Fisica Mecanica

Ecci
Carro Hidrulico
Objetivos

Elaborar un carro hidrulico con propulsin a base de agua introducindole aire

mediante presin.
Realizar un salto sobre un par de rampas situadas en primer lugar a una
distancia de 50 cm entre ellas.El carro hidrulico debe saltar la primera rampa
con determinado ngulo y distancia para que al caer en la segunda rampa
cumpla con las exigencias tcnicas requeridas , manejando as su
presin,peso,direccin y la cantidad de agua necesaria para realizar con
satisfaccin la actividad.Teniendo en cuenta que cada vez las distancias del
salto van a ser mas largas.
Calcular la cantidad de agua y presin necesaria para generar la propulsin del
carro para obtener un correcto recorrido para cumplir con el salto .
Divertirnos creando, aprendiendo, innovando y participando.
Procedimiento

Materiales

Botella de agua de 600 ml.

Madera

Eje en hierro de 1/4

Balso

Puntillas para madera

Arandelas de 1/4

Vlvula

Papel brillante

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La base del carro se realizo sobre una tabla en madera con ayuda de un taladro
y de la copa sierra se realizaron las ruedas y adaptamos cuatro topes en
madera para fijar las ruedas con el eje a la base del carro y la parte de la
carrocera del carro se hizo con palos de balso y papel brillante. Al principio
tuvimos problemas por que el carro quedaba muy pesado y los ejes quedaron
un poco cortos por lo que las ruedas rozaban con la base del carro por esto
tuvimos que modificar el carro y subir la base del carro para que no rozara con
las ruedas.

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Antecedentes

Desde la creacin el hombre ha estado empeado en multiplicar su fuerza

fsica. Inicialmente se asoci con otros para aplicar cada uno su fuerza
individual a un solo objeto. Posteriormente un ilustre desconocido invent la
rueda y otros la palanca y la cua. Con estos medios mecnicos se facilitaron
enormemente las labores. Pronto estos elementos se combinaron y
evolucionaron hasta convertirse en ingenios mecnicos muy diversos, que
fueron utilizados en la construccin de los pueblos, en las guerras y en la
preparacin de la tierra. Tambin el hombre al lado del desarrollo de los
dispositivos mecnicos, empez desde muy temprano la experimentacin de la

utilizacin de recursos naturales tan abundantes como el agua y el viento.

Inicialmente se movilizo en los lagos y ros utilizando los troncos de madera
que flotaban. Ms adelante la navegacin se hizo a ve la aprovechando la
fuerza de los vientos. La rueda hidrulica y el molino de viento Son prembulos
de mucho inters para la historia de los sistemas con potencia fluida, pues
familiarizaron al hombre con las posibilidades d los fluidos para generar y
transmitir energa y le ensearon en forma emprica los rudimentos de la
Hidromecnica y sus propiedades. La primera bomba construida por el hombre
fue la jeringa y se debe a los antiguos egipcios, quienes la utilizaron para
embalsamar las momias. CTESIBIUS en el siglo II A.C., la convirti en una
bomba de doble efecto. En la segunda mitad del siglo XV, LEONARDO DA VINCI
en su escrito sobre flujo de agua y estructuras para ros, estableci sus
experiencias y observaciones en la construccin de instalaciones hidrulicas
ejecutadas principalmente en Miln y Florencia. GALILEO en 1612 elaboro el
primer estudio sistemtico de los fundamentos de la Hidrosttica. Un alumno
de Galileo, TORRICELI, enunci en 1643 la ley del flujo libre de lquidos a travs
de orificios. Construyo El barmetro para la medicin de la presin atmosfrica.
BLAISE PASCAL, aunque vivi nicamente hasta la edad de 39 aos, fue uno de
los grandes cientficos y matemticos del siglo XVII. Fue responsable de
muchos descubrimientos importantes, pero en relacin con la mecnica de
fluidos son notables los siguientes: La formulacin en 1650 de la ley de la
distribucin de la presin en un lquido contenido en un recipiente. Se conoce
esta, como ley de Pascal. La comprobacin de que la potencia del vaco se
debe al peso de la atmsfera y no a un horror natural como se crey por ms
de 2000 aos antes de su poca. A ISAAC NEWTON, adems de muchas
contribuciones a la ciencia y a las matemticas, se le debe en Mecnica de
Fluidos: El primer enunciado de la ley de friccin en un fluido en movimiento.
La introduccin del concepto de viscosidad en un fluido. Los fundamentos de la
teora de la similaridad hidrodinmica. Estos, sin embargo, fueron trabajados
aislados de los cuales resultaron leyes y soluciones a problemas no conexos.
Hasta la mitad del siglo XVIII no exista aun una ciencia integrada sobre El
comportamiento de los fluidos. Los fundamentos tericos de la Mecnica de
Fluidos como una ciencia se deben a Daniel Bernoulli y a Leonhard Euler en el
siglo XVIII. DANIEL BERNOULLI, 1700-1782, perteneci a una famosa familia
suiza en la cual hubo once sabios celebres, la mayora de ellos matemticos o
mecnicos. Gran parte de su trabajo se realiz en San Peterburgo, como
miembro de la academia rusa de ciencias. En 1738 en su Hidrodinmica,
formulo la ley fundamental del movimiento de los fluidos que da la relacin
entre presin, velocidad y cabeza de fluido. LEONHARD EULER, 1707-1783,
tambin suizo, desarrollo las ecuaciones diferenciales generales del flujo para
los llamados fluidos ideales (no viscosos). Esto marco El principio de los
mtodos tericos de anlisis en la Mecnica de Fluidos. A Euler se le debe
tambin la ecuacin general del trabajo para todas las maquinas hidrulicas
roto dinmicas (turbinas, bombas centrifugas, ventiladores, etc.), adems de

los fundamentos de la teora de la flotacin. En 1985, despus de 135 aos de

la formulacin de la ley de Pascal, JOSEPH BRAMAH, construyo en Inglaterra la
primera prensa hidrulica. Esta primera prensa utilizaba sello de cuero y agua
como fluido de trabajo. El accionamiento se realizaba por medio de una bomba
manual y no superaba los 10 bares de presin. Sin embargo, la fuerza
desarrollada por ella fue algo descomunal e inesperada para el mundo tcnico
e industrial de entonces. Inmediatamente siguieron sin nmero de
aplicaciones y como era de esperarse, se abri un mercado para el mismo sin
precedentes y que superaba las disponibilidades tanto tcnicas como
financieras de su tiempo. El segundo periodo, que comprende los ltimos aos
del siglo XVIII y la mayora del XIX, se caracteriz por la acumulacin de datos
experimentales y por la determinacin de factores de correccin para la
ecuacin de Bernoulli. Se basaron en el concepto de fluido ideal, o sea que no
tuvieron en cuenta una propiedad tan importante como la viscosidad. Cabe
destacar los nombres de experimentalistas notables como ANTOINE CHEZY,
HENRI DARCY, JEAN POISEUILLE en Francia; JULIUS WEISBACH Y G. HAGEN en
Alemania. De importancia especial fueron los experimentos de Weisbach y las
frmulas empricas resultantes que fueron utilizadas hasta hace poco tiempo.
Entre los tericos de la Mecnica de Fluidos de este perodo, estn LAGRANGE,
HELMHOLTZ Y SAINT VENANT. En los aos posteriores a 1850 las grandes
ciudades de Inglaterra instalaron centrales de suministros de energa
hidrulica, la cual era distribuida a grandes distancias por tuberas hasta las
fabricas donde accionaban molinos, prensas, laminadores y gras. Todava
funcionan en algunas ciudades europeas las redes de distribucin de energa
hidrulica. En Londres, por ejemplo, esta aun en servicio la empresa The
London Hydraulic Power Co., con capacidad instalada de 700 HP y 180 millas
de tubera de distribucin. En la misma ciudad, el famoso Puente de la Torre, es
accionado hidrulicamente, as como el ascensor principal en el edificio de la
institucin de los Ingenieros Mecnicos. En el periodo siguiente, al final del
siglo XIX y principios del XX, se tom en cuenta la viscosidad y la teora de la
similaridad. Se avanz con mayor rapidez por la expansin tecnolgica y las
fuerzas productivas. A este perodo estn asociados los nombres de GEORGE
STOKES y de OSBORNE REYNOLDS, 1819-1903 y 1942-1912, respectivamente.
En la Hidrulica contempornea se deben mencionar a: LUIDWIG PRANDTL,
THEODOR VON KARMAN Y JOHAN NIKURADSE. Los dos primeros por sus
trabajos en Aerodinmica y Mecnica de Fluidos que sirvieron para dilucidar la
teora del flujo turbulento; el ltimo sobre flujo en tuberas. En 1906 la Marina
de los EE.UU. bot El U.S.Virginia, primer barco con sistemas hidrulicos para
controlar su velocidad y para orientar sus caones. En 1930 se empezaron a
construir las bombas de paletas de alta presin y se introdujeron los sellos de
caucho sinttico. Diez aos despus los servomecanismos electrohidrulicos
ampliaron el campo de aplicacin de la oleohidrulica (rama de la hidrulica
que utiliza aceite mineral como fluido). Desde los aos sesenta el esfuerzo

investigativo de la industria y las entidades de formacin profesional ha

conducido hasta los sofisticados circuitos de la fludica.

Energa Hidrulica

Se denomina energa hidrulica, energa hdrica o hidroenerga, a aquella que

se obtiene del aprovechamiento de las energas cintica y potencial de la
corriente del agua, saltos de agua o mareas. Es un tipo de energa verde
cuando su impacto ambiental es mnimo y usa la fuerza hdrica sin represarla,
en caso contrario es considerada slo una forma de energa renovable. Se
puede transformar a muy diferentes escalas, existen desde hace siglos
pequeas explotaciones en las que la corriente de un ro mueve un rotor de
palas y genera un movimiento aplicado, por ejemplo, en molinos rurales. Sin
embargo, la utilizacin ms significativa la constituyen las centrales
hidroelctricas de presas, aunque estas ltimas no son consideradas formas de
energa verde por el alto impacto ambiental que producen. PRESIN Cuando se
ejerce una fuerza sobre un cuerpo deformable, los efectos que provoca
dependen no slo de su intensidad, sino tambin de cmo est repartida sobre
la superficie del cuerpo. As, un golpe de martillo sobre un clavo bien afilado
hace que penetre mas en la pared de lo que lo hara otro clavo sin punta que
recibiera el mismo impacto. Un individuo situado de puntillas sobre una capa
de nieve blanda se hunde, en tanto que otro de igual peso que calce raquetas,
al repartir la fuerza sobre una mayor superficie, puede caminar sin dificultad.

http://www.youtube.com/watch?v=lTiBC0lwZtc http://www.youtube.com/watch?
v=AFamnNs6Xz8

Ventajas

Se trata de una energa renovable y limpia de alto rendimiento energtico.

Es una energa inagotable.
Es ecolgica.
Debido al ciclo del CO2 su disponibilidad es inagotable.

Es una energa totalmente limpia, no emite gases, no produce emisiones

txicas, y no causa ningn tipo de lluvia cida.
Permite el almacenamiento de agua para abastecer fcilmente a actividades
recreativas o sistemas de riego.
Se pueden regular los controles de flujo en caso de que haya riesgo de una
inundacin.
La hidrodinmica estudia la dinmica de los lquidos. Para el estudio de esta
normalmente se consideran tres aproximaciones importantes:

Que el fluido es un lquido incompresible, es decir, que su densidad no vara

con el cambio de presin, a diferencia de lo que ocurre con los gases.
Se considera despreciable la prdida de energa por la viscosidad, ya que se
supone que un lquido es ptimo para fluir y esta prdida es mucho menor
comparndola con la inercia de su movimiento.
Se supone que el flujo de los lquidos es en rgimen estable o estacionario, es
decir, que la velocidad del lquido en un punto es independiente del tiempo.
La hidrodinmica tiene numerosas aplicaciones industriales, como diseo de
canales, construccin de puertos y presas, fabricacin de barcos, turbinas, etc.

La aerodinmica Es la rama de la mecnica de los fludos que estudia las

acciones que aparecen sobre los cuerpos slidos cuando existe un movimiento
relativo entre stos y el fludo que los baa, siendo ste ltimo un gas y no un
lquido, cas ste que se estudia en hidrodinmica.