MOTORES DE

COMBUSTIN INTERNA 1
G3
PRESENTADO POR:
CRISTHIAN LOAYZA
CHRISTIAN QUITO

Inyeccin
Electrnica
Por que un sistema de
inyeccin?
Su introduccin se debi a
un
aumento
en
las
exigencias
de
los
organismos de control del
medio
ambiente
para
disminuir las emisiones de los
motores.

Componentes principales del

sistema de inyeccin

Clasificacin de los sistemas de inyeccin electrnica

de combustible
Para los sistemas de inyeccin se pueden aplicar 4 clasificaciones:
1. Por el nmero de inyectores

- Monopunto
- Multipunto

2. Por la ubicacin del inyector

- Directa
- Indirecta

3. Por el sincronismo de la inyeccin

- Sumultanea
- Semisecuencial
- Secuencial

4. Por el sistema de control y

accionamiento de los inyectores

- Mecnica
- Mecnica Electrnica
- Electrnica

Clasificacin de los sistemas de inyeccin electrnica de

combustible
1. Por el nmero de inyectores

Inyeccin Monopunto
El sistema monopunto o SPI (Single Point Injection), utiliza un nico inyector.

Inyector

INYECCIN SPI

Clasificacin de los sistemas de inyeccin electrnica de combustible

1. Por el nmero de inyectores

Inyeccin
Multipunto
En
los
sistemas
multipunto o MPI (Multi
Point Injection), existen el
mismo
nmero de
inyectores
que
de
cilindros.

Inyectores

INYECCIN MPI

Clasificacin de los sistemas de inyeccin electrnica de

combustible
2. Por la ubicacin del inyector

Directa
El inyector se encuentra en contacto con la cmara de combustin y
lanza el combustible al interior de esta.

Inyector

INYECCIN DIRECTA
DI MOTRONIC

Clasificacin de los sistemas de inyeccin electrnica de

combustible
2. Por la ubicacin del inyector

Indirecta

Los inyectores estn situados muy cerca de la vlvula de admisin, en el

colector de admisin

INYECCIN INDIRECTA
MOTRONIC

Clasificacin de los sistemas de inyeccin electrnica de

combustible
3. Por el sincronismo de la inyeccin

Inyeccin Sinmultnea

Todos los inyectores funcionan a la vez, realizando el aporte de combustible

necesario para la realizacin de la mezcla mediante dos inyecciones por ciclo,
es decir, una inyeccin cada vuelta. La inyeccin se realiza poco antes del PMS
del cilindro nmero uno.
Cilindros

Giro cigeal

Clasificacin de los sistemas de inyeccin electrnica de combustible

3. Por el sincronismo de la inyeccin

Inyeccin Semisecuencial
Los inyectores se activan distribuidos por grupos (dos a dos para un motor de
cuatro cilindros). Cada uno de los grupos realiza una inyeccin de combustible por
cada revolucin del motor. La inyeccin se realiza poco antes del PMS de los pares
de cilindros 1-4 y 2-3.
Cilindros

1
2

Giro cigeal

Clasificacin de los sistemas de inyeccin electrnica de combustible

3. Por el sincronismo de la inyeccin

Inyeccin Secuencial
Los inyectores funcionan uno a uno, de forma independiente, realizando el aporte
de combustible necesario para la realizacin de la mezcla mediante una nica
inyeccin efectuada poco antes de que se inicie la apertura de la vlvula de admisin y
segn el orden de encendido
Cilindros

Giro cigeal

Clasificacin de los sistemas de inyeccin electrnica de

combustible

4. Por el sistema de control y accionamiento de los inyectores

Mecnicos
Se caracterizan por la presencia de un conjunto distribuidor-dosificador que se
encarga de determinar la cantidad de combustible que debe enviarse a los cilindros.

INYECCIN K JETRONIC

Clasificacin de los sistemas de inyeccin electrnica de

combustible

4. Por el sistema de control y accionamiento de los inyectores

Electromecnicos
Se basan en inyecciones mecnicas gestionadas por una unidad de
mando electrnica (ECU), que recibe informacin de diferentes sensores para as
gobernar un regulador de presin que adapta el caudal a los diferentes estados de
funcionamiento del motor.

INYECCIN KE JETRONIC

Clasificacin de los sistemas de inyeccin electrnica de

combustible

4. Por el sistema de control y accionamiento de los inyectores

Electrnicos
El combustible es introducido en el motor por medio de electroinyectores cuyos
tiempos de apertura son determinados por una unidad de mando electrnica
(ECU). L-Jetronic, LE Jetronic, Monotronic, Digifant

INYECCIN LE JETRONIC

INYECCIN MECNICA ELECTRNICA KE-JECTRONIC

Es un sistema perfeccionado que combina el sistema K-Jetronic con una unidad de
control electrnica (ECU). En el sistema KE-Jetronic encontramos los principios de
base hidrulicos y mecnicos del sistema K-Jetronic.

COMPONENTES INYECCIN MECNICA ELECTRNICA KE-JECTRONIC

INYECCIN ELECTRNICA DE COMBUSTIBLE D-JECTRONIC

La ventaja de este sistema no fue grande con respecto de los sistemas de

carburacin por lo que se sustituyo rpidamente, la determinacin del
volumen de aire (sensor de presin) que utilizaba el D-Jetronic se cambio por
un medidor de caudal de aire naciendo el sistema de inyeccin L-jetronic.

SISTEMA DE INYECCIN ELECTRNICA L-JETRONIC

El L-Jetronic es un sistema de inyeccin intermitente de gasolina que inyecta
gasolina en el colector de admisin a intervalos regulares, en cantidades
calculadas y determinadas por la unidad de control (ECU). El sistema de
dosificacin no necesita ningn tipo de accionamiento mecnico o elctrico.

Componentes Sistema de inyeccin

electrnica L-jetronic

Otros sistemas similares al L-jetronic

Sistema Digijet
Es similar al sistema L-Jetronic con la diferencia de que la ECU calcula digitalmente la
cantidad necesaria de combustible.
Sistema Digifant
Es un perfeccionamiento del sistema Digijet. La ECU controla la inyeccin de gasolina, el
encendido, la estabilizacin del ralent y la sonda Lambda .
Motronic
El sistema Motronic combina la inyeccin de gasolina del L- Jetronic con un sistema de
encendido electrnico a fin de formar un sistema de regulacin del motor
completamente integrado.

El Sistema de inyeccin electrnica L-jetronic se compone

principalmente de tres bloques funcionales:
- Sistema de alimentacin de combustible

- Sistema de aspiracin

- Sistema de control

- Sistema de alimentacin de combustible

El sistema de alimentacin se encarga de impulsar el combustible desde
el depsito a las vlvulas de inyeccin.
Este circuito esta formado por:
1, Depsito de combustible
2, Bomba de combustible
3, Filtro de combustible
4, Tubo distribuidor
5, Regulador de presin
6, Vlvula de inyeccin
7, Vlvula de arranque en fro

Electrobomba de Combustible
Misin:
Suministrar la cantidad de combustible necesario para el funcionamiento
optimo del motor en cualquier rgimen de marcha.

Bomba de celdas con rodillos

Motor electrico
Localizacin Electrobomba

Filtro de
Combustible
Sentido montaje

Tamiz metlico

Superficie de filtrado

Rampa de Alimentacin (Tubo distribuidor)

Misin:
Juega el papel de acumulador y estabilizador de combustible, garantizando
una distribucin uniforme del combustible a cada uno de los inyectores.
Regulador de presin

Rampa alimentacin

Retorno combustible
Entrada combustible

inyectores

Toma de prueba

Regulador de Presin
Misin:
Mantener constante la diferencia entre la presin del combustible y la
presin en el colector de admisin para poder dosificar la cantidad de
combustible exclusivamente en base al tiempo de apertura de los inyectores.
Toma de vaco

Membrana
Y Vlvula

Retorno combustible

Inyectores

Misin:
Pulverizar el combustible antes de las vlvulas de admisin sin que este
llegue a las paredes del colector, sino que se deposite en el punto ms caliente
en la cabeza de la vlvula en su unin con el vstago. Esto determina una
evaporacin del combustible, particularmente til cuando la inyeccin se
produce con la vlvula cerrada.

- Sistema de aspiracin
El caudal de aire aspirado por el motor es la magnitud de mando para
calcular la dosificacin exacta de inyeccin de combustible
Este circuito esta formado por:

1.

Mariposa de gases 2. Caudalmetro 3, Seales elctricas de los sensores 4. Unidad de control

5, Potencimetro 6, Filtro de aire 7, Sensor de temperatura de aire Q flujo de aire de admisin

Caja de Mariposas
Tornillo reglaje
rgimen ralent
Contactor mariposa

Caudalmetro
Misin:
Cuantificar el caudal de aire aspirado por el motor y transformar este valor
en una seal elctrica para enviarla a la ECU, en base a la cual se determina
la exacta dosificacin de combustible (tiempo de inyeccin).

Potencimetro

Tornillo ajuste CO
Sensor
temperatura aire
Aleta sonda

Aleta de
compensacin

Sensor Temperatura Motor

Misin:
Su misin es informar directamente a la unidad de mando de la
temperatura motor.

Sensor NTC

El sensor de temperatura motor, montado con la parte sensible sumergida

en el lquido de refrigeracin de motor, est constituido por una resistencia de
coeficiente de temperatura negativo (NTC), Por lo tanto si la temperatura del
sensor aumenta al aumentar la temperatura del lquido de refrigeracin, se
produce una disminucin del valor de resistencia.

- Sistema de control
Los sensores y la unidad de control forman el sistema de control
Este circuito esta formado por:

Va
Ve
P
Qm
n

Vm

Ves

Vn
1. Magnitudes de entrada
2. Unidades de control y alimentacin
3, Magnitudes de salida
Va Temperatura de aire
n Rgimen de motor
P margen carga de motor
Vn Temperatura del motor
Ve Caudal del combustible inyectado
Qm Caudal del aire
adicional
Ves Caudal extra de arranque

Unidad Electrnica de Control

Misin:
Explotar las informaciones suministradas por los distintos sensores y en
funcin de estos parmetros, determinar el tiempo de inyeccin y mandar la
apertura de los inyectores durante un determinado tiempo.

La unidad de mando consta de 25 pines

La unidad de mando consta de un potente microprocesador encargado de

procesar, a una gran velocidad, los datos recibidos de los distintos sensores
determinando al instante el tiempo de inyeccin ms idneo para la calidad de
mezcla requerida.

- Sensores que intervienen en la inyeccin electrnica

Sensor MAF: Flujo de aire

Sensor IAT Temperatura Aire de entrada

Sensor MAP: Presin

Sensor ECT Temperatura de refrigerante

- Sensores que intervienen en la inyeccin electrnica

Sensor TPS Posicin del acelerador

Sensor CMP Posicin rbol de levas

Sensor Ckp Posicin Cigeal

Sensor de oxigeno

Sistemas de diagnostico y
mantenimiento
Herramientas de diagnostico:

Multimetro automotriz
Sonda o punta lgica
Analizador de polaridad
Escner digital

Sistemas de diagnostico y
mantenimiento
Multimetro automotriz:
Un multimetro cumple las funciones de ohmimetro, voltmetro y
ampermetro, adems de otras funciones como:
Medicin de rotacin del motor (rpm)
Medicin del tiempo de inyeccin (ms)
Medicin del ciclo de trabajo (%duty)

Medicin de la temperatura (C - F)
Medicin del ngulo de permanencia (DWELL)

Sistemas de diagnostico y
mantenimiento
Medicin de rotacin del motor
(rpm)

Sistemas de diagnostico y
mantenimiento
Medicin del ngulo de
permanencia (DWELL)

Sistemas de diagnostico y
mantenimiento
Analizador de polaridad

Sistemas de diagnostico y
mantenimiento
Escner digital automotriz

- COSTOS DE ELEMENTOS DE LA INYECCIN ELECTRNICA

A continuacin se detallara una lista de costos aproximados de un
vehculo Chevrolet Corsa Sedan 1,8 2005

Marca

Componentes
Inyeccin Electrnica

Costos $ dlares EU

Chevrolet Corsa 1,8

Sedan 2005

Sensor de presin del

mltiple de admisin

40

Sensor de temperatura
de refrigerante

50

Sensor del cigeal

123,20

Inyector de gasolina

48,63

Regulador de presin
de gasolina

85

Sensor de oxigeno

40,32

Fuente: www.elgenuinorepuestos.com

Quito-Ec

- COSTOS DE MANTENIMIENTO ELEMENTOS DE LA INYECCIN

ELECTRNICA
A continuacin se detallara una lista de costos aproximados por
de mantenimiento y revisin de los elementos que conforman la
inyeccin electrnica
Costos dlares $
Escaneo

20

Deteccin de sensor

10

Cableado

20-30 segn la dificultad

Computadora

80-100

Limpieza inyectores

30 en adelante

Fuente: Mecatronic Roldan

PREGUNTAS

Preguntas:
1. A que debe la introduccin de la inyeccin
A. Cuestiones Ambientales
B. Mayor potencia de motor
C. Mejorar el rendimiento del motor
2. La clasificacin de los sistemas de inyeccin electrnica por
el sistema de control y accionamiento de los inyectores es:
A. Monopunto, multipunto
B. Simultanea, secuencial, semisecuencial.
C. Mecnica, electromecnica, electrnica
D. Directa, Indirecta
3. El Sistema de inyeccin electrnica bsico se compone
principalmente de tres bloques funcionales.
A. Sistema de alimentacin de combustible, sistema
aspiracin, sistema de control
B. Sistema de inyeccin, sistema de carga
C. Sistema de encendido, sistema de refrigeracin.
D. Sistema de distribucin, sistema de alimentacin
combustible, sistema de control.

de

de

4. La misin de la rampa de alimentacin es:

A. Juega el papel de acumulador y estabilizador de combustible,
garantizando una distribucin uniforme del combustible a cada uno de
los inyectores.
B. Su
misin
mando
de

es informar directamente
la temperatura motor.

la

unidad

de

C. Cuantificar el caudal de aire aspirado por el motor y transformar este

valor en una seal elctrica para enviarla a la ECU, en base a la cual se
determina la exacta dosificacin de combustible (tiempo de inyeccin).

5. El sistema de alimentacin de combustible se encarga de:

A. Pulverizar el combustible antes de las vlvulas de admisin sin que este
llegue a las paredes del colector.
B. impulsar el combustible desde el depsito a las vlvulas de
inyeccin.
C. Pulverizar el combustible antes de los inyectores sin que este llegue a
las paredes del colector.

6. El sistema de inyeccin electrnica l-jetronic se encarga de:

A. De inyectar gasolina en el colector de admisin a intervalos
regulares.
B. De inyectar gasolina en el la cmara de combustin a intervalos
regulares.
C. De recolectar combustible en el colector de admisin a intervalos
regulares

7. La misin de la unidad de control es:

A. Determinar el tiempo de inyeccin y mandar la apertura de los
inyectores durante un determinado tiempo.
B. Determinar el tiempo de admisin y mandar la apertura de las
vlvulas durante un tiempo determinado.
C. Mantener constante la diferencia entre la presin del combustible y
la presin en el colector de admisin.

8. En un motor de 4 cilindros y con el sistema de inyeccin

multipunto, cuantos inyectores tengo en el motor
A. 1
B. 2
C. 4

9. Uno de los elementos del sistema de alimentacin es:

A. Potencimetro de mariposa
B. Inyector
C. Caudalimetro

10. Una de las caracterstica L-Jetronic es:

A.Es un equipo multipunto con inyeccin intermitente en el
colector de admisin
B. Es un equipo monopunto con inyeccin intermitente en el
colector de admisin

RESPUESTAS

Preguntas:
1. A que debe la introduccin de la inyeccin
A. Cuestiones Ambientales
B. Mayor potencia de motor
C. Mejorar el rendimiento del motor
2. La clasificacin de los sistemas de inyeccin electrnica por
el sistema de control y accionamiento de los inyectores es:
A. Monopunto, multipunto
B. Simultanea, secuencial, semisecuencial.
C. Mecnica, electromecnica, electrnica
D. Directa, Indirecta
3. El Sistema de inyeccin electrnica bsico se compone
principalmente de tres bloques funcionales.
A. Sistema de alimentacin de combustible, sistema de
aspiracin, sistema de control
B. Sistema de inyeccin, sistema de carga
C. Sistema de encendido, sistema de refrigeracin.
D. Sistema de distribucin, sistema de alimentacin de
combustible, sistema de control.

4. La misin de la rampa de alimentacin es:

A. Juega el papel de acumulador y estabilizador de combustible,
garantizando una distribucin uniforme del combustible a cada
uno de los inyectores.
B. Su
misin
mando
de

es informar directamente
la temperatura motor.

la

unidad

de

C. Cuantificar el caudal de aire aspirado por el motor y transformar este

valor en una seal elctrica para enviarla a la ECU, en base a la cual se
determina la exacta dosificacin de combustible (tiempo de inyeccin).

5. El sistema de alimentacin de combustible se encarga de:

A. Pulverizar el combustible antes de las vlvulas de admisin sin que
este llegue a las paredes del colector.
B. impulsar el combustible desde el depsito a las vlvulas de
inyeccin.
C. Pulverizar el combustible antes de los inyectores sin que este llegue a
las paredes del colector.

6. El sistema de inyeccin electrnica l-jetronic se encarga de:

A. De inyectar gasolina en el colector de admisin a intervalos
regulares.
B. De inyectar gasolina en el la cmara de combustin a intervalos
regulares.
C. De recolectar combustible en el colector de admisin a intervalos
regulares

7. La misin de la unidad de control es:

A. Determinar el tiempo de inyeccin y mandar la
inyectores durante un determinado tiempo.

apertura de los

B. Determinar el tiempo de admisin y mandar la apertura de las

vlvulas durante un tiempo determinado.
C. Mantener constante la diferencia entre la presin del combustible y
la presin en el colector de admisin.

8. En un motor de 4 cilindros y con el sistema de inyeccin

multipunto, cuantos inyectores tengo en el motor
A. 1
B. 2
C. 4

9. Uno de los elementos del sistema de alimentacin es:

A. Potencimetro de mariposa
B. Inyector
C. Caudalimetro

10. Una de las caracterstica L-Jetronic es:

A.Es un equipo multipunto con inyeccin intermitente en el
colector de admisin
B. Es un equipo monopunto con inyeccin intermitente en el
colector de admisin

Bibliografa
Manual Tcnico del Fuel Injection, Jess Rueda
Santander, 2011

Sistemas de Inyeccin Electrnica Bosch

Inyeccin electrnica Fuel Injection Bosch
Manual Prctico del Automovil Reparacin y
Mantenimiento