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Costo
UN COMPRESOR de aire constituye una mquina muy prctica para el. taller. Puede usted usarlo con
frecuencia para quitar el polvo de un trabajo que est lijando, emplearlo como rociador y hasta acelerar el
tiempo de secamiento de un acabado. Adems, puede usted construirlo con facilidad ya un bajo costo.
El compresor que se muestra aqu tiene un interruptor automtico de conexin-desconexin para lmites
especificados, un indicador de presin con graduaciones de 0 a 160 libras por pulgada cuadrada (0 a 72.5
kg) , una vlvula de seguridad para impedir que el aire se filtre del tanque hacia la bomba y, como medida
de seguridad, una vlvula ajustada a una presin mxima de 100 libras por pulgada cuadrada (7.04 kg por
c2).
Comience calentando y doblando las "patas" delanteras del tanque. Despus de perforar los dos agujeros
para el eje, corte ste e instale el conjunto de las ruedas delanteras, tal como se muestra. Construya e
instale la seccin de la ruedecilla trasera.
Doble el tubo elctrico para el mango y aplaste cada uno
de sus extremos, tal como se indica. Despus de perforar
los agujeros en cada extremo, disponga el mango aun
ngulo de 45 con respecto al soporte de montaje sobre el
tanque, marque la ubicacin de los agujeros, perfore stos
en el soporte y fije el mango con pernos.
A continuacin, instale la bomba en el soporte (con la
polea en el lado derecho), utilizando cuatro pernos de
5/16 x 3/4" (0.79 x 1.90 cm). La polea debe estar apartada
aproximadamente 1" (2.54 cm) del lado del soporte y
La unidad, con motor de 1725 rpm y medio
debe quedar a 1/4" (0.63 cm) de la parte delantera de
caballo de fuerza se desconecta
automticamente cuando la presin llega a los ste. Compruebe el nivel del aceite y, en caso de ser
necesario, aada o cambie el aceite (SAE 10).
6 kg por cm2
Quite la brida de adaptacin de la entrada de la bomba, teniendo cuidado de no daar la empaquetadura.
Perfore el agujero de entrada aun tamao mayor y rsquelo para que el filtro de la entrada de aire pueda
atornillar se all, tal como se muestra. Si el material de filtracin no est limpio, cmbielo por lana gruesa
de acero. Vuelva a fijar la brida de adaptacin a la bomba y atornille el filtro de entrada de aire en su lugar
.
Teniendo cuidado de no daar su empaquetadura, quite la vlvula de latn de la salida de la bomba y
corte la brida de montaje para separarla de la vlvula. Perfore el agujero central a un tamao mayor y
rsquelo a las dimensiones del conector roscado en el extremo de la vlvula del tanque. Vuelva a fijar la
brida
con
los
pernos
a
la
bomba.
A continuacin, quite el conector roscado de la parte delantera de la vlvula del tanque y la tuerca de la
parte trasera. Saque el vstago y la empaquetadura. Suelde el agujero en el extremo de la tuerca (a travs
del cual se extenda el vstago) para taparlo. Perfore por lo menos dos agujeros de 1/8" (0.31 cm) a 3/16"
(0.47 cm) de uno de los extremos del tubo de metal con dimetro exterior de 3/8" (0.95 cm). Corte o lime
una ranura alrededor del tubo en estos agujeros, a fin de asegurar un amplio espacio por donde pasar el
aire. Perfore dos agujeros, inserte el pasador desde el otro extremo del tubo y remache los extremos
extendidos. Este pasador impedir que el resorte se deslice por la parte trasera del tubo.
Empleando una bola de acero de 7/32" (0.55 cm) y compuesto abrasivo fino, vuelva a asentar el extremo
del conector que se atornilla a la vlvula. Una vez terminado el trabajo, limpie bien las piezas para quitarles
todo el compuesto abrasivo. Arme la vlvula usando la segunda bola de acero de 7/32" (0.55 cm).
Para comprobar la vlvula, sople aire por la entrada y luego por la salida. Si el aire se escapa por la entrada, entonces la bola est
incorrectamente asentada o el resorte est demasiado dbil. Compruebe primero el asiento -el resorte no tiene que ser fuerte- y
atornille la vlvula a la bomba. Instale el niple de 1 x 6" (2.54 x 15.24 cm) en la entrada roscada en la parte superior del tanque. Aunque
tendr que quitarse, es importante atornillar el niple el mismo nmero de vueltas que habr que darle cuando se instale
permanentemente. El indicador de presin y el interruptor de cierre automtico se conectarn a este niple. Marque la posicin de este
interruptor en el lado izquierdo del niple a 4" (10.16 cm) de la parte inferior y con un claro mnimo de 1" (2.54 cm) entre el interruptor
y el motor. Marque la posicin de la conexin del indicador en la parte delantera del niple, a .4" (10.16 cm) de la parte inferior. Quite el
niple y luego perfore y rsquelo para dar cabida a un tubo con rosca de 1/4 (0.63 cm). Adems, perfore y rosque un agujero del mismo
tamao en el centro de la tapa de tubo de 1" (2.54 cm). Asegrese de utilizar compuesto para juntas de tubos en todas las roscas,
excepto la rosca de comprensin de latn. Despus de aplicar el compuesto para juntas, inserte el niple de 1 x 6" (2.54 x 15.24 cm) en la
entrada del tanque. Conecte el interruptor de cierre de presin, utilizando un niple cerrado de 1/4" (0.63 cm), Luego conecte el
indicador, atornillando primero el codo al agujero roscado, conectando un niple de 1/4 x 3" (0.63 x 7.62 cm) y al codo fijando un
acoplador de 1/4" (0.63 cm).
A continuacin, atornille la tapa de tubo de 1" (2.54 cm) a la parte superior del niple de 1 x 6" (2.54 x 15.24 cm) e instale el codo de
comprensin de tubo de 1/4" (0.3 cm) con rosca de 1/4" (0.3 cm) , de manera que el extremo de comprensin apunte hacia el lado
derecho del tanque. Luego perfore y rosque un agujero de 1/4" (0,63 cm), centrado en un tapn de tubo de 1" (2.54 cm), e instale el
tapn en la salida de la parte trasera del tanque. En este agujero atornille un niple cerrado de 1/4" (0.63 cm) y luego una "te" de 1/4 x
1/4 x 1/4" (0.63 x 0.63 x 0.63 cm). Atornille la vlvula de seguridad a la salida de la "te" de manera que apunte hacia abajo y atornille el
adaptador para la manguera de aire en la pata de la "te", de modo que apunte hacia arriba. Fije la manguera con una abrazadera
pequea y conecte el acoplador de cambio rpido al otro extremo.
La salida en la parte delantera del taque debe taponarse. Para ello inserte un tapn de tubo de 1" (2.54 cm) o un grifo de desage.
Coloque dos tuercas de compresin acampanadas de 1/4" (0.63 cm) en el tubo de cobre de 18" (45.72 cm), abocinando los dos
extremos del tubo. Fije un extremo a la salida de la vlvula de retencin y tuerza el tubo tal como se muestra en las fotos. (El objetivo
de esto es impedir que el tubo se rompa a causa de las vibraciones.) Emperne el motor al soporte aproximadamente 1" (2.54 cm)
detrs del tubo en la entrada del tanque. Alinee cuidadosamente la polea del motor con la de la bomba. Esto debe dejar un claro entre
el motor y la manivela en el compresor, para que se pueda mover el motor a fin de apretar la banda V. Conecte el interruptor al motor y
actvelo para ver si el motor est girando en la direccin correcta para impulsar la bomba. De no ser as, cambie la polaridad de los
devanados del motor a fin de invertir la rotacin. Coloque la banda V, y su compresor quedar listo para someterlo a prueba. Conctelo
y observe el aumento de presin. Compruebe todas las conexiones y acomplamientos para ver si hay escapes de aire. Como no se sabe
la presin a la cual el interruptor desconectar la unidad, observe el indicador. Si no se cierra automticamente antes de alcanzarse
una presin de 83 a 85 libras por pulgada cuadrada (5.84 a 5.98 kg por c2), interrumpa la corriente. La brida de adaptacin es quitada
de la bomba y se perfora y rosca un agujero en ella a fin de colocar el filtro de admisin de aire La vlvula de seguridad se ajusta a una
presin de 100 libras por pulgada cuadrada (7.04 kg x c2) , pero debe uno conceder un margen entre esta presin y aqulla a la cual se
para el compresor automticamente. Puede usted ajustar el interruptor ahora, aumentando o disminuyendo la presin hasta el punto
en que desea usted que el compresor deje de funcionar. Para aumentar la presin, someta el resorte grande a una tensin mayor,
haciendo oscilar la tuerca de ajuste hacia e la derecha. Para disminuir la presin, e haga girar la tuerca hacia la izquierda. Cuando se
haya ajustado el interruptor para detener el compresor automticamente a la presin deseada, permita que el compresor aumente de
presin y se pare por s solo. A continuacin, deje que el aire salga lentamente del tanque para determinar a qu presin la unidad
vuelve a funcionar.
La bomba hidrulica es una unidad sencilla equipada con un mango que pivota como se muestra yo provisto con
un resorte de retorno; el cilindro est soldado a un T de tubo en su extremo inferior. El cilindro de la bomba est
hecho de un trozo de flecha de 1" x 8" perforada en su centro longitudinalmente a un dimetro de 1/2".
El mbolo de la bomba consiste en un trozo de flecha de acero que tiene 1/2" x 10" de largo, aplanado y
perforado transversalmente en el extremo superior para formar el ojal donde se fija la horquilla del mango. El
mbolo debe ser asentado cuidadosamente dentro del agujero del cilindro para asegurar un ajuste apretado y
hermtico. Los dibujos detallados en al pgina opuesta ofrecen las dimensiones generales de las otras partes del
conjunto hidrulico. El cilindro que va instalado en la prensa hidrulica es del tipo usado en los camiones de
volteo. Observe en la ilustracin del conjunto en la pgina anterior que el extremo superior del cilindro ( el
extremo inferior se convierte en el extremo superior al invertir el cilindro ) est soldado a una plancha de acero
de 1/2" x 7" x 7" que a su vez va soldada al travesao superior de la prensa, como se indica. Observe asimismo
que las vigas de la platina, que soportan una platina o aditamento donde se coloca el trabajo, son ajustables
verticalmente. Asegrese que las hileras de agujeros perforados en los miembros verticales queden localizados
en forma tal que las vigas sean situadas siempre formando un ngulo recto perfecto con el cilindro de la prensa
cuando todas las partes se armen a su posicin de trabajo. Una bandeja de madera instalada atrs del bastidor
de la prensa sirve para colocar las diferentes piezas y bloques cuando no se usen.
el machuelo se sostiene por medio de prisioneros y bujes; que s hacen de varios tamaos, para montar machuelos de
diversas medidas. Ntese que los prisioneros No.20 de 1/4", entran en agujeros perforados y roscados a travs de la
manga del adaptador y el buje, Fig. 3. Los prisioneros se asientan en el extremo cuadrado del machuelo, consiguindose
un impulso positivo antideslizante. El detalle muestra un buje de extremo cerrado; este extremo cerrado acta como
tope al insertarse el machuelo:
Este arreglo es muy til en produccin de corta cantidad, aunque por supuesto pueden usarse bujes con extremos
abiertos. La Fig. 4 muestra las tres partes de que consiste el aditamento, para instalar en un taladro de banco corriente.
Es necesario hacer el trabajo de maquinado muy cuidadosamente, ya que cualquier mala, alineacin causara repetidas
roturas en los machuelos. El trabajo debe montarse bien firme en la mesa del taladro y los agujeros a machuelear, deben
perforarse con taladro de banco para lograr precisin.