QUE ES DESLIZAMIENTO Y VELOCIDAD DE DESLIZAMIENTO?

estos dos terminos se utilizan para describir el movimiento y velocidad relativa del rotor
con respecto al campo magnetico.

COMO SE PRODUCE EL PAR EN UN MOTOR DE INDUCCION?

el campo magnetico giratorio del estator, induce un voltaje en las barras del rotor, el voltaje
del rotor produce una corriente en el rotor,la corriente en el rotor produce un campo
magnetico que interactua con el campo magnetico resultante produciendo un par en la
maquina.

DE LOS ELEMENTOS DEL CIRCUITO EQUIVALENTE, CUAL INFLUYE MAS

DIRECTAMENTE EN LA VELOCIDAD A LA CUAL OCURRE EL PAR MAXIMO DE
SALIDAD?
el elemento es la resistencia del rotor R2. al aumentar la resistencia del rotor, la velocidad a
la que se produce el par maximo disminuye. al disminuir la R2, la velocidad a la que se
produce el par maximo aumenta.

PORQUE A ALTOS DESLIZAMIENTOS, LA EFICIENCIA DE UN MOTOR DE

INDUCCION ES TAN MALA?
a mayores deslizamientos, es menor la parte de la potencia del entrehierro que se convierte
realmente en potencia mecanica, y en consecuencia la eficiencia del motor sera menor.

ENUMERE Y DESCRIBA 4 FORMAS DE CONTROLAR LA VELOCIDAD DE UN

MOTOR DE INDUCCION?
1.control de velocidad por cambios de polos.
2.control de velocidad por cambio en la frecuencia de linea.
3.control de velocidad por cambio de voltaje de linea.
4.control de velocidad por cambio de la resistencia del rotor.

QUE ES MODULACION DE LA AMPLITUD POLAR?, COMO SE USA PARA

CONTROLAR LA VELOCIDAD DE UN MOTOR?
esta tecnica modifica el numero de polos. se logran varios grupos de polos con un devanado
sencillo de un estator, donde el numero resultante de polos pueden estar en relaciones
diferentes de 2:1.

COMO TRABAJA UN CIRCUITO DE ARRANQUE RESISTIVO DE UN MOTOR DE

INDUCCION?
este circuito se utiliza para evitar que el motor tome durante el arranque, corrientes
peligrosamente grandes; garantizando una corriente suficiente para lograr una pronta
aceleracion del motor hasta su velocidad de operacion.

QUE INFORMACION SE OBTIENE DE UNA PRUEBA DE ROTOR FRENADO?

conocidad tambien como prueba de rotor bloqueado corresponde la prueba de cortocircuito
del motor. se lee voltaje, corriente y la potencia.

QUE INFORMACION SE OBTIENE DE LA PRUEBA DE VACIO?

mide las perdidas rotacionales del motor y proporciona informacion acerca de la corriente
de magnetizacion.

QUE ACCIONES SE HAN TOMADO PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO DE LOS

MODERNOS MOTORES DE INDUCCION?
1.utilizar mas cobre en los devanados del estator para reducir las perdidas en el cobre.
2.aumentar la longitud de los nucleos de estator y rotor para reducir la densidad de flujo
magnetico en el entrehierro.
3.utilizar mas acero en el estator permitiendo una mayor transferencia de calor hacia el
exterior reduciendo asi las perdidas por ventilacion.
4.acero especial en el estator con alta graduacion electrica y con pocas perdidas por
histeresis.
5.se usan aceros con calibres delgados y de resistencias internas altas reduciendo perdidas
por corrientes parasitas.
6.los rotores se maquinan cuidadosamente para producir un entrehierro uniforme
reduciendo perdidas adicionales en el motor.

COMO SE CONTROLA EL VOLTAJE EN LAS TERMINALES DE UN GENERADOR

DE INDUCCION AISLADO?
con el fin de obtener un determinado nivel de voltaje en un generador los condesadores
exteriores deben sumistrar la corriente de magnetizacion correspondiente para ese nivel.

PARA QUE TIPO DE APLICACION PUEDE SER UTIL EL GENERADOR DE

INDUCCION?
molinos de viento y procesos industriales.

COMO SE PUEDE UTILIZAR UN MOTOR DE ROTOR DEVANADO COMO

CONVERTIDOR DE FRECUENCIA?
para una frecuencia dada en el estator, la frecuencia del rotor se modifica variando la
velocidad mecanica de rotacion. si al eje de la maquina se le conecta un motor de velocidad
variable, entonces la frecuencia de salida sera variable.