CHRYSLER DE MXICO, S.A. DE C.V.

Organizacion Grande Industrial

I. PERfIL DE LA ORGANIZACIoN
La presencia de Chrysler en Mexico inicia en 1938, cuando instala su primera planta armadora de
vehiculos (Automex). Desde entonces se ha preocupado por el desarrollo del sector automotriz en todos
los aspectos, por lo que en 1962, derivado del decreto que apoyaba la integracion nacional de la industria
automotriz, consolida su red de proveeduria nacional. A partir de entonces, la inversion de la Empresa
destinada a investigacion, gestion y desarrollo tecnologico ha sido constante y ha motivado la asignacion
de importantes proyectos a nuestro pais por parte del Corporativo de Chrysler. Es considerada una
Empresa Socialmente Responsable y cuenta con la Fundacion Chrysler IAP, reconocida como la Fundacion
del ano 2006 ademas de ser la segunda mejor institucion de este tipo en la industria automotriz. Desde
esta plataforma apoya situaciones de desastre.
ara Chrysler de Mexico, el mayor estimulo es el reto que implica mantenerse al dia en una industria tan
dinamica como la automotriz, enfrentandolo con innovacion constante, investigacion, desarrollo y
responsabilidad. De este modo, implementa y provee en sus productos, el resultado de investigaciones,
pruebas y analisis, que le permiten competir en el mercado automotriz.
La estrategia del Grupo de Ingenieria de Chrysler de Mexico es lograr la diferencia a traves del liderazgo
de sus productos y competitividad a traves de sus procesos tecnologicos, que nos han llevado a alcanzar
la excelencia operacional y una profesional experiencia con el cliente.

Estructura organizacional
Imagen 1. Organigrama Chrysler de Mexico

Mision, vision, creencias y valores de Chrysler de Mexico.

La Mision:
Clientes satisfechos. Habilidad para anticipar y exceder las expectativas de los consumidores.

Rentabilidad superior a todas las demas companias de productos automotrices de transporte y de

servicios.

Portafolio unico de marcas, productos y servicios.

Crecimiento continuo. Una compania realmente global que se construya sobre las bases de su
presencia
en Norte America y Europa, expandiendose a los mercados con mayor crecimiento.

La Vision:
Crear una compania extraordinaria para nuestra gente, para nuestros clientes y para nuestros
accionistas.

Las creencias y valores:

 Enfoque al cliente Calidad

Innovacion
Velocidad
Trabajo en equipo Excelencia
Gente inspirada
Rentabilidad
Apertura
Responsabilidad Agilidad

Estrategia competitiva de Chrysler de Mexico:

Imagen 2. Estrategia Competitiva de Chrysler

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Los objetivos de la estrategia podemos dividirlos en tres estrategias individuales: Liderazgo de
Producto.
Excelencia Operacional.
Experiencia del Cliente.
Dichas estrategias descansan en cuatro pilares: Presencia Global,
Marcas Fuertes,
Amplio Abanico de productos y
Liderazgo tecnologico.
Chrysler a traves del tiempo ha sido pionera en la innovacion automotriz por mas de ochenta anos al
considerar
que la innovacion es un factor clave en la Empresa y determinante para su exito mundial.
Chrysler asegura asi su posicion de liderazgo tecnologico a nivel mundial generando y aprovechando las
innovaciones automotrices, impulsando las tendencias que nuestros consumidores pueden experimentar
en nuestros productos.
Chrysler cuenta con una importante gama de productos y marcas valiosas en la industria automotriz.
Productos que son el resultado de la fuerte labor de investigacion y desarrollo; sus marcas se constituyen
como la punta de lanza en gestion tecnologica en sus respectivos segmentos, ofreciendo a los clientes los
ultimos avances en innovacion tecnologica, diseno, seguridad, calidad, servicio y el gozo de poseer o viajar
en los vehiculos Chrysler.
Por ello, Chrysler en Mexico responde
ante un mercado cambiante y exigente con un programa evolutivo, desarrollando la gestion tecnologica
continuamente, asi como las estrategias y herramientas que son soportadas por un equipo proactivo y
altamente especializado.

El nucleo de trabajo de Chrysler de Mexico

agrupa alrededor de 7,000 colaboradores
directos y servicios externos, quienes
apasionados por la excelencia, se dedican a alcanzar metas de calidad y a asumir el compromiso de
producir vehiculos que se disfruten y aprecien.
Chrysler mantiene su compromiso de generar negocio y fuentes de empleo a traves de su red de
proveedores de bienes y servicios, al adquirir en Mexico mas de $5,100 millones de dolares de compra
anual. Esta derrama economica se distribuye en promedio entre 150 proveedores de componentes y mas
de 1,100 proveedores de servicios como: mercadotecnia, publicidad, logistica, materiales industriales y
asesoria, logrando con ello que el alcance del negocio se abra hacia una gran diversidad de sectores
economicos del pais.

Certificaciones obtenidas

ISO 9001: 2000

ISO 17025: 2000
ISO 17799: 2000 Seguridad de la informacion Controles Ley Sarbanes Oxley: 2002
Premio Nacional de Calidad: 2002
Empresa Tractora. SE: 2006
Premio Nacional de Tecnologia: 2007

Planta Toluca
1999.

1999 Certificado ISO 14001 a la fecha.

2000.

2000 2002, 2004, 2006, Certificado de Industria Limpia del Gobierno Federal.

2002 Premio a la Excelencia Ambiental de la Society of Automotive Engineers en la categoria de procesos

innovadores, por su planta de tratamiento de aguas y cero descargas al drenaje publico.
2002.
2002 Diploma anual hasta la fecha, otorgado por la Secretaria de Ecologia del Estado de
Mexico por industria
limpia.
2003.
2003 y 2004, Premio a la Excelencia Ambiental de la Secretaria del Medio Ambiente,
Recursos Naturales y
Pesca.
2004.

2004 y 2005 Premio a la Excelencia Ambiental de la Ciudad de Toluca.

2006.
2006 Premio a la Excelencia Ambiental, la mejor del ano, otorgado por la revista
Environmental Protection
Magazine de los Estados Unidos.
2007.

2007 Environmental Leadership Award de Chrysler LLC.

Premios que ha recibido en el ambito medioambiental

2002

2003

2004

2006

2007

Diploma anual hasta la fecha, otorgado por la Secretaria de Ecologia del Estado de Mexico por industria
limpia.
y 2004, Premio a la Excelencia Ambiental de la Secretaria del Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca,
dependencias del Gobierno Federal.
y 2005 Premio a la Excelencia Ambiental de la Ciudad de Toluca.
Premio a la Excelencia Ambiental, la mejor del ano, otorgado por la revista Environmental Protection
Magazine de los Estados Unidos.
Environmental Leadership Award de DaimlerChrysler.

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2. MODELO DE GESTIoN DE TECNOLOGIA (MGT)
El Modelo de Gestion Tecnologica estriba en la consolidacion de actividades asignadas a cada persona,
departamento y organismo de la Empresa, conformando un proceso integral e interdisciplinario. Para dar
inicio a cada actividad, se tiene definido que, quien, como, cuando y donde para generar la
informacion y/o producto, asi como la actividad que se va a desarrollar, lo que da inicio a un proceso
integro que asegura contar con los participantes adecuados. La repeticion y la busqueda de la mejora
continua, derivada de las lecciones aprendidas basadas en indicadores y parametros, hace que el tiempo
desde la identificacion de la necesidad hasta la entrega del producto final al cliente se reduzca,
cumpliendo con las expectativas establecidas. Es el valor agregado que el personal de Chrysler de Mexico
se esmera en proporcionar a clientes finales, fomentando asi la atraccion de proyectos a nuestro pais.
En consecuencia en el MGT, cada participante interno y externo actua como proveedor y a su vez como
cliente. A continuacion se muestra el Modelo de Gestion Tecnologica de Chrysler de Mexico:
Imagen 3. Modelo propio de la gestion de tecnologia

Dentro del MGT, el Proceso de Creacion del Producto Ingenieria (PCP) considera las actividades que
deben ser desarrolladas durante las etapas previas al lanzamiento de un nuevo vehiculo. El PCP inicia
partiendo de la identificacion del tipo de vehiculo y continuando con los procesos de gestion tecnologica
que son desarrollados tanto para el diseno del producto como para las diversas facilidades que deben ser
generadas, concluyendo con la etapa de las pruebas e inicio de produccion en serie.
Imagen 4. Proceso de creacion de producto

Se cuenta con tres sistemas de informacion base, los cuales soportan el MGT:

 SPP. SDC.
SEP.
Sistema de Planeacion del Producto.
Sistema de Diseno por Computadora que facilita el archivo de dibujos y modelos en tres dimensiones, asi
como la simulacion de opciones, funcional y de resistencia de partes, sistemas o materiales.
Sistema de Especificacion del Producto a traves de un listado de partes ordenado segun el vehiculo que
corresponda.

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Imagen 5. Imagen del flujo de informacion en el Proceso de Gestion de Tecnologia (PCP)

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El MGT inicia con el estudio de concepto, apoyando y definiendo a traves de estudios del Area de
Mercadotecnia, las caracteristicas funcionales, de ornamentacion y de equipamiento que el mercado
objetivo y la industria demanda y valora.
Las caracteristicas del producto se definen considerando para su diseno, los componentes ya desarrollados
y producidos por la Corporacion, los materiales que actualmente producen los proveedores y lo que la
industria automotriz ofrece y demanda en cuanto a innovacion tecnologica.
Una vez que se tiene la definicion de las caracteristicas de equipamiento estandar y opcional de acuerdo al
mercado al que este dirigido, se realiza el desglose de piezas a ser utilizadas, identificando partes
estandar, componentes basicos y equipos, con lo que se procede a identificar proveedores, la
implementacion del proceso de manufactura y se inicia la produccion. De esta forma Chrysler logra
reconocimientos principalmente de sus clientes, por la prensa especializada y por el cumplimiento a su
mision, vision, creencias y valores.

3. PROCESOS DE GESTIoN DE TECNOLOGIA 3.1. Vigilancia

de tecnologias

Con el proposito de lograr la diferencia en liderazgo de producto, y llegar a ser competitivos en excelencia
operacional y en la experiencia con el cliente, se realiza el monitoreo constante de las tendencias
tecnologicas del sector automotriz, las publicaciones de tecnologias desarrolladas por las diferentes
empresas lideres y las constantes publicaciones de empresas que se dedican a elaborar encuestas en todo
el mundo. A traves de personal especializado tomando como base estudios de la industria automotriz,
benchmarking de mercados, clientes y competencia.
Algunos de los indicadores utilizados para medir el avance y mejoras establecidas son: efectividad de la
red de distribuidores, la encuesta IQS (encuesta de calidad al cliente, por sus siglas en Ingles) realizada
por J.D. Power, las ventas globales, el estudio de Costo Total de Propietario de Edmunds.com.
A continuacion se especifica la fuente de los indicadores utilizados internamente:

Imagen 6. Metas e Indicadores

3.2. Planeacion de tecnologia

3.2.1. Objetivo de la planeacion tecnologica
Analizar, identificar, desarrollar y poner en operacion, soluciones tecnologicas para satisfacer los
diferentes requerimientos de procesos, productos y sistemas, solicitados a nivel local o Corporativo.

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3.2.2. Elaboracion del plan tecnologico
Las actividades que se realizan en lo referente a la planeacion tecnologica surgen principalmente como
respuesta a los requerimientos tecnologicos, ya sea por una asignacion directa del Corporativo o cuando
se resulta ganador frente a las demas filiales mundiales de Chrysler. La planeacion tecnologica, tambien se
enriquece a partir de la identificacion de areas de oportunidad en el mercado local, durante la
manufactura, durante la mejora de alguna parte/componente, realizada por las Areas de Ventas/
Mercadotecnia / Manufactura / Ingenieria.
Una vez identificadas las necesidades que representan una oportunidad para la Empresa, se someten al
analisis de diferentes areas (Ventas/Mercadotecnia, Ingenieria, Manufactura, Operaciones, Chrysler LLC,
Sistemas, Adquisiciones, Recursos Humanos).
Tomando como base las plataformas de ensamble, motores, transmisiones, suspensiones y demas equipos
ya existentes dentro de la organizacion, se definen las alternativas de satisfaccion de necesidades, costos
y presupuestos que se deriven.
Una vez concentrados todos los elementos, se integra el Plan Estrategico de Chrysler de Mexico, mismo
que forma parte del Plan Estrategico del Corporativo.
Imagen 7. Relacion de la planeacion tecnologica
Imagen 8. Estrategia de Grupo de Ingenieria Chrysler.

En forma especifica en la industria automotriz, el concepto que muestra una evolucion a lo largo del
tiempo es el de satisfaccion del cliente. Actualmente no solo se limita al proceso de adquisicion de
bienes, sino que se ha ampliado al servicio post-venta. Especificamente Chrysler, sobre estos dos
conceptos, lleva a cabo las siguientes iniciativas:

PlenaidentificaciondelosfactoresclavedelCostoTotaldePropietario,quepuedenseroptimizadasporla
Compania y de esta manera lograr una ventaja competitiva. Con la finalidad de incrementar la
certidumbre, Chrysler consulta fuentes externas de informacion del Costo Total de Propietario.

Con el interes de maximizar la eficiencia de la red de distribuidores, la compania optimiza las

estructuras de las redes de distribucion y persigue el balance adecuado entre la cobertura de
mercado y el nivel de produccion de vehiculos para mejorar el atractivo de las franquicias.

Generar competencias y capacidades en los procesos, recursos materiales y humanos de alta

calidad.

3.2.3. Etapas del proceso

Para desarrollar los procesos de satisfaccion de las necesidades del cliente, se emplean una serie
de herramientas y metodos de Gestion de Tecnologia, dentro de los que podemos mencionar
sistemas de planeacion del producto, sistemas de diseno por computadora, sistemas de apoyo de
especificaciones del
producto, sistemas de control de modificaciones del producto,

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sistemas de informacion de garantia, estudios de laboratorio, sistemas de calidad, procesos de
homologacion de vehiculos, sistemas de estandares de materiales, sistemas de satisfaccion del
consumidor, sistema de administracion electronica, sistema de adquisicion de partes, tecnica para analisis
de modo y efecto, administracion de materiales, sistemas de diseno, visualizador de datos, entre otros,
con el apoyo de todos estos elementos se analizan los requerimientos del cliente y del mercado,
identificando las alternativas tecnologicas viables que seran validadas y aprobadas por las areas
involucradas. Procediendo entonces a implantar las mejoras al nuevo modelo de planeacion y su puesta en
operacion.
Imagen 9. Etapas del proceso

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3.3. Alineacion de la gestion de tecnologia con areas de la
organizacion
Con el objeto de desarrollar la mejor propuesta tecnologica a nivel mundial para atraer proyectos del Plan
Estrategico Corporativo, cada una de las Direcciones de Chrysler de Mexico, trabaja en forma continua
para mantenerse involucrada y actualizada en los cambios tecnologicos.
Imagen 10. Actividades de alineacion.

3.4. habilitacion de tecnologias y recursos

Con la finalidad de satisfacer los requerimientos del negocio, legales, de mercado y de servicio de la
organizacion, Chrysler ha desarrollado un proceso que le permite la habilitacion de productos tecnologicos.
El proceso consiste en cinco fases que se describen a continuacion:
Imagen 11. Diagrama general del proceso para la habilitacion de tecnologia.

fase 1 Investigacion
1. Objetivo: Identificar el valor-negocio de tecnologias emergentes y productos tecnologicos para
Chrysler de Mexico.
Imagen 12. Fase 1 - Investigacion QA Quality Assurance

2. Actividades:

Monitoreo de las tendencias tecnologicas: mercado, estandares y mejores practicas.

Analisis del impacto de las nuevas tecnologias en procesos actuales y futuros (rango de
impacto, horizonte
de tiempo, oportunidades y riesgos, pre-requisitos, etc.).

Documentacion de resultados y hallazgos, en base al analisis de factibilidad tecnologica, al

analisis de
impacto y las recomendaciones generadas.

fase 2 Definicion
a. Objetivo: Definir y optimizar la arquitectura de Tecnologias de la Informacion para operaciones y
tecnologia.
Imagen 13. Diagrama de la Fase 2 - Definicion

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b. Actividades:

Realizar monitoreo de las tendencias de tecnologias a partir de las iniciativas y requerimientos de

negocio.

Preparacion y obtencion de las caracteristicas generales de la nueva tecnologia o producto.

Realizacion de evaluaciones con base en los requerimientos de los proyectos, seleccionando

productos a
probar o para pilotaje.

Generacion del analisis costo beneficio para la emision de recomendaciones finales.

Definicion de arquitectura para tecnologia y operaciones.

Documentacion de resultados y hallazgos.

fase 3 Transferencia
a. Objetivo: Preparar la infraestructura y soporte para la implementacion y operacion de las tecnologias
seleccionadas.
Imagen 14. Diagrama de la Fase 3 - Transferencia

b. Actividades:
Integracion de los componentes principales del producto evaluado con los de la infraestructura existente.
Capacitacion sobre el nuevo producto o tecnologia.
Definicion de roles con tareas, permisos y responsabilidades.
Identificacion o creacion de una organizacion interna para soporte.
Documentacion de resultados y hallazgos.

fase 4 Soporte
a. Objetivo: Crear lineamientos y proporcionar soporte basados en estandares corporativos.
Imagen 15. Diagrama de la Fase 4 - Soporte

b. Actividades:
Creacion y organizacion de la base de datos de conocimiento.
Definicion del alcance de la gobernabilidad.
Administracion del control de cambios.
Formalizacion de estandares, metodologias y lineamientos para el uso de la nueva tecnologia.
Documentacion de hallazgos.

fase 5 Reemplazo
a. Objetivo: Reemplazar o actualizar productos y estandares existentes.
Imagen 16. Diagrama de la Fase 5 - Reemplazo

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b. Actividades:

Determinacion del impacto de productos a ser reemplazados o actualizados.

Creacion y establecimiento del plan para la actualizacion o reemplazo incluyendo requerimientos de

soporte.

Administracion de la actualizacion de los contratos de licencias.

Actualizacion de la documentacion.

3.5. Proteccion del patrimonio tecnologico de la Organizacion

Gestion de la propiedad intelectual
Uno de los principales activos de Chrysler es la informacion sobre disenos, procesos, clientes,
socios comerciales, personal externo y empleados, por lo tanto, es vital proteger la informacion que
se genera o que llega a nuestras manos, siendo esta un elemento fundamental de los lineamientos
corporativos que rigen a la Compania.

Es responsabilidad de todos, empleados, subsidiarias, socios

externos, proveedores y personal externo, guiar y soportar las
iniciativas y cumplimiento de las politicas y estandares. Cada
gerente tiene un rol importante y sobre todo, el compromiso de cumplir con la seguridad de la
informacion en su area.
El Consejo de Administracion de Seguridad de Informacion de la Compania, delega la autoridad
para aprobar todos los programas de seguridad de la informacion al Comite Regulador de Seguridad
de Tecnologias de Informacion, constituido por los diferentes actores de Tecnologias de Informacion,
Auditoria Corporativa, Seguridad y Proteccion de Datos Corporativos, para todos los programas de
seguridad de la informacion.
El Comite Regulador de Seguridad de Tecnologias de Informacion es el responsable de aprobar y
autorizar todas las iniciativas de seguridad de la informacion.
El Comite Regulador de Seguridad de Tecnologias de Informacion promueve la toma de conciencia
sobre seguridad de la informacion en toda la compania a traves de la corporacion proporcionando
una apropiada educacion y entrenamiento. Asi mismo establece los foros locales de seguridad de la
informacion
Dichos foros locales soportan las unidades de negocio o area en la reduccion de los riesgos de
seguridad de la informacion y proveen las entradas para las iniciativas corporativas.
Chrysler de Mexico tiene desarrollados diferentes mecanismos para la proteccion del patrimonio
tecnologico, los cuales se encuentran normados por Politicas Corporativas de Seguridad de
Informacion; asi como por procedimientos y guias que aseguran que los disenos, prototipos y
modelos de prueba que se generan continuamente en las diferentes instalaciones esten protegidos.
Las Politicas Corporativas de Seguridad de Informacion tienen como finalidad asegurar un ambiente
de operacion protegido que resguarde la informacion vital y los recursos de la compania. La politica
esta basada en los cuatro principios de la seguridad de la informacion: confidencialidad, integridad,
disponibilidad y confiabilidad.

Principios fundamentales y objetivos de la seguridad de la informacion

La administracion de la seguridad de la informacion reduce los riesgos de amenazas que pudieran surgir
dando la proteccion adecuada, esto asegura un nivel efectivo de operacion permanente, proporcionando
oportunidades de negocio y maximizando la productividad y calidad asi como el retorno de las inversiones.
La seguridad de la informacion es responsabilidad de todos los que trabajan en o para Chrysler de Mexico.
La Direccion de Tecnologias de la Informacion se encarga de habilitar los controles tecnicos que protegen
la informacion de la compania.
El objetivo de la seguridad de la informacion se define con los siguientes cuatro principios:
Confidencialidad Asegurarse que la informacion solo este disponible para aquellos que tengan acceso
autorizado. Integridad Salvaguardar que la informacion y sus metodos de procesamiento sean precisos y
completos. Disponibilidad Asegurarse que la informacion y las facilidades de Tecnologias de Informacion
esten disponibles a los usuarios autorizados cuando la requieran. Confiabilidad Asegurarse de que la
informacion sea genuina, real y verificable.
Estos principios son conocidos a traves de la implementacion de controles tecnicos organizacionales y
personales que son justificados en la identificacion de riesgos.
Para asegurar la consistencia y eficacia del proceso de seguridad de la informacion en la compania, los
principios tienen que ser disenados y organizados para cumplir los objetivos de esta y todas las politicas y
estandares relativos a la informacion.

La informacion que tiene que ver con los procesos clave el negocio o la informacion estrategica,
indispensable para el exito corporativo debe ser protegida contra la divulgacion, manipulacion o
destruccion no autorizada.
Definiendo y llevando a cabo los procesos de seguridad de la informacion, el Consejo de Administracion ha
tomado como responsabilidad reducir los riesgos.

ChryslerdeMexico
4. IMPLANTACIoN E IMPACTO DE LA GESTIoN
TECNOLoGICA
A continuacion, presentamos una serie de indicadores que reflejan el comportamiento de los ingresos de
los tres ultimos anos, derivados de la gestion tecnologica.
Imagen 17. Grafica de ingresos
Imagen 18. Grafica de porcentaje de crecimiento

La investigacion y desarrollo tecnologico realizado por Chrysler de Mexico, se reflejan en el incremento en

la innovacion de productos, procesos y materiales, asi como en la ampliacion de la gama de productos
ofrecidos y la optimizacion de recursos y procesos.
Asimismo, los logros alcanzados en el programa de estimulos fiscales a la investigacion y desarrollo
tecnologico instrumentados por el Gobierno Federal a lo largo de los tres ultimos anos, han permitido
realizar mayores inversiones destinadas a dicho fin y han incrementado la asignacion de proyectos a las
plantas localizadas en nuestro pais. Chrysler de Mexico apoyando el objetivo del Gobierno Federal,
emprendio la construccion de centros de investigacion y desarrollo, propiciando asi la mejora continua de
su Proceso de Gestion Tecnologica.

Centros de Investigacion y Desarrollo de Chrysler de Mexico:

- El Centro Avanzado de Ingenieria, el cual cuenta con las facilidades necesarias para llevar a cabo
actividades de diseno, adaptacion y mejora de productos. Durante 2006, se han incorporado
nuevas lineas de investigacion y desarrollo tecnologico y se han realizado inversiones,
principalmente en las estaciones de trabajo y compra de equipo para los laboratorios; por un monto
superior a los 960 mil dolares. Asimismo, se han creado grupos de investigacion dedicados al
manejo de fluidos para la eficiencia en consumo de combustible entre otros.

- El Centro de Desarrollo de Aplicaciones de Software de Chrysler de Mexico, fue creado con objeto
de dar respuesta a la creciente demanda de soluciones globales de tecnologias de sistemas por
parte de Chrysler LLC. A lo largo de su existencia este centro, ha desarrollado proyectos para
organizaciones Corporativas de Chrysler a nivel mundial.
Para Chrysler de Mexico, ambos centros de investigacion se han convertido en los detonadores que
han permitido el impulso de la implementacion y mejora de la gestion tecnologica realizada tanto
en la Empresa a nivel general, como en cada una de las areas, dando lugar a una mayor
integracion de los procesos realizados.

Adicionalmente, la gestion tecnologica ha permitido la asignacion adicional de inversiones a la

Compania, para apoyar los proyectos de otras areas, como la Planeacion de Manufactura Avanzada,
la cual ha desarrollado durante los ultimos tres anos, el Proyecto Toluca (diseno, desarrollo e
implementacion de un nuevo proceso de produccion flexible), el Proyecto HEMI para la actualizacion
tecnologica del motor V8 5.7 y el Proyecto de Camion Mediano en Saltillo, Coahuila, entre otros.
Finalmente, los indices de desempeno mostrados tambien son resultado de que en los ultimos anos, las
plantas de Chrysler de Mexico han realizado proyectos de investigacion y desarrollo tecnologico, como los
realizados en la Planta de Saltillo, que han tenido diversos objetivos, tales como lograr una mayor
eficiencia en la utilizacion de materias primas de la linea de pintura, con una disminucion de
contaminantes ambientales y la investigacion de una estrategia que permita la reduccion del consumo de
energia electrica en planta de ensamble de camiones por medio de la aplicacion tecnologica.