Tesis AguilarYnocente 141015

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA INFORMTICA
SISTEMA AUTOMATICO INTEGRADO PARA OPTIMIZAR

ACUERDOS COMERCIALES LOGISTICOS DE COMERCIO
EXTERIOR EN EL PERU
TESIS
PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE
INGENIERO INFORMTICO
PRESENTADO POR:
AGUILAR YNOCENTE, GIANCARLO JORGE
LIMA - PER
2015
DEDICATORIA
La presente tesis est dedicada en primer lugar a
Dios cuyo nombre es Jehov, quien me ayudo y
cuido durante todos estos aos y a quien debo todo
en la vida.
Tambin es dedicada a mis padres quienes
siempre me apoyaron en toda circunstancia y a
quienes debo mis estudios. Tambin a mi hermano
quien siempre fue un gran apoyo y a quien estar
siempre agradecido.
II
AGRADECIMIENTOS
A nuestros profesores, por su gran apoyo y

comprensin durante todos los aos de formacin.
A mis compaeros de estudios quienes fueron
grandes colegas ante los retos que afrontamos
todos estos aos.
A mis colegas y compaeros de trabajo quienes
supieron apoyarme durante la realizacin de la
presente tesis.
III
EPGRAFE
De todos modos, la sabidura queda probada

justa por sus obras. - Jesucristo
Evangelio segn Mateo (Mateo: 11: 19)
IV
RESUMEN
Ttulo: Sistema Automtico Integrado para Optimizar Acuerdos Comerciales Logsticos de Comercio
Exterior en el Per.
Autores: Giancarlo Jorge Aguilar Ynocente
Asesor de Tesis: --Jurado Evaluador: --Miembros: --Fecha: ---
El presente trabajo de tesis tiene como propsito principal optimizar el proceso de

acuerdos comerciales de operaciones logsticas relacionadas al comercio exterior de
la empresa Antares Logistics que acta en el Per como Agente de Carga y Operador
Logstico.
Debido a la alta competitividad del mercado de comercio exterior en el Per, y siendo
en los ltimos aos el pas con mayor crecimiento macro econmico de la regin, las
inversiones extranjeras y nacionales han aumentado significativamente as como el
flujo de productos y servicios.
Esto ha generado que los servicios logsticos que gestionan la carga desde su origen
hasta su destino sean ms necesarios. Al ser un operador logstico, Antares Logistics
se encarga de la gestin de la carga durante todo el trayecto valindose de mltiples
proveedores que se especializan en un proceso o trayecto que tenga que afrontar la
carga hasta su destino.
En este contexto, Antares Logistics debe buscar los mejores precios con los mejores
mrgenes que le permitan ofrecer a su cliente un precio competitivo. Sin embargo, la
oferta de los proveedores es sumamente variada y fluctuante por lo que saber
manejar los costos y realizar los correctos acuerdos comerciales es sumamente
importante.
Para asegurar el correcto proceso de costeo y asegurarnos de tener las mejores
tarifas, se decidi implementar un sistema integrado a los ya existentes para
operaciones logsticas que pueda automatizar y agilizar el proceso de comercial
logstica.
PALABRAS CLAVES
Sistema Integrado, Automatizacin de procesos, Comercio Exterior en el Per,
Acuerdos Comerciales, Gestin de Costos.
V
ABSTRACT
Title: Automated Integrated System for Optimize Logistics Trade Agreements of Foreign Trade in Peru.
Authors: Giancarlo Jorge Aguilar Ynocente
Thesis Advisor --Jury Reviewer: --Members --Date: ---
This thesis has as main purpose optimize the logistics trade agreements related to
foreign trade operations of Antares Logistics Company, who is acting in Peru as
Freight Forwarder and Logistics Operator.
Due to the highly competitive foreign trade market in Peru, and in recent years being
the country with the highest macro-economic growth in the region, foreign and
domestic investments have increased significantly and the flow of products and
services.
This has led logistics services that handle cargo from origin to destination are most
needed. As a logistics operator, Antares Logistics is responsible for managing the
cargo all the way making use of multiple vendors that specialize in a process or
journey that has to face the load to its destination.
It is in this context that Antares Logistics should look for better prices with better
margins that allow it to offer to the customers a competitive price. However, the supply
of providers is extremely varied and fluctuating so knowing manage costs and make
the right trade agreements is extremely important.
To ensure proper costing process and ensure we have the best rates, we decided to
implement an integrated approach to the existing logistics operations that can
automate and streamline the logistics process trading system.
The benefits of properly managing the costing and trade agreements are directly
reflected on better rates, lower margin of error and variability of costs, streamlining
customer attention thus increasing sales.
KEY WORDS
Integrated System, Process Automation, Foreing Trade Agreements in Peru, Trade
Cost Management.
VI
NDICE
DEDICATORIA ............................................................................................................. II
AGRADECIMIENTOS.................................................................................................. III
EPGRAFE .................................................................................................................. IV
RESUMEN.................................................................................................................... V
ABSTRACT ................................................................................................................. VI
NDICE ....................................................................................................................... VII
INTRODUCCIN .......................................................................................................... 1
CAPTULO I: VISIN DEL PROYECTO ....................................................................... 3
1.1. Antecedentes del Problema ............................................................................... 3
1.1.1.
El Negocio ............................................................................................ 3
1.1.1.1. Organizacin................................................................................ 3
1.1.1.2. Funciones por Puesto .................................................................. 7
1.1.1.3. Forma de Trabajo ...................................................................... 11
1.1.2.
Procesos del Negocio ......................................................................... 13
1.1.2.1. Proceso Comercial Logstica ..................................................... 13

1.2. Descripcin del Problema ................................................................................ 14
1.3. Objetivos.......................................................................................................... 15
1.3.1.
Marco Lgico ...................................................................................... 15
1.3.1.1. rbol de Problemas ................................................................... 16

1.3.1.2. rbol de Objetivos ..................................................................... 17
1.3.2.
Objetivo General ................................................................................. 18
1.3.3.
Objetivos Especficos.......................................................................... 18
1.4. Importancia (Justificacin) ............................................................................... 18

1.4.1.
Justificacin del Negocio .................................................................... 18
1.4.2.
Justificacin Acadmica...................................................................... 18
1.5. Beneficios del Proyecto ................................................................................... 19

1.5.1.
Beneficios Tangibles ........................................................................... 19
1.5.2.
Beneficios Intangibles ......................................................................... 19
1.6. Alcance ............................................................................................................ 19

CAPITULO II: MARCO TEORICO .............................................................................. 20
2.1. Introduccin a las Tecnologas Bsicas ........................................................... 20
VII
2.2.1.
Acuerdos de Comercio Exterior .......................................................... 20
2.1.2.
Automatizacin de Procesos............................................................... 24
2.2.3.
Integracin de Sistemas ..................................................................... 28
2.2. Marco Normativo o legal .................................................................................. 32

2.2.1.
Instituciones reguladoras .................................................................... 32
2.2.2.
Leyes .................................................................................................. 34
2.2. Estrategia Metodolgica .................................................................................. 36

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES .......................................................................... 37
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ........................................................................... 40
ANEXOS .................................................................................................................... 41
GLOSARIO DE TERMINOS .................................................................................... 42
ENTREVISTAS ....................................................................................................... 51
DIAGRAMA DE CASOS DE USO DEL SISTEMA................................................... 55
ESPECIFICACIONES DE CASO DE USO.............................................................. 57
VIII
INTRODUCCIN
El presente trabajo de tesis tiene como propsito principal optimizar el proceso de
acuerdos comerciales de operaciones logsticas relacionadas al comercio exterior de
la empresa Antares Logistics que acta en el Per como Agente de Carga y Operador
Logstico.
Dejando de lado el antiguo proteccionismo en el comercio exterior peruano de los
aos 60s que ocasionaba que los pases latinoamericanos sean vistos como simples
exportadores de materias primas1, el Per ha implementado nuevas polticas de
comercio exterior (con tratados de libre comercio por ejemplo) para mejorar su macro
economa. De esta forma ha sabido aprovecharse, por ejemplo del comercio de
productos asiticos que en la actualidad representan la fuente principal de
importaciones en el pas.2
Esto ha generado que los servicios logsticos que gestionan la carga desde su origen
hasta su destino sean ms necesarios. Al ser un operador logstico, Antares Logistics
se encarga de la gestin de la carga durante todo el trayecto valindose de mltiples
proveedores que se especializan en un proceso o trayecto que tenga que afrontar la
carga hasta su destino teniendo como responsabilidad la entrega de la misma en el
lugar y bajo los trminos pactados.3
En este contexto, Antares Logistics debe buscar los mejores precios con los mejores
mrgenes que le permitan ofrecer a su cliente un precio competitivo. Sin embargo, la
oferta de los proveedores es sumamente variada y fluctuante por lo que saber
manejar los costos y realizar los correctos acuerdos comerciales es sumamente
importante.
Para asegurar el correcto proceso de costeo y asegurarnos de tener las mejores
tarifas, se decidi implementar un sistema integrado a los ya existentes para
operaciones logsticas que pueda automatizar y agilizar el proceso de comercial
logstica.
Los beneficios de gestionar adecuadamente el costeo y los acuerdos comerciales se
reflejan directamente sobre mejores tarifas, menor margen de error y variabilidad de
costos, agilidad de atencin al cliente y por ende el aumento de las ventas.
Esta tesis, consta de nueve captulos que permitirn tener un enfoque ms claro con
respecto a lo que se tiene planeado hacer:
En el primer captulo, se detalla el negocio y sus antecedentes, centrndonos

en el proceso de comercial logstica y sus implicancias. Adems se detalla el
problema y el anlisis de la solucin propuesta.
En el segundo captulo, se har un enfoque de los trminos tcnicos que se

van usar para poder desarrollar la tesis.
En el tercer captulo, se muestra el estado del arte donde basndonos en

resmenes de otras investigaciones podemos asentar las bases para esta
tesis.
En el cuarto captulo, se aprecia el modelamiento del negocio, las reglas del

negocio, casos de uso del negocio y diagramas de procesos.
En el quinto captulo, se detalla los requerimientos del proyecto brindados por

el negocio. Estos ayudaran a entender el comportamiento de la solucin.
En el sexto captulo, se detalla la arquitectura del proyecto, donde se muestran

los casos de uso principales, modelo de despliegue y componentes.
En el stimo captulo, se muestra la plataforma tecnolgica, los estndares de

programacin y de base de datos, y la estrategia de pruebas del sistema.
En el octavo captulo, se detalla la gestin del proyecto, donde se muestran las

fechas estimadas para la elaboracin de la Tesis hasta la finalizacin de la
misma.
Finalmente, se muestran las conclusiones y recomendaciones del proyecto y la

investigacin.
CAPTULO I: VISIN DEL PROYECTO

1.1.
Antecedentes del Problema
1.1.1. El Negocio
El Operador Logstico ANTARES LOGISTICS nace en 2005 y pertenece
al Grupo Transmeridian. Este Grupo est compuesto por una serie de
empresas que brindan servicios durante toda la cadena logstica de
importacin y exportacin en el Per.
ANTARES LOGISTICS entra durante todo el proceso de cadena

logstica encargndose de las coordinaciones en cada hito del proceso y
realizando el seguimiento del mismo liberando al cliente de la
preocupacin de su carga y manteniendo informado al mismo durante
todo el proceso.
Al pertenecer al Grupo Transmeridian, cuenta con grandes socios

comerciales que le permiten cubrir toda la cadena logstica en un solo
servicio. Teniendo entre ellas a ANTARES ADUANAS, CONTRANS,
TRANSMERIDIAN y TRANSPORTES MERIDIAN adems, de ser socio
de uno de los ms grandes agentes martimos internacionales NIPPON
YUSEN KAISHA. Esto le permite asegurar calidad de atencin a sus
clientes y la fidelidad de los mismos que obtienen el soporte completo a
sus operaciones en un solo servicio.
1.1.1.1.
Organizacin
ANTARES LOGISTICS es un Operador Logstico que brinda 3
tipos de servicios claves: Servicio Logstico Integral, Servicio de
Freight Forwarder y Almacenaje Temporal, siendo los dos
primeros los de mayor relevancia para la empresa.
Funciones Generales
Brindar servicio de agente de carga para importaciones y

exportaciones en el Per para sus clientes.
Brindar servicio de logstica integral para sus clientes en el

Per.
Brindar servicio de almacenaje temporal en el callao para

sus clientes en Lima.
Funciones Especficas.
Agencia de Carga
o Coordinar con agente origen (documentacin y
tramites)
o Coordinacin
con
agente
naviero
(fechas
seguimiento)
o Coordinacin con terminal (Principalmente Callao
DPWORLD)
o Coordinacin de almacenaje temporal (Estada,
sobreestada y traslado de contenedores)
o Coordinacin con agente aduanero (tramites,
declaraciones e impuestos)
o Coordinacin
(almacenaje
con
propio,
almacenaje
del
cliente
temporal
o
terceros,
transporte y documentacin)
o Servicio al cliente (Comunicacin, informe y
solucin de incidencias)
Logstica Integral
o Coordinacin con agente destino (documentacin)
o Coordinacin
con
almacn
(documentacin, estada, retiro)
temporal
o Coordinacin con transportista (Tipo de servicio,

ubicaciones y destinos, documentacin)
o Coordinacin con destino cliente (Tiendas finales,
almacenes cliente, documentacin)
Almacn
o Coordinacin
con
Operador
Logstico
(documentacin, fechas, tipo de almacenaje)

o Coordinacion con transportista (Llegada y retiros,
Tipo y cantidad de mercadera, Tipo de Transporte)
Lnea de Autoridad
ANTARES LOGISTICS al al ser parte de una corporacin
esta pertenece al directorio de accionistas de capitales
peruanos y japoneses. Organizacionalmente el grupo est
dirigido por la Gerencia Corporativa, sin embargo,
ANTARES LOGISTICS tiene como representante legal a
la
Gerencia
General
Sub
Gerencia
General.
Operativamente est encabezada por las Gerencias

Operativas y Jefaturas.
ANTARES
LOGISTICS
Est
conformado
trabajadores distribuidos en las siguientes reas:
o 06 Gerenciales y Administrativos
o 12 Comerciales
o 04 Atencin al Cliente
o 10 Operadores de Agencia de Carga
o 10 Operadores Logisticos
o 12 Contables
5
por
68
o 04 Transportistas
o 06 Atencin Inhouse
o 04 Almacenaje
o 04 Sistemas
A continuacin se muestra el organigrama funcional en la

figura 1.
ORGANIGRAMA FUNCIONAL DE ANTARES LOGISTICS
Grafico 1: Organigrama de ANTARES LOGISTICS

Fuente: rea de Administracin de ANTARES LOGISTICS
Elaboracin: Propia
1.1.1.2.
Funciones por Puesto

Gerencia General
Es el representante legal de la empresa y responsable directo por
el desenvolvimiento y direccin global de la misma.
Funciones
o Planificacin y Coordinacin con Sub Gerencia
para estrategias empresariales.
o Seguimiento y Control de Resultados Comerciales.
o Procedimientos Administrativos
o Coordinacin y supervisin de resultados con
Gerencias Operativas.
o Direccin de Visin y misin de la empresa.
Lnea de Autoridad
o Responde resultados ante la Gerencia Corporativa.
Sub Gerencia
Es el responsable de la coordinacin, planificacin y control
sobre las Gerencias Operativas.
Funciones
o Seguimiento y Control sobre la ejecucin de
Operaciones.
o Seguimiento y Control sobre los resultados y
estrategias comerciales.
o Seguimiento
Control
sobre
Control
sobre
los
resultados
contables.
o Seguimiento
proyectos
de
Optimizacin de procesos.
Lnea de autoridad
o Coordina, Consulta y aprueba junto a la Gerencia
General.
Gerencia Comercial
Es el responsable de planificar, supervisar y controlar las
actividades comerciales y de cara al cliente. Adems, es un
facilitador de las herramientas para las actividades comerciales.
Funciones Especificas
o Planificacin
control
de
las
campaas
comerciales y marketing.
o Control de Tarifas
o Aprobacin de acuerdos comerciales
o Seguimientos
Control
de
Resultados
Comerciales.
o Coordinacin con principales clientes.
o Supervisin
de
Atencin
al
Cliente
(comunicaciones)
Lnea de Autoridad
o Responde ante la Gerencia y Sub Gerencia.
o Tiene bajo su responsabilidad la supervisin de las
actividades comerciales.
Jefatura Comercial de Logstica

Es el responsable directo de todas las actividades comerciales
para el servicio de logstica integral.
Funciones Especificas
o Gestin y Control de Actividades Comerciales
o Gestin y Control de Atencin al Cliente.
o Aprobacin de acuerdos comerciales.
o Coordinacin de Campaas de marketing.
Lnea de Autoridad
o Responde ante la Gerencia Comercial
o Tiene a los vendedores comerciales bajo su
direccin.
Comercial Logstico
Es el colaborador especializado en la venta de servicios de
logstica integral.
Funciones Especficas
o Ejecutar actividades comerciales de captacin del
cliente, coordinacin, ejecucin y cierre de ventas.
o Establecer Acuerdos Comerciales y Tarifas de
Ventas para los clientes.
o Seguimiento y control de la ejecucin del servicio.
o Actividades de marketing para fidelizar a los
clientes.
Lnea de Autoridad
o Responde directamente al Jefe Comercial de
Logstica.
Costeo Logstico
Es el colaborador encargado de realizar el seguimiento de costos
de nuestros proveedores. Continuamente los precios varian por
cada proveedor por lo que tener informacin actualizada es vital
para ellos. Cuando un comercial requiere cotizar una ruta
especfica se comunica con Costeo Logstico para consultar los
precios actuales y elegir el proveedor que ms le convenga.
o Actualizar costos logsticos.
o Coordinar con proveedores para reduccin de
costos mediante acuerdos o convenios.
o Facilitar informacin actualizada de costos al
equipo comercial.
o Gestin y registro de proveedores logsticos.
Lnea de Autoridad
o Responde directamente al jefe comercial logstica.
Atencin al Cliente Logstico

Es el colaborador encargado de todas las comunicaciones con
los clientes que tienen servicios de logstica integral. Conocedor
de todo el proceso, mantiene informado a los clientes durante
toda la operacin, comunicando la llegada a los hitos importantes
del proceso as como absolviendo todas las consultas de los
clientes.
o Comunicacin
con
el
cliente
todos
los
involucrados en el servicio desde la creacin del

mismo (acuerdos y tarifas) hasta el cierre del
mismo (entrega, facturacin y pago)
o Entrega de reportes y absolucin de dudas.
o Seguimiento de toda la operacin logstica.
o Mantener
al
da
toda
la
informacin
correspondiente a cada operacin. (documentacin

del cliente)
Lnea de Autoridad
Atencin al Cliente Agencia de Carga

Es el colaborador encargado de todas las comunicaciones con
los clientes que tienen servicios de logstica integral. Conocedor
de todo el proceso, mantiene informado a los clientes durante
toda la operacin, comunicando la llegada a los hitos importantes
del proceso as como absolviendo todas las consultas de los
clientes.
o Comunicacin
con
el
cliente
todos
los
involucrados en el servicio desde la creacin del

mismo (acuerdos y tarifas) hasta el cierre del
mismo (entrega, facturacin y pago)
o Entrega de reportes y absolucin de dudas.
o Seguimiento de toda la operacin logstica.
10
o Mantener
al
da
toda
la
informacin
correspondiente a cada operacin. (documentacin

del cliente)
Lnea de Autoridad
1.1.1.3.
Forma de Trabajo
Las actividades inician en ANTARES LOGISTICS todos los das

de 8:30am hasta las 5:30pm. Al principio de la actividad tenemos
al rea comercial que se encargan de captar a los clientes
mediante una serie de estrategias y recursos de marketing.
Luego de identificar a un potencial cliente, el comercial

responsable realiza las gestiones necesarias para enviar una
cotizacin por servicios logsticos. Para esto debe consultar los
costos actuales de proveedores para la ruta que solicita el
cliente.
El rea de costeo logstico se encarga de consultar, examinar y

consultar todas las alternativas de los proveedores que cubran
dicha ruta para llegar a un costo optimo y brindarle dicha
informacin al comercial.
El responsable comercial valida la mejor opcin de costos, crea

sus tarifas y, previa aprobacin del Jefe comercial, genera su
cotizacin. Esta es enviada al cliente y si lo acepta, se llega a un
acuerdo comercial.
Estos acuerdos son manejados bajo las tarifas pactadas por el

comercial con el cliente para una ruta especfica. Una ruta
comercial incluye: Origen, naviera, destino, terminal, almacn
11
temporal, aduana y transporte local. Estos datos identifican a una

ruta, si alguno varia se crea una nueva ruta comercial.
Luego de aprobarse la ruta, esto genera una operacin que es

atendida por el operador logstico. Este realiza todas las
coordinaciones desde el agente de origen hasta la llegada y
distribucin de la carga. Vela por cada documento, fecha, tributo
y transporte que se deba realizar durante el proceso. Esto puede
tomar desde unas semanas hasta 3 meses.
Durante todo el proceso, desde la generacin de la operacin, los

colaboradores de servicio al cliente establecen comunicacin
directa con los clientes y van reportando el estado de su carga,
especialmente en los momentos crticos como con las fechas de
salida, arribo, tiempos de estada y sobreestada en las
terminales, fechas lmites de declaraciones e impuestos. El
trabajo de Atencin al cliente contina hasta el cierre de la
operacin.
Una vez entregada la carga, el operador logstico genera un file

de facturacin donde especifica todos los gastos incurridos
durante el servicio (pago de derechos, documentacin, tributos,
almacenaje,
transporte,
penalidades,
etc.).
Estos
son
direccionados al rea de cobranzas para verificar las facturas con

los gastos indicados.
Con el visto bueno de Contabilidad, el rea de crditos y

cobranzas se encarga de cobrar el precio pactado por el servicio
e informa de cualquier irregularidad con el cliente. Finalmente,
mediante el sistema principal del negocio, se registra el cierre de
operaciones y obtienen las estadsticas del servicio (ganancias y
prdidas, profit estimado, profit real, etc.) para el anlisis y
supervisin de las gerencias y jefaturas.
12
1.1.2. Procesos del Negocio

1.1.2.1.
Proceso Comercial Logstica
Grafico 2: Diagrama de Procesos: Gestin de Acuerdos Comerciales de Operaciones

Logsticas
Fuente: rea Comercial Logstica de ANTARES LOGISTICS
Elaboracin: Propia
Comentario: El Cliente se contacta para solicitar un servicio logstico o es contactado
por el responsable comercial. El cliente enva los datos bsicos de Origen, Destino y
la ruta esperada.
El ejecutivo comercial valida las tarifas disponibles para dicha ruta y solicita la
validacin de Pricing para los costos. El responsable de costos valida los precios
actualizados y brinda informacin sobre las mejores opciones al comercial. El
comercial valida y crea una cotizacin con diversas tarifas para que el cliente decida
por la mejor opcin. El Comercial establece una reunin con el Cliente y valida la
informacin esperada con informacin real, rutas disponibles, tarifas, fechas y costos
y negocio con el cliente para elegir la mejor tarifa que se adapte a sus necesidades.
13
Una vez aprobado por el Cliente, el Comercial registra el Acuerdo Comercial y solicita
el inicio del servicio al Operador. Este inicia la Operacin registrndola en el sistema y
enva una confirmacin al Comercial con todos los datos para que realice el
seguimiento.
1.2.
Descripcin del Problema
El problema se identific desde el proceso de Costos donde la constante variacin de

costos de los muchos proveedores que existen para las diferentes rutas en el
mercado dificulta el anlisis e identificacin de la mejor oferta. El proceso se vuelve
lento e ineficiente generando sobre costos y perjudicando la ganancia de las
operaciones (2 das en envo de cotizacin, operaciones con prdida de
variacin de costos no controlados de 30%, pedidas por variacin de costos por
operacin 30 80 dlares).
Por otro lado, al tener mrgenes de utilidad pequeos, Antares Logistics gana por
cantidad de operaciones. Esto significa que para tener ms operaciones se necesita
cotizar ms y por ende se generan ms solicitudes de costeo. Actualmente deficiente
control sobre las solicitudes de costos de los comerciales al rea de pricing. Esto hace
que el proceso de pricing sea lento o hasta se omita en alguna ocasin.
Por su parte, los comerciales estn libres de tratar directamente a los clientes debido
a que no se lleva ningn control sobre sus cotizaciones. Tampoco sobre el tiempo de
atencin y el seguimiento de las mismas hasta la creacin de acuerdo. En algunas
situaciones se puede pasar por alto el seguimiento de un cliente o la no atencin de
este debido a algn problema con el ejecutivo comercial sin que de esto tenga control
la jefatura comercial provocando la prdida del cliente potencial.
Por todo lo anteriormente mencionado, resumimos que el problema se centra en la
ineficiencia, lentitud e insuficiente control sobre el proceso de cotizacin y
acuerdos comerciales de Operaciones Logsticas (Perdida en ventas por 20%
por costos competitivos, existencia por casos de perdida por variacin de
costos)
14
1.3.
Objetivos
1.3.1. Marco Lgico

La metodologa de marco lgico es una herramienta para facilitar el
proceso de conceptualizacin, diseo, ejecucin y evaluacin de
proyectos. Se exponen secuencialmente el rbol de problemas y el rbol
de objetivos.
CONCEPTOS
INDICADORES
Incremento de Ganancias por
Reduccin
operacin.
prdida
de
por
casos
de
variacin
de
ventas
por
costos en 90%.
FIN
Incremento de ventas.
Incremento
de
precios competitivos en un
20%.
Optimizar
PROPOSITO
el
Gestin
proceso
de
de
Acuerdos
Reducir
el
tiempo
de
generacin de cotizaciones en
comerciales.
un 60%.
Paquete de Costeo
Reducir el tiempo de Costeo

en un 70%
Reducir la incidencia de costos
desactualizados en un 90%
COMPONENTES
Paquete de Cotizaciones y
Reducir
el
tiempo
de
Acuerdos Comerciales
generacin de cotizaciones en
un 60%.
Paquete de
Seguimiento
Control
Implementar el control sobre la

aprobacin
de
tarifas
seguimiento de cotizaciones.
ACTIVIDADES
Anlisis y Diseo del Proceso.
El proyecto tiene un costo
Modelamiento de la base de
aproximado de 11 000 soles
datos.
por
Programacin de recursos de
mensual de 1000 soles desde
software y sistema.
el mes de setiembre de 2015
el
precio
hasta julio de 2016
15
de
sueldo
1.3.1.1.
rbol de Problemas
Reduccin de Ganancias
Perdida por diferencia de

Costos
Perdida de clientes por

deficiente atencion
Costos desactualizados
Perdida de cotizaciones
Ineficiencia, lentitud e insuficiente control sobre el proceso de cotizacin y acuerdos

comerciales de Operaciones Logsticas.
(2 das en envo de cotizacin, operaciones con prdida de variacin de costos no controlados de 30%, pedidas por
variacin de costos por operacin 30 80 dlares).
Deficiente control de cotizaciones y Acuerdos

Comerciales.
Ineficiente y lenta gestion de costos.
Inadecuada y lenta gestin de Solicitudes

de Costos. (Proceso de Pricing)
Ineficiente control de cambios en costos sobre

tarifas de acuerdos comerciales
16
Inexistente gestin de
cotizaciones a clientes.
1.3.1.2.
rbol de Objetivos
Incremento de Ganancias
Minimizar perdida por variacin de

Costos
Nula perdida de clientes por

ineficiente atencin de cotizaciones.
Costos actualizados y controlados
Atencion eficaz de cotizaciones
Optimizar, agilizar y controlar el proceso de cotizacin y acuerdos comerciales de

operaciones logsticas.
Reducir el tiempo de generacin de cotizaciones en un 60%, reduccin de casos de prdida por variacin de
costos en 90%, Incremento de ventas por precios competitivos en un 20%.
Automatizar el registro de Costos y validacin de

los mismos. Gestin y Control sobre costos.
Optimizar, agilizar y controlar el

proceso de Solicitud de Costos.
Automatizar el control sobre los cambios en

tarifas de Acuerdos Comerciales
17
Optimizar el seguimiento y control de

Cotizaciones y Acuerdos Comerciales.
Gestionar y agilizar el proceso de

emisin de cotizaciones.
1.3.2. Objetivo General

La presente tesis tiene como objetivo principal optimizar, agilizar y
controlar el proceso de cotizacin y acuerdos comerciales de
operaciones logsticas para evitar prdidas por incremento de costos y
prdidas de clientes por falta de atencin, de esa forma se busca
incrementar las ganancias. (Reduccin de casos de prdida por
variacin de costos en 90%, Incremento de ventas por precios
competitivos en un 20%, Reducir el tiempo de generacin de
cotizaciones en un 60%).
1.3.3. Objetivos Especficos
1.4.
Costos actualizados y Controlados

Minimizar perdida por variacin de costos.
Eficacia en atencin de cotizaciones
Anular la prdida de Clientes por falta de cotizacin.
Incremento de Ganancias.
Importancia (Justificacin)
1.4.1. Justificacin del Negocio

Debido a los constantes problemas ya mencionados sobre el rea
comercial se hace critica la necesidad de solucionarlos a la brevedad
para evitar la prdida de ganancias y controlar adecuadamente los
procesos comerciales logsticos.
Luego del anlisis del problema, se espera que la solucin propuesta
corrija el problema en su totalidad.
1.4.2. Justificacin Acadmica

Debido al plan implementado por la Universidad Ricardo Palma y
respaldado por el estado peruano, es necesaria, para obtener el ttulo
profesional, la sustentacin de un proyecto de tesis donde se
demuestren todas las habilidades adquiridas por el alumno durante sus
aos de estudio para la solucin de un problema real dando valor a la
profesin que desea ejercer.
18
1.5.
Beneficios del Proyecto
1.5.1. Beneficios Tangibles
Antares Logistics recibir una solucin de software integrado a

sus sistemas logsticos que le servir de soporte a su rea
comercial logstico para sus actividades.
Al tener mejores precios bajo el control de costos se
incrementaran las ventas por competitividad.
Optimizamos el control sobre los costos y evitamos perdidas por
fluctuacin de costos no controlados.
1.5.2. Beneficios Intangibles
1.6.
Establecemos procesos claros para las cotizaciones y Acuerdos

Comerciales
Al tener los Costos sincronizados (sinc. diaria) con los montos
Oficiales de Callao Online (Portal Gratuito de consulta de costos
de servicios de operatividad de cargas en el terminal del Callao)
podemos obtener informacin til para estrategia de costos y
gestin de proveedores.
Evitamos sobrecarga operativa al automatizar los procesos de
costeo, Cotizacin y Acuerdos Comerciales.
Optimizamos costos de tal manera que podamos trabajar con los
mejores precios y mejorar la competitividad de nuestras tarifas.
Alcance
Robot de Sincronizacin diaria de Costos con Callao Online para la

actualizacin de Costos.
Automatizacin de procesos de Costeo, Solicitud de Costos, Cotizacin y
Acuerdos Comerciales.
Impresin de formularios de Cotizaciones y solicitud de costeo. Adems de
reportes de costos, solicitudes de costeo, cotizaciones por comercial y
cliente, acuerdos por comercial y por cliente.
Aprobacin de tarifas previas a la cotizacin.
Duplicacin e historial de Tarifas.
Cotizaciones y acuerdos con Mltiples tarifas.
Integracin con Sistema de Operatividad Logstica para que genere
operaciones desde Acuerdos en el nuevo Sistema.
Integracin con Sistema Entidades de Antares Logistics para la carga de
informacin de inicio.
Migracin de Datos desde antiguo sistema.
Capacitacin de Usuarios.
19
CAPITULO II: MARCO TEORICO

2.1.
Introduccin a las Tecnologas Bsicas

2.2.1.
Acuerdos de Comercio Exterior
Segn [Carlos Paredes, Jeffrey Sachs.
1991], Para que la economa peruana
creciera era necesario que los recursos de los pases, en particular la del Per se
empleen de manera ms productiva y eficiente. Para ello se debera de estabilizar los
precios para que los inversionistas puedan observar la condicin real de los recursos
econmicos y puedan invertir, producir y consumir.
Al respecto asegura la necesidad de imponer polticas arancelarias que protejan la
economa del pas. Esta estructura de proteccin busca favorecer a unos productos
de otros especialmente en lo que tiene que ver con productos que no pueden pasar a
precios sus costos.
Segn el autor, en el Per la poltica de proteccin existente es el resultado de una
estrategia de industrializacin basada en la sustitucin forzada de importaciones de
productos manufacturados. A comparacin con otros pases, el nivel de proteccin
brindada a algunos sectores ha sido muy elevado perjudicando las exportaciones y
hacindonos dependientes de la importacin. Esto sucede porque los productores
nacionales depende de insumos que son importados pero ellos no pueden trasladar
ese costo a sus precios debido a la regulacin de precios del mercado internacional.
Esto sumado al problema de la poltica cambiaria desde los aos sesenta, afecto
seriamente el dinamismo de la produccin nacional. El resultado ha sido el
estancamiento de la produccin per cpita y de la capacidad de la economa peruana
para exportar.
Cuadro de PBI hasta el ao 1989

20
El autor tambin asegura que debido a la crisis que se gener hasta ese ao, la
economa interna se vio seriamente afectada. Para solucionar estos problemas se
debieron aplicar una serie de reformas con carcter de urgencia. Esto se origin
desde el ao 1990 durante el mandato del presidente Fujimori, quien tomo una serie
de medidas para reintegrar al Per a la economa internacional. Entre estas reformas
cabe mencionar la reduccin del arancel promedio para las importaciones, acelerar la
liberacin comercial, se abolieron varios monopolios estatales, se introdujo cierta
flexibilidad en el mercado laboral, se liberalizo el mercado de tierras agrcolas y se
privatizaron 23 empresas estatales.
A continuacin, se lista las reformas ms importantes que segn el autor se aplicaron
al comercio exterior:
V. REFORMA D E L COMERCIO
EXTERIOR
A. Aranceles
Reformas aplicadas
Reformas por aplicar
- Reduccin del nivel y la dispersin

de aranceles. Tres tasas
efectivas: 5, 15 y 25%
- Eliminacin de exoneraciones
- Mayor reduccin de la dispersin

de aranceles
- Especificar un cronograma
gradual para la final unificacin
de aranceles
B. Restricciones Cuantitativas
- Eliminacin de la mayora
de restricciones cuantitativas
- Ley Antidumping
C. Devolucin de Impuestos
- Reduccin del CERTEX

a las exportaciones
- Simplificacin de procedimientos
para la importacin de
productos empleados en la produccin
de exportacin
- Introducir una completa

devolucin de impuestos
internos y aranceles de
importacin para la actividad
exportadora
D. Restricciones
a la Exportacin
- Modificacin de la lista de productos

de exportacin prohibida
y restringida
- Introduccin de impuestos de
emergencia a la exportacin
- Eliminacin de los monopolios
estatales de importacin
- Eliminacin de la mayora de
restricciones y de todos los
impuestos a la exportacin
E. Monopolios de
Comercio Exterior
Cuadro de reformas estructurales Aplicadas y Pendientes en 1991
Muchas de estas reformas mencionadas por el autor estn vigentes hasta nuestros
das, como por ejemplo, la devolucin de impuestos sobre productos importados
necesarios para la produccin interna que luego son exportados. El estado contina
brindado dicha devolucin.
Estas reformas debern ser consideradas en la solucin que se quiera plantear
debido a que afectan directamente a los clientes que tiene Antares Logistics. Muchos
21
de los cuales son primerizos en el comercio exterior y desconoce los beneficios que
entrega el estado en la actualidad.
Adicional a la historia de cmo el Per viene surgiendo como pas de forma
econmica debemos entender los por menores de cmo funcionan los acuerdos
comerciales internacionales
Segn [Anibal Sierralta Rios, 2007], independientemente de la conceptualizacin
jurdica de los contratos de comercio, existen unos trminos de comercio internacional
que regulan la disponibilidad de la mercadera. Segn el autor de este ultimo libro,
conocer dichos trminos de forma previa a cualquier acuerdo comercial internacional
es de suma importancia.
Se tratan de usos y practicas ordenadas y sistematizadas por gremios vinculados al
comercio internacional que ayudan a las partes a conocer con antelacin el punto de
transmisin del riesgo y las obligaciones que estn asumiendo en cuanto a los medios
de transporte y cobertura mediante seguros.
Algunos consideran que son contratos de compra-venta, sin embargo estos no
incluyen ninguna obligacin por s mismas. Estos llamados incoterms en realidad
complementan al contrato de compra-venta y facilitan fijar situaciones que pudieran
surgir entre la fbrica y el punto de distribucin final.
El riego de prdida o deterioro de la mercadera se transfiere del vendedor al
comprador en el momento en que el primero cumple todas sus obligaciones segn el
INCOTERM especificado. Por lo tanto notamos que los incoterms precisan el punto de
transmisin de entrega y han sido esbozados a partir de la segunda mitad del siglo XX
por distintos gremios y grupos de inters econmicos.
A continuacin, se muestra una tabla con los incoterms utilizados a nivel internacional.
22
Cuadro de Incoterms 2000

Del cuadro se puede ver que la seccin E hace referencia a la entrega del vendedor
desde su establecimiento o fbrica. Es decir que se requiere que el exportador asuma
toda la responsabilidad de la carga desde la tienda del productor hasta su punto de
distribucin final. Debido a esto, el exportador debe facilitar las mercaderas y la
factura comercial o el mensaje electrnico correspondiente, as como prestar al
comprador toda la asistencia para obtener cualquier licencia de exportacin u otro
permiso oficial necesario para el envo de mercaderas.
De la seccin F contiene los trminos segn los cuales el vendedor debe enviar la
mercanca en lo que respecta a las instrucciones del comprador pero es en este
ltimo en quien recae toda la responsabilidad para culminar dicho contrato de
transporte y designar al transportista.
En la seccin C, el vendedor ha de encontrar el transporte en las condiciones de
costumbre, pero sin asumir el riesgo de prdida o dao de mercanca o de costos
adicionales debido a imprevistos sucedidos durante el trayecto despus de su envo o
despacho.
Finalmente de la seccin D tenemos que el vendedor se hace responsable de todo el
trmite y riesgo hasta la llegada de la mercadera hasta el puerto de destino.
Dependiendo del trmino este deber tambin pagar los derechos necesarios en
destino o no.
Estos trminos comerciales son importantes para la solucin debido a que afectan
directamente al servicio que da Antares Logistics como operador logstico.
23
Actualmente, todo acuerdo comercial tiene ligado un incoterm que define los trminos
de entrega de la mercadera. Si el cliente es un exportador, se tendr en cuenta para
analizar hasta donde llega la responsabilidad del trabajo. Para el caso de
importaciones se tendr que coordinar directamente con el agente en el exterior para
conocer desde donde se tomara la mercadera y hasta donde ser llevada. Este flujo
definitivamente afecta el precio del servicio logstico brindado por Antares Logistics.
2.1.2.
Automatizacin de Procesos
Segn [Carlos Smith, 2002], al analizar la automatizacin de procesos,

especialmente para los que tienes que ver en el control de procesos, debemos de
considerar ciertos trminos como por ejemplo cual ser la variable controlada. A
veces esta tambin es llamada variable del proceso. Tambin se necesita un set
point o valor deseado que es el estado que esperamos tenga dicha variable.
Por lo tanto todo, todo el trabajo de automatizacin que se realice debe estar
enfocado en mantener dicha variable en el punto deseado.
Adicionalmente tenemos la variable manipulada, esta es usada para mantener la
variable controlada en el punto deseado. Finalmente, cualquier variable que cause
que la variable controlada se desvie de su estado deseado es considerado como
disturbio.
El autor utiliza un ejemplo donde se aprecian claramente la variables a tomar en
cuenta dentro de la automatizacin de un proceso.
Diagrama ejemplo de un controlador de temperatura de un fluido
24
En este caso en particular se observa que la temperatura es la variable controlada

debido a que es el objetivo del diseo. Tambin tenemos un transmisor para revisar la
condicin deseada y una variable manipulable como la vlvula de vapor que permite
regular la temperatura.
Para este ejemplo, es importante que identifiquemos las posibles incidencias o
disturbios que puedan presentarse como la temperatura del fuido, la energa
contenida en el vapor, las condiciones del ambiente, la composicin propia de los
fluidos y la suciedad.
Al respecto el autor asegura que la condicin deseada no es una regla, las
condiciones variables son bastante comunes, y en realidad, esto es lo esperado, sino
no sera necesario controlar el proceso de forma automtica. Si no hubieran
disturbios, las condiciones ideales iniciales de cualquier modelo prevaleceran y no
sera necesario ningn control.
Con lo anteriormente mencionado el autor resume lo siguiente: El objetivo de un
sistema de control automatizado es ajustar la variable manipulable para mantener la
variable controlada en el punto deseado a pesar de los disturbios.
Del anlisis expuesto, el autor concluye en 3 principales razones por las que se debe
automatizar procesos como este:
-
Prevenir perdidas, riesgos y daos del equipo, personal o servicio. La seguridad

de personas, equipos y procesos debe ser siempre la prioridad durante la
ejecucin de cualquier proceso.
Mantener la calidad del producto, servicio o proceso con una base continua o
regular.
Mantener la produccin, servicio o proceso con el mnimo costo.
Por lo tanto se puede decir que la razn de automatizar un proceso es para proveer
seguridad al mismo tiempo que aseguramos la calidad, eficiencia de productos,
servicios o procesos terminados mientras reducimos la demanda de labor humana.
Tambin seala algunos trminos finales que son importantes como las variables
manuales, es decir, la variable que puede funcionar eficazmente de forma manual si
es que todo el modelo falla. Finalmente menciona el punto de control automtico
repetitivo el cual se debe definir para especificar el lugar donde el control se integra
con el proceso.
25
De todo lo anteriormente sealado, consideramos que la teora analizada por este

autor sobre definir las variables del proceso a automatizar es fundamental. Al respecto
se han identificado dichas variables en el proceso de costeo realizado por Antares
Logistics, dando los siguientes resultados:
Variable
Valor en el Proceso
Variable Controlada
Costos
Variable Manipulable
Bot de Lectura de webs
Punto Deseado
Costos estables.
Variable Manual
Consultar directamente en la web de

proveedores.
Comunicacin directa con el proveedor.
Punto de Control Repetitivo
Lectura de Costos
Disturbios
Variaciones de Costos Inesperados
Cuadro de Anlisis de teora de trminos para procesos automatizados.
Como se desprende del cuadro se busca utilizar un robot automatizado que permita
reducir la necesidad de intervencin humana al realizar el proceso de costeo.
Al respecto [Michael Schrenk, 2007], nos ayuda con mucha informacin sobre cmo
crear webbots para la lectura de pginas webs de forma automtica y as poder
levantar la informacin que necesitamos este actualizada y proveer errores en los
costos.
Este autor menciona la grandes ventajas que representa Internet en la transmisin de
informacin y que el uso de esta informacin va mucho ms all del simple uso de un
explorador de internet. Webbots (o robots de pginas webs), Spiders (o procesos
pequeos ocultos en las pginas webs) y Screen scrapers (o procesos que capturan
las imgenes en pantalla en las pginas web) son muy tiles para los programadores
y gente de negocio que quiere sacar ventaja de los vastos recursos en internet.
El uso de estas tcnicas mediante libreras de cdigo abierto que el autor muestra
permite reforzar las habilidades para crear los procedimientos automticos
necesarios. Dichas habilidades incluyen webbots que imiten el comportamiento
humano, guas para crear diseos tolerantes a fallos y como crear webspiders que
26
tambin respeten los derechos de autor as como tcnicas para proteger las pginas
web de robots no queridos.
Una de las aplicaciones de los webbots es recopilar informacin de otras pginas
webs para poder hacer una comparacin de valores. Por ejemplo, leer los precios de
una tienda virtual y comparar precios. Para el caso de Antares Logistics esta
aplicacin es muy conveniente debido a su problema raz con los costos.
Lo primero que seala el autor es identificar el objetivo, es decir, una pgina web de
donde se desee obtener la informacin. Luego es importante considerar que el
contenido de otras pginas puede variar por lo que es importante crear
procedimientos que puedan soportar cambios grficos sin embargo, siempre est la
posibilidad que el propietario de la pgina reestructure la misma de un da a otro, as
que se recomienda monitorear los procedimientos todos los das para ver posibles
cadas.
El autor pone a disposicin unas libreras LIB_http y LIB_parse las cuales crean un
arreglo de las pginas webs. La teora viene con la forma como trabaja el explorador
de internet. Este recibe un file ndice en la primera consulta de la pgina desde el
servidor web. La librera consulta al servidor de dicha pgina y se vale de dicho
archivo ndice para generar un arreglo de las tablas. El segundo hace el ordenamiento
y la comparacin ara luego almacenar dicha informacin en un archivo o en una base
de datos que es configurable.
Teora de la consulta de pginas web por parte del explorador
El autor utiliza dicho mtodo para leer y almacenar la informacin de la pgina web en
una base de datos para luego ser trabajada para cualquier otro fin. Este mtodo es
muy til para recolectar informacin de forma automtica y procesarla sin interferencia
de usuarios.
Para efectos de nuestro proyecto se utilizara dicha tcnica para la lectura del portal de
Transparencia de Servicios Martimos en Lnea del puerto del Callao (Callao Online).
27
2.2.3.
Integracin de Sistemas
Para [David Linthicum, 2000] la integracin de aplicaciones empresariales o EAI por

sus siglas en Ingles es algo de suma importancia para el crecimiento de las empresas
debido que a medida que estn se expanden la necesidad de aadir nuevas
soluciones a las ya existentes aumenta.
Sin embargo en estos casos comprender que es un sistema integrado es mucho ms
fcil que hacerlo. En el siguiente cuadro, el autor marca el uso de recursos para
implementar un sistema integrado segn algunas investigaciones que el reviso:
Grfico de necesidades para la integracin de una aplicacin
Del Grfico se puede ver que casi el 35% del tiempo de desarrollo se va en crear
interfaces y puntos de integracin para las aplicaciones y fuentes de datos. Por lo
tanto, la mayora de problemas con el desarrollo de este tipo de software derivan de
los intentos de integrarlos a los ya existentes. Aunque muchas veces estas
aplicaciones son simples de crear, en comparacin con los costos de integrarlos a
otros a veces hace que se vuelven sumamente difciles tanto de poner en produccin
como de mantenerlos.
Para solventar dichos problemas, lo ideal es valernos de middleware distribuidos que
permiten desplegar diversas aplicaciones en un mismo entorno facilitando la
comunicacin entre las mismas. Sin embargo, la mayora de plataformas de este tipo
estn fuera del alcance de la mayora de organizaciones debido a su alto coste.
Como alternativa, muchas organizaciones han decidido por implementar soluciones
de middleware que usan mensajes de consulta o llamadas a procedimientos remotos
28
(RPCs por sus siglas en ingles). Sin embargo estas presentan serias deficiencias
debido a que son de punto a punto entre un sistema especfico y otro, por lo que,
cualquier intento de aadir un nuevo sistema es sumamente complicado. Pero aun es
el hecho de que realizar este tipo de integraciones requiere cambios en los cdigos
fuentes y en muchos casos estos provienen de diferentes fuentes.
El autor aade una serie de problemas que se debern afrontar como:
-
Una variedad de sistemas antiguos que manejan informacin crtica para el

negocio.
Una cantidad importante de aplicaciones con frameworks propietarios y libres.

Licenciamiento.
Variedad de hardware y sistemas operativos con diferentes necesidades.
Variedad de diferentes equipos de comunicacin y protocolos de red.
Aplicaciones y bases de datos geogrficamente distribuidos.
Este se nota ms cuando despus de realizar todos los esfuerzos por integrar los
sistemas A y B se ve la necesidad de integrar los sistemas C y D. La complejidad
incrementa rpidamente generando lo que denomina el Caos Empresarial.
Grfico de Caos Empresarial a nivel de Aplicaciones Integradas
Para llegar a la solucin de este problema el autor propone dos simples pasos:
primero la organizacin debe de analizar cada caso de integracin y verificar que
informacin realmente se debe compartir. Este en muchos casos requiere una
29
reingeniera de procesos que permita simplificar la rlacion de aplicaciones y su

desempeo.
Segundo, una vez se tenga definido la real necesidad de integracin, se debe
proceder a escoger la tecnologa correcta. En algunos casos bastara con el
middleware punto a punto (si es que luego del anlisis esta es aplicable), sin embargo
en otros casos ser necesario la intervencin de sistemas de EAI.
Grfico de uso de Tecnologa EAI para el orden empresarial
Las tecnologas EAI utilizan unos componentes llamados message brokers los
cuales proveen un vital campo medio entre aplicaciones. Estos componentes son
capaces de enviar mensajes entre cualquier tipo de sistema cambiando el tipo de
mensaje para que tenga sentido para el sistema objetivo. Tambin pueden asegurarse
que los sistemas reciban el mensaje en la secuencia y contextos correctos.
El uso de este tipo de tecnologa es ideal para integrar una solucin en la arquitectura
ya existente de Antares Logistics, sin embargo la aplicacin de la misma depender de
los recursos de que dispone. De no ser posible, se utilizaran las tcnicas de interfaces
punto a punto para el traslado de informacin.
Adicionalmente, segn [Heinz-Gerd Hegering, Sebastian Abeck y Bernhard
Neumair, 1998] existen otras consideraciones a tener en cuenta en infraestructuras
cooperativas como los tipos de medios de comunicacin entre las aplicaciones, los
servicios distribuidos de aplicaciones (si los hubiera), los avances en la tecnologa de
software asi como los cambios en las formas organizacionales.
30
Grfico de Infraestructura de TI cooperativa
De lo mencionado, los autores sugieren asegurarse que los recursos de la red

cooperen entre si eficientemente, por ejemplo si tenemos informacin en un sistema
de Recursos humanos como empleados, esta informacin puede ser aprovechada por
otros sistemas. Este incluye tanto data como servicios (impresin, correos mensajes,
etc) que pueden ser utilizados por diversos sistemas a la vez.
Adicionalmente, sugiere el uso de interfaces de aplicacin programadas (APIs por sus
siglas en ingles) para asegurarse el correcto uso de funciones y data a travs de las
aplicaciones.
Adicionalmente lista las siguientes necesidades en el entorno de red para el correcto
funcionamiento de aplicaciones integradas:
-
Creacin de un ambiente de red fsico flexible para el rpido aprovisionamiento de

nuevos sistemas y que no genere dependencia de alguna tecnologa de red.
Creacin de una estructura protocolar uniforme que garantice la interoperabilidad

e interconectividad entre las redes.
Integracin de redes de voz y datos en los servicios asociados.
Asegurar la disponibilidad de servicios e interfaces entre aplicaciones.
Creacin
de
Gateway
protegidos
para
las
aplicaciones
que
requieren
comunicacin a travs de internet por temas de seguridad de la informacin.

-
Conceptos administrados uniformemente.
31
Si se cubren estas necesidades junto con asegurarse que las metas que buscan
obtener los sistemas y sus integraciones van de acuerdo a las metas del negocio
lograra una integracin satisfactoria.
Para el caso en estudios, Antares Logistics ya cuenta con entornos de red
distribuidos y administrados lgicamente. Se considera que su entrono de red es
suficiente como para soportar la integracin de una nueva aplicacin.
2.2.
Marco Normativo o legal

2.2.1. Instituciones reguladoras
a. Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR)
El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo define, dirige,
ejecuta, coordina y supervisa la poltica de comercio exterior y
de turismo.
Tiene la responsabilidad en materia de la promocin de las
exportaciones
y
de
las
negociaciones
comerciales
internacionales, en coordinacin con los Ministerios de
Relaciones Exteriores y de Economa y Finanzas y los dems
sectores del Gobierno en el mbito de sus respectivas
competencias. Asimismo, est encargado de la regulacin del
Comercio Exterior.
Logo de MINCETUR
b. Organizacin Mundial de Comercio (OMC)

La Organizacin Mundial del Comercio (OMC) es la nica
organizacin internacional que se ocupa de las normas que
rigen el comercio entre los pases. Los pilares sobre los que
descansa son los Acuerdos de la OMC, que han sido
negociados y firmados por la gran mayora de los pases que
participan en el comercio mundial y ratificados por sus
respectivos parlamentos. El objetivo es ayudar a los
32
productores de bienes y servicios, los exportadores y los

importadores a llevar adelante sus actividades. Adems, ayuda
a resolver problemas entre entidades comerciales.
Tiene 160 Miembros desde el 26 de junio de 2014, con la fecha
de adhesin a la OMC. Todos los Miembros se han adherido al
sistema tras celebrar negociaciones: as pues, la adhesin
conlleva un equilibrio de derechos y obligaciones. Gozan de los
privilegios que los dems pases Miembros les otorgan y de la
seguridad que proporcionan las normas comerciales. A su vez,
han tenido que contraer compromisos de abrir sus mercados y
respetar las normas, compromisos que se establecieron en las
negociaciones de adhesin.
Logo de la OMC
c. Organizacin Mundial de Salud (OMS)
La OMS es la autoridad directiva y coordinadora de la accin
sanitaria en el sistema de las Naciones Unidas. Es la
responsable de desempear una funcin de liderazgo en los
asuntos sanitarios mundiales, configurar la agenda de las
investigaciones en salud, establecer normas, articular opciones
de poltica basadas en la evidencia, prestar apoyo tcnico a los
pases y vigilar las tendencias sanitarias mundiales.
En el siglo XXI, la salud es una responsabilidad compartida, que
exige el acceso equitativo a la atencin sanitaria y la defensa
colectiva frente a amenazas transnacionales.
Logo de la OMS
33
2.2.2. Leyes
El Per se rige por las leyes, normas y acuerdos internacionales
que han sido establecidos entre el gobierno y las entidades
internacionales. Al respecto encontramos normas establecidas de
diferentes maneras:
a. Participacin en la OMC
El Per es miembro fundador de la OMC desde el 1 de enero
de 1995. La OMC es un elemento fundamental en el marco de
la poltica comercial del Per y de negociaciones comerciales
internacionales. Todas las negociaciones comerciales
regionales y bilaterales se basan en la normativa OMC y tienen
que guardar consistencia con ella.
El objetivo es elevar los niveles de vida; lograr el pleno empleo;
lograr un volumen considerable y en constante aumento de
ingresos reales y demanda efectiva; y acrecentar la produccin
y el comercio de bienes y servicios, permitiendo al mismo
tiempo la utilizacin ptima de los recursos mundiales de
conformidad con el objetivo de un desarrollo sostenible.
Para ello, la OMC administra los acuerdos comerciales entre
sus Miembros, sirve de foro para las negociaciones
comerciales, resuelve las diferencias comerciales, examina las
polticas comerciales de los Miembros, coopera
b. OMS - Reglamento Sanitario Internacional (RSI)
El Reglamento Sanitario Internacional (RSI) tiene por objeto
ayudar a la comunidad internacional a prevenir y afrontar
riesgos agudos de salud pblica susceptibles de atravesar
fronteras y amenazar a poblaciones de todo el mundo.
En el mundo globalizado de hoy, las enfermedades pueden
propagarse rpidamente y a gran distancia al amparo de los
viajes y el comercio internacionales. Una crisis sanitaria en un
pas puede afectar a los medios de vida y la economa de
muchas partes del mundo. Tales crisis pueden tener su origen
en enfermedades infecciosas emergentes como el sndrome
respiratorio agudo severo (SARS) o una nueva pandemia de
gripe humana. El RSI puede aplicarse tambin a otras
emergencias de salud pblica, causadas por ejemplo por
derrames, fugas o vertidos de productos qumicos o por
34
accidentes nucleares. El RSI est pensado para interferir lo

menos posible en el trfico y el comercio internacionales y a la
vez proteger la salud pblica previniendo la diseminacin de
enfermedades.
El RSI, que entr en vigor el 15 de junio de 2007, obliga a los
pases a comunicar a la OMS los brotes de ciertas
enfermedades y determinados eventos de salud pblica.
Partiendo de la experiencia nica de la OMS en materia de
vigilancia y alerta sanitarias y de respuesta a las enfermedades
en el mundo, el RSI define los derechos y obligaciones de los
pases en cuanto a la notificacin de eventos de salud pblica e
instituye una serie de procedimientos que la OMS debe seguir
en su trabajo para proteger la salud pblica mundial.
El RSI obliga tambin a los pases a reforzar sus medios
actuales de vigilancia y respuesta sanitarias. La OMS, en
estrecha colaboracin con los pases y los asociados, presta
apoyo y asesoramiento tcnico a fin de conseguir los recursos
necesarios para aplicar puntual y eficazmente la nueva
normativa. El hecho de que todo evento de salud pblica sea
notificado a tiempo y de forma abierta har del mundo un lugar
ms seguro.
c. Acuerdos Comerciales Activos del Per
Actualmente el Per tiene una serie de acuerdos comerciales
internacionales que buscan beneficiar el comercio exterior en el
pas. A continuacin listamos los acuerdos, tratados, bloques de
cooperacin vigentes que regulan el comercio exterior en el
pas:
-
APC Acuerdo de Promocin Comercial PER - EE.UU (1

de Febrero del 2009)
TRATADO DE LIBRE COMERCIO PER - CANAD (1 de
Agosto del 2009)
TRATADO DE LIBRE COMERCIO PER - CHINA (1 de
Marzo del 2010)
TRATADO DE LIBRE COMERCIO PER - SINGAPUR (1
Agosto de 2009)
PROTOCOLO PER TAILANDIA (31 de Diciembre del
2011)
35
2.2.
TRATADO DE LIBRE COMERCIO PER - EFTA Estados

de la Asociacin Europea de Libre Comercio (Suiza,
Liechtenstein e Islandia en 2011, Noruega a partir del 2012)
CAN Comunidad Andina de Naciones. (Bolivia, Colombia y
Ecuador).
MERCOSUR (Chile, Colombia, Ecuador, Guyana y
Surinam).
ACE Acuerdo de Complementacin Econmica PER
CUBA (9 de Marzo del 2001)
APEC Foro de Cooperacion Economica Asia Pacifico
(Australia, Brunei Darussalam, Canad, Chile, China, Hong
Kong, Indonesia, Japn, Corea, Malasia, Mxico, Nueva
Zelanda, Papua Nueva Guinea, Per, Filipinas, Rusia,
Singapur; Taipei Chino, Tailandia, Estados Unidos y
Vietnam).
ACUERDO DE LIBRE COMERCIO PER CHILE (1 de
Marzo del 2009)
TRATADO DE LIBRE COMERCIO PER - MEXICO (1 de
Febrero del 2012)
ACUERDO DE ASOCIACION ECONOMICA PER
JAPON (1 de Marzo de 2012).
ACUERDO DE LIBRE COMERCIO PER PANAMA (1 de
Mayo del 2012)
ACUERDO COMERCIAL PERU UE Unin Europea (1 de
Enero del 2014)
TRATADO DE LIBRE COMERCIO PER - COSTA RICA
(1 de Junio del 2013)
Estrategia Metodolgica
La estrategia metodolgica usada son las entrevistas de stakeholders,
anlisis de requerimiento y casos de uso.
Las entrevistas se adjuntan como anexos. Ver ANEXO 2 ENTREVISTAS
36
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
37
38
Cronograma de Actividades Estimado para el Proyecto de Tesis
39
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
1. [Jorge Rojas, 1996], Las Polticas Comerciales y Cambiarias en el Per.
Lima, Per: Fondo Editorial de la Pontificia Universidad Catlica del Per. ISBN
9972-42-060-4 (Pag. 263-265).
2. [Juan Chacaltana, Miguel Jaramillo y Gustavo Yamada, 2005], Cambio
Globales y el Mercado Laboral Peruano: Comercio Legislacin, capital Humano
y empleo. Lima, Per: Editorial del Centro de Investigacin de la Universidad
del Pacifico. ISBN 9972-57-087-8 (Pag. 38, 39).
3. [Anibal Sierralta Rios, 2007], Contratos de Comercio Internacional Quinta
Edicin. Lima, Per: Fondo Editorial de la Pontificia Universidad Catlica del
Per. ISBN 978-9972-42-824-1 (Pag. 214).
4. [Carlos Paredes, Jeffrey Sachs, 1991], Estabilizacion y Crecimiento en el
Per, Lima, Per. GRADE Grupo de Analisis para el Desarrollo. ISBN 8489305-28-5.
5. [Carlos Smith, 2002], Automated Continous Process Control, New York,
United States of America: John Wiley & Sons Inc. ISBN 0-471-21578-3.
6. [Michael Schrenk, 2007], Webbots, Spiders, and Screen Scrapers, San
Francisco, United States of America: No Starch Press. ISBN 978-1-59-3271206
7. [David Linthicum, 2000], Enterprice Application Integration, New Jersey,
United States of America: Addison-Wesley. ISBN 0-201-61538-5
8. [Heinz-Gerd Hegering, Sebastian Abeck y Bernhard Neumair, 1998],
Integrated Management of Networked Systems, San Francisco, United States
of America: Morgan Kaufmann Publishers Inc. ISBN 3-932588-16-9
9. [Robert Kaplan, 1998], Cost & Efect. Using Integrated Cost System to Drive
Profiability and Performance. Boston, United States of America: Harvard
Business School Press. ISBN 0-87584-788-9
10. [Alfonso Ballesteros, 2005], Comercio Exterior. Teora y Practica, Murcia,
Espaa: Universidad de Murcia, Servicio de Publicaciones. ISBN 84-8371-2679
40
ANEXOS
41
ANEXO 1
GLOSARIO DE TERMINOS
42
Glosario de Trminos
1. Introduccin
Este documento se utiliza para definir la terminologa especfica del dominio del problema,
explicando los trminos que pueden ser desconocidos para el lector de las descripciones
de casos de uso o en otros documentos del proyecto.
2. Propsito
Aclarar los trminos que son poco comunes en la utilizacin y desarrollo del Sistema
Automatico Integrado para Optimizar Acuerdos Comerciales Logisticos de Comercio
Exterior en el Per.
3. Alcance
Analizar y definir los trminos no comprensibles en todas las etapas del desarrollo del
proyecto.
4. Referencias
Todos los trminos que figuran en el presente documento han sido rescatados de los
siguientes documentos:
- Entregable de Tesis.
- Informe de Entrevistas
- Documento de requerimientos de software
5. Perspectiva
Se explica las definiciones desde todos los puntos de vista, con el fin de aclarar las dudas
del usuario.
6. Definiciones
ABANDONO LEGAL
Institucin jurdica aduanera por la cual, al vencimiento de los trminos para solicitar el destino o despacho a
consumo o efectuar el retiro de las mercancas, la aduana las adquiere en propiedad para proceder a su
adjudicacin o remate.
ADMINISTRACION DE ADUANAS
El servicio de la administracin responsable de la aplicacin de la legislacin aduanera y de la recaudacin de los
derechos e impuestos, y que tambin tiene la responsabilidad en la aplicacin de otras leyes y reglamentos relativos
a la importacin, exportacin, circulacin o depsito de mercancas.
ADUANA
Organismo responsable de aplicacin de la legislacin aduanera y control de la recaudacin de los derechos de
aduana y dems tributos.
AFORO
Evaluacin de una mercanca por las autoridades aduaneras a los fines de pago de los derechos de aduana. Puede
ser fsico (inspeccin de los bienes in situ) o bien documental (inspeccin sobre los documentos).
43
AGENTE DE ADUANAS
Persona jurdica encargada de la tramitacin documentaria aduanera.
AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL
Tambin "Transitarios". El que realiza y recibe embarques, consolida y desconsolida carga y acta como operador
de transporte multimodal.
ALMACEN ADUANERO
Local abierto o cerrado destinado a la colocacin temporal de mercancas mientras se solicita su despacho. Su
gestin puede estar a cargo de aduanas, de otras dependencias pblicas o de privados.
ANTIDUMPING
El fabricante vende en el extranjero a precios superiores a los nacionales realizando el dumping en su propio pas.
En el antidumping la demanda del extranjero es menos elstica que la nacional, ya sea por que la competencia en
el extranjero sea menor, o por cualquier otra razn.
ANTY DUMPING DUTY
Derecho que intenta desalentar o prevenir el dumping. Normalmente el objetivo es el de imponer un derecho que
equivale a la diferencia entre el precio de venta de los bienes en el pas de origen, y el precio de venta en el pas
importador.
APEC
Cooperacin Econmica en Asia Pacfico. Desde 1989, desde sus inicios se defini como un foro de concertacin
poltica sobre las principales economas de la regin, orientado a la promocin del comercio, la cooperacin y el
desarrollo regional a fin de establecer una comunidad econmica del Pacfico.
ARANCEL
Impuesto que paga el importador al introducir productos en un mercado.
ARBITRAJE
Compra de un bien en un mercado para venderlo en otro, aprovechando las diferencias de los precios.
Comnmente se aplica a la compra venta de divisas y otros valores financieros
AWB
AirWay Bill. Carta de Porte Areo. Conocimiento de embarque para va area.
BENEFICIARIO
Persona a cuyo favor se emite el crdito y que puede exigir el pago al Banco emisor o al pagador una vez ha
cumplido las condiciones estipuladas en el crdito. Es el exportador.
BIENES EN TRNSITO
Se tratan de aquellos bienes que entran y salen de un pas con el nico propsito de llegar a un tercer pas.
BILL OF LOADING
Manifiesto de Carga o Conocimiento de Embarque. Ver tambin CIM, CMR y CTBL. Equivale a la Carta de Portes
en va terrestre; para va area es AWB. Es un recibo dado al embarcador por las mercancas entregadas.
Demuestra la existencia de un contrato de transporte martimo y otorga derechos sobre la mercanca.
BL A LA ORDEN
(To the Order) Cuando un BL es a la orden, el propietario de la mercanca (el poseedor del BL), puede convertirlo:
en nominativo (mediante endoso), ponerlo a la orden de otra firma o dejarlo con el endoso firmado en blanco. Son
los ms utilizados.
44
BL AL PORTADOR
(To the bearer) El poseedor del documento es el propietario de la mercanca.
BL HOUSE
Cuando el BL lo emite un transitarios. Es un documento no negociable, que no da derechos sobre la mercanca.
BL NOMINATIVO
Son extendidos a nombre de una persona determinada, que podr hacerse cargo de la mercanca previa
identificacin y presentacin de uno de los BL originales. No admiten endoso.
BROKER
Corredor de seguros o de reaseguros. Agente o corredor que representa al dueo o comprador de una mercanca,
cuyas funciones son las de actuar como intermediario entre el cedente y el reasegurador, encargndose -a cambio
de una comisin- de encontrar colocacin para determinados riesgos, cuyo volumen o especial peligrosidad hacen
aconsejable su reaseguro.
CARGA CONSOLIDADA
Agrupamiento de mercancas pertenecientes a varios consignatarios, reunidas para ser transportadas en
contenedores similares, siempre que estn amparadas por un mismo documento de transporte.
CARGA UNITIZADA
Sistema empleado para transportar mercancas, que siendo embaladas en pequeos bultos, se consolida o
agrupa en un solo envase de gran tamao (el container), con el fin de evitar que las mercancas se destruyan o
sean sustradas con facilidad y, al mismo tiempo, para facilitar su manipuleo y lograr gran rapidez en las
operaciones de carga o descarga.
CARRIER
Transportista.
CFR
Incoterm. Coste y Flete.
CERTIFICADO DE ANALISIS
Documento que certifica que la naturaleza, composicin, grado, etc. de la mercanca corresponde a la calidad
contratada.
CERTIFICADO DE DEPOSITO
Se exige en los casos en que la existencia de depsito previo obligue a haberlo realizado antes de despachar la
mercanca.
CERTIFICADO DE INSPECCION
Certificado que indica que las mercancas han sido examinadas y encontradas conformes con la mencionada en
un contrato o una pro forma. Lo realizan compaas especializadas. SGS, Bureau Veritas, Lloyds, etc.
Generalmente se inspecciona el 10%
CERTIFICADO DE ORIGEN
Documento que identifica las mercancas expedidas y declara expresamente dnde se fabric la mercanca. En
Per,
como
en
otros
pases(v.gr.Espaa)
lo
proporcionan
las
Cmaras
de
Comercio.
CERTIFICADO DE PESO
Es un documento en el que se hace constar el peso de la mercanca (neto y bruto) bulto por bulto.
CERTIFICADO DE SANIDAD
Documento que certifica que la mercanca ha sido examinada y se encuentra en perfectas condiciones para el
consumo humano.
45
CERTIFICADO DE SEGURO
Documento que prueba que se ha contratado el seguro de una expedicin concreta.
CIF
Incoterm. Coste, seguro y flete (antes C y F).
CIP
Incoterm. Flete y seguro pagados.
COMUNIDAD ANDINA
Formada por Per, Bolivia, Venezuela, Colombia y Ecuador. Antes Grupo Andino o Pacto Andino (Acuerdo de
Cartagena).
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
Bill of Loading.
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE AEREO
Documento de consignacin de flete areo rellenado por el expedidor o en su nombre. AWB. Da ttulo sobre las
mercancas.
CONSIGNATARIO
Persona natural o jurdica a cuyo nombre viene manifestada la mercanca o que la adquiere por endoso.
CONSOLIDACION
Sistema de expedicin de diversos paquetes de diferentes consignadores bajo un agente a un destino comn.
Tambin "Grupaje".
CY
Container Yard. Almacn de contenedores
CREDITO DE POST EMBARQUE
Crdito que concede una empresa bancaria o financiera a un exportador con el objeto de comercializar su
productos en el extranjero y una vez que las mercancas fueron puestas a bordo del vehculo que las llevar a su
destino.
CREDITO DE PRE EMBARQUE
Es la forma como una entidad bancaria facilita dinero a un exportador, cuyo fin es promover las exportaciones,
cubriendo los gastos que ocasiona el embarque de una mercanca o contribuyendo a la comercializacin de los
productos
en
el
exterior
CREDITO DOCUMENTARIO
Es un convenio en virtud del cual un Banco (Banco Emisor), obrando a peticin de un cliente (ordenante) y de
conformidad con sus instrucciones, se obliga a efectuar un pago a un tercero (beneficiario) o autoriza a otro Banco
a efectuar dicho pago, contra presentacin de los documentos exigidos dentro del tiempo lmite especificando,
siempre y cuando se hayan cumplido los trminos y condiciones del crdito.
DAF
Incoterm. Franco Frontera
DDP
Incoterm. Entregado con derechos pagados.
DDU
Incoterm. Entregado sin pagar derechos.
46
DERECHOS ADUANEROS
Derechos establecidos en los aranceles de Aduana, a los cuales se encuentran sometidas las mercancas tanto
a la entrada como a la salida del territorio aduanero.
DERECHOS ANTIDUMPING
Los "derechos anti-dumping" son aquellos utilizados para neutralizar el efecto de dao o de amenaza de dao
causado por la aplicacin de prcticas de dumping. Este derecho anti-dumping es aplicado a las importaciones y
se adiciona al impuesto de importacin existente. Para los pases miembros de la OMC el derecho anti-dumping
debe ser aplicado solamente segn las condiciones previstas en el Artculo VI del Acuerdo General, y de acuerdo
con una investigacin iniciada y conducida segn los dispositivos previstos en el Acuerdo Antidumping de la
OMC.
DESADUANAMIENTO
Cumplimiento de las formalidades aduaneras necesarias para permitir a las mercancas ingresar para el
consumo, ser exportadas o ser colocadas bajo otro rgimen aduanero.
DRAWBACK
Restitucin de derechos arancelarios que gravan la importacin de bienes.
DUA
Documento Unico Aduanero. No necesario en el comercio intra Unin Europea. S para terceros pases (para
importacin y exportacin).
DUE
Declaracin nica de exportacin. Per.
DUI
Declaracin Unica de Importacin. Per.
DUMPING
Exportacin de productos a un precio inferior a su valor normal, es decir, a un precio inferior a aqul al que se
venden en el mercado interno o en los de terceros pases, o al costo de produccin.
EDI
Intercambio Electrnico de Datos. Tiene formato estndar
EFTA
Asociacin Europea de Libre Comercio. (AELC)
EMBALAJE
Es el material o recipiente destinado a envolver o contener temporalmente envasados o no, durante su
manipulacin, transporte y almacenaje.
EN FBRICA (EXW) (... LUGAR CONVENIDO)
"En Fbrica" significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin del
comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, taller, fbrica, almacn, etc.),
sin despacharla para la exportacin ni cargarla en un vehculo receptor.
ESTIBA
Operacin de carga que contempla el manipuleo de la mercadera hasta el medio de transporte.
EXPORTACION
Salida de cualquier mercadera de un territorio aduanero.
FCL
47
Contenedor de carga llena. Full Container Load

FEDER VESSEL
Buques alimentadores.
FLETE
Coste del transporte de la mercanca. (Freight)
FLETE BSICO
Es el costo de efectuar el transporte martimo de un puerto a otro. En esta tarifa se consideran los trminos de
embarque que condicionan el costo final del flete bsico.
FOB
Incoterm. Franco Bordo.
GARANTIA
Obligacin que se contrae, a satisfaccin de aduanas, con el objeto de asegurar el pago de derechos de aduana
y dems impuestos o el cumplimiento de otras obligaciones adquiridas con ella.
HAWB House AirWay Bill.
Es el AWB emitido por un transitario en lugar de una compaa area regular.
IATA
Asociacin de Transporte Areo Internacional.
IGV
IVA en Per.
IMPORTACION
Rgimen aduanero que permite el ingreso legal a consumo de un bien o servicio de origen extranjero.
INCOTERMS
Trminos de Comercio Internacional. Son las reglas internacionales para la interpretacin de los trminos
comerciales fijados por la Cmara de Comercio Internacional. Su objetivo es establecer criterios definidos sobre
la distribucin de gastos y transmisin de riesgos, entre exportador e importador. Hay 13 trminos: EXW, FCA,
FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DES, DEQ, DAF, DDP, DDU. Los Incoterms regulan: la entrega de mercancas,
la transmisin de riesgos, la distribucin de los costes, los trmites de documentos. Pero no regulan: la forma de
pago ni la legislacin aplicable.
INFRACCION ADUANERA
Toda violacin o tentativa de violacin de la legislacin aduanera.
ISO
Norma de estandarizacin internacional.
IVA
Impuesto sobre el valor aadido (Unin Europea, Chile y otros). En Per IGV.
JURISDICCIN ADUANERA
Es la potestad que tiene el Estado en todo el territorio del pas para controlar y fiscalizar conforme a derecho las
operaciones de comercio exterior, la percepcin de gravmenes aduaneros y tributos de importacin y
exportacin cuando corresponda, por medio de la Aduana Nacional. Tambin tiene competencia para conocer y
resolver las causas de contrabando y defraudacin u otras concernientes a la impugnacin de los actos de las
autoridades aduaneras relacionadas con las operaciones de comercio exterior de acuerdo a disposiciones
48
legales en vigencia.
LCL
Contenedor de Carga menos llena. Slo contempla carga en buque, no contempla servicios de estiba ni
desestiba.
LISTA NEGRA
Certificado Negativo de Lista Negra. Certifica que el beneficiario exportador no est incluido en la lista negra del
pas a que van destinadas las mercancas
LIFO
Liner in Free out. Clusula contratacin flete. La totalidad de las operaciones portuarias son por cuenta de la
mercanca, excepto la estiba en destino. El flete slo cubre el transporte martimo.
LEVANTE
Acto por el cual la aduana autoriza a los interesados a disponer condicional o incondicionalmente de las
mercancias despachadas. Es incondicional cuando la deuda ha sido pagada o est garantizada. En los
regmenes suspensivos o temporales, siempre es condicional.
MANIFIESTO
La lista de carga de un barco.
MANIFIESTO DE CARGA
Bill of Loading.
MEDIDAS ARANCELARIAS
Gravmenes aplicados a la importacin de mercancas, que tienen por objetivos modificar los precios relativos
para proteger las actividades nacionales, influir en la asignacin de recursos, en la distribucin del ingreso e
incrementar
la
recaudacin
impositiva.
MEDIDAS COMPENSATORIAS
Son las que toma un pas importador, generalmente en forma de un aumento de los derechos, con objeto de
contrarrestar las subvenciones concedidas en el pas exportador a los productores o a los exportadores.
MERCANCIA
Bien que puede ser objeto de regmenes, operaciones y destinos aduaneros.
MERCOSUR
Mercado Comn de Amrica del Sur. Desde 1991. Brasil, Argentina, Paraguay y Uruguay.
NOTA DE TARJA
Documento que formulan conjuntamente el transportista con el almacenista, durante la verificacin de lo
consignado en el conocimiento de embarque en relacin con las existencias fsicas, registrando las
observaciones pertinentes.
OBLIGACION TRIBUTARIA ADUANERA
Obligacin que tiene una persona de pagar el monto de los derechos, impuestos, tasas, tarifas, multas y otros
gravmenes que se adeuden por actos en operaciones aduaneras.
OMC
Organizacin Mundial del Comercio.
ONU
Naciones Unidas.
49
PESO BRUTO
peso expresado en kilogramos Cantidad de mercancas en kilogramos netos. Es el peso de las mercancas
incluyendo todos sus embalajes, con exclusin del equipo utilizado para el transporte
PIRATERA
Reproduccin no autorizada de materiales protegidos por derechos de propiedad intelectual (como derecho de
autor, marcas de fbrica o de comercio, patentes, indicaciones geogrficas, etc.) hecha con fines comerciales, y
comercio no autorizado de los materiales reproducidos.
PROTECCION ARANCELARIA
La que es otorgada por un gobierno a las industrias nacionales, mediante el cobro de un arancel a los productos
importados.
RECONOCIMIENTO DE MERCANCAS
Inspeccin fsica de las mercancas por parte de la Aduana, a fin de cerciorarse de que la naturaleza, el origen,
la condicin, la cantidad y el valor de las mercancas se encuentran conformes a los detalles suministrados en la
declaracin de mercancas.
ROLL ON ROLL OFF
Buques para transporte de carga rodada.
RUPTURA DE CARGA
Breaking Bull. Es la descomposicin total o parcial del container en sus elementos para proceder a su
almacenaje o transporte al receptor de la carga.
SELLOS ADUANEROS
Marcas, precintos o distintivos de seguridad que pone la aduana para la aplicacin de ciertos regmenes
aduaneros (trnsito aduanero, en particular) generalmente con el fin de prevenir o de permitir la constatacin de
cualquier dao a la integridad de los bultos; los ilcitos aduaneros, (la sustitucin de los bultos o sus contenidos),
o de los dispositivos de cierre de los vehculos o de los equipos de transporte. Pueden tambin servir de medio
de identificacin de las mercaderas mismas.
SOBRESTADIA
El dinero pagado por el exportador por los retrasos en la carga, descarga o por ocupar espacio en un puerto o
almacn ms all de un plazo especificado
TRANSBORDO
El proceso de transferir la carga de un medio de transporte a otro.
UNION EUROPEA
Integrada por quince pases, Irlanda, Gran Bretaa, Francia, Espaa, Portugal, Alemania, Blgica, Holanda,
Luxemburgo, Dinamarca, Suecia, Austria, Grecia, Finlandia e Italia. Es el acuerdo de integracin ms avanzado
del mundo. As, dispone de bandera (doce estrellas en crculo amarillas sobre fondo azul) e himno propios.
Cuenta tambin con representacin de los ciudadanos en forma de Parlamento Europeo, disponiendo tambin
de poderes ejecutivo y judicial.
VISTA DE ADUANAS
Funcionario tcnico aduanero encargado de verificar la exactitud de la declaracin de las mercaderas con las
mismas.
50
ANEXO 2
ENTREVISTAS
51
ENTREVISTA NRO 01
Entrevistador
Giancarlo Aguilar Ynocente (Responsable del Proyecto)
Stakeholder
Rita Mercado (Analista de Costos)
Fecha de Entrevista
14/10/2015
Dialogo
Cuntame Rita, Cul es tu labor en Antares Logistics?
Yo realizo todas las labores de pricing, es decir de levantar toda la informacin
necesaria sobre costos para brindar los servicios.
Tengo una lista de proveedores con los que regularmente trabajamos y tenemos
costos especiales o acuerdos con ellos. Tambien ando en busca de nuevos
proveedores, especialmente para el caso de transporte a lugares que no son muy
frecuentes y de los que no tenemos mucha informacin.
Durante tu trabajo Qu dificultades has tenido?
Las dificultades que tengo se dan por los cambios pequeos que se dan en los costos
y en la forma de cmo se controlan. Aunque ya tengo una lista de los precios que nos
cobran estos a veces pueden variar y antes de darle el dato al comercial debo de
verificar cada uno de ellos. Luego de darles el numero puede pasar tiempo hasta que
cierran el negocio y durante ese tiempo los costos pueden variar. Es verdad que hay
clusulas que nos protegen pero con algunos clientes igual hemos presentado
perdidas por variacin de costos. Generalmente no es mucha la variacin pero todo
cuenta.
Adems, ves que son muchas solicitudes de costos que me llegan al correo de forma
diaria al correo y tener que atenderlos a todos se hace difcil si no tenemos un orden.
Ya les he enviado a ellos un formato para poder ordenarlos pero no lo usan.
De estos costos que revisas, Cmo sacas la informacin oficial?
De varias formas, la primera y ms simple es revisar la web de Callao Online. Ah se
publican los costos de cada transportista para los diferentes tipos de servicios y por la
cantidad de contenedores. Si tengo el dato debo validarlos revisando la ltima
operacin que hemos hecho con ese proveedor debido a que a veces los precios del
Callao Online no estn actualizados .Si todo cuadra le paso la info al comercial.
52
Si no aparece en la web, debo comunicarme directamente con ellos via correo. Si no

pueden brindar el servicio debo de buscar otro proveedor, pero esto solo ocurre con
las rutas pocos comunes en provincias.
Una vez que tienes confirmado el costo oficial Cul es tu siguiente paso?
Cuando tengo los datos confirmados se los envo al comercial por correo. Para el
caso de cargas nominadas paso los datos directo al sistema Logstico para que
puedan trabajar la operacin.
Aproximadamente de cuantas operaciones diarias estamos hablando?
Como operaciones diarias abiertas desconozco la cantidad pero por las solicitudes de
costeo que me envan atiendo aproximadamente unas 10 diarias, pero depende de la
temporada, hay meses donde incrementan las ventas y por lo tanto las solicitudes que
me mandan.
Con respecto a los costos que revisas Cules son los ms comunes?
Dependiendo del transportista y el servicio que necesitemos.
Tenemos costos propios de la lnea por el transporte de la carga y el manipuleo de
contenedores generalmente al agente martimo. Costos de Aduana por la
documentacin, revisin y aforo de carga cuando aplique, declaraciones y vistos
buenos al agente de aduana. Tambin para el caso de carga consolidada tenemos
que hacer un pago al agente consolidador cuando aplique. Luego hay que revisar los
costos de terminal donde estar la carga mientras pasa por la documentacin
necesaria as como el terminal de depsito de vacos donde se dejaran los
contenedores vacos despus de recogida la carga. Adems hay transporte interno de
la carga hasta el almacn del cliente.
Todo depende del tipo de servicio que requiere el cliente. Para los casos de Servicio
Logistico Integral se incluye todos los costos hasta dejarlo en la misma puerta del
cliente. Como ves en cada paso hay costos que considerar y si te varan los costos
por ah tus clculos se mueven y recibes menos ganancia de lo que esperabas.
Qu medidas vienes tomando para prever esas diferencias de costos?
Generalmente inflo un poco el precio comparado al que me dan los proveedores, pero
solo algo mnimo porque necesitamos mantener los precios bajos para ser
competitivos con el cliente. Afuera tenemos muchos competidores por lo que
mantener los precios bajos es necesario.
Para asegurar un precio competitivo manteniendo el margen y la estabilidad de costos
buscamos acuerdos comerciales con algunos proveedores. Sin embargo la mayora te
apoya si mueves con ellos cierta cantidad de carga o contenedores.
53
Finalmente, en todo tu proceso Qu tipo de documentos fsicos manejas?

Como fsicos en si no muchos, la mayora es coordinacin via correo electrnico,
como tiene validez legal es suficiente con eso. Sin embargo, si es necesario la
impresin de las cotizaciones con algunos clientes que lo piden de forma impresa,
especialmente con los clientes nuevos. Sin embargo, la mayora de clientes se bastan
con el correo electrnico del comercial.
Para mi proceso propio de costeo, tengo impreso la lista de costos oficiales de
nuestros proveedores ms comunes con los que trabajamos o con los que hemos
llegado a un acuerdo.
Por lo dems, todos los costos se pasan al sistema o lo entrego via correo y ah
termina mi parte.
Esa informacin final que presentas Pasa por alguna verificacin final?
Bueno si, generalmente antes de enviar la cotizacin al cliente los comerciales
mandan a revisar el documento para un visto bueno de la Gerenta comercial o de la
Jefa de Ventas. Cuando ellos revisan sus mrgenes tambin revisan mi trabajo con el
costeo y me dan alguna observacin si aplicara pero generalmente en cuanto a costos
aceptan los que voy consiguiendo o ellos me ayudan con algun acuerdo con algun
proveedor que traigan.
Gracias Rita, por favor te pedira me enves una lista con los tipos de costos que
manejas para poder automatizarlos, asi como la lista de proveedores y el enlace
de la web de Callao Online. Nota que te necesitaremos para las pruebas del
sistema.
Si no hay problema te envo toda la informacin y me avisas con tiempo si me vuelves
a necesitar.
54
ANEXO 3
DIAGRAMA DE CASOS DE USO DEL SISTEMA
55
Login
Usuario
Crear Usuarios
(f rom Actors)
(from Paquete de Admi nistracion)
Aprobacion de Cotizaciones

(from Paquete Gerencial )
Administrador del
Sistema
(f rom Actors)
Gerente de Ventas
(f rom Actors)
Mantenimiento de Tablas
(from Paquete Gerencial )
Creacion de Tarifas
Analisis de Costos
Analista de Costos
(f rom Actors)
(from Paquete Com erci al )
Ejecutivo
Comercial
(from Paquete de Costeo)
56
(f rom Actors)
Seguimiento de Cotizaciones
(from Paquete Com ercial )
Monitoreo de Costos Automaticos

Generar Cotizacion
Ingreso de Nuevo Proveedor
(from Paquete Com erci al)
Solicitud de Costeo
(from Paquete Com erci al)
Gestion de Solicitud de Costeo

Ingreso de Nuevos Costos
Reportes del sistema
Creacion de Acuerdos Comerciales

(from Paquete Com erci al )
ANEXO 4
ESPECIFICACIONES DE CASO DE USO
57
Nombre
Actor
Descripcin
Flujo Principal
Alternativa
Precondicin
Postcondicion
Presuncin
ECUS 01 - Anlisis de Costos

Analista de Costos
Proceso por el cual el analista de costos revisa los
costos disponibles en el sistema para todos los
proveedores y el sistema le indica las mejores opciones.
Adicionalmente se le mostrara el ltimo Costo Efectivo
por el servicio desde el sistema logstico.
Actor
Sistema
1. Ingresa a la opcin 2. Muestra el Formulario
Anlisis de Costos desde de Anlisis de Costos.
el men principal.
3. Ingresa el tipo de 4. Muestra al usuario todos
Servicio y Costos que los costos que se ajusten a
desea evaluar as como el los para metros ingresados
rango de la cantidad de ordenados por proveedor.
contenedores que incluye
el servicio y el lugar de
transporte de ser aplicable.
5. Revisa los montos 6. El sistema muestra los
totales
de
costos
y detalles del proveedor
selecciona Detalles en un seleccionado. Incluye el
proveedor para consultar desglose del costo por
los detalles del costo.
cada
concepto
que
incluye. Adems muestra
una imagen el dato del
ltimo
costo
efectivo
utilizado de ese proveedor
para
los
mismos
parmetros si existiera.
7. Si est conforme con el 8. Registra el costo para
costo, retrocede a la vista que este visible en el
anterior y publica el costo mdulo de tarifas.
con el botn Publicar.
Si en el punto 7 el usuario El Sistema cambia el
quiere retirar un costo estado del costo y lo oculta
publicado. Pulsa en el de la seccin de Tarifas.
botn Retirar que estar
habilitado.
Usuario Analista de Costos autenticado en el sistema.
Costo Registrado y habilitado para ser incluido en una
tarifa.
El servidor de base de datos debe estar disponible.
El proceso automtico de lectura de costos desde la
web de Callao Online opero sin problemas.
58
Nombre
Actor
Descripcin
Flujo Principal
Alternativa 01
Alternativa 02
Precondicin
Postcondicion
Presuncin
ECUS 02 Gestin de Solicitudes de Costeo

Analista de Costos
Proceso por el cual el analista de costos revisa las
solicitudes de Costos Generadas por los Comerciales.
Luego de Atenderlos el sistema las cerrara
automticamente.
Actor
Sistema
1. Ingresa a la opcin 2. Muestra el Formulario
Solicitudes de Costeo de Solicitudes de Costeo
desde el men principal.
3. Consulta las Solicitudes 4. Muestra todas las
Activas
en
estado solicitudes pendientes.
Pendiente
5. Verifica los datos y 6. El sistema cambia el
selecciona
la
opcin estado de la Solicitud a
Atender.
En Atencin y muestra
todos
los
costos
publicados disponibles que
concuerden con los datos
ingresados.
7. Selecciona los costos 8. Relaciona costos con la
que apliquen mejor para el solicitud y si todos los
caso y presiona Enviar
conceptos
han
sido
atendidos
cambia
el
estado de la solicitud a
Terminado.
Si en el punto 5 el usuario El sistema abrir una
detecta algn problema ventana de Nuevo correo
con los datos de la de Outlook con el correo
solicitud
podr electrnico del comercial
comunicarse mediante el preestablecido
como
botn Avisar correccin destinatario y un Asunto
por correo
Corregir
Solicitud
de
Costeo Numero XX.
Si en el punto 7 el usuario
revisa que faltan costos,
deber utilizar el flujo del
CUS Nuevos Costos o el
CUS Anlisis de Costos
Usuario Analista de Costos autenticado en el sistema.
Solicitudes de Costeo creados y pendientes.
Solicitud de Costeo atendida.
El servidor de base de datos debe estar disponible.
Los usuarios comerciales saben cmo registrar nuevas
Solicitudes de costeo.
59

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UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

SISTEMA AUTOMATICO INTEGRADO PARA OPTIMIZAR

A nuestros profesores, por su gran apoyo y

De todos modos, la sabidura queda probada

El presente trabajo de tesis tiene como propsito principal optimizar el proceso de

Procesos del Negocio ......................................................................... 13

1.1.2.1. Proceso Comercial Logstica ..................................................... 13

Marco Lgico ...................................................................................... 15

1.3.1.1. rbol de Problemas ................................................................... 16

Objetivo General ................................................................................. 18

1.4. Importancia (Justificacin) ............................................................................... 18

Justificacin del Negocio .................................................................... 18

1.5. Beneficios del Proyecto ................................................................................... 19

Beneficios Tangibles ........................................................................... 19

Beneficios Intangibles ......................................................................... 19

1.6. Alcance ............................................................................................................ 19

Acuerdos de Comercio Exterior .......................................................... 20

Integracin de Sistemas ..................................................................... 28

2.2. Marco Normativo o legal .................................................................................. 32

Instituciones reguladoras .................................................................... 32

2.2. Estrategia Metodolgica .................................................................................. 36

En el primer captulo, se detalla el negocio y sus antecedentes, centrndonos

En el segundo captulo, se har un enfoque de los trminos tcnicos que se

En el tercer captulo, se muestra el estado del arte donde basndonos en

En el cuarto captulo, se aprecia el modelamiento del negocio, las reglas del

En el quinto captulo, se detalla los requerimientos del proyecto brindados por

En el sexto captulo, se detalla la arquitectura del proyecto, donde se muestran

En el stimo captulo, se muestra la plataforma tecnolgica, los estndares de

En el octavo captulo, se detalla la gestin del proyecto, donde se muestran las

Finalmente, se muestran las conclusiones y recomendaciones del proyecto y la

CAPTULO I: VISIN DEL PROYECTO

Antecedentes del Problema

ANTARES LOGISTICS entra durante todo el proceso de cadena

Al pertenecer al Grupo Transmeridian, cuenta con grandes socios

Brindar servicio de agente de carga para importaciones y

Brindar servicio de logstica integral para sus clientes en el

Brindar servicio de almacenaje temporal en el callao para

(documentacin, estada, retiro)

o Coordinacin con transportista (Tipo de servicio,

(documentacin, fechas, tipo de almacenaje)

Operativamente est encabezada por las Gerencias

trabajadores distribuidos en las siguientes reas:

A continuacin se muestra el organigrama funcional en la

ORGANIGRAMA FUNCIONAL DE ANTARES LOGISTICS

Grafico 1: Organigrama de ANTARES LOGISTICS

Funciones por Puesto

Jefatura Comercial de Logstica

Atencin al Cliente Logstico

involucrados en el servicio desde la creacin del

correspondiente a cada operacin. (documentacin

Atencin al Cliente Agencia de Carga

involucrados en el servicio desde la creacin del

correspondiente a cada operacin. (documentacin

Las actividades inician en ANTARES LOGISTICS todos los das

Luego de identificar a un potencial cliente, el comercial

El rea de costeo logstico se encarga de consultar, examinar y

El responsable comercial valida la mejor opcin de costos, crea

Estos acuerdos son manejados bajo las tarifas pactadas por el

temporal, aduana y transporte local. Estos datos identifican a una

Luego de aprobarse la ruta, esto genera una operacin que es

Durante todo el proceso, desde la generacin de la operacin, los

Una vez entregada la carga, el operador logstico genera un file

direccionados al rea de cobranzas para verificar las facturas con