Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
guías
de
diseño
INDICE DE CONTENIDO
PRESENTACIÓN............................................................................................................4
2
ANEXOS .......................................................................................................................29
3
PRESENTACIÓN
Quito, Capital de la República del Ecuador, designada por la UNESCO como primera
ciudad Patrimonio Cultural de la Humanidad (1978), cuenta con una población cercana
a los dos millones de habitantes. Está emplazada en un valle interandino longitudinal,
por lo que ha adaptado su morfología, infraestructura y crecimiento a exigentes
condiciones derivadas de su geografía.
El contar con un espacio de 126 hectáreas en la parte media del valle de la zona norte
de la ciudad, es una oportunidad única para repensar la ciudad y así: a) ampliar la
dotación de espacios públicos de recreación, ocio y reunión de la población con un
gran equipamiento de carácter contemporáneo que recupere el paisaje; b) mejorar la
conectividad transversal (Este-Oeste); c) adecuar la estructura urbana afectada
durante años por las restricciones aeroportuarias; y, d) mejorar y reparar condiciones
ambientales.
4
El objeto del Concurso Público Internacional de Ideas, es el diseño del Parque del
Lago en los actuales terrenos del Aeropuerto “Mariscal Sucre” en la Ciudad de Quito,
de acuerdo con los términos y condiciones que constan en estas Bases.
El objetivo general del Concurso es obtener ideas para el diseño del Parque del Lago
en un espacio de la ciudad que quedará vacante por la terminación de las operaciones
aeroportuarias.
1
Este objetivo se sustenta en la resolución del Concejo Metropolitano de Quito mediante la Ordenanza No 3535 cuyo
Art. 1 establece: “Los terrenos que pertenecen al Municipio del Distrito Metropolitano de Quito, ocupados actualmente
por el Aeropuerto “Mariscal Sucre” serán destinados a un Parque de la ciudad, en el que se aprovechará la
infraestructura construida para un Centro de Convenciones, una vez que se ponga en servicio el Nuevo Aeropuerto de
Quito.”
5
El lugar del Concurso está localizado dentro de la zona centro norte de la ciudad de
Quito, Capital de la República del Ecuador.
0º0’0” 0º0’0”
2
DMQ Distrito Metropolitano de Quito
6
Provincia de Pichincha, DMQ y Quito Mapa-3 Distrito Metropolitano y Ciudad
Central Mapa-4
Foto Nº 1 - Sitio del Concurso – Vista Satelital Foto Nº 2 Vista aérea desde cabecera
Aeropuerto. Cabecera sur. Fuente: Google Earth sur Mariscal Sucre. Fuente: Google Earth
7
1.2. El Promotor
1.3. El Facilitador
3
Los Concursos tienen modalidades de una y dos instancias. El presente Concurso es de una sola instancia; por lo
que no hay una selección de ganadores para realizar una segunda fase de Concurso para el diseño definitivo.
4
Colegio de Arquitectos del Ecuador-Provincial de Pichincha www.cae.org.ec
5
Está conformado por: dos delegados de la Municipalidad; dos delegados de la Corporación de Salud Ambiental de
Quito; dos delegados del Colegio CAE-P, el Presidente de la Comisión Concurso y un delegado del Presidente del
Colegio; dos delegados del Plan Estratégico Equinoccio 21; dos miembros de la Secretaría Técnica del Concurso y un
Coordinador Interinstitucional.
8
La CTC cuenta con el apoyo y soporte de una Secretaría Técnica del Concurso (STC),
la misma que ha elaborado las Bases y Guías de Diseño para el Concurso.
• en español: www.concursoideasquito.com
• en inglés: www.quitourbanideas.com
9
10
2.4. Elegibilidad
• Tengan afinidad o relación directa hasta 2do grado de consanguinidad con los
miembros de: la Comisión Técnica del Concurso, la Secretaría Técnica o de los
miembros del Comité de Jurados.
• Sean funcionarios de la Municipalidad del Distrito Metropolitano de Quito y de la
Corporación de Salud Ambiental de Quito-Vida para Quito.
11
.2. Pago online(vía Internet): Se efectuará por medio del sistema PayPal, que acepta
las siguientes tarjetas de crédito: Mastercard, Visa, American Express y Discover.
El proceso de pago se presenta en la sección “Inscripción” de la página WEB.
Igualmente, el formulario y la certificación de pago deberán remitirse vía mail a
pagos@concursoideasquito.com y su recepción será confirmada mediante la
asignación de una Clave Personal, que le permitirá el acceso a la sección “Area de
Concursantes”, en donde tendrá la información completa de las Bases del Concurso y
desde la cual podrán realizar las consultas necesarias.
Costo de Inscripción
• El costo de inscripción es de USD 200 (dos cientos dólares de los Estados Unidos
de Norte América), o su equivalente en euros. Valores que no son reembolsables.
12
Todos los formularios deben estar debidamente llenados y firmados. La falta de alguno
de estos documentos constituye causal para descalificación.
13
E P 8 3 6 1
6
Tarjeta de Concurso y PIN
6
NOTA: No usar el PIN de la Tarjeta de Concurso mostrada como ejemplo
14
• La propuesta deberá contar con textos explicativos en las láminas que describan
los componentes: urbanísticos, arquitectónicos paisajísticos y técnicos. Se
expresará en cualquiera de las láminas sin requerir un documento adicional
descriptivo, y podrá ser redactada en idioma español o en inglés.
• La propuesta deberá contar con su respectivo respaldo digital grabado en CD o
DVD.
• El CD o DVD deberá entregarse en estuche rígido que lo proteja, verificando que
éste funcione.(Ver detalle en Capítulo IV, numeral 2.4)
• La presentación de animaciones virtuales está permitida para fines de información
y difusión y por lo tanto no serán tomadas como elementos de valoración por el
Comité de Jurados. Esta deberá ser enviada en un CD diferente con el PIN y la
leyenda: “Animación Virtual”, colocada en la cubierta del estuche.
Las propuestas deberán ser entregadas hasta las 19.00 horas del día viernes 17 de
octubre de 2008, horas (hora local de Quito, Ecuador), (GMT -05:00 Bogotá, Quito,
Lima), fecha límite improrrogable para la recepción de propuestas. (Excepto por lo
tipificado en el Capítulo II, numeral 2.2)
7
Para detalles remitirse a las Guías de Diseño Capítulo III, numeral 1.2
15
o Las propuestas que lleguen o que sean entregadas fuera de la hora y fecha límite,
no serán aceptadas.
o Los concursantes que entreguen sus propuestas en forma directa deberán hacerlo
por interpuesta persona, para preservar el anonimato.
o La confirmación de la recepción de las propuestas podrá verificarse en el sitio
Web.
16
Ante cualquier tipo de imponderable debidamente justificado que impida contar con la
presencia de alguno de los miembros del Comité de Jurados, inicialmente designado,
el Promotor a través de la Comisión Técnica del Concurso se reserva el derecho de
designar según requiera, al o a los Jurados alternos, de acuerdo a la facultad prevista
en el Capítulo II, punto 1.4 de estas Bases.
• Las deliberaciones del Comité de Jurados tendrán lugar en la sede del CAE-P, en
la ciudad de Quito, entre el 24 y el 27 de octubre de 2008.
17
• Que las propuestas consideren las referencias técnicas de las Guías de Diseño del
Capítulo III.
• Que las propuestas cumplan con los requisitos del Capítulo II numerales 2.7 y 2.8
• Que las propuestas sean técnicamente viables.
• Los documentos no exigidos en las Bases no serán examinados por el Comité de
Jurados.
18
19
5. Derechos de Autor
• Las propuestas presentadas por los concursantes deben ser originales y no deben
infringir ninguna normativa nacional o internacional de derechos de autor.
• Las ideas que constan en todas las propuestas presentadas al Concurso Público
Internacional de Ideas para el “Parque del Lago”, podrán ser utilizadas por el
Promotor para incorporarlas de cualquier manera en el sitio del Concurso.
20
7. Exposición
1.1. Enfoques:
Los concursantes en su propuesta deben pensar e incluir:
21
• Posibles ejes, nodos o soluciones viales que permitan recomponer la trama vial
como parte de un sistema vial de circulación metropolitana multidirecional y
multimodal que incremente la accesibilidad y conectividad en el que:
22
Para las propuestas que se entregarán, la conceptualización del Sitio del Concurso
deberá basarse en criterios de sustentabilidad para los siguientes temas:
23
MDMQ www.quito.gov.ec
Dirección de Planificación MDMQ www.4.quito.gov.ec
CAE – P www.cae.org.ec
Corporación Metropolitana de Turismo www.quito.com.ec
• Formularios:
o De “Identificación y Participación del Concursante”. Anexo: 1 – A 1.1
o De “Aceptación de las Condiciones del Promotor”. Anexo: 1 – A 1.2
o De “Autorización para Exhibición Pública y Publicación”. Anexo: 1 – A 1.3
• Información complementaria sobre el área del Concurso Anexo 2
8
o Información específica y cartografía sobre el área del concurso . (En formato pdf)
8
Sistema de coordenadas del DMQ. DATUM Provisional para Sud América 1956 (PSAD56) Proyección transversal
Mercator Quito (TM Quito) Meridiano Central: 78º 30’ W. Factor de escala: 1.0004584. Ingreso al WGS 84 en proceso.
24
2. Requerimientos solicitados
• El uso de cualquier otro símbolo a más de la Tarjeta de Concurso y del PIN que
pueda ser asociado al concursante está prohibido.
25
26
Gráfico – 2
Escala de
Láminas Descripción presentación Carácter
L-1 “La integración del Parque con la Ciudad” 1:20.000 Obligatorio
y “La conectividad y accesibilidad”.
L-2 y L- 3 “El diseño general del Parque”. 1: 2.500 Obligatorio
L-4,L-5, L-6 Uso libre para detalles de la propuesta Libre Libre
27
• Los archivos digitales de las láminas deberán ser presentados en tamaño DIN A1
(594 mm. X 841 mm.), grabados en formato pdf de alta resolución.
28
ANEXOS
Anexo 1: Formularios
Dirección postal
Número telefónico
Correo electrónico
29
Nombre Firma
* No escribir manualmente
** Marcar con una X en la casilla si su participación es como particular o institución según corresponda
30
2. Aceptar las condiciones del Promotor sobre los Derechos de Autor según lo
especificado en el Capítulo II numeral 5 de las Bases del Concurso.
______________________ ________________________
Nombre Firma
Fecha: ________________________________________
* No llenar manualmente
31
______________________ ________________________
Nombre Firma
Fecha: _________________________________________
* No llenar manualmente
32
33
Quito es una ciudad asentada sobre una meseta de 18.7000 Has., cuyos objetivos de
desarrollo urbano buscan que sea un espacio social recuperable y aprovechable, que
oriente y sustente la implementación de acciones urbanísticas y constructivas que
viabilicen la recualificación urbana. El área central urbana de la ciudad, comprendida
desde el Centro Histórico hacia el norte por: La Alameda, El Ejido, La Mariscal, La
Carolina y el espacio del actual aeropuerto, conforman el corredor que se considera
como la macro centralidad norte.
9
Plan General de Desarrollo Territorial. MDMQ- DMPT.PGDT. Pág. 43. Quito 2006
34
3.2.1. Ubicación
10
MDMQ-DMPT. Plan General de Desarrollo Territorial. Pág.34. Quito 2006
11
Sistema de coordenadas del DMQ. DATUM Provisional para Sudamérica 1956 ( PSAD56).
35
3.2.2. Topografía
El sitio del Concurso está a 2.805 msnm., en una planicie con una pendiente de
apenas el 0.90 %. En la cabecera norte y en el centro del sitio la altitud es de 2.805
msnm, mientras en la cabecera sur es de 2.790 msnm.
3.2.3. Clima
12
INAMHI. Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología. Fuente para todos los datos sobre el clima.
36
Heliofanía. La media mensual es de 159 horas. La media más baja es en marzo con
124 horas mensuales; mientras la media más alta se presenta en agosto con 224
horas mensuales.
De esta manera, la ciudad antigua creció y se desarrolló entre tres quebradas: la del
extremo sur occidental, llamada de Jerusalén, corría al pie del Panecillo y cerraba a la
ciudad por ese lado. La central, era al parecer la más profunda y se denominó de
Sanguña y más tarde de El Tejar; la tercera quebrada, corría desde el pie de la Loma
de San Juan hacia el sur, cruzando por la actual Plaza del Teatro, y en ella
desembocaba una menor, que corría de norte a sur, llamada de Itchimbía. Las tres
quebradas desaguan en el Machángara, río que nace al sur de la ciudad.14
13
Dr. Jorge Salvador Lara. Manual de Información Cultural, Educativa, Turística de la República del Ecuador. Pág.
394.
14
Arq. Alfonso Ortiz Crespo. Una breve historia urbana de Quito. Pág. 75.2007 Quito: El vacío como generador de una
nueva centralidad. Joan Busquets en colaboración con Felipe Correa.
37
Al parecer hubo una laguna al norte, frente a Cotocollao, y otra más grande fue la
laguna de Añaquito o Iñaquito, que se extendía desde lo que hoy es el Parque del
Ejido por el sur y aproximadamente hasta el final de la pista de el actual aeropuerto
Mariscal Sucre, por el norte.16 A la llegada de los españoles (Noviembre de 1534), este
sector conocido como Iñaquito era todavía una laguna en proceso de extinción.17Más
tarde en 1563, Salazar de Villasante nos dice:” Junto a esta ciudad de Quito están dos
lagunas de agua dulce, son limpias y sanas”.18
15
Formaciones a manera de surco construidas por el hombre prehispánico en las orillas de las lagunas, que eran
aprovechadas para cultivos.
16
Arq. Inés del Pino. Serie Quito; Programa editorial MDMQ-Junta de Andalucía. Los asentamientos aborígenes en la
historia de Quito. 1993 Pág.61.
17
Dr. Nelson Gómez. Pasado y presente de la Ciudad de Quito. Quito 1997. Pág. 11.
18
Luís Marín de Terán e Inés del Pino. Algunas reflexiones sobre el Ecuador Prehispánico. Sevilla 2005 Pág. 244
19
Arq. Alfonso Ortiz Crespo. Una breve historia urbana de Quito. Pág. 78. 2007. Quito: El vacío como generador de
una nueva centralidad. Joan Busquets en colaboración con Felipe Correa.
20
Guía de Arquitectura Ciudad de Quito. MDMQ - Junta de Andalucía- AECI – Embajada de España Vol. II Pág. 439
38
Foto Nº 3 Vista aérea desde la cabecera sur Foto Nº 4 Vista aérea desde la cabecera norte
Fuente: Google Earth Fuente: Google Earth
39
Durante las dos últimas décadas, la ciudad de Quito ha sido escenario de profundas y
significativas transformaciones urbano-espaciales. En la ciudad compacta, estos
cambios han tenido que ver con la reglamentación del uso y ocupación del suelo, que
ha modificado el desarrollo de las actividades urbanas.
21
Para revisar el Plan de Uso y Ocupación del Suelo PUOS, remítase a www.4.quito.gov.ec - ordenanza 0024 de junio
2006
40
Entorno Sitio del Concurso –Uso de Suelo. Plano 8 Sitio del Concurso, Uso del Suelo. Plano 9
R2 Residencial 2 Suelo destinado a vivienda de mediana densidad, de 121 a 200 hab./ha. Combinada
con otros usos de suelo o exclusiva.
R3 Residencial 3 Suelo destinado a vivienda de alta densidad, mas de 200 hab./ha. Combinada con
otros usos de suelo o exclusiva.
M R Múltiple Uso de suelo en el que pueden coexistir residencia, comercio, industrias de bajo y
mediano impacto, artesanía y servicios
E Equipamiento Educación, cultura, salud, bienestar social, recreación, religioso, seguridad,
administración pública, servicios funerarios, transporte, instalaciones de
infraestructura
PE Protección ecológica Suelo destinado al mantenimiento de las características ecosistémicas del medio
natural, en áreas que no han sido significativamente alteradas por actividad humana
I-II Industrial II Suelo destinado a industrias de mediano impacto ambiental y urbano
I-III Industrial III Suelo destinado a industrias de alto impacto ambiental y urbano. Instalaciones que
sin normas de control pueden producir efectos nocivos
RN Recursos Naturales Suelo que corresponde a usos agropecuario, forestal y piscícola.
AR Agrícola residencial Suelo que agrupa áreas y asentamientos humanos concentrados y semi dispersos,
vinculados a sector agrícola, pecuario, forestal, piscícola y minero.
Fuente: Plan de Uso y Ocupación del Suelo (PUOS)
41
22
VI Censo de población y V de Vivienda. INEC 2001
42
23
Fuente: Administración Zona Norte AZN- Concurso Público de Ideas para la Rehabilitación Urbana de La Floresta.
MDMQ-Cabildo Barrial-CAE-P
24
Para revisar el Plan de Uso y Ocupación del Suelo PUOS, remítase a www.4.quito.gov.ec - ordenanza 0024 de junio
2006
43
25
Para conocer sobre las características específicas del sistema vial, remitirse al Plan Maestro de Transporte de la
EMSAT del MDMQ.
26
Plan Maestro de Transporte para el Distrito Metropolitano de Quito. MDMQ-DMT. Pág. 23. Quito 2002
44
El primer anillo colector distribuidor está conformado por los accesos oriental y
occidental en el sur, la avenida Simón Bolívar, el acceso de El Inca y el tramo de la
Perimetral Quito entre Zámbiza y Carapungo. Un segundo anillo por la denominada
Perimetral de Quito, desde Tambillo hasta la autopista Manuel Córdova Galarza. El
tercer anillo está constituido por la Perimetral Metropolitana (actual Alóag, Sangolquí,
Pifo y El Quinche).
Está prevista la accesibilidad a la zona del futuro aeropuerto, con conexiones viales
desde la Nueva Interoceánica, desde la Perimetral Metropolitana, (antigua perimetral
Quito), desde la Panamericana norte y desde la perimetral metropolitana (actual Pifo-
El Quinche)27
Sistema de Vías Urbanas del DMQ. Mapa 8 Entorno Sitio del Concurso – Sistema de
Vías Urbanas. Plano 14
45
El modelo busca proveer a Quito de una estructura vial que sustente el sistema de
circulación metropolitana (movilidad), que articule las diversas zonas y localizaciones
de la demanda y provea un adecuado nivel de servicio.
28
Movilidad Sustentable el Nuevo Reto de Quito. DMTV-EMSAT-CORPAIRE- Colectivo ciudadano Quito para Todos.
Pág. 3. Quito 2007
46
Entorno Sitio del Concurso –Áreas Verdes. Plano 17 Sitio del Concurso –Áreas Verdes. Plano 18
47
Nota: ésta cartografía se presenta en Auto Cad versión 2.000 y los planos son
modificables para la elaboración de la propuesta.
Queremos un Parque:
De fácil acceso con espacios para peatones, ciclistas, y vehículos.
Que tenga senderos peatonales, ciclovías, vías vehiculares y estacionamientos.
Que tenga instalaciones para articular múltiples formas de transporte.
Que se relaciona bien con el entorno y los diversos vecindarios.
Del siglo XXI para el presente; un Parque de hoy para el futuro.
Que elimine los riesgos a los que estuvo expuesta durante tantos años la
población ubicada en su entorno.
48
49
50
51
52
53