Aula 7 - Lastro PDF

Universidade Federal de Ouro Preto
Escola de Minas DECIV

Superestrutura de Ferrovias CIV 259
Aula 7
LASTRO
Superestrutura de Ferrovias
Prof. Dr. Gilberto Fernandes
LASTRO
o elemento da superestrutura da ferrovia situado entre os

dormentes e o sublastro. Deve ser uma camada de material
permevel e resistente, onde os dormentes sero assentados.
LASTRO
Valetas
Trilhos
Dormentes
LASTRO
Sublastro
Subleito
FUNES PRINCIPAIS
Distribuir a carga da linha e do material rodante, uniformemente
sobre a plataforma, com presso uniforme reduzida (sem o lastro
os dormentes afundariam na plataforma);
Atenuar as trepidaes resultantes da passagem dos veculos;

Suprimir as irregularidades da plataforma, formando uma
superfcie contnua e uniforme para os trilhos e dormentes;
Impedir os deslocamentos dos dormentes;

Facilitar a drenagem da superestrutura.
FUNES PRINCIPAIS
Estabilizar vertical, longitudinal e lateralmente a via;

Assegurar o perfeito alinhamento e nivelamento dos trilhos, nas
tangentes e no arredondamento das curvas;
Dificultar a capilaridade (subida dgua at os dormentes);

Dificultar o crescimento de vegetao
Elasticidade (Funcionar como suporte elstico da via).
QUALIDADES DO LASTRO
Elasticidade limitada;
Resistncia aos esforos transmitidos pelos dormentes;

Dimenses que permitam o preenchimento das depresses da
plataforma e nivelamento dos trilhos;
Resistncia aos agentes atmosfricos;

Permeabilidade;
Baixa produo de p.
MATERIAIS PARA LASTRO
Terra: o mais barato, mas tambm o pior, pois ao ser saturado

pela gua provoca desnivelamento da linha.
Areia: tem a qualidade de ser pouco compressvel e permevel,

mas facilmente levada pela gua e produz gros muito duros
(quartzo), que introduzindo-se entre as partes mveis dos veculos
produz o desgaste dos mesmos.
Cascalho: um timo tipo de lastro, principalmente quando

quebrado, formando arestas vivas e lavado, para retirar as
impurezas.
Escrias: tm dureza e resistncia suficiente para serem usadas

como lastro, principalmente prximo s usinas siderrgicas.
Exemplo: Utilizada na Estrada de Ferro Vitria a Minas.
Pedra britada (brita no 3): o melhor tipo de lastro por ser

resistente, permevel e inaltervel aos agentes atmosfricos e no
produz poeira.
Pedra britada
Deve-se escolher pedra britada oriundas de rochas duras.
Principais Rochas
- Diorito;
- Basalto;
- Diabase;
- Granito;
- Gneiss
- Arenito
- Calcrio;
- Mrmore;
- Dolomita;
- Micaxisto;
- Quartzito
Nem sempre
satisfazem s
especificaes
ESPECIFICAES
Peso especfico: 2,7 g/cm3
Resistncia ruptura:700 kg/cm2 (ensaio de compresso em

cubos de 5cm de aresta)
Solubilidade: 7 dm3 de pedra triturada e lavada. Coloca-se num
vaso e a amostra agitada no perodo de 48 horas, durante 5
minutos a cada 12 horas de intervalo. Se houver descolorao, a
pedra considerada solvel e imprpria.
Resistncia Abraso: Ensaio Los Angeles < 35%
ESPECIFICAES
Absoro: uma amostra de 230 g mergulhada em gua, durante
certo tempo, no dever apresentar aumento de peso maior do

que 8 g/dm3.
Substncias Nocivas: a quantidade de substncias nocivas e
torres de argila no deve ser maior do que 1%.
Granulometria: Dimenses entre e 2 (2 e 6 cm) evitar
cunhase colmatao do lastro.
ESPECIFICAES PARA MATERIAIS DE LASTRO

Distribuio granulomtrica Indicada para o Lastro
Abertura da Malha
Polegadas
Milmetros
Porcentagem
que passa
63,5
100
50,8
90 100
0 10
38
35 70
30 65
25,4
0 15
85 100
19
0 10
90 100
12,7
05
95 100
Porcentagem
Acumulada Retida
Lanar estes
valores no
grfico
Porcentagem Retida
Acumulada
ESPECIFICAES PARA MATERIAIS DE LASTRO
100
80
60
40
20
0
10
20
30
40
50
Abertura da Malha (mm)
60
70
ESPECIFICAO PARA MATERIAIS DE LASTRO

Resistncia Abraso
Amostra representativa de 5 kg, limpa e seca;

Coloca-se a amostra na mquina juntamente com 12 bolas de
ao pesando cada uma delas 390 a 445 gramas;
Velocidade do tambor dever ser de 30 a 33 rotaes por minuto;
Do-se 500 revolues;
Por fim, passa-se a amostra na peneira nmero 12 (1,68 mm) e

pesa-se a quantidade retida.
ESPECIFICAO PARA MATERIAIS DE LASTRO

A porcentagem de desgaste em relao ao peso inicial da
amostra ou coeficiente de desgaste Los Angeles, ser:
Peso do material
retido na peneira
P Pr
CLA
100
P
Peso da amostra
(5 kg)
DIMENSIONAMENTO DO LASTRO E DO SUBLASTRO
PRESSO EM FUNO DA PROFUNDIDADE
53,87
Ph 1,25 Po
h
Ph Ps
h = profundidade em cm
Po = presso na face inferior dos dormentes em kgf/cm2
Ph = presso na profundidade h em kgf/cm2
Ps = presso admissvel no sublastro (kgf/cm2)
PRESSO NA FACE INFERIOR DOS DORMENTES
F
Po
bc
C = 0,70 a 0,90 m
F = carga sobre o dormente

b = largura do dormente
c = distncia de apoio no sentido longitudinal do dormente
O valor de F, no dever ser o peso descarregado pela roda devido

ao fato de que em virtude da rigidez dos trilhos e deformao elstica
da linha, h distribuio de carga para os dormentes vizinhos
Assim,
Pr
F Cd
n
1,4
d
n
a
Pr = peso da roda mais pesada

Cd = coeficiente dinmico
d = distncia entre eixos do veculo
a = distncia entre centros dos dormentes
PRESSO ADMISSVEL NO SUBLASTRO
Ps
Prup
1
Presso de ruptura do
solo (kgf/cm2) atravs de
provas de carga
Presso admissvel no
sublastro (kgf/cm2)
Coeficiente de
segurana entre 2 e 3

PRESSO ADMISSVEL NO SUBLASTRO
Na falta de dados mais precisos sobre o valor de Prup poder

se determinar a presso admissvel no sublastro Ps atravs do valor de
CBR
CBR
Prup
70
Obtido atravs do CBR
100
Ps
Prup
70
CBR
100
Prup
2
Coeficiente de segurana
entre 5 e 6 quando Prup
for obtido por meio do
valor de CBR

ALTURA DO SUBLASTRO
Presso no sublastro deve ser menor ou igual a presso

admissvel do solo (leito)
Ph Padm leito
Ensaios Laboratoriais
53,87
Po Padm leito
1,25
(h lastro h sublastro)
ALTURA MNIMA
DO SUBLASTRO
hmin = 20 cm
DETERMINAO DA ALTURA DO LASTRO
O clculo da altura do lastro sob os dormentes requer a

aplicao de dois conceitos fundamentais:
1)
Como se distribuem no lastro as presses transmitidas

pelos dormentes;
2) Qual a presso admissvel ou taxa de trabalho do solo

(sublastro).
CLCULOS PARA A DETERMINAO DA ALTURA DO LASTRO
1)
Determinao da distncia entre eixo por dormentes (a):
1000
a
nD
2) Clculo do coeficiente de transmisso da carga (n):
d
n
a
3) Clculo do peso descarregado no trilho pela roda:
Pr
P Cd
n
Onde:
Pr = peso da roda mais pesada;

Cd = 1,4 coeficiente dinmico.
(
1 v )
Cd
30.000
v = velocidade em km/h
4) Clculo da presso na face inferior do dormente
Pc
P0
(b.c )
onde: P = carga;
b = largura do dormente;
c = faixa de socaria: 80 - 90 cm para bitola de 1,60;
70 - 80 cm para bitola de
1,00.
5) Clculo da presso de ruptura do solo:
P
CBR
.100
70
onde:
CBR
P 70
100
6) Clculo da presso admissvel
p
p
n
onde:
n = 5 6 (coeficiente de segurana).
p
53,87
53,87
p 1,25 p0 \
p0
h 1, 25
h
7)
p
k%
.100
p0
8)
Do grfico com k, tiramos h.
PERFIL LONGITUDINAL DA VIA FERROVIRIA
EXEMPLOS DE ESPESSURA DO LASTRO

EFC: 35 cm de altura mdia e banqueta (ombro) de 40 cm;
EFVM: 30 cm de altura mdia e banqueta (ombro) de 35 cm.
Na EFC/EFVM o tempo de:

Desguarnecimento de lastro de 10 anos para um
tempo ideal de 7 anos.
Nivelamento/alinhamento: 14 meses.
Custo de aquisio de lastro: brita 3
(US$ 10,82/m3 ) ; escria ( US$ 4,88/m3).
LASTRO DE ESCRIA DE ACIARIA
APLICAO DA ESCRIA DE ACIARIA EM LASTRO FERROVIRIO

Uma aplicao bastante difundida para a escria de

aciaria, e que consome boa parte da sua gerao, na execuo
de lastro ferrovirio.
No Brasil, cerca de 180.000 toneladas de escria de

aciaria so usadas para este fim anualmente, correspondendo a,
aproximadamente, 6,2% da gerao de escria de aciaria.

PROPRIEDADES
Maior resistncia ao desgaste;
Abraso e massa especfica relativamente alta, permitindo
melhor comportamento do lastro quanto ao movimento lateral;
No apresenta substncias orgnicas;
Proporciona melhor drenagem no lastro por sua estrutura
vesicular (evitando afundamento do lastro por gua de penetrao

e por vibrao);
PROPRIEDADES
Melhor ajustamento dos dormentes

Melhor intertravamento entre os gros devido a sua rugosidade
Apresenta boa resistncia eltrica, o que evita interferncias em
sinais utilizados nos sistemas de controle em ferrovias
ENSAIOS DE CARACTERIZAO NO LASTRO DE ESCRIA
CURVA GRANULOMTRICA
100,0
90,0
PORCENTAGEM QUE PASSA
80,0
70,0
Construo
L/inferior ABNT(A)
L/superior ABNT(A)
L/inferior ABNT(B)
L/superior ABNT(B)
60,0
50,0
40,0
30,0
20,0
10,0
0,0
1,0E+01
1,0E+02
DIMETRO DOS GROS (mm)
Teor de
Peso
Absoro
materiais
especfico real de gua
pulverulentos
(kN/m )
(%)
(%)
35,75
1,13
Forma
Solubilidade em gua
aproximadamente
prismtica
No apresentou alterao
aps imerso em gua por
um prazo de 15 dias
ENSAIOS DE CARACTERIZAO NO LASTRO DE ESCRIA
Parmetro "C"
25
ndce de carregamento pontual Is (MPa)
CURVA GRANULOMTRICA
y = 0,1355x + 13,105
R2 = 0,8999
20
15
20
30
40
50
60
15
R2 = 0,8246
10
0
50
0,0 0,20
Identificao
Escria de
aciaria
Resistncia
ndice de
compresso
carregamento
ndice de
uniaxial uc (Mpa)
IS50 (Mpa)
anisotroPlano
Plano
Plano
Plano
pia
//
//
165,60
156,26
8,33
7,86
200
250
F1=lastro limpo
Cu=material uniforme
1,06
Propriedade
150
Resistnciade compresso uniaxial duc(MPa)
Dimetro equivalente De (mm)
Profundidade
(m)
100
Abraso Los
Angeles (%)
- construo
Abraso Los
Angeles (%)
aps 600 dias
Seo 1
Seo 2
Seo 3
Seo 4
Seo 5
Seo
6(a)
Seo
6(b)
10,43
10,43
10,43
10,43
10,43
10,43
10,43
7,30
8,38
7,24
6,44
7,64
11,37
8,37
Apesar das vantagens citadas anteriormente, estudos

sobre a compatibilidade do material com o sistemas modernos de
sinalizao devem ser avaliados para evitar interrupes de
trfego nas vias.
Tambm so necessrios estudos atravs de ensaios
no convencionais a fim de credenciar e otimizar definitivamente o
uso desse resduo.
NORMAS
NBR 11461: Maio de 1988 Projeto para renovao e/ou

melhoramento para lastro de via frrea.
NBR 7914: Janeiro de 1990 Projeto de lastro para via frrea.
NBR 11541: Abril de 1991 Amostragem de material para lastro

para via frrea.
NBR 5564: Novembro de 1991 Via Frrea Lastro padro.

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Pedra britada (brita no 3): o melhor tipo de lastro por ser

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Resistncia ruptura:700 kg/cm2 (ensaio de compresso em

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Absoro: uma amostra de 230 g mergulhada em gua, durante

certo tempo, no dever apresentar aumento de peso maior do

cunhase colmatao do lastro.

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Amostra representativa de 5 kg, limpa e seca;

Por fim, passa-se a amostra na peneira nmero 12 (1,68 mm) e

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DIMENSIONAMENTO DO LASTRO E DO SUBLASTRO

PRESSO EM FUNO DA PROFUNDIDADE

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DIMENSIONAMENTO DO LASTRO E DO SUBLASTRO

PRESSO NA FACE INFERIOR DOS DORMENTES

F = carga sobre o dormente

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DIMENSIONAMENTO DO LASTRO E DO SUBLASTRO

O valor de F, no dever ser o peso descarregado pela roda devido

Pr = peso da roda mais pesada

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DIMENSIONAMENTO DO LASTRO E DO SUBLASTRO

PRESSO ADMISSVEL NO SUBLASTRO

Prof. Dr. Gilberto Fernandes

DIMENSIONAMENTO DO LASTRO E DO SUBLASTRO

Na falta de dados mais precisos sobre o valor de Prup poder

Obtido atravs do CBR

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