Informe Practica 3 Jaramillo Montaleza Ortiz Quito Lata

ELECTRONICA AUTOMOTRIZ
GRUPO 2
INFORME PRACTICA
SENSORES EN LA TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ
PRESENTADO POR:
JARAMILLO CHEVEZ ANDRES ENRIQUE
LATA ASACATA LUIS ALFREDO
MONTALEZA GUAMAN CHRISTIAN ISMAEL
ORTIZ PINEDA LENIN FERNANDO
QUITO SINCHI CHRISTIAN OSWALDO
PROFESOR:
ING. JUAN VALLADOLID
CARRERA:
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
CICLO:
OCTAVO
CUENCA, JUNIO
2015
SENSORES EN LA TECNOLOGA AUTOMOTRIZ

1. OBJETIVOS
Descripcin de los principios fsicos de los sensores.
SENSORES EN LA TECNOLOGIA
AUTOMOTRIZ
Descripcin del lugar del montaje en el automvil.

Descripcin de la funcin en el control del motor.
Determinacin de las conexiones a partir de los diagramas de
circuito.
Verificacin y enlace de las conexiones.
Prueba de funcionamiento de los sensores.
Registro de las curvas caractersticas.
Localizacin de fallos.
2.
MATERIALES
Interfaz UniTrain-I
Mdulo UniTrain-I de sensores del automvil
Accesorios de medicin UniTrain-I
Fuente ampliada de tensin
Bomba de mano, opcional
Juego de cables 1
Juego de cables 3
Figura 1: Mdulo UniTrain-I de sensores del automvil
3. SENSORES
3.1
Sensor de temperatura NTC
3.1.1 Caracterstica de la resistencia NTC
Figura 2: Circuito NTC
En qu terminales se encuentra la resistencia NTC.?

En los terminales 3 y 4
Realice el siguiente montaje de experimentacin:
Conexiones:
Desde
Hasta
UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA
Pgina 1
AUTOMOTRIZ
Multmetro
Ohm
Multmetro
GND
NTC, pin
1
NTC, pin
2
Figura 3: Conexin hacia el multmetro
Cul es el valor de la resistencia en temperatura ambiente?

2.442 k
Encienda la calefaccin con el interruptor basculante que se
encuentra a la izquierda de la resistencia NTC y observe ahora el
resultado de la medicin del multmetro. Registre cada 30 segundos el
valor de la resistencia y antelo en la tabla de valores (4min total).
Apague la calefaccin al terminar las mediciones!
Cmo reacciona la resistencia del sensor NTC al
calentamiento?
Cada 30 segundos:
Tabla 1. Datos del calentamiento del sensor NTC
Tiempo (s)
Resistencia (k
)
2.44
30
1.894
60
1.61
90
1.492
120
1.420
150
1.392
180
1.375
210
1.345
Pgina 2
AUTOMOTRIZ
Figura 4: Comportamiento sensor NTC
3.1.2 Resistencia NTC

Cmo vara la tensin medida en el pin 3 si la temperatura del
motor aumenta (es decir, si el valor de la resistencia del sensor NTC
disminuye)?
a) La tensin desciende
b) La tensin permanece igual
c) La tensin aumenta
Cmo se puede justificar la afirmacin anterior?
a) La tensin en el pin 3 disminuye porque, con creciente

temperatura, la resistencia del sensor NTC aumenta.
b) La tensin en el pin 3 disminuye porque, con creciente
temperatura, la resistencia del sensor NTC disminuya.
c) La tensin en el pin 3 aumenta porque, con creciente temperatura,
la resistencia del sensor NTC aumenta.
d) La tensin en el pin 3 aumenta porque, con creciente temperatura,
la resistencia del sensor NTC disminuya.
e) La tensin en el pin 3 disminuye porque la resistencia del NTC
aumenta en relacin con la otra conectada en serie.
f) La tensin en el pin 3 aumenta porque la resistencia del NTC
g) La tensin en el pin 3 crece porque la resistencia del NTC aumenta
en relacin con la otra conectada en serie.
h) La tensin en el pin 3 es igual porque la resistencia del NTC
3.2.
3.2.1.
Sensor de temperatura PTC

Experimento con el sensor PTC
Realice el siguiente montaje de experimentacin:

Conexiones:
Desde
Multmetro
Ohm
Hasta
PT, pin 1
Pgina 3
AUTOMOTRIZ
Multmetro
GND
PTC, pin
2
Figura 5: Conexin multmetro a los terminales del PTC
Responder:
A qu temperatura, cual es el valor de la resistencia del PTC
utilizado?
67.4
Encienda la calefaccin por medio del interruptor basculante ubicado
a la izquierda de la resistencia PTC y observe el resultado de la
medicin indicado por el multmetro. Registre cada 30 segundos el
valor de la resistencia y antelo en la tabla!
Tabla 2. Datos del calentamiento del sensor PTC
Tiempo (s)
Resistencia (k
)
67,4
30
144,4
60
229,4
90
616
120
866
150
1238
180
1585
210
1945
Responder:
Que sucede si la temperatura del PTC aumenta?
La resistencia aumenta.
Cmo varia la resistencia del sensor PTC con temperatura en
aumento?
Pgina 4
AUTOMOTRIZ
Figura 6: Variacin resistencia PTC
3.3.
3.3.1.
Sensor KS
Experimento: Seal del sensor KS
Oscilograma de la seal del sensor (objeto blando):
Figura 7: Oscilograma de la seal del sensor KS
Oscilograma de la seal del sensor (objeto duro):
Figura 8: Oscilograma de la seal del sensor KS
Cmo interpreta los resultados de las mediciones?

Mientras el golpe sea ms severo (fuerte), mayor ser el voltaje.
3.3.2.
Experimento: Diagnstico del sensor de picado
Cul es el valor de la resistencia del sensor KS?

Pgina 5
AUTOMOTRIZ
Figura 9: Multmetro conectado al sensor KS
El valor es de 5.10 M
El material del elemento piezoelctrico es:
a) Mal conductor
b) Buen conductor
c) Semiconductor.
Justifique su respuesta
Los materiales conductores tienen baja resistencia al paso de la
corriente, mientras que los semiconductores poseen algo de
resistencia al paso de corriente. Pero el elemento piezoelctrico por
poseer una resistencia demasiada elevada, dificulta demasiadamente
el caso de la corriente, es por eso que es un mal conductor.
3.4.
Sensor de Presin
Conecte la bomba manual de vaco a la pieza de enchufe del sensor

MAP.
Figura 10: Bomba manual conectada al sensor MAP
Tomar datos a diferentes valores de tensin para formar una curva

caracterstica
Tabla 3. Datos variacin de presin
Presin (psi)
10
1
Voltaje (v)
4,33
3,99
0
-5
3,09
1,84
Pgina 6
AUTOMOTRIZ
-10
1,21
Figura 11: Curva caracterstica sensor MAP
Cul es la respuesta del sensor se sobrepasa la presin

ambiente?
Se sobrepasa de 3.06V a 4.33V
3.5.
Sensor efecto Hall
Observe el diagrama de circuito.
Figura 12: Diagrama del circuito sensor efecto Hall
En el diagrama mostrado, que conexiones utiliza el sensor de

efecto hall para comunicarse con la ECU?
Se conecta mediante los pines 1 y 2.
Explique el efecto hall.
Se conoce como efecto Hall a la aparicin, en el interior de un
conductor por el que circula una corriente, en presencia de un campo
magntico perpendicular al movimiento de las cargas, de un campo
elctrico por separacin de cargas, que tambin es perpendicular al
movimiento de las cargas y al campo magntico aplicado y que se
denomina campo Hall.
Monte el siguiente arreglo experimental.
Pgina 7
AUTOMOTRIZ
Figura 13: Armado del circuito
Eleve la velocidad de giro del disco del rbol de levas llevando el

potencimetro de ajuste de velocidad (rpm) a un ajuste ms bajo.
Copie la imagen del osciloscopio en la siguiente ventana.
Con rpm bajas
Figura 14: Oscilograma con la seal del sensor hall a rpm bajas
Con rpm media
Pgina 8
AUTOMOTRIZ
Figura 15: Oscilograma con la seal del sensor hall a rpm media
Con rpm alta
Figura 16: Oscilograma con la seal del sensor hall a rpm alta
Determine el mximo nmero de revoluciones por minuto. Lea para ello

la duracin de perodo T de una revolucin. Preste atencin al ajuste de
la escala del osciloscopio.
A bajas velocidades:
t 1 rev =30 0 ms=030 s
Hacemos una regla de tres simple:
1 rev
# rev
0.30 seg
60 seg
1 60 seg
=200 rpm
0.38
A velocidades medias:
t 1 rev =280 ms=028 s
rev=
1 rev
# rev
rev=
0.38 seg
60 seg
1 60 seg
=214.28 rpm
0.28
Pgina 9
AUTOMOTRIZ
A altas velocidades:
t 1 rev =225 ms=0.255 s
1 rev
# rev
0.255 seg
60 seg
1 60 seg
=266.67 rpm
0.255
Con respecto a la descripcin del fallo indicado al inicio de este
apartado, decida ahora cules son sus posibles causas. A manera
de ayuda, presentamos nuevamente la descripcin:
La lmpara de control del motor est encendida.
El vehculo se encuentra en el programa de marcha de
emergencia.
Usted constata durante el primer diagnstico con el
comprobador que se ha activado un cdigo de error.
El cdigo de error indica que existe un fallo en el sensor
del rbol de levas
rev=
3.6.
3.6.1.
Sensor Inductivo
Experimento: sensor Inductivo
Figura 17: Diagrama del circuito de sensores
Pines 1 y 2.
Pgina 10
AUTOMOTRIZ
Monte el siguiente arreglo experimental.
Conecte la alimentacin de tensin 12 V y aumente la velocidad del

disco del cigeal llevando el potencimetro de ajuste de
revoluciones a un valor menor.
Rpm bajas
Figura 19: Oscilograma con la seal del sensor inductivo a rpm bajas
Rpm media
Figura 19: Oscilograma con la seal del sensor inductivo a rpm medias
Pgina 11
AUTOMOTRIZ
Rpm mximas
Figura 20: Oscilograma con la seal del sensor inductivo a rpm altas
Explicar el modo de operacin de este sensor, y donde est

ubicado en un vehculo?
Los sensores inductivos son una clase especial de sensores que sirve
para detectar materiales metlicos ferrosos. Son de gran utilizacin
en la industria, tanto para aplicaciones de posicionamiento como para
detectar la presencia o ausencia de objetos metlicos en un
determinado contexto: deteccin de paso, de atasco, de codificacin
y de conteo.
El principio bsico consiste en conseguir el disparo de seal
provocado en el comparador que detecta cambios entre la seal
emitida por el oscilador y la seal detectada por el circuito de
induccin al aproximarse a un cuerpo que provoque cambios en el
campo magntico inicial generado por el oscilador. El campo
resultante es detectado en el comparador y ante un cambio
desencadena el proceso de deteccin. Entonces la aplicacin en el
campo automotriz es para detectar posiciones de ejes.
El sensor se encuentra en la caja del cigeal en la rueda volante.
Con respecto a la descripcin de fallos indicados al principio del
apartado, decida usted ahora cules son las posibles causas. Como
ayuda, presentamos otra vez la descripcin:
La lmpara del control del motor brilla
El vehculo se encuentra en el programa de marcha de
emergencia
En un primer diagnstico con el comprobador, se constata que
se ha activado un cdigo de fallos
El cdigo de fallos indica un defecto en el sensor del cigeal
Se somete el sensor a una prueba visual, pero no se reconocen fallos
externos.
Qu causas pueden conducir a fallo de este sensor?
Por interferencias en el campo magntico.
Pgina 12
AUTOMOTRIZ
3.7.
3.7.1.
Interruptor de la vlvula mariposa

Experimento: Interruptor de la vlvula mariposa
Monte el siguiente arreglo experimental:
Compruebe la respuesta del interruptor moviendo el botn giratorio

del centro hacia la izquierda y despus hacia la derecha, hasta llegar
al tope, y copie el oscilograma en la siguiente ventana.
Figura 22: Oscilograma de la seal del interruptor de mariposa
Dar una interpretacin de los resultados.

El voltaje aumenta cuando se abre la vlvula de la mariposa, y el
voltaje baja cuando la vlvula se encuentra cerrada, tiende a cero.
Retire las lneas de conexin del mdulo de sensores y mida
con el multmetro la resistencia entre las conexiones en la
posicin correspondiente del interruptor.
La resistencia variaba rpidamente entre 1.72, 0.11 y 2.72 todas
estas cantidades en Kilohmios.
3.8.
3.8.1.
Potencimetro de mariposa
Experimento: Potencimetro de mariposa
Conecte el potencimetro de mariposa con la alimentacin de tensin

de 5V.
Pgina 13
AUTOMOTRIZ
Medir la tensin de salida y de entrada de la mariposa abierta y

cerrada e interpretar lo resultados.
Mariposa abierta
Figura 24: Voltmetro a mariposa abierta 0.72V
Mariposa Media
Figura 25: Voltmetro a mariposa medio abierta 2.46V
Mariposa cerrada
Pgina 14
AUTOMOTRIZ
Figura 25: Voltmetro a mariposa cerrada 4.20V
interpretar lo resultados.
Cuando se encuentra cerrada la entrada de la mariposa la tensin
es mayor, y cuando est abierta la tensin es baja.
3.9.
3.9.1.
Medidor masa de aire

Experimento: Medidor de masa de aire
Trate de determinar las conexiones del medidor de masa de aire a

partir del diagrama de circuito de corriente:
Figura 26: Circuito a determinar.
Pines 3 y 9
Encienda el ventilador con el interruptor basculante (ON) y
mida con el osciloscopio la curva de la seal del medidor
abriendo y cerrando varias veces la vlvula de aire.
Figura 27: Oscilograma del medidor de aire
Pgina 15
AUTOMOTRIZ
Que tensiones se miden en la lnea de la seal del medidor

de masa de aire?
1.- con el ventilador desconectado
0V
2.-Con el ventilador encendido y vlvula de mariposa

cerrada
0.04 V
3.-Con el ventilador encendido y vlvula de mariposa

abierta
1.46V
Cul es la respuesta de la tensin de la seal si se abre y se

cierra
rpidamente
la
vlvula
de
mariposa?
Qu
consecuencias trae esto para el aparato de control del motor?
Figura 28: Oscilograma del medidor de aire abriendo y cerrando rpido
La seal aumenta o disminuye en forma inesperada es decir, no tiene

incremento con pendientes, esto da una seal que se ha acelerado de
forma muy rpida.
Pgina 16
AUTOMOTRIZ
4. CONCLUSIONES
Poner aqu las conclusiones
5. BIBLIOGRAFIA
Tr3sDLand. Sensor NTC Obtenido de http:

http://www.tr3sdland.com/2011/12/componentes-el-sensor-ntc/
Josemanco. (s.f.). Obtenido de
https://josemaco.wordpress.com/2010/09/25/sensor-de-temperaturadel-refrigerante-ptc/
Conevit. (s.f.). Obtenido de
http://www.conevyt.org.mx/educhamba/guias_emprendizaje/sensor6.p
df
Wikipedia. (s.f.). Obtenido de
https://es.wikipedia.org/wiki/Sensor_de_efecto_Hall
Wikipedia. (s.f.). Obtenido de https://es.wikipedia.org/wiki/Sensor_inductivo
Victaulic. (s.f.). Obtenido de
http://static.victaulic.com/assets/uploads/literature/I-707-SPAL.pdf
Bosch Automotive. (s.f.). Obtenido de http://es.boschautomotive.com/es/internet/parts/parts_and_accessories/motor_and_s
ytems/diesel/hot_film_air_mass_meters_2/hot_film_air_mass_meters_6
.htmlWikipedia. (s.f.).
Pgina 17

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ELECTRONICA AUTOMOTRIZ

SENSORES EN LA TECNOLOGA AUTOMOTRIZ

Descripcin de los principios fsicos de los sensores.

Descripcin del lugar del montaje en el automvil.

Figura 1: Mdulo UniTrain-I de sensores del automvil

Figura 2: Circuito NTC

En qu terminales se encuentra la resistencia NTC.?

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

Figura 3: Conexin hacia el multmetro

Cul es el valor de la resistencia en temperatura ambiente?

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

Figura 4: Comportamiento sensor NTC

3.1.2 Resistencia NTC

a) La tensin en el pin 3 disminuye porque, con creciente

Sensor de temperatura PTC

Realice el siguiente montaje de experimentacin:

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

Figura 5: Conexin multmetro a los terminales del PTC

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

Figura 6: Variacin resistencia PTC

Oscilograma de la seal del sensor (objeto blando):

Figura 7: Oscilograma de la seal del sensor KS

Oscilograma de la seal del sensor (objeto duro):

Figura 8: Oscilograma de la seal del sensor KS

Cmo interpreta los resultados de las mediciones?

Experimento: Diagnstico del sensor de picado

Cul es el valor de la resistencia del sensor KS?

Figura 9: Multmetro conectado al sensor KS

Conecte la bomba manual de vaco a la pieza de enchufe del sensor

Figura 10: Bomba manual conectada al sensor MAP

Tomar datos a diferentes valores de tensin para formar una curva

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

Figura 11: Curva caracterstica sensor MAP

Cul es la respuesta del sensor se sobrepasa la presin

Sensor efecto Hall

Observe el diagrama de circuito.

Figura 12: Diagrama del circuito sensor efecto Hall

En el diagrama mostrado, que conexiones utiliza el sensor de

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

Figura 13: Armado del circuito

Eleve la velocidad de giro del disco del rbol de levas llevando el

Con rpm bajas

Con rpm media

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

Con rpm alta

Determine el mximo nmero de revoluciones por minuto. Lea para ello

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

Figura 17: Diagrama del circuito de sensores

Monte el siguiente arreglo experimental.

Figura 18: Armado del circuito

Conecte la alimentacin de tensin 12 V y aumente la velocidad del

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

Explicar el modo de operacin de este sensor, y donde est

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

Interruptor de la vlvula mariposa

Monte el siguiente arreglo experimental:

Figura 21: Armado del circuito

Compruebe la respuesta del interruptor moviendo el botn giratorio

Figura 22: Oscilograma de la seal del interruptor de mariposa

Dar una interpretacin de los resultados.

Conecte el potencimetro de mariposa con la alimentacin de tensin

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

Figura 23: Armado del circuito

Medir la tensin de salida y de entrada de la mariposa abierta y