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U
L
= 40m
= 30m
A b s c i s a d e l PIV
C o t a d e l PIV
= K2+000
= 500m
Calcular:
L a abscisa y l a c o t a d e l p u n t o ms a l t o d e l a c u r v a .
[ R e s p . : K1+993.94 y 499.079].
PROBLEMA 4.17
Datos:
D e u n a c u r v a v e r t i c a l asimtrica se c o n o c e :
P e n d i e n t e d e e n t r a d a = +4%
P e n d i e n t e d e s a l i d a = -3%
L,
L
A b s c i s a d e l PIV
C o t a d e l PIV
= Primera rama
- Segunda rama - 2L\
= K2+980
= 500m
Calcular:
404
Diseo geomtrico
transversal: secciones,
reas y volmenes
Captulo 5
DISEO GEOMTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES,
REAS Y VOLMENES
5.1
CONCEPTO
E l diseo
geomtrico
transversal
de u n a carretera consiste e n l a
definicin d e l a ubicacin y d i m e n s i o n e s d e l o s e l e m e n t o s q u e f o r m a n
l a c a r r e t e r a , y s u relacin c o n e l t e r r e n o n a t u r a l , e n c a d a p u n t o d e e l l a
s o b r e u n a seccin normal a l a l i n e a m i e n t o h o r i z o n t a l . D e esta m a n e r a ,
se podr fijar l a r a s a n t e y e l a n c h o d e l a faja q u e ocupar l a f u t u r a
carretera, y as e s t i m a r las reas y volmenes d e t i e r r a a m o v e r .
5.2
ELEMENTOS G E O M T R I C O S
LA S E C C I N TRANSVERSAL
QUE INTEGRAN
Geomtricamente,
l a seccin t r a n s v e r s a l d e u n a c a r r e t e r a est
c o m p u e s t a p o r e l a n c h o d e z o n a o d e r e c h o d e va, e l a n c h o d e
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas C r i s a l e s
de carreteras
explanacin, e l a n c h o de b a n c a o p l a t a f o r m a , l a c o r o n a , l a c a l z a d a , l o s
c a n i l e s , las b e r m a s , las c u n e t a s , l o s t a l u d e s l a t e r a l e s y o t r o s e l e m e n t o s
c o m p l e m e n t a r i o s . E n l a F i g u r a 5.1, se d e t a l l a n estos e l e m e n t o s , para el
caso d e u n a va p a v i m e n t a d a d e seccin t r a n s v e r s a l m i x t a , c o r t e y
terrapln, u b i c a d a e n r e c t a o e n t a n g e n t e .
Tabla 5.1
TIPO
DE C A R R E T E R A
Primaria
de dos calzadas
Primaria
de una calzada
Secundaria
Terciaria
20
6.00
6.00
Fuente: Instituto Nacional de Vas. Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras. Bogot. 2008.
Figura 5.1
L a calzada o s u p e r f i c i e d e r o d a m i e n t o , es a q u e l l a p a r t e d e l a seccin
t r a n s v e r s a l d e s t i n a d a a l a circulacin d e l o s vehculos, c o n s t i t u i d a p o r
u n o o ms c a r r i l e s p a r a u n o o d o s s e n t i d o s . C a d a carril tendr u n
a n c h o s u f i c i e n t e p a r a p e r m i t i r l a circulacin d e u n a s o l a fila d e
vehculos. E l a n c h o y e l nmero d e c a r r i l e s d e l a c a l z a d a se
d e t e r m i n a n c o n base e n u n anlisis d e c a p a c i d a d y n i v e l d e s e r v i c i o
d e s e a d o a l final d e l perodo d e diseo.
C o n t i g u o a l a c a l z a d a se e n c u e n t r a n l a s bermas, q u e s o n fajas
c o m p r e n d i d a s e n t r e las o r i l l a s d e l a c a l z a d a y las lneas d e f i n i d a s p o r
los h o m b r o s de l a carretera. L a s bermas s i r v e n de c o n f i n a m i e n t o
lateral de l a superficie de rodamiento, controlan l a h u m e d a d y las
p o s i b l e s e r o s i o n e s d e l a calzada. E v e n t u a l m e n t e , se p u e d e n u t i l i z a r
p a r a e s t a c i o n a m i e n t o p r o v i s i o n a l y p a r a dar s e g u r i d a d a l u s u a r i o d e l a
c a r r e t e r a p u e s e n este a n c h o a d i c i o n a l se p u e d e n e l u d i r a c c i d e n t e s
p o t e n c i a l e s o r e d u c i r s u s e v e r i d a d . Tambin se p u e d e n u t i l i z a r p a r a l o s
t r a b a j o s d e conservacin.
E n l a T a b l a 5 . 2 se p r e s e n t a n l o s a n c h o s d e b e r m a r e c o m e n d a d o s e n
funcin d e l t i p o d e c a r r e t e r a , e l t i p o d e t e r r e n o y l a v e l o c i d a d d e
diseo! '.
10
L o s a n c h o s d e c a r r i l n o r m a l m e n t e u t i l i z a d o s e n r e c t a s o n d e 3.00m,
3.30m, 3.50m y 3.65m, r e s p e c t i v a m e n t e . E n l a T a b l a 5.1 se s u m i n i s t r a n
l o s a n c h o s d e c a l z a d a r e c o m e n d a d o s e n funcin d e l t i p o d e c a r r e t e r a ,
e l t i p o d e t e r r e n o y l a v e l o c i d a d d e diseo! !. L o s s o b r e - a n c h o s d e
c a l z a d a e n l a s c u r v a s h o r i z o n t a l e s debern c a l c u l a r s e c o n e l
p r o c e d i m i e n t o establecido e n el n u m e r a l 5.3.
10
406
A l c o n j u n t o f o r m a d o p o r l a c a l z a d a y l a s b e r m a s se l e d e n o m i n a
corona. P o r l o t a n t o , e l a n c h o d e c o r o n a es l a d i s t a n c i a h o r i z o n t a l ,
m e d i d a n o r m a l m e n t e a l eje, e n t r e l a s aristas i n t e r i o r e s d e l a s c u n e t a s
d e u n c o r t e y / o e n t r e l a s aristas s u p e r i o r e s d e l o s t a l u d e s d e u n
terrapln.
407
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
de carreteras
Tabla 5.2
TIPO
TIPO
DE C A R R E T E R A DE T E R R E N O
Plano
Primaria
Ondulado
de dos calzadas!') Montaoso
Escarpado
Plano
Primaria
Ondulado
de una calzada Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Secundaria
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
TerciariaR)
Montaoso
Escarpado
Fuente: Instituto Nacional de Vias. Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras. Bogot. 2008.
!'): Berma derecha/Berma Izquierda
! ): Berma cuneta
c o m o continuacin d e l a c a l z a d a , se deber m a n t e n e r l a p e n d i e n t e
adoptada para l a calzada.
L a s cunetas s o n z a n j a s , r e v e s t i d a s o n o , c o n s t r u i d a s p a r a l e l a m e n t e a
las b e r m a s , d e s t i n a d a s a f a c i l i t a r e l d r e n a j e s u p e r f i c i a l l o n g i t u d i n a l de
l a c a r r e t e r a . S u s d i m e n s i o n e s se d e t e r m i n a n d e a c u e r d o a l o s anlisis
hidrulicos d e l s i t i o . G e n e r a l m e n t e s o n d e seccin t r i a n g u l a r , s i n
e m b a r g o s o n d e s e a b l e s las d e seccin t r a p e z o i d a l .
A continuacin a p a r e c e n l o s taludes, q u e s o n las s u p e r f i c i e s l a t e r a l e s
i n c l i n a d a s q u e l i m i t a n l a explanacin. S i l a seccin e s e n c o r t e , e l
t a l u d e m p i e z a e n s e g u i d a d e l a c u n e t a . S i l a seccin es e n terrapln, e l
t a l u d se i n i c i a e n e l b o r d e d e l a b e r m a . L a s i n c l i n a c i o n e s adoptadas
p a r a l o s t a l u d e s se d e t e r m i n a n c o n base e n l o s e s t u d i o s geolgicos y
geotcnicos d e l l u g a r . E n trminos g e n e r a l e s , l o s t a l u d e s q u e se
e m p l e a n s o n : p a r a c o r t e s 2 verticales p o r 1 horizontal, y p a r a t e r r a p l e n e s 2
verticales p o r 3 horizontales.
Tabla 5.3
L a p e n d i e n t e t r a n s v e r s a l r e c o m e n d a d a p a r a l a s b e r m a s es l a
c o r r e s p o n d i e n t e a l a d e l a c a l z a d a ms u n 2%. S i se c o n s t r u y e l a b e r m a
408
L a banca o plataforma d e l a c a r r e t e r a , es l a d i s t a n c i a h o r i z o n t a l ,
medida n o r m a l m e n t e a l eje, entre l o s extremos exteriores de l a s
cunetas o los h o m b r o s .
E l chafln o estaca e x t r e m a d e t a l u d , e s e l p u n t o d o n d e e l t a l u d d e
c o r t e o terrapln e n c u e n t r a e l t e r r e n o n a t u r a l . E l a n c h o d e
explanacin,
es l a d i s t a n c i a t o t a l h o r i z o n t a l c o m p r e n d i d a e n t r e l o s
chaflanes derecho e izquierdo.
E l ancho de zona o derecho de va es l a faja d e t e r r e n o d e s t i n a d a a l a
construccin, m a n t e n i m i e n t o , f u t u r a s a m p l i a c i o n e s s i l a d e m a n d a d e
trnsito as l o e x i g e , s e r v i c i o s d e s e g u r i d a d , s e r v i c i o s a u x i l i a r e s y
d e s a r r o l l o paisajstico. E n l a T a b l a 5 . 4 a p a r e c e n l o s a n c h o s mnimos
r e c o m e n d a d o s d e d e r e c h o s de va' !. A esta z o n a n o se l e podr d a r
uso privado.
10
L a rasante, c o m o e j e , e s l a proyeccin v e r t i c a l d e l d e s a r r o l l o d e l e j e
r e a l d e l a s u p e r f i c i e d e r o d a m i e n t o d e l a va. L a sub-rasante es a q u e l l a
s u p e r f i c i e e s p e c i a l m e n t e a c o n d i c i o n a d a sobre l a c u a l se a p o y a l a
estructura del pavimento.
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
de carreteras
Tabla 5.4
TIPO DE CARRETERA
Primaria de dos calzadas
Primaria de una calzada
Secundaria
Terciaria
A N C H O MINIMO D E Z O N A (m)
>30
24-30
20-24
15-20
e n recta, l a c a l z a d a e n l a s c u r v a s d e b e e n s a n c h a r s e , c o n e l o b j e t o d e
a s e g u r a r e s p a c i o s l i b r e s a d e c u a d o s e n t r e l o s vehculos q u e se
e n c u e n t r a n e n c a l z a d a s b i d i r e c c i o n a l e s o q u e se a d e l a n t a n e n c a l z a d a s
u n i d i r e c c i o n a l e s , y e n t r e e l vehculo y e l b o r d e d e l a calzada. E s t e
a u m e n t o d e l a n c h o se d e n o m i n a Sobre-ancho S d e l a c u r v a .
1 0
Segn e l M a n u a l d e I N V I A S i ! , e n vas d e d o s c a r r i l e s , e n d o s
d i r e c c i o n e s , p a r a a n c h o s d e c a l z a d a e n r e c t a , m a y o r e s a 7.00 m e t r o s ,
n o se r e q u i e r e s o b r e - a n c h o , a excepcin e n c u r v a s c o n ngulos d e
deflexin zl > 120. I g u a l m e n t e , e l u s o d e l s o b r e - a n c h o , est l i m i t a d o
p a r a c u r v a s d e r a d i o R < 160m. T o d o e l s o b r e - a n c h o r e q u e r i d o p o r l o s
c a r r i l e s q u e i n t e g r a n l a c a l z a d a se d e b e c o n s t r u i r , h a s t a d o n d e s e a
p o s i b l e , e n l a p a r t e i n t e r i o r d e l a c u r v a , s a l v o e n casos especiales,
c o m o p o r ejemplo s i hacia e l interior de l a curva existen taludes e n
c o r t e difciles d e afectar; casos e n l o s cuales, podra c o m p e n s a r s e e l
s o b r e - a n c h o , aplicndolo p a r c i a l o t o t a l m e n t e h a c i a l a p a r t e e x t e r i o r
de l a c u r v a . L a lnea c e n t r a l d i v i s o r i a d e c a r r i l e s , d e m a r c a d a s o b r e e l
p a v i m e n t o se debe fijar e n l a m i t a d d e l o s b o r d e s d e l a c a l z a d a y a
ensanchada.
C
5.3.1 V e h c u l o s rgidos
E n l a F i g u r a 5 . 2 se i l u s t r a n d o s vehculos d e t i p o rgido, c i r c u l a n d o e n
una curva de radio R a l eje, c o n las dimensiones mostradas e n l a
Tabla5.5t ].
C
5.3
C u a n d o u n vehculo c i r c u l a p o r u n a c u r v a h o r i z o n t a l , o c u p a u n a n c h o
de c a l z a d a m a y o r q u e e n r e c t a . E s t o e s d e b i d o a q u e p o r l a r i g i d e z y
d i m e n s i o n e s d e l vehculo, s u s r u e d a s traseras s i g u e n u n a t r a y e c t o r i a
distinta a l a d e las ruedas delanteras, ocasionando d i f i c u l t a d a l o s
c o n d u c t o r e s p a r a m a n t e n e r s u vehculo e n e l e j e d e l c a r r i l d e
circulacin c o r r e s p o n d i e n t e . D e p e n d i e n d o d e l t i p o d e vehculos
c o m e r c i a l e s q u e c i r c u l a n h a b i t u a l m e n t e p o r l a s c a r r e t e r a s , este e f e c t o
se m a n i f i e s t a ms e n c u r v a s d e r a d i o s pequeos.
E n estas c i r c u n s t a n c i a s y c o n e l propsito d e q u e l a s c o n d i c i o n e s d e
operacin d e l o s vehculos e n l a s c u r v a s s e a n m u y s i m i l a r e s a l a s d e
S i se a s u m e q u e e l r a d i o d e l a t r a y e c t o r i a d e l v u e l o d e l a n t e r o e x t e r i o r
R' es a p r o x i m a d a m e n t e i g u a l a l r a d i o R d e l a c u r v a a l eje, se t i e n e q u e :
C
R=H (Rc-s)
D e d o n d e , se o b t i e n e q u e p a r a u n slo c a r r i l , e l s o b r e - a n c h o S d e l a
c u r v a es:
=R -^RTe
c
(5-i)
P a r a c u a l q u i e r nmero n d e c a r r i l e s p o r c a l z a d a , e l s o b r e - a n c h o es:
S ={ R - V R T ^ ]
C
(5-2)
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
P a r a e l c a s o d e u n a va d e dos c a r r i l e s d o s s e n t i d o s , se t i e n e :
S = 2(R -JRJ^IJ')
( 5 - 3 )
E s t a expresin s u p o n e q u e e l vehculo v i a j a a l a v e l o c i d a d d e
equilibrio.
P a r a v e l o c i d a d e s especficas VCH d i s t i n t a s a l a d e e q u i l i b r i o , l a posicin
r e l a t i v a d e l a s r u e d a s traseras d e p e n d e d e l a v e l o c i d a d , p a r a l o c u a l
Barnett sugiere agregar u n factor de seguridad, llegando a la siguiente
expresin:
S = 2 [ R
- ^ F y - ^ -
(5-4)
10
5.3.2 V e h c u l o s articulados
Figura 5.2
5.5
CATEGORA
a
(m)
2.90
6.49
7.00
6.60
6.55
m)
0.80
0.76
2.70
1.40
1.25
(m)
1.30
3.66
3.30
3.20
3.20
E n l a F i g u r a 5 . 3 se i l u s t r a e l vehculo a r t i c u l a d o (C3-S2), c o n f o r m a d o
p o r u n a u n i d a d t r a c t o r a d e n o m i n a d a tractocamin d e 3 ejes ( C 3 ) y u n
s e m i r r e m o l q u e d e 2 ejes ( S 2 ) , r e p r e s e n t a t i v o d e l p a r q u e a u t o m o t o r
c o l o m b i a n o , c o n las s i g u i e n t e s d i m e n s i o n e s :
m)
1.80
3.70
veiillAJiu imano
2.44
7.25
Bus mediano
Bus grande
2.60
9.70
Camin de 2 ejes
2.50
8.00
Camin de 3 ejes o doble troau
2.50
7.80
nmm instituto Nacional de Vas. Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras. Bogot. 205!
412
413
J a m e s Crdenas C r i s a l e s
L a expresin r e c o m e n d a d a p o r l a A A S H T O l ! , es l a s i g u i e n t e :
S = W -W
C
(5-6)
Donde:
S = Sobre-ancho requerido por la calzada.
W c = A n c h o de la calzada e n curva.
WT= A n c h o de la calzada e n tangente.
A h o r a b i e n , e l a n c h o d e l a c a l z a d a e n c u r v a Wc, se c a l c u l a c o n l a
s i g u i e n t e ecuacin:
W =n(U + C)+{n-l)F
c
+Z
(5-7)
Donde:
n = Nmero de carriles.
U = A n c h o ocupado por el vehculo e n la curva.
C = D i s t a n c i a lateral libre entre vehculos, y entre stos y e l borde de l a
calzada. Para anchos de calzada de 6.00, 6.60 y 7.20 metros, los valores
de C son 0.60, 0.75 y 0.90 metros, respectivamente.
FA = D i f e r e n c i a radial entre l a trayectoria de l a esquina exterior del v u e l o
delantero y la trayectoria de la rueda exterior delantera.
Z = A n c h o adicional de seguridad, por la dificultad de maniobrar en curva.
E l a n c h o o c u p a d o p o r e l vehculo e n l a c u r v a U, se c a l c u l a u s a n d o l a
s i g u i e n t e expresin:
U= R -V/? -(L L )
U +
( +
(5-8)
Donde:
U = A n c h o del vehculo e n la tangente.
R = R a d i o de la curva e n el eje.
c
414
415
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
de carreteros
1+
(5-9)
Ejo
de
clculo
E l a n c h o a d i c i o n a l d e s e g u r i d a d Z, es u n v a l o r emprico q u e vara c o n
la v e l o c i d a d especfica VCH d e l a c u r v a y e l r a d i o R . E s t e a n c h o se
expresa c o m o :
c
Z =^ k
(5-10)
p S
(5-11)
\i J
E n l o s a l i n e a m i e n t o s e s p i r a l i z a d o s , e l s o b r e - a n c h o se d i s t r i b u y e a l o
largo d e l a Clotoide, trazando e l borde d e l ensanche p o r m e d i o de
d i s t a n c i a s r a d i a l e s a p a r t i r d e l e j e d e l a va, l a s c u a l e s varan
directamente c o n las longitudes d e las espirales de entrada y salida L
desde e l TE y e l El, t a l q u e se l l e g u e a l s o b r e - a n c h o t o t a l S e n e l EC y
e l CE, g a r a n t i z a n d o d e esta m a n e r a q u e t o d a l a c u r v a c i r c u l a r c e n t r a l
l l e v e e l s o b r e - a n c h o u n i f o r m e S.
e
416
Figura 5.4
A n g u l o d e deflexin p r i n c i p a l
R a d i o de l a c u r v a circular
V e l o c i d a d especfica d e l a c u r v a
Peralte recomendado
Pendiente relativa de los bordes
A n c h o de l a calzada en tangente
Vehculo t i p o
-A- 130D
=R - 73m
= VCH - 50 Km/h
-e-8%
=m = 0.77%
= 7.30m (dos carriles)
= Camin de 2 ejes
C
Calcular:
a)
b)
E l s o b r e - a n c h o n e c e s a r i o p a r a e l camin.
E l s o b r e - a n c h o a u n a d i s t a n c i a d e 20 m e t r o s desde s u i n i c i o .
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
Solucin:
Solucin:
a)
a)
Sobre-ancho necesario
S = 2 f 7 3 - V73 - 8 . 0 0
b)
Sobre-ancho necesario
E l a n c h o o c u p a d o p o r e l vehculo e n l a c u r v a U, d e a c u e r d o c o n l a
ecuacin ( 5 - 8 ) , es:
U = u + R -^R -(L,+L f
2
+ 12.97) = 5.084m
2
V73
Sobre-ancho a 20 metros
L a l o n g i t u d d e transicin d e p e r a l t a d o es:
C^J.6
'
5 m
(8.0%)
F
3
LA
0.77%
f 20
S = \-^
1.464 = 0.772m
37.922,
l J 4 k J - M = 0.585rn
73
= A - 130D
= R = 73m
n VCH - 50 Km/h
= L = 80m
= WT-7.30m (dos carriles)
= C3-S2
418
D e esta m a n e r a , e l s o b r e - a n c h o n e c e s a r i o S, d e a c u e r d o c o n l a
ecuacin ( 5 - 6 ) , es
S = W -W = 12.663-7.30 = 5.363m
c
b)
Sobre-ancho a 20 metros
Calcular:
a)
b)
E l a n c h o a d i c i o n a l d e s e g u r i d a d Z, d e a c u e r d o c o n l a ecuacin ( 5 - 1 0 ) ,
es:
W =n(U+C)+{n-l)F +Z
A n g u l o d e deflexin p r i n c i p a l
R a d i o de l a curva circular
V e l o c i d a d especfica d e l a c u r v a
L o n g i t u d de l a e s p i r a l
A n c h o de l a calzada en tangente
Vehculo a r t i c u l a d o t i p o
P o r l o t a n t o , segn l a ecuacin ( 5 - 1 1 ) , e l s o b r e - a n c h o d e s a r r o l l a d o a
u n a d i s t a n c i a d e 20 m e t r o s d e s d e s u i n i c i o , es:
r
A{2L +A)-R =
= ^R +
E l s o b r e - a n c h o n e c e s a r i o p a r a e l camin a r t i c u l a d o .
E l s o b r e - a n c h o a u n a d i s t a n c i a d e 20 m e t r o s desde s u i n i c i o .
Segn l a ecuacin ( 5 - 1 1 ) , e l s o b r e - a n c h o d e s a r r o l l a d o a u n a d i s t a n c i a
de 20 m e t r o s d e s d e s u i n i c i o , es:
(t
"s =
J a m e s Crdenas C r i s a l e s
5.4
S e d e f i n e l a cota de trabajo, c o m o e l t r a b a j o n e c e s a r i o a r e a l i z a r
verticalmente sobre u n punto, y a sea excavando o rellenando,
expresada c o m o :
Cota de Trabajo = Cota Roja - Cota Negra
Donde:
Cofa Roja = C o t a de proyecto o n i v e l de sub-rasante.
Cofa Negra = C o t a del terreno natural.
Obsrvese q u e e n e l p u n t o d e p a s o d e c o r t e a terrapln, l a c o t a r o j a es
igual a l a cota negra, p o r l o q u e l a cota de trabajo es nula,
caracterstica sta p r o p i a d e l a estaca d e c e r o .
E n l a F i g u r a 5 . 6 , se m u e s t r a d e m a n e r a t r i d i m e n s i o n a l y t r a n s v e r s a l a
lo largo de u n a banca las diferentes posiciones de los chaflanes y l o s
ceros.
A s u v e z , e n l a F i g u r a 5 . 7 se p r e s e n t a u n a v i s t a e n p l a n t a d e l o s
chaflanes y ceros d e l m o d e l o anterior. E s i m p o r t a n t e observar, que e n
la m e d i d a q u e a p a r e z c a n ceros d e n t r o d e l a b a n c a o p l a t a f o r m a se
tendrn s e c c i o n e s m i x t a s , d e l o c o n t r a r i o sern s e c c i o n e s s i m p l e s , d e
c o r t e o terrapln.
Figura 5.5
420
ALTO >
> BAJO
L a lnea d e c h a f l a n e s d e t e r m i n a l a n e c e s i d a d d e e v e n t u a l e s c o m p r a s
a d i c i o n a l e s d e p r e d i o s y l a identificacin p r e l i m i n a r de r e q u e r i m i e n t o s
de e s t r u c t u r a s d e contencin.
421
J a m e s Crdenas C r i s a l e s
Figura 5.7
Figura 5.6
422
8
Y
f
Xd,Yd
=
=
=
=
X,Y
Xd
X,
Yd
Y,
=
=
=
=
A n c h o de banca o plataforma.
Cota de trabajo a l eje.
Pendiente de los taludes.
Posicin d e l chafln derecho c o n respecto a l eje de la va y a l a
banca.
Posicin d e l chafln izquierdo con respecto a l eje de l a va y a la
banca.
Distancia h o r i z o n t a l desde e l eje de la va al chafln derecho.
Distancia h o r i z o n t a l desde e l eje de la va a l chafln izquierdo.
A l t u r a del chafln derecho con respecto a la banca.
A l t u r a del chafln izquierdo con respecto a la banca.
423
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
de carreteras
p a v i m e n t o , d e l v a l o r d e l b o m b e o o d e l p e r a l t e e n c u r v a s , d e l sobrea n c h o s i e x i s t e e n c u r v a s , d e l a p e n d i e n t e t r a n s v e r s a l d e las c u n e t a s y
d e l v a l o r de l o s t a l u d e s e n terrapln.
T a l c o m o se mencion a n t e r i o r m e n t e , a q u e l l a s d i m e n s i o n e s e
i n c l i n a c i o n e s q u e n o d e p e n d e n d i r e c t a m e n t e d e l e s t u d i o geomtrico, y
q u e se f u n d a m e n t a n e n o t r o s e s t u d i o s c o m p l e m e n t a r i o s , se s u p o n e n
c o m o c o n o c i d a s . D e l o c o n t r a r i o , debern ser e s t i m a d a s l o ms p r e c i s o
p o s i b l e , d e t a l m a n e r a q u e l o s ajustes p o s t e r i o r e s , a q u e h a y a l u g a r ,
sean mnimos.
E n e l clculo d e l a n c h o d e banca, se p u e d e n p r e s e n t a r l o s s i g u i e n t e s
casos bsicos g e n e r a l e s :
Figura 5.8
T a l e s p o s i c i o n e s , se e x p r e s a n a travs d e las s i g u i e n t e s e c u a c i o n e s :
x
r f
=f ({)y
+
(5-12)
\t
E n l a localizacin d i r e c t a d e c h a f l a n e s e n e l t e r r e n o , l a s d o s
e c u a c i o n e s a n t e r i o r e s s o n i n d e t e r m i n a d a s , p u e s se d e s c o n o c e n l o s
v a l o r e s d e X y Y , X y Y, tenindose q u e p r o c e d e r m e d i a n t e tanteos
hasta q u e tales e c u a c i o n e s se s a t i s f a g a n p a r a s u c e s i v o s v a l o r e s d e Y y
Y q u e a r r o j e n d i s t a n c i a s c a l c u l a d a s X y X i g u a l e s a l a s m e d i d a s
actuales h e c h a s d i r e c t a m e n t e e n e l t e r r e n o desde e l eje d e l a va.
t
=
=
=
=
=
DE
LAS
424
m
=
n
=
h ,j, i =
A n c h o de banca o plataforma.
A n c h o del carril.
A n c h o de la berma.
Espesor total de la estructura de p a v i m e n t o .
A n c h o de l a cuneta, desde e l borde de la berma hasta donde se
inicia el talud del corte.
Profundidad de l a cuneta por debajo de l a sub-rasante (0.50 m
mnimo).
Bombeo normal.
Pendiente de la cuneta.
A l t u r a s auxiliares de clculo.
D e esta m a n e r a , e l a n c h o d e banca 8 se e x p r e s a c o m o :
B = 2c + 2b+2g + 2f
c
, donde,
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
<t
Figura 5.9
L a F i g u r a 5 . 1 0 , m u e s t r a este caso, p a r a e l c u a l f, r e p r e s e n t a l a
p e n d i e n t e t r a n s v e r s a l d e l t a l u d e n terrapln.
P a r a h a l l a r g , se p l a n t e a l a s i g u i e n t e i g u a l d a d d e a l t u r a s :
c
e +h =j +i
Figura 5.10
, donde,
E l a n c h o d e b a n c a B se e x p r e s a c o m o :
h = m(c + b+g )
c
B = 2c + 2b + 2g,
j = m(c + b)
/' = ng
, entonces,
I g u a l m e n t e , p a r a h a l l a r g , se p l a n t e a l a s i g u i e n t e i g u a l d a d de a l t u r a s :
t
e+h = j+i
e+mg =ng
h = m(c + b + g,)
e
9c=
, esto es,
j = m(c + b)
i = f g,
, entonces,
n-m
Por lo tanto:
, donde,
e + m ( c + b + g )=m(c + b)+t,g,
t
e + mg,=t g
e
t
9,=
B = 2c + 2b + 2
426
, esto es,
, por lo tanto,
(5-15)
427
Diseo geomtrico
d e carreteras
L a F i g u r a 5 . 1 1 , m u e s t r a este caso p a r a u n a c u r v a d e r e c h a c o n u n
p e r a l t e m y u n s o b r e - a n c h o S. Obsrvese q u e p o r e f e c t o d e l p e r a l t e , e l
a n c h o d e l a c u n e t a d e l b o r d e s u p e r i o r es m e n o r q u e l a d e l i n f e r i o r ,
pues g' < je. P a r a e l clculo, se i d e n t i f i c a n a d i c i o n a l m e n t e las a l t u r a s /',
e + mg =ng
e
c
, esto es,
n-m
P a r a h a l l a r g' , se p l a n t e a tambin l a s i g u i e n t e i g u a l d a d de a l t u r a s :
c
h'yj .
1
e + j'=h'+i'
y"=m(c+>)
, donde,
h'=m(c + b+g\)
i'=ng'
, entonces,
e = mg' +ng'
c
, esto es,
n+m
Por lo tanto:
B = 2c + 2b + S + ~
n-m
Figura 5.11
fJ-
n+m
(5-16)
\nl
, donde,
B = 2c + 2b + S + g +g'
t
D e n u e v o , p a r a h a l l a r g , se p l a n t e a l a s i g u i e n t e i g u a l d a d d e a l t u r a s :
c
e + /] = /' + /'
j = m(c + S + b)
c
9i=-
g, =
i = ng
Anlogamente, l o s v a l o r e s de g, y g', s o n :
e
, donde,
h = m(c + S+b + g )
t,-m
t,+m
, por lo tanto,
B = 2c + 2b+S+-^~+-^--
, entonces,
t-m
428
+ -? + 2\-)
t,+m
(5-17)
1
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
Figura 5.13
Figura 5.12
C o n a p o y o e n l o s casos bsicos g e n e r a l e s a n t e r i o r e s , se p u e d e p l a n t e a r
l a ecuacin p a r a c a l c u l a r e l a n c h o de b a n c a d e c u a l q u i e r o t r a seccin
transversal c o n u n a variedad d e inclinaciones transversales: c o n
b o m b e o ( e n r e c t a ) , e n transicin ( e n recta y c u r v a ) y c o n p e r a l t e ( e n
c u r v a ) , y a sea e m p l a z a d a s s o l a m e n t e e n c o r t e , s o l a m e n t e e n terrapln
o mixta.
L a F i g u r a 5 . 1 3 , m u e s t r a este caso, c o n t o d o s l o s e l e m e n t o s c o n o c i d o s ,
vistos anteriormente.
E n este caso, e l a n c h o de b a n c a 8 se p l a n t e a c o m o :
B = 2c + 2b + g +g +f
c
D e i g u a l m a n e r a , l o s v a l o r e s de g , gt y f s o n :
e
c
9c =
n-m
f =
n
, p o r lo tanto,
B = 2c + 2b +
n-m
430
+ + t,-m
(5-18)
C o n e l a v a n c e tecnolgico, h o y e n da p a r a d e t e r m i n a r e l rea d e l a s
secciones t r a n s v e r s a l e s , se u t i l i z a n tcnicas d e c o m p u t a d o r , c o m o p o r
ejemplo e n plataformas de Autocad. S i n embargo, existen varios
mtodos m a n u a l e s , q u e e v e n t u a l m e n t e p u e d e n ser usados, y q u e s o n l a
base analtica d e l a s tcnicas c o m p u t a c i o n a l e s . E n l a m e d i d a d e s u
a p l i c a b i l i d a d , se expondrn aqu las bases tericas s o b r e las cuales se
f u n d a m e n t a cada u n o d e e l l o s .
431
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
i(/i+d)X,
A =
r
d)x]+\ -{Y)X,
1
2c + 2b+2g +B"
c
-(2c+2b 2g )h
i(Y)X, -
Uh
Desarrollando:
L a seccin t r a n s v e r s a l se d i v i d e e n figuras geomtricas c o n o c i d a s ,
g e n e r a l m e n t e tringulos, rectngulos y t r a p e c i o s , p a r a as c a l c u l a r e l
rea d e cada u n a d e e l l a s s e p a r a d a m e n t e , c o m o se m u e s t r a e n l a
F i g u r a 5 . 1 4 , p a r a u n a seccin e n c o r t e .
4=0V,+V'>lY(X
-{c + b + g M
X,) |(X
+
( (
X Xr
i
) +
d)-(c b g X/ )
+
Bd
F a c t o r i z a n d o , se l l e g a a:
=
B(y
Y,) ( X , X , X Y /. d ) _ B d _
rf +
( c+ 1>+
flcX/l
+ ( / )
( 5
1 9 )
Donde,
2b + 2\
n-m
1+2-
n-m
r) = m(c + b + g )
c
A = Tringulo 865 + Tngulo 823 + Tringulo 805 + Tringulo 803 + Tringulo 045
c
Se u t i l i z a u n s i s t e m a d e c o o r d e n a d a s (x , y ) , d e o r i g e n l a c o t a r o j a e n e l
eje d e l a va, t a l c o m o se aprecia e n l a F i g u r a 5 . 1 4 a n t e r i o r , p a r a l a
c u a l las c o o r d e n a d a s d e l o s vrtices s o n :
Vrtice :[0 ,0]
Vrtice : [- (c + b + g ), -h]
c
432
pp..."
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
de carreteras
D e s a r r o l l a n d o y f a c t o r i z a n d o , se o b t i e n e :
E n l a F i g u r a 5 . 1 5 , se h a n o r g a n i z a d o l a s c o o r d e n a d a s ( x , y ) d e l o s
vrtices, d e t a l m a n e r a q u e l a s u m a d e l o s p r o d u c t o s y p o r x d e l a s
lneas c o n t i n u a s , m e n o s l a s u m a d e l o s p r o d u c t o s y p o r x d e las lneas
d i s c o n t i n u a s , a r r o j a n c o m o r e s u l t a d o e l d o b l e d e l rea, esto es 2A .
2 A c
( t+ )
y
(x
d +
x lY + h + d)-Bd-2(c
i
+ b + g lh + d)
c
Por lo tanto:
^.jfi^ft*xJMw)__
M t | f c ) M )
L a F i g u r a 5 . 1 6 , m u e s t r a u n a seccin t r a n s v e r s a l homognea s i m p l e e n
c o r t e y e n recta, d e l a c u a l p r e v i a m e n t e se c o n o c e l a s i g u i e n t e
informacin:
Figura 5.15
E f e c t u a n d o d i c h o s p r o d u c t o s , se t i e n e :
2A =-h^y(h
+ dl-X )+YX
-{-(h
+ dlc + b + g )
434
+ [Y -(h + d)]^-(h
+ d)Uf\-Y(--X )-[-(h
A n c h o de carril
A n c h o de b e r m a
Bombeo normal
Pendiente de la cuneta
Espesor del p a v i m e n t o
Profundidad de la cuneta
T a l u d en corte
C o t a de trabaj o a l ej e
A l t u r a d e l chafln d e r e c h o
A l t u r a d e l chafln i z q u i e r d o
c = 3.65m
b = 2. OOm
m = 0.02
n = 0.50
e = 0.50m
d - 0.60m
t =2
Y-2.294m
Yd = 2.351m
Y = 3.852m
c
Calcular:
+ d)X ]
d
a)
b)
E l a n c h o n e c e s a r i o d e banca.
E l rea d e l a seccin t r a n s v e r s a l e n c o r t e p o r e l mtodo d e l a s
figuras geomtricas y p o r e l mtodo d e l a s c o o r d e n a d a s d e l o s
vrtices.
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
Solucin:
a)
Ancho de banca
^
)+ i
{0.50-0.02)
{0.50)
B = 15.783m
b)
B Y
15.783 2.351 . . .
= - + -s- =
+
= 9.067m
2 t
2
2
8 V, 15.783 3.852 . . . .
_+_L =
+
= 9.818m
2 t
2
2
d
ri
'
- - = 1.042m
n-m
0.50-0.02
h = m(c + b + g ) = 0.02(3.65 + 2.00 +1.042) = 0.134m
6
< & 7 8
f t 6
A = 43.421 m
c
437
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
d e carreteras
VERTICE
X
^. ~ 0.000
0.000
_~
-0.134
-0.734
+3.1 IB
+2.294
+ 1.617
+9.067
a>
-0.734
+7.692
-0.134
+6.692
" ^ ^ ^
"~
-6.692
JY> -7.392
0.000 .-"^
(q)
Figura 5.17
COORDENADAS
-9.a;a
E n l a F i g u r a 5.18 se m u e s t r a n t o d o s l o s e l e m e n t o s geomtricos d e u n a
seccin t r a n s v e r s a l m i x t a s i m p l e e n recta, r e f e r i d o s a l s i s t e m a d e
c o o r d e n a d a s (x , y ) , d e o r i g e n l a c o t a r o j a e n e l eje d e l a va. C o m o se
desarroll a n t e r i o r m e n t e , estos e l e m e n t o s se c a l c u l a n c o m o :
6 = 2c + 2 b + - ^ - + - ^ - + n-m
0.000
X =c + b +
d
d
g +n
c
t,-m
yi
y.
X = c + b + g + f
t
0.000
n-m
9,=- e
t,-m
h = m(c + b + g )
c
h'=m(c + b+g,)
A =^[-0.134(-7.892)-0.734(-9.818)+2.294(9.067)+1.617(7.892)
c
- 0.734(6.692)]
-^[-0.734(-6.692)+3.118(-7.892)+2.294(-9.818)
-0.734(9.067)-0.134(7.892)]
A = 43.422 m
c
Q u e es e l m i s m o v a l o r o b t e n i d o a n t e r i o r m e n t e .
p e r f i l d e l t e r r e n o n a t u r a l es ms o m e n o s u n i f o r m e .
A l i g u a l q u e e n e l caso a n t e r i o r , para e l clculo d e l rea, se p u e d e
e m p l e a r c u a l q u i e r a d e l o s mtodos d e s c r i t o s , a saber:
438
Figura 5.18
rea seccin mixta simple en recta por las coordenadas de los vrtices
J a m e s Crdenas C r i s a l e s
D e i g u a l m a n e r a , e n l a F i g u r a 5 . 1 9 , se h a n o r g a n i z a d o las c o o r d e n a d a s
(x , y ) d e l o s d i f e r e n t e s vrtices.
P o r l o t a n t o , d e s a r r o l l a n d o y f a c t o r i z a n d o , se l l e g a a:
A
0d
{Y +hlX +c
d
mX {c + b +
g -X )
0d
+ b + g,-B)
0d
( 5
"
2 1 )
2A =-Y(-X )-(Y
t
h'l-(c
g )]-(-Y)X -(-h-i-X )
0(l
- h' X,.
0d
Tringulo 1: Base = + S
Por lo tanto:
Y(X,. + X
2
'
{Y h'lc
i+
b + g)
t
h'X,
2
(5-20)
I g u a l m e n t e , e l d o b l e d e l rea de c o r t e A es:
c
2A = -mX {X )+\Y
C
0d
440
0d
g )-h(X )
E n secciones e n c u r v a , p a r a t e n e r e n c u e n t a l a inclinacin d e l a b a n c a
q u e f a c i l i t e e l p e r a l t e d e l a calzada, se a d o p t a c o m o p l a n o s
horizontales de referencia los que pasan por cada u n o de los extremos
de l a b a n c a . L a F i g u r a 5 . 2 0 m u e s t r a u n a seccin de terrapln s i m p l e
e n u n a c u r v a h o r i z o n t a l i z q u i e r d a , a l a c u a l se l e h a a p l i c a d o u n p e r a l t e
m y u n s o b r e - a n c h o S e n s u i n t e r i o r . T a l seccin se h a d i v i d i d o e n
c u a t r o tringulos d e bases y a l t u r a s c o n o c i d a s , as:
8
<
1 (B
"\
h[B - (c + o + g,)]}-(-
0d
mX \c + b + g )
0d
, Altura = Y,
, rea = A, = -1 + S \Y
Tringulo 2: Base = Y
, Altura = X ,
, rea = A = - (Y)X,-
Tringulo 3: Base = Y
, Altura = X
, rea = A =^
, Altura = Y
Tringulo 4: Base =
(Y)X
1(8^
, rea = A = -1 JY
4
441
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
de carreteras
P a r a e l chafln d e r e c h o :
Cota nominal de trabajo = Y + fi = Y + m
"
2 f,
P a r a e l chafln i z q u i e r d o :
Cota nominal de trabajo = Y-fc = Y-m
2
Figura 5.20
E n l a p a r t e s u p e r i o r d e l a F i g u r a 5 . 2 1 , se h a d i s p u e s t o l a c a r t e r a d e
c h a f l a n e s c o r r e s p o n d i e n t e a l o s datos d e l a F i g u r a 5 . 2 0 a n t e r i o r .
A = A + A + A +A
1
- l f | + s V + | Y X + -YX
f
4 | V
(5-22)
Mtodo de ia cartera de chaflanes
D e a c u e r d o c o n l a F i g u r a 5 . 2 0 a n t e r i o r , l a c o t a d e l p l a n o h o r i z o n t a l de
r e f e r e n c i a , p a r a s i t u a r e l chafln d e l a d e r e c h a , c o n r e s p e c t o a l a c o t a
de t r a b a j o Y e n e l eje, est a u n a a l t u r a fi p o r e n c i m a ; a l a c u a l se l e
l l a m a cota nominal de trabajo. P a r a e l chafln d e l a i z q u i e r d a l a a l t u r a
es fe p o r debajo. P o r l o t a n t o , para este caso:
442
Izquierdo
Centro
Y,
X,
Y
Abscisa
REGLA
Figura 5.21
S^S
DE
Jj_
CHAFLANES
DE LAS
V /
J _ \
Derecho
Yd
Xd
CRUCES
Jd_ \
443
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas C r i s a l e s
de carreteras
S i se efectan l o s p r o d u c t o s e n d i a g o n a l , d e t a l m a n e r a q u e a l o s
p r o d u c t o s d e l a s lneas c o n t i n u a s s e l e r e s t e n l o s d e l a s lneas
d i s c o n t i n u a s , se obtendr e l d o b l e d e l rea. P o r l o t a n t o :
2A= | + S|/ +X,(Y)+Y(X ) Y
(
Y +
+sk+Y{x
TIPO D E
AREA
COORDENADAS
VERTICE
mB
2
0
f l
+ x)
Terrapln
Q u e es l a m i s m a ecuacin ( 5 - 2 2 ) .
Mtodo de las coordenadas de los vrtices:
L a F i g u r a 5 . 2 2 p r e s e n t a l a seccin t r a n s v e r s a l b a j o e l s i s t e m a d e
coordenadas ( x , y).
Figura 5.23
B
2
-Y
Xd
-Y
-Zf-mS-Y,
-Xr
2
mB
2
B
2
-f(lHi)-?(t)KIK>-f-"*>
O r g a n i z a n d o l o s trminos, r e s u l t a :
1
f) - (f
Y
Figura 5.22
O r g a n i z a n d o l a s c o o r d e n a d a s d e l o s vrtices, segn l a F i g u r a 5 . 2 3 , se
tiene:
444
+
2
)^
+ Y
( '
X
+ X
')
(5-23)
445
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
de carreteras
S e d e n o m i n a compuesta d e b i d o a q u e e l p e r f i l t r a n s v e r s a l d e l t e r r e n o
es i r r e g u l a r , p o r l o q u e p a r a p r e c i s a r m e j o r s u rea es n e c e s a r i o acotar
diferentes puntos, exactamente donde e l terreno cambia.
C o m o s e v i o a n t e r i o r m e n t e , c u a l q u i e r a d e l o s c u a t r o mtodos t i e n e
aplicacin e n e l clculo d e l rea. P o r esta razn, p a r a este caso, se
usar s o l a m e n t e e l d e l a r e g l a d e l a s cruces b a s a d o e n l a c a r t e r a d e
c h a f l a n e s , t o m a n d o c o m o m o d e l o u n a seccin m i x t a e n c u r v a derecha
con u n cero lateral izquierdo, c o m o l o ilustra la F i g u r a 5.24.
DE
Izquierdo
Centro
rj
0.000
Xa
Xl
REGLA
O
B7I
Yl
/ X x,
Derecho
Y
Y
Abscisa
Y
Xd
CRUCES
vJ 5
Y,
Xi
DE LAS
S^ggfN^
Ys
CHAFLANES
/ V Xa / v o / ' X x
yrX
Y, N
Xi
TERRAPLEN
Figura 5.25
2 +
Y\ | + S |- X (Y,)- X . f o )
d
(5-25)
5.6
U n a v e z q u e se h a n c a l c u l a d o l a s reas d e l a s secciones t r a n s v e r s a l e s ,
se p u e d e p r o c e d e r a c a l c u l a r e l v o l u m e n c o r r e s p o n d i e n t e e n t r e e l l a s .
Figura 5.24 rea seccin mixta compuesta en curva
446
i +
0i
(5-24)
P a r a q u e d i c h o v o l u m e n se p u e d a c a l c u l a r fcilmente, ser n e c e s a r i o
s u p o n e r q u e e n t r e cada p a r d e s e c c i o n e s c o n s e c u t i v a s e x i s t e u n slido
geomtrico c o m p u e s t o d e e l e m e n t o s c o n o c i d o s o i d e n t i f i c a b l e s . E n
este s e n t i d o , e l slido q u e ms se a p r o x i m a a esta configuracin es e l
prismoide, c o m o e l i l u s t r a d o e n l a F i g u r a 5 . 2 6 . E l p r i s m o i d e es a q u e l
slido geomtrico l i m i t a d o e n l o s e x t r e m o s p o r l a s caras l a t e r a l e s
p a r a l e l a s c o r r e s p o n d i e n t e s a l a s secciones t r a n s v e r s a l e s ; y
lateralmente p o r los planos d e l o s taludes, e l plano de l a banca y l a
superficie del terreno natural.
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
de carreteras
Seccin
transversal
final
EFGH
AA
1+
R e e m p l a z a n d o e n l a ecuacin ( 5 - 2 6 ) :
4+4
V=- A + A + 4 \ ^ - ^
6
L
4(34+34)
4
' +4?
V - L ^
(5-27)
E s t a frmula es ms p r e c i s a a m e d i d a q u e Ai y A2 t i e n d a n a ser i g u a l e s .
C u a n d o u n a d e l a s secciones t i e n d e a c e r o , e l v o l u m e n s e c a l c u l a
c o m o u n pirmoide:
u
V=
(5-28)
^(4+4+744)
Figura 5.26
E l v o l u m e n d e l prismoide se c a l c u l a m e d i a n t e l a s i g u i e n t e expresin:
L( A 4A )
o
AI+
2+
(5-29)
El prismoide en carreteras
(5-26)
Donde:
V = V o l u m e n del prismoide ( m ) .
Ai = rea de la seccin transversal extrema inicial ( m ) .
Ai = rea de la seccin transversal e x t r e m a final ( m ) .
A = rea de l a seccin media ( m ) . E s aquella seccin situada
exactamente a L/2.
3
Tambin:
4 +4
E n t r e l a seccin 2 - 2 y l a seccin 3 - 3 :
Volumen de corte = Tronco de pirmoide = V = ^ [A + A +
c
Tambin p u e d e u t i l i z a r s e , e n f o r m a a p r o x i m a d a , l a frmula d e l a s
reas medias. E s t e mtodo s u p o n e q u e e l rea d e l a seccin m e d i a A
es i g u a l a l p r o m e d i o aritmtico e n t r e Ai y A2. E s t o es:
m
448
744")
AL
Volumen de terrapln = Pirmoide = V =
t
449
J a m e s Crdenas C r i s a l e s
Calcular:
Figura 5.27
U n t r a m o de u n a c a r r e t e r a s e c u n d a r i a d e 30 m e t r o s d e l o n g i t u d y 10
m e t r o s d e a n c h o d e banca, t i e n e l o s c h a f l a n e s q u e se p r e s e n t a n e n l a
T a b l a 5.6.
Tabla 5.6
IZQUIERDO
+3.6
0.00
3.4
10.2
+3.2
9.8
+3.8
10.5
+4.5
10.3
+3.4
9.9
+3.3
9.8
450
EJE
-2.4
KO+030
0.00
KO+024
+1.0
KO+020
+1.9
KO+015
+3.2
K0+O10
+4.2
KO+000
DERECHO
0.00
1.6
-9.3
9.4
-3.5
7.6
-3.6
6.7
0.00
5.0
+2.5
8.6
+5.4
13.2
Figura 5.28
a)
E n l a F i g u r a 5 . 2 9 se h a d i s p u e s t o l a c a r t e r a d e c h a f l a n e s , d e t a l m a n e r a
q u e se p u e d a n c a l c u l a r las reas d e las secciones p o r e l mtodo d e l a
r e g l a de las cruces.
451
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas C r i s a l e s
de carreteras
Seccin d e a b s c i s a K O + 0 2 0 :
Terrapln:
ABSCISAS
REGLA
DE
LAS
CRUCES
A = | [5(3.8)+10.5{1.0)+1.0(1.6)]=15.550 m
KO+030
3.6
/ ^ N 10.2
Terrapln
s 0.00 x
2,4
0
\ 5
J.2
0.00 \
J.5 \
9.8 / ' A 0 A ~~=6~ A \
0
5
J.4 A
s.J \
\ 0 / A . 9.4 A
corte
Corte:
KO+024
/ \
Terrapln
KO+020
KO+015
KO+010
0
5
/ x
Terrapln
4.5
0
5 / \
~T~
orfe
^ . s 1.9
fO.J / s
J.fl % x 7.0 \ . 0 . 0 0
3 . 6 -v
0.5 / \
0 x A ;.6 ^ A "6T7 A
A =^[3.6(5)-1.6(3.6)]=6.120 m
Corte
s.
'
0.00
0 A
5.0
' A ~~5~
J.4
J.2 v. 2.5 v /9.9 A % 0 A a.6 / A .
Terrapln
0
5
Seccin d e a b s c i s a K O + 0 2 4 :
Terrapln:
A = -{5(3.2)] = 8.000 m
t
Corte:
A =^[3.5(5)] = 8.750 m
KO+000
Figura 5.29
_0_
A A 9.a / A
4.2 v - 5.4 v
0 ^ A /J.2AX
Terrapln
0
~
Seccin d e a b s c i s a K O + 0 3 0 :
Terrapln:
A, = -[5(3.6)-3.6(3.4)]=2.880m
1
Seccin d e a b s c i s a K O + 0 0 0 :
Terrapln:
Corte:
A = |[5(3.3)+9.8{4.2)+4.2{l3.2)+5.4(5)]=70.050 m
A = - [3.4(2.4)+2.4(9.4)+ 9.3(5)]=38.610 m
c
b)
Seccin d e a b s c i s a K O + 0 1 0 :
Terrapln:
A =^[5(3.4)+9.9{3.2)+3.2{8.6)+2.5{5)]=44.350
t
E n t r e l a s s e c c i o n e s d e abscisas K O + 0 0 0 y K O + 0 1 0 :
Terrapln: P r i s m o i d e , segn ecuacin ( 5 - 2 7 ) ,
Seccin d e a b s c i s a K O + 0 1 5 :
Terrapln:
A,=^[5{4.5)+10.3{l.9)+1.9{5)]=25.785m
452
E n t r e las s e c c i o n e s d e abscisas K O + 0 1 0 y K O + 0 1 5 :
Terrapln: P r i s m o i d e , ecuacin ( 5 - 2 7 ) ,
453
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
Tabla 5.7
ABSCISA
KO+030
E n t r e las s e c c i o n e s d e abscisas K O + 0 1 5 y K O + 0 2 0 :
Terrapln: T r o n c o d e pirmoide, segn ecuacin ( 5 - 2 9 ) ,
V =t
- 25.785 + 7 5 . 5 5 0 + ^ 2 5 . 7 8 5 ( 1 5 . 5 5 0 ) ] = 102.265 m
3
IZQUIERDO
CHAFLANES
EJE
DERECHO
+3.6/10.2 0.00/3.4
-2.4
!_-9.3/9.4
024
+3.2/9.8
0.00
020
+3.8/10.5
015
| REAS (m )
VOLUMENES (m )
| CORTE TERRAP. CORTE T E R R A P .
2
38.610
2.880
-3.5/7.6
8.750
8.000
+1.0 0.00/1.6
-3.6/6.7
6.120
15.550
+4.5/10.3
+1.9
0.00/5.0
25.785
010
+3.4/9.9
+3.2
+2.5/8.6
44.350
[KO+OOO
+3.3/9.8
+4.2
+5.4/13.2
70.050
131.481
31.360
29.584
46.271
10.200
102.265
175.338
572.000
171.265
927.234 I
E n t r e l a s s e c c i o n e s d e abscisas K O + 0 2 0 y K O + 0 2 4 :
Terrapln: T r o n c o d e pirmoide, ecuacin ( 5 - 2 9 ) ,
EJEMPLO 5.5: reas y volmenes de corte y terrapln
Datos:
P a r a u n t r a m o d e a n c h o d e b a n c a d e 10 m e t r o s , e n l a T a b l a 5 . 8 , se
m u e s t r a n lps c h a f l a n e s , ceros y p u n t o s topogrficos.
C o r t e : T r o n c o d e pirmoide, ecuacin ( 5 - 2 9 ) ,
V = - (A, + A + T A T A T ) =-[6.120 + 8.750 + ^6.120(8.750)] = 2 9 . 5 8 4 m
3
3
c
Tabla 5.8
IZQUIERDO
E n t r e las s e c c i o n e s d e abscisas K O + 0 2 4 y K O + 0 3 0 :
Terrapln: T r o n c o d e pirmoide, ecuacin ( 5 - 2 9 ) ,
0.00
5.00
-3.28
6.80
-4.46
7.20
C o r t e : T r o n c o d e pirmoide, ecuacin ( 5 - 2 9 ) ,
V = - (A + A +
3
c
fiX)
+1.22
1.60
0.00
1.20
EJE
+3.32
K8+580
+2.58
K8+564
0.00
K8+546
DERECHO
+2.84
3.60
+3.58
10.20
+3.52
10.18
+2.96
9.60
Calcular:
454
Solucin:
a)
E n l a F i g u r a 5 . 3 0 se h a d i s p u e s t o l a c a r t e r a d e c h a f l a n e s , p a r a c a l c u l a r
las reas d e l a s s e c c i o n e s p o r e l mtodo d e l a r e g l a d e las cruces.
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
ABSCISAS
K8+580
KB+564
K8+546
REGLA DE L A S C R U C E S
0
- ^ s 0.00
5 A
0
5.00 A
^ / J.2S N
Corto
1.22
x, /
1.60 A X
x ^ 2.84 v , ^ J.5S v x 0
0 ^ A 5.60^A 70.20A\ ~ 3 ~
3.32
Terrapln
^ /
= 28.672 m
Terrapln
4.46
0.00
2 . 9 6 \ /
Terrapln
Seccin de abscisa K 8 + 5 4 6 :
E s u n a seccin m i x t a c o n u n c e r o e n e l e j e , p a r a l a c u a l l a s reas
respectivas son:
Corte:
b)
E n t r e las s e c c i o n e s d e abscisas K . 8 + 5 4 6 y K 8 + 5 6 4 :
C o r t e : T r o n c o d e pirmoide,
V
Terrapln: T r o n c o de pirmoide,
V =t
E n t r e las s e c c i o n e s d e abscisas K 8 + 5 6 4 y K 8 + 5 8 0 :
C o r t e : Pirmoide,
A. =-[5(4.46)]=11.150m
1
A = ^[5.00(1.22)+1.60(3.32)+3.32(3.60)+2.84(10,20)+3.58{5)-3.60(3.58)]
Corfe
Figura 5.30
Seccin d e abscisa K 8 + 5 8 0 :
Se t r a t a d e u n a seccin homognea c o m p u e s t a e n terrapln c o n u n
c e r o e n e l chafln i z q u i e r d o , d e rea:
A L J j m
3
3
Terrapln:
Terrapln: T r o n c o d e pirmoide,
A, = | [2.96(5)]=7.400 m
V, = - (A. + A + JA~X)=[23.480
3
3
Seccin d e abscisa K 8 + 5 6 4 :
E s u n a seccin m i x t a c o n u n c e r o l a t e r a l i z q u i e r d o , c u y a s l a s reas
son:
Corte:
Tabla 5.9
ABSCISA
A =|[5(3.28)-3.28(.20)] = 6.232 m
K8+580
Terrapln:
A =-[l.20(2.58)+2.58(l0.18)+3.52(5)] = 23.480m
T
456
REAS m }
CORTE T E R R A P L E N
28.672
2
K8+564
6.232
23.480
K8+546
11.150
7.400
VOLUMENES (m )
CORTE TERRAPLEN
3
33.237
416.525
154.307
264.369
J a m e s Crdenas C r i s a l e s
A n c h o de b a n c a : 8
EJEMPLO 5.6: Clculo de ancho de banca, talud y rea
Datos:
P a r a u n a seccin t r a n s v e r s a l , l a T a b l a 5 . 1 0 m u e s t r a l a disposicin de
los c h a f l a n e s .
Tabla 5.10
B = 7.20m
DERECHO
-1.48
0.00
2.88
3.60
EJE
-2.16
Seccin
IZQUIERDO
-2.40
6.00
0.00
. .
=
, de donde:
3.60 6 / 2
Talud: U
f
=
1
Calcular:
6.00-3.60
A A A
, de donde:
At=1
r e a : A.talud del 16 45
Se trata d e u n a seccin homognea c o m p u e s t a e n c o r t e . Segn l a parte
i n f e r i o r de l a F i g u r a 5 . 3 1 , a l a p l i c a r l a r e g l a d e las cruces, se t i e n e :
E l a n c h o d e l a b a n c a , e l t a l u d u s a d o y e l rea d e l a seccin.
Solucin:
E n l a p a r t e s u p e r i o r d e l a F i g u r a 5 . 3 1 se h a d i b u j a d o l a seccin
t r a n s v e r s a l c o n l a informacin dada, p a r a l a c u a l :
A. =-[3.60{2.40)+6.00(2.16)+2.16(2.88)+1.48(3.60)]= 16.574 m
1
Datos:
ABSCISAS
Seccin
DE
LAS
- 15m
= -0.50m
= 1 horizontal por 1 vertical
= 2 horizontales por 1 vertical
CRUCES
E l t e r r e n o n a t u r a l es b a s t a n t e u n i f o r m e , b a j a n d o h a c i a l a d e r e c h a c o n
/
3.60
2.40
v 6.oo
2.16
O
,s
\
* \
2.88
0.00
y\
3.60/
Y
\
u n a p e n d i e n t e d e 5 horizontales p o r 1 vertical.
3.60
Calcular:
Figura 5.31
458
a)
b)
L a posicin d e l o s c h a f l a n e s , d e r e c h o e i z q u i e r d o .
E l rea d e l a seccin t r a n s v e r s a l .
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
de carreteras
Solucin:
D e a c u e r d o c o n l a F i g u r a 5 . 3 2 , se t i e n e :
Reemplazando:
X,-+2.50 5
X.--7.50 " i
X +2.50 = 5X,-37.50
, e s t o es,
X,=10.00m
Y =X -7.50
i
= 10.00-7.50 = 2.50m
, p o r l o tanto:
Y
-2 50
El chafln izquierdo es: =
X; 10.00
:
Chafln d e r e c h o : XA. Y
I g u a l m e n t e r e l a c i o n a n d o tringulos:
v;+0.50
X =5Y +2.50
d
X -7.50
d
Figura 5.32
a)
C e r o l a t e r a l d e r e c h o : XM
0.50
=-
, de donde,
0d
Chafln i z q u i e r d o : X, Y
R e l a c i o n a n d o tringulos c o n r e s p e c t o a l t e r r e n o n a t u r a l , se t i e n e :
X + X _ 5
0D
R e l a c i o n a n d o tringulos c o n r e s p e c t o a l t a l u d d e c o r t e :
X,-7.50_f
Y,
~1
Y=X,-7.50
460
Reemplazando:
X =5^3.75^
d
+ 2.50
, esto es,
X =10.833m
d
..
X =0.50{5)=2.50m
Y,
Y =^-3.75
10.833
Y =-~
,_
3.75 = 1.667m
, p o r l o tanto:
+ 1.667
X,
10.883
reas: A?. A
Se o b s e r v a e n l a F i g u r a 5 . 3 2 q u e las reas de c o r t e y terrapln s o n :
4=4 = ^2
1
1_
|+.
B
-x y
y + 2.50
12.500 m
y-2.50
= 4.168 m
461
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
5.7
MOVIMIENTO DE V O L M E N E S
DIAGRAMA DE MASAS
DE TIERRA Y
C u a n d o se disea e l p e r f i l l o n g i t u d i n a l d e u n a va, se t r a t a d e l o g r a r
que l o s volmenes d e c o r t e y d e terrapln sean a p r o x i m a d a m e n t e
i g u a l e s , c o n l i g e r a v e n t a j a d e l o s c o r t e s . E s t o se r e a l i z a c o n l a
finalidad de l o g r a r q u e e l m a t e r i a l e x c a v a d o d e l o s c o r t e s s i r v a para
conformar l o s terraplenes. E l m a t e r i a l excedente corresponde a l o s
volmenes q u e se s u p o n e n o s i r v e n p a r a r e l l e n o s , c o m o p o r e j e m p l o l a
capa v e g e t a l . E n esta f o r m a , n o h a y n e c e s i d a d d e r e a l i z a r cortes
diferentes para obtener material para los terraplenes.
S i n e m b a r g o , esta solucin terica es difcil d e l l e v a r a l a prctica,
p o r q u e p u e d e n presentarse o t r o s factores a t e n e r e n c u e n t a p a r a l o g r a r
u n m e j o r t r a z a d o y ms econmico. E s t o s factores s o n :
E l t r a z a d o d e l a va, q u e n o p e r m i t e compensacin. P o r e j e m p l o ,
e n u n t r a z a d o e n m e d i a ladera, g e n e r a l m e n t e l o s c o r t e s s o n
m a y o r e s q u e l o s t e r r a p l e n e s ; caso c o n t r a r i o e n l o s t r a z a d o s e n
t e r r e n o p l a n o . L o s t r a z a d o s e n montaa casi s i e m p r e p r e s e n t a n
cortes m u c h o ms g r a n d e s q u e l o s t e r r a p l e n e s .
Se l l a m a material de prstamo a q u e l q u e p o r c u a l q u i e r c i r c u n s t a n c i a
es n e c e s a r i o e x c a v a r f u e r a d e l o s c h a f l a n e s d e l a va, y material de
desperdicio a q u e l c o r t e q u e n o se u t i l i z a e n l o s r e l l e n o s .
462
C o m o se p u e d e apreciar, e x i s t e l a p o s i b i l i d a d o n e c e s i d a d d e r e c u r r i r a
prstamos o a v e r t e d e r o s ( b o t a d e r o s ) , d e l o s cuales se e x t r a e n l o s
m a t e r i a l e s aptos q u e f a l t a n o e n l o s cuales se d e p o s i t a n l o s m a t e r i a l e s
s o b r a n t e s ( s e a n aptos o n o ) . E n c u a l q u i e r caso, tales prcticas
necesitan d e l consentimiento d e l o s propietarios de l o s terrenos
afectados, q u i e n e s s u e l e n r e c i b i r u n c a n o n o c o n t r a p a r t i d a p o r cada
m e t r o cbico extrado o v e r t i d o , adems d e o t r a s c o m p e n s a c i o n e s . E n
a l g u n o s casos, ms difciles i n c l u s o , h a y q u e p r e v e r l o s prstamos o
los vertederos ( o ambos) e n el desarrollo de los estudios y el proyecto,
i n c l u y e n d o l a ocupacin d e l o s t e r r e n o s d e l o s bienes afectados, a l o s
cuales se les a p l i c a e l p r o c e d i m i e n t o e x p r o p i a t o r i o .
U n a parte i m p o r t a n t e d e las c o m p e n s a c i o n e s d e r i v a d a s d e l a a p e r t u r a
de u n prstamo o d e u n v e r t e d e r o , se r e f i e r e a s u a c o n d i c i o n a m i e n t o
f i n a l , u n a v e z t e r m i n a d a l a extraccin o e l depsito, d e m a n e r a q u e e l
impacto causado e n e l entorno resulte admisible. Precisamente l a
actual preponderancia de las cuestiones ambientales h a hecho que e l
r e c u r s o a prstamos o a v e r t e d e r o s , f o r m e parte d e l i m p a c t o a m b i e n t a l
de l a construccin d e u n a c a r r e t e r a y , p o r l o t a n t o , q u e se e s t u d i e j u n t o
a l o s dems c o m p o n e n t e s d e l i m p a c t o a m b i e n t a l , d u r a n t e l a fase d e
planeamiento.
463
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
E n l a p a r t e s u p e r i o r d e l a F i g u r a 5 . 3 4 se h a d i b u j a d o d o s veces e l
p e r f d l o n g i t u d i n a l d e l t e r r e n o y l a sub-rasante de u n a carretera, y e n l a
p a r t e i n f e r i o r s u c o r r e s p o n d i e n t e d i a g r a m a d e masas. E n e l l a , se
i d e n t i f i c a n o t r a s p r o p i e d a d e s d e l d i a g r a m a de m a s a s , tales c o m o :
PERFIL
LONGITUDINAL
L a p a r t e ascendente d e l a c u r v a m a s a d e f i n e u n a z o n a d e c o r t e : e l
t r a m o AC r e p r e s e n t a e l c o r t e e n t r e las abscisas A' y C . A s u v e z , l a
p a r t e descendente d e l a c u r v a m a s a d e f i n e u n a z o n a d e terrapln:
e l t r a m o CE r e p r e s e n t a e l terrapln e n t r e l a s abscisas C y E'.
L o s p u n t o s mximos d e l a c u r v a m a s a i n d i c a n c a m b i o s d e c o r t e a
terrapln e n e l s e n t i d o d e l abscisado: e l p u n t o mximo C d e c u r v a
m a s a i n d i c a c a m b i o d e c o r t e a terrapln e n l a abscisa C d e l p e r f i l
l o n g i t u d i n a l . A s u v e z , l o s p u n t o s mnimos d e l a c u r v a m a s a
i n d i c a n c a m b i o s d e terrapln a c o r t e : e l p u n t o mnimo E d e c u r v a
m a s a i n d i c a c a m b i o d e terrapln a c o r t e e n l a abscisa E ' d e l p e r f i l
longitudinal.
DIAGRAMA
DE
MASAS
Figura 5.33
ABSCISAS
L o s p u n t o s e n e l d i a g r a m a d e m a s a s se c o n e c t a n c o n s e g m e n t o s rectos
o c o n u n a lnea c o n t i n u a .
E n este caso, e l v a l o r d e l a o r d e n a d a B C , r e p r e s e n t a e l v o l u m e n
a c u m u l a d o d e c o r t e e n t r e las abscisas A y B' r e s p e c t i v a m e n t e . P a r a u n a
c o r r e c t a interpretacin, l o s volmenes d e c o r t e se c o n s i d e r a n p o s i t i v o s
( + ) y l o s d e terrapln n e g a t i v o s ( - ) .
C u a n d o se t i e n e c o r t e y terrapln e n l a m i s m a abscisa, se u t i l i z a l a
d i f e r e n c i a e n t r e l o s d o s c o m o o r d e n a d a e n ese p u n t o ; y a q u e c u a n d o
esto sucede, e l terrapln se c o n f o r m a c o n e l c o r t e r e a l i z a d o e n e s a
m i s m a abscisa, m o v i e n d o e l m a t e r i a l e n ngulo r e c t o c o n e l e j e
l o n g i t u d i n a l , o e n acarreo transversal ( e s e l caso d e secciones
m i x t a s ) . S i s o b r a m a t e r i a l d e c o r t e , ste s e c o n v i e r t e e n acarreo
longitudinal, q u e es e l q u e i n t e r e s a c o n o c e r .
464
465
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
C u a n d o l a c u r v a m a s a est p o r e n c i m a d e u n a lnea h o r i z o n t a l , q u e
establezca compensacin, e l m o v i m i e n t o d e l m a t e r i a l debe
r e a l i z a r s e e n e l s e n t i d o d e a v a n c e d e l abscisado, y c u a n d o l a c u r v a
m a s a est p o r d e b a j o d e l a c o m p e n s a d o r a , e l t r a n s p o r t e d e b e
r e a l i z a r s e h a c i a atrs, esto e s e n s e n t i d o o p u e s t o a l a v a n c e d e l
abscisado. E s t a caracterstica l a m u e s t r a n l a s flechas e n l a figura.
terrapln
compactado, y a q u e i n f l u y e n u n a v a r i e d a d de c o n d i c i o n e s , tales c o m o :
D e n s i d a d e s d e l m a t e r i a l e n sus estados, o r i g i n a l y c o m p a c t a d o .
Tamao d e l a s partculas.
Contenidos de humedad.
G r a d o d e compactacin e x i g i d o .
Prdidas d e m a t e r i a l e n e l t r a n s p o r t e .
A r r a s t r e de m a t e r i a l p o r e l v i e n t o y e l agua.
E s i m p o r t a n t e m e n c i o n a r q u e l o s m a t e r i a l e s p r o d u c t o d e l a excavacin
e n l o s cortes se e x p a n d e n y , a s u v e z , a l c o n f o r m a r l o s t e r r a p l e n e s se
c o n t r a e n p o r l a compactacin e x i g i d a . P a r a t e n e r e n c u e n t a esta
p r o p i e d a d , e n m o v i m i e n t o d e t i e r r a s se u s a u n factor de compensacin
d e l 25%, u o t r o q u e especficamente se i n d i q u e c o m o r e s u l t a d o d e u n
anlisis de s u e l o s .
P a r a efectos d e compensacin d e volmenes, r e s u l t a prcticamente l o
m i s m o r e d u c i r e n u n 25% e l v o l u m e n d e m a t e r i a l d e c o r t e , o s e a
m u l t i p l i c a r l o p o r 0.75, y c o n s e r v a r i n v a r i a b l e e l v o l u m e n d e terrapln,
q u e a u m e n t a r e n 33% e l v o l u m e n r e q u e r i d o d e terrapln, o s e a
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l
de carreteras
m u l t i p l i c a r l o p o r 1.33, s i n m o d i f i c a r e l v o l u m e n d e m a t e r i a l d e c o r t e
d i s p o n i b l e . E l s e g u n d o d e estos p r o c e d i m i e n t o s es e l ms u s u a P .
Tabla 5.11
|
(!)
V O L U M E N E S (m )
TERRAPLN
SUELTO
()
TERRAPLN
COMPACTO
x1.33(-)
ABSCISAS
CORTES
(+)
SUMA
ALGEBRAICA
+
(ACARREO
LONGITUDINAL)
KO+000
Supngase q u e p a r a e l p e r f i l l o n g i t u d i n a l , i l u s t r a d o e n l a p a r t e
s u p e r i o r de l a F i g u r a 5 . 3 5 , se t i e n e n l o s volmenes d e c o r t e y terrapln
anotados e n las c o l u m n a s y de l a cartera mostrada e n l a T a b l a
5 . 1 1 . E s t o s volmenes se t o m a n d e l a c a r t e r a d e cubicacin y se
consignan e n renglones alternados, asignando e l signo ( + ) a l o s
volmenes e n c o r t e y e l s i g n o ( - ) a l o s volmenes e n terrapln.
0
+800
+800
+2400
+2400
+3300
+3300
KO+020
+800
K0+040
+3200
KO+060
+6500
+2700
-75
-100
+2600
+700
-1200
-1600
-900
+100
-2250
-3000
-2900
+100
-2100
-2800
-2700
-1200
-1600
-1600
-750
-1000
-1000
-1275
-1700
-1700
+100
-1350
-1800
-1700
+800
-375
-500
+300
K0+080
K0+1O0
K0+120
+5300
KO+140
+2600
KO+160
+1000
KO+180
KO+200
0
-1700
468
-3400
KO+240
-3100
+3100
+3100
+2200
+2200
KO+260
KO+280
+9100
+8200
KO+220
VOLMENES
TOTALES
ACUMULADOS
(ORDENADA
MASA)
0
+2200
KO+280 h a y e x c e s o d e c o r t e , q u e se p u e d e u t i l i z a r p a r a c o n f o r m a r
t e r r a p l e n e s d e ms a d e l a n t e , o s i es d e l caso hasta botar.
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
D i s e n o geomtrico de carreteras
VOLMENES DE EXCAVACIN
Donde:
= V o l u m e n total de excavacin (sumatoria de los cortes).
= V o l u m e n de excavacin que hay que acarrear longitudinalmente.
= V o l u m e n de excavacin que hay que acarrear transversalmente.
VE. TOTAL
VEL
VET
E n t r e e l KO+000 y e l KO+180:
K0+1S0
TOTAL =
KO+000
D e o t r o l a d o , l a s u m a t o r i a d e l o s volmenes p o s i t i v o s ( + ) d e l a
c o l u m n a , e n t r e estas d o s abscisas, representa e l v o l u m e n d e
excavacin de a c a r r e o l o n g i t u d i n a l VEL'KO+180
EL
KO+000
C o m o s e p u e d e o b s e r v a r e n l a T a b l a 5 . 1 1 a n t e r i o r , l o s 9100 m
r e p r e s e n t a n l a o r d e n a d a mxima d e l a c o l u m n a p a r a esta seccin
balanceada.
ET
Figura 5.35
470
=V
E T 0 T A L
-V
E L
=10100-9100 = 1000 m
U n o d e l o s e l e m e n t o s q u e ms i n f l u y e e n e l c o s t o d e l m o v i m i e n t o d e
t i e r r a s es l a d i s t a n c i a a l a q u e se d e b e n t r a n s p o r t a r las m a s a s d e t i e r r a s
movidas.
471
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
de carreteras
T a l c o m o se i l u s t r a e n l a F i g u r a 5 . 3 6 , e v i d e n t e m e n t e l a distancia
media de acarreo l o n g i t u d i n a l DMA , d e u n v o l u m e n e x c a v a d o V a , es
i g u a l a l a d i s t a n c i a e n t r e l o s c e n t r o s d e g r a v e d a d (cg) d e l o s volmenes
de c o r t e y terrapln, c o r r e s p o n d i e n t e s a u n a seccin balanceada.
V o l v i e n d o a l a F i g u r a 5 . 3 5 , e n t r e e l KO+000 y e l KO+180, l a d i s t a n c i a
m e d i a d e a c a r r e o l o n g i t u d i n a l DMA , a l a q u e h a y q u e t r a n s p o r t a r e l
v o l u m e n d e excavacin l o n g i t u d i n a l VEL-9100m , es:
3
,
. . .
800 ; v 800+32003200
+
Area bajo la curva = ( 2 0 ) +
(20)+
6500,^
(20)
6500 + 9100 ^
8200 +
E n l a p a r t e i n f e r i o r , e n e l d i a g r a m a d e m a s a s , e l rea d e l rectngulo
a c h u r a d o es a p r o x i m a d a m e n t e i g u a l a l rea b a j o l a c u r v a m a s a y l a
lnea d e e q u i l i b r i o , esto es:
[p
\V )=rea
EL
^ ^ ( 2 Q )
9100 + 8200 ^
( 2 0 ) + M
5300^
UA
m
= T tes
ETOTAL
Cor
KO+180
KO+260
EL
KO+180
C o m o se p u e d e o b s e r v a r e n l a T a b l a 5 . 1 1 a n t e r i o r , l o s 3400 m
r e p r e s e n t a n l a o r d e n a d a mxima d e l a c o l u m n a p a r a esta seccin
b a l a n c e a d a , c o n v a l o r n e g a t i v o , i n d i c a n d o q u e e l a c a r r e o se r e a l i z a
h a c i a atrs.
472
ET
=V
ET0TAL
473
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
Diseo geomtrico
de carreteras
L a d i s t a n c i a m e d i a d e a c a r r e o l o n g i t u d i n a l DMA , a l a q u e h a y q u e
t r a n s p o r t a r e l v o l u m e n d e excavacin l o n g i t u d i n a l VEL-3400 m , e s :
3
i
u ,
1700 fnn\ 1700+3400,-^ 3400 + 3100,^
3100
Area bapla curva = ^ - ( 2 0 ) +
(20)+
(20)+{20)
Abscisa K = K0+018
Abscisa L = K0+168
V =700m
SA
EL
E n l o s c o n t r a t o s d e m o v i m i e n t o d e t i e r r a s , se e s t i p u l a u s u a l m e n t e l a
A h o r a , se p u e d e p l a n t e a r l a s i g u i e n t e ecuacin:
D =D +D
M
MS
Donde:
DM = Distancia m e d i a a l a que hay que m o v e r la excavacin entre e l KO+000
y e l K0+018, para conformar el terrapln entre e l KO+168 y e l KO+180.
DMS= D i s t a n c i a media de sobre-acarreo.
DAL = D i s t a n c i a de acarreo gratis.
q u e p u e d e ser a c a r r e a d o u n m a t e r i a l d e n t r o d e l p r e c i o u n i t a r i o p a c t a d o
p a r a l a excavacin. E s t o e s , e n l o s p l i e g o s d e c o n d i c i o n e s d e l a s
l i c i t a c i o n e s p a r a l a adjudicacin d e u n c o n t r a t o d e m o v i m i e n t o d e
t i e r r a s , se especfica u n a d i s t a n c i a d e a c a r r e o l i b r e , q u e d e b e t e n e r e n
cuenta e l contratista licitante para q u e l o s precios unitarios q u e
p r o p o n g a , l l e v e n i n c l u i d o e l c o s t o d e a c a r r e o s h a s t a esa d i s t a n c i a .
AL
i i i i -(l8-m)700 )+^(72.m)(700 m )
MS
' 2
700 m
75
R e e m p l a z a n d o , se t i e n e :
Generalmente, el v a l o r usual pactado c o m o distancia de acarreo gratis
o l i b r e es DAL- 150 m. S i h a y q u e t r a n s p o r t a r e l m a t e r i a l a u n a d i s t a n c i a
m a y o r , e l a c a r r e o e x t r a se l l a m a sobre-acarreo, e l c u a l se d e b e p a g a r
adicionalmente al contratista a u n determinado precio unitario.
Grficamente e n e l d i a g r a m a d e m a s a s ( F i g u r a 5 . 3 5 ) , se d i b u j a l a lnea
h o r i z o n t a l IJ = DAL = 150 m, p a r a l e l a a l a lnea base. S e b a j a n
p e r p e n d i c u l a r e s d e s d e / y J a l a lnea base, obtenindose l o s p u n t o s K y
L r e s p e c t i v a m e n t e , c u y a s abscisas s o n :
474
D =D
M
MS
VELG ,
se p u e d e
v =v -v
ELG
ELG
EL
SA
475
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
de carreteras
0,MAL
realBJ
y
ELG
ELC
rea OBN-rea
y
OUN
PROBLEMA 5.1
734000 m
. -\^M\
m
7 0
oy
-m
8400 m
ELG
734000 m -m-115500m -m
3
D AL=
= 74m
1^
8400 m
E l v o l u m e n t o t a l d e excavacin d e 10100 m
(VE. TOTAL),
se d i s t r i b u y e e n :
Datos:
P a r a l a F i g u r a 5 . 3 7 , se t i e n e q u e : L a sub-rasante e n t r e e l KO+000 y e l
KO+100 es a n i v e l ( p e n d i e n t e l o n g i t u d i n a l i g u a l a 0%), l o c a l i z a d a e n l a
c o t a 504. E l a n c h o d e l a b a n c a p l a n a es d e 8 m e t r o s . L o s t a l u d e s s o n :
p a r a c o r t e 1 vertical p o r 0.5 horizontal y p a r a terrapln 1 vertical p o r 1.5
horizontal. E l p l a n o m u e s t r a l a p l a n t a a l a escala grfica d a d a , c o n
curvas de n i v e l de equidistancia 1 metro.
Calcular:
E l v o l u m e n t o t a l d e terrapln y c o r t e e n este t r a m o .
[ R e s p . : Aproximadamente 715 m y 1090 m ].
3
Sugerencia: D i b u j e u n p e r f i l , m o s t r a n d o e l t e r r e n o y l a sub-rasante.
T r a b a j e l a s s e c c i o n e s cada 20 m e t r o s y a d i c i o n a l m e n t e c o n s i d e r e
a q u e l l a s q u e c o n t i e n e n ceros.
PROBLEMA 5.2
Datos:
Tabla 5 . 1 2
E l v o l u m e n t o t a l d e excavacin d e 10100 m
8400 m
de74m
476
d e 81m (DMA).
PROBLEMAS PROPUESTOS
ELG
5.8
es:
DMAL,
(VE. TOTAL),
se d i s t r i b u y e e n :
IZQUIERDO
+2.70
acarreados l o n g i t u d i n a l m e n t e a u n a d i s t a n c i a m e d i a
libres de pago.
(VELG)
(DMAL),
+2.80
?
DERECHO
+2.50
?
+3.60
?
Calcular:
a)
b)
477
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
PROBLEMA 5.3
Datos:
E n l a T a b l a 5.13 se m u e s t r a n l o s c h a f l a n e s y l a topografa de u n p a r de
s e c c i o n e s d e a n c h o d e b a n c a p l a n a de 8 m e t r o s .
Tabla 5.13
IZQUIERDO
0.00
4.00
-15.60
11.80
-13.40
8.60
-6.70
5.10
-8.60
2.40
EJE
+1.60
K2+344
-5.40
K2+320
DERECHO
0.00
2.60
+1.60
3.80
+6.40
13.20
+6.10
12.80
Calcular:
PROBLEMA 5.4
Datos:
Figura 5.38
Problema 5.4
Calcular:
Figura 5.37
Problema 5.1
479
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
L o s t a l u d e s d e las s e c c i o n e s t r a n s v e r s a l e s s o n : e n c o r t e 2 verticales p o r 1
PROBLEMA 5,5
Datos:
E l rea e x a c t a . [ R e s p . : 123.555m ].
2
PROBLEMA 5.6
Datos:
EJE
-1.40
KO+040
0.00
KO+028
-1.30
KO+020
+1.20
KO+000
DERECHO
0.00
5.00
+3.10
9.65
0.00
5.00
+3.30
9.95
Calcular:
E l v o l u m e n t o t a l d e terrapln y c o r t e e n e l t r a m o .
[ R e s p . : Terrapln: 166.467 m , Corte: 437.098 m ].
3
PROBLEMA 5.7
Datos:
L a F i g u r a 5 . 3 9 m u e s t r a l a p l a n t a y e l p e r f i l d e u n t r a m o d e va d e 37.50
m e t r o s de l o n g i t u d .
48o
Figura 5.39
Problema 5.7
Calcular:
L o s volmenes t o t a l e s e n e l t r a m o de va.
[ R e s p . : Corte: 894.775 m , Terrapln: 55.125m ].
3
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
de carreteras
PROBLEMA 5.8
PROBLEMA 5.9
Datos:
Datos:
L a F i g u r a 5 . 4 0 i l u s t r a e l p e r f i l l o n g i t u d i n a l d e u n a sub-rasante, c o n s u
r e s p e c t i v o e j e y b o r d e s d e banca. E n l a T a b l a 5.15 se m u e s t r a n l a s
reas c o r r e s p o n d i e n t e s a las secciones t r a n s v e r s a l e s .
E n l a F i g u r a 5 . 4 1 , se t i e n e l a v i s t a e n p l a n t a d e u n t r a m o r e c t o d e u n a
c a r r e t e r a d e a n c h o d e b a n c a p l a n a d e 10 m e t r o s , c o n lneas d e n i v e l
( a l t u r a s ) p a r a l e l a s d e e q u i d i s t a n c i a 1 m e t r o . Adems, p a r a l a s u b rasante, se t i e n e :
L
= 60m (simtrica)
A b s c i s a d e l PIV
= K2+150
Pendiente de entrada
6%
Pendiente de salida
-4%
Cota en A
56.00m
Taludes transversales
2 verticales por 1 horizontal
Uneos
(P
<~ #
/
/
// //
/
4>
/
/
/
/
/
/
/
// /
/
/j
Tabla 5.15
ABSCISAS
KO+000
KO+008
KO+014
KO+026
Problema 5.8
7}
/ \
/
\/
1+
a
/1
/
/
//
4>
/'
4>
/
/
J /Z
//
d
/
#
/
/
/
/
/1
//
+1
2
Figura 5.41
+
s
Problema 5.9
Calcular:
L o s volmenes t o t a l e s d e c o r t e y terrapln.
[ R e s p . : Corte: 704.569 m , Terrapln: 491.421 m ].
482
REAS (m )
TERRAPLN |
CORTE
72.0
40.0
25.0
20.0
50.0
Calcular:
3
/'
/ / \ / //
/
nivel
K2+160
Figura 5.40
//
'
/'
/
5m
5m
de
483
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
de carreteras
PROBLEMA 5.10
PROBLEMA 5.12
Datos:
Datos:
E n u n a c a r r e t e r a d e a n c h o d e b a n c a 10 m e t r o s , se p r e s e n t a n d o s
secciones t r a n s v e r s a l e s separadas 40 m e t r o s . E n l o s r e s p e c t i v o s ejes, l a
p r i m e r a seccin t i e n e u n a c o t a de t r a b a j o d e 6 m e t r o s y l a s e g u n d a d e 0
metros.
Tabla 5.17
E n t r e l a s secciones e l t e r r e n o n a t u r a l t i e n e u n a inclinacin u n i f o r m e
de 1 vertical p o r 4 horizontales. L o s t a l u d e s d e las secciones t r a n s v e r s a l e s
s o n : e n c o r t e 2 verticales p o r 1 horizontal y e n terrapln 2 verticales p o r 3
horizontales.
+1.00
5.00
-2.40
5.20
-3.00
5.50
Calcular:
L o s volmenes t o t a l e s d e c o r t e y terrapln.
IZQUIERDO
+1.30
4.00
-2.10
4.00
-2.60
4.00
EJE
+2.60
K2+249
-0.80
K2+213
-1.30
K2+200
0.00
2.50
DERECHO
+3.80
+5.70
4.00
9.70
+0.50
+0.70
4.00
4.70
0.00
4.00
Calcular:
PROBLEMA 5.11
Datos:
E n l a T a b l a 5 . 1 6 se m u e s t r a l a c a r t e r a d e c h a f l a n e s y l a topografa d e
tres secciones t r a n s v e r s a l e s , d e a n c h o d e b a n c a p l a n a d e 10 m e t r o s . E l
t a l u d e n terrapln es d e 2 verticales p o r 3 horizontales.
Tabla 5.16
+5.00
12.20
+6.80
14.80
+5.60
13.20
IZQUIERDO
0.00
+1.30
5.00
2.20
+2.50
5.00
+4.90
5.00
EJE
-1.00
KO+040
+0.40
KO+020
+4.20
KO+000
0.00
1.0
DERECHO
-3.70
-4.80
5.00
7.20
-1.70
-2.00
5.00
6.00
+3.70
+3.20
5.00
9.80
PROBLEMA 5.13
Datos:
E n l a F i g u r a 5 . 4 2 , se i l u s t r a n l o s p e r f i l e s l o n g i t u d i n a l e s d e l t e r r e n o e n
los bordes d e l a banca (derecho e izquierdo) y e n e l eje, d e u n a
c a r r e t e r a d e a n c h o d e b a n c a p l a n a d e 10 m e t r o s . P a r a e l p e r f i l a l eje, se
m u e s t r a s u r e s p e c t i v a sub-rasante.
L o s t a l u d e s d e las secciones t r a n s v e r s a l e s s o n : e n c o r t e 2 verticales p o r 1
horizontal y e n terrapln 2 verticales p o r 3 horizontales.
Calcular:
Calcular:
3
484
485
j0
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
de carreteras
PROBLEMA 5.9
PROBLEMA 5.8
Datos:
Datos:
L a F i g u r a 5 . 4 0 i l u s t r a e l p e r f i l l o n g i t u d i n a l d e u n a sub-rasante, c o n s u
r e s p e c t i v o e j e y b o r d e s d e banca. E n l a T a b l a 5.15 se m u e s t r a n l a s
reas c o r r e s p o n d i e n t e s a las secciones t r a n s v e r s a l e s .
E n l a F i g u r a 5 . 4 1 , se t i e n e l a v i s t a e n p l a n t a d e u n t r a m o r e c t o d e u n a
c a r r e t e r a d e a n c h o d e b a n c a p l a n a d e 10 m e t r o s , c o n lneas d e n i v e l
( a l t u r a s ) p a r a l e l a s d e e q u i d i s t a n c i a 1 m e t r o . Adems, p a r a l a s u b rasante, se t i e n e :
L
= 60m (simtrica)
K2+150
6%
-4%
56.00m
2 verticales por 1 horizontal
A b s c i s a d e l PIV
Pendiente de entrada
Pendiente de salida
Cota en A
Taludes transversales
Uneos
&
/ :
/
! /
/ I
Figura 5.41
/
/
Problema 5.9
Calcular:
482
K2+160
L o s volmenes t o t a l e s d e c o r t e y terrapln.
3
REAS (m )
TERRAPLEN
CORTE
72.0
40.0
25.0
20.0
50.0
Calcular:
K2+100
KO+000
KO+008
KO+014
KO+026
K2+080
ABSCISAS
/
/
L,
t
/
Tabla 5.15
/
/
/
/
K2+140
Problema 5.8
K2+120
Figura 5.40
/
'
/
/
5m
y
/
/
/
, /
<> c>
/
/
/
/
/'
nivel
t>
/
5/77
de
>
483
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
PROBLEMA 5.12
PROBLEMA 5.10
Datos:
Datos:
E n u n a c a r r e t e r a d e a n c h o d e b a n c a 10 m e t r o s , se p r e s e n t a n d o s
secciones t r a n s v e r s a l e s separadas 40 m e t r o s . E n l o s r e s p e c t i v o s ejes, l a
p r i m e r a seccin t i e n e u n a c o t a d e t r a b a j o d e 6 m e t r o s y l a s e g u n d a d e 0
metros.
E n t r e l a s secciones e l t e r r e n o n a t u r a l t i e n e u n a inclinacin u n i f o r m e
de 1 vertical p o r 4 horizontales. L o s t a l u d e s d e l a s secciones t r a n s v e r s a l e s
Tabla 5.17
+1.00
5.00
2A0
5.20
-3.00
5.50
Calcular:
L o s volmenes t o t a l e s d e c o r t e y terrapln.
[ R e s p . : Corte: 1563.23m , Terrapln: 13.88 m ].
3
IZQUIERDO
+1.30
4.00
-2.10
4.00
-2.60
4.00
EJE
+2.60
K2+249
-0.80
K2+213
-1.30
K2+200
0.00
2.50
DERECHO
+3.80
+5.70
4.00
9.70
+0.50
+0.70
4.00
4.70
0.00
4.00
Calcular:
PROBLEMA 5.11
Datos:
E n l a T a b l a 5 . 1 6 se m u e s t r a l a c a r t e r a d e c h a f l a n e s y l a topografa d e
tres secciones t r a n s v e r s a l e s , d e a n c h o d e b a n c a p l a n a d e 10 m e t r o s . E l
t a l u d e n terrapln es d e 2 verticales p o r 3 horizontales.
Tabla 5.16
+5.00
12.20
+6.80
14.80
+5.60
13.20
IZQUIERDO
+1.30
0.00
2.20
5.00
+2.50
5.00
+4.90
5.00
EJE
-1.00
K0+040
+0.40
KO+020
+4.20
K0+000
0.00
1.0
DERECHO
-3.70
-4.80
5.00
7.20
-1.70
-2.00
5.00
6.00
+3.70
+3.20
5.00
9.80
Datos:
E n l a F i g u r a 5 . 4 2 , se i l u s t r a n l o s p e r f i l e s l o n g i t u d i n a l e s d e l t e r r e n o e n
los bordes de l a banca (derecho e izquierdo) y e n e l eje, de u n a
c a r r e t e r a d e a n c h o d e b a n c a p l a n a d e 10 m e t r o s . P a r a e l p e r f i l a l eje, se
m u e s t r a s u r e s p e c t i v a sub-rasante.
L o s t a l u d e s d e l a s secciones t r a n s v e r s a l e s s o n : e n c o r t e 2 verticales p o r 1
horizontal y e n terrapln 2 verticales p o r 3 horizontales.
Calcular:
Calcular:
3
484
PROBLEMA 5.13
485
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
de carreteras
Figura 5.44
Problema 5.15
Figura 5.45
Problema 5.16
PROBLEMA 5.16
PROBLEMA 5.17
Datos:
E n l a F i g u r a 5 . 4 5 , se e s q u e m a t i z a n c i n c o s e c c i o n e s t r a n s v e r s a l e s , d e
reas t r a n s v e r s a l e s c o n o c i d a s e n terrapln (A) y e n c o r t e (Ac).
Datos:
E n l a F i g u r a 5 . 4 6 , se e s q u e m a t i z a n c u a t r o secciones t r a n s v e r s a l e s .
Calcular:
Calcular:
488
489
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
d e carreteras
ro 1000
Figura 5.43
Problema 5.14
PROBLEMA 5.15
Figura 5.42
Problema 5.13
Datos:
PROBLEMA 5.14
Datos:
L a sub-rasante a l e j e es h o r i z o n t a l ( p e n d i e n t e l o n g i t u d i n a l = 0%),
encontrndose e n l a c o t a 16.
L o s t a l u d e s d e las secciones t r a n s v e r s a l e s s o n : e n c o r t e 2 verticales p o r 1
horizontal y e n terrapln 2 verticales p o r 3 horizontales.
Calcular:
Calcular:
486
487
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
PROBLEMA 5.18
Datos:
E n l a F i g u r a 5 . 4 7 , se i l u s t r a e l p e r f i l l o n g i t u d i n a l d e u n a c a r r e t e r a , c o n
el diagrama de masas correspondiente.
T o m a n d o e l e j e d e l a s abscisas c o m o c o m p e n s a d o r a , p a r a l a seccin
b a l a n c e a d a , se t i e n e :
V o l u m e n d e a c a r r e o t r a n s v e r s a l = 1200 m
D i s t a n c i a de a c a r r e o g r a t i s
= 750 m
V o l u m e n de sobre-acarreo
= 3200 m
PmrfH
Figura 5.47
Problema 5.18
491
Diseo geomtrico
de carreteras
Calcular:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
492
Bibliografa
ndice temtico