Manual Buenas Practicas en Refrigeracionl

BUENAS PRCTICAS EN REFRIGERACIN, RECUPERACIN Y RECICLAJE DE
REFRIGERANTES
REPUBLICA DE COLOMBIA
MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL
Sandra Surez Prez
Ministra
Carmen Elena Arvalo Correa
Viceministra de Ambiente
Liliana Gaitn Prez
Directora de Desarrollo Sectorial Sostenible
UNIDAD TCNICA OZONO UTO

Jorge Enrique Snchez Segura
Coordinador Nacional
Antonio Orozco Rojas
Jefe Monitoreo y Control
Nidia Pabon + Lus Carlos Hillon + Carlos Andrs Hernndez
Coordinadores Sectoriales
Cristina Mariaca Orozco + Carlos Andrs Mndez + Alexander Salazar
Plan Nacional de Eliminacin de Sustancias Agotadoras de Ozono
Myriam Cristina Jimnez
Asistente Administrativa
Comit de Edicin:
Cristina Mariaca Orozco
Carlos Andrs Mndez
PROLOGO
l objetivo del presente documento es el de brindar los conocimientos adecuados para el
buen manejo de los refrigerantes utilizados en el sector de refrigeracin domstica y

refrigeracin comercial, de tal manera que se utilicen los mtodos y procedimientos
adecuados que ayuden a evitar el agotamiento de la Capa de Ozono causada por la emisin
de diferentes sustancias a la atmsfera.
El Programa de Buenas Prcticas en Refrigeracin sirve de herramienta a profesionales y
tcnicos del sector, promoviendo las habilidades necesarias para reducir las emisiones de
refrigerantes que agotan la Capa de Ozono, detectando fugas, recuperando y reciclando
refrigerantes de manera apropiada y usando refrigerantes alternativos en unidades existentes
que emplean CFC actualmente.
Esperamos que esta cartilla sirva como soporte a los diferentes cursos, talleres y programas
de capacitacin en refrigeracin que se desarrollen a nivel nacional, de manera que cumpla
el propsito final de disminuir el impacto por el uso y manejo de refrigerantes, lo cual a su vez
redunde en los beneficios ambientales deseados con miras a la preservacin de la vida del
planeta.
UNIDAD TCNICA OZONO
Colombia; Marzo 2005
LA CAPA DE OZONO Y EL PROTOCOLO DE MONTREAL
1.1 LA CAPA DE OZONO

El ozono es una forma de oxgeno con tres tomos, es un gas inestable, por lo cual la
radiacin ultravioleta del sol lo descompone en tomos que seguidamente se combinan con
otras molculas para formar nuevamente ozono. Este gas es extremadamente txico para el
hombre si se ve expuesto a inhalarlo, sin embargo a nivel estratosfrico es vital para la
conservacin de nuestra salud.
El ozono forma un frgil escudo, en apariencia
inmaterial pero muy eficaz. Est tan esparcido por
los 35 km. de espesor de la estratosfera que si se lo
comprimiera formara una capa en torno a la Tierra,
no ms gruesa que la suela de un zapato. La
concentracin del ozono estratosfrico vara con la
altura, pero nunca es ms de una cienmilsima de la
atmsfera en que se encuentra. (Fuente Internet)
Sin embargo, este filtro tan delgado es suficiente
para
bloquear casi todas las dainas radiaciones
ultravioletas del sol. Cuanto menor es la longitud de
la onda de la luz ultravioleta, ms dao pueda
causar a la vida, pero tambin es ms fcilmente
absorbida por la capa de ozono.
La radiacin ultravioleta (UV) de menor longitud,
conocida como UVC, es letal para todas las formas
de vida y es bloqueada casi por completo. La
radiacin UVA, de mayor longitud, es relativamente
inofensiva y pasa casi en su totalidad a travs de la
capa. Entre ambas est la UVB, menos letal que la
UVC, pero peligrosa; la capa de ozono la absorbe
en su mayor parte. (Fuente Internet)
Cualquier dao a la capa de ozono aumentar la radiacin UVB, a igualdad de otras
condiciones. Sin embargo, esta radiacin est tambin limitada por el ozono troposfrico, los
aerosoles y las nubes. El aumento de la contaminacin del aire en las ltimas dcadas ha
ocultado cualquier incremento de la radiacin, pero esta salvaguardia podra desaparecer si
los esfuerzos para limpiar la atmsfera tienen xito. Se han observado aumentos bien
definidos de la radiacin UVB en zonas que experimentan perodos de intensa destruccin
del ozono.
1.2 CONSECUENCIAS DE LA DESTRUCCIN DE LA CAPA DE OZONO

Cualquier aumento de la radiacin UVB que llegue hasta la superficie de la Tierra tiene el
potencial para provocar daos al medio ambiente y a la vida terrestre. Los resultados indican
que los tipos ms comunes de cncer de la piel son causados por las radiaciones UVA y
UVB.
El aumento de la radiacin UVB provocar un
aumento de los males oculares tales como las
cataratas, la deformacin del cristalino y la
presbicia, podra suprimir la eficiencia del
sistema inmunolgico del cuerpo humano.
Adems provocara cambios en la composicin
qumica de varias especies de plantas, cuyo
resultado sera una disminucin de las cosechas
y perjuicios a los bosques.
De igual manera, la radiacin UVB afecta la vida
submarina y provoca daos hasta 20 metros de
profundidad, en aguas claras. Es muy perjudicial
para el plancton, las larvas de peces, los
cangrejos, los camarones y similares, al igual
que para las plantas acuticas. Puesto que estos
organismos son el primer eslabn de la cadena
alimenticia marina, una disminucin de su nmero puede provocar asimismo una reduccin
de los peces. (Fuente: Internet)
Al mismo tiempo, una disminucin en la cantidad del fitoplancton marino despojara a los
ocanos de su potencial como colectores de dixido de carbono, contribuyendo as a un
aumento del gas en la atmsfera y al calentamiento global consecuente.
Los materiales utilizados en la construccin, las pinturas y los envases y muchas otras
sustancias son degradados por la radiacin UVB. Los plsticos utilizados al aire libre son los
ms afectados y el dao es ms grave en las regiones tropicales donde la degradacin es
intensificada por las temperaturas y niveles de luz solar ms elevados. Los costos de los
daos podran ascender a miles de millones de dlares anuales.
La destruccin del ozono estratosfrico agravara la contaminacin fotoqumica en la
troposfera y aumentara el ozono cerca de la superficie de la Tierra donde no se lo desea. La
contaminacin fotoqumica ocurre principalmente en las ciudades donde los gases de escape
de automviles y las emisiones industriales tienen su mayor concentracin. Esto tendra sus
propios efectos sobre la salud humana, al igual que sobre las cosechas, los ecosistemas y
los materiales de los que dependemos.
La Tierra y sus habitantes tienen mucho en juego en la preservacin del frgil escudo de la
capa de ozono. Pero inconscientemente hemos venido sometiendo a la capa de ozono a
ataques subrepticios y sostenidos.
1.3 CALENTAMIENTO GLOBAL CAMBIO CLIMTICO

El efecto invernadero es un proceso natural que consiste en la retencin por accin de
ciertos gases presentes en la atmsfera, de una determinada fraccin de la radiacin solar
que incide sobre la tierra. Este fenmeno ha dado lugar a unas condiciones climticas
propicias para el desarrollo de vida del planeta. Sin embargo, como resultado de las
actividades humanas se ha alterado el proceso en un grado tal, que existe hoy una sincera y
demostrada preocupacin por los efectos a mediano y largo plazo, sobre el balance natural
en el planeta.
La causa del incremento hasta niveles
perjudiciales de la concentracin de gases de
efecto invernadero, se ha basado en la emisin
creciente de estos gases por las actividades
industriales, agrcolas, forestales y de transporte,
combinada con una disminucin de las zonas
boscosas capaces de fijar el carbono de la
atmsfera. La combustin en hidrocarburos,
carbn y biomasa asociada a estas actividades,
conlleva la emisin de grandes volmenes de
gases que contribuyen al efecto invernadero. (Fuente: Internet)
Una primera consecuencia, muy posible, es el aumento de las sequas: en algunos lugares
disminuir la cantidad de lluvias. En otros, la lluvia aumentar, provocando inundaciones.
Una atmsfera ms calurosa podra provocar que el hielo cerca de los polos se derritiera. La
cantidad de agua resultante elevara el nivel del mar. Un aumento de slo 60 centmetros
podra inundar las tierras frtiles en el planeta, de las cuales dependen cientos de miles de
personas para obtener alimentos. Las tormentas tropicales podran suceder con mayor
frecuencia.
La Corriente del Nio es uno de los ejemplos ms claros de los problemas que trae el
calentamiento global, desequilibra el estado climtico del planeta haciendo que en algunos
lugares llueva demasiado hasta inundarlos y en otros sea totalmente una sequa, tambin se
pueden citar el cambio abrupto de temperatura y presin en la atmsfera que trae como
consecuencia grandes secuencias de tornados y huracanes. Esto se ve ms en las zonas
tropicales en donde los tornados aparecen en determinada poca del ao y por los cambios
climticos estos reaparecen muy a menudo.
Conocemos las consecuencias que podemos esperar del cambio climtico para el prximo
siglo, en caso de que no vuelva a valores ms bajos:
Aumento de la temperatura media del planeta.
Aumento de sequas en unas zonas e inundaciones en otras.
Mayor frecuencia de formacin de huracanes.
Progresivo deshielo de los casquetes polares, con la consiguiente subida de los niveles
de los ocanos.
Incremento de las precipitaciones a nivel planetario pero llover menos das y ms

torrencialmente.
Aumento de la cantidad de das calurosos, traducido en olas de calor. Igualmente se

espera que los extremos de calor y de fro sean mayores (veranos ms calientes e
inviernos ms fros).
1.3.1 Relacin entre cambio climtico y capa de ozono.

Estos dos problemas ambientales globales estn relacionados entre s, pero son diferentes.
Como ya se mencion en los acpites anteriores, la destruccin de la capa de ozono trae
como consecuencia una mayor exposicin a la radiacin ultravioleta, lo cual pone en riesgo
la vida y la salud de los seres vivos expuestos. Por otra parte, el calentamiento global
causado por los gases de efecto invernadero implica el aumento de la temperatura media del
planeta, con los efectos negativos ya descritos. La proteccin de la capa de ozono es el
objeto central del Protocolo de Montreal, mientras que la reduccin de gases de efecto
invernadero, es el objetivo del Protocolo de Kioto y de la Convencin sobre cambio climtico.
Sin embargo, es importante destacar que las SAO, son tambin gases efecto invernadero.
Por esta razn, cuando se sustituyen estas sustancias a travs de los procesos de
reconversin industrial, se reducen los efectos tanto sobre la capa de ozono, como sobre el
cambio climtico. Igualmente es importante considerar que un aumento de la temperatura
media del planeta, podra significar un aumento del proceso de deterioro de la capa de
ozono, o su recuperacin ms lenta. Este es un ejemplo de la relacin estrecha que hay
entre los diferentes componentes y procesos ambientales, tanto a nivel global como local.
1.4 DEFINICIN DE LAS UNIDADES DE LAS MEDIDAS AMBIENTALES

La previsin de cambios en los prximos aos, se basa ntegramente en modelos de
simulacin. Comprensiblemente la gran mayora de los modelos se han concentrado sobre
los efectos de la contaminacin de la atmsfera por gases invernadero y agentes agotadores
de la Capa de Ozono. Una preocupacin presente es determinar cunto dao causan estas
emisiones, gases o sustancias, para lo cual se determinaron las siguientes unidades:
PAO: (Potencial de Agotamiento de la capa de Ozono - en ingls Ozone Depletion

Potential - ODP). Es la habilidad que tienen las sustancias para agotar la Capa de
Ozono. A cada sustancia se le asigna un PAO relativo al CFC-11 cuyo PAO por
definicin tiene el valor de 1.
PCG: (Potencial de Calentamiento Global - en ingls Global Warming Potential

GWP) Es la habilidad de un gas, de absorber radiacin infrarroja. Es una estimacin
del calentamiento atmosfrico resultante de la liberacin de unidades de masa de un
gas, en relacin con el calentamiento resultante de la liberacin de la misma cantidad
de Dixido de Carbono (CO2).
1.5 SUSTANCIAS AGOTADORAS DE OZONO (SAO)

El equilibrio dinmico entre la formacin y la descomposicin de las molculas de ozono
depende de la temperatura, la presin, las condiciones energticas y la concentracin de las
molculas. El equilibrio se puede perturbar, por ejemplo, por la reaccin de sustancias
cloradas o bromadas con las molculas de Ozono, produciendo la consecuente destruccin
de estas ltimas. Si este proceso de destruccin es rpido y la formacin de nuevas
molculas de ozono es demasiado lenta como para reponer las molculas de ozono
destruidas, se perder el equilibrio. Como resultado, disminuir la concentracin de las
molculas de ozono.
La actividad del hombre produce gases fuentes de halgenos que contienen tomos de cloro
y bromo. Estos compuestos por su estabilidad y larga vida llegan a la estratosfera y terminan
destruyendo el ozono. En la tabla siguiente podremos numerar las sustancias actualmente
identificadas como SAO y sus usos.
Tabla 1-1 SUSTANCIAS AGOTADORAS DE OZONO (SAO)
SAO
Clorofluorocarbonados
Halones
Tetracloruro de Carbono
Metilcloroformo
Bromoclorometano
Bromuro de Metilo
Usos
Refrigerantes
Agentes Espumantes
Extinguidores
Solvente
Solvente
Solvente
Plaguicida
Nombre
CFC-11
CFC-12
Haln-1301
PAO
1
1
10
1.1
0.1
0.12
0.60
Fuente: Unidad Tcnica Ozono
La liberacin de las SAO puede suceder de las siguientes maneras:

Por despresurizacin y purga durante el mantenimiento de sistemas de refrigeracin y
aire acondicionado.
Uso de solventes como agentes de limpieza.
Aplicacin de Bromuro de Metilo al suelo en los casos de cuarentena y pre-embarque.
Destruccin inadecuada de productos que contienen SAO como refrigeradores,
espumas, etc.
Circuitos de refrigeracin que presentan fugas.
Liberacin de aerosoles que usan CFC como propelentes.
1.6 PROTOCOLO DE MONTREAL (PM)

El Protocolo de Montreal (P.M), se desarrolla bajo el gerenciamiento del Programa de
Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA); desde el ao 1987. Gracias a este se
identificaron las mayores cantidades de sustancias que agotan la capa de ozono y estableci
un programa por el cual, la produccin y el consumo de las sustancias controladas sern
reducidas y eliminadas a travs del desarrollo y la introduccin de sustitutos y de otros
mtodos.
El P.M contiene muchas clusulas innovadoras, que dan margen para una evaluacin
cientfica y tcnica de la destruccin del ozono. Los resultados de estas revisiones
progresivas se discutiran detalladamente por lo menos una vez cada cuatro aos.
Los ajustes del Protocolo de Montreal pueden modificar los calendarios de eliminacin de las
sustancias ya controladas as como los valores de PAO correspondientes a las sustancias
controladas, con base a los nuevos resultados de investigacin. Se aplican automticamente
y en forma obligatoria a todos los pases que han ratificado el Protocolo, o la enmienda
pertinente, que introdujo la sustancia controlada. Los ajustes pueden cambiar el texto del
Protocolo; adems, las Partes tambin pueden tomar decisiones que no cambian el texto
sino que lo interpretan.
Las enmiendas al Protocolo de Montreal pueden introducir medidas de control para nuevas
SAO. Cada enmienda es obligatoria solo despus de la ratificacin por parte de los
signatarios. Por ejemplo, un pas que no ha ratificado una cierta enmienda, se considera que
no es Parte para esa enmienda, por ejemplo con respecto a una nueva SAO introducida por
la misma.
En la tabla siguiente se resume el cronograma de la actividad internacional respecto al
Protocolo y las Sustancias Controladas y fechas de eliminacin.
Tabla 1-2 SAO CONTROLADAS POR EL PROTOCOLO DE MONTREAL Y SUS
ENMIENDAS
Reunin
Protocolo
Montreal
Anexo
de A-I
Sustancia Controlada
Primer control
Pases Articulo 5
Eliminacin final
Pases Articulo 5
CFC (5 tipos)
1999 congelacin
2010
Halones (3 tipos)
2002 congelacin
2010
Otros CFC
2003 reduccin 20%
2010
Tetracloruro de carbono
2005 reduccin 85%
2010
B-III
Metilcloroformo
2003 congelacin
2015
Enmienda
Copenhague
C-I
HCFC
2016 congelacin
2040
C-II
HBFC
1996 eliminacin
1996
E. Montreal
Bromuro de metilo
2002 congelacin
2015
E. Beijing
C-III
Bromoclorometano
2002 eliminacin
2002
A-II
Enmienda y B-I
ajuste
de
B-II
Londres
El Fondo Multilateral para la implementacin del Protocolo de Montreal, fue puesto en

marcha en 1992 para ayudar a los pases en desarrollo (Articulo 5) a financiar los costos
necesarios para poder cumplir con los requisitos del Protocolo y para promover la eliminacin
acelerada de la produccin y consumo de SAO. Adems, dineros procedentes del Fondo
Multilateral ayudan a financiar los proyectos de inversin que buscan la eliminacin de la
produccin y el consumo de SAO.
El Fondo tambin ayuda a ejecutar Programas Nacionales o de Pas mediante el
establecimiento de Unidades Nacionales de Ozono, la implementacin de un marco
regulatorio y de leyes adecuadas y la organizacin de programas de capacitacin. Los

organismos de ejecucin del Fondo Multilateral son: el Programa de las Naciones Unidas
para el Medio ambiente (PNUMA), el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo
(PNUD), la Organizacin de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI), el
Banco Mundial y organismos bilaterales de pases contribuyentes.
Cada una de las Partes en el Protocolo de Montreal y sus enmiendas debe cumplir con
ciertas obligaciones. En la prctica, ser Parte en el Protocolo de Montreal significa que un
pas es Parte en el Protocolo as como en cada una de las enmiendas que dicho pas haya
ratificado. Por lo tanto, un pas puede ser Parte en el Protocolo, pero no ser Parte en las
enmiendas que an no hayan sido ratificadas por el mismo pas.
Las dos obligaciones principales de las Partes son cumplir con los calendarios de
congelacin y eliminacin de SAO y prohibir el comercio con los pases que no son Partes en
el Protocolo.
1.7 MEDIDAS DE CONTROL ESTABLECIDAS POR EL PM

1.7.1 Recuperacin, reciclaje y regeneracin
Los enormes bancos de sustancias controladas que se encuentran en los equipos existentes
pueden aprovecharse para acelerar la reduccin de la produccin. Con este fin, las partes
eximieron el consumo de sustancias recicladas cuando calcularon el consumo de acuerdo
con el Protocolo. Se estimular la recuperacin, reciclaje y regeneracin de las sustancias
para reducir la produccin y acelerar el cierre de las fbricas productoras de dichas
sustancias.
1.7.2 Reconocimiento de las circunstancias especiales de los pases en desarrollo

Se reconoci que los pases en desarrollo (Articulo 5) experimentaran dificultades en la
puesta en aplicacin del Protocolo, y se les dio un plazo de diez aos, adems de asistencia
tcnica y ayuda financiera.
Todo pas en desarrollo que notifique a las partes que no puede cumplir con el Protocolo por
falta de una tecnologa adecuada o de fondos, tiene derecho a una audiencia sin temor de
que se le considere culpable de incumplimiento.
1.7.3 Restricciones comerciales

Para impedir la exportacin de las sustancias destructoras del ozono a los pases que no se
haban suscrito a los objetivos del Protocolo, se impusieron restricciones comerciales. No se
permiti que las partes comerciaran en sustancias controladas con los pases que no haban
firmado el tratado. Cada parte presenta un informe anual de su produccin y consumo de las
sustancias para que se pueda comprobar el cumplimiento de las medidas de control.
1.7.4 Cumplimiento del Protocolo y resolucin de disputas

El Protocolo controla sus disposiciones solicitando a las partes que proporcionen a la
Secretara estadsticas anuales sobre la produccin, las exportaciones e importaciones a las
partes y a los pases que no estn en el acuerdo sobre las cantidades destruidas, recicladas
o utilizadas como stock de aprovisionamiento. La Secretara presenta un anlisis anual de
estos datos durante las reuniones de las partes.
El papel principal del Comit de Implementacin es actuar de intermediario para resolver las
disputas relativas al incumplimiento. Al recibir los documentos, el Comit puede pedir ms
informacin o bien llevar a cabo su propia investigacin. Las partes toman las medidas
necesarias de acuerdo con las recomendaciones del Comit. Dependiendo del tipo de
incumplimiento, las medidas pueden variar entre la asistencia tcnica y ayuda financiera y la
suspensin, sujeto a la ley internacional.
1.7.5 Ayuda financiera a los pases en desarrollo

El logro de los objetivos del Protocolo de Montreal depende de una cooperacin general
entre las naciones del mundo. No es suficiente que los pases desarrollados (Articulo 2),
responsables del 85% del consumo de las sustancias destructoras del ozono en 1986,
participen en el Protocolo. La participacin de los pases en desarrollo (Articulo 5), que
consumieron slo el 15%, tambin es de suma importancia. El consumo de los CFC en los
pases en desarrollo ha aumentado con ms rapidez que en el mundo desarrollado y podra
anular el efecto del Protocolo si no asumen los compromisos de eliminacin de las SAO.
El mecanismo comprende un Fondo Multilateral y otros tipos de cooperacin multilateral,
regional y bilateral. El Fondo, aparte de sufragar los costos marginales de los pases en
desarrollo, financia todas las funciones de cmara de compensacin, es decir, estudios
nacionales, asistencia tcnica, informacin, formacin y los costos de la Secretara del
Fondo.
1.8 COLOMBIA EN EL PROTOCOLO DE MONTREAL

La participacin de Colombia en el Protocolo se defini a partir de la presentacin del
Programa Pas (PP) ante el Comit Ejecutivo del Fondo Multilateral el 18 de enero de 1994.
Colombia es aceptada como un pas perteneciente al artculo 5 del Protocolo de Montreal
adhirindose a los beneficios y compromisos que esto implica. En ese documento se hace
un anlisis sobre los niveles de consumo de SAO en los diferentes sectores industriales y se
establecen las polticas y los planes de accin para la eliminacin de estas sustancias.
Simultneamente se aprueba un proyecto de Fortalecimiento Institucional con recursos para
la implementacin del plan de accin presentado por el PP, ste proyecto ser denominado
Unidad Tcnica Ozono (UTO), el cual hasta la fecha contina recibiendo recursos para su
operacin y fortalecimiento.
Es pertinente aclarar que para el pas, la palabra consumo equivale a la cantidad de SAO
importada, ya que en Colombia no existe la produccin de estas sustancias. Sin embargo, el
consumo total de SAO en Colombia no representa ms del 1% del consumo mundial (a dic
31 del 2003).
1.8.1 Unidad Tcnica Ozono
La Unidad Tcnica Ozono (UTO) es la oficina encargada del cumplimiento del Protocolo de
Montreal en Colombia. Est compuesta por profesionales especialistas en procesos
industriales, con experiencia en los sectores industriales consumidores de las sustancias
agotadoras de la capa de ozono.
La principal tarea de la UTO es la identificacin, formulacin y ejecucin de proyectos de
reconversin industrial, de acuerdo con las prioridades sectoriales, tcnicas, industriales,
ambientales, de la poltica nacional y las establecidas por el Comit Ejecutivo del Protocolo
de Montreal. La UTO asesora al Gobierno Nacional en la toma de decisiones respecto a las
polticas para la reduccin del consumo de las sustancias controladas por el Protocolo de
Montreal, pero siempre estar sometida a las determinaciones que en este sentido
promulgue el Gobierno Nacional, las cuales, normalmente, sern adoptadas realizando
consultas y buscando el consenso entre los diferentes actores involucrados.
Adems
asesora a las industrias que utilizan SAO en la formulacin de los proyectos de reconversin
industrial, con miras a la eliminacin de dichas sustancias.
De especial importancia es la difusin a nivel nacional, incluyendo la informacin relacionada
con la situacin actual de la capa de ozono y las acciones nacionales e internacionales
encaminadas a su proteccin, con el fin de crear conciencia sobre el problema.
Tambin desarrolla medidas administrativas junto con el Ministerio de Comercio Exterior y la
DIAN (o quien haga sus veces) tales como: la implementacin de mecanismos de control de
importaciones y exportaciones, de conformidad con la poltica ambiental nacional emanada
por el Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial.
Mantiene un canal de comunicacin permanente con la pequea, mediana y gran industria
nacional que se vea afectada por las obligaciones asumidas por Colombia en el marco del
P.M. En conjunto con las dems entidades involucradas evala y monitorea la ejecucin del
Programa Pas.
Promueve, con el Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial y otras
dependencias, la consecucin de recursos adicionales provenientes del Fondo Multilateral o
fuentes bilaterales de cooperacin para el desarrollo de actividades encaminadas a asegurar
una adecuada transferencia de tecnologa.
Asesora a la industria y a los consumidores de SAO sobre las obligaciones jurdicas
relacionadas con la aplicacin del P.M. Asesora y se apoya en las autoridades competentes
sobre las sanciones y normas necesarias para asegurar el cumplimiento de las obligaciones
del P.M y sus enmiendas vigentes.
En general, promueve todos los estudios y acciones necesarias para aplicar adecuadamente
el Protocolo, en coordinacin con las autoridades nacionales competentes, la industria y los
consumidores, en el marco de las directrices de la poltica ambiental establecidas por el
Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial.
1.9 AVANCES EN LAS MEDIDAS DE CONTROL EN COLOMBIA

1.9.1 Reconversin industrial en la fabricacin de refrigeradores, domsticos y
comerciales.
Actualmente todas las fbricas de refrigeradores domsticos en el pas no utilizan CFC, al

igual que muchos de los fabricantes de refrigeradores comerciales. En estas compaas los
fondos proporcionados les han sido tiles para realizar una reestructuracin y modernizacin
de sus instalaciones, as mismo, reafirmar su compromiso con el pas y con sus clientes
nacionales y en algunos casos reafirmar su posicin en mercados extranjeros con nuevas
marcas libres de CFC.
La tecnologa alternativa escogida por estos fabricantes utiliza el gas HFC-134 como agente
refrigerante en lugar del CFC-12 y el gas HCFC-141b como agente espumante del
poliuretano usado para la fabricacin de los gabinetes de los equipos, en lugar del CFC-11.
1.9.2 Aire acondicionado mvil

Se desarroll un proyecto piloto de recuperacin y reciclaje de gases refrigerantes utilizados
en sistemas de acondicionamiento de aire, en automviles, buses de pasajeros y transporte
de carga refrigerados. El objetivo es reducir las emisiones de estos gases a la atmsfera,
mediante la utilizacin de equipos de recuperacin que permitan reutilizar los refrigerantes al
momento de hacer reparaciones.
1.9.3 Capacitacin y Certificacin de tcnicos de mantenimiento

El mayor consumo de gases refrigerantes agotadores de la capa de ozono en Colombia se
presenta en el sector de mantenimiento en refrigeracin, debido principalmente a la carencia
de tecnologas que permitan un manejo responsable de SAO. Actualmente en coordinacin
con el SENA y la empresa privada en todo el pas se realizan seminarios sobre buenas
prcticas en refrigeracin, recuperacin y reciclaje de CFC-12. Adems se puso en marcha
el proceso de certificacin de los tcnicos en buenas prcticas del manejo de refrigerantes
dentro del marco de las Normas de Competencia Laboral ya aprobadas.
1.9.4 Recuperacin y reciclaje de refrigerantes

A travs de ste proyecto, complementario al anterior, se suministr el equipo necesario a
ms de 300 tcnicos para la utilizacin responsable de los gases refrigerantes al momento
de hacer servicios de mantenimiento o desmontar los sistemas industriales que utilicen CFC.
El objetivo fundamental del proyecto es reducir el consumo de gas refrigerante virgen y
aprovechar al mximo los ya instalados, mediante estaciones de reciclaje que estn al
servicio de los tcnicos. Actualmente se est estructurando la Fase II de este proyecto.
1.9.5 Reconversin industrial de empresas productoras de espumas de poliestireno y

poliuretano
Desde hace unos meses el mayor fabricante de esta clase de espumas, AJOVER, dej de
utilizar el CFC-12 como agente espumante en su proceso. Esta tecnologa fue reemplazada
por butano, un gas que proviene de la industria del petrleo y que ofrece muy buenos
resultados de acabado superficial en los productos terminados. Actualmente se est

concluyendo el proyecto sombrilla de reconversin de medianas empresas en las ciudades
de Bogot y Medelln.
1.9.6 Proyecto demostrativo para la erradicacin del Bromuro de Metilo en

plantaciones bananeras.
Este plaguicida es usado ampliamente en el sector agrcola para el control de plagas. En
Colombia, aunque prcticamente se ha eliminado su uso, en algunas zonas de Urab y
Magdalena se contina utilizando para el control del MOKO del banano.
1.9.7 Aerosoles
El 31 de marzo de 1989 se expidi en Colombia la resolucin 526 del Ministerio de Desarrollo
Econmico, a travs de la cual se normatiz la no utilizacin de sustancias agotadoras de la
capa de ozono en los envases a presin (Aerosoles). Actualmente no est permitido el uso
de CFC en aerosoles de uso comercial. Sin embargo, en los aerosoles de aplicacin mdica
(Inhaladores de Dosis medida IDM), an se utilizan CFC.
1.10 PLAN NACIONAL DE ELIMINACIN (PNE) DE SUSTANCIAS

AGOTADORAS DE OZONO (SAO)
Hasta diciembre del 2002, Colombia ha usado como principal estrategia de eliminacin de
SAO, la preparacin de proyectos individuales dirigidos a empresas grandes, o la elaboracin
de proyectos sombrilla, dirigidos a empresas medianas y pequeas. Estos ltimos
corresponden a proyectos donde las empresas son caractersticas productivas similares,
pudiendo realizase la administracin del proyecto ms fcilmente cuan se agrupan en un
colectivo o sombrilla. Sin embargo, teniendo en cuenta que prcticamente el consumo
remanente del pas actualmente en mayor parte asociado al sector de mantenimiento de
refrigeracin y aire acondicionado, es necesario cambiar el esquema de trabajo. Esto se
justifica debido a que este sector es ms complejo y la eliminacin de SAO, es ms difcil de
ser logrado.
En primer lugar, el mantenimiento est asociado al parque instalado de fro: neveras
domsticas anteriores a 1997, refrigeradores comerciales, chillers y aire acondicionado. Este
conjunto de usuarios, puede corresponder a un 80% del total de CFC que actualmente
consume el pas. Su eliminacin no puede ser realizada mediante programas de sustitucin
subsidiada, ya que sera imposible costear estos valores. Hay que pensar que nicamente
las neveras que utilizan CFC, en Colombia constituyen cerca de 6 millones de unidades.
Estos sectores, denominados de Usuarios finales, significan un taln de Aquiles en la
implementacin del Protocolo.
Para su sustitucin definitiva, Colombia, al igual que otros pases del mundo debern
desarrollar estrategias de concertacin con los fabricantes de neveras, el gobierno y por
supuesto los usuarios. Teniendo en cuenta que Colombia est comprometida en una
eliminacin gradual de SAO, con respecto a su lnea base, cuyo cronograma implica una
eliminacin del 50% de las importaciones de estas sustancias para el ao 2005, el 85% para
el 2007 y del 100% para el 2010, la UTO, ha elaborado un Plan Nacional de Eliminacin, que
trata de hacer dicha eliminacin viable ambiental y econmicamente. Este PNE, tiene los
siguientes componentes:
Sustitucin de CFC en las empresas que an no lo han hecho en el sector de

refrigeracin comercial;
Propuestas para la disminucin del uso de CFC en el sector de mantenimiento
Eliminacin de importaciones de Halones.
1.10.1 1. Reconversin industrial de empresas de Refrigeracin comercial

En Colombia, las actividades manufactureras restantes en refrigeracin comercial son
realizadas por fabricantes de equipos pequeos, situados principalmente en Bogot y
Medelln, con un consumo total de 15 toneladas de CFC-12 y 30 toneladas de CFC-11. Para
sus operaciones de carga de refrigerantes todas las compaas identificadas substituirn el
agente espumante de CFC-11 por tecnologa basada en HCFC-141b y el CFC-12 por HFC134. El equipo requerido para esta conversin incluye un distribuidor automtico de alta
presin pequeo que reemplazar el procedimiento actual de mezcla manual, realizado en
todas las empresas, una combinacin de reemplazo o modificaciones de bombas de vaco,
detectores de fugas que sirvan para usar con HFC-134 y los sistemas de manmetros del
mltiple, asistencia tcnica, ensayos y capacitacin.
1.10.2 Estrategias para la eliminacin de CFC en el sector de servicio y

mantenimiento
En Colombia el sector de servicio y mantenimiento de refrigeracin consume la mayora de
CFC actualmente. Este sector est compuesto de talleres generales para servicio de
sistemas domsticos, comercial y de transporte y, hasta un cierto punto, equipos
prefabricados y aparatos industriales.
Las estrategias propuestas son:
Programa de otorgamiento de licencias tcnicas para el sector de servicio de

refrigeracin y aire acondicionado, para aplicar un marco jurdico que haga que la
liberacin intencional de refrigerantes durante las actividades de servicio sea ilegal;
establecer un sistema de acreditacin de tcnicos que restrinja las operaciones de
servicio de refrigeracin a los tcnicos entrenados y aplicar cdigos de buenas
prcticas laborales; proporcionar las herramientas para reducir las prdidas de
refrigerantes durante el servicio; y eliminar el uso de CFC para purgar. Con este
programa, se estima que en este subsector es posible eliminar de 40 a 60 por ciento
del uso de CFC
Asistencia tcnica para consolidar el marco jurdico, mejorar el control de las

importaciones y exportaciones de SAO, y reducir la dependencia de las SAO. Los
expertos jurdicos lo pondrn en ejecucin con la cooperacin del Ministerio del Medio
Ambiente, la Direccin de Aduanas y el Ministerio de Comercio Exterior e Interior
Asistencia tcnica para informacin y concientizacin, destinada a apoyar los

subproyectos propuestos bajo el PNE
Asistencia tcnica para la ejecucin y supervisin, destinada a ayudar a verificar los

resultados, anlisis de los problemas que se presentaron, y uso de medidas
correctoras.
1.10.3 Programa de eliminacin de Halones

Actualmente, el sistema que concede licencias de importacin de SAO no permite la
importacin de Halones para nuevas instalaciones, sino solamente para el mantenimiento de
viejas instalaciones, y no controla la exportacin de estas sustancias. La modificacin
propuesta de este sistema considera, entre otras cosas, la autorizacin de Halones
reciclados; esto permitir la entrada de halones reciclados solamente, pues no se prev
permitir la importacin de los halones que no han sido tratados para reutilizacin.
2 CONCEPTOS GENERALES DE REFRIGERACIN

2.1 REFRIGERACIN
En general se define refrigeracin como cualquier proceso de eliminacin de calor,
concretamente como la rama de la ciencia que trata con los procesos de reduccin y
mantenimiento de la temperatura de un espacio o material a una temperatura inferior con
respecto al ambiente exterior.
2.2 TRANSFERENCIA DE CALOR

La transferencia de calor se produce naturalmente entre dos sustancias de diferentes
temperaturas que estn en contacto la una con la otra. El calor fluye siempre de una
sustancia caliente a otra ms fra. El calor hace que los slidos se transformen en lquidos o
gases, o que los lquidos se transformen en gases. El enfriamiento invertira el proceso.
2.2.1 Modos de transferencia de Calor
Conduccin: ocurre cuando la energa es transmitida por contacto directo entre las
molculas de un cuerpo simple o entre las de dos o ms cuerpos. La mayora de los
metales son buenos conductores de calor. Esto explica por qu la mayora de los
metales no calentados dan una sensacin de fro y cuando uno los toca el calor de la
mano se pierde rpidamente. Los materiales que no son buenos conductores de calor
se denominan aislantes, estos son muy importantes en refrigeracin para las paredes
de las cmaras fras y el aislamiento de las tuberas.
Conveccin: ocurre cuando el calor se desplaza de un lugar a otro por medio de
fluidos. Las corrientes que se forman se conocen como de conveccin y son
producidas por el cambio de densidad del fluido, el de mayor temperatura es ms
liviano y tiende a subir dejando lugar al fluido mas fro y pesado. El humo que se
desprende del fuego es un buen ejemplo. En un recinto donde se usa aire
acondicionado, el aire se enfra a nivel superior volvindose ms pesado que el aire
circundante y cae al nivel inferior dejando su lugar al aire mas caliente que se eleva
para seguir con el ciclo.
Radiacin: el principal ejemplo es la irradiacin de calor del sol. En refrigeracin no
se usa este mtodo para desplazar el calor, aunque, por supuesto la radiacin solar
que se recibe sobre los edificios y a travs de las ventanas se tiene en cuenta en el
clculo de la carga de calor para los aparatos de refrigeracin y aire acondicionado.
Obsrvese que el calor se irradia nicamente de un objeto caliente a su entorno ms
fro. Nunca se puede hablar de un radiador de fro.
2.3 REFRIGERACIN POR COMPRESIN DE VAPOR
Fuente: Internet
En los sistemas de refrigeracin o climatizacin el calor es bombeado del interior al exterior

del recinto. Los principios de funcionamiento de la refrigeracin por compresin de vapor, en
forma simplificada pueden dividirse en cuatro operaciones: evaporacin, compresin,
condensacin y expansin.
Durante la evaporacin, el calor se absorbe del aire o del proceso que habr de ser enfriado
por el refrigerante que se evapora. Este refrigerante en estado gaseoso es aspirado por el
compresor, el cual obtiene su energa de un motor elctrico o de otro medio mecnico
motorizado. El compresor comprime el refrigerante gaseoso aumentando su presin. Este
gas a alta presin va al condensador donde por sus condiciones de presin y temperatura es
condensado por la accin del aire ambiente o al agua. Este refrigerante lquido a alta presin
es conducido hacia el evaporador nuevamente a travs de un dispositivo de expansin en el
cual baja su presin disminuyendo su temperatura dejndolo listo para iniciar el ciclo.
En el lapso de medio siglo, la climatizacin y la refrigeracin han dejado de ser un lujo para
convertirse en una necesidad para el desarrollo econmico y para mejorar nuestra calidad de
vida. El desarrollo de mtodos de fabricacin de lquidos refrigerantes aparentemente
inocuos y de pequeos motores fiables ha dado lugar a la proliferacin de los refrigeradores
en la mayora de los hogares en el mundo industrializado y una rpida saturacin en los
pases en desarrollo.
La climatizacin y la refrigeracin desempean un papel importantsimo en el desarrollo del
mundo moderno, por ejemplo:
Los alimentos duran ms tiempo cuando se mantienen a temperaturas bajas, ya que

se hace ms lento su envejecimiento y reduce la accin de microorganismos no
deseados. En casos de congelacin pueden alargar la vida de los alimentos por
meses o aos.
La elaboracin, el transporte y la conservacin de los alimentos exige la refrigeracin

para poder abastecer la poblacin mundial hasta en sus lugares de difcil acceso.
El trabajo de precisin con mquinas y montajes no sera posible en gran parte del
mundo haciendo que muchos productos de trabajo refinado del que disponemos
actualmente fuese inferior o inexistente.
La mayor parte de los plsticos actuales no podran fabricarse.
No se podran construir las computadoras actuales.
La mayora de los edificios no podran ocuparse durante el verano en muchas partes
del mundo.
2.4 REFRIGERANTES
Un refrigerante es cualquier cuerpo o sustancia que acta como agente de enfriamiento
absorbiendo calor de otro. Para que un refrigerante sea apropiado y se le pueda usar en el
ciclo de compresin-vapor, debe poseer ciertas propiedades qumicas, fsicas y
termodinmicas que lo hagan seguro y econmico durante su uso.
El refrigerante ideal no existe, pero de acuerdo a sus aplicaciones y el uso apropiado como
refrigerante, la sustancia debera ser qumicamente inerte hasta el grado de no ser
inflamable, no ser explosivo y no ser txico, no deber reaccionar desfavorablemente con el
aceite lubricante del compresor o con cualquier otro material normalmente usado en la
construccin del equipo de refrigeracin. No deber reaccionar desfavorablemente con la
humedad que aunque restringida puede existir en el sistema. Adems se desea que esta
sustancia no contamine los productos almacenados, no perjudique la salud de los ocupantes
y no contamine el ambiente. Como es de esperar, es muy poco probable que una sola
sustancia tenga todas las propiedades anteriores.
2.4.1 Clasificacin de los refrigerantes segn sus componentes qumicos

De acuerdo con su composicin qumica, los refrigerantes se agrupan en: CFC, HCFC, HFC,
mezclas de los anteriores, e hidrocarburos. A continuacin se describen las principales
propiedades de cada grupo o familia.
2.4.1.1 CFC o Clorofluorocarbonos:

Estas sustancias se han utilizado, adems de refrigerantes, tambin como disolventes en
ciertas aplicaciones industriales, como agentes espumantes de estireno y como propelente
en los aerosoles. Son excelentes refrigerantes ya que tienen un calor latente de vaporizacin
alto, en la gama conveniente de temperatura y presin, una elevada conductividad y una baja
viscosidad. Son sustancias muy estables la cual es una de las razones por las cuales tienen
una alto potencial de agotamiento de ozono (PAO).
Tabla 2-3
Nombre
CFC 11
CFC 12
CFC 113
CFC 114
CFC - 115
Frmula
CCl3F
CCl2F2
C2F3Cl3
C2F4Cl2
C2F5Cl
CLOROFLUOROCARBONOS
Nombre Qumico
Tricloromonofluorometano
Diclorodifluorometano
Triclorotrifluoroetano
Diclorotetrafluoroetano
Monocloropentafluoroetano
PAO
1
1
0.8
1
0.6
2.4.1.2 HCFC o Hidroclorofluorocarbonos:

Tienen propiedades refrigerantes comunes a los de los CFC y son consideradas actualmente
como sustancias de transicin. Al contar con el Hidrgeno en su molculadisminuye su
efecto daino a la Capa de Ozono.
Tabla 2-4 HIDROCLOROFLUOROCARBONOS
Nombre
Frmula Nombre Qumico
PAO
HCFC 22
CHF2Cl
Monoclorodifluorometano
0.055
HCFC 123 C2HF3Cl2 Diclorotrifluoroetano
0.020
HCFC 124 C2HF4Cl
Monoclorotetrafluoroetano
0.022
HCFC 141b C2H3FCl2 Diclorofluoroetano
0.110
HCFC 142b C2H3F2Cl Monoclorodifluoroetano
0.065
2.4.1.3 HFC o Hidrofluorocarbonos:

Estas sustancias ya no presentan cloro. No son dainos para la Capa de Ozono y tienen un
bajo potencial de calentamiento global. El caso del HFC-134a es ideal para reemplazar el
CFC-12 en aplicaciones de media y alta temperatura en refrigeracin, y en aire
acondicionado. Es incompatible con el aceite mineral. Como agente espumante se usa el
HFC-245fa en reemplazo definitivo del CFC-11.
Tabla 2-5 HIDROFLUOROCARBONOS
Nombre
Frmula PAO
HFC 134a CH2FCF3 0
HFC 245fa C3H3F5
0
2.4.1.4 Mezclas de refrigerantes:

Las mezclas Azeotrpicas son aquellas en las que no cambia su composicin volumtrica y
la temperatura de saturacin durante la evaporacin o la condensacin a presin constante.
Las mezclas Zeotrpicas son las mezclas que cambian su composicin volumtrica y la
temperatura de saturacin durante la evaporacin o condensacin a presin constante.
Cuasi-azeotrpicas son mezclas zeotrpicas con pequea variacin de temperatura y

cambio en su composicin sobre el rango de aplicacin y por lo tanto tcnicamente se
comporta como un refrigerante azeotrpico. Como ejemplo de estos compuestos tenemos
los R-500, R-502 y R-503, los cuales por ser mezclas conservan en el porcentaje presente,
las propiedades de las sustancias que lo componen.
Tabla 2-6 MEZCLAS DE REFRIGERANTES
Nombre Composicin
R 500 CFC 12 (73.8%) + HFC 152a (26.2%)
R 502 HCFC 22 (42.8%) + CFC 115 (51.2%)
R 503 HFC 23 (40.1%) + CFC 13 (59.9%)
2.4.1.5 Hidrocarburos directos:

Son sustancias naturales obtenidas por destilacin en las refineras. Los hidrocarburos
refrigerantes estn disponibles para una amplia gama de aplicaciones, incluyendo la
sustitucin directa del CFC-12. Tienen muy bajo impacto ambiental en comparacin con los
anteriores. Son compatibles con el cobre y el aceite mineral. Como sustancia de reemplazo
se necesita realizar muy pocos cambios en el sistema y en sus componentes. Sin embargo,
se necesita tomar medidas de seguridad para evitar que la inflamabilidad sea un problema.
Los ms importantes como refrigerantes son el metano, etano, butano, propano (R-290),
etileno e isobutano (R-600a). Hablaremos ampliamente de ellos en el captulo 5.
2.5 COMPRESORES
Los compresores usados en refrigeracin son principalmente: recprocos y scroll. De los dos
el ms usado en gran parte de las aplicaciones es el recproco o reciprocante.
2.5.1 Compresores reciprocantes

Estos compresores fundamentan su funcionamiento en un sistema de pistones quienes son
los encargados de comprimir el gas dentro de los cilindros del equipo gracias al trabajo de un
motor elctrico.
Existen tres tipos de compresores reciprocantes que veremos a
continuacin.
2.5.1.1 Compresores Hermticos

Tambin llamados sellados se caracterizan por incluir en un solo cuerpo el motor elctrico y
el compresor, en estos equipos no se tiene acceso a su interior por lo cual no pueden ser
abiertos ni reparados. Se usa en aplicaciones domsticas, comerciales e industriales de baja
carga trmica.
Fuente: Internet
2.5.1.2 Compresores Semihermticos

Como su nombre lo indica estos equipos incluyen en un solo cuerpo el motor elctrico y el
compresor, a diferencia del anterior estos equipos cuentan con acceso a su interior para
reparaciones o cambios.
Fuente: Internet
Por su contextura ms robusta es usado en aplicaciones comerciales e industriales de gran

capacidad.
2.5.1.3 Compresores abiertos.

En estos equipos el compresor y el motor elctrico estn separados y acoplados por medio
del eje. Presentan comnmente problemas por fugas en el acople de los ejes y estn
actualmente desplazados en nuevos usos debido a la eficiencia de los dems.
2.5.2 Compresores Scroll

Estos equipos hermticos basan su principio de funcionamiento en dos espirales, una fija y
otra mvil que gira sobre el mismo eje efectuando la compresin. Esta nueva tecnologa esta
diseada exclusivamente para aplicaciones de refrigeracin y sus capacidades son las
mismas de los equipos hermticos.
Fuente: Internet
2.6 APLICACIONES DE REFRIGERACIN

Las aplicaciones en refrigeracin se pueden simplificar es seis categoras generales:
Refrigeracin Domstica
Refrigeracin Comercial
Refrigeracin Industrial
Transporte Refrigerado
Aire Acondicionado para confort
Aire Acondicionado Industrial
Como veremos estas categoras no tiene un lmite definido y pueden existir traslapes entre
ellas.
2.6.1 Refrigeracin Domstica
La refrigeracin domstica tiene una finalidad relativamente

limitada, tratndose principalmente de refrigeradores y
congeladores domsticos. No obstante, debido a que el nmero
de unidades en servicio es bastante grande, la refrigeracin
domstica representa una parte importante de la industria de la
refrigeracin. Generalmente por sus bajas potencias se usan
equipos hermticos.
Desde el punto de vista mundial, hay millones de refrigeradores
en funcionamiento instalados con CFC como refrigerante.
Nuestra preocupacin es la dimensin ambiental. Debido a la
inquietud que suscita el agotamiento de la Capa de Ozono que
protege la tierra, los refrigerantes de la familia de los CFC se
estn eliminando gradualmente.
Actualmente los nuevos
refrigeradores se estn fabricando en su mayora con refrigerantes alternativos como el HFC
134a. (Fuente figura: Internet)
Un refrigerador moderno consta en general de tres elementos bsicos:
El gabinete
El sistema de refrigeracin
El sistema elctrico
El gabinete contiene en sus paredes el evaporador y en la parte trasera la unidad

condensadora, internamente cuenta con los espacios ptimos para el almacenamiento de los
alimentos.
El refrigerador bsico para mantener frescos los alimentos tiene muchas variantes y
accesorios tiles como por ejemplo el descongelador automtico, dispositivo para hacer
hielo, dispensador de bebidas, compartimentos para alimentos congelados, etc.
2.6.2 Refrigeracin comercial

La refrigeracin comercial se refiere al diseo,
instalacin y mantenimiento de sistemas que se
tienen en establecimientos comerciales, en hoteles
e
instituciones
que
se
dedican
a
su
almacenamiento, exhibicin y venta. Esta categora
comprende equipos autnomos, instalaciones de
prestacin a distancia y cmaras fras prefabricadas
en los que se almacenan los productos. La mayora
de estos equipos se arma en fbrica, para ser
posteriormente instalados interconectando las
tuberas y las conexiones elctricas.
En esta
aplicacin los equipos varan entre unidades
simples hasta sistemas multicompresores en paralelo para abastecer la necesidad del

establecimiento. (Fuente Figura: Internet)
2.6.3 Refrigeracin Industrial

En general las aplicaciones industriales son mas
grandes que las comerciales, aunque suelen
confundirse en algunos casos. Podra diferenciarse
en que su uso es especficamente de proceso y
almacenamiento, por ejemplo plantas de hielo,
plantas procesadoras y empacadoras de alimentos,
cerveceras, industria de procesamiento de lcteos
e industrias especficas. (Fuente Figura: Internet)
2.6.4 Transporte refrigerado

El transporte refrigerado se refriere a los sistemas
utilizados en camiones, furgones, barcos y aviones. Esta
aplicacin es la encargada de mantener la cadena de fro
en los productos procesados en la industria hasta su punto
de comercializacin y en algunos casos hasta su
consumidor final. (Fuente Figura Internet)
2.6.5 Aire Acondicionado

Como su nombre lo indica el Aire Acondicionado busca
acondicionar o climatizar el aire en determinado lugar o espacio.
Por lo general esto involucra no nicamente el control de
temperatura del espacio, sino tambin de la humedad y el
movimiento del aire incluyndose el filtrado y la limpieza de ste.
La aplicacin de acondicionamiento de aire es de dos tipos de
acuerdo a sus propsitos, para producir confort o para uso
industrial. El acondicionamiento para confort lo encontramos
tpicamente en casas, oficinas, establecimientos pblicos,
edificios, automviles, buses y otros. (Fuente Figura: Internet)
Aunque su objetivo primordial no sea el confort humano, el acondicionamiento industrial
puede tambin favorecer el confort de sus ocupantes. Este acondicionamiento lo
encontramos en salas con equipos electrnicos, laboratorios que requieren aire filtrado y
temperatura controlada, salas de ciruga, y en general procesos especficos donde se
necesite controlar la operacin o produccin de elementos de calidad.
BUENOS PROCEDIMIENTOS GENERALES DE SERVICIO
3.1 HUMEDAD Y CIDOS

La humedad es la causa de varios problemas de
funcionamiento en los sistemas de refrigeracin y es
importante entender en que se basan estos problemas.
Bsicamente, la humedad puede clasificarse como visible e
invisible. La humedad visible consiste en una alta
concentracin de agua y puede constatarse a simple vista
presentndose en forma de lquido. Ocasionalmente se
encuentra agua en forma lquida en los sistemas, pero esto
es un caso raro. (Fuente Figura: Internet)
La humedad invisible es una baja concentracin de agua y no se puede constatar a simple
vista (est en estado de vapor). Esta forma de humedad est en todas partes, en todos los
slidos, lquidos y gases. Su contenido en el aire se expresa en trminos de humedad
relativa. En los sistemas de refrigeracin, es habitualmente la fuente de los problemas.
La humedad es la enemiga principal de los sistemas de refrigeracin bsicamente porque
puede entrar muy fcilmente en el sistema siendo difcil su eliminacin.
3.1.1 Efectos de la humedad dentro de un sistema de refrigeracin
3.1.1.1 Congelacin dentro del sistema
Puede congelarse y detener el flujo de refrigerante. La humedad entrar por lo

general en el flujo del refrigerante y podr ser llevada por el lquido cerca del
dispositivo de expansin, transformndose en hielo causando una restriccin o incluso
el bloqueo completo del flujo.
A medida que el dispositivo de expansin se calienta, debido a la falta de refrigerante,
el hielo se funde y la humedad vuelve a circular por el sistema regresando de nuevo al
dispositivo de expansin y una vez ms generando un enfriamiento intermitente.
Que se produzca o no una congelacin depende sobre todo de la cantidad de agua y
del tamao de las partculas de hielo formadas. Pero la congelacin no es el nico
problema provocado por la humedad.
3.1.1.2 cidos y Corrosin

La humedad puede inducir tambin la corrosin, que puede
crear graves problemas debidos, a menudo, a que los
efectos de sta no son evidentes sino despus de haberse
producido graves daos. Por ejemplo, la humedad con el
refrigerante crean mucha ms corrosin. Un refrigerante
que contenga Cloro se hidroliza lentamente con el agua
formando cido clorhdrico, este cido aumenta
enormemente la corrosin de los metales.
El calor aumenta el ritmo de la corrosin provocada por los
cidos debido a que a altas temperaturas el proceso de formacin de cido se acelera. Este
cido, por supuesto, ataca a todos los materiales con los que entra en contacto, el ritmo de
corrosin de cada material esta determinado por sus caractersticas de resistencia a la
corrosin. El acero generalmente se corroer a niveles de humedad inferiores a los del
cobre o bronce. (Fuente Figura: Internet)
3.1.1.3 Lodos
El lubricante presenta otro problema que plantea la humedad. El lubricante de ster poliol es
una excepcin a la regla de que el aceite y el agua no se mezclan. De hecho, este tipo de
lubricante tiene una afinidad con la humedad y la absorber rpidamente si queda expuesto
al ambiente . Los aceites minerales no tiene esta afinidad.
El cido formado con la humedad se emulsiona con el lubricante del sistema formando una
mezcla de glbulos sumamente finos. Se denomina a este efecto enlodamiento del aceite,
reduciendo enormemente su capacidad de lubricacin.
Tambin la corrosin forma lodos o sedimentos cuando por su efecto la superficie metlica
queda carcomida formando un producto slido separable.
El lodo o los sedimentos pueden tomar la forma de lquidos fangosos, polvos finos, slidos
granulosos o pegajosos, estas formas pueden tapar los filtros, vlvulas de expansin y tubos
capilares. Adems como pueden contener cidos, corroen cualquier cosa a la que se
adhieren acelerando el dao.
Para eliminar problemas de humedad es necesario tomar precauciones y medidas que
garanticen la ausencia de la misma en el sistema. El modo ms eficaz es con el uso de la
Bomba de Vaco, el nivel recomendado es de 1 milibar absoluto para lograr la evacuacin de
la humedad. Este nivel de vaco debe mantenerse durante 10 minutos sin la ayuda de la
Bomba de Vaco. Otro mtodo es cambiar los filtros secadores.
3.2
SNTOMAS DE LA PRESENCIA DE HUMEDAD EN EL SISTEMA
Como ya se ha anotado la humedad congelada puede causar trabajo intermitente de

enfriamiento en el sistema y en su contacto con el aceite podra provocar daos en la unidad
hasta la quema del compresor.
Las oportunidades ms comunes en las que puede penetrar humedad al sistema se

presentan cuando hay fugas al ambiente, durante el servicio y reparaciones y al efectuar
cambios de filtros o lubricantes.
3.3
PURGA
Purga es el trmino que se utiliza para describir el proceso de extraccin del aire, vapores,
polvo o humedad que se quieren eliminar del sistema. Se permite a un gas neutro como el
nitrgeno que circule a travs de la tubera forzando hacia fuera el aire y los vapores que
hay que eliminar.
3.4 GASES NO CONDENSABLES

Los gases no refrigerantes son contaminantes que se encuentran frecuentemente en los
sistemas de aire acondicionado y de refrigeracin. Estos gases se infiltran en los sistemas
hermticos de los siguientes modos:
Hay gases no condensables presentes durante la fabricacin los cuales permanecen
debido a una evacuacin incompleta.
Los gases no condensables se desabsorben de diversos materiales del sistema o se
forman por descomposicin de los mismos a elevadas temperaturas durante el
funcionamiento del sistema.
Los gases no condensables entran debido a prdidas en el lado de baja presin
(presin inferior a la atmosfrica).
Se forman gases no condensables a partir de reacciones qumicas entre otros
refrigerantes, lubricantes y otros materiales durante el funcionamiento. Los gases
reactivos qumicamente, como, por ejemplo el cloruro de hidrgeno, atacan a otros
componentes en el sistema de refrigeracin. En casos extremos la unidad refrigerante
falla.
Los gases qumicamente inertes en el sistema, que no se licuan en el condensador,
disminuyen la eficiencia del enfriamiento. La cantidad de gas inerte no condensable que es
perjudicial depende del diseo y del tamao del sistema de refrigeracin y del tipo de
refrigerante. Su presencia contribuye a cabezas de presin superiores a los normales y a la
consiguiente temperatura de descarga ms elevada. Las temperaturas ms elevadas
aceleran las reacciones qumicas indeseables. Los gases que se pueden encontrar en las
unidades de refrigeracin hermticas incluyen nitrgeno, oxgeno, dixido de carbono,
monxido de carbono, metano e hidrgeno. Los primeros tres gases enumerados provienen
de la evacuacin incompleta del aire o de una fuga en el lado de baja presin del sistema. El
dixido y el monxido de carbono habitualmente se forman cuando se recalientan los
materiales aislantes orgnicos. Se ha detectado hidrgeno cuando el compresor est
sufriendo mucho desgaste en los rodamientos. En un equipo bien diseado y que funciona
debidamente se encuentran solo trazas de estos gases (fuente: Manual Ashrae de 1990).
3.5 VACO
Como se ha subrayado anteriormente, el refrigerante es muy sensible a la humedad en el
sistema. Para entender como se comporta el agua y cmo hay que secar el sistema, debe
comprenderse la siguiente ley natural.
El punto de ebullicin del agua vara segn la presin. En unidades del Sistema
Internacional (SI), las presiones estn expresadas en kPa (kilopascales). La presin
atmosfrica normal es de 101.3 kPa. Pero por razones prcticas de ingeniera, los
manmetros a menudo se calibran a 100 kPa para la presin atmosfrica. Las presiones
inferiores a la atmosfrica se denominan vacos parciales. El 0 en la escala absoluta de
presiones corresponde a una presin que no puede reducirse ms. Un vaco perfecto es de
0 Pa (pascales). El pascal, ms bien que el kilopascal, se utiliza para medir vacos cercanos
al vaco absoluto. Es tambin importante que se comprenda la relacin entre la presin
absoluta y la manomtrica cuando se procede a la extraccin del fluido del sistema
(procedimiento de vaco o vaciado). Los manmetros estn calibrados normalmente de
manera que el 0 corresponda a la presin atmosfrica, pero esto no siempre es as.
FIGURA 3-1 Fuente: Manual Buenas Prcticas PNUMA
Al evacuar un sistema habr necesidad de un manmetro especial de vaco para controlar el

vaco real en el sistema. Como se ve en la figura 3-1, 0 kPa no constituye la presin para
detener la evacuacin.

Tabla 3-7 ESCALA DE PRESIONES

POSITIVAS Y NEGATIVAS
Abs
Presin
Abs Mano
Vaco
(in (mm
Presin
Positiva
Presin
Atmosfrica
Presin
Negativa o
Vaco
oluta
(psia)
105
90
75
60
45
30
oluta
(kPa)
725
621
518
414
311
207
mtrica
(psig)
90
75
60
45
30
15
14.7
101.3
10
5
0
69
35
0
-5
-10
-15
10
20
29.9
254
508
760
Hg)
Hg)
Fuente: Manual Buenas Prcticas PNUMA
TABLA 3-8 TEMPERATURAS DE EBULLICIN DEL AGUA A DIFERENTES PRESIONES

C
100
96
90
80
70
60
55
40
30
27
24
22
21
18
15
12
7
0
-6
-14
-30
-37
-51
-57
-68
Temperatura
F
212
205
194
176
158
140
122
104
86
80
76
72
69
64
59
53
45
32
21
6
-24
-35
-60
-70
-90
Bomba de Vaco
In Hg
29.92
25.00
20.69
13.98
9.20
5.88
3.64
2.17
1.25
1.00
0.90
0.80
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.18
0.10
0.05
0.01
0.005
0.001
0.0005
0.0001
Presin
Psia
14.696
12.279
10.162
6.866
4.519
2.888
1.788
1.066
0.614
0.491
0.442
0.393
0.344
0.295
0.246
0.196
0.147
0.088
0.049
0.0245
0.0049
0.00245
0.00049
0.00024
0.000049
Para poder evacuar debidamente un sistema, hace falta una buena bomba de vaco y la
misma debe tener las siguientes caractersticas:
3.6
Rgimen de flujo apropiado para el sistema que se va a

evacuar
Ser de dos etapas
Tener eficiencia de bombeo elevada
Tener un regulador de gas para eliminar la
condensacin de vapor dentro de la entrada de la
bomba y el filtro de escape. (Fuente Figura: Internet)
EVACUACIN
Un sistema de refrigeracin debe contener nicamente el refrigerante en estado lquido o

gaseoso junto con aceite seco. Todos los vapores, gases y fluidos deben ser eliminados.
Estas sustancias pueden eliminarse mejor conectando el sistema a una bomba de vaco y
permitiendo que sta funcione continuamente por cierto tiempo mientras se hace un vaco
profundo en el sistema. A veces es necesario calentar las partes a 49C mientras se est
haciendo el vaco profundo; a fin de eliminar toda la humedad indeseable, caliente las partes
utilizando aire caliente, lmparas para calentar o agua caliente.
ATENCIN
No utilizar jams un soplete para calentar!
Evace siempre el sistema:
Al reemplazar un compresor, condensador, secador, evaporador, etc.
Cuando el sistema no tiene refrigerante.
Cuando el refrigerante est contaminado.
Cuando se carga lubricante.
Mltiple de Carga
La utilizacin de un mltiple de evacuacin y carga es una buena prctica al llevar a cabo la
evacuacin de la carga del sistema.
Nota:
Cuando un sistema utiliza accesorios P y S de tipo vlvula de neumtico en lugar de las
vlvulas del servicio, ignore los procedimientos para las vlvulas H y L. La conexin o los
extremos del depresor (con ngulo) de los tubos van a los accesorios de acceso P y S.
TABLA 3-9 INSTRUCCIONES PARA LA UTILIZACIN DEL MLTIPLE DE
MANMETROS
Para purgar las mangueras flexibles:
A,C,D, Abrir
A,B
B
Cerrar
C,D
1,3,4
Conectar como se indica pero sin 1,3
apretar en el extremo opuesto del
manmetro
2
Conectar como se indica
H,L
Para evacuar y cargar:

Cerrar
Abrir
Abrir ligeramente el asiento

hacia atrs
B
Abrir para comenzar la purga
Si la aguja indica que hay posesin,
Para cargar el refrigerante del lado de aspiracin procede a purgar el sistema antes de
continuar
A,B,D
Cerrar
A
Abrir
C
Abrir
H,L
Abrir hasta la posicin media
1,2,3
Abrir
2,4
H
Abrir ligeramente el asiento hacia atrs Comience a bombear y efecte la
evacuacin
L
Abrir hasta la posicin media
A
Cierre y pare la bomba
B
Abrir y regular flujo
H
hacia atrs
Para purgar el sistema:
D
Cerrar
A,B
Cerrar
B
Abrir y regular flujo
C,D
Abrir
Para
observar
la
presin
de
funcionamiento:
1,3
C,D,
Cerrar
4
Conectar al mltiple de manmetros y 1,3
orientar el extremo opuesto hacia la
salida
H,L
Abrir ligeramente el asiento hacia atrs
Abrir para empezar a purgar
H,L

hacia atrs y observar la aguja
del manmetro
3.6.1
Proceso de Evacuacin de un sistema
Antes de llenar con refrigerante un sistema el mismo debe ser evacuado y eliminado el
agua.
Se debe presurizar con nitrgeno (N2). Verificar si hay fugas y mantener la presin
durante un lapso y revisar si el manmetro indica cambio.
Cuando se constate que el sistema no tiene fugas se ventea el N 2 y se procede a

conectar la bomba de vaco tanto del lado de aspiracin como en el de descarga del
compresor. Se debe tener todas las vlvulas del sistema abiertas.
Se realiza la evacuacin hasta lograr un vaco satisfactorio, se detiene la bomba y se

deja por algunas horas para ver si registra algn cambio hacia el lado de presin
atmosfrica. Si esto sucede, podra deberse a dos razones: o bien hay fuga, o bien
hay todava humedad en el sistema.
Si la presin (vaco) se mantiene
considerablemente pareja durante el mismo lapso de tiempo, el circuito est evacuado
correctamente y est seco y libre de fugas.
Una vez terminado el proceso puede empezarse a cargar el refrigerante.
3.7 ACEITE EN EL SISTEMA

Para la lubricacin de los compresores de refrigeracin se utilizan aceites especiales. La
marca de aceite proporcionado originalmente se especifica a menudo sobre una placa de
datos relativos al aceite y es apropiado para las condiciones de funcionamiento pertinentes.
Si hay que aadir aceite, debe usarse la misma marca. Evtese mezclar diferentes marcas
de aceite. Los aceites para motores no pueden utilizarse en un sistema con compresores a
base de CFC 12 o HCFC 22 ni se puede utilizar aceite usado incluso, cuando es regenerado.
El aceite usado absorbe la humedad del aire y tambin provoca corrosin en el compresor,
especialmente en los compresores de amonaco.
El aceite debe almacenarse en un lugar libre de humedad, en recipientes cerrados
hermticamente, usndose nicamente envases secos para el llenado. Es aconsejable
colocar un cartucho secador en la ventilacin del aire del recipiente de almacenamiento para
impedir la entrada de humedad.
3.7.1 Aceite lubricante

Dentro de los sistemas hermticos, el lubricante est en contacto ntimo con el bobinado de
los motores elctricos. El aceite debe por lo tanto tener gran compatibilidad con los
materiales y gran estabilidad trmica.
Aunque la mayor parte del lubricante permanece en la bomba del compresor, una pequea
cantidad circular en el resto del circuito de refrigeracin. El lubricante debe poder soportar
tanto las altas temperaturas en la descarga del compresor como las bajas temperaturas en el
dispositivo de expansin.
Las propiedades y diseo del sistema deben asegurar el transporte indispensable para
garantizar un mantenimiento mnimo del sistema y retorno del lubricante al compresor,
evitando de esa manera la condicin extrema de agotamiento del aceite del compresor. Las
propiedades combinadas de viscosidad, caractersticas de humedecimiento de las superficies
y solubilidad de refrigerante (para mantener la fluidez del aceite a baja temperatura) no
solamente contribuyen a la circulacin del lubricante, sino que afectan tambin a las
caractersticas de la pelcula sobre las superficies de transferencia de calor y, posteriormente,
a la eficiencia energtica. Un buen aceite lubricante tiene las siguientes propiedades:
Bajo contenido parafnico. La separacin de la parafina de la mezcla del aceite
lubricante puede tapar lo orificios de control.
Buena estabilidad trmica. No deben formarse depsitos duros de carbn en los
puntos calientes del compresor (ej., las vlvulas o puntos de descarga).
Buena estabilidad qumica. No debe tener ninguna reaccin qumica con el
refrigerante ni los materiales que habitualmente se usan en los sistemas, o ser muy
escasa la posibilidad.
Bajo punto de fluidez. Capacidad del aceite de mantenerse fluido a la ms baja
temperatura del sistema.
Baja viscosidad. Capacidad de mantener buenas propiedades de lubricacin a
temperaturas elevadas y buena fluidez a bajas temperaturas para proporcionar una
buena pelcula lubrificante todo el tiempo.
A fin de mejorar la eficacia del aceite muchos fabricantes aaden sustancias qumicas que
estn destinadas a inhibir la formacin de lodo o espuma. El aceite sucio de un sistema
puede ser cido y provocar quemaduras en las manos, se debe cambiar siempre los filtros
cuando esto haya sucedido para mantener limpio el nuevo aceite.
3.7.2 Tipos de Lubricantes
3.7.2.1 De origen Animal o Vegetal

En las aplicaciones de Refrigeracin no se emplean aceites de origen animal o vegetal
porque despus de su procesamiento ellos pueden cambiar su composicin fcilmente, es
decir, son muy poco estables. Adems ellos tienen una tendencia natural a formar cidos y
cogulos, lo cual es inaceptable en un sistema de refrigeracin.
3.7.2.2 Minerales
Se encuentran bsicamente tres grupos:
Parafnicos: Es el resultado directo del procesamiento de crudo. Puede usarse como

lubricante de motores elctricos, pero no se utiliza mucho en la industria de
refrigeracin por su alto contenido de cera y problemas de solubilidad.
Naftnicos: Tambin es el resultado del proceso de crudo. Se usa ampliamente en
refrigeracin por su bajo contenido de cera, bajo punto de ebullicin y baja viscosidad.
Aromaticos: La mayora de aceites sintticos son derivados de aceites aromticos.
Estos aceites son los ms interesantes en la industria.
3.7.2.3 Sintticos
De acuerdo al avance en alternativas de refrigerantes, se han venido desarrollando aceites
especficos a las caractersticas de los mismos ya que los actuales pueden significar daos
en el sistema dadas sus incompatibilidades con el nuevo refrigerante. A diferencia de los
aceites minerales, que son una mezcla compleja de hidrocarburos tales como se presentan
en la naturaleza, los fluidos bases sintticos se preparan "a medida" para que tengan una
estructura molecular controlada, con propiedades predecibles. Se pueden clasificar de la
siguiente forma:
Hidrocarburos Sintticos
Esteres Orgnicos (poliol steres)
Poliglicoles
Fosfato steres
3.7.3 Impacto del lubricante en las medidas de recuperacin

Desde la aparicin de los nuevos refrigerantes a base de hidrofluorocarbono (HFC) que no
agotan la capa de ozono, y que no son compatibles con los aceites normales, los fabricantes
de aceites han estado trabajando para crear una nueva serie de lubricantes miscibles con los
HFC.
Los lubricantes de compresores convencionales son miscibles con los refrigerantes CFC y
HCFC pero no los son con los HFC sustitutos. El uso de un lubricante que no sea miscible
conjuntamente con el HFC, afecta negativamente a la eficiencia de la unidad refrigerante. En
ese caso, el aceite no miscible se separa en masas congeladas del refrigerante dentro del
condensador y de esa manera impide el flujo, especialmente a travs de los dispositivos de
expansin causando a menudo chisporroteo. Despus de haber pasado el dispositivo de
expansin, el aceite no miscible se depositar en el fondo de los tubos del evaporador
causando nueva degradacin del flujo y de la transferencia de calor. En algunos casos, la
falta de aceite de retorno al compresor puede aumentar el desgaste de los componentes y,
en su momento, desperfectos o quemaduras debidos a la subalimentacin de lubricante.
3.7.4 Miscibilidad con los refrigerantes a base de HFC

Los fabricantes de lubricantes han desarrollado una amplia gama de nuevos lubricantes de
ster poliol, que han sido sintetizados especficamente para proporcionar miscibilidad con los
HFC en especial al HFC 134 a, para una amplia gama de temperaturas. Los lubricantes han
sido probados con muchos gases refrigerantes y se ha constatado que son miscibles con la
mayora de los CFC, HCFC y el HFC-134.
3.7.5
Higroscopa
Los lubricantes de ster poliol son ms higroscpicos que los aceites minerales naftnicos.
Se saturan aproximadamente a 1000 ppm de la humedad atmosfrica, en comparacin con
unas 100 ppm para los aceites minerales. Los lubricantes de steres de poliol son
considerablemente menos higroscpicos que los lubricantes de glicol polialquilnico (la
primera generacin de aceites desarrollada para utilizar con el HFC-134) que se satura
cuando hay ms de 1% de agua (10000ppm).
3.8
CONTAMINACIN
Es necesario hacer hincapi en que el interior del sistema de refrigeracin debe estar
rigurosamente limpio todo el tiempo. Cualquier clase de contaminacin puede provocar
desperfectos continuamente y dao permanente a las partes metlicas internas. Mientras
que en lneas de produccin en fbrica se practican procedimientos metdicos de limpieza,
disponindose incluso de salas de montaje climatizadas, las instalaciones que se llevan a
cabo en el terreno carecen naturalmente de estas facilidades. La posible entrada de aire y
de polvo cuando se abren los extremos de tubos, vlvulas y otras partes, representan un
grave peligro. Por esta razn hay que tener sumo cuidado en todas las etapas para evitar
ms tarde costosas reparaciones.
3.8.1 Sistemas Modernos

Hay que tener presente que los sistemas modernos son ms susceptibles a desperfectos
ocasionados por la contaminacin. Los compresores estn construidos para tolerancias ms
finas se han aumentado las velocidades y las temperaturas de funcionamiento. Adems, con
la introduccin de unidades hermticas de potencia cada vez mayor, el bobinado de los
motores tambin est expuesto a los peligros de los contaminantes y dado que la proporcin
de elementos hermticos en uso ha aumentado, tambin ha aumentado ms y ms la
importancia de tener mayor cuidado en la instalacin. El contaminante ms evidente es el
aire hmedo. La humedad y el aire provocan la corrosin metlica adems del resultado
ms obvio de obstruir la vlvula de expansin con cristales de hielo. Cuando la instalacin
se extiende por varios das, el aire tiene amplia oportunidad de entrar al sistema en
construccin.
3.8.2 Medidas Preventivas

Para evitar los problemas que plantea el aire, es de suma importancia adoptar medidas
preventivas estrictas. Las mismas consisten en tapar los extremos de los tubos de cobre en
cada etapa, completando lo ms rpidamente posible el trabajo de una seccin de tubera y
planificando con anticipacin. Las lneas de cobre deben purgarse con nitrgeno antes de
conectarse al sistema y cuando se ejecute un emboquillado debe taparse si no se est
conectando inmediatamente.
3.8.3 Polvo
Un peligro para el sistema lo representan tambin las partculas de polvo, lo cual significa
toda materia slida que se ha introducido en los tubos, vlvulas y otras partes abiertas. De
nuevo, esta posibilidad existe especialmente cuando se estn realizando renovaciones o
cuando se estn construyendo locales nuevos. El polvo que se ve acumularse sobre las
superficies exteriores es prueba de lo que est sucediendo adentro si se permite lo mismo.
Para impedir este riesgo, es necesario tapar rpidamente las lneas abiertas, as como
eliminar el aire de las mismas.
3.8.4 Materias extraas

Otro riesgo es la introduccin de materias extraas debido al descuido. Por ejemplo, al
limpiar los extremos de los tubos antes de soldarlos puede suceder que se deje entrar
limaduras en las tuberas de cobre. Obviamente hay que tomar precauciones para que esto
no ocurra. Otra eventualidad es que se utilice la soldadura de manera que fluya en exceso a
travs de la junta del tubo, donde puede solidificarse formando partculas mviles de
diferente tamao. Si esto sucede en la parte de la aspiracin de compresor, existe un
verdadero peligro de que dichas partculas causen muchsimo dao, tambin en cualquier
caso el filtro puede quedar obstruido.
3.8.5
Formacin de costras internas
Durante la soldadura, pueden producirse costras internas que sern desplazadas con el paso
del refrigerante, siendo esto otra posible causa de obstruccin. Para impedir esto, debe
introducirse una columna finsima de nitrgeno seco y exenta de oxgeno dentro de la tubera
mientras se est soldando; esto elimina el oxgeno e impide la formacin de escamas.
Incluso con todas las precauciones que se estn tomando, sigue siendo una buena prctica
insertar filtros de pao en la aspiracin del compresor para recoger todo residuo restante
antes de que pueda llagar al compresor. Estos filtros no deben dejarse de modo
permanente, dado que restringirn el flujo de refrigerante y deben retirarse despus de ms o
menos un da de uso. La cantidad de materia recogida de esta manera es prueba evidente
de su utilidad.
3.9
MANTENIMIENTO
Los sistemas de refrigeracin deben inspeccionarse y mantenerse de manera regular y

minuciosa. Para minimizar las emisiones, el refrigerante y el aceite deben ser transferidos
con la mnima prdida posible. La frecuencia de las inspecciones y mantenimiento
necesarios depende de la intensidad del uso del sistema, de la carga del refrigerante y del
carcter del sistema. Toda fuga detectada debe ser subsanada inmediatamente. Para
eliminar fugas, la seccin correspondiente al sistema debe aislarse, y el refrigerante que
contiene esta ltima debe transferirse o bien dentro del sistema o bien a un recipiente de
servicio para refrigerante. El mantenimiento incluye una verificacin de la debida funcin y
del reglaje correcto de los controles y dispositivos de seguridad.
3.9.1
Deteccin de fugas
Cuando se crea que un sistema tiene fugas debe verificarse la totalidad del mismo,
marcndose las fugas constatadas para su rectificacin. Nunca debe suponerse que un
sistema tiene una sola fuga.
Cabe notar que las lmparas de haln tradicionales no pueden utilizarse con los HFC, por
cuanto exigen la presencia de cloro para producir una llama de color. La deteccin puede
efectuarse electrnicamente. Muchos sensores utilizan el diodo calentado o descarga de
corona como mtodo de deteccin. Estos sensores han sido ajustados para medir el
contenido de cloro. Con la introduccin de los HFC a base de fluor, el cloro ha sido eliminado
por completo. Hace falta aproximadamente 120 partes de fluor para igualar una parte de
cloro. Por consiguiente, es necesaria mucha amplificacin para producir una seal de alarma
fiable.
Muchos de los detectores de fugas electrnicos que se producen actualmente no tienen la
sensibilidad para detectar fugas de HFC. Por otro lado, existen detectores de fugas
electrnicos especiales que pueden utilizarse.
3.9.2 Fugas de refrigerante

El refrigerante en un sistema de refrigeracin nunca se consume totalmente. Si se ha
determinado que la cantidad de refrigerante de un sistema est bajo, debe verificarse si el
sistema tiene fugas, seguidamente repararlo y recargarlo. Hay varios problemas que pueden
plantearse en un sistema de aire acondicionado que tendran los mismos sntomas que una
fuga de refrigerante. Por ejemplo, el ventilador, el compresor y diversos mandos podran
estar funcionando pero el sistema no enfra. Determnese siempre las posibilidades antes de
proceder a la recarga de refrigerante. Una carga de refrigerante que ha disminuido es signo
probable de fugas. Agregar refrigerante sin localizar primero las fugas y subsanarlas
constituye una solucin temporal, costosa e incorrecta desde el punto de vista ambiental.
Agregar refrigerante no rectificar de manera permanente la dificultad. Hay que tratar de
determinar donde se produce la fuga antes de recuperar refrigerante para evitar contaminar
el aire circundante con el refrigerante de un sistema recientemente abierto. La presencia de
aceite alrededor de una junta de la tubera indica habitualmente que hay fugas pero no hay
que considerar esto un factor determinante. Verifique siempre el rea con un detector de
fugas.
3.9.3
Las causas de las fugas
Toda fuga de refrigerante es provocada por una falla del material. El mecanismo que crea la
falla de material es atribuible normalmente a uno o ms de los siguientes factores:
Vibracin: La vibracin es un factor importante en la falla de material y es responsable

del endurecimiento del cobre, la desalineacin de las selladuras, el desajuste de
piezas de sujecin, etc.
Cambios de Presin: Los sistemas de refrigeracin dependen de los cambios de
presin para su funcionamiento. El rgimen de cambio de presin tiene diferentes
efectos sobre los diversos componentes del sistema, lo cual resulta en esfuerzos de
material y una expansin y contraccin diferencial del mismo.
Cambios de temperatura: Los sistemas de refrigeracin constan frecuentemente de
materiales diversos de diferentes espesores de pared. Los rpidos cambios de
temperatura resultan en esfuerzos de material y una expansin y contraccin
diferencial del mismo.
Desgaste por friccin: Hay muchos casos de desgaste por friccin que provocan falla
del material y pueden deberse tanto a un trabajo mal hecho en la tubera fija como a
las empaquetaduras de los tubos.
Seleccin incorrecta del material: En varios casos se han seleccionado materiales que
son inapropiados; por ejemplo, ciertos tipos de manqueras flexibles adolecen de una
incidencia de fugas conocida y se han utilizado materiales que se sabe fallan en
determinadas condiciones de vibracin, presin transente y cambios de temperatura.
Accidentes: Esto se produce raramente pero hay que tener cuidado de proteger los
sistemas presurizados de posibles accidentes.
3.10 DETERMINACIN DE DAOS Y REPARACIN

TABLA 3-10 DETERMINACIN DE DAOS Y REPARACIN
Problema
1. La unidad
funciona
Causa comn
no Fusible quemado
Ruptura del control del motor o

de la temperatura
Ruptura del rel
Ruptura del compresor
Ruptura
del
control
de
sobrecarga
Cable de servicio defectuoso
Ruptura de conductores de
compresores, temporizadores,
o control de fro.
Remedio
Reemplazo del elemento
Verificar la toma de corriente con el
voltmetro, debe tener entre ms o menos
el 10% de la corriente nominal
Si el circuito est sobrecargado, reduzca la
carga o haga instalar un circuito separado
al electricista.
Si no se puede remediar de otra manera,
instalar un autotransformador.
Colocar un puente en los terminales de
control.
Si la unidad funciona y las
conexiones estn apretadas, reemplace el
control.
Verifique el rel, reemplazndolo si es
necesario.
Verifique el compresor, reemplazndolo si
es necesario
Verifique el control de sobrecarga,
reemplazndolo si es necesario.
Verifique con una lmpara piloto en la
unidad; si no hay corriente en la toma,
reemplcela o reprela.
Repare o reemplace los conductores
defectuosos.
Problema
Causa comn
Vlvula solenoide cerrada
2.
Area
de
refrigeracin
demasiado caliente
3.
Area
refrigeracin
demasiado fra
de
4.
La
unidad
funciona
continuamente
5. El compresor
funciona de modo
intermitente
6. Funcionamiento
ruidoso del sistema.
7.
La
unidad
funciona en ciclo de
sobrecarga
Remedio
Verificar la bobina, la corriente y revisar
funcionamiento fsico.
Falta de refrigerante
Verificar fugas, repare, evace y recargue
el sistema
Puertas o ventanas abiertas.
Dar indicaciones al usuario
Sobrecarga
de
producto, Dar indicaciones al usuario
bloqueo de circulacin del aire
fro
Ingreso de productos ms Dar indicaciones al usuario
caliente para el diseo inicial
Falta sello en puertas o Ajuste de puertas o ventanas
ventanas
Luz interna encendida
Dar indicaciones al usuario o verificar el
sistema de iluminacin
Error en la programacin de Verificacin y correccin de parmetros
temperatura en el controlador
segn la aplicacin del diseo
Los ventiladores no funcionan Verifique y corrija la conexin elctrica y el
correctamente
mecanismo del ventilador
Bloqueo
con
hielo
del Verificar
periodos
y
tiempos
de
evaporador
descongelacin y corregir
el sistema
El condensador est sucio o Limpiar el condensador y los ductos
sus ductos estn obstruidos
Error en la programacin de Verificacin y correccin de parmetros
temperatura en el controlador
segn la aplicacin del diseo
Defecto en el controlador
Verifique el control. Reemplazar si es
necesario
Deficiencia en el dispositivo de Revisar el dispositivo, recalibrarlo o
expansin
cambiarlo si es necesario
rea
de
refrigeracin Ver punto numero 2. Verificar la falla y
demasiado caliente
solucionar.
Indicador
de
presin Reparar o Reemplazar
defectuoso
Capacidad del condensador Eliminar exceso de refrigerante
reducida por sobrecarga de
refrigerante acompaada de
presin de descarga elevada
Condensador atascado o sin Limpiar el condensador y despejas su
ventilacin
rea.
el sistema
El diferencial del termostato es Reajustar
demasiado pequeo
Vlvula de aspiracin cerrada o Abrir
ahogada
Piso flojo o sin firmeza de la Afirmar el piso y comprobar que la unidad
unidad
est nivelada.
La tubera est suelta o entra Verificar la instalacin y corregir la
en
contacto
con
otros sujecin o la ruta de tubera.
elementos
Ventiladores en contacto con Despejar el sistema.
otros elementos.
Ruptura del rel
Reemplazo del rel
Protector
de
sobrecarga Reemplazar el protector de sobrecarga
insuficiente
Problema
Causa comn
Bajo voltaje
8.
Compresor Vlvula rota
Sobrecalentado
Falta de aceite
Compresor atascado
Remedio
Verificar el voltaje, revisar si hay cargas
adicionales no tenidas en cuenta, revisar
capacidades de los cables y longitudes
para corregir la instalacin.
Reemplace el motocompresor
Agregue aceite, si la unidad sigue sin
funcionar reemplace el compresor.
Si el compresor est defectuoso por
cualquier motivo, reemplcelo.
4 RECUPERACION, RECICLAJE Y REGENERACION

4.1 CMO IMPEDIR LA LIBERACIN INNECESARIA DE REFRIGERANTES
A LA ATMSFERA
Todas las personas que ejercen alguna actividad en la industria de la refrigeracin tienen la
obligacin de proteger el medio ambiente de las emisiones de CFC. Hay que realizar todos
los esfuerzos posibles para impedir que los CFC que actualmente contienen los sistemas de
refrigeracin se liberen a la atmsfera.
A corto plazo, slo se puede lograr una disminucin del consumo de CFC mediante la
reduccin de las fugas de refrigerante de los sistemas existentes, y las causas principales de
prdidas de refrigerante pueden clasificarse en 3 categoras:
Fugas Propias
Fugas accidentales
Emisiones provocadas por procedimientos incorrectos al transferir el refrigerante,
ya sea para vaciar, ya sea para recargar los sistemas.
Muchos de los mtodos de prevencin de prdidas de refrigerantes a base de CFC deberan

ya formar parte de la prctica corriente de los tcnicos conscientes. Otros podran demandar
una modificacin de los procedimientos comunes.
Cuando se constate que un sistema tiene fugas debe procederse a su reparacin antes de
intentar su recarga. Si se ha perdido la totalidad de la carga del sistema, debe utilizarse
nitrgeno para su presurizacin, seguido de la consiguiente evacuacin. Todo el sistema
debe verificarse, marcndose los lugares en que hay prdida para no olvidarse de ellos.
Nunca hay que presumir que un sistema tiene slo una fuga.
En la figura 4-1 se puede ver el equipo principal necesario para efectuar un trabajo correcto
de recuperacin. El lado de la toma de entrada de la unidad de recuperacin se conecta al
lado de alta de presin de un mltiple de servicio con una manguera de carga de refrigerante
de buena calidad. Si la unidad de recuperacin tiene una derivacin interna que va al
compresor de la unidad de recuperacin, la manguera del lado de alta del mltiple de servicio
se conecta al recipiente del sistema de refrigeracin para transferir el refrigerante lquido.
Ms adelante se describirn los diferentes mtodos de recuperacin.
En la figura tambin se puede ver la bomba de vaco conectada al sistema. Esta conexin
permite recuperar todo el refrigerante restante en la manguera despus de haber terminado
la operacin de recuperacin.
4.2 DEFINICIONES DE RECUPERACIN, RECICLAJE Y REGENERACIN

Estas definiciones corresponden a las establecidas en el proyecto de norma ISO 11650 para
los sistemas de refrigeracin y bombas de calor.
Refrigerante recuperado: Refrigerante que ha sido retirado de un sistema de

refrigeracin con la finalidad de almacenarlo, reciclarlo, regenerarlo o transportarlo.
Recuperacin: Proceso para retirar un refrigerante en cualquier condicin de un
sistema de refrigeracin y depositarlo en un recipiente externo sin necesariamente
probarlo o someterlo a tratamiento alguno.
Reciclaje: Proceso para reducir los contaminantes que se encuentran en el
refrigerante usado, mediante la separacin del aceite, la eliminacin de las sustancias
no condensables y la utilizacin de filtros secadores de ncleo que reducen la
humedad, la acidez y las partculas.
Regeneracin: Es el tratamiento del refrigerante usado para que cumpla con las
especificaciones del producto nuevo, mediante procedimientos que pueden incluir la
destilacin. Ser necesario proceder a un anlisis qumico del refrigerante a fin de
determinar si responde a las especificaciones apropiadas para el producto.
La identificacin de los refrigerantes usados exige los anlisis qumicos que se estipulan en
las normas nacionales o internacionales para las especificaciones del producto nuevo. Este
trmino incluye habitualmente la utilizacin de procesos o procedimientos disponibles
nicamente en una instalacin de reacondicionamiento o fabricacin.
4.3
IDENTIFICACIN DE LOS REFRIGERANTES COMUNES
Saber cual es el refrigerante que contiene un sistema siempre ha sido necesario para poder
utilizar el refrigerante correcto al proceder a un trabajo en dicho sistema, pero esto es ahora
de mxima importancia al retirar los refrigerantes de un sistema. Para reacondicionar los
refrigerantes, los fabricantes slo aceptarn aquellos que no han sido mezclados. Todo
refrigerante que contenga mezcla tiene que ser destruido (Los fabricantes no pueden
reprocesar el R-502 por ser una mezcla pero pueden purificarlo utilizando un equipo de
regeneracin para su reutilizacin).
Los refrigerantes se pueden identificar de la manera siguiente:

El nombre del refrigerante est estampado sobre la placa de datos de la unidad.
Hay una vlvula de expansin termosttica para el refrigerante de que se trata.
Mediante la presin y temperatura con que est funcionando el sistema.
4.3.1 Como verificar si el refrigerante est contaminado

Actualmente se puede disponer de pequeos equipos de verificacin que permiten probar el
refrigerante para determinar si est contaminado con agua, as como su acidez.
4.3.2 Como verificar si el aceite est contaminado

En algunos sistemas se puede verificar el grado de acidez del aceite. La presencia de acidez
en el aceite indica que ha habido una quemadura total o parcial y, o, que hay humedad en el
sistema que puede causar una quemadura.
Para efectuar una verificacin del aceite es necesario extraer una mezcla de aceite del
compresor sin dejar escapar refrigerante. El procedimiento para esto puede variar segn la
disposicin de las vlvulas de cierre y si hay acceso al aceite en la unidad (Muchos de los
compresores hermticos no tienen ni vlvulas de cierre ni tomas de acceso).
4.3.3 Recuperacin de refrigerantes

Verter el refrigerante en los cilindros de servicio es un procedimiento arriesgado. Esto hay
que hacerlo siempre utilizando el mtodo descrito por el fabricante del refrigerante.
Hay que tener mucho cuidado de:
No llenar el cilindro en exceso.
No mezclar refrigerantes de diferente graduacin ni poner refrigerante de un tipo en un
cilindro cuya etiqueta est marcada para otro tipo.
Utilizar nicamente cilindros limpios, exentos de toda contaminacin de aceite, cidos,
humedad, etc.
Verificar visualmente cada cilindro antes de usarlo y asegurarse de que se verifique
regularmente la presin de todos los cilindros.
Que el cilindro de recuperacin tenga una indicacin especfica segn el pas a fin de
no confundirlo con un recipiente de refrigeracin virgen.
Que los cilindros tengan vlvulas separadas para lquido y gas y estn dotados de un
dispositivo de alivio de la presin. En la figura 4-2 se puede ver un cilindro tpico de
recuperacin.
4.3.4 Recipientes de refrigerante desechables y recipientes que se pueden devolver

Los refrigerantes vienen envasados tanto en recipientes desechables como en recipientes
reutilizables, que se denominan comnmente cilindros. Se consideran recipientes a presin
y, en muchos pases, por lo tanto, estn sujetos a legislaciones que reglamentan el
transporte y el uso de dichos recipientes.
El uso de cilindros desechables es signo de muy mala prctica: por lo general, esos
recipientes se descartan despus de su uso y hay bastante refrigerante que se libera al
ambiente debido a estos cilindros desechables. No se recomienda su empleo y en el Informe
del Comit de opciones tcnicas sobre refrigeracin, aire acondicionado y bombas de calor
de 1994 se formula una propuesta de prohibir su uso.
Los fabricantes de refrigerantes han establecido voluntariamente un sistema de cdigo de
colores para identificar sus productos, con que se pintan o marcan los cilindros desechables
y los reutilizables, con los colores y marcas siguientes para los refrigerantes comunes:
TABLA 4-11: COLORES DE LOS CILINDROS DE REFRIGERANTES
Refrigerante
R-11
R-12
R-22
R-502
R-500
Color
Naranja
Gris
Verde mediano
Lila
Amarillo
Refrigerante
R-13
R-503
R-114
R-113
R-717 (NH3)
Color
Celeste
Azul turquesa
Azul oscuro
Violeta
Plateado
El matz de los colores puede variar de un fabricante a otro; por lo tanto, se debe verificar el
contenido teniendo en cuenta otros elementos que no sean los colores. Cada cilindro de
refrigerante tiene impresa, por estarcido de seda, la informacin relativa al producto, a los
aspectos de seguridad y advertencias. Tambin se pueden obtener del fabricante boletines
tcnicos y hojas de datos sobre las cuestiones de seguridad de los materiales.
An cuando los cilindros estn diseados y fabricados de manera que soporten la presin de
saturacin del R-502 (el refrigerante base), no se recomienda volver a pintar ningn cilindro
con un color diferente para usarlo con otro tipo de refrigerante.
La presin del vapor saturado vara de un refrigerante a otro a determinadas temperaturas
ambientes. Dentro del recipiente cerrado debe haber refrigerante lquido para poder leer una
relacin de presin-temperatura, que le indica la presin de saturacin. A medida que
aumenta la temperatura del cilindro, la presin de saturacin dentro del cilindro aumenta,
correspondiendo a la temperatura del refrigerante.
En cada cilindro que se fabrica se instala una vlvula de seguridad de alivio de la presin con
un reglaje para presiones de desahogo preestablecidas para la presin de vapor ms
elevada prevista del R-502. Es del tipo frangible, de ruptura de disco, o de resorte de alivio
incorporado al vstago de la vlvula. Ni uno ni otro es ajustable ni puede ser objeto de
ningn tipo de manipulacin.
4.4 TECNOLOGAS DE RECUPERACIN

Dado que una unidad de recuperacin permitir extraer de un sistema ms refrigerante a
base de fluorocarbono que cualquier otro mtodo que se pueda emplear, su utilizacin debe
considerarse la norma y no la excepcin.
Los contratistas, tcnicos y propietarios de los equipos deben asegurarse, con tiempo, de
que podrn disponer del equipo de recuperacin necesario. Su disponibilidad, refinamiento,
variedad y demanda estn en aumento y esto da lugar a que se utilicen ms ampliamente.
Al igual que con las bombas de vaco, las unidades de recuperacin funcionarn de modo
ms eficiente si la longitud de las mangueras de conexin es la ms corta posible y su
dimetro el ms ancho posible. Un dimetro de 3/8 para la manguera debera ser la medida
mnima pero, preferiblemente debe ser de .
De cualquier manera, no debe utilizarse como excusa no
emplear una unidad de recuperacin simplemente porque no
se la puede colocar prxima al sistema. Si hay que utilizar
mangueras ms largas, todo lo que suceder es que la
operacin de recuperacin tomar ms tiempo. Ya no hay
ninguna razn aceptable ni excusa para dejar que los
refrigerantes a base de fluorocarbono se escapen en el
ambiente. En la fotografa se muestra una unidad de
recuperacin.
(Fuente Figura: Internet)
4.4.1 Uso de unidades de recuperacin

Las unidades de recuperacin se conectan al sistema mediante vlvulas de servicio
disponibles o vlvulas grifo o punzonadoras de lnea. Algunas de stas pueden utilizarse
para los refrigerantes tanto en su estado lquido como gaseoso y tienen incorporados
recipientes de depsito. Tenga cuidado de no dejar que el compresor absorba refrigerante
lquido sino vapor, pues de lo contrario se romper debido al bloqueo hidrulico.
Transferencia de lquido:
Si la unidad de recuperacin no cuenta con una bomba aspiradora de lquidos incorporada o
no est diseada para utilizar lquidos, el lquido tendr que extraerse del sistema utilizando
dos cilindros de recuperacin y una unidad de recuperacin. Los cilindros de recuperacin
deben disponer de dos tomas y dos vlvulas, una toma y una vlvula para lquidos y otra
toma y otra vlvula para gas. Esto se puede obtener fcilmente de los fabricantes de
fluorocarbonados o de las empresas especializadas. Conecte una toma para lquidos del
cilindro directamente al sistema de refrigeracin en un punto en que pueda extraerse el
refrigerante lquido. Conecte la toma para gas del mismo cilindro a la toma de la entrada de
la unidad de recuperacin. Utilice la unidad de recuperacin para extraer el gas del cilindro,
reduciendo con ello la presin del cilindro, lo cual permitir que el lquido fluya del sistema de
refrigeracin al cilindro. Tenga cuidado, porque esto puede suceder muy rpidamente.
El segundo cilindro se emplea para recoger el refrigerante de la unidad de recuperacin a
medida que lo extrae del primer cilindro. Si la unidad de recuperacin tiene incorporado una
adecuada capacidad de depsito, esto puede no ser necesario. Una vez que se ha
recuperado todo el refrigerante lquido del sistema de refrigeracin, las conexiones pueden
colocarse de nuevo y el refrigerante restante puede recuperarse en modo de recuperacin
gaseosa. Puede considerarse conveniente colocar una mirilla de lquido dentro de la lnea de
transferencia.
Recuperacin del lquido por compresin y aspiracin (mtodo push/pull):
Hay otro mtodo para recuperar el lquido, ms comn que el descrito previamente, que se
denomina mtodo push/pull. Si se puede disponer de un cilindro de recuperacin, el
procedimiento ser satisfactorio si se conecta al cilindro de recuperacin a la vlvula de gas
de la unidad de recuperacin y la vlvula de lquidos del cilindro de recuperacin al lado
correspondiente al lquido en la unidad desactivada, como se indica en la figura 4-3. La
unidad de recuperacin aspirar (movimiento pull) el refrigerante lquido de la unidad
desactivada cuando haga disminuir la presin del cilindro de recuperacin. El gas aspirado
del cilindro de recuperacin por la unidad de recuperacin ser entonces empujado
(movimiento push) de vuelta, o sea, comprimido hacia el lado correspondiente al gas en la
unidad desactivada.
Transferencia de vapor:
La carga de refrigerante tambin se puede recuperar en forma de gas como se puede ver en
la figura 4-4 En los grandes sistemas de refrigeracin esto exigir ms tiempo que cuando
se transfiere lquido.
Las mangueras de conexin entre las unidades de recuperacin, los sistemas y los cilindros
de recuperacin deben ser de la longitud mnima posible as como del dimetro mximo
posible.
4.4.2 Uso del compresor del sistema

Si hay que retirar el refrigerante de un sistema y el sistema est dotado de un compresor que
funciona, se puede utilizar el compresor para recuperar el refrigerante. Una vez ms, la
disposicin de las vlvulas en el sistema afectar al modo exacto de proceder.
Se puede bombear el sistema del modo normal y verter de ese modo el refrigerante en un
cilindro de recuperacin enfriado, o tal vez poder utilizar slo el cilindro de recuperacin
enfriado como condensador y recipiente instalndolo en la salida del compresor.
Reutilizacin de un refrigerante:
El refrigerante recuperado puede volver a utilizarse en el mismo sistema del que se extrajo o
tratarlo para su uso en otro sistema, segn la razn de su extraccin y su condicin, es decir,
segn el nivel y tipo de contaminantes que pueda tener.
Existen varios riesgos posibles en la recuperacin de los refrigerantes, por lo cual su

recuperacin y reutilizacin debe vigilarse con cuidado. Los contaminantes posibles del
refrigerante son los cidos, la humedad, los residuos de la ebullicin a alta temperatura y
otras partculas. An los bajos niveles de contaminante pueden disminuir la vida til de un
sistema de refrigeracin y se recomienda que el refrigerante recuperado se verifique antes de
volver a utilizarlo.
El refrigerante proveniente de una unidad cuyo compresor se haya quemado, puede volver a
usarse si se ha recuperado con una unidad de recuperacin que tenga incorporados un
separador de aceite y filtros. Para verificar el contenido en cidos de todo aceite regenerado,
es necesario utilizar un pequeo equipo de verificacin del aceite lubricante. De costumbre,
se trata simplemente de rellenar una botella de verificacin con el aceite a verificar y
mezclarlo con el lquido de verificacin que se halla en la botella. Si el color que adquiere la
mezcla es prpura, el aceite no est contaminado. Si el lquido se vuelve amarillento esto
indica que el aceite es cido y que el aceite/refrigerante no debe utilizarse en el sistema. El
material en cuestin debe enviarse a que se someta a regeneracin o se destruya.
NOTA:
La utilizacin de refrigerante usado en un sistema nuevo puede invalidar las garantas del
equipo.
4.5 TECNOLOGAS DE RECICLAJE

El reciclaje siempre ha sido parte de las prcticas de servicio en
refrigeracin. Los diversos mtodos varan del bombeo del refrigerante
hacia un recipiente, con mnima prdida, hasta la limpieza del
refrigerante quemado mediante filtros secadores. Hay dos tipos de
equipos en el mercado. El primero se denomina de paso simple. El
otro es de pasos mltiples.
Mquinas recicladoras de paso simple:
Las mquinas recicladoras de paso simple procesan el refrigerante a
travs de filtros secadores y/o mediante destilacin. En muchos casos
la destilacin no conviene y la separacin sera mejor. En este mtodo
se da una sola pasada del proceso de reciclaje a la mquina y de sta
al cilindro de depsito. En la figura 4-5 se muestra un sistema tpico de
paso simple. (Fuente Figura: Internet)
Mquinas de pasos mltiples:

Las mquinas de pasos mltiples recirculan el refrigerante recuperado muchas veces a
travs de filtros secadores. Despus de cierto lapso de tiempo o de cierto nmero de ciclos,
el refrigerante se transfiere a un cilindro de almacenamiento. El tiempo no constituye una
medida fiable para determinar en que grado el refrigerante ha sido bien reacondicionado,
debido a que el contenido de humedad puede variar. En la figura 4-6 se puede ver un
sistema tpico de pasos mltiples.
La persona que est utilizando el equipo de reciclaje debe tener en cuenta varios problemas
en esta instancia. Primero: Habr que reincorporar el refrigerante al mismo sistema? Si el
sistema debe ser desmantelado, por ejemplo, hay que considerar otros factores. Si el
refrigerante es reincorporado, la prxima cuestin a considerar es la condicin del
refrigerante. Cuando se separa el aceite del refrigerante, la gran parte de los contaminantes
estn en el mismo. Las mquinas recicladoras de refrigerante utilizan en su mayora filtros
secadores para extraer toda humedad y acidez restantes, as como las partculas. En
general, se considera aceptable reincorporar este refrigerante al sistema.
El verdadero problema se plantea cuando hay quemadura en el compresor. Esto sucede
cuando se produce una falla elctrica dentro del compresor del sistema de refrigeracin y
puede deberse a una diversidad de factores. La contaminacin del refrigerante en ste caso
puede variar entre ligera y grave pero quien causa verdaderos problemas es el aceite.
4.6 TECNOLOGAS DE REGENERACIN

La regeneracin consiste en tratar un refrigerante para llevarlo al grado de pureza
correspondiente a las especificaciones del refrigerante virgen, todo ello verificado por un
anlisis qumico. A fin de lograr esto, como la mquina que se utilice debe cumplir con la
norma ARI 700-93. Todos los fabricantes de refrigerantes as como de equipo recomiendan
que el nivel de pureza del refrigerante regenerado sea igual al del refrigerante virgen. El
elemento clave de la regeneracin es:
Que se efecte una serie completa de anlisis y que el refrigerante sea sometido a
reprocesamiento hasta poder satisfacer las especificaciones correspondientes al refrigerante
virgen.
Hay muchos tipos diferentes de equipos que pueden lograr el nivel de pureza pero es
importante recordar, y esto debe verificarse con los fabricantes del equipo, que el refrigerante
regenerado satisfaga las especificaciones correspondientes al refrigerante virgen.
Existen unidades comerciales para utilizar con el R-12, R-22, R-500 y R-502 que estn
diseadas para el uso continuo exigido en un procedimiento de recuperacin y reciclaje de
larga duracin.
4.6.1 Unidad de regeneracin

Este tipo de sistema puede describirse como sigue:
El refrigerante es admitido en el sistema ya sea gaseoso o lquido.

El refrigerante entra en una gran cmara nica de separacin donde la velocidad se
reduce radicalmente. Esto permite al gas, a alta temperatura, que se eleve. Durante
esta fase, los contaminantes astillas de cobre, carbn, aceite, cido y otros
contaminantes caen al fondo del separador para que se extraigan durante la
operacin de salida del aceite.
El gas destilado pasa al condensador enfriado por aire y cambia a lquido.
El lquido pasa a la(s) cmara(s) de depsito incorporada(s). Dentro de la(s)
cmara(s), un aparato de evaporacin baja la temperatura del lquido
aproximadamente unos 56C (100F) a una temperatura de subenfriamiento de 3C a
4C (38F a 40F).
Un filtro secador reemplazable en el circuito elimina la humedad mientras contina el
proceso de limpieza para eliminar los contaminantes microscpicos.
Si se enfra el refrigerante, la transferencia puede facilitarse cuando se efecta a
cilindros externos que se encuentran a la temperatura ambiente.
4.7 MANIPULACIN SEGURA DEL REFRIGERANTE RECUPERADO.

Familiarcese con su equipo de recuperacin. Lea el manual del fabricante y aplique todos
los mtodos prescritos e instrucciones cada vez que utilice el equipo.
Las recomendaciones pertinentes son:
Los refrigerantes lquidos pueden producir quemaduras por el fro. Evite la posibilidad
de contacto utilizando guantes adecuados y vestimenta o camisas de manga larga.
El refrigerante que se est recuperando puede provenir de un sistema muy
contaminado. El cido es uno de los productos de descomposicin; puede haber tanto
cido clorhdrico como fluorhdrico (el cido fluorhdrico es el nico que puede atacar
el vidrio). Debe tenerse sumo cuidado de que el aceite que se derrame de los vapores
del refrigerante no entre en contacto con la piel ni la superficie de la ropa al efectuar el
servicio del equipo contaminado.
Use siempre ropa e implementos de proteccin como anteojos de seguridad y calzado
protector, guantes, casco protector, pantalones largos y camisas de manga larga.
Los gases del refrigerante pueden ser nocivos si se inhalan. Evite la absorcin directa
y disponga siempre de ventilacin a nivel bajo.
Asegrese de que toda la alimentacin elctrica est desconectada y que el equipo en
el que se proceder a la recuperacin no tenga nada en funcionamiento. Desconecte
y deje cerrada la alimentacin con un dispositivo de cierre aprobado.
No exceda nunca el nivel seguro de peso del lquido del cilindro que se basa en el
peso neto. La capacidad mxima de todo cilindro en el 80% del peso bruto mximo.
Cuando mueva un cilindro, utilice un equipo apropiado dotado de ruedas. Asegrese
de que el cilindro est firmemente ajustado con correas cuando el equipo es un
pequeo carro de mano. NUNCA haga rodar el cilindro sobre su base o acostado de
un lugar a otro.
Utilice mangueras de calidad superior. Asegrese de que estn unidas correcta y
firmemente. Inspeccione todas las uniones de mangueras fuertemente.
Las mangueras y los alargues elctricos presentan el riesgo de que se pueda tropezar
con ellos. Prevenga un accidente de este tipo colocando barreras y carteles
apropiados. Ubique las mangueras atinadamente, donde el riesgo sea mnimo.
Coloque etiquetas en el cilindro o recipiente/contenedor de conformidad con lo que
especifica la reglamentacin.
Si se trata de un trabajo de regeneracin, pngase en contacto con la planta de
regeneracin de su preferencia para hacer los arreglos necesarios para el transporte.
Asegrese que todos los cilindros estn en condicin segura, tapados como
corresponde y con la debida identificacin.
4.8 RECUPERACIN A PARTIR DE UN REFRIGERADOR DOMSTICO

Es posible recuperar refrigerante de un sistema hermticamente cerrado que no est dotado
de vlvulas de servicio. Para esto, hay que instalar una vlvula punzonadora en el sistema,
siguiendo las instrucciones del fabricante, y utilizar una unidad de recuperacin para extraer
el refrigerante de la unidad mediante un injerto de toma de lnea al igual que con un sistema
mayor. Las vlvulas punzonadoras nunca deben dejarse instaladas de modo permanente
sino que hay que retirarlas despus de su utilizacin si estn instaladas en el tubo de
proceso. En la figura 4-7, la unidad de recuperacin est conectada al refrigerador mediante
una vlvula punzonadora tpica. Debido a que la carga de refrigerante es pequea, slo
hace falta recuperar gas. Se recomienda instalar vlvulas punzonadoras en ambos lados de
presin.
4.9 RECUPERACIN A PARTIR DE UN SISTEMA DE AIRE

ACONDICIONADO
4.9.1 Transferencia del lquido
En la figura 4-8 se puede ver una unidad condensadora tpica para instalaciones de aire
acondicionado. Estos tipos de instalaciones estn dotados comnmente de vlvulas
interruptoras de servicio instaladas en las lneas de tuberas. Al recuperar refrigerante de un
sistema de este tipo, primero debe transferirse el lquido debido a que su cantidad puede ser
importante. En esta figura se puede observar el mtodo push/pull (aspiracin compresin).
El tubo de lquido del sistema se conecta al lado destinado a los lquidos en el cilindro de
recuperacin. El lado destinado al vapor en el cilindro se conectar a la toma de entrada (de
aspiracin) de la unidad de recuperacin. La salida de descarga en la unidad de
recuperacin se conecta al tubo de aspiracin en el sistema de aire acondicionado. Si
existen vlvulas disponibles en el recipiente del sistema (lado de alta presin) el lado de
salida de la unidad de recuperacin podra conectarse ah igualmente. El lquido fluye ahora
del lado del lquido en el sistema de aire acondicionado y va al cilindro. La unidad de
recuperacin mantendr la presin dentro del cilindro ms baja que en el sistema de aire
acondicionado y sostendr el flujo del lquido.
4.9.2 Transferencia del gas

Cuando la transferencia de lquido ha terminado, quedar todava un poco de gas
refrigerante en el sistema. Para transferir todo el refrigerante al cilindro de recuperacin,
conecte la manguera de aspiracin de la unidad de recuperacin a la tubera de gas del
sistema de aire acondicionado. Conecte la manguera de la salida de descarga de la unidad
de recuperacin al cilindro de recuperacin por el lado de la toma de gas. Haga funcionar la
unidad de recuperacin hasta que el manmetro de aspiracin indique 0.6 bares o menos.
En ese momento, la recuperacin se habr completado.
4.10 RECUPERACIN A PARTIR DE UN SISTEMA COMERCIAL DE

CMARA FRA
4.10.1 Transferencia de lquido
Conecte la manguera de lquido del cilindro de recuperacin a la vlvula interruptora de la

salida del sistema recipiente/condensador. Para controlar el flujo del lquido, instale una
mirilla en la manguera que va al cilindro. Desde el lado de aspiracin y entrada de la unidad
de recuperacin conecte la manguera al lado correspondiente al vapor en el cilindro de
recuperacin (utilice un secador). El lado de salida de descarga en la unidad de
recuperacin se conecta con el lado de alta presin del sistema en la vlvula interruptora de
la entrada del condensador o del compresor. Todas las vlvulas interruptoras del sistema
deben estar abiertas, incluidas las vlvulas solenoides. Haga funcionar la unidad de
recuperacin y preste atencin a la mirilla. Cuando no quede ms lquido para transferir a
travs de la mirilla, esto es signo de que no queda ms refrigerante lquido en el sistema.
4.10.2 Transferencia de gas

Cuando se ha terminado de transferir el lquido, conecte las mangueras del lado de
succin/entrada de la unidad de recuperacin al lado de baja o alta presin del compresor.
El mejor modo de recuperacin se logra conectando las mangueras (con el mltiple de
servicio) a ambos lados de presin. El lado de descarga/salida de recuperacin se conecta
al cilindro de recuperacin (lado de gas). Asegrese de que todas las vlvulas interruptoras
o de servicio estn abiertas para evitar el bloqueo del refrigerante. En la figura 4-11 se
puede ver cmo se hacen las conexiones para una recuperacin de gas.
5 TECNOLOGIAS ALTERNATIVAS Y RECONVERSIN

5.1 REFRIGERANTES ALTERNATIVOS
Poco a poco van apareciendo en el mercado nuevos refrigerantes de reemplazo y si bien los
primeros eran mezclas de HCFC-22 y por lo tanto, tenan una esperanza de vida limitada,
hay nuevas mezclas de refrigerantes que no son perjudiciales para la capa de ozono y que
estn pasando las ltimas etapas de verificacin de toxicidad. De todos modos, actualmente
se dispone de varias mezclas que se basan nicamente en los HFC, como el R-404 y el R410.
Se consideran tres categoras en que se pueden dividir los fluidos sustitutos:
DE USO INMEDIATO: son fluidos que se pueden utilizar en un sistema existente sin
ningn trabajo especial aparte de operaciones menores de servicio como el cambio
del filtro secador.
FLUIDOS PARA EQUIPO RECONVERTIDO: son fluidos que pueden reemplazarse en
un sistema existente pero nicamente despus de hacer ciertos cambios como la
sustitucin de un nuevo tipo de aceite lubricante o la modificacin de la velocidad del
compresor.
FLUIDOS NO UTILIZABLES: fluidos que no pueden usarse en el equipo existente,
incluso con modificaciones importantes debido a las diferencias de presiones de
funcionamiento, a la compatibilidad de los materiales y a otros problemas potenciales.
Las posibilidades de que se disponga de un producto de uso inmediato con exactamente las
mismas propiedades que el refrigerante que reemplaza, son bastante remotas y por
consiguiente es probable que haya que hacerle algunas modificaciones al sistema. Las
reas que hay que considerar son:
Filtro Secador
Vlvula de expansin
Compatibilidad y Miscibilidad del lubricante
Desplazamiento volumtrico del compresor y potencia de entrada
Por lo tanto los fluidos para equipos reconvertidos constituyen una opcin ms probable. En
la tabla 5-1 se muestran las alternativas potenciales para reconversin:
TABLA 5-12 REFRIGERANTES, USOS Y SUSTITUTOS

Aplicacin
Refrigerante Usado
Refrigeracin
y
Aire CFC-12
Acondicionado
Espumas,
Solventes, CFC-11
Aerosoles
Refrigeracin
R-502
Chillers
Aire
automotor
CFC 11
CFC - 12
Acondicionado CFC - 12
Refrigerante Sustituto
HFC-134 a
HCFC 22
HCFC 123
HCFC 141 b
HCFC 22
R - 404 A
R - 507 A
HCFC 123
HFC 134 a
HFC 134 a
5.2 RECONVERSIN
Muchos de los sistemas de aire acondicionado y refrigeracin que funcionan con CFC sern
reconvertidos para poder utilizar refrigerantes a base de HFC que no son perjudiciales para
la Capa de Ozono. Esto exigir extraer el aceite mineral de los sistemas y sustituirlo con
lubricantes sintticos a base de steres. Para poder llevar a cabo dicha tarea, el contratista
del servicio tiene que saber bien el rendimiento del producto reconvertido y qu elementos
tener en cuenta.
Al considerar un refrigerante para equipo reconvertido corresponde tener en cuenta diversos
factores:
Costo del refrigerante alternativo

Disponibilidad del mismo en el mercado, actualmente y en el futuro
La esperanza de vida til del equipo existente
Los antecedentes del equipo en materia de prdidas de refrigerante
Se recomienda que los propietarios de los equipos que tengan un inters considerable en los
refrigerantes a base de CFC establezcan un plan de gestin de refrigerante dentro de su
organizacin. Esto se justifica por el hecho de que los refrigerantes a base de CFC
constituyen un recurso limitado y su valor aumentar constantemente. Los requisitos
normativos y de mantenimiento de registros hacen aun ms importante la necesidad de un
enfoque muy especfico de la gestin del refrigerante.
Despus de haber tomado todas las decisiones relativas a un refrigerante de alternativa, la
aplicacin de un programa de refrigerantes para equipo reconvertido se efecta mejor si se
utiliza un procedimiento metdico y bien organizado. Cada sistema tiene condiciones de
funcionamiento especiales. Es importante recordar que todos los procedimientos actuales de
servicio de los sistemas de refrigeracin siguen aplicndose con los refrigerantes de
alternativa. El ciclo bsico de refrigeracin sigue vlido y los cambios que acompaan a los
refrigerantes de alternativa entraan procedimientos de servicio adicionales que deben
observarse. Las listas adjuntas de verificacin relacionadas con los productos reconvertidos
pueden utilizarse como gua durante la evaluacin preliminar de un sistema existente.
Recurdese que una reconversin satisfactoria comienza con un anlisis a fondo del sistema
existente. Esto se hace antes de cualquier procedimiento de reconversin. En general, un
procedimiento de reconversin satisfactorio debera estar precedido de los siguientes pasos:
Evaluar el equipo existente y examinar el sistema en cuanto a problemas posibles

(puntos bajos, mala tubera, etc.).
Determinar los antecedentes del equipo en materia deservicio y funcionamiento.
Registrar cuidadosamente toda la informacin relativa a los componentes del sistema
existente (compresor, vlvulas, tubera, etc.).
Establecer las condiciones de funcionamiento del sistema existente (presiones,
temperaturas, amperajes, etc.) a fin de determinar el funcionamiento bsico. Esta
etapa es indispensable para determinar si el sistema existente est realmente
produciendo o no el efecto deseado en cuanto a refrigeracin.
Proceder al establecimiento de referencias mltiples de todos los componentes
existentes en relacin con el refrigerante de alternativa previsto.
Muchos
componentes probablemente sean aceptables; no obstante, es posible que se
necesite cambiar algn componente del sistema.
La compatibilidad de los materiales los determina mejor el fabricante original del
equipo. Asegurarse de consultar las recomendaciones del mismo en materia de una
posible reconversin; esto es especialmente importante para los sistemas antiguos.
Una vez hechas las selecciones de equipo y completada toda la informacin
preliminar, debe llevarse a cabo un examen a fondo de prdidas del sistema.
Recordar que el origen de este problema de CFC se debe en gran parte al exceso de
fugas del refrigerante en la atmsfera.
Asimismo, las caractersticas en materia de fugas de algunos productos sustitutivos
hacen obligatoria la necesidad de utilizar sistemas muy hermticos.
Despus de haber llevado a cabo todo el trabajo preliminar, el procedimiento de
reconversin puede continuar, como de costumbre, con una estrecha atencin a los
detalles.
Cabe hacer hincapi asimismo en que las reconversiones pueden llevarse a cabo de modo
econmico con un mnimo de inconvenientes siempre y cuando se haga de manera
metdica, con cuidado de los detalles. Las decisiones de reconvertir durante paros de
emergencia del equipo o fallas del mismo son probablemente mal encaminadas. Un plan
completo de aplicacin de la reconversin proporcionar la mxima seguridad para que una
transicin a partir de los refrigerantes a base de CFC tenga xito.
5.3 LUBRICANTES PARA LOS REFRIGERANTES DE ALTERNATIVA

Con los refrigerantes a base de HFC deben utilizarse aceites ster poliol. Los sistemas
existentes exigirn un procedimiento de expulsin del aceite. Los aceites de ster poliol son
compatibles con los productos que les han precedido. Por lo tanto, son aceptables para usar
con el CFC-12, HCFC-22 y R-502
En la figura 5-1 se muestra el diagrama de la reconversin
Sistemas CFC
existente
Aislar el
compresor
Drenar el
aciete mineral
Cargar con el
refrigerante
alternativo
Llenar con
aceite sinttico
Extraer el
refrigerante CFC
Hacer funcionar
el sistema
Verificar
contaminacin
del aceite
Drenar el
aceite
Si mayor 1%
Cargar con
aceite sinttico
Si menor 1%
En la tabla 5-2 se muestra la lista de los aceites aprobados por los fabricantes originales de
equipos
TABLA 5-13 ACEITES LUBRICANTES
Tipo de Compresor
Copeland
Carlyle
Tecumseh
Embraco
Tipos de Aceite
Mobil EAL Arctic 22 CC
ICI Emkarate RL 32 S
Mobil EAL Arctic 68
Castrol SW 68
ICI Emkarate RL 68 H
ELF Planetelf ACD68 A W
Lurizol Lubrikuhl ISO 68
Mobil EAL Arctic 22 A
ICI Emkarate RL 32 S
Castrol Icematic S W 32
Emery 2927 A
Aceite ster (ISO 22)
Aceite ster (ISO 10)
Aceite ster (ISO 7)

5.4 LOS HIDROCARBUROS (HC) COMO REFRIGERANTES

Como ya se haba comentado en el captulo 2, los hidrocarburos directos pueden usarse
como refrigerantes en sistemas de refrigeracin. Los HC son muy buenos refrigerantes por
varias razones:
Se desempean muy bien, con buena capacidad y eficiencia.

Los HC estn disponibles para una amplia gama de aplicaciones. Son una excelente
alternativa como reemplazo directo del CFC 12.
Tiene un impacto ambiental muy bajo en comparacin con los CFC, HCFC y los HFC.
Son compatibles con el cobre y los aceites minerales comunes.
Pueden usarse procedimientos de limpieza similares a los usados con el CFC-12.
El servicio de mantenimiento es el mismo que el de los refrigerantes CFC-12 y HCFC22, excepto por las consideraciones de seguridad.
Se necesitan muy pocos cambios a un sistema y sus componentes para poder usarlos
como refrigerantes. Sin embargo, se necesita cuidado para que la inflamabilidad no
presente problemas de seguridad.
Los sistemas que usan HC deben disearse de manera tal que la fuga no sea
peligrosa.
Debe usarse el equipo apropiado durante la fabricacin para cargar los sistemas y la
carga area debe elegirse con cuidado.
Los tcnicos del servicio de mantenimiento y reparacin deben estar capacitados para
manejar hidrocarburos como refrigerantes con seguridad.
Particularmente para refrigeracin domstica existe la opcin (promovida especialmente por

pases del norte de Europa) de utilizar Isobutano (R-600 a) o mezcla de Isobutano (R-600 a)
y Propano (R-290) para reemplazar al CFC-12 como refrigerante.
5.4.1 Inflamabilidad de los HC

Los HC son inflamables cuando se mezclan con el aire. Para que dicha mezcla se encienda,
la proporcin de ambos debe estar comprendida entre dos valores conocidos como lmite de
inflamabilidad, el lmite de inflamabilidad inferior (LFL) y el lmite de inflamabilidad superior
(UFL).
Para el caso de la mezcla de HC mencionada, si hay menos de 1.95% (LFL) en volumen de
la misma en el aire, entonces hay poco combustible para la combustin. Si hay ms de 9.1%
(UFL) en volumen hay poco oxgeno (del aire) para la combustin. Para el caso del
isobutano los lmites de inflamabilidad son 1.8% (LFL) para el inferior y 8.4% (UFL) para el
superior.
Esto debe considerarse ya que el refrigerante que se fuga no se diseminar en el espacio en
forma pareja, sino que tender a acumularse a bajo nivel.
Para la combustin se necesita una fuente de ignicin para encender la mezcla
aire/hidrocarburo. La fuente de ignicin debe poseer una temperatura superior a 460C. Las
siguientes son fuentes de ignicin potenciales:
Una llama, por ejemplo de una antorcha encendida, de una lmpara de haluro, de un
fsforo o de un encendedor.
Una chispa de un componente elctrico.
Electricidad esttica
Cuando se aplican y se usan los hidrocarburos como refrigerantes deben evitarse las
condiciones necesarias para la combustin.
IMPORTANTE
Es muy improbable que la combustin ocurra dentro de un sistema, ya que all habr poco
aire. Sin embargo, si los hidrocarburos como refrigerantes se fugan del sistema, ocurrir la
combustin si existe la mezcla en las proporciones adecuadas y si hay una fuente de
ignicin. Esto es peligroso y debe evitarse. Donde no se pueda prevenir fuga, se deben
eliminarse las fuentes potenciales de ignicin.
5.4.2 Pureza de los HC como refrigerantes

La calidad y pureza del refrigerante es muy importante. El refrigerante debe contener niveles
extremadamente bajos de contaminacin, fundamentalmente humedad, y estar
desodorizado.
El uso de los HC impuros causar los siguientes problemas en un sistema de refrigeracin:
Un alto nivel de humedad saturar el filtro secador, se congelar en el dispositivo de
expansin y en presencia de otras impurezas, acelerar la produccin de cidos en el
sistema, lo cual conducir al dao metlico de cobre en el compresor.
Un agente odorante puede daar el aislamiento de la serpentina del motor del
compresor.
Ya que en los cilindros pueden contenerse HC con mezcla de otros, de humedad, odorantes
e impurezas, slo debe usarse HC grado refrigerante que tengan bajos niveles de
contaminacin y humedad y que sean de una composicin muy controlada. La tabla 5-3
muestra la especificacin del HC:
TABLA 5-14 ESPECIFICACIONES DE CALIDAD DE LOS HIDROCARBUROS PARA SU

USO COMO REFRIGERANTES
Parmetro
Valor
Grado de Pureza
Superior al 99.5%
Contenido de agua
Mximo 10 ppm
Contenido de otros HC
Mximo 5000 ppm
Impurezas Cloradas y Fluoradas
No debe contener (0 ppm)
Fuente: Manual Buenas Prcticas Oficina Ozono Argentina
5.4.3 Hidrocarburos disponibles como refrigerantes

Hay tres refrigerantes con base en HC que estn disponibles actualmente en el mercado
internacional y que pueden ser usados en el reemplazo del CFC-12 en sistemas nuevos.
Estos aparecen listados en la tabla 5-4.
TABLA 5-15 HIDROCARBUROS USADOS COMO REFRIGERANTES DISPONIBLES EN
EL MERCADO
Refrigerante
Punto de
Aplicacin
Ebullicin
Isobutano (R-600 a)
-12C
Nuevo equipo domstico
Mezcla 50/50 de Propano -31.5C
Reemplazo del CFC-12 en
e Isobutano
equipos existentes y nuevos.
Propano (R-290)
-42C
Equipos nuevos de alta, media
y baja temperatura.
Fuente: Manual Buenas Prcticas Oficina Ozono Argentina
Isobutano (R-600 a):
La capacidad volumtrica es inferior a la de CFC-12 por lo cual se necesitara un

compresor con alrededor de dos veces el desplazamiento.
La presin de evaporacin estar por debajo de la presin atmosfrica en la mayora
de las condiciones, aumentando as la posibilidad de contaminar el sistema en caso
de una fuga. El refrigerante es, por lo tanto, menos adecuado para las aplicaciones de
baja temperatura.
Mezcla 50/50 de Propano e Isobutano:

La capacidad es similar al CFC-12
Las condiciones operativas son similares a las de CFC-12, aunque la presin de
condensacin ser menor
El COP es superior en un 10% al del CFC-12
El diseo del compresor es el mismo que para CFC-12, con slo cambios menores
necesarios para que los componentes elctricos se mantengan seguros.
Propano (R-290)
La capacidad volumtrica es superior a la del CFC-12 as que se necesitarn
compresores de desplazamiento ms pequeo
Las presiones operativas son muy superiores a las de CFC-12, as que pueden ser
necesarios cambios en los componentes y el riesgo de fuga sera mayor.
El Propano no es, por lo tanto, adecuado para reemplazar al CFC-12, aunque puede
usarse en lugar del HCFC-22 en algunas aplicaciones.
BIBLIOGRAFIA
DOSSAT Roy J. 1994. Principios de Refrigeracin CECSA.
JASWIN Richard. 1994. Technicians Guide to Certification- BNP.
PROGRAMA DE LAS NACIONES UNIDAS PARA EL MEDIO AMBIENTE PNUMA 1994.
Manual de Instruccin de Buenos Procedimientos en Refrigeracin.
UNIDAD TCNICA OZONO COLOMBIA. 2003. Revista Ozono.
UNIDAD TECNICA OZONO COLOMBIA. 2003. Manual Nacional para Capacitacin en el
Control del Comercio de Sustancias Agotadoras de la Capa de Ozono.
United Nations Environmental Program UNEP 1992 Protecting The Ozone Layer Refrigerants Volume I.
PAGINAS DE INTERNET
www.minambiente.gov.co
www.rtitech.com
www.frigorista.com
www.copeland-corp.com
www.worldviewofglobalwarming.org
www.unep.org/ozone
TEST DE EVALUACIN PREVIA DEL MANEJO AMBIENTAL DE

REFRIGERANTES
1. Nombre tres tipos de compuestos qumicas que pueden ser usados como
refrigerantes
____________________________________________
____________________________________________
____________________________________________
2. Qu es el potencial de agotamiento de la capa de ozono?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
3. Cul es la diferencia entre calentamiento global y el agotamiento de la capa de
ozono?
___________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________
4. Cules son las recomendaciones en trminos de seguridad y salud ocupacional
(dada las propiedades de algunos refrigerantes) que se deben tener en la realizacin
de un mantenimiento de un equipo de refrigeracin y aire acondicionado?
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
____________________________________________________
5. Enumere en su orden los procedimientos que se siguen en la recuperacin de un
gas refrigerante?
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________
6. Cul es la diferencia entre un refrigerante reciclado y uno regenerado?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
7. Cules son las consideraciones que se deben tener en las reconversin o retrofit de
un equipo que trabaja con CFC 12 a uno que lo hace con HFC 134a?
___________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________
8. Qu beneficios econmicos tiene el reciclaje de CFC 12?

___________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________
9. Bajo que consideraciones un gas refrigerante es un residuo y que tratamiento se le
debe dar?
___________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________
10. Qu ventajas y desventajas tiene el uso de nitrgeno para los procedimientos de
barrido, limpieza y purga?
___________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________
11. Cundo se reconvierte (bien sea por retrofit o drop in) un equipo de refrigeracin o
aire acondicionado a HFC 134 a a hidrocarburos se aumenta o disminuye el
consumo de energa, por qu?
___________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________
12. Qu sustancias controla el Protocolo de Montreal?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
13. Nunca se debe operar un compresor hermtico cuando:
___________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________
14. Liste algunas de la buenas practicas que se pueden realizar durante un servicio para
conservar el refrigerante:
___________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________
________________________________________________________________________
______________________________________________________________
________________________________________________________________________
______________________________________________________________
15. Que indica si despus de concluir un proceso de evacuacin, el sistema falla en

obtener un vaco?
________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________
16. Qu sucede si se realiza una recuperacin de refrigerante a baja temperatura?
________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________
TABLA 1-1 SUSTANCIAS AGOTADORAS DE OZONO (SAO)..............................................7

TABLA 1-2 SAO CONTROLADAS POR EL PROTOCOLO DE MONTREAL Y SUS
ENMIENDAS...............................................................................................................................8
TABLA 2-1 CLOROFLUOROCARBONOS..........................................................................19
TABLA 2-2 HIDROCLOROFLUOROCARBONOS.................................................................19
TABLA 2-3 HIDROFLUOROCARBONOS...............................................................................19
TABLA 2-4 MEZCLAS DE REFRIGERANTES......................................................................20
TABLA 3-1 ESCALA DE PRESIONES POSITIVAS Y NEGATIVAS.......................................29
TABLA 3-2 TEMPERATURAS DE EBULLICIN DEL AGUA A DIFERENTES PRESIONES
..................................................................................................................................................29
TABLA 3-3 INSTRUCCIONES PARA LA UTILIZACIN DEL MLTIPLE DE
MANMETROS........................................................................................................................31
TABLA 3-4 DETERMINACIN DE DAOS Y REPARACIN................................................39
TABLA 4-1: COLORES DE LOS CILINDROS DE REFRIGERANTES..................................45
TABLA 5-1 REFRIGERANTES, USOS Y SUSTITUTOS.........................................................58
TABLA 5-2 ACEITES LUBRICANTES....................................................................................60
TABLA 5-3 ESPECIFICACIONES DE CALIDAD DE LOS HIDROCARBUROS PARA SU
USO COMO REFRIGERANTES..............................................................................................63
TABLA 5-4 HIDROCARBUROS USADOS COMO REFRIGERANTES DISPONIBLES EN
EL MERCADO..........................................................................................................................63
LA CAPA DE OZONO Y EL PROTOCOLO DE MONTREAL................................................................................3

1.1
LA CAPA DE OZONO............................................................................................................................................3
1.2
CONSECUENCIAS DE LA DESTRUCCIN DE LA CAPA DE OZONO..........................................................4
1.3
CALENTAMIENTO GLOBAL CAMBIO CLIMTICO...................................................................................5
1.3.1
Relacin entre cambio climtico y capa de ozono..............................................................................................6
1.4
DEFINICIN DE LAS UNIDADES DE LAS MEDIDAS AMBIENTALES........................................................6
1.5
SUSTANCIAS AGOTADORAS DE OZONO (SAO)............................................................................................7
1.6
PROTOCOLO DE MONTREAL (PM)...................................................................................................................7
1.7
MEDIDAS DE CONTROL ESTABLECIDAS POR EL PM..................................................................................9
1.7.1
Recuperacin, reciclaje y regeneracin............................................................................................................9
1.7.2
Reconocimiento de las circunstancias especiales de los pases en desarrollo...................................................9
1.7.3
Restricciones comerciales...................................................................................................................................9
1.7.4
Cumplimiento del Protocolo y resolucin de disputas.......................................................................................9
1.7.5
Ayuda financiera a los pases en desarrollo.....................................................................................................10
1.8
COLOMBIA EN EL PROTOCOLO DE MONTREAL........................................................................................10
1.8.1
Unidad Tcnica Ozono.....................................................................................................................................10
1.9
AVANCES EN LAS MEDIDAS DE CONTROL EN COLOMBIA....................................................................11
1.9.1
Reconversin industrial en la fabricacin de refrigeradores, domsticos y comerciales.................................11
1.9.2
Aire acondicionado mvil.................................................................................................................................12
1.9.3
Capacitacin y Certificacin de tcnicos de mantenimiento............................................................................12
1.9.4
Recuperacin y reciclaje de refrigerantes........................................................................................................12
1.9.5
Reconversin industrial de empresas productoras de espumas de poliestireno y poliuretano........................12
1.9.6
Proyecto demostrativo para la erradicacin del Bromuro de Metilo en plantaciones bananeras...................13
1.9.7
Aerosoles...........................................................................................................................................................13
1.10
PLAN NACIONAL DE ELIMINACIN (PNE) DE SUSTANCIAS AGOTADORAS DE OZONO (SAO).....13
1.10.1
1. Reconversin industrial de empresas de Refrigeracin comercial..........................................................14
1.10.2
Estrategias para la eliminacin de CFC en el sector de servicio y mantenimiento....................................14
1.10.3
Programa de eliminacin de Halones..........................................................................................................15
CONCEPTOS GENERALES DE REFRIGERACIN.............................................................................................16

2.1
2.2
2.2.1
2.3
2.4
2.4.1
2.5
2.5.1
2.5.2
2.6
2.6.1
2.6.2
2.6.3
2.6.4
2.6.5
REFRIGERACIN................................................................................................................................................16
TRANSFERENCIA DE CALOR..........................................................................................................................16
Modos de transferencia de Calor.....................................................................................................................16
REFRIGERACIN POR COMPRESIN DE VAPOR........................................................................................17
REFRIGERANTES...............................................................................................................................................18
Clasificacin de los refrigerantes segn sus componentes qumicos...............................................................18
COMPRESORES...................................................................................................................................................20
Compresores reciprocantes...............................................................................................................................20
Compresores Scroll...........................................................................................................................................22
APLICACIONES DE REFRIGERACIN...........................................................................................................22
Refrigeracin Domstica..................................................................................................................................22
Refrigeracin comercial...................................................................................................................................23
Refrigeracin Industrial...................................................................................................................................24
Transporte refrigerado......................................................................................................................................24
Aire Acondicionado...........................................................................................................................................24
BUENOS PROCEDIMIENTOS GENERALES DE SERVICIO..............................................................................25

3.1
3.1.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.6.1
3.7
HUMEDAD Y CIDOS........................................................................................................................................25
Efectos de la humedad dentro de un sistema de refrigeracin.........................................................................25
SNTOMAS DE LA PRESENCIA DE HUMEDAD EN EL SISTEMA..............................................................26
PURGA..................................................................................................................................................................27
GASES NO CONDENSABLES............................................................................................................................27
VACO...................................................................................................................................................................28
EVACUACIN......................................................................................................................................................30
Proceso de Evacuacin de un sistema..............................................................................................................32
ACEITE EN EL SISTEMA...................................................................................................................................33
3.7.1
Aceite lubricante...............................................................................................................................................34
3.7.2
Tipos de Lubricantes.........................................................................................................................................35
3.7.3
Impacto del lubricante en las medidas de recuperacin..................................................................................35
3.7.4
Miscibilidad con los refrigerantes a base de HFC...........................................................................................36
3.7.5
Higroscopa.......................................................................................................................................................36
3.8
CONTAMINACIN..............................................................................................................................................36
3.8.1
Sistemas Modernos...........................................................................................................................................36
3.8.2
Medidas Preventivas.........................................................................................................................................37
3.8.3
Polvo.................................................................................................................................................................37
3.8.4
Materias extraas.............................................................................................................................................37
3.8.5
Formacin de costras internas.........................................................................................................................37
3.9
MANTENIMIENTO..............................................................................................................................................38
3.9.1
Deteccin de fugas............................................................................................................................................38
3.9.2
Fugas de refrigerante.......................................................................................................................................38
3.9.3
Las causas de las fugas.....................................................................................................................................39
3.10
DETERMINACIN DE DAOS Y REPARACIN...........................................................................................39
4
RECUPERACION, RECICLAJE Y REGENERACION..........................................................................................42

4.1
CMO IMPEDIR LA LIBERACIN INNECESARIA DE REFRIGERANTES A LA ATMSFERA..............42
4.2
DEFINICIONES DE RECUPERACIN, RECICLAJE Y REGENERACIN...................................................43
4.3
IDENTIFICACIN DE LOS REFRIGERANTES COMUNES...........................................................................43
4.3.1
Como verificar si el refrigerante est contaminado.........................................................................................44
4.3.2
Como verificar si el aceite est contaminado...................................................................................................44
4.3.3
Recuperacin de refrigerantes..........................................................................................................................44
4.3.4
Recipientes de refrigerante desechables y recipientes que se pueden devolver...............................................45
4.4
TECNOLOGAS DE RECUPERACIN..............................................................................................................46
4.4.1
Uso de unidades de recuperacin.....................................................................................................................47
4.4.2
Uso del compresor del sistema.........................................................................................................................48
4.5
TECNOLOGAS DE RECICLAJE.......................................................................................................................49
4.6
TECNOLOGAS DE REGENERACIN.............................................................................................................51
4.6.1
Unidad de regeneracin...................................................................................................................................51
4.7
MANIPULACIN SEGURA DEL REFRIGERANTE RECUPERADO.............................................................52
4.8
RECUPERACIN A PARTIR DE UN REFRIGERADOR DOMSTICO..........................................................52
4.9
RECUPERACIN A PARTIR DE UN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO.............................................53
4.9.1
Transferencia del lquido..................................................................................................................................53
4.9.2
Transferencia del gas........................................................................................................................................54
4.10
RECUPERACIN A PARTIR DE UN SISTEMA COMERCIAL DE CMARA FRA.....................................55
4.10.1
Transferencia de lquido..............................................................................................................................55
4.10.2
Transferencia de gas....................................................................................................................................55
TECNOLOGIAS ALTERNATIVAS Y RECONVERSIN.......................................................................................57

5.1
5.2
5.3
5.4
5.4.1
5.4.2
REFRIGERANTES ALTERNATIVOS.................................................................................................................57
RECONVERSIN.................................................................................................................................................58
LUBRICANTES PARA LOS REFRIGERANTES DE ALTERNATIVA.............................................................59
LOS HIDROCARBUROS (HC) COMO REFRIGERANTES.............................................................................61
Inflamabilidad de los HC..................................................................................................................................61
Pureza de los HC como refrigerantes...............................................................................................................62
SIGLAS
CFC
DIAN
Clorofluorocarbono
Direccin de Impuestos y Aduanas Nacionales
GWP
Global Warming Potencial
HBFC
HCFC
HFC
MAVDT
Hidrobromofluorocarbono
Hidroclorofluorocarbono
Hidrofluorocarbonado
Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial
ODP
ODS
Ozone Depletion Potential

Ozone Depletion Substances
ONUDI
PAO
PCG
PNE
SAO
PM
PNUD
PNUMA
PP
Organizacin de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial

Potencial de Agotamiento de la Capa de Ozono
Potencial de Calentamiento Global
Plan Nacional de Eliminacin
Sustancias Agotadoras de la Capa de Ozono (SAOs)
Protocolo de Montreal
Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo
Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente
Programa Pas
Radiacin UV
Radiacin Ultravioleta
Radiacin UVA
Radiacin Ultravioleta Tipo A ( Mayor Longitud )
Radiacin UVB
Radiacin Ultravioleta Tipo B ( Mediana Longitud )
Radiacin UVC
SENA
UTO
Radiacin Ultravioleta Tipo C ( Menor Longitud )

Servicio Nacional de Aprendizaje
Unidad Tcnica Ozono

Manual Buenas Practicas en Refrigeracionl

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BUENAS PRCTICAS EN REFRIGERACIN, RECUPERACIN Y RECICLAJE DE

UNIDAD TCNICA OZONO UTO

l objetivo del presente documento es el de brindar los conocimientos adecuados para el

buen manejo de los refrigerantes utilizados en el sector de refrigeracin domstica y

LA CAPA DE OZONO Y EL PROTOCOLO DE MONTREAL

1.1 LA CAPA DE OZONO

1.2 CONSECUENCIAS DE LA DESTRUCCIN DE LA CAPA DE OZONO

1.3 CALENTAMIENTO GLOBAL CAMBIO CLIMTICO

Aumento de la temperatura media del planeta.

Aumento de sequas en unas zonas e inundaciones en otras.

Mayor frecuencia de formacin de huracanes.

Incremento de las precipitaciones a nivel planetario pero llover menos das y ms

Aumento de la cantidad de das calurosos, traducido en olas de calor. Igualmente se

1.3.1 Relacin entre cambio climtico y capa de ozono.

1.4 DEFINICIN DE LAS UNIDADES DE LAS MEDIDAS AMBIENTALES

PAO: (Potencial de Agotamiento de la capa de Ozono - en ingls Ozone Depletion

PCG: (Potencial de Calentamiento Global - en ingls Global Warming Potential

1.5 SUSTANCIAS AGOTADORAS DE OZONO (SAO)

Fuente: Unidad Tcnica Ozono

La liberacin de las SAO puede suceder de las siguientes maneras:

1.6 PROTOCOLO DE MONTREAL (PM)

2003 reduccin 20%

2005 reduccin 85%

Fuente: Unidad Tcnica Ozono

El Fondo Multilateral para la implementacin del Protocolo de Montreal, fue puesto en

regulatorio y de leyes adecuadas y la organizacin de programas de capacitacin. Los

1.7 MEDIDAS DE CONTROL ESTABLECIDAS POR EL PM

1.7.2 Reconocimiento de las circunstancias especiales de los pases en desarrollo

1.7.3 Restricciones comerciales

1.7.4 Cumplimiento del Protocolo y resolucin de disputas

1.7.5 Ayuda financiera a los pases en desarrollo

1.8 COLOMBIA EN EL PROTOCOLO DE MONTREAL

1.8.1 Unidad Tcnica Ozono

1.9 AVANCES EN LAS MEDIDAS DE CONTROL EN COLOMBIA

Actualmente todas las fbricas de refrigeradores domsticos en el pas no utilizan CFC, al

1.9.2 Aire acondicionado mvil

1.9.3 Capacitacin y Certificacin de tcnicos de mantenimiento

1.9.4 Recuperacin y reciclaje de refrigerantes

1.9.5 Reconversin industrial de empresas productoras de espumas de poliestireno y

resultados de acabado superficial en los productos terminados. Actualmente se est

1.9.6 Proyecto demostrativo para la erradicacin del Bromuro de Metilo en

1.10 PLAN NACIONAL DE ELIMINACIN (PNE) DE SUSTANCIAS

Sustitucin de CFC en las empresas que an no lo han hecho en el sector de

Propuestas para la disminucin del uso de CFC en el sector de mantenimiento

Eliminacin de importaciones de Halones.

1.10.1 1. Reconversin industrial de empresas de Refrigeracin comercial

1.10.2 Estrategias para la eliminacin de CFC en el sector de servicio y

Programa de otorgamiento de licencias tcnicas para el sector de servicio de

Asistencia tcnica para consolidar el marco jurdico, mejorar el control de las

Asistencia tcnica para informacin y concientizacin, destinada a apoyar los

Asistencia tcnica para la ejecucin y supervisin, destinada a ayudar a verificar los

1.10.3 Programa de eliminacin de Halones

2 CONCEPTOS GENERALES DE REFRIGERACIN

2.2 TRANSFERENCIA DE CALOR

2.2.1 Modos de transferencia de Calor

2.3 REFRIGERACIN POR COMPRESIN DE VAPOR

En los sistemas de refrigeracin o climatizacin el calor es bombeado del interior al exterior

Los alimentos duran ms tiempo cuando se mantienen a temperaturas bajas, ya que

La elaboracin, el transporte y la conservacin de los alimentos exige la refrigeracin

2.4.1 Clasificacin de los refrigerantes segn sus componentes qumicos

2.4.1.1 CFC o Clorofluorocarbonos:

Fuente: Unidad Tcnica Ozono

2.4.1.2 HCFC o Hidroclorofluorocarbonos:

2.4.1.3 HFC o Hidrofluorocarbonos: