERIRME, CON EL MANDO DE LAS
BALANDRAB D E S. M. "PACIFICA
El 23 de
"
Y L
'
Eneru las 4 de la tarde me hice la vela para Boca
Chica donde foiide hasta el dia siguiente fi las 9 de la maana que

con viento por el S. S. E. tnaree en demanda de Portovelo, donde
ancl con la Pastora las 3 de la tarde del 25. Aquella noche me
pas el Gobernador un oficio irisertndome en l copia de dos cartas
del Cutnandante General de Panam, que rezaban las diligencias
que tenia practicadas para haber al Prctico Juan Baptista Paterson
y enviarlo con el Iiigetiiei-o en 20 Doti Francisco Nabas, que solo
esf'eraba su llegada : contest daiido aviso de quedar esperandolos.
E l 2 de Febrero tuve otra carta, avisandotiie coino estaban los refe.
ridos para ponerse en rnarcha de un dia otro y que no lo habian
ejecutado por enfermedad del dicho Nabas.
El 16 5 las 10 del dia se avist el Paquebot de la contrata de
negros San Juan " alias u El Belisario " y teniendo noticia por
hablarse publicamente en la ciudad de los efectos qua solia traer
de las colonias extrangeras, bajo el pretexto de concesion de viveres ;
siendo este punto el que con mayor esmero debemos celar los guardacostas de S. M. conceptu indispensable cerciorarme de esta noticia
y babiendolo puesto en practica, cuando fonde fuera de punta^,
ejecut cuanto pens del mejor servicio del Rey (le cuyas diligen.
cia tengo dado parte.
48
"
E l 19 por la maana toc la vigia vela Q sotavento por lo que

mand al comandante de la '' Pastora " Don Antonio Yepea ealieee
inmediatamense reconocerla, sospechando f ~ e s eun tal Paulo Ruix
que estaban esperando de un dia 6 otro de las colonias, aun con
mas carga que el anterior, con igual pretesto y habiendolo ejecutado sin la menor dilacion asi que la embarcacion avist i la
Balandra vir poniendose en huida B toda fuerza de vela, con cuya
diligencia consigui perderse de vista por lo que se regres al
puerto. A las 10 de la noche Ileg en la piragua del Rey el Teniente
Coronel de Ingenieros Dori Francisco Nabas, con el Sargento mayor
de Milicias del Partido de Nat (Gobernacion de Panam) Don
Nicolas Palazuelos, el Teniente de Ingenieros ' n o n Jos Caballero,
el prctico de mar Don Juan Baptista Paterson y el de tierra el
indio Toribio Espinosa. E1 21 se juntaron en la CBmara de esta
balandra dichos oficiales y el Comandante de la "Pastora " para
conferenciar p acordar lo mas conducente nuestra comision.
El 22 pas u11 oficio B los oficiales reales para algunos viverea
y menudencias que necesitaba para nuestra mejor habilitacioii, que
nos facilitaron con la mayor prontitud.
E l 24, hice Jur:ta, para determinar el trato que convendria dar
las embarcaciones extrangeras que pudiera haber en las Bocas del
Toro, donde debiamov dar nuestros primeros pasos para con el Rey
Mosquito.
El 25 por la maana me puse 6 Ia vela para dicho parage. E l
27, considerandome distante 3 leguas de la isla del Escrido, nos
entr6 un N. que fue creciendo con mucha mar y fortaleza hasta las
3 de la tarde del l?de Marzo, el qne aguant (aunque con mucho
trabajo) sobre los bordos. para mantener el barlovento posible. El
2, 6 las 4 de la inaana, nos entr otro con iguales seales que el
anterior, y el 3 las 1%se reconoci el palo de esta balandra lastimado por tres cuatro partes y la botavara por una. Puse inmediatamente seal de incomodidad y asf que Ileg la voe la u Pa8tora " le dije lo acaecido y que pensaba hacer diligencia ?ara coger
la entrada de las Bocas del Toro de que me consideraba IS millas.
Segu hasta que viendo eran las 3 de la tarde, que cargaba el tiempo, se cerraba la costa, y que solo podria avistarla estando empeado con ella, del cual empeo no me veia con fuerzas suficientes
para zafarme, por la ninguna satichccin de palo y botaVara, vir
EXPLOBAOI~NDE LA COSTA DE MOSQUITOS.
435
. ,'
con Animo de ponerme la noche la capa esperar el diasy coa

61 arribar al primerfoodeadero para examinar los palos :as lo eje:
cut marcaodo al amanecer en demanda de la isla del Escudo ,dB
Veraguas, cuyo fondeadero cog B las 64 de la tarde en 6 braaas
arena limpia. Llame 4 J u n t a los carpinteros, cotramaestres y
pilotos con quienes con Don Antonio Yepes reconocieroo uno y otro
palo de que opinaron hallarse tan lastimados que aun con sus gimqj,,
gas y reatas no quedarian de eatisfaccion para pasar B las bocas del
Toro.
Toda la isla por esta parte del S. es limpia y empieza su fondo
desde 5 brazas bien iriinediato tierra, auiiientando para fuera hasta
16 y mas aretia todo: no est habitada : estfi dividida en muchog
islotes y tiene 2 mas arroyuelos donde se puede hacer agua en
upa urgencia aunque con bastante trabajo por la plaga y ser poco
abundantes.
E l dia 7 qued rematada la composicion del palo y botavara,
me mantuvo por ser los vientos del 4.O cuadrante variables, con tur.
bonadas, fondeados Ii;ista el dis 10 que manife~tfiodoseclaro con ven
tolinas por el S. me puse la vela en demanda del fondeadero de
las Bocas del Toro, el que logr el 13 6 las Si de la noche en 7
brazas : fondo, arena y lama, dernorndome la casa del ingls Colz~itl
Cairus al N . Asi que estuvimos prximos la entrada se envi a1
indio prctico en la canoa que tomamos en Puertovelo este fin t
que hablase antes que fondesemos con los que encontrse y si esta.
ban noticiosos de la paz, que solicitaba su Rey por medio del ingls
Colvill nos hiciese en seal dos candeladas para nuestra inteligencia,
lo cual ejecut poco tiempo de estar en tierra: volvi luego con
2 indios quienes por medio de l nos dijeroo haber salido varias pie
raguas para reiterar su solicitud con bandera de paz, orden para
entregar al primer espaol que encontrasen en la costa las cartas
del mencionado Cairz~spara el Comandante General de Panam y
para que si se les hostilizace por i~uestriiparts no se defendiesen ni
aun en caso de verse obligados 5 t~bandoriar sus ernbarcaciones:
les advertirnos era nueatra venida 6 este .iiisino inteoto y que el,
Teniente Coronel Don Francisco de Nabas traia respuesta de la
carta del iiigls, una para el Rey y otra parael Gobernador con
quienes debiii tratar el asunto y que asi convenia despachasen
quien pudiese avisar B les piraguas para que volviesen cuanto antes:
I
salieron ellos mismos por no haber mas en estas islas y al siguiente

dia las 9 de la maana, llegaron las dos piraguas que encontraron
cuyos capitanes vinieron inmediatamente 5, bordo manifestando
mucha complacencia; se les obsequi con particular esmero por
Don Francisco Nabas y 'por mi parte contribu con lo que pude,
de cuyo cortejo se mostraroi-i agradecidos, ofrecindose, 6 cuanto
ee les destinase y venir dos de ellos, los mas prcticos de la costa
en nuestra compaia proposicion que admitimos por parecernos til.
Supimos por ellos que el Rey y Gobernador que tanto deseaban
la Paz haban fallecido; pero que los actuales eran del niismo dictamen. Nos digeron igualmente procurando indagar los prggresos
del Dr. Derivin que el Rey le habia prometido para su establecimiento varias tierras con abundancia de caaverales ; para que con
sus familias pusiese trapiche pero que ao habiendo hallado tal caa,
ni las tierras aptas para producirla y habiendo perdido en la balandra "i'v.forning Star " apresada por nosotros el aiio pasado en Black
River Rio Tinto, alambiquea y otros efectos habia desistido de su
proyecto y retirado~e Jamaica.
Viendo tan adelantado este punto de amistad tan esencial para
el objeto primario de nuestra comision, determin (no obstante la
J u n t a celebrada el dia 5) pasar Tipupp distante 23 leguas del
Cabo Gracias 5 Dios inmediato las habitaciones del Rey, Gobernador y Colaill para dejarlo evacuado pues de ello aventajariamos
la franquicia, para cuando nos conviniese volver A cualquiera de sus
puertos y recoriocerlos, sin la cual cotitemplo impracticable el examen prolijo (le los establecimientos ingleses que tanto nos interesa ;
asi en sri consecuencia se despacharon las dos piraguas para que
saliese11cuanto antes y advirtiesen sil Rey que pasabamos hablar
con l y que si tardabarnos seria efecto de haberrios algun tiempo
obligado arribar 5 Puerto Velo 6 Cartagena por hallarse esta ba.
landra con el palo y botavara sentidos pero que no dejariamos de
ejecutarlo asi que ee remediase : dejaron bordo los dos prcticos
que habian prometido y al siguiente dia se hicieron la vela.
Interin hice alguna aguada en la isla de Crininqui 6 Carenero:
orden los Pilotos de las dos balandras ( 4 quienes acompa por
parte de Don Fraricisco Nabas, el Teniente de Ingenieros Dn. Jos
Caballero) hiciesen un exacto reconociiniento de la entrada, fondo
y rjem:is cii.ciii1stalinias del 1,iierto.
E n la costa arriba dicha tiene Coluill Cairus un criado dependiente llamado Auggli Draks que cuida de las rozas de maiz con 7 6
S esclavos y esta cosecha, coletas, aguardiente, plvora, municiones
fusiles y machetes distribuye 6 los indios cambio de conchas de
carey y este ingles y los demas establecidos tienen tanto dominio
sobre ellos que la cuenta de las conchas que les deben se la atan 6
la mueca con un hilo con nudos y ni an el Rey que tambien la
trae se atreve quitrsela hasta haberles pagado.
El 17 me hice 5 la vela para salir por la ltima baca por la que
es preciso entrar y salir dando bastante resguardo una restiriga
que sale de la punta del O. hasta mas de media canal, E n esta
p a i t e habitan los indios terebns 6 quienes los Mosquitos cogen para
esclavos. Dentro de esta Boca hay una espaciosa ensenada de la
que salen diferentes brazos de rio y uno de ellos v la Eagcna de
Chiriqu.
E1 21 avist la isla grande de Mangles la que me dirig para
reconocerla : fonde en 17 brazas arena, cascajo por la parte del
O. donde habiamos avistado algunas casas : bajamos 6 tierra con la
custodia competente y reconocimos el casco viejo de una goleta varada y diferentes bugios con seas de haberlos acabado de abandonar, bien provistos de pavos, gallinas, chivos y cerdos y al rededor platanales y algunos rboles frutales : un poco mas al S. otros
eu los mismos trminos inmediatos ellos dos sabnas grandes
de maizales. En este fondeadero es menester cuidado con la travesia
del N. por lo desabrigado y salir algo distante de la playa cordillera
de piedra. Al siguiente dia por la maana me lev y fonde en el
puerto propio de esta isla, continuamos el reconocimientos y cosa
de u i i cuarto de legua de l a playa vimos crecido nmero de bugios
que pareciiiii ser de negros igualmente abandouados y provistos
los antrribres, con mas g<ii~ado
vacuno y muchos maizales.
Al siguiente dia acabariios de reconocer la isla y vinios una
casa que les sirve de AtaIayii Vigi y algunos otros bugios. No
pudimos descubrir aguada que es indispensable haya pata el n 6
mero de familias y ganado que mantiene : todos los que la habitan
son dependientes y correspoiisales del Rio Tinto quienes remi ten
sus cosechas y la tortuga pue pescan Jamaica.
El 24 en la noche me lev y las 74 de le maana aviste a l
0, $ N. O. los islotes de Perlas y al otro dia el Rio Jongb. Ale man-
. .
tuve en la sonda sobre los bordos, virando 5 las cuatro brazas en
el de tierra y las 9 en el de afuera y viendo que nada graiigaaba
causa de la excesiva corriente del Rio Utagua que ni aGn con ser
la brisa fresca, podiarnos vencer, di fondo al anochecer hasta la madrugada que volvi 6 marear y asi que rebas la Punta de Brachmare
arbol la insignia Espaola y debajo la de Paz : 5, las 54 corres
pondieron de tierra izando la suya en casa del ingls Colvill asegurandola con un pedrerazo : 5 las 119 d fondo en Tipuppi g salud
con 3 caonazos que era la seal que esperaban el Rey y el Gobernador para conocer nuestra llegada de Paz : enviamos tierra los
indios y volvieron diciendo quedaban esperandonos el Gobernador
Iiigls y que este habla y6 mandado Ilaniar al Rey, que tardaria
un dia eii Ilegiil. Fuiii11,s erila liieha y iius hallamos con una
playa tan brava que nc;s oblig volver bordo sin poder deeembarcar hasta lograr la callada de la madrugada, que entonces lo
efectuamos : nos recibierori con demostracion de alegria y convidaron comer. Al dia siguiente lleg el Rey 5 quien hice igual
convite, tratandole con el esmero 5 que alcanzaban mis facultades
y al fialir para tierra le salud la voz y al canon. Hice igual obeequio al otro dia al Gobernador por advertirnos los indios que iban
4 bordo eran iguales entre ellos en caracter y mando y que sentirian
particularizasen alguno. E n esta maana se trataron en tierra
g o r el oficial comisionado los Artculos de paz 5 que se conoci en
.ellos inclinacion y condescendencia (segun nos lo explicaba el interprete) pero al mismo tiempo una subordinacion y miedo al ingles que no osaban hablar palabra del asunto fuera da su presencia
4 que se tir por todos los medios imajinables y rio se pudo conseguir. Estando ya concluido al parecer a medida de nuestro deseo
les dijo el referido Colvill que necesitaban un par de horas de tiempo
para pensar en los trminos que debia quedar formalizad^ y 1 ~ 1 .
blicado el tratado. E n este tiempo los trastorn de tal modo que
respondieron definitivamente que el Rey Brithnico los habis conquistado y qne eran sus vasallos y que as no se habia de prohibir
las embarcaciones inglesas viniesen 4 cualquiera parte de sus coa.
tas con los efectos que gustasen ni menos Q las familias de aquella
nacion establecerse en cualquiera territorio de eue dominiosy sin
que pueda ejecutarlo Espanol alguno, conviniendo Gnicamente en
l a mutua franquicia de la pesca de carey, buena acogida y trato en
EXPLORACI~NDE LA COSTA DE MOSQUITOS.
439
40s parages en.que as ellos como nosotros convengo hacerla : 6

-cuyo articulo se redujo todo. Vieudo Don Francisco Nabas el mvil
de aquella mutacin y conociendo inutil cuelquiera otra propuesta
les regal en nombre de nuestro soberano en prueba de la amistad
.que quedaba pactada y el Rey y Gobzrnador le correspondieron con
s u s bastoncillos.
El Rey gobierna los Zambos y mestizos y se extiende su Juris,diccion desde el Rio Tinto 6 Black River hasta Sandybag 6 Bio de
Arenas donde reside. E l Gobernador manda 4 los indios y es su jurisdiccion desde aqu hasta la Laguna de Perlas desde donde siguen
los Cucanas y Aramas (que no conocen Rey ni superior alguno) hasta
coofinar con los Terebas. El dominio del Gobornador convienen eti
-que es superior al del Rey en nmero y calidad de gente. Unos y
+otrosusan de lanza y fusiles de las que los tienen los ingleses bien
provistos. El Rey es afecto ellos; pero el Gobernador se conoce que
.el miedo solo le contiene habindonos dado entender (cuando se
podia separar del ingles y del Rey) su disgusto y ofreci venir en
persona el ao que viene con el pretesto de l a pesca Cbagree
Panam para poder con libertad tratar el asunto con el Gobernador
y que desde luego nos dara t conocer su deseo declararse por
auestra parte. N o es ponderable la opresion y esclavitud en que
tienen estos infelices pues ni an el Rey y Gobernador tienen que
vestir, que comer, posesion alguna, ganado, ni voz activa pasiva
sin el dictamen de ellos.
H e sabido por uno de la casa de Colvill que desde la presa que
s e les hizo el afio pasado, estn los ingleses previniendose y haciendo los indios se prevengan para la defensiva, imbuyendoles
que saben de positivo y que de Londres lo han escrito al Rio Tinto
kque estabamos preparando un gran a ~ m a m e n t ocon tropa de desembarco para desalojarlos, cuya noticia han hecho saber todos los
Mosquitos y los estan proveyendo de armas y municiones con mas
.eficacia y que el Piehe con este motivo ha levantado milicias de
mestizos blancos. Tambien me inform que este tenia varios almacenes muy provistos de cuantos generos exquisitos se fabrican en
Londres y sus eolonias que ibau parar los Comerciantes d e Guatemala con quienee mantienen este gran giro y estos los envial1 ganado mular que remite 5 Jamaica.
Segun lo que he podido advertir, esta Paz con la intervencion
de Colvil1 es proyecto del Gobernador de Jamaica bajo cuya airea.

cion estan y quizs de la misma Corte Britanica con 2 respecto6 :
el uno con el de que disfrutando los indios la abundancia de carey
que produce nuestra costa puedansatisfacerle el muclio que les deben
y el otro con el de que las embarcaciones iriglesas puedan venir
libremente cualquiera parte de ella para el trato, punto en que venian parar todas las proposiciones del menciunado Colvill. Este
ingles tiene 15 piraguas : 6 uno da el ttulo de General, 6 otro de
Almirante, B otro de Capitan $? con lo que los tiene engaiados y
les obliga 6 que les sirvan sin sueldo, ni provecho alguno, no les d
vveres para sus salidas : as se mantienen con lo qtie pescan por la
costa y n i ain les permite tener una canoa propia : as todo el carey
va , su poder, con fletes, coletas, fiisiles y rnuiiiciones y est~insiem.
pre los pobres en cueros y empeiiaiios.
A las 2 de la madrugada del dia l ? de Abril ine tiice 6 la vela
y segu, as que mont la Punta de Brnckma?~barajando la costa
6 2 leguas de distancia por 9, S, 7 y 6 brazas, fondo, arena. A las
12 se avist el Rio Jongle al S. S. 0 . 5 O 0. distancia d e 3 leguas y
6 la parte del S. de su entrada una casa grande de un i ~ ~ gIlanlado
l~s
Cantill.
A las 29 estabarnos S. 0, con el Rio Bai'pavisa : en este hay
varias crisas inglesas y le estan costruyendo Colvill una goleta 4
capinteros espaoles esclavos: que no pudimos conseguir ee nos
entregasen, con el Rey y Gobernador, A las 7 d fondo pata continuar de dia el reconocimietito y ( la madrugada me lev avistando
las 5 la isla del Navio que es la itins N. de la de I R B Perlas 111 S f
M.E. distancia de 4 leguas. A las 10 se avist una embsrcacion 6
la que principie dar caza en atencin B eaber por los rnismvs indios que:desde el cabo tie Gracias 6 Dios eolo venian al trato que
de las Lagunas de Perlas y Bluefields tienen con los espaoles y iF
traer alguna polvora y fusiles para ellos, Q mas de alcanzar el privilegio para el corte y coiiducciori de palo de tinta solo 6 la costa de
Honduras y n esta donde iio Iiay tal palo. Continu procurando
tomarle la costa y as que se vi apurada se tir varar lo q u e
conaigui la boca de la Laguna de Perlas 6 inmediatamente c o a
#a bote y dos que l e auxiliaron sac todo lo que pudo. Visto esto
envi sin dilacion las dos Ianchii~ arrnadas on que destin6 D o n
Francisco Nahas y 6 Don Nicoitw Pnzitelos R su solcitud y s e apo-
EXPLOBACI~N
DE LA COSTA D1 MOSQUITOB.
441
deraron de la balandra : as! que fonde con le Paatora " 6 medio

tiro envi su capitan Don Antonio Yepes, quien con su inteligencia y eficacia la acab de hacer flotar y trajo la espia en que se vi6
bastante apurado por haberle faltado esta, acencharle las corrientes y quedarse nicamente sobre un cabo de dos pulgadas que
logr le aguantara, hasta que le auxilie con un anclote y u n calabrote, con el que continu espiandose hasta fondear junto nuestras balandras. Pas hacer el inventario y la encontrd sin carga,
en lo4 papeles ha1 l 8 cartas cerradas, un pasaporte que rezaba venia de Killgston, llamarse la " Industria" y su capitan Robert
Siny,son, un diario viejo, con varias apuntaciones de carga que h a
condiicido en diversos viages de la Jamaica Pea, Gorda que se
comunica con la Laguna de Blurfields y en todas trajo partidas de
polvora, balas, fiisiles y efectos que no gastan los indios, asi es de
inferir hubiese descargado sn la dicha punta y viiii~se para Great
Rivert 6 entregar las cartas.
El dia siguiente la estuve poriiendo el timon, calafateando las
bomhas y habilitandola para continuar mi viaje. Dentro de la Boca
donde bar6 hay una Laguna llamada de Perlas que coge 10 leguas
y desemboca al S. de la Punta de Perlas : se avistaron varias embarcaciones y rii estas, ni la Laguna se pudo rrconocer por nu haber
fondo 6 su entrada para las balandras sino en pleamar con mucho
trabajo. Eu la parte que hace isla habitan crecido nmero de ingleses,
los principales se llaman Yanitz, Ravin, Pach, Patazin, Niquiaut,
Are, Heovit y Brat que sacan y remiten Q Jamaica abundancia d e
caoba, cetlro macho y Maria.
El dia 4 me hice 6 la vela y f i i i 6 hacer aguada 6 una de laa
iala de Prrlas, fondeando en 10 brazas.
El 5 interin se hacia la aguada, se reconoci y calafate el agua
que hacia IaIndustria. Al siguiente dia embarque en ella 8 Trozaa
de cedro macho y alguna tabluzou que linil en la isla, asi por
lastrarla corno por ser piezas tiles para carenas y otros usos de Iaa
embarcaciones de S. M.
Me hice 6 la vela temprano el dia G y fonde al anochecer
inmediato : la Laguna de Bluefields 6 Lagiina azul : la maana
del di;i 7 fueron 111s lanchas armadas mandadas por el Teniente
Cronul duti Francisoo iie Navtiq r~conocerlri,por no poderlo ejecusuficiei~te 1n entrad&.
tar las balandras t cause de iio tenri. foi11111
S e hallaron una goleta arbolada con su obencadura ; pero sin vela.

men, con varias piezas de caoba y cedro macho, otra en la playa
carenandose y dos caories (que se clavaron) con rastro y seal de
haber acabado de quitar cuatro. A las 4 se sacr 6 remolque la
Goleta que habilite coi1 cabos y velas viejas de abordo, t
da otra se pzg fuego por no estar an de servicio, Estando en la
playa trazando la mayor de la goleta, les tiraron desrle dentro del
monte dos descargas h la gente, con la felicidad de no hacerles dao
alguno con cuya novedad se volvieron 8 bordo. Determiii:rndose
finalizar el reconocimiento del extrenlo de la Laguna donde se
babia avistado una poblacion de irigleses y varias etnbarcaciones
no pudiendo auxiliarlo con las balandra@, hice coronar de Pedreros
la " Industria " (que cala poca agua) poniendo 20 hombres armados de cada balandra mas de su tripulacion con el fin de que
entrase al mismo tieuipo que las lanchas y tuvieeen aquella acogida
para todo evento.
A la madriigada salieron las dos lanchas las que rio pudo
seguir la Industria por itnpedirlo el terral: asi que estuvieron
dentro de puntas, empezc tAbacerlesfuego de tierra crecidr r~lirnero
d e negros que por instantes se iba aumeiitando bajo la direccion de
varios ingleses. Visto esto empeze acoderando las belandrtis 5
caonear la pequea parte que podia descubrir con metralla y
.bala rasa dirigiendo las mas punterias la Punta del N. de la Boca,
para proteger la retirada de las lanchas y evitar recibiesen niilyor
ldao al salir. Asi seconsigui viniendo esta 6 bordo, con el patron
de la lancha de la Pastora " 2 soldados y dos inarineros heridos
de las primeras descargas y Dn. Nicolas Palazuelos de los qiie falle
ci 6 los dos dias, uno de los mariiieros. Considerando inlpracticable
mayor reconocimiento sin el abrigo de las balandras por el umero
tan crecido de esclavos bien srinados que tienen, se determin
continuar el viage.
Los de esta Laguna se c~rnunicancon los de la de Perlas y
sacan de esta corno de la otra abutidailcia de caoba, cedro inticho y
Maria, bien que lo que los sotiene es el mucho comercio que por un
rio que de esta ltima va t parar cerca de la gran Laguna de Granada, tienen con los Espaoles de Costa Rica y los de dicha Lagu.
na, que desde luego se deja inferir, ser6 de mucha consideracion
pues afin'cuando la madera arriba expresada, produjeso eri uiaderao
cantidad, no creo seria capaz de sostener la cuarta parte de estos

establecimientoe ai no tuvieran otro objeto de mas valor.
E l 11 Ileg y fonde en el puerto de Sn. Juan de Nicaragua :
aquella tarde llegaron 6 piraguas de Mosquitps quienes se les
hiza saber la paz que quedaba establecida : r la maana siguiente
vinieron 5 bordo, se les regal tabaco, aguardiente y machetes y 6
la tarde tomaron su derrota para Tzpuppi con los dos quv traiamos
4 bordo quese les entregaron para entregar el carey que habian
pescado al amo de las piraguas Cotvill Cairus. Estuve hasta el dia
1 4 examinando el puerto, recorriendo y lastrando la Goleta y hacieddo agua y lea.
Este es exelente puerto por su mucho fondo y calidad del buen
abrigo y abundancia de agua, tanto por el Rio de Nicaragua como
por tres cazimbas abundantes que hay en la playa y es el mas apto
para impedir 5 los indios (caso que conviniese) la pesca del carey ;
pero como el principal renglon que sostiene los ingleses establecidos en esta parte de sus crestas, es el mucho comercio que tienen
con los Espaoles de Cuota Rica y Laguna de Granada asi como los
d e la parte del Rio Tinto, con los de Guatemala y las maderas que
sacan de la Laguna de Perlas y Bluefields no faltandoles esto les
seria de muy poco momento dicha pezca; pero n6, si llega remediarse, pues no teniendo (como arriba he dicho) otro producto que
sacar de los indios, y no les quedaba abitrio de que utilizarse y se
verian cuando no todos los mas, obligados abandonar estos Establecimientos y retirarse sus Colonias.
El 5 me hice la vela para reconocer el rio Matina que es donde
est en su rigor y fuerza el trato ilcito de los espaoles de Costa Rica
con los ingleses y holaiideses : hice toda diligencia para coger el
fondeadero d e Punln Blanca donde al abrigo de isla de Ignanas anclan las embarcaciones del trato. Este dista de rio tres leguas, en
cuyas inmediaciones, no se puede dar fondo por ser una playa
muy brava, desabrigada y muchas las corrientes ; en ella avistamos
varias casas y as que reconoc no haber embarcacion alguna impidiendome el tiempo tomar la dicha Punta, continu mi derrotafondeando en Chagres el 21. Alli s e desembarc el Sargento Mayor
de Milicias para pasar Panam.
Supe en este puerto por dos naturales, del prctico de la costa
llamados Blauco y Carreto que Ins embarcaciones del trato venian
Matina por el tiempo de la cosecha del cacao y que aquellas casa8

que habamos avistado, estaban habitadas de axtranjeros que as
que venian dichas embarcacjones, descargaban y almacenaban en
ellas los efectos y cargaban de cacao y mulas, sin otra detencin
quedando al cuidado de aquellos sus apoderados, distribuirlos en el
resto del ao entre sus corresponsales de Costa Rica y tenerles
pronta la carga para su vuelta.
Me informaron tambieii que en la Laguna de CI8iriqui que tiene
su entrada por las Bocas del Toro (inmediata Cocl y posecion
nuestra) hay algunos ingleses establecidos que anualmente remiten
mucha madera Jamaica.
El 22 me hice la vela con nimo de pasar Matina y examinar dichos informes y hacindolo imposible las calmas, vendabales
y corrientes, todo en contra, continu mi derrota para Puerto Velo
donde entr el 23 y el 30 me hice . la vela para el Darien que estando en su inmediacion me vi dos dias tan apurado, con los exe.
sivos balances, dimanados de la mucha mar y calma que cre quedar
hecho boya acabando de rendir palo y botavara que desde el principio de la campaia se sintieron (coino arriba he expresado) y han
trabajado despues mucho en el testo de ella, cuya reflexion me impidi emprender su reconocimiento por las fatales consecuencias
que acarrearia semejante descalabro internado y6 en el Golfo Golfete y tan verosimil 6 sucederme con tan dbiles fuerzas en una estacion en que reinan all las calmas y vendabales con la mucna mar
que acompaa siempre estos. Continu para Carta5ena donde
quedemos anclados.
He procurado corregir la costa desde Cabo de Gracias Dios
hasta Puerto Velo, por ser una navegacion hasta aqu rio practicada
de lo que dimana la mucha diferencia que he hallado en todas las
oostas tanto en lae latitudes como en las distancias de unos 6 otros
lugares.
A bordo de la balandra "Pacfica " al ancla en el Puerto de
Cartagena de Indias 6 10 de Mayo de 1777.
Francwco X,zvier de Vurgas.
E s copia tiel original que se cotiserva en la Biblioteca de manuscristos del Depsito Hidrogrfico, la cual ha sido tdmada para el
Excmo. Sr. D. A. B. Cuervo con el regio beneplcito.
Madrid, 28 de Enero de 1588.
Juan de Eaguirre.
Bibliotecrio.
GOLEGCION DE DOCUMENTOS INEDITOS,
EXPLORACION O RECONOCIMIENTO
DE LA
COSTA D E MOSQUITOS
DESDE EL CABO DE GRACIAS A DI09 HASTA EL DE BLEUFLELD3
PRACTICADA POR EL INGENIERO O l l i ) I S . 4 i l I O
D. ANTONIO PORTA Y COSTAS
RELACION
DEL RECONOCIMIENTO GEOMTBICOY P O L ~ T I C ODE LA COSTA DE NOS.
QEITOS DESDE EL ESTABLECIMIENTO DEL CABO DE GRAqIAS DIOS

HASTA EL DE BLEUFIELDS, PEACTICADO POR EL IXGENIERO OBDINA.
BIO DON ANTONIO PORTA Y COSTAS, EN VIRTUD DE ORDEN SUPEBIOB.
l . M.I.S. Don Bernardo Troticoso :-Luego que obtuve la orden

del atitecesor de V. S. M. Y. el M. Y. S. Presidente, librada en 6 de
Junio de 1789, para descubrir eii la costa cierto terrenv mas venta.
joso, que el del Establecimiento del cabo de que S. S. estaba infor..
mado tener mejores proporciones para fundar una floreciente Cola
nia, proyect el Comandante Don Pedro Brizzio en 4 de Diciembre
que para su ms pronto cumplimiento me enlbarcase en la Goleta
de guerra Snn Bruno, del mando del Teniente de Fragata Don Mi.
guei Palacios, cuya idea nunca adopt por la razn que derpus
expuso este comandante de ser opuesta aquella extacion. Abandona.
do pues este proyect0,einprend mi viaje en uiia Piragua del Gober.
nador Mosquito Don Carlos Antonio de Castilla, de que me serv
hasia rio Grande; mas de all adelante hasta mi regreso huve de
sufrir la incomodidad de otra menos capaz. Y conociendo por expe.
riencia repetidas veces constante el carcter codicioso 6 interesado
de los Yndios incultos, que habitan la Costa, me pareci indispensable proveerme de algn surtimiento de efectos que poder regalarles
y darles al fiado en cambio de otros; de qiie con facilidad hacen
acopio ; que es el sistema que la Nacin Ynglesa los tena adictos
sin el cual es imposible contemporizar con ello@.Ynstruido de estas
razones el comandante me franque de los Reales altnacenes mi
coata cuanto pareci necesario, y de lo que en ellos no se eacontr
hube de proveerme del mejor modo posible. Estos efeetos juntamea*e con mi preciso equipage hice embarcar bordo de la piragua, y
.di le vela, el dia 8 de Enero ltim i , Ileviriitlo coiiinigo dos soldaiioa
veteranos y uno miliciano pura ini asiistenciil y tambieii u11 Bncaleo que me sirviese de intrprete. Toin el ru.nbl~S. 0. que es la
taiito por lo
direccion que sigue la costa. El viage fue ~ieiiosoimt~
recio de los vientos contrarios ciiaiito por 10 itic ti.) 1,) ilt.1 B i i ~ r i e:
no obstante con el favor de Dios, huve de dar ciirnl)liiiiierito la
rden, reconociendo por rnenor todos los puertos, que eti el expuesto
distrito se encuentran habittibles y observarido l~ispioporcioties
improporciones que ofreceii, y el genio y carcter de t3us habitiiites:
sobre que ingenuameute voy ti expoiier 1111 se:itir refirieiido de toda8
mis observacioties asi Georntricas como Polticas aquella parte que
me pdrezca digna de ponerse eti la alta coinpreiigiii de V.5.M. Y. y
comenzando por
2. Est6 situado eii 14? 55' N. de Itititud observada y 2929
30, de longitud del Meridiniio de Teiierifi ~ v b r eu11 batico de arena

volante que forma la eriseriada de este iioiribre cori un brazo del ro
Segovia, 6 su r i b ~ r a cuya
,
situaciori rio tietie iniis elevacioti que un
pie y inedio sobre la superficie de !as aguas eri la pleria ;Mor goza de
una bella temperie y salu~lablesvieittos, no obstante los cuales todo
el iio se v infestado de itiolestsima~plagas, seis ineses carece de
agua dulce, y es precisa suplirla coi1 la de casirnbas, y tanto esta
coino la de manantial son saludables aunque ingratas.
3. El Piieito que forrii:~ la ensenada rstfi resguardado de los
vientos Estes, es capaz de abrigar b:istaiite nllmero de barcos meiiores, cu fondo es fatigo, suelto y limpin, pero inserisibleniriite se
va inutilizando porque las fuertes aveiiidas del rio van dejando nn
depsito de troncos. ramas Sz? qbeforman unas balseras que parecen islotes, y por consiguiente disininuyerido el fondo de tal meriere que no es dificil de rntei~derqiie deritrci de pocos aos la
rnayor parte tiel seno Ilacia la ~bliiltadel Este se redi~zca6 un man.
glar : en cuyo tiernllo los b a i c ~ sque aliora fondean 8 media tegua
de distniicia de la poblaciori, se verari lirecirsados li dar fondo 6 mu.cha mayor: y tendriaii por cc.iisiguietite mucho menos abrigo.
EXPLOBAOIN DE LA COSTA DB HOSQUITOEI.
449
4. En esta distancia de siete 5i ocho leguas de circunferencia es

el terreno de las mismas circunstancias del de la poblacion, sin mas
diferencia que en algunas partes parece que se afirma porque as lo
representa la corrupcion de ojas y troncos qne forman una superficie
de tierra engaosa, 6 una especie de abono, la cual no llega 6 tener
de grueso dos pulgadas, por cuya razon iio se encuentra en en todo
este Distrito una cuarta de tierra de Pan llevar. A la poca eleva.
cion del terreno es preciso consiguiente ser unas tierras anegadizas
que la mayor parte del ao estan inundadas, y por dondequiera se
encuentra abundancia de esteros y laguntu metidas entre mangl nres,
y aunque hay algunao Sabtnas espaciosas inutilizan las mas, las frecuentes inundaciones. Hay abundancia de maderas de Mangle blanco, poco del colorado, y mucha Manaca; mas todo de tan mala calidad
que promete poca duracion t los edificios que con ella se construyan. Ya se v6 que un terreno de tan malas circunstancias no es oa.
paz de compensar con sus frutos los gastos que precisamente irrogarfa su agricultura. Esta irnproporcion obliga aquellos habitan.
tes pon r sue siembras milpae y platanares tres, cuatro y mas dias
de incmodo y molestfsirno camino rio arriba ; y al rededor de sus
casas tan solamente tienen algunos rboles frutales, con el objeto
de ocraltttrlas y'preservarlas de los vientos que todo el ao son tan
frecuentes y recios.
6. A pesar de las inundaciones producen las Sabanas abundante
yerba, Q propsito para pacer ganado vacuno y caballar, mas uno y
otro es tan eecaso qne en todo el Distrito del Rey Jorge apenas
habrk arriba de diez vacas y cincuenta caballos, y esto procede de
que en las frecuentes hambres que experimentan, ya por su natural
desidia, 6 ya por la infecundidad de la tierra, se comen cuanto encuentran sin reservar los caballos.
6. No obstante las expuestas improporciones no puede abandonarse este Puerto, tanto por el asilo q u e , puede dar su puerto
iueatroe buques, cuanto porque seria franquear esta puerta al co
mercio clandestino, que muy cmodamente podria internarse hasta
toda la Provincia de Nicaragua, mediante el cual se extraerian la
madera y detnas producciones de que abunda.
7. Todos los Zamboe habitantes en esta comarca Pon partida.
rior del Rey Jorge, de cuya dominacion, gobierno y jurisdiccionlse
tratara 6 i u tiempo.
29
8. Esta situadasesta poblacin t distancia de siete legua8 de1

Cabo Gracias, intnediata B la laguna del mismo nombre, su terreno
ea igual en todas sus,ciicunstancias, producciones improducciones.
L a Laguna es incmoda por ser tan poeo el fondo de su barra que
en baja Mar, vara cualquier piragua.
9. Aqu habita e l Rey Jorge una parte del ao y laa restantes un sitio llamado Daucin rio Segovia arriba. Tiene consigo
dos iugleses de los cuales tino llamado Samuel manifiesta una intencion doble que hace suapechosa su asistencia en aquel Puerto:
por que es quien dornina el nimo del Rey y se percibe ser muy
opuesto la Nacion Espaola contra la cual frecuentemente vierte
entre los indios especies perjudiciales.
10. Todos los habitantesde uno y otro sitio tienen sus chaca.
ras 5 la falda del Monte y t las riberas del Rio, buscando 5i mucha
distancia terreno apropbsito; y cuando por ser mucha y los tiempoo
contrarios no pueden conducir los frutos, padecen desesperada8
Hambres que los precisan abandonar sus casas y situar sus familia8
en los montes, rios y playas, para que con el asilo de la pesca, cana
y frutos silvestres poderse sustentar : cuya miseria es consiguien.
t e que esto8 brbaros jamas tienen demicilio fijo.
11. Todos los Zambos de este Distrito que se extiende desde
el Cabo hasta aqu, y los de la Laguna de Perlas, son partidarios y
dependientes del Rey Jorge. Este es opuesto la Nacion Espaola
i
Tiene por rivales al Almirante Gualtin, al General Maclin y al viejo
Naltie que forman un partido contrario ; y aunque repulsan la do- '
m i n a c i ~ ndel Rey, no por eso abrazan enteramente nuestro partido
12. El carcter de este personage es un hombre amulatado, de
un agpecto igualmente agradable que formidable, naturalmante
grave, de tal manera que con solo su presencia infunde respeto en
sns sbditos que l e tratan con cuanta sumision cabe r n esa barbrie,
sin atreverse 6 estar acotados ni sentados delante dBI, c u y o trato
sostenido dura mientras no hay brindis que llegando este, y a non
todos iguales, y representa 61 tanto, como uno de tantos. Goza sobre
todos sus dependientes y partidarios una autoridad y jurisdiccion
enteramente deeptica; no hay mae ley que su gusto, ni 4 su g u e t o
oposicion. De nada esperimenta falta, porque es con propiedad due, ,
t
EXPLORACI~N
DE LA COSTA D1 NOSQUITOS.
451
fio de vidas y haciendas, de que resulta que si alguna cosa necesita,

la toma del primero que la tiene, sin que este tenga derecho B negarla, y si en alguno se esperimenta desagrado, tiene muy pronto
robre s el castigo. D e la misma manera que es dueo absoluto de
los bienes de sua dependientes ; lo son estos de los suyos, porque
tienen derecho todo lo que sobra del gasto de su casa.
13. Este despotismo no se limita t solo los bienes, sino que se
extiende hasta despojarlos de sus mujeres hijas, apropiandoselas
cuando y como le acomoda, de manera que mi llegada sustentaba
en su casa hasta once concubinas, de las cuales la primera es siempre la predominante.
14. E l que tiene la fatalidad de caerle en desgracia no tiene
regura la vida mientras le obedece, y de aqu se origina la pluralidad
de partidos, porque cada uno de estos, que se ven como proscriptos,
forma el suyo agregando descontentos y declarandose su rival, en
este estado se scab la dependencia, y se muda enteramente la subordinaccon en insolencia y en dicterios.
15. Cada uno de estos cabezas de partido que se intitulan arbi.
trariamente Almirantes, Generales, Coroneles &? se abrogan respecto de sus partidarios el mismo despotismo, que el Rey Jorge se
ha dicho hacia los suyos.
16. E l estilo de comunicar sus rdenes es entregar su baaton
al que ha de practicarlas, mediante cuyo carcter, son ciegamente
obedecidas y mas prontamente egecutadas.
17. Ultimamente como es Rey de los Zambo8 le reconocen
cuantos individuos de esta casta habitan en la costa y ros de manera que en un mismo sitio cuyos habitantes sean Zambos 6 indios
ron de su devocin aquellos, auque stos no.
,
18. Dista de Sandibay catorce leguas, y veinte y una del Cabo,
esti situada en una espaciosa sab6na distante del Mar una legua
sobre terreno algo colorado y mezclado con cascajo menudo, produce abundante yerba de todas especies, por cuya razon franquea
proporcioa para cria de ganados mayores ; aunque in-htilmente por
feltr de elloa, pues cuando el Gobernador 8610 tiene uaa vaca,
t r o caballoa y dor burroa, re deja entender que ganado tendrn sus
dependienteh. froduce tsrmbidh pinos de the'clfdha eAtatLlra, msl8

crBHio aquel climrr es extrainente Brido, poco litgar tihrie la agricultura, con cuya experiencia loa indios fundan sus chacarss coti tres,
cuatro y mas dias de camino, la falda de la montaa tinas vecina,
y en las riberas del ro Vava, mas esta diligencia nunca basta que
todos ellos con incliision del Gobernador degen de carecer de coinestibles la mayor parte del ao.
19. Aqu reside el Goberriadur Don Carlos Antonio de Castillrr.
Este es un hombre, en cuyo semblante se vn perfectamente delineada la hipocresia, el dolo, la infidencia 6 ingratitud que son sus
vicios dominantes. Con ningun agasajo est satisfecho, porque por
mucho que se le haga, aun mas piensa que merece, llegando esta
ingratitud 6 tanto grado, que siendo notorio li todo el mundo, que
SU obsequio ha sido el objeto del Arzobispo, Virrey, y del Goberpador de Nicaragua, tuvo la libertad de decirme que nada debe 6
los Espaoles. E s inconsecuente en sus tratos, de tal manera que
yerra el concepto, quien espera que cumplir6 madana lo que hoy
ha prometido, de que tengo hasta experiencia. Cuyo carcter le
hace odioso entre los suyos, de que resulta tener solamente su
devoci'6n un Coronel Zambo de nombre y de nacin, y un capi.
tn Yndio con sus respectivos partidarios. De aqu procede que la8
poblaciones circunvecinas le profesan una, subordinacion aparente,
pues aunque en el exterior le reconoce11 son en el interior de la
devocion del General Chismi, Almirante Benado, y otros Jefes que
por sus inconsecuencias le son desafectos y forman un partido opuesto, el cual abrazan sus mismos hermanos, cuyas continuas desave.
nencias amenazati malas resultas.
20. Todos los partidarios Bon adictos 6 su sobrino el almirante
Alparris, su infis irreconciliable enemigo, el que tiene su residencia
en Arenas blancas, de cuya situaciii se tratara abajo.
1 1 . Contra este manifiesta una emulacion ambiciosa, porque le
dfsgusta en extremo qiie tangb tdea de presentarse Leon eon el
designio de bautizarse, y tiene celo de que se agajase como B el,
lo cual me eonsta de experiencia, porque en aquellos dfas haban
rkoibido ano y otro ciertoe regalos del Obispo y Gobernadozr y no
pude ocu-llbr la envidia de loa que recibi el sobrino, ni el celo de
quLequei'los seores hagan tsiito aprecio de l, que solicitan recon.
cilli'a'rlei y med'iaiirr ri rn1l)eo coii qd'e S. S. S. S. lb enprenhti,
me encargd que mi tr8nsito por brenae blsncss hicieae lo posibte

por establecer la reconciliacion.
22. Pocas acciones de eriatiano se le reconocen, puoo no lo
parece sino en tener una sola muger y una cruz en eu casa, y en
rezar la doctrina cuando su muger quiere enaefiCirsela. Clama por
uu Ministro pero no tiene arbitrios para defenderlo del hambre
comn.
23. Me inst porfiadamente para que del surtido que llevaba y
de que me haba visto obsequiar l y los Yndioa, le dejase alguna parte que darles al fiado, por cuya razon, y porque la piragua
iba muy embarazada, despus de haber dado su mujer lo que para
s quiso, entregu l mucha parte de lo que llevaba que lo distribuyese entre los dems.
CALETA
BARRANCAS.
24. Dista de Tupapi tres leguas, y veinte y cuatro del Cabo,

6 media legua de distancia en dos casuchas vive un ingls casads
con una mestiza tarnbien inglesa, esta y toda su fidrnilia se han
criado y nacido aqu, fu expulso en la evacuacion, y despues se ha
vuelto sin licencia. Tiene consigo la suegra, dos hijos de veinte
veinte y cuatro aos, tres esclavos y cuatro indias, se egercita en la
pesca de tortuga y carey que vende en Blewfields, para cuyo trfico
tiene un Guairo y a!giinos Pipantes. El terreno es el mismo que el
de Tupap. Dr! su caracter ititencion baste decir, que es el inismo
del Sarnuel que se ha dicho asiste al Rey, p u i tanto coriveiidria expulsarlo segunda vez.
RIO VALPASIS.~.
55. Dist;~de la Caltstii ciitorce leguas y treinta y ocho del Cabo,
forma barra capaz eii Pleiiairiur de dar entrada Balandras pequeas. A uii cuarto de Iblgila hace una pequea Ensenada propdeito
para abrigar dichos buques. Aqu hay tres casuchas en que habitan
U G Yngls mestizo, iiqu nacido y criado, casado cott una Yiidia,
tiene dos esclavos tambien casados con Yndias, cuyos tres matrimonios constan de diez y seis personas. FuC expulso igualmente,
que el de la Caleta, es carpintero de Ribera, y con sus criados trabaja en componer piraguas de los Yndios, sa l e percibe uiiv bella
454
DOCUMENTOS QEOQRFICOB.INDITOB.
fndole, y no le observ6, ni hoy cosa alguna del sospechosa 6

nuestra nacion : por tanto, y por que es til los Yndios, como ea
ha dicho, y est ligado col? ellos, no parece conveniente volverle 6
expulsar. El terreno hasta en las casas es todo anegadizo.
26. Dista de Valpasisa doce leguas y cincuenta del cabo, tiene

igual barra que aquel 6 cuatro leguas arriba yace en su ribera la
Sabna de Arenas blancas, que se ha dicho ser la residencia del Al.
mirante Alparis : consta esta poblacin de veinte y seis casas, y en
distancia de una legua hacia arriba hay otras seis poblaciones cada
una con diez doce casas circundadas de pinos de extremada magnitud. Hay aqu muchas Sabanas muy poblada8 de paatos para gana.
dos niayores, aunque se carece enteramente del vacuno, y hay poqusimo del caballar. Todo este terierio es de finsima arena blanca
sin mezcla de tierra, no produce grano alguno ni raices comestible8
razon que obliga los habitantes 5 tener sus chacaras, seis, ocho, y
mas leguas rio arriba en ous riberas y al rededor de varias laguna8
que allf hay. Esto no obstante no esperimenta este Almirante tanta8
hambres como el Gobernador. Hay aqu muchas piraguas, pipantes
y Guairos de todos tamaos con que hacen su trfico Blewfielda.
&te Gefe es absoluto y desptico, tiene consfgo tres Yngleses, uno
de los cuales es del mismo genio que Samuel, y profesa contra los
Espaoles el misino odio, administrando los Yndios iguales crugestiones.
27. Este Almirante me recibi con mas de veinte Yndios sobre
las armas, por que hubo dos 6 tres de ellos, que habiendome visto
tomar el rio le informaron que venia un oficial del Rey de Espaa
con el designio de llevarle preso muerto, sin embargo de esta
demostracioti, entr 6 su Sala en donde lo hall psrfectamente ver.
tido, con sii sombrero de plumas, botas y espada, ostentando su
baston. V u11 personage de agradable aunque grave presencia, que
en el modo de propooer aus razones manifestaba una ndole sencilla, y un animo despejado. Atendi mis satisfacciones, que admitida8
hizo inmediatamente castigar con cincuenta palos cada u110 de lira
ohismosos. Trat con el largamente confirmando riempre el buen
c o r ~ ( ~ e p t que
o mi llegada forra6 de su carcter, por que e p todo
BXPLOBACI~NDEI LA COSTA DEI MOSQUITOS.
455
descubria una racionalidad gensrosa y desembarazada en el modo

de proponer sus resentimientos de su tio. Dipsele en fin B abrazar
.su amistad, y tratamos que mi regreso s e vendria conmigo*con el
,designio de reconciliarse y aun acompaarme hasta el Cabo.
25. Estas recomendables ]\renda8 le hacen en extremo amable
6 los suyos, y le grangean mas y mas partidarios que por lo comun
lo son todos los desafectos sil tio. Aqu par ocho dias, y hasta
aquf me serv de la Piragua del Gobernador Ctistilla trasbordando
mi equipage, y demas otra menor, y de que me serv hasta mi regreso al cabo.
ENTRADADE
LA
LAGUNA
D E PEELAB
POR EL NORTE
29. Dista de rio Grande, ocho leguas, y cincuenta y ocho del

~ a b o ,tiene doce leguas de longitud, y en su latitud es irregular
por que forma varios estrechos, enseriadas y recodos, abunda de
bajos y canalizas, por cuya raaon aunque la barra admite pequeas
Balandras y Guairos, no es de provecho la laguna para estos Buques
por el frecuente peligro de bararse. Hacia el mediodin tiene otra
entrada que por su poco fondo es solamente til para Piragua8 y
Pipantes. Hacia la parte del Eute, es todo el terreno bajo y anegadizo, y por consiguiente infecundo, al contrario por el Mediodia y
Oeste, es alto de arena fina'meaclada con tierra negra, en alguna8
partes colorada, en gran manera fertil, por que produce abundantfsimatnente toda especie de granos y raicea comeutibles. Toda esta
fertilidad est ocioaa por la suma desidia de sus habitantes que se
contentan con tener solamente su mas preciso sustento. Hay una
Ysleta de una legua de longitud y media de latitud tan abundante
de caza, mayormente de puercos monteses, que en la de un dia
traen 5 S U R casa8 la carne que consumen en una semana.
30. Abundan aqu tanto el ganado vacuno y caballar que de estos
rolo los Yndios tienen mas de ellos, que juntos todos los demas de
l a Costa.
31. Al principio de la Laguna hay una poblacion. Aqu tiene el
Almirante Alparis una como casa de recrao en que reside la mlyor
parte del afo. No muy distante siempre la ribera hay otra3 10%
poblnciones en que habitan .los Coroneles hertnanor del Almirante,
cada uno de elloa se compone de la f&milia y parientes de cada uno
de lor Coronelar.
32. Al extremo de la Laguna hay otros cinco pueblecitor de

zamboa dependientes del Rey Jorge, bajo el Bobiertio del Capitan
Sisa; los subalternos que hacen cabeza de ellos, son hijos y s o b ~ i n o s
de este con tjtulos de General, Almiraute, Coronel &? Separada de
estos pueblos hay una caaa de una rnestiza Yriglesa que tiene consigo cinco hijos de ambos sexos de menor edad, y cuatro ingleses y
dos esclavos.
LAGUNA
DE RLEWFIELDS.
33. Est situada s n la latitud observada de 11 52' N., y en la
longitud de 292 25' del meridiano de Tenerife. Dista de la Laguna de Perlas doce leguas, setenta del Cabo, tiene tres leguas d e
Longitud y otras tantas de latitvd, entra en ella por cuatro distinta8
bocas el rio de este nombre (que se interpretti el escondido) el cual
tiene su origen eii la Proviiioia de Nicaragua. Tierie dus entradas la
Laguna, y en ambas Barras, lu priricil)al es de bastante fotido para
embarcaciones de mas de doscieiitns totieladas, las cuales con toda
comodidad y seguras de todos vieritos pueden anclarse eii gran parte
de la Laguna, que es capaz de drir asilo muchos buque^ auriqiie
eetos no puedari arrimar la Poblacion que est al otro extremo
o p u e ~ t opor impedirlo muchos bajos, que la iriutilizan para Barcoa
de este tamao, como igualmetite la otra entrada, la ciial es solo
fitil para piraguas y pipatites.
34. Est toda circunvalada de B9sque muy til por la abundan.
eia de madera, palma y bajuco que produce, todo de buena calidad
para construir casas Pagizas, y en dotide quiera que se corte,
hay toda comodidad para coriducirlo por agua B donde se necerita. Hay excelente tierra para cortar teje y ladrillo, y eri los
Cayos, caracoles, conchas y otros mariscos, de que ee puede sacar
muy buena cal. Y ltimamente hay poca plaga, y las aguas, aires,
y intemperie son igualmente saludables que agradables.
35. Loa Yndios Olmas habitan las riberas del rio y subea con
Pipantes hasta las rnontatis de Chontales, cuya iiavegacion aunque
es larga (de diez dias) y trabajosa: es por que se pasan inuchoa
saltoa, y hay que reinar contra muy rpidos raudales, la empren.
den gustosa y frecuentemente, porque en toda ella eiicuentran Pl6tanos y caza ubuiidantementey retortitiii inucliae troza8 de Coabillaa,
y de otras come y piragua^ p pipatitea de riioririt! tamao, loa cualei
venden eri cambio de aquelles grirros q i i ~i:ece~itan.
EXPLURACION DE LA COSTA DE H08QUIT08.
457
36. Aqw reside el Coronel Den Roberto Hogdaon cuya familia

aompone toda la poblaoin como demuestra el plano. Tiene doscientos esclavoa negroa de ambos sexos, y treinta indiridrroa de
distintas naciones, Ynglesea, Americarios, Frt~~iceses&?, uno6 son
marineros. otros trabajan eri distirltus fnerias, y.algunos estn sin
egercicio esperando proporcion de pasar otro destino. Todos los
que estan por cuenta del Coronel, se egercitatt eti cortar maderas,
aeerrarlaa, y escuadrarlas, en buacar zarza, y otros egercicios de eata
clase, cuyos efectoa remite Francia, 6 Ynglaterra, y muy pocoa
Cartagena.
37. A ocho do Febrero d fondo aqu, y le trat hasta el dia
veinte y cinco, por no dejarme salir los vietitoa eontrarios. Se eamer6 en mi agasajo con generosa afabilidad, mas desde al principio
le caracterice de hombre de segunda, por que le observ mucha en
cuantos asuntos ocurriao la coriversacion acerca del Gobierno del
Estado, del Comercio y de la Costa. L e penetr tambien una porfiada polftica, cuyo objeto ha fundado en sostener las desavenencias que hay entre indios y zambos, y en fomentar la pluralidad de
partidos, como abajo veremos.
38. Desde mi llegada se estaba cargando de maderaa una Fra.
gata Ynglesa titulada Sarak Bristol de construccion Holandeia, y
porte de mas de trescientas toneladas, mandada por Guillermo Kuss,
y por las demostraciones y aparatos del Goronel, me persuad que
mu viage se dirigia Cdiz 6 al Ferrol.
39. Me instaba porfiadamente que supuesto que los maloa teiiiporales me impedian mi regreso lo ernpreridiese hasta la Laguna de
Perlas subiendo por el rio Atoba, cuya idea reueaba yo por estar
informado ser una navegacion pesadisima por haber que arrastrar
un dia entero la Piragua sobre las B i ~ l s e r ~y spaloa y troricos que
abundan en aquellos riachuelos, y tres cuartos de legua por tierra,
hasta iritroducirla en otro rio que vdi i dicha Laguna.
40. El citado da veinte y cinco amain el tiempo, y emprend
mi regreso en la Piragua, mas no bieu rne habia hecho la mar, repiti el temporal que me oblig B volver la Laguna. Di fondo
junto 6 la Fragata, y como de antemano habia establecido amistad
con el Capitan. pas 6 su bordo ; all vl que estaba tripulada de doce
Iiigleses. Pe~nioiiec eii ella titiata el dia tres de Marzo. eii uayo i i i
termedio prfieericid el cargariiento haata aii ferirciiiiieiiiii, y v el
458
DOCUMENTOS GEOGRAFICOS 1 NDITOS.
diario que trajo desde Bristol, los pliegae de correspondencia que

para all y Londres llevaba, y ltimarnetite la orden del Coronel
para que el dia siete se hiciese la vela para el Puerto de su origen.
Con eeto entend que los aparatos q u e antes fiiigi el Corondl,
fueron para desluinbrarme, y los esfuerzos que hizo para que adop.
tase mi regreso por el rio fueron tainbien por que no rne informase
yo de todo lo dicho. Cuyo perieamielito confirm cuando me refiri el
patron de mi Piragua, que le habla encargado me facilitase el regreso por el rio rrias en caso que no lo adoptase nunca me llevase
6 bordo de la Fragata.
41. Ya me habian informado su e~cribientey algunos marineros y negros, que tiene un Bergantin que trafica hacia las Ctjlonias
de Norte Amrica, una Btrlanilia que cruza Jamaica, y otra que
anualmente v 6 Cartageria, y que la Fragata hace un viage anual
Bristol cargada de rntideras, carey, gomas y peleteria.
42. Ultimamente viendo que el t i ~ r n p ose pasaba intilmente y
el viento no amainaba, me fu6 preciso adoptar mi pesar rni re
greso por el rio, en que pas iiiiiurnerables penalidades haciendo
arrastrar la piragua como be ha dicho, mas cuando sal al inar, aun
estaba embravecido, razon que me oblig continuar la molestisima
y pesadisiina faena de arrastrarla por la costa, 6 precio de no exponer las vidas 6 la voluntad de las hondas. Finalmente de todos los
puertos que he reconocido en este viage, el maa apropsito para
uiia ventajosa Colonia, es en esta Laguna por muchas razones ; la
primera por la capacidad y abrigo de su Puerto ; la 2? por la fertilidad de la tierra que prurnete cuinpeiisdr con ventajdv el costo de su
agricultura. L a 3? por su saludable clima. La 4? por la proporcion
que hay aqui para fonieiitar el comercio con los I r i d i o ~de la Costa,
y los Olmas, y aun los Chomaies; sobre que es da advertir que la
.abundancia de madera8 buenas qiie tiene este rio. y el carey, gomas
y peleteria, en que comercian los Yiidios, es iin considerable ramo
d e comercio, mxime cuaiido todo lo dan cambio de los afectos
nuestros. Y la 5F y mas fuerte razon es la proporcion, que franquea
.este terreno para una veiitaiusa Furtificacion. Sobre este puesto ine
ocurren algunas reflexioiies que silpuesto el superior permieo de
V. S. M. 1. voy 6 exponer.
44. EL Coronel Dun Roberto Hodgson se imagina Prncipe de
eateDstrito, y aun dice ser Seur de esta Laguna 6 iolao adyacen.
E X P L O R A ~ I ~DE
N LA COSTA DE MOSQUITOS.
489
y st: porta en todo con toda itidepeiidericia jactandose de ella,

PO' C U Y " razon, y sus consecuericias sin embargo que con permiso
de la Corte est aqu en calidad de Gobernador, se debe suponer que
aun esteste terreno sugeto un Principe Extrangero por medio de
un comercio clandestino fundado sobre las ventajas que acabo de
expotler, lo cual hemos visto practicado en la Fragata, lo han referido sus dependientes, y en conclusion el mismo lo confiesa cuando
refiere los comisos que ae le han hecho eii Cartagena y Granada,
erobre que es de notar que en Granada aun tiene pendiente una
causa de esta naturaleza.
45. De lo dicho se sigue, que sin embargo que se supone tendr
rdenes de In Corte para fomentar aqu una Colonia, en nada menos
que esto piensa, pues no se encuentran mas edificios que su casa
Pagisa, y las demas casuchas que necesita para sus esclavos operarios, y almacenes, ni mas desmonte, que el que han menester culcultivar sus negros para su propia subsistencia, ni se egercita en
otra cosa, que en el comercio que hemos dicho.
46. Si hubiese de exponer mi dictamen acerca del mtodo que
en toda la costa se deberia establecer para cortar el comercio clandestino, que en toda ella &e practica, y desterrar los Buque Yngleses,
que continuamente la infestan, sin dejar de frecuentar los Yiidioer,
tendria por conveniente, que aqu sefundase una Col(.nia sobre el
mismo pi que la de la boca del rio de Seii Juan, cuyo Gobierno se
encargase B un Gdbernador Espaol, hotilbre quien su propio
honor le estimulase procurar sus adelantarnieotoe, y que se pusie8en almacenes, Reales y particulares, bien provistos de todos aque.
110s gneros y efectos que apetecen los indios, establecieudo el
mismo mtodo que con ellos observaron los Yngleses, en que cada
particular les fiaba lo que necesitaban, y ellos pagaban puntualmente eo el plazo carey, maderas &? lo cual aun hoy practica el
Coronel. D e esta manera los Yndios que desde este rio trafican hasta
los Bocatoros, como este Puerto es precisa escala se nos familiarizarian cada dia mas y nias, y experimenrarian el trato con los Espsoles veritajoso sobre el que tenian con los Yngleses.
47. Y a queda dicho, que para salir de la Laguna de Perlas se
contitiu la faena de arrastrar la piragua. E n esto pus gast cuatro
fatigadsirnos dias, al cabo de los cuales hube de arribar Rio
Grande, al siguiente me dirig la habitaoion del Altiiiraiite Aipr
ris, aiisioso por ver logrado el empeiiu con que tome su reconciliaJ
cion con el Gobernador Castilla, pueR como hemos dicho esperaba
traerlo conmigo hasta el Cabo, mas toda esperanza se frustr6, pueg
ya habia desistido de aquella sana iiitencion, dando por pretesto
para no acompaarme tener que paear 6 Blewfields 4 tratar con el
Coronel cierto asunto urgente, iiius iio estimando yo bastante razoo
eete pretesto procur informarnlc del Yiidio Patron de mi Piragua,
este mediante mis regalos, riie hizo saber que con el mistno le habia
pasado recado del Coronel para qiie no accediese aquella paz,ni empretidiese tal viage por serle indecoroso, pues tan Gobernador es l
en su Distrito, como su tio en el suyo, y el Comandante en el Cabo.
48. Sin embargo de esta desazn en tres dias que aqu par esta
rez,y otros cuatroqueme oblig una arribada impelido de los vientos,
habiendome visto machas veces casi sepultado en las aguas, cada
vez esperirnentaba mayor agrado en el Almirante Alparis, que dos
6 tres veces, me provey 6 devveres y bogadores por que estos
cuando se les antojaba, me coinian los que teniay rne dejaban solo.
49. A pesar de contratiempos hube de arribar Ziipapf que lo
desvaba con Ansia confiado en el asilo que esper; ba hallar en el Go.
bernador Castillo, pero h cuan en vano ! pues rio pareci que tra.
taba coi1 un cristiano de quien debia esperar se portase coiimigo del
mismo iiiodo, que tantas veces ha esperimentado, se portan con l
los tiuestros, sino con un enemigo declarado : porque me neg cuan.
t o estuvo de su parte los auxilios de que necesitaba ; y esto con
la terquedad ms agria, hasta llegar decir que iio ))odia obligar
su gente servir ;os Espaoles de valde, fi que satisfice haciendole
ver, que jamas yo, ni algun otro Espaol, nos habiamos servido (le
ninguno de ellos quien no hobieseirios compensado con ventajas
su servicio. Aqu aadi que mejor le estaria dejar el partido de
los Espaoles, y procurar estar bien con su gente.
50. Sirvase V. S. M. 1. permitirme que con razon me maraville,
aomo tantos caballeros del mayor carcter y relevaiites talentos han
podido formar de este Yndio tan distinta idea, que lo han llegado
4 difinir tan honrrosa y ventajosamente cuando de lo espuesto
consta ser diametralmente opuesto su mrito ! de tal manera que
no me parece yerra el concepto, quien quirra seguir el partido
de quien mAs le regale, abandonando ligeramente el que actual.
mente guies.
51. Mediante pues mi protesta, la experiencia que de mi agrado se tenia, me hubo en fin de auxiliar, para continuar un regreeo,
que contribuy mucho haber arribado esta sazon el Bergaiitin
de guerra el Galverton del mando del Teniente de navio, Don
Adriano Troucoso, quien le puso una carta diciendole, que por
oiianto tenia que regalarle, y los malos tiempos no se lo permitian
hacer allalto le estimaba se sirviera pasar al Cabo en donde esperaba tener la complacencia de verle y obsequiarle. Con esta nove
dad se embarc en otra Piragua, y se vino finitamente conmigo.
Ultimamente arribamos 4 10 de Abril donde tuvo la satisfaccin de
verse mngnificamente obsequiado del Seor Troncoso, y convidado
explndidos banqiietes tanto bordo como en tierra.
52. Ya que he dado fin mi narracioti, y razon de mi recotio
cimiento costa de tantas fatigas fenecido, no pienso ser irregular
antes muy consentaneo. se me permita exponer las reflexiones que
acerca del sistema de la costa me ocurran, adquiridas por expeiieticia palpable.
53. H hallado todos los Yndios y Zambos resentidos y disgustados del trato con los Espafioles, y esto por dos razones : la Primera por que no se hallan satisfechos de los regalos que se les ha
hecho en el Cabo, pues el estilo que en esto se observ fu entregarlo al Rey Jorga y Gobernador Costilla para qne los distribuye.
sen entre sus dependientes, uias como estos Jefes son adictos la
codicia, y por otra parte estan domitiados de varias pasiones, respecto de los suyos, resulta que se hati tomado pura si la mayor par.
te, y ellos intlividualrnente han dado poco nada, y esto poco
solo sus favoritos. Y ia Segunda razon es por que estan persuadidos que los Espaoles les engaiian en sus tratos : esto piensan
por otras dos razones : la l? por que como en el Cabo se les paga 6
dinero los efectos que ellos venden, y no entiendan la moneda, y
estaban habituados al estilo Yngls de diez reales por un peso, y
por otra parte experimentan continuas alteraciones en los precios
de los almacenes del Rey, de estas dos antecedencia8 deducen con.
,secuencias perjudiciales la fidelidad del trato Espaol. Y la segunda ranon es por que el Comandante Don Francisco Perez Brito
462
DOCUNENTOS GEOGIIFIUOS
IN~D~TOS.
ha establecido la pruhibicion de que puedan vender Q ningun otro

que s u merced cuanto traigan, y como ellos son amantes de su li.
bertad y quisieran tal vez vender mejor 6 otros, de quienes han reoibido algun obsequio, 6 que se lo pagarian mejor les disgusta esta
operacion, 6 que se aade que de verse precisados 4 vender privati.
vamente uno solo, se ven por consiguiente compelidos por su necesidad 6 profesar con el precio que este quiera por fnfimo que sea,
y efectivamente lo es mucho, pues se ha dado caso en que por un
caballo regular solo ha pagado quince realee, y habiendo enviado t
venderle el Rey Jorge una silla de montar nueva, y tambien puesta
quz cualquiera habra dado por ella treinta pesos. y una escopeta
inglesa que nunca ser:i cara por catorce 6 diez y seis, pag por una y
otra tan solu diez, por cuya injusticia sufren no mas que obligados
por la necesitlad, no por que dejan de conocerla ; mayormente el
Rey, 6 quien no falia discernimiento pera conocer el intrnseco rale faltase, se lo hara ver el Yngls Salor de cada cosa, y aunque
muel. Todas esta8 destivenencias son muy 6 gusto de los Yngleses
que hay entre ellos pues se aprovechan de la ocasion para vituperar e! trato de los Espaoles, y ensalzar, el de su nacion, cuya diferencia saben esplicar con vivacidad de tal manera que no se controvierte otro punto en sus conversaciones ni asambleas, que este, y el
poco 6 ningun aprecio que aquf se ha hecho del Rey Jorge. D e
todo lo dicho se perciben las razones que t este le asisten, para sernos de~afectoque de s mismo esth librando fatales consecuenciaa,
y que no faltar mientras no se mude de sistema.
54. Para atacarlo, pues, parece muy convenien t e haya siempre
en los almacenes Reales un considerable snrtimiento de coleta, ca.
misas ordinarias y algunas finas, calzones largos, hachas, machetea
ligeros manera de hoja de sable, pues los que hasta aqu se lea
ha dado traidos de la Habana y Cartagena, no los han apreciado
ni usado por ser toscos y pesados, sombreroa ordinarios, anzueloa
de todos tamaos, navajas de golpe grandes y pequeas, abalorios
negros pequefios, aritos de plata, cintas anchas encarnadas azules
y plateadas, listados ordinarios, plvora y municion, cachimbo, tabaco, bretaa8 contrahechas, algunoe sombreros finos, zapatos y limas,y sobre todo mucha aguardiente cuyos efectos aon los que mas
apetecen.
55. Provistos as loa almacene8 convendria reglar por
E R P L O R A C I ~ NDE LA COSTA DE MOSQEITOS.
463
cuota fija y dias sefialados (que deberiati ser ii~rnediatos6 la Navidad) los regalos que se han de distribuir, no como hasta aquf se
practic, ~ i n 6entregando su parte cada individvo en mano propia,
para que de e ~ t emodo cada uno supieee lo que se le diera y lo disfrutase agradeciendolo al trato Espaol.
56. Para el comercio que con ellos debe siempre sostenerse seria importantisimo, que as como los precios de los efectos
que ellos traen son inalterables, lo fueran tambien los que en su retorno se les diese, y que se les permitiese cotnerciar libremente con
quien quisiesen de los residentes Espaoles que h u b i e ~ een los establecimientos. Sobre que es muy de notar, que el Comandante D.
Pedro Brizzio que fu el primero qsie all mand, estableci al prin.
cipio el sistema que arriba qireilu dicho observa el actual ; mas vien
do los pocos progresos que se haciari, pern-11ti6 vendiesen librement e con cuyo ensanche se experiment, irr:rvf,r giisto y frecuencia en
los Yndios.
57. Para tener siempre estas inciiltoq naciones nuestra debocion seria importantisima mAxirna, d p I:i ::::qn 6ria poltica pedirles
algunos Principales, algunos de sii.-i tiij r !+:ir-;i rrlric8rselos, pues hay
experiencia de que los dan sir1 mucha - t i t l ~ i i l r : ~ r f . de cuyo sistema
se segrriria precisamente una paz ~naltc:::/>e. llclrque siempre temeirao cayesen sobre sus hijoa las criaecufll ( + l . d e crialquiera deslealtad suya; y seria mas ventajoso FNTr i v r I ! T i fit 26' pudiese conse.
guir de cada uno de los Priociprrles u11 r~iiclIIX* iio que serian otros
rehenes de la paz.
58. Todos estos arbitrios serinn nt 1,) &:+ i:n:~hies, y para que lo
t e, fuesen mas convendria e s t i i p r eutet~tnir!,
ti kit11 y frecuenta! ~ (le uiuchos Bucion con in nacion Yrtglesa, que I a r l i ; v f p : . r ~ :itt
ques que nunca faltan en los Cayos dd Satidibily y Rio Grande, n en
l a Laguna y Cayos de Perlas, mxime al tiriiillo eri que se pesca el
Carey. Esta estirpacion pareceme se corisrgliiria estableciendo en
cada uno de IosEstablecimientos de TrugiIIo, R**
Tirito, Cabo de Gracias y Blewfields, tres 6 cuatro piraguas bie~ie~quifadasy tripuladas,
y prontas 6 cualquiera expedicion, y adeniax que hubiese barcos menores de guerra que cruzasen la costa de extrtnio 5 extremo, con el
e r Piraguas
designio de escarmentar los barcos inglese.., y ~ u ~ t e t i las
mientras entrasen B recoilocer, los rios, Iaguiias, calas y cayos, para
expulsar los Yngleses que en ellos se encoutraseu, cuya idea me pa.
t (
rece tan importante, qtle mientras no se establezca nunca podrie

cortaroe la comunicacion entre Yiigleses Yndios.
59. Estas son M. Y. S. las cortas reflexiones qtie segun mi modo
de pensar, me dicta la lealtad y el amor y celo a1 Real Servicio.
Pueden salir falibles, pero no saldritl nunca la iecta intencion. que
me obliga proporierias. Y si rnereciereii In tiltii aprobacion de V.
S. M. Y., dar por eufic!entemente cnmpensali>is l t t q patlnR v fatiga8
que este reconocimiento me ha costado.
'Trugillo, l? de Agosto de 1790.
Antonio Porla y
Costas.
E s copia exacta del original qaie se conserva en la biblioteca de

rnanuscritos del Depsito Ridrogrbfico,la cual liii sido tomada para el
Excmo. Sr. Do. A . B. Cuervo con el regio beneplcito.
Madrid, 15 Mayo 1868.
JUAN
DE
YZAGUIRRE
Bibliotecario.
COLECCION DE DOCUMENTOS INEDITOS
DE
LA
COSTA ATLANTICADE PANAM

POR
JOSE ANTONIO MORANTE

Y EL ALFEREZ DE FRAGATA
A I A N ABANUES
80
DIARIO
D 1 L A NAVEGACION QUE CON EL FAVOR DE DIOS Y DE S U S B N T ~ S I H A
MADRE NRA. SOBA. ; ESPERA IIBCER JO3EF ANTONIO IKORANTE, EN
L A BALANDRA DE S. .1. NOXBRBDA "EL SANTIAGO," DEL NANDO DEL
ALFEREZ DE FRAGATA D E LA REAL ARAIADA DN. F A R I A N ABANCES,
SALIENDO DE CARTAGENA DE ESTAS INDIAS VARIO5 DESTINOS DEL'
RL. SERVICIO, QUE LO QUE SON S E EXPRESARAN E N LA DISPOSIGION '

SIGUIENTE
&.'
- .
'
SALIDA D E L DICHO PUERTO D E C-4RTAGENA PARA L.4 NUEVA POBLA,
CION D E CAROLINA :
. ,
El dia 4 de Er~erode 1787 las 9 de la maana estando el'

viento por el N. N. E. fresquito se tir la primera piem de leva, y
levando una ancla nos quedamos pique de la okra aguardando la lancha para hacernos Q la vela, lo que s.j efectu ldrl tr83 de la
tarde de este dia tirando la ltima pieza de leva y emfleiarrlol t
navegar en demanda del surgidero de Boca chice, el cual cSofld8.'
guimos tomar las 6 h. de la tarde, en cuyo sitio pasamos el resto
de la tarde y noche de este dia sin haber ocurrido n9ve lad parti:
cular que notar (Gracia 6 Dios).
Viernes 5 dedho, Esto dia amaneci claro y sereno, el viento
bonancible y d e t e ~ m i n el Comandante quedarse en este surgid&&
por este dia para liacer algunas vasijas de aguada y zafdr el barco
difiriendo la salida hasta el siguiente dia, en cuyo surgidero pasamos
el da y noche sin haber ocurrido en todo este tiempo mas-novedad1
que la de haberse desertado el Artillero de Mar Felipe EsQevene'l~
1 S ! J!, l
ea Cartagena de que se di6 aviso &?
I
>
Sdbado 6 de dicho. Este dia amaneci toldado de nubee y el

viento bonancible del E. y 8 las 7 de la maliaria nos hicimos la
vela y eiguiendo para fuera, d las S quedamos fuera de Puntas,nave
gando al O. S. O . en detnanda de lo isla del Tesoro : 6 las 89 se
qued6 calma y Q las 9 nos di6 la ventolina del S. : B las 10 al O. y
seguimos a1 S, S. 0. con el fin da pasar por el canal de la isla de
Arenos : d la 1 de la tarde de este dia quedamos emboeados en dicha
eanrrl por Ins inmediacianes de la isla el Periquito de Var navagando al S. 0,& S. en dernsnda de la, isla de Arenas y B las 2 tenienda ya franqueada la canal, gobernaiiios al S. 5 O E, en demanda de
la canal de isla de Palmas, viento y6 del N. : ,Z las 6 se maro6 la
punta de Tigua al E. N. E. corregido disiancia de 4 millas: anochecid el cielo, toldado, horizontes claros, inar llana y el viento N.
E, bonancible: 5 las 7 dimos fondo en la Boca del Rincon
Grande en iO brazas, fango, por no tialser alcanzado con la luz del
di%b ver laisla de Palm..is para asegurar la canal, demorando la
Punta de Tigua al N. O. &N.dista. de 5 B 6 ms. : En este sitio pa.
samos la tioche sin haber ocurrido en toda ella novedad paaticular
(Gloria B Dios).
Domi~zgo7 de diclho. Este dia amaneci claro y el viento E.
bonancible y t las 5 de la maana nos levamos y pusimos con vela
con proa al S. O. en demanda de la canal de isla de Palmas : las
96 habiendase quedado calma y estando en la mediania de la canal
arriba dicha y arrimado al cantil de la parte del O. dimos fgndo en
3 brazas cawojo para esperar vto., dernoratldo la Y." de Palmas al
O. corregido distancia de 2 ms. : la 1ii. de la tarde de este dia
habiendose llamado el vieiito al N. 0. boriancible nos levamos y
mareamos con proa al S.O. en demanda de 1s isla Fuerte, las 4&
de lo tarde se avist la isla F u e r t e al S. 0. 4- S. corregido distancia
dq 3 leguas y al ponerse el sol se volvi marear al O. S. O. corre
gida distancia de 9 ms. desde cuyo punto sipo la derrota en demanda de la isla de Toro y Bahia de Carolina que es en la Latitud
de 9 gVrS
y 26 m."
Longitud de 300 g.s y 6 meSy esta misma
hora orzamos con proa al vto. N. ya algo fresco (Gloria k'Dios).
Dornivtgo 7 de dicho (16 lu~lesS de dicl~oal medio dia. Ayer al ponerse el sol, que se hizo la ltima marcacion como queda dicho en
el aotecedente quedamos como queda referido navegando toda
vele proa n l 0 . vto. N 6 las 1 L de ayer noche habiendo arreciado el
v.
N. N. E. con mucha mar, se aferr la mayor trinquete p no8

quedamos con la redondkzrribando a1 0. 4 S. O. y 4 la 1 de esta inaana, arribamos al O. S. O. y as pammos la noche y amat~eciesta
V ~ O .del
maana en los mismos tdrmirios: 6 las 7 habiendo abonanzado

algo el vto. y mar se largo la mayor, volviendo navegar al O. : fi
las 10 se larg toda vela y 6 las 12 habiendo observado su altura da
9 gros. 15 ms. y trabajado la estima, como se manifiesta en el trin
gulo,de la vuelta hall6 de ditit. t nd? al S. correg con aguas 6 la
2? corron. y me considero en Iit Longitud de 298 gs. 28 ms. N, S.
,
con Rio Carreto, dista. 35 ms. (Gloria Q Dios).
..o.--...
i i i - i i i i i r C . - ' . - . ~ ~ ~ . . ~ ~ ~ . . . . - . . . . . ~ . ~ . . , . . . o . . . o .
Lunes 8 al mediodia al martes 9 la ~nbmahora. Acaecimien.

tos. Ayer 6 las 18 quedamos con todas velas para S. 0.vto. N. N. O.
en demanda de la costa que por estar muy abrumada con estos vtos.
no se puede ver aunque por la tiavegacion me considero inmediato :
6 las 5 se avist6 la costa al S. y la isla du Pinos al O. 4 S. O. y la
isla de Loro al S. 4 S. 0. por lo que arribamos al S. en tina barca :
4 las 6 se marc isla de Loro al S. y seguimos este rumbo en demanda del Puerto: las 6& estando dicha isla al N. O. gobern6 al
S. O. para tomar el puerto el que consegu las 79 encontrando en
l 6 la fragata San Antonio," bergantin L 6 Amistad," goleta la
Amable Elena " y otros buques del Rey (Gloria 5 Dios &).
No se trabaj lo navegado por 1:i cortedad de la parte de la
singladura pero ;el punto ha salido exacto.
Salida de lu ~tuecapollacin de Carolina hoy mircoles 10 de dicho
E n e ~ ode 1787 con la conserca sigz~iente: L a fragata '& San: Antonio "
al mando del Capitan de Fragata Don Luis de Arguedas, Coman1
dcnte de este convoy.
El bergantin " Amistad " al mando del Teniente de Navio
Fernando Marillo,
Esta balandra el '6Santiago" nl mando del Alferesr, d e Fragata Don Fabian Abanxes.
r
L a goleta a L a Amable Elena."
Este dia B las 10 de la maiana, hizo el Comandante seal de
hacernos fi la vela lo que ege cutainos todos imitacin del Comandante : B las 10 quedamos fuera de puntas, navegando aI\N. E.
con toda la vela que se poda para mantenernos con la conserva: el
yiento p. N. Q . fresco : lus 18 de este di& deinarqud is lo de Pinoe
470
DOCUMENTOS ~EOGRFICOSTNDITOS.
al N; O: O.: corrigiendo distancia de 5 6 leguas por cuya marcacioa qued en Latitud de 8 grs. 51 ms. y Longitud de 298 grs. 30
ms, (Gloria r Dios &).
E n esta poblacin desert el artillero Vicente San Martin.
As mismo qued por enfermo el marinero Manuel de Jess Canto
de quienes se. dej el correspondiente aviso &?
, , Mircoles 10 al mediodia liasia el Juevcs 11 la misma hora. Acaecimientos : Ayer las 12 qliedamos con toda vela, proa al N. E.
4 grs. E. vto. N. fresco y mar gruesa de dicho vienlo con todo el
convoy 5 regular distancia: anocliechci el cielo y horizontes claros :
mar algo mas bonanza, el convoy unido pasamos la noche en los
mismos trminos y esta mariana amanecil lo mismo con el viento
N. N. 0.fresquito, navegando al N. E. N. : A las 8 de esta inaana puso el Comandante seal de virar y lo efectuamos con proa
al O. S. 0. el vto. N. O. : las S& llegamos la voz del Comaudante quien nos orden pasar 6 dar un recado 5 la 6bAmistad"'
$obre las seales instruccion lo que egecutamos y habiendo concluido las 9 h. nos pusimos 5 nuestro camino. E n este mediodia
23
observ el sol en altura de 9 grs. 25 ms. y habiendo trabajado la
estima como manifiesta el trirngulo presente hall 5 ms. de diferen-
cia al S.: correg aguas al S. E. y me considero en Longitud de

297 grados 57 ms. N. S. coo Punta Brava : dista. 30 ms. (Gloria 5
Dios &?)
............-e
1
.
~
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*
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Jueves 11 ,al medio dia al viernes 12 Ea tnisma hora. Acaecimien.

tos : Ayer las 32 quedamos con las tres principales proa al viento
N. N. O. imitacin del Comandante y ms convoy todo incorporado : las 4-11 viramos sobre la goleta que estaba muy atrasada 6
dar un recado del Comandante y 6 las 5 de ayer tarde reviramos
para i n c ~ r ~ o ' r a r n ohabiendo
s
comunicado dicha goleta lo dicho
por el Comandante : anocheci el cielo algo toldado,, el viento del
N. N. O. fresquito y la coneerva unida : B las 12 de ayer noche vira.
moe con proa al N. E. 5 E, por-haber hecho la seal para este movimiento : ammecil el cielo claro, mar gruesa del N. y el viento
N. N. 0, fresco : toda la conserva unida y las 6 de esta maana
puso el comandante seal de virar y lo efectuamos su imitacion
con proa al 0..4. So0. vto. N. N. 0.fresquito. E n este medio dia.
EXPLORACI~NDE LA COSTA DE BOCA6 DEL TORQ.
4-71
observ en la altura de 9 gs. 25 tns. y habiendq trabajado la eatima

hall 14 ms. de diferencia al N. : correg aguas al E. S. E, y me
cansidero en LongituS de 297 grs. 36 m9. N. S. con Las Mulatae
distancia 16 nuda. (Gloria 5 Dios &?)
........-..........
....--ir
............................
Viernes 12 al medio dia al sbado 13 ZG misma horca. Acaeci.

mientos. Ayer 5 las 12 quedarnos con mayor, trinquete y f o q u ~
prua al viento el que muestra la tabla: 6 la una de ayer tarde puab
el bergantin '' Amistad " seal de incomodidadad y hallndonoe 6
este tiempo inmediatos al Comaodante nos di orden para que
pasasemos t dicho bergantin 5 ver la averia que padecia : 6 las 2
llegamos 6 su bordo y se reconoci ser dicha averia el haberle fal.
tado la verga del trinquete por la cruz : 6 las 2 h. volvimos al Co.
mandante y 11 las 3 nos mand volvisemos al bergantin y habiendo
vuelto de l nos pusimos en capa 6 imitacion del Comandante que
lo estaba para:socorrerlo con una verga de gavia::;, las 4 mareamos
anocheci el tiempo claro, inar algo gruesa del N. vto. N. N. O.
algo fresco y la conserva unida 6 las 7 de ayer noche hizo el Co.
mandate sefial de virar y lo efectuamos con proa al N. E. vto. N.
N. 0.fresco : 5 la 1 de esta mafiana hizo seal el Comandante de
virar p lo efectuamos con proa al N. O. 0. vto. N.: amanecih
toldado, mar grueea, viento fresco del N, N, O. y la conservii unida :
en este medio dia observ en altura de 9 grs. 50 ms, y habiendo
trabajado la estima hall 10 ms. de diferencia al S. cbrregi agua@
me considero en Latitud de 9 grs. 50 mt; y Longitiid
al Sudesbe:
de297 grs. 26 ms. N. S. con Cayo Francs 4 la distancia 13 riuds. &o
(.Gloria 6 Dios).
.......................................................
Sabado 13 u1 medio dia al Vominqo 14 t la inisnaa hora. Acaeci-.

rnientos : Ayer 5 las 12 quedamos con mayor y foque proa y viento
el que muesra la tabla la mar gruesa y el convoy unido : 3 lai 3
de ayer tarde se le tomaron dos rizos 5 la mayor y se quitaron las
bonetas al foque, por haber arriado el Comandante : 5 Iae 5 hizo 81
Comandante seal para que fuesernos la voz y lo egecutarnos y non
di6 orden para que en poniendo farol al tope y en la Gaviota era
seal de capear con aquella mura y,que lo mismo haria para qam.
biar la mura : anocheci muy abrumado mar gruesa y el, v i e n t ~N.
$?
fresca, el convor unido : $ las 11 de ayer nophg hizo el C e ~ q q - .
danteeseal para atravesarsenos y lo egecutamos con proa del N-N.

E2 al N: 0. cuyo medio es el que muestra la tabla y en esta dieposi'cion nos m'antuvimos'hasta las 6 de estd maana que no habiendo
VG& mas @e 18
al S. E. camb'iamos con proa al S. marcando
la redonda : las 8 se avistaron los demns buques al S. S. E. y 6 las
9 &,estando inoorporados navegamos al 0. & S. N. 5 imitacion del
Comandnfe, 6 esta hora se ha visto la costa al S. al parecer de
Escribanos y Culebras : En este dia no se observ pero segun la
marcaclon'de l a tierra quedo N, 5. con el Factor 5, corta distancia
de la costo, y por el punto navegando lo que manifiesta el presente triangulo tiabiendo encoiitrado 28 nuds. de adelanto en el
punto que por la tierra &? (Gloria Dios &?)
..
C
-
--
~
Domingo 14 al Lunes 15 al medio dia. Acaecimientos : Ayer

Ias,12 quedamos:con la'mayor, redonda y gavia unidos con el convoy
&corta distancia de la cosia N. S. con la sierra del Factor navegando
al O.'en:demanda del Puerto siguiendo al Comandante: las 2 se
arrib al O' 4 S. O. para aproximarnos ms la costa y G las 3 S se
marc la-punta del Manzanilla al S. S. E. corregido dista de 6 8
nuds. 5 esta hora navegamos al H. O. 4 O. en demanda del Farallon
sucio y seguimos este t i m b o hasta las 5 que estando N. O. S. E.
con dicho Farallon seguimos al S. O. eii demanda de los de Duarte
que 8 las 5' h. dejamos y aeguimoa al S. S. O. en demanda del
Drakque con quien quedamos E. O. Sr las 6 navegando al S. Q
buscar el'puerto las 6 4 pasamos p6r la popa del Comandante que
estaba fondeado en Todo fierro y nos mand bordeasemos hasta
tomar el fondeadero el que conseguimos tomar ayer las 7 de la
noche, demorando la Punta de Todo Fierro al O. y la de Buena
Ventura al S. O. & O. todos conseguidos. (Gloria Dios &?)
A las 10 de la maana del 15 quedamos todos fondeado0 en
dichg Rahia &?
*
S~LIDA1
.'
DE PORTOVELO PARA S E G U ~ RDUESTRO DESTINO B BOCA
DE TORO.
Jueves 19 de Febrero. Se tii6 la primera pieza de leva.

Vifirnes 2 de dicAo s e tir la segunda.
.
Sabadb 3 de3 dicho las 6 * d e la mafiana puso el Comandante
dbqqedamos
todo el c o i,v ~.:.p
..,-,
.... sobre un ancla lo que egeou!amos , ..2
,.A
d.,
3.,
L ' ,
>
bd:
quedando 6; las 10 concluida esta faena, qnedando solo esperando

viento para hacernos la vela. E n cuya disposicion quedamos t las
12 de este dia, habiendo ocurrido en l 111 novedad de haberse
desertado los individuos de la tripulacion siguientes &?
Dia 3 al medio dia Sabado al 4 la lnisnan hora Domingo. Acaeci.
mientos : A las 12 h. de esta tarde puso el Comalidanta seal de
hacernos 5 la vela y lo egecutamos ;con: todo el convoy 5 la 1 2
quedamos fuera de Puntas, navegando al 0 . 5 S. vto. N. E. fresquito
ilas 2 demoraba la boca del Puerto al E. 4 N. E. y la i d a de Naranjos al S. 4 S. O. : todos corregidos y seguimos al O. 2 S. 0.
deade cuyo punto sigo la derrota que es en la Latitud de 9 grs. 24
ms. y Longitud de 286 grs. y 9 ms. en demanda de las Bocas del
Toro : al ponerse el sol quedaron los horizontes cslinosos, mar del
viento y este N. N. E., cielos claros y el convoy unido, pasamos la:
noche y esta mariana a m a ~ e c i el tiempo claro, la mar gruesa dela
N. N. E. el convoy unido : las 6 h. arribamos al S. 0 . 5 imi'tacion
del Comandante : arriamos la mayor y largamos la retiondn y la
gavia : 8 las S nos dio orden el Comandante para ir avistar la tie.
rra y reconocerla por lo qiie arribamos al S. O. 4 S. largando la
mayor con un rizo tomado. Y en este medio dia quedamos como lo
manifiesta el triangulo preshnte por la Latitud i e 9 grs. 30.ma
demorando la isla al S. O. 4 S. distancia de 4 6 5 leguas : por lo que
qcedamos en Lodgitud de 294 grados 30 ms. &?
Domingo 4 al medio dia al Lunes 5 la misma fi0:op.a.Acaecimientos : Ayer 6 las 12 quedamos con proa al S. :t fin de avistar la
la tierra, quedando la fragata y goleta ,,larga distancia con toda
vela : 5 la 1 de ayer tarde se arist la tierra al S. O. ) S. y reconoci6 ser la Isla del Escudo, distancia de 3 leguas : cuya hora nos
atravesamos para esperar al Comandante : las 3 marcamos con
proa al S. O. para incorporarnos con el Comandante largando toda
vela : las 44- hizo seal el Comandante de prepararse para dar
fondo y seguimos al S. O. para egecutarlo en la parte del S. de la
isla del Escudo : 5 las G se mare, lo nias O. de esta isla al O. : co-.
rregida distancia 3 nuds. y seguimos al S. O. buscando su fondeadero :
anocheci el tiempo aturbonado vto. N. N. E. fresqnito, mar grueso
del N. E.: la conserva unida por nuestta proa haciendo la misma
diligencia que nosotros : las 7 de ayer noche,se marco lo mas S,
y EIde dicha isla al fl. 7 6 las 7 h, habienpo fondeado lop depaq
d.,
. -,.
buques y abonanzado enteramente el viento, lo egecutatnos en 8

brazas fo~id,cascajo duro: demorancionos la dicha Punta al S. y E.
al N. *N. E. y la Punta del S. y O. al O. N. 0. : pasamos la noche
con alguna marejada del N. E. por rio haber podido tomar el ver
dadeo fondeadero &?
Lmes 5 al Martes 6. Quedamos ayer :i. las 18 corno queda di.
4h0 eii el dia anterior fondeados segn el punto de las demarcaciones antecedentes, el vto. 0. fresquito con algunos chu
bascos y mucha corriente para el E. y en estos trminos quedemos
a! medio. dia.
'
Dia 6 al 7. Este dia lo pasamos en este fondeadero 6 igualmente la noche cori el vto. del O. S. O. al O. N. 0. fresquito con
rh(ichn lluvia menuda sin haber ocurrido en todo l novedad par'ticular &?
Dia 7 a l dia S. Estas 24 horas las hemos pasado la mayor parte
dadas fondo en la forma siguiente: habiendo quedado ayer 4 las
12 fondeados como dicho es, 6 las 4 da ayer taitle nos levamos y
mareamos coi1 el viento boriancible del N. para tomar buen
fondeadero y nuestra imitacion lo hicieron los demas buques y
conseguimos tomarlo 6 las 5 h., ei) G brazas cascajo y as
mismo lo hicieron los demos buques demorando la Pta. S. y
E. de le isla E. 2 N. E. y la del S. O, al N. 0. 4 distancia de tierra como media legua : en este sitio pasamos la noclie sin
mas mar que la del viento habi~idosemantenido los vientos del O.
al O. S. O, fresquito y sin haber ocurrido otra novedad particular &?
Dia 8 al 9. Acaecimientos. Ayer B las 12 quedamos como queda
dhieho en.el da anterior fondeados en cuya disposicion anochecimos
y pasamos la noclie. Esta maana amanecib muy toldado de nubes
y se han mantenido los vientos flojos y variables desde el S. hasta
el O. N. 0.sin haber ocurrido otra iiovedad particular &?
- Dia 9 a l 10. Ayer 6 las 1 8 quedarnos como queda dicho en el
dia anterior fondeados y babiendo determidado el Comandante que
aalierahos nosotros en coneerva de la Goleta 6 las Bocas del Toro,
8-lag 4 de ayer tarde para prepararnos metimos el bote dentro y
Quedamos prontos para hacernos 6 la vela cuando lo permitiese el
viento y tiempo: anocheci claro, el vto. S. 0. bonancible y 5 las
6 se flamd al O:N. O., algo mas fresquito por lo que se aviso 5 la
gbleta s a hvciese-8 la veta y nosotros to efectuamos con el yiento pB
del N. 0.con proa a1 O S, O. : t las 8 9 habiendo calmado enteramente el viento y las corrientes nos abatian para el E. fondeamos
en 17 brazas fondo cascajo con algunas piedras menudas y lo mismo
hizo la Goleta: B las 99 habindose llamado el viento al 0 S. 0:
nos levamos y pusimos en vela y seguimos la vuelta del N; 0;& O
egecutando lo mismo la goleta las 12 de este dia: demoraba la
mediania de la isla del Escudo al O. S. O. distancia de 4 t 5 laguas Punta Valiente a1 0. S. O. y la Punta E. de las Bocas del
Toro al O.: todos rumbos corregidos por cuyo punto qued en
Latitud de 9 grs. 16 ms. y Longd. de 295 grs. 05 ms. &?
Dia 10 al din 11. Ayer las 12 qiiedamos con toda vela proa
N. O. & O. vto. O.S. 0. bonancible, experimentando por observacion de la costa mucha corriente del E. para el S. : la goleta por
la proa regular distancia : las 3 de ayer tarde por haberse llamado
el viento al 0. bonancible viramos con proa al S. O.i) S. Experimentamos grande atraso por la mucha corriente dicha y los vtos.
flojos y escasos determin el Comandante de este buque t las 4 arribar al fondeadero avisando d la goleta de esta deterniinacion y t
dicha hora arribamos al S. S, E. para franquear el surgidero con el
viento al S. O. bonaccible marcando toda. IR, vuelta : las 6 quedamos tanto avante con lo mas S. de la islay t las G& de ayer
noche dimos fondo en 6 9 hrazas de arena gruesa demorando lo mas
O. de la Isla al O. N. O. y lo mas E. al E. ;5 N. E.: pasamos Irr
noche y el medio dia sin novedad particular &?
Dia 11 al 12. Acaecimientos: Ayer t las 12 quedamos fondeados como queda dicho en el dia anterior : el viento del O- N. O.
flojo. Anocheci el tiempo claro y e1 viento N. caliiioso y en los
mismos terminos pasaiiios la noche y esta rnaana amaneci ya el
viento del S. al S- O. calmoso y en esta disposicin quedamos en
este medio dia &?
Dia 12 al 13. Ayer 6 las 12 quedamos como queda dicho en el
dia anterior fondeados imitacion del Comandante : el vto. del
N. 0.bonancible : anocheci el tieinl)o cargado (le nubes el vto. N.
y amaneci esta maana en los misin3s terminos : el viento O.
S. O. bonancible y en este medio dia quedamos igualrnenteLcon el
viento del O. bonancible &?
Martes 13 a l medio dia ol mi~coles14 lar misma hora. Ayer t i
las 12 qnedamos como queda dioho en el dia anterior fondeados ;
6 las 6 de ayer tarde habiendo determinado el Comandante dar la

vela al siguiente dia metimos el bate dentro. Anocheci el tiempo
claro y el viento del N. 0 . bonancible, pasamos la noche sin novedad y esta maana amaneci achubascado y el viento del O. fres
quito : las 88 habiendo llamado el viento al S. O. hizo seal el
Comandante de hacernos 6 la vela y lo egecutamos imitacion de
los demas buques con proa al S. E. pasar por 18 parte E. de la
isla : las 9 h. estando N. S. con lo mas E. de ella, gobernamos
al N. E.: 6 las 10 Fe llam, el vto. al O. N. 0 . con muchos chubascos y seguimos la vuelta del N*: 6 las 12 no se pudo demarcar la
isla par los muchos chubascos: pero segun el tiempo navegado y
haciendose cargo de la corriente quedaiiamos con dicha isla al S. O.
distancia de 3 Q 4 leguas que por esta apartada y prudente marcacien quedamos en Latitud de 9 grs. 1s ms. y Longitud de 294 grs.
27 ms. &?
Mircoles 14 al medio diu .al jueves 15 4 la mismo hora. Acaeci.
mientos: Ayer las 12 qoedamos como queda dicho en el dia ante
rior: rl viento cuasi calma: 6 las 3 de ayer tarde liizo seal el
Comandante de virar y lo egecutumos con proa al N. O. ;) N. vto.
N. N. E. y poco despues se qued, calma y poco antes se marc la
Isla del Escudo al S. O. ;) 0. distancia. 3 leguas: las G de ayer
tarde se demarc la Isla del Escudo al S. 0 . & S. distancia da 4 8 5
leguas : qued, t esth hora cielo y horizontes abrumados : el viento
N. M. E. fresquito y el convoy unido 5 regular distancia : pasamos
la noche navegando en buena conserva con proa el N. O. N. vto.
N..E. fresquito y esta maatia amanecieroii los cielos y horizontes
claros : 5. las 6 de esta maana puso el Comandante seal de arribar
y lo efectuamos al S. O. y habiendo pasado para popa nos di orden
para que con toda vela procuraseinos avistar la tierra y avistada se
le hiciera la seal correspondiente 6 reta hora mareamos toda vela
con proa al S 0 . 5 0. : d las 9 habiendo avistado nos pusimos al
0.S. 0 . : 6 las 10 habieadose llamado el vientoal O. S. O. viramos
la vuelta del N.,O. : las 11 reviramos la vuelta del S. S. 0. vto.
O. : habiendolo ejecut:ido el Comandante las 12 : se demarc la
Punta Valiente al S. : corregido distancia 5 leguas por cuya mar.
cacioti quedamos en la Latitud de 9 grs. i30 ms. y Longitud de 294
grs. y 3 ms &?
Jueves 15 a/ wedio dia al vielnes 16 6 la misma hora. Acaeoi~igq.
>
E X P L O R A C I ~DE
N LA COSTA DE BOCAS DEL TORO,
477
tos: Ayer 5 las 12 quedamos con las tres principales proa S. 0.

-4 0. vto. N. O. bonancible siguiendo esta inisma vuelta las embar.
caciones del convoy : 6 las 4 de ayer tarde arrib el Comandante
al S. 5 gs. E. y r su imitacion lo egecutamos todos con el fin de
reconocer la Ensenada que est barlovento de la Punta de
qaliente y habiendo seguido hasta las 6 S, esta hora se orz para
fuera con proa al N. N. E. vto. N. O. bonancible y se marc la Isla
del Escudo al E. : corregido distancia de 5 6 leguas : anocheci
el tieinpo claro y el vierito 0. N. O. bonancible y en estos misrnos
trminos pasamos la noche y aiiianeoi esta maana aferrado el
tiempo con algunos chubascos, el vto. del O. S. O., el convoy unido ;
6 las 5 viramos con proa al N. O., vto. 0. S. O. y 6 las 6 se volvi
5 virar con proa al S. 0. vto. 0. N. O.: las 11 y media viramos
con proa al E. 2 N. E. por haberse llamado el viento al N. N. E. y
egecutadolo el Comandante 6 las 12, cambiamos con dicho viento
proa al N. O. Considerandonos esta hora segun lo navegado por
tio haber habido observacion N. E, S. O. con la isla del Escudo,
distancia de 8 leguas y por esta distancia por la Latitud de 9
grs. 30 ms. y Longitud de 294 grs. 39 ms. &?
Viernes 16 al medio din al sbado 17 a Zn misma hora. Ayer 5 las
12 quedamos con las tres principales, proa al 0. vto. N. : B las 6
de ayer tarde viramos con proa al N. E. y se marc6 la sierra de
Veraguas al S. S. E. corregido distanciade 8 10 leguas: el tiempo
achubascado y el convoy unido: t las 9 de ayer noche puso
el Comandante seal de virar por haberse llamado el viento a1
N. N. E. y viramos con proa a \ N. 0 , : amaneci esta maiiana
achubascado y el viento del N. N. E. : las 9 se avist la tierra al
S. muy 'ofuscada y los 12 se demarc la Sierra de la Borda al
S. S. E. : corregido distancia de 6 7 leguas por cuya marcacion
qued (sin hacer aprecio de lo navegado) por la Latitud de 9 grs.
18 ms. y Longitud de 295 grs. 13 ms. &?
Sbado 17 al medio dia al domingo 18 [u nzisma hora. Acaecimientos: Ayer B las 12 quedamos con toda vela proa N. 0. vto.
N, N. E , : las 4 de ayer tarde viramos con proa al E. : las 6 se
marc rio Lagartos al S. E. E. y Punta de Brujas al E. & S. E.
distancia de 7 S leguas y la Borda al S. : corregidos todos 19s
rumbos : anocheci cielo y horizontes, claros, digo abrumados,
mar boiiancible, viento N. N. E. fresquito, la conserva unida
pasamos la noche y esta maiana ii las 5 viramos con proa al O . N4

viento N. : amaneci claro : la costa de Chagres In viata 6 corta
distanois : el convoy unido : las 6 demarqu el Rio de Chagres al
S. E., distancia de 4 6 5 leguas y Q las 7 reviramos en vuelta del
E. N. E.: las 9 nos di6 orden el Comandante para que sigui.
semos con fuerza do vela a una embarcacion que habia avistado en
el primer cuadrante y mareamos toda vela, proa E. 2 N. E., viento
N- N. E. fresco : ' 4 las 9S. se avist6 dicha embarcacion al N. E. y
seguimos nuestra vuelta hasta que habiendo virado dicha embarca.
oion la vuelta de fuera, vimos que era una fragata :6 las 11&viramos
en su seguimiento en las inmediaciones de las Isla de Naranjos
con proa a1 0. N. O. viento N. con el fin de tomarle su3 aguas : 6
laa 12 quedamos en la misma vuelta demorando la Boca del Puerto
de Portovelo al Leste. E. E. *:N. E. distancia de 4 t 5 leguas por
cuya marcacion qnedamos en la Latitud de 9 grs. 22 ms. y en la
Longitud de 296 grs. 4 ms. &?
Domingo 18 cal medio dia al m e s 19 la misma hora. Acaecimient6s : Ayer 5 las 12 quedamos como queda dicho en el dia anterior,
proa al O. N. 0. vto. N. para el fin de tomar las aguas la embarcacion avistada: nuestro convoy 5 larga distancia pero al propio
rumbo : las 3 de ayer tarde viramos la vuelta tiel E. por haberlo
egecutado dicha embarcacion y t las 4 h. viramos con proa a1 N. O,
por haber virado dicha fragata y B las 5 se le tir un caonazo y
larg bandera inglesa y poco despues lleg i la voz y dijo venia de
Moaqbitoa con carga de madera, que traia el palo del trinquete rendido y ;frlto de viveres, qde navegaba proa Jamaica y esta.
hora se marc la boca del puerto de el E. 2 N. E. distancia d e 3
leguas. Igualmente dijo queria entrar e n este puerto, si se'lo permitian para ver si se remediaba algo de viveres para su navegacion
cuya hora se despacho 6 la Goleta dar parte al Comandante de
lo acaecido y como nos quedamos para hacerle custodia. A las 71
de ayer noche se le avis la fragata virase y lo egecutnmos con
proa al N. 0. vto. N. N. E. y nos mantuvimos 5 su costado toda la'
noche bordeando : amaiieci esta maana el tiempo inuy abrun~ado
y 6 las 6 viramos para tierra con la fragata : 6 esta hora se avist
nuestro Comandante y demas convoy al N. que seguan la vuelta
de tietra: 6 Ias G& quedamos tanto avante con los farallones de
marte :. las 7 con el Draque : se hech el bote nl agua y llev;
I!?XPLORACI~N DE LA COSTA D a BOOAS DEL TORO.
470'"
Don Joaef Leal para introducir en el puerto dicha fragata : 6 las

74 habiendo vuelto el bote se marchG bordo del Comandant con
el cadete de la tropa 5 darle parte de lo acaecido y seguirno3 bordeando para el fondeadero que lo conseguimos tomar 5 las 94 y 6
las 10 se mand la lancha con el sargento y la tropa de guarnicion
para dicha fragata : por haberse quedado fondeada en la boca 'del:
puerto por no haberse podido entrar dentro y ai entraron todos los
buques de nuestro convoy. Gloria 6 Dios.
,
SEGUKDA SALIDA PARA EL DESTINO DE LAS BOCAS DEL TORO DE L.4

BALANDRA SANTIAGO Y BERGANTIN AMISTAD HOY
Sbado trece de Abril (digo i4$ de 1767 que no segu i o r ha- .,

bmme quedado enfermo en el hospital dt?
Noticias ocurridas en este puerto desde nuestra ltims entrada 1
que fu como se expresa en este Diario el 19 de Febrero del pre.
sent ao : saber :
En 3 de Marzo ancl en este puerto a Balandra el '& Miau "
procedente del de Cartagena de S. M.
En este puerto se ha recorrido esta balandra y limpiado de
quilla bordo y los demas buques Iian dado pendoles.
En 5 de dicho entrl la balandra Casildea de S. M. prdcelelte
de Carolina.
En 6 de dicho sali dicha balandra para su destino.
E n 9 entr la goleta particular de la Colle proczdeiite de la
Habana con tabacos de S. M.
En 19 de dicho salieron para Cartagena las dos goletas la
'&Elena" con el comandante de esta expedicion y ta I' Chula " que
vino con esta orden.
En 26 de dicho sali el Miau " para Cartagena.
E n 28 sali la balandra de Rocha para Cartagena.
E n S de Abril entr la goleta particular de Reyna de Cartagena,
En 13 de dicho mes me desembarqu enfermo para el Sto. Hospital.
En 14 de dicho se hicieron 6 la vela para las Bocas del Toro la
Balandra Santiago " y bergantin a Amistad " de S. M,
En 15 sali la fragata de S. M. Sn. Antonio " para Carolina.
480
DOCUNENTOS GEOGBFICOS INDITOS.
En 16 entr6 Rocha de Cartagena.

En 20 sali para Cartagena la goleta de la Roble.
En 21 sali para Cartagena la goleta, de Reyna.
En 23 eiali la balandra da Rocha para Cartagena
En 26 entraron la balandra "Santiago '' y bergantfn
Amis.
tad ''
En 2 de Mayo entr en este puerto la goleta particular de
Don Luis Goniez procudente de Carolina, Concepcin y Mandinga :
fu reconocida por el Teniente de Infatlteria Don Matins Campan.
Es copi. exacto del original que se conserva en la, Biblioteca

de manuscrito? del Deposito ~ i d i o ~ r a f i i ola, cual ha aido tomada
$1-8 el Excnio. Sr. D. A. B. cuervo, con el regio beneplhcito.
Madrid (30 Enero 1888.
Juan de Yzaguirre.
Bibliotecario.
COLEGGION I DE DOCUMENTOS IN~OITOS
RECONOCIMIENTO Y EXPLORACION
DE LA
COSTA DE CALIDONIAY GOLFO DEL DARIEN

10B EL
TENlENTE DE NAV/O D. FRANCISCO XAVlER MONTY

Y
OTROS INGENIEROS
DIARIO
DE LO ACAECIDO EN LA SALIDA QUE S E HIZO DE ESTE PDERTO
CON EL JABEQUE D E S. N. NOMBRADO EL
'' GALGO"
DEL MARDO DEL
TENIEXTE DE NAVIO DON FRANCISCO XAVIER MONTY, Y S U CONSERVA

LA GOLETA NOMBRADA
"
LAS DOS HERMANAS " PARA EL PUEBTO D E
LA CALIDOHIA Y GOLFO DEL DABIEN CONDUCIR DE ORDEN D E S. M.

LOS INGENIEROS DE ESTA PLAZA DON ANTONIO AREVALO Y DON ANTOCALIDONIA P DIFERENTES COMISIONES DEL REAL SERVICIO PARA
CUYO EFECTO ME DIO ORDEN E L CAPITAN DE NAVIO Y COUANDANTE
DE LOS GUARDA COSTAS DE TIERRA FIRME DON FRANCISCO MARIA

SPINOLA PARA QUE LOS EXPRESADOS INGENIEROS CONCURRIERE
CON TODOS LOS AUXILIOS QUE PARA EL LOGRO DE ESTA COMISION
FUEREY NECESARIOS, AS1 EN EMBARCACIONES COMO EN GUARNICION
Y TRIPULACION ARNADA PARA S U RESGUARDO Q E E EX LOS DESEMBARCOS ME PIDIESEN LO QUE CON L A NAS EXACTA ORSERVACION H E
PRACTICADO.
Din 10 de Enero de 1761

Luego que estuve pronto con el Jabeque de mi mando y la expresada goleta me hice la vela las 3 do la tarde para Boca Chica
cqn el v i ~ n t opor e N. E y i las 5 4 fo~ldearnos en la Caldera eti
nueve brazas ai-r 17:). ~ ~ P I I I O V ; I I I , ~ ~~, ; I, I, I : IC~rriando;;l 0. S. 0 . tiist:kn.
1%
qiii
il!
i i i ~t i r o
dtl f u * i i .
Al salir cl sol, viiiiriil~i6 hordI) los expresados ingenieros, U Q

lenguaras y el bote tri[~iil.~~i
. (:.)II
negros, el qiie se riietit dentro pues habia de ~etvillrh / I ~ ~ I : Ilas di-ligc?i~ciasde su cornisioti:
lllrz
no nos hicimos la vela por estar calma: la8 10 entr el viento

por el S. E. y me hice 5 la vela eii demanda de salir de fuera y la
media hora hallandome en franquia, gobern al O. S. O. viento N.
E. con el fin de montar la isla de fiiera del Rosario : a1 medio dia me
demoraba la isla del Tesoro al S. S. E., distancia de una milla y
gobern al S. E. t 0. que este rumbo pasaba apartado como rnedia milla de la dicha isla de fuera del Rosario : 4 las 12 4 habiendo
rebasado dichas islas gobern para la canal del boqueron de las islas
de San Bernardo al S. S. E. viento el mismo : 6 la@ 5 t embarque
dicha canal y la media hora di fondo al abrigo de isla de Palma en
20 brazas lama egecutando lo misiiio la Goleta deinorandome dicha
isla al E. 4 N. E. distanoia de un cuarto de legua.
Dia 12 de dicho.
A las cinco y media de la maana me hice la vela en demand a de isla Fuerte, con el viento E. haciendo la sena1 las 7 qued
oalma y continu hasta las cinco de la tarde que entr el oriente
por el S. O. bonancible el que fu rodando hasta llegar del N. que
fu las 7 de la noche que me hallaba sobre Punta de Venado y
desde este parnge gobern al O N. O. fin de rebasar isla F u e r t e
por la banda del N. y la 10 4 considerandome eii franqi~iame puse
en demanda de 1:i Calidonia que fu8 al parage que rne dijo don 811tonio Arevalo qiieria primero recoiicicer gobernando al O. t S. O.
con viento N. N. E. continuando hasta el medio dia que observ
con 9 grados 15 minutos N. habiendo navegado 71 millas
largo corregido de 84 grado8 55 miriuton eii el 3er cuadran.
t e por lo que me considero en la longitud de 297griidos 37 ininutos
meridiano de Tenerife y me deinora la Calidonia 81 S. 0. 4 0. dis.
tancia de 15 leguas.
Del 13 nl 14.
Al niedio dia qued gobernando al O. S O. veto N. N. en de.
manda de recalar barlovento de la Calidoriia : las 5 de la tarde
se bvioto la costa por la proa y se deinarc la dioha Galidonia al S.
O. 4 su distancia de 13 14 leguas : srgui el mismo rumbo hasta
Iss 7 de la noche qut? caiiibi e n vuelta del N. E. y dispuse que ]as
l ~ ~ en este niisino parage por 1s
bordadas fuesen corta* I B ~iini;iilPcer
E X P L O R A C I ~ NDE LA COSTA DEL DARIN,
485
que me he mantenido del N. E. de vuelta de fuera y al S. O. $0.

en l a de tierra; haciendole siempre seal 6 la goleta. Al amanecer
me demoraba la isla del Oro al S. O. O, distancia de 7 leguas : el
viento casi calma por el N. N. O. : 6 las 10 fu refrescando y segui

el rumbo del S. 0, 5 grados O. para dar fondo en la Calidonia y bahia
d e Aglasenique, lo que egecut6 5 las 12 del dia como tambin la
Goleta en 13 brazas lama, demorandome l a isla del Oro al N. N. O.
l a punta de San Fulgencio al S. O. y la de la Bahia de los Escoceses
al E. S. E. Esta es una gran babia abrigada de todos vientos por
la8 muchas islas que la cercan, tiene 12 brazas en la canal y se p i e .
de fondear 2 leguas dentro de dicha bahia al rumbo del O. S. O.
como tambien salir en cualquier tiempo del ao. Los Bajos que
hay dentro son arrecifes de piedras que la mar luu lava c)ii qe
todos estan la vista.
Del 14 al 15 de dicho.
A1 medio dia despues de haber quedado amarrado; tir un ca
onazo con el fin de llamar los indios de este puerto : 5 las 2 d e
la tarde pusieron en tierra una bandera y vis algunos indios inmediatos ella, las 3 de la tarde no viniendo ninguno me dijo el ingeniero Don Antonio Arevalo podia ir la canoa con el lenguaraz 6
decirles eramos espaoles que veniamos de paz y 6 ver si se les ofrecia alguna cosa pues nuestro animoera tener amistad con ellos y
que podian venir bordo con la seguridad de que no se les haria
ningun dao. Inmediatsinerite la mand con orden de que egecutasen lo que el dicho Yngeniero les habia prevenido : las 4 menos
cuarto volvi con los mismos que fueron eii ella y dijo el lenguaraz
que le habian pregutitudo que embarcacioiies erainos y , que veniamos su puerto y el respondioles, lo mismo que se le habia prevenido
y enterado de esto, lee digrron que se volviesen 5 su bordo que ellos
en su caiioa vendran al jabeque : las 4 vi110 una pequea canoa
con dos iiidioe, el uno llamado Nicolas, el que habla alguna cosa el
espaol. Este dijo que habia estado 3 aiioe en Jainaica y que este
puerto las mas de las lunas venian embarcaciones inglesas y les traian
ropa y municiones de guerra cambio de cacao y carey Interin se
l e prevenia su carga iban pencar tortugas para llevarlas Jamaica
y que en breve esperaban embarcacianes inglesas pues yn le tenian
prevenida P U carga : Tarnb~eiidijo que el Goberiiador de Jamaica
habia remitido al capitan Pancho que es el Cacique de este punto,

patente decapitan y un baston de puo de oro lo que conservaba
en su poder.' A puestas del sol, dijo se quera ir 6 tierra y pidi un
frasco de aguardiente para llevarselo su capitan pues se lo habia
encargado: sele di6 de orden de D. Antn? Arevalo con otras cosas para
el referido capitan habiendoles dado de comer lo mejor que se ha
podido para por este medio conseguir el trato y comunicacion
delicapitac cacique y demas indios. Los Yngenieros porlmedio del
lenguaraz, solicitaron inquirir la novedades que hubiesen y al mismo tiempo que su Capitan y demas indios vinierou 6 bordo, asegu.
randoles no se les haria ningun dao, antes se les trataria en la
misma conformidad que ellos. A esto fueronse tierra y toda la
noche he estado con la precaucion que se requiere. Al amanecer
vinieron dos canoas con 4 indios y 2 indias viniendo con ellos el
referido Nicolas y dijo que su capitan le habia prevenido me dijere
que disparase dos caonazos para que los indios que estaban en el
campo viniesen al puerto sin recelo que era sea! que tenian de
todas las embarcaciones que venian este puerto de paz : lo que se
egecut : Asi mismo dijo que asi si quisiese alguno ir en tierra fuese
como las cuatro de la tarde que su Capitan les aguardaba en la
playa : se les dio de cdmer y se les trat en la misma conformidad
antecedente. Al medio dia se fueron dict~osindios.
A la una de la tarde, me digeron los Yngenieros que querian

ir en tierra hablar al capitan Pancho, pues habian quedado con el
indio ayer la hora que se le habia citado y para su seguridad pidie.
ron el auxilio que consideraron suficiente qiie fue la lancha y el bote
con dos pedreros cada uno, veinti cinco hombre de tropa y quince
de mar todos armados ademas de las tripulaciones de bote y laiicha
6 quienes les he dado las armas correspondientes y el nmero de
todos componia sesenta y dos individuos, todos del oarg o de alferes
d e Navio Don Antonio Villavicencio, dandole la orden diese todo el
auxilio que pidieran dichos Yngenieros pues solo esa era su comision
y al mismo tiempo que &si la infanteria como la marineria procurase
no hiciesen el mas minimo dao los indios pues se les castigaria
rgorosamente al que faltase 'esta orden. Asi mismo previne al
Yogeniero Don Antonio Arrvalo que si nrcesitaba de mas gente que
m e avisase pues me hallaba con orden de franquearle todo lo neeesario para por este motivo conseguir el acierto que se desea, e n
cumplimiento de la Real Disposicion: me respondi que con el
armamento referido era suficiente. Hice que llevase la lancha un
gallardete ingles previniendo al oficial lo largase en caso que los
indios intentasen hacer alguna resistencia. A las 2 de la tarde se
fu dicho armamentv Q tierra : y me atraves en disposicion de
poder defenderlos con el caon y di la orden Sr lagoleta, se pusiese
pique y que estuviese pronta para que se atracase lo mas que pudiese en tierra cuando y6 le hiciese la seal. A las 6 de la tarde se
vinieron bordo y digeron que luego que llegaron tierra vieron
que habia en la playa 813 indios armados en la mejor disposicion y
entre ellos el capitan Pancho quieri saludaron y saltaron en tierra
e l oficial, 6 soldados y los Yngenier0.i y el dicho Capitan los rzcibi6
con muestras de amistad ; pero los indios digeron que no saltase
mas gente en tierra pues todos eran amigos y para no disgustarlos
mandaron que la lancha y el bote se tnantuviesen sobre los remos
con las proar la mar, sin saltar ninguno mRs en tierra : y tambien
digeron que habian quedado con Capitan Pancho y sus indios, entablada la buena correspondencia que se deseaba, quedando acordes
que estariamos algunos dias en este puerto con el fin d e soridarlo,
reconocerlo y hacer agua, retlpecto habiamos de volver en lo sucesivo otras embarcaciones espaiiolas, pues el animo era establecer el
comercio y favorecerles en caso que su enemigos quisiesen hacerles
algun dao y viendo que se ponia el sol, dijo Capitan Pancho que
e r a y hora de retirarse en que manifest estar con algun recelo
por lo que no se detuvieron y se restituyerori bordo. Al mismo
tiempo que ellos llegarou bordo, vino una canoa con el indio
Nicolas quien le di el Yngeniero Don Antonio Arevalo lo que le
habia ofrecido Capitan Pancho y se volvi rl tierra inmediatamente :
no ha ocurrido mas novedad. A las 6 de la maana me digeron los
ingenieros que iban con el bote sondar y empezar levantar el
plano ; les dige que custodia necesitaban para su reguardo. Respondieron que el bote armado era suficiente y se fueron inmediamente :
B las 8 de la maana volvi el indio ~ i ~ o l en
a a un cayuco con dos
indios los que habieodo comido se volvieron en tierra : las nueve
vinieron los Yngenieros de su comision.
Del 16 al 17.
Al mediodia desembarcaron los Yngenieros deir hablar al Capitan
Pancho y me digeron que con el bote armado y los seis hombres de
tropa tenia bastante para su resguardo : la uaa y media se fu el
bote, yendo el alferez de fragata con un cabo y seis soldados para
su custodia, intimandole al prevenido oficial Don Bartolom de Rivera la orden antecedente: las 2 habiendo llegado el bote en
tierra y observar de este bordo que iban viniendo la playa diferentes indios macd la lancha con algunas cuarterolas con que iban
hacer agua y puse en ella ademas de su esquifacion que iba armada
quince hombres mas con un sargento para que estuviese la mira
por si los indios intetansen a l g u ~insulto : acudiese inmediatamente
6 socorrerlos y que en caso de no haber novedad hiciesen la aguada.
A las cuatro de la tarde volvi el bote y me digeron que haban
estado en 1a:casa del Capitan Pancho y le habian propuesto si quera
patente de Capitan del Rey de Espaa para que gozase del sueldo
que gozaban los otros capitanes indios. Respondi que n, pues la
tenia del Gobernador de Jamaica, quien se la remiti con un baston
de puo de oro y que prevenia que interin en estas embarcaciones
estuviesen en este puerto y llegase alguna inglesa no le hiciese algu. '
na estorcion? y ,habiendole vuelto decirle que motivos tenia para
no admitir patente de capitan le respondi que era menester para
admitirla consultarlo con sus indios y que necesitaba de tres dias
para responder. Asi mismo dijo que al dia siguiente en largando
l una bandern!podrian ir bordo algunos comprar cacao y otras
cosas que:l avisaria su gente para que viniesen t la playa y previno quegfuesen pocos tierra. A las 4 4 vino la lancha con la
aguada sin haber tenido novedad. A las 6 de la maana mande la
lancha hacer agua con su tripulacion armada : las 7 4 determinaron los Yngenieros volver 6 sondar y demarcar los parages que lee
faltaban de eete puerto y que no necesitaban inas que el bute armado. A las 8 se fueron : B las 9 habiendo largado 18 seal mand la
canoa en tierra, con el fin de que les comprasen algurias cosas t los
indios pues habian quedado con los ingenie108 que tiabian de ir : &
las 10 volvi5 la lancha con el agua.
A la una de la tarde vino la canoa, coti los mismos que fueron,

digeron habian comprado platanos,yucas, gallinas y un poco de cacao
y carey al precio que quisieron los indios : asi mismo les dijo Capitan
Pancho que los ingleses les tieneti asegurado que los espaoles
quieren tomarles sus tierras y echarlos de aquella situacion y para
conseguirlo determinaban hacer fortalezas y asi procurasen no admitirlos aunque viniesen con muestras de amistad ; que ellos concurririan para impedirlo con pertrechos y muoiciones y todo cuanto
auxilio necesitasen. A las 5 vino el bote sin haber tenido novedad :
6 las 7 de la noche dispararon en tierra dos tiros que parecieron d e
pedrero. Al amanecer dispusieron los Yngeaieros el ir Puerto E s condido en esta bahia y asi que necesitaban el mismo armamento
que llevaron el mismo dia primero y ademas la canoa para entrar
en los caos que hay en aquel puerto por no poderlo egecutar con
e l bote y lancha : i las 6 4 se fueron poniendo este armamento al
cargo del Alferek de Fragata Don Bartolom6 Rivera, intimandole
las expresadas ordenes.
Del 18 al 19.
A las '7 de la noche se restituyeron i bordo las tres embarcaciones y me digeron que no habian tenido novedad y habian en todo
este paraje conoluido, s solo les faltaba reconocer la boca del N. O.
por dentro de las Islas que cercan esta Bahia, y el i r Isla de Pinos, haber si podian hablar con el capitan Jos Yanse, el que tiene
patente de Coronel por el Gobernador de Panam y para ese fin necesitaba la lancha y bote, armados al amanecer teniendo pronto el
armamento que me pidieron con el alferez de navio Don Antonio
Villavicencio, se fueron al destino referido.
Del 19 al 20.
A las 5 4 de la tarde vinieron lancha y bot? y ine digeron que

habian estado en Isla de Pinos, y que en aquel parage no habian
visto ningun indio, por lo que habiendose atracado la costa de
enfrente que es donde el Capitan Jos6 tiene su habitacion, dispararon dos pedreros, y manteoiendose alli un buen rato, no vieron
490
DOCUHENTOS GEOGRFICOSINDITOS.
1
"
salir de tierra ninguna canoa, por lo que se volvieron 5, la Isla de

Pinos, y se mantuvidron en ella hasta las tres de la tarde que se
vinieron este bordo, asi mismo me dijo Don Antonio Arvalo que
queria el dia siguie.nte, respecto de haber ya concluido, ir en tierra
8 hablar con el capitan Pancho, y saber si admitia 6 n la patente
que le habia propuesto de Capitan, y que para este fin necesitaba
el mismo armamento antecedente, A las nueve de la maana le
tuve pronto el referido Armamento al cargo
- del oficial Don Barto
lom Rivera, y se f u e r ~ n incontinente. para tierra, las 10 4 se
restituyeron, y me digeron que unos indi0.s que estaban en la playa
les habian dicho que el Capitan Pancho se habia ido otro pueblo
que dista de dicha (playa como unas tres cuatro leguas, y que se
hallaba enfermo, por lo que no saltaron en tierra.
Del 20 al 21.
[A las 4 2. determinaron los Yngenieros ir solamente con el bote

8 sondar los canalizos que hay entre los islotes que cercan esta
Bahia, y volvieron las 7 de la noche, sin haber tenido noticia spe.
cial, y me dijo Don Antonio Arvalo, que all ya habia concluido

su comision ; y en virtud de esto las 12 de la noche, me qued
sobre una ancla y met la lancha y canoa, con el nimo de Iiacerrne
la vela el amanecer lo que no egecutk por ser calma. Al salir el
a01 vi venir 7 piraguas de indios con bastante gente. E n una de
ellas traia una banderalnglesa Popa, y me digeron 1osYngenieros
se podiii llamar B sabar que novedad era venir tantas piraguas armadas, y si daban alguna noticia del capitan Jos, por lo qiie
dispar un pedrerazo llamandolas. La piragua que traia la bandfir-ti,
se apart de los otras, y se aproximo B este Jabaque como un tiro
de fusil hechando sus remos, y ellos llamaron que fuese el bote B
hablar con ellos, el que mand con el Lenguaraz, para que les digere
viniesen bordo que-eramos espaoles,que con toda seguridad podian
venir que no se les haria ningun dao ; y luego que el bote se atac
la piragua, vi que tres indios se embarcaron en l, y Iu piragua
s e fue inc~)rlloi.arcon las demas, y todas se fueron i la playa, y el
bote se vino t bordo con los tres indios, los dos de ellos capitanes
de aquellos rios inmediatos, los qua mostraron patentes de1 Gtubarpador de Cartageoa, llamandose el uno Ramon y el otro ~ r a g c i ~ .
col digeron que el haber venido con aquella precaucion, era porque
el Capitan Pancho, les babia enviado decir que en este puerto
habia una gran embarcacion, y que no sabia que fin podia venir,
y as que cuanto actes procurasen incorporarse con 61, por si acaso
intentasen algun desembarco ; pero ellos luego que vieron el ~ a b e que no recelaron de que viniese fr hacer daiio, pues lo conociau de
haberlo visto en Puerto-Velo. Comieron y se les t r a t l con amistad
y cario, Los Yngenieros por medio del Lecguars, se informarori del estado de esta costa, y les previnieron despachasen
alguna de sus canoas, que lo esperaban que tenia que hablarle, y
que se mantendrian hasta tres dias, ofreciendoles 5 los que filesen
regalarlos, los que despacharon inmediatamente una canoa luego
que llegaron en tierra. Comieron en este Jabeque los expresados
indios, las 10 digeroii que se iban tierra hablar al Capitan
Pancho y decirle que esta embarcacion era amiga, y que no tuviese
e l menor recelo : djoles Don Antonio Arvalo que queria ir en
tierra para hablar con el referido Capitan Pancho, y as que procu.
rasen ellos hablarle primero, y que s el determinaba que fuesen
podian largar una bandera, y etitonces irian con el bote,y respondieron que as lo harian, los que con el bote se fudron t la playa, y
habiendolos dejado en tierra se volv bordo, y !leche las embarca.
ciones B el agua.
Del 21 al 22
A las 2 de la tarde largaron una bandera en tierra y con el
mismo armamento que otras veces habiali ido, fcieron en tierra con
el oficial Don Bartolom de Rivera, ri las 4 volvieron t bordo, como
asimismo las piraguas de los indios 6 quienes se les dio de comer
y digeron que el capitan Pancho estaba malo : los dos capitanes
referidos, le digeron porque no tomaba la patente, coino ellos lo
habian hecho y respondi que si la admitiria, (aunque conocieroii
los Yngenieros que la tomara con alguna repugnancia) : las cinco
se fueron para sus rios, y me mantuve en este parage porque los Yn.
genieros me digeron convenia esperar al expresado:Cdpitari Jos, en
este dia no ocurri mas uovedad.
Eti este dia no ocurri novedad pni ticular :
A las 4 de la tarde, vino una canoa con el Capitan Jos que es

el que solicitaron los Yngenieros el que le preguntaron que novedades tenia, y si haba mucho tiempo que no habian estado embarcaciones Ynglesas en este puerto, 6 en otro de la costa. Reapondi
que habia como dos meses habfa estado una goleta inglesa, y que
por instantes aguardaban otra, segun le habian dicho los indios
del oapitan Pancho, pues l con el dicho Capitan Pancho no tenia la
mayor amistad, por ser Yndio levantado ; se quedd dormir 6 bordo, y despacho sus canoas uiio de los Yslotes, para que alli durmiesen. Al amanecer vino la misma canoa y se les di6 de comer
6 los indios.
Del 24 al 25.
A las 2 & de la tarde dijo el Capitan Jos que se iba para su
rio, lo quelegecut. A las tres de la maana metf las embarcaciones
y me puse 6 pique y al amanecer me puse 6 la vela, haciendo la
sena1 la goleta con el viento. N.O. en demanda del cabo Tiburon
6 distancia de tierra como media legua, fin que los Yogenieros
pudiesen demarcar los puntas, rios, islotes y ensenadas de toda la

costa para la formacion del plano que levantaban. Gobernado al
E. S. E. 5 grados L. : & las 10 estando coi1 el cabo Tiburon, distan.
cia de media legua se sond en 12 brazas Lamas el qiie demoraba al
8. O., y desde este paraje mand gobernar la pulita de Caribana poniendo la proa al E., porque en dicha. punta de Caribari querlan
los Yngenieros empezar levantar el plano del Golfo del Darien.
Del 25 al 26.
Al medio dia qued continuando la bordada del E. en demanda
de la punta da Caribana, ti las 3 demorndome la dicha punta al N.
distancia de 1 4 legr~as,arrib al S. S. E. para ir 5, dar fondo por la
banda del S. de la punta de Arenas, y ensenada de Juraba. A las 4
hallandome tanto abante con dicha puzta puse la proa al E. y acor.
t de aparejo. A las 4 4 di fondo en 9 brazas Lama, demorando la
punta de Arenas al O. 4 S. 0.~iis;alici? d e & legu?t, ejecutatidolo
493
EXPLORACI~NDE LA COSTA DEL DARIN.
asi mismo la Goleta ; y hecharon la8 embarcaciones al tigira, sin

haber habido aquella novedad. Los Yngenieros determinaron irae en
la Goleta llevandose el bote la misma punta de Caribana paro re.
conocerla y juntamente la ensenada que forma aguadilla ; 10 que se
egecut 6 las 4 de la maana.
Al medio dia, quede en el mismo psrage, aguardaniid Goleta
y bote con los Yngenieros: las 4 de la tarde lleg6 el Bote y Goleta

oon los expresados Yngenieros,y me digeron habian ya recoi~ocidoel
parage de la Aguadilla, Punta de Caribana, y todo aquel pedazo de
oosta. A las 7 4 de la maana, fueron las Yngenieros eondar, y reconocer la costa desde la punta de Arenas para adentro, coino aai
mismo la boca de la Laguna de Jurava. A las 10 4 se restituyeron
Q bordo, y me digeron que todavia les faltaba en aquel paragi! que
reconocer. Al mediodia observ el piloto con ob. .. y hall 8
grados 26 minutos de latitud N.
Del 27 al 28.
A la una ine digri 4 ~ 1 1 il,s Y1;genieros que ellos iban con el bote
atracados la costa para ieoonocer todos aquellos parages hasta la
punta do Jurava, y que necesitaba de la goleta, que fuese un poco
d e~ellus
~ L 11ai.amedir la distancia, y qiie iiclsc~trospodiamos
por I ' I ~ V
seguir en derechura 5 la misma Punta de Juravs, pues este parage
con esta diligencia se concluia. A esta hora se fueron, y yo las 2 4
me hice t la vela en demanda de la punta ieferida. A las 5 di fondo en 4 brazas enfrente de la misma jiirita de Juraba la que demora
al N.N.0.y el rio Caimon al S.E 2s. En esta travasia encontr 10 mi.
llas de distancia. A esta travesia encontr 10 millas de distancia. A
este tiempo se vinieron los ingenieros bordo,y la G- yleta di6 fondo
Q un costado,y nos quedamos en este parage por decirme el Yngeniero
D. Antonio Arvialo queria reconocer la tierra, rio de Jurava, y cacagunles que hay en este parage. Al amanecer dispar un caonszo, las
7 vino i i n s canoa con 4 indios y 4 indias, y tragerori (i vender frutas
del pais, las que se les compraroil. A r ~ t o sYndios se les pregunt si
t'enian alguna novedad en el golfo, y habia mucho tiempo que faltaban embarcaciones de las que van al trato. Respondieron que
habia 'como cuarenta dias que estuvo una Goleta de Cartagena su
ca$itan llamado Alfonso de Medina, y en este tiempo habia algunos
indios de Gandy, y le digeron que si queria comprar cacao fuesen
con ellos pues se restituirian su Rio y alli podrian cargar cacao
pues lo tenian en abundancia, y los Yngenieros por medio del Len.
guaris se informaron mas por extenso por lo que determinaron ir en
tierra, y pidieron un cabo y seis soldados para que fuesen en el
bote, y las 10 se fueron tierra como asimismo la canoa de los
indios, y mand la lancha cortar lea.
Del 28 al 29.
A las 2 4 vino el bote y digeron habia reconocido la tierra el

rio y el cacagual, y que no habia encontralo ningun indio, y que
se habian quedado tres soldados que disciirrian vendrian con l a
lancha. A las 4 2 vino la lanchada de lea, y preguntando al patron
por los tres soldedos que se quedaron del bote, respondi que no
los habian visto, y viendo que me precisaba ir al rio Cayman por
decirmelos Yngenieros, que alli ya habian concluido. Mand la
canoa con un cabo y dos soldadns en busca de ellos, dandoles racion
para dos dias y que me fusen buscar el rio Cayman, que dista
de este parage como tres leguas. A las nueve del dia me puse
pique y no me hice la vela por ser calma.
Del 29 u1 30.
A la 1 4 (It> l i l tarde SP f ~ ell 11 ~ ~( ' o Ioe
~ Yiige.riero4 5 f i i i d e
reconocer la purita de Sable y 10.i tlerntiq rios y engenadas tliista (11
rio Csyn~in: 1 b I 4 me hice 5 I;i vi.1;~ coi1 el viento N. O. eii de.
manda del rio Caiinari 1):): sa)~i(liide 6 briis:is laiii:~, sigiiir'ilci~lil*1%
Goletri, !i las 3 estando c?iifrerite del rio Cdt) ), vi ~ I I A ,I~>+,lt!tielera
hacia11 scfinl con uii p a l q ~ e l o , inand l i i lanclia Vel. qiiienes ei.riii
y lo que querian, y di fondo eii dicho pariige en 4 $ brazas Lnriin,
S. E. distiincii~ de tres
demorarido In p u n t a del riu Cayn~arisl
cuarto^ de legua, egecutando 'lo mismo la goleta, al mismo t i e i i i l , ~
j t , ~
s.
EXPLORACI~NDE LA COSTA DEL DARIN.
495
dispar un caonazo para que los indios viniesen 6 bordo. A las 5 4

vino la lancha, y trajo los tres soldados que se habian quedado en l a
"~
punta de Juraba, cilafido f u ~ r o nen e1 het9 enu lo?(Y q g ~ n i e ~; pre,
guntndoles porque motivo se quedaron,digeron que habiendose apartadopoco de la playa, cuando quisieronvenir 6 embarcarse, selperdieron por no encontrar el camino, y que haciendo diligencias para salir
6 la playa, vinieron dar en aquel parage, y habiendo visto el J a beque, hicieron seal para que fuesen por ellos. A este tiempo vino
el bote con los Yngenieros. A 6 de la manaDa me hioe 5 la vela fin
de ponerme enfrente del rio Ci~yrnancon viento E N. E. gobernado
al S A las 10 dimos fundo en dicho parage en 2 brazas lama, de.
morandome rio Cayman a1 E.sdistancia de media legua. A las 11s
vino una canoa con 7 iridios y 2 indias que son los misinos que estuvieron en este bordo en la punta de Juraba ; estos digeron que
le habian avisado su capitan llamado Pedro, de que estabarnos
alli, y que con toda seguridad podia venir 6 bordo, y que estaba y a
en la boca del rio aguardando que le enviasen el bote, porque en su
cauoa no se atrevia por la mucha rnilr. Inmediatamente mand el
bote para que viniese B bordo.
. .
A1 medio dia vino el bote con el dicho capitan y dos indios

mas quienes se les dio de comer y preguntandoles el Yngeniero
por el Lenguars, que novedad habia en este Goifo. Respondi q u e
habia como 20 dias que estuvieron los Yndios de la otra costa, en e l
rio Bannnas y recogieron todo el cacao que tenian ellos; y dijo
tambien que una Goleta de Cartagena, haba estado alli en busca de
Cacao y Carey, y se Iiabia i'lc, col] lus iiitliuu referidos 6 otra costa, y
que les habia advertido ante que rio fuesen, que aquellos indios
eran muy bravos, y qiie tiudr6 recibir algun daiio por quitarles lo
q u e llevabarl. Lt: rrsl~uiilli el Capitan que aquellos indios eran
'
toiiibit!ii aniigos siiyos, y que i i l presente solo ii~ibiaalli 3 iudios de
la ctra costa. El Ytigeriiero dijo al dictio Cacique, que querin i r A
tierra r'l tornar algiliias deinaic-;iciories, y ver rii huloia u i i paritge B
proposito parti C O I I SI~u i r ~ . l i i a I~ateriapara el resgiiirido y seguridad
!~,
de e'ilus. Itesy,oiiili~cst;il)n I ) i i i i y.qiie podiaii 1 1 cc~ii t ~ ~ r seguro.
A 1as ciiicc, s r fireroii e,i rie:i<i ciiclios, t I;is '7 4 tic i c i i i i , , . i i i i ,
vl)i
vi6 el Cacique con tres canoas, p en ellas con -25 indios 6 indida, y
todos se les di6 de comer.
Del 31 al 1.O de Febrero de 1761.

Al medio dia nie digeron los Yngenieros, padin rnandar la (30leta la otra costa B medir la distancia que hay deszie este rmrnge
la bahia de la Candelaria, lo que se puso eii egecuciori A las 2
volvi la Goleta de su comisiori, y rne dijo su capitan habia ericuritrado, diez millas de trsvesia. A las 5 se fu el capitan indio con
todos los demts. A las 8 de I R maana me digeron los Yngenieroa,
querian ir 6 tierra, y que no necesitaban niiiguri armamento lo que
egecutaron. A las 8&, vino el capitan y unos diez mqs 6 quienes se
les di6 de comer. A las 10 vints la caiioa de su comision, y me dijo e l
patron que el cabo y los s o l d t ~ d ~les habiati dicho, que respecto de
no parecer los soldados que buscaban que ellos no determinaban
en ir 5 bordo, y asi que la cnusri se podin ir que ellos se que.
daban y que instandoles el pntron, parti que se embarcasen,
ee metieron en el moiitr, y vieiido que el rio podia practicar
ninguna diligencia para cogerlos, se vino ti bordo. Con esta noti.
citr que di el patroti, viendo que ii09otro~iio podiumoe hacer dili.
geticia, le encargu el Capitan Ytidio, que en el intermedio que
nosotros eatuvisemos eri esta.ccista y la Bahia de la Cahdelaria que
seria cinco seis dias, hiciese l y sus indios las diligencias para
prenderlos y que se les regalaria ; y que si se consiguiese los tuviesen asegurados para cuando vulviese, lo que irle resporidi que
haria todas las diligencias posibles para su aprehension.
Del le0al 2.
A la 3 de 1s tarde se fu el Capitan con los demaa indioa,

y la8 3 vino el bote con los Yngeriieros, y me digeren habiaa
reconocido el terreno, y los cacagusles de todo aquel parage. A las
5 de l a maana mande la canoa tierra, avisar al Capitan Yndio
que vieniese bordo, lo que egecut B las 8 y le dige que yo me
iba del rio Bananas, y de alli pasaba A la punta de Juraba, y desde
aquel parage la bahia de 1 Candelatia, y despues liabia de volver este parage encargandole la aprohension de los soldados, y
que si habia alguna novedad particular, me avise, pues y a sabia 6
donde iba : dijo estaba bien, y Re fue las 11 eri tierra.
Del 2 al 3.
A las 3 de la tarde me hice I:a vela (par haberrnz dicho Don
Antonio Arvalo queria ir al rio Bananas) con el viento N. O. gobernando S. S. E. por sonda de 4 y 5 brazas, siguindome la Goleta
h las 4 di fondb, en frente del rio Bananas, demarcando la punta de
Barbacoa al S. S. 0.: la punta de Turba al S.S.E. : el rio Bananas al
E. distancia de 3 legua. A las 8 de la maana determinaron los Yn.
genieros, i r B tierra y que no necesitaban de armamento lo que
egecutaron con e l bote.
Del 3 ai 4.
A las 12 4 vino l con dichos Yngenieros y me digeron hsbian
reconocido el rio, y los demas parages de aquella costa, y as que
nos podiamos i r la punta d e Turbo coc el Javeque, que con e l
bote irian los expresados Yngeiiieros i.ecorrieiido la costa. A las 2
lo egecutaron, y yo las 29 siguieildoine la Goletacon el viento N. O.
proa al S. S. E. A las 44 fondeamos por la Banda de adentro d e l a
pnnta de Turba en el Golfete 44 brazas lama, distancia de tierra
como legua demorandome e! rio Cayman al N. N. 0 . 5 gs. N., y
la punta de Turba al N. y la bahia de la Candelaria al O. N. O. A
las 8& de la maana digoroii los Yngenieros querian ir 6 tierra con
el bote hacer algunas diligencias y demarcas, que no necesitaban
de armamento, lo que egecutaron ;5 la misma hora. A las 9 volvieron y trageron un fogon como de embsrcacion chica, medio desba,
ratado, y me digeron que necesitaban ir con la goleta y el bote son
dar y reconocer todo el Golfete, por lo que hice que la Goleta, se
hiciese la vela siguiendo el bote de los Yngenieros, lo que egecutaron t las.9 y media.
Del 4 al 5.
En estas veinte y cuatro horas no ocurri novedad.

Del 5 al 6 .
Al medio dia observ el Piloto en 7 grs. 66 ms. En toda esta
tarde y noche no ocurri novedad ; 5 las 114 del dia vino el bote
con los Yngenieros, y rne digeron habian concluido en el
Golfe te.
Del ti a l 7:
Al medio dia fonde la Goleta inmediata este Javeque :
las 2 de la tarde, VE que por fuera de la punta de Turaba, venia
tina canna chica, con una bandera blanca; para este bordo. A las
23 lleg, y venian en ella tres indios del rio Cayman que acababa11
de llegar del Choc. Estos digeron que solo me venian dar parte,
que eti el camino del dicho Choc6, habian encontrado dos indios de
Gandy y Estola, y preguntandoles que novedades dejaban en la
costa le8 respondi, que ninguna, solo si, que la goleta Espaola,
que habia venido al Golfo 6 comprar cacao y carey, esta pas
Gandy. p los indios de aquel rio,fueron 6 bordo en una canoa chica,
y le digeron, su Capitan que fuese en tierra sin el menor recelo,
6 lo qua les respondi que s iria, pero que se quedase un indio en
su bordc, lo dejeron y ae fu el Capitan con los dos indios en tierra,
y llegado que fu6 armaron una dos piraguas,>las que fueron 5
la Goleta. y apoderandose della, mataron sil tripulacion,. y aunque
uno de los marineros, se escondi en la bodega, bajaron dos indios .
della, y no habiendo visto al marinero por lo oscuro que estaba, y
estando cerca del, sac el cuchillo y mat los dos indios, pero
acudiendo los demas tambin lo mataron, egecutado esto llevaron
la goleta en tierra, y le sacaron toda su carga, y preguntandolos
estos dos indios los de Gandy por que3habian hechoesta crueldad,
respondieron que por que los Yngleses nos encargan no consintamos ..
espafoles por que 170squieren tomar nuestras tierras. Estos indios
comieron y durmieron bordo. Al amanecer se fueron, y yo me
hice In vela con el viento N. E. en demanda de la Bahia de la
Candelaria gobernando al O. N. O. siguiendome la Goleta ; y el
bote con los Yngenieros, faeron por la punta de Barbacoa, las 11
dimos fondo en la Bahia de la Candelaria en 10 brazas arena y
lama, demorandome la punta del rio Trato al E. 5 grados N: y ] B
del bajo al N. & N. E.
Del 7 al 8.
'las 124 vino el bote con los Yngenieros, y no ocurri otra
iiovedad, al amanecer, digeron que iban 6 levantar el plano de esta

Bahia y se fueron en el bote.
Del 8 (11 9.
A las 128 volvi6 el bote con los Yngenieros, y 6 las tres se vol.
viereron ir, y 6 las 6 de la tarde se restituyeron 6 bordo, 6 las 6
de la maana me pidieron la lancha para ir en ella hasta la punta
de Tarena, levantar el plaiio de aquella costa, lo que se egecut
quedando el bote A bordo.
Del 9 nl 10.
A las 44 de la tarde viiio In lancha con los Yngenieros ; al

amanecer se fueron con el b,~tc!i son(iiir la Bahia, y yo riiarid la
lancha hacer lea, las 10 volvi6 con media Ianchaaa, al medio
dia vino el bote con los Yngenieros.
Del 10al 11.
A las tres se fueron los Yngenieros y las 7 de la noche volvieron : 6 las 6& de la maiiaris se volvieroii ir, y las 10 volvie.
ron 6 bordo, y mand la lancha hacer lea.
Del .11 al 12.

A las cuatro de la tarde vino la. lancha con lea, en esbe dia
me digeron los Yngenieros, hiibiiiii y a concluido, y que no habian
encoptrado parage 6 propsito para construir el fuerte, por ser
todo pantanos y anegadizo ; y as era menester ir al rio Cayman, en
donde les parecin inas B propdsito el terreno para hacer el fuerte. A
las 64 de la maana me hice la vela (y la goleta tnand que
fuese hacer agua 6 la pulita de Barbacoa?y que despues que la hubiese hecho fiiese 6 incorporarse coi1 este Javeque al ri,o Caiman),
gobern al E. N. E. viento N. O. A las 12 del dia di fondo en
el dicho rio en 4t3 brazas demorndome la boca al E. E. & E.
distancia de media legua.
Del 12al 13.
A las 3 de la tarde di fuiidu iiin'ediato este Javeque la Goleta, R las iiueve de la rnaaria vitiu una canos con el Capitan de
este rio y dos indios mas, y me dijo tiabia practicado las diligencias
de buscar 6 los soldados, y que no los habia encontrado, comieron
y se fueron 6 tierra.
Del 13 0114.
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y
A las cuatro de la tarde vino uiia canoa con indios 5 vender

comestiblrs de la tierra, y 5 las 5 se fueron, 5 las 6 de la maana
8 8 fueron los Yrigenierou eti el bote d tierra, y vinieron tres canoas
con itidios 6 vender cuino los aiitecedentes, 5 los que se les di de
comer.
Del 14 u1 15.
A la 34 de ia tarde se fueron los indios y 5 las 5 vino el bote
con los Yngeiiieros, y tne digeroii los Yngenieros que habian estado
en un cerro donde se descubra todo el Golfo, y In boca del rio, y
que aquel era el mejor parage para construir el fuerte, y que solo
faltaba registrar donde se encoritrase cant'eria y piedra aparente
para hacer cal. A las 79 de la mafiana volvieron los Yngenieros
tierra.
Del 15 al 16.
A las 5 tie la tarde volvieron los Yngenieros y me dijeron habian encontrado la cantera para hacer la fortaleza pero que necesitaban volver tierra, 5 ver si encontraban la piedra para hace cal,
6 las seis de la maana se fueron ri tierra,
Del 16 a l 17.
A la 1 vino el bote con los Yngenieros, y me digeron habian

encontrado la piedra que buscaban y que ya tenian concluida su
comisin Al amanecer met las enibarcaciones dentro y me hice
)a vela eti demanda de salir fuera del Golfo con el viento N. O.,
dando bordadas de una 6 otra costa 5 fin de grniigecir salir fuera

siguindome la Goleta, al medio dia demarqu l:i punttr de Turaba
al N. E. distancia de 14 legua.
Del 17 nl 18.
Al medio dia qued continuando las bordadas . A las 54 de la
tarde d fondo al abrigo de la punta de Arenas en 74 brazas lama
demorndome dicha punta al O 8 N. O. distancia de 4 legua, ege
cutando lo mismo la Goleta. A las 5 de la maana me hice la
vela con viento N. N. O. y calma fin de conseguir el salir fuera
siguiendome la Goleta. A las 8 qued calma, y las 9 entr el
viento por el N. N. O. : segui la bordada del O., hasta las 11 del
dia que se llam6 el viento 0. N. O. : al medio dia me demciraba la
punta de Caribana al S. N. O.. distancia 4 leguas.
Del 18 al 19.
Al medio dia qued continuando la bordada del N. N. E. con

el viento N. O. ; B las 24 me demoraba la punta Caribana al S. S E.
sond en 12 brazas lama, continu6 dicha bordada hasta las 3 de la
tarde, que me demoraba dicha punta al S. E., distancia 2%leguas
se sond en 5 brazas, esta hora se llam el viento al O. N. O.
gobern al N. las 4 de la tarde hall 20 brazas lama, el poner el
sol demand la punta de Caribana a1 S. S. O., y la tierra firme de
la Tortuga al S. ) N . E., dicha hora acort de la vela la Goleta,
por mi proa una distancia regular, anocheci claro, la mar llana
y el viento bonancible. A las 10 de la noche se llam el viento al
N. puse la proa al S. N. E., las 104 sond en 16 brazas lama, vir
en vuelta del S. N. E., las 4 se qued calma. Amaneci claro
continuando la calma, la Goleta por la proti, algo distante. Al salir
el sol se demarc la Tortuga al S. N. E. 5 grados E., y la punta de
Don J u a n de la Rada al N. E.. A las 1 2 entr el viento bonancible
por el N. E. puesta la proa al N. N. E. haciendo toda fuerza de vela
6 fin de atracar Isla fuerte.
Del 19 a l 20.
Amediodia qued continuando la bordada al N. N. O. viento
W O*a las 4 3 di fondo en el placer de Sala Fuerte en 4 4 brazas,
A este tiempo dispar un csonazo fin de llamar la Goleta que

continuaba la bordada del N. N. O. la que vir inmediatamente incorporarse. .AI poner el sol, di fondo junto ' este Javeque, anocheci oscuro, el viento bonancible, y no ocurri novedad.
Del 20 al 21.
A la una del dia me hice B la vela con el viento N O. en demanda de lasbocas del rio del Sin, !b fiii de registrarlo por si acaso
hubiere alguna embarcacion siguiendome la Goleta, las S de la
noche di fondo en dichas bocas en 5 brasas Lama, demorando la
punta de dentro del ro al S O. y la de Piedra Horada al S. N. E.
Al amanecer hech6 la canoa y la lancha al agua para registrar In
Bahia y al mismo tiempo hacer agua.
Del 21 al 22.
Anochecimos en el dicho parage sin haber novedad. Al amane
cer viendo que no habia embarcacioii me hice B la vela con el viento
cuasi calma por el E. N.E. en demanda de la punta del Boqueron.
A las 10 ee I lam el viento al O. N. O. Al medio din se demarc la punta del Boqueron al N. 5 gs. O. y Tol al N. E. 5 gs. N.
Al medio dia qued continuando la bordada del N. con viento

O. N. 0 . siguindome la Goleta. A las 64 d fondo por la Banda
del S. de Isla de Palma, en 1 0 brazas lama. Demorndome la Isla
Chica al N. & N. O. distancia & de legua. A este tiempo ee llam
el viento al N. N. O. A las 8 di6 fondo la Goleta, en el mismo parage. Amaneci calma, y por ese motivo no me hice la vela.
Del 23 al 24.
A la una me hice la vela con viento N. O. en demanda de
enibocar por la canal del Boqueron, siguindome la Goleta 6 el
N. N. E. 6 las 44 di fondo en el Rincon grande, por no poder rebasar el bajo de Tigua, la que egecut en S brazas lama. Demo-
EXPLORAE1IC)N DE LA COSTA DEL YARIEN.
503
rndome la punta de Tigua N. E. 2 N. distancia 2 leguas egecubn

do10 as mismo la Goleta. A las 4 de la malana ine hice 4 la vela
con el viento N. N. O. en la vuelta a1 0. siguindoine la Goleta
A 18s 5 vir en vuelta del S. las 53 volv 6 virar en vuelta del O
6 fin todo de montar el bajo de Tigua. A las 99 descubr una embarcacion de cruz por mi sotavento, la que dispar un catioiiazo,
largando bandera y gallardete espool, y ella dispar otro largando
bandera con la Cruz de Borgoa, por lo que reconoc ser la fragata
de Don Felix de Acosta que estaba en Portovelo, y tenia permiso
de ir Espaa. A las 11 vir en vuelta del S. N. E. viento N. Ci fiii
de atracar la Isla de Barti. Al rnedio dia se demarck 1.a punta de
Tigua al S. N. 0.5 grados N. distancia de 4 leguas
Del 24 al 25.
Al medio dia qued continuando la bordada del N. E . con
el viento del N. N., sigui6ndome la Goleta. A las 74 de la noche
di fondo el abrigo de la Isla de Bar en 15 brazas lama egecutndolo lo misms la Goleta, las 2 de la madrugada. A las 53 me
hice l a vela con el viento N. N. E. en vuelta del O., para montar
las Yslas del Rosario. A las 6 hallndome, tanto abante con ellas,
metf de Lat. en vuelta del N. O. O A las 104 hizo la Goleta
seal de incomodidad, la que respond que tomase el partido que
hallase mas conveniente para su mayor seguridad la que vir
Bordo. A las 11 lo egecut en la vuelta del S. N. E en de manda
de Bocachica.
Del 25 al 26.
Al medio dia qued continuando la bordada al S. N. E. en de.
manda de Bocachica con el viento N. Fresco, y la mar muy
recia. A la una me avis el Calafat, que 6 las 12 del dia, habia
abdicado la bomba, y que en aquella hora, habia registrado y encontrado 16 pulgadas por lo que hice arribar una cuarta, para atra
car mas prontamente la costa, y con bordadas cortas, y la bonanaa
que suele siempre, haber de no trabajar tanto el barco, y con.
seguir la entrada en Bocachica. A las 5 $ atraqu la costa, y vir
siempre la punta de Naos, la que me demoraba al S. 4 N. E. distancia de $ de legua. Empec las bordadas de media en media hora,
hasta las 5 de la maana que pude conseguir dar fondo entre el

Castillo de San Fernando y San Jos, en 12 brazas lama, no de
jando de la mano la bomba, pues habiamos esperimentado que en
la hora ha llegado 6 hacer 1s pulgadas : las 62 se hecharon las
embarcaciones del agua, y se desembarcaron los Yngenieros, yndose B Cartagena.
A Bordo del expresado Javeque, 6 la ancla en la Canal de Bocachica, 26 de Febrero de 1761.
Francisco Xnvier Montti
E s copia exacta del documento original que se conserva en la

Biblioteca de manuscritos del Depsito .Hidrogrfico, la cual ha sido
tomada para el Excmo. Sr. A. B. Cuervo con el regio beneplhcito.
&Iadrid, 6 de Mayo de 1888.
Jman de Izaguirre.
Biblietecario.
COSTA ATLANTICA DE COLOMBIA

Y SUS PUERTOS
RELACIONES EXISTENTES EN LA BIBLIOTECA DE LA REAL

ACADEMIA DE LA HISTORIA EN ESPANA, JUNTO CON LA
LISTA DE PLANOS DE LA MTSMA COSTA.
'
DESCRIPCION DE LAS YSLAS DE YNDIAS.
Laguna de Ma7 acayuo.

E n t r e el cabo de San Roman y la punta de ~ o ~ u i b a c oesta
a e
Golfo de Venezuela en altura de 11 gs largos siendo mar la vuelta
del Sur por el espacio de 28 leguas que hay desde dicha punta de
Coquivacoa la boca de la Laguna de Maracayvo por el Norte Sur
4. del Nordeste sudueste, la que1 boca tiene dos leguas de ancho por
donde entra el mar y va la vuelta del Sur haciendo la misma Laguna de Maracaybo la que tiene 80 leguas de ancho por donde entra
el mar y va la vuelta del Sur haciendo la misrnn Laguna de Mara.
caybo la qual tiene's0 leguas de largo por el norte sur, y treintb de
ancho por el Leste oeste. L a entrada y cabo d e este' G6lfo de Vene.
zuela tiene 22 leguas que hay del cabo de San Roman la Punta
de Coquivacoa y corre en un cabo con el otro Noruestg Sudueste.
Tambien se ha de advertr que antes de llegar al cabo de San
Roman esta el pueblo de Coro el qual est' de la Borburata 35
leguas ti la vuelta del Oeste 4? de Norueste :suele haber en l hasta
40 50 vecinos, cuya principal grangerfa y vivienda es de labranza
y crianza, y algunos repartimientos ile indios y es la cabeza de la
Gobernacin de Venezuela y esta metido diez leguas de t i e ~ r a
dentro.
S
TIERRA FIRME.
J
Punta de Coqu~bacoa.
Esta punta est en altura de doce gs. en la costa de Tierra Er.
me 160 leguas de la isla de la Dominica, Leste Oeste 4? del Suduea.
Nordeste : E s tierra baja y de banda del Leate de esta puta estn
tres islotes que se nombran los Monges, Norte Sur con la,boca. del
GolEo de Venezuela. Desde aquf comienzn las Sierras de Mdcdra,
SIERRAS DE NACULA.
Las sierras de Mticura van corriendo Leste Oeste desviadas de

la costa un trecho la tierra adentro hasta acabar sobre el Portete,
hoy pasan por Bahia honda al Portete. Son de arena bermeja y asi
mismo la tierra de la costa que hay de Baha Honda ti1 Portete esde
Barrancas blancas y todo el distrito que toman las sierras es costa
limpia.
Prosiguen las sierras de Macura, hoy pasan por encima de
Baha Honda y fenecen en el Portete ; por manera que las sierras
de Macura comienzan desde la punta de Coquivacoa y van corriendo
la tierra adentro desviadas de la costa hoy hechadas Leste Oeste
mas la tierra que est pegada la mar es tierra baja y la costa en
tierra limpia y fondable.
Sierras,del Azeite
Dssde el Portete, que es el fin de las sierras de Mecura, comienzan las sierra8 del Azeyte que por otro nombre se llaman las Sierras peladas hasta llegar al Faralln blanco.
Earelln 'blanco.
Cavo La Yela.
El farellon blanco es un monte con un paredon, que esta una

legua antes de llegar al Cavo de la Vela y vate la mar en l, y del
Cavo hace la tierra tres 6 quatro Mogotes.
Este Cabo de la Vela est en altura de 22 gs. es negro taxado
al mar encima del qual esta otra mesita y otro cerrain que corre.
la vuelta del Sudueste, el cual va dar donde] estaba el puerto pri.
mero, fuera deste cabo media legua dila mar la vuelta del Nordeste
esta un islote blanco que viendole de alto mar parece el mar enfue
rs como un navio que va la vela, bien se puede pasar por entre l
y la tierra del Cabo porque el fondo que hay son tres brazas y me.
dia 6 quutro. Desde aqu se r e en la tierra adentro las mesmas sie.
rras del Azeyte, que por otro nombre se llaman lae sierras Peladas
por causa de que toda la tierra de la costa ea muy baja. En doblan.
d~ el Cabo es costa de Nordeete Sadueste hastg el rio de la Uacha,
RIO DE LA HACHA
E l rio de la Hacha est en 11 gs. 20 leguas del Cabo la Vela y

para ir del dicho cabo al ro no se debe llegar mucho tierra y con
nao grande no se baje de 6 brazas y con una chica de 4 por causa
de que es aparcelado y por causa de las puntas de las piedras en que
cerca de la costa es tierra mas alta y llana de arboledas y de all al
pueblo del Rio de la Hacha hay dos leguas.
Y vieniendo como digo del Cabo de la Vela en demanda del
pueblo del rio de la Hacha verse tan enfrente de las sierraa dichas
dos cerros de tierra pequeos que estn junto la costa el de la
vanda del Leste nis alto que el otro y el mas bajo tiene una que.
brada en medio ; luego van las sierras mas altas hasta la Eamada :
conlienzan las sierras nevadas con estos dos cerros pequeos. EstS
el pueblo del rEo de la Hacha Norueste Siieste.
Suele haber de ordinario en este puerto 60 vecinos, cuyo trato
es sacar perlas, aunque ya se sacan pocas : demas desto tiene su
labranza y crianza de que se sustenton.
SIERRAS NEVADAS.
Sierras Nevadas.
La Ramada.
Prosiguen las Sierras Nevadas en la costa de la Tierra firme

y corren hasta el Cabo Aguja, Las cosas particulares que hay en
ellas se dirSn en sus lugares que son los siguientes.
E l pueblo que llaman de Ramada esta c a ~ de
i principio de estas
sierras ocho leguas del rio de la Hacha, la vuelta del Oeste en altu.
ra de 11. grados largos. Hay de ordinario en 61 hasta quince vecinos,
cuya principal grangerfa es labranza y crianza y algunas minas de
muy poco oro.
Xierras Netadas.
Los Ancones.
Los Ancones eet6n 36 leguas del Cabo de la Vela cerca del

principio de las sierras nevadas los quales hacen rostros al Norte
y soti unas bahias que entran al Sur y la costa que hay de unos
6 otros, so niete la vuelta del Siir y del Sueste y hace rorrtro la
vuelta del Norueste y nornorueste ; y conocerse han, eri que sobre

ellos esth un pico el mas agudo y mas'alto que hay en todas las
Sierras Nevadas.
Cabo de la Aguja.
Sierras Nevadas.
Este cabo"est6 en la altura de 114 gs. 15 'leguas de los Ancones por el Este oeste. Es negro, taxado que parece isla y tiene
junto as tres farallones que parecen islas y del empiezan la costa
para entrar en Santa
> .Marta.
,
SANTA MARTA.
>
El pueblo y puerto de Santa Marta esth en altura de 11 gs.

largos, pudese entrar y surgir en l sin recelo de cosa que pueda
daar, dando resguardo lo que se viere por vista de ojos hasta
llegar B surgir de la banda del Este de las casas con el ancla de
fuera en 14 6 15 brazas y la de la Busa en tierra est 36 leguas del
puerto y pueblo de la Ramada 5, la vuelta del oeste en el qual suele
haber hasta 80 vecinos, algunos de los quales tienen repartimientos
de Yndios y contratacion con lo del nuevo Reyno de Granada. Tambien tienen sus labranzas y tienen sil Obispo y Gobernador.
BUIIO DEL GATO.
L a tierra'del Buhio del Gatn est5, en 104 ge. A derechura

de un Buhio que es de donde tom el nombre de cuyo parage se
ver mas adei&nte otra tierra mas alta que se llama la Galera que
est6 sobre el mesmo puerto de Cartagena poso inas de media legua
la tierra adentro que las casas del pueblo.
GALERA D E CARTAGENA.
La galera de Cnitagena est sobre el inesmo puerto como he

dicho echadade nordeste sul!ueste y pai<ece como una galera zozob r a, d. ~con lq p ~ p aU I audueste y hacemuestra e11 medio de un arbol
que,parece que estB mau alto qiie todos los deintis Debaxo de esta
Galera. en .la p a r a t t una punta que se llama la punta de la Canoa
E X P L O R A U I ~ NDE L b COSTA ATLBNTICA.
$14
que es baja y sale la vuelta del Norueste y tiene una legua en la

mar un pea del tamao de un batel de Navio B la qual se le debe
dar resguardo porque no se ve sino estando junto &-ella..Mw,
al
Este desta punta esta el Buhio del Gato que ests dicho y la tierra
de Zamba.'
CARTAGENA.
La punta de los Icacos esta en 10 y 4 gs. Norborueste Srues.

te, con la isla de Carex y entre la punta dicha y la isla est la bocagrande que llaman el p ~ e r t ode Cartagena porque la boca chica
del dicho puerto, es lo que hay desde !la punta del Sur de'la dicha
isla de Carex 6 la tierra firme por mas que ambas 6 dos bocas'es
una salvo que la divide Carex, que esta e n qedio qiiedando la Boca
grande mas cerca del pueblo y as la entrada ordinarili en Cartagena es por la boca grande gobernando desde la dicha punta de los
Icacos la vuelta del Este de lueogo de tierra hasta montar la punta
del Judio desde la qual se ha de gobernar al Norte y surgir donde
quisieren por que el Puerto es muy captlz.
Cartagena eeta en la mesma altura de 10 y 4 gs. Es un pueblo
de mas de 300 vecinos de los maei sano8 de la tierra firme, hay
abuqdantemente de comer y buenas comidas especialmente la
carne del puerco, por extremo tan buena que se 'le d los enfer.
mos el dia de la purga, tiene sus fuertes y hay ordinariamente de
Presidio 300 soldados pagados : residen all dos galeras que guar.
dan y corren toda la costa de Tierra firme. Hay gobernador y es de
los mejores Gobiernos de las Indias, pues quitados Vireyes se
puede decir que es el mejor. Hay opispo Iglesia Gathedral, Alcaldes ordinarios. Tiene Regimiento, encomenderos. E s pueblo
apacible, trunque caluroso y es la primera Tierra de Tierra firme
que nuestras flotas toma yendo de Espaa y donde se vienen Q hi
bernar desde Nombre de Dios; y finalmente con verdad. puedo
decir que de lo que he visto do las Indias es el pueblo mas aapaz
para poderse valer, que hay y de mucho gusto por la g m n acomu.
nicacion que ordinariamente hay con Castilla y con las demas par.
tes del Pir y as hay gran comercio porque acuden all mercade
res de Castilla y del nuevo Reino de Granda y de toda la tierra
adent LO.
Tienen lqs vecinos.lab.rao.iae y crianza8 y encomiendas d e 9 n .
'
dioz y navegan en Fragatas la costa de Veragua, Jamaica y nombre de Dios, Tul y aun por el rio grande de la Madera (7) llevan
ropa n Fragatas para el nuevo Reyno de Granada.
. Mtis al oeste de la dicha isla de Cltrex estan en altura de 10
gs. y 8 las islas de Bar que son cinco isletas bajas algunas de ellas
llenas de arboleda ; y conocerse han mejor en que norte sur en la
tierra adentroest una sierra junto 6 la mar, ni muy alta ni muy
baja sin abrigo de la brisa y se puede surgir en doce 6 quince bra
zas de arena blanca.
ISLAS DE S. BERNARDO.
Estas islas estan en altura de diez grados mas Sotavento de

IaIsla de Baruc y de la propia suerte que ella salvo que las de
Baruc son cinco y estas 8c.n siete: conocerse han que norte sur
con ellas en la tierra firme estan unas sierras altas que se corren
nordeste sudueste de las quales ~ierras,para la banda del oeste, es
toda tierra baja, como anegadizas y en algunas partes mogotes pequeos hasta el Golfo de Darieri, puedese pasar por entre ellos y la
tierra firme en navio pequeo, son abrigo de la brisa y puedese sur.
gir en 10 y quince brazas en Baza.
ISLA FUERTE.
Esta isla esta en altura de 10 gs. menos & mas sotavento de

las Baruc y S Bernardo y de la tierra firme, es baja y pareja:
Tiene una punta de arena qae huce A la banda tiel Sur muy bue.
na agua y de la banda del sueste muy buen surgidero: Pubdese
surgir como un tiro de verso en 7 y 8 brazas y en la punta del
Norueste tiene una baja que e ~ t t desviada
de ella como una legua:

Hase d e ir por ella sobre aviso porque quando no hay mar no
revienta la mar en ella.
LA TORTUGA.
Esta isla est en altuaa de 9 gs. y a nordueste sudueste con

Iii tierra firme una legua poco inas 6 menos y es-
fela f u e i t e y de
tando la tierra clara parecer toda tierra en de la figura de u?@

Tortuga; de la banda del Leste es mas baja que de la del oeste.
Hase de advertir que desde la costa que kay desde Cartagena
4 la punta de Cativa se va agotando y metiendo la vuelta del Sur
y.1 sueste haciendo ensenada la banda de los mesmos rumbos y
vientoe dichos, y: rostro al Norte y al Nordeste y las isletas dichas
de Raruc, San Bernardo, Isla fuerte y esta de la Tortuga con
otras muchas pequeuelas que hay mas adelante que por serlo tanton
no se hace mencion de ellas y como son las de Pinos y Cativa y muchos baxios est en el distrito que hay desde Cartagena & la dicha
punta de Cativa, de todas las qualds se debe huir guardandose de
noentrar entre ellas y los bajos, sinu fuere con extrema necesidad
porque se suele pasar por ail mucho trabajo.
CATIVA.
L a punta Y cabeza que llaman de Cativa est'd en altura de 1 0

ga: escaaos y echa de si la vuelta del leste muchas isletas montuosas
y Itnas de arboledas y es la tierra adentro muy alta y aunque este'
como ordinariamente suele estar abromada esta sobre las sierras
q u e llaman de Santa Cruz un cabezo redondo el qual por maravilla
se suele abromar ni cubrir ni cargar de celajes y va poderes, y si
alguria vez se cubre luego se torna descubrir ; el quirl cabezo
tiene de la banda del este una silleta y unos mogones espesos y
sobre puja por encima de todas las denlas y va y pasa por encima
del Golfo que llaman de S. Rlas.
Desde este Cabo de Cativa hasta el puerto d e nombre de Dios
se corre la costa Leste Oeste liacien&o rostro al mar la vuelta.do11~
Norte p as debe gobernar en demanda de la tierra hasta recoiloceri
j
e&re el ro de Francisca.
I
RO DE FRANCISCA.
E4' rio de Francisca es tierra que baja S leguas de nombre de

Dios k la banda del Leste y otras ocho pocas menos de la punta
de Cativa la bandadel Loeste, por manera que esta casi en medio
i
de Cativa y Nombre de Dios Iiace unos Bermejales de tierra, 6 yengobernando como conviene 6 luengo de costa se vsran la tierra'
i
adentro la Sierra de Capra, las quales son altas y teadidas de No&
'
7
' ' 1
rueste Sueste, y de la banda del Sueste hace una punta y esta encima destas sierras una quebrada, ques por donde va el camino de
Nombre de Dios Panam.
A E mismo
~
yendo prolongando aquesta costa se vera en la vuelta del Oes norueste unas tres isletas que salen fuera de la tierra nombradas las Yslas de los Bastimentos B Iri, vuelta del Sueste se ver
un morro alto tajado B la mar que se llama el morro de San Cristoval.
Anmino-Coleccin
Muoz.
COSTA D E T I E R R A F I R M E .
Ya V. M, sabe los muchos corsarios que van las Yndias de V.

M. y anclan en ellos con navios de Armada, as Francesescomo Yngleses como Portugueses y en las dichas Yndias . , , .contra ellos
por ser mucha tierra y hacen en ellas muchos daos y robos especialmente en la Tierra firme en la Ysla de la Margarita d donde van
B tomar agua y carne y otros mantenimientos y6 con sus navios que
es isla que los vecinos della no son parte para estorbarlo porque
hay poca gente y qualquier navio de armada hace lo que quiere en
la dicha isla y en la tierra firme en el puerto que se dice el Colla.
do que es en las sierras de Caracas, 5 donde se saca agora mucho
oro y van navios de Cosarios y Portugueses rematar negros y
otras mercadera8 y en la Burburata y encoro que es cabeza de la
Gobernacion de Valenzuela que esta junto al nuevo Reino y en el
cabo de la Vela donde se sacan las pelrras que es en el rio de la
Hacha donde esta poblado de los cristianos y en Santa Marta y en
Cartajena y en el Nombre de Dios hasta el rio de Ch-gre que es
donde ban los barcos cargados de mercaderias hasta las.cruces y
d e alli cargan los barcos de plata y oro para traer al Nombre de
Dios, y qualquier harmado Cosario hace mucho dario en toda la
costa y en la isla de Santo Domingo que es llave de todas las Yndias
hacen mucho dao en ella por venir muchos piiertos alrededor della
y en todos ellos hay poca resistencia y toman los mantenimientos
..
que quieren porque en toda la isla hay mucha comida, ansi mismo
hacen mucho dao en la isla de Cuba, especialmente en el Cabo de
Cruz, donde van cargar de qeros muchos navios y cosarios los
toman y en esta isla no tiene otra grangeris sino vender cueros Ei
quien se los paga y asf mismo en la Ysla de Jamaica que tiene muchos puertos y poca resistencia muchos mantenimientos.
Y ansf mismo hacen dao los navios que salen de San Juan de
Puerto Rico para Santo Domingo y los vecinos que estan en el
puerto de Guadanilla que es la isla de San Juan de Puerto Rico.
Y sabido por V. M. lo arriba dicho para guardar las dichas Yndias provey y mando que en Bilbao hiciesen doce navios doscientos y cincuenta toneles cada uno y se harmasen para que anduviesen
de armada en las dichas Yndias Q estorvar los dichos daos los.
quales se hicieron y se harmaron y por Capitan general dellos Pedro
Melendez de Avils Adelantado de la Florida y Capitan general del
mar oceano por V. M. los quales navios son mancos, porque si no
hay tiempo prospero para donde quieren hir no pueden efectuar sus
disignios ni hacer efecto ninguno en la guarda de las dichas Yndias
y ademas de esto si los dichos doce navios estan en el puerto de la
dicha Ciudad de Santo Domingo y quieren salir para rodear guardar la dicha isla costeandola toda h a s t ~el Cabo del Tiburon y la
Jaguana y ir al Cabo de San Nicolas y Ci puerto Rsal y Ci Monte de
Cristo y Puerto de Plata y al puerto del Engano a lz Ysla de Sao.
na y bornar B la ciudad de Sento Domingo donde sali el larmada,
tardar en este camino mas de quatro mesea porque los vientos son
contrarios, todo lo mas del ao y andan dos con esta armada toda la
isla mal puede guardar las otras islas y la tierra firme.
Ymporta mucho t V. M. que ningun cosario ande libremente co.
m0 andan agora en las dichas islas (r los quales se les da poco por
la armada que trae el Adelantado por las razones arriba dichas, antes en algunos puertos de las dichas Yndias rescatan negros y mercaderias que traen robadas y las hacen toinar por fuerza Ci los veci.
nos de los dichoa puertos que he dicho y el Adelantado con su armada no puede remediar esto porque no puede estar siempre en
todas partes y V. M,gasta mucha cantidad de dineros con la dicha
armada y hace poco fruto yicon menos de la mitad de lo que se gast a con los dichos doce galones de armada terna V. M. muy mejor
guardados todas las Yndias de los dichos cosarios y de otras perso
rtas que van alla 6 contratar sin licencia de V. M. lo qual se remediar en la forma siguiente.
A mas de cincuenta y cinco aos qne pase ellas y he andado
por todas ellas ansi en el mar como en el del Sur y ha treinta y siete
aos qne soy desanin~adode piloto de la mar del Norte como del
S u r y he andado por todas elltis sirviendo ii V. M. con mis navios
grandes y pequeos y hay en todas las Yndias muy buenos puertos
bayas y ansi en la Isla de Santo Domingo al derredor de tada ella
y en la isla de Cuba y en Jainayca y ansi mesmo en toda la cssta
de la Tierra firme desde la isla de la trinidad hasta ta margarita y
desde la Margarita y desde el Nombre de Dios hasta el Magre hay
muy buenos puertos los quales yo declarar, abajo y ea muy bnenn
mar para andar por ella al rededor de las dichas islas y Tierra firme
con galeras costeandola toda de puerto en puerto.
Y si V. M. manda traer una galera en la isla de Santo Domingo.
qwe rio salga della y qada nies de una vuelta al rededor d a la dicha
isla no parar cosario en toda ella que no &ea tomado avelitado'
asina estar segura la dicha isla de los dichoa cosarios.
Otra galera que ande sobre el cabo de Cruz que ea en la isla, de
Cuba hasta el puerto de Santiago y del puerto de Santiago Be
Cuba hasta la punta de Mazi de la punta de Mazi hasta el Cabo de
San Nicoliis y del Cabo de San Nicolas hasta la Jaguana y de la J a .
guana has el Cabo del Tiburon y del Cabo del Tiburon hasta Jam a y a , tendrh V. M. bien guardadas las islas.
Ocltra galera con otra galeota que ande desde el Cabo de la Ve*
lashastaSan Marta y Cartagena y hasta Acla y hasta el nomb,re de
Dios y hasta el rio Cbagre, tendra V. M. bien guardada la t i e r r ~
f i r ~ ede los dichos corsarios.
Los mantenimientos de las tres galeras con la galaota se. gastar muy poco de cosas de Espaa porque carne y Cazave y arras y
aba y garbanzo lo hay de su cosecha en la isla de Santo Domingo y
en la isla de Cuba y en San Juan de Puerto Rico hay carne y arron
y con docientos negros repartidos en toda la isla de Sanbo D o r n i n p
y tierra firme se coger mucha cantida de bastimentos pasa las diohaa
galeras y para vender y probeher las dichas partes y 6 &ooade hay
falta dello y se ahorraran dineros.
Y delo que en este caso conviene, y ser este el total remedio pa.
ra deferisa de las dichas Yndias y el poco efecto que las naos pueden
hacer de la manera que agora andan se puede inforinnr en Sevilla

del mismo Adelantado y de muchos Capitanes y Maestros y pilotos
dernas que han andado y visto las dichas islas y tierra firme y todos
los dichos Puertos y bayas de las Yndias, los qiiales informaron 6
V. M, Ia verdad deste negocio y hallarase este el mejor remedio que
se puede poner contre los dichos Cosarios y 6 menos costa de su ha
cienda Real.
Y m me ha movido hacer esta relacion el celo del servicio de
Dios H. S. y de V. M, i el provecho y humildad de vuestros vasallos
y tierras ;
Memoria de los puertos que hay al rededor de la isla de Santo
Domingo ;
Prirheranmente el puerto de Santo Domingo es muy buen puert o ;tiene cerca de quatro brazas de agua la entrada y la boca
pueden estar en el muchas naos.
Del puerto de la ciudad de Santo Domingo 5, puerto Hermoso
hay diez y seis leguas, es buen p~iertopueden estar navios hartos eti
61.
De puerto Hermoso Hocoa hay tres leguas es buen puerto
pueden estar en l hartos naos es puerto donde hacen escala los naos
que van nueva Espaa y 6 Honduras y all van los cosarios (i tomal.
agua.
De Hocoa 5 Azua hay cinco leguas, hay un puerto que se dice
puerto Exaotidido y por otro nombre puerto de Mosquitos, hay tres
brazas de agua de puerto Excondido B Barahona hay tres leguas, es
buen puerto para reparar en l,
De Barahona Jaquimo hay 20 leguas es buen puerto ;hafr.
dos brazas y media de agua la entrada, pueden estar navios har.
tos en 61,
De Jaquimo 5 Jabaqui hay diez y ocho leguas, pueden surgir
navios en 61.
De Tapuimo Zabana hay tres leguas, tiene una isla frontero
d e la Zabana muy buena hay buenos surgideros en ella.
En la Zabana hay buenos surdireros Iiasta Habana, ha sido po
blada de Cristianos, hay mucha monteria en ella de carne de puet.
COS.
De la Zabana al cabo del Tiburon a diez leguas en el mismo ca.

b o del Tiburon hay siirgidor de la banda del Sur del pueden surgir
Del Cabo del Tiburon al norte como tres leguas, esta un

surgidor que Re dice puerto Yngles, es buen puerto, deste
puerto, hacia la costa del norte, sur seis leguas esta un rio que se
dice D." Maria pueden surgir en l.
De D? Maria al Cagmito hay catorce leguas, pueden reparar y
surgir fuera de la Ysla es limpio.
Del Caymito Guaba hay catorce leguas es muy buen puerto.
De Guaba la Jaguana hay tres leguas, es .grande ensenada
puaden surgir muchas naos.
D e la Jaguana al Caay hay cinco leguas es muy buen puerto.
Del Caay al puerto de Sardinas hay doce lequas es buen puerto.
Del puerto de Sardinas al Cabo de San Nicolas hay quince leguas es grande puerto y baya, pueden estar en 61 muchas naos.
Del Cabo de San Nicolas para ir al puei to de plata la costa
Leste Oeste.
Del cabo de San Nicolas B puerto Real hay 20 leguas, hay en
el camino dos puertos para navios que piden dos brazas y media de
agua puerto.
Real es buen puerto, pueden surgir en el navios.
D e puerto Real Monte Cristo hay doce leguas es buen puerto
p,ueden surgir naos en l.
D e Monte Cristo puerto de Plata hay 20 leguas es buen
puerto y ente camino hay buenos surjidores.
D e puerto de Plata 5 Cabo Francs hay doce leguas, tiene el
Cabo Frances buen surjidor.
Del cabo Francs al Golfo de Sanlana hay doce leguas es gran
puerto hay grandes surgidores en 81.
D e Samana al Cabo del Engao tiay 15 leguas.
Del Cabo del Engao al puerto de Yguey el viejo hay seis le.
guas y dos brazas y media 6 la entrada pueden surgir navios dentro eei l.
Del Yguey el viejo 6 la Saona hay cinco leguas en esta Isla
pueden surgir muchas naos al oeste della.
De la Saona la isla de Santa Cathalina hay cinco leguas pueden surgir iiavios la banda de Lueste della.
D e Santa Cathalina 6 Leste hay un rio bueno que se dice,
Dahavon puede entrar nao de doscientos toneles.
D e Dahavon al 8oco hay otro rio la boca pueden surgir en 01,,
Abajo del Soco tres leguas hay otro rio que se dice el Macory
hay del Santo Domingo catorce leguas.
Relacioii de las deinas islas donde andan ccrsarios en la isla de
Cuba hay muchos puertos ans de la banda del norte como del del
sur donde se pueden reparar mucha8 naos de todos los tiempos.
D e la banda del Sur que es donde andan los cosarioe desde el
Cabo de Cruz hay buen surgidor, pueden surgir muchas naos y estar
6 brigo del Cabo.
Ocho leguas de alli al cabo del Norte esta un puerto que se
dice la Trinidad es buen puerto y tienen grande ensenada donde pueden dar carena t qualesquier navios sin que nadie se lo estorve.
Del Cabo de Cruz hasta la isla de Pinos hay ochenta leguas en
estas ochenta leguas no hay puerto ninguno sino son caycos que son.
islas pequeas que se dicen los Caycos de Canarres y por otro nombre los Jardines, hay muchos bajos al rededor de todas las islas.
D e las Islas de Pinos al Cabo de Corrientes hay 25 leguas en
este Camino es limpio sin bajos el Cabo de Corrientes tienen gran ensenada, pueden estar surtas y en abrigo muchas naos.
Del Cabo de Corrientes hasta el cabo de San Anton hay 20
leguas pueden estar naos en el todos estos dos cabos que no estan
poblados, no hay otra cosa sino bacas cimarronas que andan al mont e hay agua en ellos.
Del Cabo de San Anton t la Habana hay cincuenta leguas la
mitad de este camino es islas y arrecifes ecepto que de la banda
de tierra dellas hay canal muy grande y entre las Yslaa y bajos buenas canales para entrar dentro navios para quien lo sabe.
Pasados estas veinticinco leguas esta un puerto que se dice
baya honda y quatro leguas adelante otro que se dice el arroyo del
Puerco, pueden surgir navios en ellos, hay carne de montera y
agua hasta despoblado.
Seis leguas mas adelante esta otro puerto que se dice Cabaas
er.muy buen puerto pueden estar cien naos y mas, esta despoblado,
hay agua y lea y carne de monteria.
Quatro leguas mas adelante, esta un buen puerto despoblado
no hay en l sino carne y agua pueden estar surtas muchas naos Ila.
mase la Mesa del Marien.
D e la Mesa del Marien la Habana hay ocho leguas diez, no
hay en el camino sino es donde toman agua los navios y flotas que
van las Indias y vienen Espaa llamase la Chorrera la &bnna

es buen puerto y cerrado que con poca gente se puede guardar
porque la entrada es angosta.
De la Habana Matanzas hay veinte y cinco leguas en este camino no hay puerto ninguno, Matanzas e3 muy buen puerto tiene
buena entrada grande pueden caber muchas naos, est poblad o de
Cristianos con sus estancias, tienen mucho ganado y cazave y maiz
y todo lo necesario.
De Matanzas B la punta de RIayzi hay ciento y treinta leguae,
la mita del camino esta despoblado y en este camino no hay otra
cosa sino arrecifes y islas hasta la estancia hay mucho da que se dice
de basco porcallo en esta estancia hay mucho mantenimiento y
todo lo necesariu.
D e la estancia de Baso Porcallo al puerto del Padre hay 20 le.
guas e s buen puerto hay todo lo necesario.
Del puerto del Padre al Baracoa hay quince veinte leguas
tiene todo lo necesario.
D e Baracoa B la punta de Mazi hay 25 leguas, antes mas q u e
menos.
D e la punta de Mazi al puerto escondido hay veinticinoo
leguas.
D e Puerto Escondido 5 puerto de Palmas, es buen puerto, hay '
~ e i leguas,
s
no hay nadie en l.
D e puerto de Palmas al puerto de Santiago de Cuba donde
estan poblados los cristianos hay doce 6 quince leguas, es buen
puerto pueden estar dentro muchas naos, es fuerte porque h a y '
placeres de bajos en el puerto.
L a isla de Jamayca es buena isla tiene muchos puertos y mu
cla comida y poca gente.
D e la punta de Anton al puerto de Morante, hay ocho leguas.
Del puerto de Morante al puerto de Jamayca donde estan los
cristianos poblados hay diez leguas llamase Caguay pueden estar
dentro muchas naos y dar carena eti el puerto sin que nadie'
los enoje.
Del Cagai Anaya hay quatro leguas, es buen puerto.
De Anaya Elingavo hay seis leguas Maneti hay 3.
De Maneti B Perada hay tres, 6 Choristan dos leguae al Negrillo
siete son buenos puertos,
Del Negrillo Jamon del Rey hay ocho.

De Jamon del Rey 5 Sevilla hay diez.
De Sevilla Valde rabono hay cinco.
De valde Rabono Melilla hay tres.
De Melilla la punta de Anton que es el principio de la Isla
hay diez y estos puertos hay al rededor de la isla y en ellos hay
carne y en algunos Cazavo y todo lo necesario.
El
L a isla de San Juan de Puerto Rico tiene pocos
principal es donde estan poblbdos los cristianos, es fuerte por la
fortaleza que tiene y un torreon con una casi mata i la boca que no
puede entrar nadie dentro porque es angosta la entrada tiro d e
ballesta.
Tiene otro puerto al cabo de la isla donde solian ir las nao8, Z
que iban nueva Espaa hacer su aguada y hasta despoblado tiene cerca deste puerto de la banda del Sur otro surgidor de naos
que hay cristianos en l que se llama Guadianilla, en esta isla no
hhaypuertos donde esten habitados sino estos, ests isla por causa de
la fortaleza en ella esta la defensa.
Desta isla de San Juan de Puerto Rico al principio della ests
Cabella quatro leguas las islas que se dicen de las Virgenes que se
dice el pasage para ir las caos Puerto Rico es la banda del este
de 18 i i a , comienzan destas islas de las Virgenes que ae dicen Ella@.
guilla, San Cristobal, las Anejadas, Ellantigua, Monserrate, Guada''
lupe, ~ c k i n i c a ,Matalino Santa Lucfa y otras muchas hasta dar 6
la isla de la Trinidad que es donde los franceses van adovar sus
oaoa y esta de la tierra firme ocho leguas la mar es isla grande,
tiene cincuentq leguas de complidor terna mas de quarenta mil in
dios naturales los quales son domesticos y en la dicha isla Caleda,
punta del Gallo estan poblados mas de quatro mil Yndios que ;e;
dice los auracas que eon de la isla son naturales de la Tierra firme"
por ser buena la isla estan poblados e11 ella san Indios de paz, tra
tan con los vecinos de la isla de la Margarita en esta isla hay tres
puertos al rededor della hay una de la banda del Sur y otro de la
banda del Norte es madre de los Cosarius hay mucha comida de
carne y de maiz y mucho pescado y de friitas de la tierra, hay poco8
cristianos en ella.
Frontero de la Margarita quatro leguas de la tierra firme esta
un golfo grande el que se llama el Golfo de Cariaco pueden e s h r
%
puertos.
'
< e
522
DOCUMENTOS GEOGRFICOS
INDITOS.
muchas naos, es tierra de muchos Indios y se pueden hacer naos en

61, son indios de paz, llamase el Cazique principal Jacome aqu van
Franceses que no hay quien los enoje.
Deste Golfo de Gariaco Q Cumana hay cinco 6 seis leguas, ea
buen puerto, tiene un rio junto el del rio de Qumana.
Del rio de Cumana al puerto de Santa F e e hay seis leguas,
tiene Santa F e dentro buena baya, pueden surgir navios.
D e Santa F e e Q Maricapana hay siete leguas es Maricapana
buen puerto pueden surgir naos esta poblado de Indios de paz toda.
aquella tierra y hay pocos cristianos.
D e Maricapana una isla que se dice Horctiilla hay diez leguas
y en esta isla hay surgidor la banda del Lueste della.
D e Urchila al cabo de la Codera que es en las sierras de Caracas hay doce leguas, es buen cabo para surgir navios.
Del Cabo de Codera al puerto de Collado que es en las sierras
d e las Caracas hay seis leguas pneden estar navios surtos.
D e Caracas A la Vuzvurata hay ocho leguas tiene muy buen
puerto pueden estar muchas naos dentro B la boca tiene 3 islas,
aqui solian estar los cristianos poblados y por caso de los franceses
que les hacian inucho mal y les quemaban las casas despoblaron el
pueblo y se fueron 9 leguas la tierra adentro 5 la nueva Valencia
De la Vuzvurata Q la puerta de San Roman que es el pueblo
que est poblado de Cristianos que se dice coro el pueblo, hay 40
leguas en este camino no hay puerto para entrar navios dentro salvo
que hay buenos surjidores en la cota.
D e la punta de San Roman al sur esta el golfo que se llama
de Valenzuela. Est muy poblado de Indios de guerra tienen oro
Del pto. de la Vuzvurata 6 lo mar por luengo de questa hay
3 islas muy buenas la 1? La vta. del elueste 15 leguas la qual se
llama boniare, no hay pto. eo ella mas de surgir de la banda, de
lueste della, hay muy bueeos surgidores y inucho ganado de ovejas
y carneros, hay alguno8 indios domesticos en ella.
D e Boniare Garacay hay 10 leguas esta :L la vta. del este,
tiene guraza 3 puertos muy buenos de la banda del Sur, tiene m u cho ganado en ella tiane maiz y cazabe y frutas muchas de la tierra
habr en ella al pie de mil indios entre mugeres y hombres chicos
y grandes, es guarida de franceses.
D e Curazao Aruba hay seis leguas tiene buenos puertos y gapado y indios;
D e Aruba r la punta de San Roman hay 10 leguas, desta punta

B la punta de Conquivacoa hay doce leguas.
Desta punta de Conquivacoa la vaya de Baya honda hay diez
leguas pueden entrar dentro naos y surgir.
D e Portete al cabo de la Vela hay ocho leguas dentro del Cabo
pueden estar naos.
Del Cabo de la Vela al pueblo viejo que se despoblo hay ocho
leguas en todo este camino pueden surguir navios y esta la rancherfa donde sacan las perlas.
D e el ro de la Hacha 6 la Ramada hay ocho leguas, antes mas
que menos en costa lispia.
D e la Ramada 5 los Aiicones hay doce leguas en estos ancones
no hay puerto ninguno solo algunos rios que descienden de la
Sierra.
D e los Ancones al cabo de la Aguja hay quince leguas antes
mas que menos detras del Cabo de la Ahujs pueden surgir.
Del Cabo de la Ajuga al piierto de Santa Marta hay dos leguas
es muy buen puerto, tiene grande entrada de mas de un quarto de
legua puedeii estar muchas tiaos.
D e Santa Marta B Bondu hay seis leguas pueden estar navios
surtos atras del Mocho.
D e Alonda h rio gradde hay diez leguas y en el camino hay buenos sargidores y donde pueden entrar nnvios dentro.
E n rio pueden entrar naos dentro y cabran mochas naos, tiene
una isla 6 la boca por una banda y por otra pueden eutrar esta el rio
muy poblados de indios traen oro consigo.
De rio grande Morro hermoso hay diez leguas detras del mo.
rro pueden surgir navios y estar snrtos y buen abrigo de hriza.
De Morro hermoso Zamba hay cinco leguas pueden es@ sur.
tos navios en Zamba y abrigo de la-brisa
D e Zamba Cartagena hay diez y ocho leguas el puerto de Cartagena, es buen puerto, tiene buena entaada pueden estar muchas
naos dentro en l, la boca tiene una isla qus se Ilnrna Cares.
D e Cartagena al Nomqre de Dios Iiay ochenta leguas, tiene el
camino buenos puer.os y buenos rios y bayas pueden entrar nao3
dentro y estar abrigadas de todos los tiempos son los siguiente.
Las islas de San Bernardo hay bueiios surgideros en algunas d e ,
ellas pueden pasar entre las tierra firme y ellas.
De 18 postrera Ysla dastacl al Zenc hay diez leguas tiene buen
r io.
Del.Zon al rio del Darien hay 15 leguas y en el calnino desde

el Zenu al rio de Arien hay arlcones y puertos donde pueden abrigar.
oab8 y el rio del Darien tiene buena entrada y pueden entrrir muchas naos, dentro hay muchas nao8 El rio rrriba poa este rio arribe
ven antioquia yaCartago ya Anzerma, aunque ya no se oamina.
Dey rio Darien al Golfa de Acala hay echo leguas, en este $01.
fo estaba un pueblo que se llama Acla, hay buenos surgideros pue
den estar nao8 seguras, solia estar poblado de cristianos1 tenia algunas poblaciones de Yndios la redonda hacia la sierro, es tierra don,
de hay muchas minas de aro, tiene rnaiz; y mantenimientos de la
tierra deste pueblo pueden ir Patam por tierra no hay mas d e ,
cincuenta leguas es buen camino todo esta despoblado.
Aola conviene estar poblado de cristianos por causa de 168 negros cimarrones y franceses qne van all reparar y tratar CoQ los
n.egros. ,
D e Acla Q las islas de Catyvtr hay veinte leguas en este oamiaa
hay muchas islas que se dicen las islas de Santa Cruz las cuales
pueden entrar y salir con pavois de remos por ellos, tienen muchos
arrecifes, donde agora segun dicen estn Franceses que es en la
YslafidePias y isla de Timones.
Llegado la- cabeza de las islas de Oatiba hav un golfo muy
grande dentro que se dice el golfo de Santa Crnz otros le llaman
el gollo de San Bernaldo pueden entrar nacs dentro por entre una
isla y otra hay poblacin de negros ciniarrones y indios, tiene gran..
l e s comidas, dentro mucha pesquoria de maneties y pescados y tor.
tugas y muoha carne d e , monteria de la tierra aqui s e tiene n o t i ~ i a .
agora que estan los franceses hay dentro con ellos.
D e la isla de Cativa al nombre de Dios hay d i e ~leguae, en e l .
camino no hay bajo ninguno sino un placer que esta cabelos bergan.
tinee no hay mas de un rio el qual se dice el ro de Francisca n o .
puede entrar navio chico ni grande dentro.
El puerto del Nombre de Dios es tpuy buen puerto pueden
estar muchas nao8 dentro, tiene muy buena entrada.
Del puerto del Nombre de Dios las islas de Vastinientos hay
q w t r a Ieguae.
j)e las islas de ~ a s t i m e n t o s6 puento Velo hay o c h ~leguas, es
'
EXPLORACI~NDE LA COSTA B T L ~ ? T I C A ,
$85
muy buen puerto para surgir y estar nao8 en 61, esta despoblado de
cristianos y de. Yndios, tiene mucha carne de monteria de la tierra
y frutas d a la tierra.
+ D e Puerto Velo d puerto qne se llama de Capates hay ,cinco o
seis leguas ea buen puerto para entrar navios dentro del y esta abrid
gado de todos los :iernpos.
D e puerto1 de C a p o t s Chagre hay seis leguas esbe-rio de
Chagre eapor donde llevan los barcos del Nombre, de Dios, la ropa.
g: mercderias las ventas y case que se dice de las Crwz esdonde w
ponen todas las mercaderfas que van para la provincias de\ Per&
destas casas de las cruces hay cinco leguas a Panam que es camino
. . requas cargadas de las mercaderas que vienen de los
que andan las
barcos que vienen del Nombre d e Dios y los barcos van cargados
tiempo del oro y plata que viene del Per, el qoal rio donde la
boca hasta las Cruces hay diez y seis 6 diez y ocho leguas, el rio
esta despoblado de Cristianos y de Yndios, hay en l, mucha carne
de monteria y frutas de la tierra, en la boca deste rio de Chagre
pueden estar quatro cinco naos jnntas y surtas sin que la briz a
que es es la que reynan en aquella tierra los haga dan3 ninguno.
Deste rio de Chagre las bocas del Drago hay 25 leguas, en
estas 25 leguas son los trminos de ver aguas no hay rio grande en
el dicho camino hay dos rios pequeos no pueden entrar mas adentro en el. D e las bocas del Drago cerca de dellas esta una Ysla,
que se llama Escudo. D e la3 bocas del Drago esta el Desaguadero
que se dice la costa Rica hay 36 leguas poco mas 6 menos en este
camino hay un golfo que ee llama S. Matheo es muy buen golfo y
puerto de todo viento piiedeii entaar naos dentro en el hay de las
bocas del Drago al dicho golfo de San Mateo 20 leguas antes menos
que no mas
D e San Matheo al Desaguadero hay quince leguas en este ca.
mino no hay puerto ninguno excepto el rio de San Juan que esth
cerca de la boca de la banda del Leste.
El desaguadero tiene de boca ocho leguas de dentro del Desa.
guadero dos leguas estan dos islas quebradas por el medio que las
rompe el desaguadero, pueden entrar en la banda del Leste y por
medio de las dos islas con navio que se llame Fragata 6 patoje e n el
termino de una legua 6 algo menos. D e la banda del este del desri
guadeio pueden surgir navios y estar abrigados dz todo tiempo
excepto del norte.
E n este desaguadero hasta llegar B los trminos de Granada y

de Leon es rio que hay muchos bajos en muchas partes del, es me.
nester para pasar los raudales descargar las fragatas, en este rio hay
mucha carne de monteria y mucho pescado en casi que todo l no
hay indios ningunos excepto de la banda de la Gobernacion de Car.
,
tago.
'
Del Desoguadero la vuelta del Lueste habra de 15 leguas. esta
tierra de Caftago en la costa no es muy poblada, luego viene costa'
del norte sur hasta el Cabo del Camaron es tierra de travesia de la'
Driza y de muchos bajos de la misma tierra del Cabo del Camaron.
An6nimo-Coleccin Muoz
RELACION
DE LOS PLANOS PERTENECIENTES L A AMRICA (COLOMBIA)
CON LAS NOTICIAS MAS PARTICULARES QUE CONTIENEN Y SE
HALLAN EN LOS ARCHIVOS DE LA ACADEMIA DE LA HISTORIA.
,
COSTA FIRME.
1-Del Rio Orinoco del aiio 1732 nada seguro sino para misiones.
4-Idem desde dicho rio hasta Cabo Codara levantados por
Don Francisco Mourelle, bajo las rdenes de Don N. Millan a l
tiempo de la comision de la corta de maderas en la costa de Cu.
man8. Tiene corregidos los pasos de Tabugo, Trinidad, Margarita y
la costa, como tambin la costa firme.
3-De la Isla Trinidad.
2-De Cabo de la Auj4 hasta el rio de San ~ u a nde Nicaragua;
antiguos, no obstante no han probado mal : contiene el uno el
plano particular del bajo del Cascabel por la Latitud de 11 02' al
S. 39' 00' 0.de la punta que baiia el mar en Morro hermoso, distancia de 4 millas: su largo es de 248 varas E. N. E. y O. S. O. su
ancho 60 varas. E n la punta del E. N. E. tiene piedras grandes con
7 y 8 palmos de agua y 9 y 1 2 hacia el O. S. O., en su canal del
N. E.,'N. y 0. hay 6 brazas, arena fina negra, por la parte del E. y S.
E. 5 de arena y conchuela y por la del S. 0. 4 en cascajo. Tambidn
contiene las vistas de los montes y, sierras intermedias con enfilaoiones por cabos y otros parages conocidos que denotarn su verdadera situacin, aunque no la contiene la carta. E n la explicacion
de estas vistas est5 comprendido parte del mGtodo de manejarse
en la costa.
2-Desde el mismo cabo hasta Punta Canoa sacados por noti.
cias de los prcticos d e la costa y solo pueden tener uso para configurar la costa manera de un crquis.
1-En grande desde Sta. Marta hasta rio dinut, levantado en
1729 por Don Dom? Antonio Perez.
528
DOCUMENTOS GEOGBBPICOS
INDI$OS.
2-Del Rio Sinut 6 Punta Gorda al N. de Nicaragua, copia.

dos del original de Don Jos Moiafia, primer piloto da la Real
Aamada. Los guarda costas los usaron con felicidad.
1-Desde Cabo Catuche Honduras poco detallado y trazada
derrota para dar fondo en Rio Blag.
2-Del Rio Chagres en Ia costa de Cartagena hasta la yslacha
de Bastimentos : muy antiguos ; contienen la sonda de Bastimen;
tos y una cordillera de montaas al S. de P!~ertovelo.
, ,
3-Desde Cabo Gracias i Dios hasta la Bahia del Espritu
s a n t o ; los dos muy antiguos y los dos discordes en Latitudes,
con notable diferencia como asimismo en sus configuraciones : el
uno tiene trazada derrota para Balis y Bahia Ascencion.
1-De Routan y Trugitlo hasta San Juan de Nibdragua; Caiman Grande, parte occidental de Jqimaica y Vbora, con dos psdama separados de la 1.agu-da de k%n J u a n de Nicarague p 'costa de
9rsta baca hasta el Escudo de Veragum qon maa el de la bahii~.d.
Nicaragu,a con fondo suiaierite para navios de Irreu, abrigado- d e
las brisas y Suestes : parece que fu todo l adquirido de los ingleses por los de la expedicion de la entrega de Rio Tinto en 1784.
Su ttulo es el siguiente :
i
1
Map a r chart of tue Mosquito Shore Wath, T h e Island & Keys
&eks and Shoals adjacen t (orbet-ween) it nnd Jamaica made batween h e y w r s 1'767 and 1774 By N. B. The Delineates haven had.
mgpy opperturrities since tue above period to tree years 1.781 to,
~ w w and
t adjlist his oww observations by coinparnig avitte tuosa
d wuy of t u e Kings ships and haviiig correcbed work auordingly
+tjs presurned tuis iehart is as correct as aan be made. The brighk
r+ .spots denote English setlements. T h e cri~nson s p t s signify
IedFan Torou.
2-De la Laguna de Perlas hasta Bahia Aurber con sonde ep,
toda la coata de Nicarague~ y Hondurao hasta las 20 brazas y en la,
wsfa de Bacalan idem : en la Punta del N. y E . de la Serrania, eq
eL,placer que est al Sur por la p r t e ' d e l O. del bajo Quita Sueus,
Entre este y la Catalina entre isla y la costa del S. del Cabo Grartias,
B Dios.
, , ,+De la costa de Campeche por Don Afunuel Alderete en el,
reconocimiento del B? Negrillo, enmendado el Alacran y. veril de
laupppda de Campeche, colocada pur la concuidadcia dt! dqs du
rrotas la costa de diclia senda.
11 4,sl
;I
I
PLANOS.
529
]-De la isla de Arenas en dicha senda, con esta por la parte

del S. y al rededor del bajo de Isla de Piedras. La de entre dicho
bajo y la isla de Arenas : La de todos los canalizas de los 3 bancos que hay entre estas dos islas.
2-Desde Veracruz hasta Tnmpico levantados por Don Sebnstin Canal en 1777, contiene la sonda hasta las 100 brazas. La
Sierra de S Juan sobre Tampico y arrumbada con 18 isleta B!an.
quilla en la misrna costa.
1-Del Rio Misisipi de la Empalizada; muy antiguo antes
de posesionarse los Espaoles de L a Luisinna,
1-El plano desde la costa de la Mobila la Bahia de San
Jos : contiene In sonda hasta 40 brazas 10 legua8 de la costa
la de las mencionadas bahias, la de Santa Rosa y Panzacola.
1-Deede Nueva Yorlr hasta la isla de Terranova con 3 vistas
de Cabo Cod, Cabo Ana y la entrada de Boston, dado esta Academia por Don Jos del Campo, Piloto de la Armada de resultas
de haber estado con la escuadra del marque^ de Vaudrevil en aquella costa de Carolina en 1781 : fue recopilado de los mejores planos particulares y cartas de que hacia; uso los pilotos oficiales que
wrvian al Congreso Americano, corno as mismo de la nueva carta
publicada en Francia en 1780 por orden de Mr. Sartine, Ministro y
Secretario de Estado. Tiene el Banco dc San Jorge entre 4L0 20'
y 4 2 O 39' situado mas al S. cuya explicacioii es la siguiente:
El Banco de San Jorge, que en esta carta coloco en dos situaciones, soy de sentir (sin embargo de no haberlo visto en ningun
plano ni carta) debe ser su verdatlera en doiide se halla punteado y
demuestro con las letras A. B. C. E. que con 1s leguas mas al S.
motivandome 5 que habiendo relevado la torre de Filadelfia en tres
Singladurag y sin diferencia en las observaciones que pas de 2 le.
guas me hall niedio banco con sonda de 86 y 22 brazas agua, su
arena blanca fina con algunas cuchillas y en la Latitud de
,420 14,. Asi misino desde dicho punto liastn hallarme N. S. con
cabo con que pas el tiempo de 3 das hallo que se debe navegar
mas distancia como por menor se puede ver en mi diario.
L a navegacin ms segura para ir al Borton es la de cortar e1
banco dc San Jorge por la Latitud de 42' 14' y por ningun motivo
intentar pasar por ontre este y el banco de la Corona porque se
e>;polle 6 perder faciliilente con alguna entrada salida de marea
34
que lo respalde hacia uno t otro parage, pues tomando 20, 80 y

100 brazas de agua, se hallar brevemente barado en sus veriles por
ser bancos totalmente pique cortados.
ADVERTENCIAS,
Ltiformado de los pilotos oficiales de este Congreso, como asmismo de otros navegantes de estas costas en asunto que los veriles de sonda de estas costas se extienden 6 la mar me digeron lo
siguiente.
Desde Charleston guarda la sonda la proporcin de tantas bra.
zas de agua, tantas miilas holandesas de tierra v. g. se sondaron
156 brazas rie distar 4 leguas de tierra. Este fondo, su calidad y
distancia de la costa sigue hasta Rho deIsland pero de aqui se halla
J B fondo rojo y con la circunstancia de seguir 2 brazas de agua
un8 milla de tierra, 6 brazas 3 y asi &?
DE LAS ISLAS.
1-De la Isla de Cuba copiado en 1764 : falto en el Canal Vie.

jo y mal configurada la coata.
1-Id. de Punta de Icacos hasta el Cabo de San Antonio bas.
tante antiguo :contiene 5 vistas de dicho cabo hasta la Habana y
una enfilacion desde el Morro las Tebas de Managua para busc,ar
el puerto por el S. 15O00' E.
1-Desde dicha punta de Icacos hasta la de Maisi en un pliego
de papel comun.
1-Del canal de Bahama ; no se sabe su mrito.
1-De la isla de Santo Domingo y parte de la de Cuba, levantado por Mr. Tnecier en 1724 :se ve el placer al E. de los bajos
de la Plata.
1-De la Isla Jamaica y sus bajos adyacentes muy antiguo y
nada seguro.
1-De la travesa de Cartagena de Yndias al Cabo Corriente'
en la isla de Caba: hecho en Cartagena para uso de Don Juan Quin.
dos comandante de la urca '' Amalia '' ep 177'7: difiere mucho en
latitud y est falto de bajos.
PLANOS.
531
2-Del Puerto de la Habana : bdstante antiguos y poco detallados.

l -Del Mariel sondandolo.
1-Del de Cabaas y sd.
2-De la Baha de Nipe y sd.
E-De la Iagua y sd.
1-De la de Manzanilio copiado en Guarico en 1732.
2-Del ro de Santo D o m i n p , sacados por noticias.
1-De la Bahfa de Oc6n, poco detallado.
1--Del Puerto de Plata en la isla de Santo Domingo, copiado
en el Guarico en 1732 : tiene una derrota y vista del monte de Plata.
2--Del Puerto Rico en laisla del mismo nombre y uno de ellos
corregido por los (ingleses) digo pilotos de la Armada en 1785 ;
tiene derrota.
1-De Puerto Real en Jamaica: muy antiguo y nada detal lado.
2-Del puerto de Cartagena de Indias : tiene enfilaciones del
Banco de Salinedina, Boca Grande y Cerro de la Popa : poco detallado.
1-Id. del misnio puerto : comprenda su costa inmediata enmendado en 1764.
1-Del Puerto de Chaguaramas en la isla de la Trinidad: medianamente detallado.
1-De puerto de Naos : poco detallado.
1-De Puerto Cabello y snd.
1-De dicho puerto hasta el de Turiamo por Don Joa6 del
Campo :puede ser util.
1-Del Rio Chagres: poco detallado.
2-Del Rio Tinto : poco detallado en observaciones.
1-De la Laguna de TBrminos con una linea de sonda en la
Boca del O, poco detallado.
1-Del Rio Goazacoalcos: antiguo, poco detallado y de poca
utilidad.
3-Del Puerta de Veraguas : el uno en grande, levantado por
Don Sebastian Canal en 1777 : bien detallado.
1-De la Bahfa Delaware y entrada de Filadelfia por Don Jos6
del Campo la Academia en 1784.
632
PLAMOB.
1-Del puerto de Boston, levantado por el mianio Cainpo gr

los franceses de la Escuadra del Marques de Vandrevil, bien detallado.
1-Id. de Gualquini en la costa de la Florida : poco detallado.
1 1 d . de Omoa iden.
1-De Puerto Naranjos en la Isla de Cuba y snd.
1-De Santa Marta hasta Punta Granate y snd.
Ferro121 de Agosto de 1793.
(Firmado) Juan Pnlricio Gorca.
Ea copia exacta del original que se conserva en la Biblioteca de
manuscritos del Depsito Hidrografico.
Madrid, 31 Enero 1888.
J w n de lzapuirre
Bibliotecario.
IMPRESOS.
1-Carta
martima de Tierra Firrne-Castillo
del Oro por Don
Juan Lopez-1785.
Destinada probar el limite N. con Costa Rica que se seala
en el Rio Dorados-Al S. est Burica.
2-Mapa de una parte del territorio de Colombia: Maracaibo, Merida, Casanare y Guayana por D. Felipe Bauz-Madrid.
1841;
Delineado y grabado por Cardano-en 2 hojas-Muestra la linea
de la provincia de Casanare sobre el Orinoco.
de la provincia de Carta3-Cuarta hoja que ~ ~ ~ p r e las

n d costas
e
gena, Golfo de Darien y Provincia de Portovelo.
Madrid 1817-Depsi to Hidrogr6co.
4-Carta esfrica del mar de las Antillas y Cosfa de Tierra F i r m e

1810.
por Don Joe Espinosa-Londres
Demuestra nuestro lmite con Costa Ricaen la Pdnta Caireto!
al N. y Pucta Burica al S.
6-The
West Indies including part of Virginia-By

Limites corno el anterior;
Ju9 Cary 1.783.
PLANOS.
i5%
6-General-Indiae
Occidentales por Awours suinitte-Londres

1803-41 hoja.
Limites como el anterior.
7-General-Indias
Occidentales por Ur. A. de Mayne.
Depdsito de Londres 1824.
3f hoja.
8-Central
AmBrica.
By Don Felipe Bauza-1 794.
Segun Malaspina-Lleva Veraguas hasta el Golfo Dulce em
el Pacifico.
9-Carta esfdrica de la Costa Occidental de America-1791

Por Don A n t o ~ i oCornell-Ao 1800
para el Ifmite sobre el Atlntico.
10-Carta de la Provincia de Quito y adyacentes por Don Pedro

Maldonado.
Madrid-MDCCL.
11-Plano Geogrhfico del Arzobispado de Sta. F-1799

por Esquiaqui.
L o lleva hasta el Orinoco.
MANUSCRITOS.-1."
1-Descripcion
SERIE,
de la Provincia del Darien &."
PLANOS.
2-Mapa
General del Golfo del Darien.
3-Carta
plana de la Ensenada de Panarnii-Baleato.
4-Plano
de la Provincia de Darien del Sur.
5-Plano General de las montaas orientales al Reino del Per por

Baleato-1795.
Marca la lirnitacion entre Espaa y Portugal en el rEo Amazonas.
6-Rio
Apure.
7-Rio
Magdalena por Humbold-4
8-Rio
planchas.
del Orinoco y parte de sus afluentes colombianos con iniicacion de las antiguas misiones.
Por Ramery.
9-J.H.S-En
que marca los progresos de los inisionelos.
-lo-Mapa
topogrfico.-Primer
viage.
11-Plano
topografico de los Rios Negro, Meta, Orinoco $?
536
12-Rios
PLANOS.
Meta, Orinoco, Ariari y Guayabera.
13-Descripcion
Geografica particular detallada Qb?
14-Plano
General de la Provincia de Guayana.
lb-Plano
de Fidalgo de las Bocas del Bio Atrato.
16-Plano de la Laguna de Maracaibo-Remitido por su Gobernador Don Francisco de Sta. Crz en 1777.
Marca el limite de la Provincia del Hacha y Maracaibo
por la Laguna de Sinamaime al boca Baijana.
17-Original
malaspina-Portulano de Costa Firme.

Costa del Darien y Panam6-260.
18-General-Indias
Ocidentales.
Por Francisco Guasabel-1767.
19-Plano
de la 3IIuralla Real.
Por Antonio de Arevale.
20-Plano
del Dique de la Barranca ete,
21-Costas
de Popayan-Baleato.
22 -Costas de Popayan
y del Choc-Baleato,
23-Bosquejo
24-Costas
_-
horizontal de isla Q-orgona-Baleato.
de la Provincia de Biruquete-Baleatod
25-Plano
de BahIa Honda.
26-Plano
de la Costa del Darien-N?
27-Plano
Grande del Virreinato de Santa E' en 3 hoja%
11,
2: SERIE.
1-Original-Costa
Firme-Costa de Mosqiiitos, Honduras y Y u c a l
tan. N? 30 (29 Amrica 9 C. 6-Manso origs. 3.
2-S I X C. 4 mans. origs.
Original-Portulano de Costa Firme-Provincia de Sta.
Marta-Rio Hacha 15.
Plano Cieografico del terreno que ocupan las naciones barbaras de indios guagiros desde Rio de Hacha-en latitud 11 grados 35 minutos y desde Meridiano hasta Rfo Socui.
3-L. 90- Costa occidental de Amrica
Portulano de Vera.
guas-Plano
de la Ensenada de Montijo-Por
varios oficiales de la Armada en 1804-destinados
en la Comision hidrografica de las costas de Veragua, Rica, Nicaragua y Guatemala-ao
de 1604.
de Costa Firme-Rio
4-C. 6. Mans. origs.-Original-Portalano
Magdalena-Formado para el uso del Excmo. Sr. Presidente GObernadordel Estado por order1,del Comandante General del Ejer-,
cito de observacion-Coronel Luis B. de Chatillon.
Firmado-Maroos Ribas y Palacio.
14
6-C.
8-ManO
orig?-Costa
occidental de Amrica-Portulario
1 1 de Quito y Panam -Costas de la Provincia de Esmeraldas des.
de Cabo de San Francisco hasta la punta de Masgles del Rio de
Mira-firmado por Baleato-Arregladas
il las observaciones y
reconocimientos que se verificaron hasta 1826.
6-Ro Meta por Guerrero.

7-C. 78-Costa de Panamt-Plano
de la Boca del Rio de Cbagres
8-C--78-Costa
'7
9-C-78-Costa
Firme-Plano del puerto y ciudad de Cartagena

de Indias.
de PanamB-Plano del puerto de Naos.
Firme-Plano del puerto y ciudad de Santa

Marta.
11-C-7'8-Costa
Firme-Plano
del fondeadero de Carolina y
2
Puerto Escocs en la costa del Golfo del Darien del
N. Plano Espaol.
10-C-78-Costa
8
12-C-78-Costa
3
13-C-78-Costa
4
14-C-6-Man?
3%-25 a
15-C-6-Man?
33-25 b
Firme-Plano del puerto de Carreto en el Golfo del Darien del N. Plano Espaol.
de Panamil-Plano del puerto y ciudad de Portovelo.
orig?-original-Carranza-Portulano
de Costa
Firme-Darien-Puerto
Caledonia.
orig?-original
Carranza-Portulano de Costa
Firme-Darien-Puerto
Caledonia-Campamento de
la Carolina.
16-N?
28--Costa Firme-original-Plano
que comprende la Costa
de la Proiincia de Santa Marta hasta el Rio de la
Magdalena por Don Mauricio de Bolibar-1792.
17-C-6-mana0
orig?-original-.Requena-Portulano
de Costa
29 d
Firme-Panam-Portovelo
27 Junio 1765.
18-C12
6-man? 0rig.O-original-Patio-Costa
Firme-Desde
el Cabo L a Vela hasta el Golfo del Darien- Desde el
Cabo Chichibacoa hasta el Golfo del Darien.
Cartagena de Indias 1 5 de Julio del Ao de 1802.
19-C-6-Man?
orig9-Original Carranza-Portulano
de Costa
de Mandinga.
27 27 b. Firme-Panam-Pto.
PLANOS.
539
Plano de la Ensenada y Fuerte de Mandinga en costa y

canal hasta el de la Concepcion.
mig?-original-Carranza-Portulano
de Costa
20-C6-Man?
25/27 Firme-Panama-Pto.
de Mandinga.-Rio Mandinga13 de Abril de 1785-(fdO) Juan Carranza.
21-C-6-Man?
orig?-Original
Carrauza-Portulano
de Costa
26/27 a. Firme-Panama-Pto.
de Mandinga.
Plano particular de la Ensenada, F u e r t e y Puerto d e
Mandinga &?-Ocupado
por los Espaoles el 4 de Febrero de 1785, siendo Comandante de la Expedicion de mar
el de los Guarda Costas Don Juan Carranza.
22--Ro Orinoco--Las jornadas desde boca de Navios Guayana B?
23-Ro Orinoco.
VI11 en azul.
24-Comision de limites-Paises incognitos-Lnea que debiera ser
la Division de lfmites entre Espaa y Portugal.
Debe ser de Carima.
25-Seccion S?-Plano de las provincias de la Nueva Audalucia y
VI11
Nueva Barcelona, de IaGobernacin de Cuman enmendado sobre el remitido por Don Josef Diguja con que da
cuenta S. M. su Gobernador y Comandante General,
Capitan de Navio Don Maximo Dubucbet aadiendole
desde la Boca del ro Unare hasta Cabo Cuadera St? St?
26-C-89-Espaol
manuscrito-Costa Occidental de AmErica.
9
Portulano de Quito y Panama-Carta topografica del
Puerto de la Buena Ventura y provincia del Raposo
(en la bahia del Chocj-formada por D. D. E. de M.
en 22 de Abril de 1812.
E n Santa F 22 de Agosto de 1816.
27-C-90-Espaol
manuscri to-Costa occidental de America2
Portulano de Quito y Panam-Plano del puerto d e
Damas en la Costa Oriental de la isla de Coyba (Costa
de Veraguas) por &Ioraleda-ao de 1803-(firmado)
Moraleda.
28-C-78-Eepaol-Costa
Firme-original-carta
que compreaCarta 1 n? 4. de desde el Cabo de la A g i ~ j ahasta el ro de San Juan
de Nicaragua-con las vistas de los Montes mas prin.
ci palee.
540
PLANOS.
29-C--78-Espaol-Costa
Firme original-Carta que comprende
Carta 4 n? 9. desde el Cabo San Roman hasta el Golfo del Darieu
con sus islas y bajos-por Don Miguel Lopez-1785.
30-C-6-Manr
origr-original-Eio
Cosa Costa Firme-Costa
de Mosquitos islas adyacente3 con algunas vistas.
Formada y dibujada por el Teniente de Navio de 1s
Marina Real Don Jose del Rio la Cosa.
Ao de 1793.
31 -S-VI-Hoja
i?-atlas ti?--100-n?
20-Car ta general par a
C. 1 n? 71. del Catalogo 15-Navegaciones la India Oriental
por el mar del Sur y el Grande Oceano que separa el
Asia de la America-construida por D. Jos de Espinosa. Gefe de Escuadra de la Armada Espaola-Londres
ao 1812.
32-C-129-B-laguna de Maracaibo-Con los pueblos de Indios,
No 20 Lagunillas, Misoa y Tomporo fundados s o b ~ e unos
horcones de palo llamado Vera &? &?
33-C-!29-B-Mapa
original del Reino de Mexico e islas adyas
centes por Dn. Jes Antonio Pineda.
(Firmado) Jos AntO Pineda.
34-C-89-Costus
desde Panam hasta las islas de Coiba, Montuosa y Ladrones en el Mar Pacifico.
Situaciones comunicadas de Lqndres por Don Felipe
Bauz, en 3 1 de Marzo de 1827,
35-C-S9-Carta
Piana de la Ensenada de Panam desde la Punta de Garachin hasta el Morro de Cham con el Ar.
chipilago de las Perlas.
Levantada en la expedicion de las corbetas de S. M,
Descubierta y Atrevida en 1790-13."
E s copia de la remitida la Real Asadetnia de Navegacion en 14 de Noviembre de 3 817 por el primer
maestro de la de Lima Don Andrs Baleato.
San Fernando, 20 de Octubre de 1824.
ITINERARIOS, CUADROS &.' EN LA CAMPAA DE

BARREIHO &c,
1819 POR
36-borrador manuscrito -Pezcn.

37id.
id.
-0 a~neza,
'
--I1lunja.
35id.
id.
39id.
id.
-Ibogzl.
40id.
id.
-Zerinza.
41id.
id.
-Caizo de BIoroea.
42id.
id.
--R 20 seco.
43id.
id.
-Rio de la lV1agdalena.
44-C-1-Plano
de los puertos del Cabo Tiburon -&O
2S
NOTICIA DE ALGUNAS C.AR1J?AS

DE MAREAR MANUSCRITAS INDITAS DE PILOTOS ESPAOLES, RELA.
TIVAS COLOMBI-4, QUE EXISTEN EN BIBLIOTECAS FUERA DE ESPANA.
l-Mapamundi de Bartolom Colon, ao de 1488. Construido ea

Londres y presentado Enrique 111.
2-Carta de Cristobal Colon, ao de 1505 citada en el Studi Bibliografici. Roma 1S25.
3-Carta annima espaola del ao de 1525. Propiedad del Marques
de Cartiglioni, en Mantua.
4-Carta de Fernando Colon, ao de 1527. E n la Biblioteca Weimar.
5-Cartauniversal
annima, ao 1527. Lleva por ttulo <'Carta
Universal en que se contiene todo lo que del mundo se ha des
cubierto hasta ahora," Biblioteca Weimar.
6-Mapamundi de Sebastian Caboto, ao 1544. Al pie se lee : Sebastian Caboto, Capitan y Piloto mayor de la Sacra Cesarea
Catlica Majestad del Emperador Don Carlos Quinto desti nombre y Rey Nuestro Sennor, hizo este figura extenso en plano,
anno del nacimiento de nuestro Salvador Jesu Christo de
M. D. XLIIII annos.
7-Cartas anonimas espaolas del ao de 1550. Comprenden casi
toda la AmBrica y se hallan en la Biblioteca Antroviana de
Milan
8-Carta de Diego Gutierrez, 1550. Fechada en Sevilla.-Deposito

de cartas de la marina, Paris.
9-Atlas por Juan Martinez, ao de 1582. Biblioteca del Arsenal de
Parfs, soberbio trabajo en pergamino.
9-Atlas de Salvador Oliva, ao de 1620 .Citado en el Studi Ribliografici. Roma 1825.
10-Carta nutica del Mar, Costas y Islas de las Indias Occidentales emendada por Sebastian de Ruerta, natural de la ciudad de
Zaragoza,cosmgrapho, fabricador de instrumentos matemticos
por Su Mag. en la casa de la contratacion de la ciudad de Sevilla, ajustado de diferentes papeles y noticias de pilotos practicos y versados en aquellas cartas. Examinada corregida y consultada por los Sres. President y Jueces de la dicha Casa d e
Contratacion, siendo su Presidente el Sr. Dr. Pedro Nio de
Guzmau, Conde de la Villahumbrosa y Castronuevo, Masques
de Quintana, del Consejo de Castilla, Asistente y Maestro de
Campo, General de la dicha ciudad de Sevilla, ao de 1670.Museo BritBnico, Londres.
11-Cartas del mismo ao de 1670. Amrica central, Virginia, Florida, Venezuela &c. Museo Britnico.
12-20 BIapas de America. Museo Britnico.
13-8
id.
id. en colores.
id.
id.
14-Cartas y planos de Amrica.
NOTA.
Los documentos que contiene el presente volumen han sido arreglados no conforme al orden cronolbgico sino i s u importancia geogrfica, de modo
que los primeros sean base para entender mejor los
Itimos 6 menos completos.
Abanico, punta-r 23, 24,

Abrigo, punta-25.
Acala, golfo-524.
Aceyte, sierra-20, 24, 508.
Acla, lugar-2 I 7.
Aglacenique, ro baha-378,
85,
485.
Aglatomate, ro, ranchera- 2 10,
385.
Aglasenima, rto, indios-2 I o.
Aguada, arroyo, lomas,punta-26,
167, 70.
Aguila,
cerro, ensenada, cidnaga183, 87.
Aguja Ahuja, cabo, punta, islote,
costa-23, 46, 523.
Albornoz, costa, islote, cerro-127.
Almidones (punta)-+&
Almirante (baha)-40 I , 402, 41 1
413.
Alonda, cabo-523.
Anachucuna, ro, punta. ensenada-206,
Anaya, puerto-520.
Ancones, punta, ensenadas- 60 A
65, 261, 523.
Anejadas, islas-52 1.
Animas, punta-294.
Anton, punta-520, 2 1.
Arboletes, punta, cerrito, ensenada.-181, 84.
Arbolito, punta- 169.
Arenas, punta, isla, canal, cayo17, 105, 49, 178, 84, 86, 87,
97, 205. 2 I 7, 46, 76, 93, 468,
492.
Arvalo, canal, cayo, isla, arrecife.
239 6 243.
Aruba, puerto-522.
Arroyo grande, ro-22 3.

Arroyo hondo, ensenada-144, 45
Arroyo de la Plata, punta-144.
Arroyo, costa, punta-230.
Arroyo- I 44.
Arroyo Hondo (ensenada)- I 45.
Atillo, punta-142.
Atoba, ro-457.
Azua, puerto-5 r 7.
Azcar, punta, estero, cayos-243
Y 252.
Azul, laguna-44 1.
1
Baha honda, puerto, boca, punta.
24, 25.
Balandra, punta-I 7 r
Bananas, rio-qg5,gg.
Baracoa, puerto-520.
Barahona, puerto, fuerte I 29,
517.
Barbacoas, isla, punta bajos- 144,
186, 497, 99.
Ban, isla, golfo-122,
43, 355,
503, 12.
Barrancas, caleta-45 3.
Barranquillas, pueblo-85.
Barrancas coloradas (punta morro)
-108, 137. .
Bastimentos, isla, ensenada, puerto,
canal-27497% 354, 524.
Batata, punta-29 I
Baya, baha-523.
Berruga, puerto-168.
Betin punta-69.
Blanca, punta-340, 443. .
Blewfields, laguna, cabo, puerto,
ciudad-364, 405, 20, 22, 26,
40, 441, 47, 53,60.
35
Boca-grande, chica-I 30, I 3 1, 34,

3559 73.
Bocas del Toro, isla, baha, laguna.
339, 49, 40,401,~02,405,406
I 1, 13, 18, 12, 14, 15, 34,
416, 73, 18, 12, 79. 425, 426,
427,435, 471, 475, 79Bolanderos, pntas, islotes-20 I
Bomba, isla, punta-65,
I 11.
Bondu, puerto-52 3.
Boniare, golfo-522.
Bonito-gordo, punta-6';.
Boquerones, costa, canal - 167,
234, 278, 502.
Borda, sierra-477.
Braekman, punta--440.
Brava, punta-24, 470.
Brornan, ro-344.
Broqueles, (punta, faralln-1 77,
79, 1%.
Brujas, Punta ida-1.26, 29 1, 419,
472.
Brunda,. islh-36 r.
Brus, laguna-345.
Bucaiier, puerto- 349.
Bucatona, isla-364.
Bnenaventura, punta, islote, ensenada-286,472,
Buey, bajo-272.
Bugo del Gato, bajo I 07.
Buritaca, punta, ro-56:
1,
C.
Caimanes (laguna, cayo)-34 1, 342,

Calaboso (ensenada)- I 6.
Cal (punta)-77.
Calancala (ro)-38.
Calecla(puerto)-5zr'.
Caldera ensenada-284.
Calidonia (bahi;, ,fondeadero)-no&.
2 I o ( puerto, golfo )-364,
48 3
484, 485.
Camarones, ro, pueblo-50.
Camarn 6 Romn, cabo -346,.
526.
Campana (pico>-278.
Canaletes (punta)-I 80, 18P.
Canoa (punta)-5 I O, 3-55.
Candelaria (monasterio, baha y
brazo)- I 3 I , I 89, I 90, 195,.
196, 9 7 , 496, 497,498.
Candelas (frontn)- 103.
Cangregera (punta)- I I a:
Cantera (punta)- 107,
Caas (puntas? pedregal y ro)-54.
Caaveral (punta)-5 7..
Cao fro)-3.39.
Cao de las Minas (punta)-287,
288.
Cativa (sierra) punta-5 I 3.
Capiro (monte)-277, 278.
Capotes (puerto)-525.
Caracas (costa)-4 I .
Caracolillo (isla, islotillo) - I 5 7,
162, 164,-Sierra-522,,
Caay-5 I 8.
Caballo. puerto-347.
Cabello, puerto, costa, Caracas 42.
Cabezo bajo, morrrill- I I 2.
Cabo de Naranjas-339.
Cabo de la Vela (cerrito pirAmide)
-23, 285.
Cabra (islote 1-276, 278.
Cabruna (isla)-I 54, 161, 63.
Cacique (cerro) 279.
Codera (cabo, provincia?-jg.
Cadiz (ciudad)-423; 429.
Caganagand-I 89.
Cagay (puerto)-520.
Caiman (arroyo, pumta, cerrito)1 1 3, 187, 188.
Garastaca (laguna) 315..

Garena (cayo)- ~40.
Garox (canteras)-r 26, (isla) 5 r L,.
5 12.
Cariaco (golfo) -52 1 , 522.
Caribaiia (punta)-[ 79, 492, 493,
(isla) 375.
Caricari (ranchera)-50
(punta)
45
Carolina (poblacin, baha, puerto),
374, 375.377, 379; 382, 384.
385, 386, 388, 398, 396, 423,
428. 429,4f58,4fjg, 479, 480.
Carpintero (sierra)-34.
Cartagena de Indias (puerto)-73,
164-(ciudad) 355t 369, 379.
38'3, 38 1, 383, 384, 387: 3 9 2 1
'
393, 396, 422,426, 427, 428,

429, 436, 444, 457, 458, 4'19,
480, 504, 523.
Carreto (rfo, cerro, pico, puerto,
bajos, islotes)-207, 208, 3 76,
380, (ro) 469.
Carret (punta) 340.
Carrizal (sierra, pueblo)-43. 44.
Cart (punta, ro, arrccife, cayo)
247, 253,256.
Cartl chico (ro, punta, ensenada)
257.
Cascabel (bajo 6 escollo)-gz.
Cascajal (isla)-106
(pico) 283,
284.
Castilletes (punta, ensenadaj-16.
(islotes, peones?-r 7.
Castillo grande (punta) 127.
Castillo (punta)-346.
Catyva (isla)-524.
Cauca (punta) 19.
Caycos de Canarres (isla)-5 19.
C a ~ m n(rp) 494, 495
Caymito-5 r 8.
Cayos (punta)-go.
Cayos Ratones {bajos, arrecifes)
234, 237.
Cayo ingls farrecifej-2 32.
Cedros (cayitps)-256.
Ceniza (boca del ro, la Magdalena, cayos)-68, 82.
Cerrada (boca) -I 52.
Curazao-5 2 2.
Cerro Coloradofpunta)-268,270.
Cerro de la Popa (monasterio3 r .LA.
Ceycen (islas) r 56, 162.
Cinaga laguna (pico 6 frontn)
63 (ro) 355.
Cinaga honda (cerrito) I 36.
Cinco (cayos, ensenada) 245.
Cuit (ro) 202 (bajos) 2 1 6 (estero,
cinaga, cayo, isla, arrecife, cerros)
2 19, 220 (ensenada, indios)Cinto (frontn, ancn, islote, arroyo)-6 r , 62.
Cispat (sierra, puerto)-175, I 60,
164, 167, 168, 170, 171, 172.
Coca1 (ensenada) I 72.
Cocinetas (lagunas, boca)-r 6.
Coco (cienaga) 1 37.
Cecs ancho (cayito) 257.
Cocos (punta, canal)-268,

270,
228
Cocl (rio) 339, 44%
Codera (cabo) 522.
Colorado (ro) 341.
Collado (puerto) 5 r 4, 522.
Comisario (punta, bajo) I 5 r .
Comhoy (bajo) 367.
Concepcin (cerros) ( ro, cayo
pueblo, punta, ensenada) 2 36,
238, 239, 384, 480.
Concha (ro pequeo) 65 (punta) 66
Conchita (ensenada) 66.
Conqueri (poblacin) 345.
Congroy (cerro) 346.
Coro {cuestas) 41 (pueblo) 507.
Corona {bajoj I 25 (placer) I 62,
Copola (punta, islotes) 259.
Coquera (punta, ensenadita) 2 36.
Coquivacoa (punta) 537, 508, 523.
Corrales (punta) 102.
Corralitos (punta) 103.
Corrientes (cabo) 5 19.
Costa-Rica-443,
444.
Costa-Valiente-3 39.
Coxoro [sierra)-16.
Crininqu Carenero .(isla) 436.
Cruz 4punk-i drontn) 44, I 79, I 80
184,1(cabo3 545,516, 519.
Cua (ro) 189.
Cuba (isla) 5 15, 5 16, 5 19.
Cuatro bocas (ro) 168.
Cncuras (inclios bravos) 342.
Cuenca (ciudad) 428.
Cuerno (punta) 72.
Cumana-gas.
Culebra (isla) 84, 89 (islotes, puntas) 87, 269 (arroyo) 180, 18x,
r 84.
Cumbre aguda (cnrro) 252.
Curazao y Oruba (islas) 22.
Curbarado (ro) r 89.
Curbaradosito (ro) 189.
Curtina-Chacuna (boca) 190, 191.
CH.
Chagres (ro) 285, 29 '-(punta,
puebl0)-292,293, 94,3 39, 54,
93, 402, 6, 19, 43, 78, 514,
16,es.
Chagua-chagua (punta) 27 1.
Chamba (punta) 133.
Changunes (indios)-340,
Chaqueta (paso canal, cayo)221,22.
Chengue (ancn) 64.

Chica (boca)-I 2 I
Chichibacoa (cabo)-20, 355.
Chichim (canal, cayo, arrecife,
fondeadero)-264, 65.
Chimare (puerto, sierra, pico)21, 24, 37.
Choriqu (laguna)-3 50.
Chiriqu viejo (laguna)-340, 437,
44.
Choc (cinaga)- I 95, 97.
Chontales, (ro, montaa)- 34 1,
456.
Choristn (puerto)-520.
Chorrera (puerto)-520.
Chuchas (cinega) 284.
D
Dahavon (ro) 5 I 8.
Damaquiel (cinega) I 8 1.
Darin (ro, costa, golfo, ensenada)
184, 186, 88, 89, go, 95, 188,
89, 90,96,335,75,:95, 483,92,
5 12.
Delgada (punta) 257.
Desagadero (golfo) 525.
Diablo (punta, rfo, cayos) 54, 244,
45
Dibulle (punta, ro) 54.
Dominica (isla) 507, 2 I.
Doa Mara (ro) 5 I 8.
Drago (bocas) 52 5.
Drake (punta, islotes) 80, 84, 85,
401, 421.
Dulcino (ensenada, punta, cabo,
cinega) 76.
E
Ellantigua (isla) 52 1.
Ellanguilla (isla) 52 r .
Enea (ro, boca) 5 r
Engano (puerto, cabo) S I 5, 5 I 8.
Escoces (puerto, frontbn, punta, boea, ensenada, escollo) 207, 28.
Escocesa (punta, baha) 377, 4-85.

Escondido (puerto) 27 I , 5 17, 20.
Escudo de Veraguas (isla) 339,
407, 16,434, 35,473,76.
Escribano (punta, puerto, bajos)
268, 70, 418.
Espada (punta) 18.
Espaa (puerto) 18,168, 197.
Espinar (boca, laguna) 25
Estero, boca, punta) 50, 100.
Estoro (ro) r 76.
F
Faisn chico de Caadelaria (boca

195.
Faisn grande 6 de las Patjas-195
Falso (cabo) 20.
Farnesio (punta) 58 1, 86.
Faralln (punta) 30.
Fierro (punta) 40 1.
Filadelfia (lugar) 36 I
Finisterra (cabo) 377.
Francs (arroyo, caho) 169, 538.
Francia 45 7.
Francisca (rfo) 5 I 3.
Frontn colorado (punta) 24.
Fuerte (isla) 161, r 77, 78, 5 r 3.
Fuente Ventura (isla) 400.
Fuerte de San Fernando (pueblo)
378.
Fundacin (punta) I 7.
G
Gaira (rio) 75 (frontn, fondeadcrol 72 75.
Gairaca (ancn, punta, frontn) 63.
Galatar grande (ro)-454, 455.
Galera de Zamba (punta, ensenada,
islo~e)94. 95. 96.
Galitido (punta) 95.
Gallo (punta) 52 1.
Gamboa (ensenada) I 26.
Gran (loma, cerro) 269, 27 t .
Gandi (ensenada, cerro) 183, zoa.
Garacay-5 2 2.
Garrote (punta) 400.
Goagira (sierras, picos, costa, cabo)
19, 23, 35.
Gloria y Toro Fierro (castillos) 354.
Gibraltar-394.
Gigantes (ensenada) I 37.
Gigantones (punta, bajo 6 escollo)
179, 182.
Guinea (golfo) 392.
Gracias Dios (cabo) 344, 440,
444, 447, 448, 450, 463.
Granada (isla) 422.
Granate (ensenadita, punta, 68,69.
Grande (laguna 6 cienega, arroyo,
ensenada, playa, ro, boca, punta, cayo)-5 1, I 02, I 16, I 2 1,
287, 447, 459,463.
Grande de Garrote (cerro, isla)276, 277,278.
Grullos (cayos) 25 3.
Golfo (puerto y castillo) 347.
Golfo de Rtaracaibo -19.
Golfo de Morrosquillo-166,
167.
Gmez (isla) 80,
Gorda (punta, ro) 18, 287, 341.
Guaba-5 I 8.
Guacamayo (ro) 168.
Guacirna (punta) 50.
Guacuba (ro) I 88.
Guachaca (punta, ro) 56.
Guachaguita (frontn) 60.
Guadalupe (isla) 52 I
Guadianiila (puerto) 52 I .
Guagua (ro) 343.
Guanche (pico, punta, ro, cerro)
278, 287.
Guarda-raya (punta) I 5 3.
Guardia de Sabanilla (punta) 88.
Guarico (puerto) 38 I :
Honduras (costa) 440.

Horchilla (isla) 522.
Horno grande (punta) 133.
1
Icacos (punta) 5 I 1.
Icoquilla (ro) I 87.
Indios cocinas (costa, ro, islas) 16,
339, 341, 507.
Ignanas (isla) 443.
Inglaterra-457.
Ingleses (indios) 342,
Iasco y damas (morros) 91Ipercanti (ro, punta, indio, canal)
228.
Islotes (punta) 207.
Istmo (punta) 26.
'
J
Jabaqui (puerto) 5 I 7.
Jaguana (isla) 5 I 6, 5 I 8.
Janiaica (isla,puerto) 362,382, 432
423,436, 437, 439, 450, 4S8b
478, 486, 5 1 5 , 5 16.
Jam n de Rey (puerto) 52 1.
Jaquimo (puerto) 5 17.
Jara (poblaain) 344.
Jardines (islas) 5 19.
J a ~ i c aY Muimi (ros) 343.
Jicaces (indios) 343.
Jongle (ro) 437,440.
Joroba de camello (loma) 278.
Jousen Riben (ro) 344.
Juanason (laguna) 344.
Juan de Jess (ensenada) I 5 3.
Judo (punta) 5 I I .
Juraba (laguna, punta) 493, 495.
Habana (puerto) 358, 381, 382,

394,462, 5 19,
L
Hacienda (punta) I 54.
Hacha (ro, fondeadero) 38, 46,
Lagartos (ro) 477.
355, 508, 509, 523.
Herrera (cinaga) I 37.
Laguna cinega de Camarones
Hermoso (puerto) 5 I 7.
de Navo Quebrado-so.
Hicacal y meseta (cerro) 88.
.Laguna de Perlas (puerto) 360.
Hicacos (isla, arrecifes) 263.
Laja (bajo) 293.
Ho-co-a (puerto) 5 I 7.
Lambayas darienes (indios) 35 E.
Holands (canal, cayos) 262, 264. La Playa (punta, ensenada) 2 5 7 .
Honda (baha, cinaga, ensenadita, La Playita (punta) 262.
Larga (isla) I 4 I .
pueblo) 137, 273, 355,508.
La Vela (cabo, islote) 355 508,
Manion (punta) I 34.

Manzanares (ro) 72.
Manzanillo (morrillo, punta, isla,
costa, puerto y cinaga)-273,
274, 289, 290, 472, 112, 127.
Maracaibo (golfo, boca, laguna,
ciudad) 18, 19, 356, 507.
Maravilla (isla) r 56,162,165, 166.
Margarita (isla) 514, 5 16, 521.
Mara Angola (punta) 49.
Mara .(ro) --347 (sierra)- J 5 1,
Marien (mesa) 5 1.9.
Maricapana (isla) 5 22.
Marina real (carenero) 129.
Martn pescador (islote)-274,
Maroma (pasos) 54.
Llorona (sierra)-278.
Masepe (tierras) 43.
Llua (ro) 347.
Matalino (puerto) 52 1.
Matanzas-5 20.
Mathagalpa (indios) 343.
Matina (ro) 340, 443, 444.
Macallepos (ro) I 68.
Matunilla (cayo, bajo)-144.
Macolla (punta) 19,50, 27 1, 247.
Mayz (punta) 520.
Macolla distinguible (punta, cayito) Mazargandf (ro, estero, bajo, is248.
lote)-~ I 8.
Macollita (punta) 50.
Mazi
(punta) 5 16, 520.
Macory (ro) 5 I 9.
Mazola
(punta) 355.
Macuire (costa, sierra, ro) 18, 24,
Medanos de Coxoro (punta) 16.
20.
Medanos del Valle (puntaj r 7.
Macura (sierras) 507, 508.
Mjico (golfo) 364.
Madera (ro) 5 I 2.
Magdalena (ro grande) 66, 79, Mendiguaca (punta, arroyo) 57.
Mesa y Mojn (monte) 59.
355.
Mestizos (punca, caos)-167, I 7 r ,
Magre (puerto) 5 I 6.
172, 175.
Mahasepe Geta Goajira (cerro)
Meseta (cerros)-2 52.
43.
Mettcrik (poblacin de indios) 246.
Majagual (punta) 279.
Mind (punta, ro)-290, 29 1.
Mamavita (punta) 54.
Miguel de la Borda (punta)-339,
Mamey (isla)-2 79.
419.
Mamn (frontn, morril10)- I 67.
Manare (punta) 44.
Misisip (ro) 364.
Mandinga (aportadero, poblacin, Mocho-5 2 3.
ensenada, ro)-255, 258, 259, Mogote (punta)-267,
Momps (pueblo) 35 5.
384, 423, 424, 480.
Manet (puerto) 520.
Monges (islotes) 507.
Manga (isla) r 20.
Monge oriental (islote) 19
Manglares (isla) 354.
Monges del Norte (islotes 7) 19.
Mangles (punta, islas, canal)-43,
Monos(ro, cinaga, esteros, punta)
-229. 230, 342.
90, '63, 164, 165, 169, 171,
357, 437, (cerros, ro, ense- Monserrate (isla) 52 I
n a d a ) - ~ ~ ~224,
,
243.
Monte de Cristo (ciudad) 5 J S, 5 I 8.
509, 35.
Lazareto (bajo) 12s.
Len (puertecito, islotillo) 280,
Limn (punta) 290, 29 1.
Limones (cayos) 225.
Lipiz (punta, ensenada, ro)-70,
72.
Lobos (pueblo)- I 75,
Londres-420, 422, 439, 458.
Longarenos (frontn) 288, 289.
Loro (cayo) 343, 469.
Los Monjes 356.
Nonte-azul (laguna) 342.

01-0 (isla) 376, 377, 379, 380Montaas azules (laguna) 342.
Oro chica (isla, ensenada) 2 I 1.
Morante (puerto) 520.
Morillo (frontoncit0)-167.
P
ktorn (canal, arrecife, escollos, bajos,cayos)-247,2~g,250, 255 Pabas (punta) 269.
Padre (puerto) 520.
Morrito (punta, islote) 69.
Paijana (punta) 16.
Morrillos (baha-honda) 23.
Pajarito (bajo) I 54Morro (islote, poblacin) 67.
Pjaros (isla, canal) 2 r 5, 2 I 6.
Morro hermoso-393.
Pjaros (punta) 143.
Morro grande (islote) 73.
: Palito (punta) I 76.
Morrosquillo (golfo)- I 5 1.
Pal (ro) 188.
Moscos (punta) 342.
Mosquitos (costa, punta, canales)- 1 Palmar (punta, salina) roo.
2 17, 2 18,405, 406, 433, 447, , Palmas (puntas) 50 (islas, puerto)
468, 520,
(rfo, isla) 345, 352, 354.
Palma (isla, puerto) I 59, 160, I 6 I
Mucara (islas)-r 56, 162.
Muin (ro) 340.
163, 164, 165, 1 6 9 ~484, 502.
Palmarito (ensenada, punta) 60,
Mulatas (islas! 397, 398, 399, 47 r
Mulatos (punta, frontn, ro)- I 76.
93.
1 Palomas (cayo) 342.
Macory (ro) 5 19.
Palomino (ro) 56.
Matanzas (puerto)-<ao.
Panam (istmo, provincia, poblaN
cin, punta) 186, 285, 393,402
403,406,426, 36, 443.
Naos (puerto) 287, 290 (punta) , Panda (isla) 157, 665, 166.
Pan de Azcar (cerrito) 18.
503.
Naranjos (islas) 287, 288 (cabo) Pansaeoh (puerto) 364.
Papare y Crdoba (ros) 77.
339, 4'20, 478.
Navagandi (cidnega, ro, ensena- Paraguant (pennsula) 19, q r .
Paredones (puntas) r 33.
da, indios) 2 14, 2 16.
Paresmenes Jime'nez (ro) 340.
Navos (puerto) I 74.
Ravo quebrado (laguna) 50,
Pargos (ensenada, cayo) 224.
Pars (ciudad) 38 r
Negro (ro) 55, 362.
Nicaragua (ro) 34 1, (lago) 354 Pasacaballos (estero) 122.
(provincia)
Pastelillo (iuerte, puerto) 128,355.
Norrihre de Dios (puerto, cerro) Patam-524.
Pelado (islote, morro) 273, 278,
271, 272, 273, 523.
Nuevo (bajo) 367.
279.
Perada (puerto), 520.
O
Peralta (cerro) r 37.
Peret (punta) 16.
Ocobonaque (ro, ensenada) rgg.
Perico (bajo islote) r 25, 126, 141,
Ocobo (punta, arroyo) r 87.
Periquito de Var (isla) 468.
Oconagua (punta) 20 I .
Perlas (laguna, punta, puerto) 342,
Omoa (puerto) 347.
439, 440, 441,443. 450, 455,
Oradada (bajo escollo) 169 (punta)
459, 463, 362, 364, (islotes)
I 70.
437, 440.
Oriboro (cao) 19.
Perro (cayito) 267.
Oro (isla, arrecife, cayo placer) Pescador (punta, islote) 27!, 272,
205, 210.
273, "74.
1
'
'
Pesquero (cinega) r 69.

Peso (isla, cinaga) I 37.
Petaca (punta) 69:
Pico (cerrito) 104, 252.
Picn (cinaga) 126.
Pico occidental de la Nevada 58.
Piedras (punta, rio, frontn, isloti110s) 18, 57, 176, 177 (cayos) 23 1, (ro) 287.
Piedras altas (punta) I 33.
Piedra oradada (bajo, escollo)
169.
Pinos (isla, canal, bajos, ensenada)
205, 2 14, 215, 375, 397, 469,
489, 519.
Pinololo (costa, cerro, puerto, islas,
punta, ro, ancn) 203.
Pias (isla) 524.
Piojon (cerro) 94.
Pitaleta (punta) I 34.
Pitgandi (punta, ro, islote, arrecife
indios) 228.
Piton (islote) 202.
Plata (puerto) 5 I 5, 5 I 8.
Platanar (isla, punta) 141, 142.
Pltanos (ro, laguna) 340, 345.
Playa Brava (en~enadita)60.
Playa colorada (punta) 268, 270.
Playn chico (punta, montes, ensenada, rfo, indios) 230, 233.
Playn grande (punta, montes, ensenada) ro, indios) 235, 236,
252.
Pobea (placer) 74.
Polewfields (pueblo) 362.
Polonia (cinaga) I 37.
Poncio (punta, cinaga) I 26.
Popa (cerro)'113, 131, 374.
Portete-52 3.
Portete-chico (costa sur, ensenadita, qunta, puerto) 26, 30.
Portobelo (baha) 354) 381, 383,
392.
Portoveio (costa) 278, 280, 281,
286, 292, 399,400, 401, 406,
408, 409, 41 1, 419, 420, 429,
433, 472, 478.
Prensepulek Cualba (ro) 343.
Preadas (ranchera de indios) I 72.
Pucuba (ro) 188.
Pueblo viejo de la cinaga-77.
( Puerco (islote) 279.

1
Puercos (cayos) 346.
, Puerto Belillo (ensenadita) 83. .
Puerto carreto (frontn) 205.

Puerto escondido (cinaga, punta)
267, 269 (puerto, puertecito,
1
canceles, placer, escollo, pico,
1 frontn) 200, 208.
i Puerto escribanos (cinaga) 268.
; Puerto escocs (punta) 377.
Puerto de Chagres-3 39.
Puerto grande (cayo] 340.
Puerto Prncipe, Francs Curazao-382, 388.
Puerto Rico-382.
Puerto de SabanilIa (inorro hermoso) 85.
Puerto Velo-397, 444,49 1.
Punta Brava (canal, (escollo) 227,
Punto Caballos (isla) 20.
Punta de piedras-339.
Punta de San Juan (puerto) 360.
Putrigand (cerro, cinaga, ro) 2 I 8
2 19, 220.
Q
Quemadero (punta) 130.
Quengo (punta, islote) 269.
Quilopas (ro) 187.
Qumana (ro) 522.
Quingongo (punta) 269.
Quito (ciudad) 403.
R
Rbono Melilla (puerto) 52 1.
Rada (punta, ensenada) I 77, I 78.
Ramada-5 2 3.
Rancho (punta) I 8.
Ratones (canal) 233, 235.
Real (puerto) 5 15, 5 I 8.
Remedia-pobres (bajo) I 25.
Redonda (punta) 260.
Reventazon vigia 341.
Rey Jorge (distrito) 449.
Revesa (punta, ensenada) r 89, I 79
Rey (canteras) 127.
Rica (costa) 525.
Rio Hqcha (capital de Provincia)
47.
Ro de Indios-3 39J 34 r .
Rio de Cao de Veraguas-339.
Ro de Veraguas-3 39.
Ro de Pltanos 340.
Rincn (pueblo, punta) I 5 r .
Rincn chico (ensenada) I 53.
Rio de Monos (canal, bajo, arrecife, ensenada, monte, punta) a18
6 2-33.
Roatan (isla) 346.
Rodriguez (escarpado) I oa.
Rasa (punta) 286,287.
Rosario (islas) 141, 147, 162, 375,
484, 503.
Roncador (bajo) 367.
Rumazon (costa) r og.
S
Sabana del Valle (ensenada) 17.
Sabanilla (cayo, cao, isla, puerto,
islotillo, cerro, punta, arroyo)
80, 87, 8g,go, I 79, 182, I 84,
279, 367.
Salado (ro) I 87.
Salamanca (Isla) 68,79.
Salamanquiiia (canal, isla) I 54,r61,
163, 164.
Saliente (punta) 261.
Salmedina (bajos, punta) I 34,284,
285, 355 401, 421.
Salmedinilla (bajo) 142.
Samana (golfo) 5 I 8.
Samba (punta) 355.
Sambos (indios) 340, 342.
Samogand (ro) I 88.
San Andrs (islas) 369.
San AgustIn (cabo, isla) 45, a I 1.
San Antonio (castillo, punta, bajo)
7 1 209.
San Anton (cabo) 5 I g.
San Bernardo (punta, bajos, islas,
pueblo, golfo) 160, 162, 164,
166, 167, r 70,5 la, 5 I 3, 523,
524.
San Blas (golfo, bajos, cayos, arrecifes, punta. cinaga, ensenada,
canal, cabo) 259,262,265; t.66,
354.
1
1
San Carlos (isla) 73.

San Cristdbal (ensenada, punta,
isla) 273, 274 52 1.
(laguna, do) 344San Diego (punta, ro) 56.
Santo Domingo (plaza, playa, isla)
129, 519.
Sandibay (doy poblacidn) 439,450.
San Fernando (batera, fuerte) 72
284.
San Felipe de Barajas (punta, castillo) r 34, i 37.
San Fulgencio (punta, front6n) 2 ro
San Felipe de Portobelo (ciudad)
277 9283.
San Gernimo (fuerte) 284.
San Francisco (rfo) 5 2 4
San Jorge (castillo) 47,
San JosC (bajo) I 24.
San Juan (ro, punta, puerto) 44,
179, 181, 182, 184 341, 354,
364, 52 1.
San Juan de Gua (cabo) 54.
San Juan de la Cinaga (pueblo) 77.
San Juan Francisco Rexis (batera)
123.
San Juan de Puerto Rico'(isia) 5 1 5
516,518, 521.
San Lorenzo (monte, castillo) 59
291 293.
San Martn (cerro)sierra, monte)
151 156.
San Matheo (golfo) 525.
San Nicols de Cispata (pueblo)
175.
San Nicols (cabo) 5 I 5, 5 16, 5 i 8.
San Romn (cabo, pennsula punta)
20,356 507,523,523San Vicente (batera) 7 1.
Santera (sierra, pueblo, cerro) r 60,
175.
Santiago de la Gloria (fuerte) 283#
284.
Santa Ana (castillo, pueblo, cerro,
punta) 73, 122 137, 142.
Santa Catalina (punta, islas), 357,
369, 5 18.
Santa Cruz (isla, golfo) 524.
Santa Cruz de I ~ r i c a(pueblo) I 73,
175.
Santa IrSe (puerto) .5az.
36
Santa Isabel (baIuarte, canal) 284.

Santa Lucfa (isla) 52 r
Santa Marta (sierra, nevados, provincia, ciudad, cidnaga, puerto,
fondeadero, punta gorda) 68,
44, 46, L69, 70, 72, 355,5'1w;
523.
Saona (isla) 5 I 5, 5 I 8.
Sapapicos (cayitos) 246, 255.
Sardinas (puerto) 5 I 8.
Sasardi (canal,.isla, ensenada, bajo
ro, frontn, ancones, islote, cidnaga) 2 1'1 2 14.
Savalos (ensenada) 223.
Savanilla (vase Sabanilla).
Saxino (punta, isla) 271.
Sebilla (punta), I 33.
Segovia (ro) 345. 448. 450.
Serrana (bajo) 367, 369.
Serranilla (bajo),367,
Seteguillegandi (ro) I 88.
SevilIa (puerto) 52 I .
Sierras de Aceite (pico) 19.
Sierra de Chimare 19.
Sierras de la costa 25 I .
Sin (ro) 141, 170 Li 175, 355,
-579, 381,390, 393, 424, 524.
Soco (ro) 5 I 8.
socorro (&&a) 73.
Subales (cerrito) 1 36.
Sucio (ro, faralln) 193, 279.
Sucre (ro) 349.
Sunirik (ro) 343.
Suriquilla (ro) r 89.
'E
'I'aIamadn (canal) 346.
Talamancas (indios) 340.
TamaIameque (pueblo) 355.
Tambor (islote) 200, 275, 2-7.9.
Tapias (punta, frontn) 5 I .
Tap (cinaga) I 88, I 89.
Tapumo (puerto) 5 I 7.
Tarena (punta, costa, islote,rio)186,
198, 499.
Taganga (punta,pueblo, ancn) 66
69.
Taroa (punta, puertecito) 23, aj:

Taure (ro) 3.51, 349.
Tenerife (pueblo, meridiano) 3 5 5
374.
Terrabas (indios) 340.
Terraplen (punta) 171, 1 7 %
Tescas (laguna, cinaga) I I 2. r 36.
Tesoro (isla) 145, 374, 484.
Teta (punta) 16.
Tiburn (cabo, costa, puertecito,
placer, frontn,ensenada, islote)'
183, 186, 203, 206, 492, 515,
5 r 6,5:17.
Tierra firme (costa) I 67, I 69,483;
507, 5 14.
Tigua (frontn, punta, morro, bajo)
151, ~ 5 3 164,
.
468, 502, 503.Tiligandi (punta) 199, 200.
Till (ro) 188.
Tjmones (isla) 524.
Tintelli (cayo 346.
Tintipin (isla, canal) 154, 165.
Tinto (ro) 406, 436, 437, 43gP.
443.
Tinto chiquito (ro) 345.
Tirobi (rio) 187.
Tix y Palermo (Haciendas) 172;.
174, 175.
Tirgandi (ro) 199.
Todofierro (punta) 280, 40C. 40 r,
472.
Tolosquies (indios) 310.
Tol (ensenada, cerros) 1.51, 167,.
168, 169.
Tongo10 (ro) 343.
Tonel (islote) 203.
Torete (frontn) 24.
Toro ( bajo, punta, isla) 177, i9'
290, 468.
Tortuga (isla) 5 12, 5 13.
Tortugn (ensenadita, frontdn, cerro, punta) 180, 181, 184.
Tortuguero (ro, morrillo) 341.
Tortuguilla (isla) 180.
Trato (ro) 498.
Trepadero (punta) 197.
Tres bocas (cinaga) 140.
Trigo (do) 34 1 .
Tripogandi (morro, punta, ensenada, valle) 201.
Volcn de Tierra firme (cerrito)

Ftsbar' (cerro] r r 0
101.
Tucacas (punta, laguna) I 7.
Vuzvurata (puerto) 5 22.
'Tupapi 45 1,452.
Turaba (punta) 498. 50 r .
Turbo (punta, cinaga, ro9 186,
188.
U
Turiquilla (ro) I 89.
Turtle Boug. (rfo) 36 I
Tutum ate (punta, islote, ro) 199.
.Ua del Gatoitpiedra) r 08.
Urab (golfo, boca, punta) 183
200.
Utagua (rio) 4-38.
Valiente (costa, punta) 3 39, 40%

408, 410, 416, 425, 476, 47.7.
Van(rfo) 189.
~ s q k z(cinaga)
.
I 37.
Xiximan (arrabal, barrio) I 23,
Vava (ro) 452.
Vela (punta, ensenada, cabo) 45,
69; 514, 523.
x'
Velo (puerto) 354, 524.
Venado (boca, cinaga, punta,bajo)
88, 175, 176,484.
Yguey (puerto) S 1 8.
Venezuela (golfo) 507.
Yuca (cerrito)
Venta (morro, punta) I o 1, 102.
Veraguas (ro, ciudad, sierra) 339,
402,418,423, 4251 427.
Z
Veraguas al Norte (isla) 339.
Verde (isla) 84, 87.
Viejo (rio) 80.
Zabana (puerto) 5 i 7.
Viento (punta) I 75, 176.
Zamba (isla, puerto) 95, 523.
Viga de Concha (monte) 66.
Zambogandi (canal, ensenada, cosVigia de Taganga (monte) 66.
ta, punta, ro, cayos. arrecifes,
Vijut (ro) 188.
222, 227, 228.
indios)
Vfrgenes (islas) 52 1.
Zapote (frontn, ensenadita) I 70
Vivora (bajo) 273.
175.
Volcn de la Galera (istmo, islote)
Zend (rio). Vase Sin.
95t98, 100.
EXPLICACION NECESARIA.
El patriota ilustrado General Sr. D. Antonio B. Cuervo

ocup sus ocios, mientras fue Ministro de la Repblica en
Espaa, en revisar los archivos de la Madre patria obteniendo,
zl su costa, copia de un gran nmero de documentos inditos
de importancia suma para el pas. De regreso Colombia y
encargado del Ministerio de Guerra arregl oficialmente la
publicacin de esos tesoros dispensndome la honra de encargarme de la direccin del trabajo. Por desgracia el Sr. General Cuervo hubo de volver entonces al extranjero, y esto unido terrible pena domstica fue causa de que no pudiese
revisar personalmente todas las pruebas,-por lo cual de cierta
clase de errores soy nico responsable, Sin embargo, con todo
cuidado arregl el ndice alfabtico necesario para la mayor
utilidad prctica del volumen que ve hoy la luz pblica.
Pero es de absoluta justicia queel pblico sepa igualmente
que al retirarse el Sr. General Cuervo del Ministerio de Guerra por no existir contrato para la impresin, que se haca en
otros tkrminos, hubo de suspenderse hasta que del citado
Ministerio se encarg el Sr. General Olegario Rivera. Entonces se le puso de presen6e cul era la empresa iniciada y
en qu estado se hallaba, resolviendo en el acto, tan lugo
como hubo leido lo ya impreso, continuase la obra, asegurndose si previamente de que los tCrrninos en que se hacia no
eran onerosos al Tesoro nacional, la vez que obtuvo del
Excmo. Sr. Presidente la autorizacin para celebrar el contrato del caso, que para obras como la presente nunca ha vacilado en gravar al Tesoro nacional.
Refiero lo que antecede, aunque para ello no estoy autor i z a d o , ~lo hago abusando de mis funciones en esta empresa,
porque no quedara tranquila mi conciencia si no publicara
cul ha sido la conducta de los seores Generales Cuervo y
Rivera en este asunto.
El pblico les debe, pues, mayor cario ya que por ellos
adquiere un libro cuya importancia para la Repblica es indiscutible.
........ .. .. . ...., ...... .... . .

...... ... ..........,.............
.........
......... ... ..........
...........................
..................
...... ................
1.-EXPEDICIN
FIDALGO..
, .. ,, ,
,
,.
, . .,
Costa de I&bGoajira
... ..,
. .....
Costa de la Provincia del rio de la Hacha .........
Costa de la Provincia de Santa Marta
..
Gosta de la Provincia de Cartagena
Costa de la Provincia del Darin del Norte
Costa de 14 Provincia dk Porto-Velo
..
U.-EXPLORACI~N
de las playas de la Costa Norte de la antigua Provincia de Veragua
I I I . - R E c ~ N o ~ I ~ ~ Ide
E NlaT Costa
~
y Laguna de Bocas del Toro.
&V.-RELACINdetoda la. Costa del Mar del Norte desde Porto-Velo al Puerto de Ornoa.. ,
..,...
V.-LA LAGUNA
de Bocas del Toro ..
m.-COSTAS de la ~ u e v aGranada
VI1.-COSTA de Mosquitos .. . ...
.. . ...
UII1.-NARRATIVA
de Don Pedro de Velasco (Costa de Mosquitos)
1X.-NOTA sobre los Bajos de San Andrs
... ......
X..-EXPLORACI~N
de la Costa de Tiburn y Veraguas
XI.-RECONOCI~~IENTO
de la Costa de Mosquitos y establecimientos ingleses de ella
, ., .
.
XI1.-EXPLORACI~N
de la Costa de Mosquitos desde el Cabo de
Gracias Dios hasta el de Bleufields
XIIL-EXPLORACI~N
de: la Costa de Bocas del Toro
X1V.-EXPLORACI~N
de la Costa de Calidonia y del Darin .,,
XV.-Costa Atl8ntica de Colombia y sus puertos
Relacin de planos y mapas existentes en los Archivos
, ,. .+.
,.
extranjeros sobre Colombia.,
Indice alfabdtico,
,
.+. ,
, ,
.................................
......... ............
... .............,..............
...............-...................
. .. ...... ... ... .................
...... ......
...
........,.
.................... .. .. ..... ..
..................
...............
...
......... .........
....... . . . ....... ...
... . ...... ........... ..... ,................

HA 039827 Parte2 de III A XV

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RECONOCIMIENTO

DE LA COSTA Y LAGUNA DE BOCAS DEL TORO

ALFEREZDE FRAGATA DE LA REAL ARMADA

VIRTUD DE ~ R D E N E S& INSTRUCCIONES DEL

FRAGATA DE LA MISDA REAL ARMADA

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O Biblioteca Nacional de Espaa

DE L A REAL ARMADA DON

FABIAN ABANCES DEL VIAGE Y RECOYOCIMIENTO DE BOCAS DEL TORO,

EN VIRTUD DE LAS RDENES INSTRUCCIONES

16 DE MARZO DEL ARO DE 1787 E L CAPITN

D E FRAGATA DE L A REAL ARMADA DON L U I S ARGUEDAS.

Desde el da 16 de Marzo del ao de 1787 qne me entregue de

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incesantes aguaceros del O. S. con que las aguas corran para E.

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de este cuidado el dia 11 un vicntecito galeno del N. con el que

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Santiago " en fa baha de Cartagena de Indias, 6 16 de Junio

3# Bdoopia del originh que queda en la Coniandancia de la Marina

kd copia exacta del original que se conserva en la bibli~tecade

pdadrid, 4 de Abril de 1888.

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COLECCION . DE DOCUMENTOS INEDITOS,

JUNTO CON OTROS DOCUMENTOS QUE TRATAN SOBRE

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De Portovelo hasta Cabo de Naranjas, hay seis leguas al rumbo

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de Pltanos ;entrando en uno que tiene la derecha, y 7 leguas del

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Punta de Monos hay 3 leguas al Nordeste cuarta al Norte. E n esta

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Del rio de Guaga al de Broman, hay dos leguas y media al Norte

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EXPLORACI~NDE LA COSTA NORTE DE VERAGUA.

E n el Cabo de Gracias Dios, rumbo al Norueste desemboca el

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Cayo grande, que est poblado de Yngleses, mestizos y moscos, y

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E X P L O R A C I ~ NDE LA COSTA NORTE DE VERAGDA.

Del Cerro Congroy por el rumbo de Oueste Surueste las 12

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Mayo 22, Esta maana amanecimos al N. de la entrada de la

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Mayo 26. Demasiada calma para levarnos por lo mismo continu6

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mi&to en la Laguna del Choriqui compuesta de 100 europeos, y

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