La aparicin del acero laminado a finales del ltimo siglo represent la

transicin del hierro colado y el forjado hacia un material de anlogas

caractersticas resistentes con una mayor garanta de produccin y calidad,
lo que llevo a colocarlo en manos del proyectista y a dar la sensacin de que
monopolizara las estructuras, siendo hoy en da insustituible en la ejecucin
de obras que implican grandes luces y alturas mayores, mantenindose en
primer plano en el campos estructural, pese a la evidente competencia que
le presenta el concreto pretensado y el concreto de alta resistencia.
1) Antecedentes
El primer uso del metal en una estructura se dio en Shropshire, Inglaterra en
1779. En ese lugar se construy con hierro fundido el puente Coalbrookdale
en forma de arco, de 100 pies de claro sobre el ro Severn. Este puente fue
un punto crtico en la historia de la ingeniera por que cambi el curso de la
revolucin Industrial al introducir hierro como material estructural.
El acero no se fabric econmicamente en los Estados Unidos hasta finales
del siglo XIX. Las primeras vigas de patn ancho no fueron laminadas hasta
1908, desde ese momento, en aquel pas y en el resto del mundo, el acero
ha sido uno de los materiales ms utilizados en la construccin de un gran
nmero de diversas estructuras.
2) Fabricacin del acero
El acero se obtiene de la naturaleza, su principal componente es el hierro, el
cual no se encuentra en estado puro, sino con unos componentes
denominados mineral de hierro. Para llegar al acero, en la calidad que lo
conocemos en el mercado, se siguen varios pasos, primeramente se
mezclan los minerales de hierro con carbn de coque y piedra caliza, se
someten a temperaturas elevadas de aproximadamente 3000 C. Una vez
que se encuentre en fusin, se le inyecta aire con el propsito de que se
reduzcan los xidos de hierro. El proceso ocurre en los altos hornos. Existen
otros procesos para tratar el mineral de acuerdo al fabricante.
El laminado en barras que se calientan y laminan en el nmero de procesos
deseados aumentar su densidad, de modo que el producto final se
obtendr libre de impurezas y ser fcil de trabajar y soldar. Las diversas
cualidades de los aceros se determinan por la proporcin en que
intervengan dichos contenidos al fijar su resistencia, maleabilidad,
soldadura, etc. Las impurezas que contenga el hierro alterarn sus
cualidades y su comportamiento final y podrn ser perjudiciales, como el
azufre y el fsforo, o benficas como el manganeso, que aumenta su dureza
y su resistencia, aunque pueda afectar otros aspecto como es el caso de su
maleabilidad, as mismo, el silicio y el carbono confieren dureza a la
fundicin y este ltimo tambin agrega tenacidad y temple.
Las secciones empleadas normalmente en construcciones metlicas pueden
ser. Planas y perfiles laminados de acero, que quedarn designados por su
forma y dimensiones expresadas en milmetros o pulgadas.

Los elementos estructurales pueden estar construidos por perfiles simples o

por secciones compuestas o combinadas. El acero es uno de los materiales
estructurales ms verstiles, cuenta con una gran resistencia, poco peso y
facilidad de fabricacin entre otras ventajas descritas a continuacin.
3) Ventajas del Acero como Material Estructural
A. Alta Resistencia.- La alta resistencia del acero, por unidad de peso,
significa que las cargas muertas sern menores. Este hecho es de
gran importancia en puente de gran claro, edificios elevados, y en
estructuras cimentadas en condiciones precarias.
B. Uniformidad.Las
propiedades
del
acero
no
cambian
apreciablemente con el tiempo, como sucede con las de concreto
reforzado.
C. Elasticidad.- Los momentos de inercia de una estructura de acero
pueden ser calculados con precisin, en tanto que los valores
obtenidos para una estructura de concreto reforzados son un tanto
indefinidos.
D. Durabilidad.- Las estructuras de acero, con mantenimiento
adecuado durarn indefinidamente. La investigacin en algunos de
los nuevos aceros indica que bajo ciertas condiciones, slo se
requieren pintura como mantenimiento.
E. Ductilidad.- La propiedad de un material que le permite soportar
deformaciones generales sin fallar, bajo esfuerzos de tensin
elevados, se conoce como su ductilidad. Cuando un miembro de
acero se somete a la prueba de tensin, ocurrir una reduccin
considerable de su rea transversal y un fuerte alargamiento, en el
lugar de la falla, antes de que la fractura real ocurra. Un material que
no tenga esta propiedad es probablemente duro y quebradizo, vtreo,
y posiblemente se rompa si recibe un choque sbito.
F. Ampliacin de estructuras existentes.- Las estructuras de acero
se prestan para fines de ampliacin. Nuevos tramos y en ocasiones
alas totalmente nuevas pueden aadirse a las estructuras de acero
de edificaciones ya existentes, y los puentes de acero a menudo
pueden ampliarse.
Algunas otras ventajas del acero estructural son:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)

Avisan con sus grandes deformaciones de la posibilidad de colapso.

Dan lugar a construcciones ms ligeras.
Se construyen con rapidez.
Se adaptan con facilidad y flexibilidad a las dimensiones del solar.
Permiten cubrir con facilidad y flexibilidad a las dimensiones del solar.
Permiten cubrir con facilidad grandes luces.
Facilitan la integracin racional de las instalaciones en la estructura.
Son de fcil desmontaje, manteniendo un cierto valor residual.

4) Desventajas del Acero como Material Estructural

A. Costo de mantenimiento.- La mayora de los aceros se corroen

cuando estn expuestos libremente al aire y deben pintarse
peridicamente.
B. Costo de proteccin contra incendio.- La resistencia del acero
estructural se reduce notablemente a las temperaturas que se
alcanzan durante los incendios.
C. Susceptibilidad al pandeo.- A medida que los miembros sujetos a
compresin sean ms largos y delgados, mayor es el peligro de
pandeo.
5) Clasificacin
Los aceros estructurales modernos se pueden clasificar segn la ASTM
(American Society for Testing and Materiales) en: aceros de propsitos
generales (A36), aceros estructurales de carbono (A529), aceros de alta
resistencia y baja aleacin (A572), aceros estructurales de alta resistencia,
baja aleacin y resistentes a la corrosin atmosfrica (A242 y A588) y
aceros templados y revenidos (A514 y A852). En la tabla 3-1 se puede
observar un comparativo de las propiedades de estos aceros estructurales.
A continuacin se muestra la Tabla 1 donde se observan las diferentes
propiedades de los aceros estructurales.

6) Diseo con Acero Estructural

La mayor parte de las estructuras de acero que existen actualmente, fueron
diseadas utilizando mtodos elsticos. En este mtodo, el proyectista
estima las cargas de trabajo o servicio, es decir, las cargas que la estructura
tiene que soportar y disear los miembros estructurales con base en ciertos
esfuerzos permisibles. Estos usualmente son cierta fraccin de esfuerzo
mnimo de fluencia especificado para el acero.
El termino diseo elstico se usa comnmente para describir el mtodo
mencionado anteriormente, aunque los trminos diseo por esfuerzos

permisibles o diseo por esfuerzos de trabajo son ms apropiados.

Muchas de las especificaciones para este mtodo se basan en el
comportamiento elstico.
En el mtodo de resistencia ltima, las cargas de trabajo se estiman y se
multiplican por ciertos factores de carga y se compara con la capacidad
resistente de los elementos. En este trabajo, los problemas presentados se
solucionarn utilizando el mtodo de diseo llamado Diseo por Factores
de Carga y Resistencia de sus siglas en ingles Load and Resitance Factor
Design.
El diseo por el mtodo LRFD se basa en los conceptos de estados lmite,
mismo que describe una condicin en la que una estructura, o alguna parte
de ella, deja de cumplir su funcin. Este estado lmite se puede subcatalogar
en dos tipos: los de resistencia y los de servicio.
El primero se basa en la seguridad o capacidad de carga de las estructuras
e incluye las resistencias plsticas, de pandeo, de fractura, de fatiga, de
volteo, etc. mientras que los estados lmite de servicio se refieren al
comportamiento de las estructuras bajo cargas normales de servicio,
mismas que tienen que ver con el uso y la ocupacin como deflexiones
excesivas, deslizamientos, vibraciones y agrietamientos.
En el mtodo LRFD las cargas de servicio son multiplicadas por los llamados
factores de carga o seguridad. Con esto se obtienen las cargas factorizadas,
mismas que sern utilizadas para el diseo de la estructura. Esta estructura
deber tener un diseo lo suficientemente fuerte que permita resistir estas
cargas facotrizadas. Esta resistencia se considera igual a la resistencia
terica o nominal del miembro estructural, multiplicada por un factor de
resistencia que es normalmente menor a la unidad. Con esto se busca
tomar en cuenta las incertidumbres relativas a las resistencias de los
materiales, dimensiones y mano de obras. En resumen puede decirse que
para este tipo de diseo:

(Suma de los productos de los efectos de las cargas)(factor de carga) (factor de resistencia)
(resistencia nominal)

A continuacin se muestra la Tabla 2, los diferentes factores de resistencia

especificados para el mtodo LRFD. Estos valores estn basados en
investigaciones realizadas en la Universidad Washington en Missouri.

2
7) Productos de Acero
A. Perfiles y chapas de seccin llena laminados en caliente
B. Son los productos obtenidos mediante laminacin en caliente, de
espesor mayor o igual a 3 mm, de seccin transversal llena y
constante.
a) Perfil IPN
b) Perfil IPE
c) Perfil HEB (base)
d) Perfil HEA (ligero)
e) Perfil HEM (pesado)
f) Perfil U normal (UPN)
g) Perfil U comercial (U)
h) Angular de lados iguales (L)
i) Angular de lados desiguales (LD)
j) Perfil T
k) Redondo
l) Cuadrado
m) Rectangular
n) Hexagonal
o) Chapa media (3 mm t 4.75 mm)
p) Chapa gruesa (t > 4.75 mm)
q)
C. Perfiles huecos laminados en caliente
Son los perfiles huecos estructurales de seccin transversal
constante, de espesor igual o mayor que 2 mm, producidos por
laminacin en caliente (con o sin tratamiento trmico posterior) o por
conformado en fro seguido por un tratamiento trmico para obtener
unas condiciones metalrgicas equivalentes a las del laminado en
caliente.

Perfiles huecos laminados en caliente

a)
b)
c)
d)

Seccin
Seccin
Seccin
Seccin

circular
cuadrada
rectangular
elptica

D. Perfiles huecos conformados en fro

Son los perfiles huecos estructurales soldados conformados en fro sin
tratamiento trmico posterior, de espesor mayor o igual que 2 mm,
de seccin transversal constante.
Series de perfiles huecos conformados en fro:
a)
b)
c)
d)

Seccin
Seccin
Seccin
Seccin

circular
cuadrada
rectangular
elptica

E. Perfiles de seccin abierta conformados en fro

Son los perfiles de seccin constante, con formas diversas,
producidas por conformado en fro de chapas planas laminadas en
caliente o en fro.
Secciones:
a)
b)
c)
d)
e)
f)

Perfil
Perfil
Perfil
Perfil
Perfil
Perfil

L
U
C
Z
Omega
Tubo abierto

Adems de los perfiles y chapas que corresponden a series normalizadas,

podrn emplearse en la construccin de estructuras perfiles y chapas no
normalizados, bien sean de formas abiertas especiales, o variantes de series
normalizadas, siempre que se cumplan las condiciones:
- Los perfiles y chapas estn elaborados con aceros especificados en la EAE.
- El fabricante garantiza las dimensiones y tolerancias, dimensionales y de
forma, de los perfiles y chapas.
- El fabricante suministra los valores de los datos de la seccin necesarios
para el proyecto (rea de la seccin transversal, momentos de inercia,
mdulos resistentes, radios de giro, posicin del centro de gravedad).

Contenido
1) Antecedentes........................................................................................ 2
2) Fabricacin del acero...........................................................................2

3) Ventajas del Acero como Material Estructural................................3

4) Desventajas del Acero como Material Estructural..........................4
5) Clasificacin.......................................................................................... 4
6) Diseo con Acero Estructural.............................................................4
7) Productos de Acero..............................................................................6