ejrcito

REVISTAILUSTRADADE
LAS ARMASY SERVICIOS
NM 60 e ENERO 0 1945

SUMA

RIO

La carga hueca y las armas

Lo primero,
mental.
niente

ensear.

Observacin

regi

La batalla de Guadalajara.

Te

Coronel Lago.--La Cript del Alczar. General Berm

tiro. Ingeniero

Campamento
impresores

Aparatos

transmisores

H. Hopf.

para las direcciones

El Servicio Sanitario

deportivo. Comandante Mdico Hinojar.

por Radio. Capitn Abeilhe.

mecanizacin.
ficacin

Capitn Mnilla.

Capitn. Villalba.

dez de Castro
de

C. C. Capitn Gmez Alba

Teniente

Tele

La Caballera y la

Coronel Valderrbano.

de los F. C. Comandante Espiga.

en un

La electri

Informacin

Ideas y reflexiones.;1]

as ideas contenidas en los trabajos de esta Revista representan nicamer

la opinin del respectivo firmante y no la doctrina de los organismos oficial
edaccin y Adm,nistracn

Akalo,

18, 3 O

MADRID

Teef

25254

Apartado

de Correos 3

MINISTERIODEL

EJERCITO

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ifutrudu
d kv urirni,
yer,iio/
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ALFONSO FERNNDEZ, Coronel de E. M.

DE REDACCIN:
Coronel de E. M. D. Jos Daz de Villegas, Director General de Marruecos y Colonias.
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Comandante de Infantera.

IQ
carqa.
hueca C.C
y. 2a arrnczs
c

FIC-

FIG. x.a_Granadas
con carga C. C.: a) para can; b) para mortero;c) para la bocacha
adaptada
a los caones de pequeo calibre; 1) con rabiza para caones de 37 mm.

Capitn de Infantera
SERGIO
GOMEZ ALBA,
Profesor de la Escuela de Aplicacin

enorme potencia de perforacin que se en

cierra en las masas explosivas con cmara
cnica o cargas huecas, cuya constitucin y
teora expusimos en un trabajo anterior (vase
el nmero de diciembre), abren a la defensa anti
carro insospechadas posibilidades.
No es, con su prdigo empleo en la lucha pr
xima del caza carros, producto de su reconocida
eficacia, donde reside su importancia, sino en su
capacidad de adaptacin a toda clase de medios
de lanzamiento; que la proyecten desde las ms
cortas a las mayores distancias, sin que sea pre
ciso que al chocar con el acerado caparazn de
fensivo de los carros, lo haga con la enorme ve
locidad que precisan los proyectiles perforantes.
Aprovechando estas sus primordiales cualida
des, la tcnica ha proyectado, ensayado y cons
A

trudo armas cuya eficacia y ligereza corren pa

rejas con la facilidad de construccin, y cuyas
actuaciones han sido, en muchos casos, sensa
cionales.
Son estas armas las ideales para la defensa
anticarro en los escalones avanzados? Estn
agotadas con ellas las posibilidades de empleo
de los explosivos C. C.? Preferimos que el lector
se conteste a s mismo estas preguntas, despus
de conocer el estado actual de la cuestin; para
ello vamos a estudiar los posibles medios de
lanzamiento y las realizaciones prcticas exis
tentes en los distintos pases beligerantes.
Medios de lanzamiento.Quedan clasificados
en el siguiente cuadro sinptico, en el que se
pone de manifiesto la universalidad del empleo
de los proyectiles provistos de cargas C. C.:

1.0

1.

a)

Caones.

Retrocarga

Recmara
en el arma,

Avancarga.
2.

Recmara
cerrada..!.

) Bocachas.

y)

A)

Balstico
dinario.

nr-

II)

b)

Recamara

Recmara

Mtros. de 50 y 4511101.
en tiro rasante.
Caoncitos.
Fusiles.
Subfusiles.

Morteros
a)

Rabizas.

Caones
Fusiles.

peq. cal.
de

en la granada

(PIAL)

abiertafaust.)

Puo

C. C. (Panzer

E-

e) Mixto de ay

Obuses.
Caones.
Lanzagranadas.

z-1
B)

Cohete

C) Mixto

A)

Bazooka.
Terror de los Carros
(Panzerschreck).
Guas lanzacohetes de
los aviones.

o a reiccion

de A y BCan

LANZAMIENTO BALISTICO ORDINARIO

Llamamos
as al lanzamiento
efectuado me
diante la combustin de una carga de proyec

cohetero.

cin independient del proyectil. Esta combus

tin puede efectuarse de las siguientes formas:
a) con la recmara ceriada; b) con recmara
abierta; c) primero cerrada y luego abierta o
mixta.
a)

Lanzamiento con recmara

cerrada.

La deflagracin de la plvora
se efecta en un recinto herm
ticamente
cerrado o recmara.
Esta cmara puede pertenecer:
1, al arma (fusiles, caones, mor
teros), o bien: II, al proyectil,
como en los lanzagranadas
de
vstago.
1. Recmara en el arma.
La carga llueca puede ser em
pleada en este caso en: i., re
trocarga, y 2., avancarga.
Retrocarga.Es
el pro
cedimiento adecuado para el em
pico de las cargas huecas por los
caones de calibres superiores a
50 milmetros.
La carga de proyeccin de la
granada ha de proporcionar una
j0

2.a_En
la parte superior, el fusil
anticarro
alemn
de 7,92 mm. en su as
pecto primitivo (desprovisto (le guarda
manos): a) el mismo dotado de bocacha;
b) el mismo conbocachay
transformado
en subfusil; e) Otro modelo anlogo al b;
d) bocacha adaptada al fusil; e) proyec
til con cargas C. C. del subfusil e; f)
modelb reciente para estas bocachas.
Fm.

vstago

Fis.

3.a_.Lanzagranadas
utilizado

de bocacha. Modelo
por el Ejrcito ruso.

Diakanoff

velocidad que guarde relacin con la sensibilidad

de la espoleta, e inversamente,
puesto que si la
velocidad remanente de la granada es grande y
la sensibilidad de la spoleta pequea, la inercia
o el choque desorganizaran
la cmara cnica,
anulndose su caracterstica
perforante.
La espoleta, a percusin supersensible (i) y
provista
de un seguro centrfugo, va colocada
en la ojiva, pues aun cuando es preciso que la
explosin de la carga se inicie en el vrtice de
la cmara cnica, o sea en la parte posterior de
la carga, y .las espoletas en el culote parecen
ms prcticas para este objeto, son menos sen
sibles, al actuar por inercia, que las colocadas
en el vrtice de la ojiva, cuya. percusin se efec
ta al contacto con el blindaje. Las espoletas
en el culote no pueden, pues, utilizarse en este
caso, en que la velocidad inicial grande, sin lle
gar a ser tanta como la de los proyectiles perfo
rantes ordinarios, exige espoletas de gran sensi
bilidad.
El empleo de espoletas en [a ojiva impone la
necesidad de un dispositivo que inicie la explo
sin en la parte posterior de la carga. Este con
siste (fig. 1a, a) en un tubo que comunica la c
mara cnica con el culote de la granada, y en
cuyo extremo se aloja un detonador que inicia
la explosin de la carga al estallar por la accin
de la onda de compresin que produce la explo
sin de la espoleta en la ojiva, que no puede
transmitirse
a la cmara por estar sta recu
bierta, como ya se sabe, por una envoltura me
tlica cnica. Con esta orgnizacin se consigue
la explosin de la carga cuando apenas ha ha
bido tiempo para que se deforme la espoleta.
La granada, empleada con ligeras variaciones
por todos losbeligerantes,
tiene una organizacin,
como muestra la figura. Lleva en su interior una
cmara cnica de ngulo mediano y paredes de
espesor creciente. En el culote, una cpsula, pro
vista de una masa pirotcnica trazadora, faci
lita la correccin del tiro durante el fuego.
Su poder perforante oscila de 8 a 13 cent
metros, segn calibre.
El hecho de que incluso los caones de 75 mi
lmetros C. C. alemanes y los de sus C. de com
bate vayan provistos de estas granadas (figu
(i)

El pequeo choque con una hoja provoca la explosin.

ra io) demuestra incontestablemente

tanto la
eficacia de las mismas, que supera en los casos
de ngulos de incidencia pequeos, a las ms
perfectas de ncleo macizo, como la facilidad
de dotar a los caones de Infantera y materia
les ligeros de Artillera, de una granada de gran
des efectos contra carros y de mediana veloci
dad inicial, que abre de nuevo a estos materia
les la importante posibilidad de coadyuvar a la
defensa anticarro, general, y a la suya propia,
que con los modernos espesores de blindajes se
les haba cerrado. No hace falta insistir sobre el
enorme inters de esta cuestin y sobre la nece
sidad de dotar a nuestras piezas de granadas si
milares, convenientemente
adaptadas a sus ca
ractersticas
peculiares.
2.
Avaiiccirga._c) Morteros: En los morte
ros ligeros con dispositivo para tiro rasante, es
factible
el empleo de una granada con car
ga C. C. (fig. a, b). La espoleta puede ir en el
culote porque la escasa velocidad remanente de
la granada en el momento del choque no es sufi
ciente para desorganizar la carga. El poder per
forante de estos proyectiles oscila, para el cali
bre 50 milmetros,
entre 6 y 8 centmetros.
La seccin de fusiles se ve as dotada de un me
dio complementario,
eficaz hasta unos i5o me
tros y que no aumentara su impedimenta ms
que en io 15 granadas de esta clase.
En los calibres inferiores a 5o milmetros no
resultara
eficaz el empleo de una carga hueca
lanzada a travs del nima y que habra de ser
forzosamente
del mismo calibre
que ella; por
ese motivo se recurre a diversos medios para

PIG,4,

--

4==

4a_Lanzagranadas
adaptado al fusil Garand,
los EE. 1115., y granada para el mismo con carga C.

FIG.

c.

de

saltes que la granada lleva pr

ximos al culote alrededor de su
cuerpo.
La organizacin de la
granada puede observarse en la
figura 1a, c. La espoleta, pro
vista de un seguro de inercia, va
en el culote por la escasa veloci
dad del proyectil en el momen
to del choque.
La capacidad de perforacin
de esta granada es, aproximada
mente, igual a la de la preceden
te, y su alcance eficaz es de unos
300
metros. La precisin deja
mucho que desear, no pudiendo
batirse blancos mviles a ms de
8o-ioo metros.
Las piezas van dotadas del
alza suplementaria para este tiro
y de los cartuchos de proyeccin
i correspondientes.
La bocacha, o trombln, pro
porciona a estas armas un me
dio defensivo contra los carros
que son invulnerables a su pro
yectil ordinario.
A ciertos fusiles anticarro ale
manes, de pequeo calibre, pro
vistos tambin de cierre de cua,
se les ha dotado, para su aprove
FIG. 5.a_Lanzagranadas
P. 1. A. T.: a) en puntos, el resorte y su vstago dispa
chamiento, de una bocacha per
rados; b) probable organizacin de su granada con carga C. C. y cartucho de
manente colocada en el extremo
proyeccin alojado en la rabiza hueca. el lanzagranadas.
del can, el cual ha sido redu
En la foto de la izquierda, colocacin de la granada en
cido a la mitad de su longitud
o suprimido totalmente, adap
tando
la
bocacha
a continuacin
de la rec
conseguir lanzar con estas armas cargas de
mara del arma, como se muestra en la figu
gran peso y calibre. Estos medios son: las bo
ra 2a, en la que aparece un fusil alemn, calibre
cachas o tromblones
y las rabizas.
7,92
milmetros, en su aspecto primitivo, y en
3) Bocachas o tromblones (i): Pueden adap
para
tarse tanto a fusiles como a fusiles anticarro o el que tiene, modificado convenientemente
disparar cargas C. C. y disminuir su peso, lle
caoncitos de pequeo calibre, bien de manera
gando as a resultar un subfusil lanzagranadas.
transitoria,
mediante una mordaza abrazadora,
Estos son los fusiles especiales (fig. 2,a, a, b, c)
o a rosca con carcter permanente.
lanzagranadas,
cuya bocacha tiene las mismas
En los caoncitos contra carros, la obturacin
caractersticas
que
la que se adapta mediante
de la recmara, mediante potentes cierres de
una mordaza a la boca de cualquier fusil indi
cua, y las resistentes paredes de su tubo per
miten elevadas presiones de lanzamiento.
As, vidual (fig. 2.a, d), y cuyo calibre interior es de
unos 30 milmetros.
en el modelo alemn la bocacha unida al can
Las granadas que proyectan estas bocachas
tiene un calibre de 65 milmetros y una longitud
f) constan de dos cuerpos: uno pos
de z6 centmetros,
alojndose en su interior la (figura 2a,
terior, de baquelita,
que se introduce en el
granada, que se introduce por la boca. La esta
bilidaddel proyectil durante el vuelo se consigue trombln, y en e que va el percutor, con un se
por la rotacin que le imprimen de 8 a 12 cana
guro de inercia y los resaltes, que al deslizarse
les helicoidales existentes en el nima de la bo
por las canales helicoidales del nima de la bo
cacha, por los que se deslizan otros tantos re
cacha imprimirn a la granada un movimiento
de rotacin; y otro exterior, donde va la car
(r) Empleamos preferentemente
la palabra castellana
ga C. C., de pequeo ngulo (unos 20), lo que
bocacha por considerarla ms expresiva que el galicismo
obliga a que las paredes tengan espesor rpidatromboln.
,

-!

4IIIU!

FIG. 6.a_a)
lanzamiento balstico con recmara cerrada;
b) con recmara abierta; c) fase de recmara cerrada en
el lanzamiento mixto; e) fase de recmara abierta en el
lanzamiento mixto.

no reunen tan buenas condiciones como las cons

trudas precisamente para cumplir una misin
contra carro dentro de las pequeas unidades
del tipo Seccin o Compaa.
y) Rabizas: Este antiguo sistema de lanza
miento de granadas se ha utilizado tambin con
xito variable.
Para dotar a los C. C. C. alemanes de 37 mil
metros de un medio perforante contra corazas
que eran invulnerables para sus proyectiles de
ncleo duro, se les dot de una carga C. C. de
8 kilogramos, provista de rabiza, que se introdu
ca por la boca, y de tres aletas estabilizado
ras (fig. 1a, d). Su poder perforante rebasa los
20 centmetros de blindaje; pero su limitado al
cance (unos 300 metros) y la escassima preci
sin de su tiro la otorgan un empleo muy li
mitado.
El Ejrcito ruso dispone de una granada lla
mada W. P. G., que lanza con el fusil Mosine
Nagn modelo 1891-30 hasta una distancia efi
caz de 75 metros. Pesa 6oo grams y perfora
unos 4 centmetros de blindaje.
Con mayor xito parece que se utiliza por el
Ejrcito de los EE. UU. una carga C. C. de for
ma y constitucin muy similares a los proyec
tiles de mortero ya descritos.
Esta granada (fig. 4.), dotada de una rabiza
hueca o hembra, se enchufa en un suplemento
tubular que va adaptado a la boca del fusil
Garand de una manera anloga a la bayoneta.
De este modo no se impide el tiro normal del
fusil, y si se desea lanzar granadas, se coloca en
la recmara un cartucho de proyeccin y se en

mente creciente, dando a la granada forma ms

aerodinmica, que se complet.a con la caperuza
de que va provista.
El peso de estas granadas es de unos 400 gra
mos, y su capacidad de perforacin, de unos
7 centmetros. Su escasa velocidad inicial im
pide su empleo eficaz a ms de ioo metros, y
aun a esa distancia no es posible precisar el tiro.
Contra carros parados, y a distancias inferiores
de unos 50 metros, se puede ajustar el tiro sobre
las partes vulnerables; la rapidez de tiro puede
ser grande si el tirador est prctico, y por ello
es posible colocar varios impactos en un mismo
carro.
El Ejrcito ruso dispone de.un fusil con boca
cha lanzagranadas, modelo Diakanoff, de ca
libre 52 milmetros, que enva una granada de chufa en el cilindro la rabiza hueca; luego se
350 gramos hasta 6oo metros (fig.
siendo quita el seguro de transporte de la granada
por un pasador que inmoviliza al
su distancia eficaz para el tiro de precisin de (constitudo
unos 250 metros. Para l se ha construido una percutor) y se efecta el disparo. La organiza
granada C. C., cuya constitucin es similar a la cin de la granada es muy sencilla, como puede
anteriormente descrita para ser disparada por apreciarse en la figura, y su eficacia y alcance
las bocachas adaptadas a los caonci
tos contra

carros.

De todas las bocachas de que he

mos hablado, la ms interesante es, sin
duda, la de quita y pon en el fusil in
dividual, pues permitiendo, adems de
las cargas C. C., el lanzamiento de gra
nadas explosivas o incendiarias, que
llvan tambin dispositivo para arro
jarlas a mano, proporciona al Pelotn
de fusileros un medio eficaz en la lucha
prxima contra el carro, per:manecien
do a cubierto, sin arriesgar hombres
valiosos en un ataque a cuerpo descu
bierto. En cuanto a los fusiles espe
ciales, su empleo ha sido casi aban
donado, porque siendo una adaptacin
de armas que resultaban inservibles,

FIG. 7.a_a)
b) quitando
montando

El Panzerfaust o puo c. C.;

el pasador que sujeta el alza; e)
el arma; d) en posicin de tiro.

son muy similares a las anteriormente

descritas
para bocacha de fusil, aun cuando tiene algo me
nos capacidad de perforacin por ser menor su
carga explosiva.
II.
Recmara en la granada.El lector re
cordar, sin duda, el lanzagranadas de vstago
utilizado
profusamente
desde las trincheras
enemigas durante .nuestra guerra de Liberacin.
Consista, en esencia, en una base de cuyo
centr emerga un vstago que se introduca en
la rabiza hueca de una granada provista de cua
tro aletas. Esta granada llevaba en el fondo de
la rabiza hueca un cartucho de proyeccin que
en el momento del disparo era herido en su cp
sula por un percutor alojado en el vstago.
La recmara propiamente
dicha estaba consti
tuda, pues, por el fondo y paredes de la rabiza
hueca.
Este sistema de lanzamiento ha sido perfec
cionado en Inglaterra, que ha dotado a su Ejr
cito de un lanzagranadas
de tiro rasante lla
mado P. 1. A. T. (i), en el que se ha sustitudo
la base por un potente resorte amortiguador
(fi
gura 5a, a). Este resorte comprimido, unido al
vstago, se distiende en el momento del disparo; el
vstago penetra en la cola hueca de la granada,
efecta la percusin y equilibra en los primeros
momentos la presin de los gases hasta que
stos, impulsndole hacia atrs, le hacen retro
ceder, quedando el resorte nuevamente compri
mido y en disposicin de efectuar un nuevo dis
paro, habiendo absorbido la fuerza de retroceso
y eliminando el culatazo. El arma funciona, por
lo tanto, como semiautomtica.
En el nmero
de esta Revista se dan todos los detalles de in
ters sobre el P. 1. A. T., por lo cual slo hare
mos constar que su peso es de 15 kilogramos, y
(i)

Proyector.

Infantry

Anti-Tank.

(P. 1. A. T.)

que la granada, cuya constitucin parece ser la

que mostramos en la figura 5,a, b, tiene un peso
de 1.250 gramos y una ptencia de perforacin
de 10-12 centmetros, siendo su alcance mximo
eficaz. en el lanzamiento
anticarro
de unos
200
metros.
b)

con recmara

b
S.aa)

Lanzacohete

Bazooka

abierta.

Permtasenos
llamar la atencin del lector so
bre tan interesante sistema de lanzamiento, que
consideramos
podra proporcionar solucin sen
cilla en el problema de lanzamiento de proyec
tiles de peso medio a distancias no superiores a
1.000
metros.
Nos constan los numerosos ensayos efectua
dos estos ltimos. aos para realizar una pieza
artillera prctica, de recmara abierta. No sabe
mos que haya en servicio hoy en da ms que
un arma de estas caractersticas,
el Panzer
faust; pero si abandonamos el deseo de lanzar
proyectiles artilleros ordinarios y nos limitamos
a tratar de conseguir un buen lanzamiento de
cargas C. C. adaptadas a este sistema, no puede
ser un problema insoluble la realizacin de un
arma de esta clase, ya que se trata tan slo de
incrementar
grandemente
la carga de pro
yeccin.
El par de torsin originado por la toma de es
tras por la banda de forzamiento y el arrastre
del tubo hacia adelante por la misma causa, pue
den ser compensados por un freno anlogo a los
de boca, de planos oblicuos colocados en la boca
de carga y escape de gases, que originen un par
y una fuerza que equilibre a las anteriores.
De esta suerte, la ausencia de un cierre pe
sado, la disminucin del espesor de las paredes
del tubo, la supresin de frenos y recuperadodores, y la reducin
de espesores y peso en los

IG0-8.
Fio.

Lanzamiento

de 1osEE.

LP.; b) granada para el mismo.

Oprimiendo el disparador, los gases im

pulsan por un lado al proyectil y por otro
se escapan libremente (el extremo posterior
ha de estar siempre libre), originando un
fogonazo de unos tres metros de longitud.
Del proyectil no escapa gas alguno y, por
lo tanto, no tiene la menor analoga con
los proyectiles cohetes, como revistas gr
ficas inglesas y alguna nacional decan im
propiamente
en el pie de unas fotografas.
El tirador se queda con el tubo dispara
dor en la mano, ya que el retroceso es
inapreciable.
Este tubo es recuperado para
una nueva carga.
Ligero, sencillsimo en su manejo, tanto
como una granada de mano, sus efectos son
tremendos
(fig. II) y constituye un terri
ble medio de combate a corta distancia.
Las agencias alemanas atribuyen al puo
C. C. el 40 por ioo de los carros destrudos
FIG.-9.
en el frente de Nettuno. Su poder perfo
Fm. 9.na) lanzacohetesPanzerschreck
alemn; b) gra
rante es de ms de 15 centmetros, y su
nada para el mismo con el cable y caja de conexin con el
alcance mximo eficaz, de unos 8o metros.
disparador
elctrico.
Los resultados tan satisfactrjos obteni
dos con estanueva
arma, primera conocida
perteneciente
a este sistema de lanzamien
muones y cureas, podra quiz proporcionar
to, y los conseguidos con armas en las cuales al
nos armas ligersimas sobre cureas o afustes, de problema de la obturacin o no de la recmara
gran movilidad, pequea altura de rodillera y, se le ha dado, como vamos a ver, una solucin
por ende, fciles de disimular. En la figura 6.a, b, mixta, deben ser un
se muestra, en un dibujo esquemtico, el funda
estmulo
para los
mento de las armas pertenecientes
a este sis tcnicos
especialis
tema.
tas que trabajan en
El Panzerfaust
o puo C. C., como le de
esta clase de armas.
nominaremos
en adelante, consta en esencia de
tres partes: proyectil, tubo disparador y carga c) Lanzamiento con
propulsora.
obturacin
momen
El proyectil consiste en una potentfsima car
tnea
o
mixta,
ga C. C. de ngulo grande, provista de una espo
T1

leta con seguro de inercia. Esta voluminosa, pero

El problema que
relativamente
ligera carga C.. C., da al arma su
a
la tcnica plante
aspecto y nombre caracterstico
(fig. 7a, ).
la urgente necesidad
El proyectil va dotado de una rabiza con aletas de piezas artilleras
que se aloja en el interior del tubo disparador,
de calibre normal y
introducindola
por uno de sus abiertos ex
pequeo
peso, nece
tremos;
sarias
para
El tubo disparador,
de acero especial, lleva paamiento el acom
de las
adosados el alza y el sencillo mecanismo de dis
unidades paracaidis
paro, que se monta comrirniendo
un nuelle
tas, pudo resolverse
real.
mediante
la adop
La carga propulsora de plvora va encerrada
cin
de
un
nuevo
sis
en un cartucho de cartn con cpsula fulminante,
tema
de
lanzamien
que detona al ser percutida si se dispara el arma,
to mixto de recma
oprimiendo el botn rojo que sirve de disparador.
Pryectil, tubo y carga van unidos en un solo ra cerrada y abierta,
aparato y, por lo tanto, el tirador no depende
de nadie; pero slo puede efectuar un disparo,
porque el tubo disparador nicamente se carga FIG. loUn carro ale
mn municionando
gra
con un nuevo proyectil en las factors militares.
nadas de carga c. C.

FIG.

xi.Efecto

del puo C. C. sobre mampostera

ladrillo.

de

metros, con un alcance mximo de 5.000-6.000

metros y cuyo peso oscila alrededor de los 300
kilogramos; piezas que, como las ordinarias, pue
den disparar tambin una granada de carga C. C.
de constitucin anloga a la de la figura 1a, a.
En la figura 6., c y c, damos un esquema del
fundamento
de estas armas recientemente apa
recidas, empleadas con xito y llenas de prome
tedoras esperanzas.
B)

aun cuando haya sido preciso para ello pagar el

tributo de una reduccin en el alcance,
Consiste esta solucin en dotar al arma
de un cierre que no obtura la recmara
por completo, sino que, al ser introduci
do el proyectil, provisto de vaina de ma
teria resinosa sinttica, y bloqueado el
cierre, es la vaina la que obtura por
completo la recmara (fig. 6, c). Al pro
ducirse el disparo, y en sus primeros ins
tantes, la vaina resiste la presin de los
gases sin romperse, mientras se vence la
inercia del proyectil y toma ste el raya
do; luego el culote de la vaina salta roto
en pedazos (fig. 6.a, c), escapando los
gases por la abertura del cierre, sin que
por ello dejen de actuar sobre el proyec
til en movimiento, aunque lo hagan con
presin muy inferior a la correspondien
te a una obturacin permanente, porque
los nuevos gases producidos reponen en
parte los que escapan. El par de torsin
por la toma de las estras y el arrastre
del tubo se compensan en estas piezas;
como dijimos, habra de hacerse en las
de recmara abierta. De esta suerte, y
con el concurso de aleaciones ligeras en
la construccin de la curea, se han cons
truido piezas hasta del calibre 105 mu

LANZAMIENTO COHETE O AUTOPRO

PULSION

En el nmero 46 de EJERCITO se public el

primer trabajo aparecido en las revistas milita
res sobre los cohetes de guerra utilizados en la
actual contienda, y en l se auguraba un xito
creciente y un puesto de permanencia en la do
tacin de los Ejrcitos a estos hijos del aire, de
fina silueta, que, relegados desde hace quince
lustros a la sombra de los museos, han conquis
tado en pocos meses una universalidad de em
pleo que les hace dignos de llamar la atencin
de las personas estudiosas.
El cohete, por la ligereza e incluso ausencia
del dispositivo de lanzamiento, constituira un

FIG. 12.a) colocacin de las granadas cohetes

con carga C. C. en los planos de un avin; b) ata
que con ellas a una formacin de carros.

lo
b

FIG.-12.

zerschreck, alemn, o Terror de

los carros (figura 9a, a).
Las dos piezas son, en esencia,
iguales: un tubo de palastro (que
motiva el nombre humorstico de
Tubo de estufa con que los sol
dados designan estas armas) que
dirigeal proyectil en el inicio de su
vuelo, y un sistema de disparo por
encendido elctrico de la carga pro
pulsora del cohetc. El tubo va pro
visto de un pistolete con el con
tacto elctrico disparador, y de
otro para asir firmemente el arma,
que se soporta sobre el hombro.
Dos sirvientes son suficientes
para manejar el arma, capaz de
desarrollar gran velocidad de fueg.
El calibre del Bazooka es de
5,9 centmetros; tiene una granada
con carga C. C. (figura 8.a, b), a
FI G. 13
cuyo deficiente artificio propulsor,
Fin. 13.Can cohetero apresado al Ejrcito alemn.
ya perfeccionado, se debieron nu
merosos accidentes a poco de su
aparicin en el desierto de Libia. El
medio ideal de proyeccin para los proyectiles alcance del Bazooka es de unos 150 metros.
artilleros ordinarios y de carga C. C., si la preci La granada lleva una velocidad inicial de 90
metros-segundo, que, aunque a primera vista
sin de su tiro fuera buena; pero, desgraciada
mente, hasta hoy slo se ha conseguido que sea nos parezca escasa, no debemos olvidar que a
lo largo de su vuelo la velocidad, lejos de dismi
aceptable;
Para el empleo de cohetes provistos de car nuir, aumenta.
El Panzerschreck es de mayor calibre (unos
ga C. C. se han construdo por ambas partes be
ligerantes lanzacohetes ligeros, destinados, unos, 9 centmetros), alcance (unos 300 metros) y po
a dotar a las Compaas de fusiles de un lanza- der perforante, estando provisto de varios per
granadas de tiro rasante que sustituyan a los feccionamientos. Los xitos alcanzados con esta
fusiles contra carros de pequeo calibre, ya in arma han decidido a la industria de guerra ale
servibles para la misin principal que tienen en mana a su produccin intensiva, dotndose a la
comendada, y otros, a proveer ala aviacin de Infantera de gran nmero de ellas y constitu
asalto de una artillera ligera destinada a batir yndose tambin formacines especiales contra
puntos precisos y elementos blindados.
carros que han registrado xitos resonantes,
La carga C. C., por su constitucin y por no como el conseguido el da 9 de septiembre del
precisar envolturas metlicas de pared gruesa, ao 1944, en que de una formacin de 6o carros
tiene poco peso, y esta cualidad la hace muy rusos, fueron destrudos 42 totalmente y otros
adecuada para alojarse
en la armadura del co
hete que ha de propul
sana.
Los lanzacohetes
1
ligeros de Infantera
hoy empleados son el
llamado Bazooka, del
Ejrcito de los EE. UU.
(fig. 8., a), y el Pan
-.

FIG. 14.a) un buen blanco

logrado con el P. 1. A.
b) efectos perforantes
con
seguidos.

1D

FIG.-14.

varios seriamente averiados. En la figura 9a,

y b, puede observarse el arma y la granada co
hete con carga C. C., cuyo poder de perforacin
es capaz de vencer cualquiera de los espesores
de blindaje utilizados hoy, incluso con ngulos
de incidencia que seran desfavorables para otros
proyectiles,
siendo esto una sealada ventaja
sobre la granada del Bazooka, la cual precisa,
para ser eficaz, incidencias no menores de 300.
Lanzacohetes
de guas, anlogos a los rusos (i),
han sido instalados en las superficies sustenta
doras de los aviones de asalto (fig. 12). Estos
cohetes se apuntan con el avin y se disparan
elctricamente.
Su poder perforante lo deben
tambin a la carga C. C. de que van dotados.
C)

LANZAMIENTO MIXTO BALISTICO

COHETE

No tenemos noticias de que hasta hoy se haya

utilizado
con profusin este medio de lanza
miento, cuyasdificultades
de realizacin, al pa
recer, han sido superadas por la industria ale
mana (2).
El lanzamiento
balstico ha de imprimir al
cohete el movimiento de rotacin necesario para
estabilizar su vuelo y una velocidad inicial mo
derada, pero muy superior a la velocidad del
cohete, en la boca de un lanzacohetes ordinario,
ya que en la salida con pequea velocidad es el
momento en que puede sufrir las mayores per
turbaciones
en su trayectoria.
Si esto se logra,
se habr realizado un arma de buen alcance y
precisin, ligera y simple, apta para lanzamiento
(x)

Vase Revista EJERCITO,

nmero 54.
Esta clase de armas constituye loa verdaderos lan
zacohetes, ya que los as llamados hasta ahora no son, en
realidad, ms que dispara y apuntacohetes,
sin que -impri
man al proyectil el impulso consustancial con su nombre.
(2)

Fis.

15.a) el Bazooka

de cargas C. C., granadas explosivas, fumgenas,

etctera.
La figura 13 que publicamos, aparecida en
una revista inglesa durante la redaccin de este
trabajo,
muestra una pieza alemana, calibre
8,8 centmetros, de botn, que llamaremos Ca
n costero, por estar destinado, al parecer, a
esta clase de lanzamiento, y sobre el que no po
seemos informacin alguna, fuera de la que se
deduce por la mera inspeccin del grabado.
Su proyectil tiene, al menos externamente,
anloga organizacin que el del Terror de los
carros, ya descrito.
CONCLUSION
Dos consecuencias importantes se desprenden
de esta exposicin sumaria de tan vasto asunto:
la primera es que disponemos con las cargas hue
cas de un medio perforante potentsimo y de
aplicacin universal, y la segunda, que es pre
ciso un ensayo metdico y constante de los me
dios de lanzamiento posibles, abandonando toda
solucin, consistente en armas pesadas y poco
manejables,
en la ansiosa bsqueda de aquellas
que se muestren ms eficaces. Con ello quiz se
consiguiera aclarar el sombro paisaje actual de
la defensa anticarro.
El frente informa constantemente
sobre las
experiencias y enseanzas que en l se consiguen;
la tcnica, con su pensamiento, debe acompaar
ls deseos de los combatientes; stos piden apre
miantemente
armas contra los carros; muchos
caminos parecan antes cerrados, muchas solu
ciones habrn de ser rechazadas; pero, hasta hoy,
nada ha sido imposible ante el tesn de los hom
bres. Esperemos confiados en la capacidad de
nuestros investigadores.
Ahora, la tcnica tiene la palabra.

en acecho; b) efectos de su granada.

FIG.15.,

Lo prImero,enefictr
Capitn de Artillera EDUARDO MUNILLA, del Regimiento Artilleran. 73

1.

SABER Y ACTUAR

Son raros aquellos que dentro del ambiente militar

no se ven precisados a ensear de una manera ms o
menos continua; es ms: enseando es como tendre
mos ms en la mano a nuestros subordinados, por
razn de prestigio intelectual. Aprendiendoy ense
ando nos pasamos gran parte de nuestra vida cas
trense; por eso juzgo de capital inters el dar un bos
quejo de los problemas que se le presentan al que en
sea y de losyerros que ms fcilmentepuede cometer.
Al Ejrcitole incumbela formacindel hombre com
pleto, lo cual hace presuponer que la totalidad de los
Mandos salieron ya de las Academiastales hombres
completos. Esta formacin cambia cada da. Las nor
masestn hechas para hombres, y como stos, nacen,
crecen, viven y mueren. No hay juventud eterna en
las enseanzas,como no la hay en las maneras de com
batir y vivir. Por eso, no vale ensear por las buenas;
hay que sujetarse a una Pedagoga de tipo militar.
En ella no tienen cabidalos paroxismos;pero tampoco
las capitulaciones. Lo mismo que una historia de la
civilizacin es el punto en que desembocan todas las
dems historias y las comprende a todas, de idntica
forma la Pedagoga militar inscribe dentro de s todas
las dems actividades. El que sabe ensear, sabe todo
lo demds.
Buenos profesores dan buenos Oficiales;stos, a su
vez, dan buenos Suboficiales,y el conjunto no puede
menos de producir excelentessoldados. Todo ello nos
permite sacar la conclusingeneralmenteadmitida de
que se llegara tener un buen Ejrcito,siempreque lo
sea el cuadro de profesoresde las Academias por las
que pase el futuro Oficial. La misin de este profeso
rado es francamente difcil, y si voy a hablar de ella
casi exclusivamente es con la intenctn de que mi
aportacin no sea sino una colaboracina distancia,
con la pretesin de dar una pequea claridad a sus
principales dificultades, que muchas veces los acto
res no ven con la tranquilidad de los que habiendo

vivido en el seno acadmicopodemosver como espec

tadores. Sobre todo quiero insistir en que casi todo lo
que sean los futuros Oficialesdepende casi exclusiva
mente del profesorado, y que lo que no se haga o se
haga mal en las Academias ser difcil de rectificar
una vez que se est fuera de su tutela. Es ms fcil
dominar al ro colocandounos guijarros en su manan
tial, que pesadosdiques en la desembocadura.
No se puede uno dejar llevar, es claro, de aquellos
que, al enjuiciardeterminadosaspectosde la enseanza,
tildan de antipedaggicotodo lo que les es desagrada
ble o incmodo, ni tampoco de aquellos que por el
mero hecho de ser una cosa enseada aos y aos o con
un determinado procedimientocreen que es una here
ja pretender modificarlos.Entre el rutinario y el indo
lente barnizado de transformador hay infinitas posi
ciones, y hay que definir l ms exacta en el movi
miento pendular de opiniones que en todas las cosas
siempre surgn, y que reflejan meras conveniencias
en vez de un decidido deseo de que todo salga bien.
El punto de vista pedaggicoactual parte, en mu
chas ocasiones, de hacer abstraccin del alumno. El
rofesor debe ser la expresinde un saber y un actuar
adecuado a las necesidades del alumno. Lo que el
alumno deba ser servir de pauta al profesor;no que
aqul deba modelarse segn los gustos y preferencias
de ste. Son dos las maneras de concebir toda educa
cin y que parten ya de la etimologa de la palabra.
Cmo se sabe, la palabra educar tiene dos acepciones:
una, que estrictamente significa nutrir o asimilar, y
otra segunda, que significa libertar, o desenvolverse.
Las dos son igualmente naturales; pero la segunda es
ms moderna y la que, se adapta mejor a nuestra psi
cologa. Siempre ser ms interesante y conveniente
desenvolver una vida para la milicia, que nutrirla sim
plemente de conocimientosmilitares. La simple nutri
cin crea grasas en cuanto a la alimentacin;pero tam
bin las crea con los conocimientos acumulados sin
ton ni son. Al desenvolvimiento del Oficial y con la
vista puesta en ese fin se ha de orientar todo.

13

II.

LO PEDAGOGICO Y LO ANTIPE.
DAGOGICO

No son pocos los defectos en que se puede incurrir

de una manera natural en la enseanza militar, por
ser seguramente la ms difcil de todas las enseanzas.
Hay que crear hombres de unas depuradas cualidades
fsicas, morales e intelectuales, y segn las dimensio
nes que demos a esas cualidades obtendremos una
capacidad distinta. Evitemos el crear al Oficial lon
gitudinalmente, segn una de ellas,o superficialmente,
segn dos; el objetivo es ms ambicioso.Si no es com
pleto, no es nada. Entre las omisioneso defectos en que
se puede caer, voy a hacer una enumeracin, ligera
mente comentada, de las ms importantes entre las
posibles.
Muchos son partidarios de la observaciny experi
mentacin y aun de un razonamientoinductivo; pocos,
del razonamientodeductivo, y casi les parece un delito
el que el alumno razone por cuenta propia. Nunca ser
eficaz aprender de memoria cosas que otros han pen
sado y escrito, o adivinar el razonamiento que dentro
de su cerebro ha hecho el profesor.Todos hablan mal
del memorismo, pero, inconscientemente caen en l;
les pasa lo que a un profesor de Pedagoga que haca
aprender de memoria las opinionesde los ms clebres
educadores sobre lo pernicioso del memorismo. Nos
place el que el Oficialtenga inicitiva cuando est solo,
o que en esos dilemas que se le presentan con harta
frecuencia sepa elegir aquel en que su honor quede
ms alto; mas con el mernorismoquedananegadastodas
las lucesnaturales,y tiene que actuar bajo el motor de
la inspiracino de la corazonada. Pero la inspiracin
no es un mtodo.
Al ensear se propende a dar demasiados libros
como gua de la clase. No est mal el poseeruna buena
bibliografa para ampliar conocimientos; pero esa
abundancia es perniciosa cuando la cantidad de horas
disponibles para estudiar es poca. Para abrir brecha
en la materia interesa simplementeun buen libro, que
el profesor deber ampliar y aclarar con la bibliogra
fa que l aconseja. De no existir ese libro o ser incom
pleto, el profesor debe buscar la manera de crearlo en
la forma ms completa posible; todo menos la ense
fianza por apuntes, que hace unos aos estuvo muy
en boga en los centros universitarios, pero que es muy
fatigosa para el alumno, se presta a omisionesy equi
vocaciones y, una vez terminado el curso, se pierde
entre los armarios y maletas. La bsqueda o la crea
cin de un buen libro, uno slo,esnecesidad del alumno,
14

o lo que es lo mismo, preocupacin del profesor. La

bibliografa militar, hoy considerablementeampliada,
es todava muy reducida entre nosotros, y todos debe
mos poner el mayor inters en ampliarla mediante
trabajos originales o traducciones, puesto que ahora
se recibe en este aspecto ms apoyo que nunca. Un
buen texto apartar al alumno de tener que nadar en
tre un mar de libros, de guiones y de apuntes para es
tudiar cada una de las asignaturas,y en los que el inte
lecto queda ahogado irremisiblemente.Por eso Huarte,
en su Examen de ingenios, dice: no tenganmds que un
libro quecntengallanamentela doctrinay en steestudie,
y no en muchoslibros,porqueno sedesbaratey confunda.
Procedimientos antiguos, y que ya tienden al des
uso, afortunadamente, son el de ayudarse en la expli
cacin con un alumno en la pizarra, o colocar en sta,
antes de la explicacin, el desarrollo matemtico o
simplemente las figuras. Con el primero, la leccin
resulta engorrosapor las muchas torpezas del que est
en la pizarra con grandes dosis de nervosismo,aunque
no se le califique. El segundo es el por todos conocido
con el nombre de pitarras. El odio hacia ellas est
generalizado, porque al no tener que aprenderse el
profesor el desarrollo y si slo las transformaciones,
da demasiada amplitud al clculo, o al no tener que
escribirlo lo explica a una velocidad que es imposible
seguirle. Por otra parte, con la pizarra desapareceel
inters, que es el mejor medio para fijar la atencin, y
que siempre existe, si la leccinse lleva paso a paso,
y aparece un concepto errneo de las posibilidadesdel
alumno, ya que ste nunca puede abarcar lo que varios
profesores a toda mquina.
Es enojoso e inservible, casi siempre, en determina
das materias, el ensear sin material apropiado. No
se puede despreciar el conocimiento de cada arma o
elemento que se vaya a poner en manos del Oficial;
pero de lo que no se puede precindir nunca es de que
sepa utilizar esa arma o esas normas en todos los casos
prcticos. Hay que ir en todo momento a la aplicacin
inmediata de lo que se ha estudiado. La lmina es
una buena colaboradora del estudiante; pero no puede
bastar ni sustituir al material propiamente dicho, ya
que un vistazo de unos minutos ahorra inacabables
descripciones y el rompecabezasde determinadas figu
ras. Claro est que el material de enseanza muchas
veces existe; mas el miedo a la afanosa curiosidaddel
alumno hace que algunos lo guarden como oro en
pao y prefieranuna conservacinde museoa su dete
rior despus de haber cumplido reiteradamente su

misin didctica. Lo dicho con el material tiene mayor

generalizacin al hablar de las prcticas y ejercicios
en general, que muchas veces son los ms hbiles de
nuestros maestros. Hay que buscardar a cada materia
la jugosa variedad de los ejerciciosy prcticas,si se
quiere que las enseiianas permanezcan,o como dice
Cajl: No se enseic biensino lo quese hace.De no exis

Hemos visto que es pernicioso el tener muchos II

bros para cada asignatura; anlogamente lo ser el
tener muchas asignaturas dentro de un mismo curso.
Si sobre el cerebro como lienzo nico damos pincela
das dispersas de todos los colores, no crearemos sino
un confusionismoque nos impedir para siempre con
feccionar un cuadro digno de este nombre. La abun

tir el material, cabe sustituirlopor otro ms esquemati

zado, creado con imaginacinms que con diner; con
aficin he visto hacer milagros, pues sin ella, ni aun
con material se consiguenada. Es cmodo dar sesio
nes tericas sucesivamente y realizar los exmenes
puntualmente; no lo es tanto el comprobar la eficacia
y resultados futuros de lo enseado,pero da la casua
lidad que la comodidady lo militar nunca sostuvieron
maridaje.

dancia de asignaturas, por no depender propiamente

del profesor, suele estar en su punto, ya que dentro del
mismo curso se da a cada una una importancia mayor
o menor, segn sean vitales o de relleno, para que se
conozcatodoy slose domineperfectamentelo imprescin
dible. El cerebro del Oficial se debe parecer a los
buques de guerra, en los que, para darles las mejores
condiciones, hay que aprovechar todos sus espacios al
mximo y huir de todo lo barroco e innecesario. Con

15

todo ello no caeremos en un diletantismo o en un

enciclopedismo con el que la ligera mquina blica se
siente incompatible.
Aunque se busque en todo el matiz prctico y utili
tarjo, no hay que otorgar a la ciencia pura un mohn
de indiferencia. Lo prctico viene siempre despus de
la idea. Muchos de los cambios de la tctica moderna
amanecieron en forma de idea a la qe todos se han
dedicado a dar vigencia real. Lo prctico crea perfec
cin; pero slo lo terico origina posibilidades. Lo pri
mero tiene la fuerza y resistencia del traje de faena; lo
especulativo tiene la belleza y buen gusto del traje
dominguero; no hay ninguna razn para suponer que
el guardarropa militar no deba poseer los dos, aunque
s se debe evitar que ambos estn mezclados.Tcnica
y tctica se dan la mano, pero no se confunden.
Todos los ejerciciosfsicosintensos, excepto los que
se hagan a primera hora de la maana, deben seguir
y no preceder a los intelectuales. Si bien la fatiga inte
lectual desaparece en gran parte despsde la activi
dad fsica, todos sabemos que no ocurre lo contrario,
y que siempre que hemos estado varias horas de ins
truccin, de equitacin o de otra clase de deportes, el
organismo est reacio a laborar intelectualmente. Por
eso, quienes estn encargados de dirigir los trabajos
fsicos los harn ms o menos intensos segn el acto
que deba seguir en el horario. Cuando en virtud de
largas marchas o cualquier otra circunstancia se pre
tenda exigir un gran rendimiento fsico, se procurar
dedicar la jornada o jornadas a esta clase de tareas,
o por lo menos, que para el da siguiente no graviten
sobre l interrogacionesorales o escritas. Cuando un
profesor encuentra que su Seccinun determinado da
da un rendimientomenor del acostumbrado, antes de
hacer un reproche colectivo convendr se informe si
por un excesode fatiga fsica, com no es raro suceda,
la preparacin no pudo ser tan cuidada.
Al ensear se tiende a la perduracin de lo enseado
y no slo a que sea comprendido. Los espaolesnos
damos cuenta de esto en cuanto convivimos con per
sonas nrdicaso centroeuropeas;tenemos la clara inte
ligencia que ellossuplen machacandoy desmenuzando
los razonamientos,como asimismorepitindolos dema
siadas veces; a nosotros nos molesta que sean tan
pesados, y dejamos vagar nuestra atencin por co
sas muy dispares a lo que se explica, porque ya lo ha
bamos entendido la primera vez. Cuando se inspec
cionan los resultados nos encontramosque lo compren
dimos en seguida,pero que a los pocos das ya lo hemos

16

olvidado; mientras que ellos, con sus incansablesrepe

ticiones y un mayor trabajo de comprensin, retienen
todo mucho tiempo. No importe, aunque no sea bri
llante y debamos prescindir de muchos detalles, el in
sistir cuantas veces haga falta en lo fundamental. Hay
profesores documentadisimos,que llenan varias veces
las largas pizarras y nos hablan, por ejemplo, de los
muchos procedimientospara resolverun problema, sin
insistir lo que debierah en el ms importante, en el
que nunca se debe olvidar, y que dejan al alumno, des
pus de tan docta explicacin,en un mar de confusio
nes. Gracin nos previene de este peligro con agudeza
cuando escribe:Mate el saga la cara, no se le vaya todo
en levantarla. En la caza y en la enseanza,buen caza
dor o buen profesor es el que ms llena el morral de
presas ciertas. La manera de obtener ms presas suele
nacer del arte con que conseguimosla primera; una
mala orientacin pedaggica, un mal libro u otra
cosa parecida, nos puede hacer concebir un retrai
miento hacia cierta materia, que es totalmente artifi
cial, pero del que ser muy difcil desligarse.Lo que
aprendemos el primer da que aprendemos cada cosa,
es siempre lo ms importante.

En general, es fcil confundir los papeles, y quien

es jefe en otros momentosno llegar a adquirir la falta
de rigidez, la flexibilidaddel profesor.No se puede exi
gir que se razone de la misma forma que se hace llevar
el paso o hacer un movimiento,ni el no saber una cosa
puede ser asimilado a una falta de disciplina. Ambos
cometidos, desarrollados por la misma persona, re
quieren actitudes distintas. Hace falta prctica y
pensar mucho para lograr ambas modalidadesa la per
feccin: la frialdad del jefe es tan necesaria como la
clida acogida del profesor.

Es este del trato un asunto fundamental y que no

puedo desarrollar con la extensin que requiere. Unos
alumnos, a cualquier edad que lo sean, son infantiles
en cuanto se juntan; as no es extrao que profesores
inflexibles, al hacer un curso de ampliacin en su ca
rrera, caigan en faltas que no pasaran de ningn modo
a sus alumnosy que nacen exclusivamentede esa bulli
ciosidad. especial que es congnita con la reunin de
varias personas de idntica edad y sexo, sobre todo si
su reunin tiene como mvil una tarea intelectual a
desarrollar. Si digo sobre todo, es porque teniendo
todo hombre necesidad de trabajo fsico e intelectual,
cuando ha efectuado este ltimo unilateralmente, el
cuerpo, en natural reaccin,le lleva a un trabajo fsico
a base de bromas sin importancia que muchas veces

hay que saber no ver o de verlas hay que justipre

ciarlas en su verdadero valor, pues de ser castigadas
innecesariamente crean la atraccin de lo prohibido,
que lanza a algunos a excesosde temeridad lo que con
tacto pudo ser un incidente pue:ril.
En el castigo colectivo nunca debe recaer el arresto
sobre unos pocos mediante los procedimientosde diez
mar y quintar, para ser, como ocurre con rara coinci
dencia, en los ms inocentes sobre los que recae todo
el castigo. El arresto a la totalidad puede ser necesa
rio; pero slo cteseguir inmediatamente a la falta cum
ple perfectamente sus efectos sin desmoralizar.
Como final dir que quien ensea se debe sentir ple
namente orgulloso de tener o haber obtenido entre sus
alumnos algunos con ideas originales y marcada afi
cin a las cuestionesmilitares. La ampliacin de cono
cimientos y una manera propia y sensata de enfocar
cada problema no deben de ser tomados generalmente
como un intento de apabullar o poner pegas al pro
fesor. Un profesorno es infalible, y cuanto ms tiempo
lleva desarrollandoclases,con ms gustoacepta las suge
rencias de los alumnos, porqueellas le permitenmuchas
veces hacerseconlagunas y detallesque se le haban pa
sado por alto. El orgullo est bien como estmulo del
profesor, no como tcnica de enseanza. Todos hemos
comprobado que no hay mejor medio de aprender que
el ensear. Maran, en su Tiempo viejo y tiempo
nuevo, habla de su experienciacon las siguientes pala
bras: Yo he enseado durante cerca de veinte aos,
sin obligacin oficial. Y cuando me preguntaban que
por qu lo haca, responda siempre: Para aprender.
Los que me lo preguntaban solan ser maestrosoficiales
que iban slo de raro en raro a clase, con lo cual salan
ellos perdiendo mucho ms que sus discpulos. El fal
tar a clase no es, en el maestro, pereza ni descuido:es
miedo a aprender.
Por todo lo anterior quiero recalcar que al discpulo
hay que darle una visin optimista de su aprendizaje
y de sus posibilidades,sin cercenar sus iniciativas. De
todos los tiempos se sabe que las ideas luminosas no
vienen por antigedad. Slo cuando el brazo, el cere
bro y el corazn obedezcan a un entusiasmo castrense,
el profesor habr dado cima a su egregiamisin.

jetivo, aunque sean, en su mayora, recopilacin de

lo que otros piensan. De tener espacio me gustara
completar lo anterior con un resumen del esfuerzo y
progresos de la enseanza militar en Espaa, de las
fronteras y relaciones que deben tener la enseanza
militar y la civil; de la preparacin del profesorado,
etctera; pero lo dejo para una futura ocasin.
Sera de desear que la sentida necesidad de una
Pedagoga militar, que servira de orientacin a todos
los noveles en la enseanza, fuese satisfecha por uno
o varios de nuestros profesores,entre los muchos exce
lentes que tenemos. No menos de desear es que todas
las experiencias afortunadas realizadas en cada una
de las ramas de la enseanzasean dadas a la luz, como
ya ocurre con procedimientosparticulares de instruc
cin de algunas Armas. No debe existir pereza al tomar
la pluma para la difusin de e&asideas o novedades,
ni tampoco querer dar exclusivismoa lo hallado, cosa
que, afortuadamente, es entre nosotros en donde
menos se encuentra, ya que buscamos un Ejrcito y
no una coleccin de remuneradores mtodos paten
tados.
En tiempos como los presentes en que, con palabras
de Scheler: Dyonisosparece subir al poder para unos
cuantos siglos, debemosotorgar a la educacin mili
tar un cuidado especial, y no dejarla acotada a una
mera instruccin militar con papel receptivo nada
ms. Lo militar es lo ms autntico que resta en estos
tiempos de falsificacionesy sucedneos,y precisamos
defender esta autenticidad; siendo la mejor fortifi
cacin que la proteja la que nazca de nuestra forta
leza fsica, moral e intelectual, que permanece, si su
incubacin y desarrollo en las Academiasfu el apro
piado.
Quiz se crea que yo prescindo de la Pedagogadel
esfuerzo, que no reconozcoque en la vida vivimos en
completa contrariedad, y que, si no sabemos de esos
choques y de esas pugnas, no estaremosen condiciones
de afrontar situaciones difciles.Yo concedo al esfuerzo
muchsima importancia; pero ninguna al esfuerzo in
til. El esfuerzopositivo, el que obliga a dar el mximo
rendimiento, el que se engendra de una aspiracin per
nianente y de una accin continuada, es totalmente
loable. Pero quien crea que golpeando sus puos en
la piedra los va .a hacer ms fuertes, que el sufrir injus
III. QUERER ENSEAR
ticias templa el nimo y produce hombresjustos, quien
He dado algunos detalles sin sistematizar sobre de pretenda que el valor se aprende con temeriaades
fectos en los que se debe procurar no caer. Son muy ante peligros innecesarios, est en un claro equvoco.
pocos, incompletos y tan errneos como todo lo sub Los rboles sometidos a vientos huracanados no son
17

nunca los ms fuertes: o se encorvan servilmente hacia

el suelo en deformacin permanente, o si quieren re
sistir erguidos no tardan en ser arrancados de cuajo.
Es la Pedagogladel inters,por ser plenamente posi
tiva, la que consecutivamente debemos de poner en
prctica. Hay que anudar al individuo con su tarea
si queremos resultados normales y sin necesidad de
excitantes impuros. Si para comer hace falta apetito,
para aprender hay que tener inters; ste bre la puerta
a la atencin y nos permite llegar en menos tiempo a
cada sitio. Es precisamente en el celo con que inculca
el inters como se demuestra la vala de un profesor.
Una leccin no es algo de que se desprende uno como
de un pesado fardo, o la obligacin de estar hablando
una hora sobre un determinadotema; es la aprehensin
por el alumno de ideas en las que hemos logrado inte
resarle. Y para interesar, hay que proponrselo deci
didamente; hay que quererensear.
El inters y un esfuerzotal como el definido sern
complementarios: el inters tendr por mcta la forma
cin; el esfuerzo, la individualizacin. Con el inters
daremos un traje nico para todos los alumnos,y ser
con el esfuerzocon el que ese traje se reforma y cobra
la personalidad del traje a la medida.
Cuando se va a un destino de profesor,se debe reca
pacitar sobre si el objetivo principal que a l nos lleva
es ese de querer ensear,ya que un destinode tan vasta
responsabilidad no debe ser un pretexto para afincarse
a una ciudad a la que nos unen intereses. Requiere un
puesto as poner mucho de nuestro intelecto y toda
nuestra voluntad, y quien no va con estos propsitos

18

colmados debe pensar en el gran dao que infiere al

Ejrcito al permitir que alguna promocin salga -coja
de conocimientos.
El que verdaderamente quiera ensear, no necesita
ser una lumbrera; los mejoresprofesoresson excepcio
nalmente los ms sabios, porque el que est saturado
de ciencia quiere asombrar ms que ensear.
Quien ensea debe sacar discpulosque puedan ha
blar con orgullode los que les rigieronen sus balbuceos
castrenses y les formaron de arriba abajo para la mili
cia. No se preocupe de sacar una minora selecta, sino
una promocin.Lo mejor no siempreest en los nme
ros uno de cada Seccin;no siendo justo el odio gene
ralizado a las colas, de las que no saldrn sabihondos,
pero que tienen a vecesen embrin completosOficiales,
de altas virtudes militares.
Al querer ensear y al aprovechar lo enseado hay
que trabajar mucho. Trabajar debe ser la contrasea
general si queremos que nuestra ciencia militar cum
pla un efecto mayor que el de reflejar los rayos de luz
que nos entran por las fronteras. Los buenos profeso
res que se tengan en las Academiasgarantizan la dura
cin de sus enseanzas slo por un nmero limitado de
aos, por lo que continuamente deberemos seguir un
estudio constante y renovado, que constituye la ms
segura fuerza de impulsiny da la certeza de no servir
de farolillo rojo a nadie o, como dira Valry, de que
entremos en el porvenir a reculadas. Evitemos con
nuestro laborar cotidiano que lo que aprendimos no
se pierda en la repeticin y se adultere en el simple
comentario.

n IMtNTAL

Capitn de Infantera LUIS V1LLALI3A

GOMEZ JORDANA; del Regimiento de
San Fernando 11.

ABIDO ea que el contacto material (factor fundamental

del enlace) ae aaegura en campaa me4iante rganoa
de obaervacin y mdios de transmisin. Ea a eatoa
primeros a loa que en el preaente artculo queremos referir
noa, enfocando au eatudio eu la unidad Regimiento, donde
su organizacin y desarrollo ea ya lo auficientemente com
pleja para merecer un detenido anlisis especial.
Cualquier
mando preciaa ver, para adoptar, en conse
cuenca de lo visto, resoluciones tcticaa diversas. En prin
cipio sera el ideal que aquel que hubiera de reaolver ad
quiriera loa elementos de su decisin por al propio, y ello es
desde luego; posible en unidades similares a la Compaa,
donde con un solo golpe de vista su jefe puede apreciar en
cada caso la relacin momentnea entre los tres factores que
determinan
la situacin y adoptar, en consecuencia, la deci
sin oportuna. Pero en unidades superiores, la extensin y
profundidad
del frente a observar, la nebesidad de traducir
en el plano lo que va revelando el terreno, la servidumbre
del material que exige todo ello, la multiplicidad
de los
informes que en cada caso deben obtenerse, y un cmulo
de circunstancias ms que sera prolijo enumerar, hacen que
el jefe deba elaborar sus decisiones raediante bases que rara
vez tiene la posibilidad de adquirir personalmente.
Por ello,
la observacin, a partir del escaln Batalln, adquiere tal
importancia
en el combate, que, en principio, puede asegu
rarse que el jefe que no disponga de una eficiente en su
unidad, habr de mandar a ciegas, o sacrificar en una ago
biante bsqueda de personal el tiempo que precisa ntegro
para coordinar sus medios de accin en convergencia a la
misin que le ha sido asignada.

EL OFICIAL DE OBSERVACION.Si existe un

puesto en el Regimiento que, por la trascendencia
que en
vuelven sus funciones, merezca ser objeto de l seleccin
ms cuidadosa, este puesto es, sin duda, el de Oficial de
observacin.
Sus informes falsos produciran
decisiones errneas de
consecuencias
trgicas. Su falta de adaptacin, visiones in
completas o deformes. Su escasa preparacin, falta de coor
dinacin y pobreza de rendimiento. Un concepto insuficiente
de la responsabilidad,
respuestas ligeras para encubrir su
ignorancia, y el colofn de todo ello sera sencillamente si
niestro para la unidad a quien tal Oficial sirviese.
Por el contrario, una observacin eficiente equivale a un
problema bien planteado. Si no se llega a una solucin opor
tuna, slo a la incapacidad del Jefe o a la ms adversa fata
lidad podremos achacarlo.
El Jefe que en la paz no presta la adecuada importancia
a la instruccin de sus equipos de observacin, demuestra no
ser merecedor de ostentar tal calificativo.
El Oficial observador debe reunir un cmulo de excelen
tes cualidades, ms que diffciles de encontrar, vinculadas a
un solo individuo. Helas aqu en lineas generales.
Honradez absoluta para no informar, por temor a repre
siones o deseo de mostrar eficiencia con una ligereza que
perjudique la exactitud del informe solicitado.
Amplios
conocimientos
topogrficos
para resolver de
modo expeditivo y con medios improvisados, si es preciso,
cualquier problema que pueda plantearse.
Conocimiento tctico de las diversas armas y de su actua
cin en el combate, tanto propias como enemigas.

19

Objetividad.
Agilidad mental.
Paciencia a prueba.
Y, sobre todo ello, una cualidad bien ingrata de poseer:
la de saber renunciar a la gloria de los aciertos y estar dis
puesto a aceptar como contrapartida
una responsabilidad
que no siempre correspondera ntegra al mero informador
que de por s no decide en definitiva.
No es sencillo encontrar Oficiales provistos de todas estas
cualidades en su grado mximo; pero, en todo caso, puede
asegurarse que bien merece la pena de molestarse un poco
en buscarlos cuidadosamente.
LA TROPA..La observacin exige una continuidad,
el
observador precisa perseverancia.
La observacin exige precisin; el observador necesita te
ner espritu meticuloso y objetivo.
La observacin exige detalles; el observador debe poseer
conocimientos
suficientes para extraerlos de sus campos
visuales.
Cualquiera puede mirar unos minutos a travs de una an
tena; pero pocos son los que poseen las cualidades suficientes
para hacerlo durante horas y horas, con sol o lluvia, y en
ocasiones agotados por una penosa marcha hasta el observa
torio.
El personal de observacin requiere, claro est, unas con
diciones mnimas de inteligencia y captacin; pero cualquier
soldado de condiciones medias puede convertirse, con tiempo
y una instruccin adecuada, en un observador excelente.
La instruccin general de los observadores debe versar
sobre los siguientes extremos:
Conocimiento de las curvas de nivel.
Formas generales del terreno.
Clculo de pendientes.
Perfiles, zonas vistas y ocultas.
Determinacin
de puntos de estacin.
Determinacin
de objetivos.
Uso del cuadriculado y del coordinatgrafo.
Medidas de ngulos horizontales yde rumbos, uso del te
lmetro ligero.
Panormicas
militares
Redaccin de partes.
Identificacin de armas, tropas y organizaciones del terreno.
Todo este programa, complejo al parecer, puede ser des
arrollado en pocos meses de trabajo ordenado y entusiasta.
La verdadera dificultad reside, en realidad, en la ltima
parte del programa; el ambiente del campo de batalla, con
sus infinitos imponderables, es difcil de reproducir, y aun las
maniobras de conjunto, que en cierto modo las suplen, no
constituyen,
por su escasez, un mtodo continuo. R preciso,
pues, utilizar cuantas ocasiones se presenten para ello, apro
vechando todos los ejercicios de orden de combate con o sin
fuego real, que las tropas realicen durante el desarrollo de su
programa.
El procedimiento a seguir comprende la signient escala
progresiva:
Nmero y situacin de fuerzas en marcha en orden abier
to, situadas a pequea distancia y permaneciendo
siempre
stas en pie.

20

Idem
desplazndose
por saltos rpidos y adoptando
al final de los mismos la posicin de tendidos; pero sin
aprovechar
el terreno, para quedar a cubierto en las deten
ciones.
Idem quedando a cubierto en las detenciones.
Idem verificndose los saltos por infiltracin, de modo que
el movimiento sea de percepcin.difcil.
Realizados estos ejercicios a pequea distancia, sta se ir
aumentando
sucesivamente
hasta que el observador, auxi
liado por gemelos obinoculares, aprecie a largas distancias la
cuanta e ndole de cualquier despliegue.
Conseguida perfeccin en la prctica, se proceder a la
identificacin
de armas aisladas en la siguiente forma:
Al descubierto.
Protegidas.
Enmascaradas.
Apariciones de carros merecen atencin especial; la silue
tas de los mismos sern dadas a estudiar al personal de ob
servacin, que deber luego reconocerlas colocado a distan
cias cada vez mayores del cajn de arena.
Todos los ejercicios con fuego real sern aprovechados para
la instruccin de observadores, en lo que concierne a volu
men de explosiones, cadencias, efectos, puntos de aplicacin
y origen de trayectoria.
Debe ser instruido asimismo el personal de observacin
sobre el terreno, acerca de los puntos que por sus condiciones
especiales una tropa enemiga elegira normalmente como
observatorios.
Mediante trabajos reali2ados en el campo, fotografas de
puntos lortificados, siluetas, etc., etc., todo observador debe
llegar a reconocer rpidamente:
Islotes, elementos y puntos de apoyo.
Alambradas.
Nidos blindados.
Toperas.
Erecciones contra carros.
La visin cierta y la verdadera prctica slo la realidad
puede darla; pero el situar a las tropas en condiciones de una
adaptacin
rpida es misin que, en todo caso, compete al
Oficial instructor durante los perfodns de paz.
EL MATERIAL.Los diversos ejrcitos adoptan para su
escaln regimental maten les distintos. Dantes a continua
cin los utilizados por Alemania y Francia.
Alemrnia.El
equipo de observacin regimental consta de:
Dos antenas de veinte aumentos montadas sobre goni
metros.
Un gonimetro con declinatoria.
Una plancheta.
Dos gemelos de Veinte aumentos (modelo Marina).
Un transportador
de aluminio, provisto de nonius.
Un telmetro Zeiss.
Francia.El
equipo regimental consta de:
Antena sobre gonimetro.
Dos gemelos de seis aumentos.
Unos gemelos de Galileo.
Plancheta,
declinatoria,
alidada nivelante.
Brjula
Peigne.
Telmetro.

Corno se ve, la dotacin alemana es extraordinariamente

ms rica.
En cuanto a Espaa, cualquiera dotacin que se adepte,
debe permitir el desdoblamiento en dos equipos, y la resolu
cin para cada uno de ellos de los siguientes problemas:
Situaciones de estacin (plancheta y alidada).
Medida de ngulo (gonimetro).
Determinacin
de objetivos (gortimetro y telmetro).
Visin potente ligera (gemelos).
Visin potente precisa (binoculares).
Esta dotacin, reducida a su mnima expresin, podra
componerse
de los elementos siguientes:
Dos gemelos de seis aumentos.

Uno de Marina con soporte.

Un gonimetro brjula.

Un telmetro.
Plancheta
alidada y transportador.
Cualquier exceso sobre ello mejora gradualmente las con
diciones de observacin. Dotaciones inferiores convierten la
observacin en una aspiracin utpica.
LOS PROCEDIMIENTOS.Debe
adoptarse, pan hallar el
punto de estacin, el Potenot, que reune condiciones ptimas
de sencillez y garanta; slo en casos de verdadern excepcin
se deber recurrir a los rumbos o radiaciones inversas, que se
utilizarn, en todo caso, posteriormente como comprobacin.
Los objetivos se determinan en guerra de movimiento por
radiacin, y por interseccin directa, en los perodos de estabi
lizacin.
Las zonas vistas y ocultas por restitucin y proyeccin
(perfiles sucesivos).
Cuando puedan superponerse procedimientos, ello se har
en la mayor medida posible.
LA INSTALACION DE OBSERVATORIO.Normalmente,
la situacin de los observatorios en el Regimiento viene con
dicionada por la proximidad de los puestos de mando; sobre
todo en la guerra de movimientos, la superposicin es lo co
mn; peo, en todo caso, se eligen lugares muy prximos,
ya que el Mando desea, enla mayora de las ocasiones, man
tener sobre su zona de accidn una observacin personal lo
xs continua posible.
De todos modos, es lo comn se seale una cota o espoln
relativamente
amplios, dejndose al Oficial iniciativa para
elegir punto preciso en esta zona. Un observatorio debe reunir
cualidades no siempre de fcil compatibilidad.
Ellas son citadas por orden de importancia:
Ser puntos dominantes
con extensas vistas frontales y
profundas
(tales son las cotas elevadas, espolones, mogotes,
edificios altos).
Proximidad al puesto de mando (para simplificar las trans
misiones).
Que no constituyan
pntos singulares que atraigan la
atencin del adversario (huir de crestas topogrficas, torres,
edificios aislados, cumbres destacadas).
De fcil enmascaramiento
(con arbolado, con monte bajo,
con rocas, con accidentes naturales).
Con fcil comunicacin a retaguardia (bosques, matorrales,
vaguadas,
contrapendientes
largas).
Con fcil aproche a vanguardia.

Con obstculos naturales

dos, pantanos, bosques).

contra

carros (zanjas,

escarpa

OCUPACION DEL OBSERVATORIO.La mxima dis

crecin es precisa en la ocupacin del observatorio.
La menor falta cometida en este sentido puede anular el
observatorio
mejor elegido, servido por el personal ms en
trenado.
Ocupado el observatorio, se procede a:
Montar vigilancia inmediata con gemelos.
Tender transmisiones con P. C.
Orientar gonimetros en direccin origen.
Hallar coordenadas del observatorio.
Levantar
panormica.
Dibujar
calco de plancheta
con ngulos de referencia,
partes vistas y ocultas y organizaciones enemigas reveladas.
Vuelta al horizonte desde el punto de vista altimtrico y
planimtrico.
A continuacin se procede a redactar y cursar el parte de
instalacin.
PARTE DE INSTALACION.Mediante este documento
se hace conocer al Mando que, a partir de un momento dado,
el observatorio se encuentra en condicion s de realizar su
misin desde el punto en out
detalla y provisto de los me
dios que se expresan.
El parte de instalacin se encabeza con el nombre y n
mero de la unidad a que pertenece el observatorio en cuestin.

A continuacin se resean las coordinadas del observatorio,

material de que dispone y transmisiones que los sirven.
Debe acompaarse una panormica y calco de plancheta.
FUNCIONAMIENTO DEL OBSERVATORIO.El servicio
del observatorio se monta del siguiente modo:
Dito de vigilancia con los gemelos y en la proximidad del
gonimetro.
Otro en el binoculr, perfeccionando el calco de la plan
cheta.
Otro junto al telmetro, perfeccionando la panormica.
Cuando el vigilante de los gemelcs aprecie en la zona de
vigilancia un detalle de inters, mide su ngulo con el goni
metro, indicndoselo al observador del binocular, que deta
llar su observacin mediante los medios potentes de que
dispone.
El telemetrista,
en tanto mide la distancia, y el goniome
trista, el ngulo de pendiente, conocida de este modo la se
paracin angular con respecto a la direccin origen y la re
ducida, se plasma la observacin en el superponible
con
arreglo a los signos del reglamento de abreviaturas vigente,
a no ser que, por tratarse de observacienes fugaces, se limiten
a recogerlas en el parte oportuno o a transmitirla
con urgen
cia, caso de que requiera explotacin inmediata.
LA ORGANIZACION DEL TERRENO EN EL OBSERVA
TORIO.Es preciso huir de excesivos movimientos de tie
rras; uha paralela bien enmascarada y de corta extensin
bastar para trabajar desde ella con los diversos aparatos;
esta paralela se relaciona con un ramal, para que su acceso a
ella est perfectamente desenfilado de las vistas.
En la paralela no debe permanecer en cada momento sino
el personal indispensable;
las organizaciones
deben enmas
cararse cuidadosamente,
llevando a retaguardia
las tierras
removidas.
Un observatorio vale lo que vale su enmascara
miento.
LOS PARTES ORDINARIOS.En
guerra defensiva, la
actividad diaria se recoge en partes de remisin peridica y
encasillados,
en forma tal que satisfagan a rieri cualquier
deseo de aclaracin que el Mando sienta sobre la noticia co
municada.
Es preciso resear, por lo tanto, nombre del observador,
distancia, ngulo, aparato, hora y, por ltimo, ndole de la
observacin
con el mximo detalle posible.
La primera casilla delirnita la responsabilidad;
las dos si
guientes, la situacin topogrfica de la observacin; la cuar
ta, la garanta que merecen en relacin al medio con que
han sido percibidas; la quinta sita la observacin en el
tiempo, y la ltima especifica de mudo inconfundible lo ob
servado.
Es preciso que la ltima casilla facilite, cuanto sea posible,
conocer del fenmeno. Si se trata de tropas, su arma, nme
ro, dispositivo y actitud. Si se trata de fuegos, sus puntos de
aplicacin, origen, ndoles, cadencias, calibres, efectos. Si se
trata de organizaciones, su trazado, sus materiales, su per
feccionamiento,
las armas que cubran y el dispositivo que
engloben.
Esto requiere conocimientos
ms propios de Oficial que
de simple soldado; as, pues, el jefe del observatorio, siempre

22

que ello le sea posible, redactar

extremos.

en persona tan importantes

EL DESPLAZAMIENTO EN LA BATALLA.En situacio

nes defensivas, los observatorios son organismos estables y
susceptibles
de gran perfeccionamiento;
por el contrario, en
la ofensiva, los observatorios, obligados a uit continuo des
plazamiento a vanguardia para seguir el centro de gravedad
de la batalla, rara vez pasarn de alcanzar un desarrollo pu
ramente embrionario.
En el Regimiento, as como el C. T. A., constituye un fu
turo puesto de mando; el O. A. debe, superpuesto a l en lo
posible, llenar el doble objetivo de complementar las obser
vaciones del observatorio principal y posibilitar el ejercicio
del mando desde el niismo momento en que el salto de P. C. se
efecte.
Naturalmente,
todo observatorio requiere un tiempo m
nimo para encentrarse en condiciones de prestar servicios de
alguna eficiencia.
Ello se consigue con el desdoblamiento
del equipo de ob
servacin (ya previsto en plantilla), con lo que podrn mon
tarse a rieri dos observatorios, uno en el P. C. y otro en las
proximidades
del C. T. A., dotndose al avanzado de los
medios menos potentes.

EXTREMOS SOBRE LOS QUE INSISTE LA OBSERVA

CION.Suficientemente
definidos por el Reglamento Tc
tico, se reducen a aquellos que proporcionan al Mando indi
caciones continuas sobre les cambios de eituacin, propia y
del enemigo. Cada maniobra lleva una cierta idea de direc
triz que implica un deseo especial sobre la adquisicin de
determinadas
noticias; ae, una unidad no encuadrada en su
flanco, y que haya profundizado
suficientemente,
deber
atender, de modo particular, a la aparicin de carros por el
mencionado
flanco; los informes remarcables se deducen
siempre de la misin; pero el Mando debe hacerlos resaltar
en cada orden de observacin para evitar interpretaciones
defectuosas.
LAS ORDENES DE OBSERVACION.El Oficial de obser
vacin debe tener conocimiento de la orden general de ope
raciones de la unidad a que sirve; independientemente
de ella
debe ser redactada y entregada al mismo una orden particu
lar para la observacin, que abarcar los siguientes puntos:
Situacin de los sucesivos P. C.
Escalonamiento
de observatorios.
Sectores de vigilancia en cada uno de ellos.
Informes especiales a suministrar.
Reparticin del material.
Situacin del observatorio al final de la operacin.
Itinerarios
de desplazamiento.
Periodicidad
de transmisin de partes ordinarios.
SUGERENCIA FINAL.El adiestramiento
de los Oficia
les de observacin requiere medios y oportunidades de las
que comnmente no disponen las unidades de Infantera.
No seria posible que, anlogamente a como ocurre con
los Oficiales de transmisiones, les de observacin de cada
Cuerpo recibieran
una formacin complementaria
en la
Escuela de aplicacin del Arma, donde lgicamente se con
seguiran resultados muy apreciables?

lubulffllu.
deGuudu
Teniente

Coronel de E. M. RAMIRO

LAGO GARCIA, Profesor de la Escuela de E. M.

de
UELE
operaciones
llainarse batalla
desarrolladas
de Guadalajara
durante los
al das
conjunto
8 al
de marzo de 1937, a consecuencia de la ofensiva em
prendida el da 8 por fuerzas cooperantes, nacionales y
del C. T. V. sobre el frente VeguillasAlgora-Abaflade5
(Guadalajara), en direccin general hacia la capital de la
provincia.
La batalla de Guadalajara es uno de los episodios me
nos conocidos de nuestra triunfante guerra de Libera
cin,, sin duda por ser quiz el nico que no condujo a
una victoria absoluta. Mas, aunque as fuera, no por ello
debe ser olvidado, ya que, aparte de su inters estrat
gico, es evidente que no slo las victorias claras y rotun
das proporcionan enseanzas provechosas.
Deseo dar a conocer a los lectores lo que fu y lo que
pudo ser la batalla de Guadalajara; pretensin de pocos
vuelos, ciertamente, pero que no deja de entraar cierta
dificultad, no slo por la concrecin a que un breve ar
tculo obliga, sino tambin por otras razones derivadas
de las circunstancias que concurren en esta batalla; entre
ellas: su gran alcance estratgico; los resultados, casi de
cisivos, que con ella podran haberse logrado; el consti
tuir, en fin, el C. T. V., la masa principal de maniobra
en el conjunto de la accin ofensiva. Para llegar al fin
que persigo, tratar sucesivamente de la situacin general e idea de la maniobra concebida, del enemigo, del te
rreno, del desarrollo general de la batalla; y para termi
nar, me ocupar de las posibles causas que, en mayor
medida, pudieran haber contribudo a la paralizacin de
las operaciones. Estas causas podrn servir de motivo
de meditacin a los lectores aficionados a esta clase de
estudios, deduciendo de ellas, mxima pretensin del
que esto escribe, alguna enseanza provechosa.
23

Situacingenerale ideade la maniobra

para el envolvimiento de Madrid.
La situacin militar en febrero de 1937, y en lo que al
frente del centro se refiere, haba llegado a estabilizacin
prolongada, cual si la empeada lucha que por la con
quista de Madrid se vena librando desde primeros de
noviembre de 1936 hubiese establecido una especie de
equilibrio entre las fuerzas opuestas. Tan larga y tenaz
lucha se explica perfectamente: la ocupacin de Madrid
hubiera sido quiz el acontecimiento resolutivo de la
guerra o, por lo menos, hubiera reducido su duracin,

ya que la capital constitua, ciertamente, no slo un atra

yente objetivo geogrfico, sino tambin un objetivo mi
litar decisivo, dado su enorme valor:estratgico, moral y
poltico.
Los rojos, que apreciaron claramente el valor de Ma
drid y lo que su prdida significara para ellos, concen
traron para su defensa todos sus esfuerzos, sus mejores y
ms poderosos medios. Dentro de la gran bolsa que el
Ejrcito nacional fuera dibujando con miras al envol
vimiento estratgico de la capital, se hallaba lo ms nu
meroso y escogido del ejrcito rojo: sus Brigadas inter
nacionales, su mejor armamento y material, las ms s
lidas fortificaciones.
En el mes de noviembre de 1936, las nutridas y bien
armadas Brigadas internacionales, salvando del aniqui
lamiento al cien veces derrotado ejrcito rojo, logran de
tener con sus fuerzas, veinte veces superiores y al abrigo
de una gran ciudad, a los tres o cuatro millares de soldados
nacionales triunfadores de la marcha Africa-BadajozToledo. Menguada hazaa que sirvi al Mando rojo
para perorar ridculamente sobre el valor del ejrcito po
pular y, de paso, sobre su gran competencia! Y en estas
condiciones aun pueden nuestros soldados amenazar para
siempre el corazn de Madrid, forzando el Manzanares y
conquistando y manteniendo la Ciudad Universitaria.
Como la conquista de Madrid, de seguir los ataques
frontales, hubiese costado, con la destruccin de la ciu
dad, prdidas cruentas, se inicia la maniobra de envolverle
por el sur en direccin a Tarancn, accin sta que con
duce a la batalla del Jarama.
En febrero de 1937, nuestras tropas se enfrentaban en
el Jarama con enormes dificultades para realizar la mani
obra de envolvimiento antes aludido, ya que la situacin
general, elterreno, todo, se las opona, mientras las cir
cunstancias ms favorables de espacio, tiempo y lugar se
ofrecan al enemigo. Por ello, nuestro Generalsimo, aca
bada la campaa de Mlaga, concibe una maniobra estra
tgica de alta clase, en la que debera llevar parte princi
pal el C. T. V., disponible al terminar dicha campaa en
el sur. En la maniobra as concebida se llevaran a cabo
tres acciones ofensivas: dos, principales y simultneas; la
tercera, secundaria y de iniciacin posterior. Estas accio
nes seran las siguientes (vase croquis nm. i). La pri
mera y principal, por la cantidad de medios y la impor
tancia de los objetivos, se llevara a cabo por el C. T. V.,
reforzado por las tropas nacionales del frente de Sigenza,

23

avanzando en direccin general Guadalajara, y ms al

Sudoeste, por la zona comprendida entre los ros Hena
res y Tajua, para caer sobre Madrid por el Sudeste.
La segunda accin ofensiva se realizara simultnea
mente por las fuerzas del Jarama, que aumentaran su
presin tratando de avanzar hacia Alcal de Henares.
La tercera accin partira del frente de Somosierra.
Inicialmente se atacara demostrativamente, y ms tar
de, ya en curso las acciones anteriores, se avanzara en
direccin Torrelaguna-Guadalajara,
para concurrir a la
batalla final.
Basta un vistazo al croquis para comprender el enorme
alcance estratgico de la maniobra proyectada. La con
juncin ni siquiera era precisa; la simple aproximacin
de las dos acciones ofensivas Sigenza_Guadalajara y
Jarama-Alcal completaba de modo absoluto el envolvi
miento estratgico, haciendo muy probable la obtencin
de resultados decisivos, ya que dentro de la amplia bolsa
se encontraba no slo la capital de la nacin, con su im
portancia vital como objetivo geogrfico, moral y pol
tico que hubiera cado sin sufrimiento para la poblacin,
sino tambin lo ms poderoso y escogido del adversario,
ocupando los frentes de Sigenza, Somosierra, Guada
rrarna, Manzanares, Ciudad Universitaria y Jarama, as
como las reservas ms aguerridas. Slo la llegada a Gua
dalajara de las fuerzas procedentes de Sigenza hubiera
puesto en gravsima situacin a todas las tropas enemi
gas de los frentes del Centro, cuyo escape, casi privadas de
comunicaciones, hubiese sido punto menos que imposible.

Fuerzasactuantesdel frente de Sigenza.

Expuesta la idea general de la maniobra concebida, y
examinada su importancia en relacin a la situacin del

24

conjunto d los frentes,

veamos cules fueron las
fuerzas encargadas de rea
lizar la accin ofensiva en
el frente de Sigenza. In
tervendran dos ncleos,
llevando el C. T. V. como
corresponda a la cuanta
de sus medios, la accin,
principal. Estos dos n
cleos estaban integrados:
1.0
El C. T. y., fuerte
de cuatro Divisiones (i.,
Dio Ii vuole; 2. a, Fiarn
me Nere; 3a, Penne Ne
re,
4a,
Littorio),
y
elementos no divisionarios
Agrupaciones de Banderas
independientes,
Batalln
de Carros, Compaas de
Autoametralladoras,
de
piezas de 47, de motoame
tralladoras. etc.
ATALLA 1eGUADLAJAR Total aproximano: 35.000
hombres
o
Fuerzas areas en los
QLNERAL
EN
campos de Almazn y So
/E,?ERpcsZO3Z
ria: aproximadamente, un
centenar de aparatos.
2.
La 2.a Brigada de
la Divisin de Soria (Gene
ral Moscard) .Esta Brigada, mandada por el entonces
Coronel Marzo, dispona de 13 Batallones, 3 Grupos de
Artillera, una Agrupacin de Caballera de 4 Escuadro
nes y otros elementos.
Efectivos aproximados: unos 13.000 hombres. Pero
como cubra y tendra que seguir cubriendo la extensa
lnea
slo po
da operar simultneamente y, como mximo, con una
mitad de sus fuerzas.

Fuerzasenemigas.
Disponan de unos 12 6 13 Batallones, i Escuadrn de
Caballera y unas 15 piezas de artillera. Total aproxi
mado: 14.000 hombres.
Las reservas rojas de todos los frentes del Centro que
el enemigo poda poner en accin para contener la ofensiva
se calculaban, al mximo, en unas 25 6 30 Brigadas, con
un total de 40 .a 50.000 hombres.
Las fuerzas enemigas en lnea se apoyaban en fortifi
caciones ligeras. Ni este enemigo en presencia, que tena
pocas reservas locales, ni sus fortificaciones, constituan
motivo de preocupacin o duda sobre el xito inmediato
de la ruptura, ni del avance subsiguiente en las primeras
horas de la ofensiva. Sin embargo, no se poda, ni mucho
menos, menospreciar al adversario. El Servicio de Infor
macin del C. T. V. pudo percatarse de que el enemigo
prximo no sera capaz de contener nuestro empuje ini
cial; pero que no por ello dejara de demostrar una cohe
Sin muy superior a la de las fuerzas rojas batidas en
Mlaga, ya que se trataba de Brigadas muy fogueadas en
los frentes del Centro, y de que, sobre todo, aun supo
niendo su total aniquilamiento, en el plazo de veinticua
tro horas, importantsimos contingentes, entre ellos las

ciones Central y este (Tenientes Coroneles Aldecoa y

Villalba): la primera, por la carretera Soria-Guadalajara,
y la segunda, por la de Veguillas-CogolludO, conjugando
sus movimientos y embolsando las unidades y fortifica
ciones rojas por medio de ataques convergentes.
La Brigada Nacional deba alcanzar, en este primer
ciclo, la lnea Taragu do-Puebla de Belea.
Plan de operaciones.
Terminado este primer ciclo, sera el momento en que
las
fuerzas de Somosierra (x. Brigada de la Divisin de
Contrado a un primer ciclo, que abarcaba hasta la
ocupacin de Guadalajara, era el siguiente (vase croquis Soria) atacaran en direccin Torrelaguna hasta ponerse
a la misma altura que las de la Brigada Marzo.
nmero 2):
Las fuerzas del Jarama deban iniciar su intento de
El C. t V. actuara en la zona comprendida entre los
ataque
en direccin Alcal, el mismo da que iniciaran las
ros Badiel-Henares, por el Oeste, y el Tajufia, por el
operaciones las fuerzas del frente de Sigenza.
Este. La carretera general sera su nico eje de marcha,
pues la que sigue el Tajua no podra ser utilizada.
La Brigada del Coronel Marzo actuara entre los ro El terreno.
Badiel-Henares, por el Este, y el lmite de su flanco de
La zona de accin del C. T. V. (ros Badiel y Tajuua)
recho (Oeste). Su eje de marcha sera la carretera Soria.
es una meseta de suelo arcilloso, de i.ooo a 1.200 metros
Jadraque-Hita.
La accin ofensiva, durante los cuatro o seis das que de altitud media, falta de relieve y, por tanto, privada
deban invertirse en este ciclo, se realizara en la forma de observatorios. En el tringulo Brihuega-Torija-Utande,
espeso bosque cubr la uniforme e inclemente meseta,
siguiente:
El C. T. V. rompera el frente enemigo entre el Badiel cuyos ros corren por milenarios valles de erosin, estre
chos, pero muy profundos. El Badiel, por ejemplo, que
y el Tajufia con la 2.a Divisin (General Coppi), refor
zada y dividida en tres columnas, de las cuales, la del aun en invierno es poco ms que un arroyo, form, a
travs de los siglos, un valle angostsimo, cual si la me
Oeste, o sea la del flanco interior, rompera por el sector
seta
hubiera sido desgarrada por la ua de un inmenso
de la carretera general ante Algora. Abierta brecha y
quebrantada la resistencia enemiga, la 3a Divisin auto- gigante; los bordes de la hendidura distan Soo metros y
el ro discurre unos 150 metros por debajo de ellos. Ver
transportada
penetrara rpidamente en direccin Gua
el valle del Badiel desde Gajanejos nos explica cmo la
dalajara, atendiendo tambin a guardar el flanco exte
rior, al apoyo del Tajua,
hasta la llegada de otras
fuerzas. Los Grupos de Ban
deras no divisionarias que
inicialmente reforzaran a la
2a
Divisin, seran las que
atenderan a esta misin de
guardaflanco. Restaran an
al C. T. V., como reservas, la
Divisin Littorio, que per
manecera en la zona de Al
colea del Pinar, y la primera,
que se mantendra en Si
genza.
El C. T. V. deba alcanzar,
en este primer ciclo, la lnea
Torre delburgo- Gua dalajara
curso del Taj ua.
La Brigada Marzo coope
rara inicialmente a la ruptu
ra, actuando primero con la
Agrupacin, del Este, man
dada por el Teniente Coronel
Sotelo, con 4 Batallones, y
i2
con la Agrupacin de 4 Es
ATALL4 de GUADALJAR
cuadrones mandada por el
5Z0
Comandante Pita da Veiga,
las cuales se lanzaran por la
S/TuIAC/ON
INICIAL
brecha abierta hasta amena
(8-3-37)
zar de revs todas las forti
SITLI4c/ON
fiNAL DE
ficaciones enemigas del sec
LA
BR/CADA
MARZO
tor de Jadraque. En los das
(23 -3-37
sucesivos, a medida que la
S/TL/AC/ON
FINALDEL
brecha se ensanchaba, debe
C.7Y
ran intervenir las Agrupa
Brigadas internacionales, con alundante artillera, carros
y aviacin, podran intervenir en la lucha, transportadas
rpidamente desde la zona central, merced a las facilida
des que una buena red de comunicaciones ofrecan a un
enemigo que operaba por lneas interiores.

OIRECC/O/VLS
DE
,4T40UtPEZC.rV

Brigada Marzo, con pocas, pero valerosas tropas, pudo

sostenerse y cuidar de la seguridad de su flanco, descu
bierto en cerca de veinte kilmetros, y nos dice, una vez
ms, la conveniencia de que los lmites entre las zonas
de accin de las GG. tJU. que operen en contacto, deben
trazarse, no con arreglo a lneas ideales, sino con puntos
perfectamente materializados que compartimenten defi
nidamente el terreno.
Entre Trijueque y Tanja termina la alta y uniforme
meseta, formndose un formidable balcn que domina
el valle del Henares y toda la llanada hasta Guadalajara.
En la zona de accin de la Brigada Marzo, al oeste del
Badiel, el terreno tiene parecidas caractersticas, con las
diferencias de que la meseta es menos uniforme; el valle
del Henares se ensancha desde Jadraque y no constituye
un obstculo, comoel Badiel, y, por ltimo, que la me
seta acaba antes que en la zona del C. T. V., ya que el
escaln o terraza, que fu precisamente el que marc el
mximo avance de la Brigada Nacional, se halla hacia
Padilla de Hita. La posesin de este escaln de la meseta
proporcion magnficos observa torios.

Desarrollode las operaciones.

Da 8 de marzo.Se sefala la iniciacin de la ruptura
para las primeras horas del da 8 de marzo de 1937.
En la noche del 7 al 8, la lluvia o la nieve caen sin inte
rrupcin; la temperatura, siempre baja en aquella me
seta, desciende grandemente. No obstante, la ofensiva
comienza, y aunque la aviacin no pudo actuar y la arti
llera lo hizo en precarias condiciones, se rompe el frente
enemigo sin gran resistencia.
De la 2. a Divisin, la columna del flanco interior, que
actuaba por la carretera general, despus de la ruptura,
avanza hasta cerca de Almaclrones, ante cuyo pueblo
queda detenida por la resistencia de una reserva local
enemiga. La columna del centro, que, en realidad, no
tena que romper un frente propiamente dicho, pues las
fortificaciones y el frente continuo del enemigo apenas
rebasaban por el Este la carretera general, alcanza por la
tarde la carretera de Masegoso. La columna de la iz
quierda (Este) llega por la tarde a la zona de Alarninos.
La columna Marzo avanza sin otra resistencia que la de
pequefias retaguardias enemigas. Causando grave que
branto al enemigo llega hasta las proximidades de Arge
cilla; es decir, se adelanta mucho en relacin a la co
lumna interior del C. T. V., que haba quedado detenida,
realizan do largas acciones artilleras, ante Almadrones.
Da 9.La batalla contina. El tiempo es terrible y di
ficulta extraordinariamente los movimientos de las tropas.
Del C. T. y., la columna de la carretera general consi
gue ocupar Almadrones, amenazado de envolvimiento
por un Batalln de la Brigada Nacional, y prosigue su
avance. La del Centro lucha por la conquista de Honta
nares, ocupndolo despus del medioda. La de la iz
quierda alcanza Masegoso de Tajufla, cuyo puente vue
lan los rojos.
La Brigada Marzo, antes de poder proseguir su avance,
coopera a la ocupacin de Almadrones, conquista Arge
cilla y alcanza la lnea Bujalaro-Ledanca, aunque por
dos veces fuerzas enemigas, procedentes de Jadraque,
atacan con artillera y carros a la Caballera, a la sazn
en vanguardia, hacindose preciso esperar a la entrada
en lnea de la infantera para poder continuar la pro
gresin.

26

Ya en la progresin realizada el da 9 se aprecia, aun

que no grande para la diferencia de medios, la muy dis
tinta capacidad de penetracin de unas y otras fuerzas:
de un lado, las nacionales, carentes de toda clase de
medios rpidos y marchando por un terreno que ofreca
grandes dificultades, y de otro, las fuerzas autotranspor
tadas del C. T. V., que, bien dotadas para la explotacin,
logran llegar por la carretera general hasta cerca de
Trijueque.
La temperatura ha sido crudsixna. La lluvia y la nieve
han convertido la meseta en un inmenso pantano. La nie
bla impide toda visibilidad y la aviacin propia, impo
sibilitada de despegar, no puede actuar.
Las bajas propias de los das 8 y 9, tanto del C. T. V.
como de la Brigada Nacional, son insignificantes, siendo
muy grande el quebranto del enemigo en huida, tanto en
personal como en material.
Abierta ancha brecl-ia en el frente rojo y quebrantadas
las reservas locales, el Mando del C. T. V. orden que la
a Divisin autotransportada
avanzara sin descender
de los caminos y adelantara a la segunda sobre las dos
direcciones de avance; es decir, por la carretera general
hacia Guadalajara, y por la que conduce a Brihuega.
Da 10.Las fuerzas del C. T. V., en rpida penetra
cin, ocupan por sorpresa, y al amanecer, el pueblo de
Brihuega, hacia el que se encamina tambin la 2. a Divi
sin, rebasada el da precedente. Ms tarde, las fuerzas
autotransportadas
de la
Divisin prosiguen su avance
por la carretera Brihuega-Torija; pero quedan detenidas
ante fuerzas rojas, apoyadas por carros rusos y abundante
artillera, desplegadas en el espeso bosque a que hicimos
referencia al ocuparnos del terreno. La columna moto
rizada que marcha por la carretera general tiene varios
combates indecisos en la zona de Trijueque. La que al
canz Masegoso queda en misin de guardaflanco.
Las bajas del C. T. V. en este da son ya de mayor con
sideracin: un centenar de muertos y varios centenares
de heridos. El Mando legionario hace entrar en lnea a
la 2. Divisin y aproxima las primera y cuarta a la zona
de combate. La aviacin propia tampoco puede actuar,
y la enemiga redobla sus ataques.
La Brigada Marzo avanza muy profundamente en esta
jornada. La Agrupacin Este arrolla al enemigo y le per
sigue en forma tal que nuestros soldados, montados en
los tanques, hacen centenares de muertos al enemigo y,
rebasando Miralro, objetivo de la jornada, llegan hasta
Casas de S. Galindo y Valfermoso de las Monjas.Cortadas
en Mirairfo las comnicaciones del sector enemigo de
Jadraque, que se hallaba muy bien fortificado, comienza
a actuar la Agrupacin Central, que cruza el Henares y
ocupa las fortificaciones enemigas, Jadraque y otros pue
blos menos importantes.
Ya debe apreciar el Mando rojo, en este da so, el peli
gro que se cierne sobre Madrid, y se prepara presintiendo
una enconada lucha, para la que hace acudir, ya desde
la noche del 8 de marzo, sus mejores unidades, su mejor
material y las Brigadas internacionales. El General ruso
comunista Klebej- es nombrado Jefe de las fuerzas del
Centro e instala su Cuartel general en Alcal de Henares.
Da zi.Se presenta glacial, con lluvia o nieve, que
duran toda la jornada. La visibilidad es nula.
En el frente del C. T. V., la 3a Divisin logra ocupar
Trijueque, y en combates indecisos se mantiene en l
toda la jornada. Las fuerzas del sector de Brihuega
(2.0
Divisin y algunas autotransportadas de la segunda)

progresan muy ligeramen

te, y eso tras duros comba
tes, n la carretera Brihue
ga-Torija, a muy poca dis
tancia del primero.
Las prdidas de las fuer
zas legionarias son serisi
bies. El enemigo, favorecido
por el tiempo y el terreno,
se aferra al bosque, y con
traa taca constantemente
con apoyo de artillera y
carros. La maniobra de ce
rrar la tenaza de las dos
columnas (Brihuega y Tri
jueque) hacia Torija, envol
viendo toda la difcil zona
de bosque, comienza a pre
sentarse muy difcil, y, en
cambio, ms factible para
el adversario el poder man
tenerse en dicho bosque en
cufa muy peligrosa para
ambos ncleos legionarios.
Adems, no establecida una
Una curiosa foto enviada por el autor.El llorado General
cabeza de puente en Brihue
Mola en el puesto de mando del General Marzo en Miralrlo.
ga, se empieza a sufrir fue
go de infantera y artiller
de la dominante orilla opuesta, en la que pronto se es
Tanto las fuerzas rojas como las legionarias sufren ele
tableciera el enemigo.
vadas prdidas. Las unidades de las 2a y 3a Divisiones
La Brigada Marzo penetra profundamente en terreno quedan muy desgastadas, pues adems sufrieron intensa
enemigo, con ligera resistencia y con escasas prdidas. La accin de la aviacin adversaria, mientras que la propia
Agrupacin Central efecta un penossimo avance Jadra
slo pudo hacer una breve aparicin por la tarde. El Man
que-Membrillera-Cogolludo, bajo una constante lluvia to
do legionario, visto el estado de dichas GG. UU., dispone
rrencial. Ocupado Cogolludo y envueltas ahora las forti
su relevo por las primera y cuarta, movimiento que co
ficaciones rojas de la zona Veguillas-Monastrjo, entra en mienza en la noche del 52 al 53.
accin la Agrupacin del Oeste, conquistando dicha zo
Durante esta jornada, la Brigada Marzo no interrumpe
na. La progresin de este da supone unos 30 kilmetros
su accin, a pesar del estado fsico de las tropas. La Agru
y hace perder a los rojos varios pueblos, gran cantidad
pacin Oeste parte de Cogolludo, cruza el Henares con
de prisioneros y abundante material.
resistencia y ocupa Espinosa de Henares. La Agrupacin
En este punto la ofensiva, poda ya vaticinarse que slo Este alcanza Padilla de Hita y todo el borde de la me
un cambio totalmente favorable del tiempo, permitiendo
seta, situndose nuestra lnea hacia Padilla-Muduex, a
actuar intensamente a las superiores artillera y aviacin la misma altura que las fuerzas del C. T. V.
del C. T. V. y nacionales, hubiera hecho posible, ya que
Da 13.Desde SUS primeras horas, las Divisiones x.
no dar el ritmo previsto a las operaciones, s el perseguir
y 4a relevan a las 2a y 3a Reiterados ataques enemigos
las lentamente o, como mnimo, permitido a las fuerzas son difcil y parcialmente rechazados por el C. T. V.,
legionarios sostenerse en la lnea alcanzada.
mantenindose estacionaria la situacin, lo mismo en el
Da 12.En la noche del u al 52 no slo persiste el sector Brihuega-Palacio de Ibarra que en el de la carre
mal tiempo, sino que empeora. Enfangados los campos
tera general.
y las comunicaciones, los movimir tos de tropas y sus
La Brigada Nacional Sigue todava realizando acciones
abastecimientos
son muy difciles. Aumentan los casos ofensivas, aunque de poca importancia, ocupando con re
de congelacin y son muy grandes las penalidades de las sistenci las alturas de Fuencemilln y la zona de Copernal.
tropas, tanto que en las del C. T. V. se resiente su moral,
Da r4.En la madrugada, las fuerzas sufren en la me
a lo que contribuye tambin la falta de cooperacin del seta temperaturas de 20 grados bajo cero. Los rojos ata
arma area y los ataques de la aviacin enemiga. El Man
can duramente al C. T, V., logrando realizar algunos
do legionario ordena una detencin de veinticuatro horas.
progresos, que agravan la situacin de las dos puntas de
En el frente legionario pasa la iniciativa a poder de las ataque legionarias.
fuerzas rojas, que desde la madrugada, y de modo cons
La Brigada Marzo ocupa la Tala de Valdearenas, que
tante, con sus ms aguerridas tropas atacan tanto en el domina toda la llaura de Hita.
sector de la carretera general como en el de Brihuega,
Das 15, 16 y 17.Durante estas tres jornadas se com
reconquistando
en el primero el pueblo de Trijueque,
bate constantemente en la zona de accin del C. T. V.,
mientras que en el segundo, las fuerzas de la a Divisin,
donde los rojos siguen progresando y poniendo cada vez
que venian luchando inutilmente por avanzar sobre To
en mas crtica situacion a las fuerzas del sector de Bri
rija, se sostienen con dificultad y pierde el palacio de huega, que van siendo paulatinamente envueltas Se pre
Ibarra, defendido por.un Batalln legionario.
senta al Mando nacional, como difcil problema, el prnto

2.7

fuerzas legionarias, exigan descender de la meseta y vol

ver a subir a ella despus de atravesar el difcil obstculo
que ya dijimos representaba el valle del Badiel. La ac
cin hasta Taragudo-Humanes-Puebla
de Belefla, nico
salto que qued por realizar para completar el primer
ciclo, hubiera necesitado mayor cantidad de medios de
los disponibles, pues al descender de la meseta era preciso
atacar tres obstculos de muy difcil envolvimiento, uno
el Cerro de Hita y otro los montes de Alarilla, y esta
maniobra, muy profunda, tena que ser llevada a cabo
en un solo salto, pues no caban posiciones intermedias;
aun lograda, no hubiese cambiado el curso de los aconte
cimientos en la meseta de Brihuega. Pero, adems, la
mayor parte de la pequea masa de maniobra con que
poda contar la Brigada Marzo se estaba ya estableciendo
en el Badiel para proteger el flanco que quedaba descu
bierto a consecuencia de los progresos rojos por la ca
rretera general. El Mando nacional ve el peligro que se
cierne sobre la Brigada Marzo y ordena le sean enviados
refuerzos de los distintos frentes.
Das r8 y r9.El da i8 culmina el movimiento envol
vente del enemigo sobre el flanco izquierdo del C. T. V.
en Brihuega, maniobra que lleva a cabo con 5 Brigadas,
60 carros y un centenar de aviones, y que es combinada
con el ataque frontal que otro ncleo ms poderoso rea
liza en el bosque y en el sector de la carretera general.
Las fuerzas legionarias del sector de Brihuega quedan en
delicadsima situacin, casi cercadas, dentro de un semi
crculo formado por las Brigadas rojas, y como esta te
naza amenazara cerrarse hasta cortar la nica carretera
que comunicaba con retaguardia, la 1,a Divisin se ve
obligada a evacuar toda la zona de Brihuega durante los
das i8 y 19, y la Divisin Littorio, en la carretera ge
rieral. se retira, a su vez, hacia Ledanca.
Es indiscutible que tambin en este ltimo periodo
de la batalla la fatalidad coloc a las fuezas rojas en
plano de gran superioridad sobre las legionarias, que
fueron perdiendo, hora
tras hora, las ventajas
Foto enviada por el autor. Fuerzas nacionales saliendo de Mira lro.
de su situacin inicial
a fuerza de las pena
lidades en que se troca
ron los esperados triun
fos fulminantes,
casi
nula intervencin de las
fuerzas areas propias
y grande de las enemi
gas, precario empleo dela artillera y rpido de
caimiento de los valores
morales. La reunin de
todas estas circunstan
cias adversas permiti a
los rojos, antes de per
der ningn punto vital,
ganar tiempo y espa
cio suficientes para ali
near todos sus medios,
incluso
reservas
del
frente de Catalua.
El Mando nacional
no se retrasa en proveer
a la Brigada Marzo de
medios suficientes para
hacer frente a la si-

relevo de las fuerzas legionarias, que han perdido unas

3.ooo bajas y cuya moral ha decado de modo alarmante
en estas ltimas jornadas de combates desafortunados.
En efecto: un nuevo peligro se ha cernido sobre ellas,
complicando su ya difcil situacin tctica. El enemigo,
una vez conseguido penetrar por el bosque en cua, que
aislara completamente las fuerzas de Brihuega de las de
la carretera general, se da cuenta de la debilidad del
flanco exterior legionario, que se apoyaba en el Tajua,
pero sin slidas cabezas de puente, y ya no se contenta
con hacer fuego de infantera y artillera desde la orilla
este, que domina a Brihuega, sino que prepara y lleva a
cabo un ataque, encaminado a envolver a las fuerzas le
gionarias que ocupan el citado pueblo. El Mando legio
nario coloca en primera lnea a la x.a Divisin en Brihue
ga, y la 4a en la carretera general. Las 2a y 3.5 Divisio
nes pasan a constituir la reserva.
La Brigada del Coronel Marzo realiza varias acciones
ofensivas por su flanco derecho (Oeste), ocupando la zona
Arroyo de las Fraguas-Arbancn con su Agrupacin de
Caballera. Las Agrupaciones consolidan las posiciones
y establecen slidos contactos, en espera de las reaccio
nes del contrario, que empieza el da 57 con un violento
ataque en el sector Muduex-Utando, que es rechazado
sin que el enemigo lograra avanzar un paso despus de
abandonar en el campo varios centenares de muertos.
Llegada la ofensiva a esta situacin, y en contra de
lo que pudiera sugerir la simple inspeccin de un mapa,
no caba a la Brigada Nacional, que con 53 Batallones
cubra un frente extenssimo, el realizar ninguna accin
que decisivamente pudiera influir en el desarrollo de los
acontecimientos en la zona de accin del C. T. V., cuyas
fuerzas, muy superiores, se batan en retirada entre el
Badiel y el Tajua. Las acciones en pequea escala poco
o nada resolvan, y slo podan realizarse en el flanc
oeste, y acciones de importancia hacia la carretera ge
neral, nicas que hubieran aliviado la situacin de las

28

tuacin creada, aunque ello tenga que hacerse a costa

de restar elementos de otros frentes. El mismo da x8
se incorporan tres Batallones de los frentes de Asturias,
Aragn y Somosierra, que son conducidos rpidamente
al ro Badiel, apoyndose en el cual se forma un ngulo
defensivo hacia la lnea
cilla.
Da 2o.El enemigo restablece el contacto con las
fuerzas legionarias en retirada hacia la. lnea Argecilla
Alaminos; pero como sorprendido por su xito, ataca sin
gran codicia.
En el frente de la Brigada Marzo, el enemigo, con po
tente artillera y carros, ataca en la zona de contacto
con el C. T. V., desde Espinosa hasta Muduex, realizando
intenso esfuerzo por la carretera de Jadraque; pero es
.rechazado con grandes prdidas, sin lograr la ms ligera
ventaja. Como el flanco interior del C. T. V. se halla ya
entre Ledanca y Argecilla, la Agrupacin de Caballera,
con otro Batalln que se incorpora en este da, marchan
a cubrir el alto curso del Badiel.
Das 21 a 23.El C. T. V. rechaza al enemigo, que con
dbiles ataques trata de infiltrarse entre Alaminos y Aba
nades. El frente legionario queda en la lnea definitiva,
kilmetro 97 de la carretera general-Hontanares, segn
puede apreciarse en el croquis.
En la zona de la Brigada Nacional se rechazan reitera
dos ataques en el sector Muduex-Utande, y se consolida
el contacto con la lnea del C. T. V.
El da 23 comienza el relevo del C. T. V. por la 3.a Bri
gada Mixta, de reciente creacin, que se haba concen
trado en el frente de Sornosierra.
En das posteriores, los rojos realizan algunos ataques,
con objeto de fijar el nuevo frente, y comienzan a forti
ficarse en la lnea alcanzada. Todos los ataques son recha
zados por la 3a Brigada Mixta, mandada por el entonces
Coronel Los Arcos, unidad que con sus seis Batallones,
algunos de ellos sin foguear, relevara, con gran asombro
de los profesionales legionarios, a sus cuatro bien dotadas
Divisiones.

Prdidas propias y enemigas.

El balance aproximado de prdidas es el siguiente:
C. T. V.: 1.000 muertos, 2.500 heridos y 8oo desapare
cidos.
Brigada Marzo: 148 muertos y 300 heridos.
Fuerzas rojas: Zona de acci del C. T. V.: 5.000 muer
tos y heridos y 6oo prisioneros. Zona de accin de la
Brigada Marzo: r.5oo muertos y heridos y 300 prisioneroS.

El proyectado
repliegue
de la BrigadaMarzo.
El Mando nacional, que hubo de resolver el difcil pre.
blema de un imperioso y urgentsimo relevo del C. T. y.,
pens tambin en el repliegue de la Brigada Nacional a
la base de partida. A primera vista, as lo aconsejaba la
mayor longitud del nuevo frente, y ms, despus del re
pliegue de las fuerzas legionarias. Sin embargo, se desisti
de realizarlo, pues tal inconveniente quedaba ms que
compensado con la gran fortaleza natural de la lnea que
se haba alcanzado, en parte protegida por el Badiel,
obstculo providencial, y en el resto del frente situada
en el mismo borde de la meseta, con magnficas cualida
des defensivas, e inmejorable observacin sobre el campo
enemigo. Adems, el abandono de una zona bastanteex

tensa, con pueblos de cierta nombrada, no hubiera de

jado de ser un aliento moral ms para el enemigo y nue
vos motivos para su propaganda.
Causas que influyeronen la paralizacin
de

la ofensivay en el replieguedel O. T. Y.
Mucho podra escribirse sobre ellas. Voy a limitarme a
comentar, y muy brevemente por cierto, aquellas que con
sidero ms trascendentales, haciendo caso omiso de algu
nas otras que juzgo de ndole secundaria. Como ni aun
en el terreno profesional soy amigo de la polmica, quiero
hacer la.advertencia de que al enjuiciar tales causas y so
pesar sus consecuencias, no hago sino exponer una opi
nin puramente personal, como testigo de los hechos,
muy cercano en lo que respecta a las tropas nacionales,
por ser Jefe de Estado Mayor de la Brigada Marzo; menos
prximo y directo en lo que atae a las operaciones lleva
das a cabo por el C. T. V.,
.
de las que, por otra parte, en
cuanto comenzaron los combates desafortunados, no ra
mos debidamente informados, no obstante la importan
cia que la situacin entraaba para fuerzas que operaban
en contacto.
Una de las causas a que atribuyo gran importancia es
de orden fsico. Las condiciones atmosfricas en que se
realiz la ofensiva se aproximan a las que ms tarde con
dicionan la batalla de Teruel. La ofensiva no debi ini
ciarse al ver cmo amaneca el da 8 de marzo, y as lo
deseaban, en contra del parecer del Mando legionario,
militares nacionales que conocan el terreno y el clima.
Y se di el caso de que las circunstancias atmosfricas no
pesaron por igual sobre los dos adversarios; antes bien,
los colocaron en situacin de desigualdad, pues mientras
nuestros aparatos se vean imposibilitados de despegar
en sus anegados campos de la meseta de Soria, la avia
cin enemiga, muy numerosa y adems activa, por ser la
nica que intervena, tena campos perfectamente utili
zables en la prxima zona Guadalajara-Alcal. Las mis
mas tropas rojas, sus reservas, sus servicios, se movan
tambin en mejores condiciones. Considero sinceramente
est causa de orden fsico tan importante, que me aventu
ro, a afirmar que, a pesar de los defectos inherentes a las
tropas legionarias y de los errores estratgicos, tcticos
y orgnicos cometidos por ellas, si la artillera y la avia
cin hubiesen podido actuar con buen tiempo, hubieran
logrado, al menos, mantenerse en la lnea Trijueque
Brihuega que alcanzaron, evitndose una retirada asaz
costosa que tanto pregonara por el mundo la propaganda
roja. .
Otra causa que estimo interesante es de orden estra
tgico. La accin debi extenderse hasta el r Tajo,
en lugar de limitarla en el Tajua, aun a costa de reducir
su amplitud por el flanco oeste en la zona donde actuaba
la Brigada Nacional. El Mando legionario, deseoso quiz
de contar siempre con la mitad de sus fuerzas como re
serva, prefiri actuar con sus cuatro Divisiones en la zona
comprendida entre el Badiel y el Tajua, en la cual slo
poda disponer de tin eje de marcha: la carretera general,
circunstancia que si fu desfavorable en el avance, l fu
mucho ms en la retirada. Y lo que es ms importante:
una gran parte de la masa enemiga pudo concentrarse
rpida y cmodamente entre el Tajua y el Tajo para
atacar el flanco exterior de las fuerzas legionarias.
El Mando del C. T. V. debi disponer que una ,de sus
Divisiones avanzase por la carretera Saelices-Cifuentes,

29

y con ello, pequeos ncleos, a base de la misma Agrupa..

cin de Caballera de la Brigada Marzo, hubiesen sido
suficientes para proteger el flanco exterior, cubriendo los
escasos y difciles pasos del Tajo, al este del cual, por
otra parte, le hubiese sido muy difcil al mando rojo poder
concentrar una masa de maniobra de cierta importancia.
Existen tambin causas de orden tctico, ms numero
sas y, por su ndole, ms difciles de conocer con exacti
tud y considerar en su verdadero valor. Entre ellas: las
largas preparaciones artilleras desproporcionadas al ene
migo en presencia y a sus organizaciones, con las que se
buscaba un total aniquilamiento, a fin de lograr un fcil,
vistoso y triunfal avance de la infantera; el corto, espritu
ofensivo de una infantera as habituada; las frecuentes
detenciones de sta para esperar a que la aniquilasen los
obstculos que se la oponan. Esto ltimo ocurri el
mismo da de la ruptura ante Alinadrones, limitando la
penetracin en las primeras horas de la ofensiva, las que
mejor debieron aprovecharse para rebasar el bosque y al
canzar, cuanto antes, el borde de la meseta. Adems,
este retraso, unido a los sufridos en Brihuega y Trijue
que ante los primeros contraataques, no slo impidieron
la conjuncin hacia Torija de las dos puntas de ataque
legionarias, sino que permitieron al adversario el libre
empleo de la comunicacin transversal Trijueque-Bri..
huega y le hicieron factible la maniobra de penetrar por
el bosque en cua que bien pronto, unida al ataque al
flanco exterior, constituyera una grave amenaza de en
volvimiento paz-a los dos ncleos legionarios, el de Brihue
ga y el de la carretera general, especialmente para el pri
mero, cuyos Jefes no tomaron, quiz por exceso de opti
mismo y menosprecio del enemigo, las ms elementales
precauciones de orden tctico, ms necesarias por ha
llarse separados por una zona de veinte kilmetros de
bosque alto y espeso, en la que se vieron precisados a detenerse y combatir.
La seguridad del flanco exterior al apoyo del Tajua
se descuid lamentablemente. Slo existan los pasos de
Masegoso y Brihuega, punto ste en el que, por su capital
importancia,
debi establecerse una slida cabeza de
puente, tanto ms necesaria cuanto que la orilla este, des
guarnecida al ocupar Brihuega, domina por completo a
la orilla propia, y adems porque all cruza el Tajua la
carretera Budia-Brihuega, que poda servir, y sirvi, al
enemigo para actuar sobre el flanco exterior de las fuer
zas legionarias, que, amontonadas en el pueblo y con es
cassimO frente, sufrieron las consecuencias de este error
en forma de fuegos de infantera y artillera de las fuerzas
enemigas, que sin trabajo alguno se establecieron en la
dominante orilla opuesta.
Tambin ocurrieron causas de ndole orgnica. En
las GG. UU. del C. T. V., y sobre todo en la infantera,
figuraba un excesivo nmero de voluntarios de las mili
cias, de edad muy superior a la media del soldado de las
unidades activas, y, lo que es peor todava, Jefes y Ofi
ciales no profesionales y de la misma procedencia ocupa
ban no slo los puestos de Comandante de Seccin y Com
paa, sino tambin de Jefes de Batalln y Regimiento;
y as, por ejemplo, se di el caso de que los tres Jefes de
Agrupacin de la 2a Divisin que llevaran a cabo la mp..
tur.a, procedan de la Milicia y no eran profesionales, pues
dos de ellos tenan categora de cnsules y el tercero de
cnsul general.
Y, por ltimo, concurrieron causas de orden moral
verdaderamente
inexplicables, sobre cuyo origen mucho

30

podra escribirse. Y fueron y son inexplicables, porque no

se comprende una tan enorme regresin de los valores
morales en unas tropas que iniciaron la batalla con gran
superioridad de medios y de material, y sobre las cuales
reaccion un enemigo que tampoco la logr ni en nmero
ni en medios, y que fu, sin duda, el primer sorprendido
de sus xitos, por lo que atacaba sin gran codicia y no
pudo o no supo llegar a la explotacin que le permitan
las circunstancias y, sobre todo, el estado moral en que
cayera su adversario.
Lo cierto es que las fuerzas del C. T. V., cuando se con
centraron en la zona de Sigeriza, crean a pies juntillas
que una jornada haba de bastarles para, frase general,
tomar caf en Guadalajara y llegar a las puertas de
Madrid en cmodo y triunfal avance sobre los medios
motorizados. Excluyo, si acaso, a algunos profesionales,
a quienes procuramos aclarar qu clase de enemigo te
namos en presencia y la del que podamos tener en las
veinticuatro o cuarenta y ocho horas despus de la rup
tura, desde luego muy diferente del que conocieran en
Mlaga. Aquel estado moral de ensoberbecimiento no
enga a todos, y muchos vimos no el deseado buen espirita, sino algo ficticio y teatral. As lo puso de mani
fiesto la realidad, ensendonos que es gravsimo error
pretender elevarla moral de las tropas, no excitando sus
propias virtudes, sino negndoselas al enemigo, menos
precindole y presentndole como carente de valor, mo
ral y material, para combatir. Bien demostrado qued en
la batalla de Guadalajara que las tropas que tienen esa
clase de optimismo exagerado pasan rpidamente a un
gran desfallecimiento si, en lugar de rpidos y espectacu
lares avances, tienen nada ms que combatir para ocupar
las posiciones enemigas, regresin moral que llega al col
mo si se ven forzadas a librar combates indecisos o des
afortunados, sufrir intensos fuegos de artillera, algn ata
que areo. La intensidad de la regresin sufrida queda
reflejada en las frases que, entre sollozos, o pronunciar
a un alto Jefe del C. T. y., al querer cubrir el rubor que
le causaba el relevo de las cuatro divisiones legionarias
por una Brigada nacional de reciente constitucin y refi
rindose a las tropas legionarias: Sus Jefes y Oficiales
son impotentes para contenerlas. No se sabe hasta dnde
podrn llegar...
En su desarrollo general, y desde el punto de vista de
los valores morales, hall siempre cierta analoga entre
la campaa de Grecia y la batalla de Guadalajara. Hubo
tambin en la primera un grande y rpido decaimiento
moral, y por ello dudo de que haya que buscar la causa
principalmente determinante en los defectos estratgicos,
tcticos y orgnicos. Y confieso que no me atrevo a sea
lar cul pueda ser, entre todas, la que fundamentalmente
determinara estos fenmenos de orden psicolgico colec
tivo, y yo, que desde las operaciones que acabo de tratar
fu tachado de fobia por algunos compaeros, puedo con
testarme a esta pregunta: Fueron los errores tcnicos de
unos profesionales, los especialistas, que se mostraron
competentsiznos? Indudablemente, no. Pero tengo que
dejar sin contestacin las siguientes: Fueron los errores
de los mandos no profesionales? Fueron los defectos
orgnicos, que luego, al parecer, y despus de estas ope
raciones, se corrigieron? Los que, como yo, fuimos testi
gos presenciales, y quiz apasionados, de aquellas tristes
jornadas, somos seguramente los menos indicados para
dar una contestacin terminante a las preguntas forrnu
ladas.

General LUIS BERMUDEZ DE CASTRO, Director del Museo del Ejrcito

AS ruinas del Alczar de Toledo estn de

jando de ser ruinas; su reedificacinplau
sible idea del General Varela durante su etapa
ministerial,
adoptada y proseguida por su suce
sor el General Asensiova camino de conver
tirse en realidad. Cabe sus escombros, o en las
proximidades
y aledaos, yacan, diseminados
en humildes sepulturas, los que dieron su vida
heroicamente
en la defensa del viejo hogar de

la espaola Infantera.
Una Junta de Jefes, al
efecto nombrados,
propuso al actual Ministro,
y fu aceptado, el proyecto de aprovechar
el
amplio zagun de la fachada sur y dos simtri
cas estancias laterales que forman Criptas, para
dar en ellas enterramiento
a los gloriosos restos
de los cados, no slo en la sublime gesta del
Alczar,
sino tambin a quienes, habindolo
defendido, murieron luego en batallas posterio

31

res. Todos estos muertos tendrn,

pues, por
mausoleo la ingente mole del Alczar, fortaleza
cuyo primer Alcaide, el Cid, puso en las piedras
el sello de la lealtad, la bravura y la tradicin
militar de Espaa.
El lugar, recogido y solemne; su acceso, por
la monumental escalera de dos ramas que con
duce de la galera del stano a la puerta de gra
nito con cancela de hierro y entrada a la Cripta;
parece como silos artfices del palacio del Empe
rador Carlos V hubiesen presentido que aquella
parte de su obra haba de encerrar huesos de
hroes y ser sustentacin de la esplndida Capi

32

tras banderas
toria.

ha, donde antao se renda

culto a San Hermenegildo
y San Fernando, Patronos
de las ms preciadas Orde
nes militares, y maana se
rendir homenaje religioso
a los muertos por Dios y
por la Patria, en la Revo
lucin y en la Cruzada.
El recinto de la Cripta es
austero, produce sensacin
de fuerza al servicio del
cumplimiento
del deber;
en las ptreas paredes, los
nichos; en el centro, la tum
ba del Jefe de la bravade
fensa (la Divina Providen
cia le mantenga fuera luen
gos aos). Al frontis, hecho
altar, lo santifica la imagen
de la Virgen, a quien pedi
mos los espaoles nos acoja
ahora y en la hora de la
muerte; en los muros, ins
cripciones o leyendas que
nos recuerdan el envidia
ble fin de los que mueren
por la Patria.
No hay en estas sepultu
ras riqeza ni boato: son
militares los que las guar
dan; estn en filas y colum
nas, cual en vida estuvie
ron, atentos a la voz de
mando o al toque de corne
ta; si nuevamente
la Pa
tria peligrase, si amenazara
hundirse en el oprobio co
mo cuando las minas, las
descargas de Artillera, las
bombas de aviacin y los
asaltos
de la horda atro
naban el aire, las almas de
los muertos, en sus nichos
yacentes,
rodearan nues
para llevarlas otra vez a la vic
***

Si se excepta el bronce de los letreros de las

lpidas, el material entero lo han dado las mis
mas ruinas, a la manera que de sus propias ceni
zas surgi el ave fnix; piedra, de los bloques
destrozados;
hierro, de los balcones retorcidos
o rotos. Financi la obra Regiones Devastadas,
Institucin
modelo, fiel reflejo del estilo espaol
en sus manifestaciones
provinciales; que no en
vano su Director, Moreno Torres, lleva en el

cuello del uniforme de Ingenieros los dorados

castillos del escudo de Espaa. En la tcn.ic.
constructiva mand Lagarde, que si us de la
ciencia de arquitecto, ms puso en ella su cora
zn de Coronel de Infantera.
Los cadveres en sus nichos se hallan agrupa
dos por sus procedencias: Oficiales, Caballeros
Cadetes, Guardias Civiles, Falangistas; reflecto
res envan a la techumbre abovedada y encalada
al modo de Toledo la luz que se divide en rayos
funerarios; el aspecto del todo invita al respeto,
al recogimiento y la oracin. La Hermandad de
la Virgen, Nuestra Seora del Alczar, fundada
por los defensores supervivientes, cuida del,
culto y ampara caritativamente a los nios de
sus compaeros de herosmo, que quedaron en
orfandad; manos piadosas de madres .de los
muertos han ofrecido a la capilla-panten orna
mentos sagrados para el altar.
No se hallan an todos los cadveres de los
defensores en los nichos que les esperan, su lti
ma morada; la explosin de la mina que derrurn
b el torren ms prximo a Toledo, de la fa
chada Norte, sepult bajo los escombros cuatro
o cinco defensores que all montaban guardia;
el trabajo de desescombro no ha llegado todava
a aquel paraje, porque es necesario proceder
--

ordenadamente y con cautela para evitar corri

mientos peligrosos, ya que unas ruinas sostienen
otras.. Mientras la reedificacin prosigue con toda
la: psibl actividad, y van desaparecindo ls
montones eiormes de hierros y d piedras, el
espritu que animara. a la multiforme hueste del
Coronel :Moscard tiene su alojamiento digno y
perenne. Esta Cripta ser el monumento eterno
erigido al hecho de armas que asombr al mundo;
no slo, por sus episodios dramticosuno de
ellos idntico al de Guzmn el Bueno, en Ta
rifa, sino por su tono caballeresco y despre
ocupado siempre del riesgo de morir. Las genera
cione.s futuras, militares y civiles, que vayan a
Toledo y contemplen la reproduccin exacta
de lo que era obra mestra de Juan de Herrera
y Villalpando, no saldr jams de ese edificio,
airn de la ciudad imperial, sin que su nimo se
sienta confortado con el ejemplo que significan
los nombres de los muertos. La Cripta-enterra
miento de los cuerpos convertidos en polvo es
hoy Santuario de la Patria espaola, dispuesta
a sucumbir por su ideal y su Bandera; que vale
ms mil veces la muerte, que sentir la tierra sa
grada de tantos mrtires del patriotismo des
honrada por l huella del invasor.
El Ejrcito ha de ver en las sepulturas del

33

Alczar toledano el epicentro de su formacin

espiritual y el smbolo de su unidad indestruc
tible, porque al vigor de la defensa (que mante
na en vilo a toda Espaa) respondi el ansia de
los soldados de Franco en acudir a la liberacin,
en una marcha fulminante; y existe en aquel
rasgo otro detalle de la Espaa de ahora: los pri
meros en entrar con Varela por las brechas abier
tas por la mina fueron los moros Regulares, el
pueblo cuya sangre se mezci con la nuestra
durante nueve siglos, que hoy nos debe la paz
de sus montaas y sus valles y el beneficio de
la civilizacin occidental. Si algn da fuese nece
sario, volvera a luchar alrededor de las bande
ras de Espaa.
Para mayor decoro del paraje, las casucas
miserables que angostaban
con su contacto la

34

esplndida fachada del medioda del Alczar han

sido ya expropiadas para trocar aquel lugar en
una plaza digna del edificio y ms respetuosa
con lo que representa la proximidad de las se
pulturas.
,

Es fama que en las aguas del Tajo se templa

ban las mejores espadas de Europa; pues bien:
en la sagrada Cripta del Alczar se templarn
las almas espaolas, ms duras, ms cortantes
que los mismos aceros toledanos, porque se ha
fabricado pensando en los versos famosos:
Zs

De los que muereu dndonos ejernlo

tumbas no son tumbas: son un temo.

APARATOS
TRANSMISORES
PARA
LAS
DIRECCIONES
DE
tIRO
H. EOPF: De la Revista Y. D. 1.
(Traduccin del Comandante Salvador, del C. 1. A. C.)
Ingeniero

RARA
combatir eficazmente
aquellos
tivos poder
tan rpidamente
movibles, en
las tresobje
di
recciones espaciales, cual son los aviones, la artillera
antiarea se sirve de las direcciones de tiro, con cuya

Fa.

1.a_Moderno
receptar alemn de un aparato transmisor de
artillera
antiarea: a) ndice grosero; b) indice de precisin;
e) contramndice grosero; d) contrandice de precisin.

intervencin
pueden determinarsc con gran rapidez y
exactitud los datos de tiro: ngulo de djreccin, ngulo
de elevacin y graduacin de espoleta. Sin embargo,
no es suficiente el obtener dichos datos de una manera
rpida
y precisa, sino que al mismo tiempo deben
transmitirse
rpidamente,
y con la mayor fidelidad
posible, desde la direccin de tiro a los caones.
Lo mismo sucede cuando se trata de transmitir a los
proyectores los datos de localizacin del avin obteni
ds por los fonos. En la prctica, estas condicions
de transmisin se consiguen por medio de los apara
tos transmisores,
de funcionamiento
generalmente
elctrico. El transmisor propiamente
dicho de estos
aparatos constituye una parte integrante de la di
reccin de tiro o fono, mientras su receptor se en
cuentra n las piezas o en el proyector.
El receptor (fig. 1_a) tiene dos ndices o dos marcas,
de las cuales un seala el valor que debe tomarse,
dado por el transmisor, mientras el otro se encuentra
unido mecnicamente
con la pieza y seala el valor
que realmente toma el can. La misin de ]os apun

tadores ha de ser, por consiguiente, mantener en coin

cidencia dichos ndics o marcas. La diferencia de coin
cidencia expresar el error de manipulacin, constitu
yendo un mdulo para conocer la aptitud de los apun
tadores.
Los datos de tiro sou coducidos, por iutermedio de
una conduccin mltiple, a una caja de distribucin
(figura 2.a), desde la cual son distribudos a las distin
tas piezas. Dicha caja de distribucin contiene un se
guro o. resistencia para cada una de las conducciones
a las piezas, evitdose de esta manera que las pertur
baciones originadas en una conduccin o en una pieza,
por laaccin del fuego enemigo, por ejemplo, pudieran
ejercer alguna influencia o repercusin en los valores
del transmisor, dando origen con ello a un flseamiento
de las indicaciones en las otras piezas.
Los datos de tiro debern transmitirse
con gran
exactitud (1/10),para lo cual el valor total se distri
buye entre dos cuadrantes: uno de indicacin grosera
y otro de indicacin fina En el receptor de la figura i.a,
el cuadrante de indicaciones groseras est situado a la

unos 1Cm

Fm. 2.a_Esquema

de la instalacin de transmisin de datos a una

batera antiarea: a) grupo electrgeno; b) batera de acumula
dores; e) direccin de tiro; 1) caja de distribucin.

mientras
el de indicaciones finas est a la
derecha. El primero se encuentra destinado exclusiva
mente la captacin del objetivo y su vigilancia,
mientras la continua puntera de persecucin contra
izquierda,

35

APARATOS DE CORRIENTE
CONTINUA
En los aparatos de corriente con
tinua
se distinguen cuatro clases
principales: sistema de bobina gira
toria (IRibrolles), sistema de puen
te, sistema paso a paso y sistema
de lmparas.
Sistema

de bobina giratoria

(Ribrolles).
El aparato transmisor de bobina
giratoria,
sistema Ribrolles (figu
ra 3.) fu proyectado por la casa
francesa Aufire, emplendose por
primera vez en Francia y posterior
mente en Polonia. Como transmi
Fin. 3.Es quema de circuitos del aparato transmisor de corriente continua, sistema
sor empleaba potencimetros
o di
Ribrolles:R1
y R5, resistencias reguladoras de la parte del transmisor y receptor:
a) voltmetro de prueba para la tensin del transmisar.Posiciones
da conmntacin:
visores de corriente con pequea
1) desconectado: 2) conectado; 3) ajuste; A) sincronizacin del ndice grosero; B) fun
resistencia,
y como receptor, mi
cionamiento del ndice de precisin.
croampermetros
de bobina girato
ria con gran resistencia.
Para la
transmisin
de
los
tres
datos
de
tiro
eran
necesarios
el objetivo se efecta por intermedio del segundo cua
seis cables. La tensin de alimentacin es de 4 Y.
drante o de precisin.
El consumo total de corriente viene determinado
En el caso de que los valores destinados a ambos
casi exclusivamente por la corriente que atraviesa los
cuadrantes
sean transmitidos separadamente,
enton
potencimetros
del transmisor, que eran unos 2,5 A.
ces el aparato transmisor ser totalmente sincrono,
El consumo de corriente del receptor a plena desvia
con lo cnal no pueden falsearse los valores por medio
de una momentnea interrupcin de corriente. Por el cin es solamente de 1,1 mA., lo que significa que para
contrario, en los aparatos transmisores semisincronos,
la transmisin se efecta solamente al cuadrante de
precisin, y de ste se transmite al de indicaciones gro
seras por medio de una transmisin mecnica. En este
caso, antes de ponerle en funcionamiento o despus de
cualquier interrnpcin de corriente, deber regularse de
nuevo la instalacin elctrica. De la misma manera, si
el ajuste de la direccin de tiro se verifica estando
sin corriente el aparato transmisor, entonces no se
podr garantizar la precisin de los valores.
Las exigencias tcticas, que exigen gran presteza
de funcionamiento,
en el caso de alarma, obligan al
aparato a servirse de una fuente de energa indepen
diente de la red general; es decir, de una batera de
acumuladores.
Esta circunstancia
hace que dichos
aparatos estn construdos con miras al menor con
sumo posible de energa, pues hay que contar con un
Fsn. 4.Montaje
de receptor de un aparato transmsor sistema
funcionamiento
de varias horas alimentndose con di
Ribrolles sobre un can antiareo francs de 75 mm. (M. 36):
chos acumuladores. Por lo general, se utilizan para es
a) Receptor para la puntera en altura; b) receptor para la pun
tos fines pequeos grupos electrgenos, a base de mo
tera en . ccin; a) caja de distribucin; d) enchufe para el tel
tores de explosin, los cuales sirven al mismo tiempo
fono; e) enchufe para la lmpara de mano; 1) caja de conexiones
para la transmisin;
g) mecanismo de vuelta a cera; h) compen
para cargar los acumuladores.
sador (trinquete de inmovilizacin).
Los aparatos transmisores son diferentes en su cons
truccin segn la clase de corriente que utilicen para su
funcionamiento,
clasificndose,
segn esto, en dos una batera antiarea de 4 piezas (3 x 4 receptores) se
grupos principales: aparatos de corriente continua y consumen unos 13 mA. La potencia total para una de
tales bateras alcanza unos 10 W. aproximadamente.
aparatos de corriente alterna.

36

El transmisor se compone de dos potencimetros.

La necesaria transmisin entre los cuadrantes de in
dicaciones groseras y finas se consigue debido a que:
1.0
Los nmeros de revoluciones de las escobillas
de cada uno son diferentes.
2. Dos escobillas colocadas diametralmente opues
tas hacen contacto sucesivamente
sobre el enrolla
miento de una resistencia colocada sobre el semi
sector de contactos. Debido a esta segunda medida, se
duplica la multiplicacin de movimientos relativos en
tre ambos cuadrantes. Por otra parte, para evitar cor
tos circuitos al pasar las escobillas por la posicin 1-11
(figura 3.9, se intercala una resistencia de 6 Q entre
las mismas.
El ndice del microampermetro
del receptor recorre
un ngulo de 72 desde O hasta la desviacin final.
Ahora bien: puesto que para la puntera en direccin
se hace preciso una transmisin
angular ilimitada
(3600), se comprende que habr necesidad de repasar
el mencionado sector de 72 hasta cinco veces; es decir,
que el ndice, al llegar a la desviacin final, saltar de
nuevo a la posicin O.j debindose cubrir entonces con
la nueva marca o contrandice.

0Fin. 5.0Esquema
del transmisor;

de circuitos

de un sistema de puente:

b) puente del receptor; c) galvanmetro

a) puente
a cero.

Por otra parte, puesto que la corriente del receptor

es muy pequea, la tensin en el mismo ha de corres
ponder, prcticamente,
de una manera exacta con el
ngulo de giro del contacto que frota sobre el sector
del transmisor.
La elevada resistencia del receptor
(3.700 (2) tiee adems la vntaja de hacer impercep
tible la influenia que pudieran ejercer sobre la exac
titud de las indicaciones las variaciones de resistencia
sobrevenidas
en las conducciones o en los contactos
de los enchufes.
Por todo esto se comprende lo esencial que ha de
ser mantener constante la tensin de alimentacin,
por lo cual la tensin en el transmisor deber compro
probarse de una manera continua. Para la regulacin
de la misma se encuentra la resistencia R1 (fig. 3.9,
que habr que graduar de tal manera que el ndice del
voltmetro
de prueba a permanezca constantemente
entre dos marcas rojas. La amplitud de regulacin de
este rcgulador est dispuesti para una tensin de ba
tera de 3,6 a 4,2 V.
Para la regulacin de precisin o fina existe otra re
sistencia reguladora R2 en el receptor. Cambiando a
la posicin de ajustado el conmutador giratorio de

la direccin de tiro (posicin 3 de conmutacin), toda

la tensin de la batera de acumuladores se dirigir al
sistema del receptor, ajustndose entonces la desvia

Fic.

6.a_Esquema
de circuitos del sistema paso a paso: a) segmento
del rodillo conmutador del transmisor, con polo negativo; h) seg
mento del rodillo conmutador del transmisor, con polo positivo;
c, d y e) escobillas colectaras; f) resistencias en las canalizaciones;
g) condensadores apagachispas;
Ix) receptor.

cin mxima, haciendo girar el regulador R, del re

ceptor.
Encontrndose
las piezas en posicin de marcha, se
fijar la posicin del ndice del sistema elevndole de
su cojinete por medio de un tornillo molateado que le
servir tambin de fijacin.
Los sistemas de bobina giratoria van montados so
bre muones y son sensibles al microamperio. En la
figura 4. se muestra la adaptacin de los receptores
de este sistema a una pieza francesa antiarea de
75 milmetros.
Las ventajas del aparato transmisor Ribrolles son
su gran sencillez y su pequeo consumo de energa.
El gran inconveniente, su sensibilidad contra las tre

Fics.

7? y 8.0_Transmisor
on conmutacin paso a paso, modelo
Skoda: a y Ix) escobillas de alimentacin; c, d y e) escobillas co
lectaras; g) segmento can palo positiva; h) segmenta can palo
negativa; i) ratar del transmisor k) caja del transmisar; 1) tablera
de canexiones can cinca enganches para las escobillas receptaras
y de alimentacin.

pidaciones (sobre todo, en las instalaciones de medida),

y la gran dependencia con respecto a las variaciones
de tensin. Otra causa de dificultad para el servicio

37

son los rettocesos bruscos del ndice, desde su posicin

final a la inicial, lo que exige del apuntador una nueva
adaptacin
a los movimientos del ndide de mando
cada vez que esto sucede. Esta circunstancia es espe

que efectuar la persecucin del objetivo, al mismo

tiempo que reconocer de una manera ms clara y r
pida las variaciones de velocidad, que cuando se trata
de verificar una indicacin cero, puesto que en ste
el incremento de la desviacin puede ser debido a la
introduccin
en la direccin de tiro de un valor de co
rreccin.
Por todas estas circunstancias,
los sistemas de
puente no se emplean en la actualidad ms que en las
conexiones secundarias.

Sistema

Fics.

98 y 10.Rotor de un indicador giratorio ingls, modelo

Vickers: a) 20 chapas de acero de 0,1 mm. de espesor y 23 cha

pas de aluminio, del mismo espesor, colocadas en capas de una

manera alternativa; h) cojinete de bolas oscilante.

cialmente desfavorable cuando la mencionada adap

tacin ha de verificarse sobre valores que oscilen a
ambos lados de la desviacin final, pues en este caso
el ndice de mando saltar desde la desviacin final a
la inicial y viceversa. Por otra parte, en ellmite infe
rir de medidas, las corrientes que fluyen a su travs
son del orden de magnitud de 106 A., lo que hace
imposible una correcta indicacin, a menos que no se
efecten unos contactos perfectos.

Sistema

de puente.

Se comprende no haya sido difcil el llegar a la con

clusin de aprovechar la conmutacin
del puente
Wheatstone para la construccin de un aparato trans
misor. Para obtener valores que giren a su travs se
emplearn como transmisor y receptor potencimetros
de anillo con dos tomas de contacto (fig. 5.a). Como
ndice se utiliza un galvanmetro
de cero, cuya des
viacin corresponde a la diferencia entre el valor que
debe tomarse y el que realmente se toma. Para
perseguir correctamente al objetivo, nicamente bas
tar mantener en cero el ndice de tal galvanmetro.
Este sistema de puente no ha sido empleado con
profusin debido a distintas causas. Por una parte,
puesto que una batera antiarea se compone de varias
piezas, un transmisor de puente deber trabajar simul
tneamente
con varios receptores del mismo sistema,
con la subsiguiente dificultad para la eliminacin de
su influencia recproca. Al mismo tiempo, tampoco se
podr leer el valor indicado o, mejor dicho, ajustado,
puesto que la indicacin se hace con el cero del galva
nmetro. Uno de los inconvenientes
ms importantes
consiste en no poder conocer la velocidad de puntera
con la que se efecta la persecucin del objetivo.
As vemos que si se utiliza un receptor como el de la
figura l., por la velocidad de su ndice conocer el
apuntador
inmediatamente
la rapidez con que tiene

38

paso a paso.

Los aparatos de transmisin semisincronos, que tra

bajan en la conmutacin paso a paso (step by step),
son de uso muy extendido. Estos aparatos proyectados
por la casa inglesa Vickers fueron adoptados posterior
mente por otras casas, entre las que se encuentra la
Skoda. De esta manera vemos cmo en naciones tales
como Inglaterra, Blgica y Holanda se les conoce con
el nombre de aparato transmisor Vickers, mientras en
Checoslovaquia se le cnoca con el de aparato trans
misor Skoda, introducindose
desde all a la Unin
Sovitica.
En este sistema, las variaciones de la desviacin
originan tensines de signo alternativo, pulsadas por
medio de un rodillo conmutador y que, conducidas por
tres conductores, actan sobre el enrollamiento trif
sico, cuadripolar, del receptor (fig. 6.a). El campo
magntico resultante originar el movimiento paso a
paso de un rotor especial cuadripolar, y esto de ma
nera que se corresponda con el movimiento
o despla

-4---

fase i
Ix.

11.Dispositivo

fare2

faseS

del enrollamiento
del devanado
de un receptor Vickers.

del estat.or

zamientos rotatorios del rodillo conmutador instalado

en el transmisor.
El transmisor, en su estructura fundamental, es un
inversor de polaridad, y se compone, segn vemos en

La figura 12 nos muestra la disposicin que adopta

un receptor britnico. En el suelo se encuentr, desmon
tado, el indicador rotatorio del receptor. Los cuadran
tes indicadores se encuentran concntricos, el de pre

las figuras 7.a y 8., de un rotor; dos escobillas de ali

mentacin a y b adjuntas a ls segmentos del mismo
nombre, y tres escobillas colectoras c, d, e. Los seg
mentos alimentadores estn separados por ambos la
dos por dos segmentos sin corriente o neutros f, de tal
manera que una de las. escobillas colectoras estable
cer contacto con el segmento positivo, por ejemplo,
durante los 5/12 del giro del rotor, con el segmento
neutro; durante el dozavo siguiente en los prximos
5/12, con el segmento negativo, y el ltimo dozavo, con
el segmento neutro, de nuevo. Esta disposicin per
mite establecer doce combinaciones diferentes de co
rriente para las tres escobillas colectoras.
Las partes conductoras del rodillo conmutador estn
hechas de cobre duro. La carga de corriente, de unos
3 A., es bastante elevada. Para disminuir el quemado
de los extremos de los segmentos, se suelen fabricar de
tungsteno
o de Elmet, un metal sintetizado de cobre
y tungsteno. Como apagachispas se utilizan tres con
densadores de 4 F., como los que se indican por g
en la figura 6.

de un receptor britnico: a) cuadrante indicador

con marca roja de indicaciones finas; b)- contraindice fino; e) es
cala de j00; del indicador fino; d) cuadrante indicador de indica
ciones groseras; e) contraindice grosero; f) escala 2 X 180; del
indicador grosero; g) indicador giratorio del receptor, desmontado.

cada una, en cuatro bobinas, las cuales se encuentran

conmutadas
en estrella y colocadas en 24 ranuras (fi
gura 11); de aqu proviene el carcter cuadripolar del
enrollamiento.

Fr:

Fxc. 13.Receptor ruso West IV: a) escala 3 x 100 milsimas del

indicador fino; b) ndice de indicaciones finas;
c) contrandice
de indicaciones finas; d) escala de 6.000 milsimas del indicador
grosero; e) ndice de indicaciones groseras; f) contraindice gro
sero; g) mecanismo impulsor desmontado.

Existen varios modelos de estos receptores. El mo

delo Skoda tiene como rotor un imn permanente.
Los polos mgnticos estn fundidos en forma oblicua,
con lo cual el momento o par motor del rotor es el
mismo para cada una de sus posiciones. El modelo
britnico posee un rotor constitudo por capas alter
nadas de chapas de hierro dulce y aluminio (figuras 9a
y 10). Las chapas de hierro son las que determinan el
paso de las lineas de fuerza magnticas, mientras que
las de aluminio sirven para amortiguar las oscilacio
nes. Las tres fases del enrollamiento se distribuyen,

Fsc. 12.Dcspiece

cisin, por la parte interna, y el grosero, por la externa.

En el modelo sovitico (fig. 13), ambos cuadrantes
estn colocados como en el alemn (fig. 1.a): el de in
dicaciones groseras, a la izquierda, y el de indicaciones
finas, a la derecha.
El sistema paso a paso emplea solamente el valor
de precisin par-a la transmisin. El valor grosero se
transmite
por un engranaje desde el cuadrante de pre
cisin. La desmultiplicacin
del engranaje cilndrico,
que transmite desde el indicador rotatorio del receptor
al cuadrante de indicaciones finas, es 6 25; es decir,
que un paso en el indicador giratorio equivale a 3,6 en
la periferia del cuadrante de indicaciones finas (esca
la-1O), y un desplazamiento
del ndice grosero (es
cala-36O), de 0,10. Por otra parte, en el caso de que la
velocidad de puntera sea de 30/s., por ejemplo, el
nmero de impulsiones por segundo ser de 300, lo
que hace que los tiempos de contacto sean entonces
del orden de 2 milisegundos. Si la mencionada veloci
dad de puntera es superior a 30/s., entonces perder
pronto el paso el receptor.
La potencia requerida para el funcionamiento
de
estos indicadores rotatorios es superior a la exigida por
los hasta ahora descritos. La corriente recibida por un
indicador rotatorio oscila entre 0,47 y 0,62 A., y la po
tencia, entre 10 y 13,7 W.
La sencillez constructiva
del sistema paso a paso
ha contribudo a la difusin de su empleo. Sus princi
pales inconvenientes
son la gran sensibilidad contra
las interrupciones de corriente y la falta de sincroniza
cin, debido a lo cual las perturbaciones en los contac
tos pueden dar origen a errores de ajuste continua
mente crecientes, por lo cual la sincronizacin deber
efectuarse entonces nuevamente a mano.

39

Sistema

de lmparas.

El aparato transmisor de lmparas es totalmente

sincrnico y su funcionamiento
obedece al hecho de
que, al ccrrarse los contactos en el transmisor, se en
cienden las eoriespondientes
lmparas en el receptor.
Al cubrir las lmparas encendidas con los movimien
tos de puntera dados al can, quedan introducidos
en ste los datos de tiro ordenados por la direccin
de tiro.
El transmisor (fig. 14) tiene 30 contactos, que se en
cuentran distribudos ordenadamente en tres crculos
de a 10 contactos, dispuestos concntricamente.
El receptor (fig. 15) posee 30 lmparas de incandes
cencia, distribudas del mismo modo en tres crculos
concntricos de a 10 lmparas. Los crculos estn or
denados desde fuera a dentro de la siguiente manera:
el de indicaciones finas, a; el de indicaciones medias, b,
y el de indicaciones groseras, c. La construccin del

lucir sta con un tono rojizo. El contrandice d del

crculo a, que puede cubrir dos lmparas al mismo
tiempo, transmitir
sus movimientos a los contra-

Fm.

15.Receptar

de lmparas:

a) cuadrante de indicacianes finas;

b) cuadrante de indicaciones medianas; a) cuadrante de indicacio

nes graseras; 6) cantraindice fina; e) cantrandice media; f) can
trandice grasero; g) batn de ajuste.En
la parte inferiar iz
quierda se encuentra representada la clavija de 36 palas del trans..
misar de lmparas.

FIn. 14.Transmisar

de lmparas: 1 a O) contactas del cuadrante

de indicaciones finas; a) batn de ajuste.

transmisor est hecha, por lo general, de tal manera

que su mecanismo impulsor se encuentra acoplado
fijamente con el crculo de indicaciones finas a, siendo
impulsados desde ste los c y d por intermedio de una
cruz de Malta, o engranaje de husillos, para movi
mientos intermitentes.
As, tendremos que para cada
vuelta eompleta del crculo a se conmuta de posicin
una de las lmparas del crculo 1,, etc., etc.; y esto
siempre tendr lugar en el intervalo de tiempo en que
el resorte de frotacin del crculo a marcha desde la
posicin 9 a la 0. De esta manera se podrn transmitir
de una manera clara 10 x 10 x 10 = 1.000 posieio
:nes distintas. En el receptor se encuentran permanen
temente encendidas tres lmparas, y como la disposi
cin del crculo a es tal que tambin pueden eneen
derse dos lmparas al mismo tiempo, tendremos que,
valindonos
de esta posicin intermedia,
se podrn
transmitir
netamente 2.000 valores.
Los valores se toman en el receptor por medio de
unos contrandices (fig. 15), que poseen una ventani
lla con un papel encarnado de celofn; con lo cual, al
cubrir correctamente una de las lmiiaras encendidas,

.9

ndices e yf de los crculos b ye, por intermedio de un

engranaje, de husillo, de cruz de Malta.
El aparato transmisor de lmparas es, entre todos
los sistemas, el que mayor nmero de conexiones ne
cesita. En total, la canalizacin de transmisiones abarca
108 conexiones, comprendidas
las auxiliares, sien
do, por lo dems, bastante insensible contra las inte
rrupciones de las mismas. Si, por ejemplo, queda fue
ra de servicio una de las lmparas del crculo exterior,
la perturbacin para el servicio carecer de importan
cia, no sucediendo lo mismo en el caso de que la que
falle sea del crculo interior e, cuando se intenta cap
tar el objetivo. Sin embargo, no obstante tales pertur
baciones,
permanece inalterable
el sincronismo del
aparato.

Fin. 16.Esquema
de circuitas de un aparato transmisor de ca
r iente alterno para la artillera antiarea: a, b y c) canalizacianes
de fase.

La tensin de corriente disponible en las lmparas

depender de Ja longitud de la canalizacin y el n
mero de piezas con las que se encuentre conectado.
Para compensar las diferencias que pudieran surgir,

sino y un rotor trifsico, o a la inversa. Los eurolla

.mientos excitadores monofsicos son alimentados por
un manantial de corriente alterna, y los devanados
trifsicos del transmisor y receptor estn conectados
entre s.
La evolucin de la tensin de fases Y es proporcional
al seno del ngulo de desplazamiento : V==Ymax. sen.
Es decir, que durante el giro del rotor vara sola
mete la magnitud de la mencionada tensin, pero
no la colocacin de las fases. Para idntica posicin
del transmisor y receptor, las tensiones inducidas en
los devanados trifsicos son de igual magnitud, o, lo
que es lo mismo, en los circuitos de conexin no circu
la ninguna corriente compensadora. Por el contrario,
si se mantiene en su posicin cero el rotor del recep
tor, mientras el del transmisor se desplaza un cierto
ngulo a la derecha, tendremos en ambos rotores co
Fin. 17.Lneas de fuerza magntica en el indicador giratorio, sin
rrientes inducidas de diferente magnitud y, por con
colectar, del receptor Sperry.
siguiente, circularn corrientes compensadoras en los
circuitos de las fases. Ahora bien: estas corrientes com
pensadoras
darn origen a campos inducidos suple
cesita ser tan elevada como cuando el sol luce con
mentarios en el transmisor y receptor. El campo indu
toda su intensidad.
La sencillez de su construccin es una garanta del
seguro funcionamiento del aparato transmisor de lm
paras, habindose, por lo dems, garantizado su em
pleo en la prctica. Alemania es el pas que ms lo
ha utilizado, cosa que tambin ha hecho Hungra.

cada vcz que se desconecte una pieza se intercalar

la correspondiente resistencia suplementaria. Tambin
est previsto la utilizacin de u:a regulador de ilumi
nacin, puesto que, durante la noche, aqulla no ne

APARATOS

DE CORRIENTE ALTERNA

Los aparatos transmisores de corriente alterna, co

nocidos tambin en la literatura no alemana como del
sistema Siemens, encontraron su primera aplicacin
a bordo de los barcos, especialmente los de guerra,
puesto que su gran consumo de corriente y la pecuha
ridad de que sta sea alterna apenas tiene importan
cia comparado con las grandes ventajas que propor
ciona la gran precisin y multiplicidad de aplicaciones.
Tambin se va extendiendo cada vez ms su empleo
como aparato transmisor en la artillera antiarea.

Fm.

19.Conmutacin

de receptar diferencial.

cido primario es un campo alternativo, el cual puede

ser descompuesto en dos campos rotatorios que giren
en opuesto sentido. En el transmisor, el campo que gira
en sentido contrario se suma al campo inducido en el
devanado trifsico, tendiendo a hacer girar hacia atrs
al transmisor. En el receptor, el campo inducido se
cundario se suma al campo primario, que gira en el
mismo sentido, buscando hacer girar el receptor a la
,/
posicin del transmisor. Por consiguiente, el par motor
o4escaL
originado en el receptor deber ser soportado por el
eje del transmisor. Para una posicin sincrnica, las
corrientes
compensadoras
son nulas; en el sistema
del receptor, conocido tambin con el nombre de in
dicador giratorio, los campos alternativos no podrn
originar entonces ningn giro. Durante una rotacin
del transmisor se retrasar el receptor en una magni
tud angular que corresponde al momento de roza
miento del rotor del mismo. Por consiguiente, la mi
Fm. 18.Canmntacin de transmisor, diferencial.
sin del constructor ha de ser mantener dicho par mo
tor lo ms reducido posible. La precisin conseguida
de 1 en la periferia. As, pues5
Lafigura
16 representa el esquema de circuitos de. s, aproximadamenfe,
la discordaucia es tan pequea, que puede despre
egta transmisin. Tanto el transmisor como el recep
ciarse prcticamente.
tor
,otores
asineroos con un estator monofd

41

El factor de potencia es muy pequeo a causa de la

carga inductiva (cos 0,25). Ahora bien: por medio de
condensadores
se puede desplazar de tal modo el n

De fdrma anloga funciona el indicador giratorio

Sperry, cuyas caractersticas
principales son las si
guientes: potencia consumida, 6,4 W.; tensin de ex
citacin,
115 Y.; cos = 0,15; intensidad de
corriente, 0,36 A.; elevacin del par motor,
ttctjmJcr
oejta
35 grcm./grado
angular; tensin de fase,
101 y, y frecuencia de la red, F = 60 Hz.
El efecto de inercia se mantiene reducido
4ancfcr
gracias a que las ranuras del estator y rotor
estn equipadas con devanados de barras.
Ahora bien: puesto que el rotor del recep tor posee cierta masa inerte, indudable
nJ
mente que tender a sobrepasar la posicin
de sincronismo y, con ello, a la oscilacin.
Fm. 20.Conmutacin
de transmisor de puente.
Esta tendencia se reduce al mnimo con la
adopcin de dispositivos especiales de amor
tiguamiento,
constitudos
generalmente
en
gulo de fase, que el valor de cos. se aproxime a la uni
los receptores norteamericanos
por un estuche ciln
dad, con lo cual podrn mantenerse pequeas las sec
drico cerrado, dividido en compartimientos
por meciones de las canalizaciones y los alternadores.
Para la transmisin de los valores se emplearn
transmisores
fino-groseros, estando entonces equipa
dos tambin los receptores con indicadores giratorios
fino-groseros (fig. 1.). Estas instalaciones son total
mente sincrnicas, y, por consiguiente, una pequea
interrupcin
de corriente no perjudica la precisin de
las indicaciones, pues el receptor salta inmediatamente
a la posicin prescrita por el transmisor. En el caso de
que se encuentre interrumpida
una de las conexiones,
entonces el indicador giratorio dejar de trabajar so
bre uno de los sectores de 120, saltndole y transmi
tiendo los valores siguientes, si bien con errores alter
nativos. Este inconveniente resulta insignificante si se
le compara con la gran ventaja que supone la claridad
y precisin de las indicaciones. Por otra parte, cuando

7)

Fsc.

Ir

Fm.
21.Caja de distribucin rusa, montada sobre chasis con
tambor portacables: a) asas para el transporte; b) manivela para
enrollar el cable en el tambor; c) soporte interior de la clavija de
enchufe; ci) soporte exterior poro la clavija de enchufe.

se produce una falta, ya hemos visto que se reconoce

inmediatamente
por la manera peculiar de trabajar el
indicador giratorio.

42

22.Coja de distribucin para el aparatotransmisr

delm
paros: a) caja de conexiones;))
aparato de vigilancia.

dio de unos discos de aletas. El interior se encuentra

llano de mercurio, el cual fluye a travs de unos ori
ficios practicados
ea los discos cuando se produce
una aceleracin.
Los indicadores giratorios, bajo determinadas cir
cunstancias,
cuando se encuentran sometidos a eleva
das aceleraciones, presentan la tendencia a girar mo
tores de induccin con elevado nmero de revolucio
nes. Sin embargo, esta tendencia queda eliminada
prcticamente
con la adopcin de medidas constructi
vas especiales.
En otros indicadores giratorios modelo Sperry, con
pequeo consumo de potencia, el transmisor es del
tipo corriente, mientras el receptor (fig. 17) es un in
dicador giratorio sin colector, compuesto nicamente
por una chapa angular de hierro que se magnetiza por
intermedio
del eje de la bobina excitadora. El par
motor es muy pequeo, 0,03 grm./grado angular, y,

pr consiguiente, su suspensin deber estar hecha con

una precisin extraordinaria.

Modelos especiales
rriente alteran.

de indicadores

giratorios

tor, o que debe ser, y el marcado por la pieza, o el

que es. Esto nos proporciona como tercera posibili
dad una indicacin a cero, o sea: indicacin a cero con
indicador rotatorio normal.

de co

La multiplicidad de los sistemas de transmisin por

corriente alterna es debida a la circunstancia de que,
sin grandes dificultades, pneden elaborarse modelos
especiales para toda clase de misiones. As vemos que,
en el caso de que el indicador giratorio est equipado
con nn rotor trifsico, en lugar de nno monofsico, al
mismo tiempo que se le haga girar mecnicamente,
tendremos
que el valor de salida del mismo representar la suma o diferencia entre los valores del transmi

Fm.

24.Clavija

de enchufe para el aparato transmisor

continua, modelo Ribrolles.

Esta multiplicidad de posibilidades del sistema de

corriente alterna es lo que asegura una difusin cada
vez ms extensa, siendo el aparato transmisor ideal,
dado el estado actual de la tcnica. Su bautismo de
fuego tuvo lugar durante la anterior guerra mundial,
contribuyendo
con la mayor rapidez y precisin pres
tada a las djreccioues de tiro de los barcos alemanes,
el triunfo de stos en la batalla naval de Skagerrak.

APARATOS
Cajas
Fm. 23Moderna

caja de distribucin alemana,

transmisor
de corriente alterno.

para un aparato

sor y transmisor diferencial. Tal dispositivo es cono

cido con el nombre de transmisor diferencial (fig. 18).
En el caso de que el estator del indicador giratorio
est alimentado con los valores de un transmisor, y su
rotor trifsico con los valores de un segundo transmi
sor, tendremos que este rotor se desplazar de acuerdo
con el resultado de la suma o diferencia de ambos va
lores, y entonces el sistema se denominar de receptor
diferencial (fig. 19).
Tambin puede aplicarse el fundamento de los trans
formadores rotatorios al sistema de corriente altarna.
Bastar conducir a un estator trifsico las tensiones
de fase de un transmisor (fig. 20), y se hace girar al
mismo tiempo el rotor del transmisor de puente, por
medio de uit engranaje, desde el can; tendremos en
tonces un falseamiento de tensin sobre el rotor, cuya
magnitud
corresponder
a la diferencia de posicin
entre el transmisor y el transmisor de puente. Un apa
rato medidor acoplado al sistema nos dar marcada
la posicin cero cuando los valores del can y el trans
misor coincidan.
Caso de que se gire el estator del indicador giratorio
del receptor, entonces el rotor se desviar solamente
en la diferencial entre el valor marcndopreireeep

de corriente

SUPLEMENTARIOS

de distribucin.

Las cajas de distribucin sirven para efectuar la dis

tribucin de los valores del transmisor a las distintas
piezas de la batera. La figura 21 nos muestra una caja
de distribucin de tipo sovitico, la cual est montada

Fm.

25.Cables

y clavija

de enchnfe
de ldmparas.

de un aparato

transmisor

sobre un bastidor que al mismo tiempo es portador de

los cables de transmisin. La figura 22 representa la
:caja e.distribuciude
un aparato transmisor .de lm
43

paras,
y la figura 23, una nueva caja de distribucin
alemana
para el aparato
transmisor
de corriente
alterna.

Enchufes

y cables.

La misma multiplicidad
de modlos
que se encuen
tra en los aparatos
transmisores
tambin
se encuentra
en la construccin
de los enchufes.

representa
la clavija de enchufe de un aparato
trans
misor de corriente
alterna.
Para el acopIamiento
de los enchufes se utiliza ge
neralmente
el cierre de bayoneta,
el cual es ms insen
sible contra las suciedades
que el de tornillo, al mismo
tiempo que su manejo es ms rpido.
En la tabla numrica
que exponemos
a continua
cin se da un pequeo resumen
sobre los modelos y
estructuras
de las canalizaciones
elctricas
de distri
bucin
empleadas
con los distintos
transmisores:
-

Aparato

Nmero
decables

transmisor

6
9
108

Ribrolles

Vickers
Lmparas
Corriente alterna

Por
Fm. 26.Clavija

ltimo,

30

tenemos

que hacer

Seccin
en

Dimetro
exterior
en

1X4

5 1,5
x 1,5
0,43
0,25

observar

que en esta

sucinta resea que acabamos de hacer, hemos tenido

que renunciar a la descripcin de los distintos modelos
de aparatos transmisores, paso a paso, o de corriente

de enchufe de bayoneta para el aparato transmisor

de corriente alterna.

La figura 24 muestra la clavija de enchufe para el sis

tema Ribrolle,
la cual se gira 90, despus de enchu
fada, para asegurar su blocaje. Por medio de este blo
caje se impedir
la formacin
de cortos circuitos
du
rante la operacin de enchufar,
dado que los segmentos
de contacto
estn colocados
unos detrs de otros.
En la figura 25 vemos las clavijas de enchufe para
el aparato
transmisor
de lmparas,
la cual est equi
pada con fuertes y grandes
mangos, puesto que si no
resultara
poco menos que imposible el enchufe de tan
elevado
nmero de contactos.
Finalmente,
la figura 27

alterna,
por ejemplo,
construidos
hasta
la fecha.
Las diferentes
soluciones
constructivas
dadas para la
construccin
de las cajas de los receptores
y la divisin
de las escalas
estn orientadas
segn los gustos de
cada pas.
Por otra parte, la variada gama de posibilidades
en
el empleo de los indicadores
a cero nos llevan como de
la mano a la idea de la fabricacin
de telemandos
ba
sados
en estos principios.
En un prximo
artculo
hemos de tratar de las diferentes
soluciones
adoptadas
en el problema
del telemando
de un can desde la
direccin
de tiro, o de un proyector
desde su corres

pondiente

fono.

Acaba de publicarse

ARTE
del
BUEN
MANDAR
ESPAOL
(Para Generales, Jefes y Oficiales)
por el General

BERMUDEZ

de

CASTRO

Precio: 12 pesetas
Para

los suscriptores de EJERCITO: 10 pesetas.

Pedidos:. Revista EJRaTQ.-Lca.J,
18.Madrjd.

:44

17,0
20,5
20,5
18,5

fl StWI(IO
SANITARIO
ENUN CAMPAMENTO
HPORTIVO
Comandante Mdico GUILLERMO HINOJAR ESCUDERO

N Toledo vienen celebrndose anualmente,

y durante la primera decena del mes de
junio,
unas pruebas gimnsticodeportivas
de
competicin,
entre las diversas Academias Mili
tares del Ejrcito de Tierra.
En el ao 1943 se emplaz el Campamento de
los C.O.C. en un campo de labor situado en la
Vega Baja; pero circunstancias especiales de tem
peratura, humedad, altitud, zona de riegos, abun
dancia de insectos, distancia de las pistas depor
tivas, etc., no lo hacan el ms apto para esta
clase de pruebas, que haban de exigir en los
C.O.C. un constante esfuerzo fsico.
En 1944, la Comisin nombrada por el exce
lentsimo Sr. General Director de Enseanza Mi
litar para la instalacin del Campamento, tuvo el
acierto de elegir un terreno para su emplaza
miento que, a diferencia del anterior, responda
a las exigencias, tanto del punto de vista mili
tar y del servicio, como del higinico.
El terreno elegido estaba enclavado dentro del
recinto de la Escuela Central de Educacin Fsi
ca y contiguo, por tanto, a Las pistas y campos
deportivos; abarcaba una gran extensin de te
rreno, el cual, por haber sido utilizado anterior
mente por la Escuela, prestaba unas caractersti
cas higinicas que le hacan el ms perfecto para
la competicin que haba de realizarse.
La constitucin del suelo, factor de primordial
importancia,
qued favorablemente resuelta gra
cias a la meritoria labor soportada pr el Cuerpo
de Ingenieros, que consigui modificar algunas de
sus caractersticas
y hacerlo permeable, limpio,
compacto, uniforme y con un ligero declive.
Se busc una orientacin norte-sur que ofreca
grandes ventajas en atencin a los vientos domi
nantes y a la poca del ao.
Las puertas de las tiendas se adoptaron al eje
este-oeste, consiguiendo mejorar la iluminacin,
ventilacin y refrigeracin.
La existencia de rboles intercalados y roden
dole contribua a embellecer el conjunto, ate
n.uando la accin de los vientos y de los rayos
solares.

El campamento estaba perfectamente delimi

tado por alambradas, resaltando por su belleza el
acceso principal al mismo, decorado con exqui
sito gusto, en el que destacaban dos figuras atl
ticas sobre el fondo de dos monumentales
obe
liscos.
El campamento estaba profusamente adorna
do con gallardetes, banderas, flores, ramajes, etc.,
como, a su vez, dotado de un excelente alumbra
do, servicio de radio,, altavoces, etc., trazado y
atendido por el Cuerpo de Ingenieros.
Nada hay que objetar en contra de la situacin
del campamento en las inmediaciones de la ciu
dad, que simplifica grandemente el abastecimien
to y las comunicaciones, con mnimo peligro de
transmisin de enfermedades infecciosas de la po
blacin civil al campamento.
ALOJAMIENTO

Y DEPENDENCIAS

Los C.O.C. estaban alojados en tiendas de lona

impermeable
de forma cuadrangular,
tipo Parque, con doble puerta y numerosas ventanas.
En su interior haba
literas metlicas dispues
tas en dos lneas de a 6 (ya que stas eran de
dos pisos), y de modo que sus cabeceras estuvie
sen adosadas al eje del palo central, y los pies de
ambas filas coincidieran con la periferia de la
tienda, consiguiendo as dejar un amplio pasillo
en ambos lados. La litera del piso inferior distaba
del suelo 6o cm., y poco ms de esta dimensin
la litera superior de la tela de la tienda.
El clculo de extensin por individuo vena a
ser de cerca de 3 m.
En cada tienda haba un armero, pequeas per
chas y un cesto para recogida de papel. En torno
a la tienda se practic en el terreno una pequea
excavacin con alguna pendiente.
Las tiendas se instalaron alineadas formando ca
lles, dejando en el centro un amplio patio de armas.
Los profesores estaban alojados en tiendas del
tipo descrito, de dimensiones ms reducidas, y la
tropa, en tiendas cnicas con sus literas met
licas..

.45.

7/endas.

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.4: &/78P8/

agua.

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Capa
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COCINA

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de 5aid,

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ENFERMERIA
Se dedic para esta dependencia una tienda
cuadrilonga de doble pared y armazn metlica
de amplias dimensiones; su base era de 16 m. de
largo por 6 de ancho y 4 de alto; alojaba 20 ca
mas metlicas tipo Hospital, con su correspon
diente equipo. Entre cama y cama se coloc una
mesilla de doble repisa y una alfombra.
Situadas las camas a ambos lados de la tienda,
dejaban en el centro un amplio pasillo.
Anexos a esta dependencia estaban los servi
cios de curacin, aseo y desinfeccin (quirfano,
botiqun, peluquera, estufa de desinfeccin, c
mara de gases, potabilizadora y ambulancia).
DUCHAS
Dispona el servicio sanitario de tres autobaos
modelo 1935, cada uno de ellos provisto de i6 al
cachofas.
Estos autobafios, montados sobre coches Cey
ran, estn ingeniosamente concebidos, merced a
su doble revestimiento metlico, que mediante el
deslizamiento
del exterior permite una amplia
estancia, completada con unas lonas que lleva en

46

su dotacin; en su interior puede ducharse el per

sonal sin correr el riesgo de un enfriamiento por
una brusca corriente de aire, oculto de las mira
das de extraos y de contaminarse del polvo ex
terior.
Se les emplaz en la vecindad del depsito de
agua, construyendo
previamente una pista ce
mentada con inclinacin. El agua residual cana
lizada desaguaba en las letrinas.
Unas slidas rejillas articulables, de madera,
que en gran nmero lleva de dotacin el aparato,
aislaban a los individuos de la capa de cemento.
Cada aparato va dotado de un pequeo motor
de gasolina, articulando a l unas consistentes y
largas mangueras,
y que puesto en funciona
miento, eleva y traslada el agua del depsito ge
neral al del aparato, en donde puede calentarse
el agua a la temperatura
convenida. Un regula
dor automtico grada la intensidad de la pul
verizacin.
Puestos en funcionamiento los tres aparatos, en
escasamente una hora se duchaba la totalidad de
la fuerza acampada.

Construda de mampostera y cielo cubierto,

situada en el extremo del campamento y en di
reccin opuesta a los vientos dominantes. Su pa
vimento era liso y con ligera pendiente, y dispo
na de slidos tableros, mostradores y pilas para
el lavado de alimentos, menaje y vajilla.
Para los menesteres de limpieza y coccin se
empleaba el agua de un tanque automvil desti
nado ex profeso, y en los dems casos se utilizaba
de la fuente all enclavada, alimentada de la red
general potabilizada.
Las aguas residuales, convenientemente
cana
lizadas, desaguaban en un pozo situado a gran
distancia.
Junto a esta dependencia se encontraba el de
psito de vveres, en una tiend,a cnica. Un horno
crematorio y un depsito de inmundicias que no
eran factibles de quemar, se instalaron en los
lugares que se consideraron ms oportunos desde
el punto de vista higinico.
COMEDOR
Al fondo del patio de armas, y en sentido nor
mal al eje mayor del mismo, se emplaz el come
dr de los C.O.C. Para esta dependencia se habi
lit un cobertizo recubierto de chapas de uralita
con costados semidescubiertos, que permitan una
ventilacin
e iluminacin que le hacan suma
mente agradable para los fines a que estaba des
tinado; en l se instalaron los servicios propios
del comedor con la amplitud y comdidad que
requiere. esta dependencia.

tantemente el suelo y alrededores de esta depeii

dencia.
No insistiremos en la descripcin del botiqun,
quirfano, central de radio, depsitos, horno cre
LAVABOS
matorio, etc., y dems dependencias que figuran
en el Grfico n. x, porque haramos intermina
La instalacin de este servicio exiga un abas
ble este trabajo.
tecimiento constante de agua para poder alimen
Los servicios sanitarios fueron encomendados
tar a los mltiples caos situados en una inge
a
la Academia de Sanidad Militar; su instalacin
nisa fuente- construida a tal fin; el Cuerpo de
y dotacin de elementos guardaban ntima rela
Ingeieros venci estas mltiples dificultades co
locando un depsito intermediario del depsito cin con los problemas sanitarios que podran
central metlico, y a un nivel superior, para que plantearse en fuerzas acampadas, sin olvidar el
aspecto atltico-deportivo
de la reunin de To
pudiera. llegar el agua fcilmente a los lavabos,
ledo,
que
por
exigir
esfuerzos
fsicos exagerados
situados stos sobre bastidores de madera que
y
presentar
distintos
aspectos
en su ejecucin
descansaban
en plataformas cementadas con su
(equitacin,
tiro,
esgrima,
natacin,
etc.), po
correspondiente desage.
dran acarrear probables accidentes, tanto en el
El nmero de lavabos era suficiente para cu
aspecto quirrgico como en el mdico, fueron
brir las necesidades de los C.O.C., mxime tenien
do en cuenta que la misin de este servicio estaba tenidos en cuenta hasta en sus ms pequeos
detalles.
sobradamente
complementada
por las aut
duchas citadas anteriormente.
Anexos
de bar.

a l fueron

instalados

los servicios

MORBOSIDAD.SUS

CAUSAS Y PREVENCION

CONSIDERACIONES

GENERALES

PELUQUERIA
El servicio de peluquera se atendi perfecta
mente con una instalacin piovisional en tienda
cnica con todos los elementos ms modernos
(sillones giratorios, autoclave, esterilizador, etc.).
Se dot, a su vez, de una potente iluminacin arti
ficial, toda vez que el servicio que haba de rea
lizar no era factible en muchas ocasiones ms que
de noche.
LETRINAS
Se construyeron en sitios varios tres tipos dife
rentes de letrinas, dedicndolas, respectiamen
te, para profesores, C.O.C. y tropa; todas ellas
eran de madera, con cielo cubierto y provistas de
persianas en sustitucin de puertas. La letrina
de C.O.C. constaba de dos zanjas de cemento am
plias y profundas, las cuales coincidan con el ori
ficio existente en el tablado sustentador. Estas
zanjas finalizaban en un amplio y profundo pozo
sptico de paredes porosas, construdo en plena
zona de cultivo y hermticamente cerrado. El re
cinto constaba de ro compartimientos individua
les, con dispositivo a la turca.
Haba montado un servicio de limpieza perma
nente en esta dependencia, con la misin de re
gar peridicamente con una manguera enchufada
en la conduccin general, las paredes y el suelo,
y de vez en cuando abrir la llave de desage del
depsito general para desembarazar, a base de
una fuerte corriente, las heces y papeles que pu
dieran haber quedado fijados en las paredes de
las zanjas.
Una capa de hipoclorito clcico cubra cons

En los dos primeros das de permanencia de la

fuerza en el campamento no se registr ningn
caso de gastroenteritis, como ocurri en 1943, en
que la mayora del personal acampado sufri los
efectos de una colitis de tipo hdrico, proceso de
naturaleza benigna, mas s suficiente para restar
en buen grado las energas fsicas de los partici
pantes en las pruebas deportivas.
En este ao, afortunadamente,
no se ha pre
sentado esta anormalidad sanitaria, pudiendo afir
marse categricamente
que no hubo ningn en
fermo perteneciente al grupo de las enfermeda
des intestinales contradas en el campamento,
a
-

QELQz!
Represrntac,b esqern8t/ aui resItdO oeanyXsyoe0 o,nkJa ntes
Ce&r epOt&i? as y s cnaraC47
(0/7 /57aiestolerables.

Crmenes natdgenOs
Durezatotgl- -ies
preSos.

Positivo
Neqa/IVO
,4/eqat/va

en

34Craooa

Cloruros- retersio en
centtramas paV
Meceriaprnira-reterkfa
en ow/,yrdrnospor 1/tPO.

Nitratos

ApiloSir,potebilsiar

1
M,7,rao7os
5
por//tPo
- ,
3 /,
Neyateo
Possiivo
Positivo

Positivo

Lbnites
tolerables

Agsapoteb,/basia

47.

pesar de los graves peligros que corrieron, como

puede apreciarse al ver en el Grfico n. 2 el re
sultado del anlisis de las aguas sometidas a su
examen qumico-bacteriolgico.
Los contados casos registrados en das sucesi
vos lo adquirieron en Toledo durante las horas
de paseo, en los das de festividad, al injerir re
frescos, helados, etc., confeccionados con aguas
no depuradas.
Explicaremos el porqu de este xito sanitario.
Das antes de inaugurarse el campamento reali
zamos una encuesta epidemiolgica, consultando
para ello con varios mdicos de Toledo, respecto
al estado sanitario actual de la ciudad, sacando
la impresin de que la fiebre tifoidea, paratficas
y procesos banales gastrointestinales
son all en
dmicos.
Interrogando
cul era el manantial que ofre
ciese ms garantas de potabilidad, nos aconseja
ron el de Cabraigos; no seguros de ello, procedi
mos a tomar varias muestras de dichas aguas y a
practicar acto seguido su examen bacteriolgico
y qumico.
El examen bacteriolgico hecho en el Insti
tuto Provincial de Higiene de Toledo di el resul
tado siguiente:
Siembra en medio de caldo lactosa Stan
dard.
Ms de io % de gases.
Lectura a las veinticuatro
horas: (+) ()
(+) (+) (+).
Lectura a las cuarenta y ocho horas: () ()
(+) (+) (+).
Prueba de confirmacin:
Resiembra en medio de Teaque-levine: tpicas
colonias de bacilo colifecal.
Colittulo por litro, 1.000.
El examen qumico por litro fu el siguiente:
Dureza total
Cloruros (en C. x N. a)
Amonaco (reaccin directa)
Nitritos
Nitratos
Materia orgnica (en 02).

340.

o,oxS gramos.
NegatP.o.
Negativo.
0,020
gramos.
o.oo6 gramos.

Estas aguas, de elevados ndices de contami

nacin, las consideramos, tanto qumica como
bacteriolgicamente,
NO POTABLES.
En previsin de este desfavorable resultado, la
Academia de Sanidad Militar haba trasladado a
Toledo una potabilizadora para que fuese puesta
en servicio si las circunstancias
as lo aconseja
ban. El aparato enviado se trataba de una pota
bilizadora
modelo Harmant, construda por la
Casa Magnini, cuyo fundamento estriba en la de
puracin del agua por el calor, sometiendo a sta
a temperaturas superiores a 1000 y durante ms
de diez minutos, no hay germen patgeno que

4$

pueda sobrevivir a esta temperatura; merced a un

refrigerador, el agua hervida recobra rpidamen
te la temperatura ambiente, pudiendo ser injerida
en el acto.
El abastecimiento
hdrico del campamento
qued perfectamente asegurado al construir dos
depsitos de cemento; uno de ellos, con una ca
pacidad de 8.ooo litros, estaba dedicado exclusi
vamente para recibir el agua potabilizada, para
lo cual fu sta colocada en la vecindad del dep
sito, y un tanque aljibe serva para abastecer,
mediante unas mangueras, a la potabilizadora, y
de sta, al depsito de agua.
El rendimiento de la potabilizadora vino a ser
de 400 litros por hora. Calculando en unos cinco
litros de agua por persona diariamente para su
su ingesta, y en unos 3.000 las necesidades de la
cocina, con doce horas de trabajo venan a cu
brirse todas las necesidades diarias del campa
mento.
Parta del depsito una caera subterrnea, la
que alimentaba una fuente construda de cemen
to, con su pila y desage correspondiente, situa
da en el comedor, y a otra fuente instalada en la
cocina.
Tres centinelas vigilaban constantemente
el
depsito central del agua potabilizada. y sus dos
fuentes, con la rigurosa consigna de que no fuese
recogida esta agua para otros menesteres que los
exclusivamente
para su bebida.
No se autoriz el consumo del agua potabili
zada hasta tanto se tuvo la seguridad de que la
esterilizacin
del depsito y conducciones haba
sido un hecho, confirmado por un ulterior an
lisis.
Diariamente
era analizada esta agua por los
C.O.C., empleando la caja de anlisis rpida de
aguas modelo L. C. de A., de Valladolid. Su resul
tado fu. el siguiente:
Dureza total .
Cloruros0,04
AmonacoNegativo.
NitritosNegativo.
Materia orgnica

200.

gramos por litro.

Negativo.

Fuimos poco partidarios de que las ensaladas

figurasen en la minuta culinaria, por el grave pe
ligro que suelen acarrear, mxime si las verdu
ras, hortalizas y frutas proceden de huertas re
gadas con aguas residuales de la ciudad.
En las contadas ocasiones en que se di a los
C.O.C. se tuvo la precaucin de mantener en re
mojo con agua potabilizada los vegetales a em
plear, renovando peridicamente el agua; igual
medida se tom con otros alimentos que se iban
a consumir en crudo, especialmente frutas.
Como medida preventiva fueron revacunados
en la primera decena del mes de mayo todos los
C.O.C. de la Academia de Sanidad Militar, con
vacuria tifoparatfica.

ORAFIizf

Valoracinde
ppelecasderancho
5110,

ca/cris

N/oros
c car6ono

Gra&s

nas y cocinas, con una solucin concentrada de

zotal; baste decir que se emplearon en diez das
de estancia, 200 litros de zotal y 250. kg. de
hipoclorito clcico; esto da idea de nuestra afir
macin de que fu insignificante el nmero de
esta clase de insectos que vimos.
Puede decirse que el nico proceso febril que
tuvimos fueron las anginas, con un total de cua
tro casos; en dos de ellos se trataba de amigdali
tis pultcea; un tratamiento
sulfamdico (Ciba
zol) intensivo y precoz fu lo suficiente para yugu
lar el proceso en veinticuatro horas.
PROFILAXIS
PARASITARIA
La causa de estas afecciones obedece a las
grandes
diferencias de temperatura habidas en la
En la encuesta local practicada en los alrede
tienda de campaa, a veces oscilante en i8 de
dores del campamento no se encontr en las co
del medioda al amanecer.
lecciones
lquidas
existentes
ninguna
larva temperatura,
La
casi
totalidad
de rebajados fu a consecuen
anofelina.
cia de traumatismos
sufridos durante la ejecu
Los C.O.C. de la Academia de Sanidad Mili
cin de las pruebas, consistentes especialmente
tar que haban padecido paludismo con anterio
en esguinces, distensiones, contusiones, heridas
ridad, fueron sometidos a tratamiento
curativo
banales, etc., radicando preferentemente
en ex
durante la primavera.
tremidades.
A la menor sospecha de haber sido
Antes de ocupar los C.O.C. sus alojamientos,
fueron desinfectados y desinsectadas las tiendas, una herida polucionada con tierra, se proceda a
Utilizamos cons
empleando para estos menesteres la cmara de la seroprofilaxis antitetnica.
tantemente
el aparato de rayos X de la Escuela
gases, el formaldehido, sulfuroso, soplete y solu
Central de Educacin Fsica, al objeto de preci
ciones antispticas.
El personal de tropa, muy en particular los que sar ms en nuestros diagnsticos clnicos. El n
mero de C.O.C. evacuads fu de ocho, todos ellos
prestaban sus servicios en las cocinas, peridica
mnte eran duchados con agua caliente; y tanto con lesiones seas, radicando preferentemente en
su ropa como sus equipos de cama, desinfectados. pies (a consecuencia de saltos), procesos de escasa
gravedad, mas s de largo tratamiento,
y por
en la estufa de. vapor.
tanto
era
tarda
su
recuperacin.
La lucha contra las moscas fu llevada con
El resto de lesionados, sometidos a un adecua
todo rigor; un equipo de limpieza integrado por
do tratamiento,
fueron recuperados en el cam
30 soldados al mando de un Sargento,constante
pamento.
mente barran el campamento y sus alrededores,
Ha contribudo de una manera trascendental
quemando en el horno crematorio todo residuo
en el xito sanitario alcanzado, el perfecto des
orgnico; despus regaban, especialmente el in
envolvimiento
de los fundamentales
problemas,
terior de las tiendas, comedor, vecindad de letri
El otro depsito de cemento construido para el
abastecimiento
hdrico, no hub&necesidad de uti
lizarlo para agua de consumo: sobraba con el
antes citado.
Este depsito tena una capacidad superior a
6o.ooo litros y era abastecido directamente por la
conduccin general de la Escuela Central de Edu
cacin Fsica; esta agua se destinaba para el ser
vicio de duchas, lavabos, letrinas y riego del cam
pamento.

49

como son la alimentacin y entrenamiento.

De
cada uno de ellos hablaremos con brevedad.
ALIMENTACION
La alimentacin de los C.O.C., confiada a la
Academia de Intendencia
Militar, supo vencer
con elevadsimo celo las grandes dificultades que
constantemente
surgan en su ardua labor, pro
porcionando una manutencin nutritiva, varia
da, sabrosa, digerible y combinada, atenindose
constantemente
a las bases cientficasde la mo
derna doctrina bromatolgica y al esfuerzo fsico
a realizar por los C.O.C., diariamente variables.
En el Grfico n. 3 puede verse el valor termo
gnico de cada uno de los das de permanencia
en el campamento. Se dan siempre cifras supe
riores a 3.730 caloras en que est sealada la
racin alimenticia del soldado en campaa, ob
tenindose una media global de 4.306 caloras,
cifra superior a la asignada al soldado mejor
alimentado
en cualquier ejrcito.
La proporcin en que entraron las unidades
nutritivas fu la siguinte:
% de
%
Hidratos de carbono . . S %
Protenas,
Grasas27

en un.

Correspondiendo
riamente:
Protenas
Grasas
Hidratos

15

a este tanto
.

de carbono.

la racin.

d.
d.

por ciento, dia

18g

7
660

gramos.
d.
d.

La proporcin en albminas de origen animal

y vegetal fu de 68 y 32 %, respectivamente.
Adems, entraron en la racin sales minerales
y vitaminas en cantidad suficiente para asegu
rar la bondad de la misma.
La condicin fundamental de una alimentacin
sana se basa en que los alimentos no se alteren
y den cabida a los grmenes patgenos, requisitos
difciles de conseguir dada la mala conservacin
de los mismos y facilidad de poderlos polucionar
en campaa y durante la poca estival.
Para evitar se diese esta grave posibilidad,
nuestra atencin estuvo en todo momento puesta
en este importantsimo servicio, junto con la va
liosa colaboracin de los Oficiales de Intenden
cia y C.O.C. Veterinarios, nombrados ex profeso
para el reconocimiento en fresco de todos los ali
mentos que se iban a consumir. Las medidas sa
nitarias tomadas a tal fin pueden resumirse en
las siguientes:
1a
Severa vigilancia de la limpieza de la
cocina.
2a
Inspeccin del menaje, instrumentos, de
psito de vveres, vehculos de transporte y dems
locales accesorios de la cocina.

50

3a
Examen sanitario delpersonal militar de
la cocina, relacionado con su aseo personal cor
poral y del vestuario, por si pudieran ser posibles
portadores de grmenes.
4a
Inspeccin de los productos alimenticios
suministrados
antes de la entrega a la cocina, y
las comidas co ellos preparados, muy en particu
lar conservas, pescados y embutidos.
En los repetidos exmenes de la leche suminis
trada se di una media en su composicin de 4 %
de albminas, 3,50 % de grasas, 4,25 % de lac
tosa y 0,76 % de sales.
No se registr ningn caso de proceso gastro
intestinal motivado por intoxicacin o infeccin
alimenticia.

ENTRENAMIENTO
Sabido es que en los ejercicios deportivos muy
activos (carrera, trepar, esgrima, natacin, es
qu, etc.), el metabolismo basal puede sobrepa
sar las io.ooo caloras. Tales requerimientos tan
extraordinarios
no pueden ser satisfechos por la
alimentacin
racional, en que la energa poten
cial es liberada en el organismo humano por el
catabolismo
de los principios inmediatos asimi
lados, y ms tarde convertida en energa cin
tica. Ello es insuficiente; el cuerpo aade su pro
pia sustancia.
Estos ejercicios slo pueden desarrollarse du
rante un plazo muy breve y en individuos bien
entrenados, pues de lo contrario se podran pro
ducir perjuicios corporales considerables, en ml
tiples casos incompensables. Y esto no ha ocu
rrido en Toledo, a pesar de la multiplicidad de
pruebas realizadas, caracterizndose
alguna de
ellas por su gran dureza.
El secreto de no haber tenido ningn caso de
fatiga aguda, colapso cardaco, insuficiencia agu
da heptica, etc., ha obedecido sencillamente a la
gran competencia profesional de los Profesores
de Educacin Fsica de las respectivas Acade
mias Militares, los cuales pusieron todo su entu
siasmo en la misin a realizar, haciendo previa
mente una buena seleccin de sus alumnos, y
ms tarde llevaron un entrenamiento
graduado
e inspirado siempre en la constitucin anatmica
y fisiolgica del sujeto, sin sobrepasar nunca los
lmites de su resistencia, consiguiendo un des
arrollo uniforme de todas las cualidades fsicas
(agilidad, esbeltez, fuerza y resistencia), habi
tuando as a que, bajo el control del sistema ner
vioso, fuesen empeados en el esfuerzo a reali
zar los grupos musculares estrictamente necesa
rios, obteniendo con ello un rgimen de mxima
economa, permitiendo as establecer una admi
rable sinergia entre el sistema nervioso y muscu
lar que permita al aunarlos obtener los mxi
mos esfuerzos.

;1]

LE1MPkESOkES
PORkADIO;0]

Capitn de Ingenieros
JoS ABEILHE
RAMIREZ
del C. de Transmisiones de Marruecos

EL MODERNO TELESCR:[TOR
DE CAMPAA SIEMENS HELL
Entre los muchos perfeccionamientos que
en los medios de transmisin han aparecido
en la actual guerra, destaca, de modo muy
notable, el teletipo de campaa Siemens
Heil, que a las ventajas de la comodidad
para su empleo por el personal radio, un
las de poder ser manejado por un mecan
grafo mediano y el que sus signos recibidos
no pueden ser registrados nada ms que por
aparatos anlogos, ya que, aunque audibles,
no siguen el cdigo Morse; por lo cual aun
en el caso de que se reciban a odo, son di
fcilmente traducibles, sobre todo para el
personal radiotelegrafista acostumbrado, a
los signos clsicos.
L----Breve resefla sobre los aparatos impre
sores en general.
Aunque la palabra teletipo o teleim
presor significa aparato para transmitir
caracteres tipogrficos a distancia, se em
plea usualmente para designar tan slo aque
llos sistemas telegrficos cuyo manipulador
est constitudo por un teclado de mquina
de escribir; con lo que, en realidad, deberan
llamarse mquinas de escribir a distancia.
Desde el origen de la telegrafa se ha pre
tendido reproducir los despachos en caracte
res tipogrficos, cosa lograda hoy plenamen
te, incluso en comunicaciones radioelctri
cas, con la consiguiente ventaja, desde el
punto de vista de explotacin, de la gran

economa de tiempo que supone l no tener

que traducir los signos.
Los primeros aparatos impresores, sin con
tar con los ensayos del ayudante de Morse,
Vail, y otros de Weatsthone, fueron los de
DArlincourt, Chambrier y Hayet, ya en
desuso. Posteriormente apareci el telgrafo
impresor de Hughesan en funcionamien
to despus de setenta aos de serviciosy
el Baudt, que es todava el ms empleado
n el trfico de la red telegrfica de nuestra
Patria.
Naturalmente que todos estos sistemas no
tienen inters desde el punto de vista mili
tar, tanto por necesitar un largo aprendizaje
para su manipulacin como porque lo volu
minoso de
su equipo y
complicada
instalacin
los hace ap
tos nica
mente para
inst a lacio
nes perma
nentes
Desde la
aparicin
del teletipo
y segui
remos lla
mando as
a la mqui
na de es
cribira dis
tancia se
51

-2k.

pens en adaptar los equipos a las nece

sidades castrenses, hacindolos fcilmente
transportables. En Espaa se ensay el ao
1935 un equipo de campaa, adaptando a
una caja a propsito una mquina Creed de
las empleadas en la red civil; y durante la
campaa de Liberacin, estos mismos tipos
de aparatos, preparados para su transporte
de distintas maneras, prestaron buenos ser
vicios en las comunicaciones entre Cuerpo
de Ejrcito y Ejrcito. Sin embargo, por las
caractersticas especiales del Siemens Heil,
parece seguro que ser el teletipo militar del
porvenir, ya que, entre otras ventaj as, tiene
la de emplearse adaptado a estaciones ra
diotelegrficas.
Si desde la aparicin de la telegrafa se
intent recibir los despachos en caracteres
tipogrficos, desde que la telegrafa sin hilos
empez a explotarse para comunicaciones
de trfico intenso, se empez a buscar medio
para que esta recepcin fuese registrada,
para ms descanso del personal de re
cepcin y mejor control de lo transmi
tido. De la recepcin registrada en on
dulador o cinta perforada, que luego
se transcribe en caracteres tipogrfi
cos, se quera pasar a la recepcin
directa
de estos caracteres supri
miendo el traductor intermedio; pero
en varias pruebas, algunas realizadas
por espaoles, se tropez con el incon
veniente de los parsitos atmosfricos,
cuyas perturbaciones en los aparatos
receptores eran tan grandes, que, pese
a las combinaciones de filtros o rigu
52

roso sistema de sintona, no se lleg

a ningn resultado prctico. En 1925,
el tcnico francs Verdan realiz ex
periencias en sistema Baudot, elimi
nando mecnicamente las perturba
ciones. El sistemaque no vamos a
describir aquconsista en hacer que
cada elemento de seal fuese emitido
tres veces, y, automticamente, el re
ceptor seleccionaba la seal ms com
pleta en elementos, saliendo siempre
completa una de las seales, ya que
es muy difcil que el parsito se ma
nifieste en el momento preciso de la recep
cin de un mismo elemento de seal. Si bien
se consigui una comunicacin aceptable en
tre Francia y Madagascar, y en el vecino
pas hay algunas instalaciones en explota
cin, el sistema no se extendi demasiado.
Al lado de esta complicacin mecnica del
Verdan surge la sencillez del Siemens Heli
en cuanto a concepcin y funcionamiento.
Considerando que una gran parte del per
sonal de Transmisiones aun no conoce este
nuevo sistema de transmisin, intentaremos
dar algunas ideas, que deseamos resulten lo
ms claras posible.
11.Elementos de que consta el teletipo de
campaa Siemens Hell.
Este aparato, que apareci en 1940, es una
magnfica. adaptacin, para las necesidades
militares, del aparato de su mismo nombre
empleado por las Agencias de Prensa.

El equpo transmisor-receptor est

contenido en una caja (fig. i.) del
mismo tamao que una de las que
componen los equipos de radio Lorenz
de 2 vatios. Los rganos que ocupan
esta caja son:
Manipulador (A), inscriptor (B),
motor generador (C) y aparat de co
nexin (D).
El manipulador
(fig. 2.a) est
formado por el teclado (ci) y el
rbol de levas (b), con sus esco
billas de emisin y sistema de blo
queo que ms adelante veremos.
El inscriptor (fig. 3.a) est constitudo por
un electroimn con armadura encerrado en
una caja (c), el rodillo impresor (d) y el
tampn (e).
Tanto el rbol de levas como el rodillo
impresor reciben el movimiento del grupo
motor-generador.
En el aparato de conexin (fig. 4. a) estn
contenidas las vlvulas que constituyen el
sistema amplificador, y una heterodina de.
900 perodos, as como la reguladora de vol
taje. En su frente se distinguen: un voltme
tro de alta y baja tensin (y), un divisor de
tensin (Ci), el conmutadpr de puesta en
marcha (s),
lmpara de
dispuesto
(L),
toma
de

(T,),
(La,

tierra
linea

Lb),

figura 3a se relaciona...elctticamente el apa

rato de conexin con el motor, manipulador
y receptor.
Para trabajar, se tira del manipulador co
rriendo la palanca (, fig. 3.a), con lo cual
salen fuera el teclado y receptor. Esta dispo
sicin se ve en la figura a Mediante los bo
tones (b b) quedan al descubierto las me
das almacn de cintas contenidas en la
caja (k).
.

III.Fundamento.
Utiliza este aparato la tcnica telefotogr
fica, emplendose como manipulador un te
clado de m
quina de es
cribir.

IV. --Trans
misor.

Cuando se
oprime una
tecla, se cie
rra un con
tacto en el
rbol de le
vas y se emi
ten corrien
tes, mien
tras la es
cobilla
de
(f).
Mediante
emisin apo
las clavijas ya en las
(j j) de la partes met
escuchas
(e e), ah
ment acin
(p), toma
para el re
ceptor fr) y
caja de co
nexiones (k)
con regula
dor de tono

53

los contactos metlicos em

bebidos en una materia ais
TTIODCAMPAASIMEtSHLL .MATpuuroR.
lante. Afecta la fornia de un
rodillo (b, fig. 2.a)
Las teclas, en su totalidad,
se encuentran bloqueadas
por la pieza (i) hasta el mo
mento en que la excntrica
(g) tira de la palanca (Ji) y
quita el bloqueo, mientras
que la escobilla se apoya en
la leva para dar principio a
la emisin. Cuando se ha ter
minado el recorrido corres
r.Tecia.
d .Exeetrica.
pondiente a una vuelta, la
h.Pa1aca
de deeb1oque,
i.Picza de b1oq1eo.
pieza de bloqueo empuja el
.Reso-te
de 1 tCCIa.
contacto hasta que queda re
tenido, y aunque se siga aI)re
tando la tecla no se emite.
licas de la leva correspondiente. En la figura Para cada emisin es necesario soltar y vol
7,a vemos un corte esquemtico del sistema ver a pisar de nuevo cada tecla.
de manipulacin. Al oprimir la tecla (f,),la
La velocidad de transmisin es de ciento
pieza intermedia (c) hace que baje la palanca cincuenta signos por minuto, correspondien
de bloqueo (ci). quedando libre la escobilla tes a dos y media vueltas por segundo del
(b), que, solicitada por su resorte (e), apoya rbol de levas.
en el rbol de levas (a), en la parte corres
Las emisiones de corriente pasan al prima
pondiente a la letra que se emite, durante una rio del transformador de la heterodina (A)
vuelta, produciendo emisiones de corriente de la figura 8.a, cuyas seales modula un
de distinta duracin. En el caso del dibujo, emisor de radio. Existe una comprobacin
las emisiones son: una larga, tres cortas y local para observar la correccin en la trans
otra larga, correspondientes a los espacios misin.
en blanco de la figura. Los espacios en ne
El teclado se compone de cuarenta y tres
gro son los correspondientes a las no emi letras, de las que cuarenta corresponden a
siones de corriente.
nmeros, letras y signos de puntuacin, y las
otras
tres a espacios, seal automtica espe
El rbol de levas est formado por todos
cialy tecla para llamadas en morse.
La llamada especial es emitida cada
cuatro vueltas del rodillo, y sirve para
sintonizar, en los receptores, la emi
sin. La tecla correspondiente a esta
seal queda retenida automtica
mente cuando se aprieta, y para sol
tarla basta con apretar otra tecla
cualquiera.
______________

____

A.Heterodr1a.

::Ap11cador
D.Detec toree.
E.-Emlsor.

54:

P.Xescrlptor.
.Regu1adcra
teee1n
M.Moter geneeder.

d.A
-ecepor.
T.Ese,e.

V. Receptor.
Las seales, recibidas en un recep
tor de radio, se envan (fig. 8.a) a una

vlvula (B), que las amplifica, T;

de sta a los detectores (D), pa
sando de ellos a una segunda am
plificadora (C), cuya placa se en
cuentra conectada al electroimn.
del inscriptor (F). Este electroimn atrae la armadura, reprodu
ciendo en su movimiento las sea-.
les, cortas y largas, que forma cada
signo. La impresin de los mismos
se hace del siguiente modo: al
swsu..
j
atraer el electroimn (a, fig.
a
SIEY,ERSHELI.
su armadura (b), se vence la tenDE CAMPAiA SlEDS-RELL.
STDP.EIA RECEPTOR DEL
sin del resorte (c) y la arista de
LE1iCtroiEaXt.
de arrastre.
h.Ruesca
de sujeccidn.
ArTnadura.
la armadura aprieta la banda de
1.Rodilbos
de arrostre.
P10.
c.Resorte
antagootsta.
3.Ciflt2 de papel.
.Rodil1O
de jispresidfl.
papel (j,) contra el rodillo impre
e.TaxnpOn.
f.Guia de boleto.
sor (ci). Este rodillo lleva tina espi
ral en relieve, que es el rgano im
_______
presor, en realidad. Sobre el rodillo
impresor hay un tampn con tinta (e). Las le tambin sirven para el encendido de las vl
tras se forman por la impresin derayas ver vu1as-que mueve un generador con una ten
ticales de distinta longitud. La progresin de sin de salida de i8o voltios para alimentar
la cinta se hace mediante los rodillos (1), las placasde las lmparas.
En la figura u se ve el alambrado de esta
movidos por transmisin del grupo motorparte
del aparato.
generador. En la figura io veamos cmo se
forman los signos: Cada letra se descompone VII.Sincronismo.
en siete divisiones, de las cuales cinco se
Para que la recepcin sea legible, es pre
emplean para formar el signo, quedando las
dos restantes para espacio entre ellas. En el ciso que los mtores de ambas corresponsa
dibujo vemos en (A) cmo las emisiones les giren a la misma velocidad, para lo cual,
largas y cortas se distribuyen en la red de en la parte superior del bloque motor-gene
las site divisiones, y en (B), los siete sec rador hay un regulador fr, fig. 3.a) que igua
tores en que se divide el rbol de levas con la la velocidad del equipo receptor con la del
los espacios de trabajo y reposo correspondientes a la, le
E
traU.

VI.-Alimentacin.
El equipo se alimenta con
una batera de acumuladores
de ferronquel de 12 voltios y
capacidad de 40 amperioshora, lo que asegura in fun
cionamiento continuo de diez
horas. Tambin puede alimen
tarse por rectificador. El gru
po motor-generador est for
mado por. un motor, al que
alimentan los 12 voltios----que

lE11
8

TELESIPOBECAMPANASIERENS-HEL1

.FOERACIONDEDRSIGNO.

55

YCCR

DEL TELETIPO DE OLEFAN SIEEE1EiL

tad de su tamao, debido a que estas

Agencias transmiten a trescientos
signos por minuto; en este caso, la
lectura de la cinta es ms enojosa,
por ser la construccin del signo ms
imperfecta; pero sintonizando bien
las seales y con un poco de prc
tica, se llega a leer de corrido. Estas
Agencias emplean la cinta perforada
para la transmisin automtica.

HL:

LQ

VIII.Equipado

del aparato.

Tanto las dos vlvulas amplifica

doras como la reguladora del voltaje
emisor. La recepcin, de todos modos, es y la de la heterodina son pentodos del
siempre legible, porque como la espiral tiene tipo R. V. 12 P 4.000.
dos espiras y la cinta es suficientemente an
Como repuesto lleva escobillas para el mo
cha, la impresin se registra en doble.Se nota tor y dnamo; otras para el contacto general
la falta de sincronismo en que la escritura del rbol de levas, fusibles y rodillos de fiel
sale inclinada.
tro para el tampn.
Actuando sobre el regulador, las lneas re
cobran la posicin horizontal, lo cual indica IX.Coriexiones.
que el sincronismo es perfecto. Cuando se
emplea este receptor para captar las emi
En las figuras u y 12 se puede ver el co
siones de las Agencias de Prensa, los signos nexionado de los distintos elementos del
salen en cuatro lneas y reducidos a la mi- equipo.

.A11meta<io,
12 0.
B.Priiera atpifCadoa.
C.cgwca
anpiIfcaor.
D.Reg1adora
de v1ocida.

F.Heterodi
de 900 per.
0.Detectores.
d.Cpja de 000exionea.
0. Lirtea

E.Rece9DEr.
tocor peneracor
P,Q.A1
L..EscucnaS.

iLLE/A

1f11zA
(/V1

T. Coronel de Caballera del S de E. M. VALERO

Asido deseo de todos los tiempos y de todos

los pueblos terminar los conflictos blicos por
una rpida y victoriosa accin. De aqu que la po-.
sesin de un Arma veloz y potente, capaz de. lle
var el desconcierto a la retaguardia enemiga, fa
cilitando su destruccin, fuese una de las aspira-.
ciones de los Ejrcitos en lucha.
Durante varios siglos correspondi a la Caba
llera desempear este papel decisivo en las bata
has hasta poca ms recienteprimera
guerra
mundial, en que el perfeccionamiento de las ar

VALDERRBANO,

prfesor de la E. de E.M.

mas de fuego, ja dotacin insuficiente de esta cla

se de armas en los Escuadrones y los progresos de
la motorizacin vino a disputrselo la mecaniza
cin.

Pas entonces el Arma por una grave crisis,

siendo muy disutida su. utilidad; pues se atribua,
con. ventaja, su facultd exploradora a la Avia
cin, y su velocidad era superada por los vehcu
los terrestres con motor de explosin. La reaccin
no se hizo esperar por mucho tiempo; fu corri
giendo sus defectos y evolucionando como las de
-

57

nis Armas, y as, aument su potencia de fuego.

introduciendo en los Escuadrones las armas ame
tralladoras; sus efectivos fueron ms numerosos,
perfeccion su instruccin en el combate por el
fuego y aparecieron en sus formaciones las pri
meras unidades autotransportadas.
Pero, no obstante esta reaccin, los organizado
res la fueron relegando a un papel secundario.
absorbidos por el deslumbrante desarrollo de la
Aviacin y fuerzas mecanizadas terrestres, los cua
les vean en estos modernos medios el sustitutivo
de la vieja Arma capaz de obtener la decisin, da
das su mayor velocidad y potencia. Con esta idea,
en la mayor parte de los pases se elev la propor
cin de fuerzas areas y terrestres mecanizadas de
forma insospechada, mientras que la Caballera
quedaba reducida a efectivos minsculos.
De aqu que, al estallar la actual contienda, la
mayora de los beligerantes se enontraban
sin
apenas Caballera, excepcin hecha de Polonia y
Rusia. Alemania consider que no le haca falta
aqulla para obtener una decisin rpidaslo
mantena una Brigada a caballo, lo que consi
gui en las campaas de Polonia, Noruega, Holan
da, Blgica, Francia y Grecia. Nada pudieron con
tra la accin demoledora de los tanques y aviones
las 10 Brigadas de Caballera polacas, ni las 5 Di.
visiones francesas, algunas de estas ltimas en
perodo de transformacin en otras mecanizadas.
Pero las causas de aquellos, xitos fulminantes no
deben atribuirse solamente al poder destructor de
esas modernas armas, sino al psimo empleo que
de la Caballera se hizo, como, por ejemplo, en Po
lonia; a la enorme desproporcin en efectivos en
tre los bandos beligerantes, y a la superioridad
abrumadora por parte de Alemania en aviacin
y carros. Recurdese qu distinto aspecto adqui
ri la lucha en Rusia y norte de Africa en cuanto
se enfrentaron fuerzas equivalentes.
Al estallar el actual conflicto, solamente Polo
nia y Rusia se presentaron con una proporcin
aceptable de Caballera; pero entre estas ds Ca
balleras haba notable diferencia en cuanto a ca
lidad; pues mientras los rusos la hicieron evolu
cionar, como a las dems Armas, para asegurarla
una fuerte capacidad combativa, los polacos se es
tacionaron en el grado de organizacin con que ter
minaron la primera guerra mundial, y su sacrificio
fu estril. Esto no quiere decir que la Caballera
58

polaca, con una organizacin ms en consonancia

con las nuevas Armas, hubiera sido capaz de cam
biar por s sola el resultado de la campaa de Po
lonia; pero s es admisible que pudo y debi pro
porcionar serios disgustos atacando los flancos y
retaguardia de aquellas puiuas aceradas alemanas
en sus atrevidas penetraciones, que hubieran obli
gado a frenar los avances, retrasando el final de.
sastroso de la campaa, y habran vendido, al me
nos, cara su derrota.
En Rusia, adems de mejorar su calidad, la
proporcin de GG. UU. de esta Arma fu gran
de, llegando en algn sectorsegn datos de la
prensa rusaa poner 32 Divisiones de Caballera
al lado de 77 de Infantera; Divisiones aqullas
apoyadas por poderosas formacions de fuerzas
motorizadas, una nutrida artillera y gran nmero
de armas anticarro y antiareas. Se dice tam
bin que solamente en Ucrania contaba con una
reserva de un milln de cosacos rpidamente mo
vilizables,
La accin de esta eficiente Caballera se dej
sentir de modo contundente en todas las fases de
la lucha en el Este, como expondremos ms ade
lante. Esto quiere decir que no es un Arma que
haya sido anulada por la Aviacin y el tanque,
sino que tiene sus misiones propias en cooperacin
con estos nuevos medios de combate, siempre que
se la mantenga en cantidad y calidad debidas.
Bien la han echado de menos las potencias del
Eje en el frente ruso! Y los ejrcitos anglosajones,
en su campaa de Italia, dndose cuenta del te
rreno en que haban de operar, se apresuraron a
llevar all tropas de Caballera.
Al llegar a este punto, no podemos menos de
recordar lo que en nuestra guerra de Liberacin
hubimos de aorar la falta de Caballera. Brunete.
avance sobre Castelln, operaciones en Extrema.
dura y Catalua, son nombres cjue traen a la me
moria ocasiones en que, de haber dispuesto de al
gunas Divisiones de Caballera, se hubiera acor
tado la campaa de modo insospechado.
Pero para llegar al grado de eficiencia deseable
en la Caballera se requiere profunda transforma
cin en su organizacin.
La organizacin de sta, y en particular la de la
Divisin, debe responder, como es lgico y en pri
mer lugar, a las misiones que se le hayan de con
fiar, las que, a su vez, derivarn de las necesidades

ei Mando sienta de su empleo. Inversamente

las necesidades de la batalla originarn unas mi
siones para estas tropas, y el posible cumplimiento
de ellas requerir unos medios y una organizacin.
Pero en esta organizacin ejercer poderosa n
fluencia el terreno en que se haya de operar y los
medios que el enemigo enfrentar.
Cules son aquellas necesidades? El Mando que
dirige las operaciones de guerra necesita conser
var su libertad de accin para ser dueo de su
maniobra y preparar metdicamente la batalla.
Para ello precisa, de una parte, disponer de una
informacin que le permita intervenir con el grue
so de sus fuerzas en el punto y momento ms fa
vorables, y de otra, hallarse cubirto por unas
fuerzas que le aseguren el secreto y garanticen a
sus tropas de toda sorpresa terrestre, proporcio
nndole ci tiempo preciso para tomar sus disposi
ciones.
En el transcurso de la batalla necesita disponer
de un ncleo de fuerzas mviles con las que poder
hacer frente, con oportunidad, en los momentos
de crisis que se produzTcan en ci camp propio a
en el adverso.
Asimismo, en cualquier momento, la presencia
de fuerzas de paracaidistas o tropas aerotranspor
tadas a retaguardia de las lneas propias requiere
la intervencin rpida de unidades muy mviles
que en tiempo oportuno acudan a liquidar el un
cidente.
Terminada la batalla con un desequilibrio, se
producir la conveniencia o necesidad de explotar
un xito o proteger una retirada.
Estas necesidades se traducen en una serie de
rnisinies para estas fuerzas mviles que tienen su
encaje en el tiempo y en el espacio. En el tiempo,
pueden tener lugar antes de la batalla, en la bata
lla y despus de la batalla. En el espacio, desliga
das del ncleo principal de las tropas o en ntima
unin con ellas.
que

cionamos una potencia de fuego y de choque que;

sin mermar aqullas propiedades, la dejen en con
diciones de enfrentarse con las moderitas armas,
llegaremos a la conclusin de que estas tropas son
especialmente
aptas para llenar aquellas necesi
dades del Mando y, por tanto, de poder cumplir
sus misiones.
Estas

son:

Antes de la batalla,
exploracin estratgica,
cobertura al frente o flanco.
Durante la batalla,

maniobra de ala,
explotacin del xito,
proteccin de u flanco descubierto.,
cegar, una brecha,
accin retardatriz,
contraataque.

Despus de la batalla,
persecucin,
proteccin de la retirada.
-

Son misiones tambin propias de la Caballera,

en las que actuar con independencia de las otras
Armas, las, de

incursiones en terreno ocupado por ci adver

sario,
aniquilanuento
de paracaidistas
tropas
aerotransportadas,
vigilancia y proteccin de ciertos sectores de
frontera.
,

De
todas estas misiones que acabamos: de rese
ar algunas han perdi.do actualidad,..dado el modo
particular como se desarrolla la guerra moderna y
los medios empleados; otras han adquirido mayor
importancia qu en pocas anteriores;otras,en.fin,
son nuevas para la Caballera., operando ,en la ma
Sirecordamos las caractersticas de la Caballera,
movilidad (facultad de moverse por toda cla yor. parte de ellas en ntima copeacin:.con las.
fuerzas areas y las terrestres acorazadas y moto
se de terreno, excepto la alta montaa),
rizadas.
radio
de
accin,
Entre las prieras
tenemos que. sealar las de
rpidez .y flexibilidad de manioba,
vigilancia y proteccin de frontera y-la :expiora
fluidez para ci reconocimiento,
cin; son misiones que han cobrado vigor enJa
facilidad para romper e]Lcombate,
actnalidad
las (le explotacin de xito, accin: de.,
ala,
incursiones
en la retaguardia enemiga, eleori,.
y a.estas cualidades que le son propias les propor.

59

traataque y la accin retardatriz; constituyen nue

va misin para la Caballera la accin contra para
caidistas y fuerzas aerotransportadas,
y el apoyo
de fuerzas acorazadas y proteccin de las comuni
caciones en las penetraciones rpidas y profundas
de stas.
La informacin recogida de la actuacin de la
Caballera rusanico pas de los beligerantes
que, como hemos dicho, ha presentado a la liza
una Caballera digna de tal nombrepermite afir
mar lo que acabamos de decir.
As, por ejemplo, en las operaciones de cerco
realizadas contra el XVI Ejrcito alemn en el
frente de Staraya Russa, a unos 500 kilmetros al
noroeste de Mosc, la Caballera tuvo una de sus
ms felices actuaciones en la maniobra de ala.
Sus incesantes ataques al flanco y retaguardia del
Ejrcito para frustrar la retirada de las tropas. que
trataban de librarse del cerco, y evitar la llegada
de abastecimientos y refuerzos, contribuyeron en
gran medida al aniquilamiento de varias unidades
del Rcich.
Al iniciarse la contraofensiva rusa en el invierno
de 1941, fueron numerosas las intervenciones de
la Caballera rusa contra los flancos del adversa
rio, demostrando su aptitud para desplazarse so
bre el fango, y en las regiones septentrionales,.
sobre el hielo, en cooperacin con tropas de es
quiadores.
Una de las misiones en que la Caballera se ma
nifest ms eficaz fii en las incursions. Filtrn
dose por los claros de aquellos frentes inmensos,
asest fuertes golpes al enemigo; sorprendi pues
tos de mando y Estados Mayores en movimiento,
lo que oblig a que sus desplazamientos los realiza
ran con fuertes escoltas, las que tuvieron que em
parse en duros y largos combates; realiz el ms
incansable Jrnstigamiento contra las comunicacio
nes atacando los convoyes, lo que origin grandes
prdidas y retrasos, con la consiguiente perturba
cin en la llegada del combustible lquido. Las fuer
zas alemanas pusieron el mayor empeo en exter
minar a estos audaces Escuadrones, a cuyo efecto
situaron en todos los cruces importantes de carre
teras y puentes destacamentos dotados de abun
dantes armas automticas y Artillera, que fcilmente burlaba la Caballera, sin el temor de te
nerse que enfrentar con una Caballera equiva
lente.

60

stas incursiones de la Caballera sovitica se

hicieron ms peligrosas en las pocas en que la
intransitabiljdad
del terreno, por los barrizales,
paralizaba las tropas alemanas.
En la persecucin, mientras las fuerzas del Eje
por no disponer de suficiente Caballera, y el te
rreno, con su precaria transitabiljdacl, no permita
el empleo de sus formaciones mecanizadas-_tenan
que dejarse ir al enemigo, los Soviets, con sus gran
des masas de jinetes, pudieron realizar enrgicas
persecuciones apoyadas por su aviacin; tal ocu
rri en la retirada de las tropas germanas en el
frente Kalinin-Tula.
En las acciones contra paracaidistas y fuerzas
aerotransportadas,
los Escuadrones soviticos tu
vieron intervenciones afortunadas. Asimismo, y
en cooperacin con ellos, actuaron en diferentes
ocasiones, entre las que pueden citarse las opera
ciones realizadas en Crimea en enero de 1942, y
las efectuadas en Smoleusko, febrero del mismo
ao, en la audaz penetracin de.la Caballera en Ja
Rusia Blanca, en las que los paracaidistas, lanza-.
dos a retaguardia de las tropas del Eje, copera.
ron eficazmente.
Estas breves referencias sobre lo ocurrido en los
inmensos campos de Rusia confirman que la me
canizacin area y terrestre, ms que un medio
orientado a desvalorizar la funcin deJa Caballera,
es un elemento vigorizador de la misma, como lo
prueba el hecho de que la Caballera rusa, apoyada
por aviacin y medios mecanizados, realiz lo
que no pudo la desarmada Caballera polaca; es
decir, retardar el avance enemigo, participar con
eficacia en la batalla ofensiva y causar gran que
branto en su retaguardia con sus audaces incur
siones.
Merece especial mencin el combate a caballo,
modo de accin de la Caballera reservado en los
tiempos actuales a las pequeas unidades, dada la
gran vulnerabilidad de las grandes misas de jine
tes sometidas al fuego de las armas terrestres y
areas. Sin embargo, han sido numerosos los casos,
en la campaa del Este, en que no slo las peque
as, sino las GG. UU., se han lanzado a la carga a
caballo. Y no slo se realizaron en la persecucin
o contra fuerzas sorprendidas o quebrantadas, sino
tambin contra formaciones intactas. Su resultado
fu que, cuando intervinieron pequeas unidades
y se cont on el apoyo de aviones y carros, tuvie

ron xito; en cambio, los ataques realizados por

las GG. TJTJ. costaron prdidas elevadsimas, que
no pudieron compensar el alivio momentneo
que represent para ciertas unidades compro
metidas.
Como caso excepcional puede citarse el ataque
realizado a mediados de enero de 1942 en los mon
tes de Valdai, donde cinco Divisiones de Caballe
ra que operaban en la regin del Volga superior
se lanzaron al ataque a caballo en sucesivas car
gas, permitiendo a la Infantera la entrada en la
ciudad de Selizharovo y posiciones inmediatas,
que fueron abandonadas
po:r. las fuerzas de]
Eje.
Pero, como decimos, en la mayor parte de los
casos, las fuerzas de Caballera se estrellaron en
sus cargas contra la resistencia de sus adversarios,
bien porque supieron stos conservar la serenidad,
bien porque los rusos descuidaran la preparacin
del movimiento, eligieran zonas desfavorables o se
lanzaran prematuramente
sin el debido apoyo de
fuegos.
Enumeradas las posibles misiones a realizar por
la Caballera, veamos la influencia que en su orga
nizacin ejercen el terreno en que se vayan a em
plear y las nuevas armas de combate.
La presencia en el campo adverso de numerosas

y potentes armas de fuego, as como de me

dios blindados, reclama, si la Caballera ha de
realizar misiones que requieren cierta potencia de
fuego y de choque, que en sus formaciones en
tren unidades bien dotadas de armas ametra
lladoras y anticarro, y unidades de autoame
tralladoras
y carros. La posible e intensa acti
vidad que es de esperar en la aviacin contraria
obliga a que, en la propia organizacin existan
unidades antiareas en cantidad suficiente; y para
las propias acciones, en las que debern cooperar
las fuerzas areas, convendra que orgnicamente
formaran parte de las GG. UU. de Caballera al
gunas unidades del Ejrito del Aire.
En qu medida entrarn a formar parte en la
organizacin de las GG. UU. de Caballera estas
formaciones blindadas que hemos mencionado?
Si ellas representan la potencia de choque, que en
otro tiempo estaba expresada en las cargas a ca
ballo, son indispensables, porcuanto
ya hemos
visto que la carga es modo de accin excepcional.
Pero tanto estas como las numerosas armas auto
mticas necesarias para desarrollar un gran volu
men de fuegos, no deben mermar la cualidad esen
cial de la Caballera: su movilidad. Y al hablar de
movilidad hemos de fijarnos en el terreno en que
aqulla se vaya a mover, y en este sentido, lo 16-

61

gico es pensar

primero

en el terreno

de la nacin

propia.
Nuestro
terreno accidentado
de grandes regio
nes montaosas
y con escasas comunicaciones,
IImita el empleo en gran escala de formaciones
mo
torizadas;
habr que ser parco al asignar dotacio
nes a la Caballera, si no la queremos ver inmovi
lizada en muchas ocasiones. Ellas le proporcionan
un aumento de velocidad,
factor de sumo inters
n la guerra moderna; pero si el terreno no se pres
ta a su desarrollo o impide su movimiento,
sern
un lastre introducido
en las formaciones
de Caba
IIera
Con esto queda ya dicho que en la organizacin
para. la guerra moderna no tienen cabida las Di
visiones
de Caballera pura, es decir, organizadas
exclusivamente
a base de unidades a caballo. As lo
observamos
en las organizaciones
de algunos Ejr
citos, que vamos a resear ligeramente.
Las Divisiones de Caballera de la U. R. S. S..
segn informaciones
titudas
con:

de) ao pasado.

estn

cons

3. Regimientos de Caballera (a 4 Escuadrones de sa

bles y uno de ametralladoras).
1 Regimiento mecanizado (sin especificar composicin)
1 Regimiento de Artilleria (2 grupos de 6 76)
1 baier anticarro.
1 Grupo transmisiones.
1 Grupo de artesanos.
1 Grupo qumico.
Servicios.

El Ejrcito italiano, con sus Divisiones Gleres.

cuya organizaciones,
ya ms conocida, se compone:
2 Regimientos de Caballera
1 Regimiento ciclista.

(a caballo).

1
1
1
1

Grupo de carros ligeros.

Compaa de anticarros.
Compaa motociclista,
Regimiento de Artillera (3 Grupos de obuses de 75
a 2 Bateras: uno a caballo y dos motorizados).
1 Compaa mixta de Ingenieros.
Servicios.
Y la Divisin de Caballera francesa, con que se
inici la guerra, estaba compuesta
de:
2
1
1
1

Brigadas a caballo (a dos Regimientos cada una).

Regimiento de A. A. C,
Batalln de dragones transportados.
Regimiento de Artillera de 2 Grupos de 75 remol
cadas y uno de 105 transportado.
1 Batalln mixto de Ingenieros.
Servicios.
Vemos, pues, que tales Divisiones son de tipo
mixto, de unidades hipomviles y unidades meca-

2 Escuadrones de carros de reconocimiento.

1 Escuadrn de motocicletas.
1 Grupo autotransportado
de 3 Escuadrones a caba
llo (hombres y ganado son transportados
por

niza das.
Asunto es este de las Divisiones mixtas que ha
sido bastante
debatido
y sobre el que conviene
detenerse.
Existen
opiniones encontradas
entre los parti
darios de las Divisiones totalmente
a caballo y los
que no conciben, ante el progreso de la motoriza
cin, ms que Divisiones mecanizadas.
Los primeros
apoyan sus argumentos
en que,
siendo el caballo el elemento ms apto para el re
conocimiento
en terreno accidentado
como es el
nuestro,
no le ven aplicacin al medio automvil,
y estiman que, en la mayor parte de las ocasiones,
constituir
un estorbo a la maniobra gil y flida
de la Caballera.
Efectivamente,
tienen razn, pero slo en parte;
pues, sin salirnos de nuestro suelo, existen zonas
de extensin
considerable
en las mesetas castella
nas, en Extremadura,
etc., en donde muy bien
puede hacerse aplicacin del motor de explosin;

74 autorremolques
hasta la zona de empleo).
Este material lo tiene en propiedad.
1 Escuadrn de ametralladoras.
1 Escuadrn de armas especiales.

pero hay algo, a nuestro modo de ver, de mayor fun

damento, y es que, con ser la misin de exploracin
una de las ms interesantes
y aun de mayor abo
lengo que puede encomendarse
a una Divisin de

En EE. UU., segn informacin

tambin
del
ao 1943, la organizacin
de las Divisiones de Ca
ballera lo est a base de 4 Regimientos
de Caba
llera (tipo mixto), cii los que la organizacin
de
cada uno es como sigue:
1 Escuadrn de P. M. y Servicios.
1 Grupo mecanizado con:

6
u

los elementos auto podrn sacar una :velocidad

triple que los hipo.
A esto tenemos que responder que, efectivamnte, el mando de la Divisin s comnplica, y mo
verla a travs de zonas prfunda ofrece dificulta
des, pro no insuperables; pues. dda la amplitud
de los frentes que se le asignan, es posibl, aun en
nuestro pas, encontrar, cuando menos, dos vas
de comunicacin arovcchables, para ci traslado por
ellas de las unidades hipomviles y autornviles,
asignndolas itinerarios independientes. Quiere de-.
cirse que estas ltimas, las automviles, harn en
Estimamos que por s solas no s& bastaran y
una sola etapa el recOrri(lO de dos o tres jornadas
que necesitan -del carro y del medio automvil de
de las hipomviles y descansarn uno o dos das
transporte.
para dedicarlo a la reparain y repaso de moto
Los partidarios de las Divisiones ligeras meca
nizadas, como la D. L. M. francesa, con ausencia res. Esto. en cuanto a logstica de la Divisih..
Evidentemente
que en estas Divisiones mixtas
de todo elemento hipomvil, influnciados, como
no se aprovecha, en ocasiones, la velocidad que pue
he dicho antes, por la corriente de la motorizacin
y bis xitos fulminantes de una campaa como la de dar la part mecanizada, y que es un freno para
ella la parte hipomvil; pero no lo es tanto como
de Polonia o Francia, se desentienden de nuestras
a primera vista parece. Pinsese, en el fondo, que
posibilidades de fabricacin de motores y obten
tiene una Divisin de esta naturaleza (unos 40 ki
ci de carburantes; y si aquellos xitos fueron po
sibles en un terreno como el de Polonia o el de lmetros); que todos sus elementos no es preciso
que lleguen con la misma urgencia a una lnea de
Francia (esta ltima con una tupida red de comu
terminada;
que estas Divisiones operan en zonas
nicaciones), no es ste el caso de Espaa. Recorde
muy
anchas
y profundas4 donde hay queescalonar
mos la campaa de Catalua en nuestra guerra de
las unidades en fondos de 15,20 y aun ms kil
Liberacin, en que sobre un terreno no accidentado
metros; y que tomado un primer contacto por los
en exceso y con abundantes vas de comunicacin,
si se hubiera dispuesto de una G. U. ligera para elementos avanzados, siempre transcurrir forzo
lanzarla n explotacin, cul hubiera sido ms samente un plazo de horas (mientras el General
til: una de Caballera o una Mecanizada? Ante recibe la informacin y formula su decisin) hasta
los centenares de destrucciones llevados a cabo a empear las unidades ms retrasadas o reservas.
En definitiva, que la diferencia de velocidades que
ulano sobre las vas de comunicacin, en trance
exisie entre una y Otra. clase de unidades queda
de tener que elegir, nos hubiramos pronunciado
equilibrada, en gran parte, por las exigencias de la
por una de Caballera.
Pero queda por examinar un tercer aspecto de maniobra.
lo que
pdemos enresumir
que quiz
la cuestin: el de los detractores de la Divisin lo De
mejor
fueraantecede
poder disponer,
ci momento
opor
mixta. Su punto de vista lo fijan en la imposibili
tuno y segn la misin y la naturaleza del terreno,
dad o dificultad de mover armnicamente unida
de la Divisin ms conveniente, totalmente a ca
des con diferencia de velociddes de 1 a 3. Aclare
ballo o mecanizada.
mos este punto.
Esto ya se comprende que slo se lo podra per
Si la Divisin opera en terreno accidentado o
mitir un pas rico, con abundancia de GG. FU. de
con pocas comunicaciones, los elementos hipom
viles no podrn sacar una velocidad superior a todos ls tipos; pero aun suponiendo que se pu
diera disponer de la ms conveniente con oportu
6 kilmetros a la hora, ni los automviles una ma
yr de 15 kilmetros. Si el terreno es abierto y con nidad, estimamos que a la de Caballera pura le
faltar siempre potencia de choque y la reserva
abundantes vas de comunicacin, los hipomviles
veloz; y a la mecanizada, aptitud para el reconoci
podrn llegar a 10 kilmetros y los automviles
a 30 kilmetros; es decir, que, en cualquier caso miento, fluidez y flexibilidad.

Caballera, no es. sta la nica; hay otras varias

en las que la funcin principal a cumplir no es la
de reconocer, sino la de combatir, y aun en aqu-.
ha es preciso hacerlo para lograr ci informe.
Y entonces nos preguntarnos: dnde est lapo
ten ca de choque de esas formaciones totalmente d.
caballo? Y teniendo en cuenta la amplitud de los
frentes en que generalmente operar una G. U. de
Caballera, dnde estn las reservas veloces nece
sarias para acudir con rapidez a isa lugar compro
metido?

De todos modos, esta organizacin mixta, con

todos sus inconvenientes, parece que es la que me
jor llena los cometidos propiostan varios-de la
Caballera; y as debe ser comprendido por los
pases que estn haciendo la guerra y tienen orga
nizada su Caballera independiente en Divisiones
tipo mixto.
Estas Divisiones tienen unas caractersticas de
potencia y velocidad medias y gran movilidad,
siendo especialmente aptas para operar aislada
mente y en misiones de reconocimiento; pueden
establecer rpidamente una extensa cortina de
fuegos; tienen gran aptitud para romper el com
bate y capacidad ofensiva suficiente en terreno
someramente
organizado. Por su gran volumen,
debido al elevado nmero de vehculos y cabezas

64

de ganado, son bastante vulnerables; y en razn

de sus medios de transporte y lo cmplejo de la
instruccin de su personal, son fcilmente desgas
tables y de difcil reposicin, estando destinadas a
obrar por la maniobra y la sorpresa, ms que por
la fuerza.
Como resumen de todo lo expuesto, estimamos
que las fuerzas mecanizadas areas y terrestres,
constituyendo
el medio ms poderoso y rpido
para formar masa y aplicarla en el punto decisivo,
no son ms que nuevas Armas que, en vez de
desplazar a las viejas,necesitan de ellas para mul
tiplicar sus efectos, as como stas, debidamente
transformadas,
se valen de las primeras para
aumentar su potencia, asegurando, con la coope
racin, la mxima eficacia en la batalla moderna.

BIBLIOTECA
PARA
EL

MILITAR
OFICIAL

MANDADA PUBLICAR POR O.

DE 25 DE ENERO DE 1944

(D. O. nm. 21.)

OBRAS PUBLICADAS POR ESTA EDITORIAL

PRIMERASEccIN.TratadosextensosdeTcnicaMilitar.
LA DIVISIN. EMPLEO TACTICOCoronel Torrente; 7 ptas. (208 pgs.).
EL CUERPO DE EJERCITO. EMPLEO TACTICO,Teniente Coronel Gon
zlez de Mendoza; 8 pesetas (246 pginas).
SEGUNDA5EcciN.Tratadosprcticosdecampaa.
MANDO Y ESTADO MAYOR.Teniente Coronel Lpez Muiz; 6 pesetas
(196 pginas).
ARTILLERIA: EL TIRO Y SU PREPARACION.Comandante Carmona
8 pesetas (260 pginas).
FORTIFICACION DE CAMPAA.Consandante Villr; 8 pesetas (240 p
ginas).
INFANTERIA: NORMAS PARA EL COMBATE DE PELOTON, SEcCION,
COMPAIA Y BATALLON.Coronel Barrueco; 6 pesetas (140 pgs.).
INFANTERIA: COMBATE DEL REGIMIENTO.Coronel Torrente; 6 .pe
setas (1S2 pginas).
.
ARTILLERIA DE COSTA.Comandante Martnez Lorenzo; 8 pesetas (244 p
ginas).
DEFENSA QUIMICA DE LAS UNIDADES.Teniente Coronel Castresana;
6 pesetas (144 pginas).
INTENDENCIA: SERVICIO DE CAMPAA.-Teniente Coronel Fucios;
6 pesetas (128 pginas). (Agotada.)
FARMACIA: SERVICIO DE CAMPAA.Conisndsnte Pea. (Agotada.).
EMPLEO DE LA ARTILLERIA.General Martnez de Campos; 8 pesetas
(252 pginas).
PASO
DE RIOS
Y ESTABLECIMIENTO
DE CAMINOS.Comandante Ruiz
Lpez;
8 pesetas
(264 pginas).
EL SERVICIO DE INFORMACION EN CAMPAA.Comandante Mateo
Marcos; 6 pesetas (140 pginas).
DEFENSA PAS1VA.Comandante Crespo; 9 pesetas (300 pginas).

TRANSMISIONES.Comandants Guiloche; 6 pesetas (176 pginas).

OBSTRUCCIONES: DESTRUCCIONESY OBSTACULOS.Comandante Coro
zarri; 7 pesetas (178 pginas).
DEFENSA ANTIAEREA: TIRO Y EMPLEO DE LAS ARMAS.Capitn
Lorenzo Garca; 8 pesetas (260 pginas).
SERVICIO DE SANIDAD.Teniente Coronel Sancho; 7 pestas(208 pgs.).
CARROS Y ANTICARROS.TenienteCoronel Mantilla; 8 pesetas (208 p
gins).
TERCERASECCIN.Morai,Historia,Biografia,etc.
REFLEXIONES MORALES. CHARLAS PARA . EL SOLDADO.Capltn
Otto y Torra; 6 pesetas (228 pginas).
CONTABILIDAD DE LOS CUERPOS.Comandante Salto; 7 pesetas (216 p
ginas).
CON LA DIVISIONAZUL EN RUSIA.Coronel Esparza; It pesetas (368 p
ginas).
SOCORRODE URGENCIAEN ACCIDENTESY HERIDAS (para todo Oficial
y Mando subaltemo)..-CapitnDomlnguez Navarro; 7 pesetas (250 p
ginas).
ESTUDIOS MILITARES. Antologfa.Almirante; 6 pesetas (308 pginas)..
NOCIONES DE ARTE MILITALSeleccln.Villanssrtln; 5 pesetas (228 p
ginas).
ObraseditadasporcuentadesusautoresydistribuidasporestaEditorial.
TELEFOIA MILITAR.Capitn Fernndez Amigo; 12 pesetas (2. edi
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65

NORMAS

SOBRE COLABORACION

EJERCITO se forma con los trabajos de colaboracin espontnea de los Oficiales.

Puede enviar sus trabajos toda la Oficialidad, sea ualquiera su empleo, escala y situacin.
EJERCITO publica tambin trabajos de escritores civiles cuando el tema y su desarrollo
interesa que sea difundido en el Ejrcito.
Invariablemente se remunera todo trabajo publicado con una cantidad no menor de 300
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Se except-an de la norma anterior los trabajos que se utilizan fragmentariamente o se inclu

yen,en la seccin Informacin, Ideas y Reflexiones, cuya remuneracin es de 125 pesetas.
Admitimos fotos, composicionesy dibujos en negro o en color que no vengan acompaando
trabajos literarios y que sean de carcter adecuado a la Revista, Pagarnos su publicacin
segn convenio con el autor.
Es muy conveniente enviar con los artculos fotos a propsito y dibujos explicativos, eje
cutados con la mayor limpieza y claridad; mas ello no es indispensable.
Los trabajos deben enviarse certificados; acusamos recibo siempre.
Solicitamos la colaboracin de la Oficialidad para GUION, Revista ilustrada de los mandos
Subalternos del Ejrcito. Su tirada, 25.000 ejemplares, hace de esta Revista una tribuna
resonante donde el Oficicial puede darse la inmensa satisfaccin de ampliar su labor diaria de
instruccin y educacin de los Suboficiales. Pagamos los trabajos destinados a GU ION con
200 a 500 pesetas
Aparecida una nueva publicacin titulada EJRCITO,APND1CE PARA LA OFICiALIDAD
DE COMPLEMENTO, admitirnos colaboracin para ella en iguales condiciones que para
GUION, siendo la remuneracin mnima la de 250 pesetas, y la mxima hasta 600.

66

Comandante de Ingenieros
ALFREDO ESPIGA BORDAGORRI
Profesor de Ja E. de Aplicacin

EIhu
ITkIFI.

(PUNTO
DEVISTA
MILITAR)

ON motivo de la electrificacin de un trozo

de nuestra red ferroviaria se han alegado
razones sobre la conveniencia
de extender la
electrificacin
a la cuarta parte de toda la red.
A continuacin
expondremos
unas considera
ciones desde los puntos de vista de explotacin,
de economa nacional, y el militar.
En la traccin elctrica hay que considerar las
centrales, las subestaciones, las lneas de alimen
tacin, las de toma de corriente y la locomotora.
Centrales.
Generalmente,
las Compaas de
ferrocarriles
no producen la energa elctrica,
sino que la adquieren de las Empresas de elec
tricidad, porque as les resulta ms econmico.
La clase de corriente elegida (monofsica o
continua) debe ser la misma para toda la elec
trificacin, para poder intercambiar los vehcu
los, motores, etc. La corriente trifsica, a pesar
de la ventaja grande de su transporte y de nece
sitar motores sencillos, no se emplea debido a
que el par de arranque de los motores es pequeo,
y para que stos tengan un rendimiento acepta
ble se precisa que funcionen entre ciertas veloci
dades; es necesario establecer dos hilos de toma
de corriente, con lo que se eleva el coste, y adems
se necesitan convertidores de frecuencia.

Las otras corrientes que se emplean (la mno

fsica y la continua) resuelven bien la electri
ficacin, pero se han dado casos en los Estados
Unidos de sustituir la alterna por continua.
Adems, con corriente alterna las perturbacio
nes que se producen en las lneas telefnicas y
telegrficas son mucho mayores que con corriente
continua,
pues con sta es suficiente separar
las lneas de comunicacin treinta a cuarenta
metros de las de traccin y usar circuitos bifila
res telefnicos. El mayor defecto del sistema
monofsico es el factor de potencia de los moto
res, que hace disminuir el rendimiento
de la
instalacin.
En Espaa, en la mayora d las
electrificaciones
se usa la corriente continua
(Pasajes, Alsasua-Irn, Barcelona, San Juan de
las Abadesas), y es la que usar de ahora en ade
lante la RENFE. A ella nos referiremos.
Se han adoptado
dos tensiones
de 1.500
y 3.000 voltios. Se emplea la primera donde
existe un trfio intenso, para el cual es preciso
tener gran nmero de mquinas elctricas, ya
que el coste de los equipos elctricos es mucho
menor.
La tensin de 3.000 voltios se emplea en las
grandes distancias de recorrido y menor trfico

67

(con esta tensin elevada, el coste del cobre es

menor y las subestaciones
pueden estar ms
distantes
entre s). En la ltima electrificacin
efectuada en Espaa, que es la de Madrid-Esco
rial y Cercedilla, se ha empleado la tensin
de i.5oo voltios; pero ya est en proyecto, para
realizar ms adelante, el empleo de la tensin
de 3.000, y todo el material sustitudo se utili
zar en las lneas catalanas, que usan el voltaje
de 1.500 voltios.
La electrificacin
de Madrid-Avila-Segovia,
que corresponde
a 120 km. de va doble de
Madrid-Avila
y a 62,5 de Villalba a Segovia,
exige i.8oo Tm. de cobre, la construccin de u
subestaciones
convertidoras
y el empleo de 13
locomotoras
de gran velocidad, 24 de pequea
velocidad, y ms de 30 unidades automotrices.
Esta electrificacin dejar libres de 75 a 8o loco
motoras de vapor (modernas) y producir una
economa anual de carbn que, con su transporte
de las cuencas carbonferas, ahorrar el movi
miento de 300 trenes anuales.
La RENFE
tiene en proyecto
electrificar
4.055
km., por un valor de i.66u millones de
pesetas y con un ahorro de 8oo.ooo toneladas
de carbn.
La energa suministrada por las Empresas de
electricidad no puede ser utilizada directamente,
pues por lo general es suministrada bajo la forma
de corriente alterna trifsica de alta tensin
(para evitar prdidas de potencia y el encareci
miento de la lnea de transporte); as que habr
de rebajarse primeramente
a la tensin a que
se ha de utilizar por medio de transformadores
adecuados,
y despus a corriente continua por
medio de convertidores o rectificadores de vapor
de mercurio. Todas estas operaciones se efectan
en las subestaciones
o subcentrales que se en
cuentran a lo largo de la lnea electrificada, y de
las cuales parten los feeders o lneas de alimenta
cin que ms adelante se citan.
Lneas.
La locomotora toma la corriente de
un hilo conductor que va paralelo al eje de la
va, el que cuelga de un cable llamado sustenta
dor que es el que se sujeta a los postes de apoyo.
Este cable sustentador
adopta la forma de una
catenaria,
y as se suprime la curva del cable
conductor.
Con este sistema se tiene la ventaja
de que, si se rompe el hilo conductor, las puntas
no alcanzan el suelo. El conductor tiene la forma
de 8, y con ello se facilita la suspensin.
Se comprende que si se alimentase el hilo con
ductor slo por un punto, tendramos a lo largo
de la lnea una cada de tensin cada vez mayor;
para evitarlo se establecen puntos de alimenta
cin, a los cuales van a parar los /eeders, que son
otras lneas (puede ser el mismo cable susten
tador) que parten de las subcentrales.

68

Para la corriente de retorno sirven de lnea

los mismos carriles, para lo cual los puntos de
unin de los carriles se unen elctricamente,
colocando juntas (a ser posible soldadas) que
ofrezcan poca resistencia a la corriente. Pero
como esta corriente de retorno se divide por los
dos carriles paralelos, podra haber diferencia de
tensin entre ellos, por diferente conductibili
dad, y para evitarlo se establecen de cuando en
cuando contactos entre ambas filas de carriles
por medio de juntas transversales.
En algunas
instalaciones,
para asegurar a la corriente de
retorno
una buena conductibilidad
se coloca
areamente un feeder negativo que de trecho en
trecho est puesto en comunicacin elctrica con
los carriles.
Este circuito de la corriente de retorno no es
posible establecerlo en la forma dicha en las
lneas frreas que tengan establecido o interese
emplear el Biock System (colocado para aumen
tar el trfico por medio de seales automticas
permisivas), ya que hay que dividir la va frrea
en secciones, las cuales estn aisladas unas de
otras.
Se soluciona fcilmente si la corriente que
acciona el biock es alterna, para lo cual siguen
los carriles aislados unos de otros, pero se unen
por medio de resistencias inductivas.
B

EJ Se nal.

Trnaformador.

Si la corriente de traccin es continua (lo ms

probable en Espaa), la de retorno que va por
los carriles penetra en la resistencia inductiva
por A y B (vase la figura), recorre los arrolla
mientos en sentido inverso, como indica la fi
gura, y por lo tanto no hay accin magnetizante
sobre el ncleo, y como elarrollamiento
presenta
poca resistencia hmica al pasode la corriente,
pasar con facilidad por el punto medio del
otro arrollamiento (donde se repite lo dicho), que
pertenece a otra seccin. En cambio, la corriente
del biock que va por un carril no puede pasar al
otro a travs del arrollamiento
por tener que
pasar por l en un solo sentido, y entonces se le
presenta
mucha impedancia;
de esta forma,
solamente puede pasar la corriente alterna del
transformador
de un carril a otro cuando pasa
el tren, acciona los rels y cambia la seal.
En el caso de que la corriente de traccin fuese
alterna, para evitar el influjo sobre los rels del
biock, se emplean rels de frecuencia, sobre los

cuales no influye la corriente de baj a frecuencia

empleada en la traccin.
Locomotoras elctricas. Las locomotoras re
ciben la corriente de la lnea por intermedio del
pantgrafo, que est siempre en contacto con
ella, y de l pasa a los motores.
El motor de corriente continua elegido es el
serie, por las ventajas que reporta como son: un.
gran par de arranque, sencillez en las conexio
nes para toda clase de maniobras, y su regula
cin de velocidad con arreglo al perfil de la va.
El nmero de motores que lleva la locomo
tora depende del tipo: puede llevar dos motores
de gran potencia que muevan cada uno dos ejes,
o bien emplear tantos motores como ejes de ad
herencia, disposicin sta ltima que se ha
adoptado moderfiamente.
Entre estos motores se efectan las conexio
nes necesarias para la maniobra de arranque y
de variacin de velocidad. Adems, la coloca-

cin de estos motores, cada dos en serie o

paralelo, permite circular por lneas de 1.500
3.000 voltios.
Existen otros tipos de locomotoras elctricas
que, en vez de recibir la corriente de la lnea,
ellas mismas la producen, y se las conoce con el
nombre de automotores. Entre los distintos
tipos, merecen especial atencin los automoto
res Diesel, que llevan un motor de esta clase, de
mayor o menor potencia (segn la clase de tren),
que acciona generadores de corriente elctrica,
la cual es aprovechada para hacer girar moto
res elctricos de traccin.
Consideraciones segn la explotacin ferro
viaria.
Los reglamentos establecen que, en va
sencilla, la mnima separacin entre dos trenes
es la distancia que existe entre dos estaciones,
a no ser que se coloque el biock automtico o
System. Se comprende que para aumentar la
capacidad, de la lnea habr que aumentar la

velocidad de los trenes; es decir, que yendo, por

ejemplo, los trenes a doble velocidad, se tardar
la mitad del tiempo en recorrer el trayecto entre
las dos estaciones, con lo que la capacidad de la
lnea se habr duplicado, y se conseguir asi
mismo economa en la explotacin. Pero para
aumentar la velocidad hay que aumentar la po
tencia, y como no existe proporcionalidad
entre
la potencia y la velocidad de circulacin, ser
ms ventajoso el sistema que para los mismos
aumentos
de velocidad precise menores incre
mentos en la potencia.
Ms que la potencia, y como consecuencia de
ella, interesa el esfuerzo de traccin, que es
mayor o menor segn las resistencias debidas
a las curvas, rampas o rodadura. Ahora bien: el
esfuerzo de traccin no ha de ser superior
en 1/6 a 1/7 del peso adherente en las mquinas
.a vapor. Por lo tanto, para tener un esfuerzo de
traccin elevado y de gran potencia en las m
quinas de vapor, se precisa aumentar el peso
adherente,
y aqu tenemos un lmite, ya que la
mayora de los carriles establecidos slo pueden
resistir como mximo, en Espaa, una carga
por eje de i6 a 17 Tm., a no ser que se efectuase
la renovacin de los mismos (as ocurre con la
nueva locomotora tipo i.8oo, que carga 19 Tm.
por eje, y solamente puede circular en algunos
itinerarios).
Se podra solucionar haciendo que
el nmero de ejes motores fuese lo ms elevado
posible, y para solventar la dificultad de la
inscripcin en las curvas se crearon las locomo
toras articuladas.
En las locomotoras elctricas, el coeficiente
de adherencia es mayor, y como no existe aqu el
acoplamiento
rgido entre ruedas podemos tener
sin limitacin alguna el nmero de ejes motrices
que se deseen, y ser por lo tanto muy elevados
el peso adherente y el esfuerzo de traccin. El
par motor es ms uniforme al girar directamente
el eje, lo cual no ocurre en las de vapor, en las
que se produce el movimiento de retroceso o
reculada debido a los mbolos, tan perjudicial
para el carril (transformacin
del movimiento
de vaivn en rotatorio).
En el arranque, con la traccin elctrica se
llega ms rpidamente
al rgimen de marcha
normal, pues la aceleracin es mucho mayor, ya
que en la de vapor hay que ir abriendo poco a
poco. el regulador. La velocidad media es supe
rior en la traccin elctrica, puesto que las loco
motoras exigen, adems, una servidumbre
que
no puede desaparecer (carboneo, aguadas, encen
dido previo para toma de presin, etc.)
Una parte del trfico en las lneas est detis
nado al transporte
del carbn que necesita la
propia traccin a vapor, lo que trae consigo una
disminucin de la capacidad de la lnea que llega

70

a un 15 por ioo de rendimiento

y economa.
La traccin elctrica no necesita tnder, y
tiene la inmensa ventaja de que consume con
arreglo al esfuerzo que se le pide (si est parada,
no consume, y en las bajadas recupera), segn sea
el perfil de la va. En cambio, la de vapor, para
subir una rampa larga tiene que estar su presin
prxima a la de timbre, o sea que exige grandes
potencias y pequeas velocidades. Debido a su
mayor potencia til con respecto al peso, la
traccin
elctrica es especialmente
apta para
remolcar los trenes ms pesados por fuertes ram
pas a buena velocidad.
La traccin con dos mquinas no se suele ne
cesitar con la traccin elctrica, y en todo caso
sera para arrastrar un tren equivalente a dos
ordinarios. En cambio, s es frecuente en la de
vapor para ciertos trayectos, lo que obliga al
retorno de una locomotora en pura prdida.
En el coste de una lnea intervienen tres ele
mentos: la explanacin,
la va y la instalacin
elctrica. La explanacin y la va suele ser igual
para ambas tracciones, pero la instalacin elc
trica no la necesita la traccin a vapor.
Cuando se trata de electrificar un ferrocarril
ya construdo,
resulta la electrificacin
ms
cara (ya veremos cmo, al hablar desde el punto
de vista de la economa nacional, se compensa
grandemente este inconveniente). Adems, como
hemos dicho anteriormente,
aumenta considera
blemente la capacidad del trfico, evitando el
colocar va doble en algunas secciones de va
sencilla, que presentara
enormes dificultades
tcnicas y econmicas.
Para ferrocarriles
que se van a construir,
supone la traccin elctrica un gasto menor,
debido a que al tener las mquinas elctricas,
como hemos dicho, mayor potencia, capacidad
de, arrastre, aptitud para las, rampas y rendi
miento de explotacin, permite a la explana
cin adaptarse al terreno y por lo tanto evitar
alargamientos,
tneles y obras de arte; los movi
mientos de tierras sern menores y, por lo tanto,
el coste de las obras, que tolera una inversin de
dinero en la instalacin elctrica.
Evidentemente,
una locomotora elctrica es
i,6 por ioo ms cara que una de vapor; pero
esta desventaja se compensa con el mayor reco
rrido que soportan, lo que trae consigo el que
sean precisas en menor nmero. Se puede decir
que 7 elctricas equivalen a 13 de vapor. Ade
ms, debido al menor precio de la Tm-km.
remolcada,
a la larga hace que sea ms econ
mico el coste del material elctrico.
Las averas y reparaciones de las locomotoras
elctricas son menores que las de vapor; asi
mismo pasa con los depsitos de locomotoras
que la de vapor exige tengan grandes proporcio

nes, depsitos de carbn y placas giratorias.

Se necesita menos personal con las elctricas.
Las condiciones de trabajo son mejores; los jor
nales pueden ser menores. Con una parte del
persQnal que se necesita para las de vapor y sus
talleres, se puede atender a las subestaciones.
Adems, debido a la ausencia de humo, la trac
cin elctrica es ms limpia y permite colocar las
estaciones dentro de las ciudades, dando as ms
facilidad a los viajeros.
Consideraciones desde el punto de vista de la
econpma nacional. Con motivo de la electrifi
caciri de los ferrocarriles pudiera creerse que el
problema del suministro elctrico se agravara,
y precisamente ocurrir lo contrario, pues aparte
de que el 70 por ioo de la energa la consume a
las horas en que hay disponibilidades de ella
(el 30 por ioo se superpone a las horas de m
ximo consumo), las Compaas de electricidad,
ante este cliente seguro, impulsaran la produc
cin, creando nuevas centrales hidrulicas o tr
micas, de tal forma que se mejorara el suministro
de energa, abaratando su adquisicin. Si la elec
trificacin se extendiese a gran parte de la red
ferroviaria, resultara que, al contribuir mutua
mente las distintas Empresas en el suministro de
energa, se llegara insensibiernente a formar una
red elctrica nacional, con posibilidad de llevar
la utilizacin de la electricidad a los ms apar
tados rincones de Espaa (alumbrado, rega
dos, tec.).
Ante la perspectiva de un plan de electrifica
cin general que durase bastantes aos, las in
dustrias electrometalCirgicas y electromecnicas
se lanzaran a construir el material que se nece
sitase, liberndonos de esta forma de la impor
tacin; y no solamente del necesario para la
electrificacin del ferrocarril, sino tambin del
preciso para centrales, industria y usos doms
ticos. Para la electrificacin de las lneas Ma
drid-Avila-Segvia hemos sido tributarios del
Extranjero en un 25 por ioo del presupuesto
(en la de Pajares se lleg al 93 por loo).
Respecto al combustible, el carbn con su
transporte, carga y descarga, y el bajo rendi
miento trmico de la mquina de vapor, hace
que a la ilanta no llegue el 6 por loo de la ener
ga calorfica extrada. En cambio, si se instalan
centrales trmicas en bocamina para su trans
formacin en energa elctrica, a pesar de su
trasporte las prdidas con la electricidad son
muchsimo menores. Adems se utilizaran car
bones que no son aptos para fines industriales,
reservando el de buena calidad para la industria
y obtencin de subproductos. De esta forma
nos libraramos de gran parte de la importacin
de carbn de buena clase, llegndose a economi
zar muchas toneladas:..

Si no se efcta la electrificacin, gran parte del

trfico se desplazar a la carretera, con lo que la
industria derivada del ferrocarril, y que se ex
tiende a otras aplicaciones, sufrira un gran que
branto y adems quedaramos a merced del
extranjero, pues todo lo que interviene en el
transporte por carretera hay que importarlo,
por no poseer una industria automovilista, lubri
cantes, asfalto para los firmes de nuestras carre
teras, e incluso exigira una renovacin frecuente.
de los firmes, debido al desgaste que se ocasio
nara con un trfico tan intenso.
Consideraciones militares. Hemos visto ante
riormente la conveniencia econmica de la elec
trificacin de nuestros ferrocarriles. Vamos a ver
ahora su utilizacin en campaa y, de ello, sus
ventajas e inconvenientes.
En el perodo de tensin peligrosa que ante
cede a la ruptura de hostilidades, ya se sabe que
se efectan los transportes de cobertura, movili-.
zacin general y concentracin. Si las guarnicio
nes de las regiones fronterizas estn en tiempo
normal con sus efectivos al completo, y si la
movilizacin es regional, no cabe duda que se
facilita en gran manera el transporte; pero, de
todas formas, el que queda por hacer adquiere
un volumen enorme que satura la capacidad de
las lneas, y se comprende que si las tenemos
electrificadas podrn responder mejor a las ne
cesidades que se sientan.
Pero una vez comenzadas las hostilidades,
una de las primeras acciones enemigas que se ha
de temer es contra los transportes, que se diri
gir sobre:
Estaciones de gran importancia y de clasi
ficacin (Reguladoras).
-Obras de arte.
-Trfico existente.
Depsitosde mquinas y talleres.
Centrales elctricas y subestaciones.
Las estaciones sern siempre atacadas estn
o no electrificadas las lneas frreas, y con objeto
de que al mismo tiempo no sean atacadas las
tropas y el material se crearn puntos de embar
que y desembarque en apartaderos.
Las grandes estaciones de clasificacin, en las
que se acumula una gran cantidad de trenes, no
ser posible utilizarlas como en paz, sino que ha
br de desviarse gran parte del trfico en las
estaciones prximas (con las ampliaciones de
vas, muelles, etc. necesarios) a fin de proteger
con la diseminacin objetivo tan apetecible.
Aparte de las medidas tomadas por el Mando
para la defensa de los objetivos ferroviarios
(D. C.. A., Aviacin propia, nubes artificiales;
ramales falsos, etc.), siempre existe la posibili
dad de que el enemigo consiga sus deseos, y
vamos a ver los inconvenientes. que se presetan.
-,

71

En el caso de estar las lneas electrificadas,

operaciones del Ej rcito no podemos prescindir
los ataques principales se dirigiran contra las de la traccin a vapor (en la guerra actual se ha
centrales
y subestaciones,
y por lo tanto nos visto la caza de locomotoras), ya que para poder
quedaramos
sin energa elctrica. Podra obje
anular el trfico ferroviario sera preciso des
tarse que existiendo una red conductora nacio
truir todas las locomotoras disponibles. Adems,
nal, podra paliarse esta falta de energa por el para asegurar el transporte
ferroviario de la
exceso que podran enviar otras centrales; pero parte avanzada pueden emplearse los automo
un ataque de Aviacin hoy da no se dirige con
tores Diesel, que producen ellos mismos la ener
tra dos o tres centrales, sino que abarca una zona ga que necesitan para moverse; energa que pue
extensa, la suficiente para que fuesen destrudas
de utilizarse para accionar tiles, bateado elc
el nmero de centrales necesarias, y adems que frico, perforadoras, compresores, etc., que per
las primeras centrales atacadas seran las de las miten reducir considerablemente
el tiempo de
regiones fronterizas y, por lo tanto, las finales de reconstruccin
de una va frrea.
la red, y no las que existen dentro de la malla
La traccin elctrica se emplear, mientras
nacional.
sea posible, en el interior del pas, puesto que,
Podra disminuirse el riesgo si las subestacio
segn las consideraciones
que hemos dicho,
nes fuesen enterradas (con la proteccin nece
aumenta la capacidad del trfico, nos libera de
saria), pero de todas formas queda la instalacin
un volumen de carbn, que en guerra se apre
elctrica a lo largo de las vas frreas que no se ciar ms ante la insuficiencia probable, y nos
puede proteger, constituyendo
el principal in
deja disponible gran nmero de personal.
conveniente,
que viene aumentado
si el cable
Resumiendo:
En nuestro concepto deberan
sustentador
es el mismo de alimentacin. Ya se construirse
las subestaciones
subterrneas,
y
sabe que la accin de las explosiones sobre tener reservas de material elctrico adecuado
cables o lneas es mayor si estn atirantados
para la lnea con el fin de utilizar mientras sea
(de ah que en las alambradas el alambre se deje posible la traccin elctrica.
flojo), y si el efecto sobre una lnea telefnica se
Desde el punto de vista militar, no interesa
puede corregir provisional y rpidamente,
no que se deje disminuir la construccin de locomo
pasa igual con la instalacin sobre la va, as que toras de vapor, e interesa fomentar la constrnc
s puede asegurar que se reparara antes la expla
cin de automotores Diesel, para de esta forma
nacin que la instalacin, y no se podra usar la asegurar el transporte
ferroviario que, comple
traccin elctrica.
mentado con el transporte por carretera, podr
De lo dicho se desprende que en la zona de satisfacer los abastecimientos
de los Ejrcitos.

72

1deajgQef(eiC*6f
Crnicadeguerradelmesdediciembrede1944
General JOS M. AYMAT
FRENTEDEL

OESTE

El mes transcurrido desde mediados de noviembre, de

ofensiva casi generalizada, sin pausa, en todo el frente.
desde Holanda a Suiza, ms polarizado en aquellas zonas
de ms fcil explotacin, ha presentado las singularida
des siguientes:
Holanda.Completan los ingleses la ocupacin de la
orilla del iViosa, que resista en alguna residual cabeza de
puente alemana, especialmente en Venloo, que lo hizo
hasta bien entrado diciembre. Imposible de avanzar al
otro lado del Mosa, hacia Dusseldorf, o un poco ms Rin
arriba, a Duisburg, desembocadura del Ruhr, qued este
sector en calma.
Al replegarse los alemanes del bajo Mosa, han saltado
los diques del Rin y producido la inundacin del delta,
al sur del ro Leck, obligando a los ingleses a replegarse
de las posiciones de delante del Mosa.
Aquisgrn.Camino de Colonia, el frente de la lnea
Sigfrido se confunde aqu con el ro Roer, afluente del
Mosa, cuya defensa han extremado los alemanes hasta
reducir el progreso a 20 25 kilmetros en un mes. De los
puntos fuertes de la lnea, ha sido ocupado, al Norte,
Linnich, hacia el 12 de diciembre; pero Dueren y el bos
que de Hurtgen, ms al Sur, seguan resistiendo al cerrar
estas lneas. La abundancia de nombres terminados en
weiller = aldea, citados en los partes, indican lo pequeo
de los avances alcanzados.
Lorena.Separada por la zona inactiva, para los alia
dos, frente a las zonas montaosas Eiffel-Hunsrueck,
por las que el Mosela atraviesa la Renania prusiana, el
objetivo de las operaciones del General Patton ha sido
el dominio de la zona minera del Sarre, interesante en su
vertiente derecha, donde abundan, en feliz coincidencia,
hierro y carbn, y se han desarrollado la industria side
rrgica y la, tan importante en estos momentos, de gaso
lina sinttica, derivada de los carbones. Si agua arriba
de Sarreguemines y agua abajo de Dillingen ha sido
no slo alcanzado, sino pasado el ro, la zona central, la
industrial, cuyo centro es Sarrebrucken, y en la que se
dobla la lnea Sigfrido, los insistentes ataques no han ob
tenido resultado.
Ms a Oriente, hasta el Rin, el avance americano que,
siguiendo el canal del Mame por el collado de Saverne,
lleg a Estrasburgo el 25 d noviembre, trata de avanzar
frente al Norte hacia el Palatinado, repite en los partes
los nmbres que hizo histricos la guerra de 1870, bien
que entonces el avance se hiciera en sentido contrario.
Se ocup Seltz, junto al Rin, frente a Radstadt y cerca

de la frontera del Palatinado, y a la capital de Baden,

Karlsruhe; pero Hagenau resiste an.
Alsacia.El osado avance francs que por el boquete
de Belfort se vi aislado en Mulhouse consolid su posi
cin a fines de noviembre, gracias a un barrido de la
frontera suiza hasta Basilea.
Los destacamentos alemanes de los Vosgos siguen re
sistiendo, sin que el doble envolvimiento por norte y sur
del valle logre aislarlos; pues en los veinte das de este
mes no han logrado los aliados reducir la bolsa de Col
mar, regin en que la inundacin del 111ha venido a re
forzar la defensa y a cubrir la retirada de todos, que
habr de hacerse, al fin, atravesando el Rin.
De la recentsima ofensiva de ltima hora emprendida
por Rundstedt en el frente belga nos ocuparemos al final
de la crnica.
Italia.Ha continuado el avance aliado a lo largo de
las comunicaciones: ferrocarril y carretera que, a travs
de los Apeninos, van de Florencia a Bolonia, en los que
lo agreste del terreno ha fortalecido la defensa y reducido
a casi nada las conquistas. En el llano del Po, sobre la
carretera general Rmini-Bolonia, que bordea las faldas
del Apenino, el avance est siendo lento tambin, porque
apenas puede desarrollarse ms que sobre el eje de la ca
rretera, limitado por la izquierda por los profundos ba
rrancos que descienden de las cumbres apeninas, compar
timentando el terreno con alturas dominantes, en que
las tropas de Kesselring extreman una poderosa defensa
escalonada, y por la derecha, porque esos mismos ba
rrancos que traen torrencialmente sus aguas en recorri
dos del orden de los 40 kilmetros con pendientes medias
del i por roo, al llegar a la carretera, encuentran el llano
con pendiente casi nula hasta el ro Po o el mar, sobre el
que Bolonia est slo a 5 metros y se producen estan
camientos e inundaciones muy difciles de salvar.
As se comprende que, saltando un dique del canal
que al sur de Rvena recoga varios ros que le daban el
nombre de Fiumi Uniti, el encharcamiento del suelo im
pidiera mes y medio la llegada a aquella histrica ciudad,
otrora puerto de mar y capital deI Exarcado. Sobre la
carretera, en el ltim mes slo se ha avanzado hasta ro
dear Faenza, a cuyas inmediaciones se estaba ya a fin
de noviembre, llegando al ro Senio, que, agua abajo, no
se domina an porque Bagnacavallo es defendido con un
tesn que no logra vencer una semana de lucha, en que
han sido intiles los esfuerzos de dos Divisiones cana
dienses para conquistarlo.
En el sector del Tirreno sigue la calma, pues la forta
leza del terreno, como hicimos notar hace meses, man
tiene en respeto a los aliados,

73

FRENTE

DEL ESTE

tuvieron el avance y han vuelto a los atacantes a las

crestas.
En el extremo norte, que ya no podemos llamar de
Los avances hacia Poniente, en el frente que pudi
Finlandia porque se ha entrado en Noruega, los alpinos ramos llamar de Budapest, han proseguido por el norte
alemanes defienden el movido suelo de la provincia de y oeste del Danubio.
Finmarken, por donde los moscovitas atacan a travs
Desde el ngulo del ro, al norte de la capital, hasta
del ro Tan, limite con Finlandia, con intento bien mani
Miskolcz se extiende, al Este, el frente de 130 kilme
fiesto de llegar al prximo fiordo de Alteu, envolviendo
tros de montes, borde meridional de todo el sistema
el cabo Norte y los fiordos de Lasken y Porsanger.
Tatra, que viene designndose con el nombre de Macizo
Por ah lograra Stalin salir ms fcilmente a las aguas Matra, que en el centro de la lnea la domina con sus
calientes del Atlntico, en posicin ms alejada (roo ki
1.010 metros de altitud y aparece adems destacndose
lmetros) de Inglaterra cuanto ms prxima al puerto
al Sur.
militar de Petsamo y ferrocarril de Murmarisk, que por
A su pie se desarrolla el ferrocarril que viene de Ga
los fiordos de Tromse y sin entrar en colisin con Sue
litzia por la fuerte plaza de Kaschau. Sobre esta lnea
cia si pretendiera buscar esa salida por el puerto de viene combatindose para evitar el envolvimiento por la
Narvik, aunque con el tiempo todo pueda andarse.
izquierda (N) del Danubio, imposible por la defensa del
El que Alten sirviera de base al Scharnhorts para com
estrecho desfiladero de Waitzen, entre el ro y los mon
batir la ruta del Artico, como lo hiciera luego el Tirpitz
tes, y que han llegado a ocupar los rusos. El envolvi
desde los de Tronse, indica sus buenas condiciones como miento de los Matra por el valle montaoso del Saja,
fondeadero militar.
ro de Miskolcz, o ms ampliamente por el Hernad, que
Es de advertir que estas operaciones se desarrollan en lo es de Kaschau y conduce al corazn mismo de los
Tatra, ha dado resultado an ms negativo.
En vista de esto, los ataques que se prosiguen son los
que por el sur de Budapest haban conseguido atravesar
el Danubio, divididos a su veZ en dos direcciones que
separan los 4o kilmetros del lago Balatn. Por el Norte,
con intento de aislar las defensas de la capital, y que
ha fracasado por la enrgica reaccin de abundantes re
servas alemanas. Por el Sur, desde Kaposvar, y apo
yado su flanco izquerdo en el Drave, donde cabezas de
puente guardan de la amenaza que representan a su
avance las tropas provenientes de los Balcanes y que
hoy ocupan Croacia y Eslavonia. Tampoco han conse
guido xito estos ataques, porque los 5o kilmetros a
que se reduce el frente entre Balatn y Drave-Mur estn
fuertemente defendidos con reservas prontas al contraataque.
Desligados entre s estos ataques por las defensas de
-----_Cr(
?ol
la capital, y por el lago Balatn, dejan a los rusos en el
riesgo de ser batidos al detall si llegan los germanohngaros a reunir, como han hecho en los Ardennes, con
continua noche polar, apenas interrumpida por un in
tingentes comparables a ks muy superiores que tienen
tento de amanecer, que no llega a consumarse.
hoy los rusos en Hungra.
Ms al Sur, en la costa norte del golfo de Finlandia,
a,U. R. S. 5., que haba obtenido en la paz de 1940 la
ocupacin por cincuenta aos del puerto militar y pen
insula de Hange, y en la actual la cesin de la pen
BIRMANIA
nsula de Porkala, que por su proximidad dominaba
Helsinski y cortaba adems su comunicacin por el fe
El doble avance anglochino, que acusbamos en no
rrocarril costero con todo el litoral del golfo de Botnia,
viembre camino de Mandalay-Lashio, para habilitar de
ante la dificultad de establecer puerto militar de nueva nuevo la ruta de Birmania, se desarrolla con ms difi
planta, ha pedido la permuta de Porkala por Hange,
cultad y lentitud de la que suponamos, pues noticias
ojo septentrional del golfo de Finlandia, como lo es posteriores daban por resistentes an, en poder de los
meridional Paltisk (o Baltisch-port = puerto bltico),
nipones, lugares que por alcanzados dbamos ya por
puerto militar prximo al poniente de Reval, o Tallin, dominados.
capital de Estonia, con lo que tendr en su poder y segu
As Bahmo, que, aun envuelto, segua defendindose
ridad las aguas todas de la salida de Leningrado al el da 15, sin que sepamos que se haya rendido. Kalewa,
Bltico.
en la salida del Chindwin, tampoco se ocup hasta prime
No hay que dudar del xito de la peticin.
ros de diciembre.
El frente de Curlandia, que, aislado de Alemania, se
A medida que se alargan las comunicaciones aijadas,
mantiene aun despus de haber replegado las fuerzas de crecen los contingentes y el tesn con que se defienden
la pennsula de Svorbe, en la isla de Oesel, a travs de los japoneses.
Por otra parte, las esperanzas de conseguir por Bir
enlaces martimo y areo, y los de Prusia y Polonia, no
mania un buen enlace con China se van enturbiando
han dado muestras de actividad en el mes que va de me
ante los avances tiipones por el Kuei-Ch.
diados de noviembre al de diciembre.
En la costa de Maugan, pequeos nvances aliados sin
En el teatro de guerra hngaro se ha producido un
importancia.
intento ruso de envolver el paso de Dukla, la ms impor
tante entrada de la Galitzia a la llanura hngara, an
en poder de los germanos y que, por su posicin, est
CHINA
neutralizando la ocupacin de los pasos ms a Oriente,
porque cubre la defensa del codo del Tisza, a que aqullos
A pesar de una fuerte reaccin de los chinos de Chan
desembocan.
Kai-Chek en Tushan, sobre el avance en direccin nor
El avance ruso se produjo atravesando los Crpatos,
oeste por el Kwei-Ch, hacia la ruta de Chung-King,
a poniente del Dukla; pero contraataques alemanes con- tanto ste como el que ha consolidado el enlace de Kuang

74

si con el Tonkn y Conchinchina, ruta terrestre a Singa

pur, los xitos japoneses comprometen cada vez ms la
situacin de Chan-Kai-Chek y han provocado alarman
tes comentarios de sus aliados
PACIFICO
El continuado refuerzo de las tropas americanas des
embarcadas en Leyte, parte de ellas a primeros de di
ciembre, al sur de Orxnoc, han elevado los contingentes
al orden de 90.000 hombres y han permitido ocupar el
da xi el desembarcadero de los refuerzos japoneses,
bien que simultneamente se produjera la reaccin de
ocupar con paracaidistas aerdromos americanos, donde,
aunque luego hayan llegado a ser aniquilados, como se
asegura, los atacantes, no habr sido sin que hayan pro
ducido serios daos y hayan vendido caras sus vidas.
A pesar de los dos meses transcurridos, la isla no ha aca
bado de ser conquistada y los nipones siguen luchando
en su zona norteoccidental.
Mientras tanto se ha producido el da 15 el desembarco
de fuerzas americanas en la isla de Mindoro, una de las
mayores del archipilago, como una provincia media es
paola, ix.000 kilmetros cuadrados (Leyte, 7.ooo; Lu
zn, 122.000),
de formas maciza y triangular, con altu
ras en M. Halcn de 2.709 metros, mucho ms prxima
a Manila, 120 kilmetros a vuelo de avin desde su fren
te norte, separado de Luzn por el estrecho de San Ber
nardino, que as se llama toda la ruta de 240 millas
(= 400 kilmetros) que por el sur de Luzn termina en
tre Sorsogon, pennsula extremo sudeste de Luzn, y la
isla de Samar.
El desembarco ha tenido lugar en la punta meridional
prxima a San Jos, o antiguo Mangarin, sin resistencia
importante, aunque hay que suponer que pronto crecer,
dada la proximidad, de unos 30 kilmetros, que todo
su frente norte, de ms de ioo, est de Luzn, y lo inte
resante de su posicin cortando las comunicaciones de
Manila, que tienen que embocar el estrecho de San Ber
nardino o el de Mindoro, con el resto del Archipilago.
Si Leyte, menor, ms recortada y excntrica, ha pro
vocado la defensa que aun no acaba de ser vencida, es de
suponer que Mindoro la opondr mayor, y su conquista
habr de ocasionar para el dominio areo la pugna de
dos aviaciones: una basada en tierra, representando la
reaccin continental, y la otra en los portaaviones o en
aerdromos improvisados, que hay que traer por el mar;
pues Leyte est de Mindoro a 350 kilmetros e intercep
tan su camino, aparte de otras islas menores, Panay y
Masbate.
CONTRAATAQUE

ALEMAN EN LOS ARDENES

Mientras se desarrollaban, de un modo inconexo y sin

efecto alguno de sorpresa, las tres ofensivas alia das en el
Roer, el Sarre y Alsacia, en el Eiffel acumulaba Rund
stedt sus reservas.
Es sta una zona montaosa que culmina en la actual
frontera con 710 metros, a 25 kilmetros E.S.E. de Mal
medy, que se extiende en todas direcciones; pero ms
especialmente hacia el medioda, en anchura que va des
de la confluencia del Mosela al Rin hasta el Mosa, entre
Sedn, Namur y Lieja, cuyas aguas domina en unos
300 metros y aunse prolonga ms all hasta las fuentes
del Sambre y del Oise. En la zona que cubre ambos Lu
xemburgos (el Gran Ducado y la provincia belga) recibe
el nombre de Ardennes, como la provincia francesa a ca
ballo del Mosa. Pobre, escaso de comunicaciones y en
gran parte cubierto de bosques, ha podido disimular la
concentracin de fuerzas, que en cuanta, al parecer,
superior a los 100.000 hombres, ha atacado al amanecer

de! da z6 el frente extenso que va desde Monschau

(Montjoie?) hasta el extremo sur del Luxemburgo.
Parece ser, porque al cerrar esta crnica no se han
concretado las noticias, y adems los partes se reservan,
a ttulo de secreto militar, que en los seis das se ha arro
llado a las fuerzas del Ejrcito americano en profundidad
de 57 kilmetros, cortando las comunicaciones de Lieja
con el Sur.
El momento elegido est tal vez relacionado con la es
casez de municiones acusada por Eisenhower y Roose
velt hace ms de un mes. Si exista tal escasez, cmo
continuaron con tanta actividad los ataques? Pudiera
haber exageracin, para estmulo de los obreros de la
retaguardia; pero esa misma continuidad de extremado
consumo, no descubrira el truco? Ms probable es que
todo haya sido verdad, pues se comprende bien el ansia
de alcanzar, al menos, el Rin y el Rur antes de que
llegue el invierno, que se anuncia con gran crudeza, para
defenderse de la cual parece han de estar mejor prepa
rados los alemanes. Por otra parte, la movilizacin de

1a Volksturm haba de dar sus frutos con el tiempo; pa

rece que este tiempo va a resultar el de estos das, y por
ello dorra prisa.
Claro que la ausencia de maniobra por parte de los
aliados no era una garanta de ganar ese tiempo con
rapidez.
Se habrn unido, por parte alemana, el momento de
estar listos los nuevos soldados con la penuria de pro
yectiles que las propias operaciones hayan dejado entre
ver? Por de pronto, se afirma que el momento mete
orolgico ha sido muy bien elegido, pues las nubes bajas
han impedido desarrollar toda la superioridad area
aliada, comprometida adems, porque parece tambin
que la Luftwafe, tan reservona, se ha volcado en esta
ocasin, metiendo en la lid gran nmero de cazas pro
pulsados por reaccin, esos que, por su gran velocidad,
parecan ser an tan difciles y aventurados de pilotar.
Si la prediccin meteorolgica es difcil para varios
das, esta dificultad es vencida en cuanto quepa, como
por nadie, por los alemanes, que ya lo probaron en la
guerra anterior al prever las claras, a favor de las cuales
hacan sus excursiones los zepelines. La necesidad de in
formacin proveniente del Atlntico, y aun de Amrica,
puede haber sido remediada por la radio del espionaje
y de submarinos oportunamente destacados.
Tambin se han empleado los paracaidistas, por cierto
con paracadas negros, que han pasado inadvertidos a los
reflectores nocturnos.

75

Adnde parece conducir esta ofensiva, onerosa siem

pre de medios, y ms caros al que est en inferioridad
de ellos? La defensiva, ya lo deca Clausewitz, es el modo
ms fuerte de hacer la guerra. El poder del armamento
y el apoyo de la fortificacin hacen que el atacante sufra
ms bajas y necesite ms medios para sus ataques, y a
fuerza de batirse ve disminuir la superioridad inicial
sobre su adversario. Claro que la defensiva pura, al dejar
toda la iniciativa al enemigo, est condenada al fracaso,
que si el ofensor maniobra al que se limita a defenderse,
despus de un desgaste inicial considerable, llega a ocu
par posiciones vitales para l, y si corta sus comunica
ciones o llga a cercarle, logra la compensacin de su
valiente actitud primera, tanto que normalmente las
bajas del vencedor suelen ser menores que las del ven
cido, bien que tambin muchas veces result vencedor
el que era inferior en contingentes. Pero si la defensiva
es, como debe ser, actitud provisional, para desgastar al
enemigo, sin dejarse acorralar por l ni perder una alta
moral, y en cuanto desaparece el fuerte desequilibrio
inicial de fuerzas toma valientemente la ofensiva, puede
vencer. La Historia nos muestra los xitos de lord
Wellington en Torres Vedras; ms tarde, la retirada rusa
de 1812, repetida en estos tiempos. En la guerra 1914-18,
tras el Somme, el repliegue a la lnea Hindenburg des
organiz los preparativos del General Nivelle, y luego,
la intil carnicera a que se lanza en el Aisne tiene que
suspenderse ante los pequesimos e intrascendentes re
sultados obtenidos, con dao tal de la moral francesa,
que requiere todo el tacto militar de Ptain para resta
blecerse con duras medidas disciplinarias y los xitos de
las aseguradas ofensivas de objetivo limitado.
La ofensiva, fuera de medida, conduce a intiles
esfuerzos, muriendo como la ola en la arena, segn
frase feliz de Foch, a propsito de las alemanas de la
primavera de 1918, y eso que los xitos iniciales de las
dos primeras pusiern a los aliados a dos dedos del
desastre.
Ser esta ofensiva alemana operacin de alcance re
ducido, o comienzo de una inversin de actitud en la
Wehrmacht?
De ser as, buscando a la regin elegida un objetivo
ambicioso que justificara su precio, parece dirigirse la
ofensiva a alcanzar el Mosa desde Mezires, donde se
mete en el desfiladero de los escarpes (Falaises del
Mosa) hasta Namur, que cubra el flanco izquierdo del
ataque llevado desde Namur a Lieja a travs de los lla
nos de Bruselas hasta Amberes.
El flanco derecho de este ataque est, en parte, cubier
to por inundaciones fciles de producir a levante del ca-

nal Guillermo, por la izquierda del Mosa desde Maestrich.

Tngase en cuenta que del Mosa a Amberes hay slo
85 kilmetros; que los alemanes estn al otro lado de las
bocas del Escalda, fciles de saltar en paracadas, y que,
por otra parte, Dunkerque puede ver por ese medio
aumentar considerablemente su guarnicin. Un avance
de este tipo pudiera comprometer muy seriamente los
Ejrcitos al norte de la lnea Amberes-Eiffel.
En todo caso, la sorpresa producida ha tenido ya la vir
tud de interrumpir la ofensiva del frente de Aquisgrn,
que, en direccin a Colonia y el Rur, envolva el ms
grave peligro para Alemania.
Frente a esto, cul es la situacin aliada?
Los disturbios de tendencia bolchevique en Francia,
Blgica e Italia han podido ser contenidos por las tropas
inglesas de ocupacin; pero en Grecia han adquirido
mayor gravedad, apuntando disparidad de criterio con
el Gobierno de los Soviets, interesado en esa regin bal
cnica, eterno avispero,y desde luego en la poltica in
terior inglesa. El desacuerdo respecto a Polonia viene a
ser manifestacin de lo mismo.
La perspectiva de la proximidad de la paz ha des
envuelto un concurso de mritos entre los aliados, que
presentan por adelantado sus cuentas. Inglaterra ha pu
blicado un Libro Blanco, en que se relatan los esfuerzos
hechos por vencer y los sacrificios que le ha costado.
Austria y Nueva Zelanda, que tanto contribuyeron con
su ANZAC (Australiano y Nueva Zelands Cuerpo de
Ejrcito) al esfuerzo britnico de 1914-18, ha tiempo hi
cieron presente que en el Pacifico han de atender a su
propia casa. Canad sigue su ejemplo, oponindose a
que tras los voluntarios vayan al frente los soldados de
reciuta obligatoria. Norteamrica tambin alega su es
fuerzo industrial y econmico al quintuplicar su Marina
de Guerra y ms que doblar la mercante al servicio de
los transportes transatlnticos, y da la cifra de su Ejr
cito, de ms de ocho millones el de tierra y cerca de
cuatro en la Marina. Francia, tan halagada por el Pre
mier britnico, antes de ver armado, y en accin, el
Gran Ejrcito con que cooperar a la Victoria (y tambin
al sacrificio que cuesta), ya entabla alianza directa con
la U. R. S. S., que puede servir de lazo entre las organi
zaciones occidental y oriental de la futura Europa, pero
que previene tambin un posible antagonismo entre ellas.
El latigazo de la ofensiva de Rundstedt tendr, sin
duda, la virtud de apretar las filas aijadas, cuyos lazos
pudiera aflojar un optimismo de victoria; pero tambin
aumentar el cansancio de la guerra que todos sienten,
si bien a los alemanes les obligue ms y ms a proseguir
la lucha hasta el ltimo extremo.

Concursodepremiosdelhomenaje
alIngenieroLaConcha
Con motivo de la imposicin de la Cruz Laureada de
San Fernando al Ingeniero de Minas y Teniente Provi
sional de Ingenieros, D. Serafn de la Concha, se cre
una Comisin integrada por el Ilmo. Sr. D. Luis Malo de
Molina, Ilmo. Sr. D. Eugenio Cueto, Ilmo. Sr. D. Pedro
Novo, D. Miguel Langreo, Ilmo. Sr. D. Agustn Marn y
el Teniente Coronel ID. Carlos Ort, que tena por objeto
encauzar todas las actividades para rendirle un home
naje, a que se haba hecho acreedor por su excepcional
hazaa en la guerra de minas en la Ciudad Universita
ria, durante nuestra Guerra de Liberacin.
Una- parte de la cantidad recaudada en suscripcin

76

pb1ica la dedica la Comisin a premiar a las personas

que laboren por el progreso de las Ciencias militares y
mineras, pareciendo este modo el mejor para enaltecer el
acto heroico y extraordinario que motiv la concesin de
la Cruz Laureada de San Fernando.
Para la realizacin de este propsito la Comisin ha
abierto un concurso bajo las siguientes bases:
1,a
Se establecen seis premios de io.ooo pesetas cada
uno, correspondientes: dos al ao 1945, otros dos a 1946,
y los dos ltimos, a 947.
2a
Podrn concurrir a este concurso los autores espa
oles.
-

a
Los temas sern designados por la Comisin y se
publicarn en el Boletn Oficial del Estado y en revistas
profesionales, por lo menos quince das antes de abrirse
el concurso.
a
El plazo para la entrega de los trabajos comen
zar el 0 del ao correspondiente a la otorgacin de los
premios a que se refiere la base 1a,, 3Tterminar el 35 de
ctubre del mismo ao. En este perodo se admitirn los
trabajos en la Secretara General del Instituto Geolgico
y Minero de Espaa, los das laborables, de diez a una
de la maana.
5a
Las peticiones de admisin al concurso podrn
presentarse firmadas o por medio de lema.
6.
No se admitirn al concurso trabajos que hayan
sido juzgados por Corporaciones cientficas, los que hayan

sido publicados antes de la terminacin del plazo del

concurso y los que hayan sido subvencionados por algn
Centro cientfico. No se devolvern a sus autores los tra
bajos premiados.
7.
La Comisin del Homenaje al Ingeniero De la
Concha constituir el Jurado clasificador de los trabajos
presentados al concurso.
8. a El resultado del concurso se har pblico en el
Boletn Oficial del Estado y en las revistas profesionales.
Los dos temas sealados para el Concurso de 5945 SOfl
los siguientes:
2.

NUEVOS EXPLOSIVOS.
EL PETROLEO EN ESPAA.

LaIndustriamilitarenla.vFeria
Nacional

de Muestras
Capit5n

de Zaragoza
de Artillera J. ANTONIO

S. MLTJVILA, de la fbrica de Palencia.

La Industria militar ha concurrido a la mencionada

Es innegable el creciente auge de la industria espaola,
y constituye una prueba evidente de este progreso la Feria aportando valiosos elementos ajenos por completo
a la fabricacin de material de guerra en su mayor parte,
concurrencia constante a cuantos certmenes industriales
y aunque premuras de tiempo han impedido hacer prepa
y Ferias de Muestras tienen lugar con aportaciones cier
rativos previos, teniendo que improvisar todo rpidamen
tamente interesantes y frecuentes novedades que logran
te, no obstante, con la eficaz colaboracin del Parque de
ir destruyendo, en cuantos comprueban el grado de per
Artillera de Zaragoza y los elementos enviados por los
feccionamiento alcanzado, ese complejo de inferioridad
distintos Establecimientos industriales del Ministerio del
a que tan acostumbrados estbamos los espaoles, consi
Ejrcito, se ha conseguido presentar un stand digno de
dernclonos incapaces de realizar lo que en el Extranjero
ser visitado por tcnicos y profanos, y del que constan
constitua una produccin corriente, o considerando siem
temente se han escuchado encomisticas palabras que de
pre como de peor calidad lo fabricado en Espaa.
por s son suficientes para enorgullecer y considerarlas
Afortunadamente,
esa corriente antiespaolista va des
como inestimable galardn.
apareciendo rpidamente como consecuencia de nuestra
La distribucin del local, harto insuficientepara
poder
gloriosa Guerra de Liberacin, que ha despertado el ardor
lograr una colocacin lucida del esplnddio material pre
patritico de nuestro pueblo, y por la perentoria necesi
sentado, y mucho menos para permitir un examen algo
dad de llegar a una autarqua en el orden industrial, im
detenido de lo expuesto al numeroso pblico que lo visi
puesta por las terribles circunstancias que asolan el mun
do y que nos alcanzan indrectamente,
pero de lleno al t, era la siguiente:
En el centro, las Fbricas de Palencia y de La Corua;
oblgamos a prescindir de dete.rininades y numerosas im
portaciones, neceserias, y casi nos atreveramos a decir y en los laterales, por este orden, las Fbricas de Oviedo,
de Sevilla (Pirotecnia y Fbrica), Taller de Precisin de
qe vitales, para la. normalizacin de nuestro pas.
Hoy, la irdustrie nacional trabaja, y trabaja bien. Madrid, Fbricas de Trubia, Murcia, Granada y Toledo.
Por este mismo orden indicaremos los objetos presentados
La falta de maquinaria se suple en lo posible fabricn
dola en Espaa venciendo toda clase de dificultades, y por cada una de ellas.
no se conforma con esto, sino que se esrnera y pone todo
su empeo en elevar el nivel cultural de sus obreros, ins
FABRICA NACIONAL DE PALENCIA
truyndoles y creando numerosas escuelas profesionales
gratuitas, e incluso remuneradas, para mayor aliciente y
La parte ornamental del stand ha. corrido en su mayor
estmulo del personal que a ellas acude.
De la industria militar solamente hemos de decir que proporcin a cargo de esta Fbrica, que dispuso en el ex
contina llevando, como siempre, el guin del progreso, terior, a ambos lados de la entrada, sendos caones de
resolviendo las cuestiones que por su dificultad tcnica madera de proporciones naturales, uno antiguo y otro
moderno, como simbolizando la evolucin y progreso de
o econmica no est en condiciones de acometer la in
dustria privada, y llegando ms all de los lmites donde la industria de armamento. Su perfecto acabado y lo mi
nucioso de los detalles constructivos daban una sensacin
alcanza sta, como debe ser, para orientarla y encauzarla.
tal de realidad, que difcilmente lograba uno convencerle
Es, pues, no una competidora de la civil, sino su ms efi
de que no fuesen piezas autnticas. Separando estos cao
caz auxiliadora y complementaria de sus actividades,
nes y como guiando el acceso alla entrada, se colocaron
aparte de su peculiar y principalsima misin de instruirla
cuatro bombas flamgeras, alegricas, de grandes propor
y movilizarla militarmente cuando por supremas razo
rciones, sobre sus respectivos pedestales, unidos entre s
nes de seguridad nacional sea preciso.
por gruesas cadenas.
Un exponente tangible de cuanto decimos ha quedado
Ya en el interior del recinto, y como fondo de la cabe
puesto de manifiesto con motivo de la IV Feria Nacional
cera, llama la atencin del visitante un hermoso Escudo
de Muestras de Zaragoza, celebrada durante los das 30
Nacional, tallado en madera,obra de primorosa ejecucin,
de septiembre al 22 de octubre, coincidiendo con las cl
y a ambos lados, y en el mismo testero, dos reposteros
sicas fiestas del Pilar, lo que ha motivado una extra
con los escudos y emblemas del Cuerpo de Ingenieros de
ordinaria afluencia de visitantes.

77

Armamento y de Artillera con el monograma de la F

brica, confeccionados tambin por operarias de sus talle
res. Finalmente, varios escudos tallados en madera y poli
cromados con los distintivos del Ejrcito de Tierra, Arti
llera e Ingenieros de Armamento, as como otro Escudo
Nacional construido en hierro y latn forjado y repujado,
obra de los aprendices, completan la parte artstica.
En la parte central, destinada a presentar los trabajos
de la Fbrica, y colocados sobre artsticas mesas de hierro
forjado, figuraron numerosos y delicados trabajos de ajus
te, torno, fundicin, forja, etc., llevados a cabo por ope
rarios y alumnos de la Escuela de Formacin Profesional
Obrera (aprendices), entre los que pueden citarse: gramiles
de precisin, soportes para microscopio, tornos de ajusta
dor a escala reducida, diversas clases de martillos, alicates,
caones en miniatura de madera y de bronce, modelos de
mquinas de enlazar y hacer serrn, una bscula de taller
a escala /4 con fuerza hasta ix kilogramos, un curioso
proceso de fabricacin de cartuchos de caza totalmente
de aluminio, etc., etc.
Un engrane helicoidal, una cepilladora horizontal y una
rectificadora pulidora, a pequea escala, instalados con
su correspondiente transmisin por ejes y poleas, y accio
nados por un pequeo motor elctrico.
Como trabajos de gran precisin no debe dejar de ci
tarse los siguientes:
Un magnfico torno de relojero, una balanza para de
terminar el centro de gravedad de las balas y cuatro gran
des estuches conteniendo juegos de plantillas de esmera
dsima construccin, acabadas con tolerancias del orden
de las centsimas de milmetro.
FABRICA

DE LA CORUA

Muy interesantes los trabajos presentados por esta

Fbrica, entre los que figura una completsima central
elctrica transformadora de baja a alta, de reducidas pro
porciones y funcionamiento perfecto.
La relacin de transformacin es de 5/128; es decir, que
conectando la entrada a la red del alumbrado (125 vol-

tos), se obtiene a la salida una corrinte elctrica con un

voltaje de 3.200 voltios.
Presenta tambin diversos estuches de dibujo de cons
truccin, muy completos y acabados; una mquina de
tallar piones cnicos y una limadora mecnica a escalas
reducidas; procesos de fabricacin de piezas diversas;
fichas de trabajo; tableros con juegos completos de plan
tillaje y, como trabajo que destaca por su extremada mi
nuciosidad y arte, una antigua carabina de chispa, repro
ducida a escala 1/2; un fisil muser reducido a la mitad
de su tamao natural, al que no le falta detalle alguno,
y un subfusil ametrallador automtico a escala 1/3, que
es una verdadera maravilla de perfeccin.
FABRICA

DE OVIEDO

La seccin dedicada a esta Fbrica estaba verdadera

mente nutrida de mquinas construidas en sus talleres,
unas a tamao natural y otras obra de aprendices, a
escala reducida, pero de perfecto funcionamiento, entre
las que figuraban varias fresadoras de diversos tipos,
horizontales y verticales; un torno con motor de 1 1/2 HP.,
una magnfica copiadora de tres rboles accionada por un
motor de 3 /2 HP., una mquina de enderezar caones,
una perforadora, varias taladradoras, cepillos y torncs
mecnicos. Estos modelos y reproducciones a escala se
presentaron en artsticas vitrinas que realzaban ms, si
cabe, lo perfecto de su construccin.
Como trabajos de ajuste realizados por los aprendices,
existan multitud de ellos, entre los que citaremos prismas
hexagonales y rectangulares, martillos grandes y peque
os, yunques, tornillos de ajuste, compases de puntas,
idem de gruesos, escuadras, falsas escuadras, tornillos
sinfn, tomos simples y compuestos, juegos de poleas y
polipastos, ajustes de estrella y de varios ngulos, etc.
Un gran mecano construdo tambin en esta Fbrica
fu ofrecido a la curiosidad del- visitante, formando un
gran puente colgante.
Como trabajos artsticos llamaron poderosamente la
atencin una escribana de hierro forjado y unos hermo

sos ceniceros de cobre, con pie tambin de hierro forjado;

otros de mesa, y unos bonitos jarrones, tambin de cobre,
finamente trabajados.
PIROTECNIA

DE SEVILLA

Aunque la aportacin de este Establecimiento a la

Feria de Muestras no fu muy grande, la cantidad qued
compensad2 por la calidad, pues en cuatro vitrinas muy
artsticas present diversos trabajos a cual ms intere
santes. Baste decir que fueron premiados con medalla de
oro en las Exposiciones de Sevilla y Barcelona, y entre
ellos figura un juego de engranajes cnicohelicoidales para
diferencial de automviles.
FABRICA

DE SEVILLA

Varios trabajos de ajuste muy perfecto y otros de torno,

obra exclusiva de los alumnos de la Escuela de Forma
cin Profesional Obrera, es lo que present esta Fbrica
en dos magnficas vitrinas.
TALLER

DE PRECISION

DE MADRID

Entre los diversos trabajos presentados por este Cen

tro figuran en lugar preeminente diversos aparatos pti
cos construidos totalmente en estos talleres, incluida la
parte ptica, de los que solamente el vidrio ptico es im
portado, realizando en ellos todas las restantes opera
ciones hasta el acabado de los prismas y lentes.
As hemos podido examinar y ver lo perfecto de su
construccin e irreprochable presentacin de dos mode

los diferentes de gemelos prismticos, un anteojo monocu

lar de tres aumentos: doce, veinticuatro y cuarenta y dos;
un telmetro de 0,70 metros, monosttico, de base hori
zontal, con todos sus accesorios; un telmetro Lpez Pa
lomo y anteojo de antena con su correspondiente trpode
y todos sus accesorios.
Adems, en una artstica vitrina pudimos ver diferen
tes aparatos para medidas de precisin, un comparador
de taller de alta precisin, con apreciacin de la milsima;
plantillas de precisin, una regla de clculo para el tiro
de costa, una tobera de inyeccin para motor Diesel (de
aceite pesado) y una bomba de inyeccitt para tractor
agrcola (elementos que nunca se haban fabricado en
Espaa).
Figuraron tambin un juego de muestras para anlisis
metalogrfico y un estuche conteniendo un proceso com
pleto de fabricacin de lentes y prismas partiendo del
vidrio ptico, as como algunos otros trabajos de ajuste
y de precisin.
FABRICA

DE TRUBIA

Solamente lo prestigioso del nombre de esta Fbrica

era suficiente para pensar que su concurrencia a la Feria
de Muestras no poda defraudar las fundadas esperanzas
de ver mucho y bueno. La realidad no slo ha confirmado
esta suposicin, sino que ha puesto de relieve el elevado
nivel industrial a que llegan los Establecimientos oficia
les del Ministerio del Ejrcito.
Desde maravillosas obras de adorno hasta las ms com
pletas y modernas mquinas especiales se construyen en
estos Talleres, y en la contemplacin de tanta variedad
y perfeccin, queda el nimo perplejo, no sabiendo qu
admirar ms, si el arte o la tcnica, pues entrambos pare-

79

cen querer establecer un pugilato de supremaca; pero con

ms elocuencia que las palabras hablan los hechos, y stos
quedan representados por la relacin del material expues
to, que es la siguiente:
Un torno barrna para tornear y barrenar caones a
escala; una mquina de rayar caones, tambin a escala;
un torno mecnico a escala 1/5; una mquina para barre
nar caones a escala; una mquina para rectificar bolas
para rodamientos, y otra para rectificar aros de roda
mientos; una mquina para tallar piones rectos y cni
cos, original del Maestro de Taller D, Luis Menndez;
varias vitrinas y tableros con diversos tipos de rodamien
tos y trabajos de aprendices; un cabezal de un torno con
su caja Norton, de un torno mecnico; un crter tipo
Escar; otro de aluminio; un husillo para torno mecnico;
un cigeal de gran potencia, mecanizado; un pivote de
acero fundido; tres muelles equilibradores de gran poten
cia; un tablero conteniendo diversas clases de limas; pro
cesos de fabricacin de botellas de oxgeno y acetileno,
las cuales se construyen de diferentes capacidades; una
botella para mercurio; un crisol punzonado y una pian
tilla matriz para la comprobacin de dimensiones de di
versas piezas.
Como cosa curiosa y que llam mucho la atencin de
los visitantes, figuraba tambin expuesta una viruta de
acero de 27 metros de longitud, obtenida al tornear un
tubo de can.
Un can de 155 mm., reproduccin exacta del natu
ral, construido a escala reducida; varios bustos con sus
pedestales, un guerrero y un Cristo, todos ellos de bronce
fundido; y como obra verdaderamente admirable por la
expresin y muestra del conjunto, un nio dormido sobre
un almohadn, fundido en bronce totalmente.
FABRICAS

DE MURCIA Y GRANADA

En una vitrina esplndida expone la primera de las

citadas Fbricas las diferentes variedades de las plvo
ras que se obtienen en sus talleres, as como las materias
primas que las integran y los correspondientes procesos
de fabricacin.
La Fbrica de Granada presenta varios muebles de
puro estilo granadino construdos en sus talleres, y en
ellos, una extremada variedad de productos obtenidos en
la fabricacin corriente que le es peculiar.

Llamaron la atencin de los visitantes las colecciones

de plvoras para caza de distintas coloraciones, y los di
versos objetos artsticos realizados con nitrocelulosa, tales
como plegaderas, fustas, etc., as como boquillas para
cigarrillos, causando sorpresa en el pblico el que pudie
ran ser utilizadas para fumar sin peligro alguno.
En un portalminas giratorio se encontraba dispuesta
una variada coleccin de fotografas de la Fbrica, que
permita al pblico darse una idea de su extensin y de
las diversas instalaciones y dependencias.
FABRICA

DE TOLEDO

La fama tradicional de esta Fbrica y su reconocido

y universal prestigio ahorran todo comentario. En su
completsima instalacin figuraron numerosos trabajos de
ajuste llevados a cabo por los operarios y aprendices,
reproducciones de diversas mquinas a escala reducida y
maquinaria de trabajo pasa sus propias necesidades, cons
truda en sus talleres, entre las cuales pudimos ver una
ruleteadora
de balas con alimentador automtico, una
mquina para efectuar las pruebas de flexin de las hojas
de afeitar y una pantgrafa.
En cuanto a trabajos artsticos, caus verdadera admi
racin un suntuoso bargueo de estilo espaol, en su parte
externa, y renacimiento, interiormente. Es este trabajo
obra de maravilla por su extraordinaria meticulosidad en
todas sus partes y detalles, y de un elevado e indiscuti
ble gusto artstico.
La parte de armera, origen del inveterado prestigio al
canzado, sigue haciendo gala de su supremaca con la
presentacin de diversas reproducciones de espadas his
tricas, entre las que figuraban las de Carlos V con su
maza de armas, la de Isabel la Catlica, la de Don Juan
de Austria, la de D. Pelayo, la del Cid, la de Pizarro, la
de Hernn Corts, dos de la poca de Felipe II, la de
Carlos III, la de Boabdil el Chico y otras muchas, ade
ms de los actuales sables reglamentarios del Ejrcito, y
espadas, sables y floretes de esgrima, as como, en gene
ral, toda clase de armas blancas, de las que nada hay que
decir respecto a su temple, ya que no tiene parangn.
Finalmente, una completa y surtidsima coleccin de
material quirrgico, adems de mesas de operaciones,
bsculas mdicas, vitrinas, etc., completaba la instala
cin que tantos elogios ha merecido.

Pasoderos
(De la Revista Infantry Jounial. Traduccin del Teniente de infantera
BUENAVENTURA FERNNDEZ CREHUET.)

Todas las Unidades combatientes necesitan conocer una

serie de medios expeditos a usar en el paso de ros, cuando
los equipos reglamentarios para cruzarlos (puentes, pon
tones, barcazas) no se encuentran a mano, como frecuen
temente sucede. Con el fin de obtener el mayor rendi
miento en estas enseanzas, los jefes deben limitarlas al
equipo y material reglamentario, incluyendo aquellos ma
teriales que razonablemente esperen encontrar en el esce
nario de las operaciones en curso.
En su primera fase, la enseanza debe efectuarse en
un estanque, lago o ro de escasa corriente. Estas opera
ciones, efectuadas en ros de corriente rpida, son difci
les; adems, existe el peligro de lesiones en el personal y
daos para el material. El entrenamiento en corrientes
rpidas vendr despus, una vez que el personal tenga
la debida experiencia; conozca, por tanto, las dificulta
des que el paso de dichas corrientes entraa, y sepa ven
cerlas.

80

Pueden usarse diferentes clases de flotadores; como

norma general, se procurar que su volumen sea el ma
yor posible, par asegurar el mximo desplazamiento de
agua, y que el centro de gravedad quede lo ms bajo
posible, para garantizar su estabilidad.
En general, la construccin de balsas de madera es
antieconmica en tiempo y trabajo. Con cualquiera otra
ms expedita se logra el mismo trabajo y se resuelve el
caso ms fcil y rpidamente.
Cuando se usen flotadores sin sirga, est indicado el
tendido a cierta distancia aguas abajo del lugar del cruce,
de una lnea de seguridad que detenga los que puedan
ser arrastrados por la corriente. Para este tendido son
apropiados la soga relamentaria en Ingenieros de Infan
tera o el cable corriente de un coche gra.
El material embarcado debe llevar consigo, y fuerte
mente amarrado a l, un cable o soga, con un objeto que
sirva de boya en el extremo suelto, que servir para in

dicar el lugar en que se encuentra en caso de hundimien

to, facilitando al mismo tiempo los trabajos de salva
mento.
Hecha excepcin de los grandes flotadores que se em
plean para embarcar vehculos de ms de 250 kilos, los
mtodos para cruzar corrientes de agua descritos a con
tinuacin no requieren materiales especiales, pues stos
se encuentran en el Equipo Regimental de Infantera,
o estarn a mano en el punto del cruce. Las necesidades
de equipo y material son las siguientes:
Lonas impermeabilizadas de 6,5 por 12 metros. No per
tenecen al Equipo regimental.
Toldos de camiones de 2,5 Tm. de 4,50 por 4,5 m.
Id.
d. de,5 Tm. de 3,50 por 4,30 m.
Id.
d. de0,5 Tm. de 2,50 por 4,30 m.
Neumticos de automviles.
Rollizos, arbustos, maleza, etc.
U coche de 250 kilos con carga normal, includos sus
ocupantes, puede ser botado, impulsado a la otra orilla
y sacado all del agua, siempre que las mrgenes de la
corriente de agua sean suaves. Cuatro hombres pueden
conseguirlo usando uno de los mtodos siguientes:
Se moja el terreno en el sitio en que ha de botarse al
agua, para hacerlo resbaladizo hasta la orilla; se extiende
despus un toldo de camin de 2,5 Tm. encima de la parte
mojada y al borde mismo del agua, colocndose el vehcu
lo encima de la misma y en su centro. Una vez all se le
vantan los bordes de la lona delante y detrs del coche,
y se sujetan al mismo con las cuerdas de aqulla; a con
tinuacin se levanta la lona de los costados verticalmente,
sujetndola
tambin al vehculo, :hecho todo lo cual,
cuatro hombres pueden deslizarlo hasta el agua, en que
flotar fcilmente si la lona est bien puesta y atada.
Hay muchas formas de impulsar el vehculo una vez
colocado en el agua, y las usadas dependen de la pro
fundidad del ro y de su corriente; si no es muy profundo,
los hombres lo irn empujando al vadearlo; en otro caso,
pueden impulsarlo remando con remos o palas, o por me
dio de prtigas. Tambin puede ser arrastrado utilizando
hilo telefnico o una cuerda cuyo extremo libre ha sido
previamente llevado a la orilla opuesta por un nadador,
o bien utilizando una soga o cable que cruzando el ro se
fija a tierra en sus dos extremos. Se puede utilizar tam
bin un cable de auto-gra cuyo extremo se ha hecho
pasar por una polea fijada en un rbol de la orilla opuesta,.
y atado al vehculo que se quiere pasar. El otro extremo
puede ser accionado
desde la orilla propia o desde el mis
mo vehculo. Cuando ste entre en la orilla opuesta, se
desatan las sogas, dejando caer la lona, y se saca el coche
fuera por sus propios medios.
Otra forma de cruce se consigue construyendo dos flo
tadores de 0,48 X 1 >< 3,66 metros, aproximadamente,
que se han rellenado de paja, caa, juncos atados con
cuerda o cable telefnico; se envuelve cada haz en una
lona o toldo de camin de 1,5 2,5 Tm., conveniente
mente atada, con lo cual quedan convertidos en pont
nes improvisados. El coche se conduce al borde del agua
entre los dos pontones, se colocan dos rollizos de madera
de longitud suficiente horizontalmente delante y detrs del
coche, y se atan a los parachoques, apoyndose sus extre
mos, que sobresalen de la anchura del coche, encima de
los pontones. Se amarran entonces los pontones improvi
sados a los menciona dos rodillos, quedando as separados
del suelo unos centmetros. Se desconecta la correa del
ventilador para evitar el anegamiento del motor, y se
conduce el camin dentro del agua por sus propios me
dios. Cualquiera de los medios de propulsin utilizados
anteriormente
servir tambin para este caso para el
cruce de la corriente. Una vez en la otra orilla, se desata
del coche el rollizo delantero, se pone la correa del ven
tilador y se conduce el camin fuera del agua. (Fig. x.)
Si las orillas del ro son tan escarpadas que el coche
no puede salir por sus propios medios, se utilizar el

cable de un coche-gra emplazado en la orilla a que haya

llegado, pasndolo por una polea que anteriormente se
habr fijado en un rbol de la misma.
Otro tipo de pontn puede construirse haciendo dos
botantes, consistentes cada uno en cinco cmaras de auto
mvil de unos 23 X 50 cm.; es decir, los de los coches
de 2,5 Tm., que inflados hasta una presin aproximada
de cuatro kilos, se amarran a dos rollizos de dimensiones
convenientes. El coche se conduce hasta la orilla y los
flotadores se colocan en el suelo uno a cada lado del
coche, se pone otro rollizo en la parte delantera del coche
y un cuarto en la trasera, unindolos a ste y despus a
los flotadores. Se coloca adems una cmara inflada adi
cional .debajo de la parte delantera del coche, para que
sta flote al ser botado el vehculo. La correa del venti
lador es desconectada, y el coche se conduce al agua con
su propio motor, llevndose a cabo el cruce de la corrien
te y la salida de sta por cualquiera de los procedimien
tos descritos anteriormente. (Fig. 2.) Una vez en tierra,
se desatan los rollizos del coche y se saca el conjunto por
encima del camin, quedando el flotador en condiciones
de ser utilizado para otro coche.
Estos mtodos utilizados pra el coche de 250 kilogra
mos no son prcticos cuando la corriente es muy rpida
o las orillas escarpadas. Aqu un cable areo ser ms
prctico. En la construcciq del mismo se tendr en
cuenta que sus extremos queden lo ms alto posible y
que estn poco tensos, para evitar la rotura, que de estar
lo, podra sobrevenir; se empotran cada uno contra un
un rbol en una parte alta de la orilla en que nos encon
tramos, dos coches-gra de 2 1/2 Tm.; se hace pasar a
la orilla opuesta un nadador, que llevar consigo hilo
telefnico o una soga fina a cuyo extremo libre se unen
los dos cables de acero, que de esta forma se harn llegar
a la otra orilla; estos cables se aseguran o amarran fuer
temente a los rboles que se encuentren en dicha orilla
opuesta en puntos ms altos que el nivel de las orillas,
teniendo en cuenta que queden lo ms paralelamente po
sible, con unos cuatro metros de separacin. El coche se
coloca debajo de los cables, y sujeto por los parachoques
delantero y trasero con unas cadenas a dos poleas que
corren sobre los dos cables; se tensan stos con los mon
tacargas de los camiones, a fin de levantar el vehculo del
suelo, unindose con un rollizo las poleas que sujetan al
coche, a fin de evitar el excesivo balanceo del mismo
mientras cruza el ro, a lo que tambin ayudar el em
bridado y el cable de traccin a que luego se aludir.
Se coloca una polea en la base de un rbol de la orilla
opuesta. Se pasa un cable fino de la orilla en que nos en
contramos por la polea situada en la opuesta, y ese extre
mo se une al vehculo. Cuatro hombres tiran entonces de
sta y hacen que el vehculo suspendido de las poleas
citadas se deslice por los cables.
Un procedimiento anlogo cabe empleando un solo
cable del auto-gra de x 5/2 6 2 5/2 Tm., las dos poleas
de suspensin y el cable y polea de traccin.
Las tiendas de campaa pueden utilizarse tambin
para el paso de material. Para ello se extienden en el
suelo dos tiendas de campaa, colocadas una encima de
otra, colocando el equipo de dos fusileros encima de las
mismas y aproximadamente en su centro. Los fusiles y
las bayonetas sirven para dar rigidez al conjunto, po
nindose cruzados encima de todo el equipo. Las cuatro
esquinas de la tienda se amarran a las extremidades de
los fusiles. El bulto flota con una seguridad grande y se
empuja a travs del ro por un nadador. (Fig. 4.)
Dos tiendas utilizadas en la misma forma, pero usando
dos ramas de longitud aproximada de 5,35 m., pueden
proporcionar un flotador capaz para el transporte de una
ametralladora pesada.
Si se encuentra maleza a mano, se puede improvisar
una balsa con rpida sencillez, uniendo aqulla en haces
de la longitud que se quiera dar a aqulla, y de unos

81

Fig. 2.Mediante
puntales de madero
cmaras infladas, se improvisan
tambi
das buenos flotadores.

Fig. i.Dos flotadores Im

provisados con una simple ar
rnazn de madera recubierto
con una lona, bastan paro
transportar
un vehculo de
250
kg

Fig. 3.Si

las orillas son de

difcil

acceso o la corriente

rpida,

se impone e& trans

porte areo.

Fig. 4.El equipo de dos soldados se puede acomodar

en dos. tiendas individuales formando un bulto flotante.

Fig. 5.Cmo se constru

ye una balsa
maleza.a base de

Fig. 6.Empleo de los

aros del toldo de un ca
min, en la improvisa
cin de una balsa para
una ametralladora, su
municin y equipo.

Fig. 7.Dos recipientes para

leche vacos bastan para hacer
flotar el mortero de 81 mm. y su.
municin.

45 cm. de dimetro, que se colocan unos al lado de los libre de salientes, rocas y rakes, y en que la profundidad
otros sobre le lona, y de tal modo que tengan la misma sea suficiente para permitir la flotacin desde el primer
altura. Se levanta la lona por los cuatro costados y se momento. Los vehculos vacos flotan, quedando la lnea
ata como en la figura 5. Una balsa as construda, y de flotacin unos i cm. debajo de la parte superior de
cuyas dimensiones sean 2,70 X 1,70 X 0,33 m., ser capaz los guardabarros. Si fuese preciso, se dragara lo necesa
para el transporte de cuatro hombres y sus equipos; si
para que el lugar del lanzamiento tenga la profun
sus dimensiones son 3 X 2 X 0,50 m., ser capaz para rio
didad adecuada. Para botar uno de estos vehculos se
seis hombres, y si se la construye de 3 X 2,60 X 0,45 m., proceder as: Se extiende en la misma orilla una lona
servir para el transporte de unos x.soo kg. de material.
impermeable de modo que slo queden en tierra unos
Como norma general para la utilizacin de estas balsas,
6o cm. de la misma; simultneamente se sita un hombre
se tendr en cuenta que la maleza ms voluminosa debe por cada metro del borde de la lona que saldr sobre el
colocarse en los bordes, para conseguir una especie de agua, sosteniendo aqulla en alto; el acceso del vehculo
quilla ms alta que el resto de la balsa, y con ello, mejo
sobre la lona se prepara mediante la colocacin sobre sta
res condiciones de flotacin.
y el espacio de terreno inmediato anterior, de un toldo
Los bidones vacos sirven para cargas especiales. El de camin doblado, y ello, para evitar que al maniobrar
equipo de una ametralladora
pesada, por ejemplo, se la lona impermeable pueda ron-iperse. A continuacin se
puedeacomodar dentro de una lona de camin de 1/2 Tm. conduce el vehculo de frente sobre la lona, usando slo
con dos bidones vacos de 50 litros o con cuatro de 20 li
la traccin del eje trasero, pues hay peligro de rotura de
tros de capacidad. Si adems nos ayudamos con dos aros dicha lona impermeable si se utiliza tambin la traccin
de toldo del coche, el equipo completo de una mquina
del eje delantero; los soldados sujetan la lona fuera del
de dicha clase, incluidas 27 cajas de municiones, se puede agua conforme el vehculo vaya entrando en la misma.
acondicionar con el mismo nmero de bidones. El equipo Una vez que las ruedas delanteras flotan, cesa la trac
completo de un mortero de 8x mm. se puede transportar
cin del eje trasero, la lona impermeable se cie alrede
mediante el empleo de dos bidones vacos de 50 litros
dor del vehculo y sus esquinas se amarran diagonalmen
o cuatro de 20 litros de capacidad, que se disponen den
te, atando tambin las dems cuerdas a los puntos del
tro de una lona toldo de camin de 1/2 Tm., como se ve vehculo ms convenientes. As envuelto el vehculo, es
en la figura 7.
empujado al agua por todo el equipo, hasta que flote
La municin de ametralladora pesada y de mortero se totalmente, en cuyo momento se procede a hacerle atra
puede acondicionar dentro de un toldo de camin de vesar la corriente por cualquiera de los procedimientos
5/2 Tm., si se reparten las cajas adecuadamente
y se co
ya descritos. Ser conveniente atar el vehculo a una
locan en los bordes del bulto bidones vacos, de tal modo cuerda o cable de seguridad que se pasa por una polea
que resulte una amura alta y regular, tal como se apre
fija en la orilla propia y aguas arriba del punto de lan
cia en la figura 6.
zamiento, para prevenir que el vehculo pueda ser arras
Los pontones y flotadores descritos para el paso de trado por la corriente. Si la corriente es muy rpida, sera
- coches
pueden usarse tambin para el paso de caones prudente atar al vehculo alguna cmara hinchada que,
antitanques, adicionando al aparato descrito fuertes ro
dndole ms estabilidad, evite su posible hundimiento.
llizos de madera, a los que se ata el can y las piezas Una vez el vehculo en la orilla opuesta, se le saca a tierra
del afuste. (Fig. 7.)
por el procedimiento inverso al de su botadura; es decir,
Los camiones de 5,5 y 2,5 Tm., y los vehculos porta
hacindole salir del agua de zaga. Si esto no fuera posi
armamento, flotarn si se envuelven en lona impermea
ble por sus propios medios, se har pasar la corriente, en
ble; sta se puede encontrar en la Intendencia del Bata
primer trmino, a un auto-gra, al que se har entrar en
lln, en los Grupos de Artillera o en las Secciones de tierra remolcndolo a brazo con su propio cable. Una vez
Defensa Qumica afectas a las Divisiones. Para botar en tierra este auto-gra remolcar despus a los dems
estos vehculos se busca un lugar de fcil acceso al ro, vehculos a su salida del agua.

CONCURSO
DE PREMIOS (Para todo el ao 1945)
El Excmo. Sr. Ministro del Ejrcito ha dispuesto se retribuyan con
doce premios de 1.500 pesetas cada uno, los doce mejores trabajos
que se publiquen en EJRCITO en el perodo de tiempo comprendido
entre i. de enero y 31 de diciembre del corriente ao.
Los premios correspondientes al primer semestre se adjudicarn a la
terminacin del mismo.
Los trabajos sern remitidos, como de costumbre, a la Direccin de
la Revista, quien, oportunamente, elevar la propuesta de premios
al Excmo. Sr. General Jefe del E. M. C.
El tema de los trabajos ser de libre eleccin y su extensin debe ser
la corriente en los artculos de la Revista, no debindose pasar
de 6o cuartillas de i renglones, sin que represente demrito una
menor extensin.
Acompense dibujos, esquemas, fotos, etc., aunque no es indispensable.
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