Los INCOTERMS son un lenguaje internacional para trminos comerciales,

facilitan las operaciones de comercio internacional y delimitan las obligaciones,

esto hace que el riesgo disminuya.
En el comercio internacional se encuentran varias formas de negociar la venta de
productos, las cuales se encuentran agrupadas por la ICC (INTERNATIONAL
CHAMBER OF COMMERCE de Pars), se conocen trece modalidades llamadas
INCOTERMS "INTERNATIONAL COMMERCIAL TERMS"
INCOTERMS APROPIADOS PARA TRANSPORTES POR MAR Y AGUAS
FLUVIALES:

FAS : Free Alongside Ship - Libre al Costado del Buque

FOB : Free on Board - Libre a Bordo
CFR : Cost and Freight - Costo y Flete
CIF : Cost, Insurance and Freight - Costo, Seguro y Flete
DES : Delivery EX Ship - Entrega sobre Buque en puerto de destino
DEQ : Delivery EX Quay - Entrega en muelle de destino con derechos
pagados

TODO TIPO DE TRANSPORTE:

Cualquier modo de transporte incluido el multimodal:

EXW : Ex Works - En Fabrica

FCA : Free Carrier - Libre Transportista
CPT : Carriage Paid To - Transporte pagado hasta
CIP : Carriage and Insurance Paid To - Transporte y seguro pagado hasta
DAF : Delivered at Frontier - Entregado en Frontera
DDU : Delivery Duty Unpaid - Entrega en destino Derechos no pagados
DDP : Delivery Duty Paid - Entrega en destino con Derechos pagados

Los Incoterms regulan cuatro aspectos principales:

1. La entrega de las mercancas: es la primera de las obligaciones del
vendedor. La entrega puede ser directa, cuando el incoterm define que la
mercanca se entregue al comprador, son los trminos E y los trminos
D; o indirecta, cuando la mercanca se entrega a un intermediario del
comprador, un transportista o un transitario, son los trminos F y los
trminos C.
2. La transmisin de los riesgos: es un aspecto esencial de los incoterms y
no se debe confundir con la transmisin de la propiedad, que queda
regulada por la ley que rige el contrato. El concepto fundamental se basa en
que los riesgos, y en la mayora de los casos, tambin los gastos, se
transmiten en el punto geogrfico y en el momento cronolgico que definen

el contrato y el incoterm establecido. El punto geogrfico puede ser la

fbrica, el muelle, la borda del buque, etc.; mientras que el momento
cronolgico est definido por el plazo de entrega de la mercanca. La
superposicin de ambos requisitos produce automticamente la transmisin
de los riesgos y de los gastos. Por ejemplo, en una entrega FAS (Free
Alongside Ship, Franco al costado del buque), acordada en Valencia entre
el 1 y el 15 de abril, si la mercanca queda depositada el 27 de marzo y se
siniestra el 28, los riesgos son por cuenta del vendedor; en cambio, si se
siniestra el 2 de abril, los riesgos son por cuenta del comprador aunque el
barco contratado por ste no haya llegado.
3. La distribucin de los gastos: lo habitual es que el vendedor corra con los
gastos estrictamente precisos para poner la mercanca en condiciones de
entrega y que el comprador corra con los dems gastos. Existen cuatro
casos, los trminos C, en que el vendedor asume el pago de los gastos de
transporte (y el seguro, en su caso) hasta el destino, a pesar de que la
transmisin de los riesgos es en origen; esto se debe a usos tradicionales
del transporte martimo que permiten la compraventa de las mercancas
mientras el barco est navegando, ya que la carga cambia de propietario
con el traspaso del conocimiento de embarque.
4. Los trmites de documentos aduaneros: en general, la exportacin es
responsabilidad del vendedor; slo existe un incoterm sin despacho
aduanero de exportacin: EXW (Ex Works, En fbrica), donde el comprador
es responsable de la exportacin y suele contratar los servicios de un
transitario o un agente de aduanas en el pas de expedicin de la
mercanca, que gestione la exportacin. Los restantes incoterms son con
despacho; es decir, la exportacin es responsabilidad del vendedor, que
algunas veces se ocupa tambin de la importacin en el pas de destino;
por ejemplo, DDP (Delivered Duty Paid, Entregada derechos pagados).
Los Incoterms no regulan la forma de pago de una Exportacin, las formas de
pago Internacional deben ser consultadas a travs del Intermediario Cambiario
que se Utilizar para ingresar las divisas.
REGLAS PARA CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE
EXW Ex-works: El vendedor debe poner la mercadera a disposicin del
comprador en sus instalaciones, o en cualquier otro lugar acordado, sin tramitar
ningn permiso de exportacin, y sin cargarlo en ningn vehculo. Representa una
obligacin mnima para el vendedor, y debera ser usada con cuidado si el
comprador no tiene posibilidades de llevar a cabo el despacho de exportacin en
el pas de salida.
FCA Free carrier: El vendedor debe entregar la mercadera ya despachada, al
transportista designado por el comprador, en el lugar acordado. Se recomienda

especificar lo ms claramente posible el lugar de dicha entrega, porque la

transferencia de riesgos tambin tiene lugar all.
CPT - Carriage Paid to: El vendedor entrega la mercadera al transportista
seleccionado por l, y paga el flete hasta el destino acordado. El comprador cubre
todos los costos y riesgos adicionales despus de que la mercadera se haya
entregado al transportista designado. Hay dos puntos crticos a tener en cuenta: el
lugar de entrega, porque all se transfieren los riesgos, y el lugar de destino de la
mercadera, hasta donde est cubierto el flete internacional.
CIP - Carriage and Insurance Paid to: Las obligaciones son las mismas que el
CPT, pero adems el vendedor debe contratar el seguro contra prdida o dao de
la mercadera durante su trayecto.
DAT - Delivered at Terminal: El vendedor cumple con la entrega de la mercadera
una vez descargada la misma del medio de transporte en que lleg al pas de
destino, y queda a disposicin del comprador una terminal designada, en un
puerto, aeropuerto u otro lugar establecido. La terminal puede ser martima, area,
terrestre o ferroviaria. El vendedor corre con los riesgos hasta la terminal
establecida.
DAP - Delivered at Place: El vendedor cumple con la entrega cuando el vendedor
coloca la mercadera a disposicin del comprador en el medio de transporte en
que lleg, pronta para descargar, en el lugar de destino acordado. Se recomienda
a las partes especificar lo ms claramente posible el lugar acordado, ya que los
riesgos se transfieren en ese punto.
Responsabilidades
El vendedor asume la responsabilidad y riesgos en la entrega de los bienes en el
lugar estipulado.
El vendedor debe obtener contratos the transporte que coincidan con el contrato
de venta de los bienes.
El vendedor debe liberar los bienes para ser exportados.
Si el vendedor incurre en costos de descarga en el lugar de destino, salvo que
este previamente acordado, esos costos no sern recuperados.
El importador es responsable de realizar el desaduana miento y abonar cualquier
impuesto aduanero que sea necesario.
DDP - Delivered Duty Paid: El vendedor
mercadera es puesta a disposicin del
importacin, en los medios de transporte
descarga, en el lugar de destino acordado. El

cumple con la entrega cuando la

comprador, ya despachada para
en que lleg, preparada para la
vendedor corre con todos los costos

y riesgos involucrados en llevar la mercadera hasta el lugar de destino, y tiene

obligacin de realizar los trmites de exportacin e importacin, y pagar los gastos
de ambas operaciones. DDP representa la mxima obligacin para el vendedor.
Se recomienda al vendedor conseguir contratos de transporte que estn de
acuerdo con esta opcin. Se recomienda a las partes no usar DDP si el vendedor
no puede directa o indirectamente hacerse cargo de la importacin de la
mercadera.
REGLAS PARA EMBARQUES MARTIMOS O VAS INTERNAS NAVEGABLES
FAS - Free Alongside ship
El vendedor cumple con la entrega cuando la mercadera es puesta a disposicin
de comprador al costado del buque nominado por el comprador, en el puerto de
embarque designado. El riesgo de prdida o dao sobre la mercadera se
transfiere al costado del buque. Se recomienda especificar el lugar lo ms
claramente posible, porque los costos asociados a la manipulacin de la carga
pueden ser muy variables. No utilizar para embarques en contenedores.
FOB Free on board
El vendedor cumple con la entrega cuando la mercadera queda a bordo del barco
nominado por el comprador, en el puerto de embarque designado. El comprador
corre con los gastos y riesgos a partir de ese momento. No utilizar para
embarques en contenedores.
CFR Cost & Freight
Al igual que en el FOB, el vendedor cumple con la entrega cuando la mercadera
queda a bordo del buque. El riesgo de prdida o dao tambin se transfiere en
este punto. El vendedor debe contratar y pagar el flete hasta que la mercadera
llegue al puerto de destino acordado. Por lo tanto, esta regla tiene 2 puntos
crticos: 1) la entrega y la transferencia de riesgos se dan en origen, en el puerto
de embarque 2) los gastos cubiertos por el vendedor llegan hasta el puerto de
destino. No utilizar para embarques en contenedores.
CIF Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete
El vendedor cumple con la entrega cuando la mercadera queda a bordo del
buque. Es igual al CFR en cuanto a transferencia de riesgos. Adems el vendedor
debe contratar un seguro que cubra la prdida o dao de la mercadera durante el
viaje. No utilizar para embarques en contenedores.