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MODIFICACIN DE MEZCLAS
ASFALTICAS EN EL PERU Y ALGUNOS
PAISES DE AMERICA
Ing. Nestor Huaman Guerrero
www.construccion.org.pe
RESUM EN
El tema de los Polmeros sobre su utilizacin para el mejoramiento
de nuestras mezclas asflticas es una constante preocupacin de los
especialistas que buscan permanentemente incrementar la durabilidad
de los pavimentos en cuya construccin se ha utilizado Cemento
Asfltico como material ligante.
Por lo indicado el autor de la presente ponencia ha efectuado
seguimiento sobre la aplicacin de polmeros en diferentes pases de
Amrica a fin de conocer las causales reales que los llev a tomar tal
decisin y bsicamente los resultados que se vienen obteniendo en
las carreteras construidas con sta tcnica.
Es as que el autor presenta experiencias desarrolladas en Argentina,
Costa Rica y Per sobre la utilizacin de polmeros en la construccin
de Pavimentos Asflticos a fin que se puedan sacar conclusiones de
sus bondades.
Por mi parte soy un convencido que particularmente muchos de los
problemas que tenemos en el Per en cuanto al comportamiento de
nuestros pavimentos construidos con ligante asfltico se vern
tremendamente favorecidos si diseamos nuestras pistas en cuyas
mezclas asflticas se incluyan polmeros como parte conformante de
los materiales a usar.
ANTECEDENTES
Como es conocido la utilizacin de Polmeros en la preparacin de
mezclas asflticas data desde hace ms de medio siglo en los pases
con mayor avance tecnolgico que les permite efectuar ensayos de
laboratorio en cuanto al comportamiento de las mezclas asflticas
modificadas con polmeros y elaborando proyectos, los mismos que
son ejecutados logrando de sta manera mejorar la performance de
los pavimentos con el consecuente beneficio al obtener periodos de
diseo y de vida til mucho mayores que el de los pavimentos
convencionales. Se debe lograr resistencias mayores del pavimento
en cuanto al ahuellamiento, susceptibilidad trmica, fatiga,
deformacin a altas temperaturas, fracturamiento a bajas
temperaturas,etc., reduciendo adems los costos de mantenimiento.
Como lo refer en mi ponencia del III Congreso Nacional del Asfalto
el ao l,999 en el Estado de Texas - USA se vienen utilizando mezclas
asflticas modificadas desde el ao 1,975 con resultados muy exitosos
tal como se confirma en el Estudio de Beneficio Econmico efectuado
por el Departamento Tcnico de ULTRAPAVE ,segn el cual al
comparar el comportamiento de un pavimento construdo con mezcla
asfltica modificada con polmeros SBR alcanza un aumento de la
vida til del pavimento de un 58 % con alto coeficiente de Beneficio
- Costo con respecto a un pavimento construdo con mezcla asfltica
sin modificar.
En lo que corresponde a nuestro estudio se presentarn los avances a
nivel experimental de los logros obtenidos; as como de obras
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EXPERIENCIAS DE LA UTILIZACIN DE
POLIMEROS EN DIFERENTES PAISES
Aplicacin de Asfalto Modificado en Argentina
En Argentina como en otros pases del mundo se vienen
desarrollando estudios mas profundos y experiencias constructivas
con aplicacin de polmeros, siempre preocupados en lograr
pavimentos de mejor calidad y que aseguren una vida til mayor
que la alcanzada por los pavimentos construidos con mezclas
asflticas convencionales.
Tal como lo manifiesta el ingeniero Argentino Marcos Devoto en
los ltimos aos de la dcada de los '90 se ha gestado en Argentina
el desarrollo del mercado de los Asfaltos Modificados con
Polmeros, aunque con un importante retraso respecto de los pases
desarrollados.
Para tal efecto, se ha recabado informacin sobre las obras, las
especificaciones del producto, las toneladas utilizadas, el tipo de
mezcla aplicado, etc. Estos datos permiten estudiar el
comportamiento de este naciente mercado y arriesgar un anlisis
de las expectativas del futuro de los asfaltos modificados con
polmeros.
De este modo, se trata de formar una imagen actualizada de lo que
sucede hoy en Argentina y facilitar su comparacin con otros pases
del mundo donde el mercado tiene un mayor desarrollo
Ante las situaciones mencionadas, adems de apelar a nuevas
tecnologas constructivas y del resto de los materiales , una solucin
evidente fue mejorar algunas caractersticas de los asfaltos para
lograr un mejor comportamiento de los pavimentos. Ello dio origen
a nuevos asfaltos que genricamente fueron denominados "Asfaltos
Modificados".
Existen entonces asfaltos modificados por: Elastmeros,
Plastmeros y Otros
Adems de los Asfaltos Modificados con polmeros, algunos pases
emplean asfaltos especiales y multigrados, comnmente
denominados Alto ndice. Los polmeros del tipo SBS son, por
lejos, los mas utilizados siguindole en las preferencias los
plastmeros del tipo EVA. El uso de asfaltos especiales o de alto
ndice no ha alcanzado hasta el momento el mismo crecimiento
CONIC
TRANSPORTE
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Cuadros Comparativos del Costo y Beneficio Obtenido en los Pavimentos con la Utilizacin de Polimeros
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CONIC
No
Envejecido
RTFO
Envejecido
Asfalto
Temperatura
64 o C
70 o C
76 o C
Recope AC 30
1.53 kPa
0.77 kPa
0.39 kPa
1.34 kPa
0.66 kPa
0.34 kPa
4.36 kPa
2.82 kPa
1.85 kPa
2.57 kPa
1.48 kPa
0.82 kPa
Recope AC 30
4.61 kPa
2.17 kPa
1.07 kPa
3.69 kPa
1.74 kPa
0.90 kPa
10.15 kPa
5.06 kPa
2.51 kPa
8.35 kPa
4.09 kPa
1.96 kPa
Cal Hidratada:
Este material es Ca(OH)2 y fue utilizado en el estudio en la
proporcin de 1,5 % con respecto al peso del agregado.
EL DISEO
Un cuarto punto del diseo de mezcla SUPERPAVE fue utilizando
los agregados adecuados debidamente ensayados en el laboratorio
cuyas caractersticas pueden ser proporcionadas por el autor de la
presente ponencia si fueran requeridas. La conduccin del diseo
fue llevada a cabo utilizando cemento asfltico base, es decir no
modificado. Una vez determinado el contenido de ligante, todos los
ensayos adicionales requeridos fueron ejecutados en dicho diseo
con el contenido prescrito del ligante. Todos los ensayos de mezclas
realizados dando soporte a este estudio fueron realizados por la
empresa "Construction Materials Services" situada en Locust Grove,
Georgia, U.S.A. El ensayo del ligante asfltico fue realizado en los
laboratorios de la National Center for Asphalt Technology de Auburn,
Alabama USA. El diseo de la mezcla est sintetizado en el cuadro
del Diseo de Mezcla que se presenta.
Diseo de la Mezcla
Contenid
o del
Ligante
% Gmm @
Ninicial
5.0
86.4
5.5
% Gmm @
VTM (%)
VMA (%)
VFA (%)
93.6
6.4
17.6
64.0
88.4
96.3
3.7
16.4
77.1
6.0
89.7
98.0
2.0
15.9
87.6
6.5
90.9
99.0
1.0
16.1
93.7
Nmaximo
Criterios
Menos de 89%
Menos de 98%
4.0 %
Ms de 14%
70 a 80 %
5.4
88.0
96.0
4.0
16.5
75.7
SUSCEPTIBILIDAD A LA HUMEDAD
Antecedentes
El problema ms comn de la susceptibilidad a la humedad referente
al desprendimiento es la rotura del vnculo del ligante entre la
TRANSPORTE
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CONCLUSION
Basados en los trabajos realizados en laboratorio se recomienda al
departamento correspondiente del gobierno Costarricense utilizar
1,5 % de cal hidratada adicionada al agregado hmedo, (3 a 5 % de
humedad por peso del agregado) ms el uso de cemento asfltico
que haya sido modificado con 3 % de EE-2.Se recomienda tambin
que el contratista y el gobierno Costarricense sigan las
recomendaciones hechas en este estudio con respecto al control de
calidad del Proyecto San Ramn.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1) Como se puede deducir la construccin de pavimentos asflticos
con Mezclas Asflticas Modificadas con Polmeros es una
realidad en muchos pases con resultados altamente favorables.
2) En el Per an no existe una va ejecutada especficamente con
mezclas modificadas por Polmeros , a pesar que su utilizacin
es conocida desde hace en promedio de 30 aos a nivel mundial.
3) El autor tiene la plena conviccin que la utilizacin de polmeros
solucionar en gran parte los permanentes y prematuros deterioros
de nuestros pavimentos, por lo tanto su uso debe ser una prioridad
en la bsqueda de soluciones a mejorar la vida til de los mismos.
4) Recomiendo al gobierno peruano que a travs de la institucin
responsable como es el Ministerio de Transportes ,
Comunicaciones, Vivienda y Construccin , realice o contrate la
elaboracin de proyectos con la inclusin de polmeros en las
mezclas asflticas producidas en el Per ; para lo cual debe
contarse con ingenieros especialistas y presupuestos especiales
para investigacin y ejecucin de pavimentos con tecnologa
mejorada.
5) El autor del presente trabajo est plenamente convencido que
mientras se siga construyendo en el Per con pavimentos
convencionales , seguiremos siendo partcipes y espectadores
de un pas deteriorado econmicamente; ya que la tecnologa de
punta necesariamente lleva al ahorro a mediano y largo plazo y
por ende coadyuva a mejorar el Patrimonio Vial de nuestro pas,
colaborando de sta manera con el bienestar de toda una nacin.
REFERENCIAS
1) Ing. Marcos Devoto - Argentina
2) Ing. Douglas Hanson, Terry Arnold , andrew Yohnson - USA
Estudio Carretera Panamericana San Ramn - Barranca ;Costa
Rica
3) Ing. Nstor Huamn Guerrero - Per, Ponencia III Congreso
Nacional del Asfalto
CONIC