AE4-1303-R5

Revisado: Enero, 2005

GUIAS DE APLICACIN PARA LOS COMPRESORES COPELAND SCROLL ZR84KC (E) al

ZR144KC (E) y ZP90KCE al ZP137KCE
Introduccin

Control de Alta Presin

Este boletn describe las caractersticas operativas, diferencias

de diseo y requerimientos de aplicacin para los Compresores
Copeland Scroll Summit de capacidad de 7 a 12 toneladas
trabajando con R22, R407C o R410A. Nmeros de modelo tpicos
de esta lnea son el ZR84KC-TF5 y el ZR144KC-TFD. Para
obtener mayor informacin, por favor refirase a la informacin
sobre productos on-line del sitio web de Copeland en
www.copeland-corp.com. Los principios de operacin se
describen en el Boletn de Ingeniera de Aplicacin de Copeland
AE4-1312. Existen caractersticas operativas y diferencias de
diseo que resultan distintas de las de los modelos ms pequeos
de compresores Copeland Scroll

Con este compresor se debe utilizar un control de alta presin.

Este control de alta presin debe tener reset manual para obtener
el mayor nivel de proteccin del sistema. Ajustes de corte
recomendados: [R-22 y 407C: 425 psig (30 kg/cm2)], [R410A:
650 psig (45.7 kg/cm2)]

El compresor Scroll Summit est diseado para trabajar en aire

acondicionado y como bomba de calor, pero tambin puede
funcionar muy bien en otras aplicaciones que correspondan a
los requerimientos y encuadre operativos de uso en aire
acondicionado y bombas de calor (ver cuadro 2). Para obtener
una mayor eficiencia del motor y un ptimo enfriamiento, la
conexin de succin est colocada en la parte de baja del casco
para forzar el gas de retorno a travs del motor. Dado que el
tubo de succin est ubicado en la parte baja del casco, el nivel
de aceite puede llegar a rebasar esta conexin. Se debe tener
cuidado de mantener al compresor en posicin vertical durante
la instalacin o el recambio. Este punto queda ilustrado ms
adelante bajo el ttulo Manipuleo del Compresor.
Consideraciones de Aplicacin
El compresor Copeland Scroll cuenta con un nmero de
caractersticas de aplicacin que son diferentes de las de los
compresores alternativos tradicionales. Estas aplicaciones se
detallan a continuacin.
Manipuleo del Compresor
Dado que puede derramarse aceite desde la conexin de succin
ubicada en la parte baja del casco, el tapn de la conexin de
succin debe ser dejado en su lugar hasta que el compresor
quede fijado a su unidad. En lo posible, el compresor debe
mantenerse en posicin vertical durante su manipuleo. El tapn
de la conexin de descarga debe ser retirado antes de retirar el
tapn de la conexin de succin para permitir que pueda escapar
la presin del aire seco que se encuentra dentro del compresor.
Retirar los tapones en esta secuencia evita que la niebla de aceite
que se produce al despresurizar, forme una pelcula sobre la
pared interna del tubo de succin, lo que dificultara la soldadura
por brazing posterior. El tubo de succin de acero cobreado debe
limpiarse antes de la soldadura. (ver Figura 5). Ningn objeto
(por ej., una herramienta de abocardar) debe ser insertado ms
de 51 mm. (2 pulgadas) en el tubo de succin, ya que se puede
daar el filtro de succin o el motor.
Vlvula IPR - Vlvula de Alivio de Presin Interna
Los Compresores Copeland Scroll Summit no cuentan con
una vlvula de alivio de presin interna. Para asegurar una
operacin segura, debe instalarse un control de alta presin
en todas las aplicaciones.

Proteccin Avanzada contra Altas Temperaturas de Descarga

(ASTP por sus siglas en ingls)
Luego de una extensa investigacin e infinidad de pruebas, se
hall la manera de instalar un disco bimetlico de proteccin
trmica Therm-O-Disc en esta familia de compresores Scroll.
Este disco acta para evitar el recalentamiento del compresor
debido a excesivas temperaturas de descarga. Eventos aleatorios
como una prdida importante de refrigerante, falla del ventilador
del evaporador o del condensador, efectuar la carga de
refrigerante exclusivamente por el lado de baja a presiones
inadecuadas, provocarn que el gas de descarga llegue a
temperaturas crticamente altas. Al superar la temperatura
mxima admisible, el dispositivo ASTP se activar permitiendo
que los scrolls se separen y por ende que el compresor deje de
bombear a pesar de que el motor contine en funcionamiento.
Luego de un tiempo de estar girando el compresor sin bombear
gas, se disparar el protector trmico interno del motor.
Dependiendo del calor acumulado en el compresor, al dispositivo
ASTP le puede tomar hasta dos horas el volver a rearmarse.
La inclusin del dispositivo ASTP hace innecesaria la instalacin
del termostato en la lnea de descarga que anteriormente se
requera en aplicaciones de bomba de calor. Una explicacin
grfica y un corto video estn disponibles en el sitio:
http://www.emersonclimatecontractor.com/ASTP
Compresores construidos a partir de octubre del 2004:
Los compresores fabricados en EEUU a partir de octubre de 2004,
cuyos nmeros de serie comiencen con la sigla 04J o
posteriores vienen con el dispositivo de Proteccin Avanzada
contra Altas Temperaturas (Advanced Scroll Temperature
Protection) ASTP. Exteriormente, esto estar indicado por una
etiqueta (ver fig.6) ubicada directamente arriba de la caja de
conexiones elctricas del compresor.
Control de Baja Presin
Compresores fabricados antes de octubre de 2004: Los
compresores con nmeros de serie 04I o anteriores requieren
un control de baja presin para la proteccin contra la prdida de
refrigerante, ya que no cuentan con el dispositivo ASTP. Se
recomienda un ajuste de la presin de corte no menor al
equivalente a una presin saturada de -16C (2F) para
acondicionadores de aire y de un equivalente a una presin
saturada de -32C (-25F) para bombas de calor.
Si no se puede instalar un control de baja presin de un ajuste
igual o mayor al recomendado para aire acondicionado, se
requerir un termostato en la lnea de descarga.
Si no se detecta rpidamente, una prdida de refrigerante del
sistema resultar en recalentamiento y daos a los scrolls y al
sello flotante. El funcionamiento prolongado del compresor con
baja carga resultar en la descomposicin del aceite y puede

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ducto. Cualquiera de estos protectores por alta temperatura de

descarga es recomendable y suministrar la proteccin necesaria.
Refirase a la Figura 4 para las especificaciones del caso. De la
misma forma que en el corte de baja presin mencionado
anteriormente, el termostato de lnea de descarga debe contar
con la posibilidad de reset manual para suministrar el ms alto
nivel posible de proteccin del sistema. Debe suministrarse un
perodo mnimo de bloqueo de 30 minutos ante cualquier disparo
del termostato de la lnea de descarga.

llegar a requerir un recambio completo del aceite del sistema.

Recomendamos ajustar el control de baja presin a una
temperatura de evaporacin unos pocos grados por debajo de
los 0C (32F) cuando se use nicamente en una unidad de aire
acondicionado. Esto evitar el congelamiento del evaporador en
caso de ocurrir una prdida de carga.
La operacin cercana a una temperatura de succin saturada de
32C (25F) est claramente fuera del marco operativo
aprobado para el compresor Summit que se ilustra en la Figura
2. Sin embargo, las bombas de calor en algunas zonas
geogrficas tienen que operar dentro de este rango debido a la
baja temperatura ambiente reinante. Esto es aceptable siempre
y cuando la temperatura de condensacin no supere los 32C
(90F) y la temperatura de descarga resultante no sea superior a
135C (275F). En estas condiciones, un poco de retorno de
lquido al compresor puede ayudar a mantener la temperatura
de descarga bajo control. Se requiere un termostato de lnea de
descarga (considerado ms adelante) cada vez que se calibre
el control de baja a una presin de saturacin equivalente a
menos de -16C (2F).

Los compresores con nmeros de serie 04J o posteriores no

requieren el uso de termostatos de lnea de descarga en ninguna
aplicacin. El agregado del dispositivo ASTP en octubre del 2004
hizo posible la eliminacin del termostato de lnea de descarga.

Acumuladores de Succin
Debido a la capacidad inherente de los compresores Copeland
Scroll de manejar refrigerante lquido durante un arranque
inundado y ciclos de descongelamiento, no es necesario instalar
un acumulador para mejorar la durabilidad del compresor, si se
mantienen los niveles de carga del sistema por debajo de 7 kg.
(16 lb.) o 9 kg. (20 lb) para compresores en tndem. Sin embargo,
grandes volmenes de refrigerante lquido que repetidamente
inunden al compresor durante los ciclos de parada normales, o
el excesivo retorno de refrigerante lquido durante la operacin
normal, sin importar que tipo de carga de sistema sea, pueden
diluir el aceite. El resultado ser que los cojinetes estarn
lubricados inadecuadamente, pudindose producir un desgaste
excesivo. Para controlar estas condiciones, refirase a la seccin
titulada PRUEBAS DE EXCESIVO RETORNO DE LQUIDO al
final de este boletn. Si se debe usar un acumulador, se
recomienda un orificio de retorno de aceite del acumulador de 1
a 1,5 mm. (0,04 a 0,06 pulgadas) de dimetro. Una malla
protectora de gran superficie con un nmero mesh no menor de
30 X 30 (aberturas de 0,6 mm) es requerida para proteger este
pequeo orificio contra taponamientos con desechos del sistema.
Las pruebas demostraron que una malla pequea con un tejido
muy tupido puede quedar taponada fcilmente causando la falta
de suministro de aceite a los cojinetes del compresor.

Algunas condiciones pueden llegar a permitir que el control de

baja presin cause disparos molestos. Estos pueden presentarse
como bloqueos de succin momentneos durante la operacin
de la vlvula inversora, o como falta de presin de lquido
disponible para el dispositivo de expansin durante la puesta en
marcha en modo de calefaccin. Por este motivo el Control de
Baja Presin (LPC) puede moverse a la lnea de lquido, donde
no estar sujeto a presiones bajas de succin momentneas que
puedan causar disparos molestos. Sin embargo, se requiere el
agregado de un termostato de lnea de descarga. Otra alternativa
es mantener el Control de Baja Presin (LPC) en la lnea de
succin y suministrar un by-pass de 60 segundos (mximo) para
el LPC. El conteo de los 60 segundos comenzara a partir del
momento en que la presin de succin baje a un nivel menor
que el punto de disparo del LPC. Esto le permitira a la unidad
ignorar la seal del LPC por hasta 60 segundos y evitar los
disparos molestos asociados a las operaciones transitorias.
El corte de baja presin, si estuviese instalado en la lnea de
succin del compresor, puede suministrar una proteccin
adicional contra la falla de funcionamiento de una Vlvula de
Expansin Termosttica (TXV) en la posicin cerrada, una falla
en el ventilador exterior en calefaccin, una lnea de lquido o
vlvula de servicio de lnea de succin cerrada, o un filtro, placa
orificio, TXV o lnea de lquido bloqueada. Todas estas situaciones
pueden producir la falta de refrigerante en el compresor y resultar
en la rotura del mismo. El corte de baja presin debe contar con
la posibilidad de un reset manual para suministrar el mayor nivel
de proteccin del sistema. Si se permite que el compresor cicle
luego de haberse detectado una avera, es muy probable que el
compresor resulte daado y el sistema contaminado con
desechos del compresor roto y del aceite en descomposicin.

Filtros
No se recomienda el uso de mallas de un tejido ms fino que 30
x 30 (aberturas de 0,6 mm) en ninguna parte del sistema. La
experiencia aplicada ha demostrado que tejidos ms finos o
tupidos usados para proteger vlvulas de expansin, tubos
capilares o acumuladores pueden quedar momentnea o
permanentemente taponados con desechos provenientes del
sistema y bloquear el flujo tanto del aceite como del refrigerante
al compresor. Tal bloqueo puede resultar en la falla del compresor.
Calefactores del Crter
Se requiere un calefactor del crter de 90 watts para este
compresor cada vez que la carga de refrigerante del sistema
exceda los 7 kg. (16 lb). El calefactor del crter debe estar ubicado
debajo de la conexin de succin. El Cuadro 4 ilustra la lista
recomendada de calefactores de crter. El calefactor de crter
debe mantenerse energizado durante todo el tiempo de
parada del compresor.

Termostato de Lnea de Descarga: Se requiere un termostato

de lnea de descarga ubicado a no ms de 15 cm. (6 pulgadas)
de la conexin de descarga para todas las aplicaciones de
bombas de calor aire a aire o aire a agua que utilicen compresores
sin el dispositivo ASTP. La temperatura de la lnea de descarga
no debe exceder los 150C (300F). Copeland ofrece dos tipos
de termostatos de lnea de descarga. El nmero de parte 0710531-00 que tiene un conector para ducto elctrico. El nmero
de parte 071-0539-00 no viene provisto para una conexin por

El arranque inicial en el campo es un perodo muy crtico para

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consideracin ms crtica es el tiempo mnimo requerido para

el retorno de aceite al compresor despus del arranque. Esto
puede determinarse muy fcilmente usando un compresor de
muestra equipado con un visor de nivel de aceite (disponible en
Copeland) en una configuracin que contemple lneas de
conexin lo ms largas posibles que estn aprobadas para el
sistema. El tiempo de mnimo encendido resultar ser el tiempo
requerido para que el aceite enviado al sistema durante el
arranque del compresor vuelva a la sentina del compresor y
restaure un nivel normal en el vidrio del visor. Hacer ciclar al
compresor por perodos de tiempo ms cortos que stos, por
ejemplo para mantener un control de temperatura muy ajustado,
resultar en una prdida progresiva de aceite y en daos al
compresor. Refirase al Boletn de Aplicaciones de Ingeniera
AE17-1262 para obtener una mayor informacin sobre cmo
evitar el ciclado corto del compresor.

cualquier compresor, porque todas las superficies de trabajo

son nuevas y requieren de un corto perodo de asentamiento
para poder soportar cargas pesadas bajo condiciones adversas.
El calefactor del crter debe estar encendido por un mnimo
de 12 horas antes de arrancar el compresor. Esto evitar la
dilucin del aceite y una excesiva carga sobre los cojinetes. Si
no fuese posible encender el calefactor del crter 12 horas antes
de arrancar el compresor, entonces se puede utilizar una de las
tcnicas indicadas a continuacin para evitar daos por un
arranque inundado: 1) Dirija una lmpara infrarroja de 500 watts
u otra fuente de calor segura a la parte interior del casco del
compresor por aproximadamente 30 minutos para evaporar todo
el refrigerante lquido antes del arranque; o 2) Dele un golpe de
arranque al compresor energizando manualmente el contactor
del compresor por alrededor de un segundo. Espere cinco
segundos y nuevamente energice manualmente al compresor.
Repita este ciclo varias veces hasta que el lquido en el casco se
haya evaporado y el compresor pueda ser puesto en marcha y
funcionar normalmente.

Vlvulas Inversoras
Como los compresores Copeland Scroll tienen un muy alto
rendimiento volumtrico, sus desplazamientos son menores que
los de compresores alternativos de capacidad comparable. Por
ello, Copeland recomienda que la capacidad en las vlvulas
inversoras sea de no ms del doble de la capacidad nominal del
compresor en el cual sern utilizadas, para asegurar una
operacin adecuada de la vlvula bajo todas las condiciones
operativas posibles. El solenoide de la vlvula inversora debera
estar conectado de manera que la vlvula no invierta cuando el
sistema corte por termostato ya sea operando en modo de
calefaccin o enfriamiento. Si se permite que la vlvula invierta
cada vez que el sistema se apaga, las presiones de succin y
descarga del compresor sern permutadas. Esto resultar en
que el equilibrio de presiones del sistema se realice a travs del
compresor, lo que puede llegar a causar que el compresor gire
lentamente hasta que las presiones se equilibren. Esta condicin
no afecta la durabilidad del compresor pero puede causar ruidos
inesperados luego de que se apague el compresor.

Ciclo de Pumpdown
Se puede usar un ciclo de pumpdown para el control de la
migracin del refrigerante en lugar de, o en conjunto con, un
calefactor del crter cuando el compresor est ubicado de manera
tal que corrientes de aire fro soplando sobre el compresor hagan
que el calefactor del crter resulte inefectivo. Si se utilizara un
ciclo de pumpdown, se recomienda aadir una vlvula de
retencin externa. La vlvula de retencin de descarga del Scroll
est diseada para prevenir la rotacin inversa prolongada y para
evitar que se produzca un rpido pasaje de gas de alta presin
al lado de baja despus de una parada. La vlvula de retencin,
en algunos casos, perder ms de lo que lo hacen las lminas
de descarga de los compresores alternativos utilizados
habitualmente para ciclos de pumpdown, causando el ciclado
ms frecuente del compresor Scroll. Los ciclos cortos repetidos
de esta naturaleza pueden resultar en una situacin de bajo nivel
de aceite y el consecuente dao al compresor. La vlvula de
retencin recomendada evitar el reciclado frecuente debido a
las fugas. El diferencial del control de baja presin debe ser
revisado ya que un volumen relativamente grande de gas se reexpandir desde el lado de alta del compresor hacia el lado de
baja, durante una parada.

Protector del Motor:

Como se mencion anteriormente en la seccin sobre controles

de baja presin, Copeland recomienda que el ajuste de corte
del control de presin de pumpdown sea de unos pocos grados
de presin saturada equivalente por debajo de la ms baja presin
opertiva normal que se pueda esperar. No es necesario realizar
un ciclo de pumpdown llegando casi al vaco para retirar todo el
refrigerante lquido del lado de baja. Para obtener un diferencial
de control bastante amplio el ajuste de corte debera estar fijado
a unos pocos grados por debajo de la presin saturada
equivalente a la temperatura ms baja estimada del medio que
se est enfriando.

Un protector trmico interno, ubicado en el centro de la estrella

(Y) del bobinado del motor, desconecta las tres fases en caso de
una condicin de sobrecarga o de excesiva temperatura. El
protector reacciona frente a la corriente y la temperatura de
bobinado del motor. El protector interno suministra proteccin
primaria contra la falta de fase. Se debe esperar algn tiempo
para que el motor se enfre y el protector se rearme. Si se dispone
de un sistema de monitoreo del compresor, el controlador del
sistema puede aprovechar la operacin del protector interno del
compresor. El controlador puede bloquear el compresor si el
consumo de corriente no coincide con la energizacin del
contactor, lo que implicara que el compresor se ha apagado por
el disparo de su protector interno. Esto evitar el ciclado
innecesario del compresor en condicin averiada hasta que se
pueda realizar la accin correctiva correspondiente.

Tiempo Mnimo de Marcha

Corte por Baja Temperatura Ambiente

No hay una respuesta definitiva respecto a la frecuencia con que

los compresores Scroll pueden ser arrancados y detenidos en
una hora, ya que esto depende en gran medida de la configuracin
del sistema. No existe un acuerdo sobre el tiempo mnimo de
parada. Esto es as, porque los Scrolls arrancan descargados,
an si el sistema tiene presiones desequilibradas. La

No se requiere un corte por baja temperatura ambiente para limitar

la operacin de bombas de calor. Sin embargo, como se mencion
previamente, un termostato de lnea de descarga para limitar la
temperatura de descarga a menos de 150C (300F) debe ser
usado en aplicaciones aire-aire o aire-agua de bombas de
calor si el compresor fue fabricado antes de octubre del 2004.

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relacin de 30 a 1. El silenciador debera ser de 10 a 15 cm. (4 a

6 pulgadas) de largo.

Tipo de Aceite
En las aplicaciones de R-22, se usa aceite 3GS en los
compresores Summit. Los lubricantes poliolster (POE) deben
usarse con refrigerantes HFC (R410A y R407C). Los compresores
que usan aceite POE estn identificados con una E en el nmero
de modelo. Un ejemplo podra ser el compresor ZR84KCE-TFD.
En este caso debe usarse aceite Copeland Ultra 22 CC si es
necesario agregar ms aceite a un compresor ya instalado, se
pueden usar los aceites Exxon-Mobil EAL22CC o Uniquema
RL22CF para recargar estos compresores si el aceite Ultra 22
no se encontrase disponible. Refirase a la placa de identificacin
del compresor para verificar la carga original de aceite. Una
recarga completa debera ser de 118 ml. (4 onzas lquidas) menor
que el valor indicado en la placa de identificacin.

Ruido y Vibracin de la Lnea de Succin de Sistemas de

Aire Acondicionado

Como los compresores Copeland Scroll son tambin excelentes

expansores de gas, pueden funcionar en direccin reversa por
un breve perodo de tiempo durante el apagado mientras las
presiones internas se equilibran. Una vlvula de retencin del
tipo de disco de baja masa en el tubo de descarga del compresor
evita que el compresor funcione en reversa por ms de un
segundo. Este cambio momentneo de direccin de los scrolls
no tiene ningn efecto sobre la durabilidad y es totalmente normal.
Las pruebas de un nuevo diseo deben incluir una revisin del
sonido de apagado para verificar su aceptabilidad en un sistema
dado.

Los compresores Copeland Scroll inherentemente cuentan con

caractersticas de bajo sonido y vibracin. Sin embargo, estas
caractersticas de sonido y vibracin difieren en algunos aspectos
de las de los compresores tradicionales. En muy pocas ocasiones,
stas pueden resultar en situaciones inesperadas de sonido. Una
de las diferencias es que las caractersticas de vibracin de los
compresores Scroll pueden resultar en una frecuencia de
golpeteo de bajo nivel que puede ser detectada como un ruido
que entra por la lnea de succin a una casa bajo algunas
condiciones. La eliminacin del golpeteo puede ser obtenida
atenuando cualquiera de las frecuencias que contribuyan a
producir el mismo. Las frecuencias ms importantes que deben
ser evitadas son las frecuencias de la red elctrica para los
compresores trifsicos. Esto puede realizarse fcilmente
utilizando una de las ms comunes combinaciones de
configuraciones de diseo descriptas en el Cuadro 3. El
compresor Scroll tiende a realizar un movimiento tanto de
cabeceo como de torsin, por lo que se debe suministrar suficiente
flexibilidad a las lneas conectadas a la unidad para evitar la
transmisin de vibraciones por cualquiera de ellas. En un sistema
separado (split) el objetivo ms importante es asegurar la mnima
vibracin en todas las direcciones en la vlvula de servicio para
evitar la transmisin de vibraciones a la estructura donde las
lneas estn fijadas. Otra diferencia de los compresores Copeland
Scroll es que, bajo ciertas condiciones, el movimiento rotativo de
arranque normal del compresor puede transmitir un ruido de
impacto por la lnea de succin. Esto puede resultar
particularmente pronunciado en los modelos trifsicos debido a
su torque de arranque inherentemente mayor. Este fenmeno,
al igual que el descripto anteriormente, tambin es resultante de
la falta de suspensin interna y puede ser evitado fcilmente
utilizando las tcnicas de aislamiento de la lnea de succin
estndar descriptas en el Cuadro 3. Los fenmenos de ruido
descriptos anteriormente por lo general no estn asociados a los
sistemas de bombas de calor porque el aislamiento y la
atenuacin son suministrados por la vlvula inversora y los codos
de la tubera.

Silenciadores de Descarga

Conexiones Elctricas

El flujo a travs de los Compresores Copeland Scroll es

semicontinuo con una relativamente baja pulsacin. Los
silenciadores externos, que en la actualidad son normalmente
aplicados a los compresores a pistn, no son requeridos para
los Copeland Scroll. Sin embargo y debido a la variabilidad que
existe entre diferentes sistemas, se deben realizar pruebas
individuales de los sistemas para verificar si el sonido es
aceptable. Cuando no se realicen ensayos, se recomiendan
silenciadores en las bombas de calor. Un silenciador de casco
hueco puede funcionar muy bien. El silenciador debera estar
ubicado entre un mnimo de 15 cm. (6 pulgadas) a un mximo de
46 cm. (18 pulgadas) del compresor, para obtener la ms eficaz
operacin. A mayor distancia entre el silenciador y el compresor,
siempre dentro de los rangos indicados anteriormente, se
obtendr mayor eficacia. Si no se consigue una atenuacin
adecuada del sonido, use un silenciador con una mayor seccin
transversal en relacin a la seccin de sus conexiones. La relacin
debera ser de un mnimo de 20 a 1 y es muy recomendable una

La orientacin de las conexiones elctricas de los compresores

Copeland Scroll est ilustrada el la Figura 3, as como en el
diagrama de cableado que se encuentra dentro de la tapa de la
caja de conexiones. Los terminales elctricos deben estar
ajustados con un torque de 2,53 a 2,59Nmn (21 a 23 pulg/lb.).

Cuando un compresor es recambiado en el campo, es posible

que una gran parte del aceite del compresor recambiado todava
quede en el sistema. Aunque esto puede no afectar la operacin
del compresor de recambio, el aceite extra agregar resistencia
al giro del rotor y aumentar el consumo de energa. Para retirar
este aceite en exceso se puede utilizar la vlvula de acceso
instalada de fbrica, y en caso de compresores que no la tengan,
conviene agregar una vlvula de acceso en la parte inferior de la
lnea de succin cercana a la boca del compresor. Luego el
compresor debe ser puesto en marcha por 10 minutos, apagarlo
y abrir la vlvula de acceso hasta que no salga ms aceite. Esta
operacin debe repetirse dos veces para asegurarse de que se
haya logrado el nivel correcto de aceite.
Sonido de Apagado

Operacin en Vaco Profundo

Los compresores Copeland Scroll (al igual que cualquier otro
compresor de refrigeracin) nunca deben utilizarse para
evacuar un sistema de refrigeracin o de aire acondicionado.
El compresor Scroll puede ser utilizado para bombear el
refrigerante de una unidad siempre que las presiones se
mantengan dentro del rango operativo indicado en la Figura 2.
La operacin prolongada con bajas presiones de succin
resultar en el recalentamiento de los scrolls y en daos
permanentes a los cojinetes del compresor o en la activacin del
dispositivo ASTP (Refirase al Boletn de Ingeniera de Aplicacin

AE4-1303

pueda producir por hacer funcionar compresores Copeland Scroll

trifsicos en la direccin opuesta por un corto perodo de tiempo
(menos de una hora), pero se puede producir la prdida del aceite.
La prdida del aceite puede ser evitada durante la rotacin
invertida si las tuberas estn instaladas por lo menos 15 cm (6
pulgadas) por encima del compresor. Luego de varios minutos
de operacin en reversa, se disparar el protector interno del
compresor. Si se permite repetidamente el rearranque en reversa
sin corregir la situacin, el compresor se daar
permanentemente.

AE24-1105 para ver los procedimientos de evacuacin

adecuados).
Nomenclatura
La sigla del modelo de los compresores Copeland Scroll incluye
la capacidad nominal aproximada a 60Hz, en condiciones
operativas estndar. Un ejemplo podra ser el modelo ZR94KCTFD, que cuenta con una capacidad de enfriamiento de 94.000
Btu/hr en las condiciones ARI indicadas de aire acondicionado y
refrigeracin de alta temperatura al ser operado en 60 Hz. Es de
notar que el mismo compresor tendr aproximadamente 5/6 de
esta capacidad, o 78.500 Btu/hr, al ser operados en las misma
condiciones y con una alimentacin de corriente de 50 Hz. Por
favor refirase a la literatura sobre el producto para obtener ms
detalles sobre la informacin incluida en la sigla del modelo
correspondiente.

El cableado interno de todos los compresores Scroll es idntico.

El resultado de esto es que una vez que se haya determinado la
secuencia de fases correcta para un sistema o instalacin
especficos, la conexin de los cables de alimentacin a los
terminales Fusite en la misma secuencia mantendr la direccin
de rotacin correcta..

Temperatura del Casco

Breves Interrupciones de Suministro Energtico

Algunos tipos de fallas de sistema, como la prdida de la carga

de refrigerante o el bloqueo del ventilador del evaporador o del
condensador, pueden causar que la parte superior del casco y la
lnea de descarga alcancen, breve pero repetidamente,
temperaturas que superen los 177C (350F) mientras el
compresor cicla debido a sus dispositivos de proteccin interna.
Se debe tener cuidado para asegurar que el cableado u otros
materiales que puedan ser daados por esas temperaturas no
estn en contacto con esas zonas potencialmente calientes.

Ninguna demora al arranque resulta necesaria en los modelos

trifsico para evitar la rotacin en reversa. Luego de una
interrupcin del suministro energtico ya que los modelos
trifsicos tienen un torque suficientemente alto como para
asegurar la rotacin correcta en todas las condiciones de
arranque.

Conexiones de Succin y Descarga

La Figura 5 se ocupa de los procedimientos adecuados para el

brazing o soldadura fuerte de las lneas de succin y descarga a
un compresor Scroll . Es importante que exista un flujo de
nitrgeno a travs del sistema mientras se estn soldando
las uniones durante el proceso de ensamblaje del sistema.
El nitrgeno desplaza el aire y evita la formacin de xidos de
cobre en el sistema. Si se permite que stos se formen, laminillas
de xido de cobre pueden posteriormente distribuirse por todo el
sistema y bloquear filtros (como los que protegen tubos
capilares), las vlvulas de expansin y el orificio de retorno de
aceite del acumulador. El bloqueo, ya sea de aceite o de
refrigerante, puede producir daos que resulten en la rotura del
compresor.

Procedimiento de Soldadura por Brazing o Soldadadura

Fuerte en el Montaje

El compresor Summit se sumnistra con conexiones Rotalock o

tubo para soldar. La versin de tubo cuenta con conexiones de
succin y descarga de acero cobreado. Estos accesorios son
mucho ms resistentes que los accesorios de cobre utilizados
en otros compresores. Debido a las diferentes propiedades
trmicas del acero y el cobre, los procedimientos de brazing o
soldadura fuerte podran tener que ser diferentes de los usados
comnmente. Refirase a la Figura 5 para detalles sobre los
procedimientos de soldadura ya sea en la lnea de montaje o en
el reemplazo de compresores ya instalados.
Direccin de Rotacin de Compresores Scroll Trifsicos

Procedimiento de Carga de Refrigerante en la

Lnea de Montaje

Los compresores Scroll como varios otros tipos de compresores,

solamente cumplirn con su funcin de compresin en una
direccin de giro. La direccin de la rotacin no es un tema de
importancia con los compresores monofsicos ya que stos
siempre entran en marcha y funcionan en la direccin correcta.
Los compresores trifsicos rotarn en cualquier direccin
dependiendo de la secuencia de fases. Como existe una
posibilidad del 50% de conectar el motor de manera de producir
la rotacin en el sentido inverso, es importante incluir avisos e
instrucciones en los lugares adecuados para asegurar que
la direccin de rotacin sea la correcta cuando el sistema
sea instalado y operado. La verificacin de la direccin de
rotacin adecuada se realiza observando que caiga la presin
de succin y suba la presin de descarga cuando se energiza el
compresor. La direccin de giro inversa en un compresor Summit
resultar en un consumo de corriente substancialmente reducido
en comparacin con los valores normales.

Los sistemas deben ser cargados por los lados de alta y de baja
simultneamente. La mayor parte debe cargarse por el lado de
alta del sistema para evitar fallas por deslavado de los cojinetes
durante el arranque inicial del equipo. Lo mejor es cargar
solamente vapor en el lado de baja del sistema. No haga
funcionar el compresor sin suficiente carga en el sistema
como para mantener una presin de succin equivalente a
una temperatura de saturacin de por lo menos -16C (2F).
No opere con succin restringida. No opere con el corte por
baja presin puenteado. Si se permite que la presin baje a
menos de -16C (2F) por ms de unos pocos segundos se
pueden recalentar los scrolls y causar daos a los cojinetes del
motor o en el mejor de los casos, provocar el disparo del
dispositivo ASTP. No use el compresor para probar el punto de
ajuste del corte por alta presin. Los cojinetes pueden daarse
antes de que hayan tenido varias horas de funcionamiento normal
para un ablande adecuado.

No existe ningn impacto negativo sobre la durabilidad que se

AE4-1303

motor. Si la proteccin se hubiese abierto, el compresor

deber dejarse enfriar lo suficiente como para permitir su
reset.

Prueba de Alto Potencial

Los compresores Copeland Scroll estn configurados con el motor
debajo y los componentes de bombeo en la parte superior del
casco. Como resultado, el motor puede estar ms sumergido en
refrigerante que en el caso de los compresores hermticos
tradicionales cuando se encuentre refrigerante lquido en el
casco. En este sentido, el Scroll se parece ms a un compresor
semi-hermtico que puede tener su motor horizontal parcialmente
sumergido en aceite y refrigerante. Cuando se realiza el ensayo
de Alto Potencial a los compresores Copeland Scroll con
refrigerante lquido en el casco, pueden llegar a mostrar mayores
niveles de prdida de corriente que aquellos compresores cuyos
motores se encuentran en la parte superior. Este fenmeno puede
producirse en cualquier compresor cuyo motor est sumergido
en refrigerante. El nivel de prdida de corriente no presenta ningn
problema de seguridad. Para bajar la lectura de prdida de
corriente, el sistema deber ser operado por un breve perodo
de tiempo para redistribuir el refrigerante a una configuracin
ms normal y el sistema probado nuevamente. Refirase al
Boletn AE4-1294 para las recomendaciones de prueba. Bajo
ninguna circunstancia la prueba de Alto Potencial debe ser
realizada cuando el compresor est en vaco.
Procedimiento de Desoldadura de los Componentes
del Sistema
Tenga cuidado! Antes de abrir un sistema es importante
retirar todo el refrigerante tanto del lado de alta como del
lado de baja. Si la carga de refrigerante es retirada de una unidad
equipada con un Scroll purgando solamente un lado, es muy
posible que los scrolls se sellen, evitando el equilibrio de presiones
en todo el compresor. Esto puede producir que el lado de baja y
la lnea de succin queden presurizados. Si en estos casos se
usa un soplete para desconectar las tuberas, la mezcla de
refrigerante presurizado y aceite pueden encenderse al escapar
y entrar en contacto con la llama del soplete. Para evitar que
esto ocurra, es importante chequear tanto el lado de alta
presin como el de baja presin con un juego de
manmetros antes de desoldar. Se deben suministrar
instrucciones en la literatura correspondiente al producto y en
las zonas de montaje o reparacin de la lnea de produccin. Si
resultase necesario retirar el compresor, es preferible cortar las
lneas del sistema en lugar de desoldar. Refirase a la Figura 5
para el procedimiento adecuado de retirado del compresor.
Control Funcional del Compresor Copeland Scroll
Una prueba funcional del compresor durante la cual la vlvula
de servicio de succin est cerrada, para probar a qu lmites
puede llegar la presin de succin, no es un gran indicador del
funcionamiento del compresor. Tal prueba puede daar un
compresor Scroll. El siguiente procedimiento de diagnstico
deber usarse para evaluar si un compresor Copeland Scroll est
funcionando correctamente:
1.

Debe verificarse que el voltaje de alimentacin sea el

adecuado.

2.

Debern realizarse los controles normales de continuidad

de bobinado del motor y de corto a tierra para determinar si
la proteccin inherente de sobrecarga del motor se ha abierto
o si se ha desarrollado una falla de corto o de tierra del

3.

Se debe verificar el funcionamiento de los ventiladores tanto

interiores como exteriores.

4.

Ponga en marcha el compresor con los manmetros

conectados a las conexiones de presin de succin y de
descarga. Si la presin de succin cae por debajo de los
niveles normales, el sistema se encuentra en situacin de
poca carga o existe un bloqueo de flujo en el sistema.

5.

Si la presin de succin no baja y la presin de descarga no

sube a los niveles normales, invierta cualquiera de los dos
cables de alimentacin de energa al compresor y vuelva a
conectar para asegurarse que el cableado del compresor
no haya quedado dispuesto como para funcionar en la
direccin contraria. Si las presiones an no vuelven a los
valores normales, la vlvula de inversin (si estuviese
instalada) o el compresor tienen fallas. Reconecte los cables
de alimentacin del compresor de la forma configurada
originalmente y use un procedimiento normal de diagnstico
para controlar la operacin de la vlvula de inversin.

6.

Para controlar si el compresor est bombeando

correctamente, el consumo de corriente del compresor debe
ser comparado con las curvas de rendimiento establecidas
del compresor, usando las presiones y el voltaje operativos
del sistema. Si las corrientes promedio medidas se desvan
ms del 15% de los valores establecidos seguramente nos
encontramos con un compresor con fallas. Un desequilibrio
de corriente que exceda el 15% del promedio de las tres
fases en un compresor trifsico requerir de una
investigacin ms profunda. Una secuencia ms amplia de
deteccin y arreglo de averas para compresores y sistemas
puede encontrarse en la Seccin H del Manual Elctrico de
Copeland.

7.

Antes de cambiar o devolver un compresor: Asegrese

de que el compresor tenga efectivamente defectos. Como
mnimo, vuelva a controlar el compresor devuelto del campo
en el taller o depsito, verificando la aislacin con respecto
a tierra, la resistencia de bobinado y si es capaz de arrancar
antes de devolverlo. Ms de la tercera parte de los
compresores devueltos a Copeland para un anlisis de
garanta resultan no tener nada en mal funcionamiento.
Simplemente fueron mal diagnosticados como defectuosos
en el campo. El recambio de compresores en buen
funcionamiento resulta en gastos innecesarios para todos.

Operacin en Tndem
La plataforma modelo Summit puede operar en tndem paralelo,
ofreciendo dos pasos de modulacin. Cualquiera de los dos
compresores puede funcionar, dependiendo de los requerimientos
de capacidad. Un colector de descarga y uno de succin
suministran una fcil conexin de las lneas de succin y
descarga. Un tubo de equilibrio de aceite est instalado entre los
dos compresores para asegurar que el aceite se distribuya en
forma pareja. Los compresores estn montados por medio de
separadores de acero montados sobre dos rieles del mismo
material. Este montaje rgido mantiene las tensiones de la tubera

AE4-1303

con desechos poco despus de la falla de un compresor. Esto

resultar en falta de aceite en el compresor de recambio, y as
en una segunda avera.

de interconexin al mnimo. El ensamblaje en tndem debe ser

montado sobre tacos de caucho aislantes a la base de la unidad.
Ambos compresores deben estar al mismo nivel para evitar que
el aceite migre hacia el compresor ms bajo a travs de la lnea
de equilibrio de aceite. Se debe tener en cuenta la posible
migracin de aceite durante los perodos de parada, debido a la
baja posicin de la conexin de succin. La conexin comn en
T del colector de succin debe estar apuntando hacia arriba para
evitar que el aceite pase a partes ubicadas a un nivel ms bajo
en el sistema.

Puesta en Marcha de un Compresor Nuevo o de Recambio

Al cargar un sistema, es una buena prctica de servicio cargar
refrigerante lquido solamente en la parte de alta y cargar la parte
de baja del sistema solamente con vapor. No es bueno para
ningn compresor que el refrigerante lquido de un cilindro entre
en el crter del compresor. No ponga en marcha el compresor
mientras el sistema est en vaco profundo. Puede producirse
un arco interno cuando un compresor Scroll es puesto en marcha
en vaco. No haga funcionar el compresor sin suficiente carga
en el sistema como para mantener una presin de succin
mnima. No lo haga funcionar con la succin restringida. No
lo haga funcionar con el corte de baja presin puenteado.
Permitir que la presin de succin baje a menos de la de
saturacin equivalente a 2F (-16C) por ms de unos pocos
segundos puede recalentar los scrolls y provocar el disparo del
dispositivo ASTP. Nunca instale un sistema en el campo dejndolo
sin atencin y sin carga, con una carga mnima o con las vlvulas
de servicio cerradas sin haber bloqueado efectivamente el
sistema. Esto evitar que personal no autorizado accidentalmente
opere el sistema y potencialmente arruine el compresor
hacindolo funcionar sin flujo de refrigerante.

Los compresores individuales que conforman el tndem estn

cableados independientemente usando los valores elctricos de
cada compresor. Se recomienda que el circuito de comando est
cableado como para permitir la rotacin de los compresores. Esto
asegurar un tiempo de marcha igual para ambos compresores,
aumentando as la confiabilidad.
Se requiere un calefactor del crter de 90 watts para cada
compresor cuando la carga del sistema exceda los 9 kg. (20 lb.).
El calefactor del crter debe estar ubicado debajo de la boca de
succin. El Cuadro 4 indica los calefactores del crter
recomendados. Refirase a la seccin sobre Calefactores de
Crter.
El bombeo (pumpdown) puede ser utilizado en lugar de, o en
conjunto con un calefactor del crter cuando el compresor est
ubicado de manera tal que el aire fro que sople sobre el
compresor haga que el calefactor del crter resulte inefectivo. Si
se usa el bombeo (pumpdown), se debe agregar una vlvula de
retencin externa a la descarga comn lo ms cerca posible del
colector. Refirase a la seccin de Bombeo (Pumpdown).

Pruebas de Excesivo Retorno de Refrigerante Lquido

Las siguientes pruebas son para las configuraciones de sistema
y niveles de carga identificados en el Cuadro 1, que necesitan
de pruebas especiales para verificar si el compresor puede quedar
expuesto a retornos excesivos de refrigerante lquido. La
temperatura del crter del compresor durante cualquier prueba
en donde el sobrecalentamiento del gas de retorno sea cercano
a cero, debe seguir los lineamientos indicadas en la Figura 1.
Esta figura tambin debe utilizarse para determinar la eficacia
del acumulador de succin.

Se recomienda el recambio de todo el tndem Summit en caso

de falla de un compresor. Los Scrolls individuales con
configuracin para conexin en tndem pueden no estar
disponibles en el campo. Todo el tndem en garanta recibir la
cobertura correspondiente. Cuando un tndem es recambiado
en el campo, es posible que la mayor parte del aceite todava
quede en el sistema. Aunque esto puede no afectar el
funcionamiento del compresor de recambio, el aceite extra
agregar arrastre al rotor incrementando el consumo de energa.
Para retirar este exceso de aceite una vlvula de acceso puede
ser agregada a la parte inferior del colector de succin. Luego el
tndem deber ser puesto en marcha por 10 minutos, apagado
y luego abrir la vlvula de acceso hasta que no salga ms aceite.
Esta operacin deber ser repetida dos veces para asegurar que
se ha obtenido el nivel correcto de aceite.

Retorno de Refrigerante Lquido en Calefaccin

Nota: la siguiente prueba es solamente para bombas de calor.
Se espera que el diseo no producir un retorno de refrigerante
lquido durante la operacin estndar en el modo aire
acondicionado. Recomendamos enfticamente hacer una prueba
con el filtro de aire de ambiente interno parcialmente bloqueado
en el modo aire acondicionado y comparar los valores obtenidos
de la temperatura del crter con los indicados en la Figura 1. El
uso de una vlvula de expansin termosttica (TXV) en
calefaccin no garantiza un funcionamiento sin retorno excesivo
de refrigerante lquido en el extremo inferior del rango operativo
de la unidad.

Cambio del Compresor despus de la Quemadura del Motor

En el caso de quemadura del motor, la mayor parte del aceite
contaminado ser retirada junto con el compresor daado. El
resto del aceite ser limpiado con el uso de filtros adecuados en
las lneas de succin y de lquido. Se recomienda el uso de un
filtro de succin de almina activada al 100%, que deber ser
retirado despus de 72 horas. Refirase al boletn de Ingeniera
de Aplicacin AE24-1105 para ms detalles sobre los
procedimientos de limpieza y al boletn AE11-1297 para las
recomendaciones sobre el filtro deshidratador para la lnea de
lquido. Recomendamos enfticamente que el acumulador de
succin sea reemplazado, si el sistema cuenta con el mismo.
Esta recomendacin se da porque el orificio de retorno de aceite
del acumulador o su filtro de proteccin puede quedar taponado

Para probar si existe un excesivo y continuo retorno de

refrigerante lquido es necesario hacer funcionar el sistema en
una sala de pruebas en condiciones donde se pueda producir un
retorno permanente de refrigerante lquido (operacin de
calefaccin, baja temperatura ambiente). Se deben pegar (o
soldar) termocuplas en la parte inferior del casco y en las lneas
de succin y descarga a unos 15 cm (6 pulgadas) del casco.
Estas termocuplas deben estar aislados del aire ambiente con
Permagum u otro aislante trmico para poder tener registros
reales de las temperaturas del casco y de las lneas. Si el sistema

AE4-1303

est diseado para ser cargado en el campo, deber ser

sobrecargado en un 15% durante esta prueba para simular la
sobrecarga comnmente encontrada en las instalaciones en el
campo.

Migracin en Perodos de Parada

Para controlar el repetido y excesivo retorno de lquido durante
los ciclos normales de parada del sistema, realice la prueba de
Aplicacin en el Campo. Obtenga un compresor de muestra
con un tubo visor lateral para medir el nivel de lquido en el
compresor cuando est apagado.
Nota: El vidrio visor no es un buen indicador de nivel de lquido
cuando el compresor est funcionando porque la parte superior
del tubo visor se encuentra a una presin menor que la parte
inferior, causando un nivel de aceite aparentemente ms alto.

Se debe hacer funcionar el sistema a 21C (70F) de temperatura

interior y a temperaturas exteriores extremas de -12C (10F),
o menores en el modo calefaccin para producir condiciones de
excesivo retorno de refrigerante lquido. Deben registrarse las
presiones y temperaturas de succin y de descarga, as como la
temperatura del crter. Se debe permitir que el sistema se
escarche por varias horas (puede resultar necesario desactivar
el control de deshielo y rociar con agua la serpentina de exteriores)
para provocar que la temperatura de succin saturada caiga a
menos de -18C (0F). La temperatura del crter del compresor
debe mantenerse por encima de la temperatura indicada en la
Figura 1 o, en su defecto, se deben realizar cambios de diseo
para reducir la cantidad de retorno excesivo de refrigerante
lquido. Si se usa un acumulador, se recomienda un orificio de
retorno de aceite de 1 a 1,5 mm (0,04 a 0,06 pulg). (Refirase a
la informacin sobre Acumuladores en Consideraciones sobre la
Aplicacin y en el boletn de Ingeniera de Aplicacin de Copeland
AE11-1247). Incrementar el volumen de la serpentina de
interiores, incrementar el flujo de aire exterior, la reduccin de la
carga de refrigerante, la disminucin del capilar o dimetro del
orificio y el agregado de un compensador de carga tambin
pueden usarse para reducir el excesivo y continuo retorno de
refrigerante lquido.

Ajuste el sistema a una configuracin con la unidad de interiores

elevada varios pies por encima de la unidad de exteriores con 8
metros (25 pies) de tuberas de conexin sin sifones entre las
unidades de interior y de exterior. Si el sistema est diseado
como para ser cargado en el campo, el sistema debe ser
sobrecargado en un 15% en esta prueba, para simular las
condiciones de sobrecarga comnmente encontradas en
instalaciones en el campo. Haga funcionar el sistema en el modo
de enfriamiento a la temperatura ambiente exterior, durante los
tiempos de marcha y parada, y por el nmero de ciclos
especificados en el Cuadro 2.
Registre la altura del lquido en el compresor en el arranque de
cada ciclo, cualquier disparo del protector, o cualquier parada
del compresor durante cada prueba. Revise los resultados con
Ingeniera de Aplicacin de Copeland para determinar si se
requiere un acumulador para esta aplicacin. El criterio para
determinar un funcionamiento adecuado o inadecuado es si el
nivel de lquido supera una altura de 33cm (13 pulgadas) sobre
la pata de montaje del compresor para los modelos ZR84 al ZR94;
o una altura de 37cm (14.5 pulgadas) para los modelos ZR108 al
ZR144. Niveles de lquido ms altos que los indicados permiten
que el aceite del compresor flote en la parte superior del
refrigerante y sea ingerido por los scrolls y bombeado fuera del
compresor en el arranque, creando una seria situacin de riesgo.

AE4-1303

Grafico de Dilucin del Aceite

Temperatura mxima del aceite 93,3C (200F)
Temperatura de Evaporacin (C)
-20

-15

-10

-5

10

100

30
80

Ver nota 1
70
20

Zona de Operacin
60

10

50

40
0

Superficie Insegura
(Demasiada dilucin de refrigerante)

30

20

Temperatura de Sumidero del Compresor ( F)

Temperatura de Sumidero del Compresor ( C)

90

-10
10

0
-20

10

20

30

40

50

Temperatura de Evaporacin ( F)
Figura 1

Encuadre Operativo R22 y el R407C

Temperatura de Evaporacin ( C)
-25

-20

-15

-10

-5

10

15

170

160
70

140

60

130
50

120

110
40

100

Zona de Operacin
90
30
80

70
-20

-10

10

20

30

40

50

60

Temperatura de Evaporacin ( F)

* Encuadre completo de operacin para todos los productos Summit, excepto el modelo ZR144KCE.
La lnea punteada indica el encuadre operativo reducido requerido para el modelo ZR144KCE
operando con R407C.
Figura 2

Temperatura de condensacin ( C)

Temperatura de Condensacin ( F)

150

AE4-1303

Conector Elctrico

T1

T2

T3

Figura 3

Termostato de Descarga

Nmero de Parte

Voltaje Mximo

Tasa Mxima de
Contacto

071-0531-00

240

25A a 240V

071-0539-00*

240

5A a 240V

*Preferido. No aceptar ducto

Figura 4

10

AE4-1303

Nuevas Instalaciones
*

Soldadura Fuerte o por Brazing de las

conexiones de un compresor Scroll

Asegrese que el D.I. del accesorio de

conexin de succin y el D.E. del tubo de
succin estn limpios antes del ensamblaje. Si
estuviese presente una pelcula de aceite,
limpie con alcohol desnaturalizado,
diclorotriflouretano u otro solvente adecuado.

Servicio en Equipos Instalados

Utilice un soplete de dos puntas para

aplicar calor en la Zona 1. Mientras el tubo
alcanza la temperatura de soldado, mueva la
llama del soplete a la Zona 2.

*
*

Caliente la Zona 2 hasta que se consiga la

temperatura de soldado, moviendo el soplete a
lo largo y alrededor de tubo segn sea
necesario para calentar el tubo de forma pareja.
Agregue el material de aporte a la unin
mientras mueve el soplete alrededor de la
misma para que el material de aporte se
distribuya en forma pareja alrededor de toda la
circunferencia.

Luego de que el material se haya

distribuido alrededor de la unin, mueva el
soplete para calentar la Zona 3. Esto arrastrar
al material de aporte dentro de la unin. El
tiempo utilizado para calentar la Zona 3 debe
ser mnimo.

Como con cualquier unin soldada por

brazing, el sobrecalentamiento puede resultar
perjudicial al resultado final.

Materiales recomendados para soldadura:

Se recomienda cualquier material,
preferiblemente con un mnimo de plata del 5%,
aunque el 0% de plata es tambin aceptable.

El tubo de succin de acero revestido en

cobre (cobreado) de los compresores Scroll
puede ser soldado por brazing
aproximadamente de la misma manera que
cualquier tubo de cobre.

Figura 5

11

Para desconectar: Retire el refrigerante

tanto del lado de alta como del lado de baja del
sistema. Corte la tubera cerca del compresor.
Para reconectar:

Materiales recomendados para

soldadura: Aleacin con un mnimo de 5% de
plata o material de aporte de plata con
fundente.

Inserte un tramo corto de tubera en las

conexiones cortadas y una al sistema mediante
accesorios de tubera.

Siga las instrucciones de soldadura

ilustradas en Nuevas Instalaciones.

AE4-1303

Etiqueta que identifica a los compresores con dispositivo ASTP

Figura 6

12

13

Prueba de
Aplicacin
en
Instalacin

Carga
Nominal
del
Sistema

TXV
Sin Purga

Serpentina
exterior

No
Requerido

Requerido

TXV
Sin Purga

Serpentina
interior

Requerido

No
Requerido

>* <*

Requerido

Otro

Bomba de
calor

Requerido

>*

No
Requerido

<*

Requerido

TXV
Sin Purga

Otro

(1) Otros incluye: TXV con purga, tubos capilares y orificios fijos.
(2) La Carga Nominal del Sistema se define como la carga de diseo para un sistema.
Nota: Refirase al texto para los requerimientos de calentador de crter.
* 120% del lmite de carga de refrigerante indicado en Cuadro 5.

Prueba de
Exceso de
Retorno de
Lquido Continuo
( ver texto)

Control de
Expansin
utilizado

Tipo de
Sistema

Requerido

>*

Requerido

Otro

Cuadro 1
Diagrama de Aplicacin del Compresor de Scroll

No
Requerido

<*

Sistema
Aprobado

No
Requerido

TXV
Sin Purga

Requerido

>*

Otro

Acondicionador
de Aire

Sistema
Aprobado

No
Requerido

<*

AE4-1303

AE4-1303

Cuadro 2
Prueba de Aplicacin en Equipos Instalados
Opere el sistema como sera operado en una instalacin real, haciendo ciclar la unidad durante los tiempos
indicados para cada ambiente.
Temp. Ambiente Exterior

29C (89F)

35C (95F)

40C (105F)

Tiempo de Encendido (minutos)

14

54

Tiempo de Apagado (minutos)

13

Nmero de Ciclos

Cuadro 3
Configuracin Recomendada

Configuracin Alternativa

Componente

Componente

Descripcin

Descripcin

Configuracin
de tubera

Curva para
absorber
vibraciones

Configuracin
de tubera

Curva

Vlvulas de servicio

Vlvula en
ngulo fijada a
la unidad
preferentemente
a la base

Vlvulas de servicio

Vlvula recta o
lnea no sujeta a
la unidad

Amortiguador
de succin

no requerido

Amortiguador
de succin

puede ser
requerido para
agregar masa
inercial a la
lnea de succin
y distanciar la
resonancia de
lnea de las
frecuencias de
excitacin.

Cuadro 4
Calentadores de Crter 90 watts
Tipo: Envolvente externo
Voltaje

N P. Copeland

120
240
480
575

018-0047-00
018-0047-01
018-004-02
108-0047-03

14

N P. Tutco
02-6315-02
02-6315-00
02-6315-03
02-6315-06