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Trabajo de:
Geografa de Colombia
Presentado Por:
KATERINE VILLADA SANCHEZ
Presentado A:
Jorge Zapata
Tema:
PROBLEMA DE TRANSPORTE PBLICO EN LA CIUDAD DE BOGOT.
TABLA DE CONTENIDO
Paginas:
1. INTRODUCCIN...3
2. OBJETIVOS4
2.1 OBJETIVO GENERAL
2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS5
3. EL TRANSPORTE PBLICO EN LA CIUDAD...6
4. PREGUNTA PROBLEMATIZADORA
4.1 QU ES EL SISTEMA TRANSMILENIO?............................................................... 7
4.2 QU ES EL SISTEMA INTEGRADO DE
INTRODUCCIN
El transporte Pblico corresponde a una necesidad innata de las grandes ciudades como
Bogot, a medida que un conglomerado social va asentndose y creciendo es menester su
movilidad, es por ello que su funcionamiento debe ser objeto de anlisis y estudio para el
cumplimiento de los deberes estatales y la calidad de vida de sus ciudadanos.
Un pilar fundamental que ha determinado el desarrollo social y econmico de nuestra
ciudad es el transporte pblico, Bogot es una ciudad que depende de este medio de
movilizacin para la realizacin de sus actividades, ya que ms de las tres cuartas partes de
los viajes se realizan a travs del transporte pblico. Lo anterior implica que el servicio de
transporte pblico, por ser un servicio bsico y fundamental en nuestra ciudad, deba ser
prestado de acuerdo a principios de eficacia, eficiencia, calidad, continuidad, oportunidad,
equidad y seguridad; en trminos de movilidad, comodidad, seguridad y accesibilidad.
El presente trabajo analiza el actual problema que tiene Bogot sobre el transporte pblico
el cual es muy psimo, debido a la cultura ciudadana. As mismo muestra las posibles
soluciones al problema planteado.
Analizar la problemtica del transporte pblico en la ciudad de Bogot, para de esta manera
dar una solucin eficaz que permita ofrecer un excelente servicio.
4. PREGUNTA PROBLEMATIZADORA
El transporte pblico es muy necesario para una ciudad como Bogot, ya que de el depende
el desarrollo social y econmico. Cules son las causas del problema del transporte
pblico en la ciudad de Bogot? Cmo se puede solucionar?
El sistema de transporte masivo tipo BRT que funciona en la ciudad de Bogot, Colombia.
Su construccin se inici en 1998, durante la alcalda de Enrique Pealosa, inaugurado el
4 de diciembre de 2000, entr en operacin el 18 del mismo mes, es un sistema de autobs
de trnsito rpido. El Sistema Integrado de Transporte Pblico (SITP) es el nuevo sistema
de transporte que da paso a la integracin operacional y tarifaria de los anteriores buses del
Sistema de Transporte Colectivo y los del sistema TransMilenio. Con el sistema integrado
de transporte, los usuarios pueden hacer transbordos con el pago de una fraccin del
segundo pasaje.
Por lo general, hay doble va de exclusividad en los dos lados de la estacin, para permitir
que los articulados de servicio expreso sobrepasen a los de servicio corriente. Esto genero
que muchos de los buses de servicio pblico salieran de circulacin, generando as graves
problemas:
recaudo lo hace otra empresa privada (Angelcom), y el Distrito de Bogot recibe el tres por
ciento, 3%, de las utilidades, con las que debe mantener la infraestructura del sistema,
mientras los transportadores se reparten el resto.
Inconformidad por parte de los usuarios acerca del transporte masivo en la ciudad
de Bogot.
descongestionar la ciudad.
Creacin de ms estaciones del sistema masivo.
7. QU ES EL METRO?
El sistema de transporte masivo de Bogot (Transmilenio, metro y sistema integrado de
transporte) que se construir en Bogot, ser un sistema de transporte que no solo traslade
ciudadanos de un lugar a otro, sino un nuevo mecanismo que permita reconfigurar el
espacio pblico de la ciudad. No obstante los objetivos principales de este sistema para
Bogot son, el mejoramiento sustancial en la movilidad, la seguridad, el ahorro en el
tiempo de desplazamiento, confort, seguridad y confianza. Y aunque se espera que este
sistema cumpla con la mayora de sus objetivos principales por los cuales fue creado, surge
entre muchas otras preguntas, si verdaderamente este sistema de transporte masivo es la
solucin a todos los problemas de transporte en la ciudad.
En Colombia ha existido una vieja y nociva costumbre en sus gobernantes: atacan los
problemas por sus sntomas y no por sus causas. En otras palabras, se trata de solucionar
los distintos problemas sociales no por los motivos y las causas que los generan sino por las
consecuencias que estos traen consigo. Esta afirmacin se puede ejemplificar fcilmente: la
violencia y la delincuencia urbana se combate con ms policas y mayor represin estatal,
pero no se combate el hambre, el desempleo, la falta de educacin, la desigualdad social y
la exclusin social que son los grandes detonantes de la delincuencia urbana en todas sus
formas. Todo esto no es ajeno para el caso de los problemas de transporte pblico en las
ciudades colombianas y especficamente en Bogot, en donde la solucin a los problemas
de la movilidad de sus habitantes va ms all de un sistema masivo de buses articulados,
buses y el metro.
Una de las diversas formas para mejorar los problemas de transporte urbano consiste
en racionalizar y hacer ms eficientes los medios para transportarnos. Pero contrario a
esto en las ciudades colombianas y en Bogot se hace totalmente lo contrario. En primer
lugar, y especficamente para el caso de Bogot (que no es distinto al del resto de ciudades
colombianas) el sistema de transporte urbano basado en buses, busetas, servicio colectivo y
transmileno, ha sido diseado para ser manejado y administrado por empresas privadas que
solo persiguen el lucro, olvidando por completo la eficacia y la calidad en el servicio. Cada
vez aumenta el nmero de buses en la ciudad sin ningn tipo de control por parte de la
Alcalda de Bogot y las instituciones municipales que solo observan cmplices, de estas
mafias del transporte pblico en Bogot.
Por otra parte, y como muestra indiscutible de la concepcin poco racional y anticuada en
la manera como se manejan las cuestiones de movilidad y transporte en Bogot, El uso del
carro particular sigue sin ser controlado incluso en medio de una ciudad donde la
infraestructura vial esta casi colapsada, y en donde entran cerca de 16000 carros nuevos a
aumentar el parque automotor de un pas en el que para el ao 2010 entraron 720000 carros
nuevos. Todo esto si se compara con algunas ciudades europeas en donde el estado paga a
sus ciudadanos para que renuncien al uso de sus carros por el uso de medios menos
contaminantes como la bicicleta y el metro, deja un panorama desalentador sobre ciudades
como Bogot, poco consientes de la urgencia de crear medios de transporte eficaces que
descongestionen las calles y que ayuden en el mejoramiento del aire que se respira.
No podemos decir que el metro desplace al resto de sistemas de transporte pblico, por el
contrario deben actuar como complementos entre s, es decir que el metro pueda dar la
8. CONCLUSIONES
este servicio.
Bogot necesita un transporte eficiente que permita contribuir en el desarrollo y
economa de la Ciudad.
La realizacin de este trabajo me permiti conocer las diferentes variables que
conllevan a la problemtica en el transporte masivo de la Ciudad de Bogot, y dar
paso a una solucin eficiente a nuestros usuarios.