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INSTRUCCION TECNICA
CURSO :
TEMA :
DESARROLLO TECNICO
OCTUBRE -2005
MOTORES GAT 3
SISTEMAS DE COMBUSTIBLE
-3-
INDICE GENERAL
-5-
PRIMER DIA
SEGUNDO DIA
TERCER DIA
Horario de clase
Horario de Intermedios
Horario de Almuerzo
:
:
:
Maana
Tarde
Modulo 2 (Continuacin)
Maana
Modulo 3
Tarde
Modulo 3 (Continuacin)
Modulo 4
Maana
Modulo 4 (Continuacin)
Tarde
Repaso
Examen Final
Encuesta.
- 7 -
FSAA - GAT3aM00-2005
:
:
:
:
:
:
Indentificacin de componentes.
Inyectores DI y PC.
Governador
Curvas caracteristicas del motor.
Control de relacin Aire-Combustible (FRC)
Bombas de inyeccin.
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
:
:
:
:
:
Introduccin.
Identificacin de componentes para motores
3400 - 3300.
Bomba de transferencia de combustible.
Bomba de inyeccin de combustible.
Gobernador.
Control de relacin aire-combustible.
Unidad de avance de sincronizacin.
Desarrollo Tcnico
- 8 -
FSAA - GAT3aM00-2005
:
:
:
:
:
:
Leccin 4.7 :
Leccin 4.8 :
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Introduccin.
Identificacin de componentes.
Bomba de transferencia de combustible.
Bomba de inyeccin de combustible.
Gobernadores.
Varillaje de control de la cremallera de inyeccin
de combustible.
Control de relacin aire-combustible.
Solenoide de corte de combustible.
Desarrollo Tcnico
MODULO 1
SISTEMAS DE INYECCIN
DESARROLLO TECNICO
OCTUBRE -2005
- 11 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
1.
2.
3.
Desarrollo Tcnico
- 13 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 14 -
FSAA - GAT3aM00-2005
El sistema de inyector unitario mecnico (MUI) fue usado slo una vez
en motores de calibre muy grande para eliminar la necesidad de lneas
de alta presin largas y los problemas de relacionados con el control
de presiones en esas lneas. El inyector unitario mecnico contiene un
conjunto de boquilla, el cual realiza la misma funcin que la boquilla de
inyeccin de combustible del sistema B&L. Este tambin contiene un
mbolo y un barril para presurizar y dosificar el combustible para cada
cilindro. El mbolo es accionado por un tren de mando mecnico. Este
tren de mando requiere una leva adicional, un levantador y una varilla
de empuje para cada cilindro.
El combustible es dosificado por un mbolo tipo hlice en el inyector
unitario, el cual es controlado por un varillaje mecnico del gobernador.
La mayor ventaja de este sistema es la eliminacin de las lneas de
combustible de alta presin. Sin embargo, la habilidad para dosificar
con precisin el combustible, para condiciones variables, es limitada
por las capacidades del gobernador mecnico.
EUI:
I nyectores unitarios activados mecnicamente / controlados
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 15 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Desarrollo Tcnico
- 16 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Desarrollo Tcnico
- 17 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Viscosidad
La viscosidad del combustible es significante porque este sirve
como un lubricante para los componentes en el sistema de
combustible, todos los combustibles por ms ligeros que sean
necesitan tener una viscosidad que sea lo suficientemente til.
La viscosidad siempre debe de estar por encima del mnimo
valor de 1.4 cSt recomendado.
Numero de Cetano
El cetano es un compuesto que se encuentra de forma natural
en el combustible. El numero de cetano (cantidad de cetano)
es una medida de la calidad del encendido de un combustible.
La capacidad de arranque del motor y la aceleracin con carga
son especialmente sensibles al valor de cetano en el
combustible. A valores mas altos de cetano se asegura un fcil
arranque en la mayora de las condiciones del motor.
Los combustibles deben de tener como mnimo un numero de
cetano recomendado de:
35
40
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 18 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 19 -
FSAA - GAT3aM00-2005
2 C (36 F)
- 1 C (30 F)
C
- 7 C (20 F)
A
- 12 C (10 F)
- 18 C (0 F)
- 18 C (0 F)
- 23 C (-10 F)
- 23 C (-10 F)
- 29 C (-20 F)
- 29 C (-20 F)
- 34 C (-30 F)
- 34 C (-30 F)
- 40 C (-40 F)
- 46 C (-50 F)
- 51 C (-60 F)
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Punto de fluidez
El punto de fluidez de un combustible esta siempre por debajo
del punto de enturbiamiento.
Por debajo de este punto el combustible deja de fluir, es decir
este punto limita el punto de desplazamiento del combustible
impulsado por la bomba.
Para determinar este la temperatura del combustible es bajado
por debajo de la temperatura del punto de enturbiamiento en
rangos de temperatura de 3C por vez, la temperatura es bajada
hasta el punto el cual el combustible deje de desplazarse por
accin de la bomba, el punto de fluidez es el ultimo antes que el
combustible deje de fluir en la cual la cera se llega a solidificar
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 20 -
FSAA - GAT3aM00-2005
2 C (36 F)
- 1 C (30 F)
C
- 7 C (20 F)
A
- 12 C (10 F)
- 18 C (0 F)
- 18 C (0 F)
- 23 C (-10 F)
- 23 C (-10 F)
- 29 C (-20 F)
- 29 C (-20 F)
- 34 C (-30 F)
- 34 C (-30 F)
- 40 C (-40 F)
- 46 C (-50 F)
- 51 C (-60 F)
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
MODULO 2
COMPONENTES
PRINCIPALES
DESARROLLO TECNICO
OCTUBRE -2005
- 23 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
1.
2.
3.
Desarrollo Tcnico
- 25 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Componentes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Tanque de combustible
Filtro primario
Bomba Transferencia
Bomba de Inyeccin
Gobernador
Control de avance de sincronizacin
Control de relacin aire combustible
Lnea de alta presin
Bomba de Cebado
Inyector
Lnea de retorno al tanque
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 26 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Funcin
El inyector de combustible est instalado en la culata de los cilindros y
dentro de la cmara de combustin. La bomba de inyeccin de
combustible enva el combustible a alta presin a la boquilla del inyector
de combustible, despus, el combustible se convierte en un rociado
fino para una buena combustin.
Partes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Sello de carbn
Sello de compresin
Conducto interno
Rejilla de filtro
Orificio del inyector
Vlvula de retencin
Dimetro
Resorte
Desarrollo Tcnico
- 27 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Operacin
El combustible que sale a alta presin de la bomba de inyeccin de
combustible, fluye dentro del conducto de admisin. Despus, pasa a
travs de la rejilla de filtro (4) y entra en el conducto (3). El combustible
continua hasta el rea que queda por debajo del dimetro (7) de la
vlvula (6). La presin de combustible aumenta en el dimetro (7).
Entonces la presin de combustible excede la presin del resorte (8).
La vlvula (6) se levanta. Esto ocurre cuando la presin de combustible
se eleva por encima de la presin de apertura de la vlvula (VOP).
La punta de la vlvula se quita del asiento de la boquilla. El combustible
fluye a travs del orificio (5) y dentro de la cmara de combustin, La
inyeccin de combustible contina hasta que la presin del mismo
disminuye contra el dimetro (7). La presin de combustible disminuye
por debajo de la presin del resorte (8). El resorte (8) fuerza la vlvula
(6) contra el asiento de la boquilla, esto detiene el flujo de combustible
hacia la cmara de combustin.Se debe considerar que no se puede
desarmar la boquilla del inyector de combustible ni hacer ajustes.
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 28 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 29 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Los contrapesos es el
mecanismo encargado de medir
la velocidad a diferentes RPM del
motor en el gobernador.
Un desplazamiento hacia el
exterior de los contrapesos
provoca una disminucin en la
cantidad de combustible
suministrado por la bomba a
los inyectores.
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 30 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 31 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Aumento de carga
Disminucin de carga
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 32 -
FSAA - GAT3aM00-2005
2 3
1.
2.
3.
4.
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 33 -
FSAA - GAT3aM00-2005
2
3
1
4
1.
2.
3.
4.
Collar
Barra de tope
Perno
Cremallera
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 34 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 35 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Fig. 1
Velocidad a la que trata de
funcionar el motor, con el
control del gobernador
totalmente abierto
Fig. 2
Variacin por uso de
gobernador mecnico
Fig. 3
Cremallera en su tope
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 36 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Para una posicin fija del pedal del acelerador la entrega de combustible se mantendr constante de manera que la curva caracterstica presentara un Torque y una Potencia mxima a dichas condiciones.
Fig. 4
Varias posiciones de
cremalleras
Por lo tanto para cada posicin fija del pedal del acelerador tendremos
diferentes niveles de Torque y Potencia entregados por el motor
Fig. 5
Varias regulaciones del
gobernador
Fig. 6
Curvas de cremallera y
gobernador juntas
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 37 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Fig. 7
Una curva de torque especfica
Control de la relacion
aire combustible
Fig. 8
Comparacin con la curva de
potencia del mismo motor
A medida que aumenta el consumo de combustible en el motor,la potencia generada aumenta hasta llegar a un punto en el cual el denpao
del motor es el de maxima eficiencia, este punto esta regulado por el
gobernador y se llama PUNTO DE BALANCE.
Fig. 9
Zonas de la curva de torque.
Fig. 10
Ejemplo
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 38 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 39 -
FSAA - GAT3aM00-2005
OPERACION
3
2
8
9
10
11
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
10
Caja
Vlvula y pistn activador
Retenedor del resorte grande
Vlvula de control con el diafragma y el retenedor
Arandela del diafragma
Tapa de la caja
Tapa de ajuste
Resorte de la cmara de aceite
Resorte de la cmara de aire
Perno y arandelas
Resorte
2
Este es un esquema de un
control hidrulico, en posicin
DESACTIVADA. Se muestra
una seccin del gobernador.
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 40 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 41 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 42 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Bombas de Inyeccion
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 43 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Operacin
1
.1.
2
.2.
3
.3.
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
- 44 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL-OCT-05
Desarrollo Tcnico
MODULO 3
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE NUEVA
HELICE
DESARROLLO TECNICO
OCTUBRE -2005
- 47 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 49 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 50 -
FSAA - GAT3aM00-2005
11
12
10
7
13
14
8
15
5
4
3 2
Tanque de combustible
Adaptador
Inyector
Filtro primario
Manguito
Bomba de Transferencia
Cmara de combustin
Filtro secundario
Lneas de retorno
Mltiple de combustible
En la vista inferior podemos ver algunos de los componentes del sistema
de inyeccin 3406B/C del motor, son visibles la caja de la bomba de
combustible , la caja del gobernador, la bomba de transferencia y las
lneas de inyeccin de combustible
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 51 -
FSAA - GAT3aM00-2005
12
13
7
10
11
Tanque de combustible
Vlvulas Check
Linea de retorno
Bomba de Transferencia
Filtro secundario
Inyector
Elemento de la bomba
Drenaje al tanque
Filtro primario
En esta vista podemos ver algunos componentes del motor 3306 B/C,
son visibles la caja de la bomba de inyeccin de combustible, la bomba
de transferencia, la caja del gobernador y la bomba de cebado.
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 52 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 53 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Varilla de empuje.
Pistn.
Vlvula de retencin de salida.
Vlvula de retencin de la bomba.
Resorte de bombeo.
Lumbrera de entrada a la bomba.
Vlvula de retencin de admisin.
Lumbrera de salida de la bomba.
Desarrollo Tcnico
- 54 -
FSAA - GAT3aM00-2005
2
3
7
8
9
10
11
12
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Conducto de admisin
Embolo de la bomba
Vlvula de retencin
Resorte
Lumbrera de derivacin
Cremallera de combustible
Lumbrera de derrame
Engranaje
Hlice
Levantador
Canal
Leva
Desarrollo Tcnico
- 55 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 56 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 57 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Cuando el canal del mbolo est en esta posicin, est alineada con el
pasaje de presin retorno en el barril. Este drena el combustible que va
entre el barrel y el plunger y evita dilucin de combustible en el aceite
del motor.
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 58 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 59 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 60 -
FSAA - GAT3aM00-2005
PARTES DE UN GOBERNADOR
1 .- Resorte regulador
2 .- Manguito
3 .- Vlvula
4 .- Pistn
5 .- Servo regulador
6 .- Cremallera de combustible
7 .- Palanca
8 .- Contrapesos
9 .- Resorte de torque
10.- Barra de tope elevadora de par
11.- Manguito
12.- Asiento del resorte
13.- Tornillo de full torque
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 61 -
FSAA - GAT3aM00-2005
11
10
12
13
14
15
16
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
17
Desarrollo Tcnico
- 62 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 63 -
FSAA - GAT3aM00-2005
El vstago extendido fuera del control de aire combustible, este vstago ataca en un tope en una palanca que posee contactos en el final de
la cremallera de la vlvula servo. La entrada de presin de aire (Boost)
es sensada por el diafragma en el control, este diafragma empuja el
resorte contra el pistn. El movimiento del pistn controla el flujo de
aceite cuando se mueve el pistn conectado al vstago.
2
6
L
7
H
11
10
Cmara de aire
Pistn activador
Diafragma
Vlvula de control
Cmara de aceite
Palanca
Entrada de aceite
Presin de refuerzo
Vastago
Resorte
SOLENOIDE DE CORTE DE COMBUSTIBLE ( Fuel shut off
solenoid)
Esta localizado en la parte posterior del gobernador, hay dos tipos, uno
permite el funcionamiento energizado y otro corta el combustible siendo
energizado.
El que se muestra permite el
paso
de
combustible
energizndolo.
Cuando el sistema elctrico
del motor es energizado (key
on), el solenoide es activado y
permitir el movimiento del
rack en cualquier direccin.
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 64 -
FSAA - GAT3aM00-2005
3406B/C
UNIDAD DE AVANCE DE SINCRONIZACION
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 65 -
FSAA - GAT3aM00-2005
13
11
10
12
Resorte mayor
Contrapesos
Perno
Engrane de sincronizacin
Corona externa
Portador
Corona
Eje de levas
Carrete
Cuerpo de la vlvula
Tornillo de regulacin
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 66 -
FSAA - GAT3aM00-2005
13
9
10
12
11
13
10
11
12
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 67 -
FSAA - GAT3aM00-2005
13
9
10
12
11
4
5
13
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
10
11
12
Desarrollo Tcnico
- 68 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
MODULO 4
SISTEMA DE UNIDAD
DE INYECCIN MECNICA
(MUI)
DESARROLLO TECNICO
OCTUBRE -2005
- 71 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 73 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 74 -
FSAA - GAT3aM00-2005
7
8
10
11
Componentes
(A) Bomba de cebado de combustible (si est disponible)
(1) Rejilla (si est equipado)
(2) Vlvula Check de ingreso
(3) Bomba de transferencia. Forma un solo cuerpo con el gobernador.
(4) Vlvula check de salida.
(5) Filtro de combustible.
(6) Culata.
(7) Vlvula reguladora de Presin.
(8) Vlvula check.
(9) Filtro primario de combustible ( si est equipado)
(10) Vlvula de alivio de Presin.
(11) Tanque de combustible.
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 75 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Partes :
Conducto de salida
rbol de levas
Vlvula de retencin de
Conjunto de vlvula de
admisin
contrapunta
Resorte
Vlvula de retencin de
pistn
Conjunto de pistn
Desarrollo Tcnico
- 76 -
FSAA - GAT3aM00-2005
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Partes:
FERREYROS S.A.A.
CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Balancn
10
Conducto de combustible
Tornillo de ajuste
Can
Varilla de empuje
Sello anular
13 Levantador
Cremallera
14 rbol de levas
mbolo
12 Sello anular
11
Botn flotante
Manguito
Desarrollo Tcnico
- 77 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Descripcin
La bomba de inyeccin de combustible (inyector unitario) permite que
una cantidad pequea de combustible se inyecte en el momento
apropiado en la cmara de combustin. El combustible que se
proporciona al conducto de combustible (10) rodea cada inyector unitario.
Cada uno de estos conductos est conectado por un conducto taladrado
en la culata. Este conducto proporciona un flujo continuo de combustible
a todos los inyectores unitarios.
El manguito (11) asla el inyector unitario de los conductos de
refrigerante. El manguito proporciona tambin la superficie de asiento
para el inyector unitario.
La ubicacin angular del rbol de levas (14) y la ubicacin vertical del
mbolo (6) en el can (9) determinan la sincronizacin de la inyeccin.
El engranaje del rbol de levas y el engranaje del cigeal se engranan
juntos en la parte delantera del motor para lograr la ubicacin angular
del rbol de levas. El tornillo de ajuste (2) ajusta la ubicacin del mbolo
(sincronizacin del combustible).
El levantador (13) y la varilla de empuje (5) envan el perfil del rbol de
levas al balancn (1) a medida que el rbol de levas gira. El movimiento
del balancn (1) se enva entonces al mbolo (6) a travs del botn
flotante (3).
4
6
7
15
16
17
19
20
12
18
21
Componentes
4
17
Hlice
mbolo
18
Orificio inferior
Cremallera
19
Orificio superior
Sello anular
20
Resorte
21
Vlvula de retencin
15 Engranaje
16 Filtro de manguito
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CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
- 78 -
FSAA - GAT3aM00-2005
Funcionamiento
En la parte superior de la carrera del mbolo, combustible del conducto
de combustible (10) entra en el inyector unitario alrededor de los bordes
del filtro de manguito (16). El combustible llena entonces el volumen
por debajo del mbolo (6) .
Durante el movimiento descendente de mbolo, el combustible debajo
del mbolo se mueve al conducto a travs de los dos orificios en el
can (9). A medida que el borde inferior del mbolo cierra el orificio
superior (19), el combustible contina saliendo a travs del orificio inferior
(18). Cuando se cierra el orificio inferior, la carrera efectiva empieza. El
combustible dentro del inyector unitario es presurizado por el movimiento
descendente continuado del mbolo. Cuando la presin de combustible
es suficiente para abrir la vlvula de retencin (21), el combustible a
alta presin pasar a travs de orificios en la parte inferior de la boquilla
y entrar a la cmara de combustin. Esto continuar hasta que la
hlice (17) del mbolo destape el orificio superior (19). En este instante,
la carrera efectiva termina y este combustible a alta presin saldr a
travs del orificio superior (19) al conducto. Esto permitir que el resorte
(20) cierre la vlvula de retencin (21) con lo que terminar el ciclo de
inyeccin.
El movimiento descendente del mbolo continuar hasta que el
levantador (13) alcance la parte delantera (la nariz) del rbol de levas.
El resorte del levantavlvulas (4) regresar el mbolo hacia arriba.
Esto permitir que la cavidad debajo del mbolo se llene del combustible
en el conducto. El inyector unitario est ahora listo para el prximo
ciclo.
Adems de movimiento vertical, el mbolo puede girar con respecto al
can (9) por medio del engranaje (15). El engranaje se desliza para
permitir el movimiento vertical del mbolo y el engranaje se engrana
con la cremallera (7). La rotacin del engranaje cambia la relacin entre
la hlice (17) y el orificio superior (19). La cantidad de combustible que
se inyecta en cada cmara de combustin cambia. Por ejemplo, si la
cremallera (7) se mueve a la derecha, el mbolo (6) girar hacia la
izquierda. (Este movimiento se observa desde la parte superior).
La distancia entre el extremo inferior del mbolo y la hlice (17) aumenta
con respecto al orificio superior (19). Se aumenta la carrera efectiva y
se inyecta ms combustible en la cmara de combustin.
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CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
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SISTEMA DE OPERACION
El gobernador est montado en la parte superior izquierda de la carcasa
del motor. Es conducido por el engranaje del eje de levas en el frente
del tren de engranajes; la relacin de combustible (fuel rate) y la velocidad
del motor son controlados por un varillaje conectado a la cremallera de
inyector.
El gobernador es regulado en el banco dinmicamente. La potencia es
controlada por un varillaje de control de la cremallera de inyeccin de
combustible en la culata usando un indicador de posicin de dial.
Todos los ajustes son hechos en este varillaje de control el cual es
sellado en la fbrica, El gobernador es sellado tambin despus de la
regulacin en el banco.
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CAPACITACION LOYOVAL OCT05
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GOBERNADORES
TIPO
Tipo I
Tipo II
Tipo III
Tipo IV
Tipo V
Tipo VI
Tipo VII
CODIGO
A
B
C
A,0,1
D
D
D
PALANCA
COMPONENTES
DE ACELERACION
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
I
I
I o II
II
II
II
II
Sin servo
Hay siete tipos de gobernador usados en los motores de 1.1 y 1.2 litros.
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CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
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1
2
3
4
5
6
7
8
A
E
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CAPACITACION LOYOVAL OCT05
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6
11
10
8
1
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CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Eje
Conjunto de palanca
Resorte de tensin
Tornillo de sincronizacin
Abrazadera
Cremallera
Conjunto de palanca
10
Abrazadera
Eslabn
11
Inyector Unitario
Tornillo de regulacin
Desarrollo Tcnico
- 83 -
FSAA - GAT3aM00-2005
FUNCIONAMIENTO
El varillaje de control de la cremallera conecta la salida del regulador al
inyector unitario (11) en cada cilindro. El eje de salida del regulador
est conectado al eslabn (5) con un pasador. El eslabn est conectado
al conjunto de palanca (4). Cuando el regulador solicita ms
combustible, el eslabn (5) y el conjunto de palanca (4) causan la
rotacin del eje (1) y las abrazaderas (3). El eje (1) y las abrazaderas
(3) giran en la direccin de COMBUSTIBLE CONECTADO (A). Cada
abrazadera empuja entonces el conjunto de palanca (7) a medida que
el eje gira. El conjunto de palanca (7) tira de la cremallera (9). Esto
permitir que se inyecte ms combustible en el cilindro.
Cuando el regulador requiere menos combustible, el eslabn (5) causa
la rotacin del eje (1) y las abrazaderas (3). El eje (1) y las abrazaderas
(3) giran en la direccin de COMBUSTIBLE DESCONECTADO (B). El
resorte de torsin (2) fuerza el conjunto de palanca (7) a girar hacia la
derecha. Esto empuja la cremallera (9) hacia la posicin cerrada. Hay
un resorte de torsin ubicado en cada inyector unitario. Esto permite
que el varillaje de control de la cremallera vaya a la posicin cerrada
incluso si se atasca abierta la cremallera de uno de los inyectores de
combustible.
El ajuste de potencia del inyector unitario para el cilindro No. 1 se hace
con el tornillo de regulacin de combustible (6) en la abrazadera (10). A
medida que se hace girar el tornillo de regulacin del combustible (6),
el eje (1) gira a una posicin nueva con respecto al eslabn (5) y el
conjunto de palanca (4). Los tornillos de ajuste (8) permiten la
sincronizacin de los inyectores con respecto al inyector unitario del
cilindro No. 1.
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CAPACITACION LOYOVAL OCT05
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A
B
13
14
10
11
12
15
Partes:
1.2.3.4.5.6.7.8.-
Desarrollo Tcnico
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CAPACITACION LOYOVAL OCT05
Desarrollo Tcnico
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FUNCION
Un Solenoide de corte de combustible es un dispositivo opcional, con
dos bobinas y una traba mecnica. Puede ser instalado en el gobernador.
El mecanismo de corte de combustible es activado por el solenoide.
Un mbolo cargado por un resorte dentro del solenoide acta sobre
una palanca dentro de la caja frontal del gobernador.
Esta palanca presiona el eje de salida del gobernador a la posicin de
corte de combustible cuando el mbolo est desenergizado o cuando
el mbolo es liberado manualmente a la posicin de corte
En la posicin de arranque el solenoide es energizado para asegurar
una posicin de funcionamiento. El eje de salida del gobernador est
entonces libre de moverse a la posicin de alimentacin de combustible
para ponerlo en la posicin de funcionamiento
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CAPACITACION LOYOVAL OCT05
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