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El pavimento es la superficie de rodamiento para los distintos tipos de vehículos, formada por el agrupamiento de capas de distintos materiales destinados a distribuir y transmitir las cargas aplicadas por el tránsito al cuerpo de terraplén. Existen tres tipos de pavimentos: los flexibles (de asfalto) y los rígidos (de concreto hidráulico) y Semiflexibles o Pavimentos Intertrabados (adoquines).
El pavimento es la superficie de rodamiento para los distintos tipos de vehículos, formada por el agrupamiento de capas de distintos materiales destinados a distribuir y transmitir las cargas aplicadas por el tránsito al cuerpo de terraplén. Existen tres tipos de pavimentos: los flexibles (de asfalto) y los rígidos (de concreto hidráulico) y Semiflexibles o Pavimentos Intertrabados (adoquines).
El pavimento es la superficie de rodamiento para los distintos tipos de vehículos, formada por el agrupamiento de capas de distintos materiales destinados a distribuir y transmitir las cargas aplicadas por el tránsito al cuerpo de terraplén. Existen tres tipos de pavimentos: los flexibles (de asfalto) y los rígidos (de concreto hidráulico) y Semiflexibles o Pavimentos Intertrabados (adoquines).
Creacin de Pavimentacin, veredas y reas verdes de calles y
avenida de la localidad de Chongoyape - Chiclayo Lambayeque. 9259,171.74
Creacin de Pavimentos y veredas en el Centro Poblado Cuculi,
el Palmo y San Juan, Distrito de Chongoyape - Chiclayo Lambayeque 5160,473.70
Propietario : Municipalidad Distrital de Chongoyape
1.- Antecedentes
1.1
Obra: Creacin de Pavimentacin, veredas y reas verdes de calles y
avenida de la localidad de Chongoyape - Chiclayo - Lambayeque.
Los pavimentos de este proyecto se vienen ejecutando con vaceados
masivos de cuadras enteras, con una losa de 20 cm (f'c=210 Kg/cm2) y una Base de 20cm y dejan madera de encofrado en las juntas, tanto las juntas longitudinales y transversales se vienen realizando de 1/2" y no llevan barras de transferencia de carga, estos son posteriormente sellados y las losas prcticamente estn separadas unas de otras. Al no haber ningn mecanismo de transferencia de cargas sea mecnico (con barras) o por agregados (mediante cortes de 1/3 de la altura de la losa y generando la junta por agregado) lo ms probable es que se presenten fallas por escalonamientos ya que por estas juntas puede ingresar las aguas proveniente de precipitaciones pluviales, esto sumado al trfico que va a existir en la zona donde se tiene antecedentes que es un trfico medio a pesado, con camiones que provienen de la zona productora de arroz.
1.1
Obra: Creacin de Pavimentos y veredas en el Centro Poblado Cuculi,
el Palmo y San Juan, Distrito de Chongoyape - Chiclayo - Lambayeque
Este proyecto cuenta con las mismas especificaciones que el anterior, la
diferencia es que los vaceados lo estn realizando en damero, como se puede ver en las fotos y se puede apreciar mejor las juntas, donde solo vienen colocando madera de encofrado, las que son posteriormente retiradas, donde no existe transferencia de carga a travs de ningn mecanismo; tanto mecanismos mecnicos o por agregados.
2.- Fallas Principales en Pavimentos Rgidos por ausencia de
mecanismo de Transferencia de Cargas. 2.1
Mecanismos de Transferencia de carga.
En el manual CE 010 Pavimentos Urbanos del RNE indica la importancia del
uso de juntas en pavimentos rgidos, asimismo indica donde se use pavimentos sin refuerzo y sin dowels, ser necesario tener juntas mediante cortes de 1/3 del espesor de la losa, garantizando la transferencia de cargas por trabazn de agregados.
Pag 55. CE 010 Pavimentos Urbanos Anexo D Mtodo de Diseo de
Pavimentos Rgidos 2.2 Comentarios - Mecanismos de Transferencia de carga. Existen dos mecanismos para la transferencia de cargas; uno mecnico mediante el uso de dowels y otro por trabazn de agregados.
Transferencia de carga por
agregado
Transferencia de carga mecnica
2.3
Falla por Escalonamiento
Descripcin: Movimiento del agua (con material en suspensin) ubicada
debajo de la losa o su eyeccin hacia la superficie como resultado de la presin generada por la accin de las cargas. Adems las juntas como se viene viendo en las fotos estn siendo rellenadas con materiales del tipo asfaltico, ya que inicialmente se colocan la madera del encofrado para posteriormente ser retirados, lo cual no garantiza que el agua entre por la junta que tiene 1/2". Causas (deben coexistir): Material fino capaz de entrar en suspensin (arenas finas y limos) en el material de afirmado. Disponibilidad de agua en las capas inferiores del pavimento y/o aguas provenientes de las precipitaciones pluviales, que suceden en la zona de Chongoyape. Deflexiones excesivas en bordes y esquinas.
Accin del Trfico:
El trafico que acciona sobre estas rutas son del tipo medio a pesado, al no existir barras de transferencia de carga o transferencia por agregado los paos no podrn transferir cargas entre losas adyacentes, lo cual sumado a la accin de las aguas que puedan filtrarse puede causar la erosin de la base en esquinas y puntas y las losas se queden en voladizo, produciendo fracturas del concreto en estas zonas y por ende la falla del pavimento. A continuacin de muestra en imgenes el proceso de falla:
3.- Recomendaciones
3.1.- En las obras donde se realicen vaceados masivos considerar en
las junta no colocar encofrado, pero si sealizar los paos para luego ser cortados, se recomienda que los cortes sean con discos de 2 a 3.5mm en una altura de 1/3 del espesor de la losa, para garantizar la transferencia de carga por agregados. 3.2.- En las obras donde se realice la ejecucin del tipo damero, es evidente que se en las juntas de construccin que se generan, se debera considerar el uso de barras de transferencia de carga, a menos que se opte por realizar vaceados de mayor rea y realizar los cortes. 3.3.- Es importante que haya una evaluacin del tipo estructural al diseo del pavimento, ya que es all donde se podr evaluar de mejor manera con los datos del trfico proyectado el uso de barras de transferencia de carga o si el trafico amerita solo el uso de transferencia por agregado. 3.4.- Las horas de vaciado las realicen por la tarde para que el curado de concreto se d en horas de atardecer hacia la noche y la temperatura ayude para una adecuada fragua del concreto, ya que si esta se realiza en horas de la maana, el sol puede resultar perjudicial si no se cuenta con un adecuado curador o sistema de curado de las losas, causando fisuras por contraccin plstica. 3.5.- Usar un curador tipo Retardante de fragua (Retardante de evaporacin) para garantizar la NO aparicin de fisuras por contraccin plstica en las primeras horas despus de vaciado el concreto. Al da siguiente se podr usar sistemas de curado tradicional; tipo arroceras, el uso de plsticos, yute, con abundante agua los primeros 7 das.