ESTRATEGIA DE

MANTENIMIENTO PARA
EL SISTEMA DE
VENTILACION DEL TUNEL
BUENAVISTA
COVIANDES S.A.
Juan de Jess Prez Albarracn
INGENIERO ELECTROMECANICO
ESPECIALISTA EN GERENCIA DE MTTO

OBJETIVO GENERAL

Disear una estrategia de Mantenimiento para

el Sistema de Ventilacin del Tnel
Buenavista para mejorar su Confiabilidad y
Disponibilidad.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Estudiar y Analizar el Plan de Mantenimiento que se viene

ejecutando.
Analizar el comportamiento de las Fallas que se han
presentado MTBF y MTTR.
Realizar un estimativo de costos de las actividades que se
vienen ejecutando.
Disear la Estrategia de Mantenimiento teniendo en cuenta los
resultados del objetivo anterior.
Establecer los costos que demanda la implementacin de la
estrategia.
Identificar diferencias entre el Plan que se esta desarrollando y
la Estrategia propuesta.

ANALISIS DEL PLAN DE

MANTENIMIENTO ACTUAL
1. OBJETO DE LA VENTILACION
1.1. Diluir mediante un caudal de aire los
contaminantes que emiten los motores de los
vehculos.
1.2. En caso de incendio controlar el avance de
los humos y gases calientes: Monxido de
carbono (CO); Oxidos de Nitrgeno; humos
y Partculas de holln.

2. DESCRIPCION DEL SISTEMA

DE VENTILACION

Es de tipo longitudinal en el cual se utiliza el tnel como ducto

para conducir una corriente de aire.
El tnel Buenavista cuenta con 36 ventiladores de chorro de
los cuales 20 son de tipo Bidireccional y 16 de tipo
Unidireccional.
Las partes principales de un ventilador son: Motor; Rodete;
Carcasa del rodete y Amortiguadores de ruido.
Las caractersticas del motor son: Potencia 52 kW; RPM 1800
y Tensin 480 V.
Centro de control de Motores (Gavetas): Estn constituidas por
Partes Elctricas, Mecnicas y enclavamientos.

3. PLAN DE MANTENIMIENTO
ACTUAL

Existe un Plan de mantenimiento proyectado

para un semestre. Contempla los siguientes
aspectos: Cdigo de operacin; Operacin;
Descripcin; Cdigo de equipo; Frecuencia y
fecha probable de ejecucin.
Basado en el Plan se estable el Programa a
ejecutar mensualmente. (Anexo).

4. ANALISIS
4.1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO
- Inspecciones ligeras a los centros de control de
motores. (S)
- Inspeccin Profunda y Abierta a las Gavetas
de accionamiento (T)
- Limpieza exterior de los ventiladores. (T)
- Limpieza interior y exterior. (E)
- Lubricacin de cojinetes (rodamientos) (3125
HR)

4. ANALISIS
4.2. MANTENIMIENTO PREDICTIVO
- Verificacin de consumos de los motores. (M)
- Verificacin del aislamiento del aislamiento
elctrico de los motores. (E)
- Mediciones de Vibracin. (E)
4.3. MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Son ejecutados cuando ocurre la falla (reacciona
ante la falla). (A)

5. COMPORTAMIENTO DE
FALLAS
La falla de Criticidad y Criticalidad ALTA que
se he presentado ha sido la siguiente:
DESPRNDIMIENTO DEL MOTOR DEL
SOPORTE DE ANCLAJE A LA CARCASA
DEL RODETE
Las otras fallas han sido de Criticidad y
Criticalidad BAJA.

INDICADORES
5.1. TIMPO MEDIO ENTRE FALLAS: Para un periodo de 2.5 aos y
con 4 fallas
MTBF = 0.625 aos
5.2. TIEMPO MEDIO DE REPARACIONES: Teniendo en cuenta el
tiempo promedio en que se han demorado en reparar los ventiladores
MTTR = 2700 Horas
5.3. DISPONIBILIDAD:
67%
5.4. TASA DE FALLAS:
= 1.6 AOS-1
5.5. CONFIABILIDAD: Para un periodo de un (1) ao
C = 20.19%

6. ESTIMATIVO DE COSTOS
ACTUAL
DESCRIPCION

COSTO

OBSERVACION

Mano de obra

7.058.350

Personal

Consumibles

1.056.700

Desengrasante

Repuestos

7.444.460

Partes Elctricas

Mantenimiento
Predictivo
Otros costos
(ventiladores)
TOTAL

2.706.000

Medicin de
Vibraciones
Cambio y
Reparacin

12.000.000

30.265.510

ESTRATEGIA DE
MANTENIMIENTO PROPUESTA
1.

2.

VISION: Establecer una estrategia de mantenimiento para el

sistema de ventilacin del tnel Buenavista enmarcada
dentro de los mas altos estndares tcnicos para asegurar la
integridad y funcionamiento de los equipos que componen
este sistema, mejorando su confiabilidad y aumentando la
disponibilidad de los mismos.
MISION: Liderar el proceso de construccin de una nueva
cultura de mantenimiento en el tnel Buenavista con base en
la estrategia de mantenimiento diseada y aplicando los
conceptos de confiabilidad, mantenibilidad, disponibilidad y
efectividad pensando en hacerla extensiva a toda la empresa.

ESTRATEGIA
3. VALORES
3.1. SEGURIDAD: Promover y mejorar las condiciones
de seguridad industrial y ambiental
3.2. PRODUCTIVIDAD: Los recursos disponibles
sern usados eficientemente para lograr mejoras.
3.3. INFORMACION: Gestionar la adquisicin de un
Software de Mantenimiento.
3.4. PLANEACION Y PROGRAMACION: Las
actividades sern Planeadas y Programadas por el
Planeador.

ESTRATEGIA
4. ORGANIZACIN:
DIRECTOR DE
MANTENIMIENTO

ASISTENTE DE
MTTO B/VISTA

PLANEADOR / ING.
DE
MANTENIMIENTO

SUPERVISOR DE
MANTENIMIENTO

ELECTRICISTAS
ELECTRONICOS
MECANICOS

5. FACTORES CRITICOS
5.1. CONFIABILIDAD: Disminuir el promedio de
fallas que en este momento es de 1.6 aos.
5.2. COSTOS: Se van a incrementar los costos pero se
debe tener claro que es una inversin.
5.3. CLIMA LABORAL: Implementar un plan de
entrenamiento y capacitacin para el personal de
mantenimiento.
5.4. PERDIDAS POR MANTENIMIENTO: Se
reducirn las perdidas que se generan por tener
equipos en falla fuera de operacin.

6. MATRIZ DE
MANTENIMIENTO
COMPONENTE
MOTOR

CRITICIDAD
ALTA

PLAN

DISCIPLINA

FRECUENCIA

RECOMENDACION

PM

ELECTRICO

MENSUAL

Medicin de Consumos

PM

ELECTRICO

SEMESTRAL

Megueo

PM

MECANICO

SEMESTRAL

Anlisis de Vibraciones

Lubricacin

MECANICO

C / 3125 Horas

Grasa UNIREX

PM

MECANICO

ANUAL

Prueba de Ultrasonido

CM

MECANICO

C / 30000 Horas

Cambio de Rodamientos

CARCASA RODETE
Y
AMORTIGUADORE
S DE RUIDO

ALTA

PM

MECANICO

TRIMESTRA
SEMESTRAL

Limpieza externa
Limpieza externa e interna

CAZOLETA

ALTA

PM

MECANICO

SEMESTRAL

Inspeccin intrusiva y limpieza

TENSORES,
MUELLES,
ANCLAJE

ALTA

PM

MECANICO

ANUAL

Inspeccin intrusiva (comprobar

nivelacin y anclajes de techo)

RODETE

ALTA

PM

MECANICO

ANUAL

Inspeccin intrusiva (estado del

rodete, verificar juego radial)

ACCIONAMIENTOS

ALTA

PM

ELECTRICO

SEMANAL

Inspeccin no intrusiva

PM

ELECTRICO

TRIMESTRAL

Inspeccin intrusiva

CM

ELECTRICO

C / 2 AOS

Cambio de partes

DIFERENCIAS
EXISTENTE

PROPUESTA

Mantenimiento visto como un gasto

Mantenimiento es una inversin

No hay planeacin de mantenimiento

Designar un Planeador Programador de MTTO

No contamos con un sistema computarizado de

mantenimiento (CMMS).

Adquirir un sistema computarizado de gerencia de

Mantenimiento (CMMS).

Difcil Administracin de la Orden de Trabajo.

Fcil Administracin de la Orden de Trabajo

Deficiencias en la Planeacin y Programacin de

las actividades de mantenimiento.

Mejoramiento hacia la excelencia en Planeacin y

Programacin de mantenimiento.

No hay planes definidos de capacitacin para el

personal de mantenimiento

Definir un plan de capacitacin basado en las

deficiencias existentes en el personal.

Inconvenientes con la funcin de presupuesto y

costos de mantenimiento.

Optimizacin en el proceso de establecimiento del

presupuesto y costos de mantenimiento.

Difcil administracin de repuestos.

Fcil administracin de repuestos.

No hay reaccin ante el defecto antes de que

ocurran las fallas.

Actividades de mantenimiento basadas en

condicin (reaccin ante el defecto).

CONCLUSIONES

La principal herramienta para el control de la ejecucin de las tareas de

mantenimiento es la ORDEN DE TRABAJO, porque esta nos permite
saber que se esta haciendo y como lo estamos haciendo. Por esto todas
las actividades de mantenimiento deben ser registradas en una orden de
trabajo.
Un sistema computarizado de mantenimiento (CMMS) constituye la
fuente principal de almacenamiento y manejo de los datos de
mantenimiento. Segn los estndares internacionales los reportes de
datos de mantenimiento deben ser emitidos por el CMMS, de tal modo
que proporcione datos para transferir a base de datos de los equipos.
Con la designacin del Planeador / programador se mejora la
productividad y la calidad de la fuerza de trabajo eliminando demoras
potenciales a travs de la planeacin, coordinacin y acceso oportuno del
recurso humano, repuestos, materiales, herramientas y equipos.