2.

Produciendo Aire Comprimido

2.

Produciendo Aire Comprimido

2.1

Tipos de compresores

2.2

Compresores con desplazamiento

positivo

2.2.1
2.2.1.1
2.2.1.2
2.2.1.3
2.2.1.4

2-shaft rotary compressors

Compresores de tornillo
Ventajas de los compresores KAESER
Compresores rotativos interdentados
Sopladores Rotativos

2.2.2
2.2.2.1
2.2.2.2

Single shaft rotary compressors

Compresores Vane
Compresores Scroll

2.2.3

Compresores de Piston

2.3

Compresores Dinmicos

2.3.1
2.3.2
2.3.3

Compresores turbo radial

Compresores turbo axial
Caractersticas de compresores turbo

Seminario de Aire Comprimido KAESER

2. Produciendo Aire Comprido

2.1 Tipos de Compresores

Si estamos hablando de la produccin de aire comprimido uno debe separar entre los dos
principios de compresin; dinmica y desplazamiento positivo.
Compresin dinmica
Compresores dinmicos convierten energa cintica a energa comprimida. Propulsores
aceleran el aire y difusores lo retrasan de nuevo, convirtiendo la fuerza centrifuga (peso) del
aire a energa en forma de presin. El volumen entrando no esta definido pero depende del
peso y de la contrapresin. El comportamiento de los compresores dinmicos es influido por
las condiciones ambientales y del origen del gas para comprimir (oxigeno, nitrgeno, helio,
hidrgeno). La humedad promedia, temperatura y presin del gas entrando deben ser
considerada en el diseo de un compresor dinmico.
Compresores con desplazamiento positivo
En todos los compresores con desplazamiento positivo, el volumen entrante es
incrementado al mximo, almacenando el medio a ser comprimido y luego reducindolo
nuevamente, extrayendo las molculas del medio creando una presin interna.
Cuando en la cmara de compresin, la presin excede a la contrapresin del estanque de
aire o red de aire, la vlvula de venteo se abre (en el caso de un compresor de pistn)
permitiendo que el aire sea expulsado de la cmara. En otros compresores como tornillos
rotativos, el aire comprimido por los tornillos nter dentados es expulsado continuamente y a
una presin constante sin la necesidad de una vlvula de venteo.
En este capitulo se describe los tipos de compresores mas importantes en detalle. Se debe
recordar que no todos son aptos para todas las aplicaciones y la seleccion debe ser
realizada de acuerdo a la necesidad de una tarea especfica, no unicamente desde el punto
de vista del tipo de compesor sino tambien de acuerdo a la energa, costos de
mantenimiento y confiabilidad de la operacin.

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2. Produciendo Aire Comprimido

Tipos de Compresores
Compresores Dinmicos

Eyector

Axial

Radial
Compresores con desplazamiento positivo
Reciprocativo

Trunk

Crosshead

Piston libre

Labyrinth

Diafragma

Rotativos

1-eje

Paleta

Anillo Liquido

Scroll

2-ejes

Tornillo

Lbulos

Fig.2-1: Tios de compresores

Meshing tooth

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2. Produciendo Aire Comprimido

2.2

Compresores con despalzamiento positivo

2.2.1 Compresores de tornillo con dos ejes

2.2.1.1 Compresores de tornillo
Desarrollo de compresores de tornillo
La idea de utilizar rotores en aire comprimido no es nueva. En 1878
Heinrich Krigar de Hannover, Alemania patent un pequeo
compresor de tornillo. La primera produccin de un compresor de
tornillo tena un perfil simtrico y no podra lograr un cambio por su
mayor costo especfico, en esos tiempos el compresor de pistn era la
nica solucin.
Fig. 2-2: Perfil Simtrico
En 1962 un perfil asimtrico de dos rotores fue desarrollado,
resultando un mejor rendimiento (caudal), un 10%, pero an el
consumo en energa y el precio estaban mas alta que un compresor
de buena calidad de pistn.
Fig. 2-3: Perfil Asimtrico

El perfil SIGMA
Ingenieros de KAESER lograron desarrollar un
perfil asimtrico, SIGMA con el cual se
eliminaron las previas desventajas de
generaciones de compresores de tornillo.
Incorporando este perfil de rotores en
compresores de tornillo en conjunto con otras
nuevas mejoras en diseo y un nuevo mtodo
de produccin precisa, logran un gran ahorro
en energa sobre los de la competencia (15 a
20% *)
Compresores rotativos KAESER tienen un
menor costo especfico que cualquier otro
compresor e incluyen todas las ventajas del
principio de rotores conocidos hoy en da.

Fig. 2-4: perfil SIGMA

*) Confirmado por pruebas cientficas de universidades y de la CAGI (Compressed Air and

Gas Institut)
Areas de aplicaciones
Compresores rotativos de tornillo modernos se encuentra en dos reas de aplicaciones:
Compresores estacionarios para toda la industria o compresores porttiles en aplicaciones
de mineras y manufacturas.

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2. Produciendo Aire Comprimido

Produciendo Aire Comprimido con dos tornillos rotativos

Un rotor macho y un rotor hembra girando en direcciones diferentes, generalmente llamados
tornillos estn ubicados en una carcasa; solo uno esta conectada al motor (macho) y el otro
gira por la rotacin del macho. Por la razn de diferentes lbulos las velocidades son
diferentes entre los dos rotores. El aire entra entre los lbulos y la carcasa y se mueve hacia
la salida de aire comprimido. Debido a las diferentes velocidades se reduce el espacio y por
lo tanto el volumen del aire. La entrega es continua y sin pulsaciones.
Entrada de aire

Fig. 2-5: Vista desde arriba

Salida aire
comprimido

Fig. 2-6: Vista desde abajo

Fig. 2-5: Un rotor macho y un rotor hembra girando en direcciones diferentes son
montadas con rodamientos de polines dentro de la carcasa. Se inyecta aceite a la carcasa,
disminuyendo el calor de compresin, previniendo contacto metlico entre los tornillos y
tambin con la carcasa, y lubricando los rodamientos. Como los tornillos estn girando, el
espacio entre ellos y la carcasa cerca del orificio de entrada se abren empujando el aire
hacia los espacios formados y estos espacios son sellados por la inyeccion de aceite
apenas pasa el puerto de entrada atrapando el aire (en la ilustracin con sombra).
Fig. 2-6: La diferencia entre los ngulos y la velocidad de los tornillos es la razn de la
disminucin de volumen, el aire comprimido es transportado hacia la salida, siempre y
cuando se ha llegado a la presin diseada. El flujo es empujado en forma continua y libre
de pulsaciones hacia la salida. La velocidad del tornillo macho en un compresor
directamente acoplado es de 1.500 o 3.000RPM.
Adems de la versin de compresores rotativos mencionadas arriba, hay tambin unidades
enfriadas por agua y no lubricadas.

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2. Produciendo Aire Comprimido

Diagrama de un compresor de tornillo lubricado

Aire Comprimido
(4)

Filtro de aire

(5)
(3)
(3)

Aceite frio
(1)

(2)

Aceite
frio

Filtro de aceite

Mexcla aire Aceite

Aceite caliente
Vlvula Termostatica

La unidad compresora (1) esta conectado al motor elctrico. El aceite (Lubricante para
enfriar) inyectado a la unidad compresora y mayormente para enfriar, es direccionado hacia
el estanque separador (2) y el filtro separador, asegurando aire limpio en la descarga.
El ventilador (3) asegura un enfriamiento del equipo y tambin un flujo de aire fri hacia el
enfriador de aceite y el postenfriador de aire (4 y 5). El controlador asegura que el aire esta
producido dentro de sus limites (ej. 7 - 7,5bar). Funciones de seguridad protegen el
compresor contra fallas importantes apagando el equipo automticamente.
El lubricante del compresor tiene 4 funciones :

1.

Enfriar; temperatura de descarga de la unidad ca. 75 C

2.

Lubricacin de los rodamientos

3.

Sellar lobulos

4.

Limpiar contaminantes en el aire

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2. Produciendo Aire Comprimido

Partes de un compresor lubricado

13
10

Unidad Compresora

Motor compresor

Vlvula de entrada

Vlvula Minima Presin/ Vlvula

Check

Vlvula combinada

Enfriador de aceite con Vlvula

termosttica

12
1

Post-enfriador

Estanque separador con filtro

11

separador
9

Vlvula de seguridad

10 SIGMA Control
11 Acoplamiento Omega
12 Entrada de Aire
13 Filtro de Aire
14 Ventilador Radial
15 Soporte antivibracin
4
5

16 Salida de aire comprimido

14
9

16

15

Fig. 2-8: Compresor lubricado CSDX

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2. Produciendo Aire Comprimido

Compresor libre de aceite

Compresores de tornillo libre de aceite, ej. donde ningn liquido esta inyectando a la unidad
compresora, estn utilizados en ciertas aplicaciones especiales. Los tornillos en esos
nombrados compresores libre de aceite no tienen contacto entre ellos, si estn
sincronizadas con engranajes lubricadas. Para compensar la desviacin de aire a travs de
los espacios entre los tornillos sin sellos, la unidad tiene una velocidad mucho mas alto que
los compresores de tornillo lubricados. Equipos ms grandes generalmente son enfriados
por agua y generan mucho calor.

Dos etapas para llegar a la presin requerida por la razn que no tiene refrigeracin
por un medio de lubricante
Tornillos sincronizados en cajas de engranajes separadas con su propio circuito de
aceite
Temperaturas de descarga desde 120 C to 230 C
Arrastre de aceite en el aire comprimido hasta 2 mg/m dependiendo de la calidad de
aire entrando al compresor
Se requiere un tratamiento de aire adicional para llegar a la clase 3 de la ISO 8573-1

Ilustracin de un compresor de tornillo libre de aceite de 2 etapas,

2
4
1

Fig. 2-9: 2-etapas, compresor de tornillo no lubricado

1.
2.
3.
4.
5.

Primera etapa de compresin, 4,000 13,000 rpm

Segunda etapa de compresin, 7,000 25,000 rpm
Primera etapa con engranajes (lubricado por aceite)
Segunda etapa con engranajes (lubricado por aceite)
Caja de engranajes principal (lubricado por aceite)
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2. Produciendo aire comprimido

2.2.1.2 Ventajas de los compresores de tornillos KAESER

El mundialmente renombrado Perfil SIGMA
Perfil de SIGMA es el perfil de rotor desarrollado y fabricado
por KAESER KOMPRESSOREN GmbH. Compresores con el
perfil SIGMA tienen un menor requerimiento de potencia
especifica que los convencionales utilizando un perfil
asimtrico. El requerimiento especfico de energa se calcula
dividiendo la potencia
*) en kW por la entrega efectiva en m / min.
*) Dependiendo del punto de referencia: potencia consumida
en el eje del compresor, potencia en el eje del motor o el
consumo total de potencia.

Fig. 2-10: Perfil SIGMA

Diseo simple unidad compresora

La unidad compresora contiene dos partes rotativas: el rotor macho y el rotor hembra o
simplemente tornillos. El rotor macho es conducido y este conduce a la hembra por lo tanto
no hay engranajes de sincronizacin y ningn contacto entre metales debido a que es
inyectado una pelcula protectora de aceite. No hay una vlvula de entrada o salida en el
cual pudiera haber desgaste y la unidad entrega un volumen constante de aire comprimido y
prolonga la vida operacional.
Baja temperatura de descarga
La temperatura de descarga es solamente de alrededor de 80C, con lo cual no hay
una tendencia a quemar el aceite.
Baja temperatura de descarga desde el compresor
La alta efectividad del post-enfriador reduce la temperatura del aire comprimido hasta 5-10 K
sobre la temperatura de entrada (o sobre la temperatura de entrada del agua de
enfriamiento). Esto permite una conexin directa a un secador refrigerativo, sin necesidad de
un enfriador intermedio.
Menos arrastre de aceite
El confiable separador de multi-etapa remueve aceite del aire comprimido
asegurando una alta calidad del aire. Dependiendo del modelo, no mas de 1-3
mg/m de aceite remanente en la descarga de aire comprimido.
Filtracin de aire de enfriamiento (series SX a ASK)
Compresores pequeos los cuales estn instalados en talleres con aire contaminado son
protegidos del polvo por paneles filtrantes limpiando el aire de enfriamiento, antes de entrar
a la maquina.
Bajo nivel de sonido
Ductos insonorizados y gabinetes a prueba de ruidos, conllevan a
extremadamente bajos niveles de ruido y permiten que esos compresores
sean instalados en casi cualquier rea de trabajo. Los niveles de ruido llegan a
64 dB(A).

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2. Produciendo Aire Comprimido

SIGMA-CONTROL
El controlador Sigma est basado sobre un robusto computador
Fig. 2-11: SIGMA CONTROL
industrial con un sistema operativo de tiempo real con la
posibilidad de actualizacin. El estado operacional del compresor es rpidamente captado
con la ayuda de LEDs con colores del semforo. El display completo est presentado en
30 diferentes idiomas y es fcilmente navegable con botones e iconos. El SIGMA control
regula y monitorea el compresor automticamente. Una
secuencia
de
seguridad
apaga
la
maquina
automticamente en caso de un evento de alarma. Un
modo de control econmico, puede ser seleccionado
segn los ciclos de consumos, es posible elegir entre
Dual, Quadro y Vario (proporcional). El controlador est
equipado con interfases RS 232 para conectar un
MODEM o impresora y un RS 485 para conectarse a un
Segundo compresor, secuenciando la carga base. El
controlador tiene la capacidad de conectarse a una red
de datos va Profibus DP y tambin tiene contactos libre secos disponibles para
intercambiar seales con un sistema de control central.
Cadena de seguridad
La secuencia de la cadena de seguridad, tiene la capacidad de apagar y supervisar:
Temperatura de descarga de la unidad compresora
Temperatura de motor y corriente
Direccin de rotacin.
Motor Premium de alta eficiencia
El motor principal usado son de una eficiencia ptima y cumplen con los
estndares de la norma EFF1 (EPACT)
Bajas prdidas de transmisin de potencia
1:1 Potencia es transmitida a travs del acoplamiento directo o va correas mltiples de alta
eficiencia con tensionamiento automtico en maquinas pequeas.
Mantenimiento simple
El sistema de monitoreo incluye, indicadores que reciben informacin para simplificar el
mantenimiento. Caractersticas especiales:
- Indicacin de filtro de aire saturado.
- Indicacin de filtro de aceite saturado.
- Indicacin de separador de aceite saturado.
- Con la presin interna, ayuda a la evacuacin del aceite.
- Acoples rpidos simplifican el trabajo de mantenimiento.
- Mirillas de aceite muestran el nivel de un vistazo
- Engrasadores accesibles permiten el fcil re-engrase de los cojinetes de motor en
movimiento (desde serie BSD)
Potente sistema de ventilacin
El ventilador radial tiene la suficiente capacidad para extraer el aire a travs de ductos.
Soportes internos y externos anti-vibracin
Componentes especiales antivibratorios en soportes y acoplamientos de tuberas.
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10

2. Produciendo Aire Comprimido

2.2.1.3 Compresores rotativos dentados

Aplicacin
Compresores de dientes rotativos son utilizados para baja y media presin y compresin
libre de aceite.
Diseo y funcin
Igual que en compresores rotativos y compresores de paleta, los de diente rotativo
funcionan bajo el principio de desplazamiento positivo
El elemento de compresin consiste en una carcaza donde 2 perfiles dentados rotativos
giran en forma opuesta. Estos rotores pueden ser simples o dobles segn el fabricante. Los
rotores no estn en contacto metlico entre ellos en la pared de la carcaza.
Al pasar un diente por la cmara interna, esta se llena de aire y posteriormente comprime
Durante la rotacin la cmara se contrae comprimiendo el volumen aire atrapado hasta
alcanzar el orificio de descarga y el aire comprimido es expedido a la red.

Orificio de Admisin
Orificio de Descarga

Caractersticas
Lubricacin de la cmara de compresin: no es necesaria, contacto es prevenido
engranajes
Caudal:
2 a 12 m/min
Etapas:
1a2
Rango de presin:
1-etapa hasta 3.5 bar, 2-etapas hasta 8 bar
Revoluciones:
3,000 a 25,000 rpm
Enfriamiento:
aire o agua

Mas silenciosos comparados con compresores de pistn libres de aceite.

Desventajas
Alto consumo elctrico
Presin maxima 8 bar
Dos etapas necesarias para mxima presin con intercambiador de refrigeracin.

Seminario de Aire Comprimido KAESER

11

2. Produciendo Aire Comprimido

2.2.1.4 Sopladores rotativos

Aplicacin
Sopladores Rotativos son encontrados en aplicaciones donde
se requiere gran volumen de aire libre de aceite, baja presin,
como en el transporte neumtico de polvo o granulado,
limpieza de filtros y aireacin de estanques de agua y
tratamiento de tanques.
Otras aplicaciones son en ingeniera de vacio para limpieza
por succin y accionamiento de maquinaria de ordea.
.

Diseo y funcionamiento de sopladores bi-lobulares

Sopladores Rotativos pueden ser de etapa simple o 2-etapas y rotores interconectados en el
principio de la compresin externa.
Un volumen de aire (u otro medio gaseoso) es atrapado entre los lbulos del rotor y la
carcaza y transportado al orificio de descarga sin haber sido internamente comprimido. El
orificio de salida el aire es empujado contra cualquier contrapresin en la lnea de descarga,
el grado de compresin es el diferencial en presin en el orificio de admisin y descarga, ej.
Contra-presin en la lnea de descarga.

Fig.2-15: Funcin del soplador rotativo

Caractersticas
Caudal:
Caractersticas de flujo:
Nmero de etapas:
Rango de presin:
Conveying chamber lubrication:
Accionamiento:
Revoluciones:
Velocidad rotor perifrico:

hasta 1,200 m/min

2 pulsaciones por ciclo* de operacin
1a2
0.5 a 2.0 bar (absoluto)
not necessary, as timing gears prevent contact
motor elctrico
300 a 11,000 rpm
10 a 50 m/s

(*Aplicable nicamente en rotores bi-lobulares)

Seminario de Aire Comprimido KAESER

12

2. Produciendo Aire Comprimido

Diseo y Funcionamiento de un soplador de 3 lobulos

Fig. 2-16: soplador rotativo de 3 lobulos

Los sopladores rotativos de 3 lobulos son un medio til para la produccin de aire
comprimido con muy poco efecto de pulsacin. El trabajo de este elemento se basa en el
mismo principio de los equipos de 2 lobulos con un consumo de energa adicional.

Sopladores compactos
La eficiencia juega un papel importante en las aplicaciones de sopladores, con la atencin
puesta en bajos costos de operacin, baja energa especfica y requisitos bsicos de
mantenimiento. La serie compacta de Kaeser requiere de un mnimo espacio y contribuye al
ahorro con la reduccin de gastos de instalacin. La reduccin de emisin de ruido en la
fuente significa menor gasto de amortiguacin del ruido en la habitacin y los equipos como
tal son particularmente seguros y confiables.

Fig.2-17: Soplador Compacto Kaeser

Seminario de Aire Comprimido

13

2. Produciendo Aire Comprimido

2.2.2

Compresores rotativos de eje nico

2.2.2.1

Compresores de paleta

Aplicacin
Los compresores de paleta son usados en aplicaciones de bajas presiones y vaco.
Diseo y funcionamiento
Paletas se insertan en las ranuras longitudinales en un rotor, montado en una carcasa
cilndrica. La fuerza centrifuga mantiene las paletas presionado contra la carcasa, que separa
las cmaras de todo el rotor. Estas cmaras se expanden y contraen en volumen, la
colocacin de la mquina en la categora de los compresores de desplazamiento.
El puerto de entrada se encuentra en el punto en que las cmaras, formada por el rotor,
paletas y gabinete, se estn expandiendo en volumen. El aire es extrado y llevado por el
rotor, siendo comprimido por la contraccin de la
cmara, hasta que llegue a la aprobacin de la
gestin del puerto en el que se empuja a la red de
aire.
Compresores de paleta pueden ser de una o varias
paletas, de simples o mltiples carcasa y
refrigerados por aire o agua. Pueden ser lubricados
o inundadas de aceite y las paletas puede ser
metlicas o de plstico.

Fig 2-18: Principio de

compresor de paleta

Caractersticas
Entrega:
Caractersticas del caudal:
Nmero de etapas:
Rango de presin:
Enfriamiento:
Conduccin:
Velocidad:
Velocidad perimetral de paletas:

0.2 a 180 m/min

Relativamente suave en comparacin con el flujo de
compresores de pistn.
1 2, 2 don requeridas para presiones sobre 4 bar
1 a 10 bar manomtrico y en vaco hasta 1 x 10-3 bar
Aire, agua o inyeccin de aceite.
Motor elctrico o motor diesel en equipos porttiles.
400 a 3,600 rpm
12 a 20 m/s

Desventajas
Altos costos de mantenimiento debido al desgaste de las paletas.
Prdida de eficiencia relativamente alta debido a la sustitucin irregular de Paletas
Alto consumo de aceite (con aceite de lubricacin fresco)
Limite de presin a 10 bar.
Mquinas con aceite de lubricacin fresca y separador aireador, producen aire comprimido
con un alto contenido de aceite.
Antieconmico a altas presiones.

Seminario de Aire Comprimido KAESER

14

2. Produciendo aire comprimido

2.2.2.2 Compresores de espiral

Aplicacin
Los compresores de espiral (Scroll) estn especialmente indicados para
bajo volumen, compresin de aire libre de aceite y particularmente en la
refrigeracin del enfriamiento de aire comprimido y sistemas de aire
acondicionado.
Diseo y funcionamiento
La compresin se produce entre dos discos enfrentados con forma de espiral, en la
interaccin entre las costillas; un disco est detenido y el otro con movimiento orbital. El
movimiento orbital del espiral interior abre una cavidad en el punto exterior del espiral fijo,
Donde el medio a ser comprimido es retirado. Ms movimiento orbital mueve el volumen
atrapado alrededor del espiral hacia su centro, comprimiendo en el camino y descargando
desde el puerto en el centro del espiral.

Fig. 2-20: Principio compresor Scroll

Caractersticas:
Caudal:
Caractersticas de caudal:
Rango de presin:
Lubricacin de la cmara de compresin:
Velocidad:

Hasta 1.5 m/min

Ininterrumpido y sin pulsaciones
Hasta 10 bar
Ninguno
Hasta 3,100 rpm

Desventajas
Alta temperatura media de descarga
Considerable deslizamiento a alta presin, lo que conlleva a un alto requerimiento de
potencia especfica.

Seminario de Aire Comprimido KAESER

15

2. Produciendo Aire Comprimido

2.2.3 Compresor de Pistn

Definicin
Compresores de Pistn son maquinas de desplazamiento positivo. Un pistn succiona aire y
subsiguientemente lo comprime a travs de un cilindro que esta encerrado en un lado por
vlvulas autoactivadas.
Diseo y Funcin
El movimiento hacia abajo del pistn crea un vaci
en el cilindro, resultando, que se succiona el gas
(aire) hacia adentro a travs de la vlvula de
admisin (1). En el movimiento hacia arriba, la
vlvula de admisin se cierra y el gas contenido en
el cilindro se comprime hasta que la presin dentro
del cilindro excede la presin de afuera de la vlvula
de descarga (2) y la abre por el diferencial de
presin.

El movimiento reciprocante es cclico, entregando

aire comprimido en pulsos. La torsin sobre el
cigeal tambin es cclica, subiendo y bajando de
acuerdo a la posicin del pistn.

El swept volume del pistn es el producto de su FACE rea y su stroke. El swept

volumen es menor que el volumen del cilindro; la diferencia es el espacio muerto.

Prdidas
Volumen de entrada se pierde por
throttling o filtros tapados.
Prdidas en la salida se producen por
gas escapando por los lados del
pistn.

Fig.2-22: Succin

Fig.2-23: Compresin

Seminario de Aire Comprimido KAESER

16

2. Produciendo Aire Comprimido

Espacio Muerto
1 bar (abs) 8 bar

El espacio muerto representa una potencial prdida de

aire entregado y por tal motivo debe ser lo mas chico
posible. El tamao del espacio muerto o perdida
depende de varios factores:

Espacio
muerto
Top dead centre

- Tolerancias de la fabricacin
- Clearance necesaria para el funcionamiento de las
vlvulas.
- Clearance necesaria para acomodar la expansin
longitudinal termal del pistn y del conecting rod.

Stroke

Bottom dead centre

Perdidas de entrega causadas por el espacio muerto

El aire comprimido en el espacio muerto no sale de la
cmara y se descomprime cuando el pistn esta en
movimiento hacia abajo, hasta que su presin es menor que
la presin fuera de la vlvula de entrada. Eso es cuando se
cree un vaci y la vlvula de entrada se abre entrando el
gas en el cilindro durante el resto del movimiento del pistn hacia abajo.

1 bar

Decompresin

Fig. 2-24: Esapcio

Muerto

8 bar (abs)

TDC

Stroke
BDC

Entrega efectiva
Pedidas de salida
Calentamiento del aire entrante

Espacio Muerto
Fig.2-25: Decompresin del gas
en el dead space

Perdida de presin de entrada

Diagram 2-26: Composition of the theoretical
displacement

Seminario de Aire Comprimido KAESER

17

2. Produciendo Aire Comprimido

Tipos de compresores de pistn

Los distintos tipos de compresores de pistones se distinguen por los siguientes criterios:
- Nmero de etapas: simple o mltiple.
- Segn su forma de pistn: trunk o reforzado.
- Segn si funcionan lubricados o secos (tambin llamada libre de aceite).
- Segn sus medios de transmisin: correa o directamente acoplado.
- Segn el nmero y disposicin de los cilindros
- De acuerdo a si entregan directo el aire comprimido o si se combinan con (montado
sobre) un estanque de aire.
- Segn si funciona al aire libre o en un gabinete insonirazador.
- Segn el tipo de gas que comprime: aire, nitrgeno o helio.
De una etapa de compresin
Presin final de compresin en una
carrera

Dos etapas de compresin

Gas comprimido desde el primer cilindro
pasa a travs de un enfriador intermedio
al segundo cilindro donde es comprimido
hasta la presin final.

Fig. 2-28: Dos etapas

de compresin

Fig. 2-27: Compresin de una etapa

Accin simple de compresin

La compresin se genera una vez con cada
revolucin del cigeal (vase el ejemplo de
una sola etapa de compresin)
Doble accin de compresin
La compresin se lleva a cabo dos veces
con cada una de las revoluciones del
cigeal (ver derecha).
Fig. 2-29: Compresor
de accin doble.

Seminario de Aire Comprimido KAESER

18

2. Produciendo Aire Comprimido

Eficiencia volumtrica de compresores de
pistn

2-estapas

Eficiencia volumtrica (%)

Los compresores de una y dos etapas

tienen diferentes eficiencias volumtricas,
la razn es que el aire liberado en la
primera etapa es enfriado antes de entrar
en la segunda estapa lo que reduce la
perdida de descompresin de aire en el
espacio muerto.
El diagrama adjunto muestra las
diferencias en la eficiencia volumtrica
entre compresores de una y dos etapas.
Cabe sealar que los sopladores son ms
econmicos para compresin de baja
presin. Otro punto es el elevado costo de
adquisicin de un compresor de pistn de
dos etapas, por lo que suelen ser usados
slo para presiones por encima de 10
bares.

1-etapa

Presin p [bar ()]

Fig. 2-30: Eficiencia volumetrica de un compresor de
una y dos etapas

La eficiencia volumetrica es calculada con la siguiente formula:

Entrega efectiva
Eficiencia Volumtrica =
Desplazamiento terico
Ventajas del compresor de pistn
Capacidad para comprimir todos los gases mas comunes.
Eficiente a presiones por encima de 15 bar.
Econmico como recompresor (Booster)
Desventajas

Mayor consumo de partes de desgaste

Entrega de aire con pulsaciones.

Fig. 2-31: Compresor

de una etapa

Compresores de pistn como recompresores (Boosters)

Grandes sistemas de aire comprimido a veces requieren de aire a diferentes presiones. En
tales casos, es econmico para configurar el sistema global en el nivel ms bajo de presin
y utilizar un recompresor para proporcionar una mayor presin cuando sea necesario.

Fig. 2-32: Sistema de aire comprimido hasta 13 bar con un recompresor hasta 45 bar
KAESER Compressed Air Seminar

19

2. Produciendo Aire Comprimido

2.3 Compresores dinmicos

2.3.1 Turbo compresores radiales
Aplicacin
Los turbo compresores radiales proporcionan constantes y grandes caudales a baja presin
y se encuentran principalmente en la industria petroqumica, en el acero y la fabricacin de
automviles
Diseo y funcionamiento
La forma geomtrica de los alabes de
la turbina, girando a gran velocidad,
causa que el aire sea extrado a lo
largo del eje del impulsor. Este aire
es acelerado y arrojado hacia el
exterior por la fuerza centrfuga. A
medida que el aire a alta velocidad
sale del impulsor para entrar a la red
o en la prxima etapa de compresin,
el difusor la torna mas lento y su
energa cintica la convierte en
energa a presin. El requerimiento
de poder especfico de los turbos
compresores,
como todos los
compresores dinmico, depende en
gran medida del peso real del aire y
su temperatura.

Aire

Aire

Eje transmisin
Bild 2-33: Impulsor radial simplificado

Direccin de rotacin
y flujo de aire

Fig. 2-35: Representacin simple de un turbo compresor radial de un solo eje

Fig. 2-34: 3D-depieze de

un impeller

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2. Produciendo Aire Comprimido

Caractersticas de un Turbo Compresor Radial

Entrega:
Caractersticas del flujo:

35 1,200 m / min
suave y libre de pulsaciones

Numero de etapas:
1a6
Rango de presin:
3 40 bar
Enfriamiento:
normalmente enfriado por agua
Lubricacin cmara de compresin: Ninguna
Propulsin:
motor elctrico o turbina a vapor
Rango de velocidad:
Velocidad perifrica del impulsor:

3,000 80,000 rpm

80 300 m / s

Lmite de bombeo
Bombeo grfico
Regulacin de la curva con P = constante

50%

80%

100%

Fig. 2-36: Regulacin de un Turbo Compresor

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21

2. Produciendo Aire Comprimido

2.3.2 Compresor Turbo Axial.

Aplicacin.
Se usan compresores de Turbo con impulsores axiales para producir volmenes muy
grandes de aire a presin baja. Ellos tienen una gama amplia de usos en generacin de
poder elctrica, los procesos industriales y en artefactos del aero. Una aplicacin tpica est
en la licuefaccin de gas natural.
Diseo y Funcin.
Un compresor del turbo axial se
compone de una serie de impulsores
esparcida con anillos de hojas de la
gua estticas. Los impulsores atraen y
aceleran el aire que entonces impacta
en las hojas estticas y se frena as y
comprimi. Cada juego sucesivo de
impulsores y hojas acelera y frena el
aire. La direccin de flujo es paralela al
rbol del paseo.

Fig. 2-38: Despieze de un

compresor turbo axial
compressor

Caractersticas de Compresor Turbo Axial.

Entrega:
Caractersticas de Flujo:
Numero de fases:
Rango de Presin:
Refrigerando:

600 30,000m/min
Liso y impulso libre
10 a 25
0 6 bar
Normalmente refrigerado por agua pero es posible
refrigerar va ductos
Lubricacin de cmara de condensacin: Ninguno
Transmisin:
motor elctrico o turbina de vapor
Rango de Velocidad.
6,000 20,000 rpm
Velocidad perifrica del impulsor: 150 320 m / s

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2. Produciendo Aire Comprimido

2.3.3 Caracteristicas de turbo compresores
Comparacin de compresores de tornillo y turbo compresores.
Tornillo

Turbo

Versin normal aire de refrigeracin: libre

de costo en refrigeracin,limpieza simple.

Disponible slo cuando es refrigerado por

agua:
medio de refrigeracin muy caro, la calidad de
el agua requiere a menudo un intercambiador
de calor, costos de limpieza muy altos.

Necesita slo un enfriador combinado para el Un compresor de tres etapas (8-10 bar)
aire comprimido y circuito de aceite
necesita dos etapas de refrigeracin,un
postenfriador (para el aire comprimido) y un
enfriador de aceite
No requiere base especial de montaje.
Se requiere una basa especial segn el
tamao de la mquina.
Mando ptimo por la seleccin de
compresores ms pequeos para el manejo
de carga,en combinacin con un controlador
maestro inteligente..

Rango de control aproximado. 80-100 %:

para la entrega debajo de el 80% el aire que
ha soplado fuera, de la primera fase, produce
perdidas de energa y tiempo-limitado al 10 15 veces por hora aproximadamente.

No necesita bomba de aceite de lubricacin Necesita bomba de aceite adicional para los
adiciona para la maquina.
rodamientos lisos: consumo de energa ms
alto.
Se utilizan motores de tres fase aprox.400V: El motor necesita un alto voltaje segn la
partes de repuesto baratas y fciles de capacidad de la maquina: motores
reemplazar.
principalmente especiales, largos tiempos de
entrega para reemplazo y los costos altos.
Datos de actuacin segn ISO 1217: Los datos de la actuacin del fabricante
claramente comprensible debido a la Norma normalmente se refiere a temperaturas de la
internacional.
entrada elevadas desde que el aire est ms
ligero en la temperatura ms alta y la presin
ms baja considerando que la media
temperatura anual en Alemania est
alrededor de 10 C que dan actuacin ms
baja bajo las condiciones operacionales
reales: la actuacin ptima slo puede
sostenerse a la temperatura de agua de
refrigeracin ptima y cualquier elevacin de
esto produce un baja eficiencia.

Menos vlvulas se requieren para el control El control y las tcnicas de monitoreo ms

de la maquina.
alto lo que la hace ser ms cara (p.e. la
temperatura productiva cambia): riesgo ms
alto de falla.
Table 2-1: Comparasin de compresores de tornillo y turbo compresores

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