PUENTES

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Capitulo 9 - 1

Indice

Puente Wandree - Belgica

DESCRIPCION DE PUENTES AVANZADOS

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1 - INTRODUCCION
En el transcurso de estas notas sobre puentes, hemos hecho especial hincapi en puentes
cuyo tablero en general ha sido del tipo isosttico, sea, simplemente apoyado, por ser el tipo de
estructura mas generalizado en el pas. Sin embargo consideramos que debemos completar nuestro
trabajo haciendo una descripcin en cuanto a su comportamiento y eventual enfoque de calculo,
de estructura mas sofisticadas como son los puentes continuos, arcos, aporticados, colgantes, en
voladizo sucesivo y finalmente los atirantados.
Despus de la segunda guerra mundial se registr durante la reconstruccin de los puentes
destruidos por la guerra, un avance extraordinario en la tecnologa de construccin de los nuevos
puentes, especialmente en Alemania, Francia, Holanda, Italia y Japn.
Todo ello motivado fundamentalmente por la necesidad de adaptar las estructuras de puentes
a las nuevas y modernas vas y autopistas, y no como se haca antiguamente, donde se construa
primero el puente y luego la va se adaptaba a la estructura.
Actualmente los puentes modernos deben ajustarse a los trazados previstos, exigencia que
tiene como consecuencia la necesidad de luces mucho mayores para puentes mas largos, con
diseos frecuentemente en curva y para viaductos de gran altura que atraviesan valles enteros.

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Estos adelantos han sido posibles por tener hoy en da a nuestro alcance, materiales de
construccin con caractersticas mejoradas de mayor resistencia y comportamiento, con
conocimientos tcnicos de clculo mucho mas avanzados y con nuevas tecnologas por el
advenimiento del concreto pretensado.
Nuestro siglo ha permitido una enorme capacidad de diseo especializado, a travs de las
poderosas y modernas computadoras, las cuales con su correspondientes programas (software),
hoy al alcance de hasta las mas pequeas y humildes oficina de ingeniera lo han hecho posible.
A continuacin haremos una clasificacin con su respectiva descripcin, de los diferentes
tipos de puentes que con algunas variantes se utilizan hoy en da, y de los cuales trataremos
algunos con mayor detalle por ser los mas difundidos en la actualidad en diferentes pases, ya sea
por sus caractersticas econmicas, por su sistema de ejecucin masiva y por tener una tecnologa
mas avanzada.
Es tambin importante mencionar, que en esta clasificacin distinguiremos entre los dos
sistemas fundamentales de clculo:
a) Sistemas Estticamente Determinados (Isostticos), donde para calcular las
solicitaciones internas y externas son suficientes las tres condiciones de equilibrio: H V y M
b) Sistemas Estticamente Indeterminados (Hiperestticos), donde para determinar
las solicitaciones internas y externas debemos recurrir a la Teora de la Elasticidad

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1.1 Ventajas y Desventajas

Los puentes isostticos formados por tramos simples, presentan la ventajas siguientes:
Gran simplicidad de clculo estructural
Mtodo de construccin mas sencilla
Mejor adaptabilidad a suelos de mala calidad
Los puentes hiperestticos caractersticos de todos los sistemas de puentes sofisticados
ofrecen la ventajas siguientes:
Posibilidad de salvar luces considerablemente mayores
Comportamiento estructural mas efectivo
Ventajas econmicas importantes
Mayor seguridad ante fallas de un elemento portante por la
colaboracin de los elementos adyacentes.

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2 - CLASIFICACION
Para mejor comprensin de los usuarios de estas notas, vamos a presentar una
clasificacin a grosso modo de la mayora de los tipos de puentes que se construyen en la
actualidad, con algunas variantes indispensables de mencionar, en el entendido que cada
tipo de estructura que presentamos puede tener muchas y muy diferentes alternativas en
cuanto a su forma y funcionamiento, dependiendo dicha escogencia del proyectista, de la
ubicacin, de los materiales, del obstculo a salvar y en fin de las tecnologas disponibles.
Hemos optado por presentar esta clasificacin en esta ltima etapa, aunque se pudiera
pensar que su ubicacin debera haber sido al comienzo de nuestro trabajo, sin embargo,
consideramos que el usuario est en mejor capacidad de comprender los diferentes tipos
de estructuras despus de haber recorrido y analizado los puentes con tableros de tipos
mas sencillos.
Para mayor claridad vamos a ilustrar los principales tipos de puentes con fotografas
de obras ejecutadas o en ejecucin en diferentes paises, donde se podr apreciar mejor las
caractersticas de la estructura descrita.

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2.1 Puentes Isostticos

2.1.1 Puentes de un solo tramo
Es el tipo de puente mas elemental y de construccin mas sencilla, Normalmente
son ejecutados de concreto armado vaciado en sitio, de vigas pretensadas postensadas,
de vigas de acero y de celosas de acero. Pueden construirse en luces que oscilan entre de
15 mts. y hasta de 300 mts. dependiendo del material utilizado y del sistema de construccin
empleado.

PUENTES DE TRAMO SIMPLE

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2.1.2 Puentes de varios tramos simples

Son los obtenidos uniendo varios tramos de vigas en una sola luz sin continuidad y
con apoyos intermedios. Tienen el inconveniente de tener muchas juntas de dilatacin,
pero son aptos para asentamientos diferenciales pequeos en terrenos de pobre calidad.

PUENTES DE VARIOS TRAMOS SIMPLES

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2.1.3 Puentes de vigas articuladas Gerber

Son aquellos puentes con vigas simples con volados, en cuyos extremos se articulan y
apoyan tramos simples, resultando un sistema estticamente determinado. Son muy aptos para
terrenos de mala calidad, pero requieren mayor mantenimiento debido a las juntas de dilatacin y
las articulaciones indispensables.

PUENTES DE VIGAS ARTICULADAS O GERBER

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2.1.4 Puentes con Pilas tipo cnsolas

Este diseo es particularmente apto para puentes isostticos en curva, debido a que la
consola puede tener un ancho radial, permitiendo construir puentes en curva con tramos rectos.

PUENTES CON PILAS TIPO CONSOLA

Tambin es conveniente en puentes muy largos con elementos prefabricados, como es el
caso del Puente sobre el Lago de Maracaibo con una luz total de 8.676 mts., en el cual las
consolas con 189 mts. de luz tienen la variante de no estar en cantilever sino atirantadas con
cables a torres en forma de A de 92 mts de altura.

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2.2 Puentes Hiperestticos

Los puentes hiperestticos comprenden una gran variedad de tipos de estructuras, por lo
cual resulta difcil tratar de englobarlos en prototipos, ya que en muchos casos pueden resultar
una mezcla de diferente alternativas y an sus sistemas de construccin puede contener tambin
simultneamente alternativas distintas.

Puente Rombach - Alemania

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Son sin lugar a dudas, los ms econmicos y los que hacen mejor uso no solo de los
materiales, sino del grado de hiperestaticidad de la estructura. En cuanto a su diseo, resultan
considerablemente mas elaborados y complejos, y requieren generalmente del aporte de
computadoras y programas especializados.
Tienen la desventaja de que pueden presentar problemas ante descensos diferenciales de
los apoyos y deben tambin considerarse las dilataciones por temperatura que puedan ocurrir en
puentes cuando son muy largos.
2.2.1 Puentes Continuos
Los puentes continuos son los que siempre tienen mas de dos tramos, apoyndose tanto en
los apoyos extremos como en los apoyos intermedios en forma simple, sin que exista continuidad
alguna con los soportes, y sin juntas de dilatacin internas. Pueden tener cualquier tipo de seccin
transversal, a saber: losa maciza, viga T, viga cajn celular de concreto, viga palastro de acero,
viga cajn de acero y aun en grandes cerchas de acero. Para luces hasta 35 mts. se disean
normalmente de seccin longitudinal recta.
Longitudinalmente cuando se trata de luces mayores de 35 mts. se usan de seccin longitudinal variable con acartelamientos rectos parablicos, dndole mayor altura en los apoyos y
mas esbeltez en el C/L de los tramos, lo cual nos permite lograr luces mayores. En general desde
el punto de vista econmico, las luces internas deben ser de 1.3 a 1.4 mayores que las luces
externas.

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PUENTES DE VIGAS CONTINUAS

Puente Bendorf sobre el rio Rhin - Alemania

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2.2.2 Puentes Aporticados

Los puentes aporticados son aquellos en los cuales la superestructura y la infraestructuras
estn unidos rigidamente en los nodos a los efectos de flexin. Los prticos pueden ser ejecutados
en concreto armado, en acero y en concreto postensado. Para luces medias grandes que sobrepasan
los 30 mts. deben ser de seccin variable y preferentemente postensados. Son especialmente aptos
para pasos a dos niveles.
2.2.2.1 Prtico Triltero Biarticulado

PORTICO TRILATERO BI-ARTICULADO

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El prtico triltero biarticulado constituye una estructura clsica de la poca de posguerra

cuando comenzaron a dotarse las carreteras y autopistas con distribuidores de trnsito y pasos a
dos niveles. Tambin se difundi ampliamente como paso a dos niveles para ferrocarriles.
Generalmente por economa son de seccin variable y requieren casi siempre estar
articulados en los extremos inferiores de los pies del prtico, a fin de no transmitir a las fundaciones
momentos flectores. Hoy en dia su tecnologa resulta costosa en comparacin con otros tipos de
puentes
2.2.2.2 Prticos con soportes inclinados

PUENTES CON PIES INCLINADOS

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Los prticos con pies inclinados son una variedad de prtico de tres luces, donde los
soportes centrales son inclinados permitiendo mayor luz central, lo cual es muy conveniente cuando
se trata de salvar grandes vanos. Deben estar fundados en sitios rocosos con muy buen sistema
de fundacin

Puente Boise - Idaho - USA

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2.2.2.3 Puentes Prtico con tringulos

En este tipo de prtico tambin llamado Gable Bent, el soporte pi y el tramo lateral
forman un tringulo de barras. El apoyo de los dos tringulos de barras puede ejecutarse de forma
articulada, convirtindolo en una estructura prcticamente isosttica desde el punto de vista
fundaciones.

PORTICOS TRAINGULADOS

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2.2.3 Puentes en Arco

2.2.3.1 Puentes en Arco Empotrado Abierto

PUENTE EN ARCO EMPOTRADO

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Puente Noblach - Austria

La construccin del arco tiene su origen en la bveda. Dada la alta resistencia a compresin
de los materiales de construccin tales como la piedra, el ladrillo y modernamente el concreto
armado, la forma del arco impide que se produzcan esfuerzos a traccin por estar trabajando las
secciones a compresin, trasmitiendo los empujes a los contrafuertes. Este tipo de puente debe
estar ubicado en suelos rocosos y muy estables.

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2.2.3.2 Puente en Arco superior de dos articulaciones

Una modalidad interesante la constituye el tipo de puente donde el arco est diseado en
forma superior sobre la calzada, y colgando del arco bajan tirantes que soportan la calzada. En
este solucin estructural, la calzada puede servir de tirante horizontal entre los extremos del arco,
anulando en esta forma los empujes y convirtindolo en una estructura simplemente apoyada.

Puente en arco superior sobre el estrecho Fehman - Alemania

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PUENTE EN ARCO SUPERIOR BIARTICULADO

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2.2.3.3 Puentes en Arco por voladizos sucesivos

Constituye una variedad de arco solamente desde el punto de vista constructivo, al ser
ejecutado en secciones cortas de 3 a 5 mts. mediante una cimbra en voladizo con encofrado. A
continuacin las secciones parciales van tensndose con la seccin terminada. Se han logrado en
esta forma luces de hasta 240 mts.

Puente en arco superior en construccin

PUENTE EN ARCO VOLADIZOS SUCESIVOS

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Puente en arco superior en construccin

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2.2.4 Puentes Colgantes

Los puentes colgantes existen en forma primitiva en Amrica desde la poca de los
Incas. Modernamente este tipo de puentes est conformado por un tablero el cual cuelga de
tirantes verticales, los cuales a su vez penden de los cables principales.

PUENTE COLGANTE

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La tensin que se produce por el peso del puente suspendido se convierte en una fuerza
vertical hacia abajo en la torres y en una tensin angular hacia arriba en los macizos de anclaje,
como puede verse en la figura. La fundacin en este tipo de puente se resume a dos elementos:
pilas en forma de torres y macizos de anclaje a tensin en los extremos.
Existe un elemento esencial para la estabilidad de la estructura que consiste en una viga
longitudinal rigidizadora, la cual en general se conforma por una cercha larga, continua y esbelta,
pudiendo ir por encima por debajo de la calzada. En muchos puentes esta cercha se utiliza para
alojar un segundo piso a la estructura, en donde eventualmente ir una va frrea. Si esta viga
rigidizadora no es provista, la carga viva rodante tender para ciertas posiciones de carga a formar
una onda a lo largo de la calzada y los vientos laterales podrn causar oscilaciones muy peligrosas,
provocando la cada de la estructura (Tacoma Narrow Bridge).

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Puente colgante sobre el Rio Orinoco - Se aprecia viga rigidizadora

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2.2.5 Puentes de Cables Atirantados

En los puentes de cables atirantados, numerosos haces inclinados de alambres de acero se
hacen cargo en su calidad de tirantes, de la misma funcin ejercida por los cables portadores
tendidos entre las pilas en los puentes colgantes y por los cables verticales que penden de los
cables principales.
Una ventaja que tiene este tipo de puente reside en que se puede lograr una gran esbeltez
del tablero, el cual generalmente tiene la forma de viga cajn. Segn la forma de colocacin del
cable atirantado, el tablero puede ir soportado con dos cables en los bordes externos con un solo
cable central, siendo indispensable una gran rigidez a la torsin.
Hay diferentes alternativas en cuanto la forma de distribuir los cables en la pila de soporte,
pudiendo tener:
a) forma de arpa con los cables atirantados paralelos entre si y anclados en
la pila a diferentes alturas,
b) forma de abanico los cables atirantados se anclan en la pila en un solo
punto y desde all parten en forma de abanico a la losa de calzada,
c) forma de haz, constituye una alternativa intermedia la cual exige menos
material y simplifica el anclaje y la forma de transmisin de las cargas a la pila.

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Los cables se anclan en puntos de apoyo en la losa de calzada a distancias que oscilan
entre 10 y 20 mts. Longitudinalmente los cables pueden colocarse en hileras en uno dos niveles,
lo cual exige una ejecucin lo suficientemente rgida de la losa de calzada.

PUENTES ATIRANTADOS

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Puente Maubee - Francia

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Puente Normanda - Francia

Capitulo 9 - 29

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Capitulo 9 - 30

Puente atirantado construdo paralelo a la orilla del rio y luego virado a su posicin final

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Capitulo 9 - 31

2.2.6 Puentes Movibles

Finalmente no podemos dejar de mencionar un tipo de puente utilizado en algunos pases
para salvar ros y canales navegables, donde existe un denso trfico de embarcaciones y donde no
es econmico disear un puente con altura glibo suficiente para permitir el paso de
embarcaciones. Este tipo de puente en general es una variante de los tipos anteriores pero con
caractersticas especiales.
Hay tres tipos principales que podemos mencionar:
a) Giratorio, el cual consiste en general de un tablero que gira 90 sobre una pila
central, teniendo la desventaja que solo es utilizable la mitad de su longitud. el mas largo existente
sobre el ro Misssissippi para ferrocarril tiene una luz de 158 mts.
b) Basculante, consistente en dos voladizos con contrapesos, los cuales basculan sobre
dos pivotes horizontales dejando una apertura central por la cual pasan las embarcaciones. El
puente Sault Ste. Marie en Michigan tiene el rcord en longitud con una luz de 100 mts.
c) Levadizo, el cual usualmente consiste en una viga apoyada en los extremos desde
sendas torres por cables verticales los cuales son accionados por un elevador. El mas largo de este
tipo tiene una luz de 167 mts. es para ferrocarril y se encuentra en Elizabeth, New Jersey.

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Puente basculante Saint-Mal - Francia

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Capitulo 9 - 33

3 - METODOS DE CONSTRUCCION
3.1 Puentes construidos con encofrados deslizantes
Los puentes de concreto armado se construyen utilizando encofrados formaletas de madera
metlicas, las cuales son las que le dan la forma al concreto al endurecerse. Los encofrados se
apoyan en cimbras que tambin pueden ser de madera metlicas, las cuales son estructuras
provisionales que servirn para trasmitir el peso del concreto an no portante al suelo. A medida
que v fragundose el hormign, la obra adopta su propia capacidad de soporte y puede ser retirada
la cimbra.
Cuando las luces son razonablemente grandes y el terreno lo permite, resulta econmico y
rpido la ejecucin del puente utilizando las cimbras y encofrados deslizantes. Estas cimbras
resultan ventajosas cuando hay que vaciar un puente de varios tramos, sobre un suelo plano donde
pueda desplazarce sin dificultad la cimbra y el encofrado que soporta.
Tambin es factible en el caso de viaductos con pilas de gran altura, el utilizar el
procedimiento de desplazar los encofrados verticalmente, a medida que se van ejecutando etapas
parciales de vaciado. El desplazamiento de las cimbras se hace usando carros de avance sobre
rieles los cuales soportan el encofrado y se deslizan a la siguiente seccin, una vez que el concreto
a adquirido su resistencia calculada.

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Puente ejecutado por voladizos sucesivos

Capitulo 9 - 34

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Capitulo 9 - 35

CONSTRUCCION CON CIMBRAS DESLIZANTES

3.2 Puentes construidos por Voladizos Sucesivos

Otra modalidad constructiva utilizada en Europa desde 1.950 en la ejecucin de
puentes de grandes luces centrales y sobre topografas difciles, consiste en proceder a la ereccin
del puente por segmentos utilizando dovelas prefabricadas.

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Capitulo 9 - 36

CONSTRUCCION EN VOLADIZO CON SOPORTE AUXILIAR

La seccin transversal mas utilizada y apropiada es la del cajn hueco postensado, utilizando
segmentos dovelas que se ejecutan en taller y se transportan al sitio para su ereccin final. Este
mtodo es apropiado para puentes continuos, arcos. atirantados, etc.,
El procedimiento de ereccin generalmente utilizado es el mtodo del cantilever
balanceado, en el cual los segmentos prefabricados vaciados en sitio van ser unidos
progresivamente en el tope de la pila mediante cables que son postensados parcialmente, para
formar la mitad de la luz a cada lado de la pila. En forma similar, segmentos de concreto pueden
ser erigidos en otra pila opuesta a la primera, para de esta forma cerrar y completar el tramo.

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Capitulo 9 - 37

Este mtodo de ereccin usado repetitivamente puede servir para crear puentes de muchas
luces y de grandes longitudes, lo cual elimina la ejecucin de cimbras en valles profundos, canales
y ros navegables, reas industriales densamente pobladas; provocando por lo tanto molestias
mnimas durante la construccin. El diseo de este tipo de puentes es complejo y requiere equipos
especializados de ereccin.

Puente ejecutado con cajones prefabricados por el mtodo de voladizos sucesivos

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Capitulo 9 - 38

Puente Vasco de Gama ejecutado por el mtodo de voladizos sucesivos

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Capitulo 9 - 39

3.3 Puentes Lanzados.

Otro mtodo de construccin originado en Alemania y utilizado en muchos pases consiste
en la construccin y vaciado de tramos de superestructura en los accesos del puente por detrs del
estribo, y su posterior lanzamiento hasta pilas previamente construidas. En algunos casos y segn
las luces, resulta conveniente utilizar pilas provisionales las cuales son retiradas despus de la
finalizacin de la estructura.
Tambin puede ser mencionada la utilizacin de grandes cerchas, las cuales sirven para
apoyar y contribuir en forma provisional al lanzamiento de los elementos pre-fabricados. Puede
decirse, que la imaginacin no tiene lmites en cuanto a las nuevas tcnicas de ereccin de los
grandes puentes, dependiendo tan solo de la capacidad econmica y tecnolgica de las empresas
constructoras y de los pases que acometen la ejecucin de los modernos puentes.

Ejemplo tpico de estructura ejecutada con puente de lanzamiento

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