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CURSOS 2008
PROFESSOR
ALEXANDRE LUIZ VASCONCELLOS
JUNHO DE 2008
SUMRIO
1. INTRODUO
2. AES
3. AES VARIVEIS
4. VENTO
14
34
6. PIPE RACKS
52
58
ANEXO A FLEXO
A1
ANEXO B COMPRESSO
B1
ANEXO C LIGAES
C1
Elaborado por:
Alexandre L. Vasconcellos - Eng. Civil pela
Escola de Engenharia de So Carlos USP.
Direitos autorais reservados
INTRODUO
AES
2.1 GENERALIDADES
A NBR 8681 (1984) define aes como sendo as causas que provocam o
aparecimento de esforos ou deformaes nas estruturas. Diz ainda que, do ponto de
vista prtico, as foras e as deformaes impostas pelas aes so consideradas como se
fossem as prprias aes. corrente a designao de aes indiretas para as
deformaes impostas e de aes diretas para as foras.
O EUROCODE (1989) define aes como sendo foras ou cargas aplicadas nas
estruturas, podendo ser diretas, como por exemplo, o peso prprio da estrutura, ou
indiretas, como por exemplo, as deformaes devidas ao efeito de variao de
temperatura, recalques de apoios e retrao.
Na anlise estrutural deve ser considerada a influncia de todas as aes que
possam produzir efeitos significativos para a segurana, levando-se em conta os possveis
estados limites ltimos e os de utilizao.
De acordo com a NBR 8681 (1984), as aes que atuam nas estruturas podem ser
subdivididas em: aes permanentes, aes variveis (aes acidentais) e aes
excepcionais.
2.2
AES PERMANENTES
As aes permanentes so aquelas que ocorrem nas estruturas com valores
7
os elementos construtivos permanentes, os pesos dos equipamentos fixos e os empuxos
devidos ao peso prprio de terras no removveis e de outras aes permanentes
aplicadas sobre a estrutura.
Em casos particulares, por exemplo, reservatrios e piscinas, os empuxos
hidrostticos tambm podem ser considerados permanentes.
Entre as aes permanentes diretas, no caso de estruturas de edifcios, podem ser
includos os pesos prprios dos elementos de concreto armado, os pesos prprios dos pisos
e revestimentos e das alvenarias divisrias. No caso de estruturas para galpes, as telhas
de cobertura e tapamento, ventiladores estticos e instalaes fixas, so exemplos de
aes permanentes diretas.
2.3
AES VARIVEIS
So as aes que ocorrem nas estruturas com valores que apresentam variaes
8
etc. As aes de sobrecargas Em plataformas de trabalho so exemplos de aes
acidentais que so geralmente consideradas em edifcios industriais.
2.4
AES EXCEPCIONAIS
So aquelas que tm durao extremamente curta e muito baixa probabilidade
de ocorrncia durante a vida da construo, mas que devem ser consideradas nos
projetos de determinadas estruturas.
So as aes decorrentes de causas como: exploses, choques de veculos,
incndios, enchentes ou sismos excepcionais.
Nas estruturas de edifcios os choques de veculos podem ocorrer nas reas de
manobras das garagens e os incndios devem ser considerados com probabilidade
compatvel com o tipo de utilizao da obra, tais como indstrias de produtos qumicos.
A NBR 8681 (1984) considera que os incndios, ao invs de serem tratados como
causas de aes excepcionais, tambm podem ser levados em conta por meio de
reduo da resistncia dos materiais constitutivos da estrutura.
Para estruturas de concreto, de ao e mistas ao-concreto existem normas
especficas para projeto de estruturas em situao de incndio:
NBR 14323 Dimensionamento de estruturas de ao de edifcios em situao de
incndio Procedimento;
NBR 14432 Exigncias de resistncia ao fogo de elementos construtivos de
edificaes Procedimento.
AES VARIVEIS
3.1
sua utilizao, tais como pessoas que utilizam a edificao, mobilirio, materiais diversos,
equipamentos, veculos etc.
Essas aes so verticais e consideradas atuando no piso das edificaes, que so
estruturas planas, e so supostas uniformemente distribudas e os seus valores mnimos so
os indicados na NBR 6120/80.
Para projetos de edifcios com outras finalidades deve ser consultada a referida
norma ou outras especficas.
A NBR 6120/80 prescreve ainda que, nos compartimentos destinados a aes
especiais, como os devidos a arquivos, depsitos de materiais, mquinas leves, caixasforte etc. no necessria uma verificao mais exata desses carregamentos, desde que
se considere um acrscimo de 3kN/m2 no valor da ao acidental.
No caso de armazenagem em depsitos e na falta de valores experimentais, o
peso dos materiais armazenados pode ser obtido atravs dos pesos especficos aparentes
indicados na NBR 6120/80. Essas aes so importantes para os projetos de silos para
armazenamento de produtos.
No caso de balces e sacadas com acesso pblico deve ser prevista a mesma
ao uniformemente distribuda atuante no ambiente com a qual se comunicam e,
ainda, uma ao horizontal de 0,8kN/m na altura do corrimo ou guarda-corpo e uma
ao vertical mnima de 2kN/m. Essas duas ltimas aes tambm devem ser
consideradas nos parapeitos de balces e sacadas.
Para as escadas constitudas de degraus isolados, considera-se uma ao
concentrada de 2,5kN, aplicada na posio mais desfavorvel. Essa ao no deve ser
considerada na composio de aes para as vigas que suportem os degraus. Para as
vigas que suportam os degraus, nas composies de suas aes, deve-se considerar as
10
aes de peso prprio, peso prprio do piso e revestimento, corrimo e ao varivel
normal. Normalmente essas vigas que suportam escadas de degraus isolados ficam
submetidas ao de momento toror. Deve-se lembrar que as tenses tangenciais
oriundas do fora cortante e do momento toror se somam.
C p + 0,9C s 0,25
Id 4
S4
10 9
Cp =
onde:
Cs =
5,06 Ls L4p
1013 I p
5,06 SL4s
1013 I s
11
Lp = espaamento entre pilares na direo do vo da viga principal
(comprimento das barras principais) em mm;
Ls = espaamento entre pilares na direo ortogonal ao vo da viga principal
(comprimento das barras secundrias) em mm;
S = espaamento das barras secundrias em mm;
Ip = momento de inrcia das barras principais em mm4;
Is = momento de inrcia das barras secundrias em mm4;
Id = momento de inrcia da telha de ao da cobertura, suportada pela
barras secundrias, em mm4/m.
Na formulao acima, para trelias usadas como barras secundrias, o
momento de inrcia Is dever ser reduzido de 15% quando usados nas frmulas anteriores.
A telha de ao dever ser considerada como elemento secundrio quando for
diretamente suportada por barras principais.
Alm dessas restries, a tenso normal de flexo devida combinao
dos valores nominais de carga permanente, sobrecarga e empoamento, no pode
ultrapassar 0,8fy nas barras principais e secundrias.
12
Equipamentos leves cujo funcionamento caracterizado fundamentalmente por
movimentos rotativos; talhas: 20%
Equipamentos cujo funcionamento caracterizado fundamentalmente por
movimentos alternativos; grupos geradores: 50%
As estruturas que suportam pontes rolantes devem ser dimensionadas para o efeito
das cargas de projeto, majoradas para levar em conta o impacto, se este for
desfavorvel, e considerando foras horizontais, como a seguir indicado, caso no haja
especificao em contrrio:
Majorao das cargas verticais das rodas: 25%
A fora transversal ao caminho de rolamento, a ser aplicada no topo do trilho, de
cada lado, deve ser igual ao maior dos seguintes valores:
10% da soma da carga iada com o peso do trole e dos dispositivos de iamento;
5% da soma da carga iada com o peso total da ponte incluindo o trole e
dispositivos de iamento;
Uma porcentagem da carga iada, varivel de acordo com o tipo e finalidade
da ponte, conforme AISE n13 (1997);
Nos casos em que a rigidez horizontal transversal da estrutura de um lado do
caminho de rolamento difere da do lado oposto, a distribuio das foras transversais
deve ser proporcional rigidez de cada lado, usando-se o dobro das porcentagens
anteriores de carga transversal total a ser distribuda.
A fora longitudinal ao caminho de rolamento, a ser aplicada no topo do trilho,
integralmente de cada lado, quando no determinada de forma mais precisa, deve ser
igual a 20% da soma das cargas mximas das rodas motoras e/ou providas de freio.
A fora devida ao choque da ponte rolante com o batente deve ser determinada
pela teoria do choque.
Caso no haja especificao em contrrio, cargas variveis em pisos e balces
suportadas por pendurais devem ser majoradas de 33% para levar em conta o impacto.
3.2
OUTRAS AES
Entre as aes a serem consideradas, se for o caso, em estruturas de edifcios
13
14
VENTO
4.1
AO DO VENTO
O engenheiro estrutural deve, em todas as situaes, analisar o efeito do vento nas
edificaes e para isso necessrio conhecer suas caractersticas, tais como: direo,
gradiente de velocidade e velocidade mxima de sua ocorrncia durante a vida til da
estrutura.
A primeira pergunta que surge ao procurar determinar a fora devida ao vento
sobre uma construo, qual a mxima velocidade do vento que a solicitar durante
sua vida til. A resposta tem um alto grau de incerteza por se tratar de um problema
aleatrio e vrios so os fatores que influem na escolha da velocidade de clculo:
a) vida til da estrutura a velocidade mxima registrada , via de regra, tanto
maior quanto maior o nmero de anos de registro. O estudo estatstico do problema
indica que a velocidade mxima ser tanto maior quanto maior a vida til da estrutura.
Antigamente fazia-se o clculo simplesmente adotando a mxima velocidade registrada.
Atualmente o estudo estatstico permite prever o nmero mdio de anos de recorrncias
para qualquer velocidade do vento que se queira ou ento, prefixada a vida til da
estrutura (em geral 50 ou 100 anos), determinar a velocidade mxima do vento que tem
certa probabilidade de ocorrer uma vez neste perodo;
b) durao das rajadas necessrio certo tempo de atuao da rajada para
que se desenvolvam as foras aerodinmicas e para que a estrutura reaja e se
desenvolvam tenses no material;
c) dimenses dos turbilhes as dimenses dos turbilhes so muito variveis,
tanto vertical como horizontalmente. As rajadas de maior velocidade que so de curta
durao correspondem a turbilhes de dimenses pequenas: elas no atingem
simultaneamente todas as partes de uma edificao muito alta ou de grandes dimenses
em planta. Quanto maior a edificao, maior deve ser o turbilho para que ele exera
uma ao global sobre a estrutura. Em alguns casos teremos a possibilidade de dois ou
mais turbilhes menores, com rajadas de alta velocidade, atingir pontos distintos da
15
edificao e originarem efeitos mais nocivos do que um turbilho nico, de maiores
dimenses e com rajadas de menor velocidade. Esse problema pode ser resolvido a partir
do conceito de correlao cruzada;
d) variao da velocidade mdia do vento com a altura o vento prximo
superfcie terrestre influenciado pela rugosidade desta superfcie, constituindo-se uma
camada limite, na qual a velocidade mdia do vento varivel. A partir de uma certa
altura (entre 300 e 600m aproximadamente), a velocidade do vento no mais
influenciada pela rugosidade da superfcie terrestre;
e) variao da velocidade das rajadas com a altura tambm as velocidades
mximas das rajadas variam com a altura, porm mais lentamente do que a velocidade
mdia;
f) espectro de rajada as rajadas ocorrem em uma seqncia aleatria de
freqncia e intensidade. Para estruturas flexveis, susceptveis de vibrarem, no se pode
calcular na base de uma rajada de vento constante, mesmo adotando o pico mximo
de rajada para velocidade de clculo: a resposta dinmica da estrutura seqncia de
rajadas pode causar solicitaes maiores no material;
g) topografia local detalhes locais podem alterar consideravelmente a
velocidade do vento. Por exemplo: afunilamento do vento em vales ou entre edifcios;
aumento de velocidade e grande turbulncia atrs de montanhas; aumento da
velocidade no aclive de colinas e morros; diminuio da velocidade em vales protegidos;
h) risco de vida e danos, lucros cessantes e custo de reconstruo so fatores j
bem conhecidos pelo engenheiro estrutural. Sua considerao pode ser feita tanto na
fixao dos coeficientes de reduo das aes como na fixao da velocidade
caracterstica, por modificao conveniente do coeficiente S3 frente discutido. Um
caso bastante elucidativo o das linhas de transmisso de energia eltrica, que em zonas
habitadas, por exemplo, devem ter uma probabilidade de runa menor do que em
campo livre.
16
Dados experimentais mostram que uma curva exponencial representa muito bem
a velocidade mdia do vento em funo da altura acima do terreno, at uma cota que
atingida a velocidade gradiente, corresponde a 160 km/h, figura 4.1.
17
Figura 4.2 Grfico das isopletas da velocidade bsica do vento (m/s)(NBR 6123/88)
18
4.1.2.1
FATOR TOPOGRFICO S1
Este fator procura considerar as grandes variaes locais na superfcie do terreno
que podem alterar a velocidade do vento tais como: afunilamento do vento em vales ou
entre edifcios, aumento de velocidade e grande turbulncia atrs das montanhas ou
diminuio da velocidade em vales protegidos.
O fator S1 faz o ajuste devido topografia do terreno. Pode provocar variaes
extremamente significativas na velocidade caracterstica e, portanto deve ser analisado
com cuidado e pode ser determinado do seguinte modo:
Terreno plano ou fracamente acidentado: S1 = 1,0;
Taludes e morros:
Taludes e morros alongados nos quais pode ser admitido um fluxo de ar
bidimensional soprando no sentido indicado na figura 4.3;
S1 = 1,0
6 17 :
45:
onde:
19
z: altura do ponto considerado, medida a partir da superfcie do terreno.
d: diferena de nvel entre a base e o topo do talude ou morro.
: ngulo da inclinao mdia do talude ou morro.
Obs.:
20
A velocidade mxima instantnea do vento no tem aplicao prtica na
engenharia de estruturas, pois necessrio que uma fora qualquer atue por certo tempo
para que a estrutura resistente possa ser toda solicitada. Alm disto, a durao da rajada
deve ser suficiente para abranger todo o campo aerodinmico no entorno da
construo e, portanto, a intensidade da velocidade mdia a ser considerada
depender do tempo de durao da rajada que por sua vez, depender das dimenses
da edificao para que todo o campo de turbilhonamento envolva a edificao.
Para edificaes correntes, a Norma Brasileira em referncia especifica os
intervalos de tempo a empregar com o mesmo critrio adotado na norma britnica de
vento. Na fixao destes valores foram consideradas medidas feitas em edificaes reais
que permitiram obter informaes adicionais sobre dimenses das rajadas incidentes nas
edificaes e baseado parcialmente nestas informaes, o Comit que estudou a norma
britnica de vento em construes, decidiu usar a seguinte classificao:
21
22
II
III
IV
(m)
Classe
Classe
Classe
Classe
Classe
1,06
1,04
1,01
0,94
0,92
0,89
0,88
0,86
0,82
0,79
0,76
0,73
0,74
0,72
0,67
10
1,10
1,09
1,06
1,00
0,98
0,95
0,94
0,92
0,88
0,86
0,83
0,80
0,74
0,72
0,67
15
1,13
1,12
1,09
1,04
1,02
0,99
0,98
0,96
0,93
0,90
0,88
0,84
0,79
0,76
0,72
20
1,15
1,14
1,12
1,06
1,04
1,02
1,01
0,99
0,96
0,93
0,91
0,88
0,82
0,80
0,76
30
1,17
1,17
1,15
1,10
1,08
1,06
1,05
1,03
1,00
0,98
0,96
0,93
0,87
0,85
0,82
40
1,20
1,19
1,17
1,13
1,11
1,09
1,08
1,06
1,04
1,01
0,99
0,96
0,91
0,89
0,86
50
1,21
1,21
1,19
1,15
1,13
1,12
1,10
1,09
1,06
1,04
1,02
0,99
0,94
0,93
0,89
60
1,22
1,22
1,21
1,16
1,15
1,14
1,12
1,11
1,09
1,07
1,04
1,02
0,97
0,95
0,92
Classe A, para durao da rajada de 3 s utilizada para edificaes cuja maior dimenso
no exceda 20 m, elementos de vedao, peas e elementos para fixao de partes
individuais da estrutura;
Classe B, para durao da rajada de 5 s utilizada para edificaes cuja maior dimenso
horizontal ou vertical da superfcie frontal direo do vento esteja entre 20 m e 50 m;
23
Classe C, para durao da rajada de 15 s utilizada para edificaes cuja maior dimenso
horizontal ou vertical da superfcie frontal direo do vento exceda 50 m.
A tabela 4.1 apresenta os principais valores do coeficiente S2 para edifcios
correntes.
4.1.2.3
FATOR ESTATSTICO S3
A vida til de uma estrutura determinada, basicamente, levando-se em conta a
ln(1 Pm)
S = 0,54
m
0 ,157
Descrio
S3
destrutiva
(hospitais,
quartis
de
bombeiros,
centrais
de
1,10
1,00
comunicao, etc ).
2
ocupao.
3
0,95
0,88
0,83
24
Tabela 4.3 - Valores do coeficiente S3 em funo da probabilidade e vida til (NBR-6123)
m (anos)
Pm
0,10 0,20 0,50 0,63 0,75 0,90
4.2
10
25
50
100
200
varia com o tempo, podendo dividi-la, por razes prticas, em uma componente
constante e uma flutuante. Quando um perodo mdio de separao da componente
de flutuao maior ou igual a 100 vezes o perodo de vibrao da estrutura, pode-se
considerar o efeito do vento como sendo esttico. Esta condio se verifica para a
maioria dos casos de anlise da ao do vento sobre as estruturas.
25
perda de energia entre as sees 1 e 2, o que se verifica para as anlises de aes
devidas ao vento sobre edificaes:
p1 + V12 = p2 + V22 = constante,
ou
26
1 12,0181 2
2
q= .
.V = 0,613V
2 9,80665
sendo:
q em N/m2;
V em m/s.
Fazendo V como sendo a velocidade caracterstica Vk, tem-se:
27
q = 0,613V k
4.2.1.1
COEFICIENTES DE PRESSO
Aproveitando o exemplo da figura 4.10 e aplicando o Teorema de Bernoulli entre
p = q [1 (V3/ V1)2]
p
V
3
=
= 1
q
V1
28
p = (Cpe Cpi).q
Presso interna
O aparecimento da presso interna em edificaes no estanques deve-se a um
valor mdio entre as sobrepresses e suces externas extremas.
Consideremos o exemplo simples de um recipiente que pode ser cheio ou
esvaziado por duas extremidades.
Neste caso, em que a presso que enche o recipiente igual presso que sai
dele, pode-se dizer que a presso relativa interna no recipiente nula.
29
A NBR 6123/88 estabelece relaes entre aberturas as quais determinaro os
coeficientes internos a serem analisados.
q. A
c = qF. A
i
30
Em geral, apenas em circunstncias excepcionais e ocasionais h o colapso total
de uma edificao devido ao vento e mesmo nestes casos, em geral, a falha inicial foi
localizada. Portanto, do ponto de vista econmico, bem como do estrutural, importante
estudar com cuidado os altos esforos locais do vento, a fim de evitar falhas locais, no
necessitando superdimensionar toda a estrutura.
Estas aes locais so constitudas por suces de alto valor em zonas mais ou
menos restritas ocasionando picos ou pontas de suco decorrentes das alteraes das
linhas de fluxo nessas zonas. Aparecem em arestas e quinas de paredes e coberturas,
principalmente para o vento incidindo obliquamente a uma fachada. Alm da direo
do vento influi tambm a direo do telhado, a existncia de beiral, a forma e
propores da edificao.
No telhado, fortes suces devem-se formao dos vrtices de topo, quando o
vento incide obliquamente, em torno de 45. Estes vrtices iniciam-se na quina mais a
barlavento, desenvolvendo-se em forma cnica ao longo das duas arestas do telhado.
Tambm elementos que sobressaem da edificao como chamins e torres produzem
turbilhonamento e uma esteira com suces bastante elevadas.
Nos projetos devem ser analisados os locais onde podero surgir picos de suco.
Os beirais devem ser bem ancorados, pois seu comportamento se aproxima ao de uma
asa de avio, onde aparecem elevadas suces na face superior da asa, combinadas s
sobrepresses na face inferior.
q. A
31
q. A
q. A
c = qF.A
l
q. A
q. A.L
onde L uma dimenso linear de referncia que aparece na definio afim de tornar o
coeficiente de toro adimensional.
importante ressaltar que para a comparao relativa entre estes diversos
coeficientes, necessrio que a rea de referncia (A) seja a mesma.
32
4.3
33
Onde:
Ae= rea frontal efetiva do reticulado.
O grfico da NBR 6123 fornece os valores do coeficiente de arrasto Ca para um
reticulado plano formado por barras prismticas de faces planas.
34
uma probabilidade de runa pode parecer chocante primeira vista para muitas pessoas
e at mesmo para muitos engenheiros.
Durante muitos anos, a teoria das estruturas transmitiu a falsa sensao de que
seria possvel alcanar a segurana absoluta, especialmente se houvesse controle
operacional das aes que viesse a agir sobre a estrutura.
Embora desde 1936 j estivesse clara a conceituao probabilstica, apenas
recentemente esta vem se impondo de uma forma mais ampla.
Assim, resta aos engenheiros projetar e construir estruturas que apresentem
probabilidades de runa baixas, comparveis s probabilidades de riscos inevitveis
ligadas a outras atividades humanas.
Sob o aspecto tico, cabe ao engenheiro definir as probabilidades de runa
aceitveis em cada situao, levando em conta alm dos riscos humanos e materiais
envolvidos, o fato consumado de que o risco inevitvel.
Porm, para que isto possa efetivamente acontecer, essencial que os prprios
engenheiros distingam clara e corajosamente, no caso de acidentes, aquele devido a
erros de projeto e construo, daqueles devidos aleatoriedade inevitvel dos fatores de
que a segurana depende.
Sob o aspecto econmico, cabe ao engenheiro tomar uma deciso perante a
incerteza, fixando a probabilidade de runa com que viria projetar e construir
determinada estrutura, levando em conta os custos da construo e o montante dos
danos decorrentes de uma eventual runa da mesma.
5.2
35
disciplinar todos os aspectos da anlise de estruturas, incluindo a especificao de aes
e a anlise de segurana.
um critrio usado para definir um limite acima do qual um elemento da estrutura
no poder ser mais utilizado Estado Limite de Utilizao, ou acima do qual ser
considerado inseguro Estado Limite ltimo. Portanto, quando um elemento da estrutura
torna-se inadequado para uso ou quando uma estrutura deixa de preencher uma das
finalidades de sua construo, diz-se que ela atingiu um Estado Limite ou, como sinnimo,
que ela atingiu a runa.
Pode-se dizer que segurana de uma estrutura a capacidade que ela apresenta
de suportar as diversas aes que vierem a solicit-la durante a sua vida til sem atingir
qualquer estado limite.
Os estados limites podem ser classificados em duas categorias:
36
Os Estados Limites ltimos esto relacionados ao colapso da estrutura ou parte
dela e, portanto, dever ter uma probabilidade muito pequena de ocorrncia, pois ter
como conseqncia a perda de vidas humanas ou da propriedade.
O nvel de confiabilidade pode ser escolhido de tal forma que possa refletir as
consequncias do colapso.
Permite que o calculista compreenda melhor os requisitos que uma estrututa deve
atender e o comportamento da estrutura necessrio ao preenchimento destes
requisitos.
37
uma
simples
verificao
do
comportamento
da
estrutura
sujeita
aes
...(5.1)
que
representam
valores
com
pequena
probabilidade
de
serem
Rd = m . Rk
38
subdiviso
em
coeficientes
parciais
tem
por
objetivo
quantificar
39
40
em decorrncia dos mtodos construtivos ou em virtude do mtodo de clculo
empregado.
5.2.4.1
do ao estrutural,
5.3
combinadas de tal forma a acarretar os efeitos mais desfavorveis nas sees crticas.
Estas combinaes devem ser feitas com os valores de clculo das solicitaes, obtidas
pelos valores caractersticos multiplicados pelos respectivos coeficientes de ponderao
.
f
Os ndices do coeficiente de ponderao so alterados de forma que resultem
g, q,, p, , relativos, respectivamente, s aes permanentes, aes variveis, protenso
e para os efeitos de deformaes impostas. Os seus valores so empregados de acordo
com o tipo de combinao feita.
As normas atuais so conflitantes, ou pelo menos apresentam recomendaes
diferentes. Sero abordadas a seguir as combinaes das aes constantes no projeto de
reviso da NBR 8800 em fase de consulta pblica.
Tanto a NBR 8681 (1984) Aes e segurana nas estruturas quanto a NBR 8800
classificam as combinaes das aes em: combinaes normais, combinaes
especiais e combinaes excepcionais. As combinaes normais so aquelas relativas s
aes provenientes do uso da construo (para edifcios, aes permanentes e
41
variveis); as combinaes especiais incluem as aes variveis especiais, cujos efeitos
superam em intensidade os efeitos produzidos pelas aes variveis comuns da
edificao (no caso de edifcios, o vento); as combinaes excepcionais decorrem da
necessidade
de
se
considerarem
aes
excepcionais
que
provoquem
efeitos
42
estabelecimento das regras de combinao das aes, devem ser classificadas segundo
sua variabilidade no tempo, nas trs categorias a seguir:
- FG: aes permanentes - peso prprio da estrutura e peso de todos os elementos
componentes da construo, tais como pisos, telhas, paredes permanentes,
revestimentos e acabamentos, instalaes e equipamentos fixos, etc.;
- FQ: aes variveis - aes decorrentes do uso e ocupao da edificao (aes
devidas a sobrecargas em pisos e coberturas, equipamentos e divisrias mveis,
etc), empuxo de terra, vento, variao de temperatura, etc.;
- FQ,exc: aes excepcionais - incndios, exploses, choques de veculos, efeitos
ssmicos, etc.
5.3.4 COMBINAES DE AES PARA OS ESTADOS LIMITES LTIMOS
As combinaes de aes para os estados limites ltimos so as seguintes:
a) combinaes ltimas normais:
i =1
j= 2
( gi FG i ) + q1FQ1 + ( qj oj FQj )
b) combinaes ltimas especiais ou de construo (situao transitria):
i =1
j= 2
i =1
j=1
43
Onde:
FGi so as aes permanentes;
FQ1 a ao varivel considerada como principal nas combinaes normais, ou
como principal para a situao transitria nas combinaes especiais ou de
construo;
FQj so as demais aes variveis;
FQ,exc a ao excepcional;
gi so os coeficientes de ponderao das aes permanentes, conforme tabela
5.2;
44
Tabela 5.2 - Coeficientes de ponderao das aes
45
ou com a ao excepcional FQ,exc. O fator oj,ef igual ao fator oj adotado nas
combinaes normais, salvo quando a ao principal FQ1 ou a ao excepcional
FQ,exc tiver um tempo de atuao muito pequeno, caso em que oj,ef pode ser
tomado igual ao correspondente 2 (tabela 5.3).
As combinaes de aes ltimas excepcionais para os estados limites ltimos em
situao de incndio devem ser determinadas de acordo com a NBR 14323.
5.3.5 COMBINAES DE AES PARA OS ESTADOS LIMITES DE UTILIZAO
Nas combinaes de aes para os estados limites de utilizao so consideradas
todas as aes permanentes, inclusive as deformaes impostas permanentes, e as aes
variveis correspondentes a cada um dos tipos de combinaes, conforme indicado a
seguir:
a)
i =1
j=1
FGi + ( 2 j FQj )
b)
i =1
j= 2
i =1
j= 2
46
Onde:
FGi so as aes permanentes;
FQ1 a ao varivel principal da combinao;
1j FQj so os valores freqentes da ao;
2j FQj so os valores quase permanentes da ao;
1j, 2j so os fatores de utilizao, conforme tabela 5.3.
5.3.6 VERIFICAO PARA OS ESTADOS LIMITES DE UTILIZAO
A ocorrncia de um estado limite de utilizao pode prejudicar a aparncia, a
possibilidade de manuteno, a durabilidade, a funcionabilidade e o conforto dos
ocupantes de um edifcio, bem como pode causar danos a equipamentos e materiais de
acabamento vinculados ao edifcio.
Em vista disso, devem ser impostos valores limites ao comportamento da estrutura,
e que garantem sua plena utilizao levando-se em conta as funes previstas para a
estrutura e os materiais a ela vinculados.
47
Cada estado limite de utilizao deve ser verificado utilizando-se combinaes de
aes nominais associadas ao tipo de resposta pesquisada.
Tabela 5.4 Deslocamentos limites recomendados 1)
Descrio
- Teras e travessas de fechamento em geral 4)
5)
Exemplos de
d1
d2
L/180
FG+FQ2
L/120
FQ1
L/180
FQ1
L/180
FG + FQ2 + 0,2FQ1
L/250
Combinaes 2)
3)
FQ1 + 0,3FQ2
FQ2 + 0,2FQ1
FG+FQ2+0,4FQ3+0,2FQ
L/250
FG+FQ3+0,3FQ2+0,2FQ
1
L/180
L/300
L/350
L/350
L/400
FQ1
FG+FQ2+0,4FQ3
FG+FQ3+1FQ2 7)
FQ2+0,4FQ3
FQ3+1FQ2 7)
FG+FQ2+0,4FQ3
FG+FQ3+1FQ2 7)
FQ2+0,4FQ3
FQ3+1FQ2 7)
48
FG+FQ2+0,4FQ3
L/400
L/500
L/600
FQ3 8)
L/800
FQ3 8)
L/600
FQ3
FG+FQ3+1FQ2 7)
FQ2+0,4FQ3
FQ3+1FQ2 7)
Vigas de rolamento:
H/30
0
6)
H/40
0
h/300
FQ1 + 1FQ2 7)
FQ1 + 1FQ2 7)
total do pilar (distncia do topo base), h a altura do andar (distncia entre centros das vigas
de dois pisos consecutivos), d1 o deslocamento referente combinao de todas as aes
considerando os efeitos da deformao lenta do concreto em vigas mistas e d2 o
deslocamento referente combinao das aes variveis.
2)
4)
5)
Em telhados com pequena declividade, o deslocamento limite tambm deve ser adotado de
49
de maneira que a abertura da fissura que possa ocorrer na base da parede no seja superior a
2,0mm, entendida a parede como painel rgido (figura 5.1).
7)
8)
deslocamento
a ser limitado
parede como
painel rgido
base da
parede
< 2mm
50
5.3.6.2 VIBRAES
As vigas de apoios de pisos de grandes reas que no possuem paredes divisrias
ou outras formas de amortecimento, onde vibraes transientes devidas ao caminhar de
pessoas possam ser inaceitveis, devero ser dimensionadas levando-se em considerao
tal tipo de vibrao.
Equipamentos mecnicos, que possam produzir vibraes contnuas indesejveis,
devem ser isolados de forma a reduzir ou eliminar a transmisso de tais vibraes para a
estrutura. Vibraes desse tipo devem ser levadas em conta tambm na verificao de
estados limites ltimos, incluindo fadiga. Outras fontes de vibraes contnuas so veculos
e atividades humanas tais como a dana e devem ser verificadas.
Vibraes devidas ao vento devem ser levadas em conta, pois o movimento
causado pelo vento em estruturas de edifcios de andares mltiplos ou outras estruturas
flexveis podem gerar desconforto aos usurios, a no ser que sejam tomadas medidas na
fase de projeto. A principal fonte de desconforto a acelerao lateral, embora o rudo
(ranger da estrutura e assobio do vento) e os efeitos visuais possam tambm causar
preocupao.
Para uma dada velocidade e direo do vento, o movimento de um edifcio, que
inclui vibrao paralela e perpendicular direo do vento e toro, determinado de
forma mais precisa por ensaios em tnel de vento. Todavia, podem ser utilizados
procedimentos de clculo dados em bibliografia especializada.
Nos casos onde o movimento causado pelo vento significativo, conforme
constatao durante o projeto, podem ser aventadas as seguintes providncias:
a) esclarecimento aos usurios que, embora eventuais ventos de alta velocidade
possam provocar movimentos, o edifcio seguro;
b) minimizao de rudos por meio de detalhamento das ligaes de modo a
evitar o ranger da estrutura, do projeto das guias de elevadores de modo a evitar
"raspagem" devida ao deslocamento lateral, etc;
c) minimizao da toro, usando arranjo simtrico, contraventamento ou paredes
externas estruturais (conceito de estrutura tubular), (a vibrao por toro cria
tambm um efeito visual amplificado de movimento relativo de edifcios
adjacentes);
d) possvel introduo de amortecimento mecnico para reduzir a vibrao
causada pelo vento.
51
5.3.6.3 VARIAES DIMENSIONAIS
Devem ser tomadas medidas para que as variaes dimensionais de uma estrutura
e de seus elementos, devidas variao de temperatura e a outros efeitos, no
prejudiquem a utilizao da estrutura.
5.3.6.4 ESCOAMENTO DE GUA EM COBERTURAS E PISOS
Todas as coberturas e pisos de edifcios sujeitos ao recebimento de gua de
chuva, com inclinao inferior a 5%, devem ser verificados para assegurar que a gua
no venha a se acumular em poas. Nesta verificao, devem ser levados em conta
possveis imprecises construtivas e recalques de fundao, flechas dos materiais de
fechamento e das peas estruturais, incluindo os efeitos de contra-flecha.
As contra-flechas em vigas podem contribuir significativamente para evitar
empoamento, assim como a colocao de pontos de sada de gua em nmero e
posies adequados.
52
PIPE RACKS
6.1
INTRODUO
A definio e concepo estrutural das pontes de tubulao (pipe racks)
6.2
AES
As aes a serem consideradas no clculo estrutural de pipe racks so as
seguintes:
- peso prprio da estrutura;
- aes verticais devido s tubulaes;
- aes horizontais, tranversais e longitudinais devido s tubulaes;
- aes devido ao vento.
53
- aes trmicas intrnsecas estrutura se no forem utilizadas juntas de dilatao;
Deve-se prever juntas de dilatao a cada 90m, caso no sejam consideradas as
aes trmicas.
Antes do incio dos trabalhos ser necessrio realizar reunies com o projetista de
tubulaes para identificar prticos especiais, prticos de ancoragem, localizao de
contraventamentos verticais e horizontais ou mudana de direo das linhas de
tubulao. Essas estruturas devem ser dimensionadas parte utilizando as aes reais
fornecidas pelo projetista de tubulaes e no deve-se usar as aes a seguir previstas.
54
Para dimetros mdios acima de 12, o carregamento no deve ser estimado,
cabendo ao projetista de tubulao fornecer essa informao.
6.2.1.1
med =
2
i i
nt
, onde
Categoria mdia:
Categoria pesada:
9 med < 12
55
56
transversais, deve-se adotar, se no especificado pelo projetista de tubulaes, foras
horizontais iguais a:
Fh = 0,05 x pv x b
6.3
devem ser calculadas de acordo com as prescries da NBR-6123. Para a maioria dos
pipe racks convencionais, os coeficientes de arrasto podem ser adotados conforme
indicaes a seguir.
a) nos elementos do pipe rack: fw = Ca x q x Ae, onde:
Ca = 1,8 - coeficiente de arrasto;
q = presso dinmica do vento;
Ae = rea frontal efetiva
b) na tubulao: Fw = 2 x
max x a x q, onde:
max = dimetro do tubo maior incluindo o isolamento, mas no menor que 25cm.
Para simplificao dos clculos do prtico transversal, as aes devidas ao vento,
uniformemente distribudas nas vigas longitudinais, podero ser aplicadas no nvel das
vigas principais transversais.
6.4
SISTEMA ESTRUTURAL
necessrio estabelecer subestruturas do pipe rack que sero os responsveis em
57
Assim, necessrio determinar os esforos solicitantes tambm na direo
longitudinal do pipe rack
Os esforos devidos s aes longitudinais em reas de processo ou quando
houver tubulaes com muitas ramificaes, como se trata de um somatrio de foras de
vrios prticos transmitidas ao ponto fixo ou estrutura de ancoragem, sero obtidos
adotando:
H L = . N i , onde:
= 0,2
Ni = cargas verticais devido s tubulaes, atuantes no prtico i;
H L = . N i + Fa , onde:
= 0,1
Fa = resultante das foras de ancoragem trmicas e de atrito no equilibradas
entre juntas de dilatao considerando o resultado na anlise de flexibilidade.
58
PLATAFORMAS DE TRABALHO
7.1
INTRODUO
Os edifcios industriais usualmente consistem de sistemas planos que so
7.2
totalidade ou parte das peas de uma edificao, que resiste s aes horizontais.
59
60
61
sismos
de
intensidade
significativa.
Entretanto,
para
um
correto
62
aberturas ou outros detalhes que reduzam significativamente a rigidez do pavimento em
seu prprio plano.
necessrio ressaltar que a atuao do vento deve ser analisada com muito
cuidado nas estruturas da maior parte das edificaes correntes. Os esforos obtidos so
muito significativos, mesmo quando comparados, por exemplo, aos produzidos pelas
cargas verticais.
fletores
que
se
desenvolvem
nas
extremidades
de
seus
membros.
7.3
CHAPAS DE PISO
Em geral, para fabricao da chapa de piso, so utilizados aos de qualidade
63
64
So muito usadas em plataformas de trabalho dos edifcios industriais. Na
construo de edifcios urbanos multiandares limitam-se a pisos de heliponto, degraus de
escadas e patamares.
Tabela 7.1 Chapas de piso Cosipiso II.
Espessura mm)
,00
,75
,25
,00
,50
5,07
8,90
0,15
3,93
5,76
Massa (kg/m2)
ser
consideradas
engastadas,
que
aumenta
consideravelmente
sua
p=
4 ft 2
20
14
2
3kB 2 1 + (1 k ) + (1 k )
75
57
65
d=
m 2 1 5kpB 4
.
m 2 32 Et 3
37
79
2
1 + 175 (1 k ) + 201 (1 k )
p=
d=
2 ft 2
79
11
(1 k )2
kB 2 1 + (1 k ) +
35
141
m 2 1 kpB 4
47
(1 k ) + 200 (1 k )2
.
1+
2
3
m
32 Et 210
517
Onde:
L = comprimento da chapa em mm;
B = largura da chapa em mm;
t = espessura da chapa em mm;
f = tenso admissvel = 165N/mm2;
p = tenso na chapa em N/mm2;
E = mdulo de elasticidade = 2,1 x 105 N/mm2;
1/m = mdulo de Poisson (m pode ser adotado igual a 3)
d = deflexo mxima em mm. Recomenda-se que seja menor do que B/100;
L4
k = 4
4
L +B
7.4
SISTEMAS DE PISO
Aos pisos cabe a funo de absorver as aes verticais e distribu-las entre os
66
Quando planeja se deixar o espao interno do pavimento livre, a disposio das
vigas assume uma grande importncia, que varia de acordo com o sistema estrutural
adotado para resistir s aes horizontais.
Das vigas no piso so chamadas principais aquelas que tambm fazem parte do
enrijecimento vertical do edifcio, e de secundrias as que se destinam apenas a suportar
as aes verticais provenientes do piso.
Portanto, as vigas principais tm esforos solicitantes bastante diferentes daqueles
que atuam nas vigas secundrias. Enquanto estas podem ser assumidas como bi
apoiadas, aquelas quase sempre podem ter uma ou duas extremidades engastadas.
Embora costumase dizer que uma situao estrutural ser mais rgida ou mais
econmica quanto maior o grau de estaticidade, no caso de vigas de um piso industrial,
a soluo bi apoiada, portanto isosttica, costuma conduzir a uma soluo mais
interessante que uma situao bi engastada.
A explicao para este fato reside no comportamento da mesa inferior. Na
situao bi apoiada esta mesa continuamente tracionada, enquanto a mesa superior
continuamente comprimida, porm pode ser travada lateralmente pela chapa de piso,
o que lhe garante a estabilidade lateral. Nas vigas hiperestticas, devido inverso do
momento fletor, a mesa que no estiver contida lateralmente poder, ao ficar sob
compresso, perder a sua estabilidade lateral.
Para assegurar essa estabilidade necessrio aumentar a inrcia neste plano,
consumindo se mais material sem ganho significativo na resistncia flexo no plano do
carregamento.
Este aparente paradoxo esttico, de que uma estrutura isosttica mais
econmica que uma outra hiperesttica, pode ser comprovado na prtica, onde os
pisos mais leves e mais econmicos so aqueles que possuem mais vigas isostticas. Esta
economia to significativa que recomenda-se utilizar outros elementos para resistir s
aes horizontais, deixando a totalidade das vigas do piso como secundrias.
Estabelecido este princpio bsico na concepo de um piso, pode se passar a
anlise do segundo fator que mais influencia o consumo de ao, que a disposio das
vigas, influenciada pelos vos, espaamento e tipo de seo das vigas, mas que tambm
depende do sistema de enrijecimento vertical do edifcio.
Nas vigas com seo I , o vo, assim como o espaamento econmico entre as
mesmas, pode atingir at 18 metros. Entretanto, este valor extremo s vivel
economicamente, quando so empregadas frmas de ao incorporadas, ou vigas
secundrias que reduzem as dimenses das lajes, quer macias, nervuradas ou pr
67
moldadas. necessrio na maioria dos casos prever contra-flecha nas vigas relativa s
aes permanentes para no ser esta deformao um limitante no seu dimensionamento.
Em funo do uso do edifcio, deve ser levado em considerao a necessidade
de prever um espao conveniente para a passagem de dutos, equipamentos ,
instalaes eltricas, telefonia, comunicaes etc..
Para minimizar a distncia entre os pisos, estes dutos devem correr no mesmo
plano das vigas principais, ou acima delas, quando os vazios da frma laje permitir,
algumas vezes interceptando-as, quando ento podem conduzir a algumas solues,
como por exemplo: abertura nas almas, trelias de altura constante, camadas
sobrepostas de perfis.
68
Figura 7.8 - Sistema de piso com vigas secundrias em plano diferente das vigas principais.
69
70
71
72
73
Para determinar a parcela de carga que cabe a uma viga, quando o vigamento
est sujeito a um carregamento uniformemente distribudo, deve-se determinar a rea de
influncia da viga.
Na determinao das cargas concentradas, o lay-out de equipamentos ser o
documento de referncia.