UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO

CENTRO DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA INDUSTRIAL
Disciplina: Introduo Engenharia de Produo
Professor: Luiz Antonio Meirelles

Projeto Cidade
Ilha do Governador Jardim Guanabara

Edimarcio David Rocha DRE:112025651

Rassa Silva Rotolo
DRE:112052941
Ricardo Filardi Fontes DRE:112021932

Rio de Janeiro
2012

ndice

1 . Identificao................................................................02

2 . Diagnstico.................................................................15

3 . Projetos de reformulao............................................31

4 . Discusso...................................................................45

5 . Concluso...................................................................47

6 . Bibliografia recomendada...........................................49

1. Identificao
1.1. Local
1.1.1. Municpio: Rio de Janeiro
1.1.2. Subprefeitura: Ilha do Governador
A Coordenadoria Geral da rea de Planejamento 3.2 - CVL/CEAP-3.2,
conhecida como Subprefeitura da Ilha do Governador, foi criada pelo Prefeito da
Cidade do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, atravs do Decreto N 32280 em 17
de maio de 2010.

Endereo: Rua Orcadas, 435, Jardim Carioca - Ilha do Governador.

CEP : 21920 -250
Telefones: (21) 3393-0817
(21) 3393-1968
(21) 3393-1713
Fax: (21) 3393-0753
Endereo eletrnico: subilhagovernador@cvl.rio.rj.gov.br
Twitter: twitter.com/sub_ilha
rea de Atuao: Ribeira, Zumbi, Pitangueiras, Praia da Bandeira,
Cacuia, Jardim Guanabara, Jardim Carioca, Portuguesa, Moner,
Cocot, Tau, Bancrios, Freguesia, Galeo e Cidade Universitria.

As competncias do rgo so:

Supervisionar as atividades desenvolvidas pela XX Administrao

Regional - Ilha do Governador;
Responsabilizar-se pelas aes relativas ordenao do territrio, no
mbito de sua rea de atuao;
Coordenar o Sistema de Defesa Civil, na sua rea de atuao;
Participar do planejamento das polticas setoriais previstas no Plano
Diretor Decenal da Cidade;
Estimular a populao para a defesa dos interesses coletivos, reforando
o sentimento de cidadania e proporcionando o reencontro do habitante
com a Cidade;
Estabelecer mecanismos de participao da comunidade e dos demais
rgos do Poder Executivo nas aes de governo;
Propiciar o acesso da comunidade aos servios pblicos regionalizados;
Coordenar a descentralizao da gesto dos servios pblicos
municipais na sua rea de atuao;
2

Garantir o alcance dos padres de qualidade e agilidade no atendimento

das demandas da comunidade;
Articular-se com os rgos do Poder Executivo Municipal e das demais
esferas de governo, facilitando o atendimento s demandas locais;
Participar dos planos, programas e projetos desenvolvidos na XX
Administrao Regional - Ilha do Governador;
Integrar, sistematicamente, as aes operacionais de sua rea de
atuao.

Ao Coordenador Geral cabe a prtica da superviso e controle da XX

Administrao Regional - Ilha do Governador.
Servios comunidade:

Alistamento militar;
Emisso de ttulo e regularizao eleitoral;
Emisso da carteira de trabalho e solicitao do seguro desemprego;
Recurso de multa, autorizao para estacionamento de veculos de
portadores de necessidades especiais e certido de acessibilidade;
Vistoria documental para o selo anual dos taxis;
Atendimento, orientao e recarga do RioCard.
Curiosidade:

Figura 1: Victor Accioly.

Fonte:<http://www.jornalgolfinho
.com.br/05_10/materias/chama
da_02.htm>.

O ex-subprefeito da Ilha do Governador

(administrador regional), Victor Accioly,
engenheiro de produo pela Universidade
Federal do Rio de Janeiro e mestre em
Cincias da Administrao pelo Instituto
COPPEAD/UFRJ na rea de Finanas e
Controle Gerencial.
Atualmente
cursa
doutorado
em
Administrao pelo mesmo COPPEAD/UFRJ.
Entre os cursos de extenso destaca-se o de
Habilidades Integradas, cursado em Harvard,
com foco no trip Poltica, Educao e Meio
Ambiente. Desenvolvedor de softwares pelo
Instituto INFNET e com ingls fluente, Victor
acumula as funes de Administrador Regional
da Ilha do Governador e professor da disciplina
Anlise de Dados do MBA Executivo do
COPPEAD.

1.1.3. Regio administrativa: XX Administrao Regional

1.1.4. Bairro: Ilha do Governador
3

A Ilha do Governador localiza-se no lado ocidental do interior da Baa de

Guanabara, no estado do Rio de Janeiro. Compreende catorze sub-bairros do
municpio do Rio de Janeiro. a regio da Zona Norte com maior poder
aquisitivo e com um dos melhores ndices de desenvolvimento humano do
municpio. H um decreto que estabeleceu a Ilha do Governador como um
acidente geogrfico e seus sub-bairros passaram a ser bairros da Cidade do Rio
de Janeiro, contudo, iremos tratar a Ilha como um bairro contendo sub-bairros,
para facilitar o entendimento da situao.
Fundao: Descoberta em 01/01/1502 pelos portugueses.
rea: 32 Km.
Populao: 212.574 segundo o Censo do IBGE de 2010.
IDH do Rio de Janeiro: 3 colocada.

1.1.5.

Organizaes atuantes no bairro

1.1.5.1.

Grupo da Solidariedade
Sede: Avenida Paranapu 1669/A, Tau
Contato: 3368-2274 / 3975-6041

1.1.5.2.

Associao Beneficente e Cultural do Rio de Janeiro

Sede: Rua Uirapuru, nmero 4, Vila Joaniza
Contato: 9112-9893

1.1.5.3.

Associao de Moradores da Ilha do Governador

Sede: Praa das Pitangueiras, nmero 243
Contato: 3386-6780

1.1.5.4.

ACIG - Associao dos Ciclistas da Ilha do Governador

Fundada em 21 de Abril de 2009
Sem sede definida
Contato: 2467-1112 / 8310-6377 / 9847-5988

1.1.5.5.

ACEIG - Associao Comercial Empresarial da Ilha do Governador

Sede: Estrada do Galeo, 2.879 Sala 209
Contato: 2462-1448

1.1.5.6.

Associao Ilha do Governador por Conveno Batista Carioca

Diversas sedes, sendo a principal: Rua Bocaiva, 290 - Ilha do

Governador/Jd. Guanabara
Contato: 3393-2872
1.1.5.7.

Associao do Comrcio Ambulante da Ilha do Governador

Sede: Pr Olaria 539 s 201, 21910295 Rio de Janeiro
Contato: 3396-0735

1.1.5.8.

Associaes de Classe no bairro Freguesia

Sede: Rua Pio Dutra, 353, Freguesia

1.1.5.9.

Associao de Taekwondo da Ilha do Governador

Sede: Praia da Bica, 0, Sn, Cacia, Rio de Janeiro - RJ, 21931076
Contato: 2466-1077

1.1.6. Local escolhido para anlise e projeto

Figura 2: Vista superior do Jardim Guanabara por satlite. Vale

ressaltar que o projeto da construo do porto associado ao bonde e
a ciclovia sero em diversos pontos do bairro, porm o local base
selecionado ser o Jardim Guanabara.
Fonte:<https://maps.google.com.br/>.

1.2. Caracterizao do local selecionado

1.2.1. Endereo: Jardim Guanabara, Ilha do Governador - Rio de Janeiro/RJ.
1.2.2. Localizao

Figura 3: Mapa de ruas da regio do Jardim Guanabara.

Fonte:<https://maps.google.com.br/>.

1.2.3. Nmero estimado de usurios por ano*

A Ilha do Governador tem 212.574 habitantes
(Considerando tambm os moradores da ilha do
fundo). O sub-bairro mais populoso o Jardim
Guanabara com 32.213 habitantes segundo dados do
IBGE do Censo de 2010.
Os usurios fixos podem ser resumidos
principalmente em:
Escolas municipais e estaduais :
4.500
Escola Modelar Cambaba :
950
Colgio Paranapu :
540
Casa de Cultura Elbe de Holanda:
300
Hospital Municipal Paulino Werneck :
**
Infraero :
70.000
6

Estaleiro EISA :
UFRJ :

**
50.000

Os usurios pendulares podem ser resumidos principalmente em:

Associao Atltica Portuguesa :
Iate Clube Jardim Guanabara :
Hospital Municipal Paulino Werneck :

2000
2500
**

* Os dados foram estimados

** No foram encontradas bases para estimar tais dados.

1.2.4. Principais mudanas nos ltimos 15 anos

Uma das mudanas mais relevantes nos ltimos quinze anos foi a
construo da Linha Vermelha, a RJ-071, oficialmente denominada Via Expressa
Presidente Joo Goulart, inaugurada completamente em 11 de setembro de
1994. A construo, apesar de no ter sido no bairro da Ilha do Governador,
facilitou o transporte e ajudou a diminuir o trnsito na regio, apesar do aumento
do nmero de moradores e de veculos, j que essa via expressa facilita o
acesso ao Centro e a Zona Sul da cidade, assim como a Baixada e So Joo de
Metriti.*
Outras mudanas nesse perodo foram as promovidas pelo programa de
reurbanizao Rio Cidade, iniciada na prefeitura de Csar Maia. Apesar de todas
as polmicas existentes, como a da construo de dois obeliscos de vidro, o
programa realizou obras de redimensionamento do sistema de escoamento das
guas pluviais, a construo de galerias subterrneas para a passagem de fios e
cabos de telefone e energia eltrica, alm da reforma de caladas. Durante
esses anos, um dos obeliscos foi destrudo e foi ento construdo um espao de
convivncia com bancos, palmeiras e uma esttua em homenagem a Renato
Russo.
Alm disso, muitos restaurantes foram abertos na Ilha do Governador,
principalmente no sub-bairro Jardim Guanabara, caracterizando a Ilha como um
dos plos gastronmicos do Rio de Janeiro. Alguns exemplos de restaurantes
renomados implementados so: Forneria Bela Carioca, Casa Clipper,
Restaurante Chu, Restaurante Rei do Bacalhau e Restaurante Graa da Vila.
As opes Siri do Galeo, Churrascaria Mocellin, recebem pblico de fora da
Ilha do Governador em virtude do Aeroporto do Galeo e da presena de
diversas empresas na proximidade. Apesar do crescimento gastronmico da
regio, algumas pessoas ainda cobram mais opes de qualidade, como
restaurantes semelhantes aqueles encontrados na zona sul da cidade do Rio de
Janeiro.
A construo de diversos prdios residenciais e tambm de casas
principalmente na Regio do Quebra-Coco, tambm um destaque desse
perodo.
* <http://pt.wikipedia.org/wiki/Linha_Vermelha_(Rio_de_Janeiro)>.

1.2.5. Tendncias
O bairro da Ilha do Governador, principalmente o sub-bairro Jardim
Guanabara vem se consolidando como um plo gastronmico, como citado
anteriormente. A abertura de bares e restaurantes famosos atrai principalmente
o pblico que habita a Ilha do Governador, assim como o pblico da Zona Norte
da cidade.
A representatividade do bairro em outros aspectos tambm deve ser
ressaltada. No mbito educacional temos diversas escolas, dentre elas, a Escola
Modelar Cambaba, que ficou em vigsimo primeiro lugar no ranking do ENEM
de 2011.
De fato, uma das tendncias mais importantes para a regio seria o fato
da Ilha do Governador estar atraindo uma quantidade muito grande de
investimentos para a rea hoteleira. Segundo o ex-subprefeito, h um hotel do
Grupo GJP sendo construdo na reta do aeroporto. H diversos investidores,
inclusive estrangeiros, procurando reas para novas construes na Ilha.
Infelizmente, h o empecilho da viabilizao da Prefeitura, Aeronutica, Infraero
e particulares. Tal tendncia culminou no seguinte artigo: Art. 16. Na Ilha do
Governador XX RA, ser permitida a construo de edificaes destinadas a
servios de hospedagem cuja altura atender ao cone de aproximao de
aeroportos, definido pelo Ministrio da Aeronutica e ao gabarito estabelecido
para as zonas residenciais e comerciais onde estiverem situadas, no sendo
computado o pavimento exclusivamente destinado a servios comuns de hotel.
Nesse contexto, o bairro tambm uma rea incentivada para Call
Center. O objetivo do Governo seria transformar a Cidade do Rio de Janeiro
como a capital dessa atividade. Uma das grandes sedes, por sua vez, seria
alocada na Ilha do Governador, o que engrandeceria a importncia do bairro na
cidade.
O bairro tambm dever se destacar no setor da sade com a construo
de mais um hospital, o Novo Paulino Werneck com previso de inaugurao
em outubro de 2012. O Hospital Evandro Freire, apesar de ainda no ter sido
inaugurado, foi muito elogiado pelo ex-subprefeito que tem grandes esperanas
nele, uma vez que, a Organizao Social que administrar o hospital, OS
CEJAM, ligada ao Hospital Albert Einstein em So Paulo. Segundo Victor, o
hospital tem capacidade para ser o exemplo na rea hospitalar pblica do pas.

Figura 4: Hospital Novo Paulino Werneck.

Fonte: Arquivo pessoal.

Em menor escala, o bairro tambm revela uma tendncia cultura

encabeada principalmente pela casa de cultura Elbe de Holanda. A casa de
cultura, porm carece de investimentos e por isso vem perdendo pblico,
situao constatata pelo ex-subprefeito, o qual buscou compradores e
investimentos, sem sucesso, para a mesma durante sua posse. O Bairro
tambm famoso por seus grafites, uma prtica constante que apreciada por
grande parte da populao.
Em sntese, a vocao da regio direcionada para o setor tercirio
caracterizado pela prestao de servios principalmente.
1.2.6. Metas para o bem-estar social
A principal adversidade encontrada na Ilha do Governador ainda o
transporte. Como o bairro tem somente duas pontes o trnsito semelhante a
um funil, deixando insatisfeitos diversos moradores fixos e habitantes
pendulares. O sub-bairro Jardim Guanabara tem suas principais ruas atingidas
por esse problema uma vez que se localiza na entrada e sada do bairro.
Os espaos pblicos de convivncia bem como quadras poliesportivas
tambm so um entrave para o bairro. A condio dos espaos no agrada os
cidados, pois h depredao do espao pblico, falha na manuteno das
quadras, lixo acumulado, dentre outras adversidades como alagamentos. Alm
disso, h baixa disponibilidade de espaos de lazer. A instalao de academias
ao ar livre, pistas para prtica de skate, quadras poliesportivas e centros
culturais, aumentaria a qualidade de vida da populao e poderiam ser
construdos em prdios abandonados, bem como em galpes e terrenos baldios,
o que revitalizaria o entorno valorizando os imveis, reduzindo as taxas de
criminalidade ao aumentar a iluminao e movimento de transeuntes.
9

De fato, uma das metas para o bem-estar social na Ilha do Governador

seria a despoluio, seja ela total ou parcial, da baa de Guanabara tornando as
praias prprias para banho ou pelo menos diminuir o odor proveniente das
guas, que desvaloriza o entorno e torna-se um problema desagradvel.
Assim como em grandes bairros do Rio de Janeiro, os insulanos sofrem
com a falta de segurana. Cada vez mais os moradores do bairro relatam casos
de assaltos independente do sub-bairro. Observa-se a necessidade de
instalao de postos de polcia e tambm de uma unidade de polcia
pacificadora no morro do Dend.

1.3. Levantamento dos principais servios e postos de atendimento pblicos

do local
1.3.1. Subestaes de Energia, gua e Esgoto
1.3.1.1.

Abastecimento de gua e Esgotos

O fornecimento de gua e esgoto feito pela Companhia Estadual

de guas e Esgotos do Rio de Janeiro.
A Estao de tratamento de Esgotos da Ilha do Governador (ETIG)
foi inaugurada em 1969 e se localiza no sub-bairro do Tau na Rua
Domingos Mondim. Ela tem uma capacidade de 525L/s e recebe e trata
esgotos de comunidades como: Sapucaia, Colnia dos Pescadores,
Conjunto dos Servidores Municipais, Guarabu, Luiza Regadas, Magno
Martins, Serra Morena, Jardim Duas Praias, Morro das Araras, Morro do
Dend, Parque Royal, Parque N. S. das Graas, Parque Tau, Parque
Trememb, Praia da Rosa, Rua Budapeste, Vila Joaniza, So Jos
Operrio, Zaquias Jorge, Nova Bancrios e Pixunas, beneficiando 50.000
habitantes; e dos sub-bairros: Portuguesa, Cacuia, Bancrios, Freguesia,
Galeo, Moner, Tau e Jardim Guanabara, Dend, Bananal, Cocot,
Guarab, Ribeira e Zumbi, beneficiando mais 240.000 habitantes. Nas praias
da ilha, h ligaes clandestinas de esgoto que poluem a Baa de
Guanabara.
Vale ressaltar que investimentos esto sendo direcionados para a
rea de infraestrutura atual. O objetivo deles seria consertar um problema
crnico em algumas reas visto que a estao da regio muito antiga e
que durante muito tempo vem afetando o bairro.
1.3.1.2.

Abastecimento de Energia

A subestao de energia da Ilha do Governador de

responsabilidade da Light, uma empresa privada, e se localiza na Rua
Eugene Warming do nmero 51 ao 75 no sub-bairro do Tau.
1.3.2. Unidades do Corpo de Bombeiros
10

O 19oGBM o quartel dos bombeiros na Ilha do Governador e se localiza

na Estrada do Galeo, nmero 1465 no Jardim Guanabara.
Sua rea operacional limita-se pela Baa de Guanabara com as seguintes
ilhas no entorno da Ilha do Governador (inclusive): Redonda, Dgua, Boqueiro,
Mestre Rodrigues, Das Palmas, do Tipiti, de Me Maria, Seca, Ilha do
Governador e suas orlas (inclusive). A rea operacional do 19 GBM limitada
pela rea operacional do DBM 4/19 - Fundo, na Ilha do Fundo. As reas de
interseo dos dois Grupamentos so as vias de acesso entre as duas ilhas: a
"ponte nova" e a "ponte velha" do Galeo, at o primeiro retorno de cada via.
Contatos:
Subseo de Comunicaes (Socorro): 2334-6510 / 2334-6433
Seo Administrativa: 2334-6432
Seo Operacional: 2334-6431
Seo de Servios Tcnicos (Taxa de Incndio): 2334-6427
1.3.3. Unidade de Polcia
O 17o Batalho de Polcia Militar a unidade de polcia da regio.
Localiza-se na Estrada Rio Jequi, no nmero 518, no sub-bairro Zumbi.
Contatos: 3399-6558 / 3396-4000.
1.3.4. Hospitais
1.3.4.1.

Centro de Ateno Psicossocial Ernest Nazaret

Localiza-se na Avenida Paranapu, nmero 435.
Contato: 3396-5602

1.3.4.2.

Centro Municipal de Sade Necker Pinto

Localiza-se na Estrada Rio Jequi, nmero 428.
Contato: 3396-1502

1.3.4.3.

Hospital Municipal Nossa Senhora do Loreto

Localiza-se na Estrada Caric, nmero 26.
Contato: 3393-0062 / 2462-1638 / 3393-2029 / 3393-1983

1.3.4.4.

Hospital Municipal Paulino Werneck

Localiza-se na Estrada da Cacia, nmero 745.
Contato: 3111-7700

1.3.4.5.

Posto de Assitncia Mdica da Ilha do Governador

11

Localiza-se na Rua Comb, nmero 191.

Contato: 3396-3514
1.3.4.6.

Posto de Sade Madre Tereza de Calcut

Localiza-se na Avenida Ilha das Enxadas, nmero 100.
Contato: 3975-1293

1.3.4.7.

Hospital Municipal Evandro Freire

Endereo: Estrada do Galeo, 2920- Ilha do Governador.

1.3.4.8.

UPA 24 horas
Localiza-se no Parque Manoel Bandeira, Cocot.
Contato: 2467-4073

1.3.5. Transportes
1.3.5.1.

Empresa Viao Ideal S.A.

Localiza-se na Av. Cel. Luiz de O.Sampaio, nmero 180.
Contato: 3396-1181

1.3.5.2.

Transportes Paranapuan S. A.
Localiza-se na Estrada do Galeo, nmero 178.
Conato: 3396-5752/3961-565

Principais Linhas:
322: Castelo x Ribeira (via Cacia)
324: Castelo x Ribeira (via Jardim Guanabara)
328: Castelo x Bananal (via Cacia)
326: Castelo x Bancrios
M93: Castelo x Bananal (via Cacia)
M92: Castelo x Bancrios
911: Bonsucesso x Cidade Universitria
696: Mier x Praia do Dend (via Jardim Guanabara)
634: Saens Pena x Freguesia
901: Bonsucesso x Bananal (via Jardim Guanabara ou Estrada do
Galeo)
Duque de Caxias: a empresa Reginas tem uma linha que vai para o

12

Cacia, saindo de Vilar dos Teles (So Joo de Meriti), passando por
Caxias.
1.3.6. Agncias bancrias
1.3.6.1. Banco do Brasil

Aeroporto Internacional
Complexo Naval
Estrada do Galeo

1.3.6.2. Banco Ita

Cacia
Cocot
Bom March
Estrada do Galeo
Jardim Guanabara

1.3.6.3. Banco Santander

Estrada do Galeo
Rua Cambaba

1.3.6.4. Bradesco

Cacia
Cocot
Jardim Guanabara

1.3.6.5. Caixa Econmica Federal

Aeroporto Internacional
Cocot
Estrada do Galeo

1.3.6.6. HSBC

Cacia
Jardim Guanabara

1.3.7. Principais Colgios

1.3.7.1.

CEEDUCA Centro de Educao e Cultura Alpha

13

Localiza-se na Rua Pio Dutra, nmero 546 Freguesia.

Contato 3396-0668
1.3.7.2.

Colgio Notre Dame Ilha

Localiza-se na Rua Professor Hilario da Rocha, nmero 118.
Contato: 2467-3303

1.3.7.3.

Colgio CEL
Localiza-se na Rua Bocaiuva, 61- Jardim Guanabara e na Rua
Repblica rabe da Sria, 15 - Jardim Guanabara
Contato: 2463-1422 / 2463-9845 e 3393-1393 / 3393-1590

1.3.7.4.

Colgio PENSI
Rua Cambaba, 151
Contato: (21) 3496-9588

1.3.7.5.

Colgio Prosper
Endereo: Rua Sargento Joo Lopes, 60
Contato: 3366-4644

1.3.7.6.

CIEP Joo Mangabeira

Localiza-se na Avenida Ilha das Enxadas S/N Bancrios
Contato: 3396-1643

1.3.7.7.

Colgio Cenecista Capito Lemos Cunha

Localiza-se na Estrada do Galeo, sem nmero.
Contato: 3393-2003

1.3.7.8.

Colgio Paranapu
Localiza-se na Rua Jaime Perdigao, 438 e 585
Contato: 2462-4946

1.3.7.9.

Colgio Antares
Localiza-se na Rua General Bandeira de Melo, 3 - Jardim
Guanabara
Contato:2462-0998

1.3.7.10. Santa Mnica Centro Educacional

Localiza-sena Rua Pinto Alpoim, 370 Jardim Guanabara
Contato: 2466-1600
14

1.3.7.11. Colgio J G S
Localiza-se na Rua Combu, 39 - Bairro: Jardim Carioca
Contato: 3396-2608
1.3.7.9.

Escola Modelar Cambaba

Localiza-se na Rua Cambaba, 832 - Jardim Guanabara, Rio de

Janeiro - RJ, 21940-005
Contato: 2462-8008

2. Diagnstico
2.1. Projetos de organizaes pblicas e privadas para o local selecionado
2.1.1. Lei Seca
A alterao do Cdigo de Trnsito Brasileiro com a nova Lei 11.705
probe o consumo de praticamente qualquer quantidade de bebida alcolica por
condutores de veculos que supere 0,2 gramas de lcool por litro de sangue. A
multa ser de 957 reais, haver a perda da carteira de motorista por um ano e
ainda tero o carro apreendido. A blitz da lei seca na sada da ponte contribui
para a segurana no trnsito da madrugada apesar de provocar trnsito e
irritao em alguns cidados. Por indicao do ex-subprefeito Victor, a operao
Lei Seca passou a ser aplicada em pontos aleatrios na Ilha do Governador,
para ento ter sua efetividade otimizada, uma vez que, h caminhos para evitar
tal operao.
2.1.2. Projeto de segurana contra irregularidades dos veculos*
Em fase de concluso, o projeto para a implantao do Portal de
Segurana da Ilha do Governador, consiste na construo de uma estrutura
semelhante a uma praa de pedgio na entrada do bairro. Os recursos para a
implantao do portal devem ser divididos entre o poder pblico e a iniciativa
privada. Um programa leitor de placas vai informar, em segundos, qualquer
irregularidade nos veculos monitorados pelas cmeras. O sistema usar os
bancos de dados do DETRAN e da Secretaria de Segurana. Com isso, alm de
alertar para um carro roubado, o programa vai informar se o veculo est com o
IPVA atrasado ou qualquer outra irregularidade administrativa.

15

*<http://oglobo.globo.com/rio/ilha-do-governador-tera-portal-central-de-controle-para-monitorarentrada-saida-de-carros-2962621>

2.1.3. BRT (Bus Rapid Transit)

O BRT (Bus Rapid Transit) um sistema que visa a utilizao de
corredores exclusivo e simula o desempenho e outras caractersticas atrativas
dos modernos sistemas de transporte urbano sobre trilhos, com uma frao do
seu custo. As caractersticas do projeto so corredores exclusivos ou preferncia
para a circulao do transporte coletivo, embarques e desembarques rpidos,
sistema de pr-pagamento de tarifa, transferncia entre rotas sem incidncia de
custo, integrao modal em estaes e terminais, sinalizao e informao ao
usurio. Alm disso, os sistemas BRT tm demonstrado potencial para reduzir
drasticamente as emisses de dixido de carbono. O BRT tem como objetivo
integrar ainda mais a Ilha do Governador ao Fundo, alm de facilitar o acesso
dos insulanos ao centro da cidade, Zona Sul e Barra da Tijuca.
2.1.4. SuperVia em 2013*
Apesar de estar estagnado,em 2008, a SuperVia apresentou um projeto
ao Governo do estado para levar uma conexo de trens de Bonsucesso Ilha do
Governador. Teramos, dessa maneira, uma linha ligando de forma direta ao
centro da cidade, passando pelo maior campus universitrio do Rio e chegando
ao bairro de mais de 200 mil habitantes que tem apenas duas opes para sair
de seu territrio, a Linha Vermelha ou as Barcas.
O investimento inicial estimado para tal ramal era de 700 milhes, mas
certamente seria um pouco mais, j que envolveria desapropriaes na rea da
Mar. Mesmo assim, seria um projeto relativamente barato quando analisarmos
que estaramos fazendo uma ligao ferroviria com o Aeroporto, com a UFRJ e
com o bairro da regio.

* <http://www.caoscarioca.com.br/2011/supervia-na-ilha-do-governador-em-2013/>.

16

Figura 5: Projeto SuperVia para a Ilha do Governador.

Fonte:<http://www.caoscarioca.com.br/2011/supervia-na-ilha-do-governador-em-2013/>.

2.1.5. Anel Ciclovirio da Ilha do Governador

O engenheiro responsvel pelo projeto um holands chmado Warner
Vonk. Na Ilha do Governador o Anel Ciclovirio ter, inicialmente, 21,5 Km de
ciclovia compartilhada passando por toda orla martima do bairro. Numa
segunda etapa sero realizadas obras fsicas, como adaptao de caladas,
construo de bicicletrios. A ACIG (Associao de Ciclistas da Ilha do
Governador) total adepta ao projeto.

17

Figura 6: Trechos da Anel da Ilha.

Fonte: Arquivo pessoal do Victor Accioly.

2.1.6. Vila Olmpica e Escola Padro

Uma rea militar cedida Prefeitura do Rio dar espao Vila Olmpica
da Ilha do Governador. O projeto inclui a construo de uma Escola Padro com
13 salas de aula, quadra poliesportiva coberta, com vestirio e paisagismo, alm
de instalaes de secretaria, despensa e refeitrio. H tambm a previso da
construo de pista de atletismo, piscina semi-olmpica, campo de futebol, com
piso de grama sinttica, alm de ginsio coberto, com quadra polivalente e
vestirios para professores, funcionrios e usurios. O espao tambm ter rea
de exerccio com aparelhos de ginstica. O objetivo da Prefeitura do Rio que a
populao possa utilizar o espao de uma maneira mais ampla.

18

Figura 7: Modelo do projeto.

Fonte: Arquivo pessoal do Victor Accioly.

2.2. Identificao das condies mais relevantes para a preservao de um

bem-estar continuado
2.2.1.Identificao de momentos crticos dos processos de trabalho no local
2.2.1.1.

Produtos, materiais e servios existentes

H uma grande variedade nos servios oferecidos na Ilha do

Governador. Dentre os servios pblicos podem ser destacadas as escolas,
hospitais, o batalho de polcia, o corpo de bombeiros e os correios. Os
servios privados tm maior peso no bairro, destacando-se os restaurantes e
bares em constante crescimento, os supermercados como o Prezunic e o
Mundial, bancos, escolas, sistema de transportes, lojas de decorao,
papelarias, floriculturas, academias, padarias, farmcia, materiais de
construo, cursos de ingls e de informtica alm de clnicas e clubes.
2.2.1.2.

Poluio

A poluio da Baa de Guanabara um fator que se contrasta

diariamente com a beleza natural da Ilha do Governador. J na entrada do
bairro, pode-se avistar parte da baa, mas infelizmente a beleza do visual
que ela proporciona cai em desencanto pelo mau cheiro.
Desse modo, o que seria uma opo de lazer para milhares de
pessoas, se torna um inconveniente dirio para as mesmas, que j
incorporaram a ideia de que aquela no mais uma opo explorvel em
seu bairro e por isso, ignoram a utilizao do litoral da Ilha para divertimento.

2.2.1.3.

Trnsito
19

A populao da Ilha do Governador de 212.574 habitantes.

Apesar de ser uma regio com atividades que geram postos de trabalho
locais, com setores como o comrcio, fato que muitos insulanos precisam
sair da Ilha para chegar ao trabalho, prova disso so os grandes
congestionamentos que se formam nas pontes de ligao ao continente e a
lotao diria das Barcas, com destino ao centro da cidade. Tal cenrio
configura a Ilha do Governador como uma regio dormitrio. Efetuando um
clculo simples, que consiste em estimar que metade da populao precise
se deslocar dentro e fora da Ilha todos os dias, seja de carro ou transporte
pblico, e que o tempo mdio gasto nesse transporte de 2 horas dirias,
ida e volta, temos que aproximadamente 106 mil pessoas gastam todos os
dias 212.000 mil horas no trnsito, levando-se em conta o valor atual (portal
planalto.gov.br) mdio da hora de trabalho do brasileiro que de 10,8 reais,
conclui-se que mais de 2 milhes de reais sejam gastos diariamente com o
tempo no transporte dos insulanos. Esse valor seria muito maior se fosse
considerado fatores difceis de serem quantificados, como o stress e fadiga
gerados no trnsito que tanto comprometem a produtividade das pessoas no
trabalho e estudos, deteriorando de forma global qualidade de vida da
populao.

Figura 8: Engarrafamento na Estrada do Galeo.

Fonte: Arquivo Pessoal.

2.2.1.4. Identificao e anlise sumria de dificuldades encontradas por

trabalhadores e usurios em momentos crticos e solues adotadas

20

O sub-bairro Jardim Guanabara sintetiza bem alguns momentos

crticos que envolvem tanto trabalhadores quanto usurios. Os motoristas de
transportes ilegais, conhecidos popularmente como kombis, costumam ter
desateno e imprudncia na direo a fim de disputar passageiros nos
horrios de pico. Tal fato acarreta acidentes e deixa os moradores cada vez
mais insatisfeitos, pois o servio de remoo de carros demora e os
moradores perdem muito tempo para desviar do acidente.
O trnsito na regio parece ser um problema comum para todos. O
clculo do horrio de chegada aos mais variados lugares deve ser estendido
graas ao constante aumento de veculos, que no fluem pelas sadas da
ilha do Governador. Dentre as solues para esse problema est o uso de
outros tipos de transportes, como a barca, contudo, esta encontra-se lotada
e em pssimas condies. Fora isso, s resta aos moradores sarem o mais
cedo possvel de casa.

2.2.2. Identificao de momentos caractersticos de bem-estar

Os momentos caractersticos de bem-estar dos moradores podem ser
observados principalmente nos finais de semana. Durante os sbados e
domingos muitos moradores enchem as praas pblicas, apesar da m
conservao das mesmas, a fim de praticar esportes e interagir socialmente. Os
restaurantes durante esses dois dias tambm ficam cheios, principalmente por
famlias, enfatizando, assim, o crescimento gastronmico do bairro.
O bairro pode ser considerado um dos centros da Zona Norte da cidade
do Rio de Janeiro. Visto isso, muitos eventos, como shows, tem como
localidade o Jardim Guanabara, com o objetivo de atrair todo o pblico dessa
regio da cidade. Os shows costumam ocorrer no Iate Clube Jardim Guanabara
e so muito variados, com bandas como Capital Inicial, Charlie Brown,
Revelao e Natiruts.
Alm dos shows, o clube tem grande importncia scio-educacional para
a regio. Nesse contexto, a secretaria junto diretoria do clube organiza
campeonatos de diversas lutas e esportes para scios e para jovens carentes,
alm de fazer festas juninas e de carnaval para todo o pblico.
O cinema, recm-aberto, assim como bares, tambm so atraes que
promovem o bem-estar no s dos insulanos, mas tambm de moradores da
Zona Norte da cidade do Rio de Janeiro. De fato, essas opes esto entre as
mais frequentadas, pois atingem principalmente o pblico jovem e adulto.

2.3. Avaliao do local selecionado

2.3.1. Comparao do local selecionado com situaes semelhantes
21

2.3.1.1.

Flevoland (Holanda)

Figura 9: Mapa de Flevoland.

Fonte:< http://www.flevoland.nl/wat-doen-we/samenleving-en-cultuur/>.

A regio de Flevoland na Holanda se assemelha muito a Ilha do

Governador em alguns aspectos. Apesar de no ser uma cidade e sim uma
regio, geograficamente ela cercada por mar alm de ser interligada com
as principais cidades do pas por meio de pontes. O principal meio de
transporte na regio se caracteriza por uma intermodalidade. No litoral h a
passagem de barcas e tambm em alguns canais da regio. Internamente
h diversas ferrovias que facilita o fluxo de pessoas alm de ciclovias e
rodovias.
As diferenas entre a regio holandesa e o bairro carioca tambm
so inmeras. Enquanto a regio europia apresenta-se em uma regio
central do pas, a Ilha do Governador encontra-se a norte do grande centro e
longe das regies mais famosas, como Zona Sul e Barra. A regio Flevoland
tambm tem um espao fsico muito maior, contando com aproximadamente
200 mil habitantes a mais.
A provncia holandesa tem diversas casas residenciais, assim
como no Jardim Guanabara, mais precisamente na regio do Quebra Coco.
Outra caracterstica comum foi descrita pelo site oficial da provncia: Assim,
Flevoland tem uma rica tradio de convivncia e esportes juntos. O esporte
uma parte importante da identidade Flevoland. O esporte divertido de
fazer, agradvel de assistir e inspirador para trabalhar. (Traduzido do
holands para o portugus pelo Google Tradutor), fazendo lembrar as reas
de convivncia e quadras poliesportivas relatadas anteriormente.
22

Em termos econmicos h algumas semelhanas. A provncia, por

estar perto dos grandes centros como, por exemplo, Amsterd, tem como
caracterstica um ambiente empresarial com foco em negcios. O Bairro
carioca, por sua vez, tem o comrcio como principal atividade econmica
mas, na Estrada do Galeo, esto se formando focos de escritrios
empresariais.
2.3.1.2.

Paris (Frana)

No corao da Bacia Parisiense, Paris est implantada sobre

o Sena, onde se situam as duas ilhas as quais constituem o centro histrico
da cidade: a le de la Cit ao oeste e a le Saint-Louis ao leste. uma cidade
que concentra um setor comercial extremamente desenvolvido e tem um
deslocamento pendular dirio de milhares de trabalhadores da periferia da
Grande Paris para cumprir sua jornada de trabalho em seu centro.

Figura 10: Mapa de Paris.

E
Fonte:<http://www.joaoleitao.com/viagens/2008/05/15/mapa-centro-pariss franca/>.

O deslocamento se d atravs da integrao dos transportes

ferrovirios da regio. O mtro da cidade composto por 14 extensas linhas
que se intraconectam em diversas estaes, assim como se interconectam
com as linhas da Rede Expressa Regional (RER), garantindo a mobilidade
dos habitantes. Alm da extenso e mltiplas correspondncias oferecidas
23

pela rede, ela ainda assegura a pontualidade de seus trens que possuem
horrios e intervalos fixos. A rede assegura, nas horas de vale, um intervalo
de dez a quinze minutos entre os trens, na zona situada a 20 km do centro
de Paris e de vinte minutos a meia hora na zona situada entre 40 e 50 km.
Essas freqncias dobram no horrio de pico.

24

Figura 11: Mapa do RER na parte central e do metr de Paris, respectivamente.

Fonte:<http://www.paris.fr/accueil/deplacements/le-plan-du-metro-est-aD
vous/rub_9648_actu_118573_port_23738>.

e
Desse modo, Paris serviria de grande exemplo para a Ilha no que diz
respeito mobilidade de seus usurios, j que na Ilha do Governador, essa
mobilidade se restringe a sada para a Linha Vermelha, que tambm d
acesso a Avenida Brasil e a Linha Amarela, sendo atravs de transporte
rodovirio, que comporta um nmero menor de pessoas por forma de
conduo, seja ela nibus ou veculo de passeio, do que os vages de uma
rede ferroviria.
Assim como a Ilha do Governador possui a Ilha do Fundo, que o
maior campus da Universidade Federal do Rio de Janeiro, Paris concentra
tambm grandes centros universitrios, representando mais um motivo para
a grande movimentao de pessoas diariamente. Do mesmo modo, a Ilha do
Fundo aumenta representativamente o trnsito nos acessos a Ilha do
Governador, j que alm de concentrar 5 centros de ensino no mesmo
campus, possui centros de pesquisa, como o CENPES da Petrobrs e o
CEPEL da Eletrobrs. Esses centros possuem redes de nibus particulares
para seus funcionrios, diminuindo o nmero de carros de passeio, contudo,
no o suficiente para desafogar o trnsito nos horrios de pico.
Contudo, um novo meio de transporte que ser implantado na
cidade de Paris, seja talvez o maior exemplo para melhorar a rede de
25

transportes da Ilha do Governador. A rede fluvial que passa no centro de

Paris, altamente utilizada para fins tursticos, como os passeios oferecidos
no rio Sena com jantares a bordo, passar a ser utilizada para desafogar o
transporte rodovirio e ferrovirio da cidade. No fim de 2013, entrar em
servio o Voguo, uma rede de transporte fluvial inicialmente composta por 3
linhas intercambiveis que conectaro a cidade atravs do rio Sena por
pequenos barcos.
(a)

26

(b)

(a)

U
Figura 12: Barco utilizado no servio Voguo (a) e rede de transporte no Sena (b).
U
Fonte:<http://www.paris.fr/pratique/transports-en-commun/sur-la-seine/vogueo-unem
navette-fluviale/rub_388_stand_56367_port_12365>.
a
A idia desse transporte fluvial seria facilmente aproveitada na Ilha
do Governador, quando considerada toda a extenso da faixa litornea ao
redor do bairro, possibilitando a conexo dos sub-bairros pela baa.
Uma diferena clara entre a Ilha e Paris, que a segunda cidade
extremamente conhecida por sua histria e cultura e por isso considerada
uma das maiores cidades tursticas do mundo, diferentemente da Ilha que
no possui esse apelo turstico. Contudo, o que turstico de Paris faz com
que a cidade seja tambm povoada por plos gastronmicos, assim como
percebemos na Ilha do Governador.
2.3.1.3.

Sanit-tienne (Frana)

A cidade de Saint-tienne uma cidade pequena e se localiza a

60km de Lyon, a terceira maior cidade da Frana. Assemelha-se a Ilha do
Governador por ter como principal lazer de seus habitantes, bares e
restaurantes que costumam manter seu centro movimentado mesmo em
pocas de frio rigoroso. Assim como na Ilha, o cinema tambm um grande
ponto de lazer para os moradores e, por isso, tem ao seu redor diversos
estabelecimentos do setor de entretenimento e alimentcio, para
complementar o programa daqueles que vo ao cinema, criando um grande
ponto de encontro.

27

Figura 13: Tram cortando uma praa da cidade.

O
Fonte:<http://nl.wikipedia.org/wiki/Bestand:Saint-Etienne_tram.jpg>.

u
Outra semelhana com a Ilha que, assim como Paris, Saint-tienne possui
uma grande concentrao de faculdades, o que caracteriza uma populao
jovem que habita a regio principalmente durante a semana e retorna para
seus lares no fim de semana, aproveitando-se da proximidade com Lyon,
que oferece transporte ferrovirio para inmeras cidades francesas. O
mesmo acontece com muitos jovens estudantes da Universidade Federal do
Rio de Janeiro, que retornam para seus lares nos fins de semana e perodos
de recesso, utilizando-se do transporte rodovirio oferecido do centro do Rio
de Janeiro, contudo, possuem facilidade menor do que no caso do
transporte ferrovirio, j que as sadas do Rio de Janeiro para as regies
litorneas e serranas costumam ficar congestionadas nos mesmos perodos.
Apesar de no ter um grande nmero de habitantes, a cidade
possui um centro comercial relativamente desenvolvido, que se conecta com
as partes mais afastadas e residenciais atravs de uma integrao de
transportes ferrovirios e rodovirios.Assim como outras cidades francesas
ou europias, Saint-tienne possui um sistema de bondes, conhecidos como
tram pelos franceses (vem da palavra tramway), que corta toda a cidade e
tem diversos pontos de conexo com as diversas linhas de nibus da
cidade, mantendo-a completamente conectada. Essa cidade possui a mais
antiga linha de tramway da Frana, datada de 1881.
Junto s estaes dos bondes, observa-se sempre a presena de
bicletrios, onde a populao pode alugar as bicletas e devolv-las em
28

qualquer outra estao. A manuteno fica por conta do governo ou do

rgo responsvel pelo servio. Essa seria mais uma alternativa de meio de
transporte limpo para auxiliar no descongestionamento do trnsito da Ilha em
curtas distncias.

Figura 14: Mapa de Saint-tienne com esquema de seus transportes.

E
Fonte: Arquivo
pessoal.

s
Dessa maneira de transporte se adequaria bem a Ilha do Governador, j que
o a extenso do bairro poderia ser comparado a uma cidade pequena que
cortada por uma linha frrea de menor porte como um bonde, associada s
linhas de nibus, poderiam agilizar e facilitar o transporte de seus usurios,
reduzindo o trnsito de veculos automotivos e aumentando a mobilidade.
2.3.2. Avaliao da adequao dos produtos em uso
A Ilha do Governador, apesar de ser um bairro agradvel e com o terceiro
maior ndice de desenvolvimento humano no Rio de Janeiro, apresenta muitos
defeitos. Nesse contexto, as ruas residenciais apresentam muitas falhas como
buracos, caladas deterioradas, bueiros abertos e at mesmo quebrados. As
principais vias de acesso foram reformadas esse ano durante a operao asfalto
liso. As ruas do sub-bairro Jardim Guanabara, assim como as do Tau, Jardim
Carioca e Freguesia so muito estreitas e, pela falta de espao para
estacionamento, muitos moradores estacionam seus carros sobre as caladas o
que aumenta a chance de acidentes e impede a passagem de pedestres.
29

Os locais de lazer, por sua vez, apresentam diversas falhas estruturais.

Os alambrados so marcados por falhas, as quadras poliesportivas sofrem com
a dilatao e com as chuvas, tornando tambm foco de mosquitos da dengue.
Nesse contexto, a frequncia de pessoas nas praas diminui e assim, grupos de
jovens se renem para usar e comercializar drogas, desvalorizando o entorno e
afugentando os moradores. De fato, necessrio um reforo na segurana do
bairro.
Assim como as falhas estruturais, o bairro apresenta falha na coleta de
lixo. As lixeiras pblicas esto em estado lastimvel e em pequeno nmero. A
partir desse fato, vale citar tambm que no h coleta seletiva no bairro, assim o
lixo que poderia ser reciclado segue para lixes comuns. Alm da falta de
lixeiras, vale ressaltar a falta de estruturas bsicas de uso cotidiano do cidado
como, por exemplo, telefones pblicos que esto cada vez mais escassos e
tambm bancos pblicos para descanso dos moradores e trabalhadores.
2.3.3. Avaliao da adequao dos servios existentes associados ao bemestar no local selecionado
A segurana em qualquer bairro um dos servios mais importantes. O
aumento dos ndices de violncia do bairro confirmado pelas estatsticas do
Instituto de Segurana Pblica (ISP). Comparando-se o trimestre de fevereiro a
abril deste ano com o mesmo perodo de 2009, constata-se que houve um
crescimento de 23,8% nos registros de roubos de veculos na regio - enquanto,
em toda a capital, esse tipo de crime teve uma queda de 21,8%*. Esses dados
so resultado de uma carncia de viaturas e de policiais nas reas de risco
como o morro do Dend, um dos mais famosos do Estado. Nesse sentido,
necessria uma interveno do Poder Pblico com investimentos para esse
setor.
O comrcio dos sub-bairros apresenta constante crescimento e atende
bem a populao. H lojas voltadas para todas as classes sociais apresentando
uma maior carncia para as classes altas. Algumas lojas, por sua vez, atraem o
pblico de fora da Ilha devido a qualidade dos produtos como, por exemplo, a
loja Residncia Decoraes, especializada em vender artigos para residncias.
O comrcio popular, mais conhecido como feirinha tambm tem um grande
peso na economia da regio, tornando-se no s uma rea com valor
econmico, mas tambm uma rea de lazer e com valor cultural.
Assim como o comrcio, o setor gastronmico do bairro tem uma grande
participao na economia da regio. A caracterstica familiar e residencial
favorece os restaurantes que esto sempre lotados, por ser uma boa opo
custo benefcio para os moradores. As filas indicam que h, porm, uma
demanda maior do que a oferta, logo necessria a inaugurao de novos
locais para refeies e o redimensionamento dos existentes.
De fato, assim como em todo o Estado, as escolas pblicas esto
visivelmente em pssimas condies, o que dificulta o aprendizado dos alunos e
desvaloriza a regio. Os muros esto pichados e quebrados, faltam mesas nas
salas de aula alm da iluminao precria**.
30

*<http://oglobo.globo.com/rio/crimes-em-queda-no-resto-do-rio-registram-crescimento-na-ilha-dogovernador-2992332>
** Anlise feita pelos prprios alunos dessas escolas, entrevistados pelos integrantes do grupo.

3. Projetos de Reformulao
3.1. Lista de projetos novos ou de reformulaes dos produtos e servios
atuais
3.1.1. Para produtos em
desuso/reaproveitamento

uso,

possibilidades

de:

reforma,

redesign,

Iluminao - Prope-se a implantao de mais postes de luz,

principalmente nas ruas residenciais, pois so as ruas que tem maior carncia
de iluminao. Alm disso, necessria a troca das lmpadas convencionais por
lmpadas de LED que alm de apresentarem melhor qualidade, tem o custo
menor, logo uma tima relao custo-benefcio. Com efeito, a implantao de
placas solares nos telhados de escolas pblicas, no shopping do bairro e em
estabelecimentos comerciais alternativa para uma energia limpa e renovvel.

Figura 15: Iluminao convencional.

Fonte: Arquivo pessoal.

31

Reciclagem - O lixo produzido nas residncias e ambientes comerciais

tem como destino, principalmente, os lixes. Nesse contexto, devem ser
implementadas lixeiras para coleta seletiva em regies estratgicas como, por
exemplo, na Rua Cambaba, pois nela esto localizados restaurantes, lojas e
residncias. Vale ressaltar a necessidade da reciclagem em uma poca em que
os recursos passam a se tornar cada vez mais escassos.

Figura 16: Lixeiras para coleta seletiva na Ilha do Fundo.

Fonte: Arquivo pessoal.

Telefontes pblicos - Muitos dos telefones pblicos encontram-se em

estado lamentvel, logo, necessria a manuteno dos mesmos para que haja
o reaproveitamento e que no sejam somente sucateados. Alm da
manuteno, devem ser instalados novos telefones em pontos estratgicos
como no o Shopping Ilha Plaza (Jardim Carioca), confeitaria Majestosa (Jardim
Guanabara), no corredor esportivo (Moner) e na regio da ACM (Ribeira).
Caladas/Ruas - As ruas residenciais, como citado anteriormente, esto
em pssimo estado. Desse modo, a operao asfalto liso deve ser estendida
para o interior do bairro visando acabar com os buracos das ruas. Assim como
as ruas, os bueiros precisam de manuteno visto que muitos esto quebrados e
entupidos, devem ser instaladas grades metlicas que impedem a passagem de
lixo e, consequentemente, evitam alagamentos. As caladas, por sua vez,
precisam de revises, uma vez que, so empecilho para a passagem de
pedestres, graas ao crescimento de razes que desmontam e quebram o
concreto. De fato, so necessrios canteiros para que as razes das rvores
cresam sem afetar a estrutura das caladas.

32

Figura 17: Razes quebrando as caladas e canteiros de forma adequada.

Fonte: Arquivo pessoal.

Figura 18: Bueiros quebrados e abertos, perigo para a populao.

Fonte: Arquivo pessoal.

reas de lazer As quadras pblicas necessitam de manuteno, que

consistiria em pintura, reformulao do alambrado, reformulao das cestas de
basquete e a implementao de academias ao ar livre, como j foi implementado
em Ipanema e no Humait, por exemplo. De fato, h a necessidade tambm da
construo de uma pista para bicicletas e para corredores, pois na regio, a
prtica muito comum alavancada pela ACIG (Associao de ciclistas da Ilha do
Governador) e com a implantao dos bicicletrios para locao, como
comentado nas cidades francesas e j implantado na Zona Sul do Rio pelo Ita,
essas pistas se faro mais necessrias ainda.
3.1.2. Para novos produtos, possibilidades de: desenvolvimento de projetos,
doao, aquisio, aluguel e leasing
O projeto proposto pelos integrantes do grupo se adqua a esse tpico
uma vez que para a intermodalidade entre a cabotagem de passageiros e o
33

transporte interno entre os sub-bairros so necessrias grandes mudanas

estruturais. Com efeito, ser necessria a compra de postes de iluminao,
aluguel de maquinrio para fazer a escavao e assim obedecer profundidade
mnima necessria para as barcas.
Para a implantao do projeto ser necessrio a emisso de pedidos de
uso, por meio de concesso, de espaos como terrenos para a implantao das
instalaes das estaes de transporte de passageiros e atracamento das
embarcaes. Quando as reas de interesse forem de particulares haver a
necessidade de oferta de compra, sendo o preo calculado em pesquisas da
cotao do preo mdio de mercado do metro quadrado. O leasing das Barcas
uma boa opo, pois com juros baixos, tpicos desta modalidade de
financiamento, possibilita o fracionamento do investimento em parcelas,
podendo essas ser pagas com o lucro advindo da operao. Uma boa opo de
aluguel seria de placas solares, pois elas representam uma fonte de energia
limpa e renovvel. O objetivo seria ento alugar barcas semelhantes a
Catamar PlanetSolar, uma barca desenvolvida na sua que movimenta-se
somente com a energia solar, condies oferecidas pela cidade do Rio de
Janeiro.

Figura 19: Catamar PlanetSolar.

Fonte: <http://aplysia.com.br/blog/17-01-2012/catamaraplanetsolar-eficiencia-da-energia-solar-no-tranporte-maritimo/>.

3.1.3. Para servios, possibilidade de: criao de novos servios, contratao

de servios substitutos disponveis no mercado, ou eliminao dos servios
Como o Projeto Ilha Integrada requer a criao de diversos terminais de
barcas e obras estruturais na rede de transportes da Ilha do Governador haver
a necessidade de uso de reas de interesse ambiental, desta forma
34

necessria a contratao de empresas da rea de Engenharia Ambiental que

atuem no gerenciamento de impactos ambientais e desenvolvam, se
necessrio, projetos de compensao ambiental, que consiste basicamente na
recuperao em outros locais de reas com tamanho igual a das reas afetadas
pelo projeto. A criao de espaos reservados a oferta de servios como
bancos, restaurantes e lojas de convenincia uma ideia vlida, pois estaro
em pontos com grande fluxo de pessoas e seguir o objetivo do Projeto Porto
Maravilha no centro da cidade do Rio de Janeiro. Tais empreendimentos
proporcionam praticidade aos usurios alm de gerao de receitas provindas
da locao dos imveis, sendo essas de grande importncia para
sustentabilidade financeira do projeto. Alm das receitas, o projeto proposto ir
gerar muitos empregos, pois ser necessria a construo de postos de polcia,
um posto para bombeiros mais perto, pontos de taxi e, se possvel, mais uma
UPA prxima aos terminais de barcas.
3.2. Listar projetos novos ou de reformulao (dos produtos, materiais e
servios existentes) para o local selecionado
O projeto proposto pelo grupo na verdade um pacote de obras, que atingiro
os problemas de vrios setores da regio em questo. Setores como o de
transporte, segurana e social sero beneficiados. Obviamente o transporte pblico
da regio sofrer as principais mudanas.
O setor econmico e social da regio ir se aquecer com a gerao de
empregos diretos e indiretos durante e aps a realizao das obras. O meio fsico
dos entornos das estaes tambm ganharo com a sua completa revitalizao.
O cerne do projeto ser a construo e operao das estaes de embarque de
passageiros e atracamento das embarcaes. Devido s complexidades inerentes
a obras de engenharia civil as estaes de fato consumiro a maior parte dos
recursos. Parte desses recursos ser utilizada na implantao dos projetos de
cunho ambiental, como o reaproveitamento da gua da chuva nas estaes e as
placas solares que sero instaladas nas embarcaes.
As reas de espera para o embarque e interior das barcas necessitaro de
dispositivos adequados para o conforto dos usurios, tais como ar condicionado,
acentos estofados, internet Wi-Fi, sanitrios, monitores de TV a cabo e telefones
pblicos.
O projeto secundrio mas no menos importante seria a construo de um
bonde e de suas 14 estaes, com o objetivo de desafogar o trnsito terreste esses
bondes sero, por sua vez, integrados a ciclovias e ao anel ciclovirio j em pauta.
O resultado seria a valorizao no s o meio ambiente, mas a sade de todos os
moradores. O projeto implementado pelo Banco Ita em alguns bairros da cidade
ser aplicado para o aluguel de bicicletas.
35

Os investimentos na criao de organismos que iro garantir a qualidade dos

servios prestados pela empresa so de suma importncia como a ouvidoria, que
ir atender a demanda dos usurios no que diz respeito a reclamaes, sugestes
e denncias.
Devero ser criados tambm programas de treinamento continuo dos
funcionrios que estaro preparados para atuar em situaes de emergncia ou
segurana.
3.3. Planejamento
3.3.1. Construo de Terminais de Barcas
A construo dos terminais de barcas para a cabotagem de passageiros
tem como objetivo principal melhorar o transporte de pessoas seja elas
moradoras ou trabalhadores pendulares. De fato, os objetivos secundrios, mas
no menos importantes, so a criao de um local scio-cultural e uma rea de
lazer para a populao do bairro. As estaes tem um cunho sustentvel com
um design moderno, e grandes solues de engenharia.
As obras, por sua vez, no so to complicadas uma vez que j existem
modelos como, por exemplo, a barca do Cocot. A ideia do grupo seria construir
6 estaes de barcas para a cabotagem de passageiros com o tamanho mdio
de 200 m. Segundo o engenheiro civil formado na UFRJ Francisco Deolindo,
diretor de obras do elevado do Jo e idealizador do projeto da linha vermelha e
da linha amarela, as obras de cada estao demorariam em torno de 8 meses.
Como elas seriam construdas simultaneamente o prazo mximo seria de 1 ano.
A obra, nesse contexto, seria dividida em alguns mdulos sendo os
principais a dragagem do solo marinho para permitir uma profundidade mnima
para as barcas, a construo de vigas e pilares para suportar a estao, a
construo da estao em si e por ltimo a decorao e design de estruturas
internas. Vale ressaltar que sero necessrias licenas ambientais e da
prefeitura.
A construo de novos terminais de barcas no afetar de forma
significativa o fluxo de pessoas e trabalhadores. O transporte do material tragado
poder ser feito durante o perodo da noite, mas as obras em si devem ser feitas
de dia. Sero necessrios muitos trabalhadores alm de engenheiros
especializados e com experincia nesse tipo de obra.
3.3.2. Construo de Bondes
O terminal de barcas ser uma das vertentes do transporte intermodal. As
barcas sero integradas a bondes que faro o transporte interno de passageiros
no bairro. As obras dos bondes sero um pouco mais complicadas, uma vez que
interferem no transito da regio podendo causar mais problemas para os
moradores.
36

Os terminais de bondes tero ligao com as estaes de barcas para

assim atingir os principais sub-bairros da regio. Os bondes do tipo VLT so
considerados por muitos pesquisadores como um dos principais meios de
transporte via terrestre. Ele considerado mais seguro, mais barato e menos
poluente.
A construo do VLT levaria em mdia 1 a 2 anos para ser finalizada e o
custo gira em torno de R$ 33 milhes por quilmetro. Apesar de ser um valor
alto ele representa aproximadamente um tero do valor da construo do metr
subterrneo.
De fato, as obras ocorrero principalmente no perodo da madrugada para
afetar minimamente o trnsito do bairro. Sero necessrios 100-200
trabalhadores e 4 engenheiros para fiscalizao das obras. Sero construdas 14
estaes de bonde para satisfazer a populao.

Figura 20: Esquema dos bondes, barcas e bicicletrios.

Fonte: Adaptado de Google.com.

Figura 21: Modelo para estaes.

Fonte: Arquivo Pessoal.

37

3.3.3. Implantao da ciclovia

As obras para a construo das ciclovias no devem durar muito tempo.
Juntamente com o projeto Anel ciclovirio, o projeto deve demorar em torno de
3 meses para ser implementado de fato. Alm das pistas sero implementados
postes de luz, lixeiras, bancos e telefones para melhor atender a populao.
As obras devero ocorrer no horrio da madrugada, pois poder afetar o
trnsito de automveis e de pessoas nos mais diversos sub-bairros da Ilha do
Governador. Ser necessrio um Engenheiro especializado nesse tipo de obra
alm de, em torno de, 40 funcionrios.
3.3.4. Implantao de Estruturas e Manuteno
A implantao de luzes de LED nos postes bem como as reformas nas
caladas e o re-asfaltamento de algumas ruas residenciais, a aquisio e
instalao de telefones pblicos e de redes de reciclagem so reformas
pontuais que no devem demorar mais de 2 meses.
A primeira fase dessas reformas consistir em um estudo dos locais que
tem necessidade mais urgente e maior fluxo de pessoas. O nmero de
trabalhadores em relao s outras obras tambm bem mais reduzido, bem
como o custo.
3.4. Desenvolva as principais especificaes qualitativas e quantitativas para
um dos principais produtos e um dos principais servios sugeridos
3.4.1. Anteprojeto relativo a produtos Projeto Ilha Integrada
3.4.1.1.

Detalhamento do Projeto

Como dito nos outros tpicos o Projeto Ilha Integrada consiste na

implantao de um sistema de soluo para o transporte de passageiros
com o uso da navegao por cabotagem interligada a linhas de VLT
(Veculos Leves sobre Trilhos) e ciclovias. A navegao ser feita por
embarcaes apropriadas e com placas solares, a fim de evitar a poluio e
mover-se a partir de uma energia renovvel, de forma segura, rpida e
confortvel. As rotas escolhidas abraam todo o litoral da Ilha do
Governador, efetuando paradas em estaes de embarque de passageiros.
Foram considerados na escolha da localizao das estaes
fatores como bairros com maior nmero de moradores, proximidade de
locais de grande interesse (Aeroporto Galeo e Cidade Universitria). A
distncia entre estaes foram escolhidas levando-se em conta o critrio de
no serem muito prximas, evitando a demora na viagem, devido a paradas

38

desnecessrias e no muito distantes, facilitando o acesso dos moradores

de bairros adjacentes s estaes.
Todo esse sistema integrado de transporte multi-plataforma foi
pensado para que o fluxo de pessoas que circulam no interior da Ilha fosse
escoado, por meio dos VLT e ciclovias para as linhas de transporte fluvial
situadas na Baa de Guanabara.
3.4.1.2.

Detalhamento dos Produtos Necessrios

Para as estaes de barcas e de bondes, sero necessrios 120

portes, 178 pontos de luz, 38 conjuntos sanitrios, 52 telefones pblicos,
1480 metros quadrados de revestimento para piso, 66 catracas eletrnicas,
12 aparelhos de ar condicionado, 580 assentos estofados.
Os veculos: 9 unidades de bonde VLT, 9 barcas do tipo Catamar
PlanetSolar
Para a ciclovia: de 100 postes de luz, 25 latas de lixo, 5 telefones
pblicos, 25 kilmetros de asfalto para as pistas, 25 bancos pblicos, e 10
bicicletrios.

3.4.1.3.

Oramento

O custo total previsto para o projeto , em torno, de 1 bilho de

reais. O maior custo ser na construo dos trilhos para os bondes, pois
sero 25 kilmetros ao custo de 33 milhes a unidade (apesar de caros, eles
custam um tero do kilmetro do metr)
3.4.1.4.

Manuteno e Durabilidade

Com cuidados de manuteno peridica as estaes possuem vida

til longa, podendo ser trocados apenas peas com desgaste maior como os
assentos estofados. Apesar de sofrerem manuteno peridica preventiva
as embarcaes possuem vida til mdia de 35 anos.
3.4.1.5.

Falhas mais Frequentes

Os cuidados no estudo do solo e eventuais obras de dragagem dos

pontos de ancoramento so de suma importncia, pois podem acarretar
srios riscos a integridade estrutural das estaes.
A falta de preparo de funcionrios ou ateno de funcionrios
responsveis pelo atracamento das embarcaes pode causar acidentes.
3.4.1.6.

Controle do Uso e Higiene

39

As estaes devero ter equipes designadas exclusivamente para

limpeza do local, sendo realizada no horrio de atendimento aos usurios e
no perodo de fechamento das estaes.
3.4.1.7.

Segurana

Uma empresa terceirizada dever ser contratada para cuidar tanto

da integridade patrimonial dos estabelecimentos quanto da segurana dos
funcionrios e usurios.
3.4.1.8.

Impacto Ambiental

Partes dos materiais como madeira, areia de dragagem e metais,

podem ser vendidos ou doados para pessoas que os empreguem em outras
obras.
Essas medidas na fase de construo sero somadas s medidas
da fase operacional, como o uso dos painis solares, o que reduz muito o
impacto ambiental de todo o projeto.

3.4.2. Anteprojeto relativo a servios Opes que seriam oferecidas nas

Estaes
3.4.2.1.
a)

Caixa Eletrnico 24 horas

Descrio do projeto

A empresa Caixa Eletrnico 24 horas S/A oferece o servio de

caixa eletrnico com a praticidade de permitir o acesso a diversos bancos
em uma nica mquina, podendo ser realizados saques, transferncias, e
consultas de saldo.

b)

Razo Social das fornecedoras de servios

Fornecimento de Luz: Light Rio

Fornecimento de gua: CEDAE
Fornecimento de servios de telefonia: Telemar
c)

Preo

No ser cobrado nenhum custo referente a implantao dos

equipamentos pela empresa Caixa Eletrnico 24 S/A, o servio se dar
por meio de concesso, ou seja, a empresa que administrar as estaes
40

ceder um espao de 2 metros quadrados para a implantao do

equipamento.
d)

Horrio de Funcionamento
Todos os dias das 6:00 00:00 hora.

e)

Falhas mais Frenquentes

A falta de manuteno, tanto preventiva quanto corretiva, dos

equipamentos pode comprometer o seu correto funcionamento.

3.4.2.2.
a)

Agncia Bancria
Descrio do projeto

A implantao de agncias bancrias nas estaes de embarque

e desembarque de passageiros fundamental no projeto, pois os servios
bancrios como abertura de contas, autorizao de crdito e
financiamentos, entre outros so de grande utilidade para os usurios do
sistema.
b)

Razo Social das fornecedoras de servios

Operao da agncia: Instituio Bancria escolhida.
Fornecimento de Luz: Light Rio
Fornecimento de gua: CEDAE
Fornecimento de sistemas eletrnicos: Licitaes
Fornecimento de servios de telefonia: Telemar

c)

Preo

O custo de instalao da agncia bancria esta quase que

totalmente ligado a construo do espao de instalao da mesma, sendo
este um quadriltero de 3 metros x 4 metros. Descontando os custos dos
equipamentos, decorao e etc, que ficaro a cargo da instituio
financeira escolhida, o custo final da agencia de 30 mil reais.
d)

Horrio de Funcionamento
De segunda Sexta das 10:00 s 16:00 horas

e)

Falhas mais Frenquentes

41

O no dimensionamento adequado da agncia bem como o

nmero insuficiente de funcionrios disponveis pode acarretar,
principalmente em horrios de grande demanda, o acmulo de clientes,
gerando filas.
3.4.2.3.
a)

Lanchonete e Restaurante
Descrio do projeto

A instalao em local apropriado de estabelecimento que oferea

servios gastronmicos como caf da manh, almoo e jantar.

b)

Razo Social das fornecedoras de servios

Operao do estabelecimento: Empresa locatria do espao.
Fornecimento de Luz: Light Rio
Fornecimento de gua: CEDAE
Fornecimento de servios de telefonia: Telemar

c)

Preo

O custo de implantao deste estabelecimento ser de 80 mil

reais, sendo este necessrio para a construo do local. Esse valor exclui
equipamentos e utenslios que sero de responsabilidade do locatrio do
espao.
d)

Horrio de Funcionamento
Todos os dias, das 6:00 00:00 hora.

e)

Falhas mais Frenquentes

A falta de fiscalizao peridica das instalaes pode

comprometer a garantia de que o local esteja cumprindo as exigncias da
vigilncia sanitria no que diz respeito a acondicionamento correto de
alimentos, dedetizao e limpeza do ambiente.
3.4.2.4.
a)

Bicicletrios
Descrio do projeto

Seguindo o modelo dos bicicletrios do Ita, j disponveis da

Zona Sul da cidade, e das cidades francesas, ser disponibilizado para os
usurios da Ilha do Governador postos de aluguel de bicicletas nas
estaes e pontos estratgicos do bairro. Os moradores poderiam pagar
mensalidades, anuidades ou alugel avulso, fazendo registro online ou nos
42

prprios totens dos postos de aluguel, utilizando seu CPF e carto de

banco ou pelo aplicativo no smartphone.

Figura 22: Bicicletrio Ita.

Fonte: <http://www.mobilicidade.com.br/bikerio.asp>.

b)

Razo Social das fornecedoras de servios

Operao dos postos: Ita ou instituio selecionada por licitao.
Fornecimento de Luz: Light Rio
Fornecimento de servios de telefonia: Telemar

c)

Preo

O custo envolve a compra das bicicletas e instalao dos postos e

instalao dos sistemas de cadastramento e acompanhamento, que deve
regular em torno de 5-10 mil reais por posto.
d)

Horrio de Funcionamento
Todos os dias, das 6:00 0:00 hora.

e)

Falhas mais Frenquentes

A manuteno das bicicletas deve ser frequente, para que se

evitem problemas relacionados a acidentes que prejudicam diretamente
os usurios e indiretamente o trnsito local, expondo pedestres e
motoristas. Outros problemas podem estar relacionados ao sistema de
cadastramento e acompanhamento, sendo necessria assistncia tcnica
disponvel durante todo o horrio de funcionamento.

3.4.3. Sntese dos anteprojetos

Os projetos de reformulao do espao fsico e reformulao das vias de
acesso internas e externas a ilha tem como funo melhorar o bem-estar da
populao seja com a diminuio do fluxo que passa pelos gargalos como as
pontes ou com a diminuio da poluio.
De fato, os produtos e servios atuais no satisfazem completamente a
populao que sofre continuamente com a violncia, com a depredao do
43

espao pblico e principalmente com o trnsito e a poluio proporcionada pelo

mesmo. Nesse contexto, o Projeto Ilha Integrada visa melhorar no s o bemestar do cidado, mas tambm promover um salto qualitativo no uso de fontes
de energia limpas e no transporte intermodal.
O projeto, por sua vez, tambm tem como objetivo aumentar o fluxo de
pessoas para a Ilha do Governador para assim alavancar o comrcio da regio,
engrandecer o bairro e facilitar tambm o acesso a um dos aeroportos mais
importantes do Brasil.
Os terminais de barcas e as estaes de bondes tambm tm como
objetivo ser pontos culturais importantes para o bairro. Vale ressaltar que parte
do espao fsico desses pontos sero destinados aos mais variados
restaurantes e lojas a fim de gerar receita para as barcas. O objetivo que se
instalem livrarias, exposies de artes e de obras.
A desvantagem principal seria durante a construo de tais estruturas.
inevitvel afirmar que o trnsito ficar pior graas as obras no interior do bairro,
mas no final das contas ser benfica para todos, sejam eles comerciantes,
moradores e trabalhadores.
Tabela 1: Preos dos materiais necessrios para as estaes de barcas
Produto
4 Catracas eletrnicas
6 portes
4 telefones pblicos
4 conjuntos sanitrios
2 aparelhos de ar
condicionado
50 assentos estofados
Total:

Preo unidade

Total de cada estao

Total (6 estaes)

4.000

16.000

96.000

1.100

6.600

39.600

700

2.800

16.800

200

800

4.800

3.000

6.000

36.000

200

10.000

60.000

9.200

34.200

205.200

Tabela 2: Preo dos materiais para as estaes de bonde

Preo unidade
Total de cada estao
Produto
3 Catracas eletrnicas
6 portes
2 telefones pblicos
1 conjunto sanitrio

Total (14 estaes)

4.000

12.000

168.000

1.100

6.600

92.400

700

1.400

19.600

200

200

2.400

44

20 assentos estofados
Total:

200

4.000

56.000

9.200

34.200

338.400

4. Discusso
A opinio dos moradores e usurios do bairro..

Moradores:
4.1. Mrcia Toledo
Nutricionista, 22 anos.
O projeto realmente traria melhorias para nosso bairro, os congestionamentos
internos trazem bastante aborrecimento no dia a dia, sou recm formada e
estudei na UFRJ por 4 anos e no aguentava mais aquela trnsito insuportvel
na Estrada do Galeo. O desafogamento do trnsito interno do bairro facilitaria
o deslocamento daqueles que precisam sair da Ilha do Governador e no s
daqueles que se locomovem dentro dela.
4.2. Jonas Ribeiro da Silva
Estudante da rede pblica na Ilha do Governador, 14 anos.
Aps nos dar algumas informaes sobre a estrutura do colgio pblico, o aluno
foi bastante sincero ao opinar sobre o projeto:
Pra mim tanto faz. Eu moro do lado da escola mesmo e no me importo com o
trnsito que meus amigos pegam. Poderia dar esse dinheiro todo pra mim.
4.3. Sidney Sanches
Tcnico em Eletrnica, 50 anos.
Trabalho no Centro do Rio e todos os dias saio horas antes de casa para
conseguir chegar a Linha Vermelha sem aborrecimentos ou imprevistos.
Nossas ruas principais so muito estreitas e qualquer pequena batida entre dois
veculos de passeio capaz de acabar com o dia de trabalho de milhares de
trabalhadores que precisam sair do bairro. O transporte ferrovirio aliado as
barcas seria muito interessante.
4.4. Rodrigo Vieira
Nutricionista, 23 anos.
45

O investimento em lazer, facilitado pela melhoria nas formas de deslocamento

no bairro, traria mais opes para o grande nmero de habitantes da Ilha. Eu
mesmo tenho problemas com isso quando quero sair com a minha namorada,
estamos saturados de sair sempre para os mesmo lugares e muitas vezes
acabamos desistindo de nossas programaes para evitar aborrecimentos.
Principalmente no fim de ano, isso aqui fica um inferno! No sei se esse
transporte ferrovirio seria vivel, mas que seria bom, seria.

Associaes:
4.5. ACIG e Associao de Moradores da Ilha
A ACIG (Associao de ciclistas da Ilha do Governador) foi representada
por um de seus membros conhecido por um dos integrantes do grupo. O
membro, desse modo, opinou sobre o projeto em nome da associao. Sua
opinio em torno do projeto foi a mais positiva possvel, sem analisar nmeros,
ele ressaltou a importncia da criao de uma ciclovia aos terminais de bondes
e disse tambm que a diminuio do fluxo de carros tambm diminuir o
nmero de acidentes com ciclistas.
Com efeito, a associao de moradores foi contatada via e-mail. A opinio
como um todo foi positiva, porm a associao foi bastante ctica em relao a
alguns pontos. Nesse sentido, foi questionada a viabilidade do projeto e o
transtorno que ele promoveria no perodo de construo. Houve, porm a
ratificao da necessidade de mudanas no setor de transportes por parte dos
integrantes. Outra crtica bem recebida foi uma maior ramificao das redes de
bondes VLT.

Trabalhadores e Usurios:
4.6. Dbora Moreira
Empregada domstica, 40 anos.
Moradora do bairro de Vicente de Carvalho, ao ser questionada sobre o projeto
a trabalhadora pendular disse:
Moro em um lugar que no tem gua por perto ai acho que no ajuda muito
no. Prefiro que faam pontes para mim ir mais rpido para o trabalho porque
demoro uma hora e meia pra chegar na casa da patroa. Pelo menos vocs
fizeram um bom trabalho
4.7. Antnio da Costa
46

Motorista de Kombi, 35 anos.

Trabalha na linha Bonsucesso-Bananal h 5 anos e morador de Bonsucesso.
No gostei disso no, vocs intelectuais s sabem querer acabar com as
maneiras do povo ganhar seu sustento. Tenho dois filhos pra criar e essa
histria de bonde a vai atrapalhar o caminho pras kombis, ainda diminuir o
nmero de passageiros dentro da Ilha. Se eu tiver que assinar pra ter isso, no
assino nada.
4.8. Cida Celestrini
Administradora, 52 anos.
Eu e meu marido temos uma firma aqui na Ilha, no bairro do Moner e pela
falta de opo de transportes, acabamos saindo de casa cada um em seu carro
para que possamos resolver todas as questes do trabalho de maneira
facilitada. Mesmo tendo um trnsito difcil, mais difcil ainda ele se torna quando
utilizamos o transporte pblico depois de longas caminhadas, por isso o carro
acaba sendo a opo. A melhoria dos transportes ajudaria na nossa rotina e
evitaria comentrios desagradveis de dezenas de clientes que tem dificuldade
de chegar at nossa sede.

5. Concluses
As melhorias no sistema de transporte interno da Ilha do Governador, assim como
sua conexo com os outros bairros do Rio de Janeiro, possibilitaro melhorias
imensurveis na qualidade de vida de seus moradores, que tanto sofrem com o trnsito
intenso e com a dificuldade de acesso ao meio externo. Essas melhorias traro
tambm maiores possibilidades de desenvolvimento ao bairro, que atualmente
encontra-se saturado na quantidade de usurios, principalmente nos horrios de pico,
desse modo, os moradores e comerciantes da regio tero mais possibilidades em
explorar o comrcio local, assim como a oferta de entretenimento, que passar a atrair
mais moradores de outros bairros do Rio de Janeiro.
O grupo orgulhosamente apresenta essas ideias, j que estaramos beneficiando
milhares de pessoas e dentre elas, muitos de nossos amigos e familiares, j que dois
dos integrantes habitam o local, sendo um deles um morador fixo, junto a sua famlia, e
o outro habitante temporrio para realizar seus estudos na Universidade Federal do Rio
de Janeiro. Por estudarmos nessa universidade, muitos de nossos amigos se
beneficiariam pelas melhorias no local, tanto por sermos usurios da regio como por
muitos habitarem os sub-bairros da Ilha do Governador. Seria uma recompensa
inexplicvel ver nosso projeto aplicado e facilitando a vida da populao.
A Engenharia de Produo nos permitir a cada disciplina cursada, ampliar a nossa
compreenso e viso crtica dos processos e produtos, permitindo que ideias
intangveis ou mal embasadas se tornem ideias concretas e bem elaboradas. Desse
modo, estaramos cada vez mais aptos a dar a nossa parcela de contribuio para a
sociedade, e se tratando de projetos de engenharia, seriam muitos os beneficiados,
47

seja por benefcios mensurveis como a diminuio do tempo gasto para realizar
determinado deslocamento, ou os imensurveis, como o menor desgaste fsico dirio
para fazer determinado trajeto, restando mais disposio ao chegar em casa para o
convvio com a famlia, por exemplo.
Isso o que buscamos como engenheiros, isso que queremos fazer pela sociedade
em que vivemos. Queremos ser empreendedores no dia a dia, em cada lugar que
frequentamos, seja propondo melhorias no ambiente de trabalho, a partir da
identificao de problemas, no bairro onde vivemos ou, at mesmo, dentro de nossa
casa. Sem dvidas, o estudo da Engenharia de Produo nos tornar preparados para
realizar essas mudanas.
Em sntese, o ndice de desenvolvimento humano do bairro ganharia um salto
quantitativamente e qualitativamente otimizando assim o tempo de todos os
frequentadores dos sub-bairros. Uma reflexo sobre o lugar onde moramos e
habitamos foi essencial para que possamos criticar a realidade, mas no somente, pois
a partir dessa crtica propomos solues de engenharia.
Concluses pessoais de cada integrante do grupo:
5.1. Edimarcio David Rocha
Foi de grande valia a experincia proporcionada pela realizao do Projeto
Cidade na Ilha do Governador, na medida em que no apenas como estudante de
engenharia de produo, mas como cidado, tive a oportunidade de exercer algo
que possui grande valor, o senso de criatividade.
Vi que os problemas na rea de mobilidade nas grandes cidades so um
grande desafio que precisa ser atacado, pois tem grande peso na produtividade
das pessoas bem como o seu bem estar. No bastando apenas investimentos, mas
solues pautadas em ideias arrojadas que estejam altura do problema.
Pensando agora como estudante de engenharia de produo, j na matria
introdutria do curso constatei o poder transformador desta rea e como ela pode e
deve ser usada para trazer bem estar para a populao. Seja reduzindo o tempo
despendido em tarefas, seja trazendo conforto, ter a sensibilidade de enxergar e se
preocupar com as atividades humanas so ideais nobres e enriquecedores que
sempre estaro ligados a minha rea de estudo.
5.2. Rassa Silva Rotolo
No dia a dia, nos deparamos com diversas situaes que nos incomodam
como cidados, mas na maioria das vezes, nossas solues no passam de 10
minutos de reclamaes ao vento que nunca so direcionadas de alguma maneira
efetiva.
Ter a oportunidade de refletir sobre o cotidiano de um bairro, que, de certa
forma, afeta a minha rotina, por estudar em uma localizao prxima, e utilizar-me
dos estmulos j obtidos durante o primeiro semestre de estudo da Engenharia de
Produo, para poder propor solues efetivas para a vida de seus moradores e
usurios foi uma experincia incrvel. Pensar em como essas mudanas seriam
48

agregadoras para a regio, permitindo seu desenvolvimento econmico e

melhorando efetivamente a qualidade de vida de milhares de pessoas, faz com que
eu tenha certeza do amor que tenho pela engenharia e em particular, pela
Produo.
Por isso, essa experincia serviu para me mostrar o quanto posso trazer de
benefcios para a sociedade, se aplicar corretamente os conhecimentos que irei
adquirir durante a minha formao e mantiver a fora de vontade em realizar
mudanas que transformaram a vida das pessoas. Esse esprito empreendedor
que no pode faltar!
5.3. Ricardo Filardi Fontes
O trabalho e o projeto como um todo foram de grande valor para mim. A partir
dele percebi cada vez mais a importncia de um engenheiro para o bairro e para a
cidade do Rio de Janeiro. Um olhar, dessa vez crtico, para a Ilha do Governador
abriu horizontes de falhas e ineficincias que devem sim ser solucionadas com o
intuito de melhorar a qualidade de vida dos habitantes fixos e pendulares.
De fato, o trabalho foi de imensa importncia, pois no s como futuro
engenheiro, mas tambm como curioso, aprendi sobre preos de produtos e
servios, alm de um estudo de viabilidade para nosso projeto. A importncia da
matria de Introduo a Engenharia de Produo pode ser exaltada uma vez que fui
a campo aplicar meus conhecimentos tericos seja na busca por defeitos ou na
reflexo de novas sadas para os mais variados problemas, em questo o do
transporte. O curso, por sua vez, est alm das minhas expectativas e espero cada
vez mais ganhar ferramentas para analisar defeitos, propor solues e solucionar os
gargalos do cotidiano para ento crescer junto com o pas e retribuir os
investimentos de meus pais e do governo.

6. Bibliografia Recomendada
6.1. Livros
URANI, Andr e GIAMBIAGI, Fabio. Rio: A Hora da Virada, Elsevier e Campus.
6.2. Sites
Jornal o Globo. Disponvel em: <http://oglobo.globo.com/>. Acesso em: 17/set/2012.
OLIVEIRA, M. P. Projeto Rio Cidade: Interveno Urbanstica, Planejamento
Urbano e Restrio Cidadania na Cidade do Rio de Janeiro.Diezaos de
cambio sen el Mundo, en la Geografa y en las CienciasSociales, 1999-2008.
Actasdel X Coloquio Internacional de Geocrtica, Universidad de Barcelona, 26-30

49

de maio de 2008. Disponvel em: <http://www.ub.edu/geocrit/-xcol/338.htm>.

Acesso em: 17/set/2012.
Paris. Disponvel em: <http://www.paris.fr/>. Acesso em: 6/out/2012.

Portal Ilha Carioca. Disponvel em: <http://www.ilhacarioca.com.br/>. Acesso em:

20/set/2012.
Subprefeitura da Ilha do Governador. Disponvel em: <http://www.rio.rj.gov.br>.
Acesso em: 17/mai/2012.
Ville de Saint-tienne. Disponvel em: <http://www.saint-etienne.fr/>. Acesso em:
7/out/2012.

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