Manual Mtto Soplador T-20

MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL SOPLADOR DE
HOLLIN RETRACTIL MODELO T-20
Programa de mantenimiento
El personal de planta responsable del mantenimiento y reparacin del
equipo debe establecer un programa regular para la inspeccin y
mantenimiento de los sopladores y equipo relacionado.
Las condiciones de operacin en cada sitio dictaran los requerimientos de
mantenimiento.
Clyde Bergemann recomienda que el personal de planta se familiarice con el
equipo. Esto ayudara a detectar condiciones anormales ms pronto.
Siempre utilice prcticas de seguridad industrialmente aceptadas cuando de
servicio a este equipo.
Inspeccin visual/estableciendo un programa de mantenimiento
Inspeccin y operacin inicial
Durante los primeros das de operacin:
Confirme que todos los sujetadores especialmente los que retienen
los componentes principales estn seguros.
Revise la tensin y las conexiones de la cadena.
Revise si existen fugas por empaque, juntas y sellos.
Observe la operacin del soplador, registrando cualquier operacin o
condicin fsica anormal.
Inspeccione el rea de la caldera para ver la efectividad de la
limpieza del soplador.
Revise la presin
de soplado si el soplador no esta limpiando
apropiadamente.
Soluciones Industriales
C.E Este Oeste Local 25 Calle Este Oeste 2 con Av. Norte Sur 3 Zona Industrial Norte Valencia,
Edo. Carabobo- Venezuela, Tel +58(241)832-5794/5930
Despus de la inspeccin, determine y programe la accin correctiva

y requerida. Tome la accin correctiva rpidamente para prevenir
posible dao y reparacin subsecuente.
Registre condiciones a observar en la siguiente inspeccin.
INSPECCION SEMANAL
La inspeccin semanal visual debe ser parte de un procedimiento de
inspeccin regular. Incluya las siguientes revisiones y cualquier otra que
determine pertinente.
Revise si hay evidencia de fuga de lubricante o del medio de soplado.
Inspeccione la tensin de la cadena.
Monitoree la condicin de la placa raspadora y la manga de pared.
DESPUES DE UN MES DE LA OPERACIN INICIAL
Repita la inspeccin visual.
Confirme que no haya ocurrido fuga de lubricante o de vapor.
Revise los niveles de lubricante.
Revise aquellos componentes que requieren lubricacin buscando evidencia
de lubricacin insuficiente despus del periodo de operacin inicial. Registre
la condicin y programe la lubricacin a efectuarse.
Confirme que la tensin de la cadena permanece estable y que los
conectores son seguros.
Registre cualquier condicin anormal o sospechosa y programe la inspeccin
fsica apropiada.
CADA TRES MESES

Repita la inspeccin visual.
Inspeccione el empaque, anillos de sello, reas selladas o con junta, para
evidencia de fuga.
Inspeccione la placa raspadora, manga.
Inspeccione el arreglo de la vlvula de purga.
Revise todos los puntos de lubricacin. Re lubrique si es requerido.
Monitoree la operacin del soplador.
Revise la operacin y presiones de la vlvula.
Registre cualquier accin tomada en el momento de la inspeccin. Registre
todas las condiciones que requieran accin y programe el mantenimiento
requerido.
ANUALMENTE
La inspeccin y el mantenimiento deben ser parte de un programa
constante.
Antes de un paro de caldera, revise los registros existentes y efecte una
inspeccin completa.
Programe cualquier mantenimiento que sea requerido, incluyendo la relubricacin anual de los reductores.
LUBRICACION
Carro viajero
Clyde Bergemann utiliza almasol 1250 en el carro viajero. La grasa,
despus que ha sido corrida a travs de algunas operaciones,
encontrara su propio nivel.
Cuando es indicada la re-lubricacin, aplique con la mano en la
cavidad del carro viajero
hasta cubrir un tercio del dimetro del
engrane biselado. Los dientes del bisel, el pion y la superficie del

engrane biselado que contacta al eje y cua del carro viajero debe
ser cubierta generosamente con grasa.
Reductores
La capacidad de cada reductor es de 1.25 pintas. El lubricante
recomendado es mobil SHC 630.
Se proporcionan ventilas que deben reemplazar los tapones en la
abertura ms alta de la caja.
Soporte ahusado de la lanza
El soporte ahusado de la lanza debe ser lubricado por el conector a
presin cada tres meses con mobliplex EP#1.
Cadenas
Todas las cadenas del equipo retrctil de Clyde Bergemann llevan un
proceso especial de lubricacin cuando son ensambladas, el cual
debe mantenerlas libres y con movimiento (articulante) bajo
condiciones de operacin de caldera normales. El lubricante de la
cadena la protege contra la corrosin y le desgaste.
Si estas cadenas son sujetas a atmosferas causticas, corrosivas o a
temperaturas y humedad extremadamente altas, podrn requerir relubricacin.
El
no
apretar
apropiadamente
mantener
constantemente el empaque en el carro viajero en instalaciones de

soplado con vapor causara un rpido deterioro de la lubricacin de
las cadenas.
Si las cadenas estn gravemente corrodas y oxidadas los pasadores
y rodillos han perdido movimiento o articulacin, ninguna cantidad de
aceite o lubricante liberara aquellas partes que estn pegadas. Estas

cadenas deben ser reemplazadas.
Las cadenas deben ser relubricadas cuando el lubricante original
desaparece o cuando aparece oxido en la cadena.
Re-lubrique las cadenas cubrindolas con aceite de motor SAE 20 o
SAE 30. Limpie la suciedad excesiva de las cadenas mediante un
cepillo de alambre antes de lubricarlas. No las sobre-lubrique ya sea
en cantidad o en frecuencia, ya que el lubricante fresco atrapara
suciedad.
El tiempo de servicio hasta que la lubricacin es requerida vara para
cada sitio y/o ubicacin del soplador. El servicio ms severo, que
requiere lubricacin ms frecuente es en las calderas de recuperacin
qumica utilizadas en las fbricas de papel.
Empaque
Para mantener una lubricacin adecuada de la cadena de las
unidades de soplado con vapor, el empaque de anillos preformados.
La tuerca del prensaestopas apretada lo suficiente para efectuar
sello pero no tanto que restrinja el recorrido del carro.
LISTADO DE REVISIN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Lo siguiente es un programa sugerido de mantenimiento preventivo.
Debe ser establecido un programa de mantenimiento regular que sea
compatible con las condiciones de la instalacin.
A INTERVALOS DE 6 MESES
Revise la tensin del ensamble de la cadena de avance. La cadena esta
soportada por las catarinas de avance y libres del carro viajero, cuando esta
soportada apropiadamente, la cadena deber ser soportada y
conducida
libremente por ambas catarinas de los extremos.

Revise la tensin de la cadena. Las cadenas sujetas a atmosferas causticas
o corrosivas, altas temperaturas y humedades extremadamente altas
pueden requerir lubricacin. Lubrique la cadena tan pronto vea signos de
oxidacin en cualquiera de sus partes externas. Reemplace la cadena que
este gravemente corroda u oxidada y haya perdido articulacin.
Los brazos actuadores deben estar apretados y asegurados en los pivotes
del interruptor. Los pivotes deben estar libres de pintura o aceite de forma
que no exista impedimento de movimiento. El brazo actuador debe estar
correctamente ajustado de forma que pase libremente a travs de la ranura
de la cubierta y acople apropiadamente con el carro viajero.
MANTENIMIENTO ANUAL
Revise el nivel de aceite en la caja de engranes del carro viajero.
Revise el nivel de aceite en el reductor del motor.
Revise el ensamble completo. Apriete pernos y tornillos flojos. Reemplace
chavetas y resortes faltantes.
Revise los soportes de montaje y colgantes del soplador. El gozne debe
estar asegurado por chavetas. Se requieren rondanas de amarre para
asegurar los pernos de montaje.
Pruebe operacional cada soplador individual. Utilizando el botn local de

ARRANQUE, opere cada soplador con el medio de soplado de la unidad bajo
condiciones normales de operacin.
Revise la presin de soplado. Al mismo tiempo que esta siendo revisada la
operacin mecnica de cada soplador, debe revisarse la presin de soplado
(con un manmetro) en la cabeza de operacin DVT-FS. Esta revisin
manual es esencial para asegurar que no se incurra en una presin excesiva
de soplado, la cual puede causar erosin en los tubos de la caldera.
PERIDICAMENTE,
SEGN
LO
DETERMINEN
LAS
CONDICIONES
DE
LA
INSTALACIN.
Revise los gabinetes de los arrancadores de motores. Los gabinetes deben
ser mantenidos bien cerrados y deben tener las juntas en su lugar para
prevenir la contaminacin. Si los gabinetes han sido abiertos para darles
servicio, sople cuidadosamente el polvo o
materiales extraos de las
superficies con una ligera presin de aire de suministro seco y limpio.

Posicione la junta y asegure la compuerta.
Apriete o reemplace el empaque. Los empaques del carro viajero y del
vstago de la vlvula de la cabeza DVT-FS deben ser apretados. Si continua
la fuga aun cuando los prensaestopas estn completamente apretados, la
unidad debe ser marcada para reempacarla despus de que se halla
bloqueado el medio de soplado y el cabezal sea asegurado y etiquetado.
Revisar las placas raspadoras. Estas deben ser inspeccionadas para ver si
tienen desgaste como un procedimiento regular de mantenimiento.
Inmediatamente despus de un arranque, debe comenzar un examen

rutinario y deber programarse a intervalos de 2 meses. Despus de
completar varias revisiones bimestrales, la frecuencia de esas inspecciones
debe incrementarse o reducirse segn lo dicte el desgaste mostrado.
VISUALMENTE INSPECCIONE EL SOPLADOR, REVISANDO QUE:
Los pernos estn apretados apropiadamente.
El cableado no este suelto o reseco, el conduit no est roto.
Las cubiertas y guardas en su lugar.
La puerta del gabinete del arrancador del motor este cerrada.
Los paros mecnicos y las barras sujetadoras estn en su lugar.
Na haya fuga de vapor o aceite alrededor de los sellos.
No falten partes.
La cubierta no este doblada o torcida.
El soplador este soportado apropiadamente.
La pendiente del soplador sea hacia la caldera.
Revise la condicin de los componentes individuales y corrija cualquier
problema. Una lista de los componentes a revisar y cosas a observar:
CABEZA DVT-FS:
Fugas ya sean visibles o audibles.
Resortes y retenedor rotos o faltantes.
Tapa del vstago de la vlvula faltante.
Vlvula de barrido de aire con fuga o faltante.
Ajuste de presin incorrecto.
MECANISMO DE APERTURA DE LA CABEZA:

Tornillo de ajuste doblado o faltante.
Brazo de ajuste doblado.
Pernos de montaje flojos.
Leva de actuado no en posicin correcta en posiciones de operacin o
descanso.
INSPECCIN
Revise la condicin de los siguientes componentes individuales y corrija cualquier
problema. Busque:
Ajuste correcto.
Desgaste.
Corrosin.
Falta de flexibilidad.
Lubricacin inadecuada.
Catarinas:
Desgaste.
Cuas faltantes.
Flecha suelta.
Reductor:
Ruido al estar operando (reductor y motor).
Fugas de aceite (juntas y sellos de aceite)
Cuarteaduras.
Alambres del motor rotos o resecos.
Pernos de montaje flojo o faltante.
Lanza:
Pandeamiento.
Orificios (usualmente en el extremo de las toberas).
Rayaduras (hechas por la placa raspadora).
Toberas faltantes.
Pernos de la brida floja.
Tubo de alimentacin.
Pandeamiento.
Rayaduras.
Soporte de rodillo ahusado
Desgaste.
Cuarteaduras.
Rodillo atascado.
Carro viajero
Fuga en la junta de la brida de la lanza.
Fundicin cuarteada.
Rodillos laterales desgastados.
Buje del eje desgastado (NOTA: si el tubo de alimentacin esta rayado,
los bujes estn normalmente desgastados.)
Fugas de aceite.
Si el empaque necesita ser reemplazado.
Rodillos desgastados.
Partes faltantes.
Rotacin intermitente, difcil o nula.
Interruptores limite
Brazos mecnicos rotos o fuera de ajuste. Funcin impropia durante la
operacin del soplador
Chequeen que estn en la posicin adecuada.
Gabinete del arrancador del motor.

Contactos ruidosos o en falso
Sobrecarga trmico faltante.
Interruptores de cuchilla rotos.
Humedad en el gabinete.
Cables rotos o resecos.
Botoneras rotas o faltantes.
Puerta abierta o faltante.
Problemas indicados en el historial de operacin.
Problemas ocasionados por equipos instalados con

desnivel
Uno de los problemas ms comunes es la instalacin de los equipos a
desnivel es decir al momento de instalarlos. Los colocan 100% rectos con la
caldera en frio y cuando la misma entra en servicio la cual crece por
dilatacin trmica le causa cierta inclinacin hacia el equipo en su parte
posterior los cual ocasiona que los gases provenientes de la caldera y los
mismos residuos de vapor provenientes de las lneas de aire de barrido se
condensan en la lanza y se desplazan hacia la vlvula poppet acelerando el
proceso de corrosin. Con la inclinacin necesaria y adecuada estos gases
drenan hacia la caldera.
A continuacin se muestran unas imgenes que hacen referencia a los
daos causados por una instalacin con desnivel
Evidencia del escape de

condensado a travs del
prensaestopas de la vlvula
poppet Ocasionado por
escape interno y desnivel
incorrecto del deshollinador.
Estado de alta corrosin

debido a la acumulacin de
condensados provenientes de
la caldera
La falta de lneas de aire a las vlvulas de retencin, en el costado del

cuerpo de las vlvulas, impide el barrido de gases y condensados que se
acumulan en la vlvula, el tubo de alimentacin y la lanza. La mezcla de
gases de combustin con los condensados forma cido sulfrico.
Si el aire de los sellos de pared se a

tomado aguas abajo del dmper,
limita la diferencia de presiones que
induce un flujo adecuado que impida
la entrada de gases corrosin a la
lanza cuando esta retrada. se
presentan continuos daos en las
mangueras de alimentacin de aire al
sello de pared.
Sello de pared con aire

inyectado por debajo,
evidencia gran cantidad de
escape de vapor y holln,
tambin obliga a acumular
condensados que daan las
mangueras
Sello exterior de la caja de sello

de pared soportando
completamente la carga de la
lanza por inadecuado soporte
sobre rodillo.
PROBLEMAS DE LA CADENA DE TRANSMISION
Inadecuada lubricacin y sin tensin adecuada. La excesiva

lubricacin provoca adhesin de contaminante deteriorando la
cadena.
El tensor de cadena, permite calibracin adecuada de la tensin

de la cadena.
PROBLEMAS DEL SELLO PRENSA ESTOPA

DEL CARRO VIAJERO
Escape a travs del sello prensa estopa del carro viajero por falta
de limpieza en tubos de alimentacin y ajuste del sistema.
PROBLEMAS DE CALIBRACION DE LIMITES DE

CARRERA
Carro viajero estrellado con tope mecnico por problemas de

calibracin en interruptores de carrera.
MANUAL DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO DEL SOPLADOR
DE HOLLIN RETRACTIL
MODELO T-20E

Manual Mtto Soplador T-20

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MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL SOPLADOR DE

HOLLIN RETRACTIL MODELO T-20

de soplado si el soplador no esta limpiando

Despus de la inspeccin, determine y programe la accin correctiva

CADA TRES MESES

hasta cubrir un tercio del dimetro del

engrane biselado. Los dientes del bisel, el pion y la superficie del

constantemente el empaque en el carro viajero en instalaciones de

aceite o lubricante liberara aquellas partes que estn pegadas. Estas

libremente por ambas catarinas de los extremos.

Pruebe operacional cada soplador individual. Utilizando el botn local de

materiales extraos de las

superficies con una ligera presin de aire de suministro seco y limpio.

Inmediatamente despus de un arranque, debe comenzar un examen

MECANISMO DE APERTURA DE LA CABEZA:

Gabinete del arrancador del motor.

Problemas ocasionados por equipos instalados con

Evidencia del escape de

Estado de alta corrosin

La falta de lneas de aire a las vlvulas de retencin, en el costado del

Si el aire de los sellos de pared se a

Sello de pared con aire

Sello exterior de la caja de sello

PROBLEMAS DE LA CADENA DE TRANSMISION

Inadecuada lubricacin y sin tensin adecuada. La excesiva

El tensor de cadena, permite calibracin adecuada de la tensin

PROBLEMAS DEL SELLO PRENSA ESTOPA

PROBLEMAS DE CALIBRACION DE LIMITES DE

Carro viajero estrellado con tope mecnico por problemas de

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