Introduccin

El petrleo es una mezcla principalmente de hidrocarburos de cadena

abierta y cadena cerrada, aunque tambin contiene otros compuestos

como el azufre, oxgeno y nitrgeno
Es la fuente principal de recursos energticos (1859 primeras
perforaciones para buscar petrleo), y el combustible ms usado para
los MCI
El petrleo se forma mediante la descomposicin bacteriana de
residuos de animales y plantas que estn enterrados durante millones
de aos y se convierten en hidrocarburos por accin del calor y altas
presiones
Dentro de sus principales componentes tenemos: alcanos, olefinas,
cicloalcanos o naftenos y aromticos
La necesidad de un ambiente menos contaminado y del aseguramiento
energtico han derivado hacia la bsqueda de otras fuentes:
Alcoholes y steres derivados de aceites vegetales

Introduccin
Formacin de petrleo

Condiciones para los combustibles

de los MCI

Alta densidad energtica

Buena combustin
Alta estabilidad trmica
Baja toxicidad
Baja contaminacin
Fcil transporte y almacenamiento
Compatibilidad con los materiales del motor
Baja tendencia a la formacin de depsitos (gomas, sedimentos)
Viable econmicamente en grandes cantidades
De fcil mezcla con aire y bajo calor latente de vaporizacin
No debe reaccionar qumicamente con los componentes del
motor por el cual circula

Constitucin del petrleo

Alcnos o parafinas: CnH2n+2

Olefinas CnH2n

Cicloalcanos o naftenos: CnH2n

Aromticos: CnH2n-6

Constitucin del petrleo

Proceso de refino
Sedimentos de componentes slidos y agua del crudo
Sistema de Calentamiento
Torre de fraccionamiento

Proceso de refino

Proceso de refino
Rango de ebullicin de los distintos cortes de una

columna de destilacin

Propiedades de Combustibles para

MEP
Poder Calorfico
Capacidad energtica del
combustible, depende del contenido
de carbono e hidrgeno.
PCS/PCI
Volatilidad
ASTM D86:

10% 70C (Tarranque/Texcesiva

evaporacin)
50% (a 10C y 65%H podra formar
hielo)
90% (dilucin de aceite,
inquemados en los gases)

Prueba ASTM D86

Propiedades de Combustibles para

MEP
Presin de vapor (Presin REID)
Gasolina de invierno 55 a 78 kPa
Gasolina de verano 48 a 64 kPa

Propiedades de Combustibles para

MEP
Efectos de la volatilidad
Arranque fro
Prdidas por evaporacin
Dilucin del Lubricante
Bloqueo por vapor
Desempeo en el rango de operacin
Ensuciamiento de las bujas
Formacin de sedimentos en las vlvulas y anillos

Propiedades de Combustibles para

MEP
Temperatura de autoignicin
Mnima temperatura para la que un
combustible en contacto con aire
inicie espontneamente el proceso de
combustin sin necesidad de una
fuente externa de calor
Relacin de compresin
Retardo de la ignicin (ID) (milsimas
de segundo): reacciones de
preignicin (intermedias)
Caractersticas antidetonantes
Deben tener baja tendencia a la
autoignicin (60 a 70 bars)
Nmero de Octanaje (RON)

Propiedades de Combustibles para

MEP
Caractersticas

Antidetonantes
A mayor relacin de

compresin, mayor es la
eficiencia del motor.
A menor RC, menor los
requerimientos del
combustible
La tendencia a la
detonacin aumenta con
el avance al encendido

Propiedades de Combustibles para

MEP
Octanaje
I-Octano : 100
N-Heptano : 0
ON = ONa*%ma+
ONa*%mb+ ONa*%mc
Pruebas para Medir el
Indice de Octanaje

RON / MON
Sensibilidad del
combustible

Indice Antidetonante
Aditivos

Propiedades de combustibles para

MEP
Mtodos para hallar el octanaje del combustible

Gasolina
La gran demanda y las especificaciones tcnicas que se

requieren para este producto han dado lugar a que las

gasolinas se fabriquen mezclando la produccin de
varios procesos de refino. Hay que tener presente que
la gasolina obtenida por destilacin primaria del
petrleo crudo no basta para cubrir las necesidades
actuales y adems tiene un bajo octanaje

Gasolina
Aditivos
Antioxidantes
Inhibidores de corrosin
Anticongelantes
Colorantes
Detergentes
Antidetonantes (Metil tercio butil ter)

Gasolina

Propiedades de los combustibles

para MEC

Volatilidad
El combustible se inyecta en una masa de aire caliente
Temperatura al final de la curva de vaporizacin elevada (pueden
presentarse problemas de dilucin y/o formacin de holln o
carbonilla en la cmara de combustin)
Viscosidad
Suficientemente baja para trabajar con temperaturas reducidas
(fluya sin dificultad)
Suficientemente elevada para lubricar la bomba de combustible
Determina el tamao de gota que puede obtenerse con una tobera
de inyector determinada, consecuentemente el grado de
atomizacin y capacidad de penetracin de la gota en el interior de
la cmara

Si la viscosidad se incrementa el grado de atomizacin es bajo y las gotas

penetran hasta la pared posterior de la cmara (baja volatilidad)
Si la viscosidad disminuye la atomizacin mejora pero la penetracin
ser baja, lo que empeora la distribucin del combustible en el interior
de la cmara

Propiedades de los combustibles

para MEC
Calidad de ignicin
Elevada tendencia a la autoinflamacin para evitar acumulacin
excesiva de combustible antes de la autoignicin
Alta Calidad Corto periodo de retraso ( capacidad
antidetonante)
Nmero de Cetano

HC parafnico con una ptima calidad de ignicin: cetano, C16H34

ndice 100
HC naftnico de escasa autoinflamacin: alfametilnaftaleno, C10H7CH3
indice 00

El NC est directamente relacionado con:

Facilidad de arranque en fro del motor

Marcha dura del mismo
Relacin de compresin.

El NC depende de la precedencia del crudo, mtodos de refino y

aditivos

Propiedades de los combustibles

para MEC
Calidad de ignicin
La relacin de compresin mxima viene limitada en los
MEC por consideraciones mecnicas y el valor mnimo
por la necesidad de un buen arranque en fro. Es
evidente que cuanto mayor sea el NC del combustible,
ms bajo ser el valor de la relacin de compresin y
menores las tensiones mecnicas en el motor.
Por ello, con combustibles de baja calidad de ignicin o
para mejorar el comportamiento del mismo, se buscan
soluciones en el arranque como son calentadores, bujas
de precalentamiento o incluso la inyeccin de un
combustible auxiliar.

Propiedades de los combustibles

para MEC

Combustibles para MEC

Diesel:
Combustible con un peso molecular mayor, que se
puede clasificar usando escalas numricas

Nmeros menores tienen menor peso molecular y menor

viscosidad y son usados para MEC
Nmeros mayores son ms viscosos y tienen otras
aplicaciones

Combustibles para los MEC

Diesel

Combustibles alternativos
Razones de cambio del uso de combustibles alternativos
Costo del crudo en 2008 / Nmero de automviles sigue en
subida
Emisiones contaminantes: automviles son las principales
causas de los niveles de contaminacin
Seguridad Energtica
Combustibles alternativos comunes:
Alcoholes
Hidrgeno
Gas Natural
GLP

Alcoholes
Ventajas:
Octanaje mayor a 100, mayores relaciones de compresin
Se obtiene de numerosas fuentes
Menores emisiones contaminantes comparadas con la gasolina
Tiene un mayor efecto refrigerante debido a que su calor latente es
entre 3 a 4 veces el de la gasolina
Menos contenido de azufre
Desventajas:
Bajo poder calorfico (se debe quemar el doble cantidad de alcohol
para igualar la energa de la gasolina)
Efectos corrosivos sobre el cobre, bronce, aluminio
Menos presin de vapor y Volatilidad que las gasolinas (problemas
en arranques fros)

Gasohol
Mezcla Gasolina Alcohol (Gasohol)
El motor no debe ser modificado
Se mejora la calidad antidetonante
Se necesita una menor cantidad de aire para la
combustin

Hidrgeno
Ventajas
Bajas emisiones, esencialmente Vapor de agua y
nitrgeno
Disponibilidad del combustible
Fugas de combustible no son contaminantes
Alto poder calorfico
Velocidad de combustin alta (10 veces ms rpida que
la gasolina)
Desventajas
Costos de almacenamiento elevados
Costo de combustible elevado

Gas Natural
Compuesto principalmente por Metano (90%) y Etano
Ventajas
Alto nmero de octanaje (130)
Bajas emisiones
Bajo costo
Existe en abundancia
Es limpio e inodoro
Desventajas
Baja densidad de energa
Necesidad de un tanque presurizado grande

Aceites vegetales
Las caractersticas de estos aceites son inferiores a las del

gasoil, acercndose ms a las del fuelleo, tal y como se

puede comprobar en la tabla de caractersticas.
El inferior poder calorfico de estos combustibles da como
consecuencia incrementos en los consumos especficos en
torno al 5/10%.

Aceites Vegetales
La alta viscosidad y la baja volatilidad, comparadas con

la del gasleo, son responsables de la formacin de

depsitos en la cmara de combustin, creando
problemas en los asientos de vlvulas, en la tobera del
inyector y engomado de los segmentos y presentando,
incluso, problemas de dilucin del aceite.
El resultado es un empeoramiento del funcionamiento
del motor y un aumento de las emisiones de CO y de
hidrocarburos inquemados.

Comparativa de combustibles

Comparativa de combustibles

Comparativa de combustibles

Comparativa de combustibles